Presque toutes les familles possèdent une voiture, et beaucoup en ont plusieurs. Il y a déjà plus d'un milliard de voitures sur la planète, et elles s'usent toutes et changent périodiquement de pneus. Les pneus usagés doivent aller quelque part : dans les petits pays à forte densité de population, il n'y a tout simplement pas d'endroit où les stocker.

Il existe plusieurs façons de recycler les pneus usagés pour les réutiliser, depuis leur utilisation comme matière première jusqu'à leur transformation en carburant.

Composition du matériau du pneu

Un pneu est constitué de nombreux matériaux qui diffèrent par leurs propriétés physiques et chimiques.

• Acier - le cordon et les pointes en sont fabriqués.
• Les hydrocarbures sont du caoutchouc artificiel avec une charge de noir de carbone.
• Soufre dans les additifs de vulcanisation.
• Fil synthétique - un cordon en est également fabriqué.
• Hydrocarbures contenant du chlore dans la colle.

Tel substances nocives, comme l'arsenic et le plomb, dans pneus modernes n'ajoutez pas.

Afin de recycler complètement toutes ces diverses substances et de ne pas causer de dommages à l'environnement, les concepteurs et les technologues ont développé plusieurs procédés technologiques et installations qui les servent.

Pyrolyse des pneus

Le processus de réutilisation le plus simple consiste à utiliser les pneus usagés comme carburant. Recycler les pneus en les brûlant à en plein air ou dans des fours est inacceptable, car la combustion à ciel ouvert produit beaucoup de polluants atmosphériques et de substances nocives pour la santé.

Par conséquent, la combustion s'effectue dans les installations de pyrolyse en deux étapes.

Dans un premier temps, dans des conditions de manque d'oxygène à haute température (jusqu'à 500°C), les matériaux se décomposent en gaz de pyrolyse, hydrocarbures liquides, suie et résidus métalliques solides. À réglage correct paramètres de traitement à partir d’une tonne de matière première, on obtient les résultats suivants :

• 0,5 tonne d'hydrocarbures liquides pouvant être purifiés pour obtenir de l'essence utilisable ;
• 200 kg de gaz utilisés pour chauffer l'unité de pyrolyse ;
• 200 kg de suie (carbone) ;
• 100 kg d'acier.

Les gaz de pyrolyse contiennent du soufre et de l'oxyde de silicium.

Les suies résultant du processus sont malheureusement fortement contaminées par des composés chlorés et soufrés, ainsi que par des dioxines extrêmement toxiques. Il est impossible de l’utiliser comme matière première pour la production de carbone. Le nettoyage des impuretés nocives coûte trop cher. L'élimination de ces déchets n'est possible qu'avec le soutien des programmes gouvernementaux de recyclage environnemental. pneus de voiture et autres déchets dangereux.

Broyage de pneus pour obtenir des miettes de caoutchouc

Le principe du recyclage est très simple. Les pneus sont broyés sur un équipement spécial pour transformer les pneus en miettes en plusieurs étapes, le produit résultant est trié et à la sortie de la ligne de production, trois matériaux sont obtenus :

• métal sous forme de petits morceaux de fil métallique;
• miettes de caoutchouc;
• garnitures de fil de cordon.

Dans ce cas, aucun changement chimique ne se produit dans les matériaux et tous les composés nocifs restent dans un état lié et stable et aucun nouveau n'est formé. Les produits transformés peuvent être stockés et transportés en toute sécurité.

Si les déchets métalliques peuvent être facilement séparés des miettes de caoutchouc, alors en isolant de sa composition un fil polymère similaire en termes chimiques et propriétés physiques, certaines difficultés techniques surviennent.

C'est pourquoi les entrepreneurs en herbe travaillant dans des entreprises à vocation écologique travaillent généralement avec des pneus purement métalliques. Machine de recyclage de pneus Les principaux problèmes auxquels ils sont confrontés sont :

• Sélection d'un emplacement pour l'installation de l'équipement.
• L'alternative entre construire un nouveau bâtiment ou adapter un bâtiment existant.
• Sélection, achat et installation de machines pour le traitement des pneus.
• Enregistrement des permis pour l'élimination des pneus de voiture.
• Développement de canaux d'approvisionnement durables pour les matières premières et la vente du produit final.

La machine la plus simple pour traiter les pneus n'est pas si chère, mais sa productivité et la taille des matières premières traitées sont limitées. L'utilisation d'autres méthodes de broyage supprime ces limitations, mais augmente le coût de la ligne.

Équipement pour transformer les pneus en miettes

Ce groupe d'équipements est conçu pour broyer les matières premières en miettes et les diviser en fractions avec expédition ultérieure pour un traitement ultérieur.

Un ensemble typique d'équipements pour le recyclage des pneus comprend :

• Groupe de broyeurs (broyeur, cisailles hydrauliques, coupe-ruban).
• Séparateurs de déchets (magnétiques et vortex).
• Convoyeurs pour déplacer les matières premières.
• Tamis vibrants pour le tri.
• Équipement pour l'emballage et le chargement des produits.
• Installation de pyrolyse de faible puissance pour brûler les déchets textiles.

Le prix d'une telle ligne clé en main commence entre 10 et 15 millions de roubles. Cependant, il n’est pas nécessaire d’acheter tous les équipements d’une seule marque. En utilisant des machines et des appareils produits localement et présentant des caractéristiques techniques similaires (ou simplement ceux déjà disponibles), vous pouvez réaliser des économies significatives.

Avant d'acheter, assurez-vous de visiter une entreprise en exploitation similaire et de vous renseigner auprès d'elle sur les problèmes et les goulots d'étranglement lors de l'utilisation de tel ou tel équipement.

L’élément le plus important de la chaîne de production sera les broyeurs. Leur fonctionnement fluide et ininterrompu détermine en grande partie la réussite productive et financière de l’entreprise.

Le recyclage des pneus commence par un broyeur, qui coupe les pneus en fragments ne dépassant pas 15 à 20 cm. Il supporte la charge maximale, il serait donc sage de veiller à un bon contrat de service et à un approvisionnement en pièces de rechange.

Si la production prévue dépasse une tonne de pneus par heure, il est préférable de choisir une usine multi-rouleaux fabriquée en Europe. Son travail de qualité facilitera le fonctionnement des équipements situés plus loin dans la chaîne technologique.

Les concasseurs à couteaux rotatifs et les extrudeuses à cames sont utilisés comme concasseurs secondaires. Les extrudeuses sont peu coûteuses à l’achat, mais entraînent des coûts de fonctionnement élevés pour l’électricité et le remplacement des cames défectueuses.

Les convoyeurs, séparateurs et tamis vibrants sont de conception simple et ne comportent pas de pièces aussi chargées et critiques. De nombreux fabricants locaux produisent de tels équipements de recyclage de pneus à des prix abordables, tout en conservant des produits de haute qualité.

Ligne de production de carburant

D’un point de vue commercial, devenir un pur producteur de carburant est rentable et prestigieux.

Le potentiel énergétique d’une tonne de pneus est approximativement égal au potentiel d’une tonne de charbon. Mais il existe un problème majeur qui s'oppose à l'utilisation réussie des pneus usagés : la toxicité des produits de combustion. Ils contiennent du dioxyde de soufre, des dioxines et d'autres composés hautement toxiques.

Brûler à feu ouvert est inacceptable ; dans le cas d'une installation de pyrolyse, la question du traitement des déchets toxiques demeure. L'installation devra installer des installations de traitement coûteuses. Avec eux, le procédé peut devenir rentable à condition de traiter au moins 110 tonnes de matières premières par jour. Les investissements seront rentables assez lentement. La plupart de ces installations ont été construites avec le soutien ou la participation du gouvernement.

Il y en a un autre processus. Dans des usines de ce type, les pneus sont transformés en carburant. Le complexe nécessite environ 20 m2 pour l'installation, sa hauteur est de 10 m. Les jantes métalliques sont retirées des anciens pneus, broyées en miettes et chargées dans un réacteur chimique à l'aide d'un convoyeur. Il prend en charge température de fonctionnementà 460 °C. Dans de telles conditions, le caoutchouc se décompose en hydrocarbures liquides, gaz de pyrolyse, dépôts de suie solide et débris métalliques. Ce gaz est utilisé pour maintenir la température dans le réacteur ; une petite quantité de son excès, après passage dans le système de purification, est rejetée dans l'atmosphère.

Les fractions liquides sont versées dans des conteneurs via un système de dosage et transportées vers un entrepôt. Les déchets de suie (noir de carbone) sont refroidis, trempés et le métal est séparé sur des séparateurs magnétiques. Le métal, le carbone et les déchets sont également emballés et envoyés à la vente et à l'élimination.

Un tel système transforme jusqu'à cinq tonnes de pneus en carburant par jour. Cela donne :

• fractions de combustible liquide - jusqu'à 2 tonnes;
• déchets métalliques - jusqu'à 0,5 tonne;
• résidus solides contenant du carbone - jusqu'à 1,5 tonne ;
• gaz - jusqu'à 1 tonne.

La ligne de recyclage de pneus est installée à l’extérieur sous un auvent et nécessite une zone plane avec une surface dure. La production maintient un cycle de travail continu et nécessite deux opérateurs par équipe pour fonctionner. Puissance électrique - jusqu'à 15 kW. Des systèmes de purification de l’air et des eaux usées industrielles seront également nécessaires.

Équipement de recyclage des pneus usagés

Le recyclage du caoutchouc des pneus de voiture, avec la bonne approche commerciale, devient un type d'activité très rentable.

Chaque fabricant vante ses équipements de recyclage de pneus dans des campagnes publicitaires agressives. Leurs assurances doivent être abordées avec prudence et beaucoup de travail doit être effectué avant l'achat pour comparer les caractéristiques techniques et les coûts.

Par ailleurs, dans le cadre de l'élaboration d'un dossier détaillé plan d'affaires doit être analysé

• la possibilité d'obtenir des permis avec une référence spécifique au lieu de la future production ;
• disponibilité de sources suffisantes de matières premières et leur accessibilité au transport ;
• la présence d'une demande suffisante pour exactement les produits transformés que votre production produira ;
• opportunité soutien de l'État en participant à des programmes environnementaux et à des programmes de soutien aux entreprises.

Après une telle analyse, il est logique de revenir aux propositions des fournisseurs.

La transformation des matières premières secondaires entraîne un risque environnemental accru, c'est pourquoi le propriétaire de tels équipements doit être préparé à une attention accrue de la part des inspecteurs : services environnementaux, procureurs et autres. Ainsi, les équipements achetés doivent comprendre des dispositifs de traitement tant des émissions atmosphériques que des eaux usées industrielles.

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Investissements en capital : 3 265 000 roubles
Délai de récupération : environ 1 an

Chaque année, le nombre de propriétaires de voitures augmente, le problème du recyclage des pneus devient donc de plus en plus urgent.

Les roues usagées sont simplement jetées dans une décharge et, comme vous le savez, le caoutchouc met environ 150 ans à se décomposer.

Mais la planète, en revanche, n’est pas du caoutchouc, de telles actions ont donc un impact négatif sur l’environnement.

C'est pourquoi recyclage des pneus- ce n'est pas seulement une solution à un problème environnemental, mais aussi une excellente idée pour démarrer une entreprise vraiment utile.

DANS dernièrement Vous pouvez remarquer cette tendance : beaucoup ne veulent pas démarrer leur propre entreprise car de nombreuses niches ont déjà été simplement comblées.

Mais dans ce cas l’entrepreneur aura :

• minimum de concurrents ;
• accès à des matières premières bon marché, voire gratuites ;
• opportunité de démarrer une entreprise recherchée.

Recyclage des pneus : qu'est-ce que c'est ?

Selon les statistiques, seul un cinquième des pneus est envoyé au recyclage.

Le reste des pneus est éliminé ou continue de se décomposer dans le sol des décharges.

Quant au recyclage des pneus, il s’effectue de quatre manières :

Chemin	Description
Recycler les pneus en miettes	Les pneus sont broyés en petits morceaux qui peuvent ensuite être utilisés pour produire d’autres biens. La manière la plus rationnelle qui cause un minimum de dommages à l'environnement.
Pyrolyse	La méthode consiste à exposer les pneus à des températures élevées afin d’en extraire du fioul. Un tel traitement ne peut pas être qualifié de rationnel, car il nuit à l'environnement. De plus, il est coûteux et prend beaucoup de temps à être rentabilisé.
Brûlant	Cette méthode est utilisée pour recycler complètement les pneus. En conséquence, vous pouvez obtenir de l'énergie, mais pour cela, vous devrez libérer de nombreuses toxines dans l'atmosphère, notamment de la suie et du soufre.
Récupération	Il s'agit d'une nouvelle génération dans le recyclage des pneus. Lorsqu'ils sont restaurés, les coûts du pétrole sont réduits de 6 fois, ce qui indique la rationalité et la rentabilité de la méthode.

Dans la production de pneus, divers polymères précieux sont utilisés, capables de supporter d'énormes charges pendant le fonctionnement du véhicule.

Puisque lors de l'utilisation des pneus de voiture, ils composition chimique ne change pas, cela signifie qu'ils peuvent être utilisés pour une nouvelle production.

A partir d'une tonne de pneus, vous pouvez obtenir :

• 700 kg de caoutchouc, pouvant être utilisé à diverses fins ;
• 270 kg de suies et 450 kg de toxines qui vont entrer dans l'atmosphère.

Le choix est donc évident : il vaut mieux recycler les pneus usagés et être payé plutôt que de simplement les brûler, ce qui nuit à l'environnement.

En fonction de la méthode de traitement du pneu choisie, vous pouvez obtenir différents produits :

Produit	Description
Caoutchouc en miettes	Les miettes broyées sont utilisées dans d'autres productions - serviettes hygiéniques, semelles de chaussures, tapis de voiture, dalles en caoutchouc, revêtements de sol pour enfants et terrains de sport, charges pour sacs de boxe, pneus de voiture neufs et autres choses.
Carburant	Les pneus recyclés peuvent être utilisés pour produire du mazout, du kérosène et de l’essence à indice d’octane encore plus élevé.
Cordon métallique	Les tringles retirées des roues peuvent être utilisées dans la production ultérieure de pneus neufs ou vendues à la ferraille.
Gaz	Le gaz obtenu peut être utilisé comme combustible pour un réacteur qui traite les pneus.
Noir de carbone	Ce produit est utilisé comme colorant pour le béton, dans la production de pneus neufs et dans l'industrie militaire.

Le processus de conversion des pneus en miettes de caoutchouc

Regardons le processus de recyclage des pneus en utilisant l'exemple de la production de miettes de caoutchouc, qui a un large éventail d'applications.

Ainsi, le processus comprend les étapes suivantes :

1. Préparation des pneus : Pour ce faire, les pneus usés sont soumis à un contrôle visuel pour détecter la présence de pièces inutiles.
2. Retrait des pièces inutiles : retrait des clous, cailloux, éclats, tringles.
3. Couper les pneus en bandes et les écraser ensuite en morceaux jusqu'à 4 mm.
4. Les pièces résultantes sont envoyées vers un séparateur magnétique, où le cordon métallique restant est retiré.
5. Les particules de caoutchouc résultantes sont broyées jusqu'à obtenir une taille de miettes de 1 mm.

Par la suite, les miettes obtenues peuvent être transformées en combustible/gaz/mazout.

Mais un tel traitement nécessite des équipements supplémentaires et des investissements en capital encore plus importants.

Comment ouvrir une usine de recyclage de pneus : un processus étape par étape

L'ouverture d'une installation de transformation comprend les étapes déjà connues :

1. analyse de marché - étude des concurrents et des perspectives commerciales ;
2. enregistrement d'entreprise - choisir la forme organisationnelle et juridique de la future entreprise et obtenir les autorisations nécessaires ;
3. recherche de locaux - un atelier de recyclage de pneumatiques doit respecter les normes sanitaires, épidémiologiques et de sécurité incendie ;
4. sélection de l'équipement - son achat, son installation et sa configuration ;
5. recrutement de personnel qualifié capable de travailler sur les équipements achetés ;
6. recherche de points de vente - réalisation d'études marketing et recherche d'acheteurs ;
7. plan financier - calcul des investissements en capital et prévisions de revenus ;
8. identifier les risques possibles - évaluer les facteurs négatifs et rechercher des moyens de les minimiser.

Analyse de marché et pertinence commerciale

Le recyclage des pneus ne fait que prendre de l'ampleur, le créneau est donc pratiquement inoccupé.

Dans de nombreux pays de la CEI, il n'y a pas d'endroits pour stocker les pneus usagés, c'est pourquoi peu de gens pensent à démarrer une telle entreprise.

Les statistiques montrent que le nombre annuel de pneus usagés tend à atteindre un million de tonnes.

L'augmentation du nombre de voitures est d'environ 5 à 7 %, ce qui confirme l'augmentation constante des matières premières à transformer.

Où se procurer les matières premières ?

Vous pouvez conclure des accords de fourniture de pneus usagés avec des entreprises propriétaires de voitures, ainsi que créer des points de collecte de pneus.

Ainsi, le recyclage des pneus est pertinent car :

• résout un problème environnemental et réduit également la superficie des zones destinées au stockage des pneus usagés ;
• crée un nouveau produit dont d'autres industries ont besoin.

Trouver un lieu de production

La première étape de la mise en œuvre d’une idée d’entreprise consiste à trouver des locaux adaptés.

Il doit être grand pour que la production elle-même et les entrepôts de stockage des matières premières et produits finis, ainsi qu'équiper les buanderies pour les travailleurs.

La salle elle-même doit être conforme aux normes suivantes :

• superficie d'au moins 150-200 m². m.;
• distance de la zone résidentielle - au moins 300 mètres. Il est préférable de choisir des zones industrielles éloignées de la ville ;
• disponibilité des communications - électricité, approvisionnement en eau, assainissement, ventilation.

Les locaux doivent être réparés conformément à toutes les normes SES et d'inspection incendie.

Enregistrement d'entreprise

Pour commencer activité entrepreneuriale, vous devez l'enregistrer.

Pour ce faire, vous pouvez soit LLC, après quoi elle ne sera pas enregistrée auprès du fisc.

Selon la loi de la Fédération de Russie « sur l'autorisation de certains types d'activités », le recyclage des pneus ne nécessite pas d'autorisation, car ils appartiennent à la classe de danger des déchets V.

Mais quand même, il vaut mieux consulter des spécialistes sur cette question, qui vous aideront également à tout rassembler documents nécessaires pour obtenir divers permis.

Après avoir enregistré une entreprise, il est nécessaire d'obtenir les autorisations de la Station Sanitaire et Epidémiologique, des services de l'environnement et des incendies.

Matériel de recyclage de pneus

Fait intéressant :
Initialement, les pneus des voitures étaient de couleur claire, principalement blancs ou beiges. Et la couleur noire familière est apparue déjà à la fin du XIXe siècle, après que les fabricants ont commencé à ajouter du carbone à la base en caoutchouc.

Le point le plus important pour démarrer une entreprise de recyclage de pneus est l’achat de l’équipement nécessaire.

Premièrement, il s'agit du poste de dépense le plus important en matière d'investissement en capital, et deuxièmement, l'ensemble du processus de production en dépendra.

Pour créer une ligne de transformation des pneus en miettes de caoutchouc, vous devez acheter l'équipement suivant :

Nom de l'équipement	Caractéristiques	Qté
Équipement pour briser les talons des pneus	La machine coupe les tringles des pneus, après quoi une autre les retire. Le résultat est du fil qui peut être vendu à la ferraille.	1
Équipement pour retirer les tringles des pneus :		1
Ciseaux spéciaux pour couper les pneus	Coupe les pneus en morceaux de la taille requise	1
Broyeur (concasseur)	Au premier niveau, il écrase des morceaux de pneus jusqu'à une taille de 100*100 mm, et au deuxième niveau - 15*15 mm.	1
Ventilateur de transport	Nécessaire pour fournir les particules résultantes à l'étape suivante du traitement	1
Compilation de cyclones	Sépare les miettes de caoutchouc, les câbles d'acier et les textiles de l'air	2
Séparateur magnétique	Sépare le cordon métallique des miettes de caoutchouc	2
Défibrateur	Sépare le cordon métallique des résidus de miettes	1
Table vibrante n°1	Ils séparent la corde textile des miettes en deux étapes	1
Table vibrante n°2		1
Trémie pour métal	Conteneur où aboutit le câble d'acier séparé	1
Concasseur rotatif	Broie des miettes de caoutchouc jusqu'à une taille de 6 à 8 mm	1
Séparateur textile pour nettoyage grossier et fin	Sépare le cordon textile des miettes, après quoi il subit un nettoyage supplémentaire	1 chacun
Tamis vibrant	Divise le caoutchouc en miettes en fractions du diamètre requis	1
Ventilateur haute pression	Transporte les produits par voie pneumatique	1
Dépoussiéreur	Purifie l'air de la poussière	1

Le coût approximatif d'une ligne de production varie de deux à cinq millions de roubles.

Recrutement

Pour ouvrir une mini-usine de transformation de pneus, il faut des travailleurs qui entretiendront la ligne de production elle-même, ainsi que du personnel administratif et de direction.

L'état ressemble à ceci :

Titre d'emploi	Salaire, frottez.	Qté	Paie, frottez.
Total:			201 000 roubles.
Production
Chef de quart	20 000	2	40 000
Opérateurs	15 000	4	60 000
Chargeurs	13 000	2	26 000
Administration et gestion
Directeur	35 000	1	35 000
Directeur des ventes	20 000	1	20 000
Comptable	20 000	1	20 000

Les responsabilités du personnel comprennent :

• Directeur - contrôle du processus de production, administration des activités ;
• Directeur des ventes- rechercher des acheteurs et conclure des accords commerciaux avec eux ;
• Comptable - tenue et préparation de rapports ;
• Chef d'équipe - contrôle de production et comptabilité, reporting de production ;
• Opérateur - production de produits, nettoyage du lieu de travail ;
• Chargeur - chargement/déchargement des matières premières et des produits reçus.

Plan financier pour la production de pneus recyclés

Le point le plus important lors du démarrage d’une entreprise est le montant de l’investissement en capital.

Il convient de noter que la transformation des pneus nécessite un capital de démarrage assez important, car il s'agira en fait d'une production à part entière, qui nécessite l'achat d'équipements sérieux et coûteux.

Les investissements en capital pour l'ouverture d'une usine de recyclage de pneus sont :

Type de dépenses	Montant, frotter.
Total:	3 265 000 RUB
Enregistrement d'entreprise	10 000
Réparation des locaux et établissement des communications	50 000
Achat de matériel	2 500 000
Installation et configuration des équipements	150 000
Acheter un camion	400 000
Matériel de bureau (réparation, matériel électronique)	100 000
Publicité et ventes	40 000
Autres dépenses	15 000

Pour maintenir une entreprise, vous devez y investir mensuellement (cela inclut les dépenses fixes et variables) :

Dépenses mensuelles	Montant, frotter.
Total:	595 000 roubles
Permanent:
Location de locaux de production	50 000
Location d'entrepôt	35 000
Paie	201 000
Charges sociales (34%)	69 000
Frais administratifs (Internet, téléphone)	10 000
Variables :
Matières premières (100 tonnes à 1500 rub./t)	150 000
Paiements de services publics	45 000
Enlèvement des déchets	15 000
Carburant pour voitures	15 000
Autres dépenses	5 000

Le coût des produits reçus est de :

• miettes de caoutchouc - 14 000 roubles/t;
• ferraille - 6 500 roubles/t;
• cordon textile - 600 rub./t.

Ainsi, vous pouvez obtenir les revenus suivants :

D'après les données obtenues, nous pouvons dire que l'entreprise sera rentabilisée dans environ un an.

Où et comment vendre ?

Étant donné qu'une telle activité n'est pas encore répandue dans les pays de la CEI, il convient de dire honnêtement qu'il est assez difficile de trouver des acheteurs pour les miettes de caoutchouc, mais c'est toujours possible.

Comme mentionné ci-dessus, la gamme d'applications du caoutchouc granulé est large.

Les acheteurs potentiels peuvent être :

• pour la production de tuiles ou de toitures en caoutchouc ;
• fabricants de surfaces sportives pour terrains d'entraînement et terrains de jeux ;
• les fabricants de pneus ;
• usines de chaussures;
• fabricants d'appareils sanitaires.

Il convient également de prêter attention au fait que cette industrie est soutenue par l'État. Pour promouvoir votre entreprise, vous pouvez contacter les autorités locales qui coopèrent avec les fabricants d'équipements sportifs.

La vidéo ci-dessous montre le processus de transformation des pneus en miettes :

Quels risques et difficultés peuvent accompagner l’activité de recyclage de pneus ?

Un plan d'affaires pour le recyclage des pneus doit inclure une évaluation des risques et une planification des actions pour les minimiser :

Dysfonctionnement de l'équipement

Pour minimiser ce risque, il est nécessaire de vérifier constamment l'équipement, d'entretenir systématiquement la chaîne de production et de remplacer les pièces endommagées.

Cela comprend également la formation des employés et la formation avancée.

Livraisons tardives de matières premières

Déjà au stade de l'installation et de la configuration de la ligne de production, il est nécessaire de rechercher des fournisseurs fiables et de conclure avec eux des contrats à long terme.

Perturbations dans la vente des produits finis

Ici, comme dans le paragraphe précédent, il est nécessaire de conclure des contrats à long terme avec les acheteurs, qui précisent les délais de livraison et la quantité de produits vendus.

Stockage inapproprié des produits finis

Le caoutchouc émietté « a peur » de l'humidité élevée, il est donc nécessaire de garantir un air sec dans les entrepôts.

Recyclage des pneus- ce n'est pas seulement une activité pertinente et prometteuse, mais aussi une activité recherchée qui, en plus des avantages matériels, profitera à l'environnement.

Les principaux avantages d'une telle production sont le faible coût des matières premières et le minimum de concurrents.

Ces facteurs vous permettent de créer une entreprise rentable et rentable.

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Nombre de voitures en Russie augmente chaque année, en même temps le nombre augmente pneus usés.

La principale méthode de recyclage ne couvre pas la totalité du volume des matières premières secondaires contenant du caoutchouc.

Et bien que dans dernières années Le taux de production de miettes de pneus a également augmenté de manière significative ; de grands volumes de pneus usagés restent inutilisés.

Que devient le reste des matières premières ? Fondamentalement, le caoutchouc s’accumule simplement dans les décharges, augmentant ainsi leur volume déjà écrasant.

Traitement par pyrolyse – manière moderne recyclage de pneus et autres articles en caoutchouc. Il est utilisé avec succès à l’étranger, mais n’est pas encore très populaire en Russie.

La pyrolyse est la plus manière rentable le traitement du caoutchouc à partir de pneus usagés et d'autres produits en caoutchouc, tandis que non polluant gaz de combustion environnement .

Cela se passe comme ceci :

1. Les pneus sont pré-séparés en pneus avant et latéraux à l'aide d'un coupe-talon.
2. Les pneus coupés sont chargés dans un conteneur spécial (cornue), qui est scellé et placé dans le four.
3. Le four chauffe jusqu'à 450 0 C et le processus de pyrolyse commence, au cours duquel du gaz est libéré. Lorsque la décomposition de la matière première est terminée, la cornue est retirée et remplacée par une nouvelle.
4. Après refroidissement, qui dure plusieurs heures, le conteneur est déchargé, séparant les résidus carbonés du câble métallique.

Le procédé diffère de la combustion conventionnelle en l’absence d’oxygène, nécessaire à la combustion.

Dans de telles conditions, des réactions chimiques se produisent, entraînant des pneus des fractions de pétrole gazeux sont libérées, et la poudre de carbone et la corde restent dans le four.

La production est sans déchets, puisque tous les produits de pyrolyse sont utilisés dans l'industrie, ce qui génère de bons bénéfices.

Produits de sortie

Il existe plusieurs produits de sortie. Ce:

• combustible liquide;
• résidu contenant du carbone;
• gaz de pyrolyse;
• pneus à corde métallique.

Chacun de ces produits peut être utilisé de manière bénéfique.

Sortie de liquide

Le liquide de sortie obtenu lors de la pyrolyse du caoutchouc est huile synthétique, de composition similaire au naturel.

Avec un traitement supplémentaire, il peut remplacer de nombreux carburants et lubrifiants– essence, gasoil, huile, etc.

Aux États-Unis, plus de 100 millions de pneus usagés sont transformés chaque année en carburant diesel, et un pneu équivaut à 30 litres d’huile.

Dans des cas extrêmes, l'huile de pyrolyse non transformée obtenue à partir de pneus peut être utilisée comme combustible pour les fours et les chaudières.

Résidu carboné solide

Utilisé dans divers domaines :

• dans la fabrication de certains produits en caoutchouc (par exemple, bandes transporteuses ou pneus neufs) ;
• dans la production de peintures, de vernis et de ciment - comme colorant ;
• utilisé comme absorbant à la place du charbon actif ;
• peut servir de combustible solide ou de composant de combustible liquide.

Gaz de pyrolyse

Ce composant volatil a une composition similaire à celle du gaz naturel.

Sa partie principale se déroule lors du fonctionnement des équipements de pyrolyse converti en fraction liquide, et le résidu non condensable est utilisé pour entretenir la combustion du four.

Cordon métallique

Il s’agit du noyau du pneumatique, seul composant qui ne subit pas de modifications lors de la pyrolyse.

Le matériau de renforcement des pneus de voiture est de l'acier de haute qualité qui, avec un traitement supplémentaire, peut être utilisé avec succès. utilisé comme fil de reliure ou fondu.

Apprenez-en davantage sur le câble en acier et sur son utilisation.

Conception de chaudière

La composition de l'installation de pyrolyse la plus simple est la suivante :

• cornue(creuset) dans lequel les matières premières sont chargées - pneus ;
• chambre de combustion où se produit le chauffage ;
• échangeur de chaleur, dans lequel le gaz de pyrolyse est condensé en combustible liquide.

Est-il possible de fabriquer le matériel soi-même ?

La conception d'une telle installation de pyrolyse pour le traitement du caoutchouc est simple ; elle peut être réalisée de vos propres mains.

Cela nécessitera des tuyaux de différents diamètres, des vannes d'arrêt et un thermomètre.

Vous pouvez prendre un tonneau de fer comme chambre de chauffage et utiliser une canette comme cornue.

Cet équipement fonctionnera, mais uniquement à des fins scientifiques et pédagogiques. Sortir le produit est impropre à l'utilisation et nécessite une purification et un traitement supplémentaires.

Le volume d'une telle production « maison » ne permet pas de parler d'avantages sérieux.

Pour construire de manière indépendante une usine qui traite un volume acceptable de matières premières, vous aurez besoin de jusqu'à 10 millions de roubles, ce qui est comparable au prix d'une ligne de pyrolyse moyenne fabriquée en usine.

La pyrolyse est un processus dangereux. Si de l'air pénètre dans une cornue artisanale pendant le fonctionnement de l'installation une explosion peut se produire, ce qui pourrait entraîner des blessures graves.

Si nous parlons de démarrer une entreprise de conversion de pneus en carburant, il est préférable d'acheter des équipements prêts à l'emploi fabriqués par des spécialistes.

Des lignes de pyrolyse de différentes capacités sont désormais disponibles sur le marché. De telles installations comprennent diverses nœuds supplémentaires pour accélérer le processus, augmentant la quantité et la qualité des produits de sortie :

• épurateurs– des dispositifs qui refroidissent le gaz de pyrolyse avec un réactif spécial et le condensent partiellement en une fraction liquide ;
• séparateurs– conçu pour réduire la teneur en humidité du gaz restant avant de l'introduire dans le four ;
• condensateurs– ils subissent la transformation finale de la fraction gazeuse en liquide après le laveur ;
• structures de filtrage pour une purification supplémentaire des gaz rejetés dans l'atmosphère.

Comment fonctionne la cuisinière?

Le processus technologique sur une ligne de production en usine se déroule comme suit :

1. Le gaz chauffé est acheminé du four via une canalisation jusqu'à l'épurateur, où ont lieu le refroidissement et la condensation partielle.
2. Il passe ensuite par une tuyauterie spéciale, qui assure un refroidissement supplémentaire, jusqu'aux condenseurs pour sa conversion finale en combustible liquide.
3. Le gaz restant, qui ne peut pas être converti en liquide, est envoyé pour séchage vers un séparateur, d'où il est envoyé dans un four de pyrolyse pour un traitement ultérieur.

Le plus avancé lignes technologiques pyrolyse sont équipés d'installations pour craquage catalytique, distillant l'huile de pyrolyse en divers types de carburant. Mais un tel équipement représente déjà une usine entière, tant en superficie qu'en coût (jusqu'à plusieurs millions d'euros).

Bien que l'activité de pyrolyse des pneus ne soit pas encore très répandue en Russie, il existe sur le marché de bons exemples d'équipements pour le traitement par pyrolyse des pneus produits dans le pays.

Fournisseurs d'installations de pyrolyse

Tekhnokompleks LLC (Rostov-on-Don) propose des équipements PIROTEX, qui fournissent le volume maximum de carburant liquide de haute qualité.

Les prix varient considérablement en fonction des performances de l'équipement et du degré d'automatisation : à partir de RUR 2 870 000,00. pour une installation d'une capacité de 2 tonnes par jour jusqu'à 35 900 000,00 roubles. pour un monstre doté de 32 cornues, capable d'absorber 28 tonnes de matières premières par jour.

Plus de détails sur tous les modèles et prix sont présentés dans la liste de prix sur le site Internet de l'entreprise.

L'entreprise fournit également des équipements supplémentaires qui facilitent le travail sur l'installation : des voies monorail avec palans électriques et basculeurs hydrauliques pour creusets.

L'installation de traitement des pneus "ROSEKO", fabriquée par LLC "RM" (Saint-Pétersbourg), est capable de produire du gaz et du diesel.

L'équipement est compact monté dans un seul conteneur et est capable de recycler 2,5 tonnes de matières premières par jour.

Le coût d'installation est de 9 millions de roubles.

La ligne de pyrolyse T-PU1 produite par PTK Pyroliz-Ekoprom LLC (Nizhny Novgorod) ne coûte que 2,5 millions de roubles - en configuration de base avec une seule réplique.

Il est préférable d'acheter un ou deux conteneurs de chargement supplémentaires pour un fonctionnement continu. L'installation est capable de traiter jusqu'à 6 mètres cubes de matières premières par jour, en consommant seulement 1,1 kW/h d'électricité.

Vidéo sur le sujet

Dans cette vidéo, vous pouvez vous familiariser avec le processus d'obtention de carburant à partir du caoutchouc par pyrolyse :

Résultats

Alors, qu'est-ce qui est bien avec la pyrolyse :

• par rapport à la combustion les émissions de substances nocives dans l’atmosphère sont minimes, de plus, ils subissent un nettoyage supplémentaire ;
• tous les produits, obtenu au cours du processus, commercialisable dans l'industrie, pas besoin de dépenser de l'argent pour éliminer les restes ;
• faible consommation d'énergie– les installations consomment généralement de un à plusieurs kilowatts d'électricité par heure ;
• équipement en fait s'approvisionne en carburant en utilisant le gaz généré.

Au vu de ces avantages, le recyclage des pneumatiques par pyrolyse semble être une activité rentable.

Bien entendu, la Russie possède d’importantes réserves de pétrole et de gaz naturel, mais elles ne sont pas inépuisables.

De plus, outre l'aspect purement commercial, la pyrolyse est un véritable salut pour l'environnement, donc pour ceux qui pensent à l'avenir, cette méthode de recyclage des déchets dangereux ne peut que paraître séduisante.

Parfois, un projet rentable peut contribuer à une solution problèmes environnementaux. Le recyclage des pneus en tant qu'entreprise : rentabilité, bilans et business plan avec calculs pour aider un nouvel entrepreneur.

Description

Les volumes mondiaux de déchets plastiques, de verre et de caoutchouc s’élèvent à des millions de tonnes. Par conséquent, le besoin des entreprises de traitement des matières recyclables augmente chaque année. Le problème est que l’équipement nécessaire est coûteux.

Les stations d'épuration sont encore plus chères, sans lesquelles l'usine ne pollue pas moins l'environnement avec des émissions que les déchets. Il est beaucoup plus facile et moins coûteux d'ouvrir de nouvelles décharges pour l'élimination des déchets, surtout en Russie et ses vastes étendues.

Les experts estiment que si l’on se concentre sur de petits volumes de recyclage, les activités de recyclage des pneus peuvent être économiquement rentables.

Il existe plusieurs options pour des idées de recyclage de pneus :

1. Broyer en miettes. La substance obtenue est utilisée pour les pièces automobiles, comme substrat pour la construction de routes, pour le remplissage d'équipements sportifs et pour la réparation de ponts.
2. Restauration de pneus. La bande de roulement usée est retirée des pneus et une nouvelle est appliquée. Une méthode technologique à froid ou à chaud est utilisée. Des économies importantes ressources naturelles, car pour fabriquer un pneu à partir de zéro, 30 litres d'huile sont nécessaires, et lorsqu'il est fabriqué selon la méthode de rechapage, 5 litres.
3. Pyrolyse. À très températures élevées Le carburant, l’essence, le noir de carbone et la corde d’acier sont obtenus à partir des pneus. La technologie est instable, coûteuse et met beaucoup de temps à être rentabilisée.
4. Destruction complète par brûlage. Cela libère de l’énergie qui peut être utilisée dans la production.

Les deux premières technologies sont respectueuses de l'environnement ; lors de l'utilisation de la pyrolyse et de la combustion, des substances nocives sont rejetées dans l'atmosphère. La production « sale » nécessitera une coordination longue et coûteuse avec les services de protection de l'environnement, ainsi que l'installation d'installations de traitement spéciales.

Et étant donné l’innovation relative du rechapage des pneus et l’attitude sceptique et méfiante des consommateurs, le mieux est de se lancer dans le commerce des miettes de pneus.

Les principales difficultés de mise en œuvre du projet résident dans l'obtention des matières premières et la commercialisation des produits finis. Dans une zone peu peuplée, les deux problèmes poseront des problèmes, c'est pourquoi la production devrait être lancée à proximité d'une métropole.

Plan d'affaires

Le schéma de mise en œuvre ressemble à ceci :

• enregistrer une entreprise et obtenir des permis d'exploitation ;
• étude de la technologie;
• planification des sites de production ;
• achat d'équipement;
• achat de matières premières;
• embaucher des travailleurs;
• ventes de produits finis;
• calculs financiers.

Lorsque vous travaillez avec des matériaux recyclables, la concurrence est insignifiante et vous n’avez pas besoin de réaliser une étude de marché détaillée. De nombreuses stations-service et magasins de pneus sont des fournisseurs stables pneus usés, et avec des taux de construction élevés, il existe toujours une demande de produits transformés.

Télécharger plan d'affaires prêt pour recycler les pneus, vous le pouvez.

Inscription et autorisations

Une entreprise de recyclage de pneus peut être enregistrée sous le formulaire entrepreneur individuel(800 frotter.) ou (4 000 frotter.).

Les pneus usagés appartiennent à la classe de danger des déchets 4 – substances peu dangereuses. Pour exercer des activités de collecte, de transport, de traitement, d'élimination, de neutralisation, d'élimination des déchets des classes 1 à 4, une autorisation est requise, délivrée par le Service fédéral de surveillance des ressources naturelles.

La durée de validité de la licence est illimitée, le coût d'obtention est de 7 500 roubles.

En plus du permis, il est nécessaire d'obtenir des permis de travail auprès de la station d'assainissement et de l'autorité nationale de surveillance des incendies.

Technologie

Le processus de recyclage des pneus par broyage se déroule comme suit :

1. Collecte de pneus.
2. Tri et sélection de pneus recyclables. Enlever les épines, les clous et autres éléments étrangers.
3. Couper les pneus en petits morceaux.
4. Chargement du matériau sur un convoyeur puis dans une installation spéciale, où le caoutchouc est broyé et les composants métalliques du pneu sont retirés.
5. Du broyeur, les miettes entrent dans le broyeur rotatif, où elles subissent une autre étape de broyage et de purification des impuretés.
6. Pour obtenir le caoutchouc le plus pur possible, le matériau est ensuite traité dans un séparateur.
7. Les miettes sont triées en fractions sur un tamis vibrant.
8. Pour obtenir une poudre particulièrement fine, les miettes sont passées dans un broyeur.
9. Conditionnement de produits prêts à être expédiés.

Pour le stockage dans un entrepôt, il est nécessaire de prévoir une température ambiante et de l'air sec, car humidité élevée fournit influence négative pour les matériaux recyclés.

Outre les miettes de caoutchouc, le processus de recyclage laisse derrière lui les composants textiles des pneus et les fils métalliques, qui peuvent être mis au rebut.

Chambre

Une entreprise de recyclage de pneus ne doit pas être située à proximité de zones résidentielles. Il est préférable de louer une partie de l'atelier auprès de entreprise industrielle dans la zone industrielle. Dans ce cas, vous n'aurez pas à vous soucier de la mise aux normes incendie et sanitaire des locaux.

La taille de la mini-usine devrait être d’environ 300 mètres carrés. m. pour accueillir tous les équipements nécessaires, un entrepôt pour les matières premières, un entrepôt pour les produits finis et un vestiaire pour les travailleurs.

Les locaux doivent disposer de communications adéquates - électricité, approvisionnement en eau, approvisionnement en chaleur et assainissement.

Équipement

La partie la plus coûteuse consiste à acheter du matériel de production. Pour assurer un processus technologique ininterrompu, les machines et appareils suivants seront nécessaires :

• équipement pour retirer la tringle du pneu ;
• machine à couper les pneus;
• dispositifs pour broyer le caoutchouc en miettes de différentes fractions;
• convoyeur pour l'alimentation du matériau ;
• séparateur magnétique – 2 pièces ;
• séparateur d'air;
• tamis vibrant pour différents degrés de filtration des miettes - 2 pcs.;
• bunker pour ramasser les miettes;
• bac de rangement pour fil métallique;
• nettoyeur de poussière;
• panneau électrique;
• chargeur.

De plus, vous devez acheter :

1. Conteneurs pour emballer du caoutchouc granulé.
2. Un véhicule si vous envisagez de livrer des produits de manière indépendante.
3. Vêtements de travail et équipements de protection pour les travailleurs.
4. Matériel informatique et bureautique pour la tenue des dossiers.

Matières premières

Les pneus de voiture usagés destinés au recyclage peuvent être achetés :

• dans les gares et ;
• dans les grandes entreprises de transport automobile ;
• dans un point de collecte de recyclage ou ouvrez vos propres points de collecte de pneus usagés.

Le gros avantage du recyclage des pneus en tant qu'entreprise est que le coût des vieux pneus est très faible, parfois vous pouvez les obtenir gratuitement et, dans certains cas, vous pouvez gagner de l'argent pour le recyclage.

Embaucher des travailleurs

Selon le volume et le calendrier des travaux, la production nécessitera :

1. Chef d'équipe - 2 personnes.
2. Opérateurs d'équipements - 4 personnes.
3. Chargeurs - 2 personnes.
4. Chauffeur - 1 personne
5. Réceptionniste au point de collecte des pneus - 1 personne.
6. Distributeur de produits - 1 personne.
7. Comptable - 1 personne.

Pour économiser de l’argent, certaines fonctions de comptabilité, de vente et de direction générale peuvent être reprises par le propriétaire de l’entreprise.

Étant donné que l'activité est spécifique et que les travailleurs devront faire face au gaspillage, l'entreprise connaîtra très probablement un roulement de personnel élevé.

Ventes de produits

Les principaux consommateurs de la mini-usine sont les organismes de construction et les entreprises produisant des matériaux de construction. La liste des produits manufacturés qui incluent du caoutchouc granulé pour améliorer les caractéristiques techniques est assez large :

• revêtement de toiture résistant à l'humidité;
• traverses et joints de chemin de fer;
• charge;
• semelles de chaussures;
• revêtement de la route ;
• dalles de pavage;
• béton fibré;
• divers produits en caoutchouc.

Le fil des pneus obtenu à la suite du traitement est remis aux points de collecte de ferraille.

Calculs financiers

L'article principal de l'investissement initial dans l'idée entreprise de transformation- c'est l'achat de matériel. La technologie de fabrication ne peut pas être organisée de manière artisanale, c'est pourquoi un ensemble complet de machines est nécessaire pour compléter la chaîne de production.

Le montant de l'investissement en capital se compose des coûts suivants :

№	Nom des coûts	Montant, frotter.
1	Frais d'inscription et permis	10 000
2	Location d'atelier (2 mois)	100 000
3	Travaux de rénovation intérieure	60 000
4	Achat, installation et mise en service des équipements	2 800 000
5	Achat de véhicules	450 000
6	Achats de matières premières et de fournitures	50 000
7	Promotion du produit	50 000
8	Autres dépenses	30 000
Total		3 550 000

Montant mensuel coûts de production approximativement égal à :

En moyenne, la ligne de recyclage peut recycler 3 tonnes de pneus par jour. De cette quantité de matières premières, on obtient environ 2 tonnes de miettes de caoutchouc et 800 kg de câble d'acier. Le prix des miettes dépend de la fraction, il est en moyenne de 17 roubles/kg. La ferraille est acceptée à 6,5 roubles/kg.

Il y a également un revenu supplémentaire en acceptant les pneus à recycler auprès des entreprises de livraison, à raison de 1 500 roubles par tonne. Vraisemblablement, cela représente 20 % du volume total de pneus entrants.

Le revenu mensuel total de la mini-usine est de :

Avec des dépenses annuelles (y compris les investissements initiaux) de 9 010 000 roubles. et un revenu de 14 436 000 roubles, une entreprise avec les paramètres donnés s'amortira en six mois.

Four à pyrolyse DIY

L'essence de la pyrolyse (traduit du grec ancien πῦρ - feu, chaleur ; λύσις - pourriture, décomposition) est le processus de décomposition thermique de substances organiques et non organiques. composés organiques Au sens étroit, il s'agit de la décomposition de composés organiques naturels dans des conditions de manque d'oxygène (bois, produits pétroliers, etc.). Au sens large élargi, il s'agit du processus de décomposition de tout composé en molécules plus légères qui le composent. la substance ou les éléments sous l'influence d'une augmentation de la température. Par exemple, ce tellurure d’hydrogène se décompose déjà à une température d’environ zéro degré Celsius.

De nombreuses personnes s'intéressent à la manière dont les gaz peuvent être utilisés pour démarrer le processus de post-combustion dans les fours afin d'utiliser l'équipement plus efficacement.

Les chaudières et fours à pyrolyse sont aujourd'hui particulièrement activement étudiés non seulement par les ingénieurs universitaires, mais également par les chercheurs et praticiens amateurs. Le désir indéfectible de les fabriquer de ses propres mains est peut-être une caractéristique de notre époque. Ce n’est pas surprenant, car nous voulons vraiment rendre les équipements de chauffage à longue durée de vie aussi efficaces (et aussi bon marché que possible !) et maximiser leurs résultats techniques. Vous pouvez en parler longtemps et de manière intéressante, mais, comme on le dit à juste titre, il vaut mieux le voir une fois... Dans la vidéo ci-dessous, vous pouvez voir de vos propres yeux comment est réalisée une installation de pyrolyse relativement simple par un développeur indépendant. transforme divers types de plastique et de caoutchouc en condensat de gaz (appelé liquide de pyrolyse) et en gaz. Ce dernier peut être utilisé pour la combustion dans une chaudière, il convient également pour chauffer une cornue et le liquide peut être pompé dans des récipients pour une utilisation ultérieure pour les besoins domestiques. Le liquide de pyrolyse est également utilisé pour la combustion dans les chaudières et les poêles.

L'installation de pyrolyse préparée pour l'exploitation est présentée en vidéo par l'auteur-développeur lui-même, qui a filmé en détail les processus directement en action et, après analyse spécifications techniques et les caractéristiques de son idée, il a ouvertement partagé ses propres réflexions et conclusions sur cette question.

Le plus, c'est que l'auteur a réellement réalisé cette installation et l'a mise en œuvre. Le développeur lui-même a identifié beaucoup plus d'inconvénients. Cependant, voyez par vous-même, c'est extrêmement intéressant :

L'auteur de cette conception a partagé ses réflexions. Il y a du grain en eux, mais il y a aussi de nombreux défauts que les opposants ont signalés au développeur. La conclusion est la suivante : la conception est purement théorique, elle n’est pas prête pour une utilisation pratique.

teplolivam.ru

Recyclage de pneumatiques, pneumatiques, déchets de caoutchouc en combustible de pyrolyse liquide, pyrolyse, réacteur.

Matériel sur l'expérience pratique dans la fabrication d'installations de pyrolyse pour le traitement des déchets.

Je décrirai la fabrication et le fonctionnement d'un petit réacteur pour le traitement des pneus usagés, conçu à titre expérimental pour tester les paramètres et examiner le combustible.

Le début de la production est, bien sûr, la documentation, les dessins et les croquis liés aux capacités de fabrication, ici j'ai saisi des opportunités telles que le découpage au plasma et la fabrication de pièces selon la méthode des coques, d'assez bonne qualité, la seule chose n'est pas bon marché. Quelques dessins et croquis :div>

Alors que voyons-nous dans l’atelier de montage une fois les pièces finies livrées :

Assemblage et préparation au lancement :

Bon, alors les tests et le travail : Chargement des matières premières après le broyeur, beaucoup de corde très non métallique, le pourcentage de caoutchouc est moindre car une partie du caoutchouc a été emportée, les matières premières ont été achetées à Slantsy, prêtes- fabriqué, visible dans des sacs, cela donne une petite quantité de carburant, et toutes les matières premières ne sont pas transformées.

on voit une « bosse » au milieu, l'effet n'est pas très bon... Lors du chargement de pneus coupés... mais ici l'expérience sur pneus pleins est bien meilleure, et le carburant est normal aux alentours de 35 pourcentage de rendement et est entièrement recyclé.

le carbone brûlé dans les «crackers», peut également être utilisé comme combustible, en principe, un analogue du houille avec la même teneur en cendres... ou du bois, du bois neuf, la teneur en cendres de 3 pour cent atteint immédiatement 12-20, et de bien sûr, il y a beaucoup de soufre, le soufre "ne va" pas dans le carburant ... là, selon les mesures, le soufre est incomplet jusqu'à 0,8 pour cent, le soufre reste dans le carbone où il est jusqu'à 4 pour cent. Ce charbon constitue une bonne matière première pour le réacteur à gaz de synthèse, qui figure dans la description précédente.

Voici le carburant, léger - c'est la fraction légère, un peu plus proche de la fraction essence.

Eh bien, voici différents tests de combustible obtenus à la fois dans cette installation et plus tôt dans les premiers réacteurs.

Eh bien, il y a quelque chose à propos du charbon :

Ces tests proviennent de l'installation que j'ai conçue pour Melitopol en 2007, je pense. Plusieurs photos de l'installation, son aspect n'est certainement pas présentable, elles ont apparemment été faites à partir de ce qui était sous la main.. mais cela a bien fonctionné d'après leurs avis. :

C'est le carbone qui provient des pneus.

Il s'agit d'un cordon métallique, il est généralement vendu comme ferraille, de préférence bien sûr embouti :

C'est comme vue générale ce four à Melitopol, le même selon mon projet était censé être construit à Ekaterinbourg... mais la crise de 2008 l'a empêché, pour ainsi dire... Tout est donc resté inachevé, quelques tristes photographies d'Ekaterinbourg :

La seule chose, c'est qu'à Ekaterinbourg, ils ont réalisé le projet non pas en longueur mais en intérieur :

Je me suis un peu distrait, mais continuons, en fait, la pyrolyse n'est pas que de la fourrure précieuse... désolé, pas seulement le recyclage des pneus, par exemple, quand on expérimente des briques de lait et autres comme Tetropack :

le résultat est essentiellement de la cendre et de la feuille, ça ne brûle pas, la seule question est de savoir où la mettre et comment la séparer, la feuille de la cendre... conclusion, en utilisant cette technologie, il est possible de fabriquer des équipements pour recuire, par exemple, des fils , des fils électriques de petite section, tandis que l'isolation devient du plastique en carbone, et que le cuivre, l'aluminium et d'autres métaux peuvent être transformés en métaux non ferreux... c'est-à-dire qu'il y a l'utilisation de la technologie de pyrolyse non seulement dans le traitement des pneus mais aussi dans le traitement des déchets de l'industrie automobile, etc... d'ailleurs, on obtient aussi du carburant liquide à partir du polyéthylène, mais je n'ai pas été confronté à cette tâche particulière concernant les émissions maximales autorisées, les émissions maximales autorisées.. ceci. est une question très complexe.. le plus difficile n'est pas qu'elles soient supérieures aux concentrations maximales autorisées lors du traitement des pneus.. le fait est qu'il n'y a pas d'équipement pour effectuer l'analyse.. ou que les prix sont hors de prix. Mais l'analyse a été faite sur du matériel expérimental en Israël, par mes connaissances dans ce domaine, je n'ai pas de preuves documentaires... tout l'argent a été dépensé et décent, mais il y a des assurances... ses assurances que selon l'émission allemande norme (en Israël ils ont copié la norme allemande), il y a des dépassements Non !!! C'est déjà bien... Vidéo de cette installation en action :

Tél : 8-911-281-95-62 Suslov Mikhaïl Borissovitch. SARL "Ecosintez"El. courrier : Site Web : www.suslovm.narod.ru

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Usine de pyrolyse pour le traitement des pneus. Pyrolyse

La pyrolyse des pneumatiques, pneumatiques, plastiques et autres déchets permet l'élimination et le recyclage déchets toxiques en carburant, en carbone et en corde d'acier. L'installation de pyrolyse est simple et efficace. Les investissements dans les équipements de pyrolyse sont amortis en moins d'un an ; lors de l'achat d'équipements en location, le délai d'amortissement est réduit à plusieurs mois. L'usine de pyrolyse ne nécessite pas de personnel nombreux. Pour entretenir une installation de pyrolyse horizontale, il faut 3 à 4 personnes au moment du chargement (3 à 5 heures selon le volume) et une personne de garde pendant le fonctionnement. La durée de vie d'un réacteur de pyrolyse en acier résistant à la chaleur d'une épaisseur de 16 à 18 mm est d'environ 7 à 8 ans. Le réacteur peut être fourni en acier inoxydable résistant à la chaleur. Après 7 à 8 ans de fonctionnement, le réacteur est remplacé par un neuf. Les composants d'installation restants ne nécessitent pas de remplacement. L'installation utilise l'automatisation Siemens.

Il est possible de louer du matériel pour 2 à 5 ans, acompte de 10 à 15 %, augmentation de prix de 5 à 12 % par an, devise - roubles.

Pyrolyse des déchets. En fonction des températures et des matériaux, des installations de pyrolyse à basse température et de pyrolyse des déchets à haute température sont utilisées.

La pyrolyse à basse température est le processus de décomposition des déchets sans accès à l'air à des températures de 300 à 600° C. Cette méthode se caractérise par le rendement maximum de produits liquides. Au cours du processus de pyrolyse, nous obtenons du carburant et d'autres déchets précieux. Nos installations utilisent un procédé de pyrolyse catalytique pour augmenter l'efficacité et la rapidité du processus. Dans les unités de sortie, nous recevons des fractions de combustibles lourds et légers, des fractions non condensables - le gaz est utilisé pour chauffer le four de pyrolyse, de sorte que seul le chauffage initial est nécessaire au fonctionnement du four de pyrolyse. Une fois le processus de pyrolyse commencé, le gaz libéré est utilisé pour le chauffage. Si vous achetez 2 unités et qu'elles fonctionnent ensemble, l'excès de gaz dans une unité de pyrolyse est utilisé pour démarrer le processus de pyrolyse dans la deuxième unité. Il n'y a aucun besoin de formulaire supplémentaire le carburant en général. L'usine de pyrolyse est équipée d'un système de purification des gaz à 4 étages. Liste de prix des installations de pyrolyse.

La pyrolyse à haute température se produit à des températures d'environ 1 000 à 1 400 degrés et se caractérise par un rendement gazeux maximal. Pyrolyse à haute température - une les meilleurs moyens traitement des déchets ménagers solides, des déchets solides, tant du point de vue de la sécurité environnementale que de la production de gaz de synthèse, de scories, de métaux et d'autres matériaux pouvant être largement utilisés dans l'économie nationale. La gazéification à haute température permet de traiter techniquement simplement les déchets solides municipaux sans préparation préalable, tri, séchage, etc.

Équipement de déchets - Avantages de la pyrolyse :

• L'équipement de pyrolyse est la solution optimale pour le traitement des déchets. La pyrolyse est peu sensible au type de matière première et est capable de traiter les déchets solides municipaux non triés, les boues d'épuration, les résidus pétroliers, la pâte à papier, les plastiques mélangés et les résidus déchiquetés d'automobiles, le caoutchouc et les pneus, les déchets de bois, les déchets hospitaliers, etc. l'automatisation s'adapte aux changements dans la composition des déchets.
• Il n'y a pas de déchets de combustion, l'usine de pyrolyse produit d'excellentes émissions de substances nocives telles que les dioxines, dont le niveau est inférieur à ceux établis par la législation en vigueur.
• L'installation ne produit pas d'eaux usées.
• Aucun personnel hautement qualifié n'est requis, l'installation fonctionne automatiquement.
• Il y a une forte réduction du volume de déchets à éliminer.
• Les résidus de production inoffensifs peuvent être réutilisés dans la production de pneus, construction de routes etc.
• L'installation de pyrolyse est facile à exploiter et à entretenir, et également le fait que l'installation de pyrolyse se fournit elle-même l'énergie nécessaire au fonctionnement (nécessaire uniquement au démarrage), tandis que l'excédent de vapeur et/ou d'électricité généré est fourni à un consommateur externe. .

Les machines à pyrolyse sont disponibles en 2 versions : verticale et horizontale. Chez nous, vous pouvez acheter des machines de pyrolyse horizontales pour le traitement des pneus usagés, etc. et machines verticales pour le traitement des huiles usées et des produits pétroliers.

Avantages des installations de pyrolyse horizontales :

• Le matériau est mélangé dans le réacteur, ce qui accélère le processus de pyrolyse.
• Aucune poutre de grue n'est nécessaire pour décharger les cornues.
• L'atelier peut avoir une hauteur plus petite.
• Grandes dimensions des portes de chargement de l'installation.
• Possibilité d'automatisation du chargement ; le dispositif de chargement peut avoir un diamètre égal à la porte de la machine.
• Déchargement entièrement automatique du carbone, dispositif de déchargement du câble d'acier, petit nombre de personnel de maintenance (3-4 personnes), des économies particulièrement élevées sont obtenues avec une productivité d'installation élevée ou l'achat de 2 unités ou plus.

Pyrolyse du caoutchouc et des pneus.

La pyrolyse du caoutchouc et le recyclage des pneus de voiture sont le domaine le plus populaire dans lequel les installations de pyrolyse horizontales sont largement utilisées. Un grand volume de réacteur de 12 m3 à 50 m3, de grandes portes de chargement de 2,2 à 2,8 mètres de diamètre, le déchargement automatique de l'installation et un petit nombre de personnel de maintenance font des installations horizontales les plus rentables à utiliser à ces fins.

Pyrolyse du plastique.

• Pyrolyse du plastique, une autre destination populaire utilisation de machines à pyrolyse. Il est particulièrement important que le plastique se décompose dans une machine à pyrolyse sans formation de dioxines. Dans ce cas, le rendement en combustible de pyrolyse est d'environ 65 % du poids du plastique. Lorsqu'il est fourni avec une unité de déchloration, il est possible de traiter des plastiques contenant des impuretés PVC.

• Pyrolyse des déchets

• Dans les installations de pyrolyse, il est également possible de traiter les résidus de câbles, le cuir (un équipement de prétraitement est fourni),

• Pyrolyse des huiles usées et des produits pétroliers

• Il est possible de traiter les huiles usagées dans des unités de pyrolyse horizontales (10-15 % du volume de charge unitaire), dans des unités de distillation ou dans des unités de régénération d'huile.
• Nous proposons 2 types d’usines de transformation du pétrole.

Une série d'usines de distillation qui permettent de transformer 5 à 50 tonnes de pétrole par jour en carburant diesel d'été standard et en essence AI 92.

Installations de régénération des propriétés pétrolières d'une capacité de 62 à 2000 litres par heure. Ces installations permettent d'obtenir une huile aux propriétés proches de l'huile d'origine.

• À la suite de la pyrolyse, les produits suivants sont obtenus :

Flux de travail :

Les matières premières sont chargées dans l'entrée de chargement, en fonction des volumes et du matériau, un convoyeur de chargement peut être fourni. Ensuite, le réacteur de la machine de pyrolyse est chauffé par un brûleur à gaz ou diesel, au choix du client. Lorsque la température atteint 350°C à 400°C, la réaction de pyrolyse commence dans le réacteur. Les composants légers et lourds seront séparés du gaz pétrolier résultant. Le composant léger est refroidi dans le condenseur et s'accumule dans le réservoir de carburant ; les gaz inflammables qui ne peuvent pas être liquéfiés restent dans le système et sont renvoyés au système de chauffage pour y être brûlés. La machine de pyrolyse est équipée d'un système de purification des gaz dans le système d'alimentation en chaleur de la machine. Nous pouvons vous proposer la gamme de tailles suivante de machines de pyrolyse avec différentes capacités :

Nous pouvons vous proposer la gamme de tailles suivante de machines de pyrolyse avec différentes capacités :

№	Nom	Puissance kW.	Volume du réacteur m3/heure	Capacité de charge en tonnes.	Volume par jour en tonnes.	Nombre de téléchargements par jour
1	LL-2200-6000	11	22	5 - 6	9 - 10	3 en 2 jours	82000	92000	88000	98000	108000
2	LL-2200-6600	11	25	7	10 -11	3 en 2 jours	84000	94000	91000	101000	111000
3	LL-2600-6000	16	32	8	8 -10	1 par jour	110000	124000	118000	121000	131000
4	LL-2600-6600	16	35	10	10 - 12	1 par jour	120000	134000	128000	142000	154000
5	LL-2800-6000	17	37	10	10 - 12	1 par jour	125000	139000	135000	149000	164000
6	LL-2800-6600	17	40	12	12	1 par jour	135000	149000	145000	159000	175000
7	LL-2800-7500	22	46	16	15 -16	1 par jour	150000	165000	162000	177000	195000

* - prix d'une unité de pyrolyse sans adaptation aux climats froids. Chauffage de l'installation au charbon, bois.

** - prix d'une unité de pyrolyse sans adaptation aux climats froids. Chauffage de l'installation avec des brûleurs multi-combustibles fonctionnant au gasoil, à l'huile de pyrolyse et au fioul.

*** prix d'une installation de pyrolyse avec un système de refroidissement adapté aux climats froids, sans piscine extérieure.

*** prix d'une installation de pyrolyse avec un système de refroidissement adapté aux climats froids, sans piscine extérieure. Chauffage de l'installation avec des brûleurs multi-combustibles fonctionnant au gasoil, à l'huile de pyrolyse et au fioul.

**** - prix d'une installation de pyrolyse avec un système de refroidissement adapté aux climats froids, sans piscine extérieure et sans système de refroidissement permettant d'utiliser la chaleur générée par l'installation pour chauffer l'atelier. Fournir un système de ventilation. Chauffage de l'installation avec des brûleurs multi-combustibles fonctionnant au gasoil, à l'huile de pyrolyse et au fioul.

Cycle de fonctionnement standard d'une machine à pyrolyse.

№	Heure de fonctionnement de la machine.	Heure de refroidissement	Heure de déchargement.	Heure de cycle de travail.
1	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
2	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
3	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
4	LN-2200-5100	1,5-2	6-7	2	1,5-2	12
5	LN-2200-6000	2	7	2	2	13
6	LN-2200-6600	2	8	2	2	14
7	LN-2600-6000	2-3	10	2 - 3	2-3	19
8	LN-2800-6000	3	12	4	3	22
9	LN-2800-6600	3	12	4	3	22
10	LN-2800-7500	4	12	4	4	24

Nous accordons une garantie de 1 an sur la machine, une période sur un réacteur en inox de 14 mm d'épaisseur. 3 ans, les autres pièces de la machine n'ont pas besoin d'être changées pendant toute sa durée de fonctionnement, à l'exception des composants et pièces d'usure.

La composition de la machine à pyrolyse comprend

1. Système de chauffage du réacteur
2. Corps de machine de pyrolyse à isolation thermique
3. Le réacteur de pyrolyse est en acier inoxydable de 14 mm d'épaisseur.
4. Panneau de commande de la machine.
5. Colonne catalytique
6. Conteneur pour la fraction lourde de l'huile de pyrolyse
7. Système de refroidissement des gaz de pyrolyse
8. Récipient pour la fraction légère de l'huile de pyrolyse
9. Joint d'eau
10. Système de refroidissement par eau. Il est possible d'utiliser la chaleur générée lors du processus de pyrolyse pour chauffer l'air de l'atelier en hiver
11. Système de ventilateur et de valve intégrés.
12. Cheminée
13. Ventilateur d'évacuation des fumées
14. Système de purification des gaz d'échappement
15. Brûleur à gaz
16. Réducteur de vitesse
17. Convoyeur automatique d'élimination des suies
18. Plateformes de services
19. Rouleau pour décharger l'acier (corde)

pyrolyseplant.ru

Pyrolyse des pneumatiques et pneumatiques

Le problème de l’élimination des déchets ménagers est aujourd’hui assez aigu partout dans le monde. De plus, si avec déchets ménagers Si l’origine biologique peut être invoquée par la nature elle-même, c’est la personne elle-même qui doit se soucier des enjeux du recyclage des polymères. Le fait est que la plupart d'entre eux, par exemple les pneus de voiture, ne se décomposent pas d'eux-mêmes, ce qui signifie que s'ils ne sont pas détruits, ils transformeront bientôt notre planète en une grande décharge.

Recyclage des pneus de voiture à l'heure actuelle le temps est produit par plusieurs de diverses manières.

Transformation en miettes. Le recyclage des pneus par broyage est la méthode la plus simple et la plus répandue dans notre pays. Il permet de préserver les caractéristiques chimiques et physico-mécaniques du caoutchouc. Après broyage, le caoutchouc peut être utilisé dans la construction de routes et de structures. De plus, le caoutchouc abrasif permet de le stocker et de le transporter de manière compacte jusqu'à un traitement ultérieur par pyrolyse.

Élimination des pneus par brûlage. Cette méthode d’élimination a été inventée à une époque où l’humanité n’avait inventé aucune alternative à la destruction du caoutchouc. Les pneus étaient principalement brûlés dans les entreprises de l'industrie du ciment, où ils remplaçaient en partie des combustibles tels que le fioul et le charbon. Brûler des pneus semble tout simplement barbare d'un point de vue environnemental, car de nombreuses substances nocives lors de la combustion du caoutchouc ne se désintègrent pas, mais pénètrent dans l'atmosphère. Parmi ces substances, les plus nocives sont :

• benzopyrène
• furane
• dioxines

De plus, une tonne de pneus contient environ 700 kg de caoutchouc qui, grâce aux nouvelles technologies, peut être réutilisé pour produire du carburant. Ainsi, il devient clair que brûler des pneus est une méthode totalement injustifiée, tant d'un point de vue environnemental qu'économique. Une méthode plus correcte de recyclage des pneus est la pyrolyse. Comment ça se passe ?

Recyclage des pneus par pyrolyse

Aujourd’hui, la méthode de pyrolyse est utilisée pour obtenir du carburant issu du recyclage des pneumatiques. Il s'agit d'un processus de décomposition thermique des composés organiques contenus dans les pneus sans accès à l'oxygène. La pyrolyse des pneus est aujourd'hui la méthode d'élimination la plus économique et la plus respectueuse de l'environnement, car elle résout non seulement le problème du recyclage des matériaux recyclables, mais vous permet également d'obtenir du carburant littéralement à partir des déchets.

La pyrolyse à basse température permet de décomposer les pneus en leurs composants constitutifs, chacun pouvant être utilisé à des fins spécifiques. Le recyclage des pneumatiques par pyrolyse est utilisé depuis longtemps dans Pays européens, car en plus d'une élimination respectueuse de l'environnement, ce type de recyclage peut générer de très bons bénéfices. Alors, quels produits une usine de recyclage de pneus ordinaire peut-elle produire :

1. Le noir de carbone, qui est utilisé comme charge dans la production de caoutchoucs non responsables, de bandes transporteuses, de plaques techniques et bien plus encore. C'est aussi un pigment pour la fabrication de peintures. Le noir de carbone de qualité inférieure est largement utilisé dans la construction (il est utilisé pour fabriquer des dalles de pavage, des produits en béton et des briques).
2. Gaz de thermolyse, qui est un analogue du gaz naturel. Ce gaz est assez propre et peut être utilisé librement dans les mini-chaufferies pour produire de la chaleur et de l'électricité.
3. Câble en acier embouti utilisé pour les besoins de l'industrie métallurgique. Il peut être vendu comme ferraille ou comme fil de reliure (sous réserve de cuisson complémentaire)
4. Huile synthétique, dont la composition est presque identique à l'huile naturelle. S’il est purifié, il peut remplacer de nombreux produits pétroliers.

Tous ces produits issus d'un processus tel que la pyrolyse des pneus sont demandés dans diverses industries, le recyclage des pneus est donc assez entreprise rentable.

Pyrolyse des pneus.

L'élimination et le recyclage ultérieur des pneus s'effectuent en plusieurs étapes :

1. Les pneus destinés au recyclage sont envoyés vers un entrepôt de matières premières.
2. À l'aide d'un coupe-talon, les pneus sont découpés en bande de roulement et en talons (pour un emballage compact maximum).
3. La cornue est chargée de matières premières, puis elle est fermée avec un couvercle et placée dans un four à pyrolyse, où elle est chauffée à 450°C. Lors de la décomposition thermique du caoutchouc, il se forme du gaz de pyrolyse qui traverse le réfrigérateur, où il se condense en huile de pyrolyse. Pour maintenir le processus de pyrolyse, une partie du gaz résultant est fournie au brûleur du four.
4. Une fois le processus de pyrolyse terminé, la cornue est retirée du four et la cornue suivante contenant les matières premières est chargée à sa place.
5. Après refroidissement, la cornue est déchargée et le cordon métallique est séparé du charbon pyrolytique.
6. Les produits finis de pyrolyse sont envoyés vers un entrepôt, où ils sont stockés jusqu'à leur expédition directe au consommateur final.

Les avantages de la pyrolyse des pneus de voiture sont tout simplement évidents à l'œil nu :

• Ce processus de recyclage est sécuritaire d'un point de vue environnemental et les produits traités ne contiennent pas de substances hautement toxiques.
• Aucun gaspillage pendant la production - absolument tout ce qui est généré lors du traitement des pneus est un produit liquide.
• Ce traitement des déchets solides ne nécessite pas de consommation d'énergie importante, et en général, il est très économique ;
• Il est possible d'utiliser le carburant issu de la transformation du caoutchouc pour des processus technologiques internes.

En résumant tout ce qui précède, nous pouvons dire que la pyrolyse des pneus est la seule solution correcte pour recycler le caoutchouc pour tous ceux qui pensent à l'avenir de leurs enfants et se soucient de l'environnement. Et d'un point de vue commercial, la pyrolyse est la méthode la plus rentable recyclage vieux pneus de voiture.

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Recyclage des pneus par pyrolyse - chaudières à combustion longue efficaces

Le développement rapide de l'industrie automobile et la disponibilité des voitures font que le nombre de pneus usagés augmente chaque année. L'accumulation de pneus a impact négatif sur l'environnement, car ce type de déchets ne se décompose pratiquement pas naturellement dans la nature et ne peut donc pas être simplement enfoui dans des décharges spéciales. Pour éviter une catastrophe d'origine humaine, les pneus inutiles doivent être éliminés.

Il existe plusieurs façons de recycler les pneus inutiles, mais la méthode la plus prometteuse et la plus respectueuse de l'environnement est considérée comme la pyrolyse, mise en œuvre dans installations spéciales(fours à pyrolyse).

Schéma de principe d'un four à pyrolyse avec éléments principaux

Aujourd'hui, les chaudières à pyrolyse sont utilisées pour recycler les pneus avec de grands avantages et un impact minimal sur l'environnement.

Qu'est-ce que la pyrolyse ?

La pyrolyse est un processus physique et chimique spécial qui implique la décomposition des éléments des pneus en caoutchouc à haute température et sans accès à l'air.

Si les pneus sont simplement chauffés dans un environnement atmosphérique ouvert, ils vont d'abord couver puis prendre feu, libérant de nombreuses substances nocives dans l'atmosphère. Lorsque le chauffage se produit sans accès à l’air, il n’y a aucune condition de combustion. Dans ce cas, des réactions chimiques d'un type différent commencent à se produire, permettant au caoutchouc ordinaire de se décomposer en plusieurs fractions d'huile qui, en raison des températures élevées, restent à l'état gazeux. Ils peuvent être condensés pour produire de l’huile de pyrolyse, ainsi que du gaz de pyrolyse non condensable. Ce gaz peut être recirculé dans le four du réacteur pour maintenir la cyclabilité du processus et éliminer le besoin de combustible supplémentaire pour faire fonctionner l'usine de pyrolyse.

Grâce à cette technique, il est possible d'obtenir une technologie de recyclage sans déchets et avec un impact minimal sur l'environnement. Si l'on compare la combustion habituelle des pneus avec le procédé de pyrolyse, il faut noter que ce dernier est plusieurs fois plus respectueux de l'environnement et permet en outre d'obtenir des matières premières secondaires.

Produits secondaires obtenus par pyrolyse

La pyrolyse est un procédé non seulement respectueux de l’environnement, mais également une technique très pratique qui permet d’obtenir diverses matières premières secondaires.

Dans le processus de recyclage des pneus, le noir de carbone est obtenu par pyrolyse, qui peut être utilisé comme charge dans la fabrication de divers produits caoutchoutés tels que des courroies de transport, des joints, des plaques techniques, etc. Des fractions de carbone de moindre qualité sont utilisées dans la construction comme additifs dans la fabrication de divers produits à partir de béton, dalles de trottoir, etc.

Le gaz de pyrolyse obtenu lors du recyclage ressemble au gaz naturel et peut être utilisé pour produire de l'énergie thermique, ainsi que dans de petites centrales électriques pour produire de l'électricité.

Les câbles métalliques qui restent des pneus peuvent être réutilisés dans la production métallurgique pour la fusion et la production d'autres produits métalliques.

L’huile synthétique obtenue a une composition rappelant celle des matières premières naturelles et peut remplacer de nombreux produits pétroliers.

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Usine de récupération par pyrolyse | recyclage de pneus, pneumatiques, plastiques

L'installation de pyrolyse "Pirotex" est un équipement fonctionnant selon la méthode de pyrolyse fermée, conçu pour le traitement et l'élimination des déchets contenant du caoutchouc et des polymères, des boues d'huile et des huiles usées. Contrairement aux installations de pyrolyse ouvertes, le recyclage d'articles en caoutchouc et de pneus usagés dans une installation de pyrolyse fermée permet d'obtenir un plus grand volume de combustible liquide.

L'installation de pyrolyse Pirotex est très respectueuse de l'environnement : les émissions sont minimales. L'équipement est le plus automatisé possible, ce qui a permis de réduire le travail humain aux opérations élémentaires : chargement et déchargement du creuset du four.

Le recyclage des pneus dans l'usine de pyrolyse Pirotex permet d'obtenir des produits transformés de plus grande qualité haute qualité. La mini-usine de recyclage de pneus est également utilisée comme équipement pour le traitement des plastiques, des boues pétrolières et des huiles usées.

Aménagement de l'installation de pyrolyse Pirotex

L'installation de pyrolyse Pirotex peut servir à la fois d'équipement principal et unique, et de partie d'une ligne de traitement, si l'objectif est d'organiser :

• usine de traitement et d'élimination de pneus de voiture usagés, pneus, déchets de caoutchouc
• entreprise de recyclage de déchets d'articles en caoutchouc, plastiques, bouteilles en plastique, PET, polyéthylène
• une entreprise qui traite les huiles usées et les boues pétrolières

Les produits de pyrolyse résultants peuvent être utilisés comme suit :

Nom du produit	Objectif du produit
Combustible liquide de pyrolyse	Utilisé comme combustible liquide pour les chaudières, en remplacement fioul. La distillation en fractions est applicable pour obtenir divers produits pétroliers (essence, gazole, huile, résines, etc.)
	Il est utilisé comme combustible solide, et il est également possible de l'utiliser pour la préparation de combustible liquide modifié, comme sorbant, substitut du charbon actif, comme charge dans la fabrication de nouveaux produits en caoutchouc à des fins non critiques, un colorant pour les industries de la peinture, du vernis, du ciment et d'autres industries, ainsi qu'une charge pour les mastics de bitume de caoutchouc et comme broyeur de substances contenant du mercure (dans les lampes, etc.).
Gaz de pyrolyse	Il est entièrement utilisé pour le fonctionnement de l’usine de pyrolyse.
Ferraille (câble d'acier)	Contient de l'acier de haute qualité. Il est utilisé pour une transformation ultérieure en métal.