Ainsi, les examens à l'auto-école et le voyage passionnant avec l'inspecteur de la police de la circulation sont laissés de côté, et vous serrez déjà la précieuse carte en plastique avec votre photo à la main. Une toute nouvelle voiture vous attend près de chez vous et fait clignoter ses phares de manière invitante, vous invitant au voyage. J'ai la tête pleine connaissances théoriques sur l'assistance médicale en cas d'accident et les règles de dépassement des véhicules hippomobiles, et mon cœur est rempli de détermination à faire mon premier voyage indépendant.

Que doit savoir un conducteur débutant ?

Pour accroître la confiance en vous et en votre voiture, vérifiez si tout est en ordre avec votre police. L'assurance civile est désormais obligatoire, mais si possible, assurez votre voiture sous CASCO « dégâts + vol ». Il est également recommandé de le coller sur la lunette arrière marques d'identification"U" ou "70".

Bien sûr, ils ne vous dégagent pas de votre responsabilité, mais ils donnent une légère longueur d'avance au conducteur novice, car de tels autocollants indiqueront au conducteur qui se tient derrière vous sur la colline de ne pas appuyer trop près. Si vous calez, il est fort probable que les conducteurs environnants réagiront avec compréhension. Mais les actions inappropriées d'un conducteur sans marques d'identification peuvent irriter les autres automobilistes.

N'hésitez pas à admettre votre inexpérience. L'auto-école ne fournit que le minimum nécessaire ; vous apprendrez tout le reste au passage ! C'est très bien si vous avez la possibilité de suivre plusieurs leçons sur votre propre voiture auprès d'un moniteur expérimenté. S'il n'y a pas d'argent pour un instructeur, mais qu'il y a de la peur avant le premier voyage indépendant, alors un conducteur novice devrait demander à un ami conducteur de s'asseoir à côté de vous sur le siège passager.

A l'étape suivante, déplacez l'assistant sur la banquette arrière et demandez-lui de se taire, imaginez qu'il n'est pas avec vous, vous êtes seul dans la voiture. Si cette étape a été maîtrisée avec succès, mais qu'une petite crainte subsiste, nous vous conseillons de procéder comme suit. Demander bon ami avec une voiture pour vous accompagner dans une voiture par derrière. Assurez-vous ensuite de poser des questions sur les erreurs que vous avez commises. De cette façon, votre peur de bouger de manière indépendante disparaîtra progressivement.

Si vous travaillez au même endroit et que vos activités n'impliquent pas de déplacements constants, la prochaine étape consistera à développer l'itinéraire optimal pour vous rendre au travail. Encore une fois, impliquez vos amis et connaissances, ou réfléchissez vous-même à un chemin qui vous semble confortable, en évitant ce qui vous fait le plus peur, qu'il s'agisse des embouteillages ou des avenues centrales particulièrement fréquentées. Le lendemain, essayez de parcourir l'itinéraire choisi en notant toutes les caractéristiques du chemin.

Ne vous inquiétez pas du fait qu’au début un seul itinéraire « domicile-travail-domicile » s’offrira à vous. Avec l'expérience, vous comprendrez que toutes les routes sont identiques et vous vous sentirez en confiance dans des quartiers totalement inconnus de la ville.

Préparation #1

Voilà, la combativité est obtenue, il ne reste plus qu'à préparer la voiture. Lorsque vous montez dans une voiture, vous devez absolument régler les rétroviseurs et ajuster le siège et le volant à votre convenance.

Comment bien régler le rétroviseur gauche ?

La coupe doit être absolument confortable et ne pas restreindre les mouvements.

Bien sûr, n'oubliez pas d'attacher votre ceinture de sécurité, faites-en une bonne habitude.

De nos jours, les miroirs panoramiques sont devenus très populaires.

Mais nous ne conseillerions pas à un pilote novice de les installer. Il sera très difficile pour un débutant de réorienter sa perception de l'espace après les miroirs ordinaires. Ensuite, lorsque vous deviendrez un peu plus fort en conduite, les rétroviseurs panoramiques sauront vous rendre un bon service.

Il est préférable pour un conducteur novice de ne pas emmener de passagers lors de ses premiers déplacements, notamment ceux qui n'ont rien à voir avec la conduite automobile, mais qui sont extrêmement bavards. Si des passagers se retrouvent à bord, essayez de réduire au minimum toutes les conversations pendant la conduite.

Bien entendu, ces avertissements s’appliquent à la musique forte et aux conversations sur un téléphone portable. Contrairement à la croyance populaire selon laquelle la musique calme le conducteur, évitez-la toutefois dans un premier temps. La musique principale pour un conducteur novice est le moteur et tous les sons de la voiture dans son ensemble. Et pour avoir parlé au téléphone, vous pouvez facilement recevoir une amende.

Les débutants ne doivent pas utiliser les systèmes de communication sans fil pendant la conduite ; votre attention doit être entièrement concentrée sur la route, et combiner une conversation importante avec la conduite entraînera, sinon un accident, du moins un surmenage grave.

Parking

Vous avez étudié toutes les techniques de base du stationnement dans une auto-école, mais le plus important est de comprendre que toutes les manipulations de la voiture en stationnement sont basées sur la façon dont vous ressentez les dimensions. propre voiture, parce qu'une voiture est votre chemise de fer. Garer correctement une voiture est l'une des tâches principales d'un conducteur, et pas seulement d'un débutant.

Ici, vous devez vous rappeler non seulement que votre voiture est garée d'une manière qui vous convient, mais aussi de ne pas oublier ceux qui vous entourent.

Lorsque vous choisissez une place de stationnement, assurez-vous que votre voiture ne bloque pas le passage des voitures déjà garées.

Pour une meilleure compréhension des dimensions de la machine, nous vous proposons plusieurs simples mais moyens efficaces. Vous devez vous tourner vers des amis et des connaissances pour obtenir de l'aide. Commencez par vous approcher étroitement d’un mur vertical, avec un assistant vous arrêtant à quelques centimètres du mur. En tant que conducteur débutant, vous devez vous concentrer entièrement sur le mur lui-même à ce moment-là.

Asseyez-vous pendant environ 10 minutes et rappelez-vous clairement la distance jusqu'à l'obstacle, puis vous devez vous éloigner du mur et remonter, mais cette fois seul jusqu'à la distance que vous considérez comme le maximum. Ensuite, sortez de la voiture et voyez à quel point votre perception de l’espace est précise. Cet exercice doit être réalisé à partir de 6 points : approcher le mur avec l'avant, l'arrière et les quatre coins.

La mer m'arrive jusqu'aux genoux !

Quelque part après six mois de conduite ou après 3 000 à 10 000 kilomètres, l'estime de soi d'un conducteur novice augmente fortement. Il commence à lui sembler qu'il est meilleur que tout le monde, qu'il en sait plus que tout le monde et qu'il est généralement un pilote de course né. C’est la période la plus dangereuse dans le processus de développement d’un bon conducteur. C'est à cette époque que les accidents les plus complexes sont possibles, puisque le conducteur commence tout juste à transférer certaines de ses compétences de manière automatique.

Si vous commencez à entretenir ces pensées de supériorité, ne pensez pas que vous êtes un génie, continuez simplement à vous améliorer. Presque tout le monde est confronté à une estime de soi gonflée au volant. La prochaine vague de manque de confiance en soi est détectée par les agents de la police de la circulation chez les conducteurs ayant deux ans d'expérience.

Si vous n'êtes pas sûr, ne dépassez pas

Le premier long voyage est toujours passionnant, même s’il s’agit d’un voyage à la campagne. Avant un long voyage, vous devez vérifier le compartiment moteur pour voir si tous les liquides sont en place dans le volume requis, vérifier le niveau d'huile et la pression des pneus avec une jauge. Regardez sous la voiture, à l’avant et à l’arrière, pour voir s’il y a des fuites d’huile ou des gouttes de liquide de refroidissement.

Un conducteur novice qui part pour un long voyage en voiture, s'il ne se sent pas du tout en confiance, devrait choisir un leader et s'asseoir confortablement derrière une sorte de camion ou derrière un conducteur âgé tranquillement à une distance confortable. N'oubliez pas que sur l'autoroute, la distance est toujours beaucoup plus longue qu'en ville en raison des vitesses élevées.

Un dépassement pour la première fois fait toujours peur, peu importe qui vous dit qu’il n’a pas eu peur, il ment. Pour le premier dépassement, une autoroute vide est mieux adaptée, avec une visibilité à 100 % qu'il n'y a pas une seule voiture à l'horizon. Lors d'un dépassement, le risque est totalement injustifié ; seul un calcul à froid convient ici. L’expression populaire « si vous n’êtes pas sûr, ne dépassez pas » est parfaitement adaptée à la conduite sur autoroute, et en particulier au conducteur novice.

Lorsque vous êtes dépassé, gardez la vitesse stable et ne l'augmentez en aucun cas, cela pourrait coûter la vie au conducteur qui vous dépasse et à vous-même, mais il est préférable de ralentir un peu.

Si vous avez peu d'expérience en conduite sur autoroute, ne cédez pas à l'instinct de troupeau : dépassez par tous les moyens tout le monde que vous pouvez. Faites attention aux chauffeurs professionnels des poids lourds ; ils essaient de maintenir une vitesse de croisière stable tout au long du trajet.

Faites de même, 5 minutes gagnées sur la piste peuvent vous coûter trop cher. De plus, après plusieurs heures d'un tel voyage, vous vous sentirez bien, vous n'aurez pas mal à la tête et vous ne vous effondrerez pas de fatigue. Pourquoi gagner du temps et le consacrer ensuite à une longue récupération après un trajet fatigant à grande vitesse.

Calme et seulement calme

Faites de cet appel de Carlson votre devise sur la route, quoi qu'il arrive. Trouvez votre place, ne jouez pas les rôles des autres, restez vous-même. Essayez d'aimer tous les participants au mouvement. Si cela est trop difficile, comprenez et respectez au moins les erreurs des autres. Si vous êtes agacé par les retraités ou les jeunes filles qui conduisent, pensez à vos propres compétences.

Mettez-vous toujours à la place de l’autre. Si quelqu'un conduit lentement - peut-être que ses freins sont défectueux ou que quelqu'un se précipite d'une voie à l'autre - il est possible que cette personne soit tombée malade. Ne cédez pas aux stéréotypes, essayez de comprendre les motivations qui vous entourent. Soyez compréhensif envers les autres conducteurs novices ; ne klaxonnez pas constamment lorsque la « bouilloire » tremblante ne peut pas démarrer. Souviens-toi de toi !

Ne répondez pas à l’impolitesse, ne vous impliquez pas dans des courses irréfléchies, cédez. Si vous voulez devenir un très bon conducteur, comportez-vous comme vous souhaitez être traité ! Et tout s'arrangera pour vous ! Bonne chance sur les routes !

Comment conduire la nuit ?

Il s'avère souvent qu'il est peu probable que vous puissiez planifier votre voyage de manière à respecter les heures de clarté et, bon gré mal gré, vous devrez conduire dans l'obscurité.

Mais, malgré le fait que l'intensité du trafic soit temps sombre jours diminue, c'est pendant cette période que surviennent environ 50 % du nombre total d'accidents. De plus, les principales collisions - les collisions de voitures et les collisions avec des piétons - ont généralement les conséquences les plus graves.

Avant de partir - (et pendant la transition le texte... sera également dans les liens suivants)

Les lunettes, les miroirs et les balais d'essuie-glace doivent être nettoyés non seulement de la saleté, mais aussi de la neige et de la glace. Les essuie-glaces et le liquide lave-glace dans le réservoir du lave-glace doivent assurer un nettoyage de haute qualité de la vitre.

L'éclairage intérieur et l'éclairage des instruments doivent également être en bon état de fonctionnement. La luminosité du tableau de bord doit être réglée de manière à ce que les lectures soient clairement lisibles, mais que les instruments ne soient pas aveugles.

Gardez les yeux ouverts

Avant de prendre le volant, il est déconseillé de rester longtemps dans une pièce bien éclairée ou bruyante, d'écouter de la musique forte, de lire, de manger un dîner copieux ou de regarder la télévision. Tous ces facteurs affectent négativement l’acuité visuelle et l’attention. Immédiatement avant de partir la nuit, vérifiez que toutes les lumières fonctionnent correctement et qu'elles sont propres.

Plusieurs exercices physiques, respirations et expirations profondes et frottements du visage et du cou eau froide, donnera également un bon effet. Choisissez si possible un itinéraire qui vous est familier.

Pour voir un objet mal éclairé, par exemple une voiture garée, vous devez regarder légèrement ailleurs, mais en même temps, avec une vision périphérique, en fixant ses contours et ses contours. Comme on le sait, dans l’obscurité, l’œil humain distingue les contours, mais pas la couleur d’un objet.

Par conséquent, les voitures rouges ou orange, bien visibles pendant la journée, sont peu visibles sur le fond de la route et des objets environnants, même au crépuscule. Que dire des voitures bleues, grises ou noires. N'oubliez donc pas d'allumer vos feux de position à temps. La nuit, il est particulièrement important de communiquer vos intentions aux autres usagers de la route afin qu'ils aient le temps de réagir à vos actions.

Signalez à l’avance tout changement de direction, même mineur.

Les conducteurs qui passent plus de 12 heures au volant créent 5 fois plus d’accidents et sont 9 fois plus susceptibles d’avoir des accidents dus à la somnolence causée par la fatigue.

Ne conduis pas

Le facteur le plus important lors de la conduite de nuit est bon choix vitesse. N'oubliez pas qu'une augmentation de la vitesse réduit la distance de visibilité claire (le jour de 6 m avec une augmentation de la vitesse tous les 15 km/h, la nuit - encore plus). Les feux de croisement correctement réglés doivent éclairer la route à une distance de 45 m, les feux de route - 100 m.

La vitesse recommandée pour rouler la nuit sur route sèche avec feux de croisement est de 50 km/h (si la chaussée est glissante, la vitesse doit être encore réduite). À cette vitesse, la distance de visibilité dégagée sera d'environ 30 m, tandis que distance de freinage voiture (avec freins réparables et réglés) - 28 m (c'est là que l'on commence à penser à installer du xénon).

Si les conditions routières vous permettent de conduire feux de route, la vitesse peut être augmentée jusqu'à 90 km/h. Dans ce cas, l'état technique de la voiture, le type de revêtement routier et les conditions météorologiques doivent être pris en compte.

Dans les zones où des piétons sont susceptibles d'apparaître, la vitesse doit être réduite, car il est assez difficile de voir une personne dans l'obscurité et avec des vêtements sombres.

Ne deviens pas aveugle

Un conducteur aveuglé par les feux de route ne commence à distinguer les objets environnants qu'après 7 à 8 secondes, et certains même après 30 à 40 secondes. À l'approche d'un véhicule venant en sens inverse, à environ 150 m de distance, vous devez allumer les feux de croisement, si possible en réduisant la vitesse à 50 km/h. Mais avant cela, essayez de déterminer s’il y a des obstacles à la circulation devant vous. Si tel est le cas, réduisez davantage votre vitesse.

La vitesse doit être choisie de manière à ce que la distance d'arrêt freinage d'urgence n'a pas dépassé la distance de visibilité, qui, elle, est limitée par la zone éclairée par les phares.

Lorsque vous dépassez un véhicule venant en sens inverse, essayez de rester près du bord droit de la route (la voiture venant en sens inverse peut transporter une charge surdimensionnée) et ne regardez pas les phares de la voiture venant en sens inverse, mais le plus à droite possible, ou couvrez simplement un œil.

En passant vos phares en feux de croisement avant la circulation venant en sens inverse, vous ferez non seulement preuve de respect envers les autres conducteurs et ne provoquerez pas de situation dangereuse, mais vous vous protégerez également d'une réponse agressive - qu'il s'agisse d'un « arbre de Noël » lumineux sur une jeep ou d'un long- camion de gamme, ou une poignée de noix, jetées dans le pare-brise. Après tout, il y a des gens différents.

Voir un seul phare d'une personne venant en sens inverse véhicule, ne crois pas que ce soit une moto. Il se peut qu'il s'agisse d'une voiture dans laquelle un phare ne fonctionne tout simplement pas. À propos, si vous vous retrouvez soudainement dans une situation où l'une des ampoules est grillée et qu'il n'y a pas de rechange (même si c'est une bonne idée de l'emporter avec vous), vous devez installer toute l'ampoule à gauche. phare, qui détermine la taille de votre voiture la plus proche de la voiture venant en sens inverse.

Vous pouvez demander au conducteur d'une voiture venant en sens inverse de passer aux feux de croisement en faisant brièvement clignoter les feux de route. Si une voiture rattrape par derrière, dont le conducteur n'est pas pressé de passer en feux de croisement, vous pouvez le lui rappeler en faisant clignoter les feux de secours. Si cela ne bouge pas, il est préférable de ralentir et de laisser passer. En même temps, essayez de ne pas vous regarder dans le miroir pour éviter d’être aveuglé.

Quand plus voiture rapide s'aligne avec le vôtre, passez aux feux de croisement. Lorsque vous rattrapez une voiture qui passe, mettez à l'avance vos phares en feux de croisement. Sinon, vous pouvez provoquer une situation où un conducteur aveuglé vous laisse passer devant, s'assoit sur votre queue, allume le « lointain » et continue de « vous voir partir » sur plusieurs kilomètres pour se venger.

Lors d'un dépassement, vous devez être plus prudent, car dans l'obscurité, il existe une forte probabilité d'erreurs dans l'estimation de la vitesse des véhicules venant en sens inverse et de la distance qui les sépare. Vous pouvez remettre les feux de croisement en feux de route une fois que votre voiture a rattrapé son retard. avec le véhicule venant en sens inverse ou dépassé (si cela ne gêne pas les autres usagers de la route).

Avant de monter, de descendre ou de tourner, il est également préférable de réduire votre vitesse et d'allumer les feux à l'avance afin de ne pas aveugler le conducteur d'une voiture venant en sens inverse qui apparaît soudainement.

DANS dernièrement Il existe de nombreux phares installés sur les voitures, qui diffèrent par leur puissance, leur couleur, leur type, et ils sont également situés sur différentes hauteurs. D'ailleurs, certains d'entre eux ne respectent pas les normes GOST et éblouissent plus qu'ils n'éclairent. Il est donc souvent difficile de déterminer quelle lumière est allumée du premier coup. Jusqu'au dernier moment, il vaut mieux aller « loin » (et n'aveugler personne) afin d'indiquer le moment du basculement « loin-près » au conducteur venant en sens inverse.

Combat à distance

S'il y a trois feux jaunes sur le toit d'une voiture qui monte une côte et se dirige vers vous (c'est ainsi qu'un train routier est indiqué), passez au préalable en feux de croisement, sans attendre l'apparition des phares. Le chauffeur du camion est assis plus haut et peut déjà voir vos phares. À propos, les camionneurs utilisent souvent les feux de croisement dits d'autoroute, c'est-à-dire qu'ils allument simplement les phares. Cela ne sert à rien de flasher un tel camion et de lui demander de changer, vous ne pouvez tomber que sur un flash feux de route. Procédez comme si vous conduisiez une voiture de tourisme dans la circulation venant en sens inverse.

Si vous décidez de dépasser un camion, assurez-vous qu'il est seul ou qu'il y a suffisamment d'espace entre les tracteurs pour pouvoir vous faufiler entre les camions si nécessaire.

Si vous décidez de dépasser une voiture immédiatement après le passage d'un tracteur venant en sens inverse, il est préférable de ne pas sauter dessus. voie venant en sens inverse, car la remorque peut être très longue et ne pas être équipée de feux de position latéraux. Il y a donc un risque élevé de tomber sous son chariot.

Ne dors pas au volant

La nuit, il est plus facile de suivre le leader - une voiture qui se déplace à une vitesse acceptable pour vous, répétant toutes ses manœuvres. En conduisant, vous pouvez mâcher quelque chose (noix, chewing-gum), parler avec le passager. Il est préférable d'écouter de la musique énergique, en changeant périodiquement son volume. Ouvrir légèrement la fenêtre d'admission air frais. Arrêtez-vous pour vous laver et vous étirer. Si le sommeil commence encore à l’emporter, la meilleure chose à faire serait de s’arrêter et de dormir une demi-heure.

La voiture doit être arrêtée en dehors de la chaussée, de préférence dans des zones spécialement désignées. S'il n'y en a pas à proximité et que vous êtes arrêté sur le bord de la route, assurez-vous d'allumer vos feux de côté ou de stationnement. Vous pouvez laisser une « dimension », mais c'est celle qui est la plus proche de la chaussée. Ne pars pas portes ouvertes et ne vous tenez pas près de la voiture depuis le côté de la chaussée.

C'est simple

Comme vous pouvez le constater, les règles relatives aux déplacements de nuit ne sont pas si compliquées. Mais, comme le montre la pratique, tout le monde ne les remplit pas. Ne rappelons pas la solidarité des gens assis derrière le volant (il s'agit d'être aveuglé par les phares), l'essentiel est que non seulement le coût de réparation du matériel, mais aussi la santé, et parfois même la vie des personnes, dépend parfois de la mise en œuvre de ces règles simples. Alors peut-être devrions-nous être plus responsables concernant les déplacements nocturnes ?

Même si permis de conduire Aujourd’hui, un adulte sur deux en possède une ; conduire une voiture n’est pas un processus si simple. De nombreux moments désagréables attendent un conducteur novice, qu'il serait bon de connaître à l'avance. Voici quelques-uns des principaux pièges sur le chemin du débutant vert au pilote as.

Caractéristiques individuelles de la voiture d'entraînement

Il est peu probable que vous ayez la chance d’apprendre les bases de la conduite automobile sur le modèle exact de voiture que vous envisagez de conduire. la vie quotidienne. Chaque modèle de voiture a ses propres nuances de fonctionnement. Le processus de reconversion d'un modèle à un autre, surtout lorsqu'il s'agit d'une voiture étrangère et d'une voiture nationale, prend parfois beaucoup de temps et de nerfs. Parfois, la différence de comportement des voitures s'avère très importante, ce qui devient une mauvaise surprise pour le conducteur.

Les voitures neuves sont rarement utilisées pour entraîner les débutants ; le plus souvent, les voitures en mauvais état sont données pour être mises en pièces. En règle générale, ces voitures présentent une usure individuelle prononcée de certains composants, c'est pourquoi leur conduite nécessite des techniques spéciales.

Ayant pris l'habitude d'appuyer fort sur les pédales d'une voiture usée, vous risquez de vous retrouver dans situation désagréable avec une voiture toute neuve, où tout fonctionne comme une horloge. Soyez prêt à cela.

Facteur humain

Ils n'aiment pas les nouveaux arrivants et c'est un fait. Votre moniteur d'auto-école vous considérera d'abord comme stupide et les autres conducteurs vous traiteront avec arrogance, voire hostilité. Apprendre à conduire une voiture et devenir un acteur à part entière trafic, il va falloir être patient. C’est parfois très difficile à réaliser, mais néanmoins nécessaire.

Ne vous attendez pas à ce que si vous collez un badge avec la lettre « U » sur la vitre de votre voiture, ils vous aideront toujours pour tout ou, au contraire, ils essaieront constamment de vous épingler. La vérité est beaucoup plus simple : vous n'intéressez personne sur la route et êtes plus une « nuisance à droite » proverbiale que plus ou moins facteur significatif. Mais cela ne vous dégage en rien de votre responsabilité, et en cas d'urgence, une très petite remise sera accordée pour inexpérience. Préparez-vous donc à faire face à des situations stressantes.

Une confiance en soi dangereuse

Presque tous ceux qui ont obtenu un permis se caractérisent par un sentiment d'euphorie et de confiance en eux. On dit que maintenant je peux tout faire et que j'ai parfaitement le droit de voyager n'importe où pour mon plaisir. Le document le confirme !

Pourtant, il n’en est rien et le terme « jeune conducteur » n’a pas été inventé en vain. Comme tout débutant, vous devez être patient et pratiquer sereinement les techniques de conduite, les méthodes de stationnement, étudier, apprendre, accumuler de l'expérience pour répondre à tout problème. état de la circulation, qui évolue parfois très rapidement. Sans cours supplémentaires Avec un moniteur d'auto-école, rien n'y fait !

Il est également important de comprendre dans structure interne voiture, reconnaître les vibrations lors de son fonctionnement, posséder des compétences de base en réparation et entretien automobile.

Dans une auto-école, vous n'acquérirez pas de compétences de conduite extrêmes, vous n'apprendrez pas à faire face à des situations difficiles. conditions météorologiques et, de plus, vous n’apprendrez aucune « technique secrète » contre les hooligans en voiture, qui sont si nombreux ces derniers temps. Et se retrouver dans une situation dangereuse ou stupide peut être très facile.

Pour résumer, nous pouvons dire ce qui suit : les principales qualités d'un conducteur novice doivent être attention, patience et persévérance. Si vous doutez de les avoir, il vaut mieux ne pas conduire.

1. Il faut toujours être le plus possible attentionné envers les autres usagers de la route, en particulier envers les enfants et les piétons. La considération et l'attention mutuelles créent un « climat » favorable sur la route, éliminent la nervosité inutile et augmentent la sécurité routière.

2. Le conducteur doit avoir capacité à prédire les actions des autres usagers de la route et anticiper les évolutions possibles des situations. Dans le même temps, il doit lui-même être capable de prévoir sa trajectoire de déplacement et les manœuvres envisagées aux intersections les plus proches.

3. Actes conducteur doit être clair et compréhensible pour les autres. Toute intention de changer de direction doit être rapidement avertie par les autres usagers de la route en allumant les clignotants, en gardant toutefois à l'esprit que cela n'apporte aucun avantage au conducteur dans la circulation. Les feux stop servent également d’avertissement aux autres conducteurs. Par conséquent, pour la sécurité routière, il est important de surveiller en permanence leur état de fonctionnement et leur propreté.

4. Sur une chaussée à plusieurs voies, s'il y a un marquage, il faut rouler exactement au milieu de la voie correspondante sans changer de voie inutilement d’un rang à l’autre. Manœuvrer dans une circulation dense est dangereux et crée de sérieux obstacles à la circulation.

5. Par souci de gain de temps Évitez les dépassements risqués, surtout en cas de trafic intense. Avant de décider de dépasser, il faut évaluer sa faisabilité. Vous ne devriez pas dépasser ceux qui se déplacent avec grande vitesse, car le temps de dépassement peut prendre plus de temps. Il est dangereux de dépasser dans les endroits à visibilité limitée et aux intersections, même dans les cas où le code de la route le permet. Les conditions les plus favorables au dépassement sont créées si la vitesse de la personne qui dépasse (dans les limites autorisées) est de 30 à 40 km/h supérieure à celle de la personne dépassée.

6. Possibilité de choisir la bonne vitesse est un critère important de compétence de conduite. Le moyen le plus sûr est de conduire à une vitesse proche de vitesse moyenne la fluidité du trafic. Non seulement une vitesse élevée, mais aussi une vitesse excessivement basse sont dangereuses, car une voiture qui se déplace lentement constitue un obstacle sérieux pour les autres conducteurs et peut devenir une cause involontaire d'un accident de la route.

La vitesse doit être choisie en tenant compte de la largeur de la chaussée, de l'état du revêtement et des accotements, des conditions de visibilité et de l'intensité du trafic ; elle ne doit pas dépasser la valeur établie par le code de la route et les panneaux de restriction. L'essentiel est que dans chaque situation spécifique, la vitesse choisie par le conducteur lui permet de garder le contrôle de la voiture et élimine la possibilité d'accidents de la route.

7. Si des embouteillages surviennent aux heures de pointe, il est nécessaire faire preuve d'un maximum de patience et de calme. Vous ne devez en aucun cas essayer de vous sortir de l'embouteillage, y compris en enfreignant le code de la route. Avec de telles actions, le conducteur peut aggraver une situation déjà difficile. De telles situations doivent être traitées avec compréhension comme des coûts désagréables mais inévitables de la motorisation.

8. Dans chaque cas spécifique, le conducteur doit être capable de choisir une distance de sécurité par rapport au véhicule qui précède. Grande quantité les collisions qui dépassent indiquent que de nombreux conducteurs ne savent toujours pas comment procéder. Plus la vitesse est élevée, plus la distance d'arrêt est longue et plus la distance doit être grande. Dans des conditions normales de surface, la distance moyenne en mètres ne doit pas être inférieure à la moitié de la vitesse de déplacement.

9. Conducteur jamais, même en cas d'accident de la route, il ne faut pas perdre le contrôle, parce que la vie des gens dépend souvent de ses actions correctes et claires.

10. L'ordre de la circulation est assuré actions coordonnées de tous ses participants. Chaque conducteur, agissant conformément aux Règles, a le droit d'attendre que les autres se conforment également aux exigences des Règles. Par conséquent, il est toujours nécessaire et en toutes circonstances de respecter strictement toutes les exigences du code de la route, de la signalisation, du marquage, bien entendu, de suivre les instructions des contrôleurs de la circulation et d'obéir aux feux de circulation.

Dans les situations dans lesquelles le comportement des conducteurs n'est pas défini par le code de la route, il convient d'agir avant tout dans l'intérêt de la sécurité, avec un maximum de prudence et d'attention envers les autres usagers de la route.

Ce n’est pas du tout facile pour un débutant de s’habituer à la route. Surtout si ce nouveau venu est une femme. Il semblerait que tous les principaux problèmes soient derrière nous depuis longtemps : les examens de l'auto-école ont été réussis, la voiture est garée à la maison. Cependant, une autre question s'est posée : comment se comporter correctement sur la route ?

Après tout, vos mains ne sont pas encore tout à fait habituées au volant et vos pieds essaient constamment de mélanger les pédales.

Il s'avère que les règles de circulation apprises sont complètement confuses dans votre tête et que l'intersection la plus proche regorge littéralement de panneaux désormais inconnus, dont le sens a déjà été perdu.

Certains prétendent que la lettre « U » sur la vitre d’une voiture ne signifie absolument rien. D’autres sont fermement convaincus que ce signe signifie « tueur au volant ». Cependant, il y a toujours un certain pourcentage de probabilité que personne ne remarquera cette désignation et ne concentrera pas son attention dessus, pensant à ce moment-là à quelque chose qui lui est propre, personnel.

Il convient de noter que de nombreux usagers de la route prêtent attention au panneau « U » collé sur la vitre de la voiture et tentent soit de s'en éloigner, soit simplement de céder le passage. Mais il ne sert à rien d’espérer que ce soit toujours le cas.

Vous décidez toujours vous-même si vous souhaitez apposer ce badge sur votre voiture ou vous en passer. Cependant, si vous décidez néanmoins de franchir une telle démarche, vous aurez alors besoin de certains points qu'il est préférable d'apprendre et de connaître par cœur.

Vous ne devez jamais être sûr que tous les conducteurs sur la route verront le badge « U » sur votre fenêtre et ne conduiront pas trop près de vous.

Ce symbole ne vous offre aucune garantie ni privilège particulier sur la route. Il constate simplement qu'une voiture conduite par un conducteur inexpérimenté se déplace dans la circulation.

Il n'est pas rare que des personnes dotées d'un sens de l'humour aiguisé croisent votre chemin et commencent à vous provoquer dans un « accident » : elles klaxonnent, coupent la route ou créent d'autres obstacles à la circulation. Dans ce cas, il faut savoir se comporter correctement sur la route. Ne paniquez jamais, c'est sur cela que comptent les farceurs. N'aggravez pas votre situation et, ignorant l'impudent, laissez-le avancer s'il n'y a aucun moyen de se garer et attendez qu'il soit à la traîne de vous.

Si vous êtes coincé dans un embouteillage, vous devez également savoir comment vous comporter correctement sur la route. Essayez de faire ressortir, même par la force, autant de politesse que possible. Après tout, les embouteillages affectent au plus vite tous les usagers du trafic, et il ne sert alors à rien de se fier à la lettre « U » collée dessus. Essayez de vous mettre à la place des autres conducteurs et ils vous répondront probablement de la même manière.

Même si vous avez suivi une école de conduite et que vous n'êtes plus un piéton, essayez de vous protéger de la conduite sur autoroute. Tout a son heure.

Conseil important de l'éditeur !

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Règle UDD

Dès que vous prenez le volant et démarrez le moteur, sachez que le premier règle actuelle il y aura UDD qui parmi chauffeurs professionnels représente « Place aux imbéciles ». Croyez-moi, il est largement utilisé par tous ceux qui « vivent » au volant de leur voiture.

Après avoir remarqué un conducteur inadéquat qui enfreint le code de la route, vous devez également savoir comment vous comporter correctement sur la route. Par conséquent, vous ne devriez pas écouter sa conscience ni essayer de lui apprendre quelque chose. Rendez les choses beaucoup plus simples, ne compliquez pas les choses et cédez simplement la place aux imbéciles.

Au cours de la première semaine après avoir terminé l’auto-école, ne conduisez jamais vous-même. Pour se familiariser avec les routes, il est préférable d'inviter un ami qui a déjà une bonne expérience de conduite et, en cas de « problème », aidera à résoudre le problème actuel.

Essayez de conduire avec elle dans les zones urbaines les plus difficiles pour apprendre rapidement à faire face à des difficultés apparemment non résolues.

Force majeure

Tout peut arriver sur la route, quelle que soit la distance qui vous sépare de chez vous. Certains voyants peuvent s'allumer, clignoter et s'éteindre, quelque chose va fumer sous le capot ou la pédale d'embrayage peut commencer à coincer. Il ne faut jamais paniquer. Il est préférable d'appuyer immédiatement sur le bouton des feux de détresse et d'essayer, si possible, de se mettre sur le bord de la route et de s'arrêter le plus rapidement possible.

Vous ne devriez pas blâmer vous-même, votre mari, votre père, le concessionnaire automobile ou le gérant de la voiture pour cette situation. N'oubliez pas que vous êtes entré dans une boîte en fer remplie de toutes sortes d'appareils électroniques qui fonctionnent dans un environnement agressif, et il est inhérent aux pannes, comme n'importe quel élément matériel de votre voiture. Après tout, une voiture peut tomber en panne non seulement pour un novice, mais aussi pour un conducteur expérimenté qui a tout vu dans sa vie. Alors calmez-vous et attendez de l'aide.

Afin de se comporter correctement sur la route, il faut se rappeler que la panique et la stupeur ont toujours été et restent les pires ennemis de l'automobiliste.

Si un long voyage vous attend, forcez-vous à chasser de votre tête toutes les émotions et tous les problèmes négatifs. S'il est tout simplement impossible de respecter cette règle, reprogrammez le voyage et ne conduisez pas du tout. Avec un peu de connaissance en statistiques, vous découvrirez que le nombre dominant du plus de terribles accidents se produit même en raison d'un léger manque de sommeil.

Règles de circulation natives

Aussi forts et menaçants que puissent paraître les mots prononcés aujourd'hui, après avoir obtenu son diplôme d'école de conduite, toutes les compétences et règles de circulation ne sont pas acquises. La véritable route est un organisme distinct, vivant, dans une large mesure, selon ses propres règles.

Tout ici est bien plus compliqué et sérieux que dans les images couleur des copies d'examen. Même si vous avez parfaitement réussi toute la théorie et la pratique, cela ne vous évitera pas de répéter périodiquement des éléments disparus et oubliés depuis longtemps. Une fois au volant d’une voiture, vous devrez commencer à « comprendre » la route, et littéralement garder la « bonne réponse » dans votre manche.

Les points particulièrement importants à comprendre sont :

• Conduire aux intersections ;
• Parking;
• Dépassement;
• Règles de positionnement et de changement de voie sur la route.

Il faut comprendre et se rappeler que dans ce cas vous ne tirez plus le ticket, vous n'avez pas le temps de penser à tout, et encore moins de répondre correctement. Ici, tout est différent : on mange vite, mais il faut réagir à tout ce qui arrive à la vitesse de l'éclair.

Ma meilleure amie est ma voiture

Pour que vous puissiez apporter une réponse à la question de savoir comment vous comporter correctement sur la route, vous devez vous entraîner plus souvent dans les rues calmes de votre ville, mais uniquement dans jour. Croyez-moi, il existe de tels endroits à Moscou, à Saint-Pétersbourg et dans n'importe quelle autre ville. Grâce à de telles « courses », vous pourrez mieux comprendre votre amie de fer et mieux la ressentir. À propos, elle a peut-être même un nom.

Plus vous consacrez de temps à l'entraînement, plus vite vous serez en mesure de vous comporter correctement sur la route et plus vous vous sentirez en confiance au volant.

Après un certain temps, vous développerez une mémoire réflexe par rapport à toutes les commandes de la voiture, et vous pourrez prêter plus d'attention non pas aux pédales, aux boutons et aux interrupteurs, mais à la situation sur la chaussée.

Ces miroirs préférés

Regardez toujours et souvent dans les rétroviseurs de votre voiture. Lorsque vous apprendrez cette règle et l'appliquerez automatiquement, vous pourrez alors contrôler la situation routière, ce qui garantit une conduite réussie.

Vous devez prendre le volant et commencer à regarder vers l’avant. N'oubliez cependant pas de regarder les rétroviseurs latéraux et le rétroviseur à chaque fois après quelques secondes. Vous devez d’abord regarder dans le rétroviseur gauche, puis dans le rétroviseur droit et enfin dans le rétroviseur.

Lors de cet exercice ou du mouvement lui-même, vous devez retenir et observer certains points :

• en regardant dans les rétroviseurs latéraux, vous n'avez pas besoin de tourner la tête, elle doit toujours rester immobile dans de telles situations ;
• il faut essayer de faire en sorte qu'au moment de regarder les rétroviseurs latéraux, la situation routière soit étudiée au maximum et qu'il n'y ait plus besoin de se laisser distraire ;
• en tournant votre attention vers les rétroviseurs, vous ne devez pas perdre de vue la situation devant la voiture ;
• N'oubliez pas les panneaux de signalisation.

Pour répondre correctement à la question de savoir comment se comporter correctement sur la route, vous devez savoir et comprendre qu'en conduisant, vous devez non seulement regarder la surface de la route, mais aussi en même temps remarquer les éléments de contrôle et répondre à leurs exigences.

Il s'agit notamment des feux de circulation, marquages ​​routiers et les panneaux de signalisation.

Ne regardez ou n'essayez jamais de lire les informations inscrites sur les panneaux d'affichage routiers.

Rencontre avec un inspecteur de la police de la circulation

Un comportement correct sur la route comprend également le moment de rencontrer un agent de la police de la circulation. Pour comprendre toutes les nuances de comportement, vous devez avoir les connaissances suivantes :

• Tout arrêt d'une voiture par un inspecteur de la police de la circulation est acte juridique, ce qui peut entraîner diverses conséquences tant pour vous personnellement que pour le représentant des forces de l'ordre.
• Un agent de la police de la circulation n'a pas le droit de s'arrêter sans raison. Cependant, il a toujours avec lui deux explications convaincantes : vérifier des documents ou mener une sorte d'opération spéciale.
• Il y a des endroits sur les routes où un agent de la police de la circulation n'a tout simplement pas le droit de vous arrêter. Notamment les zones à mauvaise visibilité, un tronçon de chemin avant ou après un virage, un passage piéton, un passage à niveau.
• L'inspecteur de la police de la circulation doit impérativement se présenter.
• Le conducteur n'est pas obligé de descendre de la voiture ; il s'approche de lui.
• Parlez toujours à un agent de la police de la circulation avec retenue et politesse, même s'il se trompe.
• Vous ne pouvez vous opposer à un agent de la police de la circulation que lorsque vous êtes sûr à cent pour cent d'avoir raison. Si vous enfreignez le code de la route, reconnaissez votre culpabilité et ne discutez jamais.

Vous avez donc trouvé la réponse à la question de savoir comment se comporter correctement sur la route et ne pas enfreindre le code de la route. Faites un bon voyage!