Dessins de description du BTR 4 Bucéphale. Quel est le véhicule blindé de transport de troupes ukrainien testé par Porochenko ?
Ligne d'une famille de véhicules blindés de transport de troupes ukrainiens modernes.
Histoire
Les travaux visant à créer un véhicule blindé de transport de troupes ont débuté en 2002 au Bureau de conception mécanique de Kharkov, à l'initiative du projet R&D «Ladya».
Un prototype de démonstration d'un véhicule blindé de transport de troupes a été présenté pour la première fois à l'exposition Aerosvit-XXI en 2006.
Fin novembre 2008, les travaux de production du premier BTR-4 de série ont commencé.
En février 2009, lors du salon d'armement IDEX-2009, la version BTR-4 équipée du module de combat BM-7 Parus a été présentée pour la première fois.
Le coût moyen du BTR-4 dans le cadre du contrat de 2009 pour la fourniture de 420 véhicules blindés de transport de troupes à l'Irak était d'environ 1,1 million de dollars par unité.
Le coût moyen du BTR-4 dans le cadre du contrat de 2012 pour la fourniture de 100 ensembles de véhicules blindés de transport de troupes au Kazakhstan était de 1,5 million de dollars par unité.
3 février 2015 Premier adjoint directeur général Le groupe d'État "Ukroboronprom" Sergueï Pinkas a informé que, sur la base des résultats de six mois d'exploitation du BTR-4E dans des conditions de combat, plus de 900 améliorations et améliorations ont été apportées à la conception du véhicule blindé de transport de troupes.
Description de la conception
Le BTR-4 est conçu pour transporter le personnel des unités de fusiliers motorisés et fournir un appui-feu au combat. Le transport de troupes blindé est utilisé pour équiper les unités capables de mener lutte V conditions différentes, y compris lorsque l'ennemi utilise des armes destruction massive. Un véhicule blindé de transport de troupes peut être un véhicule de base pour équiper forces spéciales réponse rapide et Corps des Marines. Le véhicule blindé de transport de troupes est capable d'accomplir les tâches assignées de jour comme de nuit, dans diverses conditions. conditions climatiques, sur des routes avec des revêtements différents et dans des conditions tout-terrain complètes. Plage de température ambiante de fonctionnement de 40 à +55 degrés. C.
Mise en page
Le BTR-4 dispose de trois compartiments :
avant - compartiment de commande
milieu - compartiment moteur
arrière - compartiments de combat et de troupes
Cet agencement vous permet de transformer rapidement les compartiments de combat et de troupes sans modifier les solutions d'aménagement de la centrale électrique et de la transmission pour créer une large famille de véhicules.
La capacité de charge du châssis du véhicule blindé de transport de troupes permet non seulement de créer des versions et une famille de véhicules, mais également d'installer une protection blindée supplémentaire contre les canons automatiques de petit calibre.
Capacité, personne :
Equipage : 3 (chauffeur, commandant, tireur)
Troupes : 7-9 (selon le compartiment de combat)
Armement
Module de combat "Tonnerre"
1 canon automatique de 30 mm, 1 mitrailleuse de 7,62 mm, 1 lance-grenades automatique de 30 mm et Barrier ATGM (munitions 4 ATGM).
Module de combat KBA-105 "Shkval"
1 canon automatique de 30 mm, 1 mitrailleuse de 7,62 mm, 4 x Barrier ATGM ou 2 x ATGM et lance-grenades automatique de 30 mm.
Module de combat BAU-23
2 canons automatiques de 23 mm et 1 mitrailleuse de 7,62 mm.
Module de combat BM-7 "Parus"
1 canon ZTM-1 de 30 mm (munitions 400 cartouches), 1 lance-grenades automatique de 30 mm KBA-117 (munitions 145 grenades), 1 mitrailleuse de 7,62 mm (munitions 2000 cartouches) et ATGM "Barrier" ( munitions 4 ATGM)
Équipement supplémentaire
En 2014, ils ont commencé à équiper les véhicules blindés de transport de troupes BTR-4. Garde nationale Et forces armées Ukraine ensembles d'écrans anti-cumulatifs en treillis (un élément de protection passive d'un véhicule blindé, conçu pour réduire l'effet destructeur d'un jet cumulatif. Il s'agit d'un écran fixé à une certaine distance du blindage. Le matériau des écrans était du caoutchouc avec renfort en tissu, tôles ou treillis).
TTX
Classification : véhicule blindé de transport de troupes
-Poids de combat, t : 21,9
-Équipage, personnes : 3
-Atterrissage, personnes : 7
Dimensions
Longueur du boîtier, mm : 7650
-Largeur du boîtier, mm: 2900
-Hauteur, mm: 2860
-Dégagement, mm: 460
Réservation
Type d'armure : acier homogène laminé (pare-balles, anti-fragmentation)
Armement
Calibre et marque du pistolet : 30 mm KBA-1 (2A72)
-Type de pistolet : pistolet automatique rayé de petit calibre
-Munitions de canon : 400
-Angles VN, degrés : ?25…+30 degrés
-Portée de tir, km : BTS : 2,0 ; BOTS et OFZS : 4.0 ; ATGM : 5,0
-Viseurs : système de télévision optique avec télémètre laser et stabilisation du champ de vision dans les plans verticaux et horizontaux
-Mitrailles : 1 x 7,62 mm CT
-Autres armes : Barrière ATGM ; 1x30mm AGS-17
Mobilité
Moteur : Fabricant : Usine nommée d'après. Malycheva ; Marque : ZTD-3 ; Type : diesel suralimenté ; Volume : 8 150 cm3 ; Puissance maximale: 500 ch, à 2600 tr/min ; Configuration : en ligne, 3 cylindres ; Cylindres : 3 ; Refroidissement : liquide ; Horloge (nombre de cycles d'horloge) : 2 ; Carburant recommandé : multicarburant.
-Vitesse sur autoroute, km/h : 110
-Autonomie autoroute, km : 690
-Pouvoir spécifique, l. s./t: 20,2
-Formule de roue : 8x8
-Type de suspension : barre de torsion individuelle avec amortisseurs hydrauliques
- Grimpabilité, degrés : 30
-Surmonter le mur, m : 0,5
-Fosse à surmonter, m: 2,0
-Fordabilité, m : nage à des vitesses allant jusqu'à 10 km/h
1.Photos
2. Vidéo
3. Histoire
Les travaux de développement du BTR-4 ont commencé en 2002, à titre d'initiative, dans le cadre des travaux de développement de Ladya au Bureau de conception mécanique de Kharkov.
La première présentation à tous a eu lieu quatre ans plus tard.
La production en série a commencé en novembre 2008.
Trois mois plus tard, une version d'un véhicule blindé de transport de troupes équipé du module de combat BM-7 Parus a été présentée.
Début 2015, il a été annoncé que, sur la base des résultats de six mois d'utilisation du BTR-4E dans des conditions de combat, la conception du véhicule blindé de transport de troupes avait été complétée par des améliorations et des améliorations, pour un nombre total de plus de 900.
4. Conception
La fonctionnalité du BTR-4 est de fournir un appui-feu aux membres des unités de fusiliers motorisés et de les transporter. Il est également utilisé pour ravitailler des unités capables de combattre en diverses conditions, ainsi que lorsque l’autre partie utilise des armes de destruction massive. Il peut être utilisé comme véhicule de base pour soutenir le Corps des Marines et les forces spéciales de réaction rapide. L'exploitation d'un véhicule blindé de transport de troupes est possible dans différentes conditions climatiques, à tout moment de la journée, il peut se déplacer sur n'importe quelle surface, y compris en son absence. Température admissible air – de -40 à +55.
4.1 Disposition
Dans le compartiment avant du BTR-4 se trouve un compartiment de commande, à l'arrière se trouve un compartiment d'atterrissage et de combat et au milieu se trouve un compartiment de transmission moteur.
Ce schéma permet de transformer le palier et compartiment de combat, sans modifier la disposition de la transmission et de la centrale électrique dans la production d'une large famille de véhicules blindés de transport de troupes. La capacité de charge du châssis permet de créer diverses modifications et améliorations, ainsi que de compléter le véhicule blindé de transport de troupes par une protection blindée supplémentaire pour plus de sécurité face aux canons automatiques de petit calibre.
5. Caractéristiques de performance
5.1 Dimensions
- Longueur du boîtier, cm : 765
- Largeur du boîtier, cm: 290
- Hauteur, cm: 286
- Garde au sol, cm: 46.
5.2 Réservation
- Type d'armure : acier laminé homogène (anti-fragmentation, pare-balles).
5.3 Armement
- Marque et calibre du pistolet : KBA-1 (2A72), 30 mm
- Type de pistolet : pistolet automatique rayé de petit calibre
- Munitions d'armes à feu : 400
- Angles HT, degrés : −25…+30°
- Portée de tir, m : OFZS et BOTS : 4000 ; BTS : 2000 ; ATGM : 5,0
- Viseurs : système de télévision optique avec stabilisation du champ de vision et télémètre laser dans les plans horizontal et vertical
- Mitrailleuses : 1 × 7,62 mm CT
- Autres armes : 1 × 30 mm AGS-17 ; ATGM "Barrière".
5.4 Mobilité
- Type de moteur : ZTD-3
- Puissance du moteur, l. pp. : 500
- Vitesse sur autoroute, km/h : 110
- Autonomie sur autoroute, km : 690
- Pouvoir spécifique, l. s./t : 20,2
- Formule de roue : 8×8
- Type de suspension : barre de torsion individuelle avec amortisseurs hydrauliques
- Capacité d'escalade, degrés : 30
- Mur à surmonter, cm: 50
- Fossé à surmonter, cm: 200
- Fordabilité : flotte, jusqu'à 10 km/h.
5.5 Autres paramètres
- Classification : véhicule blindé de transport de troupes
- Poids de combat, kg : 21900
- Equipage, personnes : 3
- Troupes, personnes : 7.
6. Modifications
- BTR-4A – équipé du module de combat Grom et du moteur Iveco. Commandé par le ministère de la Défense de l'Ukraine. Par la suite, une tourelle BMP-3 peut être installée. Peut être équipement supplémentaire modules de combat Shkval, BAU-23x2, BM-3M Sturm, ainsi qu'une tourelle du BMP-1, BTR-80 ou BMP-2
- BTR-4V – équipé d'un moteur diesel (442 ch), d'un module de combat BM-7 « Parus » et d'une transmission automatique. Destiné à la Macédoine, mais le traité a pris fin
- BTR-4E est une version linéaire modifiée. Le module de combat BM-7 Parus a été installé. Ordre d'Irak.
- BTR-4E1 – BTR-4E modifié. Protection améliorée grâce à un ensemble d'armures montées.
- BTR-4MV (2013) - les différences par rapport à la conception du BTR-4E sont les suivantes : la possibilité d'équiper une protection supplémentaire (y compris en céramique), une forme mise à jour de la coque à l'avant, grâce à laquelle la sécurité dans la projection frontale a augmenté (les vitres blindées ont été supprimées, ainsi que les portes latérales du mécanicien - conducteur et commandant. Des trappes séparées sont désormais prévues pour ces membres d'équipage), un moteur plus puissant et une rampe sont installés à l'arrière. Le blindage de la coque protège contre les balles de 7,62x54 mm à une distance de 300 cm ; en projection frontale, la protection résiste aux balles de 12,7x99 mm à une distance de 300 cm. La protection blindée assure également une protection balistique du troisième niveau selon le STANAG. Norme 4569.
7. Basé sur des voitures
- BRM-4K — véhicule de reconnaissance.
- MOP-4K - véhicule d'appui-feu.
- BREM-4 - véhicule blindé de réparation et de récupération, commandé par l'Irak.
- BREM-4RM est un véhicule blindé de réparation et de récupération.
- BSEM-4K - véhicule blindé de dépannage d'ambulance basé sur le BTR-4, commandé par l'Irak.
- BMM-4S - véhicule médical blindé basé sur le BTR-4E
- BTR-4K - véhicule de commandement, commandé par l'Irak.
- BTR-4KSh - véhicule de commandement et d'état-major, commandé par l'Irak.
Ligne d'une famille de véhicules blindés de transport de troupes ukrainiens modernes.
Histoire
Les travaux visant à créer un véhicule blindé de transport de troupes ont débuté en 2002 au Bureau de conception mécanique de Kharkov, à l'initiative du projet R&D «Ladya».
Un prototype de démonstration d'un véhicule blindé de transport de troupes a été présenté pour la première fois à l'exposition Aerosvit-XXI en 2006.
Fin novembre 2008, les travaux de production du premier BTR-4 de série ont commencé.
En février 2009, lors du salon d'armement IDEX-2009, la version BTR-4 équipée du module de combat BM-7 Parus a été présentée pour la première fois.
Le coût moyen du BTR-4 dans le cadre du contrat de 2009 pour la fourniture de 420 véhicules blindés de transport de troupes à l'Irak était d'environ 1,1 million de dollars par unité.
Le coût moyen du BTR-4 dans le cadre du contrat de 2012 pour la fourniture de 100 ensembles de véhicules blindés de transport de troupes au Kazakhstan était de 1,5 million de dollars par unité.
Le 3 février 2015, Sergueï Pinkas, premier directeur général adjoint de l'entreprise d'État Ukroboronprom, a informé que sur la base des résultats de six mois d'exploitation du BTR-4E en conditions de combat, plus de 900 améliorations et améliorations ont été apportées à la conception du BTR-4E. le véhicule blindé de transport de troupes.
Description de la conception
Le BTR-4 est conçu pour transporter le personnel des unités de fusiliers motorisés et fournir un appui-feu au combat. Le transport de troupes blindé est utilisé pour équiper des unités capables de mener des opérations de combat dans diverses conditions, y compris lorsque l'ennemi utilise des armes de destruction massive. Le transport de troupes blindé peut être le véhicule de base pour équiper les forces spéciales de réaction rapide et les marines. Le véhicule blindé de transport de troupes est capable d'accomplir les tâches assignées de jour comme de nuit, dans diverses conditions climatiques, sur des routes aux revêtements différents et dans des conditions tout-terrain complètes. Plage de température ambiante de fonctionnement de 40 à +55 degrés. C.
Mise en page
Le BTR-4 dispose de trois compartiments :
avant - compartiment de commande
milieu - compartiment moteur
arrière - compartiments de combat et de troupes
Cet agencement vous permet de transformer rapidement les compartiments de combat et de troupes sans modifier les solutions d'aménagement de la centrale électrique et de la transmission pour créer une large famille de véhicules.
La capacité de charge du châssis du véhicule blindé de transport de troupes permet non seulement de créer des versions et une famille de véhicules, mais également d'installer une protection blindée supplémentaire contre les canons automatiques de petit calibre.
Capacité, personne :
Equipage : 3 (chauffeur, commandant, tireur)
Troupes : 7-9 (selon le compartiment de combat)
Armement
Module de combat "Tonnerre"
1 canon automatique de 30 mm, 1 mitrailleuse de 7,62 mm, 1 lance-grenades automatique de 30 mm et Barrier ATGM (munitions 4 ATGM).
Module de combat KBA-105 "Shkval"
1 canon automatique de 30 mm, 1 mitrailleuse de 7,62 mm, 4 x Barrier ATGM ou 2 x ATGM et lance-grenades automatique de 30 mm.
Module de combat BAU-23
2 canons automatiques de 23 mm et 1 mitrailleuse de 7,62 mm.
Module de combat BM-7 "Parus"
1 canon ZTM-1 de 30 mm (munitions 400 cartouches), 1 lance-grenades automatique de 30 mm KBA-117 (munitions 145 grenades), 1 mitrailleuse de 7,62 mm (munitions 2000 cartouches) et ATGM "Barrier" ( munitions 4 ATGM)
Équipement supplémentaire
En 2014, ils ont commencé à équiper les véhicules blindés de transport de troupes BTR-4 de la Garde nationale et des forces armées ukrainiennes d'ensembles d'écrans anti-cumulatifs en treillis (un élément de protection passive d'un véhicule blindé conçu pour réduire l'effet destructeur d'un cumul jet. Il s'agit d'un écran fixé à une certaine distance du blindage. Le matériau des écrans était du caoutchouc avec un renfort en tissu, des tôles ou un treillis).
TTX
Classification : véhicule blindé de transport de troupes
-Poids de combat, t : 21,9
-Équipage, personnes : 3
-Atterrissage, personnes : 7
Dimensions
Longueur du boîtier, mm : 7650
-Largeur du boîtier, mm: 2900
-Hauteur, mm: 2860
-Dégagement, mm: 460
Réservation
Type d'armure : acier homogène laminé (pare-balles, anti-fragmentation)
Armement
Calibre et marque du pistolet : 30 mm KBA-1 (2A72)
-Type de pistolet : pistolet automatique rayé de petit calibre
-Munitions de canon : 400
-Angles VN, degrés : ?25…+30 degrés
-Portée de tir, km : BTS : 2,0 ; BOTS et OFZS : 4.0 ; ATGM : 5,0
-Viseurs : système de télévision optique avec télémètre laser et stabilisation du champ de vision dans les plans verticaux et horizontaux
-Mitrailles : 1 x 7,62 mm CT
-Autres armes : Barrière ATGM ; 1x30mm AGS-17
Mobilité
Moteur : Fabricant : Usine nommée d'après. Malycheva ; Marque : ZTD-3 ; Type : diesel suralimenté ; Volume : 8 150 cm3 ; Puissance maximale : 500 ch, à 2600 tr/min ; Configuration : en ligne, 3 cylindres ; Cylindres : 3 ; Refroidissement : liquide ; Horloge (nombre de cycles d'horloge) : 2 ; Carburant recommandé : multicarburant.
-Vitesse sur autoroute, km/h : 110
-Autonomie autoroute, km : 690
-Pouvoir spécifique, l. s./t: 20,2
-Formule de roue : 8x8
-Type de suspension : barre de torsion individuelle avec amortisseurs hydrauliques
- Grimpabilité, degrés : 30
-Surmonter le mur, m : 0,5
-Fosse à surmonter, m: 2,0
-Fordabilité, m : nage à des vitesses allant jusqu'à 10 km/h
Développé par le Bureau de conception de génie mécanique de Kharkov, du nom de A. A. Morozov, au début des années 2000. La première démonstration d'un véhicule blindé de transport de troupes a eu lieu pour la première fois au salon Aerosvit en 2006.
Le BTR-4 est conçu pour transporter le personnel des unités de fusiliers motorisés et fournir un appui-feu au combat. Le transport de troupes blindé est utilisé pour équiper des unités capables de mener des opérations de combat dans diverses conditions, y compris lorsque l'ennemi utilise des armes de destruction massive. Le véhicule blindé de transport de troupes peut être le véhicule de base pour équiper les forces spéciales de réaction rapide et les marines. Le véhicule blindé de transport de troupes peut effectuer les tâches assignées de jour comme de nuit, dans diverses conditions climatiques, sur des routes aux revêtements différents et dans des conditions tout-terrain complètes. Plage de température ambiante de fonctionnement de -40 à +55ºС. Prix BTR4 équipé du module de combat Parus - 16,5 millions de hryvnia.
Le véhicule blindé de transport de troupes BTR-4 est doté d'une disposition de roues 8x8. La machine peut être entraînée par l'une des trois options de moteur, à la demande des clients - 3TD ukrainien, Deutz allemand ou Iveco italien. Garde au sol est de 460 mm.
Le transport de troupes blindé a une conception modulaire qui permet la production d'une famille de véhicules de combat basée sur celui-ci, et haut niveau protection balistique et anti-mines au niveau 2 STANAG-4269. Le niveau de protection de base peut être augmenté par des modules supplémentaires ou des écrans en treillis. Le poids au combat du BTR-4 dans la version de base est de 17 tonnes (19,3 tonnes avec le module Thunder) ; dans la version avec blindage supplémentaire, le poids peut atteindre jusqu'à 27 tonnes (protection contre les obus de canon de 30 mm).
L'engin flotte et atteint une vitesse de 8 à 10 km/h sur l'eau.
Mise en page
Le BTR-4 dispose de trois compartiments :
- Avant - compartiment de commande
- Milieu - compartiment moteur
- Arrière - compartiments de combat et de troupes
Sur la base du BTR-4, les éléments suivants peuvent être créés :
- Véhicule de commandement BTR-4K
- véhicule de reconnaissance de combat BRM-4K
- véhicule de réparation et de dépannage (BREM)
- Véhicule d'appui-feu MOP-4K
- Véhicule de commandement et d'état-major BTR-4KSh
- véhicule blindé d'évacuation par ambulance BSEM-4K, etc.
| Paramètre | Unité de mesure | Ampleur |
Poids des modifications : |
||
| avec protection pare-balles | T | 17.5+3% |
| avec protection supplémentaire | T | jusqu'à 25+3% |
| Formule de roue | 8x8 | |
| Équipage | 3 commandant, opérateur, conducteur |
|
| Atterrissage | 7-9 (selon le module de combat) |
|
Pouvoir spécifique : |
||
| avec protection pare-balles | ch/t | pas moins de 28,6 |
| avec protection supplémentaire | ch/t | au moins 20 |
Vitesse maximale, km/h : |
||
| Sur l'autoroute | km/h | 110 |
| À flot | km/h | jusqu'à 10 |
| Réserve de marche | kilomètres | pas moins de 690 |
| Angle de levage maximal | degrés | 30 |
| Angle de roulis maximal | degrés | 25 |
Moteurs applicables : |
||
| Type de moteur, marque | diesel 2 temps 3TD | |
| Puissance maximale | HP | 500 (possible option 600) |
| Type, marque du moteur de sauvegarde | diesel quatre temps DEUTZ EURO III | |
| Puissance maximale | HP | 489 ou 598 |
| Armement | en fonction du module de combat installé | |
Module de combat "Parus"
Le module de combat Parus est équipé d'un système de visée optique-télévision et d'un dispositif d'observation panoramique du commandant est effectué par le tireur ou le commandant dans le cadre du système de contrôle de piste ; Angles de guidage verticaux de -13 à 45º. La hauteur du BTR-4 avec le module de combat Parus est de 3060 mm. Poids du module sans b/c - 1650 kg, avec b/c - 2010.
Module de combat BM-7 "Parus" - 1 canon KBA-1 de 30 mm (munitions 400 cartouches), 1 lance-grenades automatique de 30 mm (munitions 145 grenades), 1 mitrailleuse de 7,62 mm (munitions 2000 cartouches) et ATGM "Barrière" " "(munitions 4 ATGM) avec une portée maximale de vol de missile de 5500 m.
Le module de combat Parus est un module télécommandé unifié polyvalent doté d'armes télécommandées, dont l'opérateur et le commandant sont situés dans la coque. Le module de combat Parus ne prend pas de place à l'intérieur du véhicule blindé de transport de troupes.
Le module d'armes est autonome et est contrôlé à la fois par le tireur et le commandant à l'aide de commandes électromécaniques. L'observation et le ciblage sont effectués à l'aide de dispositifs opto-électroniques (télévision de bas niveau). Le commandant dispose d’un dispositif séparé d’observation panoramique, de recherche de cible et de désignation de cible « Panorama-2P » et d’un panneau de commande pour fournir un contrôle d’arme en double via les dispositifs de visée du tireur.
Structure du bloc d'armes du module « Parus » : 1. ATGM « Barrière » ; 2. Viseur de guidage PN-B ATGM ; 3. trappes pour l'entretien et le chargement des magasins ; 4. mécanisme d'équilibrage ; 5. dispositif d'observation du commandant ; 6. module de tir optique-électronique ; 7. Lance-grenades AG-17 ; 8. mitrailleuse ; 9. système d'installation de rideaux ; 10. tour ; 11. arme à feu. 
Produit "Panorama-2P" et OEM. La caméra panoramique est capable de s'élever jusqu'à 0,5 m au-dessus de la tourelle et a une visibilité panoramique ; elle est utilisée par le commandant pour désigner la cible au tireur. Le produit Trek-M est un système optique-électronique de surveillance, de visée et de contrôle de tir (FOCS). Conçu pour l'observation et la détection de cibles au sol et d'hélicoptères en vol stationnaire, la visée et le contrôle des armes.
Produit " Trek-M" Le champ de vision du canal haut débit est de 8º40″ horizontalement et de 6º30 verticalement. Pour un canal à bande étroite, 2020″ horizontalement et 1050 verticalement. La portée de détection de la cible peut atteindre 5 000 m le jour et 900 m la nuit sans éclairage, avec éclairage OU-3GA2M - 2 000 m. Il est possible d'installer une caméra thermique et de mettre en œuvre un mode de suivi automatique de la cible.
- canon automatique de 30 mm KBA-2;
- lance-grenades automatique AG-17;
- Mitrailleuse PKT de 7,62 mm ;
- antichar système de missile"Barrière";
- moyens d’installer des écrans de fumée.
Le produit Track-M fournit :
- détecter des cibles à l'aide d'un dispositif de relevé panoramique et former une image des cibles détectées et de l'environnement environnant sur le moniteur vidéo du commandant ;
- observation de cibles et d'environnements à la lumière du jour et dans des conditions de lumière naturelle réduite ;
- détection de cibles à l'aide des caméras de télévision module opto-électronique UTK et ShTK et formation d'une image des cibles détectées et de l'environnement environnant sur les moniteurs vidéo du commandant et de l'opérateur ;
- mesurer la distance jusqu'à une cible à l'aide d'un télémètre laser (LD) ;
- détection d'images de la cible et de l'environnement sur les moniteurs vidéo du commandant et de l'opérateur ;
- formation et affichage des marques de visée cibles sur les moniteurs vidéo du commandant et de l'opérateur ;
- déterminer la distance jusqu'à la cible par une méthode indirecte ;
- détermination automatique des angles de visée pour l'arme sélectionnée ;
- contrôle des tirs d'armes ;
- formation et affichage sur les moniteurs vidéo du commandant et de l'opérateur de la marque de visée pour le type d'arme sélectionné en fonction de la portée de la cible ;
- génération et affichage d'informations alphanumériques de service sur des moniteurs vidéo ;
- affichage sur des moniteurs vidéo de la valeur numérique de l'angle de visée lors du tir d'un lance-grenades sur une cible invisible, en fonction de la valeur saisie de la portée de la cible ;
- contrôle des mécanismes du pistolet pendant le chargement ;
- sélectionner le type de projectile et le mode de tir (rafale - simple) pour le canon et le lance-grenades ;
- stocker la quantité définie de munitions pour un canon et un lance-grenades et compter automatiquement son solde lors du tir ;
- contrôle de six installations d'écrans de fumée ;
- contrôle automatisé des équipements du produit.
Produit " Panorama-2P» est destiné au commandant d'un véhicule de combat pour rechercher et détecter des cibles mobiles et fixes (char, personnel ennemi), pour émettre un signal vidéo pour afficher les images des cibles détectées et de l'environnement sur le moniteur vidéo du commandant et les coordonnées angulaires du direction de l'axe optique dans le plan horizontal par rapport à la tourelle du module de combat.
- Mécanisme d'entraînement ;
- Module opto-électronique d'un appareil panoramique.
Le mécanisme d'entraînement est situé à l'intérieur de la tourelle du module de combat. Le module optique-électronique du dispositif panoramique (OEM PP) est installé dans un évidement de la tourelle du module de combat sur la plaque du mécanisme d'entraînement.
Lorsqu'un objet est irradié par des moyens de guidage ennemis dotés de dispositifs de télémétrie ou d'éclairage quantique, le complexe enregistre le fait d'irradiation de l'objet, détermine le type d'émetteur (télémètre ou illuminateur), la direction vers la source de rayonnement et fournit des informations au PIC, en même temps un buzzer d'alarme est envoyé aux casques des membres d'équipage via l'interphone interne de l'objet de tonalité différente selon le type d'émetteur. Sur la base des informations, le commandant ou l'opérateur-mitrailleur de l'objet règle les interrupteurs à bascule du PIC sur l'un des modes de contrôle du tir des grenades aérosols (fumées).
Caractéristiques de combat du module Parus
| Marque et type d'arme | KBA-1 (2A72) |
| Calibre, mm | 30 |
| Cadence de tir, coups/min | 330 |
| Portée de visée des cibles au sol, m : | |
| Coquilles BT | 2000 |
| Obus OFZ et OT | 4000 |
| *Tir sur des cibles aériennes | jusqu'à 2500 |
| Portée de tir direct, m | 1100 |
| Marque et type de mitrailleuse | PKT, réservoir, jumeau |
| Calibre, mm | 7,62 |
| Cadence de tir, coups/min | 200-250 |
| 2000 | |
| Marque et type de complexe barrière | 5500 m |
| Portée des missiles, m | 75-2000 |
| Marque et type de lance-grenades | AG-17 automatique |
| Calibre, mm | 30 |
| Cadence de tir, coups/min. | 50-100 et 350-400 |
| Portée de visée, m | 1730 |
Munitions pour le module d'arme Parus
Angles de tir
Variantes BTR-4
 |
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| Véhicule de reconnaissance BRM-4K |
||
Modification du BTR-4 avec module Thunder
Modification du BTR-4MV avec protection supplémentaire
| Paramètre | unité de mesure | Ampleur |
| Poids | T | 25 +3% |
| Équipage | 3 | |
| Atterrissage | 7 | |
| Densité de puissance | ch/t | 20 |
| Type de moteur, marque et puissance | Diesel 2 temps 3TD, 500 ch. ou DEUTZ 4 temps diesel |
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Module de combat : |
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| Équipage | 2 | |
Armes : |
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| Canon automatique | 1x30mm | |
| Munitions | coquilles | au moins 360 |
| Lance-grenades | 30 millimètres | |
| Munitions | grenade | pas moins de 150 |
| Mitrailleuse | 7,62 millimètres | |
| Munitions | cartouches | pas moins de 1 200 |
| ATGM | 9P135M "Concurrence" ou "Barrière" |
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| Munitions | missiles | 4 |
Modification du BTR-4 avec le module Shkval
| Paramètre | unité de mesure | Ampleur |
Module de combat : |
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| Équipage | 1 | |
Armes : |
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| Canon automatique | 1x30mm | |
| Munitions | coquilles | au moins 360 |
| Lance-grenades | 1x30mm | |
| Munitions | grenade | pas moins de 150 |
| Mitrailleuse | 1 x 7,62 mm | |
| Munitions | cartouches | pas moins de 2 000 |
| ATGM | 9P135M "Concurrence" ou "Barrière" |
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| Munitions | missiles | au moins 2 |
Modification du BTR-4 avec module BAU 23x2
Véhicule de commandement BTR-4K
| Paramètre | unité de mesure | Ampleur |
| T | 20,2+3% | |
| Équipage | 7 personnes commandant de véhicule, chauffeur-électricien, tireur-opérateur, commandant d'unité, trois officiers |
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| EA-8 | ||
| Communications |
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| Paramètre | unité de mesure | Ampleur |
| Poids du véhicule avec protection pare-balles | T | 18,5+3% |
| Équipage | 7 commandant de véhicule, chauffeur électricien, commandant, quatre officiers |
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| Unité de puissance supplémentaire | EA-8 | |
| Armement | monture de mitrailleuse type TKB-01-1 calibre 12,7 mm | |
| Communications |
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| Systèmes d'aide à la navigation |
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| Aides portatives à la surveillance et à l'orientation |
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| Paramètre | unité de mesure | Ampleur |
| Poids du véhicule avec protection pare-balles | T | 20,7+3% |
| Équipage | 6 commandant, chauffeur, tireur-opérateur, navigateur, deux officiers de reconnaissance |
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| Unité de puissance supplémentaire | EA-8 | |
| Appareils d'observation des scouts | périscope combiné jour-nuit, appareils binoculaires TKN-3MU | |
| Communications |
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| Systèmes d'aide à la navigation |
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| Aides portatives à la surveillance et à l'orientation |
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| Le renseignement signifie |
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Le BTR-4E est un véhicule conçu pour transporter le personnel des unités de fusiliers motorisés et fournir un appui-feu au combat, capable d'accomplir les tâches assignées de jour comme de nuit, dans diverses conditions climatiques. La capacité de charge de réserve du châssis de transport de troupes blindé de la base permet l'installation d'équipements supplémentaires, notamment une protection blindée contre les obus de canon 30-mm.
Le BTR-4E dispose de trois compartiments : le compartiment avant - compartiment de commande, le compartiment central - moteur et transmission, et l'arrière - compartiments de combat et de troupes. Le compartiment de commande est situé dans la partie avant de la coque, le compartiment électrique est situé sur le côté gauche derrière le dos du conducteur et est équipé d'un passage le long du côté tribord vers le compartiment des troupes. Vient ensuite le compartiment des troupes avec des portes doubles pour le débarquement des troupes. Cet agencement vous permet de transformer rapidement les compartiments de combat et de troupes sans modifier les solutions d'aménagement de la centrale électrique et de la transmission pour créer une large famille de véhicules.
Pour le commandant et le conducteur, les portes sont réalisées sur les côtés avec des blocs de verre pare-balles intégrés. Les pare-brise sont également des blocs de verre pare-balles qui peuvent être recouverts de couvertures blindées. La force d'atterrissage du BTR-4E est composée de huit personnes et de trois membres d'équipage. Pour assurer une protection accrue contre les mines à l'équipage et aux troupes, leurs sièges ne sont pas fixés au fond, mais au toit et aux côtés. À cette fin, des sièges facilement amovibles, réglables et à changement de position ont été développés, permettant un placement optimal des troupes en fonction du type d'opérations de combat. Les sièges peuvent être fixés dans deux positions : transport et combat. En position de combat, les sièges sont au centre dos à dos, comme sur le BMP-1, ce qui permet de tirer à travers les meurtrières. Le BTR-4E peut être installé différents types modules de combat universels avec armes télécommandées, conçus pour le combat léger véhicules blindés.
La centrale électrique est constituée d'un moteur diesel à deux temps ZTD d'une puissance de 500 ch. avec transmission hydromécanique automatique. A la demande des clients, il est possible d'installer un moteur Deutz d'une puissance de 489 ou 598 ch. Avec. Le BTR-4 peut fonctionner dans une large gamme conditions extérieures: à des températures de -40 à +55 degrés, dans des conditions de poussière accrue, il peut se déplacer sur des routes pavées à une vitesse maximale de 110 km/h ou hors route, et également nager à travers des obstacles d'eau à une vitesse allant jusqu'à à 10 km/h.
Sur la base du BTR-4E, des véhicules à des fins diverses sont produits : véhicules d'appui-feu, véhicules de commandement, d'ambulance, anti-aériens, de reconnaissance ou de réparation et de dépannage. Une critique intéressante d'un officier militaire irakien, le lieutenant-colonel Mukhtan Falih (Muthanna F.S.) sur le fonctionnement du BTR-4E en Irak, Mukhtana considère l'armement du BTR-4E comme très bon et puissant, mais note un certain nombre de problèmes. associé au canon 30-mm 3TM-1. De plus, le processus d'équipement du module de combat en munitions pour un canon de 30 mm est, à son avis, assez complexe et le manchon d'alimentation en bande nécessite une fabrication de meilleure qualité avec une surface plus lisse. La présence d'armes antichar dans le BTR-4 méritait également de bonnes notes. missiles guidés. L'OMS, en comparaison avec d'autres modèles russes et ukrainiens, est très bon, mais inférieur à un certain nombre de systèmes européens. La configuration du BTR-4E a également valu des notes élevées de la part de l'officier irakien. À son avis, le BTR-80 soviétique est plus simple que le BTR-4, mais il leur manque complexe moderne armes. Dans le même temps, le BTR-4 est plus facile à utiliser que les véhicules américains et européens.
Il note en outre que pendant l'exploitation ( nous parlons de vers mai 2013) dans le MTO d'un véhicule blindé de transport de troupes, de nombreux pipelines fuyaient, dont les causes n'ont pas pu être découvertes. De plus, la température du liquide de refroidissement du moteur était assez élevée, supérieure à 80°C. Et cela en tenant compte du fait que l'opération a été réalisée sur des routes de qualité sans charge accrue sur le moteur, et mai n'est pas le mois le plus chaud en Irak (en juin-août la température ici atteint souvent 55°C). Par conséquent, Mukhtana estime que les résultats de l'exploitation du BTR-4 ne peuvent pas encore être qualifiés de bons. D'un autre côté, il convient de noter que la plage de température de fonctionnement du liquide de refroidissement du moteur 3TD est de 75 à 120 °C ; un fonctionnement à court terme (1 heure) à des températures de liquide de refroidissement allant jusqu'à 130 °C est également autorisé. Par conséquent, la température du liquide de refroidissement du moteur BTR-4 à 80°C n’est pas dangereuse.
Il convient de noter que dans la version de base, le BTR-4E est plus susceptible d'être plus proche d'un véhicule de patrouille, conçu pour participer à des conflits de combat locaux de faible intensité, que d'un véhicule blindé de transport de troupes classique, délivrant l'infanterie directement sur le terrain. champ de bataille en coopération avec des chars. Par conséquent, malgré l'adoption officielle du BTR-4E, les représentants du ministère ukrainien de la Défense ont soumis le véhicule à de sérieuses critiques, souhaitant obtenir un véhicule blindé de transport de troupes plus familier avec une protection accrue dans la projection frontale, adapté au « correct » combat interarmes.
Bien que cette option ait été initialement étudiée au KhKVM (le renforcement du blindage a été obtenu en installant des tôles supplémentaires avec l'élimination simultanée des portes latérales et des vitres blindées), les concepteurs sont donc allés plus loin, en refaisant complètement les parties avant et arrière du véhicule. La nouvelle coque blindée a perdu le rebord de la proue et la solide plaque frontale supérieure a reçu un angle d'inclinaison important. Le commandant et le conducteur sont désormais embarqués par les écoutilles supérieures plutôt que par les portes latérales. Afin d'offrir des conditions plus confortables pour le débarquement et le débarquement des troupes, la partie arrière du véhicule blindé de transport de troupes a été modifiée : ici se trouve une rampe rabattable pour le débarquement des troupes. En conséquence, une modification du BTR-4MV est apparue. Cette machine expérimentale a été présentée pour la première fois en 2013 lors du salon IDEX-2013 à Abu Dhabi.
L'équipage du BTR-4MV est composé de trois personnes : le commandant, le chauffeur et le tireur. L'équipe de débarquement peut comprendre 7 à 10 personnes, cela dépend du type de module de combat installé - "Sturm", "Grad", "Parus", VAU-23-2 ou modules de combat production étrangère (à la demande du client). Le BTR-4MV, présenté à l'IDEX-2013, était équipé du module Parus, armé d'un canon ZTM-1 de 30 mm, d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm, d'un lance-grenades automatique AG-17 et d'un système de missile antichar Barrier. avec une portée de destruction de 5 000 m. Dans la partie extérieure du module Parus, il n'y a qu'un bunker pour les obus d'artillerie de 30 mm. Le reste des munitions pour la mitrailleuse et le lance-grenades est placé à l'intérieur du corps près du tireur - six boîtes au total (trois avec des cartouches et trois avec des grenades). Le module est recouvert par le bas de « pétales » de protection, en pliant lesquels vous pouvez accéder aux armes et aux commandes de guidage manuel. Le tireur lui-même est situé dans les profondeurs du compartiment des troupes : son siège avec une unité de contrôle d'arme rabattable est installé devant la paroi du compartiment de puissance. L'arme peut être contrôlée à la fois par le tireur et par le commandant.
La visibilité depuis les postes de travail des mécaniciens et des commandants est assurée par des triplex. De plus, le commandant, pour l'orientation et l'évaluation de la situation, dispose d'un dispositif séparé d'observation panoramique et de désignation de cible pour une visibilité panoramique «Panorama-2P» (la caméra est installée sur le toit de la tour). Une image en noir et blanc est transmise à un moniteur installé devant le commandant. La machine est équipée d'appareils d'imagerie thermique et d'autres appareils électroniques produits par la société française Sagem, avec laquelle KMDB coopère depuis plus de 10 ans. Au lieu d'une porte avec un pont central vertical installée sur le BTR-4E, le BTR-4MV est équipé d'une rampe abaissée spéciale sur toute la largeur du compartiment des troupes. Sa présence accélère considérablement le processus d'atterrissage et de débarquement. Grâce à la large rampe, le véhicule blindé de transport de troupes peut également transporter des marchandises volumineuses (armes, pièces détachées). En cas de panne du variateur de rampe, celui-ci porte supplémentaire, qui peut également être utilisé pour le débarquement et le débarquement des troupes.
Le niveau de protection balistique du nouveau véhicule blindé de transport de troupes a été considérablement augmenté. Le BTR-4MV possède le cinquième niveau de protection conformément aux exigences du STANAG-4569, c'est-à-dire qu'il est capable de résister au tir d'obus de calibre 25 mm à une distance d'environ 500 m. Il est possible d'en installer des supplémentaires, notamment. protection dynamique et céramique, ainsi que des écrans en treillis supplémentaires pour assurer la protection contre les grenades antichar différents types. Le BTR-4MV est capable de résister à l'explosion d'une mine sous le fond avec une puissance d'environ 8 kilogrammes de TNT.
La machine peut être entraînée par l'un des trois modèles de moteur, selon le fabricant choisi par le client : l'allemand Deutz, l'ukrainien 3TD ou l'italien Iveco. Quant au BTR-4MV, présenté à l'IDEX-2013, il était équipé d'un six cylindres allemand moteur diesel Deutz BF6M1015CP d'une puissance de 450 ch. Avec. Lors de l'installation de ce moteur vitesse maximale- 110 km/h, autonomie - 670 km. Quant à la capacité de cross-country et à la maniabilité, elles correspondent essentiellement au BTR-4E. De plus, même après avoir augmenté le niveau de blindage, le nouveau véhicule blindé de transport de troupes a conservé sa flottabilité et peut surmonter les obstacles d'eau à des vitesses allant jusqu'à 10 km/h. Certes, dans la plupart des cas, les clients, notamment ceux originaires de pays aux « climats chauds et désertiques », ne sont pas très intéressés par la flottabilité. La principale caractéristique lors du choix d'un modèle particulier est la capacité de survie du véhicule et de l'équipage en cas de collision avec des armes à feu ennemies, non seulement sur le champ de bataille, mais également dans le contexte d'opérations antiterroristes.
Avec le début du conflit armé dans l'est de l'Ukraine, les BTR-4 (nouveaux et restants du contrat iranien) ont commencé à entrer en service. divers départements, participant à l'ATO. Le 3 février 2015, le premier directeur général adjoint de l'entreprise d'État Ukroboronprom, S. Pinkas, a rapporté que sur la base des résultats de six mois d'exploitation du BTR-4E dans des conditions de combat, plus de 900 améliorations et améliorations ont été apportées à la conception du le véhicule blindé de transport de troupes. De nouvelles modifications sont également apparues. Ainsi, en mars 2015, un représentant du KhKVM a déclaré que l'entreprise avait achevé le développement d'une nouvelle version d'un véhicule blindé de combat - le BTR-4E1 avec une protection supplémentaire. Un prototype et un ensemble de blindages montés ont été fabriqués, ce qui peut augmenter considérablement la protection de l'équipage et des troupes du BTR-4E1. Dans ce cas, le blindage peut être installé et démonté par l'équipage sur le terrain, en fonction de la mission de combat et du niveau de menace. Fait intéressant, selon Defense Express, l'une des sociétés américaines qui coopère étroitement avec l'industrie militaire et de défense américaine a commandé plusieurs véhicules de la version BTR-4E1.
En évaluant le BTR-4 ukrainien, divers experts notent tout d'abord sa configuration progressive, fondamentalement différente de celle adoptée comme base lors de la création des véhicules blindés de transport de troupes soviétiques à roues. Rappelons que le BTR-4 possède un compartiment de commande à l'avant, un compartiment moteur-transmission au milieu et un compartiment de combat et de troupes à l'arrière. Cette disposition est désormais répandue dans le monde entier. Il garantit une sortie plus sûre des troupes du véhicule sous le feu ennemi et, si nécessaire, les compartiments de combat et les compartiments des troupes peuvent être rapidement transformés sans modifier les solutions d'aménagement de la centrale électrique et de la transmission lors de la création d'une large famille de véhicules de combat. Il ne serait pas inutile de mentionner que cette disposition a été adoptée comme norme dans les pays de l'OTAN.
Les experts évaluent également positivement la transition vers une configuration d'armes modulaire, grâce à laquelle divers modules peuvent être installés sans problème sur le véhicule, en fonction de l'éventail des tâches effectuées. De plus, un module d'armes télécommandé permet à l'opérateur de tirer tout en restant à l'intérieur du corps du véhicule blindé de transport de troupes. Pour l’Ukraine, en tant qu’État ne disposant pas de sa propre école de création de véhicules blindés légers, la création du BTR-4 est une preuve évidente de progrès. On peut également mentionner que, selon le site Internet Army Technology, le véhicule blindé de transport de troupes ukrainien fait partie des dix meilleurs véhicules de combat au monde. tn
MODIFICATIONS DU BTR-4
BTR-4 - modèle de base.
BTR-4K - version de commande du BTR-4.
BTR-4KSh - version de commandement et d'état-major du BTR-4.
BSEM-4K est un véhicule blindé d'évacuation-ambulance basé sur le BTR-4.
Le BRM-4K est un véhicule de reconnaissance de combat basé sur le BTR-4.
BREM-4 est un véhicule de réparation et de récupération basé sur le BTR-4.
Le MOP-4K est un véhicule d'appui-feu basé sur le BTR-4.
BTR-4E - version d'exportation du BTR-4.
BTR-4E1 - un véhicule avec un blindage supplémentaire.
BTR-4KE - version d'exportation du BTR-4K.
BTR-4KSH - version d'exportation du BTR-4KSH.
BSEM-4E - version d'exportation de BSEM-4K.
BREM-4E - version d'exportation de BREM-4.
Le BTR-4A est une variante du BTR-4 avec un moteur IVECO et le module de combat Grom (commandé par le ministère ukrainien de la Défense). Peut être équipé d'une tourelle des BTR-80, BMP-1, BMP-2 ou des modules de combat BAU-23x2, Shkval, Shturm.
Le BTR-4V est une variante du BTR-4 avec un moteur DEUTZ. pour l'échec du contrat avec la Macédoine.
PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES DU BTR-4E AVEC MODULE DE COMBAT "PARUS"
Poids de combat - 21,9 t
Equipage - 3 personnes.
Groupe de débarquement - 7 personnes.
Hauteur - 2 860 mm.
Longueur - 7 650 mm.
Largeur - 2 900 mm.
Garde au sol - 460 mm.
Armes :
- Pistolet automatique 30-mm KBA-1 (2A72);
- Mitrailleuse KT de 7,62 mm ;
- Lance-grenades automatique 30-mm AGS-17 ;
- complexe armes antichar Type "Barrière".
Puissance du moteur - 442 ch. Avec.
La vitesse maximale sur autoroute est de 110 km/h.
Vitesse maximale sur l'eau - 10 km/h,
L'autonomie sur autoroute est de 690 km.
Obstacles à surmonter :
monter - jusqu'à 20 degrés,
hauteur du mur - jusqu'à 0,5 m,
largeur du fossé - jusqu'à 2 m.