La volonté des passionnés d'automobile de rendre la voiture attractive apparence, en rehaussant la suspension, augmentez sa capacité de cross-country ou modifiez d'autres caractéristiques de performance associées à l'augmentation garde au sol, sont résolus de manière simple et accessible - en installant une entretoise. Mais apporter de telles modifications à la conception de la voiture doit être effectué conformément à certaines règles, car un soulèvement excessif de la carrosserie menace de causer de graves problèmes.

Façons d'augmenter le dégagement

La garde au sol est la distance entre la surface inférieure de la voiture et la surface de la route. De nombreux propriétaires de voitures augmentent leur garde au sol pour les raisons suivantes :

1. Sur une voiture chargée, les roues arrière s'accrochent aux ailes ou, en raison de la charge à l'arrière, les ailes touchent la route. Dans ce cas, il est logique que le propriétaire de la voiture surélève sa partie arrière.
2. Le bas de la voiture touche les inégalités d'une mauvaise route. Dans ce cas, pour augmenter la garde au sol, il faut surélever l'avant du véhicule.

Les passionnés de voitures soulèvent souvent les deux parties de la voiture. Mais lorsque vous effectuez de telles modifications sur la voiture, vous devez vous rappeler qu'elles peuvent entraîner plusieurs conséquences désagréables : une usure accrue des composants individuels de la voiture, ainsi que des modifications des caractéristiques de conduite. Lors de l'augmentation de la garde au sol, vous devez utiliser des méthodes qui ne provoquent pas d'effets négatifs. Ces méthodes incluent les éléments suivants :

1. Remplacement des pneus et des roues. En augmentant le diamètre des roues, vous pouvez surélever légèrement la voiture, mais il existe une limite à la taille maximale autorisée des roues pour un modèle de voiture particulier.
2. Installation de ressorts plus longs, d'amortisseurs ou de supports de jambe de force personnalisés. Un tel remplacement augmentera la garde au sol, mais privera automatiquement la voiture du service de garantie et réduira sa stabilité et ses propriétés de conduite.
3. Installation de fournitures inter-tours dans les ressorts.
4. Installation d'inserts en caoutchouc supérieurs sous les ressorts.
5. Installation d'entretoises entre la carrosserie et le poteau de support. Comparée à d’autres solutions, c’est la plus simple et la plus efficace.

Inconvénients d’une augmentation excessive de la hauteur de caisse

Une augmentation excessive de la garde au sol du véhicule (plus de 3 cm) n'est pas souhaitable, car elle a les conséquences négatives suivantes :

1. Détérioration de la tenue de route du véhicule due à un déplacement vers le haut du centre de gravité.
2. Violation de la technologie calculée pour un fonctionnement fiable du véhicule, car les angles d'inclinaison de l'axe de rotation des roues, les données et le réglage de l'angle d'avance changent.
3. La qualité de la direction est réduite en raison de la déconnexion de la suspension, réduisant ainsi la durée de vie de l'ensemble de l'unité.
4. Un changement dans la position moyenne de l'amortisseur, qui provoque sa défaillance prématurée en raison des impacts sur le couvercle par la tige du piston. Cet écart est partiellement ou totalement éliminé par l'utilisation simultanée d'une entretoise sur l'amortisseur lui-même.

Types d'entretoises pour augmenter la garde au sol

Une entretoise est un dispositif utilisé pour augmenter la garde au sol d'un véhicule. Les matériaux suivants sont utilisés dans la fabrication des entretoises :

1. Caoutchouc. Il se caractérise par une résistance aux environnements agressifs et ne provoque pas de corrosion des autres éléments de carrosserie, n'affecte pas le contrôle du véhicule et a un faible coût. En même temps, il s’use rapidement et peut se déformer ou se déchirer.

1. Polyuréthane. Ses propriétés sont similaires à celles du caoutchouc, il se caractérise par son élasticité, son silence, est plus durable que le caoutchouc, supporte facilement la charge et absorbe tout choc dû à la conduite sur une route de mauvaise qualité. Les inconvénients du matériau sont une charge accrue sur la bague, provoquant une déformation du corps, et un prix élevé.

3. Aluminium. A un prix très élevé, il possède une solidité maximale. Il présente les avantages des analogues du caoutchouc et du polyuréthane, mais en plus prononcés, ainsi qu'une longue durée de vie. Le seul inconvénient réside dans les endroits où il touche les parties du corps.

4. Plastique ABS. Il est considéré comme le plus efficace, car il combine meilleures qualités tous les matériaux précédents.

Installer des entretoises sur une voiture

Vous pouvez installer des entretoises sur votre voiture dans un centre de service automobile spécialisé ou vous-même si vous disposez des outils et de l'équipement nécessaires. La technologie d'installation des suspensions arrière et avant est différente. L'installation de la pièce sur la suspension avant s'effectue comme suit :

1. ou un ascenseur.
2. Les roues, les flexibles de frein, les jambes de force stabilisatrices et d'amortisseurs sont déconnectées.
3. Les boulons de jambe de force d'usine sont retirés et remplacés par des boulons plus longs.
4. Fixation et vissage des entretoises aux racks.
5. Installez les éléments déconnectés restants dans l'ordre inverse.

Entretoises sur suspension arrière sont installés dans l'ordre suivant :

1. Processus préparatoire :

• Suppression des seuils sous le couvercle du coffre et près des portes arrière ;
• Dépose des garnitures des panneaux latéraux des sièges arrière et du coffre ;
• Avancez les sièges arrière le plus possible.

2. La partie arrière de la voiture est surélevée à l'aide d'un cric.

3. Déconnexion des roues, supports et autres éléments.

4. Remplacement des boulons de support d'usine par des boulons plus longs (peuvent être soudés au corps de support pour plus de fiabilité).

5. Installation des entretoises.

6. Installez les éléments retirés dans l'ordre inverse.

Comment éviter les erreurs lors de l'installation des entretoises

Lors de l'installation d'entretoises pour augmenter la garde au sol, les règles suivantes doivent être respectées :

1. Ne pas installer la pièce si la carrosserie n'a pas été traitée avec un traitement anti-corrosion.
2. Ne surélevez pas l'avant des véhicules à traction avant de plus de 2 cm.
3. Avant d'installer le joint, vous devez vous assurer que le kit contient tous les goujons et boulons des tailles requises.
4. Pour les voitures dans lesquelles les ressorts ne sont pas situés à proximité de la jambe de force de l'amortisseur, des entretoises spéciales sont également montées sous les amortisseurs. Cela leur garantira une longue durée de vie et toute la suspension sera synchronisée.
5. Après avoir installé les joints, vous devez vous assurer que la carrosserie de la voiture ne dépasse pas le niveau d'inclinaison nécessaire au mouvement normal (la carrosserie ne doit pas être surélevée de plus de 3 cm). Un tel excès ne permettra pas un carrossage normal des roues et entraînera une usure inégale des pneus.

Il existe un moyen très simple et manière abordable augmenter la capacité tout-terrain du véhicule. Il s'agit d'une augmentation de la garde au sol à l'aide d'entretoises.

Pourquoi les automobilistes décident-ils de franchir une telle démarche ?

La raison qui pousse les conducteurs à penser à augmenter la garde au sol de la voiture est la fréquence croissante des situations où une voiture chargée commence à toucher les ailes avec ses roues ou touche la surface inégale de la route avec son bas.

Et parfois les chauffeurs je veux juste donner à leur véhicule une apparence intéressante, levant son pendentif. Vous pouvez relever la suspension arrière, la suspension avant ou les deux suspensions à la fois. Mais il ne faut pas en faire trop avec une telle hausse, car cela provoque l'émergence de nombreux problèmes.

1. Que sont les entretoises ?

Entretoise– un dispositif utilisé pour augmenter la garde au sol (dégagement) d’une voiture. Ceci est nécessaire pour améliorer la maniabilité du véhicule et assurer la sécurité sur les routes inégales. Cette solution convient aux conducteurs qui voyagent hors route.

Les entretoises sont souvent utilisées par les automobilistes pour le tuning automobile, qui tentent de surélever visuellement l'arrière de la voiture pour lui donner de l'originalité.

Mais augmentez le jeu de plus de 3 à 5 cm c'est interdit, depuis vitesses élevées la contrôlabilité est perdue. Cela peut également entraîner des dysfonctionnements dans le fonctionnement de la suspension et du mécanisme de direction, une usure accrue des composants individuels de la voiture et des modifications de ses caractéristiques.

En plus d'augmenter la garde au sol du véhicule, les entretoises contribuent à restaurer la géométrie de la suspension, qui s'est affaissée, et ainsi éliminer l'usure inégale des pneus. L'utilisation d'entretoises vous permet d'abandonner les méthodes coûteuses de levage d'une voiture (par exemple, le remplacement de la suspension) et donne l'effet le plus rapide possible.

De plus, l'installation de l'entretoise ne prend que 2 à 3 heures. Ces aspects sont responsables de leur popularité. La pose d'entretoises n'est justifiée que s'il faut revenir à la position initiale de la garde au sol, qui a diminué en raison de l'affaissement des ressorts.

Types d'entretoises selon le matériau :

1. Polyuréthane (lors de la conduite sur des routes inégales, le matériau se comprime, ce qui entraîne une déformation de la carrosserie).

2. Aluminium (ont une résistance élevée, n'affectent pas le confort de mouvement dans une voiture et n'entraînent pas de déformation de la carrosserie, mais provoquent la corrosion des éléments de suspension métalliques).

3. Plastique (ils sont fabriqués en plastique ABS de haute qualité et ont une résistance élevée, n'affectent pas le confort de mouvement dans la voiture, ne déforment pas la carrosserie, ne provoquent pas de corrosion et sont pratiquement invisibles).

4. Caoutchouc (fabriqué à partir de caoutchouc à haute résistance, n'entraîne pas de déformation du corps ni de corrosion et ne réduit pas le confort de conduite).

Des entretoises en acier et en aluminium sont utilisées pour les amortisseurs avant, et des entretoises en caoutchouc, en plastique et en polyuréthane sont utilisées pour les ressorts arrière. De par leur conception, les entretoises avant sont un support avec des attaches en forme de boîte et les entretoises arrière sont des anneaux à trois trous. L'avantage de l'utilisation d'entretoises est leur coût abordable et l'absence de nécessité de modifier considérablement la conception de la voiture. L'inconvénient est leur courte durée de fonctionnement et la nécessité d'un remplacement annuel.

2. Pourquoi augmentent-ils le dégagement ?

Garde au sol ou garde au sol– c'est la distance entre la surface de la route et la surface inférieure de la voiture. Très souvent, les conducteurs rencontrent des revêtements routiers de mauvaise qualité (parsemés de nids-de-poule et de nids-de-poule). En raison de ces conditions de conduite véhicule son fond adhère à la surface de la route. Et cela entraîne des pannes des suspensions de la voiture, des dommages à la carrosserie et à des éléments individuels. La garde au sol est augmentée afin que la voiture ne « s'accroche pas au fond » lors du franchissement de sections de route difficiles et pour améliorer sa capacité de cross-country. L'augmentation de la garde au sol protège le dessous du véhicule des dommages.

3. Avantages et inconvénients de l’augmentation du dégagement.

L'augmentation de la garde au sol du véhicule a à la fois des effets positifs et aspects négatifs. L’influencer ou ne pas l’influencer est un choix individuel de chaque conducteur. Voyons quels sont les avantages et les inconvénients de la procédure d'augmentation du jeu.

Avantages de l’augmentation du dégagement :

1. Augmentation de la capacité tout-terrain du véhicule.

2. Remettez les ressorts de suspension affaissés dans leur position d'origine.

3. Protégez le bas de la voiture contre les dommages.

Inconvénients de l’augmentation de la clairance :

1. Stabilité et contrôlabilité réduites de la voiture sur la route (en raison d'un déplacement du centre de gravité).

2. Violation de la fiabilité et de la stabilité de la structure de suspension (en raison de modifications de la largeur de l'empattement, de l'angle de rotation des roues, de l'angle de carrossage et de pincement).

3. Usure plus intense des composants et pièces de la direction et d'autres mécanismes de la voiture.

4. Modifications du fonctionnement et de la position des éléments amortisseurs (parfois pas pour le mieux).

5. Avec certaines méthodes d'augmentation de la garde au sol, une diminution du confort de conduite est observée.

4. Sinon, comment, outre les entretoises, pouvez-vous augmenter la garde au sol ?

En plus d'utiliser des entretoises, La clairance peut être augmentée des manières suivantes :

1. Remplacez les pneus de la voiture. Il s'agit de l'option la plus simple pour augmenter la garde au sol et ne nécessite pas d'investissement financier important. Mais il existe un certain nombre de restrictions quant à son utilisation. Ces restrictions sont liées à la hauteur du diamètre du passage de roue. Si vous installez des roues beaucoup plus hautes, elles frotteront contre la carrosserie, provoquant de la corrosion.

L’avantage de cette méthode est qu’il n’est pas nécessaire de modifier le design de la voiture. L'inconvénient est l'usure rapide du pneu et de la carrosserie due aux contacts fréquents sur les irrégularités de la route.

2. Remplacement des disques par des disques de plus grand diamètre. C'est également un moyen simple de modifier le dégagement du véhicule sans nécessiter de modifications dans sa conception. Ici, vous devez prendre en compte la hauteur du passage de roue et le diamètre des moyeux de roue, car tous les disques ne peuvent pas être installés sur le moyeu.

L'avantage de cette méthode est, bien qu'insignifiant, mais néanmoins une augmentation de la garde au sol, qui amortit les aspérités des routes dues aux changements de diamètre des roues. L'inconvénient de cette méthode est qu'il est nécessaire de remplacer l'ensemble des roues et jantes, ce qui représente un investissement considérable.

3. Remplacement des ressorts amortisseurs. C'est le moyen le plus courant de modifier la garde au sol et de régler une voiture. Pour remplacer les ressorts, vous devez démonter complètement la suspension de la voiture, retirer les anciens ressorts et les remplacer par des neufs plus rigides, mais de même diamètre. La rigidité des ressorts est déterminée par les marquages ​​qui y sont apposés.

L'avantage de cette méthode est sa grande efficacité - le jeu augmentera sensiblement. L'inconvénient du remplacement des ressorts amortisseurs est la nécessité de modifier la conception de la voiture. De plus, la rigidité de la suspension augmente, ce qui réduit le confort de déplacement sur routes inégales. Il convient également de noter que lors du remplacement des ressorts, vous devez également changer les amortisseurs, car les anciens ne fonctionneront pas correctement en tant que butées et tomberont rapidement en panne.

4. Utilisation d'entretoises entre spires dans les ressorts. La pose d'entretoises entre spires permet d'augmenter la garde au sol en réduisant la compression des ressorts des amortisseurs. Ces entretoises sont installées entre les spires des ressorts. L'avantage de cette méthode est sa simplicité et l'allongement de la durée de vie des ressorts. L'inconvénient est une augmentation de la rigidité de la suspension (le ressort cesse pratiquement de se comprimer et l'amortisseur ne fonctionne pas), ce qui affecte négativement le confort du conducteur.

5. Installation de suspension pneumatique. Il s'agit de l'option la plus coûteuse pour augmenter la garde au sol, qui implique l'achat d'airbags, d'un compresseur, d'un récepteur, d'une centrale, de capteurs de pression, etc. L'avantage de cette option est qu'il devient possible de modifier la garde au sol en fonction sur la vitesse et la qualité de la route. Les inconvénients de cette option sont le coût élevé d'installation et de maintenance, ainsi que la durée de vie limitée.

5. Installation d'entretoises sur la voiture.

Pour installer des entretoises, vous pouvez contacter centre de services ou effectuez cette procédure vous-même. Le processus d'installation des entretoises sur la suspension avant est différent de l'installation de ces dispositifs sur la suspension arrière.

Le processus d'installation des entretoises sur la suspension avant :

1. Soulevez la voiture à l'aide d'un cric.

2. Débranchez les roues, les flexibles de frein, les jambes de force stabilisatrices et les amortisseurs avant.

3. Dévissez les boulons « d'origine » des entretoises et remplacez-les par des plus longs.

4. Vissez les entretoises aux poteaux.

5. Réinstallez tous les éléments dans l'ordre inverse.

Le processus d'installation des entretoises sur la suspension arrière :

1. Préparez la voiture pour l'installation des entretoises (retirez les seuils près des portes arrière et sous le couvercle du coffre, avancez les sièges arrière le plus possible, retirez complètement la garniture du coffre et sur les panneaux latéraux des sièges arrière) . La charpente métallique de la voiture doit être visible.

2. Soulevez les roues arrière de la voiture à l'aide d'un cric.

3. Déconnectez les roues, les autres éléments et les supports eux-mêmes.

4. Remplacez les boulons de support « d'origine » par des boulons plus longs. Pour une plus grande fiabilité, ils peuvent être soudés aux corps supports.

5. Installez les entretoises.

6. Installez tous les éléments dans l'ordre inverse à leur place.

7. Rangez l’intérieur et le coffre de la voiture.

Sur certains modèles de voitures, installer soi-même les entretoises n'est pas difficile. Mais il y a aussi ceux dont la conception n'est pas simple, et il faudra travailler dur pour les installer soi-même. Quoi qu’il en soit, n’oubliez pas le manuel d’utilisation de la voiture. Cela vous aidera toujours à trouver le bon élément, à démonter et à remonter la voiture.

Abonnez-vous à nos flux sur