Sfaturi pentru șoferi

1

Pentru a transmite mișcarea de rotație între doi arbori de osie, o articulație CV este utilizată în mașini, sau așa cum este numită și „grenadă”. O caracteristică a articulației CV este că transmiterea mișcării de rotație are loc în condițiile unui unghi de schimbare a raportului dintre cele două semiaxe.
O persoană care vede o articulație CV pentru prima dată în fața sa are imediat întrebări despre cum funcționează și cum funcționează. Cu toate acestea, doar la prima vedere totul este complicat, dar de fapt dispozitivul SHRUS este foarte simplu și de înțeles. „Grenada” mașinii VAZ-2110 constă dintr-un corp de balama, o clemă interioară și un separator cu șase bile.
Privind la articulația CV dezasamblată, puteți vedea că numărul de caneluri sferice de pe balamaua interioară și pe corp este același și corespunde numărului de bile metalice din separator. Pe baza acestui fapt, se poate înțelege că bilele se mișcă de-a lungul șanțurilor dintre corp și pumn. Forța de la arborele de antrenare este transmisă prin pumn către suport și apoi către arborele antrenat. Schimbarea unghiului dintre arbori nu afectează în niciun fel bilele în mișcare, acestea continuă să transmită forțe în liniște. Rețineți că acest design transmite mișcările de rotație foarte uniform și, în ciuda complexității sale aparente de execuție, eșuează mult mai rar decât alte componente ale șasiului vehiculului.
Pentru a depăși toate obstacolele rutiere, o „grenadă” nu este suficientă, prin urmare, două tipuri de articulații CV sunt instalate în mașini: externe și interne. „Grenada” interioară transmite cuplul de la transmisie la arbore, iar „grenada” exterioară se cuplează deja cu butucul roții.

După cum s-a menționat mai sus, articulațiile homocinetice se defectează mai rar decât alte piese auto, motivul pentru care aceasta este materialul rezistent din care sunt fabricate. Cu toate acestea, nimic nu este etern și „grenadele” se sparg uneori. Insuficiența articulației CV poate apărea din unul dintre următoarele motive:
- Utilizarea componentelor defecte sau contrafăcute de proastă calitate;
- Lipsa lubrifierii;
- Deteriorarea cizmei de protecție, urmată de pătrunderea murdăriei în balama.
Înainte de a înlocui articulația homocină a unei mașini VAZ, este necesar să efectuați depanare pentru a vă asigura că această piesă particulară funcționează defectuos.
Verificarea articulației homocinetice exterioare.
Principalul indicator că „grenada” este defectuoasă este apariția unei „scrisuri” atunci când mașina se mișcă. Această criză apare atunci când bilele se rostogolesc peste caneluri cu uzură extremă. De obicei, acest sunet neplăcut apare atunci când mașina intră în viraj și în timpul accelerațiilor bruște.
Pentru a verifica cu precizie funcționarea defectuoasă a articulației CV externe, merită să efectuați următoarele manipulări:
- Deplasați-vă dintr-un loc și, în același timp, creați ușoare smucituri;
- Schimbați încărcăturile trenul de rulare(incetineste si accelereaza).
Dacă în timpul acestor pași auziți un „scârțâit”, atunci este timpul să schimbați articulația CV externă.

Verificarea articulației CV interioare

Articulația interioară CV, spre deosebire de cea exterioară, nu funcționează la unghiuri mari. Prin urmare, metodele de verificare de mai sus pentru "grenada" internă nu vor funcționa. Totuși, și articulația CV internă face o criză și o face atunci când se deplasează în linie dreaptă, mai ales des acest sunet neplăcut apare la trecerea diferitelor obstacole (gropi, denivelări etc.).
Pentru a verifica în cele din urmă funcționarea defectuoasă a articulației CV interne, trebuie să efectuați un astfel de experiment:
- Rotile motoare sunt suspendate pentru a aduce "grenada" interna la unghiul maxim de lucru;
- Pornește motorul mașinii;
- Prima treaptă cuplată.
Dacă articulația interioară CV este uzată, atunci veți auzi un „crâșnire” caracteristic.

După ce depanarea a evidențiat uzura articulațiilor CV, puteți continua să le înlocuiți.
Înainte de a începe acțiunea directă pentru înlocuirea articulației homocinetatice, este necesar să ridicați mașina cu cric, să instalați calea roților sub roțile din spate și să slăbiți piulițele butucului. În continuare, urmați pașii de mai jos:
- Deșurubați complet piulița butucului și scoateți șaiba de presiune;
- Găsim două șuruburi care fixează articulația inferioară, deșurubați-le;
- Rotiți volanul în poziția extremă. În plus, trăgând fuzeta de direcție, încercăm să scoatem butucul din canelurile arborelui de antrenare;
- Cu ajutorul unei lame de montaj obtinem balamaua interioara din canelurile cutiei de viteze;
- Prindem arborele de antrenare într-o menghină și scoatem anterele de la articulațiile homocinetice. Dacă anterele au defecte, atunci este mai ușor să le tăiați cu un cuțit;
- Folosind un drift și un ciocan, loviți articulațiile CV de pe unități.
După aceea, rămâne să înlocuiți articulația CV uzată și puteți începe să asamblați acest ansamblu important. Când efectuez lucrări de asamblare, aș dori să atrag atenția șoferilor asupra unui punct. După instalarea transmisiei în diferenţialul cutiei de viteze, este necesar să se depună un efort, astfel încât „grenada” să fie bine fixată în angrenajele arborelui osiei. Pentru a face acest lucru, trebuie să luați un distanțier de înmuiere (bloc de lemn) și prin el aplicați lovituri ușoare cu un ciocan de-a lungul axei arborelui. Lucrările ulterioare privind instalarea articulației CV se efectuează în ordine inversă. Așa se face înlocuirea articulației CV interne VAZ-2110.

2

SHRUS-"grenada" este cea mai importantă parte a trenului de rulare al mașinii VAZ-2110. Articulația CV este supusă stresului constant, ceea ce duce în cele din urmă la defectarea acesteia. "Grenada" este fabricată din oțel de înaltă calitate, datorită căruia este capabilă perioadă lungă de timp rezista sarcini mari, dar totuși acest detaliu nu este etern și uneori trebuie schimbat.

Principalele motive pentru defecțiunea acestei piese includ pătrunderea murdăriei sau a nisipului în articulația CV, ceea ce duce în cele din urmă la deteriorarea mecanică a interiorului "grenadei". Acest lucru se poate întâmpla cu o anteră protectoare ruptă a articulației CV. Puteți identifica defecțiunea „grenadei” după ureche - când mașina se mișcă, veți auzi un zgomot neplăcut. Această unitate nu poate fi reparată; dacă articulația homocinetică se defectează, trebuie înlocuită.

Pentru ca o astfel de procedură ca independentă înlocuire articulație interioară VAZ-2110, a fost realizat fără probleme, este necesar să selectați următorul set de unelte, precum și echipamente și piese:

SHRUS nou. Un guler și unsoare trebuie să fie furnizate împreună cu piesa în sine;

Reparații groapă sau lift special;

Trusa de scule care include clești, șurubelnițe, chei, prize etc.;

În continuare, ne propunem să analizăm mai detaliat procesul de autoînlocuire a articulației CV interne. Toate lucrările de înlocuire a „grenadei” se efectuează numai pe o groapă sau un lift. Acest lucru se datorează faptului că pur și simplu nu există altă modalitate de a ajunge la acest nod.

În primul rând, sunt necesare o serie de acțiuni pregătitoare:

Fix reparabil vehicul cu motor. Acest lucru se poate face prin pornirea treptei a patra și strângerea strânsă a frânei de parcare;

Instalați cale de roată sau pene de lemn sub roțile din spate;

Scoateți capacul roții și deșurubați piulița butucului (pentru aceasta, utilizați butonul și capul corespunzător);

Agățați roata care trebuie îndepărtată folosind un cric.

Pe o mașină VAZ-2110, articulația CV este înlocuită dacă există o defecțiune în ea. De asemenea, uneori este necesar să scoateți balamaua pentru a reînnoi cizma de cauciuc. Pentru ce este? Înlocuirea la timp a anterelor va prelungi semnificativ durata de viață a balamalei. Dar acest lucru este cu condiția ca mașina să circule pe drumuri netede și fără imprudență din partea șoferului. O pornire bruscă dăunează balamalelor, mai ales cu volanul întors. Tine minte asta.

Simptomele defecțiunilor articulației CV

Cel mai simplu mod de a determina o avarie este să rotiți volanul în lateral și să plecați. Dacă există o problemă, atunci se va da de la sine. În acest caz, va apărea o criză caracteristică. Dar același sunet este posibil cu o articulație sferică defectă. Prin urmare, este de dorit să se facă un diagnostic complet al suspensiei mașinii. Cel mai adesea, este necesară înlocuirea articulației CV exterioare "VAZ-2110". La urma urmei, el este cel care își asumă o povară mare. Cel intern eșuează de 3-4 ori mai rar. Trebuie doar să schimbe grăsimea și cizma.

Notă pentru proprietarul mașinii

Pentru a efectua reparații, veți avea nevoie de următoarele unelte și piese de schimb:

1. Kit de îmbinare - articulație homocină, capotă, tub de lubrifiant, inel, piuliță, cleme.
2. Cheie pe „30” cu mâner lung.
3. Ciocan și drift.
4. Un set de chei pentru „17”, „19”. De preferință capace.
5. Jack.
6. Oprire anti-recul.
7. Suporturi de încredere.
8. Extractor de cap de bară.

Dacă există defecțiuni în alte noduri (bile, capete de tirant), aceste elemente trebuie și ele înlocuite. Pentru a nu demonta din nou suspensia, faceți totul deodată.

Pregătirea pentru reparație

Parcați vehiculul pe o suprafață plană. Puneți cale sub roțile din spate. În acest caz, treapta neutră trebuie cuplată. Sarcina ta este să deșurubați piulița de pe balama. Pentru a face acest lucru, trebuie să îl deblocați cu un pumn și să îl întoarceți cu o cheie la „30” cu o pârghie mare. Este posibil ca acest lucru să nu se facă prima dată. Dar înlocuirea articulațiilor CV pe modelul „VAZ” 2110th este imposibilă fără a deșuruba această piuliță. Roata trebuie să fie pe pământ. În această etapă, nu trebuie să fie ridicat. Deșurubați piulița și șuruburile roții. După aceea, puteți ridica partea reparată. Ce urmeaza? Scoateți roata și coborâți mașina pe un suport.

Ce altceva trebuie demontat

Înainte de a demonta îmbinarea, scoateți știftul din știftul de capăt al tiranților. Deșurubați piulița cu o cheie de 19. Instalați extractorul pe știft. Rotiți șurubul până când vârful iese din articulația de direcție. Pune-l deoparte ca să nu stea în cale. Legați furtunul de frână cu un fir flexibil pentru a nu-l rupe accidental. Apoi trebuie să deșurubați cele două șuruburi care fixează articulația sferică de butuc. Tragând cremalierul spre dvs., puteți scoate articulația homocinetică din butuc. Dar pentru a elimina întreaga unitate, este necesar să îndepărtați articulația interioară CV "VAZ-2110". Costul înlocuirii unei părți este de aproximativ 900 de ruble. Cât va costa trusa? Dacă mergi la un service auto, costul va fi mai mare.

Cum să scoateți complet unitatea

Ați scos deja balamaua exterioară. Dar cel din interior este încă în cutia de viteze. Înainte de a-l scoate, scurgeți uleiul din cutia de viteze (cel puțin 2/3 din volumul total). Cel mai simplu mod de a îndepărta articulația interioară CV este să folosiți o daltă scurtă și lată și un ciocan. Cum se folosesc aceste instrumente? Instalați dalta astfel încât să se sprijine pe balama și proeminență pe carcasa cutiei de viteze. Cu lovituri ascuțite de ciocan în direcția de la roată la cutia de viteze, scoateți balamaua. De obicei 2-4 lovituri sunt suficiente. Nu folosiți o spatulă de montare. Practica arată că cu ajutorul lui SHRUS este îndepărtat mult mai rău. Asta e tot. Unitatea este în mâinile tale. Puteți trece la reparații ulterioare.

Demontarea și montarea unității

Acum trebuie să înlocuiți articulația CV "VAZ-2110" cu propriile mâini. Cel mai dificil lucru este să dai jos balamaua veche. Dacă nu intenționați să-l reutilizați, dar nu îl puteți reduce, atunci utilizați cea mai simplă metodă. Folosiți o polizor unghiular (polizor). Doar urmați măsurile de siguranță. În caz contrar, discul poate mușca. Dar dacă intenționați să reinstalați balamaua, încercați să o îndepărtați cu grijă fără a deteriora interiorul și exteriorul. Antera veche poate fi tăiată cu un cuțit sau foarfece. Cu siguranță nu ai nevoie de el.

Mai întâi, puneți portbagajul pe puntea motoare. Fixarea se face numai dupa asamblarea finala. Apoi instalați noua articulație homocină pe unitate. Dar înainte de asta, curățați toate suprafețele de praf și reziduuri de grăsime. Asigurați-vă că înlocuiți inelul de reținere. Sub portbagaj, umpleți unsoarea cu grafit care vine cu trusa. Se recomandă să achiziționați suplimentar un tub cu un astfel de lubrifiant pentru a adăuga - nu este suficient în kit. Încercați să introduceți grăsimea în interiorul balamalei astfel încât să ajungă pe toată suprafața interioară și pe bile. Acum puteți fixa portbagajul pe ax cu ajutorul clemelor și puteți instala articulația homocină la loc, în ordine inversă.

Clătiți sau puneți unul nou?

Cea mai frecventă problemă cu balamalele este praful care pătrunde în carcasă. Prin urmare, dacă găsiți fisuri sau tăieturi proaspete pe anteră, este mai ușor să spălați și să înlocuiți elementele deteriorate. Dar dacă antera este ruptă pentru o perioadă foarte lungă de timp, atunci, cel mai probabil, a intrat multă murdărie în ea și metalul are multă uzură. Prin urmare, doar înlocuirea articulației CV VAZ-2110 va ajuta, spălarea nu va da rezultate vizibile. Și într-o lună, sau chiar mai devreme, va trebui să refaceți toată munca. O îmbinare nouă poate dura câțiva ani - mai mult de cinci, dacă este operat într-un mod blând, este rar să conduceți off-road.

În acest sens, înlocuirea articulației CV „VAZ-2110” poate fi considerată finalizată. Toate lucrările de asamblare sunt efectuate în ordine inversă. Încercați să lucrați la maximum în timpul reparației - schimbați toate anterele de cauciuc deteriorate. Astfel, puteți asigura resursele maxime ale elementelor de suspensie ale mașinii.

SHRUS - Îmbinarea cu viteză constantă, care este numită și „grenada”, poate cauza o mulțime de probleme proprietarului VAZ 2110 dacă înlocuirea nu se face la timp. Acest material descrie în detaliu modul în care este înlocuită articulația CV VAZ 2110. Vom lua în considerare designul balamalei, principalele defecțiuni și simptomele acestora.

Scop și dispozitiv

Articulația CV îndeplinește o funcție importantă în mașină, este formată din șapte părți:

• Inel de fixare.
• baloane.
• Separator.
• Cizma, care este listată în manualul tehnic ca burduf.
• Cadru.
• schimbatorul de viteze.
• Jantă interioară.

Unitatea de antrenare VAZ 2110 este responsabilă pentru transmiterea cuplului către roată din cutia de viteze. Articulația CV permite setului de roți din față să efectueze viraje prin normalizarea unghiului de schimbare dintre arborii punții. În dispozitivul mașinii există două grenade: cea exterioară transmite rotația la butuc, iar cea interioară este necesară pentru a transfera rotația de la cutia de viteze la arbore.

O pornire bruscă dintr-un loc cu volanul întors într-o parte duce la uzura prematură a balamalei „zece”. Durata de viață a părții fabricii este de aproximativ 100 de mii de kilometri.

Semne ale unei insuficiențe a articulației CV

Uzura grenadei din cauza căsătoriei sau a sfârșitului duratei de viață și contaminarea pieselor sunt cele mai frecvente defecțiuni ale balamalei cu viteză unghiulară. O articulație CV defectă va „informa” șoferul că este timpul să înlocuiască articulația exterioară și portbagajul. În timpul mișcării, apare o strângere, în special sunetele trosnitoare sunt vizibile la întoarcere, vibrațiile apar în spatele VAZ 2110. Dacă măsurile sunt luate la timp, atunci nu va fi necesară înlocuirea balamalei interioare și exterioare, va fi suficient să instalați o anteră nouă. Pentru a afla gradul de deteriorare, va trebui să analizați.

Puteți identifica o defecțiune și vă puteți confirma presupunerile în următoarele moduri:

• Întoarcem volanul până la capăt spre dreapta și apoi spre stânga. În timpul acestui proces, trebuie evaluată starea anterei. Dacă apar goluri în el, atunci elementul trebuie schimbat.
• Luați arborele de antrenare și scuturați-l dintr-o parte în alta. Dacă în același timp există o reacție, atunci este necesară înlocuirea articulației CV interioare și exterioare.

Anterele protejează grenada de murdărie, care distruge piesa. Se uzează mai repede decât alte componente ale ansamblului, așa că capacele trebuie inspectate în mod regulat. Dacă ignorați defecțiunile și continuați să utilizați mașina, articulația homocină de pe VAZ 2110 se poate rupe la jumătate. Acestea nu sunt doar costuri, ci și pericolul de a intra într-un accident, deoarece se poate întâmpla o avarie pe drum.

Înlocuire

Instrumente necesare și pregătire pentru muncă

• Set de șurubelnițe standard.
• Extensie.
• Montare și testare.
• Set chei tubulare.
• Un ciocan.
• Jack.

Pentru ca reparațiile să fie convenabile, „top zece” ar trebui să fie condus pe un pasaj superior sau într-o groapă, nu uitați să puneți mașina pe frana de mana. Sub roțile din spate, trebuie să puneți clemele și apoi să porniți angrenajul. Ambele articulații CV sunt instalate pe arborele de antrenare, înlocuirea are loc după aceeași schemă.

Instrucțiuni pas cu pas

1. Deșurubam piulițele de pe protecția carterului, sunt două piulițe pe fiecare parte, în spate cu 19, în față cu 17.
2. Scurgeți o parte din ulei din cutia de viteze (mai puțin de 50%). Scoatem șuruburile cu o cutie de pe partea laterală a grenadei defecte. Înarmat cu un cap de 30, ar trebui să deșurubați piulița articulației CV exterioare.
3. Ridicăm mașina cu un cric și demontăm roata dorită. Pe butuc veți vedea două șuruburi care țin grenada. Deșurubam a 13-a cheie și mergem mai departe.
4. Butucul trebuie îndepărtat de jet thrust, puteți face acest lucru folosind montura. După tragerea suportului, este necesar să scoateți știftul balamalei. Arborele de antrenare poate fi retras.
5. Din cutie trebuie să obțineți grenada interioară. Trecem la capotă, introducem suportul între componente și tragem spre cutia de viteze. După aceea, balamaua va ieși din suport. Acum puteți obține o mașină cu grenade.
6. După îndepărtarea clemelor din anteră, puteți examina starea acesteia. Dacă există daune, înlocuim imediat antera.
7. Grenada interioară trebuie lovită cu un ciocan până când clema zboară. Facem același lucru și de cealaltă parte.
8. Este necesar să puneți inele noi pe unitate și apoi să puneți capacul.
9. În timpul instalării unei balamale noi, trebuie aplicată grăsime pe suprafața anterei. Fixăm antera pe arbore și balamam cu cleme. Prin înșurubarea piuliței de pe grenadă, puteți introduce arborele în punctul de control. Reasamblarea se face în ordine inversă.

După lucrările finalizate, puteți porni la drum pentru a verifica noua grenadă. Dacă mai aveți întrebări, puteți urmări tutorialul video de mai jos.

Salutare dragi automobilisti! Bucurându-vă de toate beneficiile tracțiunii față mașini moderne, este mai mult decât „compensată” de problemele pe care le pot crea unele părți ale șasiului.

În cazul vehiculelor cu tracțiune față și integrală, unul dintre cele mai problematice locuri este articulațiile cu viteză constantă. Pe scurt, sau, pur și simplu, „grenade”.

Studiind literatura specială, se pot găsi afirmații conform cărora toate elementele îmbinărilor CV sunt realizate din aliaje rezistente, a căror uzură are loc extrem de lent.

Însă, după cum arată practica, semnele unei defecțiuni ale articulației CV pot apărea chiar și într-o mașină care a părăsit recent linia de asamblare a unei fabrici de mașini. Pot exista mai multe motive pentru aceasta, dar cele mai frecvente sunt:

• calitate proastă a îmbinărilor CV, montarea de piese de schimb false sau defecte;
• lipsă sau de proastă calitate lubrifianți;
• și intrarea în mecanismul de resturi abrazive, apă;
• stil de condus agresiv și stare dezgustătoare a suprafeței drumului.

Cum să determinați în mod independent defecțiunea articulației CV

Funcționarea defectuoasă a oricăreia dintre piesele din mașină se datorează modificării proprietăților sale, dimensiunilor, formării de uzură a pieselor de frecare.

O articulație CV este o balama, ceea ce înseamnă că în dispozitivul său există în mod necesar elemente care lucrează în contact strâns sub o sarcină constantă. Articulația CV este un fel de rulment cu bile, totuși, cuștile sale au șanțuri transversale, ceea ce vă permite să schimbați unghiul dintre arborii axei motoare și condus.

Pentru a face mașina să se miște, balamaua transferă o forță semnificativă roților și, de asemenea, modifică în mod constant unghiul dintre arborii osiilor. În timp, se formează uzură pe piesele de frecare, golul crește. Acolo unde nu există un contact apropiat al pieselor, apare un zgomot străin.

Semnele sunt cunoscute de toți șoferii. Principala este apariția unui „crunch” caracteristic. Un astfel de sunet poate fi scos doar de bile care se rostogolesc de-a lungul canelurilor, deoarece. au prea multă ieșire.

Coloana sonoră poate apărea oricând, dar de obicei se întâmplă la întoarcere, la accelerare puternică, la depășirea obstacolelor. Șoferii trebuie să știe despre alte opțiuni pentru verificarea articulației CV.

Pentru a vă asigura în sfârșit că balamalele funcționează defectuos, acestea vor ajuta:

• ușoare smucituri la pornirea mașinii sau schimbarea dinamicii;
• jocul arborelui situat între articulațiile CV atunci când se încearcă deplasarea în planuri diferite.

Semne ale unei defecțiuni ale articulației CV interne

După cum știți, pentru fiecare roată de antrenare, designul prevede două grenade - una externă care transmite forța de la arborele axului la butucul roții și una internă care rotește arborele din cutia de viteze.

Deși ambele articulații homocinetice sunt verigă din același lanț, cea exterioară se defectează mult mai des și mai rapid. Acest lucru se datorează faptului că sarcinile și unghiurile de rotație ale balamalei de pe butuc sunt mult mai mari.

În același timp, articulația CV exterioară are dimensiuni mai mici. Semnele de eșec descrise mai sus sunt mai mult legate de balamalele externe. Pentru a convinge de funcționarea defectuoasă a articulației CV exterioare, este necesar să rotiți cât mai mult posibil volanul și să începeți să vă mișcați. Când unghiul dintre semiaxele se apropie de maxim, cel defect începe să „strângă”.

Întrebarea logică ar fi cum se verifică articulația CV internă, deoarece în stare naturală este foarte dificil să se realizeze curbura maximă a balamalei. Spre deosebire de cel exterior, cel interior poate alimenta semnale sonore despre o defecțiune a mișcării rectilinie.

Articulația homocinetică semnalează în mod deosebit necesitatea înlocuirii la depășirea gropilor, șanțurilor, zăpezii. O balama uzată, desigur, va avea un joc semnificativ la verificarea manuală a arborelui și, în sfârșit, vă puteți asigura că trebuie înlocuită articulația homocină dacă ridicați mașina cu un lift.

Includerea primei trepte de viteză va permite roților să se rotească în starea finalizată, când articulația interioară CV este curbată semnificativ. Aici apare acel „crunch” incomparabil, cu balamale. Și asta înseamnă: este timpul să mergeți la magazinul auto pentru un kit de reparații și să începeți să îl înlocuiți.

Pe o mașină VAZ-2110, este nevoie de puțin timp și sunt necesare o cantitate mică de instrumente pentru lucru. Dintre echipamentele speciale, doar un extractor pentru Dar îți va fi foarte greu dacă nu există cheie pentru 30. Cel deschis nu va funcționa, trebuie să folosești fie un capac, fie o priză. În ce scop este nevoie, vom discuta puțin mai târziu. Înainte de a trece la înlocuirea articulațiilor CV, trebuie să vă asigurați clar că de la acestea vin toate necazurile, și anume o criză enervantă.

Diagnosticul insuficienței articulației CV

Acesta este un element de antrenare care este destul de greu de spart. Nu este o glumă, dar acesta este un balon mare de metal în care se mișcă mai multe bile de oțel cu diametru mare. Cu condiția ca vehiculul să funcționeze în regim normal, înlocuirea articulației homocizionale externe VAZ-2110 poate fi efectuată foarte rar. Una dintre condițiile cheie necesare pentru funcționarea normală a unității este prezența unei cantități suficiente de lubrifiant. Cum orice terci nu poate fi stricat cu ulei, așadar un numar mare de Unsoarea cu grafit nu va deteriora unitatea.

Pentru a vă asigura că zgârcitul se aude exact de la unitate, trebuie să deșurubați volanul în poziția extremă și apoi să începeți să vă mișcați. În acest caz, în cazul unei defecțiuni a unității, se vor auzi sunete neplăcute. Din păcate, o defecțiune a articulației sferice are și simptome similare. Prin urmare, va fi pur și simplu superb dacă instalați mașina într-o groapă, agățați roțile și, trăgând elementele de suspensie, asigurați-vă că nu provine de la loviri de minge. Pentru a vă asigura că înlocuirea articulației CV este necesară pe VAZ-2110, apucați unitatea cu mâna și apoi verificați dacă există joc liber. Când bilele sunt distruse și deformate, apare o uzură excesivă, metalul este șters, iar arborele axului își mărește jocul liber.

Pregătirea pentru reparație

Deci, dacă ați efectuat o inspecție, ați decis că înlocuirea articulației CV este inevitabilă pe VAZ-2110, atunci va trebui să vă pregătiți pentru lucru. Primul pas este golirea uleiului din cutia de viteze a mașinii. Faptul este că, chiar și atunci când se înlocuiește unitatea externă, arborele axului trebuie demontat complet. În consecință, grăsimea va începe să iasă din cutie de viteze prin orificiu.

În același timp, acordați atenție stării uleiului. Dacă este întuneric și conține multe impurități, atunci nu trebuie turnat înapoi. Cumpărați ulei proaspăt și reumpleți cutia după reparație. La o mașină VAZ-2110, înlocuirea unei articulații homocinetice este însoțită de faptul că va trebui să atârnați roțile din partea care este reparată. Mai întâi, slăbiți șuruburile roții și piulița butucului. Când scoateți roata, veți avea o vedere asupra rackului și a conducerii.

Ce trebuie să înlocuiți

Înainte de a fi demontat (VAZ-2110), care va fi înlocuit în viitor, totul trebuie achiziționat pentru reparații. Deci, aveți nevoie de două seturi de balamale - pentru partea stângă și dreapta. Vă rugăm să rețineți că eșuează mult mai rar, resursele lor sunt mai mari. Motivul pentru aceasta este că cele externe suferă sarcini semnificativ mai mari. Da, iar cursul balamalelor din interiorul clemei metalice este mare.

Pentru o reparație de calitate, trebuie să achiziționați două seturi de balamale. Acestea includ următoarele elemente: balamale directe, piuliță butuc, portbagaj, unsoare de grafit, inel de reținere, două cleme. Este de remarcat faptul că este, de asemenea, necesar să achiziționați două antere suplimentare pentru balamalele interne. Dacă facem reparații, atunci doar calitativ. Este posibil să aveți nevoie și de un tub suplimentar de lubrifiant.

Cum se scoate unitatea

Când agățați roata, va trebui să mai efectuați câteva acțiuni. Rețineți că înlocuirea etanșării articulației CV VAZ-2110 trebuie efectuată conform aceluiași principiu, deoarece trebuie să scoateți balamaua interioară din cutie. Două elemente vă împiedică să obțineți unitatea - tirantul și În primul rând, luați cleștii, îndreptați și scoateți știftul din vârful degetului. Apoi, folosind o cheie de 19, deșurubați piulița. Este foarte de dorit ca degetul să fie apăsat cu un extractor special. Și petreceți mai puțin timp și mențineți integritatea mecanismului.

Este suficient să deconectați articulația sferică de la butuc, nu este nevoie să apăsați știftul. Acum că loncherul este liber, deșurubați complet piulița butucului și, trăgând spre dvs., eliberați articulația exterioară CV. Pentru a facilita munca, puteți pune roata - va fi mai ușor de apucat.

Demontarea si montarea de noi articulatii CV

Folosind o daltă și un ciocan, trageți articulația interioară CV. Așezați dalta clar pe verticală, astfel încât planul său să atingă balamaua. Loviturile ușoare în lateral pot deschide inelul de reținere și pot elibera întreaga unitate. Asta e tot, acum poți face restaurarea. Prindeți strâns arborele axei într-o menghină, tăiați antera veche cu un cuțit. Aplicați lovituri de ciocan pe suprafața balamalei exterioare. Numai în acest fel VAZ-2110 extern se va desprinde de pe arborele articulației CV, este înlocuit cu obiecte grele.

Când balamaua se desprinde, este necesar să curățați temeinic arborele axei, să-l clătiți cu acetonă și, de asemenea, să îndepărtați clemele. Concomitent cu înlocuirea unității externe, se recomandă instalarea unei antere noi pe cea internă și chiar este de dorit să o spălați. După această procedură, lubrifiați numai cu generozitate balamalele. O nouă articulație CV externă este instalată pe unitate, prinsă într-o menghină. Folosind un ciocan din bronz sau o bară obișnuită și din lemn, o balama este înfundată pe arborele axei. Restul instalării se face în ordine inversă.

constatări

Așa se înlocuiește ușor articulația VAZ-2110 CV, prețul unei balamale în magazine este de 700-900 de ruble, în funcție de producător. Încercați să acordați prioritate celor care își furnizează produsele către transportorul AvtoVAZ. După cum arată practica, aceste unități sunt cele care durează cel mai mult. După înlocuirea unităților, strângeți bine piulițele butucului și șuruburile roților. Setări suplimentare (cum ar fi alinierea roților) nu sunt necesare.