Entreprises chars lourds(schwere Panzer-Kompanien) se composait de trois pelotons (Zuge), chaque peloton avait trois PzKpfw VI - un total de neuf véhicules. Plus tard, dix chars moyens PzKpfw III furent introduits dans chaque compagnie. Les trois premiers bataillons (schwere Panzer-Abteilung 501., 502. et 503.) avaient une structure expérimentale et chaque compagnie avait un ratio différent de chars lourds et moyens. Par exemple, dans la 2e compagnie du 502e bataillon, il y avait quatre chars Tigre (en deux pelotons) et cinq PzKpfw III (75) (également en deux pelotons). Un autre « Tigre » se trouvait au siège de l’entreprise. Les deux compagnies des 501e et 503e bataillons disposaient de deux PzKpfw VI et de deux PzKpfw III (75) dans chacun des quatre pelotons. Le quartier général de la compagnie comptait un PzKpfw VI et deux PzKpfw III (75). La première expérience de combat nous a obligés à augmenter la puissance de frappe des bataillons et à augmenter le nombre de chars Tigre dans chaque compagnie à 14 véhicules, sacrifiant tous les chars moyens. Cependant, de nombreux commandants de compagnie étaient opposés à cette décision.

Selon eux, la compagnie devait disposer de chars moyens, chargés d'effectuer des tâches qui ne convenaient pas aux Tigres lourds. Cependant, l'avis des commandants fut ignoré et au lieu des chars PzKpfw III, les compagnies reçurent des véhicules blindés légers leichte Schuetzenpanzerwagen (SdKfz 250). Ces véhicules blindés de transport de troupes étaient rattachés à la section du quartier général de la compagnie et étaient utilisés pour la reconnaissance, les communications, les patrouilles, etc. Organisation similaire une compagnie de chars lourds, comptant 14 véhicules, survécut jusqu'à la fin de la guerre.

Au début, seules les 501e et 502e compagnies avaient le statut d'unité distincte (Heerestruppen). Plus tard, ils furent unis au sein du 501e bataillon de chars lourds. Puis les 502e et 503e bataillons sont formés. Au fil du temps, l'idée est née de former un régiment de chars lourds. Cette idée fut partiellement incarnée dans le régiment de chars de la division Grossdeutschland, qui fut renforcé par plusieurs compagnies de chars lourds. En outre, un (troisième) bataillon supplémentaire de chars lourds a été formé au sein de trois régiments de chars SS. Mais cette idée fut bientôt abandonnée. Sur l'insistance de Guderian, tous les bataillons de chars lourds furent séparés en unités distinctes, comptant chacune 45 véhicules. Les bataillons avaient la structure suivante : trois chars au quartier général du bataillon et trois compagnies de 14 chars lourds chacune. Les bataillons existèrent sous cette forme jusqu'à la fin de la guerre. Au total, 11 bataillons de chars lourds de l'armée (501-510 et III.Abteilung/Panzer Regiment "Grossdeutschland") et 3 bataillons SS (101-103) ont été formés. Par ailleurs, trois Panzer-Kompanien (Fkl) et Panzer-Abteilung (Fkl) 301 ont également reçu des Tigres pour le contrôle à distance des mines automotrices (Sprengstofftraeger SdKfz 301). Vers la fin de la guerre, plusieurs unités improvisées de chars lourds furent également formées. Parmi ces unités figurent le Tigergruppe Meyer et la Panzer-Kompanie Hummel.

Nombre de Tigres envoyés au front en 1942 :

Les trois premiers bataillons partent au front sans aucune expérience utilisation au combat"Tigres". Les bataillons disposaient d'une copie du mémo n° 87/42 du 10 février 1942, rédigé par le général der Schnellen Truppen, qui servait de seule orientation tactique. Ce document déterminait uniquement les capacités générales du char et donnait le maximum recommandations générales concernant les tactiques de son utilisation. Ainsi, les trois premiers bataillons étaient condamnés à improviser. Plus tard, leur expérience s'est généralisée.

Compagnies et bataillons des Tigres en 1942

Les deux premières compagnies (schwere Panzer-Kompanien 501 et 502) furent créées le 16 février 1942. Les deux sociétés ont ensuite fusionné pour former la Schwere Panzer-Abteilung 501 et ont reçu respectivement les numéros 1 et 2. Le 501e Bataillon est officiellement formé le 10 mai 1942. Le 25 mai 1942, le 502e bataillon est formé et le 5 mai 1942, le 503e bataillon de chars lourds apparaît. Chaque bataillon avait une compagnie de quartier général (Stabskompanie), constituée selon le tableau d'effectifs KStN 1150b du 25 avril 1942, et deux compagnies de chars lourds (schwere Panzer-Kompanie), constituées selon le tableau d'effectifs KStN 1176 du 25 avril 1942. . Les 501e et 503e bataillons reçurent des véhicules PzKpfw VI(P) construits par Porsche, et le 502e bataillon reçut des chars Tigre construits par Henschel. Les 501e et 503e bataillons sont envoyés en Afrique du Nord et le 502e bataillon se retrouve sur le front de l'Est.

Le 21 août 1942, un nouveau tableau d'effectifs KStN 1150d daté du 15 août 1942 est publié, définissant la nouvelle structure de la compagnie d'état-major du bataillon de chars lourds (Stabskompanie des schwere Panzer-Abteilung), ainsi que le tableau d'effectifs KStN 1176 daté Le 15 août 1942, définition de la nouvelle structure de la bouche de ligne des chars lourds. Tous les bataillons de chars lourds (à l'exception du 501e bataillon) furent réorganisés, et le 21 octobre 1942, le 501e bataillon fut également réorganisé. Le tableau des effectifs du KStN 1150d du 15 août 1942 prévoyait la structure suivante de la compagnie du quartier général : deux PzKpfw VI(P) (SdKfz 181, plus précisément PzBefWg), ou PzKpfw VI(H) (SdKfz 182) et un PzKpfw III. (5cm) (SdKfz 141, plus précisément PzBefWg 268) dans le cadre d'un peloton de communications (Nachrichten-Zug), ainsi que cinq PzKpfw III(5cm) (SdKfz 141) dans le cadre d'un peloton de chars légers (leichte Panzer-Zug) . La compagnie de ligne de chars lourds était organisée conformément au tableau des effectifs KStN 1176d du 15 août 1942 et se composait d'une section d'état-major (Kompanie Trupp) et de quatre sections (Zuege). La section avait un PzKpfw VI(H) ou PzKpfw Vl(P) et deux PzKpfw III, et chaque peloton avait deux PzKpfw VI(P) ou (H) et deux PzKpfw III.

Le 15 décembre 1942, un nouveau tableau d'effectifs pour le KStN 1176d fut introduit, qui déterminait la structure d'une compagnie de chars lourds comme suit : section de quartier général - un PzKpfw VI (H) et deux PzKpfw III (5cm), quatre pelotons de deux PzKpfw VI (H) et deux PzKpfw III (5 cm).

Nombre de Tigres envoyés au front en 1943 :

Bataillons et compagnies de chars lourds en 1943

Après que trois furent formés au printemps 1942 bataillons de l'armée chars lourds, l'idée est née d'affecter des compagnies de chars lourds aux régiments de chars. De janvier à février 1943, un bataillon de chars lourds est introduit dans le régiment de chars de certaines divisions de chars sous le nom de 3e bataillon du régiment. Cependant, une telle organisation fut bientôt abandonnée et toutes les compagnies de chars lourds furent rassemblées par trois au sein de plusieurs schwere Panzer-Abteilungen.

Compagnies de chars lourds SS.
Le 13 novembre 1942 commence la formation de trois compagnies de chars lourds SS, chacune étant destinée à l'un des trois régiments de chars SS. Les entreprises étaient dotées en personnel conformément au tableau des effectifs KStN 1176d du 15 août 1942. Chaque compagnie de chars lourds SS était composée de neuf PzKpfw VI(H) et dix PzKpfw III(5cm).

Schwere Heeres-Panzer-Abteilung 504.
En décembre 1942 commence la formation du 504e bataillon de chars lourds, qui a la structure suivante : Stab Panzer-Abteilung (KStN 1107 du 1er novembre 1941), Stabskompanie (KStN 1150b du 25 avril 1942), schwere Panzer-Kompanie ( KStN 1176d du 15 août 1942) et Panzer-Werkstatt-Kompanie (KStN 1187b du 25 avril 1942). Le 17 janvier 1943, le tableau des effectifs de la compagnie du siège est mis en conformité avec le KStN 1150d du 15 août 1942. Les compagnies de ligne du bataillon ont été rééquipées de chars fabriqués en version tropicale (au total, le bataillon a reçu 20 PzKpfw VI(H) et 25 PzKpfw III(5cm) conformément au plan d'effectif du KStN 1176d Ausf. A du 15 décembre , 1942) et préparé pour être expédié en Tunisie.

Schwere Panzer-Kompanie "Grossdeutschland".
Le 13 janvier 1943, le 13e Schwere Panzer-Kompanie/Panzer-Regiment « Grossdeutschland » est formé. La compagnie a été constituée à la base du 3. Kompanie/Panzer-Regiment 203. La compagnie était organisée conformément au tableau d'effectifs du KStN 1176d Ausf. B du 15 décembre 1942. La compagnie a reçu 9 PzKpfw VI(H) (SdKfz 182) et 10 PzKpfw III(5cm) (SdKfz 141).

Schwere Heeres-Panzer-Abteilung 505.
Le 24 janvier 1943, débute la formation du 505e bataillon de chars lourds. Le bataillon était organisé comme suit : Stab Panzer-Abteilung (KStN 1107 à partir du 1er novembre 1941), Stabkompanie d schwere Panzer-Abteilung (KStN 1150d à partir du 15 août 1942), schwere Panzer-Kompanie d (KStN 1176d Ausf. B à partir de décembre 15 1942), Panzer-Werkstatt-Kompanie d (KStN 1187b Ausf. B du 25 avril 1942). Au total, le 505ème bataillon reçut 20 PzKpfw VI "Tiger" (8,8 cm KwK L/56) - SdKfz 181 et 25 PzKpfw III (5cm) - SdKfz 141. Depuis avril 1943, le bataillon opère sur le front de l'Est.

Nouvelle structure des bataillons de chars lourds

Le 5 mars 1943, un nouveau tableau des effectifs apparaît, qui modifie complètement la structure des unités du bataillon : KStN 1150e du 5 mars 1943 - Stabskompanie schweren Panzer-Abteilung "Tiger", KStN 1176c du 5 mars 1943 - schwere Panzer- Kompanie e. La compagnie de quartier général du bataillon de chars lourds Tigre comprenait un peloton de communications (Nachrichtungzug) : trois PzKpfw VI SdKfz 181 (8,8 cm L/56), dont deux Panzerbefehlswagen de commandement, ou trois PzKpfw VI SdKfz 182 (8,8 cm L/ 71), dont deux chars de commandement. Une compagnie de chars lourds de type « e » était composée d'une section de quartier général et de trois pelotons. La section du quartier général avait deux VI PzKpfw (SdKfz 181 ou SdKfz 182), et chaque peloton avait quatre VI PzKpfw (SdKfz 181 ou SdKfz 182). Ainsi, le bataillon de chars lourds du modèle 1943 était composé de 45 chars Tigre.

Augmentation du nombre de compagnies dans le bataillon à trois.
La troisième compagnie de chars lourds apparaît le 6 mars 1943 au 501e bataillon, le 20 mars 1943 au 504e bataillon et le 3 avril 1943 au 505e bataillon. Le 10 février, le 2e Rog du 502e bataillon de chars lourds devient la 3e compagnie du 503e bataillon. Les nouvelles 2e et 3e compagnies du 502e bataillon sont formées le 1er avril 1943. Le 1er juillet 1943, le III est formé. schwere Abtcilung/Panzer-Rcgiment "Grossdeutschland", qui comprenait la 13e compagnie de chars lourds de la division "Grossdeutschland" (numéro changé en 9), la 3e compagnie du 501e bataillon (reçue le numéro 10) et la 3e compagnie du 504e bataillon (numéro 11). ).

Des unités des 502e, 503e et 505e bataillons opéraient sur le front de l'Est, ayant une structure déterminée par le tableau des effectifs du 5 mars 1943. Chaque compagnie du quartier général avait trois Tigres et chaque compagnie de ligne avait quatorze chars lourds. En 1943, les prochains bataillons de chars lourds furent formés, composés dès le début de trois compagnies. Il s'agissait du sHPzAbt 506, formé le 8 mai 1943 sur la base du III.Abt/PzRgt 33, du sHPzAbt 509, formé le 9 septembre 1943, du sHPzAbt 501 reformé le 9 septembre 1943, du sHPzAbt 507, formé le 23 septembre. , 1943 sur la base du I.Abt /PzRgt 4, sHPzAbt 508, formé le 25 septembre 1943 sur la base du PzRgt 8 détruit et sHPzAbt 504, reformé le 18 novembre 1943 sur la base du PzAbt 18. Schwere La Heeres Panzer-Abteilung 506 comptait 45 Tigres lorsqu'elle arriva en septembre 1943 sur le front de l'Est. Le Schwere Heeres-Panzer-Abteilung 508 comprenait également 45 Tigres, mais arriva en Russie deux mois plus tard, en novembre 1943.

Bataillons de chars lourds SS

Le 22 avril 1943 commença la formation du bataillon Tigre pour le I. SS-Panzer-Korps. Le quartier général du bataillon a été formé sur le territoire du Reich et, à cette époque, les trois compagnies opéraient déjà sur le front de l'Est au sein des 1er, 2e et 3e régiments de Panzer SS. Pour aligner les compagnies sur le KStN 1176e, en avril-mai 1943, le bataillon reçut 17 nouveaux Tigres.

Le 1er juin 1943, le 1er SS Panzer Corps change son numéro en II. Le 27 juillet 1943, la formation du Korps-Stab pour le nouveau I. SS-Panzer-Korps "LSSAH" commença. Il fut également décidé d'inclure un bataillon de chars lourds dans le nouveau corps. La formation de ce bataillon a eu lieu sur le territoire du terrain d'entraînement de Sennelager. Le bataillon avait la structure suivante : Stab Panzer-Abteilung (KStN 1107 du 1er avril 1943), Stab-Kompanie schwere-Panzer-Abteilung (KStN 1150e du 5 mars 1943), schwere Panzer-Kompanie (KStN 1176e du 5 mars 1943). 1943) et Panzer-Werkstatt-Kompanie (KStN 1187b du 25 avril 1942). La compagnie de chars lourds affectée à la SS-Panzer-Grenadier-Division "LSSAH" reçut le numéro 3 et devint partie intégrante de la schwere Panzer-Abteilung Gen.Kdo.I.SS-Panzer-Korps "LSSAH". A la place de cette compagnie, une autre compagnie de chars lourds fut formée au sein du schwere Panzer-Abteilung Gen.Kdo.II.SS-Panzer-Korps.

Le 22 octobre 1943, le SS-Korps-Truppen reçut des numéros commençant par « 100 », ainsi les bataillons furent connus sous le nom de schwere SS-Panzer-Abteilung 101 et 102. Le 28 octobre 1943, les 1re et 2e compagnies du 101e bataillon Les SS sont devenus une partie de la division SS "LSSAH". À cette époque, les compagnies disposaient de 27 Tigres prêts au combat. Pendant ce temps, le quartier général et la 3e compagnie du bataillon opéraient sur le front occidental.

Le 103e bataillon de chars lourds SS a été formé le 1er juillet 1943 à Grafenwoehr, à la base II. Abteilung/SS-Panzer-Regiment 11. De fin août 1943 à janvier 1944, le personnel du bataillon a agi comme une infanterie ordinaire en Yougoslavie, puis les pétroliers ont été transférés en Hollande. Le 1er novembre 1943, il était prévu de réorganiser le II. Abteilung/Panzer-Regiment 11 en schwere SS-Panzer-Abteilung 103, mais la réorganisation ne put être achevée que fin novembre.

Tableau d'effectifs en date du 1er novembre 1943.
Le 1er novembre 1943, un nouveau tableau des effectifs apparaît, qui détermine la structure des unités suivantes : KStN 1150e - Stabskompanie schweren Panzer-Abteilung "Tiger" et KStN 1176e - schwere Panzer-Kornpanie e. La compagnie du quartier général du bataillon Tigre comprenait un peloton de communications avec trois PzKpfw VI (8,8 cm KwK 36 L/ 56) (SdKfz 181) ou trois PzKpfw VI (8,8 cm KwK 43 L/71) (SdKfz 182) dans des modifications du Panzerbefehlswagen. La compagnie de chars lourds de type "e" était composée de 14 "Tigres" dans la modification SdKfz 181 ou SdKfz 182.

Après les premières victoires de la compagnie de chars lourds « Grande Allemagne », forte et faiblesses Chars Tigre. Les rapports établis après les premières batailles sont intéressants du point de vue de l'analyse des tactiques utilisées. De plus, des rapports ont prouvé l’importance de l’entretien des réservoirs. Officiers de la 13e compagnie de chars lourds de la division "Grande Allemagne" j'ai soigneusement tout écrit faits importants, lorsque la division a été déployée dans la région de Belgorod-Poltava. Tout a été décrit en détail dans un rapport rédigé entre le 7 et le 19 mars 1943. Le document contient des remarques critiques concernant l'utilisation de cette unité au combat et attire particulièrement l'attention sur le manque de soutien logistique. Les premières pages du rapport traduisent l'humeur des membres de l'équipage, heureux de recevoir un nouveau char :

« Les équipages des chars attendent particulièrement avec impatience les chars Panzer VI. en prévision des batailles à venir. Une compagnie de chars Tigre vient d'être intégrée au bataillon de chars du régiment. Le Panzer VI possède un blindage très épais et un puissant canon de 88 mm. Il n'est donc pas surprenant que la nouvelle unité ait été utilisée dans toutes les opérations comme élément principal. force d'impact. De plus, il était nécessaire d'envoyer des chars Tigre séparés pour effectuer des missions de reconnaissance. Les Panzer VI ont effectué des missions de combat sans inspection ni assistance technique appropriées pendant une période prolongée, pendant laquelle de l'huile n'a même pas été ajoutée aux moteurs. Pendant la journée, les chars participaient à des missions tactiques et la nuit, ils servaient à assurer la sécurité. Il n’y avait tout simplement pas de temps pour l’entretien. Cinq ou six jours plus tard, ils sont apparus de sérieux problèmes avec des transmissions. Ces pannes auraient pu être évitées grâce à un entretien et des réparations réguliers.

Les principaux problèmes concernaient les chenilles et les suspensions, et dans une moindre mesure le système de lubrification de la transmission. Pour corriger ce dernier problème, il a fallu changer l'huile plus fréquemment car lubrifiant perdait constamment ses propriétés en raison de changements de température importants, ainsi que d'une charge trop importante sur la transmission. Le rapport de l'entreprise mentionne également qui est responsable du manque d'entretien. Un char lourd pesant 56 tonnes est plus sujet aux pannes qu'un Panzer III pesant 20 tonnes ou encore Panzer IV. De nombreux commandants ignoraient qu'il fallait en tenir compte et utilisaient le char comme n'importe quel autre, ou négligeaient l'entretien en raison de l'urgence de la situation tactique. Le rapport décrivait ensuite un autre problème : « Un régiment de chars doit avoir une deuxième compagnie. Les chars Tigre assureront une rotation des compagnies, fourniront au Panzer VI les soins appropriés et veilleront à ce que tout problème survenant avec tous les mécanismes du char puisse être résolu de manière rapide et efficace. régiment de chars vous pouvez inclure deux compagnies, mais en même temps former un bataillon de chars lourds, et non deux compagnies lourdes. Tandis que la première compagnie sera utilisée au front comme force de frappe principale, la seconde sera en réserve et fera l'objet d'une maintenance technique complète.

Subordonner les compagnies de chars Tigre au commandement de leur bataillon de chars changerait radicalement la situation actuelle, puisque chaque régiment de chars lourds tente désormais d'utiliser au maximum les chars lourds Tigre au détriment de son armée. entretien. Il s'ensuit qu'au départ, en raison du grand nombre de missions de combat, il n'y avait pratiquement pas de temps alloué à la maintenance technique et à la réparation. Le char Tigre est un engin très complexe, il nécessite le même entretien qu'un chasseur de la Luftwaffe, d'autant plus que le Tigre s'est révélé extraordinaire. machine de combat. Ne sacrifiez pas son potentiel en négligeant l’entretien.
En février 1943, le comte Hyacinth Strachwitz prend le commandement des chars Tigre. Le Tank Count était convaincu que « les chars doivent bouger ». Pour lui, rien n’avait plus de sens qu’un char à l’arrêt. Attaques rapides, inattendues si possible, de préférence opérations offensives- c'est ce que souhaitait cet ancien officier de cavalerie, qui se distinguait par son incroyable calme au combat.

Le comte Strachwitz, accompagné d'une patrouille de quatre chars (Panzer III et Panzer IV), effectue une opération de reconnaissance pour localiser les positions ennemies et mieux connaître son armée. Soudain, l'officier remarque une colonne motorisée qui avance lentement à l'horizon : il comprend très vite de quoi il s'agit. C'étaient des chars soviétiques. Strachwitz et ses soldats, après avoir pris une position bien camouflée, se sentirent soudain comme des chasseurs attendant en embuscade un gibier sans méfiance. Mais en même temps, ils étaient conscients que plus d’une centaine de chars ennemis s’approchaient inévitablement d’eux. Que pourraient-ils faire ? Retraite ou combat ?
Pour commencer, le Tank Count a ordonné : « Ne tirez pas ! Il explique ensuite les prochaines étapes aux équipages : « Quand je tirerai, vous engagerez l'ennemi. Les chars debout sur les côtés se rassembleront au centre. Je tirerai pour donner l'ordre d'ouvrir le feu. Le tank à côté de moi peut choisir sa cible. Le résultat de cette attaque a dépassé toutes les attentes. Après une bataille d'une heure 105 Chars soviétiques ont été détruits. Tous les chars du comte sont restés intacts et aucun de ses équipages de chars n'a été tué au cours de cette bataille risquée, qui a surpris les chars ennemis nombreux mais non organisés.

Hermann Göring

Divisions d'aérodrome de la Luftwaffe allemande (Felddivisionen la Luftwaffe) ont été officiellement créés par décret du Reichsmarschall Goering du 12 octobre 1942. Cependant, en réalité, ils existaient et opéraient au sein des forces terrestres bien avant cela. En particulier, le Luftwaffe-Gruppe Meindl, composé d'unités de la Wehrmacht, de l'Air Force et des SS, opéra dans le groupe d'armées Nord en janvier 1942. Le groupe, nommé d'après le nom de famille du commandant, a combattu dans la région de Yukhnov. Le régiment d'infanterie d'entraînement de l'armée de l'air « Moscou » (Luftwaffe Lehr Infantrie Regiment « Moskau »), subordonné à la 6e division d'infanterie, opérait dans le « Centre » de l'AG.

En janvier-février 1942, 7 régiments de campagne de l'armée de l'air sont créés (Feldregimenten der Luftwaffe. Nos. 1-5, 14 et 21). Chaque régiment se composait de 4 bataillons d'infanterie et chaque bataillon, à son tour, se composait d'une compagnie lourde et de trois compagnies légères. Ces derniers étaient armés de 12 canons légers de 20 mm et de 4 canons de 88 mm. double usage(anti-aérien et antichar).

Au printemps 1942, le 4e régiment de campagne de l'armée de l'air opérait au sein de la 58e division d'infanterie dans la région de Volkhov. Le 21e Régiment fait partie du 5e Régiment Jaeger. puis la 18e division motorisée dans la région de Demiansk. Plus tard, les régiments de campagne des 3e, 4e et 5e forces aériennes ont été retirés dans la région de Demyansk. Le 1er Régiment arrive dans la région de Staraya Russa le 20 février 1942.

Au début de l'été de la même année. Les 1-4e régiments de campagne furent regroupés en un groupe (« Division Meindl ») et participèrent, avec d'autres unités, aux opérations de soulagement de la poche de Demyansk.

Le 12 octobre, de nouvelles unités de campagne de la Luftwaffe sont formées. La raison en était, d'une part, une pénurie importante de personnel dans les forces terrestres, et d'autre part, les ambitions personnelles du Reichsmarshal, qui souhaitait avoir ses propres unités dans les forces terrestres. Ce processus est dirigé par le général Meindl et la direction du 13e Corps de l'Air, l'organisme d'administration militaire responsable de la création de 22 divisions de la Luftwaffe.

La formation et l'entraînement ont eu lieu dans plusieurs camps d'entraînement (Ubungschauplatz). A Gross-Born, où se trouvait le quartier général du général Meindl. les 2e, 3e, 4e, 5e et 6e divisions d'aérodrome sont créées ; à Milau - la 7-10ème et la 1ère division - à Staraya Russa.

Ces divisions devaient être regroupées en 4 corps de campagne de l'armée de l'air. 1er cor-
Pus (commandant inconnu) était subordonné à la 4ème Flotte Aérienne et était destiné aux opérations dans la zone GA « A » sur le secteur sud du front ; Le 2e Corps (commandant - Général de l'Aviation Schlemm) était subordonné au commandement de l'Armée de l'Air « Ost » et était destiné à être utilisé dans la zone GA « Centre » ; Le 3e corps (commandant - lieutenant-général Odebrecht) était subordonné à la 1re flotte aérienne et était destiné à opérer dans le cadre de l'Autorité de l'aviation civile du Nord ; Le 4e corps (commandé par le lieutenant-général Hoffmann) était également subordonné à la 4e flotte aérienne et était censé opérer en GA « B » sur le secteur sud du front. Cependant, la plupart des divisions opéraient au sein des forces terrestres. Jusqu'au 31 octobre 1943, toutes les divisions étaient subordonnées à l'OKL, puis à l'OKH.

STRUCTURE DES DIVISIONS AÉRIENNES DE LA LUFTWAFFE

Chaque division se composait d'un quartier général, de quatre bataillons d'infanterie, antichar, d'artillerie, antiaériens mixtes, du génie et d'ambulance et d'unités de service.

Le bataillon d'infanterie se composait d'une compagnie de quartier général, de trois compagnies d'infanterie et d'une compagnie d'armes lourdes. Chaque compagnie d'infanterie Il était armé de 20 mitrailleuses légères et 12 mitrailleuses lourdes, de 9 mortiers d'infanterie légers et de 2 mortiers lourds. Les compagnies étaient armées de mitrailleuses MG-34 et MG-42, mais des MG-15 étaient également fournies, - mitrailleuses d'avion. adapté pour une utilisation sur le terrain.

Les compagnies d'armes lourdes disposaient de 24 mitraillettes, 4 mitrailleuses légères et 8 mitrailleuses lourdes, 3 mortiers légers et 4 canons Flak-38 de 20 mm - obsolètes. canons anti-aériens, utilisés comme ceux de terrain.

Les bataillons antichars se composaient d'un quartier général, d'une compagnie antichar lourde et de deux compagnies légères antichar. La compagnie lourde utilisait souvent des canons soviétiques capturés de 76,2 mm (9 pièces) ; les poumons étaient équipés de 9 canons de 50 mm.

Le bataillon anti-aérien mixte des divisions d'aérodrome comprenait également une batterie de quartier général, une batterie lourde (3 canons de 20 mm et 4 canons de 88 mm) et deux batteries légères (12 canons de 20 mm chacune). Au total, le bataillon était composé de 4 88 mm et 27 20 mm. canons anti-aériens.

La structure des bataillons d'artillerie était différente. Toutes les divisions disposaient d'une batterie d'état-major (état-major de sécurité, reconnaissance d'artillerie, pelotons médicaux).
réparation et approvisionnement) et une batterie de canons d'assaut StuG III de 75 mm.

Les 1re, 2e, 7e et 8e divisions disposaient également de deux batteries chacune de 4 canons de montagne de 75 mm (Geb.K-15 de fabrication tchèque, tirés par des chevaux). Les 3ème, 4ème, 5ème, 6ème, 9ème et 10ème divisions incluses bataillon d'artillerieégalement 2 batteries de mortiers à six canons (6 unités chacune).

La structure des unités d'ingénierie, sanitaires et vétérinaires variait également selon les divisions. Ces unités étaient souvent composées de soldats plus âgés, de convalescents et de volontaires civils.

Chaque division de campagne devait disposer de 616 véhicules à roues et à chenilles, mais les véhicules hippomobiles étaient très souvent utilisés.

Chaque division était composée de 6 429 officiers, sous-officiers et hommes de troupe. La seule exception était la 1ère division (8 000 personnes), puisqu'elle comprenait également des unités de l'armée, ainsi que des « volontaires de l'Est ».

PARTICIPATION
EN COMBAT


Soldat allemand de la division aérodrome de la Luftwaffe avec une mitrailleuse MG-42

Sur les 22 divisions d'aérodrome, 14 étaient implantées sur le théâtre d'opérations de l'Est (n° 1-10, 12. 13. 21). quatre (n° 16.17.18,19) - à l'Ouest, un (n° 11) - dans les Balkans, un (n° 20) - en Italie, un (n° 14) - en Norvège. La formation de la 22e Division n'a jamais été achevée. La 1re division, formée à Staraya Russa, restait subordonnée au Sever GA et opérait dans la région de Novgorod, dans le cadre du 38e AK. La 9e Division fut également envoyée au commandement de la GA « Nord », 50 AK. Fin décembre 1942, les 10e et 21e divisions arrivèrent au sein du 10e AK du même groupe d'armées. C'était le seul qui existait jusqu'à la fin de la guerre. Cette division est constamment localisée sur le secteur nord du front et capitule en Courlande le 10 mai 1945. Début 1943, les 9e et 10e sont regroupées dans le 3e corps de campagne de l'armée de l'air, opérant dans la région de Léningrad. printemps de la même année, les 12e et 13e divisions de campagne y arrivent.

En novembre 1942, la 2e Division opérait dans le cadre du 6e AK, qui faisait partie de la 9e armée du GA "Centre". Le 2e corps de campagne de l'armée de l'air, composé des 3e et 4e divisions, était également situé dans le même GA. Le corps était subordonné au commandant arrière de l'AG et, en novembre 1942, était stationné dans la région de Vitebsk. Plus tard, les 6e et 2e divisions furent ajoutées à sa composition. Le 2e a été soustrait à la subordination du 6e AK. Le 2e corps de campagne a participé à des combats contre les partisans dans les régions de Vitebsk et Nevel. Les 4e et 6e divisions furent presque entièrement détruites en Biélorussie à l'été 1944.

Fin 1942, les 7e, 8e et 15e divisions sont envoyées dans le secteur sud du front. Les 7e et 15e opéraient dans le cadre du 57e corps de chars, qui combattit à Stalingrad. Après avoir subi de lourdes pertes, la 7e Division fut dissoute en mars 1943. La 8e Division combattit sur le Don ; à la suite de violents combats, au début de 1943, seules 12 personnes restaient en vie de sa composition d'origine et, en mars 1943, elle fut dissoute.

La plupart des divisions situées sur le front de l'Est furent dissoutes en janvier-mars 1944. Les seules exceptions furent les divisions détruites en Biélorussie, ainsi que la 13e, dissoute en avril 1944.

En 1943, après les défaites allemandes à Stalingrad et à Koursk, presque toutes les divisions de campagne de la Luftwaffe situées à l’Ouest furent confisquées et transférées aux troupes à l’Est. véhicules. Après cela, toutes ces divisions ont été rebaptisées stationnaires. Lors des combats en Normandie, les divisions, pratiquement immobiles, ne parviennent pas à résister aux forces alliées. En conséquence, trois divisions furent dissoutes en août-septembre 1944 (nos 16 à 18) et la 19e fut redéployée en Italie.

Les 19e et 20e divisions de campagne de l'Air Force combattirent dans les Apennins. À l'été 1944, ils arrivèrent au front mais, en raison de leur propre faiblesse, ne purent influencer l'issue des combats. Ils ont également été dissous et le personnel a été transféré aux forces terrestres. En août 1944, des unités de la 19e Division furent envoyées pour renforcer la 20e Division, qui, à son tour, fut dissoute en décembre 1944.

La 14e Division aérienne arriva en Norvège en janvier 1943 et y resta jusqu'à la capitulation allemande. La division n'a pas participé aux batailles.

Le 11e fut envoyé en Grèce en janvier 1943. Au début l'année prochaine elle a été redéployée en Yougoslavie : Formellement, la division a existé jusqu'à la toute fin de la guerre, mais. À la fin de 1944, il avait subi des pertes si graves qu'en termes de puissance de combat, il ne pouvait être que l'égal d'un régiment d'infanterie.

En général, les divisions de campagne de la Luftwaffe, peu nombreuses et mal armées, se caractérisaient par une faible efficacité au combat. En fait, ils ne pouvaient pas agir indépendamment, sans renfort, ni de manière offensive ni défensive, et n'étaient donc qu'un fardeau pour les unités ordinaires. forces terrestres Allemagne.

UNIFORME

Le personnel de la division de l'aérodrome portait des uniformes et des insignes standard de la Luftwaffe. Sur le terrain, les capes de camouflage des forces terrestres étaient également souvent utilisées, puis plus tard les vestes de camouflage, développées en 1943 spécifiquement pour les unités de campagne. Et ceux-là. et d'autres étaient généralement portés par-dessus la veste. Les membres de la 11e Division, redéployés en Grèce au début de 1943, portaient un uniforme spécial de l'Air Force tropicale (beige). Les artilleurs utilisaient souvent les uniformes des forces terrestres et les équipages des canons d'assaut utilisaient les uniformes des pétroliers de la Wehrmacht. Les parachutistes des divisions de campagne de l'Air Force avaient leurs propres uniformes et insignes. À la fin de la guerre, presque tous les types d’uniformes et d’équipements étaient utilisés.

Pour désigner une armée spécifique
spécialités, des cadres colorés supplémentaires étaient utilisés sur les boutonnières et les bretelles des soldats et sous-officiers. Les boutonnières des officiers avaient des bordures en forme de cordon d'argent, et l'affiliation au service était déterminée par la bordure colorée ou le dos des bretelles. Ces couleurs ressemblaient à ceci :

La plus haute formation opérationnelle des forces blindées de la Wehrmacht au début de la Seconde Guerre mondiale était groupe de chars, composé de sept ou huit divisions blindées et motorisées et d'un grand nombre d'unités attachées. A la veille de l'invasion Union soviétique Quatre groupes de chars ont été déployés à ses frontières.

Divisionétait la principale formation tactique. La division disposait d'un personnel à temps plein. La division était également la plus petite formation regroupant toutes les branches de l’armée. La division blindée disposait d'un char, de deux fantassins motorisés (à partir de 1942 - panzergrenadier) et régiment d'artillerie Et. La division d'infanterie motorisée se composait de 2 régiments d'infanterie motorisée et d'artillerie. La division d'infanterie se composait de trois régiments d'infanterie. Les divisions comprenaient également des unités de soutien. Les divisions d'infanterie légère qui existaient avant la guerre furent réorganisées en divisions de chars après la guerre avec la Pologne.

Division de chars en septembre 1939, elle se composait de brigades blindées et motorisées, d'un régiment d'artillerie, de bataillons de fusiliers-motos, de bataillons de reconnaissance et du génie, d'un bataillon antichar, d'un bataillon de communications et de services logistiques. Il comptait 11,7 mille personnes, 328 chars, 130 canons et mortiers. Chaque division de chars comprenait 1 à 2 régiments de fusiliers de deux bataillons comme infanterie motorisée (en 1942, ils furent rebaptisés régiments de panzergrenadiers). Par exemple, la 1re Division de chars lors de l'attaque contre la Pologne en septembre 1939, en plus de la division de chars, disposait de la 1re brigade de fusiliers, qui comprenait le 1er régiment d'infanterie et le 2e bataillon de motocyclettes. Le régiment de fusiliers se composait de 2 bataillons de fusiliers motorisés, dont chacun comprenait une compagnie de motocyclettes, deux compagnies de fusiliers, une compagnie du génie lourd, une batterie de canons de soutien et un peloton antichar. Le bataillon de motocyclettes était composé de trois compagnies de motocyclettes, d'une compagnie de mitrailleuses et entreprise lourde soutien. Pour assurer la mobilité, l'infanterie motorisée utilisait des camions et grand nombre motos.

Au printemps 1941, en prévision de l’invasion de l’URSS, les forces blindées furent réorganisées. Il fut décidé de doubler le nombre de divisions de chars. Il ne restait qu'un seul régiment de chars dans les divisions de chars, composé de deux bataillons. La compagnie de chars légers disposait de 17 chars Pz Kpfw III et d'un peloton de chars légers. Il y avait 10 chars Pz Kpfw IV dans une compagnie de chars moyens. Le nombre total de chars de la division blindée était de 160 véhicules. La division modèle de 1941 comptait également quatre bataillons d'infanterie motorisés et un bataillon de motocyclettes.

En 1942, le nombre de chars dans une division de chars dans tout l'État est passé à 200. Cependant, des pertes constantes au combat et des pannes de chars ont conduit au fait que seules certaines divisions se sont approchées du nombre régulier. La plupart des divisions ne disposaient même pas de la moitié de leur effectif régulier. En 1942, un bataillon de chars Pz Kpfw IV se composait de quatre compagnies de chars de 22 chars moyens Pz Kpfw IV chacune, plus huit chars dans la compagnie du quartier général du régiment. Le rapport entre les unités de chars et les unités d'infanterie motorisées a considérablement changé. La composante d'infanterie des divisions blindées augmentait de plus en plus. En juin 1942, les régiments de fusiliers (Schutzen) des divisions blindées furent rebaptisés régiments Panzergrenadier.

La division de chars modèles 1943 comprenait deux régiments de panzergrenadiers. Les bataillons de Panzergrenadier étaient constitués de cinq compagnies sur quatre : trois compagnies de fusiliers et une compagnie du génie lourd.

À l'été 1943, les divisions de chars devaient disposer d'un régiment de chars à deux bataillons. En réalité, les régiments de chars des divisions de chars comprenaient un ou deux bataillons Pz Kpfw IV. Parfois, un bataillon était armé de chars Pz Kpfw V "Panther".

Effectif typique d'un régiment de chars en 1943 :

Compagnie du quartier général régimentaire - 8 chars Pz Kpfw IV.

1er bataillon de chars :

Quartier général - 8 chars Pz Kpfw IV
1ère Compagnie de Chars - 17 chars Pz Kpfw IV (3 pelotons de 5 chars chacun)
2e compagnie de chars - 17 chars Pz Kpfw IV (3 pelotons de 5 chars chacun)
3e compagnie de chars - 22 chars Pz Kpfw III (4 pelotons de 5 chars chacun)

2e bataillon de chars :

Quartier général - 8 chars Pz Kpfw IV et Pz Kpfw III
4e compagnie de chars - 17 chars Pz Kpfw IV (3 pelotons de 5 chars chacun)
5e compagnie de chars - 22 chars Pz Kpfw III (4 pelotons de 5 chars chacun)
6e compagnie de chars - 22 chars Pz Kpfw III (4 pelotons de 5 chars chacun)

Plus souvent quantité réelle les réservoirs des unités différaient de ceux standard.

En mai 1943. Les nouveaux chars Pz Kpfw V Panther "Panther" ont été réceptionnés par les 51e et 52e bataillons de chars distincts, puis ils ont été armés par les 23e et 26e régiments de chars distincts et les régiments de chars des divisions SS "Das Reich" et "Leibstandarte Adolf Hitler ".

Par état 1944. la division blindée allemande disposait d'un régiment de chars composé de deux bataillons. Le premier bataillon était armé de chars Pz Kpfw V "Panther", le second de chars Pz Kpfw IV. Le bataillon était composé de quatre compagnies de 17 chars chacune. Il y avait 8 chars au quartier général. Au total, le bataillon de chars Panther était censé disposer de 76 chars. Le bataillon comprenait également un peloton de sapeurs, un peloton de défense aérienne, armé de canons anti-aériens de 37 mm depuis l'été 1944. unités automotrices« Mobelvagen » ou ZSU « Wirbelwind » à quatre canons de 20 mm, et une entreprise technique équipée d'ARV et de véhicules. En fait, les bataillons de chars de la Wehrmacht comptaient en moyenne 51 à 54 Panthers, et les troupes SS jusqu'à 64 Panthers. En fait, les chars Pz Kpfw V "Panther" ne sont pas entrés en service dans toutes les divisions blindées de la Wehrmacht. En 1944, dans certains régiments de chars, les deux bataillons n'étaient armés que de chars Pz Kpfw IV.

Au début de 1944, l'effectif régulier des compagnies de chars était de 17 chars, en été - déjà 14, et en novembre 1944 - 10 chars dans chaque compagnie.

Tout au long de la guerre, il y avait une tendance à la réduction du nombre de chars dans une division de chars. En 1939, la division blindée de l'État comptait 328 chars, en 1941 - 160-221, en 1944 - 170 et au printemps 1945 - seulement de 40 à 54 (y compris le Jagdpanzer). Réduction du nombre de chars en 1939-1941. était associé à une augmentation du nombre de divisions, l'industrie ne pouvant pas leur fournir pleinement du matériel militaire. D'autres réductions étaient dues à des changements dans la nature de la lutte armée sur le front de l'Est. Dans le but de restaurer les capacités de combat des divisions, le commandement allemand a inclus plus de 40 canons automoteurs dans chacune d'elles, et l'un des deux bataillons du régiment de chars a été réarmé avec des chars Pz Kpfw V "Panther". Dans le cadre de la transition de l'armée nazie vers la défense stratégique, de l'automne 1943 jusqu'à la fin de la guerre, le nombre de personnels, d'équipements militaires et d'armes dans les divisions de chars a diminué.

Composition typique d'une division blindée de la Wehrmacht

La diminution du nombre de chars dans les divisions de chars a été partiellement compensée par l'augmentation de la puissance de feu des régiments d'infanterie motorisée (panzergrenadier), malgré la diminution de leur taille. Par exemple, en 1939, quatre bataillons de fusiliers et un bataillon de motocyclettes, faisant partie d'une division de chars, étaient armés de 110 mitrailleuses légères et 56 mitrailleuses lourdes, de 36 mortiers de 50 mm et 24 de 80 mm, de huit canons d'infanterie légère et de douze canons de 37 mm. Canons antichar PaK36. En 1944, une division de chars en service avec quatre bataillons de panzergrenadiers aurait dû disposer de 364 mitrailleuses légères et de 49 mitrailleuses lourdes ; il n'y avait pas de mortiers légers, mais vingt-huit mortiers lourds de 80 mm et seize mortiers lourds de 120 mm, ainsi que douze fantassins lourds. canons, douze canons d'infanterie de 75 mm et 40 canons anti-aériens de 20 mm. Des canons antichar étaient affectés aux bataillons antichar des divisions, chacun disposant de quarante-trois canons PaK40 de 75 mm.

L'avantage des divisions blindées de la Wehrmacht et des SS résidait dans leur capacité à pénétrer groupements tactiques(Kampfgruppe), capable d'agir de manière indépendante. Fin 1941 et début 1942. un bataillon de chars de 40 à 60 chars, un bataillon d'infanterie motorisé avec des véhicules blindés de transport de troupes Sd.Kfz 251 et un bataillon d'artillerie ont été regroupés en groupes au sein des divisions. À partir de 1943, des groupements tactiques furent formés pour mener des attaques et des contre-attaques. meilleures unités divisions avec la participation des meilleurs équipements. Ces groupes comprenaient meilleurs chars, véhicules blindés de transport de troupes de la division et canons automoteurs "Vespe".

Lorsque la guerre commença à se retourner contre les Allemands, ces groupes se révélèrent particulièrement utiles, servant de « brigades de pompiers » qui effectuaient des contre-attaques rapides et puissantes, freinant l'avancée de l'ennemi. Par conséquent, même lorsqu'ils opéraient sur la défensive, ces groupements tactiques de chars restaient fidèles au concept d'avant-guerre de Guderian, à savoir des formations mobiles combinées, qui comprenaient de l'artillerie, de l'infanterie motorisée et des chars. DANS derniers mois Pendant la guerre, le concept des groupements tactiques a été amélioré, et après cette réorganisation, l'importance des panzergrenadiers dans les divisions blindées du Troisième Reich a encore augmenté.

En mars 1945, une division de chars typique possédait un régiment de chars mixte, composé d'un bataillon de chars et d'un bataillon de panzergrenadiers sur des véhicules blindés de transport de troupes. La division de chars comprenait également deux régiments de panzergrenadiers montés sur camion (deux bataillons chacun), un bataillon antichar mixte (canons antichar RAK de 75 mm et chasseurs de chars Jagdpanzer) et un régiment d'artillerie (division canons automoteurs Vespe et Hummel, deux divisions motorisées). Ainsi, la proportion de panzergrenadiers dans la division blindée a considérablement augmenté. Désormais, la division comprenait cinq bataillons de panzergrenadier (infanterie motorisée) et un char. Division de chars modèle 1945 l'État ne disposait que de 54 chars, dont les chasseurs de chars Jagdpanzer, qui faisaient partie des bataillons antichar. La plupart des divisions disposaient de beaucoup moins de chars.

Personnel divisions motorisées (infanterie motorisée) généralement transporté par camions et motos. Disposant d'une plus grande mobilité et donc capables de suivre le rythme des divisions blindées en tête de l'avancée, les divisions d'infanterie motorisées étaient organisées comme des divisions d'infanterie régulières. La division d'infanterie motorisée se composait en 1939 de trois régiments motorisés et d'un régiment d'artillerie, de bataillons de reconnaissance et du génie, d'un bataillon de communications et d'une division de chasse antichar. Composition et armement de la division d'infanterie motorisée en 1939 : effectif total - 16 445 personnes. (dont 492 officiers), 2 616 camions (dont 989 pour le transport de personnel), 1 944 motos (dont 621 avec side-cars), 30 véhicules blindés de transport de troupes (tous du bataillon de reconnaissance), 156 canons (24 d'infanterie légère, 72 PaK anti -36 canons de char, douze canons antichar de 20 mm, 36 obusiers de campagne légers et 12 lourds) et 138 mortiers (84 légers et 54 moyens). Afin d'augmenter la mobilité de la division motorisée, en 1940, un régiment motorisé fut exclu de sa composition, ce qui entraîna une diminution du nombre d'effectifs et d'équipements militaires. Il n'y avait pas de chars dans la division motorisée.

Au début de la campagne de Pologne, l'Allemagne disposait de 4 divisions d'infanterie motorisées : 2e, 13e, 20e et 29e. Durant l'hiver 1939-40. Le régiment d'infanterie motorisée « Grande Allemagne » est formé. Les divisions d'infanterie motorisées se comportèrent bien en Pologne et en France, leur expansion ultérieure suivit donc à l'automne 1940. Les 3e, 10e, 14e, 18e, 25e, 36e et 60e divisions d'infanterie deviennent motorisées. À partir des unités de la 16e Division d'infanterie qui n'étaient pas adaptées à la formation de la 16e Panzer Division, la 16e Division d'infanterie motorisée fut formée. La 2e Division d'infanterie motorisée fut réorganisée en 12e Panzer Division le 10 janvier 1941. Le Grossdeutschland Regiment fut déployé dans une division (deux autres régiments furent ajoutés) le 12 mars 1942. Lutte sur le front germano-soviétique a montré que puissance de frappe les divisions motorisées ne sont pas nombreuses, et les pertes importantes en équipements, en armes et surtout en véhicules ont sérieusement réduit leur mobilité.

À l'été 1942, des bataillons de chars furent ajoutés aux divisions motorisées. Cela a considérablement augmenté la puissance de combat des divisions. Les bataillons de chars de certaines divisions d'infanterie motorisées étaient armés de chars Pz Kpfw III et Pz Kpfw IV. Cependant, la plupart des bataillons de chars des divisions motorisées (panzergrenadier) étaient armés de canons d'assaut, surtout à la fin de la guerre. À l'automne 1943, une division de canons automoteurs fut incluse dans les divisions motorisées.

En octobre 1942, les régiments d'infanterie motorisés, connus sous le nom de « fusil » (Schutzen), furent rebaptisés régiments de grenadiers, et en mars 1943, ils devinrent régiments de Panzergrenadier.

Après la défaite majeure des Allemands à Stalingrad fin 1942 - début 1943, ils furent réorganisés en Panzergrenadier 3e, 29e et 60e divisions d'infanterie motorisée. En mars 1943, en France, la 3e Division Panzergrenadier est formée à partir des restes de la 3e Division d'infanterie motorisée. Le 1er mars, en France, la 29e division d'infanterie est formée à partir d'éléments de la 345e division d'infanterie. Le 23 juin de la même année, elle est réorganisée en 29e Panzergrenadier Division. Le 23 juin 1943, toutes les divisions d'infanterie motorisées de la Wehrmacht commencèrent à être appelées divisions panzergrenadier, à l'exception des 14e et 36e divisions, dont l'équipement fut retiré et elles devinrent des divisions d'infanterie ordinaires. En juillet 1943, la 60e Division fut rétablie sous le nom de Panzergrenadier Division « Feldherrnhalle ». Au total, pendant les années de guerre, la Wehrmacht a formé 15 divisions de panzergrenadiers de l'armée.

Dans tout l'État au 24 septembre 1943 Division Panzergrenadier comprenait deux régiments de panzergrenadiers de trois bataillons (une augmentation par rapport aux divisions motorisées), un bataillon de chars (le plus souvent il était armé de canons d'assaut), un bataillon antichar (rarement automoteur), un bataillon de reconnaissance, un régiment d'artillerie , un bataillon anti-aérien, un bataillon du génie, un bataillon de communications et diverses pièces auxiliaires. Composition et armement de la division Panzergrenadier en 1943: l'effectif de la division était de 15 418 personnes, dont 415 officiers. La puissance de feu de la division était composée de 46 mortiers moyens et 24 mortiers lourds, 14 canons d'infanterie légère et 44 lourds, 21 canons antichar de 75 mm, 24 lance-flammes utilisés par les sapeurs, 42 canons anti-aériens de 20 mm et 4 de 88 mm, 18 véhicules blindés ( généralement équipés de canons de 20 mm) du bataillon de reconnaissance, 43 Jagdpanzers automoteurs et 45 chars ou canons d'assaut. Compte tenu des pertes subies par les divisions blindées allemandes au milieu de 1943, les divisions panzergrenadiers entièrement équipées disposaient souvent du même nombre de chars que les divisions blindées usées au combat.

Divisions d'élite Panzergrenadier Grande Allemagne" (Grossdeutschland) et " Feldherrnhalle"(Feldherrnhalle) avait une organisation différente et avait beaucoup plus un grand nombre personnel, armes et équipements. A la veille de la bataille de Koursk en juin 1943, deux bataillons de chars et une division de canons d'assaut de la division Grossdeutschland disposaient de 13 chars lourds Tigre, 46 Panthers, 45 chars moyens Pz Kpfw IV et 35 canons d'assaut StuGIII, soit un total de 139 véhicules. . Les deux bataillons de chars de la Panzergrenadier Division « Feldherrnhalle » se composaient de quatre compagnies de chars (chacune avec 22 chars) au lieu des trois compagnies habituelles. Après que la division ait perdu un grand nombre de soldats de chars réguliers, le nombre de compagnies de chars fut réduit à trois. Les bataillons Panzergrenadier de la division Feldherrnhalle se composaient également de quatre compagnies au lieu de trois. Après la défaite de la division en juillet 1944 en Biélorussie, à l'automne, lors de sa restauration, des bataillons furent formés à partir de trois compagnies de panzergrenadiers.

En 1944, lors d'une autre réorganisation, le nombre de soldats de la division Panzergrenadier fut réduit de 680 personnes. Conformément à la théorie allemande « moins de soldats - plus d'armes » puissance de feu toutes les branches de l'armée ont été renforcées. Ainsi, le nombre de canons et de mortiers fut augmenté de 201 à 274 unités. Le nombre d'unités de chars est resté le même, mais les chars ont été remplacés par des canons d'assaut.

En mars 1945, toutes les divisions de panzergrenadiers devinrent des divisions de chars, même si à cette époque elles disposaient d'un très petit nombre de chars.

Pendant la guerre, des formations temporaires furent parfois constituées brigades de chars. Par exemple, pour participer à l'opération Citadelle sur le front sud Renflement de Koursk le 10ème a été formé brigade de chars. Cette brigade se composait d'un char et d'un régiment motorisé, qui possédait plus de chars que n'importe quelle division de chars.

En mai 1942, la formation débute bataillons de chars lourds(schwere Panzerabteilung, sPzAbt), qui étaient censés être armés des derniers chars lourds Pz Kpfw VI "Tigre". Le bataillon de chars lourds était une unité distincte et pouvait opérer indépendamment ou dans le cadre de n'importe quelle formation. Le bataillon était composé de quatre compagnies, dont deux compagnies de chars. Lourd compagnies de réservoirs de septembre 1942 à mai 1943, en plus des Tigres, ils disposaient de 10 chars moyens Pz Kpfw III Ausf N (2 pelotons). Depuis le printemps 1943, en préparation de l'opération Citadelle, les bataillons de chars lourds comprenaient déjà cinq compagnies, dont trois de chars. Avec les chars lourds Pz Kpfw VI "Tiger", ils étaient armés de chars moyens Pz Kpfw III Ausf L, M et N, qui fournissaient un soutien rapproché aux "Tigers".

Au printemps 1944, le bataillon de chars lourds se composait de trois compagnies de chars, chaque compagnie disposait de trois pelotons de chars de 4 chars Pz Kpfw VI Tiger. La compagnie disposait de 14 chars Tigre (deux chars de commandement). Au total, le bataillon disposait de 45 chars lourds Tigre (trois constituaient le quartier général du bataillon). Le peloton de chars de la compagnie de soutien était armé de chars moyens Pz Kpfw IV Ausf H dotés de boucliers anti-cumulatifs. Le 502e bataillon avait un peloton de chasseurs de chars Hetzer - Jagdpanzer 38(t) Hetzer.

Depuis avril 1944, les bataillons de chars lourds commencèrent à être armés de nouveaux chars lourds Pz Kpfw VI B (« Royal Tiger »). Ces chars équipaient la 1ère compagnie (12 unités), les deux autres compagnies de chars lourds étaient armées de chars Pz Kpfw VI Tiger I.

Après la défaite des troupes allemandes près de Moscou, elles commencèrent à créer forces de réserve de chars du haut commandement de la Wehrmacht: la formation d'un nombre important de divisions de canons d'assaut a commencé, puis de bataillons séparés de chars lourds (32-45 chars lourds Pz Kpfw VI "Tiger" chacun), de divisions de chasseurs antichar (45 canons automoteurs antichar chacun ), brigades de canons d'assaut (31 à 45 canons d'assaut chacune). Avec ces mesures, le commandement de la Wehrmacht a tenté de compenser les lacunes de la structure organisationnelle des divisions blindées et motorisées et la réduction constante de leur force de combat.

L'organisation des forces blindées du Troisième Reich a permis au commandement hitlérien d'utiliser massivement des troupes blindées, de mener des opérations offensives en profondeur et, avec le passage à la défense, de lancer de fortes contre-attaques. Tout au long de la guerre, le nombre de divisions blindées et motorisées du Troisième Reich n'a cessé d'augmenter. Au 22 juin 1941, il y avait 20 divisions de chars et 16 divisions motorisées. Entre décembre 1941 et mai 1945, 26 chars, 17 divisions motorisées, 16 chars et 12 brigades motorisées furent à nouveau formés.

Pendant la Seconde Guerre mondiale, le principal formes d'organisation Les forces blindées allemandes comprenaient des divisions blindées et motorisées, des corps de chars, des armées de chars, ainsi que des unités et formations de la réserve du commandement principal. Leur structure organisationnelle Pendant la guerre, il a été modifié à plusieurs reprises. Malgré l'inclusion de l'artillerie automotrice, des chars lourds, une augmentation du nombre de véhicules blindés de transport de troupes et d'autres moyens de combat, les formations et l'unification des forces blindées de la Wehrmacht ont été vaincues à plusieurs reprises par les forces blindées soviétiques, et à la fin de la guerre, par les forces blindées alliées.

Littérature:

Les combats de l'armée soviétique dans le Grand Guerre patriotique 1941-1945, tome 1. M., 1958.

"Journal historique militaire", 1974, n° 2.

Middeldorf E. Tactiques dans la campagne de Russie. Traduction de l’allemand. M., 1958.

Müller-Hillebrand. Armée de terre allemande 1933-1945. Traduction de l'allemand, vol. 2. M., 1958.

La brigade lourde (type B) est destinée à mener des combats interarmes utilisant tous les moyens modernes de guerre armée dans la zone de responsabilité définie par les limites de la direction tactique.

Composé: deux bataillons de chars et deux bataillons de fusiliers motorisés (sur véhicules de combat d'infanterie), un bataillon de contrôle, deux gsadn, zradn, bataillon MTO, ISF, bataillon de reconnaissance, reabatr, ptbatr, compagnie de guerre électronique, BUAR, compagnie RKhBZ, compagnie médicale et compagnie de tireurs d'élite (4523 contre/s).

Armes :

réservoirs – 100 unités. (à l'avenir, des chars sur la plateforme lourde de conception et de développement Armata) ;

BMP-158 unités. (à l'avenir, un véhicule de combat d'infanterie sur la plate-forme lourde de conception et de développement des Kurganets).

Organisation du MS du bataillon de la brigade « lourde » ( type mécanisé A), brigade de chars (type mécanisé B)

Personnel, principales armes et équipements militaires du bataillon :

Personnel, personnes -581 120mm 2С 23 -6

BMP-52 AGS-17-6

Voitures -28 ATGM 9P 162 -6

Compagnie de fusiliers motorisés de la brigade lourde

Une compagnie de fusiliers motorisés se compose d'un commandement de compagnie, qui comprend un service d'appui-feu et trois pelotons de fusiliers motorisés.

Parallèlement, une compagnie de carabines motorisées est capable de :

en défense- détruire jusqu'aux chars de combat d'infanterie ennemis, constituant un point fort qui assure l'interaction tactique et de tir entre les unités de la compagnie et les moyens de renfort ;

à l'offensive- battez jusqu'à deux pelotons ennemis et continuez à accomplir la mission.

Composé: trois pelotons de fusiliers motorisés et un commandement de compagnie (127 unités militaires)

La direction d'une compagnie de carabines motorisées consiste à:

commandant de compagnie, commandant de compagnie adjoint, opérateur (ASUV), tireur-opérateur, mécanicien-chauffeur supérieur, contremaître, technicien supérieur, chauffeur-mécanicien, ambulancier et service d'appui-feu.

Le service d'appui-feu est composé de:

tireur-opérateur, chauffeur-mécanicien, deux artilleurs supérieurs, quatre membres d'équipage, deux tireurs d'élite (dans les zones militaires/internes).

Possibilités :

en défense– détruire 4 à 5 chars, 5 à 6 véhicules de combat d'infanterie (6 à 8 véhicules blindés de transport de troupes), jusqu'à 50 fusiliers, 3 à 4 équipages ATGM, 4 à 6 équipages RPG, 1 hélicoptère, 1 drone ;

à l'offensive– détruire 1 à 2 chars, 2 à 3 véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes), jusqu'à 35 fusiliers, 2 à 3 équipages d'ATGM, 1 à 2 équipages de RPG.

Peloton de fusiliers motorisésbrigade lourde

Le peloton de fusiliers motorisés est destiné à :

en défense– repousser la défense antimissile ennemie et détenir un point fort (objet) qui assure l’interaction tactique et de tir entre les escouades de section ;

à l'offensive– pour vaincre les forces militaires ennemies, capturez la ligne (objet) spécifiée.

Composé: trois escouades de fusiliers motorisés et un département de gestion (36 unités militaires).

Contrôle de peloton de fusiliers motorisés se compose de : commandant de peloton, adjoint. com. peloton - opéra. ASUV, san. instructeur, tireur d'élite (sur équipement militaire), chauffeur, tireur-opérateur.

Possibilités :

Brigade lourde MSV :

en défense– détruire 2 à 3 chars, 3 à 5 véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes), 15 à 24 fusiliers, 2 à 3 équipages d'ATGM, 3 à 4 équipages de RPG ;

à l'offensive– détruire un char, 1 à 2 véhicules de combat d'infanterie (véhicules blindés de transport de troupes), 6 à 8 fusiliers, 2 à 3 équipages ATGM, 1 à 2 équipages RPG.