Le sous-marin américain Ohio a un déplacement sous-marin de 18 700 tonnes. Il est deux fois plus long et 10 fois plus lourd que les bateaux de croisière de la Seconde Guerre mondiale. Le navire à propulsion nucléaire a une longueur de 170,7 m, une largeur de 12,8 m et un tirant d'eau de 10,8 m. L'équipage compte entre 133 et 154 personnes.

Ce géant sous-marin, qui a coûté plus de 1,2 milliard de dollars (hors coût des missiles), a été construit en 1976 et est devenu opérationnel six ans plus tard.

Le porte-missile Ohio possède une coque allongée en forme de larme, qui abrite le missile, les compartiments du réacteur et la salle des machines, ainsi qu'une timonerie avec des gouvernails horizontaux en forme d'aile. Dans la queue du bateau, derrière un stabilisateur arrière en forme de croix avec des rondelles d'extrémité sur les stabilisateurs horizontaux, se trouve une hélice.

Le sous-marin se déplace à une vitesse de 25 nœuds réacteur nucléaire d'une capacité de 44,2 milliers de kW, un générateur de vapeur et un groupe propulseur à turbine. La durée du séjour continu sous l'eau est de 70 jours et le réacteur doit être rechargé une fois tous les 9 ans.

Sous-marin de classe Ohio USS Michigan

Grâce à sa résistance accrue, la coque du navire résiste non seulement à la pression à une profondeur d'environ 500 m, mais également aux explosions à proximité. Il abrite les principaux mécanismes, les locaux de service et d'habitation et les armes du porte-missile.

Les principaux systèmes de contrôle du navire sont concentrés dans le poste central, sous la timonerie. Les instruments du système de navigation et les panneaux de lancement de missiles se trouvent également ici.

Sur quatre ponts se trouvent des cockpits de type compartiment à neuf couchettes avec des couchettes à trois niveaux pour le personnel enrôlé, des cabines à deux et quatre couchettes pour les officiers. Il y a aussi un salon, une bibliothèque, une salle d'étude et une salle de sport.

L'armement principal de l'Ohio est constitué de missiles Trident à combustible solide à trois étages, mesurant 10,39 m de long, 1,88 m de diamètre et pesant 32 tonnes chacun. Ils disposent d'ogives divisées en 8 ogives, chacune d'une puissance de 150 kilotonnes, ainsi que de systèmes de guidage pour la phase finale de vol de chaque ogive vers sa cible. Le coût d'une fusée est de 7,4 millions de dollars.

En position repliée, les 24 missiles reposent dans des silos verticaux, s'étendant sur deux rangées le long du compartiment de missiles. Avant le tir, le bateau fait surface à 30 m de profondeur et réduit sa vitesse à 5 nœuds. Dans le tube-puits de lancement, la pression interne est égalisée avec la pression extérieure ; pour ce faire, il suffit d'ouvrir le couvercle du puits. Désormais, la fusée n'est séparée de l'eau que par un bouchon en matière synthétique.

Au commandement « Démarrez ! » V partie inférieure les tuyaux fournissent de la vapeur d'eau et la fusée, après avoir repoussé le bouchon, décolle à 20-25 m au-dessus de la surface de l'eau. Immédiatement, le moteur de son premier étage démarre et il commence son vol selon une trajectoire donnée. La fusée Trident parcourt une distance de 7 800 km en 40 minutes.

En plus des silos à missiles, le bateau dispose de quatre tubes lance-torpilles à proue. Les torpilles filoguidées d'un calibre de 533 mm sont les armes d'autodéfense du géant sous-marin.

Sous-marin Géorgie

Le complexe hydroacoustique possède une proue fixe et une antenne étendue remorquée derrière la poupe.

Le croiseur sous-marin national Typhoon (alias Akula) est équipé de missiles intercontinentaux et est principalement destiné aux opérations dans l'Arctique. La conception du navire à propulsion nucléaire lui permet non seulement de marcher sous la glace, mais également de faire surface, brisant la glace avec sa coque.

À l'intérieur de la coque en acier léger du croiseur Typhoon se trouvent deux solides coques cylindriques en titane, reliées entre elles par trois transitions via des compartiments intermédiaires. L'armement principal du Typhoon est constitué de 20 missiles balistiques intercontinentaux, chacun doté de 10 ogives nucléaires, capables de toucher une cible à une distance de plus de 9 000 km. De plus, à l'avant du croiseur se trouvent 6 tubes lance-torpilles avec plusieurs dizaines de torpilles et de missiles lance-torpilles.

Ils disent que ce bateau a été conçu comme notre réponse aux États-Unis pour la mise en œuvre du programme Trident, qui prévoyait la création d'un nouveau missile à combustible solide avec une portée de vol de plus de 7 000 km, ainsi qu'un nouveau type de sous-marin d'un déplacement de 18 700 tonnes, vitesse maximale 20 nœuds, capable de transporter 24 de ces missiles et d'avoir un niveau de furtivité accru. Ce sous-marin était capable de lancer des missiles jusqu'à 30 m de profondeur.

Les spécifications tactiques et techniques du croiseur lance-missiles stratégique lourd (TRKSN) - projet 941 (code "Shark") - ont été publiées en décembre 1972. Le projet a été développé par le Rubin Central Design Bureau, dirigé par le concepteur général I. D. Spassky, sous la supervision directe du concepteur en chef S. N. Kovalev. Le principal observateur de la Marine était V.N. Levashov.

Sous-marin américain Floride

C'est ainsi que le 23 septembre 1980, au chantier naval de la ville de Severodvinsk, le premier sous-marin soviétique de cette classe a été lancé dans la mer Blanche. Alors que sa coque était encore sur les crosses, sur la proue du sous-marin, sous la ligne de flottaison, était dessiné un requin souriant, enroulé autour d'un trident. Et bien qu'après la descente, le requin et le trident aient disparu sous l'eau et n'aient plus jamais été revus, le croiseur était déjà communément surnommé le « Requin ». Et pour les équipages du premier sous-marin et des suivants de cette classe, un écusson spécial sur la manche avec l'image d'un requin a été introduit.

Les experts américains ont donné le nom de « Typhoon » à ce sous-marin. Mais même pour ceux qui servaient sur le bateau lui-même, ce nom était jusqu'à récemment considéré comme secret.

Comme déjà mentionné, ce bateau est devenu notre réponse aux Américains qui, en avril 1979, ont lancé le premier de la nouvelle classe de bateaux, l'Ohio. Viennent ensuite le Michigan, la Floride, la Géorgie et d’autres.

Notre « Typhoon » était une réponse digne à nos adversaires. Et pas seulement parce que le sous-marin lui-même était unique. En soi, ce n’était qu’une des composantes d’un programme grandiose du même nom. Ce programme prévoyait une ampleur sans précédent de la construction navale dans notre pays.

Au Nord, sur toute la côte des Barents et Mers Blanches, des postes d'amarrage spéciaux, des ateliers, des entrepôts pour le stockage des pièces de rechange et des mécanismes ont été construits ; des routes et des voies ferrées leur furent construites. Des soi-disant points de chargement ont également été construits - des structures gigantesques, surnommées « potence » par les marins à la langue acérée. Des missiles, torpilles et autres équipements y étaient en effet suspendus, puis chargés à bord du sous-marin.

Lecture suggérée :

Vues : 1 922

Les sous-marins lance-missiles balistiques (SSBN) de la classe Ohio ont été construits pour détruire les villes et les installations militaires en cas de catastrophe. guerre nucléaire, ou plutôt, pour dissuader les opposants de mener de telles initiatives nucléaires. Cependant, après avoir terminé guerre froide, la marine américaine a déterminé que la mission de dissuasion nucléaire n’avait pas besoin de ses dix-huit cavaliers sous-marins de l’apocalypse.

Les quatre premiers sous-marins de la série : Ohio, Florida, Michigan et Georgia, étaient censés être démolis, mais la décision a été prise de moderniser et de réaménager ces sous-marins. Après modernisation, leurs principales armes étaient des missiles de croisière conçus pour détruire des cibles au sol - Tomahawk (TLAM).

Ces sous-marins restent la classe Ohio des sous-marins lance-missiles (SNLE) et sont conçus pour livrer haute précision frappes de missiles sur des objets au sol. Le programme de modernisation des sous-marins de l'Ohio et de la Floride a débuté en 2003 avec le ravitaillement en combustible nucléaire, des révisions et des améliorations d'armes, et ils sont entrés en service en 2006, tandis que les deux autres, le Michigan et le Georgia, ont suivi en 2008.

La classe Ohio de SSBN améliorés dispose d'une puissance de feu plus conventionnelle que tout autre sous-marin en comparaison, grâce à ses vingt-quatre silos de missiles (quatre-vingt-huit pouces de diamètre, soit 2 mètres 235 mm). Ces bateaux étaient initialement conçus pour transporter et lancer d’énormes missiles balistiques Trident.

Vingt-deux silos sur les bateaux modernisés ont été convertis en conteneurs de lancement de missiles de croisière Tomahawk, avec sept missiles dans chaque silo, soit un total de 154 missiles Tomahawk à bord, qui peuvent tous être lancés sous l'eau, pour une salve totale de six minutes. C'est probablement le voyage le plus difficile entrepris. armes à missiles, toujours l'ensemble de la force opérationnelle de surface de l'US Navy.

Le missile de croisière Tomahawk, coûtant chacun plus de 1,5 million de dollars, est capable de lancer une ogive de mille livres sur des cibles au sol (avec un SPE de 3 mètres), sur une portée de plusieurs milliers de kilomètres, en utilisant le guidage GPS. Cela signifie d'ailleurs que les SNLE de la classe Ohio, chacun des quatre, transportent des missiles coûtant plus de 200 millions de dollars à pleine charge.

Les SNLE de classe Ohio sont actuellement des sous-marins d'attaque. Les deux silos de lancement restants de chaque sous-marin ont été convertis pour être utilisés sous l'eau par la force. opérations spéciales et une sortie pratique du sous-marin pour plus de soixante SEAL. Ces silos peuvent également lancer des véhicules aériens sans pilote (UUV), des véhicules de livraison SEAL (SDV), des sous-marins miniatures, des bouées sonores et d'autres capteurs montés sur ou sous l'eau.

Après modernisation, les sous-marins nucléaires peuvent effectuer davantage transactions significatives, par rapport à leurs cousins ​​armés de Trident. En 2010, les sous-marins Ohio, Florida et Michigan ont participé à une opération de démonstration de force en réponse aux essais de missiles chinois, faisant surface à différents endroits. Des événements similaires se sont produits à Diego Garcia, aux Philippines et en Corée du Sud à la même époque. En 2011, le sous-marin Florida a lancé quatre-vingt-treize missiles visant les défenses aériennes libyennes en soutien à l’opération Odyssey Dawn, qui ont tous atteint leurs cibles.

Les missiles ont contribué à ouvrir la voie aux avions de combat de la coalition anti-Kadhafi pour commencer à opérer au-dessus de l’espace aérien libyen. C'était la première fois qu'un sous-marin de la classe Ohio participait à un combat.

Quel est l’objectif de ces missiles lancés sous-marins ? Pourquoi ne pas utiliser des navires de guerre pour lancer des missiles de croisière Tomahawk ou même envoyer des avions d’attaque utilisant des munitions à guidage de précision moins chères ? En termes simples, un SSBN furtif peut se rapprocher de l'ennemi littoral sans être détecté, ce qui lui permet d'engager des cibles plus à l'intérieur des terres et de lancer des frappes massives de missiles tout en s'exposant à beaucoup moins de risques de représailles qu'un navire ou un avion de surface.

Avions aviation embarquée il fallait se trouver à huit cents milles de la côte ennemie pour être hors de portée de nombreux armes destructrices. Contrairement aux avions, les sous-marins nucléaires sont extrêmement difficiles à détecter et à suivre en raison de leur bruit très limité.

Grâce à leurs réacteurs nucléaires, ils sont capables de rester sous l'eau pendant toute la mission tout en parcourant de longues distances. Un ennemi aura du mal à détecter un SSBN de classe Ohio avant qu'il ne tire ses missiles, mais même après son tir, le sous-marin peut plonger profondément et s'échapper silencieusement pour éviter des représailles.

En fait, un collaborateur régulier du magazine TNI a décrit comment le SSGN de ​​classe Ohio pourrait être utilisé pour           frapper sous la porte" que l'USS Florida a mené en Libye, supprimant les missiles antiaériens et antinavires de première frappe, ouvrant la voie à aéronef et les navires de surface, créant une percée qui a ensuite été exploitée par d'autres forces.

Énorme puissance de feu Le SNLE Ohio restera cependant dans l'US Navy pendant encore une dizaine d'années, date à laquelle tous les sous-marins de la classe Ohio seront progressivement remplacés. nouveaux sous-marins nucléaires- porteurs de missiles balistiques de classe Columbia. Le rôle traditionnel d'attaque terrestre serait transféré à une grande flotte de sous-marins d'attaque de classe Virginia, chacun pouvant être équipé pour lancer jusqu'à quarante Tomahawks.

Dans le même temps, cela signifie que quatre sous-marins de la classe Virginia seront améliorés pour atteindre une puissance de feu égale à celle des sous-marins de la classe Ohio. Ils seront répartis plus largement dans toute la flotte et s’avéreront probablement adéquats dans la plupart des scénarios à court terme d’une Troisième Guerre mondiale.

Mais d’ici là, les quatre SNLE de classe Ohio resteront les sous-marins lance-missiles les plus lourdement armés au monde et constitueront un outil potentiel dévastateur pour déborder et contrer les adversaires sur la base d’une stratégie anti-approche/déni de zone.

Images sur Wikimedia Commons

Sous-marins de classe Ohio(Anglais) SSBN/SSGN de ​​classe Ohioécoutez)) - une série de 18 sous-marins nucléaires stratégiques américains de 3ème génération. L’Ohio est armé de 24 missiles balistiques Trident II D-5 et constitue l’épine dorsale de la force nucléaire offensive stratégique maritime américaine. En 2003, conformément au traité de limitation des armements, un programme a été lancé pour convertir les quatre premiers bateaux du projet en porteurs de missiles de croisière Tomahawk.

Histoire

Silos à missiles ouverts

La Marine nationale a proposé le système d'armes stratégiques ULMS. Système de missiles sous-marins à longue portée ). La base du système était constituée de sous-marins équipés de nouveaux missiles à portée étendue EXPO. "POséidon" étendu). La portée du missile lui a permis de larguer toutes ses munitions immédiatement après avoir quitté la base. Un certain nombre de mesures ont été prises pour augmenter le temps passé en mer du bateau (notamment la création d'un nouveau complexe côtier).

Le programme ULMS a remporté le concours STRAT-X. Le secrétaire adjoint américain à la Défense a approuvé la décision du comité de coordination de la marine. Document de Coordination des Décisions (DCP) No. 67 ) N° 67 du 14 septembre 1971 selon ULMS. Le développement progressif du programme a été approuvé. Dans un premier temps, dans le cadre du programme EXPO, un missile Trident 1 à portée étendue aux dimensions du missile Poséidon et le développement d'un nouveau SNLE ont été créés. Et dans le cadre de la deuxième étape de l'ULMS II, la création d'un missile de grande taille - Trident 2 à portée accrue. Par décision du sous-ministre du 23 décembre 1971, un calendrier de travail accéléré a été inscrit dans le budget de la Marine avec le déploiement prévu de missiles en 1978.

Dans le cadre de la conception préliminaire, diverses options pour les sous-marins avec l'installation de 2 à 32 silos de missiles ont été envisagées. L'option d'un sous-marin nucléaire de 38 000 tonnes doté de deux réacteurs de type S6G a été envisagée, mais elle a été abandonnée en raison de son coût élevé. Nous avons opté pour l'option d'utiliser le réacteur S8G, développé sur la base du réacteur S5G du sous-marin nucléaire Narwhal. La courbe d'efficacité militaro-économique comportait un maximum d'environ 20 missiles et un bateau d'un déplacement de 14 000 tonnes. Le commandement de l'US Navy a également apprécié ce projet, mais après l'intervention de l'unité d'analyse des systèmes du département américain de la Défense, l'option avec 24 missiles a été soumise au président pour signature.

Les 18 bateaux ont été construits au chantier naval General Dynamics Electric Boat en 1976-1997. Les 8 premiers bateaux de la série étaient initialement équipés de missiles Trident I C-4. Par la suite, 4 d'entre eux ont été réarmés avec des Tomahawks, les autres ont reçu du Trident II D-5.

Conception

Cadre

Les bateaux ont une coque de conception mixte : une coque cylindrique durable avec des extrémités en forme de cône tronqué est complétée par des extrémités profilées, qui abritent des réservoirs de ballast et, par conséquent, une antenne sonar sphérique et un arbre d'hélice. La partie supérieure de la coque durable est recouverte d'une superstructure perméable, légère et profilée qui recouvre les silos de missiles, divers équipements auxiliaires et l'antenne sonar remorquée flexible. Des cloisons plates divisent le bateau en compartiments dont chacun est divisé en plusieurs ponts. Des trappes de chargement sont prévues dans les compartiments avant, missile et arrière.

Une image aérospatiale d'un quai de la base navale américaine de Bangor, où des réparations et des réparations sont en cours, a été publiée sur le géoportail Virtual Earth. travail préventif Sous-marin nucléaire de classe Ohio. La forme et caractéristiques de conception hélice sous-marine - secrets strictement protégés par les développeurs.

Centrale électrique

Pendant le développement centrale électrique un certain nombre de mesures ont été prises pour assurer niveau bas bruit à basse et moyenne vitesse utilisé lors des patrouilles de combat.

La centrale électrique principale comprend également deux turbines à vapeur d'une capacité de 30 000 ch. L'utilisation de la propulsion électrique a permis d'éliminer les turbo-réducteurs très bruyants. L'élimination d'un certain nombre de sources de bruit ainsi que l'utilisation de divers amortisseurs et revêtements insonorisants ont permis de réduire le bruit des bateaux d'environ 13 fois. Pour alimenter les consommateurs d'énergie embarqués, deux turbogénérateurs de 4 000 kW sont installés. À l'auxiliaire centrale électrique comprend un générateur diesel d'une puissance de 1 400 kW et un moteur de propulsion de secours d'une puissance de 325 ch. Entreprise Magnatek. Le moteur électrique de secours sert de propulseur lors des manœuvres et en cas d'accident avec la centrale électrique principale. Il se cache dans la coque du bateau et se retire en cas de besoin. L'appareil est capable de tourner à 360 degrés dans un plan horizontal.

Le bateau est propulsé par une hélice à sept pales d'un diamètre d'environ sept mètres, aux pales biseautées en forme de croissant avec vitesse réduite rotation. Cette conception réduit le bruit de cavitation. Selon les données officielles, la vitesse sous-marine des bateaux est de plus de 20 nœuds. En effet, le SNLE est capable de développer 25 nœuds.

Hébergement de l'équipage

Armement

L'armement principal des sous-marins de la classe Ohio est constitué de missiles situés dans 24 puits verticaux situés sur deux rangées longitudinales derrière la clôture du dispositif rétractable. Initialement les bateaux étaient équipés missiles balistiques Trident-I C-4, avec eux furent construits les 8 premiers sous-marins (SSBN-726 - SSBN-733), parfois attribués au premier sous-groupe du projet. Les bateaux restants ont été construits avec les missiles Trident-II D-5 les plus avancés. En 2003, les dispositions SALT exigeaient une réduction du nombre de sous-marins lance-missiles balistiques à 14, de sorte que les quatre premiers bateaux de la série (SSBN-726 - SSBN-729) ont été convertis pour transporter des missiles de croisière BGM-109 Tomahawk. Et les quatre autres sont rééquipés du Trident-II D-5.

Sur les bateaux armés du Trident-1, un système de stockage et de lancement de missiles Mk35 mod 0 a été installé, et avec le complexe Trident-2 - Mk35 mod 1. Le système se compose de lanceurs de silos, d'un sous-système d'éjection SLBM, d'un système de surveillance et de contrôle du lancement. sous-systèmes et équipement de chargement de missiles. L'arbre est un cylindre en acier fixé rigidement dans la coque du SNLE. Afin de pouvoir installer le Trident-2, le silo à missiles a été agrandi par rapport aux précédents bateaux de type Lafayette (le diamètre est de 2,4 mètres et la longueur est de 14,8 mètres). L'arbre est fermé par le haut avec un couvercle entraînement hydraulique. Le couvercle assure l'étanchéité de l'arbre et est conçu pour résister à la même pression que le boîtier sous pression. Il y a quatre trappes de contrôle et de réglage pour l'inspection. Un mécanisme de verrouillage spécial offre une protection contre toute entrée non autorisée et contrôle l'ouverture du couvercle et des portes d'accès.

Un tube de lancement et un équipement d'alimentation en mélange vapeur-gaz sont installés à l'intérieur du puits. La coupelle de lancement est recouverte d'une membrane qui empêche l'eau de pénétrer à l'intérieur lorsque le couvercle est ouvert lors du démarrage. La membrane est en forme de dôme et constituée de résine phénolique renforcée d'amiante. Lors du lancement d'une fusée à l'aide du à l'intérieur charges explosives profilées, la membrane est détruite en une partie centrale et plusieurs parties latérales. Le silo de lancement est équipé d'un nouveau type de connecteur conçu pour connecter le missile au système de conduite de tir, qui est automatiquement déconnecté au moment du lancement du missile. L'Ohio est équipé d'un système de conduite de tir Mk 98, qui permet à tous les missiles d'être prêts à être lancés en 15 minutes. Lors de la préparation avant le lancement, le système calcule les données de tir, les saisit dans la fusée, effectue des contrôles avant le lancement et surveille l'état de préparation au lancement. Le complexe informatique inclus dans le Mk 98 peut recibler tous les missiles simultanément lors de la préparation préalable au lancement.

Avant le démarrage, une surpression est créée dans l’arbre. Un accumulateur de pression de poudre (PAA) est installé dans chaque puits pour former un mélange vapeur-gaz. Le gaz sortant du lanceur, traversant la chambre avec de l'eau, est partiellement refroidi et, entrant dans la partie inférieure de la coupelle de lancement, pousse la fusée avec une accélération d'environ 10 g. Le missile sort du silo à une vitesse d'environ 50 m/s. Au fur et à mesure que la fusée monte, la membrane se rompt et l’eau de mer commence à s’écouler dans le puits. Le couvercle de l'arbre se ferme automatiquement après la sortie de la fusée. L'eau de la mine est pompée vers un réservoir de remplacement spécial. Pour maintenir le sous-marin dans une position stable et à une profondeur donnée, le fonctionnement des dispositifs de stabilisation gyroscopiques est contrôlé et du ballast d'eau est pompé.

Les missiles peuvent être lancés à des intervalles de 15 à 20 secondes depuis une profondeur allant jusqu'à 30 mètres, à une vitesse d'environ 5 nœuds et des vagues jusqu'à 6 points. Tous les missiles peuvent être tirés en une seule salve (les lancements d'essai de l'ensemble du chargement de munitions n'ont jamais été effectués). Dans l'eau, la fusée se déplace de manière incontrôlable et après avoir quitté l'eau, selon le signal du capteur d'accélération, le moteur du premier étage est allumé. En mode normal, le moteur démarre à une altitude de 10 à 30 mètres au-dessus du niveau de la mer.

Une grande précision dans la détermination de l'emplacement du sous-marin nucléaire est assurée par l'équipement de correction des données de navigation installé des systèmes Loran-S et NAVSTAR. L'utilisation de ces systèmes et l'introduction du système ESGN avec des gyroscopes à suspension de rotor électrostatique ont permis d'augmenter la précision de détermination des coordonnées de 4 à 6 fois par rapport aux types de bateaux précédents.

Lancement du missile Tomahawk depuis l'USS Florida (SSGN-728)

Module DDS sur l'USS Géorgie (SSGN-729)

Chacun des 4 SSGN est armé de 154 missiles de croisière Tomahawk, 22 des 24 silos de missiles ont été modernisés pour le lancement vertical de missiles. Chaque silo amélioré contient 7 missiles. Les deux puits les plus proches de la timonerie sont équipés de sas. Des mini-sous-marins ASDS (Advanced SEAL Delivery System) ou des modules DDS (Dry Deck Shelter) y sont amarrés pour assurer la sortie des nageurs de combat lorsque le bateau est immergé. Ces moyens peuvent être installés soit ensemble, soit séparément, avec un nombre total ne dépassant pas deux. Dans le même temps, les silos de missiles Tomahawk sont partiellement bloqués. Chaque ASDS installé bloque trois arbres et le DDS le plus court en bloque deux. Le sous-marin peut en outre transporter jusqu'à 66 personnes dans le cadre d'une unité d'opérations spéciales (Marines ou otaries à fourrure). En cas d'opérations de courte durée, ce nombre peut être porté à 102 personnes.

Tous les bateaux disposent de quatre tubes lance-torpilles pour l'autodéfense. Ils sont situés à l’avant du bateau légèrement inclinés par rapport au plan médian. Le chargement de munitions comprend dix torpilles Mk-48, qui peuvent être utilisées contre les sous-marins et les navires de surface.

Opération

Début du service militaire

Deux bases ont été modernisées spécifiquement pour le déploiement de SNLE : une sur la côte Pacifique (base navale de Bangor, État de Washington) et une sur la côte atlantique (base nasale Kings Bay, Géorgie). Chaque base est conçue pour desservir 10 bateaux. Les bases contiennent des équipements de réception et de déchargement de munitions, entretien Et réparations en cours SNLE. Toutes les conditions ont été créées pour assurer le repos du personnel. Dans chaque base, il existe des centres d'enseignement et de formation pour la formation du personnel. Les centres peuvent former jusqu'à 25 000 personnes par an. Des simulateurs spéciaux vous permettent de pratiquer le contrôle du bateau dans conditions différentes, y compris les missiles et tir de torpilles. La formation des officiers est dispensée à Groton.

Les huit premiers bateaux SNLE 726-733 armés de missiles Trident-1 étaient basés dans l'océan Pacifique au sein du 17e escadron de la base navale de Bangor. Ils ont été fournis pour remplacer 10 SNLE des types George Washington et Ethan Allen, mis hors service en 1979-1981, par des missiles Polaris A3. Grâce à longue portée des bateaux lance-missiles pourraient effectuer des missions de combat près de la côte américaine, entre Hawaï et la côte Pacifique. Tout comme les SNLE d'autres types, pour augmenter l'intensité de l'utilisation au combat, chaque bateau est équipé de deux équipages - "or" et "bleu", qui effectuent alternativement des missions de combat. Initialement, les bateaux étaient généralement exploités selon un cycle de 100 jours : 75 jours en patrouille et 25 jours à la base, dans le but d'atteindre un KOH d'environ 0,66. Pendant leur séjour à la base, les équipages sont changés, des travaux de maintenance et des réparations inter-voyages sont effectués.

En règle générale, le service de combat commence et se termine à la base navale de Bangor. En service de combat, le bateau peut faire escale à la base navale de Pearl Harbor (Hawaï) pour se ravitailler. Parfois, les patrouilles se terminent à Pearl Harbor. Un nouvel équipage est transféré sur le bateau et le SNLE reprend son service. Selon certaines sources, le service des bateaux s'effectue dans un carré de 200 milles sur 200, pour lequel il existe une carte hydrologique précise. Grâce à cela, en position immergée système de navigation reçoit du SAC embarqué toutes les données nécessaires pour corriger l'erreur de suivi de ses coordonnées.

10 bateaux de la deuxième série sont arrivés à la base navale de Kings Bay dans le cadre du 20e escadron de sous-marins. Ils ont progressivement remplacé les SNLE George Madison et Benjamin Franklin par des missiles Poséidon situés sur la même base. Le bateau est en service dans la région des Bermudes. En 1990, deux SNLE armés de missiles Trident-2, l'USS Tennessee (SSBN-734) et l'USS Pennsylvania (SSBN-735), sont partis en patrouille de combat. Et en 1991, l'USS West Virginia (SSBN-736) et l'USS Kentucky (SSBN-737) ont quitté la base de Kings Bay pour leur première mission de combat.

Depuis 1993, les bateaux de la classe Ohio restent le seul type de SSBN américain en service. Tous les autres types de bateaux ont été retirés de la Marine. En 1997, l'US Navy a reçu le dernier et 18e bateau, l'USS Louisiana (SSBN-743).

Réparations et mises à niveau

Initialement, les SNLE de la classe Ohio étaient conçus pour une durée de vie de 30 ans avec une recharge du réacteur. Cette période comprenait :

• 14 premières années de service
• 2 ans ERO (Engineering Refueling Overhaull) - révision majeure avec recharge du réacteur
• deuxième 14 années de service

Depuis 1995, un programme de prolongation de la durée de vie a été lancé. Grâce à cela, depuis 1998, la durée de vie est passée à 42-44 ans. L'essence du programme était qu'au cours de la première et de la deuxième durée de vie, au lieu d'une des réparations entre les voyages, une réparation ERP (Extended Refit Period) de 4 mois était ajoutée, au cours de laquelle des travaux préventifs étaient effectués. Grâce à cette réparation intermédiaire, la durée de fonctionnement des bateaux jusqu'à la recharge du réacteur a été portée à 20 ans. Depuis 2009 cycle de vie les bateaux ressemblent à ça :

• 14 ans de service
• ERP 4 mois
• 6 ans de service
• ERO 2 ans
• Cycle d'essai de 6 mois
• Durée de vie de 20 ans, avec ERP de 4 mois (la période de réparation intermédiaire n'est pas définie et est apparemment déterminée sur la base des résultats des inspections entre les voyages)

Les quatre premiers bateaux du Trident 1 ont été convertis en SSGN entre 2002 et 2008 lors de l'ERO. Le 26 septembre 2002, l'US Navy a attribué à Electric Boat un contrat de 442,9 millions de dollars pour réaliser la première phase des travaux de conversion du SNLE 726 en SSGN. Un montant supplémentaire de 355 millions de dollars a été alloué au programme en 2002. En 2003 exercice financier alloué 825 millions de dollars, 936 millions de dollars en 2004, 505 millions de dollars en 2005 et 170 millions de dollars au cours de l'exercice 2006. À la fin coût moyen la conversion d'un bateau en SSGN s'est élevée à environ 800 millions de dollars.

SNLE	chantier naval	date d'amarrage	date de transfert dans la flotte	date de la cérémonie officielle de retour à la flotte
SSGN726	Bateau électrique	29 octobre 2002	17 décembre 2005	07 février 2006
SSGN727	Puget Sound N.S.Y.	02 février 2004	22 novembre 2006	12 juin 2007
SSGN728	Norfolk N.S.Y.	juillet 2003	08 avril 2006	25 mai 2006
SSGN729	Norfolk N.S.Y.	01 février 2005	18 décembre 2007	28 mars 2008

La conversion de la première série de bateaux du Trident 1 au Trident 2 devait initialement être réalisée lors de l'ERO. Cependant, sur deux bateaux (SSBN 732 et SSBN 733), la conversion a été réalisée plus tôt - lors du premier ERP, après 14 ans de service. Les raisons étaient purement politiques. Ainsi, l’administration de Bill Clinton a mis devant le fait accompli les opposants à l’idée de convertir les bateaux en Trident-2. Les réparations ont été retardées de deux ans et ces bateaux dureront donc 44 ans au lieu des 42 requis. Les deux bateaux restants (SNLE 730 et SSBN 731) ont été transformés comme prévu lors de la recharge du réacteur.

Statut actuel

Actuellement, les 18 bateaux de cette série sont en service. Selon les statistiques accumulées, les SNLE effectuent trois à quatre patrouilles par an, passant 50 à 60 % de leur temps en haute mer (données 2008). En 2008, 31 patrouilles ont été réalisées, durée moyenne 60 à 90 jours.

Le 19 février 2009, l'équipage du sous-marin nucléaire Wyoming a été honoré, qui a achevé son 38e raid de patrouille le 11 février. Ce raid était le millième pour les sous-marins de ce projet.

Évaluation comparative

	941 "Requin"	"Ohio"	667BDRM "Dauphin"	"Avant-garde"	"Trionfan"	955 "Boré"
Apparence
Années de construction	-	-	-	-	-	- (plan)
Années de service	-	-présent	-présent	-présent	-présent	à partir de 2010 (plan)
Construit	6 (1 en service)	18 (14 en service)	7 (6 en service)	4	4	1 (8 plans)
Déplacement (t) surface sous l'eau	23 200 48 000	16 746 18 750	11 740 18 200	15 900	12 640 14 335	14 720 24 000
Nombre de missiles	20R-39	24 Tridents II	16R-29RMU2	16Trident II	16M45	16 ou 20 "Masse"
Poids du lancer (kg) Portée (km)	2250 8250	2800 11300	2800 11547	2800 11300	? · 6000	1150 8000

Représentants

Nom et numéro	Emblème	Nommé d'après	Date du signet	Lancement	Date d'entrée en service	Statut actuel
USS Ohio (SSGN-726)		Ohio	10 avril 1976	7 avril 1979	11 novembre 1981
USS Michigan (SSGN-727)		Michigan	4 avril 1977	26 avril 1980	11 septembre 1982	En service, basé à Bangor
USS Floride (SSGN-728)		Floride	4 juillet 1976	11 novembre 1981	18 juin 1983
USS Géorgie (SSGN-729)		Géorgie	7 avril 1979	6 novembre 1982	11 février 1984	En service, basé à Kings Bay
USS Henry M. Jackson (SSBN-730)		Le président Henry Jackson	19 janvier 1981	15 octobre 1983	6 novembre 1984
USS Alabama (SNLE-731)		Alabama	14 octobre 1980	19 mai 1984	25 mai 1985	En service, basé à Bangor
USS Alaska (SNLE-732)		Alaska	9 mars 1983	12 janvier 1985	25 janvier 1986	En service
USS Nevada (SNLE-733)		Nevada	8 août 1983	14 septembre 1985	16 août 1986	En service
USS Tennessee (SNLE-734)		Tennessee	9 juin 1986	13 décembre 1986	17 décembre 1988	En service
USS Pennsylvanie (SSBN-735)		Pennsylvanie	10 janvier 1984	23 avril 1988	9 septembre 1989	En service
USS Virginie-Occidentale (SNLE-736)		Virginie occidentale	24 octobre 1987	14 octobre 1989	20 octobre 1990	En service
USS Kentucky (SNLE-737)		Kentucky	18 décembre 1987	11 août 1990	13 juillet 1991	En service
USS Maryland (SNLE-738)		Maryland	22 avril 1986	10 août 1991	13 juin 1992	En service
USS Nebraska (SNLE-739)		Nebraska	6 juillet 1987	15 août 1992	10 juillet 1993	En service
USS Rhode Island (SSBN-740)		Rhode Island	15 septembre 1988	17 juillet 1993	9 juillet 1994	En service
USS Maine (SNLE-741)		État

La doctrine de la guerre nucléaire mondiale, à laquelle ont adhéré les principales puissances mondiales dans les années 60 du 20e siècle, prévoyait qu'après une attaque surprise de l'ennemi utilisant armes nucléaires une « frappe de représailles » en représailles suivra certainement. Après une analyse approfondie, les experts militaires américains sont arrivés à la conclusion que les sous-marins lance-missiles nucléaires ont les plus grandes chances de lancer une telle frappe. Cependant, le développement rapide des armes anti-sous-marines et des systèmes de détection sous-marine a conduit au fait que les SNLE des première et deuxième générations perdaient rapidement leur principal avantage : la furtivité. Et lors de la conception d’un nouveau porte-missile sous-marin, les concepteurs américains ont été chargés non seulement d’augmenter radicalement la puissance offensive du navire, mais également de réduire considérablement ses champs physiques et, surtout, de réduire le bruit. Cette dernière exigence a largement déterminé spécifications techniques et l'architecture du sous-marin de la classe Ohio.

PROJET

Conception SNLE américain La troisième génération a débuté en 1971 conformément au programme approuvé pour la création du système d'armes stratégiques ULMS (Undersea Long-range Missile System). Considéré différentes options conception du futur sous-marin, mais finalement une conception très inhabituelle a été choisie : monocoque, mono-arbre, avec un allongement important de la coque et un petit nombre de compartiments étanches (seulement quatre, y compris le réacteur court). Comme c'est le cas avec Type de sous-marin nucléaire"Los Angeles", les Américains ont délibérément pris un risque, sacrifiant la capacité de survie du bateau afin d'augmenter sa furtivité. Notez que les SNLE soviétiques contemporains avaient un concept complètement différent : à deux coques, à deux réacteurs, avec un grand nombre compartiments étanches (généralement dix) et duplication des systèmes vitaux de base. Bien entendu, l’exploitation sans problème des sous-marins américains ne pourrait être réalisée qu’avec haut niveau qualifications de leurs équipages.

Il faut admettre que les mesures risquées adoptées par les Américains solutions techniques dans l'ensemble, ils se justifiaient. Pendant toute la période d'exploitation des SNLE de la classe Ohio, aucun accident grave n'a été constaté sur ceux-ci. Mais à ce jour, ils restent parmi les plus silencieux au monde.

CONSTRUCTION

Le contrat pour la construction du SNLE de plomb SSBN-726 Ohio a été signé avec General Dynamics le 25 juillet 1974. Le plan initial était de construire 10 sous-marins ; plus tard, leur nombre a été porté à 24. Mais en raison de la fin de la guerre froide, le Congrès américain a réduit en 1991 le programme de construction à 18 unités.

En termes de déplacement, les bateaux de la classe Ohio étaient plus de deux fois plus grands que leurs prédécesseurs, les SNLE de la classe Lafayette. C'est pourquoi le chantier naval de Groton, spécialisé dans la production sous-marins nucléaires, a dû être complètement modernisé : construire un hangar à bateaux couvert, un quai, installer de nouvelles grues d'une capacité de levage allant jusqu'à 300 tonnes. Dans le même temps, une technologie avancée pour assembler des navires à partir de sections très préparées était disponible. développé. Les porte-missiles ont été construits en deux séries. Les huit premières unités étaient initialement équipées de missiles Trident IC-4 avec une portée de tir de /400 km, et les suivantes de missiles Trident II D-5, capables d'atteindre des cibles à une portée d'environ 11 000 km. À ce jour, les SNLE du premier groupe ont été modernisés : quatre, conformément au traité international START-2, ont été transformés en porteurs de missiles de croisière, et les autres ont été réarmés de missiles Trident II.

Missiles nucléaires

Les sous-marins lance-missiles à propulsion nucléaire de classe Ohio constituent la base forces nucléaires USA. Ces navires sont devenus les moyens de guerre les plus destructeurs de toute l’histoire de la société humaine.

Le principal atout américain des forces navales de dissuasion nucléaire est le missile balistique intercontinental Trident (Trident). La modification de ce missile Trident II en service dans l'US Navy a une portée de vol, selon le type d'ogive, de 9 000 à 12 000 km. Théoriquement, un sous-marin de la classe Ohio peut lancer une frappe de missile nucléaire sur le territoire ennemi directement depuis sa base.

CONCEPTION

La conception du SSBN Ohio est monocoque et monorotor. Le corps durable est soudé à partir d'un acier spécial faiblement magnétique d'une épaisseur de 75 mm. Les ballasts principaux sont situés aux extrémités. Le bateau a une conception à vis unique, typique des sous-marins américains, avec une queue arrière en forme de croix sans stabilisateurs verticaux, avec un plan entièrement rotatif. Deux autres gouvernails horizontaux sont installés sur la clôture de la timonerie.

À l'intérieur, le boîtier robuste est divisé en quatre compartiments principaux. Dans le premier, sur quatre ponts, se trouvent un poste central, des postes de combat pour les systèmes de détection, de communication et de contrôle des armes, des tubes lance-torpilles avec des torpilles de rechange, batterie, quartiers d'habitation, carré, cuisine, infirmerie, etc., jusqu'à la bibliothèque et salle de sport. Le deuxième compartiment est presque entièrement occupé par 24 silos à missiles verticaux. De plus, des couchages pour l'équipage de combat y sont situés. complexe de missiles. Le troisième compartiment contient le réacteur, deux générateurs de vapeur et des mécanismes auxiliaires. Le quatrième compartiment est à turbine ; il contient deux turbines à vapeur, une centrale électrique de navire, un moteur électrique pour le mode furtif et un certain nombre de systèmes auxiliaires. La conception du boîtier robuste garantit une profondeur d'immersion de travail allant jusqu'à 300 m. Le réacteur nucléaire S8G fabriqué par General Electric est de type eau-eau à double circuit, avec circulation naturelle du circuit primaire. Période de facturation l’exploitation entre les recharges du cœur est de 20 ans. Le diamètre accru de la coque durable du SNLE de la classe Ohio a permis d'utiliser des turbines à basse vitesse, d'installer des amortisseurs très efficaces et d'équiper la centrale électrique d'une protection biologique fiable. Associé à l'utilisation d'une hélice à faible bruit, tout cela a permis de réduire considérablement le niveau du champ acoustique.

ARMES

L'arme principale, des missiles Trident II à propergol solide à trois étages, est logée dans 24 silos verticaux. Les missiles peuvent être lancés jusqu'à 30 m de profondeur et à une vitesse sous-marine allant jusqu'à 5 nœuds. Les missiles transportent plusieurs ogives nucléaires avec des ogives à guidage individuel. Théoriquement, le nombre d'ogives sur chaque missile peut atteindre 14, mais selon les termes du traité START II, ​​il ne devrait pas y en avoir plus de 8. Selon les déclarations officielles de l'US Navy, les missiles Trident II sont aujourd'hui équipés principalement de huit Des ogives W76 d'une puissance de 100 kilotonnes, mais plusieurs SSBN de classe Ohio transportent des missiles avec six ogives W88 d'une puissance de 475 kt. En plus des missiles, le bateau est équipé de quatre tubes lance-torpilles de 533 mm installés dans le premier compartiment en biais par rapport au plan central (comme sur le sous-marin nucléaire de la classe Los Angeles). Ils sont destinés à l'autodéfense et peuvent tirer des torpilles filoguidées Mk.48. L'équipement de détection était initialement représenté par le complexe hydroacoustique AN/BQQ-6, qui comprenait le sonar actif-passif AN/BQS-13 avec une antenne fixe en arc d'un diamètre de 4,6 m, la station passive AN/BQR-23 avec une antenne stationnaire et AN/BQR-15 avec une antenne remorquée étendue de 47,7 m de long sur un câble d'environ 700 m de long. De plus, il y avait un sonar de navigation AN/BQR-19, un sonar anti-mine AN/BQS-15 et un AN. /BPS-15A (ou AN/BPS-16). Lors de la modernisation dans les années 2000, l'AN/BQQ-6 a été considérablement amélioré et a reçu la nouvelle désignation AN/BQQ-10. La station AN/WLR-10 est utilisée pour alerter en cas d'exposition acoustique. Des interférences sonores sont créées par la station de contre-mesures hydroacoustiques AN/WLY-1 et huit lanceurs Mk.2. De plus, les SNLE de classe Ohio peuvent transporter des simulateurs Mk.70. Ces derniers sont des leurres pouvant être tirés à partir de tubes lance-torpilles.

MODERNISATIONS

Selon le traité START II sur la réduction des armements offensifs, les États-Unis et la Russie étaient autorisés à avoir force de combat 14 porte-missiles stratégiques sous-marins. Ainsi, entre 2003 et 2007, les quatre premiers SSBN de la classe Ohio ont été convertis en porteurs de missiles de croisière Tomahawk. Placé dans 22 silos de missiles lanceurs avec des munitions sept missiles chacun ; ainsi, le sous-marin pouvait désormais transporter 154 Tomahawks. Deux mines ont été transformées en sas pour le débarquement des nageurs de combat via des modules DDS ou l'amarrage avec des sous-marins de sabotage nains de type ASDS. Les véhicules habités en haute mer peuvent également y accoster. Ces derniers sont censés être utilisés pour secourir l'équipage en cas d'accident, puisqu'il n'existe pas de caisson de sauvetage escamotable standard adopté par la marine russe sur les sous-marins américains. Après conversion, les sous-marins ont changé leur désignation SSBN en SSGN, conservant les mêmes numéros 726-729. Les quatre bateaux restants de la première série après 1998 ont été modernisés, au cours desquels ils ont été rééquipés de missiles Trident II. Le système Trident I a donc été retiré du service et les capacités de combat des SNLE de classe Ohio des deux séries étaient désormais identiques.

SERVICE

Huit SSBN de classe Ohio de la première série (équipés de missiles Trident I) étaient basés sur la côte Pacifique américaine, à Bangor (État de Washington). Ils font partie du 17e escadron de sous-marins et effectuent des patrouilles de combat dans la partie centrale. Océan Pacifique, dans la région des îles hawaïennes. Dix bateaux de la deuxième série servaient dans l'Atlantique et étaient basés à Kings Bay (Géorgie). Ils constituaient le 20e escadron de sous-marins. Leur zone de combat se situe dans les eaux autour des Bermudes. Dans les années 2000, il y a eu un roque ; après la conversion de quatre sous-marins en SSGN, deux d'entre eux (SSGN -728 Florida et S5GN -729 Georgia) ont été transférés à Kings Bay, mais la plupart des porte-missiles de la deuxième série se sont rendus dans l'océan Pacifique. À ce jour, les SSBN de la classe Ohio sont en service actif : ils sont dans l'océan 60 à 70 % du temps. Afin d'augmenter l'intensité de l'utilisation au combat, chaque sous-marin est équipé de deux équipages, qui se remplacent alternativement lorsqu'ils sont stationnés à la base.

Le sous-marin USS Michigan (SSGN-727) est le deuxième d'une série de 18 sous-marins nucléaires de troisième génération de classe Ohio de la marine américaine entrés en service de 1981 à 1997. Il s'agit également du troisième navire de la flotte de la marine américaine à porter le nom de l'État du Michigan. Tête de cette classe est, mis en service le 11 novembre 1981.

Depuis 2002, le seul type de porte-missile en service dans l'US Navy. Chaque bateau est armé de 24 missiles balistiques intercontinentaux Trident équipés de plusieurs ogives à guidage individuel. Les bateaux de la classe Ohio constituent l'épine dorsale des forces nucléaires offensives stratégiques américaines et effectuent constamment des patrouilles de combat, passant 60 % de leur temps en mer.

Le contrat de construction du sous-marin a été attribué à Electric Boat, une division de General Dynamics Corporation, à Groton, Connecticut, le 28 février 1975. Mis sur cale le 4 avril 1977. Lancé le 26 avril 1980. Mis en service le 11 septembre 1982 sous le numéro de coque SSBN-727. L'emplacement était la base sous-marine de Bangor Bays, dans l'État de Washington.

Caractéristiques principales : Déplacement en surface 16 746 tonnes, sous l'eau 18 750 tonnes. Longueur 170 mètres, largeur 13,0 mètres, tirant d'eau moyen 11,1 mètres. Vitesse en surface 12 nœuds, sous l'eau 20 nœuds. La profondeur d'immersion de travail est de 240 mètres. Equipage : 15 officiers, 140 matelots et contremaîtres. Autonomie alimentaire 60 jours.

Centrale électrique : Nucléaire. Réacteur à eau sous pression type GE PWR S8G. Deux turbines de 30 000 ch, 2 turbogénérateurs de 4 MW, un générateur diesel de 1,4 MW, un moteur de propulsion électrique de secours de 325 ch.

Armes :

Armement de torpilles et de mines : 4 TA de calibre 533 mm.

Armement de missiles : 154 missiles de croisière BGM-109 Tomahawk.

Le 29 juillet 1993, l'équipage du Gold a lancé avec succès quatre missiles Trident I lors d'un test d'évaluation, qui était le dernier prévu pour le Pacific Test Range. Tous les futurs tests du C4 ont commencé à être effectués à l'Atlantic Proving Ground. Le 2 septembre, le sous-marin est rentré à Bangor après avoir effectué 37 patrouilles. Le 9 décembre, Blue est rentré chez lui avec son équipage après avoir effectué une 38e patrouille de deux mois.

Le 1er octobre 1994, les réparations ont commencé au chantier naval de Puget Sound et se sont achevées le 7 juin 1995.

Le 2 février 2004, il quitte Bangor et arrive au chantier naval de Puget Sound pour subir une révision majeure, au cours de laquelle il est transformé en sous-marin avec missiles guidés, après quoi le numéro de queue SSGN-727 a été attribué.

Le 12 juin 2007, le sous-marin a été remis en service lors d'une cérémonie à Bremerton, Washington.

Le 10 novembre 2008, le sous-marin (Blue) a quitté son port d'attache pour son premier déploiement en tant que sous-marin lance-missiles, d'où il est rentré chez lui le 12 décembre 2009. Elle est ensuite arrivée au chantier naval de Puget Sound pour une révision de quatre mois.

Le 29 avril 2010, il quitte son port d'attache de Bangor pour son deuxième déploiement en tant que SSGN dans la zone de responsabilité de la 7e flotte américaine, d'où il rentre chez lui le 2 juin 2011.

En novembre 2012, il est retourné à son port d'attache après avoir effectué une patrouille de 12 mois dans le Pacifique occidental.

Le 2 novembre 2013, il a quitté le chantier naval de Puget Sound après avoir effectué 11 mois de maintenance programmée. En décembre 2013, elle a quitté son port d'attache pour son quatrième déploiement prévu dans le Pacifique occidental. Le 11 août 2015, il est retourné à son port d'attache de Bangor après s'être préparé pour une révision programmée de 12 mois au chantier naval de Puget Sound. Le 08 juillet 2016 a quitté la cale sèche et s'est amarré au poste d'amarrage n°5 du chantier naval Son Puget.

En mars 2017, il a quitté la base navale de Kitsap-Bangor pour sa cinquième patrouille dans le Pacifique occidental en tant que sous-marin lance-missiles. le 25 avril avec une visite prévue à la base navale de Busan, Corée du Sud. Le 13 octobre avec une visite à Busan, en Corée du Sud.

Le 13 mai 2019 à Port Townsend, Washington, après un déploiement de 30 mois dans le Pacifique occidental. Il est prévu qu'une révision majeure du sous-marin commencera prochainement, qui sera réalisée au chantier naval de Puget Sound.