Instructions standard pour la protection du travail dans le transport de personnes

TOI R-15-027-97

L'instruction entre en vigueur le 1er janvier 1998.

1 Exigences générales de sécurité

1.1. Cette instruction a été rédigée conformément aux exigences du Règlement trafic et Règles sur la protection du travail dans les industries forestières, du travail du bois et de la foresterie.

1.2. Si le lieu de travail est situé à plus de trois kilomètres du lieu de résidence et en l'absence véhicules pour le transport de passagers publics, l'entreprise est tenue d'assurer le transport des travailleurs aller-retour au travail aux frais de l'entreprise sur des bus ou d'autres véhicules prévus à cet effet. À titre exceptionnel, le transport des travailleurs dans des camions spécialement équipés est autorisé.

1.3. Un camion destiné au transport de travailleurs doit être équipé d'une cabine (kung), d'une échelle d'embarquement, d'un bip passage de l'habitacle à la cabine conducteur, un éclairage intérieur, une trousse de premiers secours avec un ensemble de médicaments de premiers secours, un extincteur facilement amovible (situé à l'extérieur de la cabine) d'une capacité d'au moins 2 litres. Le salon doit avoir une porte qui s'ouvre vers l'extérieur et est équipé de sièges semi-souples.

1.4. Corps camion destiné au transport des travailleurs pendant la saison chaude, doit être muni d'un auvent qui protège les personnes du vent et précipitations atmosphériques, une échelle amovible pour l'embarquement, un extincteur d'une capacité d'au moins 2 litres, une trousse de premiers secours avec des médicaments et une alarme sonore du corps jusqu'à la cabine du conducteur. La carrosserie doit être équipée de sièges renforcés à une distance d'au moins 15 cm du bord supérieur des côtés, et de sièges situés le long des parois arrière ou latérales avec des dossiers solides. Les serrures latérales de la carrosserie doivent être verrouillées et sécurisées de manière à ce qu'elles ne puissent pas s'ouvrir spontanément.

1.5. Lors du transport de groupes d'enfants dans un bus ou un camion, des panneaux d'identification carrés jaunes (taille de côté 250-300 mm selon le type de véhicule) avec une bordure rouge (largeur de bordure - 1/10 du côté) doivent être installés devant et derrière le véhicule avec une image noire du symbole du panneau routier "Enfants". Pendant la journée, les feux de croisement sont également allumés. Les côtés du corps doivent être étendus à une hauteur d'au moins 0,8 m du niveau du sol.

1.6. Le déplacement à l'arrière d'un véhicule non équipé pour le transport de groupes de personnes n'est autorisé qu'aux personnes accompagnant la marchandise ou suivant sa réception, à condition qu'elles disposent d'un siège situé en dessous du niveau des flancs. Le transport de personnes dans des fourgons n'est autorisé que si leur conception est adaptée à un tel transport et approuvée par l'Inspection nationale de la circulation.

1.7. Il est interdit de transporter des personnes à l'extérieur de la cabine d'un camion-benne, d'un tracteur et d'autres véhicules spécialisés, sur une remorque cargo (semi-remorque) et sur des véhicules non destinés au transport de personnes.

1.8. Pour transporter des personnes de plus de 8 personnes, des conducteurs de première et de deuxième classe ayant travaillé parfaitement au cours des deux dernières années, possédant une expérience professionnelle continue en tant que conducteur d'au moins trois ans avec un certificat de catégorie « D », ayant réussi examen médical et reconnu apte à effectuer ce travail, après avoir suivi des instructions, une formation et un test de connaissances en matière de protection du travail, sécurité incendie, prodiguant les premiers soins et disposant d'un certificat spécial à cet effet.

1.9. Pendant la période de travail, le conducteur doit utiliser des équipements de protection individuelle (vêtements de travail, chaussures de sécurité, gants, etc.) délivrés par l'entreprise conformément aux normes établies.

1.10. Le chauffeur lors du transport de personnes est tenu de se conformer à tous les ordres et instructions du supérieur immédiat dont il est à la disposition.

1.11. DANS feuille de route Le conducteur lors du transport de personnes doit inclure les noms des personnes responsables du transport en toute sécurité.

2. Exigences de sécurité avant de commencer les travaux

2.1. Le conducteur doit présenter au répartiteur (mécanicien) une attestation du droit de conduire un véhicule de transport de personnes et recevoir une feuille de route. Assurez-vous qu'il est correctement rempli, en faisant attention aux noms des personnes responsables de la sécurité du transport, dont les responsabilités incluent d'assurer l'ordre dans la carrosserie (intérieur) et de signaler au conducteur d'arrêter le véhicule dans tous les cas en cas de menace pour la sécurité routière. se présente (une personne responsable du transport en toute sécurité doit être dans la carrosserie et l'autre dans la cabine du conducteur).

Recevoir les instructions du répartiteur (mécanicien) sur la procédure de transport des personnes, l'itinéraire en fonction de la période de l'année et état des routes. Changer l'itinéraire sans obtenir le consentement du répartiteur (mécanicien) n'est pas autorisé.

2.2. Avant de partir, le conducteur est tenu de vérifier l'intégralité du véhicule et le bon fonctionnement des freins, de la direction, des roues et pneus, du moteur et de la transmission, des dispositifs d'éclairage externes et de l'intérieur (carrosserie).

2.3. Lors du démarrage du moteur à l'aide de la poignée de démarrage, les conditions suivantes doivent être remplies :

placez votre paume sur le manche de la poignée de départ sans vous séparer pouce des autres doigts (pas jusqu'à la circonférence);

le mouvement de la poignée de démarrage doit être effectué de bas en haut par à-coups.

3. Exigences de sécurité pendant le fonctionnement

3.1. Avant de conduire, le conducteur doit informer les passagers sur la procédure d'embarquement et de débarquement, en les avertissant qu'il est interdit de se tenir à l'arrière d'un véhicule en mouvement.

Le chauffeur de bus est obligé de commencer à conduire uniquement avec portes fermées et ne les ouvrez pas jusqu'à ce qu'ils soient complètement arrêtés.

3.2. Il est interdit de déplacer davantage de véhicules dont les systèmes de freinage et de direction ne fonctionnent pas, en temps sombre jours ou dans des conditions de visibilité insuffisante - avec des luminaires défectueux, et par temps de pluie ou de neige - avec un essuie-glace qui ne fonctionne pas.

3.3. Le ravitaillement en carburant d’un véhicule destiné au transport de travailleurs doit être effectué moteur arrêté. Il ne doit y avoir personne dans la carrosserie (cabine) pendant le ravitaillement.

3.4. Lorsqu'il utilise de l'essence au plomb, le conducteur doit se conformer aux exigences des « Instructions sur les mesures de sécurité pour le stockage, le transport et l'utilisation de l'essence au plomb ».

3.5. Lors du transport de personnes à l'arrière d'un camion équipé à cet effet, le nombre de personnes transportées ne doit pas dépasser le nombre de sièges équipés.

3.6. En entrant sur la route depuis une zone adjacente (cour, parking, garage, station-service, etc.), le conducteur est obligé de céder le passage aux véhicules qui y circulent et de laisser passer les piétons.

3.7. Avant de commencer à se déplacer depuis une place de stationnement ou d'arrêt, avant de changer de voie et de tout changement de sens de déplacement (virage, demi-tour), le conducteur est tenu de donner un signal avec clignotant dans le sens approprié et de s'assurer que par sa manœuvre il ne créera pas de gêne pour les autres usagers de la route.

3.8. Le conducteur choisit la vitesse sur les routes en tenant compte des conditions routières, c'est-à-dire en fonction du type de route, de la largeur et de l'état de la chaussée, de la visibilité dans le sens de la marche, conditions atmosphériques, le terrain, les panneaux de signalisation installés, mais dans tous les cas lors du transport de personnes à l'arrière, la vitesse ne doit pas dépasser 60 km/h.

3.9. Le conducteur doit faire particulièrement attention lorsque... déménager d'un endroit en marche arrière. Si la visibilité ou la visibilité est mauvaise, demandez l'aide d'une autre personne.

3.10. Le conducteur est tenu de prendre des mesures pour réduire sa vitesse ou s'arrêter complètement devant tout obstacle qu'il aurait dû et aurait pu prévoir.

3.11. Pendant la conduite, le conducteur n'est pas autorisé à freiner brusquement, sauf si cela est nécessaire pour assurer la sécurité routière.

3.12. En fonction de la vitesse de déplacement, le conducteur sélectionne une telle distance pour éviter une collision en cas de freinage d'un véhicule circulant devant, ainsi que l'intervalle nécessaire pour assurer la sécurité routière.

3.13. Lors de la conduite sur des traversées de glace organisées conformément aux règles de sécurité du travail, la distance entre deux véhicules en mouvement doit être d'au moins 50 m. La vitesse de déplacement sur les traversées de glace ne doit pas dépasser 15 km/h. Le stationnement au passage à niveau n'est pas autorisé.

3.14. Sur les tronçons d'autres routes marqués panneau de signalisation« Descente raide », lorsque la circulation en sens inverse est difficile, le conducteur d'un véhicule en descente doit céder le passage aux véhicules en montée.

3.15. Les pentes et descentes courtes et raides doivent être franchies une fois que le véhicule qui précède a fini de les emprunter.

3.16. En hiver, les courtes montées de pente variable doivent être franchies immédiatement avec l'un des rapports supérieurs avec la vitesse autorisée. vitesse maximale mouvement (le conducteur doit déterminer dans quelle vitesse il peut gravir la colline).

3.17. Une montée raide et prolongée doit être surmontée dans l'un des rapports inférieurs, ce qui garantit que la montée peut être surmontée sans changer de vitesse ni arrêter le véhicule.

3.18. À raide longues descentes En hiver, les exigences suivantes doivent être respectées :

Pour éviter un refroidissement excessif du moteur, fermez les volets ou la vanne d'isolation ; pour éviter les dérapages, conduisez la voiture dans des rapports bas, en maintenant un régime moteur moyen, en freinant en douceur sans débrayer ;

3.19. Pour éviter que la voiture ne glisse et ne glisse sur des routes verglacées ou enneigées, le conducteur est tenu d'utiliser des chaînes à neige. Si un dérapage commence sur une pente glissante, le conducteur doit immédiatement relâcher la pédale de frein et, en tournant les roues dans le sens du dérapage, niveler la voiture.

3.20. Il est interdit de rouler en descente avec l'embrayage et le rapport débrayés.

3.21. Pour éviter les dérapages et les pertes de contrôle dans les descentes raides, il est nécessaire d'appliquer simultanément le freinage moteur et les freins.

3.22. À l’approche d’un virage fermé ou d’un col, le conducteur doit ralentir, se déplacer tout à droite et klaxonner.

3.23. Dans les zones à visibilité limitée, réduisez votre vitesse au minimum, faites retentir les signaux d'avertissement et conduisez prudemment.

3.24. Pour éviter les collisions lorsque vous conduisez par temps de brouillard, vous devez klaxonner et répondre aux signaux des autres conducteurs.

3.25. À l'approche d'un virage, le conducteur doit être particulièrement prudent, car lors de la rencontre avec un train routier chargé, lorsque ce dernier passe d'une ligne droite à un virage, l'écart s'écarte de la trajectoire du véhicule vers le côté extérieur, de sorte que, en tournant à droite, les extrémités des fouets ( porte-à-faux arrière) va vers la gauche et peut se chevaucher chaussée routes. Ainsi, avant de tourner, le conducteur doit prendre la position la plus à droite, s'arrêter et laisser passer le train routier chargé. Des panneaux d'avertissement et des avis appropriés doivent être installés devant ces endroits.

3.26. En sortant de l'habitacle du véhicule sur la chaussée, le conducteur doit au préalable s'assurer qu'il n'y a pas de circulation dans le même sens ou en sens inverse.

3.27. Il est permis de quitter un véhicule seulement après que des mesures ont été prises pour l’empêcher de bouger pendant l’absence du conducteur.

3.28. Lors d'un arrêt et d'un stationnement dans l'obscurité ou par temps de brouillard, de pluie ou de neige, les feux latéraux ou de stationnement de la voiture doivent être allumés.

3.29. Le conducteur est tenu :

livrer à établissement médical blessés dans un accident de la route ou lors de travaux forestiers, ainsi que prodiguer les premiers soins aux blessés ;

fournir une assistance technique et autre aux conducteurs si nécessaire ou s'il existe un danger pour la circulation ;

arrêtez-vous et présentez la voiture : travailleurs médicaux, en suivant la même direction pour fournir soins médicaux, et aussi, quelle que soit la direction du mouvement, les médecins, en moyenne personnel médical pour se rendre chez un patient dans des cas mettant sa vie en danger, ou pour transporter un tel patient vers l'établissement médical le plus proche, pour que les policiers accomplissent des tâches officielles urgentes ; des policiers, des justiciers, des inspecteurs de la circulation publique et des employés indépendants de l'Inspection nationale de la circulation pour amener les personnes ayant besoin de soins médicaux immédiats à l'établissement médical le plus proche ; les employés de la garde forestière de l'État pour les déplacements dans le même sens vers les lieux feux de forêt ou pour revenir de ces lieux.

15h30. Il est interdit au conducteur :

conduire une voiture sous l’influence de l’alcool ou de drogues ;

conduire un bus en étant fatigué ou état douloureux si cela peut compromettre la sécurité routière ;

lorsque vous garez la voiture, dormez et reposez-vous dans la cabine avec le moteur en marche ;

transférer le contrôle de la voiture aux personnes sous l'influence de l'alcool ou de drogues, ainsi qu'aux personnes qui n'ont pas de certificat pour le droit de conduire un bus et ne sont pas indiquées sur la feuille de route (itinéraire) ;

circuler à moins de 60 m du chantier d’abattage ;

chauffer le moteur avec une flamme nue (chalumeau, etc.) ;

utiliser le feu ouvert lors de l'identification et du dépannage des mécanismes ;

fumer à proximité immédiate du système d'alimentation du moteur et des réservoirs de carburant, ainsi que lors de l'essuyage du moteur avec un chiffon imbibé d'essence ;

utiliser la voiture à des fins personnelles sans autorisation.

4. Exigences de sécurité dans les situations d'urgence

4.1. Lorsque les lectures des instruments indiquent une pression d'huile insuffisante dans le moteur ou température élevée liquide de refroidissement, vous devez vous arrêter immédiatement et couper le moteur. Ensuite, prenez des mesures pour éliminer les défauts identifiés.

Une fois le moteur refroidi, mesurez le niveau d'huile, inspectez le système d'oléoduc et éliminez les défauts ;

ouvrez doucement le bouchon du radiateur en le tournant sans le dévisser brusquement, laissez s'échapper les vapeurs chaudes (les mains doivent être protégées avec des gants) et faites le plein de liquide de refroidissement.

4.2. Si les portes de la cabine sont bloquées, vous devez utiliser la sortie par les fenêtres, si nécessaire, faire sortir ou casser la vitre et quitter la cabine ou la carrosserie.

4.3. S'il est nécessaire d'éliminer un dysfonctionnement lors du fonctionnement et de la maintenance, il est nécessaire d'arrêter le moteur. S'il est impossible d'éliminer le dysfonctionnement, rendez-vous au parking ou au chantier de réparation en respectant les précautions nécessaires, descendez les personnes de la carrosserie (cabine), et remorquez-vous au garage.

4.4. En cas d'incendie, un extincteur situé dans l'habitacle ou la carrosserie du véhicule doit être utilisé pour éteindre la flamme.

4.5. En cas d'arrêt forcé sur route (en raison d'un dysfonctionnement), le conducteur est obligé de placer un triangle de présignalisation (triangle de forme et de couleur établies) ou une lampe de poche avec un feu rouge clignotant à une distance de 25-30 m derrière le bus et retirer les personnes du corps (cabine).

4.6. En cas d'accident de la route, le conducteur impliqué est tenu de :

arrêtez-vous immédiatement et ne déplacez pas le véhicule, ainsi que les objets liés à l'incident, si cela ne menace pas la vie et la santé des personnes ; si nécessaire, appelez une ambulance, et si cela n'est pas possible, acheminez le ou les blessés en passant par le transport vers l'établissement médical le plus proche et indiquez-y votre nom, numéro de plaque d'immatriculation du véhicule (sur présentation d'un permis de conduire ou autre pièce d'identité et carte grise du véhicule), puis retourner sur les lieux de l'incident, signaler l'incident à la police et à l'entreprise, noter les noms et adresses des témoins oculaires de l'incident et attendre l'arrivée des policiers et agences d'enquête; si la circulation des autres véhicules est impossible, dégager la chaussée, après avoir préalablement enregistré la position du véhicule et les objets et traces liés à l'accident de la circulation.

4.7. Chaque travailleur doit être capable de fournir PREMIERS SECOURS. Cette assistance est fournie immédiatement, directement sur les lieux de l'incident et dans l'ordre suivant : il faut d'abord éliminer la source d'énergie de la blessure (arrêter la voiture, couper le moteur, éloigner la victime, la libérer des objets, etc. ).

L'assistance doit commencer par ce qui menace le plus la vie ou la santé (en cas d'hémorragie abondante, mettre un garrot puis panser la plaie ; si une fracture fermée est suspectée, mettre une attelle ; si fractures ouvertes Vous devez d’abord panser la plaie, puis appliquer une attelle ; Pour les brûlures, appliquez un pansement sec ; En cas d'engelure, frottez doucement la zone concernée à l'aide de tissus doux ou pelucheux). Si une blessure à la colonne vertébrale est suspectée, transporter la victime uniquement en position allongée sur une base rigide.

5. Exigences de sécurité après l'achèvement des travaux

5.1. Après votre retour de la file d'attente, vérifiez le véhicule. En cas de dysfonctionnement, informez le mécanicien qu'il doit être réparé. Lavez et nettoyez les articles envoyés en réparation ou entretien véhicule de la saleté et de la glace.

Si le véhicule est techniquement en bon état, effectuez l'entretien quotidien et garez-le.

5.2. En cas de stockage à l'extérieur d'un garage sans chauffage à vapeur en hiver, vidangez l'eau du radiateur et du moteur et serrez le levier du frein de stationnement.

Elles sont précisées dans les « Consignes de sécurité au travail destinées aux conducteurs de tous types de véhicules » et sont obligatoires lors du transport de personnes. De plus, les exigences suivantes s'appliquent :

1.2. Le transport de personnes s'effectue dans le cadre de contrats et de demandes d'organismes et d'entreprises de construction.

1.3. Une demande de transport de personnes (Annexe 1) est déposée auprès du LTP au plus tard deux jours avant le début du transport.

La demande est enregistrée au journal de comptabilité et d'exécution des ordres de transport de personnes (Annexe 2).

1.4. Lors du transport constant des travailleurs vers et depuis le travail, l'ATP établit des itinéraires pour les véhicules.

Le choix de l'itinéraire du véhicule est soumis au respect obligatoire des exigences suivantes :

La chaussée doit être suffisamment large pour permettre le dépassement en toute sécurité des véhicules venant en sens inverse ;

Tous les endroits dangereux pour la circulation doivent être dotés de clôtures et de panneaux d'avertissement appropriés ;

Le poids total du véhicule avec charge maximale ne doit pas dépasser la charge autorisée pour les ponts situés sur l'itinéraire ;

Le passage aux passages à niveau doit être convenu avec les organismes en charge des voies ferrées ;

Les déplacements sur les traversées de glace et les routes de glace s'effectuent avec l'autorisation écrite des autorités routières indiquant la procédure et les modalités d'utilisation des traversées de glace et des routes de glace.

1.5. Pour chaque itinéraire de transport des travailleurs vers le lieu de travail, un schéma des tronçons dangereux du parcours est établi.

1.6. La vitesse du véhicule est choisie en fonction des conditions de la chaussée, du terrain, conditions météorologiques et d'autres facteurs défavorables, mais ne doit pas dépasser 50 km/h.

1.7. Des chauffeurs expérimentés sont embauchés pour transporter les personnes I et II classe avec au moins 3 ans d'expérience professionnelle et aucune violation de la discipline du travail et des transports.

1.8. Les chauffeurs affectés à des bus ou camions spécialement équipés pour le transport de personnes effectuent pour la première fois un stage de 10 jours selon la procédure établie.

1.9. La nomination des chauffeurs, ainsi que l'attribution des véhicules cargo pour le transport des personnes, sont formalisées par arrêté pris en vertu de l'ATP.

1.10. Dans les organismes qui utilisent des véhicules pour transporter des personnes, l'arrêté doit nommer des personnes responsables du transport et des hauts fonctionnaires pour chaque véhicule.

La personne responsable du transport des personnes est le chef de chantier, le contremaître, le contremaître ou le répartiteur. Un contremaître, un contremaître ou un ouvrier expérimenté est nommé responsable du véhicule.

Le responsable du véhicule doit suivre une formation sur la sécurité du travail lors du transport de personnes.

2. EXIGENCES DE SÉCURITÉ

AVANT LE DÉBUT DU TRANSPORT

2.1. Pour transporter des personnes, des bus ou des véhicules cargo à plateau spécialement équipés sont utilisés.

2.2. La caisse du camion doit avoir des sièges fixés à une distance d'au moins 15 cm du bord supérieur du côté ;

Les sièges situés à l'arrière et sur les côtés doivent avoir un dossier solide ;

Les loquets latéraux doivent être solidement fixés.

2.3. Un camion destiné au transport constant de passagers doit être équipé d'un auvent (cabine amovible), d'une échelle pour l'embarquement et le débarquement des passagers, d'un éclairage à l'intérieur de la caisse et d'un système d'alarme.

2.4. Les bus et les véhicules spécialement équipés pour le transport de personnes doivent être équipés d'équipements d'extinction d'incendie.

Matériel d'extinction d'incendie (extincteur, feutre anti-feu, bac à sable)

placé à un endroit visible dans la carrosserie de l'autobus ou du camion.

2.5. Pour transporter des personnes, les véhicules doivent être utilisés avec un fonctionnement fiable des composants, des ensembles et des équipements, garantissant la sécurité routière dans toutes les conditions.

2.6. Lors de la mise en circulation des véhicules de transport de personnes, le service technique de l'ATP procède à un contrôle technique approfondi.

2.7. Tous les conducteurs impliqués dans le transport de personnes subissent quotidiennement un examen médical.

2.8. Sinon, vous devez suivre les exigences énoncées dans les « Consignes de sécurité au travail pour les conducteurs de tous types de véhicules ».

3. EXIGENCES DE SÉCURITÉ

PENDANT LE TRANSPORT

3.1. Les exigences de sécurité lors des travaux énoncées dans les « Instructions pour les conducteurs de tous types de véhicules » s'appliquent également aux conducteurs impliqués dans le transport de personnes, en plus :

3.2. Le chauffeur transportant des personnes est tenu de :

3.2.1. Avant de quitter la file, familiarisez-vous avec l'itinéraire de déplacement et vérifiez l'état de fonctionnement du véhicule, ainsi que l'état des flancs du camion et la fiabilité de leurs serrures, ainsi que la solidité des fixations des sièges.

3.2.2. A l'arrivée chez le client, présenter la feuille de route ; l'embarquement des personnes ne doit se faire qu'en présence du responsable du véhicule, dont le nom est indiqué sur la feuille de route.

3.2.3. Empêcher le passage de passagers à l'arrière, ainsi que dans la cabine d'un camion, au-delà du nombre établi par les normes.

3.2.4. Montez et débarquez les passagers dans des endroits spécialement désignés ou au bord du trottoir (bord de la route) après l'arrêt complet du véhicule.

3.2.5. Démarrez et arrêtez la voiture en douceur, sans à-coups, franchissez les nids-de-poule et les nids-de-poule en basse vitesse.

3.2.6. Un arrêt forcé (pour ajouter de l'eau au radiateur, vérifier l'état technique, etc.) ne doit être effectué que sur une section horizontale de la route, avec une bonne visibilité dans les deux sens, après avoir coupé le moteur et freiné la voiture avec la main. frein.

3.2.7. Soyez extrêmement prudent et attentif aux panneaux d’avertissement.

3.2.8. Assurez-vous du placement correct des personnes dans le corps, ne leur permettez pas de s'asseoir sur les côtés ou de se tenir debout dans le corps.

3.3. Le responsable de la voiture est tenu de :

3.3.1. Vérifiez la feuille de route et l'équipement du camion pour le transport des personnes.

3.3.2. Gérer le chargement et le déchargement des personnes, en les plaçant dans le véhicule, en respectant les normes de capacité établies et en surveillant le respect de l'itinéraire par le conducteur.

3.3.3. Exiger des passagers qu'ils suivent les règles relatives aux déplacements dans les véhicules, ne pas leur permettre de s'asseoir sur les côtés ou de se tenir debout à l'arrière d'un camion pendant la conduite, et ne pas permettre aux passagers de monter ou de descendre jusqu'à ce que le véhicule soit complètement arrêté.

3.3.4. Exigez que le conducteur arrête immédiatement de conduire s'il détecte des signes d'ivresse, de fatigue ou d'autres signes constituant une menace pour le transport de personnes, et signalez-le à l'ATP et aux autorités des affaires intérieures les plus proches.

3.4. Les enfants sont transportés uniquement dans les bus ; un pochoir « Attention, les enfants ! » est installé sur le côté droit du pare-brise du bus.

4. EXIGENCES DE SÉCURITÉ

EN CAS D'URGENCE

4.1. En cas d'urgence, si un dysfonctionnement est détecté, ou dans tous les autres cas où la poursuite du mouvement est impossible, le conducteur est tenu de débarquer les passagers et de leur indiquer un lieu de déplacement en toute sécurité.

4.2. Dans tous les autres cas, vous devez vous conformer aux exigences énoncées dans les « Consignes de sécurité au travail pour les conducteurs de tous types de véhicules ».

5. EXIGENCES DE SÉCURITÉ

APRÈS LE TRAVAIL TERMINÉ

5.1. A la fin des travaux, après avoir terminé le transport des passagers, il est nécessaire de se conformer aux exigences des instructions ci-dessus.

Lors de la planification des travaux de transport dans une ferme, les itinéraires des véhicules sont soigneusement élaborés en tenant compte de tout endroits dangereux routes et passages à niveau, profil et angles de pente des routes, dimensions hors tout trains de tracteurs lors du transport de marchandises, etc.
Carte des routes sûres est mis à jour chaque année et porté à l’attention de tous les conducteurs et opérateurs de tracteurs.
Le transport de personnes à l'arrière d'un camion est autorisé aux conducteurs ayant au moins 3 ans d'expérience. Dans ce cas, la carrosserie de la voiture doit être équipée de bancs pour tous les passagers et d'escaliers pour leur montée et descente. Les sièges sont renforcés à une distance d'au moins 15 cm jusqu'au bord supérieur des côtés, et les sièges situés le long des panneaux arrière ou latéraux sont équipés de dossiers solides. En fonction de la capacité de charge du véhicule, le nombre de passagers dans la carrosserie doit être le suivant :

Un camion destiné au transport de personnes doit être équipé d'un auvent et d'un extincteur OU-2. Le transport de personnes dans des semi-remorques est strictement interdit.
Son placement correct à l'arrière d'une voiture ou dans un semi-remorque est d'une grande importance pour le transport sûr des marchandises. Les charges doivent être placées dans la caisse ou la remorque conformément aux règles de base suivantes (d'autres exigences déterminées par des conditions particulières ne sont pas exclues) :
1) ne pas surcharger le véhicule (pas plus que sa capacité de charge) ;
2) répartir la charge uniformément sur toute la surface de la plate-forme de carrosserie ;
3) s'assurer que la charge ne dépasse en aucun cas les côtés de la caisse (si nécessaire, les côtés de la caisse sont augmentés et les charges sont solidement arrimées) ;
4) le transport de marchandises sur des routes sur lesquelles passent des fils électriques est autorisé à condition que la distance de point culminant la cargaison sera la suivante :

Ces données doivent être prises en compte lors du choix du type de transport pour le transport d'ensilage, de foin, de paille, etc., c'est-à-dire déterminer la hauteur des extensions latérales pour un passage sécuritaire sous les lignes électriques ;
5) les marchandises conteneurisées et en pièces doivent être arrimées de manière à ne pas bouger ou tomber lors d'un virage, d'une descente ou d'un freinage ;
6) lors du chargement de la carrosserie, un endroit sûr doit être laissé aux chargeurs et aux autres personnes accompagnant la cargaison. Dans ce cas, aucune personne ne doit se trouver entre les charges et la cabine du conducteur, car la charge se déplace dans le sens de la marche, ce qui peut provoquer des accidents.
Le chauffeur est chargé de charger la voiture. Si le chargement ou le déchargement d'un véhicule est effectué à l'aide de mécanismes de levage, le conducteur doit quitter la cabine du véhicule (tracteur), mais ne pas procéder à une inspection ou à une réparation. La présence d'autres personnes dans la cabine et dans le corps à ce moment est interdite.
Les marchandises qui doivent être transportées et stockées dans des conditions particulières doivent porter des marquages ​​spéciaux. Le transport de marchandises de grande taille, dont l'une des dimensions linéaires dépasse 3,8 m de hauteur par rapport à la chaussée, 2,5 m de largeur, 20 m de longueur (pour un train de tracteurs), doit être convenu avec la police de la circulation et, si nécessaire, avec la tête chemin de fer(traversée d'eau).
Pour transporter des aliments en vrac, on utilise des machines qui assurent le chargement, le transport et le déchargement fermés des matériaux. Le chargement des semences traitées dans les sacs et les semoirs, ainsi que le chargement des engrais minéraux dans les véhicules doivent être mécanisés. Le transport des semences traitées jusqu'au site de semis n'est autorisé que dans des sacs en matériau jetable dense ou dans des chariots élévateurs semoirs. Les sacs doivent être étiquetés « marinés » ou « toxiques ». Le transport de personnes simultanément avec des semences traitées n'est pas autorisé.
Les engrais minéraux doivent être transportés dans des conteneurs spéciaux ou sur des véhicules usage public avec un corps dense recouvert d'une bâche.
Les pesticides doivent être transportés dans des contenants d’origine étiquetés dans des véhicules en bon état et faciles à nettoyer. Le transport d'autres marchandises avec des pesticides et des conservateurs chimiques n'est pas autorisé.
Lors du transport d'ammoniac liquide, il est nécessaire de surveiller l'état de fonctionnement et l'étanchéité des conteneurs, l'état de fonctionnement des manomètres et des soupapes de sécurité. Les véhicules doivent être équipés d'une mise à la terre. Le transport de nitrate d'ammonium avec d'autres matériaux et engrais n'est pas autorisé.
Lors du transport, chaque lot de conservateurs chimiques doit être accompagné de documents certifiant le nom, la qualité et le poids du produit. Les conservateurs chimiques liquides (acides organiques) peuvent être transportés dans des réservoirs spéciaux pour automobiles ou dans des conteneurs d'usine (fûts en aluminium, bidons, bouteilles en verre, tressées ou doublées avec couvercles et bouchons hermétiques). Il est permis de pomper des conservateurs chimiques des réservoirs d'automobiles vers des réservoirs en aluminium, en acier allié ou en polyéthylène, qui sont ensuite scellés.
Transport d'animaux. Pour le chargement et le déchargement des animaux, par arrêté du chef d'entreprise, une personne chargée de l'exécution en toute sécurité de ces travaux est désignée parmi les spécialistes de la santé animale. Le chargement et le déchargement des animaux ne doivent être effectués que s'il existe des informations sur leur état (malade ou en bonne santé) et leurs caractéristiques comportementales (calme, alerte, etc.). Avant de commencer le travail, les animaux doivent être examinés par des vétérinaires. Avant le chargement, les animaux de mauvaise humeur doivent recevoir des tranquillisants conformément aux normes vétérinaires. Les animaux nécessitant un traitement de quarantaine sont chargés et déchargés dans des zones spécialement désignées qui répondent aux exigences du contrôle vétérinaire.
Les emplacements de chargement et de déchargement des animaux doivent être attribués sur des zones spéciales avec des surfaces dures. Le chargement et le déchargement sont autorisés sur les sites prévus au sol dense. Le plancher du passage du viaduc de la plate-forme de chargement et de déchargement, à partir de la zone de pesée, doit s'élever progressivement (angle ne dépassant pas 12°) jusqu'au niveau du plancher de la caisse du véhicule. La hauteur de la rampe de chargement doit correspondre à la hauteur du plancher de la caisse du camion bétaillère. Depuis les bords des côtés du corps, des boucliers mobiles et des cloisons de hauteur appropriée sont installés sur le viaduc afin que les animaux ne puissent pas sauter. Dans les endroits où s'effectuent les opérations de chargement et de déchargement, des passages supérieurs et des guides de déplacement des animaux sont installés avec des passages solidement clôturés le long d'eux pour les travailleurs au service des animaux. La hauteur du passage pour un travailleur doit être de 250...300 mm à partir du niveau du sol, la largeur - 800... 1000 mm, la hauteur des garde-corps d'enceinte - 1000... 1100 mm.
Les lieux de chargement et de déchargement des animaux, y compris les passages et les allées, doivent être séparés des bâtiments d'habitation par des zones de protection sanitaire et éclairés.
Travaillez dans des espaces fermés. Avant de commencer les travaux dans les puits, canaux et cuves, il est nécessaire de s'assurer qu'il n'y a pas d'accumulation de gaz inflammables ou de dioxyde de carbone à chaque abaissement.

Riz. 45. Schéma d'un dispositif de test d'explosivité des mélanges gaz-air

Ce contrôle est effectué à l'aide d'une lampe à essence spéciale. La présence d'un mélange explosif dans l'atmosphère est vérifiée comme suit. Un ballon d'une capacité de 0,5 litre est rempli d'eau jusqu'au sommet et, après l'avoir introduit dans le puits, l'eau en est versée. Dans ce cas, le ballon est rempli d'air à examiner. Le flacon est fermé par un bouchon en caoutchouc, dans lequel sont insérées les tiges d'allumage, reliées à l'enroulement secondaire du transformateur abaisseur (Fig. 45) avec une tension de 6 V. Lors de l'installation du flacon dans le boîtier de protection, tournez sur l'interrupteur de l'enroulement primaire du transformateur et appuyez sur le bouton. Dans ce cas, une décharge d'étincelle se produit dans le fusible et, s'il y a un mélange explosif dans le ballon, celui-ci est détruit. Si aucune explosion ne se produit, un test de contrôle est effectué pour lequel, après avoir éteint le transformateur, une goutte d'essence est introduite dans le ballon et l'expérience est répétée. La destruction du flacon indique dans ce cas l'absence de atmosphère aérienne mélange explosif. Étant donné que le test en flacon ne donne pas une confiance totale en la sécurité, il est également nécessaire d'effectuer une ventilation forcée avec un ventilateur ou une soufflante portable.

Riz. 46. ​​​​​​Aspiration locale depuis le poste de soudage à l'aide d'une pompe à vide et d'un support d'aspiration

Lors du soudage à l'intérieur de volumes fermés, il est recommandé d'utiliser une aspiration locale sous vide poussé (Fig. 46). Il se fixe à l'aide d'une ventouse à une distance de 100... 150 mm du lieu de soudage. La consommation d'air d'une aspiration est de 100... 150 m3/h.
Pour faciliter l'utilisation et réduire la résistance, l'air est d'abord aspiré à travers des tuyaux d'un diamètre intérieur de 25 ou 32 mm. La longueur des tuyaux de ces diamètres ne doit pas dépasser 20... 25 m. Des tuyaux flexibles d'un diamètre de 38 mm sont posés sur de longues distances, dont la longueur peut aller jusqu'à 20 m. et 32 ​​mm sont recommandés pour une utilisation pour les masques à gaz industriels ondulés selon TU 851 - 55 ou pour les aspirateurs selon TU 2825 - 53, et les tuyaux d'un diamètre de 38 mm - selon GOST 8496-57.
Pour l'aspiration de l'air, des pompes à anneau liquide des types RMK n° 3 et 4 sont utilisées.
La longueur et le diamètre des tuyaux doivent être choisis de manière à ce que la résistance totale de l'ensemble du système soit comprise entre 2 000... ...2 500 kg/m2.
Lorsque le soudage dans des conteneurs fermés et qu'une évacuation locale est impossible, il est recommandé d'installer une alimentation en air propre. L'alimentation en air du conteneur doit être organisée de manière à ce que le soudeur soit dans un courant d'air pur.
En hiver, afin d'éviter les rhumes, l'air doit être chauffé à une température de 20... 22°. La quantité d'air fourni est réglée en fonction de la distance entre le tuyau d'alimentation en air et celui de travail dans la plage allant jusqu'à 3 000 m3/h à une distance allant jusqu'à 1,5 m et jusqu'à 6 000 m3/h à une distance de 1,5 m. ...3 m.
Pour l'éclairage lorsque vous travaillez dans de tels appareils, une lampe portable antidéflagrante d'une tension ne dépassant pas 12 V est utilisée.
Avant le soudage au gaz ou électrique de récipients contenant des liquides inflammables, ceux-ci doivent être soigneusement lavés et essuyés, sinon un mélange de vapeurs de carburant et d'air pourrait exploser.
Le lavage est effectué avec une solution aqueuse de soude caustique ou de phosphate trisodique, qui doit contenir 80... 120 g d'alcali pour 1 litre d'eau. S'il est nécessaire de laver les récipients avec des huiles minérales, 2 à 3 g/l supplémentaires de verre liquide ou de savon sont ajoutés à la solution pour créer une émulsion. La solution doit être chauffée à 60... 80 °C.
La purge des récipients d'une capacité allant jusqu'à 200 litres d'essence avec de la vapeur doit durer au moins 2 heures. Lors du nettoyage des réservoirs d'une capacité allant jusqu'à 1 000 m3, la vaporisation est effectuée jusqu'à 15 heures, et pour les réservoirs d'une capacité allant jusqu'à 1 000 m3. de 1 000 à 3 000 m3 - au moins 20 heures. En l'absence de vapeur, les cuves de nettoyage d'une capacité allant jusqu'à 200 litres peuvent être remplacées par l'ébullition, tandis que l'eau dans la cuve doit occuper 80...90 % de son volume. et faire bouillir pendant 3 heures.
Avant le soudage, les récipients contenant divers acides doivent être soigneusement rincés, nettoyés de la saleté et des divers sédiments avec des grattoirs spéciaux en bois, en laiton ou en aluminium.
Étant donné que la soude caustique (soude caustique) a un effet nocif sur la peau et les yeux, ainsi que sur les vêtements et les chaussures, lors de sa manipulation, il est nécessaire de porter des bottes en caoutchouc à tige haute, un costume en toile avec un pantalon non rentré, ainsi qu'un caoutchouc tablier et gants; Dans ce cas, les yeux doivent être protégés avec des lunettes à verres blancs. Il est nécessaire de laver les parois intérieures des navires avec des masques spéciaux ou des masques à gaz, des bâches ou des combinaisons caoutchoutées et des chaussures imperméables sans clous ni fers à cheval.
Par-dessus les vêtements de travail, le travailleur enfile une ceinture à sangles à laquelle est fixé un crochet avec un loquet à ressort. Une corde de sauvetage est attachée au crochet dont l'extrémité, une fois retirée de la trappe, doit être entre les mains d'un autre travailleur, qui est tenu de prêter assistance si nécessaire.
Après avoir terminé tout exigences spécifiées un travailleur peut rester à l'intérieur du réservoir en continu pendant au plus 10 minutes, suivi d'un repos pendant en plein air au moins 20 minutes.
Pour effectuer le soudage à l'arc électrique à l'intérieur de récipients métalliques, les soudeurs doivent être en outre équipés de tapis isolants en caoutchouc sur une doublure en feutre à mauvaise conductivité thermique, de casques et de combinaisons en caoutchouc avec accoudoirs et genouillères en caoutchouc.

Convenu
lettre du Comité central du syndicat
ouvriers forestiers
Fédération de Russie
du 23 septembre 1998 N 3-11

INSTRUCTIONS STANDARDS
SUR LA SÉCURITÉ AU TRAVAIL

Transport de personnes par transport automobile

TOI R-07-021-98

1. Exigences générales de sécurité

La section est élaborée de manière indépendante sur la base de l'Instruction Standard « Exigences générales de sécurité pour les professions et les types de travaux effectués sur le terrain » TOI R-07-001-98, en tenant compte des spécificités d'une entreprise forestière particulière et des exigences ci-dessous. .

1.1. Le transport de personnes dans les bus et camions aménagés pour le transport doit être conforme aux exigences du code de la route en vigueur, des présentes instructions, des règles de conduite des passagers et des instructions d'utilisation du véhicule.

1.2. Les conducteurs les plus disciplinés et expérimentés de première et deuxième classe sont autorisés à conduire des autobus et des camions destinés au transport de personnes dans le secteur forestier, ayant travaillé parfaitement au cours des 2 dernières années, ayant une expérience professionnelle continue en tant que conducteur d'au moins 3 ans avec un permis. le droit de conduire un véhicule d'une catégorie correspondant au type de véhicule (lors du transport de 8 personnes ou plus, catégorie « D »).

1.3. Les conducteurs sont tenus de respecter l'horaire de travail établi et de se soumettre à un examen médical dans les meilleurs délais.

1.4. Il est interdit de transporter des personnes en dehors de la cabine d'une voiture (sauf là où cela est autorisé), d'un camion-benne - d'une citerne et d'autres camions spéciaux, sur une cargaison (non destinée au transport de personnes), une remorque (semi-remorque) et des équipements technologiques de véhicules.

1.5. Le déplacement à l'arrière d'un véhicule non équipé pour le transport de groupes de personnes n'est autorisé qu'aux personnes accompagnant la marchandise ou suivant sa réception, à condition qu'elles disposent d'un endroit confortable et sûr situé à 15 cm en dessous du niveau des flancs.

1.6. Le conducteur doit recevoir une combinaison, des chaussures de sécurité et d'autres équipements de protection individuelle conformément aux normes modèles de l'industrie et à l'annexe pertinente de la convention collective.

1.7. Conformément aux exigences de sécurité incendie et explosion, ne sont pas autorisés : l'accumulation de saletés et d'huile sur le moteur et son carter ; laisser des produits de nettoyage contaminés par de l'huile et du carburant dans les cabines et sur le moteur ; faire fonctionner des appareils du système de chauffage défectueux ; utiliser de l'essence et d'autres substances inflammables pour laver le moteur ; appliquer en cas de défaut système de carburant de l'essence dans le carburateur directement à partir d'un récipient ou par d'autres moyens ; fumée à proximité immédiate des dispositifs du système d'alimentation du moteur ; utiliser le feu ouvert lors de l'identification et de l'élimination des défauts ; réchauffer le moteur avec une flamme nue ; véhicules à moteur doit être équipé d'extincteurs, de tapis en feutre et d'outils cuivrés ; Les autobus ou camions destinés au transport de personnes ne doivent pas contenir de marchandises explosives ou inflammables.

2. Exigences de sécurité avant de commencer les travaux

2.1. Le conducteur d'un véhicule destiné au transport de personnes (bus, camion, aménagé à ces fins) doit avoir avec lui : un permis de conduire un véhicule, les numéros d'immatriculation du véhicule ; feuille de route ou feuille de route avec les marques appropriées. Le conducteur doit se soumettre à un contrôle médical avant le départ.

2.2. Avant de partir, vérifiez l'état de fonctionnement et l'intégralité du véhicule et surveillez son état en cours de route : freins ; pilotage; roues et pneus; moteur et transmission ; dispositifs d'éclairage extérieurs et intérieur (corps).

2.3. Dans un camion destiné au transport de personnes, équipé d'un intérieur, vérifier la présence et le bon fonctionnement : des escaliers d'embarquement ; bilatéral alarme sonore de l'habitacle à la cabine conducteur ; éclairage intérieur; trousses de premiers secours avec un ensemble de médicaments; extincteur facilement amovible (situé à l'extérieur de la cabine) d'une capacité de 2 litres ; portes ouvrant de l'intérieur vers l'extérieur ; sièges semi-souples, chauffage intérieur.

2.4. Dans un camion destiné au transport de personnes en saison chaude, équipé d'un auvent pour se protéger du vent et des précipitations, vérifier la présence et le bon fonctionnement : d'une échelle amovible pour l'embarquement ; extincteur d'une capacité de 2 litres; trousses de premiers secours avec un ensemble de médicaments; alarme sonore depuis la carrosserie jusqu'à la cabine du conducteur ; sièges dans le corps avec dossiers solides, renforcés à une distance d'au moins 15 cm du bord supérieur des côtés ; serrures latérales, sécurisées en outre de manière à empêcher leur ouverture spontanée.

2.5. Vérifier la présence de l'inscription « Personnes » et du panneau correspondant à l'avant et à l'arrière de la partie supérieure de l'intérieur ou de l'auvent d'un camion équipé pour le transport de personnes. Assurez-vous qu'il n'y a pas de carburant, de tronçonneuse ou d'instrument tranchant dégainé dans la cabine transportée.

2.6. Vérifiez le nombre de personnes transportées, qui ne doit pas dépasser le nombre de sièges équipés à l'arrière du camion.

2.7. Informez les passagers sur la procédure d'embarquement, de débarquement et de placement à l'arrière, et avertissez qu'il est interdit de rester debout lorsque le véhicule est en mouvement.

2.8. Assurez-vous qu'il y a des personnes désignées responsables du transport sécuritaire des personnes : une personne doit être à l'arrière du camion, l'autre dans la cabine ; Les noms des personnes responsables doivent être inscrits sur la feuille de route.

2.9. Les dysfonctionnements identifiés doivent être éliminés avant de déplacer avec des passagers. Après vous être assuré du bon état du véhicule, officiel fait une marque sur la feuille de route, et un professionnel de la santé l'y appose également, confirmant l'état de santé approprié du conducteur.

3. Exigences de sécurité pendant le fonctionnement

Conducteurs de voitures en conduisant, sauf exigences générales fourni Règles actuelles trafic routier, les exigences suivantes doivent en outre être remplies :

3.1. Le conducteur doit déplacer l'autobus (véhicule) le long des voies publiques, des chemins forestiers, des embranchements et des fossés, en effectuant Règles actuelles circulation routière et règles d'exploitation technique des chemins forestiers.

3.2. Avant de commencer à bouger, le conducteur doit s'assurer que les passagers ont pris place en toute sécurité des autres, puis donner un signal avec clignotant dans la direction appropriée et, si nécessaire, émettre un signal sonore. Vous devez commencer à vous déplacer en douceur, sans à-coups, à basse vitesse.

3.3. En quittant un garage ou un autre territoire, depuis le lieu de prise en charge des passagers, le conducteur est tenu de céder le passage aux véhicules qui y circulent et de laisser passer les piétons, et de ne pas dépasser la vitesse autorisée lorsqu'il traverse le territoire du garage ou entreprise forestière.

3.4. Avant de commencer à se déplacer depuis une place de stationnement ou d'arrêt, avant de changer de voie et de tout changement de sens de déplacement (virage, demi-tour), le conducteur est tenu de donner un signal avec clignotant dans le sens approprié et de s'assurer que par sa manœuvre il ne gêne pas la circulation.

3.5. Le conducteur doit choisir sa vitesse sur les chemins forestiers en tenant compte des conditions routières, c'est-à-dire en fonction du type de chemin forestier, de la largeur et de l'état de la chaussée, de la visibilité dans le sens de la marche, des conditions atmosphériques et du terrain. Lorsque vous travaillez dans des conditions hivernales exiguës (rétrécissement de la route à cause de la neige), utilisez des voies d'évitement pour la circulation venant en sens inverse.

3.6. Le conducteur doit faire particulièrement attention lors d'une marche arrière à partir d'un arrêt. Si la visibilité ou la visibilité est mauvaise, utilisez le rétroviseur. La marche arrière est interdite aux intersections et à moins de 20 m de celles-ci, ainsi qu'aux passages pour piétons.

3.7. La vitesse de circulation sur le chemin forestier est fixée par arrêté du directeur de l'entreprise forestière en accord avec la police de la circulation. Dans tous les cas, la vitesse de déplacement ne doit pas dépasser la vitesse spécifiée caractéristiques techniques pour un indice de véhicule spécifique. Le mode et la nature de la circulation doivent être conformes à la signalisation routière.

3.8. Les dépassements sont autorisés sous réserve du respect du code de la route, par bonne visibilité et chemin clair, aucune interférence pour les autres conducteurs, dépassement - du côté gauche avec un signal. Les dépassements sont interdits : en cas de verglas, de chutes de neige, de brouillard épais, de pluie (visibilité inférieure à 20 m) ; aux passages à niveau et à moins de 100 m de ceux-ci, aux intersections, passages pour piétons, selon la signalisation routière ; une voiture qui a donné le signal de dépasser ou de tourner. Vous ne pouvez pas empêcher un dépassement en augmentant votre vitesse.

3.9. Il est interdit au conducteur d’un véhicule :

• capable de conduire une voiture intoxication alcoolique, sous l’emprise de drogues ;
• voyager sur un vol en étant malade ou avec un degré de fatigue tel qu'il peut affecter la sécurité routière ;
• reposez-vous avec le moteur en marche ; transférer le contrôle de la voiture à des personnes qui ne sont pas affectées cette voiture ou à des personnes non autorisées ;
• conduire dans une zone d’abattage forestière dangereuse ;
• effectuer l'entretien d'un véhicule avec des passagers en cabine ;
• chauffer le moteur avec une flamme nue (chalumeaux, etc.) ;
• utiliser le feu ouvert lors de l'identification et du dépannage des mécanismes ;
• Fumer à proximité immédiate du système d'alimentation du moteur et des réservoirs de carburant.

3.10. Le conducteur du véhicule est tenu de :

• ayant constaté une violation du code de la route ou des consignes par un autre conducteur, créant un danger pour autrui, avertir le contrevenant et prendre les mesures nécessaires pour assurer la sécurité ;
• fournir une assistance technique et autre aux conducteurs si nécessaire ou s'il existe un danger pour la circulation ;
• s'arrêter à la demande des employés de l'Inspection nationale de la sécurité routière, de la police, des inspecteurs publics et leur offrir la possibilité de vérifier les documents et les véhicules ;
• autoriser les déplacements en voiture : au personnel médical se déplaçant dans la même direction pour prodiguer des soins médicaux, ainsi que, quel que soit le sens du déplacement, aux médecins et au personnel soignant pour se rendre chez un patient dans des cas mettant sa vie en danger, ou pour le transporter ce patient à l'établissement médical et préventif le plus proche ;
• effectuer des tâches officielles urgentes pour les inspecteurs de la police nationale de la circulation, les policiers, les justiciers, les inspecteurs publics de la circulation et les procureurs ; les employés de la garde forestière de l'État pour se déplacer dans la même direction vers les lieux d'incendies de forêt ou pour en revenir, dans d'autres cas d'urgence ;
• à la tombée de la nuit et en cas de mauvaise visibilité de jour, allumer l'éclairage extérieur appareils d'éclairage, feux de route utilisé sur des routes non éclairées, il passe en feux de croisement au moins 150 m avant la circulation venant en sens inverse et en cas d'éblouissement possible du conducteur venant en sens inverse.

4. Exigences de sécurité dans les situations d'urgence

4.1. Si les indicateurs indiquent un dysfonctionnement des dispositifs d'éclairage, une pression d'huile insuffisante dans le moteur ou une température élevée du liquide de refroidissement, ou s'il y a un cognement dans le moteur, vous devez immédiatement arrêter la voiture et couper le moteur. Ensuite, prenez des mesures pour éliminer les défauts identifiés en allumant les feux de détresse et en plaçant un panneau d'urgence sur la route. Arrêtez-vous également si le conducteur est aveuglé par une voiture venant en sens inverse.

Une fois le moteur refroidi, mesurez le niveau d'huile, inspectez le système d'oléoduc et éliminez tout défaut identifié ; ouvrir le bouchon du radiateur sans le dévisser brusquement, en faisant attention aux forts dégagements de vapeurs chaudes (les mains doivent être protégées avec des gants), et faire l'appoint de liquide de refroidissement. Ne continuez pas à conduire jusqu'à ce que le problème soit résolu.

S'il est nécessaire d'éliminer un dysfonctionnement lors de l'exploitation et de l'entretien, le conducteur est tenu d'arrêter le moteur du véhicule, d'arrêter et de freiner le véhicule.

4.2. En cas d'accident de la route, le conducteur impliqué est tenu de :

• arrêtez-vous immédiatement et ne déplacez pas la voiture, ainsi que les autres objets liés à l'incident, prenez des mesures pour transporter les passagers par un autre véhicule ;
• si la circulation des autres véhicules est bloquée, dégager la chaussée, après avoir préalablement enregistré sur le schéma la position du véhicule et les objets et traces liés à l'accident de la circulation ;
• si nécessaire, prodiguer les premiers soins et transporter la victime vers un établissement médical.

4.3. Signalez l'incident à l'Inspection nationale de la sécurité routière et à l'entreprise, notez les noms et adresses des témoins oculaires de l'incident et attendez l'arrivée de la commission chargée d'enquêter sur l'accident de la route.

4.4. En cas d'incendie, il est nécessaire d'utiliser les extincteurs situés dans le bus (voiture).

4.5. Si un incendie de forêt survient, prenez des mesures pour l'éteindre par nous-mêmes, si possible, fournir des informations à l'organisation forestière, forestière ou autre, à l'entreprise ou à la population. S'il est impossible d'éteindre l'incendie, prenez des mesures de sécurité personnelle et quittez le lieu de l'incendie.

Agir de la même manière en cas de tout autre danger (environnemental, catastrophe naturelle, radiations, risques chimiques), mettant la vie en danger personnes.

4.6. En cas d'arrêt d'urgence d'un bus (voiture) avec nécessité de quitter l'habitacle et de rester sur place lors d'un orage en forêt : prendre un endroit sûr dans une clairière, une zone de jeunes feuillus, entre des arbres poussant à une distance de 20 m les uns des autres ; dans les montagnes et les zones vallonnées plus proches du milieu de la pente ; si possible, asseyez-vous sur un matériau isolant (bois mort sec, mousse, écorce de bouleau) ; retirez de vous les objets et mécanismes métalliques.

Lors d'un orage, il est interdit de se cacher sous les arbres, de s'appuyer contre leurs troncs, de se trouver à proximité ou sous des lignes électriques, ou de s'approcher à moins de 10 m d'un endroit séparé. arbres debout, poteaux, tours, paratonnerres, hautes pierres, etc., doivent être situés au sommet d'une colline, et également à moins de 10 m des machines et mécanismes.

4.7. S'il est nécessaire de laisser une voiture sur la route pendant une longue période en cas d'accident ou de panne, vous devez la garer sur le bord de la route ou sur une voie d'évitement, couper le moteur, la garer. frein à main(si la route est en pente, placez en plus des chaussures sous les roues), vidangez l'eau (dans période hivernale), allumez les feux de détresse et placez des panneaux d'urgence portables sur la route. Signalez l'accident et la voiture abandonnée à l'administration.

5. Exigences de sécurité après l'achèvement des travaux

5.1. Au retour du voyage, vérifiez l'état de fonctionnement de la voiture avec un mécanicien. Si nécessaire, déposez une demande de réparations en cours avec une liste de défauts à éliminer. Lorsque vous préparez un véhicule pour l'entretien ou la réparation, lavez-le et débarrassez-le de la saleté et de la glace.

5.2. Si la voiture est techniquement défectueuse, effectuez l'entretien quotidien et garez la voiture préparée pour le prochain quart de travail.

5.3. En cas de stockage à l'extérieur d'un garage sans chauffage en hiver, vidangez l'eau du radiateur et du moteur et serrez le levier du frein de stationnement.

5.4. Signalez tout dysfonctionnement à un mécanicien. Enlevez les combinaisons et les chaussures, nettoyez-les de la poussière et de la saleté et rangez-les.

5.5. Effectuez les procédures d'hygiène, assurez-vous qu'il n'y a pas de tiques et retirez-les si elles sont présentes.

5.6. Les notes sur les travaux doivent être inscrites dans le journal de contrôle administratif et public de la protection du travail.