Les piétons transportant ou transportant des objets volumineux, ainsi que les personnes utilisant un fauteuil roulant non motorisé, peuvent circuler en bordure de la chaussée si leur déplacement sur les trottoirs ou les accotements crée un obstacle pour les autres piétons.

S'il n'y a pas de trottoirs, de sentiers piétonniers, de pistes cyclables ou d'accotements, et également s'il est impossible de circuler sur ceux-ci, les piétons peuvent circuler sur une piste cyclable ou marcher sur une rangée le long du bord de la chaussée (sur les routes comportant une bande de séparation - le long du bord extérieur de la chaussée).

Lorsqu'ils circulent en bord de chaussée, les piétons doivent marcher en direction de la circulation. véhicules. Les personnes se déplaçant en fauteuil roulant sans moteur, conduisant une moto, un cyclomoteur, un vélo, doivent dans ces cas suivre le sens de circulation des véhicules.

Lorsque vous traversez la route et conduisez sur les côtés ou le bord de la chaussée temps sombre jours ou dans des conditions de visibilité insuffisante, il est recommandé aux piétons, et à l'extérieur colonies les piétons sont tenus de transporter des objets dotés d'éléments rétroréfléchissants et de veiller à ce que ces objets soient visibles pour les conducteurs des véhicules.

4.2. La circulation des colonnes piétonnes organisées le long de la chaussée n'est autorisée que dans le sens de circulation des véhicules du côté droit de quatre personnes maximum d'affilée. Devant et derrière la colonne du côté gauche, il devrait y avoir des escortes avec des drapeaux rouges, et dans l'obscurité et dans des conditions de mauvaise visibilité - avec des feux allumés : devant - blanc, derrière - rouge.

Les groupes d'enfants sont autorisés à circuler uniquement sur les trottoirs et les sentiers piétonniers et, en leur absence, le long des routes, mais uniquement pendant la journée et uniquement accompagnés d'adultes.

4.3. Les piétons doivent traverser la route aux passages pour piétons, y compris souterrains et aériens, et en leur absence, aux intersections le long des trottoirs ou des bordures.

Il est permis de traverser à une intersection contrôlée chaussée entre les coins opposés de l'intersection (en diagonale) uniquement s'il y a des marquages

indiquant un tel passage pour piétons.

S'il n'y a pas de croisement ou d'intersection dans la zone de visibilité, il est permis de traverser la route perpendiculairement au bord de la chaussée dans les zones sans bande de séparation ni clôture où elle est clairement visible dans les deux sens.

4.4. Dans les endroits où la circulation est réglementée, les piétons doivent être guidés par les signaux d'un contrôleur de la circulation ou d'un feu pour piétons, et à défaut, par un feu de transport.

4.5. Aux passages pour piétons non réglementés, les piétons peuvent entrer sur la chaussée (voies de tramway) après avoir évalué la distance par rapport aux véhicules qui approchent, leur vitesse et s'être assuré que le passage sera sûr pour eux. Lorsqu'ils traversent la route en dehors d'un passage pour piétons, les piétons ne doivent en outre pas gêner la circulation des véhicules et sortir de derrière un véhicule à l'arrêt ou un autre obstacle limitant la visibilité sans s'assurer qu'aucun véhicule ne s'approche.

4.6. Une fois sur la chaussée (voies de tramway), les piétons ne doivent pas s'attarder ou s'arrêter, sauf si cela est lié à la sécurité routière. Les piétons qui n'ont pas le temps d'effectuer la traversée doivent s'arrêter sur un îlot de circulation ou sur une ligne séparant les flux de circulation en sens inverse. Vous ne pouvez continuer à traverser qu'après vous être assuré que la poursuite des déplacements est sûre et en tenant compte du feu tricolore (contrôleur de la circulation).

4.7. À l'approche de véhicules avec des feux clignotants allumés bleu(couleurs bleu et rouge) et un signal sonore spécial, les piétons sont tenus de s'abstenir de traverser la route et les piétons sur la chaussée (voies de tramway) doivent immédiatement quitter la chaussée (voies de tramway).

4.8. L'attente d'un véhicule d'itinéraire et d'un taxi n'est autorisée que sur les hauteurs. chaussée sites d'atterrissage, et en leur absence - sur le trottoir ou au bord de la route. Dans les aires d'arrêt des véhicules routiers qui ne sont pas équipés de plates-formes d'atterrissage surélevées, il est permis de pénétrer sur la chaussée pour monter à bord du véhicule seulement après son arrêt. Après le débarquement, il est nécessaire de dégager la chaussée sans délai. Lorsqu'ils traversent la chaussée vers ou depuis le point d'arrêt d'un véhicule routier, les piétons doivent être guidés par les exigences des paragraphes 4.4 à 4.7 du Règlement.

« Passage piéton » est un panneau d'information et de direction.

Il indique l'emplacement du passage à niveau de la chaussée. Ce panneau est installé à proximité de marquages ​​spéciaux pour piétons - passages piétons.

Faites attention à l'enfant qu'il existe un autre signe similaire, mais triangulaire. Il s'agit d'un panneau d'avertissement (triangulaire), également appelé « Passage pour piétons ». Il n'indique pas le point de passage aux piétons, mais avertit le conducteur à l'approche du passage à niveau.

« Passage piéton souterrain » est un panneau d'information et de direction. Ce panneau indique l'emplacement du passage souterrain de la chaussée. Installé près de l'entrée du passage.

Si vous disposez d'un passage souterrain sur le chemin de la maternelle ou de l'école, assurez-vous de le montrer à votre enfant.

« Emplacement de l'arrêt du tramway » est également un panneau d'information et de direction. Il nous informe et nous indique ce qui s'arrête à cet endroit transports en commun. Ce panneau est installé à proximité de la zone d'atterrissage - la zone d'attente des passagers.

Les parents doivent expliquer à l'enfant que ce panneau routier, comme le précédent, est important tant pour les piétons que pour les conducteurs.

Le piéton s'orientera là où se trouve l'arrêt, et le conducteur sera prudent, car il peut y avoir du monde (et surtout des enfants) aux arrêts.

Lorsque vous parlez de ce panneau, assurez-vous de répéter à votre enfant comment se comporter à un arrêt (vous ne pouvez pas courir ou sauter sur la chaussée).

« Emplacement de l'arrêt de bus » est également un panneau d'information et de direction. Il nous informe et nous fait remarquer qu'un bus s'arrête à cet endroit. Ce panneau est installé à proximité de la zone d'atterrissage - la zone d'attente des passagers.

« piste cyclable" est un signe prescriptif. Permet la circulation uniquement sur les vélos et les cyclomoteurs. Les autres types de transports ne sont pas autorisés à y entrer. Les piétons peuvent également emprunter la piste cyclable s'il n'y a pas de trottoir ou de voie piétonne.

Si votre enfant sait déjà faire du vélo, vous devez lui expliquer qu'il ne peut monter son vélo à cheval que dans la cour de la maison. Et celui où il y a un tel signe.

Les pistes cyclables sont conçues spécifiquement pour les cyclistes. Peut-être que votre ville dispose de telles zones pour le cyclisme.

« Sentier piéton » est un panneau normatif. Parfois, il existe un chemin spécial dans les rues destiné uniquement aux piétons.

Sur ce chemin tu dois suivre règles générales comportement des piétons : restez à droite ; ne dérangez pas les autres piétons.

Il convient d'expliquer aux enfants qu'ils ne sont pas autorisés à jouer sur le sentier ni à faire de la luge. Il est également interdit de circuler à vélo sur le chemin piétonnier.

« Entrée interdite » est un panneau d'interdiction. Tous les panneaux d'interdiction sont rouges.

Ce panneau interdit l'entrée de tout véhicule, y compris les vélos, sur le tronçon de route devant lequel il est installé.

Son effet ne s'applique pas uniquement aux transports publics dont les itinéraires passent par ce tronçon. Le cycliste, à la vue de ce panneau, doit descendre du vélo et le conduire sur le trottoir en respectant les règles de circulation des piétons.

Rappelez à votre enfant que s’il transporte son vélo plutôt que d’en rouler, il est considéré comme un piéton.

« Vélos interdits » est un autre panneau d'interdiction. Ce panneau interdit l'utilisation de vélos et de cyclomoteurs. Il est installé dans des endroits où circuler à vélo peut être dangereux.

Ce panneau est généralement placé dans les rues à fort trafic.

Rappelons que le vélo est interdit sur les autoroutes, même s'il n'y a pas de panneau d'interdiction.

Je pense que chaque enfant devrait connaître ce panneau et les règles associées au cyclisme, car les enfants adorent rouler et, si possible, voudront rouler sur la route.

« Enfants » est un signe d'avertissement.

Ce panneau avertit le conducteur émergence possible des enfants sur la route. Il est installé à proximité d'une garderie, par exemple une école, camp de santé, aire de jeux.

Mais les parents doivent prévenir l'enfant que ce panneau n'indique pas un endroit où les enfants peuvent traverser la route ! Ainsi, un enfant piéton doit traverser la rue à un endroit où le passage pour piétons est autorisé et où il y a une signalisation appropriée.

« Circulation piétonne interdite » est un panneau d'interdiction.

Ce panneau interdit la circulation des piétons. Il est installé dans des endroits où la marche peut être dangereuse.

Ce panneau est souvent utilisé pour restreindre temporairement la circulation des piétons, par exemple lors d'une travaux routiers ou rénovation de façades de maisons.

Rappelons que la circulation des piétons est toujours interdite sur les autoroutes et les chaussées, même si aucun panneau d'interdiction n'est installé.

Responsabilités d'un piéton. Code de la route

Vers la collection de règles trafic Des instructions sur les responsabilités du conducteur et du piéton sont incluses. Mais sans connaître les principes de base du comportement sur la route, il est impossible de devenir conducteur, et devenir piéton est aussi simple que d'éplucher des poires. Si vous pensez que pour vous déplacer sur la chaussée sans l'aide d'un véhicule, il suffit de savoir que vous ne pouvez traverser la route que lorsque le feu est vert et que vous devez emprunter un passage pour piétons - vous vous trompez.

Pour être un piéton totalement respectueux des lois, il faut un peu plus de connaissances. Nous ne parlons pas de règles complexes qui doivent être apprises par cœur. Les règles de circulation pour les piétons sont assez simples et compréhensibles : une fois que vous les comprenez, elles vous accompagneront pour le reste de votre vie. Mais, parfois sans même s'en rendre compte, en les observant on peut sauver plus d'une fois vie humaine, le vôtre et bien plus encore.

Qui est appelé piéton ?

Un piéton est toute personne qui se déplace le long ou la traversée de la chaussée sans être dans un véhicule. La personne qui conduit un vélo ou un cyclomoteur est considérée comme un conducteur, et celle qui fait rouler un véhicule à côté de elle est un piéton. Les principes de comportement sur la route sont différents pour les deux.

Un fauteuil roulant non équipé d’un moteur n’est pas considéré comme un véhicule. Une personne qui y voyage est un piéton à part entière. Bien que, par exemple, il doive se déplacer le long du bord de la chaussée conformément aux règles applicables aux conducteurs - dans une direction avec le flux général des voitures.

But du trottoir

Les trottoirs sont destinés à la circulation des piétons le long de la chaussée. Ils sont généralement adjacents à une voie réservée aux véhicules ou à une piste cyclable, ou peuvent en être séparés par une clôture métallique ou de l'herbe. Le moyen le plus sécuritaire pour un piéton est de se déplacer sur un trottoir séparé de la chaussée par un terrain.

Le trottoir est destiné aux piétons, mais dans certaines situations, les véhicules peuvent également y circuler. L'entrée dans la zone piétonne est autorisée dans des circonstances exceptionnelles pour les véhicules appartenant aux entreprises de voirie et de services publics, ainsi que pour la livraison de marchandises. Le stationnement dans la zone piétonne n'est possible qu'aux endroits où un panneau spécial est installé.

Le trottoir n'est pas destiné au cyclisme, mais dans certaines situations, cela n'est pas interdit par la loi. Une telle situation est l'absence simultanée de piste cyclable et de possibilité de se déplacer le long du bord de la chaussée. La conduite sur le trottoir doit se faire du côté droit.

Règles de circulation en l'absence de trottoirs

Parfois, l'absence de trottoir sur un tronçon d'une route de campagne peut entraîner une interdiction de circulation des piétons sur celle-ci. Cette interdiction est déterminée par un panneau routier installé, qui ressemble à un rectangle bleu sur lequel est représentée une voiture blanche. Si ce panneau n’est pas présent, vous pouvez circuler sur la piste cyclable ou en bord de route.

S’il n’y en a pas, le piéton a le droit de circuler en bordure de la chaussée. Dans ce cas, vous êtes autorisé à marcher strictement sur une seule rangée et uniquement dans le sens d'une circulation en mouvement. Si une personne fait rouler une bicyclette ou un cyclomoteur ou continue sa route fauteuil roulant, la direction de son mouvement doit coïncider avec la direction de déplacement des autres véhicules.

Se déplacer dans le noir

Plus tard dans la journée, vous devriez essayer d’être aussi prudent que possible. Il est de la responsabilité du piéton de veiller à sa propre sécurité. bon service dans cette situation, des vêtements comportant des éléments réfléchissants lui seront très utiles. Une autre option pour assurer votre propre sécurité consiste à ramasser un objet comportant des zones peu lumineuses. De telles mesures devraient devenir la règle pour ceux qui voyagent en dehors de la ville. Dans une zone peuplée, ils peuvent être considérés comme des conseils urgents, mais pas comme une loi.

Traverser la route

Un passage pour piétons, qui peut être en surface, souterrain ou au sol, constitue la méthode la plus sûre pour traverser une autoroute. Vous pouvez trouver ces zones spécialement désignées en suivant les panneaux routiers établis. Le danger accru observé dans la zone de circulation automobile est réduit à zéro lorsqu'un passage souterrain ou un pont est utilisé pour la traverser.

Un passage piéton hors sol ne garantit pas sécurité absolue. La violation des règles connexes par les conducteurs et les piétons devient souvent cause de l'accident. Le recueil du code de la route décrit les conditions à respecter lors de la circulation sur un passage pour piétons.

Traverser la route le long d'un passage piéton non réglementé

Un passage piéton est un marquage spécial sur la chaussée sous la forme de lignes parallèles blanches ou rayures jaunes- Vous ne pouvez vous déplacer qu'à pied. Il est interdit de traverser un passage piéton à vélo ou à cyclomoteur. Si la circulation le long de celui-ci est réglementée par un feu tricolore, vous devez vous concentrer uniquement sur lui, mais s'il n'y en a pas, les piétons et les conducteurs sont soumis à d'autres règles.

À un passage piéton non réglementé, la priorité est donnée aux piétons. Cela signifie qu'une personne peut traverser un passage piéton à tout moment et que le conducteur doit s'arrêter immédiatement. À certains endroits, des ralentisseurs sont situés des deux côtés du passage pour piétons, ce qui incite les conducteurs à ralentir et permet aux piétons de se sentir plus en sécurité.

Erreurs à un passage pour piétons non réglementé

Il est de la responsabilité du piéton de veiller à sa propre sécurité, et donc, avant de traverser le passage piéton, il faut s'assurer que les véhicules en mouvement ont le temps de ralentir. Une situation d'urgence peut survenir si un piéton apparaît de manière inattendue sur la route pour les conducteurs. Le plus souvent, cela se produit lorsque vous êtes pressé, que vous parlez au téléphone ou lorsque votre vue est bloquée par des voitures garées.

Un piéton doit évaluer la situation sur la route avant même de mettre le pied sur un passage piéton. Après avoir fait le premier pas, il doit s'assurer que les conducteurs à proximité le remarquent et commencent à ralentir. Après cela, il doit marcher avec confiance de l'autre côté de la route, sans trembler de doute. La circulation des piétons le long du passage piéton doit être fluide et rapide.

Traverser un passage piéton contrôlé

La responsabilité d'un piéton est de traverser la chaussée à une intersection strictement lorsque le feu est vert. Tous les véhicules sont tenus de laisser passer une personne traverser la route au feu vert.

Si un piéton n'a pas le temps de traverser tout le passage piéton avant que le feu tricolore ne change de couleur, il doit attendre le signal requis en s'arrêtant sur la ligne de marquage séparant les voies. Il est strictement interdit de circuler sur un passage piéton ou une ligne de balisage alors que les feux sont rouges et jaunes.

Traverser la chaussée en l'absence de passage piéton

S’il n’y a pas de passage pour piétons dans le champ de vision d’une personne, traverser le côté opposé la route qu'il peut à l'intersection la plus proche. Dans le même temps, les règles piétonnes l'obligent à traverser la chaussée strictement le long de la ligne du trottoir ou de l'accotement, en s'assurant à l'avance que les conducteurs qui s'approchent auront le temps de réduire la vitesse de leurs véhicules.

S'il n'y a pas de passage ou d'intersection pour piétons en vue, le code de la route pour les piétons leur permet de se déplacer du côté opposé dans tout endroit sûr de la route strictement perpendiculaire au bord de la route. Il est interdit de traverser une route autrement qu'à un passage pour piétons si celle-ci comporte quatre voies de circulation ou plus.

Se déplacer en groupe

Lors des déplacements sur la chaussée, un groupe de personnes doit s'organiser à pied. Le début et la fin d'une telle colonne doivent être indiqués par deux personnes tenant des drapeaux rouges à la main. En cas de mauvaise visibilité, la personne qui précède doit tenir une lanterne blanche allumée, et celle qui se trouve à l'extrémité de la colonne doit tenir une lanterne rouge.

Un piéton est tenu de se déplacer sur la chaussée dans le sens opposé à la circulation des véhicules, mais la colonne n'obéit pas à cette règle et se déplace en sens inverse. Une rangée d'une colonne organisée ne peut comprendre plus de quatre personnes, sans compter les guides.

Les groupes composés d'enfants sont autorisés à circuler uniquement sur les trottoirs ou les accotements et à traverser la route uniquement aux passages pour piétons. Les enfants ne peuvent circuler dans les zones de circulation qu'en compagnie d'adultes et uniquement pendant la journée.

Monter et descendre du véhicule

Si la zone d'embarquement des véhicules publics n'est pas équipée d'un quai spécial, la sortie sur la chaussée n'est autorisée qu'après son arrêt complet. Il est strictement interdit de courir vers un véhicule arrêté depuis le côté opposé de la route.

Après être descendu d'un bus ou d'un trolleybus, un piéton doit contourner l'arrière du véhicule si nécessaire pour traverser du côté opposé de la route. Cependant, il est préférable de traverser la route après le départ du véhicule, et encore mieux de traverser lentement la route à un passage piéton ou à une intersection. Traverser la chaussée dans des endroits où des véhicules à l'arrêt gênent bonne critique, est hautement indésirable.

Pénalités pour les infractions liées aux piétons

Pour infraction au code de la route Les piétons sont passibles d'une amende. Plus la violation et les conséquences qui en découlent sont graves, plus taille plus grande bien Dans les cas où une personne a été blessée à la suite d'actions illégales d'un piéton, le tribunal peut punir l'auteur d'une peine d'emprisonnement pouvant aller jusqu'à deux ans, et si la victime est décédée, la peine peut doubler.

En pratique, il est assez rare de prouver la culpabilité d'un piéton dans un accident, car il est assez difficile de déterminer la vitesse à laquelle il s'est déplacé et la trajectoire de son mouvement. Et la « limite de visibilité » d'un piéton est un concept plutôt controversé. De plus, c'est le plus souvent lui qui subit les dommages les plus graves du fait de son action.

Cependant, l'impunité fréquente des piétons en cas d'infraction au code de la route ne doit pas les inciter à négliger les principes de comportement sur la route. Après tout, ce sont eux qui souffrent le plus de la violation de ces exigences raisonnables. L'inattention et les comportements irresponsables sur la chaussée coûtent parfois à un piéton non seulement sa santé, mais aussi sa vie. Mais même si tout ne se termine pas si tristement, le stress vécu à un moment dangereux ne sera pas oublié longtemps ni par le conducteur ni par le piéton lui-même.

Il n'y a qu'une seule conclusion : les droits et responsabilités des piétons doivent être clairement compris par toute personne sensée. Leur ignorance ou leur négligence peut être un prix très élevé à payer. En traversant la route uniquement aux endroits désignés, uniquement lorsque le feu est vert, et en étant particulièrement vigilant et prudent sur la chaussée, le piéton fait ainsi preuve de respect tant pour sa propre vie que pour celle des personnes qui l'entourent.

Panneaux routiers pour le code de la route 2017 et leurs désignations

4.1.6 « Déplacement vers la droite ou vers la gauche ».

La conduite est autorisée uniquement dans les directions indiquées par les flèches sur les panneaux. Les panneaux autorisant un virage à gauche autorisent également un demi-tour (les panneaux 4.1.1 à 4.1.6 peuvent être utilisés avec une configuration de flèches correspondant aux directions de déplacement requises à une intersection particulière).

Les panneaux 4.1.1-4.1.6 ne s'appliquent pas aux véhicules routiers.

L'effet des panneaux 4.1.1 à 4.1.6 s'étend jusqu'à l'intersection des routes devant laquelle le panneau est installé.

L'effet du panneau 4.1.1, installé au début d'un tronçon de route, s'étend jusqu'à l'intersection la plus proche. Le panneau n'interdit pas de tourner à droite dans les cours et autres zones adjacentes à la route.

4.2.1 «Éviter les obstacles à droite.»

4.2.2 «Éviter les obstacles à gauche.»

Le détour n'est autorisé qu'à partir de la direction indiquée par la flèche.

4.2.3. "Éviter les obstacles à droite ou à gauche."

Le détour est autorisé depuis n’importe quelle direction.

4.3 "Mouvement circulaire".

Les déplacements dans le sens indiqué par les flèches sont autorisés.

4.4.1 « Piste cyclable ».

4.4.2 «Fin de la piste cyclable.»

4.5.1 « Sentier piétonnier ».

Les piétons et les cyclistes sont autorisés à circuler dans les cas spécifiés aux paragraphes 24.2 à 24.4 du présent règlement.

4.5.2 « Piste piétonne et cyclable à circulation combinée (piste cyclable et piétonne à circulation combinée). »

4.5.3 «Fin d'une piste cyclable et cyclable à circulation combinée (fin d'une piste cyclable et piétonne à circulation combinée).»

4.5.4, 4.5.5 « Piste piétonne et cyclable avec séparation de la circulation. »

Une piste cyclable et piétonne avec une division en côtés cyclables et piétons de la piste, attribuée structurellement et (ou) marquée par des marquages ​​horizontaux 1.2.1, 1.2.2, 1.23.2 et 1.23.3 ou d'une autre manière.

4.5.6, 4.5.7 «Fin d'une piste cyclable et piétonne avec séparation de la circulation (fin d'une piste cyclable et piétonne avec séparation de la circulation).»

4.6 « Limitation de vitesse minimale ».

La conduite n'est autorisée qu'avec le véhicule indiqué ou vitesse plus élevée(km/h).

4.7 « Fin de la zone de limitation de vitesse minimale ».

4.8.1-4.8.3 « Sens de déplacement des véhicules transportant des marchandises dangereuses ».

Déplacement des véhicules équipés marques d'identification(tableaux d'information) « Marchandises dangereuses », autorisées uniquement dans le sens indiqué sur le panneau : 4.8.1 - tout droit, 4.8.2 - à droite, 4.8.3 - à gauche.

5. Signes de réglementations spéciales

Les panneaux de réglementation particulière introduisent ou annulent certains modes de circulation.

5.1 "Autoroute".

Route sur laquelle s'appliquent les exigences du code de la route Fédération de Russie, établissant l'ordre de circulation sur les autoroutes.

6.9.2 « Indicateur avancé de direction ».

Itinéraire vers les colonies et autres objets indiqués sur le panneau. Les panneaux peuvent contenir des images du panneau 6.14.1, des symboles routiers, des symboles d'aéroport et d'autres pictogrammes. Le panneau 6.9.1 peut contenir des images d'autres panneaux informant sur les schémas de circulation. Au bas du panneau 6.9.1, est indiquée la distance entre l'endroit où le panneau est installé et l'intersection ou le début de la voie de décélération.

Le panneau 6.9.1 est également utilisé pour indiquer un détour autour des tronçons de route sur lesquels l'un des panneaux d'interdiction 3.11-3.15 est installé.

6.9.3 « Modèle de trafic ».

L'itinéraire de déplacement lorsque certaines manœuvres sont interdites à une intersection ou les sens de déplacement autorisés à une intersection complexe.

6.10.1 « Indicateur de direction »

6.10.2 « Indicateur de direction ».

Itinéraires vers les points d’itinéraire. Les panneaux peuvent indiquer la distance (km) des objets qui y sont indiqués, ainsi que des symboles d'autoroute, d'aéroport et d'autres pictogrammes.

6.11 « Nom de l'objet ».

Le nom d'un objet autre qu'une zone peuplée (rivière, lac, col, point de repère, etc.).

6.12 "Indicateur de distance". Distance (km) jusqu'aux agglomérations situées le long de l'itinéraire.

8.4.1-8.4.8 « Type de véhicule ».

Indiquez le type de véhicule auquel le panneau s'applique. La plaque 8.4.1 applique le panneau aux camions, y compris ceux équipés d'une remorque, d'un poids maximum autorisé supérieur à 3,5 tonnes, la plaque 8.4.3 - à voitures, ainsi que les camions d'un poids maximum autorisé allant jusqu'à 3,5 tonnes, plaque 8.4.3.1 - pour les véhicules électriques et les véhicules hybrides pouvant être rechargés à partir d'une source externe, plaque 8.4.8 - pour les véhicules équipés de marques d'identification (plaques d'information ) "Cargaison dangereuse."

8.4.9 - 8.4.15 "Sauf pour le type de véhicule." Indiquez le type de véhicule qui n'est pas couvert par le panneau.

La plaque 8.4.14 n'applique pas le panneau aux véhicules utilisés comme taxis de passagers.

8.5.1 « Samedis, dimanches et jours fériés ».

8.23 « Enregistrement photo et vidéo ».

Applicable avec les signes 1.1, 1.2, 1.8, 1.22, 3.1 - 3.7, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.20, 3.22, 3.24, 3.27 - 3.30, 5.1 - 5.4, 5.14, 5.21, 5.23.1, 3.2 , 5.24 .1, 5.24.2, 5.25 - 5.27, 5.31, 5.35 et 5.36, ainsi qu'avec les feux tricolores. Indique que dans la zone de couverture du panneau routier ou sur ce tronçon de route, la fixation peut être effectuée infractions administratives travailler en mode automatique avec spécial moyens techniques, ayant les fonctions de photographie, de tournage et d'enregistrement vidéo, ou des moyens de photographie, de tournage et d'enregistrement vidéo

8.24 « La dépanneuse fonctionne. »

Indique qu'un véhicule est retenu dans la zone de couverture des panneaux routiers 3.27 - 3.30.

Les plaques sont placées directement sous l’enseigne avec laquelle elles sont utilisées. Les plaques 8.2.2 - 8.2.4, 8.13, lorsque les panneaux sont situés au-dessus de la chaussée, de l'accotement ou du trottoir, sont placées sur le côté du panneau.

Le fond jaune des panneaux 1.8, 1.15, 1.16, 1.18 - 1.21, 1.33, 2.6, 3.11 - 3.16, 3.18.1 - 3.25 installés dans les zones de travaux routiers signifie que ces panneaux sont temporaires.

Dans les cas où les significations des panneaux routiers temporaires et des panneaux routiers permanents se contredisent, les conducteurs doivent être guidés par les panneaux temporaires.

Note. Les panneaux conformes à GOST utilisés sont valables jusqu'à ce qu'ils soient remplacés de la manière prescrite par des panneaux conformes à GOST R4.

Réglementation de la circulation :

panneaux routiers, marquages.

Cible: familiariser les écoliers avec les groupes de panneaux de signalisationet leur objectif ; donner une idée des marquages ​​verticaux et horizontaux et de leur fonction ; apprendre aux enfants à utiliser les marquages ​​et à naviguer dans la circulation.

Échauffement intellectuel

Dites-moi, quels panneaux routiers rencontrez-vous sur le chemin de l'école ?

Pourquoi pensez-vous que les marquages ​​routiers sont nécessaires ? De quelle couleur est-il disponible ?

Nouveau matériel

Imaginez que vous êtes assis à côté du conducteur. Ses yeux sont non seulement dirigés vers la route, mais pas beaucoup plus haut. Qu'est-ce qui l'intéresse ?(Panneaux routiers).

La signalisation routière constitue le moyen le plus courant d’organiser et de réguler la circulation. Ils aident à comprendre la situation, signalent le danger sur la route, la nécessité de maintenir une certaine Limitation de vitesse, prescrire la direction à suivre, etc. Les panneaux de signalisation sont placés de manière à ce que les usagers de la route puissent les voir de jour comme de nuit.

À votre avis, à quoi aurait pu ressembler le tout premier panneau routier ? Regardez la photo. Qui et qu'est-ce qui y est représenté ?

Le tableau s'appelle "Le chevalier à la croisée des chemins", artiste Viktor Vasnetsov. L'inscription sur la pierre correspond aux textes épiques. Sur la pierre il est écrit :« Comment puis-je conduire tout droit - je vis sans être - il n'y a pas de passage pour le passant, ni pour le passant, ni pour le survol ; aller à droite - se marier; Si vous allez à gauche, vous serez riche. Il existe d'autres options dans les contes de fées, mais le plus souvent, ils disent ceci :« A la croisée des chemins il y a une Pierre Prophétique, et dessus il y a une inscription : « Si tu vas à droite, tu perdras ton cheval, tu te sauveras si tu vas à gauche, tu perdras ; toi-même, mais tu sauveras ton cheval ; si tu vas tout droit, tu te perdras toi-même et ton cheval.

Les inscriptions sont légèrement différentes, mais elles ont la même signification : où vous devez aller et ce qui vous attend dans cette direction, cette pierre peut donc être appelée le premier panneau routier.

Sérieusement, avecDepuis que les gens ont appris à tracer des routes, ils ont compris la nécessité de la signalisation routière. Dans les temps anciens, des matériaux et des objets simples étaient utilisés pour cela : des pierres et des encoches dans les arbres.

Avant la création de la voiture, il n'était pas nécessaire de réglementer minutieusement la circulation : les vitesses n'étaient pas les mêmes. Assis au volant d'une calèche automotrice, l'homme s'est vite rendu compte qu'il était bien plus difficile de se débrouiller avec un engin aussi rapide qu'avec un cheval attelé. Malgré le fait que, par rapport aux voitures d'aujourd'hui, ces voitures se déplaçaient très lentement, des accidents se sont produits.

Le système de réglementation est apparu à l'origine dans Rome antique, nous l'avions aussi en Rus' (jalons célèbres). Les siècles passèrent et la ville s'agrandit. Le changement de situation nécessitait une base claire pour chaque voyageur panneaux routiers– des piliers mesurant la distance d'un certain centre à une zone peuplée.

Ils étaient nécessaires et dans la première moitié du XXe siècle, le premier d'entre eux est apparu à Paris. Dès le début, ces panneaux ne transmettaient que des informations d'avertissement : ils avertissaient le conducteur d'une descente raide ou d'une irrégularité de la route. À la fin du XIXe siècle à Londres, au sein de la Ligue internationale des syndicats du tourisme, il a été décidé que les panneaux, par leur type, leur fonction et leur lieu d'installation, devraient répondre aux exigences générales. Et à Paris en 1900, il a été décidé qu'au lieu d'inscriptions, les panneaux devraient contenir des symboles compréhensibles même pour les analphabètes et les touristes. Les premiers panneaux routiers généralement acceptés ressemblaient à ceci.

Ce n’est qu’après cela que les premiers panneaux routiers véritablement standards ont été installés en Europe, approuvés lors d’une conférence internationale en 1909.

Il a été décidé d'installer la signalisation du côté droit de la route, dans le sens de la circulation, à 250 mètres du début du tronçon dangereux, perpendiculairement à la route. Les panneaux étaient de forme ronde, mais la couleur n'était pas strictement réglementée.

Les voitures ont été rapidement modifiées, nécessitant des réglementation routière. En Europe, le système de signalisation a été organisé dès le début comme un système interétatique : des conférences internationales ont eu lieu en 1909, 1926, 1949, 1968. Lors de ces forums internationaux faisant autorité, des conventions sur la signalisation routière ont été adoptées, indispensables à la mise en œuvre dans tous les pays limitrophes. Le système de signalisation routière anglo-américain était très différent du système européen et reposait non pas sur des images schématiques, mais sur des inscriptions.

En URSS, les normes primaires pour la signalisation routière ont été adoptées en 1927 - il n'y en avait alors que six. De temps en temps, le nombre de signes augmentait, mais leur but, leur nom, apparenceétaient très différents de ce à quoi nous étions habitués. Par exemple, le panneau « No Traffic » que nous connaissons (un cercle blanc avec un anneau rouge sur le pourtour) signifiait une interdiction de passage. camion, mais le triangle renversé, qui indiquait la sortie du secondaire vers le principal, existe depuis lors sous la même forme.

Certains panneaux routiers ont leur propre histoire particulière. Par exemple, un panneau « Interdit de dépasser », qui apporte beaucoup situations désagréables pour les amateurs de conduite rapide, il est apparu plus tard que de nombreux signes - dans les années 40 du siècle dernier. Avant cette période, il n'y avait tout simplement pas besoin de panneau, car la vitesse de déplacement restait faible et l'interdiction de dépasser était fixée par le règlement. Il n'était pas permis, par exemple, de devancer les véhicules dans les virages, les passages à niveau, les descentes abruptes et dans des dizaines d'autres cas difficiles à apprendre. Un panneau spécial est donc apparu, après l'avoir remarqué, le conducteur a pu comprendre avec certitude que les dépassements sont interdits ici. À propos, l'enseigne n'a reçu son apparence actuelle - deux voitures de couleurs différentes, placées à proximité l'une de l'autre - qu'en 1961 et n'a subi depuis lors que des modifications mineures.

En 1968, le XXe siècle a adopté la Convention de Vienne sur la signalisation routière, qui a fait du système de signalisation routière un système unique pour le monde entier. Après cela, un conducteur arrivé de loin dans un autre pays pouvait circuler librement dans les rues, même sans connaître la langue, car ces panneaux lui étaient connus. Union soviétique Ce n'est qu'en 1973 qu'elle a adopté de nouvelles règles de circulation et adapté son propre système de signalisation pour convenir à tout le monde, d'ailleurs pas à tout le monde. Ce travail s'est également poursuivi dans les années 80 et 90, et les dernières modifications sont entrées en vigueur en 2006. Ensuite, par exemple, dans les rues russes, un panneau « Hump artificiel sur la route » est apparu, avertissant qu'un dos d'âne attend le conducteur qui précède. Le dos d'âne lui-même est nécessaire pour limiter la vitesse d'une voiture sur une section spécifique de la rue. Le ralentisseur est utilisé à des températures de moins 50 à plus 60.

Les travaux d'amélioration de la signalisation routière se poursuivront sans aucun doute à mesure que nos villes s'agrandissent et que les voitures changent constamment, et avec elles la situation dans les rues.

Panneaux routiers – ce sont des symboles ( symboles), installés sur les routes pour guider les usagers de la route(la définition est affichée au tableau). Ils permettent de comprendre la situation, signalent un danger sur la route, la nécessité de maintenir une certaine vitesse, prescrivent la direction à suivre, etc.

Quand une personne apprend à lire, on lui montre des lettres(montrer la lettre). Il fait des mots à partir de lettres(montrer 2 lettres supplémentaires) , à partir de mots - phrases.

U langage routier il y a aussi des lettres - des signes(montrer le panneau). Ils peuvent aussi être mis en mots(montrer plusieurs signes). Et tu peux faire une phrase entière(nous exprimons la signification des signes).

Les panneaux sont placés le long de la rue de manière à se trouver toujours à droite de la route et varient en forme et en couleur. De quelles formes sont les signes ? C'est vrai : ronds, triangulaires, carrés, ils sont montés sur des crémaillères pour que le conducteur puisse les voir et lire ce qu'ils disent.

Des panneaux sont installés sur tous autoroutes globe. Ils sont les mêmes partout et compréhensibles par n'importe quel conducteur - russe et anglais, japonais et arabe, italien, français, indien. La signalisation routière est appelée le « langage international des rues ».

Les panneaux de signalisation sont le plus souvent installés du côté droit de la route. Des panneaux contenant des informations importantes sont répétés dans certains cas.

Lors de travaux de réparation ou lors d'un changement de sens de circulation d'urgence, des panneaux temporaires sont utilisés, installés sur des supports portatifs directement sur la chaussée ou sur la bande de séparation. Souvent, les exigences des panneaux temporaires contredisent les exigences des principaux panneaux permanents. Dans ce cas, les conducteurs doivent respecter les exigences de la signalisation routière temporaire.

Tous les panneaux routiers sont divisés en 8 groupes :

1 – les signes avant-coureurs;

2 – panneaux prioritaires;

3 – panneaux d’interdiction;

4 – panneaux obligatoires;

5 – signes de réglementations particulières;

6 - panneaux d'information;

7 – panneaux de service;

8 – panneaux d’informations complémentaires (plaques).

Panneaux d'avertissement.

Des panneaux d'avertissement informent les conducteurs qu'ils s'approchent d'une section dangereuse de la route, dont la conduite nécessite de prendre des mesures adaptées à la situation.

Les principales caractéristiques distinctives des panneaux d’avertissement sont une forme triangulaire, un fond blanc et une bordure rouge. Les exceptions sont les panneaux 1.3, 1.4 et 1.34.

Afin que le conducteur ait le temps de réagir au danger signalé par le panneau d'avertissement, des panneaux de ce groupe sont installés à l'avance : dans les zones peuplées à une distance de 50 à 100 m, en dehors des zones peuplées où les vitesses des véhicules sont plus élevées - à une distance de 150-300 m du début de la section dangereuse. Si nécessaire, des panneaux peuvent être installés à une distance différente, indiquée dans ce cas par la plaque 8.1.1 « Distance à l'objet ».

Signes d'avertissement autres que , , et des panneaux de direction de virage, en dehors des zones peuplées sont installés à une distance de 150 à 300 m et dans les zones peuplées - à une distance de 50 à 100 m avant le début de la section dangereuse. Si nécessaire, les panneaux peuvent être installés à une distance différente, qui dans ce cas est indiquée sur la plaque. .

Signes Et peut être installé sans signe immédiatement avant le début de la descente ou de la montée, si les descentes et les montées se succèdent.

Signe lors de travaux de courte durée sur la chaussée, il peut être installé sans panneau à une distance de 10-15 m du chantier.

Signe utilisé comme panneau temporaire ou dans des panneaux à image variable devant une intersection, d'où il est possible de contourner une section de route où un embouteillage s'est formé.

Signalisation hors agglomération , , , , Et sont répétés. Le deuxième panneau est installé à une distance d'au moins 50 m avant le début du tronçon dangereux. Signes Et sont répétés dans les zones peuplées immédiatement au début de la section dangereuse.

Panneaux de priorité.

Les panneaux de priorité déterminent l'ordre de passage des intersections, des intersections de chaussées ou des tronçons étroits de la route.

Ceux installés devant une intersection n’affectent que cette intersection, et ceux installés pour déterminer l’ordre de passage sur une section étroite de la route n’affectent que cette section.

Panneaux d'interdiction.

Les panneaux d'interdiction introduisent ou suppriment certaines restrictions de circulation.

Ils ont une forme ronde, une bordure rouge (à l'exception du panneau 3.1 « Entrée interdite » et quatre panneaux abolissant les restrictions précédemment introduites) et un fond blanc, ainsi que sur les panneaux 3.27 « L'arrêt est interdit », 3.28 « Le stationnement est interdit » , 3.29 "Le stationnement est interdit les jours impairs" du mois" et 3.30 "Le stationnement est interdit les jours pairs du mois" - bleu.

La zone de couverture des panneaux d'interdiction s'étend de l'endroit où le panneau est installé jusqu'à l'intersection la plus proche derrière celui-ci, et dans les zones peuplées, en l'absence d'intersection, jusqu'à l'extrémité de la zone peuplée.

Signes obligatoires.

Des panneaux obligatoires introduisent ou annulent certains modes de circulation, c'est-à-dire qu'ils indiquent les directions de déplacement autorisées, la vitesse minimale autorisée et attribuent des directions de déplacement ou un itinéraire à certaines catégories de véhicules.

Pour une meilleure mémorisation et assimilation du contenu des panneaux normatifs, il convient d'utiliser le mot « seulement » avant chaque nom du signe : « uniquement tout droit », « uniquement à droite », etc.

Particularités Les panneaux routiers du groupe prescriptif sont de forme ronde avec un fond bleu et des symboles blancs. Des panneaux sont installés directement devant le tronçon de route où les modes de circulation correspondants sont introduits.

Signes de réglementations spéciales.

Les panneaux de réglementation particulière introduisent ou annulent certains modes de circulation.

Panneaux d'information.

Les panneaux d'information informent sur l'emplacement des zones peuplées et d'autres objets, ainsi que sur les modes de circulation établis ou recommandés.

Panneaux de service.

Les panneaux de service informent le conducteur de l'emplacement des objets pertinents le long de son itinéraire. Ils sont installés directement sur ces objets ou aux tournants vers eux.

Panneaux d'informations complémentaires (plaques).

Les panneaux d'information complémentaires (plaques) précisent ou limitent les actions des panneaux avec lesquels ils sont utilisés.

Les panneaux ont un fond blanc et ne sont pas utilisés indépendamment, mais uniquement en conjonction avec d’autres panneaux. En règle générale, pas plus de deux panneaux sont utilisés avec un seul panneau afin que le conducteur ait le temps de les lire en conduisant.

Attention : chaque panneau comporte un numéro composé de deux ou trois chiffres. Le premier numéro indique l'un des huit groupes, le deuxième - le numéro de série du signe, le troisième - une variété du même signe.

Le marquage routier, ses types et caractéristiques

Rappelons maintenant ce que signifient les concepts de « route » et de « rue ». Route – une bande de terrain ou la surface d'une structure artificielle équipée ou adaptée et utilisée pour la circulation des véhicules, et une rue est une route traversant une ville ou une zone peuplée.

Rappelez-vous les éléments de la route(chaussée, accotement, fossé). Nommer les éléments de la rue(chaussée, trottoir, passage piéton, barrières routières, voies de tramway).

Les marquages ​​comprennent les lignes, inscriptions et autres marquages ​​sur la chaussée, les bordures, les éléments d'ouvrages routiers, établissant l'ordre de circulation, montrant les dimensions des ouvrages routiers ou indiquant la direction de la route.

Les marquages ​​routiers sont réalisés avec des peintures, des thermoplastiques ou d'autres matériaux offrant une bonne visibilité. Les conditions de circulation réglementées par un marquage sont obligatoires pour les conducteurs et les piétons.

1.2.1

(ligne continue) - marque le bord de la chaussée (en aucun cas ne se croise)

1.2.2

(ligne brisée, dans lequel la longueur des traits est 2 fois plus courte que les espaces entre eux) - indique le bord de la chaussée sur les routes à deux voies (vous pouvez traverser)

1.3

sépare les flux de circulation dans des directions opposées sur les routes à quatre voies ou plus

1.4

indique les endroits où l'arrêt est interdit. Utilisé seul ou en combinaison avec le panneau 3.27 et appliqué en bordure de chaussée ou en haut de la bordure.

1.5

sépare les flux de circulation en sens opposés sur les routes à deux ou trois voies ; indique les limites des voies de circulation lorsqu'il y a deux ou plusieurs voies destinées à la circulation dans le même sens

1.6

(ligne d'approche - une ligne brisée dont la longueur des traits est 3 fois supérieure aux espaces entre eux) - avertit de l'approche des marquages ​​1.1 ou 1.11, qui séparent les flux de circulation dans des directions opposées ou similaires

1.7

désigne les voies de circulation au sein d'une intersection

1.8

(large ligne discontinue) - marque la limite entre la voie d'accélération ou de freinage et la voie principale de la chaussée (aux intersections, passages à niveau à différents niveaux, dans la zone des arrêts de bus, etc.)

1.9

indique les limites des voies sur lesquelles le contrôle inverse est effectué ; sépare les flux de circulation de directions opposées (avec les feux de recul éteints) sur les routes où le contrôle inverse est effectué

1.10

indique les endroits où le stationnement est interdit. Utilisé seul ou en combinaison avec le panneau 3.28 et appliqué en bordure de chaussée ou en haut de la bordure.

1.11

sépare les flux de circulation de directions opposées ou similaires sur les tronçons de route où le changement de voie n'est autorisé qu'à partir d'une seule voie ; désigne les endroits destinés aux demi-tours, à l'entrée et à la sortie des aires de stationnement, etc., où la circulation n'est autorisée que dans un seul sens

1.12

(ligne d'arrêt) - indique l'endroit où le conducteur doit s'arrêter lorsqu'il y a un panneau 2,5 ou lorsqu'il y a un feu de circulation d'interdiction (contrôleur de la circulation)

1.13

indique l'endroit où le conducteur doit, si nécessaire, s'arrêter pour céder le passage aux véhicules circulant sur la route traversée

1.14.1

(« zèbre ») - signifie

1.14.2

(« zèbre ») - désigne un passage pour piétons ; Les flèches de marquage 1.14.2 indiquent le sens de déplacement des piétons.

1.15

indique l'endroit où la piste cyclable croise la chaussée

1.16.1

1.16.2

1.16.3

désigne les îles guides où les flux de trafic se séparent ou fusionnent

1.17

désigne les arrêts de bus et les stations de taxis

1.18

indique les directions de voie autorisées à l’intersection. Utilisé seul ou en combinaison avec les panneaux 5.15.1, 5.15.2 ; des marquages ​​à l'effigie d'une impasse sont apposés pour indiquer qu'il est interdit de tourner sur la chaussée la plus proche ;
les marquages ​​autorisant un virage à gauche depuis la voie la plus à gauche autorisent également un demi-tour

1.19

avertit de l'approche d'un rétrécissement de la chaussée (zones où le nombre de voies dans une direction donnée est réduite) ou des lignes de marquage 1.1 ou 1.11 séparant les flux de circulation en sens opposés. Dans le premier cas, le marquage 1.19 peut être utilisé en combinaison avec les panneaux 1.20.1 - 1.20.3

1.20

avertit à l'approche du balisage 1.13

1.21

(panneau "STOP") - avertit de l'approche du marquage 1.12 lorsqu'il est utilisé en combinaison avec le panneau 2.5

1.22

indique le numéro de la route

1.23

désigne une voie spéciale pour les véhicules routiers

1.24.1

1.24.2

1.24.3

duplique les panneaux de signalisation correspondants et est utilisé en conjonction avec eux

1.25

indique une bosse artificielle sur la chaussée.

Les marquages ​​horizontaux peuvent être permanents ou temporaires. Le marquage permanent a blanc, à l'exception des lignes 1.4, 1.10 et 1.17 jaune, temporaire - orange.

Les lignes 1.1, 1.2.1, 1.3 sont interdites de croisement.

La ligne 1.2.1 peut être traversée pour arrêter un véhicule sur le bord de la route et pour le quitter dans les endroits où l'arrêt ou le stationnement est autorisé.

Les lignes 1.2.2, 1.5, 1.6, 1.7, 1.8 peuvent être franchies de n'importe quel côté.

La ligne 1.9 en l'absence de feux réversibles ou lorsque ceux-ci sont éteints est autorisée à traverser si elle est située à droite du conducteur ; lorsque les feux de recul sont allumés - de n'importe quel côté, s'ils séparent des voies sur lesquelles la circulation est autorisée dans un sens. A l'extinction des feux réversibles, le conducteur doit immédiatement changer de voie vers la droite au-delà du balisage 1.9 ;

La ligne 1.9, séparant les flux de circulation en sens inverse, a interdiction de traverser lorsque les feux réversibles sont éteints.

La ligne 1.11 peut être franchie du côté cassé ainsi que du côté plein, mais uniquement à la fin du dépassement ou du détour.

Dans les cas où les significations des panneaux routiers temporaires placés sur un poteau portatif et de la ligne de marquage se contredisent, les conducteurs doivent être guidés par ces panneaux. Dans les cas où les lignes de marquage temporaires et les lignes de marquage permanentes se contredisent, les conducteurs doivent être guidés par les lignes de marquage temporaires.

Marquage vertical

Les marquages ​​verticaux sous la forme d'une combinaison de bandes noires et blanches sur les structures routières et les éléments d'équipement routier indiquent leurs dimensions et servent de moyen d'orientation visuelle.

2.1.1

2.1.2

2.1.3

désigne des éléments d'ouvrages d'art routiers (supports de ponts, viaducs, extrémités de parapets, etc.), lorsque ces éléments présentent un danger pour les véhicules en mouvement

2.2

2.3

2.4

désigne le bord inférieur de la superstructure des tunnels, ponts et viaducs

désigne des armoires rondes montées sur bandes médianes ou îlots de circulation

désigne des poteaux de guidage, des gouges, des supports de clôture, etc.

2.5

2.6

2.7

représente surfaces latérales clôtures routières dans les virages à petit rayon, les pentes raides et autres zones dangereuses

indique les surfaces latérales des barrières routières dans d'autres zones

Indique les bordures dans les zones dangereuses et les îlots de circulation surélevés.

Types et objectif des options marquage routier sont présentés à l'annexe 2 du code de la route, où chaque type de marquage se voit attribuer un numéro composé de chiffres : le premier chiffre désigne le numéro du groupe auquel appartient le marquage (1 - horizontal, 2 - vertical) ; le deuxième chiffre est le numéro de série du balisage dans le groupe.

Sa principale différence réside dans la durée de séjour dans le champ de vision des conducteurs des véhicules. Cette caractéristique du balisage lui permet d'être utilisé non seulement pour réguler les flux de circulation, mais aussi pour organiser la circulation des piétons.

L'utilisation de marquages ​​est actuellement reconnue dans les pays européens comme l'une des mesures efficaces pour assurer la sécurité routière. Son faible coût contribue à son adoption généralisée.

Comment sont appliqués les marquages ​​routiers ?

Les marquages ​​routiers peuvent être appliqués avec des peintures, des thermoplastiques, des plastiques froids, des rubans polymères et des réflecteurs. Les principaux matériaux utilisés pour le marquage routier horizontal sont les peintures et les thermoplastiques.

Parmi les avantages évidentspeintures – faible coût par unité de zone de marquage.

Il est également impossible de ne pas noter le temps de séchage court du matériau (peinture) et la possibilité de marquer au pochoir des éléments aux configurations complexes. Malheureusement, il y a aussi des inconvénients. Tout d’abord, sa faible durabilité marquages ​​horizontaux, appliqué avec de la peinture.

Thermoplastique. Ce type de matériau ne contient pas de solvants et les propriétés fluides des thermoplastiques nécessaires à l'application des marquages ​​sont acquises grâce à une fusion à une température de 150 à 220°C.

Le principal inconvénient des thermoplastiques est la nécessité de chauffer le matériau avant utilisation. Les marquages ​​routiers horizontaux en thermoplastique ont une durabilité fonctionnelle bien supérieure à ceux réalisés à l’aide de peintures.

Les plastiques froids qui ne nécessitent pas de chauffage et qui, dans leur forme originale, sont un mélange fluide des composants principaux et un durcisseur fourni séparément. À la suite de leur mélange, un matériau se forme qui crée des éléments de marquage routier horizontal.

L'utilisation de plastiques froids à Moscou et dans d'autres régions de la Fédération de Russie est entravée par leur coût élevé et le petit nombre de machines. Cependant, il convient de noter que les plastiques froids ont non seulement de bonnes perspectives d'utilisation dans divers domaines. conditions climatiques, mais aussi dans certains cas, peut être le matériau optimal pour le marquage routier horizontal.

Rubans polymèresfont référence aux produits de marquage routier et sont utilisés à titre expérimental.

À l'heure actuelle, ils ne sont pas largement utilisés, mais déjà à Moscou et dans la région centrale, vous pouvez voir des objets marqués à l'aide de ces produits. La fabrication de rubans polymères en usine vous permet d'obtenir une qualité stable, mais pour obtenir des résultats élevés, il est nécessaire de respecter scrupuleusement la technologie d'application du marquage. Le coût des marquages ​​routiers horizontaux réalisés à partir de rubans polymères est très élevé et dépasse le coût des marquages ​​réalisés en plastique froid.

Pour conférer aux marquages ​​des propriétés rétroréfléchissantes, qui assurent leur visibilité la nuit dans la lumière réfléchie des phares des véhicules, des billes de verre sont utilisées. Le diamètre des billes de verre utilisées varie de 50 à 1 500 microns (0,05 à 1,50 mm) selon le type de matériau de marquage. Les billes de verre sont appliquées aussi bien à la surface des lignes qu'entrent dans la composition des matières plastiques. Optimal du point de vue valeur la plus élevée la rétroréflexion est leur pénétration à 50% dans les marquages. La présence de billes de verre contribue également à augmenter la durée de vie des marquages ​​(sauf billes de verre dans la composition plastique).

DANS grandes villes et sur un certain nombre d'autoroutes principales, il y a actuellement un éclairage artificiel fixe. Dans ces conditions, l'importance des paramètres rétroréfléchissants est réduite dans une certaine mesure. Et le principal paramètre qui détermine la visibilité des marquages ​​est le coefficient de visibilité en lumière diffuse du jour et en éclairage artificiel.

Il est également envisagé d'introduire la possibilité d'utiliser un balisage « structurel », constitué de fragments individuels ou ayant une certaine forme sous forme de damier, de peigne, etc. Cela permet d'assurer une meilleure visibilité des marquages ​​la nuit lorsque le revêtement est mouillé sous la lumière réfléchie des phares des véhicules. Les marquages ​​​​« structurels » ont une autre propriété importante : lorsqu'une roue du véhicule la heurte, le conducteur reçoit des informations supplémentaires sous forme de vibration, ce qui permet de prendre des mesures rapides pour revenir sur la voie. En tenant compte caractéristiques climatiques Pour la majeure partie du territoire de la Fédération de Russie, de tels marquages ​​sont très prometteurs.

Exercice

Choisissez le signe supplémentaire :

Bonne réponse 4 (panneau de service, le reste sont des panneaux d'avertissement)

Quel est le numéro du panneau « Passage piéton » ?

Bonne réponse : 1 et 2

Est-il vrai que ce panneau indique que le passage à niveau n'a pas de barrière ?

Bonne réponse : oui, c'est vrai.

"Trois tâches." Souligne la bonne réponse et colorie les signes.

"Recueillez les panneaux." Distribuer des panneaux pour les conducteurs, pour les piétons et des panneaux généraux.

"Ajoutez un mot." Faites correspondre chaque mot de la colonne de gauche avec une paire de la colonne de droite afin d'obtenir le nom du panneau routier.

Piéton

Route

Chemin de fer

Piste

Glissant

Travaux

Piéton

Transition

Station-service

Mobile

Bilatéral

Mouvement

Route

Gare

"Dire". Discutez de cette situation. Qui doit céder le passage : une voiture ou un cycliste, et pourquoi.

"Dire". Décrivez ce dessin, quelles marques sont appliquées et à qui il est destiné.

"Livres à colorier". Colorie les images. Veuillez noter les couleurs requises pour les panneaux installés. Expliquez le but des panneaux.

"Nommez-le." Essayez d'écrire dans la colonne en regard de chaque paire de signes le nom du groupe auquel appartiennent ces signes. Les noms des groupes sont indiqués au tableau.

1.2 Passage à niveau sans barrière

1.23 Enfants

5.16 Localisation des arrêts de bus et (ou) trolleybus

5.19.1-2 Passage piéton

3.1 Entrée interdite

3.10 La circulation des piétons est interdite

2.1 Route principale

2.4 Céder le passage

6.2 Vitesse recommandée

6.3.1 Espace de virage

4.1.2 Conduite à droite

4.4 Piste cyclable

8.5.2 Jours ouvrables

8.13 Orientation route principale

7.1 Premier point soins médicaux

7.2 Hôpital

« Ajoutez-en davantage." Complétez la phrase (vous pouvez ajouter une grille de mots croisés et confier la tâche de remplir les mots).

1. Autre...

2. Double face...

3. Placez...

4. Route...

5. Piéton...

6. Cool...

7. Cool...

8. Intersection avec un tramway...

9. Conduire...

Réponses : 1. Dangers, 2. Mouvement, 3. Repos, 4. Travail, 6. Transition, 7. Descente, 8. Montée, 9. Ligne, 10. Bétail.

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Légendes des diapositives :

Panneaux pour les piétons et les conducteurs Professeur de sécurité des personnes, Alexey Alexandrovich Beresnev

A quoi servent les panneaux de signalisation ? La signalisation routière remplit le même service que les feux de circulation, les rues et les lignes de marquage routier. Ils régulent le flux des voitures et des personnes, facilitent le travail des conducteurs et aident les piétons à naviguer correctement dans des conditions de circulation difficiles.

Où et comment sont installés les panneaux de signalisation ? Les panneaux sont disposés tout au long du parcours routier de manière à ce qu'ils soient toujours à droite du conducteur, afin qu'il puisse les voir sans tourner la tête. Les panneaux sont montés sur des supports spéciaux, sur des poteaux ou suspendus au-dessus de la chaussée.

PANNEAU ROUTIER - une plaque avec un dessin schématique installée à proximité de la route pour communiquer certaines informations aux usagers de la route.

Tâche pratique Dessinez des signes dans un cahier. Signez à quel groupe ils appartiennent et qui en a besoin : un piéton ou un conducteur ? Le panneau 1.22 « Passage pour piétons » est situé dans les villes 50 à 100 m avant les panneaux 5.19.1 – 5.19.2. Avertit le conducteur de l'approche d'un passage pour piétons, il doit ralentir et être extrêmement prudent. Avertissement

La tâche pratique est installée à droite de la route à la limite proche du passage à niveau par rapport aux véhicules qui approchent, et le panneau 5.19.2 est installé à gauche de la route à la limite éloignée du passage à niveau. Exigences particulières

Tâche pratique 1.23 "Enfants". Le tronçon de route à proximité est situé dans la zone des écoles, des jardins d'enfants et des clubs. Il avertit le conducteur de la possibilité que des enfants apparaissent à cet endroit de la route, mais ne signifie pas du tout qu'il est possible de traverser la route ici. Avertissement

Tâche pratique 3.10 « La circulation des piétons est interdite. » interdire

Tâche pratique prescriptive 4.5 « Sentier piéton ». Seuls les piétons sont autorisés à circuler.

Tâche pratique Informations

Tâche pratique 3.9 « Les vélos sont interdits. » Les vélos et cyclomoteurs sont interdits. interdire

Tâche pratique prescriptive 4.4 « Piste cyclable ». Seuls les vélos et cyclomoteurs sont autorisés. Les piétons peuvent également emprunter la piste cyclable (s'il n'y a pas de trottoir ou de voie piétonne).

EXERCICE. Trouver les erreurs dans le comportement des piétons...

Merci de votre attention 

Aperçu :

Règles de circulation

6e année

Leçon 5. Signalisation pour les piétons et les conducteurs.

Objectif de la leçon : apprendre à utiliser la signalisation pour les piétons et les conducteurs ; consolider ces compétences dans la pratique.

Équipement : brochure du code de la route, tracé des rues avec panneaux de cheminement piéton, panneaux agrandis 1.22, 1.23, 3.9, 3.10, 4.6, 4.6, 5.19.1 – 5.19.2, 5.17.1 – 5.17.2, 5.17.3 – 5.17.4 ; cartes avec des signes de différents groupes pour le jeu « Road Sign Experts ».

L'enseignant commence le cours par une conversation répétant la matière abordée.

A quoi servent les panneaux de signalisation ? La signalisation routière remplit le même service que les feux de circulation, les rues et les lignes de marquage routier. Ils régulent le flux des voitures et des personnes, facilitent le travail des conducteurs et aident les piétons à naviguer correctement dans des conditions de circulation difficiles.

Où et comment sont installés les panneaux de signalisation ? Les panneaux sont disposés tout au long du parcours routier de manière à ce qu'ils soient toujours à droite du conducteur, afin qu'il puisse les voir sans tourner la tête. Les panneaux sont montés sur des supports spéciaux, sur des poteaux ou suspendus au-dessus de la chaussée.

En quels groupes tous les panneaux routiers sont-ils divisés ? Avertissement, interdiction, prescriptif, prioritaire, informatif et indicatif, service, complément d'information. Il y a 7 groupes au total.

Leçon pratique.

Étape 1 . Dessinez les signes 1.22, 1.23, 5.19.1 – 5.19.2 dans votre cahier ; 3.10 et 4.6. Signez à quel groupe ils appartiennent et qui en a besoin : un piéton ou un conducteur ?

Tous les panneaux comportent des petits hommes dessinés au centre. Mais ils diffèrent par leur couleur et leur forme. Parmi ces panneaux, lesquels sont destinés aux conducteurs et lesquels sont destinés aux piétons ?

Ces signes appartiennent au groupe d'avertissement. Ils sont tous deux identiques, de forme triangulaire avec une bordure rouge. Ce sont des panneaux pour les conducteurs.

Le panneau 1.22 « Passage pour piétons » est placé dans les villes 50 à 100 m avant les panneaux 5.19.1 – 5.19.2 (à noter que ces panneaux mêmes noms, mais les significations sont différentes). Le panneau 1.22 avertit le conducteur de l'approche d'un passage pour piétons, il doit ralentir et être extrêmement prudent.

Le panneau 1.23 « Enfants » est situé dans la zone des écoles, des jardins d'enfants et des clubs. Il avertit le conducteur de la possibilité que des enfants apparaissent à cet endroit de la route, mais ne signifie pas du tout qu'il est possible de traverser la route ici.

Panneaux 3.10 et 4.6 pour les piétons. Les deux sont ronds et au centre il y a des petits hommes, mais la couleur des signes est différente et ils appartiennent à différents groupes. Le panneau avec une bordure rouge, où l'homme est barré, fait référence aux panneaux d'interdiction - 3.10 « La circulation des piétons est interdite ». Le panneau avec le petit bonhomme sur fond bleu appartient au groupe des panneaux prescriptifs - c'est ici que l'on peut se promener : 4.6 - « Sentier piéton ».

Et un autre groupe de signes avec des gens. Ils sont tous carrés avec un fond bleu. Il s'agit de panneaux d'information pour les piétons, c'est-à-dire qu'ils indiquent où traverser la route (voir annexe, figures 37 et 38).

6.6. "Passage piéton souterrain."

6.7 « Passage piéton aérien ».

Il y a aussi des panneaux avec le même dessin au centre, mais avec sens différent. Par exemple, les panneaux 3.9 et 4.4 avec un vélo au centre pour les cyclistes ont tous deux une forme circulaire. Mais le panneau 3.9 avec un bord rouge, où un vélo est sur fond blanc, signifie « La circulation à vélo est interdite » et appartient au groupe des panneaux d'interdiction.

Le panneau 4.6 « Piste cyclable », où un vélo est sur fond bleu, signifie simplement que vous pouvez faire du vélo ici. Ce signe appartient au groupe prescriptif.

Étape 2 . Résoudre des problèmes à l'aide d'un modèle de quartier résidentiel avec route.