În această secțiune vă puteți familiariza cu caracteristicile tehnice ale principalelor tipuri camioane. În primul rând, aceștia sunt următorii parametri: lungime, lățime, înălțime, volum, capacitate de încărcare. De asemenea, sunt date trăsături distinctive tipuri variate a/m, specificul lor pentru consumatori servicii de transport, aplicații etc.

"Gazelă"

În funcție de principalele lor calități de consumator (tonaj, volum, dimensiuni de gabarit), diferite modele de camioane autohtone și de import pot fi atribuite mașinilor din clasa Gazelle. Compartimentele de marfă ale acestor vehicule pot varia ușor în dimensiuni generale și, în consecință, volume.

Mașini această clasă sunt utilizate activ pe traseele intraorașe și interurbane de distanță scurtă și medie (500-700 km). Specificații fac posibilă garantarea unui nivel suficient de ridicat viteza medie(până la 100 km/h), iar aspectul cabinei oferă spațiu pentru unul sau doi pasageri (expanderi).

Versiunea cu cort a compartimentului de marfă sugerează posibilitatea de a cort și de a obține un compartiment de marfă deschis. Vehiculul poate fi echipat cu curele de ancorare și altele echipament adițional(lift, părți dure).

"ZIL-Bychok"

În funcție de principalele lor calități de consum (tonaj, volum, dimensiuni de gabarit), diferite modele de camioane autohtone și importate pot fi atribuite mașinilor din clasa ZIL-Bychok. Compartimentele de marfă ale acestor vehicule pot varia ușor în dimensiuni generale și, în consecință, volume.

Mașinile din această clasă sunt utilizate în mod activ pe rutele intraurbane și interurbane cu rază scurtă și medie (500-700 km). Caracteristicile tehnice permit garantarea unei viteze medii suficient de ridicate (până la 80 km/h.) O sarcină mică pe osie permite acestei mașini să circule liber în zonele cu restricții la intrarea camioanelor

"ZIL"

În funcție de principalele calități de consumator (tonaj, volum, dimensiuni de gabarit), diferite modele de camioane autohtone și de import pot fi atribuite vehiculelor din clasa ZIL. Compartimentele de marfă ale acestor vehicule pot varia ușor în dimensiuni generale și, în consecință, volume.

Mașinile din această clasă sunt utilizate în mod activ pe rutele intraurbane și interurbane cu rază scurtă și medie (500-700 km). Adesea folosit pentru transportul obiectelor personale, mutarea.

Prelata de 10 tone

Clasa de mașini de 10 tone cu caroserie cu cort include diverse mașini de producție internă și străină.

*

Camioanele din această clasă sunt utilizate în mod activ pe intercity și destinații internaționale. De obicei, cabina este echipată cu o dană și oferă un loc pentru expeditorul de marfă. Ca standard, mașina este echipată cu curele de montare (până la 6 bucăți). Compartimentul de marfă este adaptat diferite opțiuni incarcare/descarcare (sus, lateral). Modelele de camioane importate pot fi echipate cu suspensie pneumatică, care îmbunătățește în mod semnificativ fluiditatea călătoriei și asigură o mai bună siguranță a încărcăturii ușor de spart. Mașinile pot fi echipate cu lift.

10 tone termice

Clasa de vehicule de 10 tone cu caroserie izotermă include diverse vehicule de producție internă și străină.

Clasa poate fi împărțită în mai multe subclase:

• Mașini cu o capacitate de transport de până la 5 tone cu un volum al caroseriei apropiat de volumul unui vagon de 10 tone (36 m3)

• Mașini cu o capacitate de transport de până la 10 tone cu un volum al caroseriei de până la 56 m3.

• Mașini cu o capacitate de transport de până la 15 tone cu un volum (50-60 m3) și o caroserie lungă (până la 8m).

* Se explică o variație semnificativă a parametrilor o cantitate mare opțiuni pentru depozitul de marfă.

O caracteristică distinctivă a compartimentului de marfă de tip „duba termică” este capacitatea de a menține pentru o perioadă lungă de timp (10-20 ore) temperatura la care a fost efectuată încărcarea, cu condiția ca temperatura exterioară să fie de la -10C la + 20C. În plus, la unele modele, există posibilitatea de încălzire a compartimentului de marfă, ceea ce permite mai mult perioadă lungă de timp iar la temperaturi exterioare mai scăzute menține temperatura interioară. Părțile laterale ale compartimentului de marfă sunt realizate din spumă plastică învelită cu tablă. Ușile compartimentului de marfă sunt echipate cu un sigiliu. Există găuri de ventilație. De regulă, compartimentul de marfă este echipat cu o ușă laterală suplimentară care facilitează încărcarea / descărcarea.

Modelele de camioane importate pot fi echipate cu suspensie pneumatică, care îmbunătățește în mod semnificativ fluiditatea călătoriei și asigură o mai bună siguranță a încărcăturii ușor de spart. Mașinile pot fi echipate cu lift.

10 tone cu container de 20 de picioare

În ceea ce privește calitățile consumatorului, o mașină cu un container maritim de 20 de picioare instalat este aproape de 10 mașină de tonă cu prelata sau corp izoterm.

Exista tipuri diferite containere maritime de 20 de picioare (vezi detalii). Cele mai frecvent utilizate tipuri sunt enumerate mai jos. Obișnuit 20 ft. recipient.

• 20 ft

• 20 ft

  20 ft

• 20 ft

20t cu container de 40ft

În ceea ce privește calitățile de consumator, o mașină cu un container maritim de 40 de picioare instalat este aproape de o mașină de 20 de tone cu caroserie înclinată sau izotermă (Eurotent).

Există diferite tipuri de containere maritime de 40 de picioare. Cele mai frecvent utilizate tipuri sunt enumerate mai jos:

• Obișnuit 40 ft. recipient
• 40 ft . container termic (asemănător cu o furgonetă izotermă)

• 40 ft . container frigorific (duba izotermă cu unitate frigorifică încorporată)

• 40 ft . container cu acoperiș din prelată

• 40 ft . platformă cu rafturi

Toate tipurile de containere maritime sunt utilizate de regulă pentru transportul mărfurilor în trafic mixt (folosind diferite moduri de transport). Toate containerele au dimensiuni exterioare unificate.

În Rusia, există o categorie de mașini cu containere de diferite tipuri instalate pe o platformă cadru pt utilizare permanentăîn transportul rutier.

Camion de 20 tone cu semiremorcă izotermă

Semiremorca izotermă cu un volum de 82 mc are proprietăți de consum similare cu autoutilitarele izoterme mai mici. Următoarele dimensiuni de gabarit pot fi considerate de referință pentru acest tip de semiremorcă:

Există un număr mare de modificări ale semiremorcilor semiremorci (vezi pentru mai multe detalii), printre care se pot distinge cele mai comune:semiremorci cu un volum de 76-78 mc - are o lungime mai scurta (12,5 - 13 m) sisemiremorci cu standard sau lungime mare, latime si inaltime (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).

O caracteristică distinctivă a compartimentului de marfă de tip „Thermovan” este capacitatea de a menține pentru o perioadă lungă de timp (10-20 ore) temperatura la care a fost efectuată încărcarea, cu condiția ca temperatura exterioară să fie de la -10C la +20C. . In plus, la unele modele exista posibilitatea incalzirii compartimentului de marfa, ceea ce permite un timp mai indelungat si la temperaturi exterioare mai scazute mentinerea temperaturii interne. Părțile laterale ale compartimentului de marfă sunt realizate din spumă plastică învelită cu tablă. Ușile compartimentului de marfă sunt echipate cu un sigiliu. Există găuri de ventilație. De regulă, compartimentul de marfă este echipat cu o ușă laterală suplimentară care facilitează încărcarea / descărcarea.

Camion frigorific de 20 tone

Semiremorca frigorifica este semiremorcă de marfă temperatura la care se poate schimba de la minus (- 7-12C) la plus (0-10C) indiferent de temperatura exterioara. Această capacitate a compartimentului de marfă este asigurată de o unitate frigorifică autonomă. Unitățile frigorifice moderne au diferite niveluri de protecție împotriva schimbărilor de temperatură de urgență, ceea ce asigură siguranța încărcăturii. Instalațiile pot fi capabile să înregistreze regimul de temperatură pe „blankuri” specializate. Scopul principal al acestor semiremorci este transportul de produse perisabile sau mărfuri care necesită condiții speciale de temperatură (vezi Lățime: 2,45 m

Înălţime: 2,45 m

Volum: 82 mc

Capacitate de incarcare: 20-25 tone

Există un număr mare de modificări ale semiremorcilor, dintre care se pot distinge cele mai comune: Semiremorci cu un volum de 76-78 mc - au lungimea mai mică (12,5 - 13 m) și semiremorci cu un lungime, lățime și înălțime standard sau mai mare (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).

De bază caracteristica consumatorului al acestei semiremorci este volumul sau numărul de paleți care pot fi încărcați.

Suspensia semiremorcilor se executa in varianta arc sau pneumatica. Suspensia pneumatică garantează trenului rutier o călătorie lină, asigurând siguranța încărcăturii ușor de spart.

Eurotent

„Eurotent” este un concept condiționat care desemnează un camion cu o semiremorcă având dimensiuni de gabarit apropiate de caracteristicile specificate. În eurocamion, așa cum este altfel numit eurotent, se potrivește pe lățimea a 2 europaleți de 120 cm lungime fiecare.

Capacitate de încărcare: 20-22 tone

Există un număr mare de modificări ale semiremorcilor, printre care se numără semiremorci cu un volum de 76-78 mc - cu o lungime mai mică (12,5 - 13 m) și semiremorci cu o lungime, lățime standard sau mai mare. și înălțimea (13,6 - 15 m; 2,5 m; 2,7 m)

Designul semiremorcii vă permite să îndepărtați prelata și, prin urmare face posibilă încărcarea/descărcarea din lateral sau de sus. În plus, o semiremorcă fără copertă vă permite să utilizați semiremorca ca zonă deschisă cu o înălțime laterală de 35 până la 50 cm.

DIMENSIUNI INTERIOARE ALE COMPARTIMENTULUI DE MARFĂ CU O CAPACITATE DE ÎNCĂRCARE DE 10-15 TONE
Clasa de mașini de 10 tone cu caroserie cu cort include diverse mașini de producție internă și străină.

Clasa poate fi împărțită în mai multe subclase:
Mașini cu o capacitate de transport de până la 7 tone cu un volum al caroseriei de până la 56 m3
Mașini cu o capacitate de transport de până la 15 tone cu un volum (50-60 m3) și o caroserie lungă (până la 8m)

Caracteristicile aproximative ale compartimentului de marfă al unei mașini cu o capacitate de transport de 10-15 tone *:

Lungime: 5,0 - 8,0 m.
Latime: 2,4 -2,5. m.
Înălțime: 1,5 - 3,0 m.
Volum: 25-60 mc

Camioanele din această clasă sunt utilizate în mod activ pe rute pe distanțe lungi și internaționale. De obicei, cabina este echipată cu o dană și oferă un loc pentru expeditorul de marfă. Ca standard, mașina este echipată cu curele de montare (până la 6 bucăți). Compartimentul de marfă este adaptat diverselor opțiuni de încărcare/descărcare (sus, lateral). Modelele de camioane importate pot fi echipate cu suspensie pneumatică, care îmbunătățește în mod semnificativ fluiditatea călătoriei și asigură o mai bună siguranță a încărcăturii ușor de spart. Mașinile pot fi echipate cu lift.

DIMENSIUNI INTERIOARE ALE COMPARTIMENTULUI DE MARFĂ AL UNUI VEHICUL CLASA ZIL
În funcție de principalele calități de consumator (tonaj, volum, dimensiuni de gabarit), diferite modele de camioane autohtone și de import pot fi atribuite vehiculelor din clasa ZIL. Compartimentele de marfă ale acestor vehicule pot varia ușor în dimensiuni generale și, în consecință, volume.

Caracteristici aproximative ale compartimentului de marfă al vehiculelor din clasa ZIL:
Lungime: 3,5 - 4 m.
Latime: 2-2,3 m.
Inaltime: 2-2,3 m.
Volum: 14-21 mc
Capacitate de încărcare: 5 tone.
Mașinile din această clasă sunt utilizate în mod activ pe rutele intraurbane și interurbane cu rază scurtă și medie (500-700 km). Adesea folosit pentru transportul obiectelor personale, mutarea.



DIMENSIUNI INTERIOARE ALE COMPARTIMENTULUI DE MARFĂ AL VEHICULULUI DIN CLASA „ZIL-BULL”
În funcție de principalele lor calități de consum (tonaj, volum, dimensiuni de gabarit), diferite modele de camioane autohtone și importate pot fi atribuite mașinilor din clasa ZIL-Bychok. Compartimentele de marfă ale acestor vehicule pot varia ușor în dimensiuni generale și, în consecință, volume.

Caracteristici aproximative ale compartimentului de marfă al mașinilor din clasa ZIL-Bychok:
Lungime: 3,7 m.
Latime: 2,1 m.
Inaltime: 2,2 m.
Volum: 17 mc
Capacitate de încărcare: 3,5 tone.
Mașinile din această clasă sunt utilizate în mod activ pe rutele intraurbane și interurbane cu rază scurtă și medie (500-700 km). Caracteristicile tehnice permit garantarea unei viteze medii suficient de ridicate (până la 80 km/h.) O sarcină mică pe osie permite acestei mașini să circule liber în zonele cu restricții de intrare a camioanelor.
DIMENSIUNI INTERIOARE ALE COMPARTIMENTULUI DE MARFĂ AL VEHICULULUI CLASA GAZELLE
În funcție de principalele calități de consumator (tonaj, volum, dimensiuni de gabarit), diferite modele de camioane autohtone și importate pot fi atribuite vehiculelor din clasa GAZelle. Compartimentele de marfă ale acestor vehicule pot varia ușor în dimensiuni generale și, în consecință, volume.

Caracteristici aproximative ale compartimentului de marfă al vehiculelor din clasa Gazelle:
Lungime: 2,8 - 3,2 m. (Există opțiuni alungite, până la 4,5 m.)
Latime: 1,8 -1,9. m.
Inaltime: 1,7 - 2 m.
Volum: 9-11 mc
Capacitate de încărcare: 1,5-1,7 tone.
Mașinile din această clasă sunt utilizate în mod activ pe rutele intraurbane și interurbane cu rază scurtă și medie (500-700 km). Caracteristicile tehnice fac posibilă garantarea unei viteze medii suficient de ridicate (până la 100 km/h), iar amenajarea cabinei oferă spațiu pentru unul sau doi pasageri (expanderi).

Versiunea cu cort a compartimentului de marfă sugerează posibilitatea de a cort și de a obține un compartiment de marfă deschis. Mașina poate fi echipată cu curele de prindere și alte echipamente suplimentare (lift, părți dure).



DIMENSIUNI INTERIOARE ALE COMPARTIMENTULUI DE ÎNCARCĂ IZOTERM AL UNUI VEHICUL CU O CAPACITATE DE ÎNCĂRCARE DE 10-15 TONE
Clasa de vehicule de 10 tone cu caroserie izotermă include diverse vehicule de producție internă și străină.

Clasa poate fi împărțită în mai multe subclase:
Mașini cu o capacitate de transport de până la 5 tone cu un volum al caroseriei apropiat de volumul unui vagon de 10 tone (36 m3)
Mașini cu o capacitate de transport de până la 7 tone cu un volum al caroseriei de până la 56 m3.
Mașini cu o capacitate de transport de până la 15 tone cu un volum (50-60 m3) și o caroserie lungă (până la 8m).
Caracteristicile aproximative ale compartimentului de marfă al unei mașini cu o capacitate de transport de 10-15 tone *:
Lungime: 5,0 - 8,0 m.
Latime: 2,4 -2,5. m.
Înălțime: 1,5 - 3,0 m.
Volum: 25-60 mc
Capacitate de încărcare: 5-15 tone.
*Variația semnificativă a parametrilor se datorează unui număr mare de opțiuni pentru compartimentele de marfă.

Modelele de camioane importate pot fi echipate cu suspensie pneumatică, care îmbunătățește în mod semnificativ fluiditatea călătoriei și asigură o mai bună siguranță a încărcăturii ușor de spart. Mașinile pot fi echipate cu lift.



CARACTERISTICI CONTAINERUL DE 20 DE PIECI
În ceea ce privește calitățile de consumator, o mașină cu un container maritim de 20 de picioare instalat este aproape de o mașină de 10 tone cu caroserie înclinată sau izotermă.

Există diferite tipuri de containere maritime de 20 de picioare. Cele mai frecvent utilizate tipuri sunt enumerate mai jos. Obișnuit 20 ft. recipient.
20 ft. container termic (asemănător cu o furgonetă izotermă)
20 ft. container frigorific (duba izotermă cu grup frigorific încorporat).
20 ft. container cu acoperiș din prelată.
20 ft. platformă cu stâlpi de montaj.

dimensiuni 20 ft. container:
Lungime: 6,25
Latime: 2,4
Înălțime: 2,5
Volum: 34 mc
Capacitate de încărcare: 10-20 tone (limitată de capacitatea de încărcare a vehiculului).



CARACTERISTICI CONTAINERUL DE 40 DE PIECI
În ceea ce privește calitățile de consumator, o mașină cu un container maritim de 40 de picioare instalat este aproape de o mașină de 20 de tone cu caroserie înclinată sau izotermă (Eurotent).

Există diferite tipuri de containere maritime de 40 de picioare. Cele mai frecvent utilizate tipuri sunt enumerate mai jos: Regular 40 ft. recipient.
40 ft. container termic (asemănător cu o furgonetă izotermă)
40 ft. container frigorific (duba izotermă cu grup frigorific încorporat).
40 ft. container cu acoperiș din prelată.
40 ft. platformă cu stâlpi de montaj.
Toate tipurile de containere maritime sunt utilizate de regulă pentru transportul mărfurilor în trafic mixt (folosind diferite moduri de transport). Toate containerele au dimensiuni exterioare unificate.

Dimensiuni 40 ft. to-ra.:
Lungime: 12,5
Latime: 2,4
Înălțime: 2,5
Volum: 68 mc
Capacitate de încărcare: 20-28 tone (limitată de capacitatea de încărcare a vehiculului).



DIMENSIUNI INTERIOARE ALE COMPARTIMENTULUI DE MARFĂ EUROTENT
„Eurotent” este un concept condiționat care desemnează un camion cu o semiremorcă având dimensiuni de gabarit și caracteristici apropiate de următoarele:
lungime - 13,6 m.
lățime - 2,45 m.
înălțime - 2,45 m.
volum - 82 mc
capacitatea de încărcare - 20-22 tone.
Există un număr mare de modificări ale semiremorcilor, printre care se pot distinge cele mai comune:

O semiremorcă cu draperie poate avea diverse echipamente suplimentare (curele, o lopată de ridicare, balustrade de fixare) care își extind în mod semnificativ domeniul de aplicare.

Designul semiremorcii vă permite să îndepărtați prelata și astfel face posibilă încărcarea / descărcarea din lateral sau de sus. În plus, o semiremorcă fără copertă vă permite să utilizați semiremorca ca zonă deschisă cu o înălțime laterală de 35 până la 50 cm.

DIMENSIUNI INTERIOARE SEMI-REMORCĂ IZOTERMĂ CU VOLUM ~82 M3.
Semiremorca izotermă cu un volum de 82 mc are proprietăți de consum similare cu autoutilitarele izoterme mai mici. Următoarele dimensiuni de gabarit pot fi considerate de referință pentru acest tip de semiremorcă:
lungime - 13,6 m.
lățime - 2,45 m.
înălțime - 2,45 m.
volum - 82 mc
Există un număr mare de modificări ale semiremorcilor semiremorci, dintre care se pot distinge cele mai comune:
Semiremorci cu un volum de 76-78 mc - are o lungime mai scurta (12,5 - 13 m)
Semiremorci cu lungime, lățime și înălțime standard sau mai mare (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m.)

Suspensia semiremorcilor se executa in varianta arc sau pneumatica. Suspensia pneumatică garantează trenului rutier o călătorie lină, asigurând siguranța încărcăturii ușor de spart.

O caracteristică distinctivă a compartimentului de marfă de tip „Thermovan” este capacitatea de a menține pentru o perioadă lungă de timp (10-20 ore) temperatura la care a fost efectuată încărcarea, cu condiția ca temperatura exterioară să fie de la -10C la +20C. . In plus, la unele modele exista posibilitatea incalzirii compartimentului de marfa, ceea ce permite un timp mai indelungat si la temperaturi exterioare mai scazute mentinerea temperaturii interne. Părțile laterale ale compartimentului de marfă sunt realizate din spumă plastică învelită cu tablă. Ușile compartimentului de marfă sunt echipate cu un sigiliu. Există găuri de ventilație. De regulă, compartimentul de marfă este echipat cu o ușă laterală suplimentară care facilitează încărcarea / descărcarea.



DIMENSIUNI INTERIOARE SEMI-REMORCĂ FRIGORIFĂ CU VOLUM ~82 M3.
O semiremorcă frigorifică este o semiremorcă de marfă la care temperatura se poate schimba de la minus (-7-12C) la pozitiv (0-10C), indiferent de temperatura exterioară. Această capacitate a compartimentului de marfă este asigurată de o unitate frigorifică autonomă. Unitățile frigorifice moderne au diferite niveluri de protecție împotriva schimbărilor de temperatură de urgență, ceea ce asigură siguranța încărcăturii. Instalațiile pot fi capabile să înregistreze regimul de temperatură pe „blankuri” specializate. Scopul principal al acestor semiremorci este transportul de produse perisabile sau mărfuri care necesită condiții speciale de temperatură. Semiremorca are următoarele dimensiuni totale:
lungime - 13,6 m.
lățime - 2,45 m.
înălțime - 2,45 m.
volum - 82 mc
capacitatea de încărcare - 20-25 tone.
Există un număr mare de modificări ale semiremorcilor, dintre care se pot distinge cele mai frecvente: Semiremorci cu un volum de 76-78 mc - au o lungime mai mică (12,5 - 13 m) Semiremorci cu un standard sau mai mare lungime, lățime și înălțime (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m.)

Principala caracteristica de consumator a acestei semiremorci este volumul sau numarul de paleti care pot fi incarcati.

Suspensia semiremorcilor se executa in varianta arc sau pneumatica. Suspensia pneumatică garantează trenului rutier o călătorie lină, asigurând siguranța încărcăturii ușor de spart.