Lors du choix d'un Kia Sportage, la plupart des passionnés de voitures s'intéressent particulièrement à la garde au sol véhicule. Une telle attention est tout à fait justifiée, puisque fonctionnellement, le crossover doit fournir

• conduire sur une mauvaise route ;
• stationnement en bordure de rue ;
• déplacements gratuits sur les routes enneigées.

Garde au sol Kia Sportage

D'après la fiche technique du constructeur, le Kia Sportage a une garde au sol de 172 mm. Cette garde au sol est suffisante pour cette catégorie de voitures, même si des chiffres plus élevés sont disponibles. La présence d'une suspension indépendante dans le Kia Sportage ne permet pas au propriétaire du crossover de surmonter les obstacles routiers sans hésitation, afin de ne pas avoir à faire face à des réparations coûteuses à l'avenir.

Façons d'augmenter la garde au sol du Kia Sportage

Pour cette raison, les passionnés de voitures possédant une Kia Sportage s'efforcent d'augmenter la garde au sol de la voiture. Les experts ne recommandent pas de le faire, car le crossover n'est pas un SUV conçu pour circuler sur n'importe quelle route. Ce modèle devrait néanmoins être utilisé dans d’autres conditions.

Si une augmentation du jeu est nécessaire, vous pouvez utiliser les méthodes suivantes :

• utilisez des inserts spéciaux sous les ressorts et les supports d'amortisseurs - la contrôlabilité sur les routes asphaltées est réduite ;
• installer jantes avec un grand diamètre - le confort de mouvement diminue en raison d'une susceptibilité accrue aux irrégularités de la route.

Considérant que l'augmentation de la garde au sol du Kia Sportage entraîne une détérioration de certaines caractéristiques de la voiture, il convient de recourir à ces modifications lorsqu'un besoin urgent s'en fait sentir.

Ce que l'année modèle Kia Sportage 2013 attire avant tout l'attention, c'est son design innovant. L'apparition de la troisième génération du SUV coréen est le mérite de Peter Schreyer, qui, avant de rejoindre KIA, était responsable de la perception visuelle des voitures Audi.

Nouveau corps

L'entreprise KIA-Hyundai conquiert le marché avec deux de ses « champions » des ventes à la fois - Kia Sportage 3 et Hyundai ix35, construits sur une plate-forme commune et ayant beaucoup en commun même dans le design. La présentation du Kia Sportage 3 dans une nouvelle carrosserie a eu lieu à Genève (mars 2010), et le Hyundai ix35 a été présenté au public six mois plus tôt (à l'automne 2009 au Salon automobile de Francfort).

Selon le constructeur, trois années ont été consacrées au développement du nouveau Kia Sportage 2013 et les travaux ont été réalisés sur la base du studio de design européen de l'entreprise. La production de voitures destinées au marché européen, y compris la Russie, est réalisée dans les usines de l'entreprise en Slovaquie.
En termes de conception nouvelle Kia Sportazhe 3, comme on l'appelle parfois lorsqu'il est traduit en russe, est certainement un éminent représentant des tendances automobiles modernes. Et c'est là que la troisième génération du Sportage est radicalement différente de la seconde. Auparavant, la voiture ressemblait à un simplet, même en comparaison avec son « frère » de plate-forme Hyundai Tucson, qui est considéré comme la norme de la simplicité. Le nouvel extérieur, comme en témoigne l'examen du crossover, amène la voiture à un standard d'entreprise unique, rappelant étroitement le KIA Sorento 2 plus « adulte ». Après avoir vu le modèle une fois sur la route et même sur une photo du Kia Sportage 2013, vous comprenez qu'il est vraiment difficile de ne pas le remarquer et de le confondre avec un autre modèle d'une seule classe.

En regardant des spécimens vivants et des photographies du nouveau produit, des associations surgissent comme si ses phares regardaient le monde avec un regard bizarre ; la fausse calandre, aux dimensions impudiques, déclare l'agressivité de la voiture et le désir de se démarquer. Un examen du Sportage 3 ne peut ignorer les estampilles sur le capot et les portes - comme le relief musculaire d'un cheval pur-sang maigre - tous les détails visent à créer une image unique, organique et fraîche d'une voiture lumineuse et à la mode.

Dans apparence tout laisse entendre qu'une telle beauté ne peut pas être bon marché - les prix du Kia Sportage 2011 étaient vingt pour cent plus élevés que ceux de son prédécesseur.

Dimensions et garde au sol

• Dimensions Kia Sportage 3 : longueur - 4440 mm, largeur - 1855 mm, hauteur - 1635 mm (avec barres de toit 1645 mm), empattement - 2640 mm.
• Garde au sol (autorisation) est de 172 millimètres.

En comparaison dimensionnelle, le Sportage mis à jour est devenu plus large, plus long, mais plus bas et plus proche de la carrosserie de la surface de la route (le dégagement était de 195 mm, maintenant de 172 mm). Parallèlement à la volonté d'épouser le sol et à l'augmentation des porte-à-faux (avant de 10 mm, arrière de 70 mm), les qualités tout-terrain de la voiture ont également diminué géométriquement. DANS nouvelle version La voiture est un véhicule exclusivement asphalté. Malgré le fait que le premier Sportage était un véritable véhicule à châssis tout-terrain. À propos, l'abandon de la fonctionnalité routière réelle au profit d'images externes flashy et du confort intérieur est une tendance mondiale moderne et générale dans l'industrie automobile.

Ergonomie et matériaux intérieurs

À l'intérieur, le KIA Sportage de troisième génération a également radicalement changé par rapport au KIA Sportage 2. Mais il y a relativement peu de différences par rapport à l'intérieur. Une différence subtile ne peut être constatée que dans la géométrie des lignes de conception.

Les puits d'information sont différents, mais le volant du troisième Sportage est presque le même et les sièges sont les mêmes. En un mot, une légère variabilité, comme deux frères jumeaux. La qualité des matériaux utilisés, grâce auxquels vous pouvez évaluer l'intérieur du Kia Sportage 3, est à son meilleur et il y a une sensation tactile agréable dans tous les détails intérieurs. Il y a de nombreuses places assises au premier rang et dans la galerie.

La mouche dans la pommade a été trouvée, depuis le siège du conducteur, la visibilité est mauvaise dans le crossover - les larges montants de pare-brise et la visibilité panoramique globale « comme dans un char » gênent. Le niveau de confort du nouveau Sportage lui permet d'être entièrement équipé : climatisation, garnitures en cuir, sièges chauffants, accès sans clé, navigateur, caméra de recul, capteurs de pluie et de lumière, et bien plus encore qui n'étaient pas installés sur la génération précédente. .
Grand tronc contient 565 l. équivalent cargo en voyage et jusqu'à 1355 litres avec deux passagers.

Caractéristiques techniques et de conduite

Sur le marché russe, le nouveau Sportage 2013 est vendu en plusieurs niveaux de finition, dont trois options de motorisation.

• Deux diesel : 2.0 (136 ch) et 2.0 (184 ch)
• et un moteur à essence 2.0 (150 ch).

Avant - 2 roues motrices ou 4 roues motrices, les transmissions sont manuelles et automatiques à 6 vitesses, seul le Sportage avec moteur à essence et traction avant est équipé d'une manuelle à 5 vitesses.
Caractéristiques techniques du châssis crossover : jambes de force McPherson à l'avant. Suspension arrière- sur les doubles triangulations, les ressorts hélicoïdaux et la présence de stabilisateurs transversaux. Freins à disque avant et arrière avec système de contrôle du taux de change ABC (ESC) en option, direction assistée électrique.
En comportement routier, la Kia Sportage 3 est une voiture à traction avant typique. Les configurations à traction intégrale utilisant l'électronique n'acquièrent que temporairement la capacité de travailler avec toutes les roues (connectées lorsque celles avant patinent), il y a blocage forcé Mode verrouillage (jusqu'à 40 km/h) - relie rigidement les roues avant et arrière. Cette fonction aide à surmonter la saleté boueuse ou la neige poudreuse après la pluie. Ne pensez pas que le test Kia Sportage de l’année modèle 2013 est capable de conquérir des conditions tout-terrain sérieuses. Son élément, ce sont des routes lisses avec bonne couverture. Ici, le comportement de la voiture est adéquat et prévisible : suspension rigide, roulis minimal dans les virages, direction précise, isolation phonique décente.

Prix ​​pour 2012-2013

Terminer Examen Kia Modèle Sportage année modèle 2013 il faut s'attarder sur son prix. La réponse à la question de savoir combien coûte le Kia Sportage 3 dépend bien sûr de sa configuration. Sur le marché russe, le Sportage 3 coûte à partir de 869 900 roubles - le prix du nouveau Sportage 2 WD à traction avant avec essence 2.0 (150 ch) et 5 transmissions manuelles. Parmi les fonctionnalités incluses dans cette configuration figurent des rétroviseurs chauffants électriques, la climatisation, des airbags pour le conducteur et le passager, un système audio (CD, MP3, USB et AUX) et une direction assistée électrique. En général, onze niveaux de finition sont proposés à la vente, dont le plus cher est le Kia Sportage 2013 Premium, 4WD diesel 2.0 (184 ch), avec 6 transmissions automatiques - pour 1 459 900 roubles.
Prix ​​​​en Ukraine :
Pour le Kia Sportage 3 proposé aux acheteurs ukrainiens, il existe deux moteurs diesel et un moteur essence :

• diesel 1.7 CRDi (115 ch) avec transmission manuelle 6 et traction avant uniquement.
• diesel 2.0 CRDi (177 ch) avec 6 transmissions automatiques et système de transmission intégrale 4WD.
• L'essence 2.0 D-CVVT (166 ch) est équipée d'une boîte manuelle à 5 vitesses ou d'une automatique à 6 vitesses, d'une traction avant 2 roues motrices ou d'une transmission intégrale 4 roues motrices.

Le prix minimum de l'année modèle Kia Sportage 2013 en Ukraine commence à partir de 195 200 hryvnia pour un 2WD base 2013 essence 2.0 D-CVVT (166 ch) avec 5 transmissions manuelles.
Un diesel 2.0 CRDi 2013 (177 ch) avec 6 transmissions automatiques et un système de transmission intégrale 4 roues motrices dans la configuration Top coûte 296 000 hryvnia.

Le Kia Sportage est aujourd'hui devenu l'un des modèles les plus populaires du groupe Kia. Ce n'est pas surprenant, car la voiture combine harmonieusement d'excellents spécifications techniques, efficacité et confort. Par ailleurs, je voudrais souligner l'apparition du coréen, qui présente des caractéristiques inhérentes à l'industrie automobile européenne, car le développement a été réalisé par un ancien concepteur d'AUDI et le modèle lui-même est spécifiquement destiné au marché européen. Par rapport à la génération précédente, le Kia Sportage a fait un bond très sérieux en termes de design extérieur, ce qui lui a permis de rivaliser efficacement avec les voitures d'autres constructeurs.

Puisque le coréen est voiture familiale, qui sera utilisé aussi bien pour les déplacements urbains que pour les déplacements à la campagne, alors un facteur important lors de son choix est la garde au sol. Quelle garde au sol a cette voiture ? Est-ce suffisant pour rouler confortablement dans toutes les conditions ? Nous tenterons de répondre à ces questions dans notre article.

Technique Spécifications Kia Sportage inclut grand nombre indicateurs, et l’un des plus importants est le dédouanement. Même si vous conduisez uniquement en ville, la garde au sol est importante, car vous devez parfois sauter sur le trottoir pour garer votre voiture. Pour une voiture basse, cela peut constituer un problème grave, entraînant des dommages aux pare-chocs ou à d'autres parties de la carrosserie. Quelles sont les performances du KiaSportage ?

Les spécifications officielles incluent les informations suivantes : la version diesel a une garde au sol de 172 mm, tandis que le Sportage essence avec roues R17 et R18 a une garde au sol de 167 mm. Bien sûr, ce sont loin d'être les caractéristiques les plus impressionnantes, mais le Kia Sportage a un angle d'approche de 24 degrés et un angle de départ de 27,5 degrés. C'est tout à fait suffisant pour se déplacer confortablement en ville, mais pour des conditions tout-terrain graves, la garde au sol devra être augmentée. Nous vous expliquerons comment procéder plus loin.

Façons d'augmenter le dégagement

Si vous souhaitez utiliser le Kia Sportage tout-terrain ou si la garde au sol vous semble insuffisante pour des conditions urbaines, alors vous pouvez essayer de l'augmenter. Cela peut se faire de plusieurs manières, chacune ayant son propre effet sur le comportement de la voiture sur la route. De plus, augmenter la garde au sol peut parfois s'avérer assez coûteux, et la faisabilité d'une telle opération est donc discutable. Néanmoins, regardons les méthodes de base utilisées pour soulever votre voiture.

Vous pouvez augmenter la garde au sol du Sportage des manières suivantes :

• Remplacement des pneus.
• Installation d'entretoises.

La première chose qui me vient à l'esprit est l'installation pneus neufs sur le Kia Sportage avec un profil plus large qui peut donner un peu plus de garde au sol. Cependant, n'oubliez pas qu'une telle manipulation affectera certainement le confort. Le fait est qu'un tel caoutchouc transférera toutes les irrégularités de la surface de la route à la carrosserie et que le conducteur et les passagers les ressentiront donc sur eux-mêmes. Si vous rencontrez des problèmes de colonne vertébrale, alors cette option ne vous convient clairement pas, et l'installation de pneus sur une Kia à profil haut n'est pas recommandée.

Les entretoises entre spires contribuent également à améliorer le jeu voiture Kia Du sport un peu plus. L'avantage de cette option est que les performances de la suspension s'amélioreront et que les ressorts eux-mêmes ne seront pas soumis à une usure accrue due à l'affaissement. Il est recommandé d'installer de tels dispositifs simultanément sur la partie avant, sur le dessus du ressort arrière et sur le support de l'amortisseur, ce qui lui permettra de revenir efficacement dans la zone de travail.

Après avoir augmenté la garde au sol de votre Kia Sportage, vous devez également effectuer un certain nombre d'opérations supplémentaires. Tout d'abord, veillez à aligner toutes les roues pour que la voiture se comporte correctement sur la route et ne perde pas le contrôle. Deuxièmement, faites attention au lanceur de sorts. Troisièmement, réglez les phares du Kia Sportage si le nivellement automatique manque. Ceci est extrêmement important, car sinon vous éblouirez les conducteurs venant en sens inverse et la répartition de la lumière sera incorrecte.

Donc, pour résumer, on peut dire qu'augmenter la garde au sol est assez simple. Si vous souhaitez réaliser une telle opération pour votre Kia Sportage, alors tenez toujours compte des inévitables changements de comportement que cela entraînera. Si cela ne vous dérange pas, choisissez la méthode la plus appropriée et partez à la conquête des terrains tout-terrain dans un Kia Sportage amélioré.

L'élégant crossover Kia Sportage 3, doté d'angles d'approche et de départ assez importants, vous permettra de vous garer facilement et de franchir les petits obstacles routiers tels que les bordures, les passages à niveau et les petites congères en hiver.

Mais parfois, cela ne suffit pas au propriétaire s'il décide de se rendre campagne, et même pendant la saison des intempéries. Le jeu déclaré par le fabricant dans cette situation peut ne pas être suffisant.

La garde au sol du Kia Sportage 3 est de 17,2 cm, selon le constructeur. Mais ce n'est pas si simple. Tous les propriétaires de voitures ne savent pas que ce chiffre n'est réel que pour les modèles diesel. Alors que leurs homologues « essence », ayant des diamètres de roues R17 et R18, ont une garde au sol de seulement 16,7 centimètres, soit 5 mm de moins.

Tout ce que le propriétaire de ce crossover peut faire, c'est effectuer augmentation de la garde au sol du Kia Sportage 3. Bien entendu, il n’est pas recommandé d’atteindre des hauteurs exorbitantes. Après tout, un crossover n'est pas un SUV ; il est adapté pour circuler en ville, et non sur des terrains d'entraînement de chars. Cependant, il peut parfaitement s'adapter à une route de gravier boueuse après la pluie.

Et pourtant, quelques centimètres supplémentaires seront utiles, car surmonter systématiquement les obstacles routiers avec suspension indépendante pourrait bientôt entraîner des réparations assez coûteuses.

Augmentation de la garde au sol

Tu peux essayer augmenter la garde au sol du Kia Sportage 3, changement de pneus. Cependant, lorsque vous choisissez des pneus avec un profil plus élevé, n'oubliez pas que cela affectera certainement le confort de conduite. Les pneus haut de gamme transfèrent plus intensément les impacts des moindres irrégularités de la route à l'intérieur de la voiture. Par conséquent, les conducteurs expérimentés ne recommandent pas d'augmenter la garde au sol du Kia Sportage 3 de cette manière.

Le problème peut être résolu en installant des entretoises entre spires. Un avantage sera l'amélioration des performances de la suspension et les ressorts ne seront pas sujets à l'affaissement.

Et une dernière chose. Ce serait une bonne idée d'installer des entretoises non seulement sur l'avant et le dessus du ressort arrière, mais également sur le support d'amortisseur arrière pour revenir à la zone de travail.

Et surtout. N'oubliez pas de suivre quelques étapes obligatoires pour éviter effets secondaires en raison d'une clairance accrue.

Assurez-vous de régler l'alignement des roues arrière et avant, et pour que la voiture ne perde pas le contrôle, vous devez régler la roulette. En l’absence de correcteur automatique, les phares devront également être réglés indépendamment. Ceci est fait pour que la hauteur de levage modifiée ne provoque pas une mauvaise répartition de la lumière.

En principe, cela peut être résumé. Après avoir tout fait correctement, vous pouvez regarder de côté le tourment des « puzoters » avec un sentiment de supériorité non dissimulée et conquérir le terrain tout-terrain dans votre voiture.