Après les premières victoires de la compagnie de chars lourds « Grande Allemagne », forte et faiblesses Chars Tigre. Les rapports établis après les premières batailles sont intéressants du point de vue de l'analyse des tactiques utilisées. De plus, des rapports ont prouvé l’importance de l’entretien des réservoirs. Officiers de la 13e compagnie de chars lourds de la division "Grande Allemagne" j'ai soigneusement tout écrit faits importants, lorsque la division a été déployée dans la région de Belgorod-Poltava. Tout a été décrit en détail dans un rapport rédigé entre le 7 et le 19 mars 1943. Le document contient des remarques critiques concernant l'utilisation de cette unité au combat et attire particulièrement l'attention sur le manque de soutien logistique. Les premières pages du rapport traduisent l'humeur des membres de l'équipage, heureux de recevoir un nouveau char :

« Les équipages des chars attendent particulièrement avec impatience les chars Panzer VI. en prévision des batailles à venir. Une compagnie de chars Tigre vient d'être intégrée au bataillon de chars du régiment. Le Panzer VI possède un blindage très épais et un puissant canon de 88 mm. Il n'est donc pas surprenant que la nouvelle unité ait été utilisée dans toutes les opérations comme élément principal. force d'impact. De plus, il était nécessaire d'envoyer des chars Tigre séparés pour effectuer des missions de reconnaissance. Les Panzer VI ont effectué des missions de combat sans inspection ni assistance technique appropriées pendant une période prolongée, pendant laquelle de l'huile n'a même pas été ajoutée aux moteurs. Pendant la journée, les chars participaient à des missions tactiques et la nuit, ils servaient à assurer la sécurité. Il n’y avait tout simplement pas de temps pour l’entretien. Cinq ou six jours plus tard, ils sont apparus de sérieux problèmes avec des transmissions. Ces pannes auraient pu être évitées grâce à un entretien et des réparations réguliers.

Les principaux problèmes concernaient les chenilles et les suspensions, et dans une moindre mesure le système de lubrification de la transmission. Pour corriger ce dernier problème, il a fallu changer l'huile plus fréquemment car lubrifiant perdait constamment ses propriétés en raison de changements de température importants, ainsi que d'une charge trop importante sur la transmission. Le rapport de l'entreprise mentionne également qui est responsable du manque d'entretien. Un char lourd pesant 56 tonnes est plus sujet aux pannes qu'un Panzer III pesant 20 tonnes ou encore Panzer IV. De nombreux commandants ignoraient qu'il fallait en tenir compte et utilisaient le char comme n'importe quel autre, ou négligeaient l'entretien en raison de l'urgence de la situation tactique. Le rapport décrit ensuite un autre problème : « Dans la composition. régiment de chars il est nécessaire d'avoir une deuxième compagnie de chars Tigre afin d'alterner les compagnies et de fournir au Panzer VI les soins appropriés et de garantir que tout problème pouvant survenir avec tous les mécanismes du char puisse être éliminé de manière rapide et efficace. un régiment peut comprendre deux compagnies, mais en même temps former un bataillon de chars lourds, et non deux compagnies lourdes. Tandis que la première compagnie sera utilisée au front comme force de frappe principale, la seconde sera en réserve et fera l'objet d'une maintenance technique complète.

Subordonner les compagnies de chars Tigre au commandement de leur propre bataillon de chars changerait radicalement la situation actuelle, puisque chaque régiment de chars lourds tente désormais d'utiliser au maximum les chars lourds Tigre au détriment de son armée. entretien. Il s'ensuit qu'au départ, en raison du grand nombre de missions de combat, il n'y avait pratiquement pas de temps alloué à la maintenance technique et à la réparation. Le char Tigre est un véhicule très complexe, il nécessite le même entretien qu'un chasseur de la Luftwaffe, d'autant plus que le Tigre s'est révélé être un véhicule de combat hors du commun. Ne sacrifiez pas son potentiel en négligeant l’entretien.
En février 1943, le comte Hyacinth Strachwitz prend le commandement des chars Tigre. Le Tank Count était convaincu que « les chars doivent bouger ». Pour lui, rien n’avait plus de sens qu’un char à l’arrêt. Attaques rapides, inattendues si possible, de préférence opérations offensives- c'est ce que souhaitait cet ancien officier de cavalerie, qui se distinguait par son incroyable calme au combat.

Le comte Strachwitz, accompagné d'une patrouille de quatre chars (Panzer III et Panzer IV), effectue une opération de reconnaissance pour localiser les positions ennemies et mieux connaître son armée. Soudain, l'officier remarque une colonne motorisée qui avance lentement à l'horizon : il comprend très vite de quoi il s'agit. C'étaient des chars soviétiques. Strachwitz et ses soldats, après avoir pris une position bien camouflée, se sentirent soudain comme des chasseurs attendant en embuscade un gibier sans méfiance. Mais en même temps, ils étaient conscients que plus d’une centaine de chars ennemis s’approchaient inévitablement d’eux. Que pourraient-ils faire ? Retraite ou combat ?
Pour commencer, le Tank Count a ordonné : « Ne tirez pas ! Il explique ensuite les prochaines étapes aux équipages : « Quand je tirerai, vous engagerez l'ennemi. Les chars debout sur les côtés se rassembleront au centre. Je tirerai pour donner l'ordre d'ouvrir le feu. Le tank à côté de moi peut choisir sa cible. Le résultat de cette attaque a dépassé toutes les attentes. Après une bataille d'une heure 105 Chars soviétiques ont été détruits. Tous les chars du comte sont restés intacts et aucun de ses équipages de chars n'a été tué au cours de cette bataille risquée, qui a pris par surprise les chars ennemis nombreux mais non organisés.

Selon les États approuvés, seules cinq brigades ont été formées - les 6e, 15e, 16e et 17e, ainsi que la 300e brigade stationnaire déjà mentionnée. Dans les brigades restantes, des régiments lourds furent formés, comprenant deux divisions chacune avec des PU de 210 mm ou 280/230 mm et une avec des Nebelwerfers de 150 mm. Dans les 18e, 19e et 20e brigades partiellement motorisées, les deux régiments étaient lourds. Cette décision a considérablement augmenté les effets néfastes du feu artillerie de fusée- après tout, un projectile de 150 mm contenait 10 kg d'explosif, et un projectile de 280 mm avait un poids explosif de plus de 60 kg !
Au 1er juin 1944, la Wehrmacht disposait déjà de huit brigades d'artillerie de roquettes, ainsi que du 101e régiment motorisé lourd (trois divisions WkrS 41, un total de 54 lanceurs) et de la 11e division stationnaire distincte (deux batteries de six Nebelwerfer 41 et une compagnie de lanceurs automoteurs). Au 1er janvier 1945, le nombre de brigades passa à 16. Ceux-ci comprenaient :
– de la 1re à la 6e brigades motorisées ;
– 7e, 9e et 15e Volksbrigade motorisées ;
– la 8e et du 16e au 20e Volksbrigade partiellement motorisée ;
– 300ème brigade stationnaire.
Sept brigades (4e, 7e, 8e, 9e, 15e et 16e) étaient en service Front occidental. Dans le même temps, les 7e, 8e et 9e brigades faisaient partie de la deuxième formation - les premières brigades avec un tel nombre furent vaincues par les Alliés en Normandie à l'été 1944, puis recréées sous le nom de Volksbrigades. Sur le front de l'Est, les 1re, 6e et 300e brigades ont combattu au sein du groupe d'armées « Centre », et dans les groupes d'armées « Sud », « Nord », « A » et « C », il y avait chacun une brigade - respectivement, la 17e. , 2ème, 3ème et 5ème. Enfin, les 19e et 20e brigades étaient encore au stade de la formation.
Les troupes SS disposaient également de leurs propres unités d'artillerie à roquettes. De plus, si dans forces terrestres Alors que la principale unité organisationnelle de l'artillerie à fusée était constituée de régiments, puis de brigades, les troupes SS n'avaient d'abord que des divisions. Les 1er, 2e, 3e, 4e Panzer, ainsi que le 5e SS Mountain Corps disposaient de divisions d'artillerie à roquettes motorisées distinctes. Ils avaient des numéros de 101 à 105, et dernier chiffre correspondait au numéro du corps qui comprenait la division. Les divisions des troupes SS étaient plus fortes que celles de l'armée - elles ne comprenaient pas trois, mais quatre batteries (un total de 24 lanceurs de 150 mm). De plus, les 1re, 2e, 3e, 5e et 12e divisions Panzer et 11e divisions SS Panzergrenadier disposaient chacune d'un bataillon d'artillerie de roquettes (généralement trois batteries de 150 mm et un Nebelwerfer de 210 mm). Ce n'est qu'à la toute fin de la guerre, dans le cadre du 1er SS Panzer Corps, que la formation des 1re et 7e brigades d'artillerie de roquettes SS a commencé (cependant, seule la 7e a été formée et la 1ère n'était représentée que par le quartier général).
Enfin, la 1ère Armée Parachutiste, qui faisait partie de la Luftwaffe, disposait de la 21ème division lourde (quatre batteries de six lanceurs WkrS 41).
DANS dernière fois Une artillerie de roquettes massive a été utilisée lors de l'offensive des Ardennes. Huit brigades d'artillerie de roquettes ont participé à cette opération : dans la 6e Armée Panzer SS - les 4e, 9e et 17e, dans la 5e Armée Panzer - les 7e, 15e et 16e et dans la 7e 1re Armée - les 8e et 18e brigades.

Artillerie soutien direct infanterie

En règle générale, les moyens de soutien direct faisaient partie des bataillons et régiments d'infanterie (motorisés, d'infanterie de montagne, etc.). Il s'agissait notamment de canons et de mortiers d'infanterie.

Canons d'infanterie

La nature positionnelle des combats de la Première Guerre mondiale a donné naissance à toute une classe d'artillerie d'infanterie (de tranchée), représentée par divers canons et mortiers conçus pour le tir monté, la destruction fortifications de campagne et la défaite des équipes de mitrailleuses cachées - un véritable « fléau de Dieu » pour l'infanterie. L'armée du Kaiser a d'abord utilisé à ces fins des mortiers lourds et moyens de calibres 250 et 170 mm, mais bientôt des mortiers plus légers de 76 mm sont également apparus. En septembre 1916, l’armée comptait déjà 1 345 systèmes de ce type. Mais l'inconvénient commun à tous les mortiers était leur faible mobilité : ils étaient nettement plus adaptés à la défense qu'à l'offensive. Mais la tâche consistant à détruire les nids de mitrailleuses était bien plus urgente lors des opérations offensives. Dans un certain nombre de bureaux d'études, incl. Krupp, en 1918, avait développé plusieurs modèles de canons d'infanterie légère destinés à la résistance de l'infanterie, mais aucun d'entre eux n'était mis en service.
Conformément au traité de Versailles, il était interdit à l'Allemagne d'avoir des canons d'infanterie dans son armée. Mais les unités disposaient encore de mortiers. Chaque régiment d'infanterie de la Reichswehr a reçu une compagnie de mortiers composée de trois pelotons de mortiers légers (un total de six leichte Minenwerfer neuer Art de 7,6 cm - mortiers légers du nouveau type) et d'un moyen (deux Mittlere Minenwerfer neuer Art de 17 cm - nouveau type moyen). mortiers). Les régiments de cavalerie disposaient chacun d'un peloton de mortiers légers (deux unités). Les mortiers pouvaient être utilisés avec succès contre le personnel ennemi, mais pour la destruction des fortifications lors d'une offensive, les canons étaient préférables. Le développement de nouveaux canons d'infanterie a été réalisé par des spécialistes allemands dans les années 20, et ce n'était en aucun cas une tâche facile. Le fait est qu’au début, l’idée d’une arme universelle, capable de toucher à la fois des cibles blindées mobiles et des abris fixes, semblait très séduisante. Mais le rôle antichar nécessitait une vitesse initiale élevée du projectile et, par conséquent, un canon assez long, ce qui, à son tour, rendait difficile le tir aérien. Finalement, il fut jugé prudent de créer des canons antichar et d'infanterie spécialisés. Déjà en 1927, le canon d'infanterie légère de 75 mm leIG 18 avait été adopté, et en 1933, les canons d'infanterie lourde de 150 mm sIG 33 commençaient à arriver dans l'artillerie d'infanterie.
L'organisation et l'armement des unités d'artillerie d'infanterie, tout comme dans le cas des régiments d'artillerie divisionnaires, dépendaient de la vague au cours de laquelle une division particulière était formée. Dans les divisions des 1re et 2e vagues, avec lesquelles la Wehrmacht est entrée en guerre, chaque régiment d'infanterie disposait d'une 13e compagnie distincte de canons d'infanterie, qui comptait six leIG 18 et deux sIG 33, et au total la division comptait 18 légers et 6 canons d'infanterie lourde Les divisions d'infanterie des 3e et 4e vagues n'avaient que des canons d'infanterie légère - 6 par régiment, et les divisions de la 5e vague n'avaient aucun canon d'infanterie du tout. Les régiments d'infanterie des 7e et 8e divisions de vague ne disposaient chacun que de quatre canons d'infanterie légère. Au printemps 1941, dans toutes les divisions nouvellement constituées, l'artillerie régimentaire est constituée sur le modèle des divisions de la 1ère vague (18 leIG 18 et 6 sIG 33) ; Des canons d'infanterie lourde ont également été introduits dans les divisions existantes.
L'introduction de canons de 150 mm dans les régiments d'infanterie était une étape sans précédent : aucune autre armée ne disposait de systèmes d'artillerie aussi puissants dans ses unités d'infanterie. La puissance de feu de ces canons, tirant des obus de 38 kg, a donné aux régiments d'infanterie allemands un avantage tangible sur le champ de bataille et leur a permis, dans un certain nombre de cas, de résoudre de manière indépendante des tâches pour lesquelles l'artillerie divisionnaire devait être utilisée dans les armées d'autres pays. . De par leur nature même, les canons d'infanterie étaient placés à proximité immédiate du bord avant, ce qui réduisait le temps de réaction et permettait de supprimer les cibles exposées le plus rapidement possible.

En septembre 1939, les divisions motorisées ne disposaient que de canons d'infanterie légère, soit huit par régiment. Dans les divisions de chars, l'artillerie d'infanterie a été transférée au niveau du bataillon. Chaque bataillon d'infanterie motorisé avait une compagnie d'armes lourdes avec une paire de leIG 18 et trois canons antichar de 37 mm, et la même compagnie faisait partie du bataillon de reconnaissance divisionnaire. L'exception était le 5e TD, au cours duquel les compagnies d'armes lourdes disposaient d'un double jeu de leIG 18 - quatre chacun. Au total, cette division disposait de deux douzaines de canons d'infanterie légère. Les 1er, 2e et 3e TD avaient chacun huit leIG 18, les 4e, 10e TD et les Kempf TD en avaient dix chacun. De la même manière que dans les divisions blindées, l'artillerie d'infanterie était organisée en divisions légères (la 1ère division légère comptait 10 leIG 18, la 3ème en avait 12, et les 2ème et 4ème en avaient 20 chacune). Comme nous le voyons, les divisions de chars et les divisions légères manquaient complètement de canons d'infanterie lourde. Le fait est qu'à cette époque, seule la traction hippique était utilisée pour transporter le sIG 33 - essayez d'imaginer six chevaux tirant une telle arme dans la même formation avec des chars... Seule la saturation de l'artillerie divisionnaire en tracteurs semi-chenillés a rendu possible pour affecter certains de ces véhicules à l'artillerie d'infanterie, et des pelotons SIG 33 ont commencé à apparaître dans les régiments de fusiliers motorisés des divisions de chars.
Dans les divisions de montagne, comme dans les divisions de chars, les canons d'infanterie légère ont été transférés au niveau du bataillon et les canons lourds étaient complètement absents. Chaque bataillon de montagne disposait d'une compagnie de soutien dotée de deux canons leIG 18 et de six mortiers de 81 mm.
Les canons leIG 18 étaient les seuls systèmes d'artillerie en service au sein de la 1ère Brigade de Cavalerie. Elle en possédait deux douzaines. Comme déjà mentionné, 12 d'entre eux faisaient partie de la division d'artillerie de la brigade. Le reste a été distribué quatre à chacun des deux régiments de cavalerie et un bataillon de motocyclettes.
La 7e Division d'aviation de la Luftwaffe, selon l'état-major, était censée avoir une compagnie de canons d'infanterie dans chacun de ses deux régiments de parachutistes, mais en réalité, en mai 1940, une telle compagnie n'était créée que dans le 1er régiment. Dans les divisions parachutistes de la Luftwaffe, depuis 1943, des fusils sans recul de 75 mm LG 40 ont été introduits dans l'état-major des compagnies de mitrailleuses des bataillons de parachutistes - deux unités par compagnie.
L'expérience des combats en Pologne a clairement montré à quel point traits positifs des canons d'infanterie lourds, et des canons négatifs - tout d'abord, poids lourd- 1700 kg, - ce qui a rendu difficile pour l'équipage de faire rouler le système sur le champ de bataille. Atteler les chevaux sous le feu ennemi semblait une tâche difficile. Par conséquent, les unités d’artillerie d’infanterie ont subi des pertes assez importantes lors des contre-attaques ennemies. Une solution tout à fait logique pour augmenter la mobilité semblait être la création d'une version automotrice du sIG 33. La première tentative était un canon automoteur sur châssis. char léger Pz.Kpfw. Je Ausf. B - une conception extrêmement primitive, qui était un canon sIG 33 sur un chariot à roues standard monté sur la coque du char et recouvert d'une haute timonerie blindée. Mais le primitivisme de la conception a permis d'établir très rapidement la production de tels canons automoteurs - au début de la campagne en France, six compagnies de canons d'infanterie lourde avaient été formées, chacune disposant de six canons automoteurs. . Ils étaient affectés aux divisions blindées de la Wehrmacht. En particulier, la 701ème compagnie était subordonnée au 9ème TD, la 702ème au 1er, la 703ème au 2ème, la 704ème au 5ème, la 705ème au 7ème, et enfin la 706ème compagnie de canons lourds d'infanterie. . Mais c’est là que tout s’est terminé : après la production de 38 canons automoteurs, leur production a été arrêtée. Les canons automoteurs de 150 mm sur le châssis Pz.Kpfw ont été produits en nombre encore plus réduit - seulement 12 unités. II Ausf. B. Ces systèmes furent fournis aux 707e et 708e compagnies de canons d'infanterie lourde, qui furent envoyées en Afrique du Nord au printemps 1942, où elles furent affectées aux régiments de la 90e division d'infanterie légère.
Comme nous l'avons déjà noté, à la veille de l'attaque de Union soviétique les unités d'artillerie d'infanterie ont été considérablement renforcées. Tout d’abord, toutes les divisions d’infanterie reçurent des canons lourds. Ces systèmes sont également apparus dans les divisions motorisées. Chacun des deux régiments d'une telle division disposait désormais d'une compagnie avec deux sIG 33 et six leIG 18, de plus, deux leIG 18 faisaient partie du bataillon de reconnaissance. Ainsi, la division motorisée disposait de quatre canons d'infanterie de 150 mm et de 14 canons d'infanterie de 75 mm. DANS régiments de fusiliers motorisés les divisions de chars ont également introduit des compagnies de canons d'infanterie, mais d'une composition plus faible - deux sIG 33 et quatre leIG 18. Cependant, dans le même temps, deux canons d'infanterie légère sont restés dans les bataillons de ces régiments, ainsi que dans le bataillon de reconnaissance divisionnaire. . Ainsi, le modèle TD de 1941 possédait quatre sIG 33 et 18 leIG 18. De plus, six TD (1er, 2e, 5e, 7e, 9e et 10e) disposaient de compagnies distinctes de canons d'infanterie lourde automotrices.
Au printemps 1943, la production de canons automoteurs avec l'unité d'artillerie sIG 33 reprit. Cette fois, le char tchèque Pz.Kpfw fut utilisé comme châssis. 38(t). Les nouveaux canons automoteurs, appelés "Grille", furent introduits dans l'état-major des divisions de chars du modèle 1943. Chacun des deux régiments de panzergrenadiers d'une telle division disposait d'une compagnie de canons automoteurs (six installations). Mais il reste très peu de canons d'infanterie légère - seulement six unités (deux dans la compagnie de sécurité du quartier général de la division, dans le bataillon de reconnaissance et dans l'un des bataillons de panzergrenadiers). Dans l'état-major TD du modèle 1944, les leIG 18 étaient totalement absents, et en 1945 le nombre de Grilles dans chaque entreprise fut réduit à quatre. Dans les divisions de panzergrenadier du modèle 1944, les canons d'infanterie légère sont également retirés et les compagnies régimentaires disposent désormais de quatre sIG 33. Certaines divisions de panzergrenadier reçoivent les canons automoteurs Grille (3e, 20e, 29e, ainsi que les panzergrenadiers division "Feldhernhalle").
Les divisions d'infanterie légère (à partir de juin 1942 – Jaeger) dans leur organisation se sont rapprochées des divisions de montagne et l'artillerie d'infanterie a été organisée en conséquence. Chaque bataillon disposait de deux canons leIG 18. Depuis 1942, des pelotons de canons d'infanterie lourde - deux sIG 33 chacun - furent introduits dans les régiments de ces divisions, mais en 1944 ils furent retirés. Les divisions d'aérodrome n'avaient pas du tout de canons d'infanterie.
En 1944, pour la première fois depuis le début de la guerre contre l’URSS, l’état-major des divisions de montagne change. Ils étaient en outre équipés de canons LeIG 37 de 75 mm - trois dans chacun des deux régiments de fusiliers de montagne et quatre dans le bataillon de reconnaissance. Ces canons étaient une unité d'artillerie leIG 18 montée sur l'affût d'un canon antichar Pak 35/36 de 37 mm.
Les états des divisions d'infanterie, de grenadiers et de volksgrenadier du modèle 1944 prévoyaient une augmentation significative du nombre de canons d'infanterie. Désormais, chaque bataillon d'infanterie devait disposer de quatre leIG 18 et le régiment de deux sIG 33. Cela donnait un total de 24 canons d'infanterie légère et six canons d'infanterie lourde par division.

Mortiers

Comme nous l'avons déjà mentionné, dans la Reichswehr, chaque régiment d'infanterie n'avait pas de un grand nombre Mortiers de 76 mm et 170 mm. Ces systèmes obsolètes au milieu des années 30. ont été retirés du service. Au lieu de cela, des mortiers modernes du système Stokes-Brandt ont commencé à être fournis aux unités de la Wehrmacht - la compagnie de 50 mm leGrW 36 et le bataillon de 81 mm sGrW 34 (en Allemagne, ils étaient classés comme « lance-grenades » - Granatwerfer, d'où la désignation GrW).
Contrairement à l'artillerie, la disponibilité des mortiers pour les unités d'infanterie ne différait pas beaucoup selon la vague - la conception extrêmement simple de ces armes permettait d'établir rapidement une production de masse et d'approvisionner les entreprises et les bataillons en mortiers. Chaque compagnie d'infanterie de la Wehrmacht disposait d'un peloton avec trois mortiers de 50 mm, et le même peloton faisait partie de la compagnie de motocyclettes du bataillon de reconnaissance de la division d'infanterie. Six mortiers de 81 mm se trouvaient chacun dans les compagnies de mitrailleuses des bataillons d'infanterie. Ainsi, la division d'infanterie disposait de 54 mortiers de 81 mm et 84 mortiers de 50 mm. À cet égard, le PD allemand était nettement supérieur aux divisions de ses adversaires, à l'exception des divisions de fusiliers soviétiques - ces dernières disposaient de mortiers de 120 mm, qui n'avaient pas d'égal non seulement en Allemagne, mais dans le monde entier. La division d'infanterie française disposait de 60 mortiers de 81 mm, mais elle ne disposait pas du tout de mortiers de compagnie. Dans les armées d'autres pays, les divisions disposaient de 18 à 20 mortiers de 81 mm.
Divisions de la Wehrmacht formées en 1939-40. Au début, ils n'avaient pas de mortiers de compagnie, mais bientôt ils furent armés selon l'État. Les bataillons motorisés, de montagne et autres fusiliers de la Wehrmacht étaient équipés de mortiers selon l'état-major des unités d'infanterie - trois mortiers de 50 mm par compagnie et six de 81 mm par bataillon.
En petites quantités, les unités du RGK disposaient de mortiers plus lourds - Nebelwerfer 35 et 40 de 105 mm. Ces armes, officiellement considérées comme un « moyen pour installer des écrans de fumée », avaient également un deuxième objectif : tirer des munitions chimiques. En 1934, la première unité armée de tels systèmes fut créée : la division d'artillerie de Königsbrück. DANS l'année prochaine elle a été rebaptisée 1ère Division Fumée. Au même moment, la 2e Division est formée, stationnée à Brême.
Au début de la Seconde Guerre mondiale, trois divisions distinctes des 1re, 2e et 5e (formées en 1938) étaient équipées de mortiers de 105 mm. En raison du petit nombre de mortiers fabriqués, ils disparurent rapidement du champ de bataille et, en mars 1944, un seul bataillon était armé de tels mortiers - le 10e bataillon de montagne, qui faisait partie du 19e corps de montagne, stationné dans le nord de la Norvège.
L'utilisation du Nebelwerfer de 105 mm comme mortier conventionnel s'est avérée inefficace - sa mine hautement explosive pesait presque la moitié des munitions du mortier régimentaire soviétique de 120 mm du modèle 1938. Par conséquent, face aux mortiers soviétiques du modèle 1938. À l'été 1941, l'armée allemande n'a rien trouvé. Le meilleur moyen est de copier cette arme, en n'y apportant que des modifications mineures. En particulier, l'angle d'élévation a été légèrement augmenté et la plaque de base a été renforcée. Sous cette forme, le mortier a été adopté pour le service sous le nom de sGrW 42 (mortier lourd modèle 1942).
L'expérience de combat a montré la faible efficacité des mortiers de compagnie en raison de la très petite masse de munitions - environ 1 kg (d'ailleurs, l'Armée rouge est arrivée à la même conclusion). En outre, l'infanterie de la Wehrmacht pourrait résoudre une partie importante des tâches assignées à de tels mortiers en utilisant des grenades à fusil tirées par des carabines conventionnelles utilisant buses spéciales. Par conséquent, déjà à la fin de 1942, les mortiers de 50 mm ont commencé à être retirés de l'entreprise, les transférant aux unités d'artillerie côtière pour la défense rapprochée des batteries fixes. Dans le même temps, celles approuvées en février 1943 prévoyaient toujours la présence de mortiers de compagnie, et ce n'est qu'en septembre de la même année que des modifications furent apportées au tableau des effectifs : désormais, au lieu de trois mortiers de 50 mm, deux mortiers de 81 mm ont été introduits dans chaque entreprise. Dans les bataillons de panzergrenadiers armés de véhicules blindés de transport de troupes (chaque division de chars disposait d'un tel bataillon), des mortiers de 81 mm ont été installés sur le véhicule blindé de transport de troupes Sd.Kfz.251/2. Les mortiers de 50 mm ne sont restés que dans les divisions d'occupation. Les divisions d'aérodrome disposaient d'un très petit nombre de mortiers - chacun de leurs bataillons d'infanterie ne disposait que de trois mortiers de 81 mm dans une compagnie d'armes lourdes. Au total, la division disposait de 12 mortiers, puisqu'elle ne comptait que quatre bataillons d'infanterie.
Paradoxalement, les mortiers sGrW 42 de 120 mm ont frappé en premier les divisions arrière. Déjà à la fin de l'été 1943, une compagnie de tels mortiers (12 unités) fut introduite dans les 343e, 344e, 346e, 347e et 348e divisions stationnaires stationnées en France sur ce qu'on appelle le « Mur de l'Atlantique ». En septembre de la même année, deux bataillons de mortiers lourds (36 sGrW 42 chacun) sont formés - le 5e et le 18e, affectés respectivement à la 78e division d'assaut et à la 1re brigade de ski. Et ce n'est qu'en 1944 que des mortiers de 120 mm sont apparus dans les divisions d'infanterie et l'infanterie motorisée des divisions de panzergrenadiers et de chars. Chaque bataillon disposait désormais de quatre sGrW 42 dans sa compagnie de soutien. Parallèlement à ces mortiers, certaines unités ont également utilisé leurs « prototypes » - des mortiers capturés du modèle 1938, désignés GrW 378 (r).
Au stade final de la guerre, les divisions parachutistes de la Luftwaffe se distinguaient par une très forte saturation en mortiers. Chaque compagnie de parachutistes disposait de trois mortiers de 81 mm, même les compagnies de sapeurs disposaient également de trois mortiers de ce type, et il y en avait quatre autres dans les compagnies de mitrailleuses des bataillons de parachutistes. Des mortiers de 120 mm se trouvaient dans les compagnies de mortiers des régiments (neuf chacun) ; en outre, la division disposait d'un bataillon de mortiers distinct (36 sGrW 42). Ainsi, la division parachutiste disposait de 131 mortiers de 81 mm et 63 mortiers de 120 mm. A titre de comparaison : la division d'infanterie de la Wehrmacht comptait 54 GrW 34 et 32 ​​sGrW 42, et la division blindée en avait respectivement 46 et 18. Au même moment, à la fin de la guerre, les mortiers de compagnie réapparurent en unités -. grand nombre LeGrW 36 disponible dans les entrepôts a été utilisé pour armer les unités Volkssturm et forteresse. Même des mortiers de 45 mm capturés ont été utilisés - modèle polonais 1936 et Brixia italien.
Fin 1944 et début 1945. des bataillons de mortiers de 120 mm (24 unités chacun) ont commencé à être inclus dans les divisions et les brigades au lieu des bataillons d'obusiers légers. Une telle division, par exemple, faisait partie de la 4e brigade de cavalerie. Cette tendance était tout à fait compréhensible : le mortier était beaucoup plus facile à fabriquer et moins cher qu'un obusier. Le sGrW 42 coûtait 1 200 marks et l'obusier leFH 18 coûtait 16 400 marks. Autrement dit, une compagnie de mortiers lourds coûte le même prix qu'un obusier !

Artillerie antichar

Tout comme le terrain artillerie antichar La Wehrmacht se composait de deux éléments : les armes antichar des divisions et l'artillerie antichar du RGK.

Artillerie antichar dans les divisions

Le Traité de Versailles interdisait à l’Allemagne d’avoir l’artillerie antichar « en tant que classe ». Mais le développement des canons antichar a été réalisé, grâce auquel déjà en 1934 le canon 37-mm Pak 35/36 a été adopté pour le service. C’est cette arme qui constitua la base de l’artillerie antichar de la Wehrmacht à la veille de la Seconde Guerre mondiale. La « colonne vertébrale » de la Wehrmacht – les divisions d’infanterie de la 1ère vague – était particulièrement « généreusement » équipée de ces canons. En eux, chaque régiment d'infanterie comptait une 14e compagnie, armée d'une douzaine de Rak 35/36. 36 autres canons de ce type se trouvaient dans le bataillon antichar divisionnaire et trois dans la compagnie de soutien du bataillon de reconnaissance. Cela représentait un total de 75 canons antichar par division. Toutes les unités d'artillerie antichar étaient entièrement motorisées - principalement des véhicules légers Krupp et Protze à trois essieux étaient utilisés comme traction. Dans les divisions de chars et légères, l'artillerie antichar, comme les canons d'infanterie, n'était pas située au niveau du régiment, mais au niveau du bataillon. Chaque bataillon d'infanterie motorisé disposait de trois Rak 35/36. La présence d'un bataillon antichar divisionnaire était également envisagée - le même que dans la division d'infanterie. Mais souvent, un bataillon ne comptait que deux compagnies. En conséquence, les divisions de chars et légères disposaient, au 1er septembre 1939, selon l'organisation, d'un nombre variable de canons antichar - de 33 à 51. Les divisions d'infanterie nouvellement formées disposaient souvent également d'un plus petit nombre de canons antichar. armes de char - leur anti bataillons de chars au lieu de trois, les sociétés pourraient n'en comprendre que deux. La 7e Division aérienne de la Luftwaffe disposait de deux compagnies de canons antichar - une subordonnée divisionnaire et une faisant partie de la 1ère. régiment de parachutistes. Sur le plan organisationnel, ces compagnies ne différaient pas des unités correspondantes des forces terrestres.
Les canons de 37 mm se sont bien comportés pendant la campagne de Pologne, mais contre les chars français « à peau épaisse », leur efficacité s'est avérée bien moindre. À titre temporaire, en attendant que de nouveaux canons antichar de notre propre conception soient mis en production, la Wehrmacht a adopté un canon tchèque de 47 mm sous la désignation Pak(t). Il a été utilisé à la fois en version remorquée et en version automotrice - sur le châssis du char léger Pz.Kpfw. Je Ausf. B. Les canons tchèques n'ont pas été introduits dans l'état-major des divisions - ils étaient équipés de bataillons RGK séparés. Au début de 1941, il existait six bataillons dotés de canons automoteurs, chacun comptant trois compagnies et comptant 27 canons automoteurs. L'un de ces bataillons (605e) est envoyé en Afrique du Nord et rattaché à la 5e Division légère en complément du bataillon régulier doté de canons remorqués de 37 mm. Par la suite, le 605e bataillon est transféré à la 90e Division légère africaine. Les bataillons mécanisés individuels avaient une composition mixte - une compagnie avec neuf canons tchèques et deux avec Pak 35/36 (12 canons chacun).

À la veille de l'attaque contre l'Union soviétique, les unités ont commencé à recevoir des canons antichars Rak 38 de 50 mm, étant donné qu'au début ils étaient relativement peu nombreux, ces canons ont été introduits dans des compagnies mixtes composées de trois Rak 38 et de huit Rak. 35/36, soit quatre et six, respectivement. Mais un nombre important de divisions n'ont pas eu le temps de recevoir de nouveaux canons et n'ont participé à l'opération Barbarossa qu'avec des canons de 37 mm.
Le déclenchement de la guerre avec l’URSS a apporté de nombreuses « surprises » à la Wehrmacht. Les principaux étaient peut-être les chars T-34 et KV, contre lesquels les canons de 37 mm étaient impuissants et les canons de 50 mm inefficaces. On ne peut pas dire que l'existence de nouveaux chars soviétiques était un secret pour les spécialistes allemands - ils n'y attachaient tout simplement pas beaucoup d'importance. Les services de renseignement ont indiqué qu'il n'y avait pas plus de 8 % de nouveaux types de chars dans l'Armée rouge. Mais si l'on considère que le nombre total de chars était estimé à 24 000, alors ces 8 % se sont transformés en 2 000 chars ! Capable de frapper efficacement les canons antichar T-34 et KV de 75 mm, le Pak 40 n'a commencé à être produit qu'à la fin de 1941. Dans le même temps, presque tous ces canons étaient initialement utilisés pour des canons antichar automoteurs sur le châssis des chars Pz.Kpfw. II, Pz.Kpfw. 38(t) et des tracteurs à chenilles Lorraine français capturés. Dans la version remorquée, le Rak 40 n'a commencé à être largement utilisé qu'en 1943. Les canons divisionnaires soviétiques de 76,2 mm capturés ont également été utilisés comme canons antichar, y compris dans la version automotrice. Les bataillons et compagnies de chasseurs de chars armés de tels canons automoteurs, qui ont reçu nom commun"Marder" avec un index numérique de I à III, selon la modification, était attribué aux divisions - principalement aux divisions de chars et de panzergrenadiers. Seuls quelques PD ont reçu de tels canons automoteurs.
Les tactiques d'utilisation de bataillons antichars automoteurs ont été développées en 1942. Lors de l'offensive d'une division de chars, des canons automoteurs antichars étaient toujours situés dans les formations de combat des unités attaquantes. Ils étaient utilisés pour soutenir les attaques de leurs propres chars, ainsi que pour repousser les contre-attaques des chars ennemis. Les canons automoteurs antichar étaient souvent utilisés pour consolider rapidement les lignes capturées, à partir desquelles ils repoussaient les contre-attaques des chars ennemis, en se positionnant dans des positions camouflées et en tirant à bout portant. De plus, des chasseurs de chars automoteurs étaient utilisés pour couvrir les flancs des unités qui avançaient. Pour la défense d'une division de chars, les chasseurs de chars étaient utilisés comme réserve antichar mobile pour le commandant de division, ainsi que pour soutenir les contre-attaques. Les canons automoteurs antichars étaient utilisés de la même manière dans les divisions motorisées - à la différence qu'ils n'interagissaient pas avec des chars, mais avec une division de canons d'assaut.

Bataillons de chars lourds de la Wehrmacht

Depuis la création du char lourd Pz. Le commandement allemand du Kpfw VI le considérait comme " arme miracle", capable d'influencer significativement la situation dans certains secteurs du front. Cette approche nécessitait également une organisation particulière : les chars Tigre n'entraient pas en service dans les divisions de chars conventionnelles, mais étaient regroupés en unités distinctes.

CONTEXTE DE SERVICE DANS LES SS

Les 101e, 102e et 103e bataillons de chars lourds ont été formés au sein des troupes SS.

Initialement, les Tigres étaient équipés sociétés distinctes des chars lourds, chacun composé de trois pelotons de trois Pz. Kpfw VI. Ainsi, la compagnie se composait de neuf chars lourds. De plus, dix chars moyens Pz. Kpfw III, chargé de couvrir les flancs. Les deux premières compagnies commencèrent à se former en février 1942, mais très vite le commandement se rendit compte que la compagnie en tant qu'unité tactique était trop faible. En mai 1942, ces deux compagnies furent regroupées au sein du 501e bataillon de chars lourds. Le même mois, la formation des 502e et 503e bataillons débute.

Char allemand détruit Pz. Kpfw VI au Complexe Militaire Mémorial à Snegiri.

CRÉATION DE BATAILLONS DE CHARS

Les premiers bataillons de chars lourds furent formés en trois compagnies : une compagnie de quartier général et deux compagnies de ligne. La compagnie du quartier général comprenait un peloton de communications (deux chars Pz. Kpfw VI et un char Pz. Kpfw III) et un peloton léger (cinq chars Pz. Kpfw III). La compagnie de ligne comptait quatre pelotons : deux Tigres et deux Pz. Kpfw III dans chacun. Un autre "Tiger" et deux Pz. Kpfw III était sous le contrôle de la société. Ainsi, la compagnie de ligne disposait de 19 chars (9 Pz. Kpfw VI et 10 Pz. Kpfw III), et le bataillon en avait 46 (20 Pz. Kpfw VI et 26 Pz. Kpfw III). La réorganisation des trois premiers bataillons selon les nouveaux États fut achevée en octobre 1942 et en décembre le 504e bataillon fut formé.

LEÇONS DE COMBAT

Une analyse des premiers enseignements de combat reçus par le 502e bataillon de chars lourds sur le front de l'Est a montré l'opportunité d'exclure les chars moyens des compagnies de combat et d'augmenter le nombre de véhicules lourds de la compagnie à 14 pour remplacer les Pz retirés. Kpfw III. Ces changements ne furent cependant pas introduits immédiatement et le 505e bataillon, créé en janvier 1943, fut constitué selon les anciens États mixtes. Ce n'est qu'en mars 1943 qu'un nouveau bataillon de chars lourds fut introduit. Elle se composait désormais de trois compagnies de chars de 14 chars Tigre chacune. Trois autres chars identiques se trouvaient dans la compagnie du quartier général. Ainsi, le bataillon disposait de 45 chars lourds - il ne restait plus de chars moyens dans sa composition. Cette décision a été accueillie de manière ambiguë par les commandants des bataillons de chars lourds - après tout, les chars Pz. Les Kpfw III étaient parfois utiles pour assurer l'achèvement d'une mission de combat, car leur maniabilité était meilleure que celle des Tigres lourds.

DIVISIONS DE SOUTIEN

Le bataillon de chars lourds, étant une unité de combat largement autosuffisante, disposait d'une large gamme d'équipements de soutien. En particulier, la compagnie du quartier général comprenait, outre un peloton de chars, des communications, de la défense aérienne (six canons antiaériens à quatre canons de 20 mm sur tracteurs semi-chenillés), du génie (dix semi-chenillés Sd. Kfz. 250 blindés). transports de troupes), pelotons de motocyclettes, de transport et médicaux. Le bataillon comprenait également une entreprise de réparation, qui comprenait un peloton d'évacuation et trois pelotons de réparation. Outre d'autres équipements, il était armé de huit tracteurs semi-chenillés de 18 tonnes, nécessaires à l'évacuation des Tigres endommagés. L'effectif total du bataillon de chars lourds a atteint 1 100 personnes, et véhicules– plus de 320 unités. En 1944-1945, certains changements interviennent dans l'organisation et l'armement du bataillon de chars lourds. Le peloton de défense aérienne a notamment reçu des canons automoteurs anti-aériens Flakpanzer basés sur le char Pz. Kpfw IV (selon l'État - huit unités). L'entreprise de réparation a reçu cinq ARV Bergepanter (basés sur le char Panther). Ces ARV pouvaient remorquer à eux seuls un Tigre (trois tracteurs de 18 tonnes étaient nécessaires pour cette procédure). Dans le même temps, les effectifs sont réduits à environ 900 personnes et les véhicules à 278. Enfin, à la toute fin de la guerre, en raison de la pénurie de « Tigres », dans certains bataillons de chars lourds, il a fallu ne laisser que deux compagnies de chars (31 chars - dont trois "Tigres" dans la compagnie du quartier général).

Division blindée allemande sur le front de l'Est. 1941

CONTEXTE DES MARIAGES

Les chars lourds Tigre entrent également en service au sein de trois compagnies de tankettes télécommandées formées au début de 1944. Chacun d'eux disposait de 14 chars et de 36 véhicules télécommandés Borgward de type B-IV. Aucune de ces sociétés n’a été utilisée aux fins prévues. En peu de temps, ils furent transférés pour reconstituer les bataillons de chars lourds.

Chars lourds allemands de l'Afrika Korps dans le désert. Afrique du Nord, 1943.

LE DERNIER BATAILLON

En 1943, la formation de nouveaux bataillons de chars lourds se poursuit. En mai, le 506e bataillon est créé. Le 9 septembre, la formation du 501e bataillon a effectivement recommencé - le noyau du bataillon était ce qui en avait survécu dans la chaleur du front de l'Est. Parallèlement, le 509e bataillon est formé. Deux semaines plus tard, la formation de deux autres unités commença : les 507e et 508e bataillons de chars lourds. Le 504e bataillon de chars lourds, vaincu par les alliés en Afrique et en Sicile, commence à être recréé le 18 novembre sur la base du 18e bataillon de chars. Les 506e et 508e bataillons nouvellement formés sont arrivés sur le front de l'Est respectivement en septembre et novembre. Le dernier 510e bataillon de chars lourds fut formé en juin 1944 et envoyé sur le front de l'Est le mois suivant.