Selon les anciennes règles de passation des examens, vous devez être capable de faire les exercices suivants sur piste :

2. « Se déplacer et manœuvrer en marche arrière, entrer dans la case en marche arrière »
3. « Tourner dans un espace confiné »
4. "Serpent"
5. « Stationnement parallèle »

Selon les anciennes règles, lors de l'examen vous faisiez toujours un « survol » et 2 exercices au choix parmi les 4 restants.

Selon la nouvelle réglementation entrée en vigueur le 1er septembre 2016, l'ensemble des exercices a été élargi. Désormais la liste des exercices pour les catégories B, C, D selon la nouvelle réglementation est la suivante :

1. « Arrêt et démarrage en montée » (« viaduc »)
2. « Manœuvrer dans un espace confiné », l'exercice est composé de 3 éléments « Virage à 90 degrés », « Virage dans un espace confiné » et « Serpent » (2 exercices sur 3 sont sélectionnés)
3. « Se déplacer et manœuvrer en marche arrière, entrer dans la case en marche arrière »
4. « Stationner un véhicule et quitter une place de stationnement, un parking pour charger (décharger) sur une rampe de chargement (plate-forme), s'arrêter pour l'embarquement et le débarquement en toute sécurité des passagers »
5. « Passage par une intersection contrôlée » (pour les pistes de course automatisées)

C'est-à-dire qu'il n'y a que 8 exercices, sur un autodrome ordinaire, vous devez faire 5 exercices pendant l'examen, sur un autodrome automatisé - 6 exercices.

Selon les anciennes règles des examens de la police de la circulation, des sanctions sont infligées en cas d'erreur lors de l'exécution d'un exercice. Par exemple, lors du stationnement en créneau, les infractions et les points ressemblent à ceci :

— Éléments renversés du matériel de balisage ou franchissement de la ligne de balisage horizontale du chantier - 5 points

- Je n'ai pas traversé ligne pointillée(selon la projection de la dimension latérale du véhicule) – 5 points

— Impossible d'entrer dans la zone de stationnement lorsque la marche arrière était engagée une fois – 3 points

— N'a pas engagé le point mort après un arrêt moteur tournant – 3 points

— N'a pas serré le frein de stationnement après s'être arrêté dans la zone de stationnement – ​​3 points

— Pendant l'exercice, le moteur a calé – 1 point

Selon les anciennes règles, si 5 points ou plus sont obtenus lors de l'exécution, alors l'exercice n'est « pas terminé ». Parallèlement, pour réaliser 3 exercices d'examen, vous disposerez de 4 tentatives et aurez la possibilité de vous tromper une fois (échouer un exercice).

Les commentaires sur la réussite de l'examen sur l'hippodrome selon le nouveau règlement (du 01/09/2016), à Saint-Pétersbourg, sont publiés avec l'aimable accord de l'auteur, qui a souhaité rester anonyme :

J'ai loué le terrain le 2 septembre selon la nouvelle réglementation. Il y a de nouveaux marquages ​​sur le site et une autre voiture est une berline Focus, blanche (avant c'était la même, mais argentée). En bas à droite du moniteur tête haute se trouve 8-9″ et l'image de 4 caméras est affichée, dans la boîte à gants il y a un bouton pour démarrer ce système. Avant de monter dans la voiture, l'inspecteur a commencé à me dire comment et où me déplacer, comme si on pouvait caler et franchir la ligne 3 fois, mais j'ai ignoré cette information. Cela vous donne la possibilité de vous préparer. ATTENTION AU FREIN À MAIN - J'ai conduit la voiture avec jusqu'au premier exercice :). Quelle que soit la façon dont vous ajustez l’atterrissage, vous ne pourrez pas contrôler l’embrayage avec votre pied sur le talon ; sur cette machine, le stupa restera suspendu dans les airs. Abaissez la vitre conducteur (je vous dirai pourquoi plus tard). L'inspecteur donne l'ordre « démarrer » - active l'enregistrement de la caméra et démarre le chronomètre sur le téléphone portable. Vous devez commencer dans les 30 secondes. sinon c'est fini.

Les 5 exercices doivent être complétés en 10 minutes ! Faites-le rapidement et apparemment sans vous arrêter.

Alors c'est parti !

Stationnement parallèle. La principale innovation est l'absence de bâtons dans les cônes ; l'inspecteur a confirmé qu'il n'y en aurait plus. J'ai appris à utiliser le système de stick et j'ai dû lutter pour attraper le cône au niveau de la porte arrière droite. Ensuite, la question s'est posée de savoir où ramper sur des roues droites, j'ai décidé de me concentrer sur la ligne jaune à gauche. J'ai regardé la roue arrière gauche et comment elle a dépassé de 10 à 15 cm la ligne et a commencé à se stabiliser. Cette roue est bien visible dans le rétroviseur gauche, mais je me suis quand même penché pour regarder par la fenêtre ouverte :) Cet exercice m'a pris 4 minutes - c'est long.

Tourne à 90 degrés. J'ai fait l'exercice pour la première fois. J'ai regardé comment faire sur le site pddmaster. Il n’y a eu aucun problème ; vous devez gagner du temps sur cet exercice et gagner du temps pour le suivant.

Tournez en trois étapes. Même chose, rien de nouveau. Le seul problème est que la plate-forme n'est pas de niveau à gauche et que la voiture doit être maintenue pour qu'elle ne roule pas d'elle-même - et c'est une perte de précieuses secondes.

Dépasser. Lors des derniers examens, il y avait ici une surdité. Cette fois, j'ai décidé d'utiliser la technique du site pddmaster. J'ai monté en régime jusqu'à 3 000 tr/min et j'ai relâché l'embrayage à 1 100-1 200, puis j'ai desserré doucement le frein à main et... la voiture a volé sur le viaduc comme une fusée. Une balle pour entrer dans la boîte.

Enregistrement à la boxe. Il n'y a pas de bâtons dans les cônes. Coins : les bords de la boîte sont arrondis et non à angle droit. Il y a très peu de place pour tourner à droite et la voiture est grande. J'ai souffert et perdu du temps, mais j'ai réussi. Conduisez ensuite rapidement vers la gauche et au-delà de la ligne d'arrivée, où l'inspecteur arrête le chronomètre.

En conséquence, il a fallu 12,5 minutes sur les 10 minutes allouées pour terminer tous les exercices, alors ils m'ont dit : « au revoir ».

Ensuite, je suis allé dans la chambre 315 et sans aucune question, ils m'ont reporté au 3 octobre.

Conclusion.

Et j'ai bien aimé ! Vous devrez lire le texte, cela vous permettra de gagner une minute ou deux afin de savoir où vous arrêter ou non après avoir terminé l'exercice ou si vous pouvez voler vers le suivant. J'ai redemandé à l'inspecteur à chaque fois, mais cela fait perdre un temps précieux.

Vous devez suivre quelques cours sur la piste de course (sans instructeur) où les marquages ​​​​sont exactement conformes à GOST pour la pratique à grande vitesse de l'exercice et le sevrage du système de bâton.
Maintenant, si quelqu'un prenait une photo de ce site d'en haut à l'aide d'un quadricoptère, cela serait utile à beaucoup !

Schéma d'une série d'exercices sur piste selon la nouvelle réglementation

Je n'ai pas de photo d'un quadricoptère, mais il y a un schéma approximatif d'une série d'exercices sur une piste de course selon la nouvelle réglementation avec quelques commentaires. Naturellement, c'est l'un des options possibles pour que vous compreniez de quoi nous parlons.

schéma d'une série d'exercices sur la piste de course selon la nouvelle réglementation, auteur du schéma Maria Ovseychik

Participez à une enquête sur la réforme en cours de l'accueil le permis de conduire

Suivez le lien pour une enquête sur les buts et objectifs de la réforme de l'obtention du permis de conduire, menée en 2013-2016. La police de la circulation déclarée se conforme-t-elle état actuel affaires, quel résultat sera finalement atteint. La participation à l'enquête prendra 10 secondes, je vous serai reconnaissant de votre participation.

De petites informations sur le nouveau règlement de l'examen, des extraits de documents de ConsultantPlus, des fichiers au format docx, sont publiés avec l'accord de l'auteur :

Voiture d'apprentissage de la conduite :

Une sélection de vidéos avec des exercices réalisés sur circuit :

Des méthodes universelles d'exécution des exercices sur le terrain sont données, selon lesquelles, selon les nouvelles réglementations, ils ont commencé à mettre des cônes courts au lieu de grands drapeaux, cela a peu d'effet, ajustez les réglages des miroirs. Il existe plusieurs vidéos sur le stationnement en créneau ; entrer dans le box est fondamentalement très proche du stationnement en créneau.

Exercices sur le site de l'autodrome selon la nouvelle réglementation (à partir du 1er septembre 2016), vidéo de la police de la circulation de Saint-Pétersbourg et de la région de Léningrad ( leur groupe VKontakte):

Stationnement semi-automatique, Ford 2011 :

Publié le 14/12/2015, version 1.91 du 15/06/2016
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Obtenir un permis de conduire n'est pas facile. Pour ce faire, vous devez connaître parfaitement toutes les règles. trafic, dont un grand nombre ont maintenant été inventés. Les auto-écoles font des efforts importants pour que les futurs conducteurs sachent bien se comporter sur la route et ne se perdent pas dans des situations difficiles. situations de circulation. Pour résoudre ces problèmes, les cadets doivent rester assis pendant des heures à une table, étudiant la grande et puissante théorie. Cependant, le simple fait d’apprendre et de mémoriser toutes les règles n’est qu’à moitié. La capacité d'appliquer rapidement les connaissances acquises lors de la formation dans la pratique est d'une grande importance.

La plateforme est utilisée pour perfectionner ces compétences, ainsi que pour passer l'examen de conduite final. Il s'agit d'une zone spécialement désignée sur laquelle se trouvent des panneaux et des points pour mener un exercice particulier. Habituellement, sur le terrain, la grande majorité des jeunes commencent à devenir nerveux. En conséquence, toute la théorie est oubliée et l’examen est considéré comme un échec. Par conséquent, la réponse à la question « Comment transmettre le site à la police de la circulation du premier coup ? » est évidente : vous devez supprimer l'anxiété interne et, bien sûr, vous entraîner beaucoup, et, si vous le souhaitez, pendant votre formation, amener presque jusqu'à l'automatisme la série d'exercices évoquée ci-dessous sur le site. En attendant, cela vaut la peine de considérer la liste travail de vérification effectués pendant l’examen.

Dépasser

Ce tâche de formation montre si le concessionnaire sait comment remonter correctement un plan incliné ? Le support d'exercice lui-même simule un petit toboggan, divisé en trois parties : montée, surface plane et descente. Pour les automobilistes novices, tout cela peut sembler très simple, disent-ils, qu'est-ce qui ne va pas, levez-vous et
roulé. Mais ici, c'est l'inverse. L’idée est de rouler sur une surface inclinée, de s’y arrêter et de continuer à avancer avec un minimum de recul. La difficulté réside précisément dans l’ampleur du recul. S'il dépasse 30 centimètres, l'inspecteur de la police de la circulation attribue 5 points de pénalité. De plus, 5 points rouges peuvent être attribués en cas de violation des limites indiquées par le marquage, de franchissement de la zone « stop » avec le pare-chocs avant d'une voiture et de non-sécurisation de la voiture.

en position stationnaire lors de la montée d'une colline. Trois points sont attribués si pendant le processus le moteur a cessé de fonctionner, si le segment « Stop-1 » a été franchi, si le frein n'a pas été installé devant la ligne « Stop » ou si le point mort n'a pas été engagé après un freinage avec le moteur en marche.

Il est important de ne pas effectuer de mouvements brusques qui pourraient entraîner un éloignement de la voiture et un recul ultérieur.

Stationnement parallèle

En principe, cette technique n’est pas trop compliquée, cependant, certains ne parviennent pas à la maîtriser. Le but de cet exercice de chantier est de garer soigneusement votre voiture entre deux autres garées à côté du trottoir piéton. Pour accomplir cette tâche immédiatement et parfaitement, il suffit de regarder attentivement dans les miroirs et de rester calme. La première chose que vous devez faire est correspondre à la voiture avant. La deuxième action consiste à reculer, mais à entrer dans une place de stationnement balisée. Lorsque la première moitié de la machine est au bon endroit, la seconde doit être alignée. A la dernière étape, la voiture doit se garer complètement. Les points de pénalité pour l'exercice « Stationnement en parallèle » à l'examen « Site » de la police de la circulation sont attribués comme suit : 5 points chacun pour franchir des lignes pointillées et toucher des objets de marquage, par exemple des cônes. Le testeur peut recevoir trois marques rouges dans les cas suivants : la marche arrière a été utilisée plus de deux fois au cours du processus et, une fois terminé, le frein de stationnement et la vitesse zéro n'ont pas été serrés. Le moteur a calé - 1 point.

Un redressement en trois étapes

L'exercice le plus simple sur le terrain est un virage en trois étapes. Presque tous les conducteurs novices peuvent y faire face. Pour réussir, il suffit de commencer

avancer en tournant à gauche, puis reculer en tournant le volant à droite. En fin de compte, il ne reste plus qu'à avancer tout droit et à niveler la voiture. 5 points de pénalité attendent le cadet si les limites conventionnelles sont violées ou si la ligne « stop » sur les dimensions avant est franchie. Si le moteur cale, un point négatif d'une unité est attribué. Dans d'autres situations, 3 points sont attribués.

Serpent

L'essence de cette tâche est de contourner les cônes alignés sans les heurter ni violer les limites du couloir imaginaire. A la question « Comment transmettre le site à la police de la circulation du premier coup ? plus tourmenté, lors de l'exécution du "serpent", il faut tout d'abord prendre en compte la taille de la voiture. Cela vaut également la peine de regarder attentivement autour de vous : un drapeau a-t-il été touché ?
5 points rouges « brillent » pour un élève s'il a franchi les limites du couloir, violé la trajectoire initiale de déplacement, renversé des éléments de marquage, ou s'est arrêté un peu plus loin que la ligne « Stop ». Après avoir terminé l'exercice, n'a pas serré le frein à main ou le point mort – 3 « bonus ». Moteur éteint – un point.

Entrée du garage

Cet exercice ressemble beaucoup à un demi-tour en trois étapes, sauf que lorsque vous faites marche arrière, vous devez entrer dans un garage marqué de drapeaux et de lignes pointillées. La marche arrière ne peut être engagée qu’une seule fois. Lors de l'exécution d'une tâche, la capacité de regarder correctement dans les rétroviseurs est un excellent assistant.
Cônes enfoncés ou limites violées - 5 pénalités. N'a pas installé le blocage manuel des roues et le point mort - 3 points. J'ai utilisé la marche arrière plus d'une fois – également trois points. Le moteur cale - une unité de pénalité.

À condition que tous les exercices ci-dessus soient effectués correctement, sans une seule violation, l'examen est considéré comme terminé. Dans ce cas, il reste le dernier test - le test d'une vraie route qui ne pardonne pas les erreurs. D'une manière ou d'une autre, pour réussir l'examen de police de la circulation du premier coup, vous devez vous rappeler la règle principale : l'anxiété avant de réussir l'examen est inacceptable. Il est utile de rappeler que si un exercice sur trois possibles à l'examen échoue, le cadet a le droit de le reprendre sur-le-champ.

À la police de la circulation, cela signifie que commence le point le plus important des examens : l'entraînement et, tout d'abord, la piste de course. Pour la catégorie « B », il y a un total de cinq éléments d'examen (figures), mais seuls trois doivent être exécutés correctement, à la discrétion des inspecteurs d'examen. Il s'agit donc d'un viaduc (on l'appelle aussi toboggan), d'un serpent, d'un parking parallèle, d'une cour et d'un demi-tour. En règle générale, tout le monde fait toujours le toboggan.

Comment parcourez-vous le reste du circuit ?

Entrée du garage (inverse)

Cet exercice consiste à conduire une voiture en marche arrière dans un espace limité. En réalité, il peut s'agir d'un garage, d'une place de stationnement dans un parking, etc.

Pour effectuer cette entrée, vous devez vous rendre jusqu'à la ligne marquée « Départ », ralentir, c'est-à-dire vous arrêter complètement. Le pare-chocs de la voiture ne doit pas dépasser la ligne de démarcation. Ensuite, vous devez couper la vitesse et mettre le véhicule sur le frein de stationnement. Vient ensuite l'entrée dans la boîte, l'arrêt, la coupure à nouveau de la vitesse et du frein à main.

L'exercice est considéré comme terminé si la voiture se trouve à l'intérieur du garage de fortune et ne dépasse de ses limites avec aucune partie de celui-ci, y compris les rétroviseurs latéraux.

Si vous renversez des éléments structurels ou franchissez les marquages, vous recevez cinq points de pénalité, ce qui signifie l'échec de la tâche.

Trois points peuvent être gagnés pour les infractions suivantes : ne pas couper la vitesse, oublier le frein à main et un point pour avoir calé le moteur.

Stationnement parallèle (marche arrière)

Dans ce cas, la tâche consiste également à entrer à rebours dans un certain espace limité. Cet exercice simule la conduite entre deux voitures. Vous devez vous rendre au « Départ » comme dans le premier cas. Ensuite, commencez à vous déplacer vers la ligne limite et, en enclenchant la marche arrière et en tournant le volant, garez la voiture en vous concentrant sur les puces spéciales.

Après être entré, n'oubliez pas de mettre la vitesse au point mort et frein à main, après quoi l'exercice est considéré comme terminé.

L'étudiant reçoit cinq points (c'est-à-dire un échec) pour avoir renversé du matériel, franchi le marquage horizontal sur le site ou ne pas franchir une ligne brisée spéciale. Trois points - pour ne pas entrer dans le parking lors d'un changement de vitesse unique en marche arrière, pour ne pas avoir mis le point mort et le frein à main. Un point, comme dans l'exercice ci-dessus, pour le fait que le moteur a calé.

"Serpent"

Ici, vous devez contourner tous les limiteurs sans les laisser tomber ni sortir de la structure. La clé pour réussir une tâche est de tourner le volant rapidement et correctement.

Vous devez vous arrêter à la ligne « Démarrer », couper le rapport et serrer le frein à main. Ensuite, vous devez conduire le serpent sans toucher aux limiteurs et sans passer par le côté lignes pleines. L'exercice est terminé après le dernier arrêt à la ligne « Stop ».

Cinq points peuvent être obtenus pour l'écart par rapport à la trajectoire souhaitée, pour le franchissement de la ligne d'arrêt. Trois points et un sont accordés pour les mêmes violations que lors des exercices précédents.

Se retourner dans un espace limité

Vous devez faire un virage à 180 degrés dans un « couloir » étroit. L'exercice commence et se termine comme dans tous les cas ci-dessus.

Un élève reçoit cinq points de pénalité si l'équipement de marquage est renversé ou croisé marquage horizontal ou arrêter la ligne.

"Gorka" ou viaduc

Après vous être arrêté sur la ligne de départ, avoir coupé la vitesse et levé le frein de stationnement, vous devez conduire sur le viaduc, garer la voiture à la ligne limite et la sécuriser avec le frein à main, tout en relâchant la pédale de frein.

Après avoir effectué toutes les manipulations nécessaires, la voiture doit s'arrêter à la ligne « Stop ». Cet exercice est terminé après avoir mis la voiture sur le frein à main.

Cinq points sont accordés à ceux qui ont renversé des éléments structurels, ont dépassé les limites, ont oublié de sécuriser la voiture dans une pente ou ont permis un recul de plus de 30 cm. Trois points sont attribués pour le fait que le moteur a calé, le. le rapport n’a pas été coupé et le frein de stationnement n’a pas été serré.

Il convient de noter que l’exercice est noté « Terminé » ou « Échec ».

Le premier est attribué si l'étudiant n'a commis aucune erreur ou si la somme des points n'excède pas cinq.

Regardez une vidéo sur la conduite sur le circuit :

Bonne chance sur le circuit et soyez prudent !

Depuis le 1er septembre 2016, de nouvelles règles pour passer le test sur circuit pour les automobilistes débutants sont introduites en Russie.

Les législateurs, en modifiant le code de la route, ont poursuivi l'objectif d'augmenter le niveau de sécurité sur les routes, puisque, selon les statistiques officielles du ministère de l'Intérieur, plus grand nombre les accidents se produisent précisément en raison des actions de conducteurs inexpérimentés. Et les personnes qui ont réussi à suivre plusieurs cours dans la partie théorique se demandent désormais de plus en plus comment réussir l'autodrome.

Malheureusement, les élèves des auto-écoles doivent non seulement conduire correctement, mais aussi être formés par un bon moniteur. Les qualifications de ces derniers déterminent notamment le déroulement de l'examen sur l'hippodrome. De plus, il est tout aussi important de savoir quels exercices seront attendus.

Nouvelles règles - éléments sur le circuit

En 2017, les conducteurs novices doivent respecter les règles de dépassement suivantes :

1. Arrêtez-vous et commencez à monter.

Pour réaliser cet exercice, vous devez partir du premier repère marqué sur le parcours et appuyer sur la pédale de frein à proximité du second, en ne dépassant pas plus d'un mètre.

1. Entrée dans le garage par l'arrière.

Après s'être arrêté dans une file donnée, le conducteur novice fait marche arrière dans le garage. Là, il freine, après quoi il ramène la voiture sur la piste de course.

1. Stationnement parallèle.

L'exercice est considéré comme l'un des plus difficiles. Le conducteur doit placer la voiture à un certain point, puis conduire entre des voitures imaginaires et quitter cette zone.

1. Se retourner dans un espace confiné.

Il est considéré comme l'un des exercices les plus simples pour réussir les examens sur le circuit. Pour le réussir, l'étudiant doit s'arrêter à point donné, puis faites demi-tour dans le territoire délimité. Dans ce cas, vous n’êtes autorisé à passer la marche arrière qu’une seule fois.

Nouveaux éléments du circuit

Nouveaux éléments introduits pour les pilotes novices lors de la réussite des examens sur circuit :

1. Faites pivoter de 90 degrés. Des actions similaires à l’exercice précédent sont réalisées dans un espace confiné.
2. Traverser une intersection routière. Applicable uniquement sur les pistes de course automatisées.
3. Rouler comme un serpent. Il est nécessaire d'effectuer des virages à gauche et à droite le long d'une trajectoire fluide.

Il est important de noter que seuls ceux qui ont réussi le test de connaissances sur le code de la route peuvent accéder au site.

Pour réussir la conduite sur piste de course, vous devrez réaliser les trois premiers exercices des anciennes règles et deux des nouvelles (choisis par l'examinateur).

Raisons de l'échec

Il sera difficile de franchir la piste de course en un demi-coup de pied si un pilote novice :

1. Il ne se sent pas sûr de lui.

Conduire sur une piste de course, comme tout autre test, provoque souvent de l'anxiété et de l'excitation. De plus, leur apparence n'est souvent en aucun cas affectée par l'expérience d'un conducteur novice. Pour supprimer les sentiments d'anxiété avant passer les règles de la circulation ou en entrant sur la piste de course, il est recommandé de prendre des sédatifs.

1. Inattention.

La deuxième raison la plus courante d’échec à votre examen de conduite. Cela s'explique principalement par le fait qu'un conducteur novice a peu d'expérience, il lui est donc difficile de se concentrer à la fois sur la route et sur la route. panneaux routiers tout en éliminant les distractions.

1. Faible niveau de formation.

Réussir l'examen pour permis de conduire commence toujours par le passage du circuit.

L'inspecteur, avant d'autoriser un nouveau venu sur les autoroutes de la ville, doit savoir si cette personne est réellement capable de conduire la voiture et si elle connaît le code de la route.

Cette approche réduit la probabilité d'un accident dû aux actions du conducteur.

Préparation à l'examen

Alors comment réussir l’examen ? Tout d'abord, vous devez vous y préparer en effectuant un certain nombre d'étapes assez simples :

1. Choisissez des vêtements adaptés.

Il est conseillé aux débutants de porter des chaussures à semelles fines. Il permet de mieux ressentir les pédales et d'ajuster la force d'appui. Les chaussures ne doivent pas être larges. Sinon, cela augmente le risque qu’un débutant appuie accidentellement sur deux pédales en même temps.

Parmi les vêtements d’extérieur, vous devez en choisir un qui vous va confortablement. Les manteaux et vestes doivent être retirés avant de monter dans la voiture. Ne portez pas non plus de vêtements à manches larges.

1. Sélection de vitesse.

Vous disposez de 2 minutes pour effectuer tous les exercices sur la piste de course. C'est suffisamment de temps pour surmonter tous les obstacles. Pour mener à bien les tâches, vous ne devez pas conduire sur le site. Il suffit de passer en première vitesse.

1. Avant de démarrer, vérifiez si le frein à main de la voiture est desserré.

Très souvent, les conducteurs débutants et nerveux oublient que la voiture est maintenue en place par le frein de stationnement.

1. Faites un tour de piste avant le début du test.

Tous les instructeurs n'accepteront pas de permettre au candidat d'effectuer un tour avant d'effectuer les exercices principaux. Cette approche vous permet de rafraîchir vos connaissances et vos compétences.

Caractéristiques de la réussite de l'examen

Avant de traverser le site, il est nécessaire d'évaluer son relief. La surface de la plupart des pistes de course est posée selon un certain angle, ce qui peut créer certaines difficultés lors du dépassement. Par exemple, après un arrêt, il commence soudainement à reculer. Cette circonstance doit être prise en compte lors de l'examen.

Comme le montre la pratique, vous pouvez effectuer tous les exercices aussi bien au tout début que parmi les derniers candidats. Cependant, ce sont les premiers qui réussissent plus souvent que les autres à passer la plateforme avec succès.

Cela est dû au fait qu'une longue attente rend une personne nerveuse. En conséquence, il devient moins confiant. De plus, certains examinateurs, voyant que tous les étudiants ont réussi les exercices, cherchent à mettre fin à cette pratique.

Schématiquement, l'examen se déroule comme suit : l'étudiant monte dans la voiture, effectue tous les exercices spécifiés, arrête la voiture et en descend. S'il n'a commis aucune erreur, l'examinateur ne se signale en aucun cas. Sinon, il soumet bip, après quoi vous devez quitter la voiture.

Innovations pour d’autres catégories de transports

Le 1er septembre 2016, de nouvelles règles d'examen ont été introduites, valables en 2017 et s'appliquent à tous les types de véhicules.

Les motocyclistes débutants doivent procéder comme suit :

1. Manœuvrer dans une zone limitée.
2. Parcourez le circuit en freinant à la vitesse fixée par l'examinateur.
3. Garez la moto.
4. Faites un arrêt dans un endroit sûr pour l'embarquement/débarquement des personnes.

De plus, toutes les activités d’examen qui étaient réalisées auparavant doivent désormais être réalisées en une seule fois.

Pour obtenir le permis de catégorie E en 2017 il vous faudra :

1. Attelez et dételez les remorques.
2. Effectuer des manœuvres dans une zone limitée.
3. Faites un arrêt dans un endroit sûr pour l'embarquement/débarquement des personnes.
4. Conduisez en marche arrière, y compris en entrant dans la fosse.
5. Stationner les véhicules, y compris un arrêt près du quai de chargement.

De manière générale, depuis le 1er septembre 2016, il est devenu plus difficile pour les pilotes de catégorie E de franchir la piste de course d'un demi-coup de pied. Pour les autres candidats, les nouvelles règles ne font qu'allonger le temps nécessaire pour effectuer tous les exercices, à condition qu'ils aient le temps. à préparer avant d'entrer sur le site.

Vidéo de la conduite sur la piste de course lors de la réussite de l'examen de police de la circulation