L'huile automobile est un assistant indispensable pour tout automobiliste. Il assure la lubrification des mécanismes frottant les uns contre les autres, lissant les surfaces et éliminant les excès de débris qui se produisent lorsque les pièces interagissent les unes avec les autres.

Depuis le bon choix Cela dépend beaucoup des lubrifiants. Premièrement, la qualité des huiles sélectionnées détermine en outre la résistance à l'usure. pièces de voiture. De plus, les caractéristiques de l'huile achetée déterminent sa capacité à fonctionner dans différentes conditions de température. Troisièmement, l'utilisation de produits de mauvaise qualité entraîne une augmentation des écarts entre les mécanismes en interaction, qui s'accompagne d'une augmentation de la consommation de carburant, de l'usure de pièces et de mécanismes coûteux et d'un certain nombre d'autres problèmes graves.

La viscosité comme l'un des paramètres clés de l'huile moteur

Choix huiles moteur déterminé par divers paramètres. Mais pour de nombreux acheteurs, le paramètre clé est la viscosité lubrifiant. Grâce à ce paramètre, l'huile automobile persiste plus longtemps sur la surface du moteur et est correctement répartie entre les pièces frottantes.

Paramètres de viscosité de base

Lors de l'analyse des informations déclarées par les fabricants sur les étiquettes des produits, chaque acheteur doit distinguer des concepts tels que la viscosité cinématique et dynamique. Ils diffèrent par la densité, les unités et les méthodes de mesure et sont utilisés pour les indicateurs de différentes classes de lubrifiants.

La viscosité cinématique indique une propriété de l'huile telle que sa fluidité. Elle est déterminée aux températures de fonctionnement normales et maximales. En règle générale, des modes tels que quarante et cent degrés Celsius sont choisis pour les tests. Cette valeur est mesurée en centistokes.

Sur la base des indicateurs de viscosité cinématique, l'indice de viscosité de l'huile moteur est calculé. Si vous souhaitez choisir le meilleur lubrifiant, l'indice doit être supérieur à 200 ; les huiles toutes saisons l'ont généralement.

La viscosité dynamique caractérise la force de résistance lorsque les liquides se déplacent les uns par rapport aux autres, quelle que soit leur densité. L'unité de mesure est le centipoise.

Norme internationale qui réglemente la viscosité de l'huile

Aujourd'hui, la classification de lubrifiants la plus populaire est SAE. Cette spécification est reconnue comme la seule norme internationale sur la base de laquelle la viscosité de l'huile est calculée en fonction des conditions de température de l'environnement.

Society of Automotive Engineers est un acronyme qui appartient à la Society of Automotive Engineers des États-Unis d'Amérique.

La viscosité de l'huile moteur selon SAE doit répondre aux conditions suivantes :

• pompabilité - grâce à cette propriété, un accès rapide de l'huile au réservoir d'huile est assuré à des températures minimales ;
• manivelle - contribue à augmenter les propriétés de démarrage, fournit la résistance nécessaire et permet d'atteindre la vitesse de démarrage par temps froid ;
• la viscosité la plus efficace dans des conditions chaudes ;
• viscosité cinématique - détermine la classe de viscosité des huiles moteur.

La spécification SAE est utilisée pour déterminer le niveau de viscosité d'un lubrifiant ; les exigences relatives aux huiles sont prises en compte lors de la commercialisation de nouveaux produits, ainsi que pour la recherche et l'étude détaillée des formulations anciennes et nouvelles.

Types d'huiles en fonction des conditions de température

La viscosité des lubrifiants peut changer avec conditions différentes. Cela dépend directement de la température environnement, sur la vitesse de montée en température des mécanismes, le mode de fonctionnement du moteur. À basses températures viscosité pour assurer le démarrage de la voiture temps froid ne devrait pas être trop élevé. Au contraire, dans des environnements à haute température, le lubrifiant contribue à assurer une pression adéquate et crée une couche protectrice entre les surfaces en contact.

En fonction de la viscosité, les lubrifiants sont divisés en hiver, été et toutes saisons. Les produits toutes saisons sont plus pratiques. Elle est plus économe en énergie et ces huiles n'ont pas besoin d'être changées aussi souvent que les matériaux pour une certaine saison.

Plages de température de fonctionnement pour différentes huiles selon SAE

Le tableau montre clairement les conditions de température dans lesquelles il peut être utilisé. différents types lubrifiants.

Un tableau de viscosité de l'huile moteur par température est présenté ci-dessous.

Le tableau de viscosité de l'huile moteur comporte des désignations numériques et alphanumériques, grâce auxquelles la saisonnalité de l'huile et la température ambiante sont déterminées.

Huiles d'hiver

A titre d'exemple, considérons la viscosité d'une huile moteur 5w30. La répartition de la viscosité de l'huile moteur pour les huiles d'hiver est la suivante.

Créé pour les huiles d'hiver désignation internationale lettre "w". Lors du calcul, il est nécessaire de soustraire 40 du nombre qui le précède, nous obtenons ainsi le régime de température auquel le lubrifiant peut être utilisé. Pour connaître la température de démarrage du moteur, vous devez soustraire 35.

Ci-dessus se trouve un tableau de la viscosité de l'huile moteur par température. Les huiles d'hiver sont situées dans sa partie supérieure.

Les lubrifiants d'hiver peuvent être utilisés dans les conditions de température suivantes :

• 0W - recommandé pour une utilisation en cas de gel jusqu'à -35-30 o C ;
• 5W - recommandé pour une utilisation en cas de gel jusqu'à -30-25 o C ;
• 10W - recommandé pour une utilisation en cas de gel jusqu'à -25-20 o C ;
• 15W - l'huile est recommandée pour une utilisation en cas de gel jusqu'à -20-15 o C ;
• 20W - l'huile est recommandée pour une utilisation en cas de gel jusqu'à -15-10 o C.

Comme déjà mentionné, la viscosité des huiles hivernales doit également répondre aux exigences de manivelle, de pompabilité (ne doit pas dépasser soixante mille centipoises) et avoir la viscosité cinétique nécessaire.

Le tableau de viscosité des huiles moteur pour conditions froides est présenté ci-dessous.

Types de lubrifiants d'été

Les produits d'été sont indiqués, conformément à la norme, uniquement par des chiffres (par exemple, SAE 30) et désignent un paramètre moyen indiquant la viscosité du matériau dans des conditions de fonctionnement à températures élevées.

Le tableau de viscosité des huiles moteur pour la saison estivale est le suivant.

Huiles toutes saisons

Les lubrifiants toutes saisons sont applicables dans diverses conditions thermiques. Selon la saison, la viscosité peut changer et assurer une bonne lubrification des mécanismes de la voiture. Ainsi, les huiles pour toutes les saisons répondent aux critères de viscosité de manivabilité la plus élevée par temps froid et la plus basse par temps chaud.

Elles sont présentées en bas du tableau température-viscosité et sont constituées d'une combinaison d'huiles d'été et d'hiver.

L'interprétation est la suivante : disons que la viscosité de l'huile moteur est de 5W-30 : la classe de viscosité « 5W » permet l'utilisation de l'huile pendant la saison froide, montre avec quelle facilité le moteur démarre à basse température ; "30" - indique la classe d'été ; à l'aide de cet indicateur, vous pouvez calculer la capacité de travailler à des températures élevées.

Choisir une huile moteur en fonction de sa viscosité

Comment déterminer la viscosité de l’huile moteur ? Cela peut être suggéré par les recommandations du fabricant. Les caractéristiques structurelles du moteur, sa charge en lubrifiants, le niveau de résistance, le degré d'usure de la pompe à huile, le degré d'échauffement possible de l'huile sous différents modes de fonctionnement à tous les endroits du moteur sont pris en compte.

Lors du choix de la viscosité d'un matériau pour la saison hivernale, vous devez prendre en compte les températures moyennes de votre région de résidence. Le bon choix d'huile aidera la voiture à faire face aux démarrages à froid, ce qui provoque une friction et une usure supplémentaires des pièces. Le tableau de viscosité de l'huile moteur vous aidera à naviguer dans un large choix. Les fabricants recommandent d'utiliser SAE 0W parmi les huiles d'hiver.

Lors du choix de l'huile d'été, vous devez tenir compte du fait que les pièces peuvent surchauffer particulièrement pendant la saison chaude, le débit d'air peut être insuffisant, l'huile doit donc être visqueuse.

Conclusion

Les fabricants offrent suffisamment grand choix lubrifiants. Dont la principale caractéristique est leur viscosité. Et cela, à son tour, dépend directement du régime de température.

Même dans des conditions très modérées conditions climatiques La différence de température entre le moteur et ses pièces peut atteindre deux cents degrés. La norme internationale SAE propose un choix d'huiles pour différentes saisons. Huile universelle - toutes saisons. Mais comme le montre l'expérience des automobilistes, quand aussi grande différence dans des conditions de température, de fortes gelées et d'étés trop chauds, les lubrifiants toutes saisons sont loin d'être les meilleurs.

Lors du choix d'un grade de viscosité de lubrifiant pour voiture personnelle, vous devez être guidé par les critères suivants :

• caractéristiques structurelles de la voiture et du moteur ;
• degré de corrosion des pièces, niveau d'usure du moteur ;
• principaux modes de fonctionnement du moteur ;
• températures aux différentes saisons de la région.

Grâce à un paramètre tel que la viscosité, l'huile automobile peut rester plus longtemps sur la surface du moteur et être correctement répartie entre les pièces frottantes, évitant ainsi son dessèchement.

Date de publication : 21 mars 2016.

L'huile moteur remplit l'une des fonctions les plus importantes : elle empêche le frottement des pièces du moteur, élimine tous les produits de combustion du carburant utilisé et permet également aux cylindres de rester étanches. Toutes les huiles moteur sont fabriquées à partir de pétrole dont le processus de distillation élimine les fractions lourdes. Après le traitement primaire, divers additifs sont ajoutés au produit obtenu, grâce auxquels l'huile répond à certaines caractéristiques.

La propriété la plus importante est l'indice de viscosité de l'huile moteur, désigné SAE.

La viscosité cinématique de l'huile moteur est la capacité de ce liquide à conserver les propriétés nécessaires dans une certaine plage de température. Pour faire simple, il s’agit de la capacité de l’huile à rester liquide entre les pièces en contact dans différentes conditions. L'éventail des conditions de température dépend de nombreux indicateurs, dont le principal est le climat de la région dans laquelle véhicule automobile exploité. Ne confondez pas la viscosité cinématique avec la viscosité dynamique, car cette dernière montre à quel point la viscosité du fluide change avec les changements de vitesse de mouvement des pièces du moteur.

Auparavant, les conducteurs déterminaient par la viscosité si le fluide devant eux était minéral, synthétique ou semi-synthétique. Vous vous souvenez peut-être encore du moment où, en demandant de l'huile CAE dans un magasin, vous avez reçu l'une des trois : 15w-40 (minérale), 10w-40, dont les caractéristiques indiquaient que le liquide était semi-synthétique, et 5w 40 était un produit entièrement synthétique.

Aujourd'hui, la situation a radicalement changé et sur le marché, on trouve également des « slurry » semi-synthétiques étiquetés 15w 40 ou, par exemple, de l'huile moteur Shell Helix 10w-40, dont les caractéristiques indiquent également qu'il n'y a rien de naturel dans sa composition. . La plus grande confusion surgit désormais lors du choix d'un produit pour le segment des camions, il est donc très important de connaître les caractéristiques actuelles et la viscosité des huiles.

Comment déterminer la viscosité de l'huile

Les huiles SAE sont disponibles en plusieurs types :

• avec l'indice « W » (Hiver) - huiles hiver 0w, 5w, 10w, 15w et 20w ;
• sans indice - huiles d'été 30, 40, 50.

Les fluides toutes saisons avec une spécification mixte sont écrits comme suit : huile moteur 0w-20. Les caractéristiques d’un tel produit indiquent que nous disposons d’un liquide qui peut être utilisé tout au long de l’année. Il en va de même pour toutes les autres huiles sur lesquelles ces deux indices sont écrits. Comme vous l’avez peut-être deviné, presque toutes les huiles sont aujourd’hui toutes saisons.

Nous continuons à comprendre ce que signifient ces chiffres et de quoi dépend leur gradation. Comme mentionné précédemment, chaque huile contient des additifs spéciaux (polymères). Leur pourcentage est responsable de l'épaisseur de la composition. À mesure que les températures augmentent, les polymères épaississent le lubrifiant, provoquant le dépôt de davantage de particules d'huile sur les pièces du moteur. En conséquence que plus grand nombre après l'indice W, plus un tel produit contient d'additifs, par exemple :

• SAE 5w-30 contient environ 7 à 8 % d'additifs ;
• dans SAE 10w-30, il y en a un peu moins - 6-7 % ;
• SAE 5w-40 contient le plus grand nombre polymères - 12-15%.

Afin de comprendre à quelles températures il sera possible de démarrer le moteur sans problème, regardons un exemple. Disons que vous avez acheté de l'huile moteur 5w-40. Les caractéristiques de ce lubrifiant indiquent que cette composition est toutes saisons. Mais démarrer le moteur avec une telle huile peut se faire à une température minimale de -35 degrés. D'où vient ce chiffre ? C'est simple : il faut soustraire 40 du nombre devant l'indice W (dans notre cas, 5). Ainsi, on obtient -35 -. température minimaleà laquelle pompe à huile pourra effectuer le pompage en évitant le frottement sec des pièces du moteur. Mais ces calculs n'affectent en rien le fonctionnement du moteur réchauffé. Pour comprendre quelle « vitesse minimale » affectera la « direction » du moteur, il faut soustraire de 5 non pas 40, mais 35. En conséquence, nous obtenons -30 degrés.

Comme cela devient évident, plus la température est basse, plus l'huile s'épaissit et le démarreur devient de plus en plus difficile à démarrer lors d'un démarrage à froid. Mais ces paramètres sont relatifs, puisque les performances réelles dépendront du moteur lui-même.

Le premier chiffre 5 ne montre rien de spécial (nous avons juste de l'huile basse température), mais avec le paramètre 40 tout n'est pas si simple. Comme le premier chiffre, ce composant est difficile à traduire de manière digestible, sauf que le fluide lubrifiant a une viscosité à haute température, obtenue grâce à plus additifs Afin de comprendre quel marquage d'huile choisir, il est préférable de se référer aux recommandations du constructeur automobile. Au moment de décider quelle viscosité est la plus adaptée au moteur, il est important de ne pas commettre d'erreur, ce que rencontrent souvent les conducteurs expérimentés et moins expérimentés.

Quelle viscosité est la plus adaptée au moteur

En règle générale, la plupart des passionnés de voitures estiment qu'une viscosité élevée à haute température est le meilleur indicateur. Cela réchauffe particulièrement l’âme de chacun que de telles huiles soient utilisées pour les voitures de sport. Hélas, ces indicateurs ne pourront pas transformer un vieux pain en voiture de course, mais le moteur peut être ruiné par une telle composition en quelques jours.

Les experts recommandent de ne jamais remplir le moteur avec une huile dont la viscosité ne correspond pas aux recommandations du constructeur automobile. Le fait est que seul le constructeur est en mesure de prendre en compte le mode de conduite d'une voiture particulière et de calculer la viscosité de l'huile requise.

Et afin de convaincre enfin les conducteurs de ne pas utiliser d'huile « inappropriée », une expérimentation officielle a été réalisée en 2008, dont les résultats sont parus plus tard dans les pages du célèbre magazine « Behind the Wheel ». L'un des participants aux courses tout-terrain a versé de l'huile à haute température d'une viscosité de 50 unités dans le moteur du V8 autrefois populaire. En conséquence, les performances du véhicule ont chuté et l'usure du moteur a considérablement augmenté.

De plus, chaque huile a ses propres caractéristiques en fonction du fabricant du produit. Regardons les plus populaires d'entre eux.

Huiles moteur de différents fabricants

Comme pour tout, il existe des « favoris » dans la production d'huile moteur, ainsi que des entreprises qui proposent aux consommateurs des formulations moins chères.

Mobile

Mobil est l'un des plus grands producteurs d'huiles moteur de haute qualité. Par exemple, prenons l'huile moteur 0w30, dont les caractéristiques indiquent que ce produit est le plus adapté à ceux qui préfèrent conditions extrêmes monter. L'huile synthétique, coûtant 700 roubles le litre, est produite exclusivement à l'aide de technologies de pointe, grâce auxquelles cette composition augmente l'économie de carburant et protège le moteur de l'usure. Les additifs utilisés dans cette huile sont considérés comme les meilleurs aujourd'hui. Ils sont produits à l'aide de la technologie Supersyn.

Un autre produit intéressant d'une entreprise renommée - il s'agit de l'huile moteur Mobil super 3000 5w40. Les caractéristiques du fluide répondent à la plupart des exigences des constructeurs automobiles. Le produit synthétique appartient à la classe « Extra » et présente d'excellentes performances. L'huile maintient le moteur propre et ne forme pas de dépôts de carbone, fonctionne bien lors des démarrages à froid du moteur et peut également réduire considérablement les émissions. substances nocives dans l'atmosphère. Ce liquide coûte à partir de 400 roubles le litre. Convient aussi bien aux voitures particulières qu'aux camions, ainsi que les SUV.

Coquille

Shell est un autre « monstre » parmi les fabricants d’huiles moteur de haute qualité. Le constructeur s'est depuis longtemps imposé avec le plus le meilleur côté, mais comme dans le premier cas, un produit d'une telle marque n'est pas bon marché. Par exemple, prenons un liquide très apprécié des automobilistes, à savoir l'huile moteur Shell Helix 5w40. Les caractéristiques de ce produit inspirent confiance car, selon le fabricant lui-même, la composition unique permet une protection du moteur plus fiable que ses homologues bon marché. Comme le montre la pratique, lors du fonctionnement d'une voiture, une telle huile laisse en réalité beaucoup moins de sédiments et de contaminants. L'huile moteur entièrement synthétique Shell Helix Ultra 5w40, dont les caractéristiques lui permettent d'être utilisée dans une voiture telle qu'une Ferrari, est recommandée pour le remplissage des BMW, Volkswagen, Reno, Fiat, Saab, Porsche et Rover.

Lukoil

Huiles moteur Lukoil spécifications techniques qui sont impressionnants, sont fabriqués à partir de composés synthétiques modernes. Cette entreprise est également très connue dans notre pays. Les caractéristiques de l'huile moteur 5w30 de Lukoil répondent aux exigences des moteurs à essence hautement accélérés, ainsi que des voitures, minibus et camions diesel. De plus, le liquide peut être utilisé dans les moteurs turbocompressés.

L'huile moteur 5w30, dont les caractéristiques techniques lui permettent d'être changée moins fréquemment que ses analogues, a fait ses preuves pour les voitures Ford et Renault. Lors des tests, le liquide a démontré la possibilité d’une protection moteur très intelligente. Les produits Lukoil sont également adaptés aux climats froids. Cette huile coûte environ 550 roubles le litre.

Castrol

Parlant de fabricants, on ne peut manquer de mentionner la société Castrol. Tous les produits de cette société ont leur propre traits distinctifs, par exemple, prenons l'huile moteur Castrol 5w40. Les caractéristiques de ce fluide répondent également aux exigences de base, mais, en plus, il permet de réduire la consommation de carburant et d'augmenter le respect de l'environnement du moteur. Tout dépend des additifs qui composent l'huile (modificateur de friction et épaississant). Ces composants permettent, sous certaines conditions, de réduire la viscosité de l'huile, améliorant ainsi les paramètres du moteur. Ce liquide coûte à partir de 500 roubles le litre.

L'entreprise fabrique également un produit pour les conditions particulièrement froides : l'huile moteur 0w40. Les caractéristiques de ce liquide lui permettent d'être utilisé pour du neuf unités de puissance fonctionnant à l'essence ou au diesel. L'huile a d'excellentes performances à des températures particulièrement basses, vous obtiendrez donc un démarrage à froid rapide. Le film d'huile lubrifiant reste sur les pièces même si la charge a été dépassée. Cette huile coûte environ 1 000 roubles le litre.

Que rechercher lors de l'achat d'huile moteur

Avant d'acheter de l'huile moteur, outre la viscosité, il est également recommandé de faire attention à :

• la capacité de nettoyage de la composition (dans quelle mesure la saleté et les dépôts de carbone sont éliminés) ;
• résistance à l'usure du liquide (vérifier auprès du vendeur à quelle température le film lubrifiant commence à se désintégrer) ;
• propriétés corrosives de l'huile (il est préférable qu'il n'y ait aucun effet corrosif) ;
• prédisposition au moussage (moins il y a de mousse, mieux c'est);
• capacité de vieillissement (à quelle vitesse l'huile perdra ses propriétés);
• volatilité.

De plus, il convient de noter que les fabricants de certaines marques recommandent catégoriquement d'utiliser uniquement des huiles spécialisées. Par exemple, pour certains modèles Nissan, Honda et Ford, seule leur propre huile convient.

En conclusion

Avant d’acheter une huile moteur, assurez-vous de vérifier si votre véhicule répond aux spécifications, le cas échéant, de l’huile. Dans tous les cas, vérifiez tout soigneusement avant d'acheter et n'achetez pas d'huiles qui ne correspondent pas au type de moteur de votre voiture.

• Qu'est-ce que la viscosité ?
• Exigences de viscosité de l'huile

La viscosité de l'huile est l'un des principaux paramètres par lesquels la qualité et caractéristiques de performance huiles Pour moteurs à combustion interne (moteur combustion interne) ou tout autre appareil, vous devez utiliser des huiles moteur avec un niveau de viscosité optimal. Le bon choix dépend des conditions de fonctionnement, du mode d'utilisation, du degré d'usure et de nombreux autres facteurs affectant le fonctionnement du mécanisme. Il existe deux types de viscosité : la viscosité cinématique et la viscosité dynamique.

La principale propriété de l’huile moteur est sa viscosité à certaines températures.

Qu'est-ce que la viscosité ?

Pourquoi la viscosité de l'huile moteur a-t-elle grande valeur dans le fonctionnement du moteur à combustion interne ? La tâche principale de l'huile moteur est d'éliminer la friction sèche entre les pièces internes en contact et les éléments du moteur, assurant ainsi son fonctionnement normal. C'est pourquoi il est important que le liquide possède toutes les propriétés et caractéristiques nécessaires, dont la viscosité.

Dépendance de la viscosité de diverses huiles en fonction de la température.

Selon la définition, la viscosité de l'huile est la capacité à maintenir la fluidité tout en restant à la surface des pièces internes du moteur à combustion interne.

Peut changer sous l'influence de températures élevées. C'est pourquoi il a été développé classement spécial huiles moteur par niveau de viscosité (SAE), qui fournit des informations complètes sur la viscosité à différentes températures, ainsi que la plage de température à laquelle fonctionnement du moteur à combustion interne est sécuritaire.

Pour le fonctionnement normal du moteur, son fabricant indique avec quelles caractéristiques il est recommandé de remplir le liquide pour un fonctionnement productif et l'absence de problèmes.

En choisissant le bon grade de viscosité, vous pouvez éviter de nombreux problèmes de moteur.

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Classification des huiles moteur par niveau de viscosité

Le système généralement accepté pour classer les huiles moteur par niveau de viscosité est la classification SAE, qui tire son nom de la Society of Automotive Engineers, l'organisation qui l'a développé et mis en œuvre. Selon la SAE, les degrés de viscosité des huiles moteur sont les suivants :

1. Hiver.
2. Été.
3. Toute saison.

Les premiers sont marqués de la lettre « W », suivie d'un chiffre. Ils indiquent la viscosité de l'huile moteur à basse température et sa capacité à assurer la protection du moteur dans des conditions hivernales rigoureuses. En mots simples, détermine la « fluidité » du liquide. Exemple d'huiles hiver :

Les huiles d'été sont indiquées par des chiffres. Les chiffres indiquent le seuil supérieur des températures de fonctionnement. Plus le chiffre est élevé, plus températures élevées, et en même temps le moteur à combustion interne est conçu pour des conditions de fonctionnement plus sévères. Les classes suivantes existent :

Plus l'indice est élevé, plus le liquide est visqueux. Aujourd'hui, on ne trouve presque jamais d'huiles spéciales été et hiver sur le marché, mais comprendre leur objectif et les comprendre au moins un peu est un minimum technique nécessaire pour tout propriétaire de voiture conscient.

Développement technologies modernes et les demandes croissantes des consommateurs introduites sur le marché nouveau groupe huiles - toutes saisons, qui ont aujourd'hui acquis la plus grande popularité.

Correspondance approximative entre la désignation de l'huile et la plage de température de fonctionnement.

Leur objectif principal est d'assurer une protection maximale du moteur et de prolonger sa durée de vie aussi bien en hiver qu'en été. Ils ont un niveau de viscosité optimal, ce qui leur permet d'être utilisés dans presque toutes les voitures (en tenant compte des exigences du constructeur). Marqué à l'aide de deux indices. Le premier (hiver) désigne le « seuil inférieur » des températures de fonctionnement auquel les propriétés lubrifiantes sont les plus efficaces.

Le deuxième index (été) est indiqué par un numéro. Comment plus de valeur, plus la température pour laquelle le liquide est conçu est élevée. Les options les plus courantes sur le marché sont :

• 5w-30 ;
• 5w-40 ;
• 10w-40.

Il existe sur le marché un grand nombre d'offres de différentes marques, chacune promettant d'obtenir le meilleur résultat. meilleur effet. Vous pouvez en choisir n'importe laquelle, mais il est important de se rappeler que pour chaque voiture spécifique, vous devez sélectionner une huile présentant les caractéristiques appropriées et qu'il n'existe tout simplement pas de solution universelle.

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Comment déterminer le niveau requis de viscosité de l’huile ?

Pour sélectionner la bonne huile, plusieurs facteurs importants doivent être pris en compte.

1. Exigences du fabricant. Cela est dû au fait que la structure du moteur à combustion interne différentes voitures peuvent présenter des différences significatives. Lors du développement d'un moteur, les ingénieurs se concentrent sur une certaine viscosité, d'où les différences de conception du moteur à combustion interne. Lors du choix d'une huile, vous devez consulter le carnet d'entretien, qui contient toutes les informations complètes.
2. Dans quelles conditions climatiques la voiture est-elle utilisée ? Rien de compliqué ici. Plus les conditions sont froides, plus la fluidité doit être grande, et vice versa si vous utilisez la voiture pour voyager dans des pays chauds.
3. L'état du moteur à combustion interne et l'âge de la voiture. Sur une longue période d'utilisation d'un véhicule, les éléments du moteur s'usent. Cela nécessite l’utilisation d’une huile de viscosité plus élevée. Cela est particulièrement vrai en été, lorsque le moteur à combustion interne chauffe le plus. Pour les moteurs anciens dont la durée de vie est presque épuisée, il est préférable d'utiliser une huile d'une classe supérieure à celle spécifiée dans le mode d'emploi. Par exemple, pour les moteurs à combustion interne usés, il est conseillé d'utiliser SAE 15W-50, SAE 20W-50. Important! Lorsque vous utilisez de l'huile de haute qualité, vous devez tenir compte de la température de fonctionnement. Huiles avec haut niveau la viscosité peut sérieusement endommager le moteur.
4. Style de conduite. Si vous souhaitez économiser un peu sur la consommation de carburant, vous pouvez utiliser un fluide de qualité inférieure (0W-20, 5W-20 ou moins). Si la voiture est utilisée dans un « style de course », vous devriez opter pour une huile épaisse. Il créera un épais film protecteur entre les éléments frottants et permettra d'éviter les pannes liées aux conditions particulières d'utilisation.

La viscosité de l'huile moteur est l'un des principaux paramètres qui déterminent si un véhicule particulier est adapté à une certaine plage de températures. Mais pas toujours des points de vue différentes personnesà cet égard sont les mêmes. Il est donc beaucoup plus facile de le découvrir par vous-même et de décider quel liquide remplir et pourquoi.

L'huile moteur lubrifie toutes les pièces frottantes du mécanisme

Comment s’appelle la viscosité ?

La viscosité de l’huile moteur est sa capacité à maintenir sa fluidité lorsqu’elle se trouve entre les pièces internes d’un moteur de voiture. Le lubrifiant pour moteur automobile remplit une fonction très importante : il lubrifie les pièces internes du moteur, les empêchant de frotter les unes contre les autres « à sec », et assure également une friction minimale entre elles. Il est impossible de créer un lubrifiant qui ne modifierait pas ses caractéristiques à mesure que la température du moteur augmente ou diminue. Les valeurs de viscosité varient considérablement lors de la conduite, car l'écart de température entre les parties internes du moteur est très élevé et peut atteindre 140 à 150 degrés Celsius.

Les constructeurs automobiles sélectionnent et déterminent pour chaque fluidité d'huile optimale, à laquelle le coefficient action utile sera maximale, et l'usure du moteur, au contraire, sera minime. C'est pourquoi il est préférable de choisir le lubrifiant recommandé par le constructeur automobile pour un modèle spécifique, et non celui recommandé par des amis ou même des spécialistes d'un centre de service automobile.

Viscosité dynamique et cinématique de l'huile

La viscosité cinématique de l'huile détermine les caractéristiques du fluide moteur dans des conditions normales et températures élevées. En règle générale, température normale considéré comme 40 degrés Celsius, élevé - 100 degrés. La viscosité cinématique est mesurée en centistokes. De plus, cette valeur peut être mesurée dans des viscosimètres capillaires - dans ce cas, le flux d'une certaine quantité de lubrifiant à travers un trou au fond du réservoir est déterminé sur une certaine période de temps.

La viscosité dynamique (absolue) ne dépend en aucun cas de la densité de la substance elle-même et détermine la résistance qui se produit lorsque des couches d'huile situées à une courte distance se déplacent à une certaine vitesse. La viscosité dynamique est mesurée à l'aide d'un équipement qui simule le fonctionnement du fluide moteur dans conditions réelles- viscosimètres rotatifs.

Comment choisir la bonne viscosité ?

Afin de classer d'une manière ou d'une autre les lubrifiants, ainsi que de faciliter la recherche de fluide moteur présentant les caractéristiques requises, la norme internationale SAE a été introduite.
SAE est l'indice de viscosité de l'huile et doit être indiqué sur l'étiquette du bidon. Mais il est important de savoir que la viscosité SAE de l'huile ne détermine en aucun cas la qualité du lubrifiant ni sa compatibilité avec votre moteur spécifique. D'autres indices, également indiqués sur l'étiquette du bidon, en sont responsables.

SAE peut avoir une désignation numérique ou alphanumérique, selon le type de climat auquel le lubrifiant est adapté. Il existe trois types de saisonnalité :

• été (désigné SAE 20, SAE 30);
• hiver (SAE 20W, SAE 10W);
• toutes saisons (ici le marquage est déjà « hybride » - SAE 10W-40, SAE 20W-50).

Tous les fluides moteur d'hiver portent la lettre W dans l'indice SAE, qui signifie hiver. Pour savoir à quelle température minimale votre voiture démarrera avec un certain fluide moteur, vous devez soustraire 40 du chiffre précédant la lettre W. Autrement dit, si votre lubrifiant a un indice SAE 10W, alors vous pouvez facilement démarrer à une température de moins trente degrés Celsius.

Les chiffres de l'indice SAE, qui indiquent la composante « été » de la viscosité du lubrifiant, c'est-à-dire les chiffres après W, sont assez difficiles à traduire dans un langage compréhensible pour la personne moyenne. On peut seulement dire que plus ces chiffres sont grands, plus le liquide sera visqueux à haute température. Pour savoir si l'huile d'été ou toutes saisons convient à votre moteur en termes de viscosité, vous devez utiliser le tableau de viscosité de l'huile moteur. Cependant, n'oubliez pas que la source d'informations la plus fiable sur la viscosité de l'huile la meilleure est la documentation de votre voiture ou, dans les cas extrêmes, la consultation chez un concessionnaire officiel du constructeur.

Qu'est-ce qui est pire : une viscosité faible ou élevée ?

Que se passera-t-il si la viscosité de l’huile est supérieure à la normale à basse température ? La force de friction augmentera. En conséquence, la température du moteur commencera à augmenter et ne s'arrêtera que lorsque la viscosité chutera au niveau requis (et, par conséquent, la force de frottement diminuera). D'une part, rien de grave ne se produira, mais le moteur fonctionnera à une température plus élevée non calculée par les constructeurs. Et cela peut avoir un impact négatif sur sa durée de vie : les pièces s'useront plus rapidement. Autrement dit, la probabilité de panne moteur augmente. Et en plus de cela, le liquide moteur devra être changé plus souvent, car en raison de haute température il sera épuisé plus rapidement.

C'est bien pire et plus dangereux lorsque la viscosité du lubrifiant est inférieure à celle requise. En conséquence, la consommation de lubrifiant augmentera considérablement et il est également possible que le moteur se bloque simplement à des régimes élevés. C'est pourquoi il est fortement recommandé de choisir des fluides moteur agréés par le constructeur automobile.

Eau synthétique, semi-synthétique, minérale - quelle huile est la meilleure ?

L'huile minérale est un fluide moteur créé à partir de produits pétroliers. En conséquence, ce type d’huile est divisé en huiles de pétrole et de paraffine. Ils ont une certaine fluidité, ainsi qu'un régime de température strict, de sorte que ces paramètres ne peuvent être modifiés qu'à l'aide d'additifs (grâce à quoi, d'ailleurs, le liquide devient rapidement inutilisable).

L'huile synthétique est un analogue plus universel de l'huile minérale, puisque les synthétiques sont un produit de la synthèse de certains éléments chimiques, et en modifiant ses paramètres, vous pouvez obtenir presque toutes les viscosités demandées sur le marché des fluides automobiles.

L'huile semi-synthétique est un hybride de produits synthétiques et d'eau minérale. Il présente de nombreux avantages par rapport aux lubrifiants synthétiques et minéraux, mais choisir celui qui est optimal pour un moteur particulier peut parfois être très difficile.

Une différence significative entre les trois types d'huiles ne se produit qu'en hiver, lorsque les huiles synthétiques en bénéficient grandement. De par sa structure chimique, l'huile synthétique présente une bonne fluidité à basse température et stabilise également les performances du moteur. Et en plus de cela, il n'a presque pas peur de l'oxydation et « s'efface » beaucoup plus longtemps.

Classification de l'huile selon d'autres paramètres

En plus de l'indice SAE, il existe d'autres indices qui classent les fluides moteurs par classe de qualité. Par exemple, la norme API fournit deux lettres de l'alphabet latin, la première lettre est soit S (pour moteur à essence), ou C (pour le diesel). La deuxième lettre est la classe de qualité elle-même. Plus il est avancé dans l'alphabet, plus cette norme a été développée tardivement et, par conséquent, plus la qualité du fluide moteur est élevée. Pour les moteurs à essence, la classe de qualité la plus élevée est SM. Pour moteurs diesel - Cl-4 plus.

Dans la norme ACEA, les classes de qualité sont écrites différemment : de A1 à A5 pour les moteurs essence et de B1 à B5 pour les moteurs diesel. D'ailleurs, les A5 et B5 selon la classification ACEA ont une très faible viscosité, ils ne conviennent donc qu'à certains types de moteurs, soyez donc prudent avec leur fonctionnement.

Conclusion

Le meilleur fluide moteur est celui qui correspond étroitement aux instructions du constructeur automobile et aux exigences de votre véhicule. La sélection du fluide moteur doit être abordée avec compétence et correctement. Faites attention au fabricant, à la date de péremption, au type et à la classification - cela protégera le moteur et prolongera sa durée de vie. Mais il est préférable de rechercher les huiles recommandées dans la documentation d'un modèle de voiture spécifique, et peu importe l'âge de la voiture, le nombre de milliers de kilomètres que vous avez parcourus ou les avis « faisant autorité » .

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La question de la viscosité de l'huile moteur n'est pas aussi compliquée qu'il y paraît à première vue. Cependant, les experts de divers domaines se demandent si ce paramètre est important. Examinons cette question et étudions également l’étiquetage éventuel d’un tel produit.

Quelle est la viscosité de l’huile ?

La viscosité de l'huile est l'un des principaux paramètres du produit, qui doit être indiqué sur l'emballage à l'aide de marquages ​​spéciaux. L'huile moteur est conçue pour protéger le moteur d'une voiture de l'usure en formant un film de l'épaisseur requise lors de son passage dans les canaux d'huile.

Comme le disent les fabricants de pétrole : une viscosité mal sélectionnée ne permettra pas d'obtenir le film requis, ce qui affectera l'effet souhaité.

La viscosité ne doit donc pas être :

• trop élevé, car cela rendra difficile le fonctionnement des pièces, ce qui affectera non seulement l'usure, mais également une consommation élevée de carburant ;
• trop faible pour ne pas conduire à des frottements de pièces et, par conséquent, à leur casse.

Veuillez noter que la viscosité lors de la sélection doit être optimale, afin que l'argent donné pour le produit ne soit pas gaspillé et que la voiture fonctionnera correctement pendant de nombreuses années.

Le propriétaire de la voiture doit savoir que la viscosité de l'huile moteur dépend directement de la température de l'air. Si elle augmente, la viscosité diminue et le produit devient liquide. Plus la température est élevée, plus elle baissera rapidement.

La vitesse à laquelle la viscosité d'une huile moteur diminue est déterminée par l'indice de viscosité. Un de plus caractéristique importante est un classement. C'est en fonction de ce paramètre que les propriétaires choisissent ce dont ils ont réellement besoin.

Sélection d'huile par viscosité

Selon la norme mondiale, la classification de l'huile moteur a été initialement effectuée par une organisation appelée US Society of Automotive Engineers, abrégée en SAE. Il s’agit d’une norme internationale reconnue à l’étranger. Sur les emballages d'huile vendue en Russie, les propriétaires de voitures voient la même classification.

Il existe également une norme européenne ACEA.

Vous devez aborder le choix de l'huile en fonction d'informations spécifiques. Analysons en détail les paramètres du bon choix. Suivez des règles simples :

1. Le choix des produits ne peut être effectué sur la base des avis d'amis, de proches et de vendeurs.
2. Le fabricant est le conseiller le plus important en la matière.
3. Vous devez choisir de l’huile pour le moteur, pas pour la voiture.
4. Toutes les informations nécessaires sont contenues dans le carnet d’entretien de la voiture.

Si le carnet d'entretien n'a pas été enregistré, vous pouvez consulter les données auprès des fournisseurs de pièces détachées pour les mêmes voitures ou auprès de revendeurs officiels. La plupart paramètre important- c'est un permis. Si vous parvenez à le trouver, choisir ce même produit sera beaucoup plus facile.

De nombreux fabricants d'huile coopèrent avec des constructeurs automobiles et testent des huiles, pour finalement délivrer l'approbation, qui est indiquée sur l'emballage (sous la forme d'un code de lettres et de chiffres). Il convient également de prêter attention à la consommation, dont les normes sont également indiquées par le fabricant.

Si l'huile versée la dernière fois est consommée dans les limites du paramètre spécifié, vous devez au moins y prêter attention.

Des vidanges d'huile fréquentes entraînent certains dommages causés par le propriétaire. Si ce n’est pas nécessaire, il ne faut pas le faire. Lorsque vous aborderez votre choix pour la première fois, vous serez confronté à la tâche principale de réduire au minimum la vaste gamme disponible sur le marché.

Vous devez être guidé par la règle suivante : plus le kilométrage de la voiture est important, plus la viscosité de l'huile à haute température doit être élevée, sans dépasser la plage recommandée par le constructeur automobile.

Très souvent, il est conseillé aux amateurs de conduite rapide d'utiliser de l'huile à haute viscosité. C’est fondamentalement faux, vous ne pouvez pas baser votre choix sur votre style de conduite, ces éléments ne sont pas liés les uns aux autres.

Donc, pour résumer :

1. La viscosité de l'huile pour un véhicule spécifique et son moteur doit être recommandée par le constructeur du véhicule.
2. Vous pouvez augmenter la viscosité si le kilométrage de la voiture est suffisamment élevé, mais vous ne pouvez pas ignorer l'éventail des recommandations du fabricant.
3. Il convient de prêter attention au magasin où vous envisagez d'acheter, car il existe une forte probabilité de contrefaçon sur les marchés.

Regardons de plus près la classification des huiles.

Classement SAE

Selon cette classification, toutes les huiles moteur sont divisées en hiver et été :

• 8 d'hiver marqués de la lettre W ;
• 9 ans sans lettre de désignation.

Caractéristiques générales

Pour les huiles hivernales, le paramètre limite de pompabilité à basse température est également présenté. Cela signifie la température minimale de l'air à laquelle le moteur peut démarrer.

Si la température est inférieure, une telle action est considérée comme dangereuse. Pour les régions de Russie, il s'agit d'une information extrêmement pertinente, car notre climat est rigoureux. Les acheteurs sont également attentifs à la prévalence des huiles à double numéro sur le marché. Par exemple, 5W-30.

La plupart des fabricants proposent aujourd’hui des huiles dites multigrades. C’est exactement comme cela qu’ils sont désignés. Le premier chiffre correspond à la classification de viscosité à des températures inférieures à zéro et le second à des températures positives.

Tableau

Regardons le tableau de viscosité pour cette classification.

L'absence de la lettre W dans le marquage SAE signifie que l'huile ne peut pas être utilisée en hiver.

Conséquences d'un mauvais choix

Examinons deux situations pour comprendre quel est réellement le préjudice.

Huile trop épaisse

Si une huile plus épaisse que nécessaire est utilisée, les événements suivants se produisent :

• la température de fonctionnement du moteur est forcée d'augmenter, ce qui ne peut être considéré comme un écart grave lors de la conduite à vitesse normale ;
• avec une vitesse croissante (même lors d'accélérations à court terme), la température peut atteindre un maximum, ce qui affectera négativement l'usure des pièces ;
• Le taux d’oxydation de l’huile augmente à mesure que la température dans le moteur augmente, ce qui entraîne une détérioration plus rapide.

Huile trop fine

Si vous versez plus d'huile liquide que nécessaire dans le moteur, vous obtiendrez ce qui suit :

• le film formé lors du frottement sera trop fin pour assurer la protection nécessaire contre le frottement, qui affecte l'usure des pièces ;
• le pétrole est gaspillé ;
• le risque de coincement du moteur augmente.

Il est rare qu'un mécanicien puisse déterminer que la cause d'une panne moteur réside dans une mauvaise sélection d'huile, et en particulier dans sa viscosité. En la matière, il vaut mieux se fier aux recommandations du constructeur automobile et ne pas écouter les conseils. Une huile correctement sélectionnée est la clé d’excellentes performances du véhicule.