Sunt momente când trebuie să muți ceva. Dacă dimensiunile mărfurilor nu se potrivesc în portbagaj sau în habitaclu, atunci trebuie să apelați un serviciu special sau să obțineți propriul dvs. remorca auto. A doua opțiune este, desigur, mai bună, dar de unde o pot obține?

Ce este o remorcă, ce sunt acestea

O remorcă este un suport suplimentar care se agăță de spatele mașinii. Sunt pentru mașini, ATV-uri, motociclete, tractoare și chiar biciclete. Dacă aveți capacitatea și măcar puțină experiență, atunci puteți face o remorcă ușoară cu propriile mâini, deoarece cumpărarea acesteia este o risipă de bani. Un astfel de plus util pentru gospodărie este costisitor. Lăsați să arate de casă și să nu fie prea plăcut din punct de vedere estetic, dar va fi făcut să reziste, exact așa cum trebuie - S-a hotărât, vom face o remorcă cu propriile mâini.

Ce trebuie sa stii

Pentru a începe să faceți o remorcă cu propriile mâini, sunt necesare desene. Trebuie să știți exact și să vă imaginați cum va arăta viitorul design. Este important să respectați cu strictețe toate regulile prin care este necesar să creați remorci de casă. Există chiar și un singur GOST special 37.001.220-80 pentru asta. Dacă produsul nu este fabricat conform GOST, atunci poliția rutieră nu îl va înregistra. Nimeni nu vrea să irosească banii pe vânt, așa că ar trebui să aflați toate nuanțele cu care ar trebui să creați o remorcă cu propriile mâini.

Ce trebuie să faci

Înainte de a începe să faceți o remorcă ușoară cu propriile mâini, trebuie să cumpărați toate consumabilele și să pregătiți toate uneltele de lucru. Totul începe cu cadrul. Necesită laminare metalică în formă pătrată. Constituie o bază stabilă și solidă pentru construcția viitoare. Pentru părțile laterale și inferioară, va merge tabla obișnuită.

Un element important al fiecărei remorci de casă este șasiul acesteia. Aici fiecare se eschivează cât poate de bine. Există multe opțiuni despre cum să obțineți un șasiu pentru a face o remorcă cu propriile mâini. Opțional - axa veche a căruciorului, care era atașată la motociclete vechi. Dacă există unul, atunci aceasta va fi o adevărată descoperire, deoarece puteți lua o asie de la ea și, în plus, roți potrivite. Este potrivită și o osie de la vreun Moskvich sau Zhiguli vechi. Acolo este deja necesar să se procedeze de la ceea ce este disponibil sau mai ieftin. Pandantivul poate fi găsit și pe undeva. De exemplu, de la o motocicletă veche grea - acestea sunt vândute ieftin în magazinele online.

Veți avea nevoie și de un dispozitiv TSU, o bară de remorcare - un dispozitiv de remorcare. Obligatoriu în prezența semnalizatoarelor, a luminilor de frână și toate acestea, precum și a cablajelor, care vor fi apoi conectate la mașină.

Dintre uneltele speciale, este nevoie doar de un aparat de sudura. Restul, probabil, este în fiecare casă.

Remorcă DIY: desene cu cadru

Cel mai simplu cadru este de obicei realizat din metal laminat pătrat (țeavă de oțel cu o secțiune transversală optimă de patruzeci pe patruzeci de milimetri). Nu va fi dificil pentru oricine care știe să folosească un aparat de sudură să o sudeze. Trebuie reținut că trebuie respectate măsurile de siguranță atunci când lucrați cu echipamente care pot provoca orice daune.

Cadrul viitor va avea o formă standard, și anume dreptunghiulară. Mai întâi trebuie să tăiați metalul laminat la lungimea dorită. Cadrul în sine trebuie să fie întărit, altfel nu va fi posibil să transportați sarcini grele pe el. Pe lângă cadru, sunt necesare și grinzi longitudinale, care îl fac mai puternic.

Lungimea remorcii, realizată manual, va fi de două sute de centimetri. Acest lucru este suficient pentru a transporta orice materiale de construcție sau mărfuri nu foarte voluminoase. Lățimea cadrului va fi de aproximativ o sută de centimetri. Înălțime - patruzeci de centimetri. Aceasta este o remorcă medie pentru o mașină, pe care o puteți face cu propriile mâini. Fundul va fi susținut de două grinzi longitudinale și cinci transversale. Acest design este foarte puternic, ușor și, cel mai important, fiabil. Pentru ca liniile drepte să iasă la fel, este necesar să măsurați totul cu o riglă, altfel totul va ieși strâmb.

Pentru cadru, veți avea nevoie de patru grinzi de două sute de centimetri, șase de o sută de centimetri și șapte de patruzeci de centimetri. După ce ați măsurat totul cu atenție, puteți începe să tăiați o bară de metal.

Dimensiunea structurii poate varia la cererea proprietarului. După ce grinzile sunt tăiate, puteți trece la cea mai interesantă parte a lucrării - sudarea!

Sudare: cadru

După ce tăiați toate părțile cadrului viitor, care este necesar pentru a face o remorcă pentru o mașină cu propriile mâini, puteți începe sudarea. Totul pleacă de la temelie. Mai întâi, un dreptunghi este sudat din două grinzi lungi și de doi metri. Apoi, bare transversale și grinzi suplimentare pentru înălțime sunt deja sudate pe această structură. Planul superior va arăta ca litera „P”, deoarece la un capăt va fi un hayon, prin care este adusă sarcina.

Pielea carenei

Cadrul este „scheletul” remorcii. Mai are nevoie de carne. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de tablă de oțel grosime de cel puțin o jumătate de centimetru. Calculând suprafața viitoarei remorci, puteți calcula câtă tablă de oțel va fi necesară pentru aceasta. Se fixează foarte ușor: se fac găuri în cadru, iar apoi, cu ajutorul șuruburilor, materialul este presat pe corp.

Remorcă de bricolaj pentru o mașină: realizarea unui hayon

Pentru hayon, veți avea nevoie de un cadru separat. După ce tăiați grinzile patruzeci pe o sută de centimetri, puteți găti baza din ele. Pe ea este cusută o foaie de oțel în același mod. Două bucle sunt sudate pe cadrul principal, unde nu există o bară orizontală superioară, care ar trebui să fie deja sudată de hayon.

Se va fixa cu ajutorul a două plăci metalice. Plăcile metalice transversale sunt sudate pe ambele părți ale corpului. În ele se face o gaură egală cu lățimea șurubului. Două găuri sunt, de asemenea, făcute în hayon. Prin ele se va trece un șurub care trece prin plăci metalice și se fixează la capăt cu piulițe. O astfel de metodă simplă și ieftină rezolvă problema fixării capacului.

Șasiu și suspensie

Pentru ca o remorcă, asamblată cu propriile mâini, să poată circula, are nevoie de un șasiu. O suspensie veche cu arc și o axă de la un Moskvich ar fi bine. Va avea si roti. Întreaga structură este atașată la partea inferioară a remorcii.

Suport auto

Remorca este atașată la mașină folosind grinzi speciale și un dispozitiv numit bară de remorcare. De la marginea fundului, două grinzi metalice sunt trase și sudate în unghi, astfel încât să se obțină un triunghi. La capătul acestui triunghi este sudată o placă metalică, pe care este apoi sudată bara de remorcare. Il gasesti la orice magazin de piese auto. Apoi trebuie să conectați luminile de frână și semnalizatoarele. Ele sunt conectate ca circuit de rezervă la iluminarea mașinii.

Astăzi, aproape fiecare familie are o mașină personală, dar nu este neobișnuit ca volumul portbagajului pentru a transporta bunuri de uz casnic pur și simplu nu este suficient. În aceste scopuri, o remorcă ușoară este perfectă.

Datorită faptului că nu este necesar atât de des pentru nevoile casnice, mulți proprietari de mașini preferă să preia producția lui singuri. Sincer să fiu, acest lucru are sens, mai ales dacă planurile sunt de a construi nu o remorcă universală, ci ceva concentrat, de exemplu, pentru o barcă sau o motocicletă.

Este profitabil să faci singur o remorcă?

O problemă destul de controversată, deoarece în acest caz există mai mulți factori care afectează costul final al structurii.

• Disponibilitatea instrumentelor necesare. Pentru a asambla o remorcă cu propriile mâini, aveți nevoie de suficient un numar mare de unelte de mână pe care trebuie să le cumpărați sau să închiriați. În cazul în care aveți deja acest instrument, devine posibil să tăiați un element de cheltuială destul de semnificativ.
• Aptitudini. Esența acestui element de cheltuieli este că pot fi necesare abilități speciale. De exemplu, sudarea. Fără îmbinări de sudură, va fi pur și simplu imposibil să asamblați complet structura.
• Materiale. O altă cheltuială semnificativă, din care nu există scăpare. Cu toate acestea, în cazul în care aveți posibilitatea de a obține orice componente la prețuri competitive, acesta va fi un plus cert. Sau mai degrabă, un minus, la costul total al remorcii. Trebuie doar să țineți cont de faptul că multe componente trebuie să fie susținute de un certificat.
• Înregistrarea documentelor. Există și cheltuieli de care nu te poți lipsi. Vor fi necesare investiții în certificarea și înregistrarea designului.

În sine, o remorcă ușoară în stil clasic are un design destul de necomplicat. De fapt, cadrul și lateralele sunt combinate împreună, ceea ce în ansamblu este un fel de „corp de transport”.

De aceea, a strânge totul cu propriile mâini nu este atât de dificil pe cât pare la prima vedere. Să luăm în considerare mai detaliat materialele și instrumentele necesare pentru a asambla structura:

Materiale pentru o remorcă de casă

Desigur, asamblarea începe cu o selecție de material. Desigur, în funcție de caracteristicile de design, lista poate fi trunchiată sau completată, dar, în general, o astfel de listă este cea mai comună.

• Canal 25x50 mm pentru a crea baza, în special cadrul și lateralele. Nu este neobișnuit să folosiți o țeavă pătrată, dimensiune optimă care este de 40x40 milimetri.
• Foi metalice pentru placi de acoperire. Sunt excelente atât oțelul cu grosimea de 1 mm, cât și aluminiul cu grosimea de 3 mm.
• Placaj sau o foaie groasă de metal pentru realizarea fundului. De fapt, un număr mare de materiale diferite sunt folosite în aceste scopuri, de la podele din lemn până la plastic. Este necesar doar să țineți cont de faptul că materialul trebuie să aibă o marjă suficientă de siguranță.
• Elemente de șasiu. Acest articol depinde în întregime de caracteristicile de design ale remorcii. De exemplu, nu este neobișnuit de utilizat puntea spate din Zhiguli sau moscovit. Elemente de suspensie cu arc de la Wolves folosite adesea. Roțile, respectiv, vor fi, de asemenea, selectate în funcție de ceea ce a stat la baza designului.
• Echipament electric. În special, farurile din spate, elementele de cablare, o „priză” specială etc. Aceasta poate include și reflectoare.
• elemente de fixare. Suporturi, unghiuri, șuruburi, piulițe, șuruburi și alte elemente de fixare.
• Hitch. Acest element trebuie să aibă neapărat certificat și origine din fabrică. Este permisă utilizarea unui cârlig scos din remorca din fabrică.

Lista de instrumente

Spre deosebire de lista de materiale, lista de instrumente va fi oarecum mai mică, dar trebuie să o tratați cu nu mai puțină responsabilitate.

În total, există trei puncte majore cu privire la instrument:

• Unealta de mana. Aceasta include totul, un set destul de standard. Ciocan, clești, tăietori de sârmă, șurubelnițe ondulate și plate etc. Este posibil să aveți nevoie de o nituitoare manuală, ferăstrău pentru lemn și metal.
• Instrument de putere. Nu te poți descurca fără acest articol. Este necesară o râșniță cu un set de discuri, un burghiu electric, este indicat să găsiți o șurubelniță și un ferăstrău.
• Aparat de sudura. Dacă dintr-un motiv oarecare nu aveți posibilitatea de a utiliza o mașină de sudură, atunci puteți uita pur și simplu de asamblarea remorcii singur, deoarece. fără îmbinări de sudură, este pur și simplu imposibil să asamblați cadrul.

Mulți oameni se gândesc serios la realizarea desenelor cu propriile mâini, însă, în acest caz, aceasta nu este cea mai bună soluție.

Ar fi mult mai rațional să folosiți un desen al unei remorci de fabrică finite sau desenele gata făcute care au fost publicate în reviste sovietice sunt destul de populare. Acestea din urmă, apropo, sunt disponibile gratuit și destul de potrivite pentru utilizare.

Este demn de remarcat faptul că nimeni nu limitează modificările la desenul finit pentru ca produsul finit să corespundă pe deplin cerințelor dumneavoastră. Dar să faci o remorcă fără o idee despre cum ar trebui să arate în cele din urmă, cu siguranță nu merită, așa că pur și simplu nu poți face fără desene și calcule.

Asamblarea unei remorci ușoare - etape

După ce există desene, instrumentele necesare și un set complet de materiale, puteți continua cu procesul principal.

Fabricarea unei remorci poate fi împărțită în mai multe etape, fiecare dintre acestea trebuie luată în considerare mai detaliat:

• Primul pas este să faci maxim cadru solid. Pentru aceasta, și un canal sau o țeavă pătrată, se sudează o bază pătrată sau dreptunghiulară cu mai multe bare transversale, a cărei sarcină este de a maximiza armarea structurii. În aceeași etapă, un dispozitiv de cuplare și console sunt sudate pe cadru, concepute pentru a fixa elementele de suspensie.
• Al doilea pas este fabricarea plăcilor. Bucățile de metal corespunzătoare sunt sudate vertical pe cadrul deja terminat. Apropo, nu ar trebui să le sudați doar la colțurile cadrului, părțile laterale suferă sarcini destul de puternice, așa că este recomandat să aveți grijă de armarea lor intermediară. Deseori fac hayonul înclinat și, prin urmare, această piesă va trebui sudată folosind copertine.
• Instalarea osiei remorcii nu trebuie efectuată în mijloc, ci ușor deplasată spre partea din spate. Se recomandă instalarea osiei cu ajutorul unui asistent, iar pentru comoditate, cadrul poate fi răsturnat. În funcție de elementele pentru care mașină va fi aleasă ca suspensie, va depinde și de ce caracteristici vor apărea în timpul instalării. În special, se recomandă utilizarea arcuri și amortizoare. Desigur, arcurile sunt capabile să reziste la o sarcină mare, dar cu arcuri, remorca va fi mai moale și mai manevrabilă.
• Învelișul părților laterale și inferioară se realizează folosind material pregătit în prealabil. În cazul utilizării metalului, este destul de posibil să sudați pur și simplu foile pe laterale, dar, de asemenea, o modalitate destul de populară este utilizarea unor nituri speciale din aluminiu, care sunt suficient de puternice și ușor de instalat.
• La instalarea echipamentelor electrice, merită să ne amintim că toate conexiunile trebuie să fie cât mai strânse posibil; se recomandă utilizarea unei ondulații speciale de protecție pentru pozarea firelor. Este necesar să fixați cablurile cu atenție, excluzând orice fire suplimentare suspendate. Ca felinare, sunt adesea folosite elemente ușoare de la bordul Gazelle și UAZ.

Costul unei remorci de tip do-it-yourself

În comparație cu produsele din fabrică, dacă ai uneltele necesare, suficientă experiență în deținerea acestora și un loc potrivit pentru asamblare, o remorcă de bricolaj pentru o mașină iese cu 30-50% mai ieftină.

Dar merită să ne amintim că pot exista costuri suplimentare pentru instrument și implicarea unor specialiști terți, în special a unui sudor, ceea ce înseamnă că, în medie, un proprietar de mașină care nu este foarte „avansat” în partea tehnică va să poată economisi 20-30% din costul unui model similar asamblat în fabrică.

Tipuri de remorci de casă

Există mai multe tipuri de remorci de casă care sunt destul de comune în țara noastră:

• Universal. Apare cel mai frecvent. Este o cutie de formă pătrată sau dreptunghiulară, concepută pentru a transporta diverse încărcături. Cea mai simplă și accesibilă opțiune.
• Motiv special. O remorcă pentru transportul unor lucruri specifice este cel mai adesea un ATV, motocicleta sau barca.
• Remorcă rezidențială. Rar, dar și găsit. Conceput pentru călătorii și ieșiri. Nu toată lumea se angajează la fabricarea unei structuri atât de complexe și nu este atât de ușor să o înregistrezi.

Structural remorcă cu două osii puțin diferit de single. Principala diferență este doar dimensiunile și, în consecință, prezența unei a doua axe. În același timp, astfel de modele sunt mai stabile pe șosea și au o capacitate de transport mult mai mare.

În cazul în care intenționați să asamblați doar o astfel de remorcă, atunci ar trebui să știți că nu toate modelele se încadrează în categoria „B”. Dacă greutatea remorcii depășește 750 de kilograme, aceasta va fi necesară permis de conducere cu o categorie deschisă „E”.

Remorca este conectată la mașină cu un cârlig. Inutil să spun că mașina trebuie să fie echipată cu bară de tractare. Când faceți o remorcă de casă, merită să ne amintim că, cu cât partea de conectare este mai scurtă, cu atât cârligul va fi mai controlabil și mai sensibil.

Prin urmare, lungimea optimă este de la 1,5 până la 2 metri. De asemenea, trebuie prevăzută o „priză” specială pentru a se conecta la cablajul electric al vehiculului. O diagramă de cablare poate fi găsită în manualul de utilizare pentru un anumit vehicul.

• Nu este nevoie să asamblați o remorcă cu o greutate mai mare de 750 de kilograme dacă nu aveți o categorie deschisă „E”.
• Nu este nevoie să încărcați o remorcă de casă la limită, pentru a evita situațiile neplăcute.
• Asigurați-vă că utilizați un cârlig aprobat. Un dispozitiv de casă nu numai că vă poate dezamăgi într-un moment crucial, ci poate deveni și un motiv pentru a refuza înmatricularea unui vehicul.
• Verificați cu atenție toate sudurile și conexiunile, dacă nu sunteți sigur de calitatea sudurilor dumneavoastră, invitați un specialist care poate efectua cu profesionalism această lucrare.

Înregistrarea unei remorci de casă

Pentru a înregistra o remorcă de casă, va trebui să efectuați următorii pași:

• Colectarea Documente necesare, în special, un document privind o examinare independentă a conformității proiectului, un document privind absența unei plăcuțe de înmatriculare, un certificat al dispozitivului de cuplare, o fotocopie a pașaportului unui cetățean al Federației Ruse.
• Contactați MREO la o persoană autorizată și, după ce v-ați inspectat și vă familiarizați cu starea tehnică a mașinii, obțineți un număr de înmatriculare de stat.

Merită să ne amintim că înregistrarea va necesita unele costuri materiale, în special, examinarea și plata taxelor de stat.

După cum puteți vedea, este destul de simplu să asamblați remorca, în timp ce faceți toată munca cu propriile mâini, va fi posibil nu numai să realizați întregul potențial al mașinii și să ușurați foarte mult unele sarcini casnice, dar și să economisiți destul de mult. sumă impresionantă de bani.