Salutare dragi cititori! Astăzi vom avea în vedere trecerea intersecțiilor când unul dintre drumuri este neasfaltat. Motivul scrierii articolului a fost discuțiile în rețea despre regulile de trecere a intersecțiilor atunci când unul dintre drumuri este asfaltat ( ), alt teren. Cu toate acestea, judecând după comentarii, consens Nu. În plus, opiniile diferă aproximativ în mod egal între participanții la discuții.

Împreună vom încerca să ne dăm seama cum să trecem corect de intersecții, unde unul dintre drumuri este neasfaltat. Și să ne concentrăm pe situația prezentată în imaginea de mai sus, când există semne prioritare ( într-adevăr, astfel de intersecții apar uneori). Motivul principal, pe care au fost împărțite voturile, are legătură cu definirea drumului principal.

drumul principal- drum, semnalizat 2.1 , 2.3.1 - 2.3.7 sau 5.1 , cu privire la intersectat ( alăturat), sau drum asfaltat ( beton asfaltic și de ciment, materiale de piatră și altele asemenea) în raport cu solul, sau orice drum în legătură cu ieșirile din teritoriile adiacente. Prezența unui tronson asfaltat pe un drum secundar imediat înainte de intersecție nu o face egală ca valoare cu cea traversată.

Mulți oameni cred că un drum de pământ va fi întotdeauna secundar unui drum asfaltat, indiferent de prezența semnelor prioritare. În figură, un drum de pământ este adiacent unui drum asfaltat ( asfalt etc.), nu există semne de prioritate. Conform Regulilor, este secundară, respectiv, mașina albastră cedează loc celei roșii și abia după aceea continuă să se deplaseze în direcția aleasă.

Acum să ne uităm la următoarea figură ( o situație care stârnește controverse), arată o intersecție a cărei drumuri este neasfaltată, dar aici există indicatoare prioritare, după care trebuie să ne ghidăm în conformitate cu alin. 13.3 Reguli.

13.3. Intersecția, în care succesiunea deplasării este determinată de semnalele unui semafor sau ale unui controlor de circulație, se consideră reglementată.

Dacă semnalul clipește galben, semafoarele nu funcționează sau nu există controlor de trafic, intersecția este considerată nereglementată și șoferii sunt obligați să respecte regulile de circulație prin intersecții nereglementate și indicatoarele de prioritate instalate la intersecție.

În acest caz, mașina roșie trebuie să cedeze loc celei albastre, deoarece fiecare dintre vehiculele indicate se află pe un drum secundar ( conform semnelor), în raport cu drumul principal.

Este important de reținut că intersecția la care sunt instalate semnele de prioritate este intersecție nereglementată a drumurilor inegale (cu semnal galben intermitent, semafoare nefuncționale sau absența unui controlor de trafic/semafoare). La o astfel de intersecție, pot exista doar un drum principal și unul secundar, nu pot exista alte drumuri „semi-principale” (aprox. despre cazul în care cred că, în ciuda semnelor prioritare, un drum secundar asfaltat este mai important decât un drum de pământ).

Drumul principal ( la intersectia de mai sus) schimbă direcția, care este indicată de semnul ( farfurie) 8.13 , în acest caz se aplică paragraful 13.10 din Regulile Rutiere.

13.10. În cazul în care drumul principal își schimbă direcția la intersecție, șoferii care se deplasează de-a lungul drumului principal trebuie să se ghideze după regulile de trecere a intersecțiilor drumurilor echivalente. Aceleași reguli ar trebui să fie respectate de șoferii care se deplasează pe drumurile secundare.

În continuare, aplicăm 13.11 , dacă drumurile sunt echivalente, indiferent de tipul de acoperire ( în cazul nostru se determină ordinea trecerii prin intersecție semne stabilite prioritate), șoferul acelui vehicul fără șine cedează vehicul, de care se apropie un alt vehicul din dreapta.

13.11. La intersecția drumurilor echivalente, conducătorul unui vehicul fără șenile trebuie să cedeze vehiculele care se apropie din dreapta.

drum pavat ( asfalt, beton etc.), poate fi cea principală în raport cu drumul de pământ, numai în două cazuri sunt prezente indicatoarele de prioritate corespunzătoare sau indicatoarele lipsesc cu desăvârșire la intersecție.

În concluzie, există semne prioritare, suprafața drumului nu contează, nu există indicatoare, ne uităm la suprafață. Și, desigur, dacă nu putem determina tipul de acoperire ( zapada, noroi, timp întunecat zile), și nu există semne de prioritate, atunci ne ghidăm după clauza 13.13.

13.13. Dacă șoferul nu poate determina prezența acoperirii pe drum ( întuneric, noroi, zăpadă etc.) și nu există indicatoare prioritare, trebuie să presupună că se află pe un drum secundar.

Dacă aveți îndoieli când treceți printr-o intersecție, trebuie să vă asigurați că este sigură sau că vi se dă drumul și numai după aceea continuați să vă deplasați.

Toată atenția și precauția la drum!

Intrebarea 1:

1 unu.
2. Doi.
3. Patru.

Drumul are unul carosabil, conceput pentru mișcare în ambele direcții, de la linia dublă continuă marcaje orizontale nu este linie de separare clauza 1.2.

Intrebarea 2:



În ce direcții ai voie să mergi la intersecție?
1. Doar V.
2. A sau B.
3. În total, cu excepția lui G.

Dintre cele patru direcții propuse, vă puteți deplasa doar în două - A și B. Virajul la dreapta la intersecție (direcția D) este interzis de semnul „Fără viraj la dreapta”. Când conduceți în direcția B, v-ați afla în stânga benzii mediane, adică. pe carosabilul destinat circulației din sens opus, și astfel ar încălca principiul circulației pe dreapta, paragraful 1.4.

Întrebarea 3:



Ar trebui să cedeți camionului în această situație?
1. Da.
2. Da, dacă se întoarce la dreapta.
3. Nu.

Nu trebuie să cedeți loc unui camion, deoarece acesta intră pe drum din teritoriul adiacent clauzei 1.2 și clauzei 8.3.

Întrebarea 4:



Intenționați să virați la dreapta. Poți începe să te întorci?
1. Da.
2. Da, după ce camionul începe virajul.
3. Nu.

Semnul „Cădeți drumul” vă cere să lăsați locul unui camion care se apropie de o intersecție de drumuri inegale pe un drum care se intersectează. Întrucât conceptul „Cedează” din paragraful 1.2 nu necesită o oprire obligatorie, puteți începe să virați la dreapta de îndată ce sunteți sigur că camionul virează efectiv la stânga. În același timp, pe toată durata manevrei, nu trebuie să interferați cu deplasarea acesteia la paragraful 13.9.

Întrebarea 5:




1. Doi.
2. Patru.

Drumul are doar patru benzi de circulație, deoarece fiecare dintre drumuri este împărțită în două benzi prin marcajul 1.2.

Întrebarea 6:



Șoferul încalcă Regulile conducând în mijlocul drumului?
1. Nu încalcă.
2. Nu încalcă dacă nu există vehicule care se apropie.
3. Încalcă.

În această situație, șoferul încalcă Regulile, deoarece toate drumurile au circulatie pe dreapta iar conducătorii auto trebuie să ocupe partea dreaptă a drumului pentru deplasare în clauza 1.4.

Întrebarea 7:



Câte intersecții sunt afișate în imagine?
1 unu.
2. Doi.
3. Patru.

Indiferent de câte carosabile au drumurile care se intersectează, acestea formează o singură intersecție în clauza 1.2.

Întrebarea 8:




1 unu.
2. Doi.

Intersecția are două intersecții de drumuri, întrucât drumul învecinat la dreapta cu bandă despărțitoare are două căi carosabile de la paragraful 1.2.

Întrebarea 9:
Care drum este drumul principal de la intersecție?
1. Drum asfaltat în raport cu un drum de pământ.
2. Un drum cu trei sau mai multe benzi în raport cu un drum cu două benzi.
3. Drum cu pavaj din beton asfaltic în raport cu drumul acoperit cu pavaj.

La intersecție, drumul principal este un drum asfaltat în raport cu tronsonul traversat (adiacent) neasfaltat 1.2, termenul „Drum principal”. Tipul suprafeței dure și numărul de benzi nu sunt un semn de clasificare al superiorității drumului.

Întrebarea 10:



Când ai voie să te oprești pe autostradă? la dreapta liniei, indicând marginea carosabilului?
1. În orice caz.
2. Numai în timpul zilei.
3. Numai în caz de oprire forțată.

Puteți opri pe autostradă în dreapta liniei 1.2.1, care marchează marginea carosabilului, numai în cazul opririi forțate, i.e. încetarea deplasării vehiculului din cauza defecțiunii sale tehnice sau a pericolului reprezentat de încărcătura transportată, a stării conducătorului auto sau a pasagerului, clauza 16.2 și clauza 1.2.

Întrebarea 11:



Ce manevră intenționează să efectueze șoferul autoturism?
1. Depășirea.
2. Reconstruirea cu o altă pistă.
3. Ocol.

Șoferul mașinii intenționează să schimbe benzile cu un avans suplimentar camion clauza 1.2. Această manevră nu este depășire, deoarece nu există ieșire pe banda din sens opus.

Întrebarea 12:



Aveți voie să vă parcați mașina în spatele pasajului superior?
1. Da.
2. Nu.

Zona de acțiune a indicatorului „Parcarea este interzisă” se extinde până la cea mai apropiată intersecție (Anexa 1). Intersecția drumurilor la diferite niveluri nu este o răscruce de drumuri la punctul 1.2. Prin urmare, parcând mașina în locul indicat, încalci cerința semnului de interdicție.

Întrebarea 13:



Ieșind pe drumul de pământ, obțineți:
1. Pornit drumul principal.
2. Pe un drum echivalent.

Conduceți pe un drum asfaltat, care este principalul în raport cu secțiunea neasfaltată 1.2.

Întrebarea 14:
Trotuarele și umărul fac parte din drum?
1. Sunt.
2. Sunt doar borduri.
3. Nu sunt.

Drumul include nu numai drumuri carosabile, ci și trotuare și margini de la clauza 1.2.

Întrebarea 15:



Aveți voie să depășiți trei vehicule deodată după ce treceți de o trecere de pietoni?
1. Interzis.
2. Permis.

Nu vă este interzis să depășiți 3 vehicule deodată, clauza 1.2. În această situație, puteți începe depășirea chiar și la o trecere de pietoni, deoarece nu există pietoni pe aceasta.Secțiunea 11.4.

Întrebarea 16:
Farurile de ceață și farurile de ceață spate pot fi aprinse în același timp:
1. Numai în ceață.
2. În condiţii de vizibilitate insuficientă.
3. În condiții de vizibilitate limitată.

de comun acord faruri de ceață iar farurile de ceață spate pot fi aprinse nu numai în ceață, ci și în alte condiții de vizibilitate insuficientă (ploaie, zăpadă), când vizibilitatea drumului este mai mică de 300 m p. 1.2, p. 19.4 și p. 19.7. Lămpile de ceață nu sunt folosite în condiții de vizibilitate limitată, deoarece vor uimi șoferii care vă urmăresc.

Întrebarea 17:




1. Numai în stânga sus.
2. Numai în dreapta sus.
3. Numai pe vârf.
4. Pentru toată lumea.

Drumul principal este prezentat în figurile de sus, după cum reiese din indicatoarele „Autostradă” și „Adjunct al unui drum secundar” instalate pe aceste drumuri, paragraful 1.2. Semnul „Drum cu circulație cu sens unic”, prezentat în figura de jos, informează șoferii doar despre direcția de deplasare a vehiculului pe toată lățimea carosabilului. Răspunsul corect este - Numai în partea de sus.

Întrebarea 18:



Cine are avantajul de a conduce?
1. Șoferul unui autoturism.
2. Sofer de camion.

Șoferul unui camion are un avantaj față de șoferul unui autoturism care părăsește teritoriul adiacent (în acest caz, de la o benzinărie) de la clauza 1.2 și clauza 8.3.

Întrebarea 19:



Ce semne vă oferă prioritate atunci când treceți prin intersecții nereglementate?
1. Doar A.
2. A și B.
3. Totul.

Avantajul la trecerea prin intersecții nereglementate este asigurat de indicatoarele care indică drumul principal: indicatoare „Drum principal” (A) și „Adjunct al unui drum secundar” (B) p. 1.2, termenul „Drum principal”. Semnul „Avantaj față de traficul din sens opus” (B) este utilizat pe porțiuni înguste ale drumurilor unde circulația din sens opus este dificil. Răspunsul corect este A și B.

Întrebarea 20:
Ce înseamnă termenul „Vizibilitate limitată”?
1. Vizibilitatea drumului, limitată de relief, parametrii geometrici ai drumului, vegetație, clădiri, structuri sau alte obiecte.
2. Vizibilitatea drumului este mai mică de 300 m în ceață, ploaie, zăpadă și la amurg.

Termenul „Vizibilitate limitată” înseamnă situații în care vizibilitatea drumului în sensul de mers este limitată de teren, parametrii geometrici ai drumului, vegetație, clădiri, structuri sau alte obiecte ale clauzei 1.2.

Întrebarea 21:



Care imagine arată o intersecție?
1. Numai în stânga.
2. Numai pe dreapta.
3. Pe ambele.

Intersecția este prezentată doar în figura din stânga, unde un drum de pământ se învecinează cu drumul asfaltat. Plecări din teritoriile adiacente (inclusiv din curți) nu sunt intersecții în clauza 1.2.

Întrebarea 22:





3. Ambii motociclisti.

În conformitate cu clauza 9.1 din Reguli, pe drum există patru benzi, câte două în fiecare sens. La trasarea liniilor de marcare care definesc limitele benzilor de circulație, se ține cont de cerința ca lățimea benzii să asigure circulația mașinilor pe un rând, clauza 1.2. Motociclete fără remorcă laterală, ținând cont de dimensiunile acestora și de necesar mișcare în siguranță intervale, Regulile nu interzic deplasarea de-a lungul benzii pe două benzi.

Întrebarea 23:



Plecare din curte sau din alt teritoriu adiacent:
1. Este considerată o intersecție de drumuri echivalente.
2. Este considerată o răscruce de drumuri inegale.
3. Nu contează ca o intersecție.

Conform definiției conceptului de „răscruce”, ieșirea din teritoriul adiacent nu este considerată intersecție în clauza 1.2. Aceasta include ieșirile din curți, zone rezidențiale, parcări, benzinării, întreprinderi și alte situații similare când șoferul trebuie să cedeze vehiculele și pietonii care se deplasează pe drum.

Întrebarea 24:



Care imagine arată drumul principal?
1. Numai în stânga sus.
2. În stânga sus și jos.
3. Pentru toată lumea.

Drumul principal este prezentat în figurile din stânga sus și jos, după cum reiese din indicatoarele „Drum principal” și „Intersecție cu un drum secundar” instalate pe aceste drumuri (clauza 1.2. Semnul „Dead Dead” prezentat în figura din dreapta sus). informează conducătorii auto că cel din dreapta se învecinează cu un drum care nu are trecere.

Întrebarea 25:



Intenționați să conduceți drept prin intersecție. Actiunile tale?
1. Treceți mai întâi intersecția.
2. Lasa loc unui vehicul cu lumina intermitenta si speciala semnal sonor.

Deși circulați pe un drum asfaltat, care este principalul în raport cu drumul de pământ învecinat în stânga paragrafului 1.2, termenul „Drum principal”), trebuie totuși să cedeți loc unei mașini care părăsește un drum secundar cu un far intermitent aprins de culoare albastrăși un semnal sonor special p. 3.2.

Întrebarea 26:
Când vei face o oprire forțată?
1. Oprirea chiar înaintea unei treceri de pietoni pentru a lăsa locul unui pieton.
2. Oprirea pe carosabil din cauza unei defecțiuni tehnice a mașinii.
3. În ambele cazuri enumerate.

Oprire forțată înseamnă oprirea mișcării vehiculului din cauza defecțiunii sale tehnice, a pericolului reprezentat de încărcătura transportată, a deteriorării bruște a stării conducătorului auto (sau a pasagerului), precum și apariția unui obstacol pe drum (încărcătură căzută, blocaj pe drum etc.). O oprire legată de necesitatea îndeplinirii cerinței de a ceda nu este considerată forțată de clauza 1.2.

Întrebarea 27:



Calea carosabila a acestui drum are:
1. O bandă pentru trafic.
2. Două benzi de circulație.
3. Trei benzi de circulație.

Șoseaua este împărțită printr-o linie de marcare solidă în două benzi, fiecare având o lățime suficientă pentru deplasarea mașinilor pe un rând. În același timp, motocicletelor, ținând cont de dimensiunile lor, nu li se interzice deplasarea pe banda pe două rânduri, clauza 1.2 și clauza 9.1.

Întrebarea 28:



Care imagine arată un drum cu o bandă despărțitoare?
1. Numai pe dreapta.
2. Pe ambele.
3. Niciuna.

Fâșia despărțitoare este un element al drumului, evidențiat constructiv (figura din dreapta) sau cu ajutorul linii continue marcaj 1.2.1 (figura din stânga). Banda despărțitoare separă căile carosabile adiacente unele de altele și nu este destinată mișcării și opririi vehiculului, clauza 1.2.

Întrebarea 29:



Câte carosabile are acest drum?
1 unu.
2. Doi.
3. Patru.

Acest drum are două căi carosabile, separate între ele printr-o fâșie despărțitoare de la paragraful 1.2, fiecare având două benzi de circulație.

Întrebarea 30:



Aveți voie să parcați în locația specificată?
1. Da.
2. Nu.

Zona de acțiune a indicatorului „Oprire interzisă” se extinde până la cea mai apropiată intersecție. Un gol din banda mediană a drumului nu este considerat o răscruce, prin urmare, prin parcarea mașinii în locul indicat, veți încălca cerința semnului de interdicție.

Întrebarea 31:
Ce înseamnă să cedezi?
1. Trebuie să vă opriți pentru a lăsa să treacă alți utilizatori ai drumului.
2. Nu trebuie să reluați sau să continuați conducerea, să efectuați vreo manevră dacă acest lucru îi poate obliga pe alți utilizatori ai drumului care au un avantaj față de dumneavoastră să schimbe direcția sau viteza.
3. Trebuie să vă opriți numai când există un semn de circulație „Cădeți drumul”.

În funcție de situația specifică, acțiunile dvs. atunci când îndepliniți cerința de a ceda pot fi diferite, de exemplu. o oprire obligatorie nu este întotdeauna necesară, principalul lucru este să nu interferați cu participanții la trafic cărora li se acordă dreptul de deplasare prioritară în clauza 1.2.

Întrebarea 32:



Aveți voie să faceți o întoarcere pe un drum îngust în curte?
1. Da.
2. Da, dacă nu sunt interferați cu alți utilizatori ai drumului.
3. Nu.

Trafic la răscruce în sens invers interzis prin clauza 8.12. Cu toate acestea, intrările în curți nu sunt răscruce, paragraful 1.2. Aceasta înseamnă că este permisă utilizarea intrării în curte cu întoarcere în ea pentru o întoarcere în U, dacă alți utilizatori ai drumului nu sunt interferați.

Întrebarea 33:



Intenționați să conduceți drept prin intersecție. Ar trebui să las loc unui camion care părăsește un drum de pământ?
1. Da.
2. Nu.

La această intersecție, chiar dacă camionul este pe dreapta, nu ești obligat să-i cedezi. Cert este că vă deplasați pe un drum asfaltat, care este principalul în raport cu drumul de pământ pe care se află camionul, paragraful 13.9 și paragraful 1.2, termenul „Drum principal”.

Întrebarea 34:
Care este greutatea maximă admisă a unui vehicul?
1. Greutatea maximă admisă a mărfii pentru transport, stabilită de producător.
2. Masa vehiculului echipat, excluzând masa șoferului, pasagerilor și încărcăturii, stabilită de producător.
3. Masa vehiculului echipat cu marfa, sofer si pasageri, stabilita de producator ca maxim admisibil.

Greutatea maxima admisa - greutatea vehiculului echipat cu marfa, sofer si pasageri, stabilita de producator ca fiind maxima admisa in clauza 1.2.

Întrebarea 35:



Intenționați să virați la dreapta. Poți începe să te întorci?
1. Da.
2. Da, dar fără a interfera cu camionul.
3. Nu.

Semnul „Cedează” te obligă să cedezi un camion la această intersecție de drumuri inegale, fără a necesita oprire obligatorie înainte de intersecția clauzei 1.2, termenul „Cedează”. Deoarece camionul conduce pe partea stângă a drumului, care este mai departe de tine, poți începe să virezi la dreapta. Totuși, în același timp, pe toată durata manevrei, nu trebuie să interferați cu deplasarea camionului din clauza 13.9.

Întrebarea 36:



Câte treceri de drum are această intersecție?
1 unu.
2. Doi.
3. Patru.

Intersecția are două intersecții ale căilor de rulare, întrucât drumul încrucișat cu bandă despărțitoare are două căi carosabile de la clauza 1.2.

Întrebarea 37:



Care dintre șoferii care efectuează virajul încalcă Regulile?
1. Doar șoferul unei mașini.
2. Doar un motociclist.
3. Ambele încalcă.
4. Ambele nu încalcă.

Conducătorii auto sunt obligați să respecte cerințele semafoarelor, indicatoarelor rutiere și marcajelor, clauza 1.3. În această situație, temporar indicator„Mergerea dreaptă” pe un stand portabil schimbă modul de deplasare setat la intersecție și prescrie să se deplaseze doar drept, indiferent de direcțiile în care semaforul verde și secțiunea suplimentară permit deplasarea. Semafoarele anulează efectul numai semnelor prioritare din clauza 6.15.

Întrebarea 38:



Câte benzi are acest drum?
1. Doi.
2. Patru.

Drumul are patru benzi de circulație, deoarece mașinile se pot circula în fiecare sens pe două benzi, paragraful 1.2 și paragraful 9.1, marcajul 1.3).

Întrebarea 39:
Ce înseamnă termenul „depășire”?
1. Înaintarea unuia sau mai multor vehicule asociată cu plecarea de pe banda ocupată.
2. Înaintarea unuia sau mai multor vehicule asociată cu ieșirea pe banda (partea carosabilului) destinată circulației din sens opus și revenirea ulterioară pe banda ocupată anterior (partea carosabilului).
3. Orice avans al unuia sau mai multor vehicule.

Depășirea se înțelege ca o manevră de avansare a unuia sau mai multor vehicule în mișcare, asociată cu plecarea de pe banda ocupată pe banda destinată circulației din sens opus și revenirea ulterioară pe banda ocupată anterior din clauza 1.2.

Întrebarea 40:



Pe ce traiectorie ai voie să faci o întoarcere?
1. Numai conform lui A.
2. Numai conform lui B.
3. Pentru orice.

Când faceți o întoarcere la această intersecție, va trebui să utilizați o porțiune de carosabil care are circulație în două sensuri pentru deplasare. Prin urmare, la intrarea în intersecție, puteți continua circulația doar pe partea dreaptă a acestui tronson al tronsonului carosabil 1.4, adică. de-a lungul traseului A.

Întrebarea 41:



Aveți voie să vă urcați (debarcați) pasagerii sau să încărcați (descărcați) un vehicul în zona acestui semn?
1. Da, dacă nu durează mai mult de 5 minute.
2. Da, chiar dacă oprirea durează mai mult de 5 minute.
3. Nu.

În fața dvs. există un semn de interzicere a parcării, care nu interzice oprirea, de ex. oprirea deliberată a mișcării timp de până la 5 minute și la urcarea (debarcarea) pasagerilor sau la încărcarea (descărcarea) vehiculului și pe mai mult timp, dacă este necesar, clauza 1.2, termenul „Oprire”.

Întrebarea 42:



Este motociclistul obligat să vă cedeze în această situație?
1. Da.
2. Nu.

Conduceți pe o autostradă, așa cum este indicat de indicatorul „Autostradă”, și o motocicletă intră în ea și, prin urmare, în această situație, el trebuie să vă cedeze. Autostrada este drumul principal în raport cu paragraful alăturat 13.9 și paragraful 1.2, termenul „Drum principal”).

Întrebarea 43:
Ce înseamnă termenul „Vizibilitate insuficientă”?
1. Vizibilitatea drumului este mai mică de 100 m în apropierea virajelor periculoase și a ruperilor din profilul longitudinal al drumului.
2. Vizibilitatea drumului este mai mică de 300 m în condiții de ceață, ploaie, ninsoare etc., precum și la amurg.
3. Vizibilitatea drumului sub 150m noaptea.

Vizibilitatea rutieră insuficientă se înțelege a fi mai mică de 300 m, limitată de condițiile meteorologice și de ora zilei, și nu de parametrii geometrici ai drumului, punctul 1.2.

Întrebarea 44:
Ce vehicule conform Regulilor aparțin vehiculelor de rută?
1. Toate autobuzele.
2. Autobuze, troleibuze și tramvaie destinate transportului de persoane și care se deplasează pe un traseu stabilit cu opriri desemnate.
3. Orice vehicule care transportă pasageri.

Criteriul de clasificare a unui vehicul ca vehicul de rută este prezența unei rute stabilite cu opriri desemnate. Aceste Reguli includ autobuze, troleibuze și tramvaie, clauza 1.2. Mașinile taxi nu aparțin vehiculelor de rută.

Întrebarea 45:



Care dintre motocicliști a luat poziția corectă pe bandă?
1. Doar călărețul pe banda din stânga.
2. Doar călărețul pe banda dreaptă.
3. Ambii motociclisti.

În conformitate cu clauza 9.1 din Reguli, pe drum există o bandă de circulație în fiecare sens. La trasarea liniilor de marcare care definesc limitele benzilor, se ține cont de cerința ca lățimea benzii să asigure circulația mașinilor pe un rând, clauza 1.2. Motocicletelor fără remorcă laterală, ținând cont de dimensiunile acestora și de intervalele necesare pentru siguranța circulației, nu le este interzisă de Reguli să se deplaseze pe banda pe două rânduri.

Întrebarea 46:
Zilnic lumini de mers destinate pentru:
1. Îmbunătățirea vizibilității unui vehicul în mișcare în timpul zilei atât în ​​față, cât și în spate.
2. Îmbunătățirea vizibilității unui vehicul în mișcare în timpul zilei numai din față.
3. Îmbunătățirea vizibilității unui vehicul în mișcare în timpul zilei numai din spate.

Luminile de zi sunt instalate numai în fața punctului 1.2. De regulă, LED-urile sunt utilizate în designul lor.

Dmitry  SDA, secțiunea " Dispoziții generale„p1.2
„Drum principal” - un drum indicat prin indicatoarele 2.1, 2.3.1 - 2.3.7 sau 5.1, în raport cu Stanislav intersectat, sau un drum asfaltat Artur în raport cu un drum neasfaltat, sau orice drum în raport cu ieșirile din adiacent teritorii.

Prezența unui tronson asfaltat pe un drum secundar imediat înainte de intersecție nu o face egală ca valoare cu cea traversată.

Trotuar dur de drum - un pavaj pe o bază de drum, amenajat din diferite feluri amestecuri rutiere compactate sau materiale de piatră Evgeny, tratate sau netratate cu lianți, și care asigură trafic pe tot parcursul anului pentru mașini. Sasha

Duc timp și unul și celălalt - cu un solid, ce rezultă din asta?

Denis Asphalted este întotdeauna considerat mai important decât pietrișul și pietrișul.
+ dacă există semne de prioritate

Egor  Desigur asfaltat! Este scris în regulile de circulație.

Stepan

Alexandru  La suprafata, citeste regulile de circulatie!!!

Valery  conduce după principiul a cărui mașină este mai scumpă acolo și cea principală este Artem

Vadim
totul este detaliat acolo.
Drumul principal a fost întotdeauna considerat asfaltat

Andrew  Coșmar!!! Cu astfel de cunoștințe, mai bine nu te urci deloc la volan !!! Și după aceea, nu-mi spune că motocicliștii sunt de vină.

Măcar știm regulile. Dar din cauza asta murim!!!

Sergey „Drum principal” - un drum marcat cu semnele 2.1, 2.3.1-2.3.7 sau 5.1, în legătură cu Stanislav intersectat, sau un drum asfaltat Vladimir în raport cu un drum neasfaltat, sau orice drum în legătură cu ieșirile din teritorii adiacente. Prezența unui tronson asfaltat pe un drum secundar imediat înainte de intersecție nu o face egală ca valoare cu cea traversată.
Adică asfaltate și cu orice altă suprafață sunt echivalente,
Edward neasfaltat le este secundar, adica daca mergi pe asfalt si traversezi cu pietris, pietris sau macar altceva, atunci acesta este un drum echivalent, daca intersectia cu unul neasfaltat este secundara si invers. .
13.13. În cazul în care șoferul nu poate determina prezența acoperirii pe drumul Constantin, și nu există indicatoare prioritare, trebuie să presupună că se află pe un drum secundar.

Roman  Asfaltat.

Gennady   În regulile de circulație scrie... principalul este asfaltat în raport cu cel neasfaltat... dacă ambele drumuri au aceeași suprafață, atunci ambele sunt inexistente - circulați după regula dreapta.. .

Ruslan  Chips ți-a spus totul corect!

Vyacheslav  hahahaha, ei bine, ești un prost... învață regulile de circulație

Victor  Dacă nu există semne și ambele sunt acoperite dur, atunci consideră-le echivalente.

Anvelope de iarnă pentru toată vara: este posibil să economisiți bani fără a vă schimba pantofii? Curse periculoase: de ce inspectorii nu lovesc... Nou!

Este un drum asfaltat superior unui drum de pământ? | Autor subiect: Alexey

Anton  Drumul asfaltat este principalul în raport cu drumul neasfaltat.
Dacă asfaltul este, iar al doilea drum este din moloz sau măcar acoperit cu nisip Egor, intersecția este echivalentă.
Dacă al doilea drum este neasfaltat, adică un drum de câmp, solul este pur și simplu rulat, atunci principalul este asfalt. Singura cale.
Ei bine, desigur, dacă nu există semne.

Igor da

Nikita Da

Yaroslav  Cu siguranță da!

Ilya Da

Yaroslav   dacă nu există semne de prioritate, atunci DA

Cum să distrezi un copil pe drum - Vacanță cu copii...

Orice ai alege, bineînțeles, nu ai uitat de divertismentul de pe drum - ai luat cu tine câteva povești polițiste, hărți, cuvinte încrucișate. Adevărat, există unul...