Sous-marin américain de type Ohio. Rival sous-marin

22.07.2019 police de la circulation

Les sous-marins de la classe Ohio constituent actuellement le seul type de porte-missiles stratégique de la flotte américaine. Sous-marins nucléaires avec missiles balistiques(SNLE) de type Ohio ont été mis en service de 1981 à 1997. Au total, 18 sous-marins ont été construits. Selon le projet, chacun de ces bateaux embarque 24 missiles balistiques intercontinentaux Trident à combustible solide à trois étages, équipés de plusieurs ogives à guidage individuel.

Le 10 avril 1976, au chantier naval Electric Boat, la construction d'un nouveau sous-marin stratégique à propulsion nucléaire pour la flotte américaine a commencé - le SSBN 726 OHIO, qui est devenu le leader d'une grande série de SSBN similaires développés conformément au Trident. programme. Des travaux de développement et de recherche sur le projet d'un nouveau porte-missile stratégique ont été menés en Amérique à partir du 26 octobre 1972 et la commande pour la construction du bateau leader de la série a été émise le 25 juillet 1974.

Actuellement, tous les 18 construits selon ce projet les bateaux font toujours partie de la flotte américaine. 17 bateaux portent le nom d'États américains et un bateau, le SSBN-730 Henry M. Jackson, porte le nom du sénateur Henry Jackson.

Les États-Unis ont modernisé deux bases spécifiquement pour le déploiement de nouveaux sous-marins. Seul sur la côte Océan Pacifique- Bangor, c'est aujourd'hui Kitsap de la base navale(créée en 2004 par la fusion de la base sous-marine de Bangor et de la base navale de Bremerton) dans l'État de Washington, la deuxième de la côte océan Atlantique - Base navale de Kings Bay dans l'État de Géorgie. Chacune de ces deux bases est conçue pour supporter 10 SNLE. Les équipements nécessaires ont été installés dans les bases pour recevoir et décharger les munitions des bateaux, réparations en cours et la maintenance des sous-marins. Toutes les conditions ont été créées pour assurer le repos du personnel.

Dans chaque base, des centres de formation ont été construits pour former le personnel. Ils pourraient former jusqu'à 25 000 personnes chaque année. Des simulateurs spéciaux installés dans les centres ont permis de pratiquer les processus de contrôle des sous-marins diverses conditions, y compris les tirs de torpilles et de missiles.

Les sous-marins nucléaires de classe Ohio sont des sous-marins de troisième génération. Dans le cadre des travaux de création de sous-marins de troisième génération, les États-Unis ont réussi à unifier au maximum leurs forces sous-marines, en réduisant le nombre de classes de sous-marins à deux : les sous-marins nucléaires stratégiques et les sous-marins nucléaires polyvalents (un projet de bateau en chaque classe). Les porte-missiles stratégiques de la classe Ohio avaient une conception traditionnelle à coque unique pour les sous-marins nucléaires américains, différant des bateaux polyvalents par une superstructure assez bien développée.

Lors de la création de bateaux de cette génération attention particulière une attention particulière a été accordée à la réduction du bruit des sous-marins et à l'amélioration de leurs armes radioélectroniques, notamment sonars. Une particularité des réacteurs nucléaires de troisième génération est que leur durée de vie a été doublée par rapport aux réacteurs de bateau. génération précédente. Les réacteurs installés sur les nouveaux bateaux pourraient fonctionner en continu à pleine puissance pendant 9 à 11 ans (pour les stratèges) ou 13 ans (pour les sous-marins nucléaires polyvalents). Les réacteurs précédents ne pouvaient pas fonctionner pendant plus de 6 à 7 ans. Et compte tenu des modes de fonctionnement réels, beaucoup plus doux, les sous-marins nucléaires de troisième génération pourraient servir sans recharger le cœur du réacteur jusqu'à 30 ans, et dans le cas d'une seule recharge, entre 42 et 44 ans.

Pour estimer la taille des porte-missiles stratégiques de la classe Ohio, il suffit de dire que leur longueur de coque est de 170 mètres, soit pratiquement 1,5 terrain de football. En même temps, ces bateaux sont considérés comme l’un des plus silencieux au monde. Cependant, ce qui les rendait uniques n'était pas leur taille et leur silence, mais la composition de l'équipement placé à bord. armes nucléaires- 24 missiles balistiques. Jusqu'à présent, aucun sous-marin au monde ne peut se vanter de disposer d'un arsenal aussi impressionnant (sous-marins nucléaires russes quatrième génération embarquent 16 lanceurs de missiles balistiques).

Les 8 premiers sous-marins nucléaires de la classe Ohio étaient armés de missiles balistiques Trident I C4, les bateaux suivants reçurent des missiles Trident II D5. Plus tard, lors de la révision prévue des sous-marins, 4 bateaux de la première série ont été rééquipés d'ICBM Trident II D5, et 4 autres bateaux ont été convertis en porteurs de missiles de croisière Tomahawk.

La centrale électrique de ces SNLE a été construite sur la base du réacteur S8G de huitième génération. En fonctionnement normal, deux turbines produisent 30 000 ch. Avec. L'arbre avec l'hélice tournait à travers la boîte de vitesses, fournissant au sous-marin une vitesse sous-marine de 20 à 25 nœuds. Cependant, le point fort des bateaux de ce type était le mode de fonctionnement silencieux, lorsque les pompes de circulation du circuit primaire du réacteur s'arrêtaient et que celui-ci passait en circulation naturelle. Les turbines et la boîte de vitesses sont arrêtées et séparées de l'arbre à l'aide d'un accouplement spécial. Après cela, seuls deux turbogénérateurs d'une puissance de 4 000 kW chacun sont restés en fonctionnement ; l'électricité qu'ils produisaient, passant par un convertisseur redresseur, était fournie au moteur électrique à hélice, qui faisait tourner l'arbre. Dans ce mode, le bateau développait une vitesse suffisante pour une patrouille silencieuse. Même schéma de construction centrale électrique Il est également utilisé sur les sous-marins nucléaires de quatrième génération.

Description de la conception des sous-marins de la classe Ohio

En raison de la surface relativement petite du corps léger, le sous-marin est considéré comme monocoque. Selon les experts américains, cette conception des SNLE crée moins de bruit hydrodynamique et permet d'atteindre un maximum grande vitesse fonctionnement silencieux par rapport aux sous-marins à double coque. La coque du bateau est divisée en compartiments par des cloisons plates, chaque compartiment est divisé en plusieurs ponts. Des trappes de chargement étaient prévues dans les compartiments avant, missile et arrière.

Le rouf du bateau est déplacé vers la proue, des gouvernails horizontaux en forme d'aile y sont installés, la queue du bateau est en forme de croix à l'arrière et des plaques frontales verticales sont montées sur les gouvernails horizontaux.

La coque solide du sous-marin a été soudée à partir de sections (coquilles) de forme conique, cylindrique et elliptique d'une épaisseur de 75 mm. Le matériau utilisé était de l'acier à haute résistance HY-80/100, qui a une limite d'élasticité de 56 à 84 kgf/mm. Pour augmenter la résistance de la coque, le bateau a été équipé de cadres annulaires espacés sur toute la longueur de la coque. La coque du bateau a également reçu un revêtement anticorrosion spécial.

L'hélice a des pales biseautées en forme de croissant avec vitesse réduite rotation, ce qui permet de réduire le bruit à vitesse de patrouille. Il y a également à bord deux turbogénérateurs multipolaires à basse vitesse, chacun d'une puissance de 4 mW ; ils génèrent de l'électricité avec une tension de 450 V et une fréquence de 60 Hz, qui, à l'aide d'un convertisseur, CA en mode constant, il alimente le moteur électrique de l'hélice (dans ce mode de fonctionnement, les turbines à vapeur ne font pas tourner l'hélice).

Armes principales Type de SNLE Missiles balistiques intercontinentaux en acier "Ohio", logés dans 24 silos verticaux, situés sur deux rangées longitudinales immédiatement derrière la clôture du dispositif rétractable. L'arbre ICBM est un cylindre en acier fixé rigidement à la coque du sous-marin. Afin de pouvoir installer à bord des missiles Trident II, le silo à missiles a été initialement agrandi par rapport aux bateaux du projet précédent, sa longueur est de 14,8 mètres et son diamètre est de 2,4 mètres ;

Le puits est fermé par le haut avec un couvercle équipé entraînement hydraulique, il assure l'étanchéité de l'arbre et est conçu pour résister au même niveau de pression que la coque pressurisée du sous-marin. Sur le couvercle se trouvent 4 trappes de contrôle et de réglage, destinées aux inspections de routine. Un mécanisme de verrouillage spécial est conçu pour assurer une protection contre les accès non autorisés et contrôle l'ouverture des trappes technologiques et du couvercle lui-même.

L'ICBM Trident peut être lancé à des intervalles de 15 à 20 secondes depuis une profondeur de plongée allant jusqu'à 30 mètres, à une vitesse de bateau d'environ 5 nœuds et un état de la mer jusqu'à 6 points. Les 24 missiles peuvent être tirés en une seule salve, tandis que les lancements d'essais de l'ensemble de la charge de munitions du bateau en une seule salve n'ont jamais été effectués aux États-Unis. La fusée se déplace de manière incontrôlable dans l'eau ; après avoir atteint la surface, selon les données du capteur d'accélération, le moteur du premier étage est activé. En mode normal, le moteur est allumé à une altitude d'environ 10 à 30 mètres au-dessus de la surface de la mer.

Lancement de la fusée Trident II D-5

Lorsque vous frappez des silos de missiles ennemis, la méthode dite « 2 par 1 » peut être utilisée, lorsque deux ogives de missiles différents sont pointées simultanément vers un silo ICBM. De plus, lors de l'utilisation d'unités W88 d'une puissance de 475 kt, la probabilité d'atteindre une cible est de 0,95. Lors de l'utilisation de blocs W76, la probabilité d'atteindre une cible avec la même méthode « 2 par 1 » est déjà de 0,84. Afin d'atteindre la portée de vol maximale des missiles balistiques, 8 ogives W76 ou 6 ogives W88 sont généralement installées à bord d'eux.

Pour la légitime défense, chaque bateau était équipé de 4 TA de calibre 533 mm. Ces tubes lance-torpilles sont situés à la proue du sous-marin légèrement incliné par rapport au plan médian. La charge de munitions du bateau comprend 10 torpilles Mk-48, qui peuvent être utilisées contre les navires de surface et les sous-marins. ennemi probable.

Dans le cadre de la modernisation des sous-marins dans le cadre du programme A-RCI (Acoustic Rapid COTS Insertion), tous les sous-marins de la classe Ohio ont été mis à niveau vers la variante AN/BQQ-10. Au lieu de 4 GUS, une station commune de type COTS (commercial-off-the-shelf) a été utilisée, qui présente une architecture ouverte. Cette solution permet de simplifier le processus de mise à niveau de l'ensemble du système à l'avenir. Le bateau Alaska a été le premier à subir une modernisation à l'automne 2000. Le nouveau système, entre autres, a la capacité d'effectuer une « cartographie hydroacoustique » (PUMA - Precision Underwater Mapping and Navigation). Cela permet aux SSBN de créer carte hydrographique haute résolution et l'échanger avec d'autres navires. La résolution des équipements installés à bord permet de distinguer même les petits objets comme les mines.

Une station spéciale AN/WLR-10 est utilisée pour alerter l'équipage du rayonnement acoustique. Parallèlement, au moment où le bateau est à la surface, on utilise la station d'alerte radar AN/WLR-8(V)5, fonctionnant dans la plage de 0,5 à 18 GHz. Le sous-marin a également reçu 8 lanceurs Mk2 conçus pour le brouillage acoustique et une station de contre-mesures hydroacoustiques AN/WLY-1. L'objectif principal de cette station est de détecter, classer puis suivre automatiquement les torpilles attaquantes et d'envoyer un signal pour utiliser des contre-mesures hydroacoustiques.

Parallèlement, les deux puits les plus proches de la timonerie sont équipés de sas. Des mini-sous-marins ASDS ou des modules DDS conçus pour permettre aux nageurs de combat de sortir pendant que le sous-marin nucléaire est immergé peuvent être amarrés à ces caméras. Ces appareils peuvent être installés sur le bateau ensemble ou séparément, avec un nombre total de deux maximum. Dans le même temps, du fait de leur installation, les silos contenant des missiles de croisière sont partiellement bloqués. Par exemple, chaque ASDS bloque trois arbres à la fois et le module DDS le plus court en bloque deux. Dans le cadre d'une unité d'opérations spéciales ( otaries à fourrure ou marines), le bateau peut en outre transporter jusqu'à 66 personnes, et dans le cas d'une opération de courte durée, le nombre de parachutistes à bord du bateau peut être porté à 102 personnes.

Actuellement, les SNLE de la classe Ohio continuent de détenir la tête du nombre de silos de missiles placés à bord - 24 et sont toujours considérés comme l'un des plus avancés de leur catégorie. Selon les experts, parmi les porte-missiles stratégiques construits, seuls les bateaux français de type Triumphant peuvent rivaliser avec ces bateaux en termes de niveau sonore.

La grande précision de l'ICBM Trident II permet de toucher non seulement les ICBM terrestres, mais également toute la gamme de cibles à haute résistance telles que les postes de commandement en profondeur et les lanceurs de silos, et la longue portée de lancement (11 300 km) permet au SSBN de la classe Ohio d'effectuer des missions de combat dans les océans Atlantique et Pacifique dans la zone de domination de ses propres forces navales, ce qui confère aux bateaux une stabilité de combat assez élevée. La combinaison des faibles coûts de maintenance et de la grande efficacité de ces sous-marins armés d'ICBM Trident II a conduit au fait que la marine forces stratégiques occupent actuellement des positions de premier plan dans la triade nucléaire américaine. Le dernier bateau de la classe Ohio devrait être mis hors service en 2040.

Caractéristiques de performance SNLE de classe Ohio :

Dimensions hors tout : longueur - 170,7 m, largeur - 12,8 m, tirant d'eau - 11,1 m.
Déplacement - 16 746 tonnes (sous l'eau), 18 750 tonnes (surface).
La vitesse du sous-marin est de 25 nœuds.
Vitesse de surface - 17 nœuds.
Profondeur d'immersion - 365 m (travail), 550 m (maximum).
Centrale : nucléaire, réacteur à eau sous pression type GE PWR S8G, deux turbines de 30 000 ch, deux turbogénérateurs de 4 MW, générateur diesel de 1,4 MW.
Armement de missiles : 24 ICBM Trident II D-5.
Armement de torpilles : 4 TA de calibre 533 mm, 10 torpilles Mk-48.
Equipage - 155 personnes (140 marins et 15 officiers).

Photographies de la base de Kings Bay pour l'entretien des SNLE de l'Ohio affectés à la flotte de l'Atlantique de l'US Navy :

Les sous-marins de la classe Ohio constituent actuellement le seul type de porte-missiles stratégique de la flotte américaine. Des sous-marins nucléaires lance-missiles (SSBN) de classe Ohio ont été mis en service de 1981 à 1997. Au total, 18 sous-marins ont été construits. Selon le projet, chacun de ces bateaux embarque 24 missiles balistiques intercontinentaux Trident à combustible solide à trois étages, équipés de plusieurs ogives à guidage individuel.

Les États-Unis ont modernisé deux bases spécifiquement pour le déploiement de nouveaux sous-marins. L'une se trouve sur la côte Pacifique - Bangor, aujourd'hui il s'agit de la base navale de Kitsap (créée en 2004 par la fusion de la base sous-marine de Bangor et de la base navale de Bremerton) dans l'État de Washington, la seconde sur la côte atlantique est la base navale de Kings Bay en Géorgie. Chacune de ces deux bases est conçue pour supporter 10 SNLE. Les équipements nécessaires ont été installés dans les bases pour la réception et le déchargement des munitions des bateaux, les réparations courantes et l'entretien des sous-marins. Toutes les conditions ont été créées pour assurer le repos du personnel. Dans chaque base, des centres de formation ont été construits pour former le personnel. Ils pourraient former jusqu'à 25 000 personnes chaque année. Des simulateurs spéciaux installés dans les centres ont permis de pratiquer les processus de contrôle des sous-marins dans diverses conditions, notamment le tir de torpilles et de missiles.

Les sous-marins nucléaires de classe Ohio sont des sous-marins de troisième génération. Dans le cadre des travaux de création de sous-marins de troisième génération, les États-Unis ont réussi à unifier au maximum leurs forces sous-marines, en réduisant le nombre de classes de sous-marins à deux : les sous-marins nucléaires stratégiques et les sous-marins nucléaires polyvalents (un projet de bateau en chaque classe). Les porte-missiles stratégiques de la classe Ohio avaient une conception traditionnelle à coque unique pour les sous-marins nucléaires américains, différant des bateaux polyvalents par une superstructure assez bien développée. Lors de la création de bateaux de cette génération, une attention particulière a été accordée à la réduction du bruit des sous-marins et à l'amélioration de leurs armes radioélectroniques, notamment sonar. Une particularité des réacteurs des sous-marins nucléaires de troisième génération est que leur durée de vie a été multipliée par 2 par rapport aux réacteurs des sous-marins de la génération précédente. Les réacteurs installés sur les nouveaux bateaux pourraient fonctionner en continu à pleine puissance pendant 9 à 11 ans (pour les stratèges) ou 13 ans (pour les sous-marins nucléaires polyvalents). Les réacteurs précédents ne pouvaient pas fonctionner pendant plus de 6 à 7 ans. Et compte tenu des modes de fonctionnement réels, beaucoup plus doux, les sous-marins nucléaires de troisième génération pourraient servir sans recharger le cœur du réacteur jusqu'à 30 ans, et dans le cas d'une seule recharge, entre 42 et 44 ans.

Pour estimer la taille des porte-missiles stratégiques de la classe Ohio, il suffit de dire que leur longueur de coque est de 170 mètres, soit pratiquement 1,5 terrain de football. En même temps, ces bateaux sont considérés comme l’un des plus silencieux au monde. Cependant, ce qui les rendait uniques n'était pas leur taille et leur silence, mais la composition des missiles nucléaires placés à bord - 24 missiles balistiques. Jusqu’à présent, aucun sous-marin au monde ne peut se vanter de disposer d’un arsenal aussi impressionnant (les sous-marins nucléaires russes Projet 955 Borei de quatrième génération embarquent à leur bord 16 lanceurs de missiles balistiques R-30 Bulava).

La centrale électrique de ces SNLE a été construite sur la base du réacteur S8G de huitième génération. En fonctionnement normal, deux turbines produisent 30 000 ch. Avec. L'arbre avec l'hélice tournait à travers la boîte de vitesses, fournissant au sous-marin une vitesse sous-marine de 20 à 25 nœuds. Cependant, le point fort des bateaux de ce type était le mode de fonctionnement silencieux, lorsque les pompes de circulation du circuit primaire du réacteur s'arrêtaient et que celui-ci passait en circulation naturelle. Les turbines et la boîte de vitesses sont arrêtées et séparées de l'arbre à l'aide d'un accouplement spécial. Après cela, seuls deux turbogénérateurs d'une puissance de 4 000 kW chacun sont restés en fonctionnement ; l'électricité qu'ils produisaient, passant par un convertisseur redresseur, était fournie au moteur électrique à hélice, qui faisait tourner l'arbre. Dans ce mode, le bateau développait une vitesse suffisante pour une patrouille silencieuse. Le même schéma de construction d’une centrale électrique est utilisé sur les sous-marins nucléaires de quatrième génération.

Description de la conception des bateaux de type Ohio

Les bateaux de type Ohio ont une coque de conception mixte : la coque résistante du sous-marin a une forme cylindrique avec des extrémités en forme de cône tronqué, elle est complétée par des extrémités profilées dans lesquelles l'antenne sphérique du sonar, les réservoirs de ballast et l'arbre d'hélice ont été localisés. La partie supérieure de la coque durable du bateau était recouverte d'une superstructure légère, perméable et profilée qui recouvre les silos de missiles, ainsi que divers équipements auxiliaires à l'arrière et une antenne sonar remorquée flexible située à l'extrémité arrière. En raison de la surface relativement petite de la coque légère, le sous-marin est considéré comme une monocoque. Selon les experts américains, cette conception des SSBN crée moins de bruit hydrodynamique et permet d'atteindre la vitesse la plus silencieuse possible par rapport aux sous-marins à double coque. La coque du bateau est divisée en compartiments par des cloisons plates, chaque compartiment est divisé en plusieurs ponts. Des trappes de chargement étaient prévues dans les compartiments avant, missile et arrière. Le rouf du bateau est déplacé vers la proue, des gouvernails horizontaux en forme d'aile y sont installés, la queue du bateau est en forme de croix à l'arrière et des plaques frontales verticales sont montées sur les gouvernails horizontaux.

La base de la centrale électrique du bateau est un réacteur nucléaire - un réacteur à eau sous pression (REP) à double circuit de type S8G, conçu par les ingénieurs de General Electric. Il se compose d'un ensemble standard de pièces pour les réacteurs de ce type : une cuve de réacteur, un cœur, un réflecteur de neutrons, des barres de commande et de protection. La centrale électrique à turbine à vapeur comprend deux turbines d'une capacité de 30 000 ch chacune. chacun, boîte de vitesses, condenseur, pompe de circulation et conduites de vapeur. Les deux unités de turbine à vapeur fonctionnent sur le même arbre, tandis que la vitesse de rotation élevée des turbines est réduite à 100 tr/min à l'aide d'une boîte de vitesses, après quoi elle est transférée à l'arbre d'hélice à l'aide d'un embrayage, qui entraîne une hélice à sept pales avec un diamètre de 8 mètres. L'hélice est dotée de pales biseautées en forme de croissant avec une vitesse de rotation réduite, ce qui réduit le bruit à vitesse de patrouille. Il y a également à bord deux turbogénérateurs multipolaires à basse vitesse, chacun d'une puissance de 4 mW ; ils génèrent de l'électricité avec une tension de 450 V et une fréquence de 60 Hz, qui, à l'aide d'un convertisseur AC-DC, fournit alimentation du moteur électrique de l'hélice (dans ce mode de fonctionnement, les turbines à vapeur ne font pas tourner l'hélice).

L'armement principal des SSBN de la classe Ohio est constitué de missiles balistiques intercontinentaux situés dans 24 silos verticaux, répartis sur deux rangées longitudinales immédiatement derrière la clôture du dispositif rétractable. L'arbre ICBM est un cylindre en acier fixé rigidement à la coque du sous-marin. Afin de pouvoir installer à bord des missiles Trident II, le silo à missiles a été initialement agrandi par rapport aux bateaux du projet précédent, sa longueur est de 14,8 mètres et son diamètre est de 2,4 mètres ; Le puits est fermé par le haut avec un couvercle équipé d’un entraînement hydraulique ; il assure l’étanchéité du puits et est conçu pour le même niveau de pression que la coque durable du sous-marin. Sur le couvercle se trouvent 4 trappes de contrôle et de réglage, destinées aux inspections de routine. Un mécanisme de verrouillage spécial est conçu pour assurer une protection contre les accès non autorisés et contrôle l'ouverture des trappes technologiques et du couvercle lui-même.

Lancement de la fusée Trident II D-5

Les missiles Trident II D-5 peuvent être équipés de deux types d'ogives : W88 avec une puissance de 475 kt chacune et W76 avec une puissance de 100 kt chacune. À charge maximale, un missile peut transporter 8 ogives W88 ou 14 ogives W76, offrant une portée de vol maximale de 7 360 km. L'utilisation d'équipements spéciaux d'astrocorrection sur les fusées, ainsi qu'une augmentation de l'efficacité du système de navigation, ont permis d'obtenir une déviation circulaire probable pour les blocs W88 de 90 à 120 mètres. Lorsque vous frappez des silos de missiles ennemis, la méthode dite « 2 par 1 » peut être utilisée, lorsque deux ogives de missiles différents sont pointées simultanément vers un silo ICBM. De plus, lors de l'utilisation d'unités W88 d'une puissance de 475 kt, la probabilité d'atteindre une cible est de 0,95. Lors de l'utilisation de blocs W76, la probabilité d'atteindre une cible avec la même méthode « 2 par 1 » est déjà de 0,84. Afin d'atteindre la portée de vol maximale des missiles balistiques, 8 ogives W76 ou 6 ogives W88 sont généralement installées à bord d'eux.

Pour la légitime défense, chaque bateau était équipé de 4 TA de calibre 533 mm. Ces tubes lance-torpilles sont situés dans la proue du sous-marin légèrement incliné par rapport au plan médian. La charge de munitions du bateau comprend 10 torpilles Mk-48, qui peuvent être utilisées contre les navires de surface et les sous-marins d'un ennemi potentiel.

Dans le cadre de la modernisation des sous-marins dans le cadre du programme A-RCI (Acoustic Rapid COTS Insertion), tous les sous-marins de la classe Ohio ont été mis à niveau vers la variante AN/BQQ-10. Au lieu de 4 GUS, une station commune de type COTS (commercial-off-the-shelf) a été utilisée, qui présente une architecture ouverte. Cette solution permet de simplifier le processus de mise à niveau de l'ensemble du système à l'avenir. Le bateau Alaska a été le premier à subir une modernisation à l'automne 2000. Le nouveau système, entre autres, a la capacité d'effectuer une « cartographie hydroacoustique » (PUMA - Precision Underwater Mapping and Navigation). Cela permet au SSBN de créer une carte hydrographique haute résolution et de la partager avec d'autres navires. La résolution des équipements installés à bord permet de distinguer même les petits objets comme les mines.

Au cours de la période 2002-2008, les 4 premiers bateaux de la classe Ohio (SSGN 726 Ohio, SSGN 727 Michigan, SSGN 728 Florida, SSGN 729 Georgia), armés d'ICBM Trident I, ont été convertis en SSGN. Grâce à la modernisation, chacun des bateaux peut embarquer jusqu'à 154 missiles de croisière Tomahawk. Parallèlement, 22 des 24 silos existants ont été modernisés pour le lancement vertical de missiles de croisière. Chacune de ces mines peut accueillir 7 lanceurs de missiles Tomahawk. Parallèlement, les deux puits les plus proches de la timonerie sont équipés de sas. Des mini-sous-marins ASDS ou des modules DDS conçus pour permettre aux nageurs de combat de sortir pendant que le sous-marin nucléaire est immergé peuvent être amarrés à ces caméras. Ces appareils peuvent être installés sur le bateau ensemble ou séparément, avec un nombre total de deux maximum. Dans le même temps, du fait de leur installation, les silos contenant des missiles de croisière sont partiellement bloqués. Par exemple, chaque ASDS bloque trois arbres à la fois et le module DDS le plus court en bloque deux. Faisant partie d'une unité d'opérations spéciales (SEAL ou Marines), le bateau peut en outre transporter jusqu'à 66 personnes, et dans le cas d'une opération de courte durée, le nombre de parachutistes à bord du bateau peut être porté à 102 personnes.

Actuellement, les SSBN de la classe Ohio continuent de détenir la tête du nombre de silos de missiles situés à bord - 24 et sont toujours considérés comme l'un des plus avancés de leur catégorie. Selon les experts, parmi les porte-missiles stratégiques construits, seuls les bateaux français de type Triumphant peuvent rivaliser avec ces bateaux en termes de niveau sonore. La grande précision de l'ICBM Trident II permet de toucher non seulement les ICBM terrestres, mais également toute la gamme de cibles à haute résistance telles que les postes de commandement en profondeur et les lanceurs de silos, et la longue portée de lancement (11 300 km) permet au SSBN de la classe Ohio d'effectuer des missions de combat dans les océans Atlantique et Pacifique dans la zone de domination de ses propres forces navales, ce qui confère aux bateaux une stabilité de combat assez élevée. La combinaison des faibles coûts de maintenance et de la grande efficacité de ces sous-marins armés d'ICBM Trident II a conduit les forces navales stratégiques à occuper actuellement une position de leader dans la triade nucléaire américaine. Le dernier bateau de la classe Ohio devrait être mis hors service en 2040.

Caractéristiques de performances des SNLE de classe Ohio :
Dimensions hors tout : longueur - 170,7 m, largeur - 12,8 m, tirant d'eau - 11,1 m.
Déplacement - 16 746 tonnes (sous l'eau), 18 750 tonnes (surface).
La vitesse du sous-marin est de 25 nœuds.
Vitesse de surface - 17 nœuds.
Profondeur d'immersion - 365 m (travail), 550 m (maximum).
Centrale : nucléaire, réacteur à eau sous pression type GE PWR S8G, deux turbines de 30 000 ch, deux turbogénérateurs de 4 MW, générateur diesel de 1,4 MW.
Armement de missiles : 24 ICBM Trident II D-5.
Armement de torpilles : 4 TA de calibre 533 mm, 10 torpilles Mk-48.
Equipage - 155 personnes (140 marins et 15 officiers).

Base de Kings Bay pour l'entretien des SNLE du champ de tir de l'Ohio affectés à la flotte de l'Atlantique de l'US Navy

Sources d'informations :
http://armyman.info/flot/podvodnye-lodki/18956-podvodnye-lodki-tipa-ogayo.html
http://bastion-karpenko.ru/ohio-ssbn-726
http://korabley.net/news/atomnye_podvodnye_lodki_sravnenie_dvukh_proektov/2012-04-16-1167
https://xpda.com/kingsbay (photo)
Basé sur des matériaux provenant de sources ouvertes.

Les sous-marins lance-missiles balistiques (SSBN) de la classe Ohio ont été construits pour détruire les villes et les installations militaires en cas de catastrophe. guerre nucléaire, ou plutôt, pour dissuader les opposants de mener de telles initiatives nucléaires. Cependant, après avoir terminé guerre froide, la marine américaine a déterminé que la mission de dissuasion nucléaire n’avait pas besoin de ses dix-huit cavaliers sous-marins de l’apocalypse.

Les quatre premiers sous-marins de la série : Ohio, Florida, Michigan et Georgia, étaient censés être démolis, mais la décision a été prise de moderniser et de réaménager ces sous-marins. Leurs principales armes après la modernisation étaient missiles de croisière, conçu pour engager des cibles au sol - Tomahawk (TLAM).

Ces sous-marins restent la classe Ohio des sous-marins lance-missiles (SNLE) et sont conçus pour livrer haute précision frappes de missiles sur des objets au sol. Le programme de modernisation des sous-marins de l'Ohio et de la Floride a débuté en 2003 avec le ravitaillement en combustible nucléaire, des révisions et des améliorations d'armes, et ils sont entrés en service en 2006, tandis que les deux autres, le Michigan et le Georgia, ont suivi en 2008.

La classe Ohio de SSBN améliorés dispose d'une puissance de feu plus conventionnelle que tout autre sous-marin en comparaison, grâce à ses vingt-quatre silos de missiles (quatre-vingt-huit pouces de diamètre, soit 2 mètres 235 mm). Ces bateaux ont été initialement conçus pour transporter et lancer d’énormes missiles balistiques Trident.

Vingt-deux silos sur les bateaux modernisés ont été convertis en conteneurs de lancement pour missiles de croisière Tomahawk, avec sept missiles dans chaque silo, soit un total de 154 missiles Tomahawk à bord, qui peuvent tous être lancés sous l'eau, pour une salve totale de six minutes. . C'est probablement le voyage le plus difficile entrepris. armes à missiles, toujours l'ensemble de la force opérationnelle de surface de l'US Navy.

Le missile de croisière Tomahawk, coûtant chacun plus de 1,5 million de dollars, est capable de lancer une ogive de mille livres sur des cibles au sol (avec un SPE de 3 mètres), sur une portée de plusieurs milliers de kilomètres, en utilisant le guidage GPS. Cela signifie d'ailleurs que les SNLE de la classe Ohio, chacun des quatre, transportent des missiles coûtant plus de 200 millions de dollars à pleine charge.

Les SNLE de classe Ohio sont actuellement des sous-marins d'attaque. Les deux silos de lancement restants de chaque sous-marin ont été convertis pour être utilisés sous l'eau par la force. opérations spéciales et une sortie pratique du sous-marin pour plus de soixante SEAL. Ces silos peuvent également lancer des véhicules aériens sans pilote (UUV), des véhicules de livraison SEAL (SDV), des sous-marins miniatures, des bouées sonores et d'autres capteurs montés sur ou sous l'eau.

Après modernisation, les sous-marins nucléaires peuvent effectuer davantage transactions significatives, par rapport à leurs cousins armés de Trident. En 2010, les sous-marins Ohio, Florida et Michigan ont participé à une opération de démonstration de force en réponse aux essais de missiles chinois, faisant surface à différents endroits. Des choses similaires se sont produites à Diego Garcia, aux Philippines et Corée du Sudà peu près au même moment. En 2011, le sous-marin Florida a lancé quatre-vingt-treize missiles visant les défenses aériennes libyennes en soutien à l’opération Odyssey Dawn, qui ont tous atteint leurs cibles.

Les missiles ont contribué à ouvrir la voie aux avions de combat de la coalition anti-Kadhafi pour commencer à opérer au-dessus de l’espace aérien libyen. C'était la première fois qu'un sous-marin de la classe Ohio participait à un combat.

Quel est l’objectif de ces missiles lancés sous-marins ? Pourquoi ne pas utiliser des navires de guerre pour lancer des missiles de croisière Tomahawk ou même envoyer des avions d’attaque utilisant des munitions à guidage de précision moins chères ? En termes simples, un SSBN furtif peut se rapprocher d'une côte ennemie sans être détecté, ce qui lui permet d'engager des cibles plus à l'intérieur des terres et de lancer des frappes massives de missiles tout en s'exposant à bien moins de risques de représailles qu'un navire ou un avion de surface.

Les avions porte-avions doivent se trouver à huit cents milles des côtes ennemies afin de ne pas être à portée de plusieurs armes destructrices. Contrairement aux avions, les sous-marins nucléaires sont extrêmement difficiles à détecter et à suivre en raison de leur bruit très limité.

Grâce à leurs réacteurs nucléaires, ils sont capables de rester sous l'eau pendant toute la mission tout en parcourant de longues distances. Un ennemi aura du mal à détecter un SNLE de classe Ohio avant qu'il ne tire ses missiles, mais même après son tir, le sous-marin peut plonger profondément et s'échapper silencieusement pour éviter des représailles.

En fait, un collaborateur régulier du magazine TNI a décrit comment le SSGN de classe Ohio pourrait être utilisé pour « frapper sous la porte" que l'USS Florida a mené en Libye, supprimant les missiles antiaériens et antinavires de première frappe, ouvrant la voie à aéronef et les navires de surface, créant une percée qui a ensuite été exploitée par d'autres forces.

Énorme puissance de feu Le SNLE Ohio restera cependant dans la marine américaine pendant encore une dizaine d'années, période pendant laquelle tous les sous-marins de la classe Ohio seront progressivement remplacés par les nouveaux sous-marins lance-missiles de la classe Columbia. Le rôle traditionnel d'attaque terrestre serait transféré à une grande flotte de sous-marins d'attaque de classe Virginia, chacun pouvant être équipé pour lancer jusqu'à quarante Tomahawks.

Dans le même temps, cela signifie que quatre sous-marins de la classe Virginia seront améliorés pour atteindre une puissance de feu égale à celle des sous-marins de la classe Ohio. Ils seront répartis plus largement dans toute la flotte et s’avéreront probablement adéquats dans la plupart des scénarios à court terme d’une Troisième Guerre mondiale.

Mais d’ici là, les quatre SNLE de classe Ohio resteront les sous-marins lance-missiles les plus lourdement armés au monde et constitueront un outil potentiel dévastateur pour déborder et contrer les adversaires sur la base d’une stratégie anti-approche/déni de zone.

DANS Le 21 septembre 2017, l'US Navy a publié General Dynamics Electric ( Dynamique générale électrique) une commande visant à achever la conception d'un nouveau sous-marin nucléaire stratégique (NSS) de type Columbia ( COLOMBIE). Selon le contrat, l'entrepreneur est responsable du développement de la conception finale de l'ensemble du navire, des technologies nécessaires, y compris un nouveau réacteur nucléaire, ainsi que de la production des premiers composants modulaires du prototype de navire. Le premier sous-marin nucléaire américain de ce type devrait entrer en service d’ici fin 2030.

Caractéristiques du contrat et organisation du service des nouveaux sous-marins nucléaires américains

Le commandement de l'US Navy prévoit d'acheter 12 navires de la classe Columbia. Ils remplaceront les 14 sous-marins nucléaires américains restants de la classe Ohio ( OHIO). Ces derniers devraient être retirés de la flotte au cours de la période 2027-2039. Construction de l'USS Columbia SNLE 826) devrait débuter en 2021 après la conclusion d'un accord séparé. La livraison aura lieu avant fin 2027. La mise en service du douzième et dernier sous-marin nucléaire américain est prévue pour 2042.

Sous-marin de classe Ohio

La construction aura lieu au chantier naval Electric Boat ( Bateau électrique, E.B.) à Groton, pièces. Connecticut, ainsi qu'à l'usine EB de Quonset Point. Rhode Island. Le sous-traitant le plus important est Newport News Shipbuilding ( Construction navale de Newport News), pièces. Virginie. L'entreprise fabrique la poupe, la proue, la superstructure et les salles des machines auxiliaires du sous-marin.

Chantier naval de la société Bateau Électrique

Electric Boat a été chargé de développer la conception principale du nouveau navire en 2012. Au moment de la conclusion, le montant du contrat quinquennal s'élevait à 1,85 milliard de dollars américains. En 2008, la société a reçu une commande distincte pour développer un nouveau système de silos de lancement d'armes atomiques (le client était le département général des missiles, Département des missiles communs). Le volume du contrat, signé en septembre 2017, est estimé à 5,1 milliards de dollars. Le coût total du programme d'approvisionnement, y compris la recherche et le développement, est estimé à 127 milliards de dollars américains.

Le modèle de sous-marin en cours de développement vise à servir dans la Marine pendant 42 ans et demi. Au cours de cette période, chaque sous-marin américain de classe Columbia devrait accomplir 124 missions de combat. La durée du service de combat prévu sera de 77 jours.

Usine de construction navale de Newport News

Entre les déplacements, une période d'entretien courant est établie de 35 à 50 jours. Après 10 et 30 ans d'exploitation, des périodes de maintenance de six mois sont prévues. À cela s’ajoute une révision de deux ans après 20 ans d’exploitation.

Comme c'est l'habitude pour les sous-marins nucléaires américains, les navires de la classe Columbia sont exploités par deux équipages au complet : « bleu » et « or ». Les équipes se remplacent après avoir terminé la prochaine randonnée. Taille de l'équipage – 155 personnes. Le dernier navire restera en service jusqu'en 2084.

Le rôle stratégique de la Colombie

La triade stratégique américaine se compose de missiles balistiques intercontinentaux (ICBM) à capacité nucléaire basés à terre, de bombardiers stratégiques à longue portée et de sous-marins nucléaires. Selon les dirigeants politiques et militaires américains, les sous-marins nucléaires américains ont la capacité de s'approcher tranquillement des eaux côtières ennemies et de lancer leurs missiles depuis une position sous-marine.

Par rapport à l'utilisation d'ICBM au sol ou des bombardiers à longue portée, les tactiques des sous-marins nucléaires laissent à l'ennemi un minimum de temps pour prendre des mesures de représailles. Le Pentagone estime également que les sous-marins nucléaires américains sous l’eau ne seront pas détruits par une frappe soudaine de l’ennemi, contrairement aux ICBM et aux bombardiers. Pour ces raisons, les missiles embarqués sous-marins deviennent le moyen de dissuasion le plus puissant au sein de la triade stratégique.

En outre, les restrictions imposées par l’accord de contrôle des armements New START sur les composantes terrestres et aériennes de la triade deviendront importantes à l’avenir. En conséquence, les missiles Trident II D5 déployés sur les sous-marins ( Trident II D5) avec huit ogives représentera environ 70 pour cent de la préparation au combat charges nucléaires USA. En conséquence, le chef des opérations navales de l'US Navy, l'amiral John RICHARDSON, considère l'acquisition d'un nouveau sous-marin nucléaire stratégique comme une priorité absolue.

Caractéristiques de conception

Selon les publications, le sous-marin nucléaire américain de la classe Columbia a une longueur de 171 m et un diamètre de coque de 13 m, ce qui correspond largement aux dimensions du sous-marin nucléaire de la classe Ohio. Le déplacement du nouveau navire est inférieur à 20 500 tonnes, soit 2 000 tonnes de plus que celui de l'Ohio.

Il est rapporté que Columbia a une modularité de conception maximale. D’une part, cette approche devrait permettre d’économiser du temps et de l’argent. D’un autre côté, l’utilisation de modules plus grands comme éléments principaux de la coque devrait augmenter la résistance du navire. Une technologie similaire a été utilisée avec succès dans le développement et la construction de sous-marins de la classe Virginia ( VIRGINIE).

Sous-marin nucléaire de classe Virginia

Environ 70 % des composants et divers éléments de conception du sous-marin américain de classe Virginia devraient être adoptés ou modifiés pour être utilisés sur la prochaine génération de sous-marins. Ceux-ci incluent :

revêtement absorbant de la coque du navire ;
un entraînement à hélice spécial qui réduit la cavitation et la signature sonore, et augmente également la maniabilité ;
Ascenseur de guidage en forme de X situé à l'arrière (fournit vitesse plus élevée mouvement et meilleure maniabilité en surface) ;
des mâts avec des capteurs numériques au lieu d'un périscope, ce qui élimine la vulnérabilité structurelle de la coque qui se produit lors de l'installation d'un périscope jusqu'à l'extrémité et permet de transférer l'image des capteurs vers divers postes de travail du sous-marin nucléaire ;
antenne à grande ouverture GAZ ( Réseau d'arcs à grande ouverture) dans la proue sphérique du navire avec mille capteurs actifs et passifs ; les composants de l'antenne ne peuvent pas être remplacés pendant toute la durée de vie du navire, soit 42 ans ;
système de navigation maritime, commande par joystick numérique, systèmes électroniques ;
circuit de refroidissement.

Nouveaux développements pour le nouveau sous-marin nucléaire américain

Pour l'autodéfense, la classe Columbia est équipée de tubes lance-torpilles conventionnels à l'avant. L'armement offensif se compose de 16 missiles Trident II D5 (quatre de moins que la classe Ohio).

Lancement sous-marin de l'ICBM Trident 2

Nouveau lanceur

L'un des nouveaux sous-marins nucléaires américains de la classe Columbia sera un véhicule universel module de fusée (Module du Département des Missiles Communs, CDM), recevant simultanément quatre missiles. Le nœud a une désignation alternative, qui peut être traduite par « quadruple package » ( Pack quad). Dès la phase initiale de construction, le module est intégré au boîtier. Sur le sous-marin nucléaire de classe Ohio lanceurs ont été installés séparément dans la coque du navire et seulement après l'achèvement de la construction du sous-marin.

Bloc de lancement de sous-marin nucléaire Columbia

Selon Electric Bot, l'utilisation de quatre modules CMD permet d'économiser plusieurs mois de construction et plusieurs millions de dollars par sous-marin. De plus, les nouveaux lanceurs de missiles sont plus longs d’un mètre que ceux utilisés dans le passé. Selon les calculs des concepteurs, cette approche permettra à l'avenir d'installer des missiles plus gros. Bien qu’il n’existe actuellement aucun programme visant à développer de nouveaux missiles pour les sous-marins nucléaires américains, il a été suggéré que l’acquisition de tels missiles serait nécessaire au milieu des années 2040.

Réacteur nucléaire et entraînement

Un nouveau réacteur nucléaire a été spécialement développé pour le sous-marin nucléaire de classe Columbia, qui constitue un « élément du cycle de vie » du navire. Contrairement au sous-marin nucléaire de l'Ohio, les barres de combustible de ce réacteur nucléaire ne nécessitera pas de remplacement après 20 ans de fonctionnement. Cela signifie que 12 sous-marins nucléaires Columbia pourront garantir une présence opérationnelle égale à 14 navires de la classe Ohio.

De plus, Columbia sera le premier sous-marin américain à être équipé d'une propulsion électrique, ce qui devrait permettre à la fois un transfert de puissance plus efficace et une réduction de la signature sonore du sous-marin. Cette dernière propriété est considérée comme particulièrement importante dans la mesure où les adversaires potentiels développent des systèmes sonars anti-sous-marins plus puissants.

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Parallèlement, les analystes américains notent que le financement reste l'un des problèmes. Le programme de construction d'un nouveau sous-marin nucléaire dans 15 ans menace d'engloutir la moitié du budget d'acquisition de la marine américaine. Cependant, le commandement de la Marine affirme garantir le financement des achats pour la période 2021-2035. et trouvera des sources de financement supplémentaires à hauteur de 4 milliards de dollars par an.

Ainsi, la marine américaine a passé une commande pour la conception finale d'un sous-marin nucléaire de nouvelle génération sous la désignation de classe Columbia. Il est prévu de construire 12 navires destinés à remplacer les 14 sous-marins nucléaires de classe Ohio actuellement en service. Le premier nouveau sous-marin rejoindra la flotte sous-marine américaine d'ici la fin de 2030, le dernier en 2042. En général, le programme est conçu pour la période allant jusqu'en 2080.

Basé sur des documents du magazine MarineForum

Sur l'état et les perspectives de développement de la flotte américaine de sous-marins nucléaires

Malgré les dernières déclarations des dirigeants militaro-politiques de la Russie concernant les perspectives de la marine russe, la restauration de son ancienne puissance marine notre pays ne pourra se produire que dans 10 à 15 ans, et seulement dans une situation mondiale favorable. D’ici là, les États-Unis disposeront toujours de la flotte de sous-marins nucléaires la plus puissante.

Sous-marin d'un ennemi potentiel. Illustration tirée du site www.naval-technology.com

Depuis juillet 2007 à force de combat La flotte américaine comprenait 73 sous-marins nucléaires, dont : 14 de la classe Ohio équipés de missiles balistiques Trident-1/2 (SSBN/SSBN), quatre équipés de missiles de croisière Tomahawk (SSGN/SSBN), convertis à partir des premiers SNLE du même type, comme ainsi que 55 types polyvalents (SSN/PLA) « Los Angeles » (49), « Seawolf » (trois) et « Virginia » (trois).

Une inspection de l'état technique des SNLE réalisée en 2003 a montré que leur durée de vie pouvait être allongée de 30 à 44 ans. Ainsi, les stratégies sous-marines forces nucléaires les missiles basés en mer ne connaîtront pas de changements fondamentaux avant 2025 liés au remplacement des porte-missiles balistiques (BM) eux-mêmes. Dans le même temps, d’ici 2025, le nombre de sous-marins de la marine américaine sera réduit à 64 unités. Les sous-marins polyvalents de classe Los Angeles seront progressivement retirés de la flotte et remplacés par des sous-marins de classe Virginia. D'ici 2025, sur 49 sous-marins Los Angeles, seuls 11 resteront en service, tandis que dans le même temps le nombre de sous-marins Virginia passera de 3 à 30 unités. En 2023, le premier sous-marin NSSN prometteur sera accepté dans l’US Navy.

Actuellement, les Américains utilisent largement la flotte sous-marine à des fins opérationnelles. Des patrouilles de combat systématiques sont effectuées, les croisières autonomes de sous-marins polyvalents dans l'Atlantique Nord se poursuivent, partie ouest l'océan Pacifique et Océan Indien, des bateaux prenant la mer plus fréquemment dans le cadre désormais non seulement de porte-avions, mais aussi de groupes d'attaque expéditionnaires. Fin 2007, le premier des quatre SNLE convertis, le SSGN Ohio équipé de missiles de croisière Tomahawk, a effectué des essais (d'un an, avec des changements d'équipage tous les trois mois) pour des patrouilles de combat.

Les médias américains, citant les statistiques de l'état-major des forces sous-marines de l'US Navy, citent notamment les chiffres suivants : au cours de la période 2005-2006, 73 sous-marins d'attaque ont effectué un total de 123 croisières de combat, et 14 SNLE ont effectué 81 patrouilles de combat. .

"Ohio"

Les SNLE de classe Ohio sont conçus pour mener à bien des missions consistant à lancer des frappes de missiles nucléaires contre d'importantes cibles administratives, industrielles et militaires d'un ennemi potentiel. Actuellement expédié de cette classeéquipé de missiles balistiques Trident-2 (D5). Les SNLE de la classe Ohio seront encore améliorés en modernisant les systèmes hydroacoustiques et les équipements de communication, en créant des systèmes avancés garantissant la furtivité, la capacité de survie et la stabilité au combat des porte-missiles.

Les quatre premiers SNLE de classe Ohio (SSBN-726-729), retirés des forces offensives stratégiques en 2003, achèvent actuellement leur programme de conversion pour transporter des missiles de croisière et des unités des forces d'opérations spéciales (SOF). Le financement total de l'ensemble du programme s'élève à 4,2 milliards de dollars. 154 lanceurs de missiles Tomahawk (sept chacun) sont installés dans les 22 silos de missiles de chaque bateau.

SNLE SSBN 741 de classe Ohio. Photo de www.naval-technology.com

Deux puits ont été transformés en sas conçus pour la transition des nageurs des forces spéciales du compartiment SSGN aux véhicules de livraison sous-marins (USD) et en chambre d'amarrage sur le pont.

Sous-marins polyvalents

Les SNLE de la classe Ohio remplissent une fonction dissuasive et, en principe, grandes quantités ne sont pas nécessaires, la majeure partie de la flotte sous-marine américaine est donc constituée de sous-marins nucléaires d'attaque. Actuellement, les coûts élevés de maintenance des navires de cette classe obligent le commandement de la Marine à réduire le nombre de sous-marins dans la flotte. On s'attend à ce que d'ici 2025, leur nombre passe de 55 à 44 unités.

À ce moment-là, l'US Navy disposera de sous-marins nucléaires polyvalents Los Angeles (dont la durée de vie est étendue à 33 ans), Seawolf, Virginia et, peut-être, après 2023, la flotte sera reconstituée avec un sous-marin NSSN de nouvelle génération.

Los Angeles tapez MAPL SSN 722. Photo de www.naval-technology.com

Jusqu’en 2025, la Marine sera dominée par des sous-marins de classe Los Angeles. À cet égard, le commandement de la Marine prend un certain nombre de mesures visant à accroître ses capacités de combat conformément aux nouveaux concepts d'utilisation des forces de la flotte. Un programme de modernisation du système de conduite de tir est notamment mis en œuvre. Conçu et testé nouveau système système de contrôle des missiles de croisière (ATWCS -Advanced Tomahawk Weapon Control System), permettant de réduire le temps de réaction, d'augmenter la polyvalence et l'efficacité utilisation au combat CR "Tomahawk". La mise en œuvre de ce système sur les sous-marins a débuté en 2000.

Entre 2000 et 2007, de nouvelles antennes bouées ont été installées sur les sous-marins de la classe Los Angeles pour assurer une communication bidirectionnelle avec la côte dans la gamme des ondes métriques et décimétriques. Ils peuvent être utilisés à une vitesse de bateau de six nœuds et à des profondeurs de plongée allant jusqu'à 90 mètres. La réception d'informations dans la plage millimétrique est assurée par des terminaux de systèmes de communication par satellite dotés d'un réseau d'antennes phasées de type HDR (High Data Rate), situé sur un dispositif rétractable.

En 1997-1998, deux sous-marins de la classe Seawolf ont été introduits dans la marine américaine. Le troisième, "Jimmy Carter", construit selon une conception modifiée, a été transféré à la flotte en 2004. Les SSN de ce type ont été initialement conçus pour le suivi à long terme des sous-marins lance-missiles russes. objectif stratégique dans n'importe quelle zone de l'océan mondial. Il était prévu de construire 29 sous-marins de ce type, mais en raison de leur coût élevé et des changements fondamentaux dans la situation militaro-politique dans le monde, le programme a été révisé et limité à trois navires.

Sous-marin de type SSN21 Seawolf. Photo de www.naval-technology.com

Pour la première fois dans la pratique américaine, huit tubes lance-torpilles (TU) de 660 mm ont été installés sur un sous-marin de ce type, permettant un lancement silencieux de torpilles par sortie automatique. Pour lancer des missiles de croisière, les TA sont équipés d'un système de tir pneumohydraulique à faible bruit.

Après avoir refusé de poursuivre la construction d'une grande série de sous-marins de type Seawolf, les dirigeants politico-militaires américains ont décidé de développer nouveau projet un sous-marin dont les capacités de combat seraient comparables au sous-marin de la classe Seawolf, mais coûterait moins cher.

Le sous-marin principal du nouveau projet, le Virginia, est entré en service dans l'US Navy en 2004. Les deux suivants sont entrés en service en 2006-2007. La construction des quatrième, cinquième et sixième est actuellement en cours dans les chantiers navals de General Dynamics Electric Boat et de Newport News Shipbuilding. Le programme de construction navale finance la construction de sous-marins ultérieurs (un bateau par an) et, à partir de 2012, le commandement de la Marine prévoit de construire deux sous-marins par an. Dans le même temps, le coût total de la construction de l'ensemble de la série (de 30 unités) devrait s'élever à 67 milliards de dollars.

SSN "Virginia" SSN 774. Photo de www.naval-technology.com

L'armement d'un bateau de ce type comprend 12 lanceurs verticaux de missiles de croisière Tomahawk situés à l'extérieur de la coque pressurisée et quatre TA de 533 mm avec une charge de munitions de 26 torpilles Mk 48, dont certaines peuvent être remplacées par des missiles antinavires Harpoon ( ASM) ou des mines "Captor".

Pour transporter et débarquer des unités des forces d'opérations spéciales, le sous-marin est équipé d'un sas pouvant accueillir neuf personnes, et de dispositifs permettant l'installation d'un conteneur de pont avec une chambre d'amarrage DDS ou d'un véhicule de livraison de nageur de combat sous-marin ASDS pour la durée de la mission de combat. En démontant une partie des râteliers sur lesquels sont stockées les munitions, 40 nageurs de combat peuvent être placés dans le compartiment, et lors de la reconnaissance des mines, au lieu de six torpilles, un système de détection de mines LMRS y est installé.

Les sous-marins de la classe Virginia sont équipés d'une nouvelle centrale nucléaire dotée d'un réacteur S9G. La durée de vie du cœur du réacteur est de 33 ans, ce qui est conçu pour fonctionner pendant toute la durée de vie prévue du navire.

Des sous-marins prometteurs

Selon les dirigeants politico-militaires américains, alors que les adversaires potentiels développent des missiles antinavires de haute précision, notamment basé à terre, l'émergence de types d'armes anti-mines plus avancés, le réapprovisionnement du personnel du navire en sous-marins à faible bruit, la menace pour la marine américaine augmente inévitablement. Cela justifie la nécessité de créer des navires prometteurs, notamment des sous-marins, qui seraient plus efficaces dans les nouvelles conditions. Dans le même temps, l’éventail des tâches que les sous-marins de nouvelle génération sont conçus pour résoudre s’élargira considérablement.

Les sous-marins prometteurs, en plus de résoudre les tâches traditionnelles de lutte contre les navires de surface et les sous-marins, auront des capacités de combat pour dissuader l'ennemi face à la menace d'une frappe massive de missiles, couvrir les formations navales et participer au système. défense antimissile, appui-feu forces terrestres et frapper des cibles au sol (y compris protégées, mobiles et cachées). Les sous-marins seront capables de lancer, de contrôler et de renvoyer des véhicules aériens sans pilote et des véhicules sous-marins autonomes, de débarquer et de contrôler les actions des groupes de reconnaissance et de sabotage des forces spéciales et de fournir des mesures de lutte contre les mines aux groupes navals.

Il est prévu d'attribuer des missions stratégiques aux nouveaux sous-marins, c'est-à-dire que les bateaux devront effectuer des frappes avec des missiles balistiques et de croisière stratégiques. Cela est dû au fait que d'ici 2040, le système Trident devra être remplacé par un système d'armes universel qui garantira la mise en œuvre de missions de combat dans des conflits militaires de tout niveau, y compris l'utilisation d'armes nucléaires, avec d'importantes économies de ressources financières. La résolution d’un tel problème n’est possible que si des développements technologiques sont mis en œuvre qui modifieront radicalement les principes de conception des sous-marins. Leur mise en œuvre augmentera la charge utile, modifiera la disposition et l'architecture du bateau, élargira considérablement ses fonctionnalités et assurera le niveau de furtivité requis.

L'amélioration des capacités opérationnelles et tactiques des sous-marins de l'US Navy prévoit également la création d'un nouveau look pour la prochaine génération de sous-marins nucléaires (y compris les SSBN), qui rejoindront la flotte après 2025.

Environ après 2012, il est prévu de construire la deuxième série de sous-marins de la classe Virginia (à partir du neuvième/dixième bateau) selon une conception considérablement modifiée, qui comprendra des développements dans le domaine de la propulsion entièrement électrique, ainsi qu'un certain nombre de des technologies fondamentalement nouvelles en cours de développement afin de mettre en œuvre le concept PLA modulaire d'une nouvelle génération. En 2005, le commandement de la marine américaine a intégré ces développements dans le programme unique de quatre ans Tango Bravo, mené par la marine conjointement avec la DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency). Le programme identifie cinq domaines technologiques clés de R&D pour améliorer les sous-marins de la classe Virginia, à savoir :

Création d'un système de propulsion sans arbre ;
stocker et lancer des armes à l'extérieur de la coque du sous-marin ;
placement de réseaux d'antennes hydroacoustiques sur la coque du sous-marin ;
simplification significative des structures de coque avec le remplacement des actionneurs mécaniques et hydrauliques par des électriques ;
automatisation complète de tous les processus du SBU, ce qui réduira le nombre d'équipages.

La direction la plus intéressante est la création de propulseurs sans arbre. De tels systèmes devraient inclure une turbopompe et l'un des trois types de moteurs électriques en cours de développement : interne, entraîné par jante ou entraîné par moyeu.

Propulsion avec entraînement annulaire. Photo de www.yachtforums.com

Des recherches dans le cadre du programme Tango Bravo visant à créer une nouvelle génération de systèmes de propulsion sont activement menées par le constructeur naval General Dynamics Electric Boat et Rolls-Royce. Dans le même temps, ils préfèrent l'option Rim-Driven Podded Propulsor (RDP), c'est-à-dire un dispositif de propulsion dans une tuyère avec un entraînement annulaire.

Si nous parlons de l'aspect financier du programme, alors en général, avec la mise en œuvre de technologies clés dans le cadre de Tango Bravo, le coût du sous-marin diminuera de 50 pour cent et en même temps, un espace important sera libéré. sur le sous-marin pour accueillir la charge utile (missiles balistiques et de croisière, torpilles).

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