En termes de nombre d'avions, ils occupent la quatrième place parmi les plus grandes armées - aviation pays du monde (après les États-Unis, la Russie et la Chine).
Les forces armées indiennes britanniques ont été créées le 8 octobre 1932. Pendant la Seconde Guerre mondiale, ils prirent part aux batailles avec les Japonais sur le front birman. En 1947, l’Inde obtient son indépendance de la Grande-Bretagne. En raison du tracé injuste des frontières, des affrontements ont immédiatement éclaté entre hindous, sikhs et musulmans, entraînant la mort de plus d'un demi-million de personnes. En 1947-1949, 1965, 1971, 1984 et 1999, l'Inde a combattu avec le Pakistan, en 1962 avec la Chine. République populaire. Des frontières instables obligent l'État de la péninsule de l'Hindoustan, avec une population de 1,22 milliard d'habitants, à dépenser d'énormes sommes d'argent pour entretenir ses forces armées. En 2014, environ 40 milliards de dollars américains ont été alloués à ces fins.
Force aérienne indienne structure

Équipe de voltige aérienne de l'Indian Air Force SURYA KIRAN Surya Kiran, qui s'est traduite par nos rayons de soleil

L'armée de l'air indienne (qui compte plus de 150 000 personnes) fait partie intégrante, sur le plan organisationnel, de la branche combinée des forces armées - l'armée de l'air et la défense aérienne (défense aérienne). La direction de l'Armée de l'Air est assurée par le chef d'état-major. Le quartier général de l'Armée de l'Air comprend des départements : opérations, planification, entraînement au combat, reconnaissance, guerre électronique (GE), météorologique, financier et communications.
Il existe cinq commandements aériens subordonnés au quartier général, qui gèrent les unités locales :

1. Centrale (Allahabad),
2. Ouest (Delhi),
3. Est (Shillong),
4. Sud (Trivandrum),
5. Sud-ouest (Gandhinagar), ainsi qu'éducatif (Bangalore).

L'Armée de l'Air compte 38 quartiers généraux d'escadres aériennes et 47 escadrons d'aviation de combat. L'Inde dispose d'un réseau d'aérodromes développé. Les principaux aérodromes militaires sont situés à proximité des villes de : Udhampur, Leh, Jammu, Srinagar, Ambala, Adampur, Halwara, Chandigarh, Pathankot, Sirsa, Malout, Delhi, Pune, Bhuj, Jodhpur, Baroda, Sulur, Tambaram, Jorhat, Tezpur. , Hashimara, Bagdogra, Barrkpur, Agra, Bareilly, Gorakhpur, Gwalior et Kalaikunda.

Avion polyvalent de transport militaire An-32 Indian Air Force

Actuellement, l'armée de l'air républicaine est en phase de réorganisation : le nombre aéronef est réduit, les anciens avions et hélicoptères sont progressivement remplacés par des modèles nouveaux ou modernisés, améliorant ainsi formation au pilotage les pilotes, ceux d'entraînement à pistons sont remplacés par de nouveaux pilotes à réaction.

Équipement d'entraînement « Kiran » de l'Indian Air Force

L'Indian Air Force exploite 774 avions de combat et 295 avions auxiliaires. L'aviation de chasse-bombardier comprend 367 appareils, organisés en 18 escadrons :

• un -
• trois - MiG-23
• quatre - "Jaguar"
• six - MiG-27 (les Indiens prévoient d'annuler la plupart des MiG-27 d'ici 2015)
• quatre - MiG-21.

L'aviation de chasse se compose de 368 avions répartis en 20 escadrons :

• 14 escadrons de MiG-21 (120 MiG-21 devraient opérer jusqu'en 2019)
• un - MiG-23MF et UM
• trois - MiG-29
• deux - " "
• huit escadrons d'avions Su-30MK.

DANS avion de reconnaissance il existe un escadron d'avions Canberra (huit avions) et un MiG-25R (six avions), ainsi que deux MiG-25U, un Boeing 707 et un Boeing 737.

L'aviation de guerre électronique comprend : trois avions américains Gulfstream III, quatre avions Canberra, quatre hélicoptères HS-748, trois avions AWACS A-50EI de fabrication russe.

Il-38SD-ATES Force aérienne indienne et marine

L'aviation de transport est armée de 212 avions, regroupés en 13 escadrons : six escadrons d'An-32 ukrainiens (105 avions), deux de chacun Do 228, BAe 748 et Il-76 (17 avions), ainsi que deux Boeing 737-200. avions, sept BAe-748 et cinq Super Hercules américains C-130J.
De plus, les unités aériennes sont armées de 28 BAe-748, 120 Kiran-1, 56 Kiran-2, 38 Hunter (20 P-56, 18 T-66), 14 Jaguar, neuf MiG-29UB, 44 TS polonais. 11 Iskra, 88 entraîneurs NRT-32 et un Boeing 737-700 BBJ administratif lourd.

L'aviation par hélicoptère comprend 36 hélicoptères d'attaque, regroupés en trois escadrons de Mi-25 (version export du Mi-24) et Mi-35, ainsi que 159 hélicoptères de transport et de transport-combat Mi-8, Mi-17, Mi-26 et « Chitak » (Indian version sous licence"Alouette III") française, regroupée en onze escadrons.

Hélicoptères Mi-17 de l'Indian Air Force. 2010

Le principal problème de l'armée de l'air indienne est le taux d'accidents extrêmement élevé causé par des équipements usés, haute intensité vols et qualifications insuffisantes des nouveaux pilotes. La plupart des accidents de vol surviennent sur d'anciens chasseurs soviétiques MiG-21 fabriqués en Inde. Ainsi, de 1971 à 2012, 382 MiG de cette série se sont écrasés. Mais des avions de fabrication occidentale s’écrasent également en Inde.
Force aérienne indienne programme de réorganisation

L'armée de l'air indienne prévoit d'introduire 460 avions de combat nouvellement construits au cours des 10 prochaines années, dont :

• propre production de chasseurs légers LCA (light combat airctaft) "Tejas" (148 unités) pour remplacer l'ancien MiG-21,
• Rafale français (126 unités),
• 144 combattants FGFA de 5ème génération (créés dans le cadre d'un accord intergouvernemental entre la Russie et l'Inde)
• et 42 Su-ZOMKI russes supplémentaires (après la mise en œuvre de ce programme, le nombre total de Su-ZOMKI atteindra 272 unités).
• En outre, l'Armée de l'Air a acheté six avions-citernes Airbus A300 MRTT assemblés en Europe (en plus des six Il-78 MKI russes existants), dix avions de transport américains Boeing C-17 Globemaster III et d'autres modèles de divers avions et hélicoptères. différents pays paix.

Said Aminov, éditeur du site "Vestnik PVO" (www.pvo.su)
spécialement pour le magazine ARMS

L'Inde, développant dynamiquement ses forces armées, a toujours attaché grande valeur en les équipant de systèmes de défense aérienne modernes. Actuellement, les forces armées indiennes disposent de systèmes et d’équipements de défense aérienne dans trois branches de l’armée : forces terrestres ah, l'Air Force et la Marine.

Historiquement, presque tous les équipements de défense aérienne sont d’origine soviétique. Depuis le milieu des années 60 du siècle dernier, les unités de défense aérienne de l'armée de l'air sont armées de systèmes de défense aérienne soviétiques à moyenne portée S-75M Volkhov et de systèmes de défense aérienne. courte portée S-125M "Pechora". Pour assurer l'autodéfense et protéger les bases aériennes, l'Inde a ensuite acquis de l'URSS pour l'armée de l'air les systèmes de défense aérienne automoteurs à courte portée 9K33M2 Osa-AK, et même plus tard les systèmes de défense aérienne portables 9K310 Igla-1. Jusqu'à présent, les systèmes de défense aérienne obsolètes S-75M et S-125M constituent la base du système de défense aérienne indien.

Selon l'annuaire Jane's Land-Based Air Defence, l'Indian Air Force dispose de 16 bataillons (divisions) anti-aériens du système de défense aérienne S-75M (96 lanceurs, dont certains sont transférés pour stockage), 24 bataillons du S -Système de défense aérienne 125M sur 60 disponibles et de 4 à 8 divisions du système de défense aérienne Osa-AK.

Compte tenu de l’âge vénérable du système de défense aérienne S-75M, l’Inde cherche un remplaçant digne de ce nom depuis le début des années 90 du siècle dernier.

Lancement du missile anti-missile PAD-1 basé sur le missile balistique Prithvi (Prithvi Air Defence (PAD)) le 27 novembre 2006 © DRDO

Lancement du missile balistique Prithvi imitant une cible © Bureau d'information de presse du gouvernement indien

Lancement d'un prototype de missile antimissile AAD-02 à partir d'un lanceur automoteur depuis un site d'essai sur Wheeler Island © Bureau d'information de presse du gouvernement indien

"Pechora-2M" russe à l'exposition MAKS-2003 © S. Aminov

Alternative polonaise - "Newa-SC" sur le châssis du char T-55 © Unitary Enterprise "Tetrahedron", 2003

SAM "Kvadrat"

SAM "Osa-AK"

ZRPK "Toungouska"

MANPADS "Igla-1"

ZSU-23-4 "Shilka"

SAM "Strela-10M3"

Système de missile de défense aérienne "Akash" au salon Defexpo-2006 () Said Aminov

Maquette du système de missile anti-aérien Trishul Said Aminov

Maquette du missile anti-aérien israélien Barak Said Aminov

Missiles israéliens Phyton et Derby utilisés dans le système de défense aérienne Spyder Said Aminov

Système de défense aérienne israélien Spyder sur un châssis Tatra au salon aéronautique du Bourget 2007 Said Aminov

Les systèmes de défense aérienne embarqués les plus modernes de la marine indienne à bord de la frégate « Trishul » : le système de défense aérienne Shtil-1 et le système de défense aérienne Kashtan © Przemyslaw Gurgurewicz

Une version prometteuse du système de défense aérienne Shtil-1 avec un lanceur multi-conteneurs sous le pont et un nouveau missile anti-aérien à lancement vertical 9M317ME © Said Aminov

Le système de défense aérienne Buk-M2 pourrait devenir un remplacement plus digne et plus efficace du système de défense aérienne obsolète Kvadrat/Kub que le système de défense aérienne indien inachevé Akash © Said Aminov

Le ZRPK "Tunguska-M1" a les plus grandes chances d'être vendu à l'Inde, qui a déjà de l'expérience dans l'exploitation des missiles Tunguska © Said Aminov

Le système de défense aérienne Pantsir-S1, en tant que modernisation plus approfondie du Tunguska, pourrait également être demandé par l'Inde, qui exploite également le complexe naval Kashtan, développé par le Tula Instrument Engineering Design Bureau © Said Aminov

Durant cette période, la Russie a proposé de fournir des systèmes anti-aériens S-300PMU ou S-300V pour améliorer l'organisation du système de défense aérienne national indien. Cependant, l’Inde a laissé ces propositions sans réponse. Raison possible Ce comportement de l'Inde était dû à l'expansion de sa coopération militaro-technique avec Israël, qui avait l'intention de vendre à l'Inde un ensemble de moyens tactiques. défense antimissile Développement conjoint israélo-américain Arrow-2. Selon les informations disponibles, le projet de vente d'Arrow-2 n'a pas été développé en raison de la réticence des États-Unis à fournir de tels appareils à l'Inde. système moderne. Cependant, en 2001, l'Inde a acquis auprès d'Israël deux radars multifonctionnels Green Pine du complexe Arrow-2. La valeur du contrat est estimée entre 250 et 400 millions de dollars américains. Le premier radar a été déployé en Inde en 2001, le second mi-2002.

Au nouveau siècle concours pour le marché indien de la défense aérienne longue portée L’administration américaine s’est impliquée dans des éléments de défense antimissile tactique et a fixé le cap pour établir un partenariat de coopération avec l’Inde dans tous les domaines. Avec un tel soutien, la société américaine Lockheed Martin fait pression pour la fourniture du système de défense aérienne Patriot PAC-3 à l'Indian Air Force avec transfert possible technologies critiques dans ce domaine. Jusqu'à présent, les États-Unis n'ont fourni la dernière modification du système de défense aérienne Patriot, capable d'intercepter des missiles balistiques opérationnels et tactiques, qu'à leurs alliés éprouvés - le Japon, Israël et un certain nombre de pays de l'OTAN. Selon des informations parues dans la presse, les États-Unis sont prêts à fournir une assistance technique à l'Organisation indienne de recherche et de développement pour la défense (DRDO) pour la création d'un système national de défense antimissile tactique utilisant les technologies américaines, notamment le système dit « hit-to-kill ». ce qui assure un tir direct d'un missile intercepteur sur la cible. Dans le même temps, début 2008, l'Organisation indienne de recherche et de développement pour la défense (DRDO) a démenti toute information sur une éventuelle coopération avec les États-Unis dans le domaine de la défense antimissile. Selon les responsables du DRDO, l’Inde « n’a pas besoin d’aide étrangère car elle a obtenu de bons résultats par elle-même ».

La Russie ne reste pas non plus à l’écart. Notre pays a proposé à l'Inde non seulement de fournir des missiles anti-aériens systèmes de missiles, mais commencer à former un système national complet de défense aérienne du pays et des forces armées, qui pourrait effectuer un large éventail de tâches pour protéger les infrastructures militaires et civiles, y compris les villes, les grandes entreprises industrielles, les ports maritimes et combattre efficacement à la fois les armes des avions et les missiles de croisière et opérationnels-tactiques. Cette proposition comprend la création d'un champ radar unique, la mise en service de stations radar de détection à longue portée et l'utilisation de systèmes de missiles anti-aériens à longue, moyenne et courte portée. La base d'un tel système pourrait être constituée des dernières modifications des systèmes de défense aérienne à longue portée - le S-300PMU2 "Favorit" et le S-300VM "Antey-2500", qui assurent la destruction à la fois des armes d'attaque aérienne traditionnelles et des missiles balistiques. avec une portée de lancement de 2500 km. Aucun complexe de défense aérienne et de défense antimissile étrangère en série ne dispose encore de telles capacités.

Cependant, l'Inde a sa propre vision de cette situation : selon des informations parues dans la presse, les développeurs indiens développent indépendamment des systèmes de défense aérienne à longue portée. Fin 2006, l’Inde a testé un système de défense antimissile, au cours duquel le missile balistique sol-sol Prithvi a été abattu. Les missiles étaient guidés par le radar multifonctionnel Green Pine acheté à Israël.

En décembre 2007, l’Inde a mené avec succès son deuxième test de système de défense antimissile, au cours duquel un missile balistique tactique Prithvi a été abattu. Il a été utilisé comme missile intercepteur nouveau développement DRDO - anti-missile à courte portée AAD-02 (endo-atmospheric Advanced Air Defense-02) est un missile à combustible solide à un étage d'une longueur de 7,5 m, d'un diamètre inférieur à 50 cm et d'un poids d'environ 1,2 tonnes. Le guidage pendant la phase initiale du vol est inertiel, dans la dernière section il y a un guidage radar actif. Le châssis automobile Tatra VVL (8x8) était utilisé comme lanceur, permettant le lancement de missiles anti-missiles depuis des conteneurs de transport et de lancement et sans eux verticalement ou obliquement. Le suivi radar et la désignation des cibles étaient assurés par deux radars de type Green Pine. Selon les experts indiens, le nouveau missile antimissile est capable d'intercepter des missiles chinois de type M-9 ou M-11. À leur avis, nouveau complexe Ses caractéristiques sont légèrement supérieures au système de défense aérienne américain Patriot PAC-3 en termes de portée, d'altitude et de précision d'interception. Par ailleurs, DRDO travaille sur un missile d'interception extra-atmosphérique (à des altitudes supérieures à 40 km) basé sur le missile balistique Prithvi. Il est prévu que les tests du système antimissile se poursuivent tout au long de 2008.

Le magazine indien India Defence a annoncé en juillet 2007 qu'il était prévu de signer un contrat entre le groupe de défense israélien IAI et l'Organisation de recherche et de développement de défense (DRDO) pour créer de nouveaux missiles anti-aériens. Le contrat est évalué à 300 millions de dollars. Il est prévu que le nouveau missile indien soit développé sur la base du missile anti-aérien israélien Barak, basé sur un navire. Fin 2007, des informations ont paru que l’Inde envisageait une proposition israélienne visant à développer conjointement un système de missile anti-aérien à moyenne portée pour la défense aérienne de cibles en utilisant les développements des systèmes de défense aérienne embarqués Barak-8/Barak-NG. On s'attend à ce que le nouveau complexe « terrestre » ait une portée de destruction d'environ 70 km et, selon d'autres sources, de 150 km. Prix ce projet s'élèvera à 1,4 milliard de dollars américains. Début 2008, les parties doivent signer les documents pour le début des travaux.

Ainsi, malgré son indépendance déclarée dans le développement de technologies de missiles critiques sans l’aide des États-Unis, l’Inde s’appuie fortement sur l’expérience technique israélienne dans le domaine de la défense aérienne. On s'attend à ce que le nouveau système de défense aérienne et de défense antimissile soit capable d'intercepter missiles balistiques avec une autonomie de vol de plus de 5 000 kilomètres. Il est prévu que les tests du nouveau complexe commencent en 2009.

En 2001, l’Inde a décidé de procéder à une modernisation en profondeur du système de défense aérienne S-125M Pechora, fourni par l’URSS entre 1974 et 1989. Le gouvernement indien prévoyait de moderniser seulement 24 complexes C-125M, pour lesquels un appel d'offres international avait été annoncé en juillet 2001. La Russie et la Pologne ont été incluses dans la « liste restreinte » des finalistes sur la base des résultats de l'appel d'offres. Ils ont été chargés de procéder à une démonstration de modernisation d'un système de défense aérienne. Les principales exigences de l'armée indienne sont d'augmenter la portée de lancement des missiles de 18 à 40 km, de remplacer les équipements analogiques par des équipements numériques, d'améliorer les caractéristiques de la station de guidage de missiles et de créer un lanceur automoteur doté de quatre missiles. Le châssis devrait être le châssis automobile Tatra-816, produit en Inde sous licence tchèque.

La Russie a proposé la version Pechora-2M, développée par la société Defence Systems, Pologne - le complexe Newa-SC modernisé (SC traduit du polonais par les premières lettres des mots automoteurs et numériques), créé sur la base du S polonais. -125 complexes Neva. Selon les informations disponibles, les deux options ont été rejetées par l'armée indienne en raison du non-respect formel des exigences de l'appel d'offres. Cependant, l’Inde apprécie davantage la proposition polonaise. En novembre 2004, une délégation militaire indienne s'est rendue en Pologne et a fait connaissance avec les entreprises impliquées dans la création du système de défense aérienne Newa-SC. Dans le même temps, la partie russe a déclaré à plusieurs reprises que si Delhi acceptait la proposition de Varsovie et concluait un contrat avec la Pologne pour la modernisation de Pechora, la Russie, en tant que développeur du complexe, renoncerait à toute responsabilité quant aux conséquences d'une telle modernisation et cesser la mise en œuvre entretien complexes. À ce jour, l'Inde n'a pas encore décidé des résultats de l'appel d'offres et n'a pas fixé de délai pour prendre une décision finale.

La défense aérienne des forces terrestres indiennes est également principalement représentée par des systèmes et complexes d'origine soviétique - systèmes de défense aérienne automoteurs 2K12 "Kvadrat" (version export "Cuba"), 9K33M2/M3 "Osa-AK/AKM", 9K35M3. "Strela-M3", des missiles anti-aériens 2K22, des systèmes de canons Tunguska, ainsi que des systèmes de défense aérienne portables Strela-2, Strela-3, Igla-1 et Igla. De plus, il y a différents types installations d'artillerie tapez ZSU-23-4 "Shilka", ZU-23. Parmi les équipements étrangers, seuls 20 mm et 40 mm sont disponibles installations anti-aériennes(Oerlikon, Bofors).

Seuls les systèmes de défense aérienne Osa-AKM, Strela-10M3 et Tunguska, fournis par notre pays à la fin des années 80 et 90 du siècle dernier, répondent aux conditions modernes. On s'attend à ce que dans un avenir proche, l'Inde prenne une décision finale et achète à la Russie un nombre important de systèmes de missiles de défense aérienne Tunguska-M1 modernisés, dont l'efficacité a augmenté par rapport à la version de base.

Il est prévu de moderniser les systèmes de missiles anti-aériens restants et d'acquérir des équipements de nouvelle génération pour effectuer des tâches similaires. La société polonaise déjà mentionnée Centerx a reçu au début des années 2000 un contrat pour la modernisation de 100 systèmes de défense aérienne Kvadrat et de 50 systèmes de défense aérienne Osa-AKM à montant total 200 millions de dollars. Il était prévu que des travaux seraient effectués sur les radars des complexes, que les équipements analogiques seraient remplacés par des équipements numériques, etc. La Pologne promeut activement des projets similaires visant à moderniser les équipements de défense aérienne de fabrication soviétique sur les marchés internationaux de l'armement, mais le nombre de contrats conclus est unique. Il n'y a eu aucune confirmation de la modernisation des systèmes de défense aérienne Kvadrat et Osa-AKM. De plus, ces complexes ont dû être remplacés par des systèmes de défense aérienne prometteurs, développés par l'Inde par l'intermédiaire de l'Organisation indienne de recherche et de développement de défense (DRDO) depuis le milieu des années quatre-vingt.

Au lieu du système de défense aérienne Kvadrat, les ingénieurs indiens proposent le système de défense aérienne Akash (Sky), en développement depuis la fin des années 1980. Les premiers tests du complexe ont commencé en 1990 et les tests militaires en 2002. Ce n'est qu'au début de l'année 2008 que l'on a appris que le complexe avait été adopté par l'armée indienne. Le complexe assure la destruction de cibles aériennes à des distances allant jusqu'à 30 km et à des altitudes allant jusqu'à 18 km. "Akash" est armé d'un missile anti-aérien basé sur le missile 3M9 du système de défense aérienne "Kvadrat". Extérieurement, les fusées ne sont pas différentes. Comme châssis de lanceur, les ingénieurs indiens ont utilisé le châssis à chenilles BMP-2 dans une version automotrice et semi-remorque de voiture en version tractée. Le point culminant du complexe est la station radar moderne Rajendra avec une antenne réseau à commande de phase sur le châssis BMP-2. Dans un premier temps, la division du système de défense aérienne Akash (16 lanceurs) entrera en service dans l'armée de l'air indienne, puis pour fournir la défense aérienne des forces terrestres. Malgré l'achèvement des travaux de conception et la mise en service officielle du complexe Akash après près de 17 ans de développement, le nouveau complexe représente en fait une modernisation sous-optimale du système de défense aérienne Kub (Square). Des travaux similaires ont été menés en Union soviétique dans les années 70 de l’année dernière. En 1978, le système de défense aérienne des forces terrestres de l'URSS a adopté le système de défense aérienne Kub-M4 (ou Buk-1), qui était un système de défense aérienne Kub doté d'un système de tir automoteur 9A38 avec des missiles 9M38 de la défense aérienne Buk. système. Et plus tard, la Russie a développé et met actuellement en œuvre dans un certain nombre de pays étrangers un projet visant à moderniser en profondeur le système de défense aérienne Kvadrat. Par exemple, en Égypte, des spécialistes russes introduisent des missiles et des stations radar plus avancés du système de défense aérienne Buk-M1-2 dans le système de défense aérienne Kvadrat.

Une « construction inachevée » similaire s’est produite avec une autre priorité projet de fusée"Trishul" ("Trident de Shiva") - création d'un système de défense aérienne à courte portée très efficace avec une portée de destruction allant jusqu'à 9 km ou, selon d'autres sources, jusqu'à 15 km. Initialement, le complexe a été développé dans l'intérêt de la marine indienne ; plus tard, un modèle de démonstration d'une version automotrice de ce complexe a été créé. Le prototype de missile du complexe est basé sur le missile guidé anti-aérien soviétique 9M33 du système de défense aérienne Osa, pour lequel un nouveau moteur et nouveau système gestion. Les tests du Trishul ont commencé en 1986. Jusqu'en 2003, 40 lancements d'essais ont été effectués, au cours desquels il n'a pas été possible d'assurer une destruction efficace des missiles antinavires volant à basse altitude. missiles de croisière. À l'été 2003, des tests de la version terrestre du complexe ont été effectués. Après de nombreuses années de travail sur ce sujet, l’Inde a admis qu’il n’était pas possible de créer ce complexe. Le programme Trishul a été reclassé comme programme de démonstration technologique et, en fait, fermé.

Pour remplacer les systèmes de défense aérienne obsolètes Osa-AKM et Strela-10M3, l'Inde envisage d'acheter des systèmes de défense aérienne automoteurs Spyder à Israël. Depuis 2003, les sociétés israéliennes Rafael et IAI promeuvent en Inde un système de défense aérienne mobile, créé respectivement à partir de missiles aériens Derby et Python 5, dotés de têtes autodirectrices IR et radar, montés sur un châssis de véhicule Tatra (6x6). En 2005, le complexe israélien a participé avec le système de défense aérienne européen MICA-VL à un appel d'offres pour l'acquisition de systèmes de défense aérienne à courte portée pour la défense des bases aériennes indiennes, au cours duquel il a subi avec succès des essais de tir. Selon des informations parues dans la presse, fin 2006, l'Inde a décidé d'acheter 18 systèmes de défense aérienne Spyder pour un coût total de près de 400 millions de dollars.

En décembre 2004, l'armée indienne a conclu un contrat avec la société indienne Bharat Electronics Ltd et la société israélienne IAI d'un montant de 104 millions de dollars, prévoyant la modernisation de 48 ZSU-23-4 Shilka. Deux échantillons Shilka modernisés ont été créés, ce qui a permis de lancer la phase de tests d'évaluation. Tous les systèmes clés du canon automoteur anti-aérien ont été modernisés, notamment le remplacement du complexe d'instruments radio par un radar moderne, l'installation d'un nouveau complexe informatique, d'un système optoélectronique et d'un nouveau moteur. L'armée a refusé de poursuivre la modernisation, considérant le Shilka désespérément dépassé.

Dans le domaine de la défense aérienne embarquée, l’Inde disposait principalement de systèmes de défense aérienne de fabrication soviétique, dont la base était le complexe M-1 « Volna ». Sur les navires de guerre récemment construits et nouvellement construits pour la marine indienne en Russie (frégates du projet 113556) et en Inde (projet 15), le système de défense aérienne moderne Shtil-1 développé par MNIRE Altair est installé. Les problèmes de compatibilité radar de Shtil lors de la livraison des frégates du projet 11356 dans la mer Baltique ont été rapidement éliminés, et missiles anti-aériens Le 9M317E a touché toutes les cibles aériennes. Il est possible qu'une nouvelle version du système de défense aérienne Shtil-1 utilisant un lanceur multi-conteneurs sous le pont et un missile à lancement vertical modernisé 9M317ME soit installée sur le nouveau lot de frégates du projet 11356, dont la construction est en cours. réalisés par le chantier naval Yantar, ainsi que sur les navires du projet 15A de construction indienne. Le Shtil mis à jour a des performances de tir plus élevées et un temps de réaction plus court et sera compétitif par rapport aux modèles étrangers de ce type.

L'étroite coopération entre l'Inde et Israël pour promouvoir le complexe naval de type Barak-1 est une source d'inquiétude concernant la promotion des produits russes. En 2003, deux systèmes de défense aérienne Barak ont ​​été installés sur le porte-avions indien Viraat ; cette version du complexe peut toucher des cibles aériennes à une distance de 12 km. En plus du porte-avions, le complexe a été installé sur trois frégates lance-missiles - INS Brahmaputra, INS Beas et INS Betwa. En 2006, DRDO a conclu un accord avec la société israélienne IAI pour développer une version « avancée » du système de défense aérienne Barak sous la désignation « Barak-8 » / « Barak-NG », dont la portée sera de 70 km. Le contrat est estimé par les experts à environ 350 millions de dollars. La durée de réalisation du complexe naval modernisé est fixée à quatre ans à compter de la date de signature du contrat. Ainsi, Israël a une chance supplémentaire de prendre pied sur le marché indien des armes.

Dans la situation actuelle, la Russie, représentée par les principaux sujets de coopération militaro-technique - FSUE Rosoboronexport et OJSC Air Defence Concern Almaz-Antey - devrait promouvoir sur le marché indien non seulement les armes anti-aériennes, pour lesquelles il n'existe pas d'analogues occidentaux dignes de ce nom. , par exemple, le système de missiles de défense aérienne Tunguska -M1" et le système de missiles de défense aérienne Pantsir-S1, mais aussi pour contrecarrer activement le déplacement de nos armes antiaériennes embarquées telles que le système de défense aérienne Shtil-1 par le Complexes israéliens Barak. Compte tenu du caractère stratégique de la coopération russo-indienne, de l'expérience existante de la coopération militaro-technique de nos pays dans la création de complexes aéronautiques modernes (Su-30MKI, projet de chasseur de 5e génération, projet d'avion de transport moyen) et de l'importance exceptionnelle de défense aérienne dans les conditions modernes, il est urgent de développer non seulement un projet commun du système national de défense aérienne indien, mais également de créer un système de maintenance pour la défense aérienne existante.

Sources d'informations :

L'Inde est la quatrième armée la plus puissante du monde

L’Inde, avec la RPDC et Israël, est l’un des trois deuxièmes pays au monde en termes de potentiel militaire (les trois premiers sont bien entendu les États-Unis, la Chine et la Russie). Le personnel des Forces armées indiennes (AF) a haut niveau entraînement au combat et moral-psychologique, bien qu'il soit recruté contre rémunération. En Inde, comme au Pakistan, en raison de l’énorme population et de la situation ethno-religieuse complexe, le recrutement des forces armées par conscription n’est pas possible.

Le pays est le plus important importateur d’armes en provenance de Russie et entretient une étroite coopération militaro-technique avec la France et la Grande-Bretagne, et plus récemment avec les États-Unis. Dans le même temps, l’Inde dispose d’un immense complexe militaro-industriel national qui, en théorie, est capable de produire des armes et des équipements de toutes classes, y compris des armes nucléaires et leurs vecteurs. Cependant, les armes développées en Inde même (le char Arjun, le chasseur Tejas, l'hélicoptère Dhruv, etc.) ont généralement des caractéristiques techniques et tactiques (TTX) très faibles, et leur développement se poursuit depuis des décennies. La qualité d'assemblage des équipements fabriqués sous licences étrangères est souvent très faible, c'est pourquoi l'armée de l'air indienne présente le taux d'accidents le plus élevé au monde. Cependant, l'Inde a toutes les raisons de revendiquer le titre de l'une des superpuissances mondiales du 21e siècle.

Xie Crêts des forces armées indiennes

AVEC Les forces terrestres indiennes comprennent le commandement d'entraînement (siège social dans la ville de Shimla) et six commandements territoriaux : centre, nord, ouest, sud-ouest, sud et est. Dans le même temps, la 50e brigade aéroportée, 2 régiments Agni IRBM, 1 régiment Prithvi-1 OTR et 4 régiments de missiles de croisière Brahmos sont directement subordonnés au quartier général des forces terrestres.

Le commandement central comprend un corps d'armée (AK) - le 1er. Il se compose de divisions d'infanterie, de montagne, blindées, d'artillerie, d'artillerie, de défense aérienne et de génie. Actuellement, le 1er AK est temporairement transféré au commandement sud-ouest, de sorte que le commandement central ne dispose en fait d'aucune force de combat.

Le Commandement du Nord comprend trois corps d'armée : les 14e, 15e et 16e. Ils se composent de 5 divisions d'infanterie et 2 divisions de montagne, ainsi que d'une brigade d'artillerie.

Le commandement occidental comprend également trois AK - 2e, 9e, 11e. Ils se composent de 1 division blindée, 1 RRF, 6 divisions d'infanterie, 4 divisions blindées, 1 mécanisée, 1 brigade du génie et 1 brigade de défense aérienne.

Le commandement sud-ouest comprend une division d'artillerie, la 1ère AK, temporairement transférée du commandement central (décrit ci-dessus), et la 10e AK, qui comprend une division d'infanterie et 2 divisions RRF, un char blindé, une défense aérienne et une brigade du génie.

Le Commandement Sud comprend une division d'artillerie et deux AK - les 12e et 21e. Ils se composent de 1 division blindée, 1 RRF, 3 divisions d'infanterie, des brigades blindées, mécanisées, d'artillerie, de défense aérienne et du génie.

Le commandement oriental comprend une division d'infanterie et trois AK (3e, 4e, 33e) avec chacun trois divisions de montagne.

Les forces terrestres possèdent la majorité du potentiel de missiles nucléaires de l’Inde. Deux régiments disposent chacun de 8 lanceurs Agni IRBM. Au total, il y aurait 80 à 100 missiles Agni-1 (portée de vol 1 500 km) et 20 à 25 missiles Agni-2 (2 à 4 000 km). Le seul régiment de l'OTR "Prithvi-1" (portée 150 km) dispose de 12 lanceurs (PU) de ce missile. Tous ces missiles balistiques ont été développés en Inde même et peuvent transporter des ogives nucléaires et conventionnelles. Chacun des 4 régiments de missiles de croisière Brahmos (développés conjointement par la Russie et l'Inde) dispose de 4 à 6 batteries, chacune équipée de 3 à 4 lanceurs. Le nombre total de lanceurs Brahmos GLCM est de 72. Brahmos est peut-être le missile le plus polyvalent au monde ; il est également en service dans l'armée de l'air (son porte-avions est le chasseur-bombardier Su-30) et dans la marine indienne (de nombreux sous-marins et navires de surface) .

L’Inde dispose d’une flotte de chars très puissante et moderne. Il comprend 124 chars Arjun développés localement (124 autres seront fabriqués), 907 des derniers T-90 russes (750 autres seront fabriqués en Inde sous licence russe) et 2 414 T-72M soviétiques, modernisés en Inde. En outre, 715 vieux T-55 soviétiques et jusqu'à 1 100 chars Vijayanta tout aussi anciens de notre propre production (Vickers Mk1 anglais) sont stockés.

Contrairement aux chars, les autres véhicules blindés de l’armée indienne sont généralement très obsolètes. Il y a 255 BRDM-2 soviétiques, 100 véhicules blindés anglais Ferret, 700 BMP-1 et 1 100 BMP-2 soviétiques (500 autres seront fabriqués en Inde), 700 véhicules blindés de transport de troupes tchécoslovaques OT-62 et OT-64, 165 sud-africains. Véhicules blindés Casspir", 80 véhicules blindés de transport de troupes britanniques FV432. Parmi tous les équipements répertoriés, seul le BMP-2 peut être considéré comme nouveau, et ce de manière très conditionnelle. De plus, 200 très vieux BTR-50 soviétiques et 817 BTR-60 sont entreposés.

Une grande partie de l'artillerie indienne était également obsolète. Il y a 100 canons automoteurs Catapult de notre propre conception (obusier M-46 de 130 mm sur le châssis du char Vijayanta ; 80 autres canons automoteurs de ce type sont en stock), 80 Abbotts anglais (105 mm), 110 canons automoteurs soviétiques. 2S1 (122 mm). Canons remorqués - plus de 4,3 mille dans l'armée, plus de 3 mille en stock. Mortiers - environ 7 mille. Mais il n’existe aucun exemple moderne parmi eux. MLRS - 150 BM-21 soviétiques (122 mm), 80 propres Pinaka (214 mm), 62 Smerch russes (300 mm). De tous les systèmes d’artillerie indiens, seuls les MLRS Pinaka et Smerch peuvent être considérés comme modernes.

Il est armé de 250 ATGM russes Kornet et de 13 ATGM automoteurs Namika (Nag ATGM de notre propre conception sur châssis BMP-2). En outre, il existe plusieurs milliers d'ATGM français « Milan », « Malyutka », « Konkurs », « Fagot », « Sturm » soviétiques et russes.

La défense aérienne militaire comprend 45 batteries (180 lanceurs) du système de défense aérienne soviétique Kvadrat, 80 systèmes de défense aérienne soviétiques Osa, 400 Strela-1, 250 Strela-10, 18 Spider israéliens et 25 Tigercat britanniques. Sont également en service 620 MANPADS soviétiques Strela-2 et 2 000 Igla-1, 92 systèmes de missiles de défense aérienne russes Tunguska, 100 ZSU-23-4 Shilka soviétiques, 2 720 canons anti-aériens (800 ZU-23 soviétiques, 1920 L40/70 suédois). ). Parmi tous les équipements de défense aérienne, seuls le système de défense aérienne Spider et le système de défense aérienne Tunguska sont modernes ; les systèmes de défense aérienne Osa et Strela-10 et le système de défense aérienne Igla-1 peuvent être considérés comme relativement nouveaux.

L’aviation militaire possède environ 300 hélicoptères, presque tous produits localement.

L'armée de l'air indienne comprend 7 commandements : entraînement occidental, central, sud-ouest, oriental, sud et MTO.

L'Armée de l'Air dispose de 3 escadrons de Prithvi-2 OTR (18 lanceurs chacun) avec une portée de tir de 250 km et pouvant emporter des ogives conventionnelles et nucléaires.

Les avions d'attaque comprennent 107 bombardiers soviétiques MiG-27 et 157 avions d'attaque britanniques Jaguar (114 IS, 11 IM, 32 IT d'entraînement au combat). Tous ces avions, construits sous licence en Inde même, sont obsolètes.

La base des avions de combat est le dernier Su-30MKI russe, construit sous licence en Inde même. Il y a au moins 194 véhicules de ce type en service, sur un total de 272 à construire. Comme mentionné ci-dessus, ils peuvent embarquer le missile de croisière Brahmos. 74 MiG-29 russes (dont 9 UB d'entraînement au combat ; 1 de plus en stockage), 9 Tejas propres et 48 Mirage-2000 français (38 N, 10 TN d'entraînement au combat) sont également assez modernes. 230 chasseurs MiG-21 restent en service (146 bis, 47 MF, 37 d'entraînement au combat U et UM), également construits en Inde sous licence soviétique. Au lieu du MiG-21, il est prévu d'acheter 126 chasseurs Rafale français. De plus, 144 chasseurs FGFA de 5e génération basés sur le T-50 russe seront construits en Inde.

L'Armée de l'Air dispose de 5 avions AWACS (3 A-50 russes, 2 ERJ-145 suédois), 3 avion américain reconnaissance électronique "Gulfstream-4", 6 pétroliers russes Il-78, environ 300 avions de transport (dont 17 Il-76 russes, 5 C-17 américains les plus récents (il y en aura de 5 à 13 de plus) et 5 C-130J), environ 250 avions d'entraînement.

L'armée de l'Air est armée de 30 hélicoptères de combat (24 Mi-35 russes, 4 Rudras et 2 LCH), de 360 ​​hélicoptères polyvalents et de transport.

La défense aérienne au sol comprend 25 escadrons (au moins 100 lanceurs) du système de défense aérienne soviétique S-125, au moins 24 systèmes de défense aérienne Osa et 8 escadrons de son propre système de défense aérienne Akash (64 lanceurs).

La marine indienne comprend trois commandements : occidental (Bombay), sud (Cochin) et oriental (Vishakhapatnam).

Il existe 1 SSBN "Arihant" de sa propre construction avec 12 SLBM K-15 (portée - 700 km), il est prévu d'en construire 3 autres. Cependant, en raison de la courte portée des missiles, ces bateaux ne peuvent pas être considérés comme à part entière. SNLE à part entière. Le sous-marin Chakra est en location (sous-marin russe Nerpa pr. 971).

Il y a 9 sous-marins russes, Projet 877, en service (un autre bateau de ce type a brûlé et coulé dans sa propre base à la fin de l'année dernière) et 4 sous-marins allemands, Projet 209/1500. 3 sous-marins français de classe Scorpène les plus récents sont en cours de construction ; 6 d'entre eux au total seront construits.

La marine indienne dispose de 2 porte-avions - Viraat (anciennement Hermes anglais) et Vikramaditya (anciennement amiral soviétique Gorshkov). Deux de ses propres porte-avions de classe Vikrant sont en cours de construction.

Il y a 9 destroyers : 5 de type Rajput (projet soviétique 61), 3 de type Delhi et 1 de type Calcutta (2 à 3 destroyers supplémentaires de type Calcutta seront construits).

Il y en a 6 en service les frégates les plus récentes Type « Talvar » de construction russe (projet 11356) et 3 types « Shivalik » de fabrication propre, encore plus modernes. Trois frégates de type Brahmaputra et Godavari, construites en Inde selon les plans britanniques, restent en service.

La Marine possède la plus récente corvette "Kamorta" (il y en aura de 4 à 12), 4 corvettes de type "Kora", 4 de type "Khukri", 4 de type "Abhay" (projet soviétique 1241P).

Il y a 12 bateaux lance-missiles de type Veer (projet soviétique 1241R) en service.

Tous les destroyers, frégates et corvettes (à l'exception d'Abhay) sont armés de SLCM modernes russes et russo-indiens et de missiles antinavires "Brahmos", "Calibre", X-35.

La Marine et la Garde côtière exploitent jusqu'à 150 navires de patrouille et bateaux de patrouille. Parmi eux se trouvent 6 navires de la classe Sakanya, pouvant emporter le missile balistique Prithvi-3 (portée 350 km). Ce sont les seuls au monde en surface navires de guerre avec des missiles balistiques.

La marine indienne dispose d’une très petite force de déminage. Ils ne sont constitués que de 7 dragueurs de mines soviétiques, projet 266M.

Les forces de débarquement comprennent le Jalashva DVKD (type américain Austin), 5 anciens TDK polonais Project 773 (3 de plus en stockage), 5 propres TDK de type Magar. Dans le même temps, l’Inde n’a pas Corps des Marines, il n'existe qu'un groupe de forces spéciales navales.

En service aéronavale il y a 63 chasseurs embarqués - 45 MiG-29K (dont 8 MiG-29KUB d'entraînement au combat), 18 Harriers (14 FRS, 4 T). Les MiG-29K sont conçus pour le porte-avions Vikramaditya et les porte-avions de classe Vikrant en construction, ainsi que les Harriers pour le Viraat.

Avions anti-sous-marins - 5 anciens Il-38 soviétiques et 7 Tu-142M (1 de plus en stock), 3 P-8I américains les plus récents (il y en aura 12).

Il y a 52 avions de patrouille allemands Do-228, 37 avions de transport et 12 avions d'entraînement HJT-16.

L'aviation navale dispose également de 12 hélicoptères russes Ka-31 AWACS, de 41 hélicoptères anti-sous-marins (18 Ka-28 et 5 Ka-25 soviétiques, 18 Sea King Mk42V britanniques), d'une centaine d'hélicoptères polyvalents et de transport.

En général, les forces armées indiennes disposent d’un énorme potentiel de combat et dépasse largement le potentiel de leur ennemi traditionnel, le Pakistan. Cependant, le principal ennemi de l’Inde est désormais la Chine, dont les alliés sont le Pakistan, ainsi que le Myanmar et le Bangladesh, qui bordent l’Inde à l’est. Cela rend la position géopolitique de l'Inde très difficile et son potentiel militaire, paradoxalement, insuffisant.

Coopération avec la Russie

La coopération militaro-technique russo-indienne est exclusive. Le fait n’est même pas que l’Inde soit depuis plusieurs années le plus gros acheteur d’armes russes. Moscou et Delhi sont déjà engagés dans le développement conjoint d’armes, voire uniques, comme le missile Brahmos ou le chasseur FGFA. La location de sous-marins n’a pas d’équivalent dans la pratique mondiale (seules l’URSS et l’Inde ont connu une expérience similaire à la fin des années 80). Les forces armées indiennes exploitent désormais plus de chars T-90, de chasseurs Su-30 et de missiles antinavires X-35 que dans tous les autres pays du monde réunis, y compris la Russie elle-même.

En même temps, hélas, tout n’est pas rose dans nos relations. Étonnamment, de nombreux responsables à Moscou ont réussi à ne pas remarquer que l’Inde est déjà presque une superpuissance et n’est en aucun cas l’ancien pays du « tiers monde » qui achètera tout ce que nous lui proposons. À mesure que les opportunités et les ambitions augmentent, les demandes indiennes augmentent également. D'où les nombreux scandales dans le domaine de la coopération militaro-technique, dont la plupart sont imputables à la Russie. L'épopée de la vente du porte-avions Vikramaditya, qui mérite une longue description distincte, se démarque particulièrement dans ce contexte.

Cependant, il faut admettre que de tels scandales surviennent à Delhi et pas seulement avec Moscou. En particulier, lors de la mise en œuvre des deux grands contrats indo-français (sur le sous-marin Scorpen et sur les chasseurs Rafale), la même chose se produit qu'avec le Vikramaditya - une augmentation multiple du prix des produits et un retard important de la part des Français en termes de leur production. Dans le cas des Rafale, cela pourrait même conduire à la résiliation du contrat.

Tout n’est pas rose dans le domaine géopolitique, ce qui est bien pire. L'Inde est notre alliée idéale. Il n’y a pas de contradictions, il existe de grandes traditions de coopération, et ce qui est particulièrement important, c’est que nous avons des adversaires principaux communs – un groupe de pays islamiques sunnites et la Chine. Hélas, la Russie a commencé à imposer à l'Inde l'idée délirante du « triangle Moscou-Delhi-Pékin », générée par l'un de nos « remarquables politicien" Ensuite, cette idée a été soutenue avec beaucoup de « succès » par l’Occident, en lançant l’idée des BRIC (aujourd’hui BRICS), que Moscou s’est emparée avec plaisir et a commencé à mettre en œuvre avec passion. Pendant ce temps, Delhi n’a absolument pas besoin d’une alliance avec Pékin, son principal adversaire géopolitique et concurrent économique. Elle a besoin d’une alliance CONTRE Pékin. C'est dans ce format qu'elle serait heureuse d'être amie avec Moscou. Aujourd’hui, l’Inde est constamment mise à l’écart par les États-Unis, qui savent très bien avec qui Delhi va se lier d’amitié.La seule chose qui empêche l’Inde de s’éloigner complètement de la Russie « amoureuse de la Chine » est la coopération militaro-technique exclusive susmentionnée. Peut-être que, dans une certaine mesure, cela nous sauvera de nous-mêmes.

Aviation L'Inde a été créée le 8 octobre 1932, lorsque le premier groupe de pilotes indiens a été envoyé en Grande-Bretagne pour y suivre une formation. Le premier escadron de l'Indian Air Force, formé le 1er avril 1933 à Karachi, est intégré à la British Air Force. L’effondrement de la colonie britannique en deux États (l’Inde et le Pakistan) en 1947 entraîna la division de son armée de l’air. L’Indian Air Force ne compte que 6,5 escadrons. Actuellement, l’armée de l’air indienne est la quatrième en importance après les États-Unis, la Chine et la Russie.

Organisation, force, force de combat et armes. La direction générale de l'armée de l'air est assurée par un quartier général dirigé par un chef (également appelé commandant en chef de l'armée de l'air) ayant le grade de maréchal en chef de l'air. Il est responsable devant le gouvernement du pays de l'état de l'armée de l'air, de la solution des tâches qui lui sont assignées et de leur développement ultérieur.

L'état-major gère l'élaboration des plans nationaux de déploiement opérationnel et de mobilisation, planifie et contrôle l'entraînement au combat et opérationnel, assure la participation de l'armée de l'air aux exercices nationaux et organise l'interaction avec l'état-major des forces terrestres et navales. Étant l'organe suprême de contrôle opérationnel de l'armée de l'air, il est divisé en parties opérationnelles et générales.

Sur le plan organisationnel, l'armée de l'air indienne se compose de cinq commandements aériens : occidental (siège à Delhi), sud-ouest (Jodhpur), central (Allahabad), oriental (Shillong) et sud (Trivandrum), ainsi que de formation.

Commandement aérien est la plus haute force opérationnelle, dirigée par un commandant ayant le grade d'Air Marshal. Il est conçu pour mener des opérations aériennes dans une ou deux directions opérationnelles. Le commandant est responsable de la préparation au combat des unités et sous-unités, planifie et mène les opérations et entraînement au combat, des exercices et des entraînements à l'échelle du commandement qui lui est confié. DANS temps de guerre il interagit avec les commandements des corps des forces terrestres et des forces navales dirigeant lutte dans son domaine de responsabilité. Le Commandement aérien dispose d'ailes aériennes, d'ailes de missiles guidés anti-aériens, ainsi que d'unités et sous-unités individuelles. La composition de combat de ce commandement n'est pas constante : elle dépend de la situation opérationnelle dans la zone de responsabilité et des tâches assignées.

Aile aérienne est une unité tactique de l'armée de l'air nationale. Il se compose d'un quartier général, d'un à quatre escadrons d'aviation, ainsi que d'unités de combat et de soutien logistique. En règle générale, les escadres aériennes ne sont pas du même type et peuvent comprendre des escadrons de différents types d'aviation.

Escadron d'aviation est la principale unité tactique de l'armée de l'air nationale, capable d'opérer de manière indépendante ou au sein d'une escadre aérienne. Il comprend généralement trois détachements, dont deux volants (combat) et le troisième technique. L'escadron est armé d'avions du même type dont le nombre (de 16 à 20) dépend de la mission de l'escadron. Un escadron aérien est généralement basé sur un seul aérodrome.

L'armée de l'air compte 140 000 personnes. Il y a au total 772 avions de combat en service (au 1er septembre 2000).

L'aviation de combat comprend les chasseurs-bombardiers, les chasseurs et les avions de reconnaissance.

L'aviation de chasse et de bombardement compte 17 escadrons, armés d'avions MiG-21, MiG-23 (Fig. 1), MiG-27 (279 unités) et Jaguar (88).

L’aviation de chasse constitue l’épine dorsale de l’armée de l’air du pays. Il se compose de 20 escadrons armés d'avions Su-30 (Fig. 2), MiG-21, MiG-23 et MiG-29 (Fig. 3) de diverses modifications (325 unités) et de Mi-Rage-2000 ( 35 unités, fig. 4).

Les avions de reconnaissance comprennent deux escadrons (16 appareils), équipés d'avions de reconnaissance MiG-25 (huit), ainsi que d'anciens avions Canberra (huit).

L'aviation de chasse de défense aérienne est représentée par un escadron d'aviation composé d'avions MiG-29 (21 unités).

L'aviation auxiliaire comprend des unités d'aviation de transport, des avions de communication, un escadron gouvernemental, ainsi que des escadrons d'entraînement et d'entraînement au combat. Ils sont armés de : 25 avions Il-76.105 An-32 (Fig. 5), 40 Do-228 (Fig. 6), deux Boeing 707, quatre Boeing 737.120 NJT-16 « Kiran-1 », 50 HJT « Kiran-1 ». 1" 2" (voir encart couleur), 38 "Hunter", ainsi que 80 hélicoptères Mi-8 (Fig. 7), 35 Mi-17, dix Mi-26, 20 "Chitak". En outre, l'Armée de l'Air dispose de trois escadrons d'hélicoptères de combat Mi-25 (32 unités).

Réseau d'aérodromes. Selon les données de la presse étrangère, il existe 340 aérodromes dans le pays (dont 143 avec gazon artificiel : 11 ont des pistes de plus de 3 000 m de long, 50 - de 2 500 à 3 000 m, 82 - de 1 500 à 2 500 m). En temps de paix, environ 60 aérodromes de différentes classes sont affectés à la base de l'aviation de combat et auxiliaire, dont les principaux sont les suivants : Delhi, Srinagar, Pathan Kot, Ambala, Jodhpur, Bhuj, Jamnagar, Pune, Tambaram, Bangalore, Trivandrum. , Agra, Allahabad, Gwalior, Nagpur, Kalaikunda, Bagdogra, Gauhati, Shillong (Fig. 8).

Formation et recyclage du personnel de l'Armée de l'Air sont dispensés dans des établissements d'enseignement faisant partie du Commandement de la formation de l'Armée de l'Air, qui forme des spécialistes pour toutes les branches de l'aviation, les quartiers généraux, les agences et les services de l'Armée de l'Air. Les pilotes, navigateurs et opérateurs radio sont formés à l'Air Force Flight College (Jodhpur). Dans ceci établissement d'enseignement Les diplômés du département d'aviation de l'Académie de la Défense nationale et du Corps national des cadets sont acceptés. Une fois terminé, le programme d'études se poursuit dans l'une des ailes de formation de l'Air Training Command, après quoi les diplômés reçoivent le grade d'officier.

Défense aérienne L'Inde est principalement de nature objet. Ses principaux efforts se concentrent sur la protection des installations militaires les plus importantes, des centres militaro-industriels et administratifs contre les attaques aériennes. Les forces et moyens de défense aérienne comprennent des unités d'aviation de chasse de défense aérienne, des systèmes de missiles guidés anti-aériens, des postes et centres de contrôle, ainsi que des installations de détection, de traitement et de transmission de données qui fournissent à tous les composants du système de défense aérienne les informations nécessaires.

Actuellement, l'ensemble du territoire indien est divisé en cinq régions de défense aérienne (ouest, sud-ouest, centre, est et sud), dont les limites coïncident avec les zones de responsabilité des commandements aériens correspondants. Les zones de défense aérienne sont divisées en secteurs. Le secteur est l'unité territoriale de défense aérienne la plus basse, au sein de laquelle s'effectue la planification des opérations de combat, ainsi que la gestion des forces et moyens de défense aérienne.

Riz. 7. Groupe d'hélicoptères de transport et d'atterrissage Mi-8

La principale unité organisationnelle de la défense aérienne est l’aile de défense antimissile. En règle générale, il se compose d'un quartier général, de deux à cinq escadrons de défense antimissile et d'un escadron technique.

Le contrôle opérationnel des forces et moyens de défense aérienne s'effectue à trois niveaux : le centre opérationnel de la défense aérienne indienne, les centres opérationnels des zones de défense aérienne, les centres de contrôle et d'alerte des secteurs de défense aérienne.

Centre des opérations de défense aérienne est l'organe suprême de gestion de la défense aérienne du pays, qui collecte et traite les données sur la situation aérienne et les évalue. Lors des opérations de combat, il désigne les cibles des zones de défense aérienne et gère la répartition des forces et des moyens des zones afin de repousser une attaque aérienne dans les directions les plus dangereuses.

Centres opérationnels de district de défense aérienne résoudre les tâches suivantes : évaluer la situation aérienne, gérer les forces et moyens de défense aérienne, organiser l'interception des cibles aériennes dans leur zone de responsabilité.

Centres de contrôle et d'alerte pour les secteurs de la défense aérienne sont les principaux organes de contrôle du système de défense aérienne. Leurs fonctions comprennent : la surveillance de l'espace aérien, la détection, l'identification et le suivi des cibles aériennes, la transmission de signaux d'avertissement, l'annonce d'alarmes, la transmission d'ordres pour soulever les chasseurs dans les airs et les pointer vers la cible, ainsi que la transmission de désignations de cibles et d'ordres d'ouvrir le feu avec systèmes de missiles anti-aériens .

Pour surveiller la situation aérienne en Inde, un réseau de postes radar fixes et mobiles a été déployé. L'échange de données entre eux et les centres de défense aérienne s'effectue à l'aide de lignes câblées, de systèmes de communication troposphériques et par relais radio, ainsi que du système de contrôle automatisé de l'Indian Air Force.

Les escadrons SAM sont armés de 280 lanceurs des systèmes de défense aérienne S-75 Dvina et S-125 Pechora.

Riz. 8. Localisation des principales bases aériennes de l'Indian Air Force

Entraînement opérationnel et au combat de l'armée de l'air indienne vise à accroître le niveau de formation des organismes de contrôle à tous les niveaux, la préparation au combat et à la mobilisation des formations, formations et unités aéronautiques, en les maintenant à un degré élevé de préparation au combat, ainsi qu'à améliorer les formes et méthodes d'utilisation de l'aviation, des forces de défense aérienne et des moyens dans guerre moderne. Parallèlement, dans le contexte des restrictions gouvernementales sur les besoins financiers des forces armées, le commandement de l'Armée de l'Air dans son ensemble assure la mise en œuvre des principales activités prévues d'entraînement au combat principalement à travers approche intégréeà organiser leur mise en œuvre et à optimiser la composition des forces et des moyens impliqués. Considérant que les dirigeants indiens considèrent le Pakistan comme le principal ennemi potentiel, la plupart des activités d'entraînement au combat des commandements de l'aviation occidentale, sud-ouest et centrale de l'armée de l'air indienne sont menées dans le contexte d'une aggravation de la situation sur la frontière indo-pakistanaise. frontière avec l'escalade ultérieure du conflit frontalier vers des hostilités à grande échelle.

Développement de l'armée de l'air. Les dirigeants politiques et militaires de l'Inde accordent une attention constante au développement de l'armée de l'air et à l'augmentation de ses capacités de combat. En particulier, une nouvelle amélioration des forces est envisagée structure organisationnelle et augmentation des capacités de combat, amélioration qualitative de la flotte aérienne et développement du réseau d'aérodromes, utilisation généralisée équipement de guerre électronique, ainsi que l'introduction de systèmes de contrôle automatisés. Le commandement de l'Armée de l'Air estime nécessaire de poursuivre l'adoption des chasseurs multirôles Su-30I, d'intensifier la mise en œuvre du programme de modernisation des chasseurs obsolètes de types MiG-21 et MiG-23, de décider de la fourniture de 10 Mirage- 2000 avions en provenance de France, et également pour commencer avec l'aide de spécialistes britanniques à la production de chasseurs tactiques Jaguar modernisés dans les entreprises aéronautiques indiennes. Les programmes nationaux prioritaires actuellement mis en œuvre comprennent le développement de prototypes de poumons avion de combat, poumon hélicoptère de combat, le système de défense aérienne à courte portée "Trishul" et à moyenne portée "Akash".

De manière générale, selon le commandement indien, la mise en œuvre du plan de modernisation de l'armée de l'air augmentera considérablement les capacités de combat de ce type de forces armées et la mettra en conformité avec les exigences de la doctrine militaire nationale.

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Forces armées du monde

L’Inde, avec la RPDC et Israël, est l’un des trois deuxièmes pays au monde en termes de potentiel militaire (les trois premiers sont bien entendu les États-Unis, la Chine et la Fédération de Russie). Le personnel des forces armées indiennes possède un haut niveau de formation au combat et de formation morale et psychologique, bien qu'il soit recruté contre rémunération. En Inde, comme au Pakistan, en raison de l’énorme population et de la situation ethno-religieuse complexe, le recrutement des forces armées par conscription n’est pas possible.

Le pays est le plus important importateur d’armes en provenance de Russie et entretient une étroite coopération militaro-technique avec la France et la Grande-Bretagne, et plus récemment avec les États-Unis. Dans le même temps, l’Inde dispose d’un immense complexe militaro-industriel national qui, en théorie, est capable de produire des armes et des équipements de toutes classes, y compris des armes nucléaires et leurs vecteurs. Cependant, les armes développées en Inde même (le char Arjun, le chasseur Tejas, l'hélicoptère Dhruv, etc.) ont généralement des performances très faibles et leur développement se poursuit depuis des décennies. La qualité d'assemblage des équipements fabriqués sous licences étrangères est souvent très faible, c'est pourquoi l'armée de l'air indienne présente le taux d'accidents le plus élevé au monde. Cependant, l'Inde a toutes les raisons de revendiquer le titre de l'une des superpuissances mondiales du 21e siècle.

Forces terrestres L'Inde dispose d'un commandement de formation (siège à Shimla) et de six commandements territoriaux. Parallèlement, la 50e Brigade aéroportée, 2 régiments (groupes) de l'Agni MRBM (334e avec Agni-1, 335e avec Agni-2), 333e régiment sont directement subordonnés au quartier général des forces terrestres (groupe) OTR. "Prithvi-1", 4e régiment (861e, 862e, 863e, 864e) CRNB "Brahmos".

Commandement central (siège à Lucknow) comprend un corps d'armée - 1er AK (quartier général à Matura). Elle comprend la 4e division d'infanterie (Allahabad), la 6e division de montagne (Bareilly) et la 33e division blindée (Hissar). Actuellement, le 1er AK est temporairement transféré au commandement sud-ouest, de sorte que le commandement central ne dispose en fait d'aucune force de combat.

Commandement du Nord (Udhampur) comprend trois corps d'armée - 14e, 15e, 16e.

14e AK (Lech) Il comprend la 3e division d'infanterie (Leh) et la 8e division de montagne (Dras).

15e AK (Srinagar) Il comprend la 19e division d'infanterie (Baramulla) et la 28e division de montagne (Gurez).

16e AK (Nagrota) Elle comprend les 10e (Akhnur), 25e (Rajauri), 39e (Yol) divisions d'infanterie et la 10e brigade d'artillerie.

Commandement occidental (Chandimandir) comprend la 40e division d'artillerie (Ambala) et trois AK - 2e, 9e, 11e.

2e AK (Ambala) Il comprend la 1re division blindée (Patiala), la 14e division RRF (Dehradun), la 22e division d'infanterie (Meerut), le 474e ingénieur et la 612e brigade de défense aérienne.

9e AK (Yol) comprend les 26e (Jammu) et 29e (Pathankot) divisions d'infanterie, 2e, 3e et 16e brigades blindées.

11e AK (Jalandar) Il se compose des 7e (Firozpur), 9e (Meerut), 15e (Amritsar) divisions d'infanterie, 23e brigades blindées et 55e brigades mécanisées.

Commandement sud-ouest (Jaipur) comprend la 42e division d'artillerie (Jaipur), le 1er AK, temporairement transféré du commandement central (décrit ci-dessus), et le 10e AK (Bhatinda), qui comprend la 16e division d'infanterie (Ganganagar), le 18- Yu (Kota) et le 24e (Bikaner) divisions de la RRF, 6e blindée, 615e défense aérienne, 471e brigade du génie.

Commandement Sud (Pune ) comprend la 41e division d'artillerie (Pune) et deux AK - les 12e et 21e.

12e AK (Jodhpur) comprend les 11e (Ahmedabad) et 12e (Jodhpur) divisions d'infanterie, 4e brigades blindées et 340e brigades mécanisées.

21e AK (Bhopal) Elle comprend la 31e division blindée (Jhansi), la 36e division RRF (Sagar), la 54e division d'infanterie (Hyderabad), l'artillerie, la défense aérienne et la 475e brigade du génie.

Commandement de l'Est (Calcutta) comprend la 23e division d'infanterie (Ranchi) et quatre AK (3e, 4e, 17e, 33e).

3e AK (Dimapur)- 2e (Dibrugar), 56e (Zakhama), 57e (Leimahong) divisions de montagne.

4e AK (Tezpur)- 5ème (Bomdila), 21ème (Rangia), 71ème (Missamari) divisions de montagne.

17e AK (Panagar)- 59e (Panagar), 72e (Pathankot) divisions d'infanterie.

33e AK (Siliguri)- 17ème (Gangtok), 20ème (Binnaguri), 27ème (Kalimpong) divisions de montagne.

Deux régiments disposent de 20 lanceurs Agni-1 IRBM et de 8 lanceurs Agni-2. Au total, il y aurait 80 à 100 missiles Agni-1 (portée de vol - 1 500 km) et 20 à 25 missiles Agni-2 (2 à 4 000 km). Il est possible que les 4 premiers lanceurs Agni-3 MRBM (3200 km) aient été déployés au sein du 335ème régiment. Le seul régiment OTR "Prithvi-1" (portée - 150 km) dispose de 12 à 15 lanceurs et de 75 à 100 missiles. Tous ces missiles balistiques ont été développés en Inde même et peuvent transporter des ogives nucléaires et conventionnelles. Chacun des 4 régiments de missiles de croisière Brahmos (développés conjointement par la Russie et l'Inde) dispose de 4 à 6 batteries, chacune équipée de 3 à 4 lanceurs. Le nombre total de lanceurs de missiles de croisière Brahmos est de 72.

La flotte de chars de l'Inde comprend 124 chars Arjun développés localement (leur production se poursuit), 1 402 des derniers T-90 russes (un total de 2 011 chars de ce type devraient être disponibles) et jusqu'à 2 414 T-72M soviétiques, modernisés en Inde (transportés nom local"Ajeya"). De plus, jusqu'à 815 vieux T-55 soviétiques et jusqu'à 2000 non moins vieux chars Vijayanta de notre propre production (anglais Vickers Mk1) sont stockés.

Contrairement aux chars, les autres véhicules blindés de l’armée indienne sont généralement très obsolètes. Il y a jusqu'à 598 BRDM-2 soviétiques, jusqu'à 48 véhicules blindés anglais Ferret, jusqu'à 2000 BMP-2 (dont 123 BMP-2K de commandement), 300 véhicules blindés de transport de troupes tchécoslovaques OT-64, 462 véhicules blindés sud-africains Casspir, 12 Véhicule blindé de transport de troupes anglais FV432. Parmi tous les équipements répertoriés, seul le BMP-2 peut être considéré comme nouveau, et ce de manière très conditionnelle. De plus, jusqu'à 700 vieux BMP-1, jusqu'à 200 très vieux BTR-50 soviétiques, jusqu'à 250 BTR-152, jusqu'à 55 BTR-60, jusqu'à 299 OT-62 tchécoslovaques sont stockés.

Une grande partie de l'artillerie indienne était également obsolète. Il y a 20 canons automoteurs "Catapult" de notre propre conception (obusier de 130 mm M-46 sur le châssis du char Vijayanta ; 80 autres canons automoteurs de ce type sont en stock), 68 "Abbot" anglais (105 mm ), 10 K9 "Vajra" (155 mm) . Canons remorqués - 215 M48 de montagne yougoslaves (76 mm), de 700 à 1300 propres IFG Mk1/Mk2/Mk3 et de 700 à 800 LFG, 50 M-56 italiens (105 mm), 400 D-30 soviétiques (122 mm), 210 FH-77B britanniques, 180 M-46 avec un nouveau canon, 3 M777 américains (155 mm), 40 S-23 soviétiques (180 mm) ; jusqu'à 721 M-46 et 200 FH-77B, ainsi que 900 canons de montagne (75 mm), 800 canons britanniques (88 mm), 350 BS-3 soviétiques (100 mm) sont stockés. Mortiers - 5000 propres E1 et 220 SMT automoteurs sur châssis BMP-2 (81 mm), 500 français AM-50 (120 mm), 207 finlandais M-58 Tampella et 500 soviétique M-160 (160 mm). MLRS - jusqu'à 200 BM-21 soviétiques (122 mm), 80 propres Pinaka (214 mm), 42 Smerch russes (300 mm). Parmi tous les systèmes d'artillerie répertoriés, seuls les canons automoteurs sud-coréens K9 (produits en Inde sous licence), les obusiers américains M777 (également produits sous licence), les MLRS « Pinaka » et « Smerch » peuvent être considérés comme modernes.