Système de parachute contrôlé. Largage d'air précis
Série.
| Ville de Sviajsk | |
|---|---|
Petite fusée "Grad Sviyazhsk" |
|
| Service | |
| Russie Russie | |
| Nommé d'après | Sviajsk |
| Classe et type de navire | Petite fusée |
| Organisation | Marine russe |
| Fabricant | Chantier naval de Zelenodolsk |
| Le chantier a commencé | 2010 |
| Lancé | 2013 |
| Mise en service | 2014 |
| Statut | en service |
| Principales caractéristiques | |
| Déplacement | 949 tonnes |
| Longueur | 74,1 m |
| Largeur | 11 m |
| Hauteur | 6,57 m |
| Brouillon | 2,6 m |
| Déménageur | Propulsion par jet d'eau. |
| Vitesse de déplacement | 25 nœuds |
| Autonomie de croisière | jusqu'à 1500 milles |
| Autonomie de navigation | 10 jours |
| Équipage | 29-36 personnes |
| Armement | |
| Artillerie | 1x1-100mm AU A-190 «Universel», 2x1-14,5mm support de mitrailleuse, 3x1-7,62mm support de mitrailleuse |
| Flak | 1x12-30mm ZAK Duo (AK 630-M2) |
| Armes de missiles | Calibre 1x8 ou Onyx 2x4 PU 3M47 « Gibka » avec missiles « Igla » ou « Igla-M » |
| Images sur Wikimedia Commons | |
Histoire de la construction
Neuf entreprises de construction navale ont participé à l'appel d'offres pour la construction des navires du projet 21631. L'appel d'offres a été remporté par le chantier naval de Zelenodolsk le 17 mai 2010 et le 28 mai, un contrat a été signé pour la construction de navires de cette série.
Le navire "Grad Sviyazhsk" a été posé le 27 août 2010 à 11 heures de l'après-midi et est devenu le premier navire principal de ce projet.
La cérémonie de pose s'est déroulée en présence du Premier ministre de la République du Tatarstan I. Sh. Khalikov, du commandant de la flottille caspienne, du contre-amiral V. V. Kulikov, du chef adjoint du département de la Marine de l'entreprise unitaire d'État fédérale Rosoboronexport, de l'observateur en chef V. Yu. de la Marine du Projet 21631 S. N. Mikheev et autres.
Début août 2013, il prend la mer pour la première fois pour subir le ZHI.
Le 27 septembre, le Grad Sviyazhsk a mené avec succès son premier tir sur une cible navale dans la mer Caspienne. Le tir a été effectué avec un missile de croisière de haute précision du système de missile embarqué moderne "Caliber".
Dès le 15 avril 2014, il entre en mer Caspienne pour des essais dans des conditions hydrométéorologiques défavorables (mer agitée).
Du 5 au 8 mai 2014, les MRK Grad Sviyazhsk et Uglich, ainsi que d'autres navires de la flottille, participent à un exercice tactique test bilatéral dans la mer Caspienne.
Service
Les 7 octobre et 20 novembre 2015, lors de l'opération militaire russe en Syrie, le Grad Sviyazhsk MRK, faisant partie d'un groupe de quatre navires de la flottille caspienne, a lancé des frappes avec des missiles de croisière Calibre depuis la zone désignée de la mer Caspienne. Mer contre les infrastructures de l’État islamique.
En septembre 2016, lors des exercices stratégiques de commandement et d'état-major « Kavkaz-2016 », utilisant le système de missile Kalibr-NK, il a réussi à atteindre une cible côtière à une distance de 180 kilomètres, simulant poste de commandement ennemi
Le 15 septembre 2016, faisant partie d'une vingtaine de navires de guerre, bateaux et navires de soutien de la flottille caspienne, il a participé à des exercices conjoints de défense aérienne pour repousser les attaques de l'ennemi conventionnel en coopération avec les centres de contrôle des formations navales et les équipages des navires.
En octobre 2016, en collaboration avec le navire lance-missiles phare "Tatarstan", il a effectué les tâches d'un voyage de rassemblement (afin d'améliorer la formation maritime des équipages) dans la mer Caspienne, au cours duquel une escale a été faite au port. de Bandar Anzeli de la République islamique d'Iran, et plus tard une escale avec une visite amicale au port d'Aktau de la République du Kazakhstan
En 2014 s'est produit un événement dont l'importance pour la Russie marine difficile de surestimer. Pour célébrer la Journée de la marine russe, les constructeurs navals nationaux ont remis aux marins deux nouvelles unités de combat - de petits navires lance-missiles du projet 21631 "Buyan-M", nommés en l'honneur des anciennes villes russes "Grad Sviyazhsk" et "Uglich". Ils sont devenus les premiers signes de toute une série de navires que les marins russes s'attendent à recevoir d'ici 2022.
Bien entendu, ces navires d'un déplacement inférieur à mille tonnes n'inspirent pas le même respect que les énormes croiseurs ou les porte-missiles nucléaires. Mais à l'avenir, ils joueront sans aucun doute un rôle important dans la protection frontières maritimes notre patrie.
Le projet 21631 est une série de petits navires polyvalents lance-missiles et d'artillerie de la classe fluvio-mer. Avec un déplacement de 950 tonnes, un faible tirant d'eau et des flancs plutôt bas, il est difficile de rêver de conquérir les espaces océaniques - les navires du projet Buyan-M ont été initialement conçus pour servir dans les eaux des mers fermées, parmi lesquelles trois en Russie : Azov, Caspian et Black. Grâce à la présence d'une propulsion à jet d'eau, les Buyany-M sont capables d'opérer dans les embouchures des rivières et dans les mers peu profondes.
Ils diffèrent de leur prototype - le bateau d'artillerie du Projet 21630 - par près de deux fois le déplacement et la présence à bord d'un puissant complexe armes de missiles, leur permettant de frapper des cibles en surface et au sol.
Leur tâche principale est la protection zone économique Cependant, le complexe d'armes Buyanov donne à ces navires des capacités beaucoup plus larges. Cela a été clairement démontré le 7 octobre 2015, lorsque trois navires de ce projet ont lancé depuis la mer Caspienne une attaque de missiles sur des cibles situées en Syrie.
Des spécialistes du Bureau de conception de Zelenodolsk ont travaillé au développement de ce projet et le 1er Institut central de recherche de la région de Moscou l'a soutenu. Le premier navire de la série Grad Sviyazhsk a été posé au chantier naval du nom. Gorki le 27 août 2010, son lancement a eu lieu début 2013.
Fin 2015, le cinquième MRK de cette série, le navire Serpoukhov, a été accepté dans la flotte. Actuellement, Vyshny Volochek, le sixième RTO de ce projet, subit des tests d'État.
Au total, treize Buyanov-M devraient être transférés à la flotte russe. Actuellement, le chantier naval porte son nom. Gorki construit cinq RTO et un contrat a déjà été signé entre l'entreprise et le ministère de la Défense pour un navire supplémentaire. De plus, les trois derniers navires de cette série disposeront d'un système d'armes plus puissant - ils devraient être équipés d'un nouveau radar et d'un système de défense aérienne Pantsir-SM, ce qui augmentera considérablement le niveau de protection des navires contre les menaces du air.
Histoire de la création du Buyan-M MRK
L'histoire du projet 21631 a commencé en août 2002, lorsqu'il a été décidé de construire sept navires similaires pour renforcer la flottille caspienne. Un appel d'offres a été annoncé, auquel ont participé neuf entreprises de construction navale russes. Le gagnant était l'usine de Zelenodolsk qui porte son nom. Gorki. Le 28 mai 2010, un contrat est signé entre lui et le ministère de la Défense pour la construction de cinq navires ce projet.
Le navire a été initialement développé en tenant compte des caractéristiques du delta de la Volga et de la mer Caspienne. L'autonomie de croisière du MRK a été conçue de manière à pouvoir effectuer de longs voyages sur toute la longueur du fleuve. Il était prévu de construire jusqu'à dix navires de ce projet pour renforcer la flottille caspienne et la flotte de la mer Noire. Ensuite, les médias ont publié le numéro 9 des RTO, dont six étaient censés faire partie de la flotte de la mer Noire et trois devaient se rendre dans la mer Caspienne.
Le navire de tête "Grad Sviyazhsk" a été posé en grande pompe le 27 août 2010, et un an plus tard, avec un intervalle d'un mois, la construction de deux petits navires lance-missiles a commencé immédiatement - les navires "Veliky Ustyug" et " Ouglitch". Les deux premiers navires de la série ont été lancés en mars 2013 et, après la réussite des tests d'amarrage, ont été envoyés à Astrakhan, la base principale de la flottille caspienne. Après avoir passé avec succès les tests d'État, les deux navires ont été acceptés dans la flotte en juillet 2014.
En 2012 et 2013, les navires « Green Dol », « Serpukhov » et « Vyshny Volochek » ont été construits. Tous ont déjà été lancés et acceptés ou se préparent à rejoindre la marine russe.
Actuellement dans les stocks du Chantier Naval qui porte son nom. Les navires de Gorki "Orekhovo-Zuevo", "Ingushetia", "Grayvoron" et "Naro-Fominsk" sont à des degrés divers de préparation. Il est prévu qu'ils fassent tous partie de différents flottes russes jusqu'en 2022.
En 2014, après l'adoption de sanctions anti-russes, la société allemande MTU a refusé de fournir des moteurs aux nouveaux navires du projet Buyan-M. Cependant, cela n'a pas été un désastre pour le projet : un remplaçant a été trouvé assez rapidement. Pour le prochain Buyanov-M, la centrale sera fabriquée en Russie, très probablement à partir de composants chinois. À cet égard, l'usine Zvezda de Saint-Pétersbourg et l'usine OJSC Kolomensky sont le plus souvent citées.
En 2016, un contrat a été signé entre le département militaire russe et les constructeurs navals pour la construction de trois navires supplémentaires de cette série. De plus, quelques modifications seront apportées à la composition de leurs armes. Il est possible que la construction de ce type de MRK se poursuive et qu'ils fassent à l'avenir partie d'autres flottes, par exemple celle du Nord ou du Pacifique.
Description de la conception des navires du projet 21631
Les navires de ce projet sont de taille relativement petite. Leur déplacement est de 949 tonnes, leur longueur maximale est de 74 m, leur largeur est de 11 m et leur tirant d'eau est de 2,6 m. La vitesse maximale des navires est de 25 nœuds.
La conception du corps MRK a été développée en tenant compte de la réduction de la signature radar. L'autonomie du Buyanov-M est de 10 jours et sa portée est de 2 500 milles marins. Les systèmes de propulsion à jet d'eau des navires de type Buyan-M leur permettent d'opérer librement dans les eaux peu profondes et à l'embouchure des rivières.
L'équipage des navires de ce projet est composé de 30 à 36 personnes.
Initialement, il était prévu d'utiliser quatre navires comme centrale électrique pour tous les navires du projet. moteurs diesel produit par la société allemande MTU Friedrichshafen, résistant aux vibrations importantes. Sa puissance totale est de 7355 kW. Mais en 2014, en raison des sanctions, ce fournisseur a refusé toute coopération ultérieure, de sorte que les navires mis en service après cette année seront équipés de systèmes nationaux. centrale électrique avec des composants chinois.
Complexe armes d'artillerie Le projet 21631 MRK se compose d'une monture universelle A-190M (calibre 100 mm) et d'une monture d'artillerie AK-630M-2 Duet de 30 mm avec douze canons rotatifs. De plus, à bord de chaque Buyan-M se trouvent cinq autres supports de mitrailleuses : deux de 14,5 mm et trois de 7,62 mm.
Comme moyen défense aérienne Buyany-M utilise deux systèmes de défense antimissile Gibka, basés sur des MANPADS Igla fiables et éprouvés. Les navires du projet, construits après 2017, devraient être équipés du complexe Pantsir-SM et d'un nouveau radar à réseau phasé.
Les principales armes des navires de ce projet sont des missiles de croisière Calibre, placés dans un lanceur vertical. Buyany-M peut transporter jusqu’à huit missiles de ce type à son bord. Lanceur le navire a plusieurs opportunités limitées: il ne peut pas accepter les missiles Onyx et Zircon, mais l'utilisation de Calibre transforme ces petits navires en armes pratiquement stratégiques. Cela a été brillamment prouvé lors des frappes sur le territoire syrien. Depuis la mer Caspienne, les ICBM du projet 21631 sont capables de lancer une attaque de missiles sur des cibles situées dans le golfe Persique, la mer Rouge ou la mer Méditerranée.
Exploitation et utilisation au combat des navires du projet
Malgré la courte durée de vie des Buyanov-M, ils ont déjà réussi à participer à de véritables opérations de combat. Le 7 octobre 2015, les navires Veliky Ustyug, Uglich et Grad Sviyazhsk ont tiré une salve de missiles sur des cibles situées en Syrie. Les navires ont tiré 26 "Calibres" et, selon les déclarations ministère russe défense, ils ont tous atteint leurs cibles.
Le 20 octobre, une deuxième frappe a été menée, 18 missiles de calibre ont été tirés sur sept cibles. Le 19 août 2016, deux MRK « Serpukhov » et « Green Dol » ont lancé une attaque de missiles sur le territoire syrien. La cible de l'attaque était celle de l'organisation terroriste Jabhat al-Nosra.
Bilan général du projet et de ses perspectives possibles
Les navires de type Buyan-M sont idéaux pour accomplir les tâches pour lesquelles ils ont été conçus. La petite taille et le tirant d'eau des RTO leur permettent de s'adapter facilement aux dimensions des écluses fluviales, de passer sous les ponts et d'opérer en eaux peu profondes. Dans ce cas, les navires pourront toujours être protégés par de puissants systèmes de défense aérienne au sol sans craindre d’être attaqués depuis les airs.
La classe « fleuve-mer » de ces navires leur permet de se déplacer librement à travers les vastes étendues de notre pays, en empruntant de nombreux canaux fluviaux. Ainsi, les MRK du projet 21631 peuvent être transférés d'un théâtre d'opérations à un autre dans les plus brefs délais. De plus, lors de la relocalisation vers l'interne artères d'eau ces navires seront totalement sûrs.
Les traités internationaux interdisent le déploiement missiles de croisière Type "Calibre" au sol Toutefois, les transporteurs maritimes de ces armes sont autorisés. Le navire du projet Buyan-M est donc un véritable mobile système de missile, qui peut être facilement déplacé sur un vaste territoire.
Les inconvénients des navires de ce projet comprennent une navigabilité insuffisante et une autonomie de croisière plutôt limitée. Toutefois, cela n’est pas critique pour les missions de combat auxquelles ces navires sont destinés.
Caractéristiques tactiques et techniques des navires du projet
Vous trouverez ci-dessous les principales caractéristiques de performance du Buyan-M type MRK :
- l'équipage, les gens – 30-36 ;
- longueur, m – 74,1 ;
- largeur, m – 11 ;
- tirant d'eau, m – 2,6 ;
- déplacement total, t – 949 ;
- Max. vitesse, nœuds – 25 ;
- portée, miles – 2500 ;
- autonomie, jours – 10.
"Diplômé Sviajsk". Photo : l'usine de Zelenodolsk porte son nom. Gorki
"Grad Sviyazhsk" est une petite fusée du projet 21631 (code "Buyan-M"), le navire leader de la série.
Emplacement
Flottille caspienne.Nom, bâtiment
Le MRK a été posé le 27 août 2010 à l'usine de Zelenodolsk. Gorky, lancé le 9 mars 2013, est entré dans la flotte le 27 juillet 2014.Jalons
En octobre 2014, voyage faisant escale dans les ports du Kazakhstan, de l'Iran et de l'Azerbaïdjan.Le 26 juillet 2015, il a participé au défilé naval à l'occasion de la Journée de la Marine à Astrakhan. En août, il a remporté la compétition internationale de la Coupe Caspienne.
En juillet 2017 dans la mer Caspienne.