Bonjour chers lecteurs, je vais aujourd'hui présenter à votre attention les meilleures voitures en termes de rapport qualité-prix en 2017. Bien entendu, notre avis peut paraître subjectif au lecteur, mais il repose à la fois sur les avis des passionnés d'automobile et sur les avis d'experts du monde entier.

Hyundai Solaris

Ce modèle particulier occupe la 10ème place honorable dans notre TOP. Pour la première fois Hyundai Solaris est apparue dans notre pays en 2010 et a immédiatement suscité de nombreuses réactions positives de la part des passionnés d'automobile. Nous sommes satisfaits de la qualité de construction inégalée du cheval d'acier coréen, ainsi que de son mode de fonctionnement économique. Les caractéristiques de vitesse du Hyundai Solaris ne sont pas les plus élevées, mais cela n'est pas important pour les modèles de la catégorie de prix. Les photos et vidéos sur Hyundai Solaris montrent tous ses aspects positifs.

Volkswagen Passat

L'industrie automobile allemande a toujours été valorisée la plus haute qualitéà tous égards. La VW Passat, relativement bon marché, avec tous ses avantages, se situe sur la 9ème ligne du hit-parade. Son aspect strict et luxueux étonne l'imagination. Le modèle est sans prétention en termes d'entretien. Même s'il est apprécié pour ses caractéristiques. Pour un million et demi de roubles, vous pouvez acheter un appareil presque entièrement chargé nouvelle voiture, ce qui ne peut pas me rendre heureux.

Ford Focus

Un de plus pour tout le monde marque célèbre se classe huitième. La Ford Focus est une combinaison de beau design et de service sans prétention. Je ne peux pas plaire prix fixe pour un service dans toutes les régions de notre pays. La Ford Focus est devenue le fleuron du marché moderne parmi les modèles dont le coût ne dépasse pas. En 2014, elle pouvait être achetée chez presque tous les concessionnaires automobiles spécialisés. La demande, même pour les modèles d'occasion, est très élevée.

Nissan Qashqai

Ce crossover compact a été lancé en production de masse en 2006. C'est aujourd'hui un exemple moderne de l'industrie automobile japonaise. Un design raffiné et un caractère robuste distingue le Nissan Qashqai de tous les représentants de la classe des crossovers. Je suis satisfait de ses caractéristiques de conduite. La belle construction complète toute cette philosophie.

Kia Rio

C'est une création Industrie automobile coréenne est à la 6ème place. Ce n’est pas étrange, car son prix est en adéquation avec sa qualité. Il n'y a pratiquement aucune plainte de la part des propriétaires de voitures concernant châssis cheval d'acier et son moteur. Le look est un peu déroutant, mais pour son prix c'est plutôt bien. Selon les experts, dans un avenir proche, il est peu probable que les fabricants coréens soient en mesure de créer quelque chose de plus intéressant, même si, qui sait, peut-être que quelque chose d'intéressant apparaîtra en 2017.

Toyota Camry

J'aime et respecte vraiment les Japonais. Ce modèle de voiture en particulier m'intéresse particulièrement. La Toyota Camry n'est pas aussi bon marché que beaucoup le souhaiteraient, mais en même temps, une personne dispose d'une voiture de classe affaires. Si nous la comparons avec la même Passat, alors en termes de caractéristiques à tous égards dans la même catégorie de prix, elle la surpassera. En 2014, la production de la Toyota Camry de septième génération a commencé. Ce modèle se distingue de ses prédécesseurs par son style anguleux et premium.

Mitsubishi ASX

Il n'y a pratiquement aucun commentaire négatif sur le Mitsubishi ASX sur les forums de propriétaires de voitures. Ce n’est pas étrange, car les fabricants japonais ont tout perfectionné jusque dans les moindres détails. Elle ravit non seulement avec elle apparence, mais aussi d'excellentes caractéristiques de conduite. Il n'y a également aucun problème de fonctionnement.

Nous avons l'habitude de croire à l'impeccabilité des « Allemands », à la fiabilité des « Japonais » et à d'autres axiomes (ou sont-ils des légendes ?) que les constructeurs automobiles eux-mêmes s'obstinent à répéter depuis des décennies. Bien entendu, il existe des études indépendantes qui prouvent que ce n’est pas sans raison que telle ou telle marque respectée est reconnue dans le monde entier. Il est d’autant plus intéressant que d’autres évaluations de fiabilité réfutent complètement les idées fausses populaires.

Mythe 1. Les voitures étaient meilleures avant

Nous vivons à l’ère des objets jetables. Des bottes de « randonnée » d’apparence résistante peuvent se défaire au niveau des coutures en quelques mois, même si vous ne les portez qu’en ville. La peinture se décollait du corps du « cinquième » iPhone dès les premiers jours d’utilisation. Et je connais personnellement un acheteur de Ford Mondeo qui, au cours de la première année de possession de la voiture, a rencontré tellement de problèmes mineurs et pas si mineurs qu'il a rendu la voiture au concessionnaire. Est-ce déjà arrivé auparavant ?

On pense que les modèles des années précédentes ont été créés avec une marge de sécurité beaucoup plus grande. Il est impossible de dire si cela est vrai ou non. Mais les constructeurs tiennent compte du fait que nous avons commencé à changer de voiture plus souvent et réfléchissent rarement au type de réparations dont la voiture aura besoin après 200 000 kilomètres.

Il existe une opinion selon laquelle les entreprises se sont tournées en masse vers des composants de moindre qualité, commençant à les acheter auprès de fabricants de pays du tiers monde. L'industrie des composants automobiles a en effet changé : par exemple, l'entreprise chinoise Fuyao Glass Industry occupe désormais la deuxième place dans la fourniture de verre automobile au plus grand nombre. différentes marques(d'ailleurs, cette année, elle a ouvert sa production en Russie et a commencé à fournir du verre à Usine de Kalouga Volkswagen). De tels exemples inquiètent les automobilistes de la vieille école.

Toutefois, les statistiques peuvent dissiper les doutes. Des recherches menées sur le marché européen montrent que parmi les voitures actuelles âgées de 4 à 5 ans, il existe la même proportion de véhicules présentant divers types de défauts (environ 11 %) que parmi les voitures produites il y a 15 ans et examinées au début des années 2000. Ces données sont fournies dans les rapports de l'organisation allemande TUV, qui s'occupe de l'inspection des véhicules. Bien sûr, dans ce cas, nous parlons d'Européens soignés qui maintiennent leurs voitures en bon état technique.

Qu'y a-t-il au-delà de l'océan ? Les statistiques y sont encore meilleures. Une étude de l'agence américaine J.D. Power, qui enregistre tous (même les plus petits) problèmes survenant lors du fonctionnement des machines, montre qu'au cours des 10 dernières années, le nombre de commentaires a diminué de moitié ! En 2003, pour 100 enfants de trois ans, une moyenne de 273 paramètres problématiques ont été notés, et en 2013, ce nombre est tombé à seulement 126 (données du rapport de l'étude américaine sur la fiabilité des véhicules de 2013).

Cependant, si nous ne parlons pas de voiture « moyenne », mais de modèles de marques spécifiques, alors nous pouvons constater qu'en fonction de l'année de fabrication, la fiabilité peut varier dans des limites très larges. Par exemple, selon la classification TUV, la fiabilité des voitures Renault a considérablement diminué au cours de la dernière décennie. Dans le rapport 2004, les modèles Laguna et Mégane de quatre à cinq ans occupent des places tout à fait respectables - au niveau des Audi A6 et BMW Série 5. Parmi les voitures d'occasion interrogées, seules 10,5 % des Laguna et 11,3 % des Mégane présentaient des défauts graves. Au fil des années, la situation a radicalement changé.

Dans le rapport 2013, les Laguna et Megan âgées de quatre à cinq ans figurent déjà en bas de liste avec des chiffres de 18 % et 23 %. Le Renault Kangoo (23,2 %) est encore plus bas, tandis que la Dacia Logan (25,8 %) est reconnue comme la voiture la moins fiable.

Une baisse de qualité similaire est observée chez Citroën. Si le modèle Xsara de classe golf en 2004 était supérieur en fiabilité aux berlines professionnelles Audi et BMW, démontrant un résultat de seulement 9,8 % de voitures défectueuses âgées de 4 à 5 ans, alors la Citroën C4 qui l'a remplacé tombe en panne presque deux fois plus souvent ( 16,7 %).

Cependant, de tels exemples constituent heureusement l’exception. La qualité particulière des modèles précédents est reconnue, tout d'abord, par les « gourous de l'automobile » chevronnés, qui ont vu l'époque où « Mercedes était toujours la même », et les nouvelles Lada ne sont plus à la hauteur de « ces premiers Zhigulis ». Les croire ou non est une question philosophique. Ni l’un ni l’autre ne peuvent fournir de statistiques fiables sur les pannes.

Mythe 2. Excellence technique de marques prestigieuses

Lors des premières mondiales automobiles, les journalistes sont toujours impressionnés par la manière dont les marques de luxe présentent efficacement leur savoir-faire technique. Mercedes-Benz, BMW, Lexus, Range Rover, Cadillac - tous présenteront certainement un aperçu des nouveaux composants et vous permettront d'interroger en détail les ingénieurs sur tous les avantages des nouvelles solutions. Ceci est fait pour que les acheteurs aient la certitude qu'ils paient non seulement pour la marque et les matériaux de finition coûteux, mais également pour une véritable excellence technique. Certes, aucune marque, bien sûr, n'admet qu'une voiture dotée d'une électronique de pointe est plus capricieuse que des modèles plus simples, et que les composants et les assemblages qui ont reçu de nouvelles solutions de conception sont parfois moins fiables et plus coûteux à réparer que des conceptions moins chères.

Après l'expiration de la garantie, les modèles de marques prestigieuses deviennent beaucoup moins chers que les modèles produits en série, et l'une des raisons est le coût élevé des réparations et non les meilleurs indicateurs de fiabilité.

Il y a un an, l'organisation britannique Garantie Direct, qui collecte des statistiques sur les réparations automobiles sous garantie et après garantie au Royaume-Uni, a publié un classement des pires voitures des 15 dernières années. La liste peut être qualifiée de choquante : elle comprend presque entièrement les modèles phares de l’industrie automobile allemande. La vraie surprise était qu'il incluait même des modèles qui, dans d'autres classements, au contraire, étaient considérés comme les plus sans problème. Les dix pires voitures, du point de vue de Garantie Direct, ressemblent à ceci :

1. Audi RS6 (2002-2011)
2. BMW M5 (2004-2011)
3. Mercedes-Benz SL (2002-2012)
4. Mercedes-Benz Viano (1996-2004)
5. Mercedes-Benz CL (2000-2007)
6. Audi A6 allroad (2000-2005)
7. Bentley Continental GT (2003-2012)
8. Porsche 911 (carrosserie 996) (2001-2006)
9. Range Rover (2002-2012)
10. Citroën XM (1994-2000)

Cette étonnante sélection de voitures s'explique simplement : les experts ont pris en compte non seulement le nombre total de pannes, mais - ce qui est bien plus important - également le coût des réparations. C'est précisément ce qui peut expliquer pourquoi les Porsche 911 et Mercedes-Benz SL ont été inscrites sur la « liste noire ». Bien entendu, la comparaison du coût des réparations n'est qu'en partie juste, mais il convient de noter que la notation prenant en compte le « facteur argent » donne des résultats plus corrects que sans celui-ci.

Même sans tenir compte du « prix d'émission », la fiabilité de nombreuses marques respectées soulève de sérieux doutes. Par exemple, les statistiques sur les pannes de moteur ne favorisent pas Audi, BMW, Mini et Volkswagen, disent les experts de Garantie Direct. Pour 27 voitures Audi, il y a une panne moteur. La seule marque pire est MG Rover, qui connaît une panne pour 13 voitures. Eh bien, les meilleurs résultats ont été affichés par les marques Honda et Toyota, qui ont enregistré respectivement une panne moteur pour 344 et 171 voitures.

L'une des exceptions parmi les moteurs allemands est Mercedes. Il n’y a eu qu’une panne pour 119 moteurs. Cette marque entre dans le Top 3 après Honda et Toyota

Non seulement dans les études de Garantie Direct, mais aussi dans les évaluations américaines, ces marques n'affichent pas les meilleurs résultats. Chez J.D. Les marques puissantes telles qu'Audi, Mini et Volkswagen se classent également parmi les dix dernières en termes de fiabilité lors de l'évaluation des voitures âgées de trois ans. Et BMW a affiché des résultats inférieurs à la moyenne du secteur.

Pour en être sûr, vous pouvez vous référer à une autre évaluation indépendante - Consumer Reports, qui contient des statistiques sur les appels aux ateliers de réparation automobile américains de 2003 à 2012. Parmi les vingt voitures pour lesquelles il est dit que le nombre de demandes était « nettement supérieur à la moyenne », figurent des modèles aussi chers que la BMW Série 7, la BMW X5, la Mercedes-Benz GL, la Mini Cooper S et la Volkswagen Touareg.

Mythe 3. Un « japonais » sans problème

On raconte qu'à un moment donné, l'ambassadeur de Russie au Japon conduisait alternativement une Mercedes et une Lexus. Une voiture avait toujours beaucoup de problèmes, tandis que l’autre fonctionnait parfaitement. Devinez lequel ? Un de mes amis qui a travaillé à l'ambassade pendant plusieurs années m'a raconté cette histoire, et je l'ai ensuite racontée à de nombreux amis. Tout le monde devine généralement correctement, car la fiabilité japonaise est un axiome. Ou plus ?

Ces dernières années, la marque Toyota est devenue célèbre pour plusieurs rappels majeurs de véhicules en raison de divers types de défauts de fabrication, mais cette marque occupe toujours un rang élevé en termes de fiabilité. La capacité d’éliminer rapidement les déficiences identifiées peut y contribuer

En effet, les modèles Toyota et Lexus occupent des positions assez élevées dans de nombreux classements, mais on ne peut pas en dire autant des autres marques. Et tous les chercheurs ne font pas l’éloge de Toyota. Par exemple, le club automobile allemand ADAC, qui étudie la fiabilité des voitures depuis de nombreuses années, n'a remarqué aucun avantage particulier pour Toyota. La liste des 21 voitures dont les propriétaires font le moins souvent appel au service ne comprend qu'une seule voiture japonaise : la Nissan Micra. Eh bien, la Honda Jazz fait partie des 12 outsiders. Bien sûr, on peut ici parler de l'erreur de la recherche allemande : il n'y a pas beaucoup de modèles japonais dans le parc automobile allemand. Mais en Amérique, il y en a certainement assez.

Selon J.D. Puissance, parmi les « trois ans », Lexus est le leader, mais Mitsubishi est l'un des trois outsiders. Les seules marques pires que cette marque sont Dodge et Land Rover. Subaru, Nissan et Infiniti obtiennent également des résultats inférieurs à la moyenne.

Une étude de Consumer Reports (statistiques d'appels aux centres de service automobile de 2003 à 2012) confirme également que les Japonais sont différents des Japonais. Plusieurs modèles de Toyota/Lexus, Honda/Acura, Mazda et Infiniti se voient décerner le titre de meilleur. Le reste des marques japonaises, selon les chercheurs, ne représentent rien de remarquable en termes de fiabilité.

Mythe 4. Les « Britanniques » sont les plus problématiques

En testant les nouveaux modèles Jaguar et Land Rover, nous constatons de temps à autre que l'ingénierie britannique a fait de grands progrès ces dernières années. Prenons par exemple les carrosseries entièrement en aluminium : cette solution est désormais utilisée non seulement sur les voitures de sport, mais aussi - pour la première fois dans l'histoire - sur les SUV de pure race. Tant sur les autoroutes que sur les tout-terrains sérieux, ces voitures ne sont guère inférieures à quiconque, mais tous les mots d'admiration doivent généralement être accompagnés de remarques déjà douloureuses sur les cotes de fiabilité.

La marque Land Rover se distingue par un paradoxe intéressant : elle arrive en tête des taux de satisfaction des consommateurs (surtout lorsqu'il s'agit des premières années d'exploitation). Mais il y a des problèmes de durabilité, même si l'entreprise est devenue plus active dans leur lutte.

Ce n'est pas une blague : dans les recherches de J.D. La marque de puissance de Land Rover a été élue à plusieurs reprises comme la pire de toutes, et Jaguar n'a gagné que cinq places dans le dernier classement. Si pour 100 Lexus d'occasion âgées de trois ans, 71 problèmes sont signalés, alors les Land Rover en ont 220.

Cependant, les représentants de la marque anglaise affirment que la qualité des voitures s'est considérablement améliorée ces dernières années. L'entreprise indienne Tata, qui a acquis Jaguar Land Rover en 2008, a réalisé de sérieux investissements financiers pour améliorer la fiabilité et l'innovation.

Pour trouver la preuve que le manque de fiabilité des marques britanniques est déjà un mythe dépassé, vous devez essayer sérieusement. Eh bien, par exemple, il n'y a pas de modèles anglais dans le dernier classement des pires voitures ADAC. De plus, parmi les vingt modèles les plus peu fiables selon Consumer Reports, il n'y a actuellement pas une seule voiture Jaguar ou Land Rover, malgré le fait qu'il existe une BMW Série 7 et X5 (statistiques d'appels aux services automobiles de 2003 à 2012.) Autrement dit, selon Cette étude révèle que les Jaguar XJ et Range Rover Sport sont de qualité supérieure. Cependant, le fait que les « Anglais » ne soient pas ici parmi les pires n’est encore qu’une maigre consolation.

Mais les dernières recherches de Garantie Direct donnent déjà de l'espoir : la marque Jaguar entre dans le Top 5 en termes de fiabilité des moteurs, derrière seulement Honda, Toyota, Mercedes et Volvo. Cependant, les experts émettent immédiatement une réserve : le cas de garantie le plus coûteux au cours des 15 dernières années a été une panne du moteur Range Rover. La rénovation a coûté 13 000 £, ce qui équivaut à 680 000 RUB.

Mythe 5. Les marques de masse lésinent sur la fiabilité

Peu importe à quel point les acheteurs de modèles de luxe souhaitent ressentir la supériorité de leurs voitures sur les voitures moins chères, en termes de fiabilité, de nombreux modèles bon marché se sont depuis longtemps imposés parmi les leaders. Si vous pouvez discuter de tous les mythes ci-dessus, en trouvant certaines contradictions dans les évaluations, alors tous les chercheurs notent presque à l'unanimité qu'en termes de fiabilité, certaines petites voitures ne sont pas seulement inférieures aux modèles coûteux, mais même supérieures à eux.

La classification ADAC comprend des voitures exceptionnellement fiables telles que la Volkswagen Fox, la Renault Twingo, la Peugeot 206, la Nissan Micra, la Ford Ka et la Citroën C1. Ils sont placés à égalité avec les Audi A5, A6 et Q5 ; BMW 1ère, 3ème, 5ème série, X1 et X3 ; Mercedes Classe A, Classe B, Classe C et GLK.

Selon les statistiques du TUV, les dix meilleures voitures d'occasion âgées de 4 à 5 ans ressemblent désormais à ceci :

1. Toyota Prius
2. Mazda2
3. Toyota Auris
4. Toyota Corolla Verso et Smart Fortwo
5. Mercedes Classe C
6. Porsche Cayenne et Porsche Boxster
7. Porsche911
8. Volkswagen Golf Plus

Les leaders absolus en matière de fiabilité (compte tenu du coût des réparations) selon Garantie Direct sont les modèles suivants :

1. Mitsubishi Lancer (2005-2008)
2.Opel (Vauxhall) Agila (2000-2008)
3. Suzuki Alto (1997-2006)
4.Toyota Aygo (2005-2012)
5-6. Honda HR-V (1998-2006) et Volvo S40 (1996-04)
7.Mazda MX-5 (2005-2012)
8-9. Mercedes Classe E (2006-2012) et Toyota Yaris (1999-2003)
10. Honda Jazz (2001-2008)

Un grand mythe

Enfin, il convient de mentionner les modèles dont la fiabilité n'est mesurée par aucune statistique. Et les idées des acheteurs sur l’efficacité d’un tel modèle reposent uniquement sur des mythes, des rumeurs et des incidents isolés survenus avec des amis et des connaissances. DANS meilleur scénario A cela s'ajoutent également les résultats des tests à long terme et des tests d'endurance effectués par des journalistes, mais leurs résultats ne doivent toujours pas être attribués à toutes les copies publiées d'un modèle particulier. Nous parlons bien sûr de produits. Timbres russes, sur les voitures étrangères assemblées localement et les modèles chinois.

Nos confrères d’Autoreview réalisent des tests de fiabilité intéressants. Sur le site de test, ils simulent le fonctionnement de la machine dans différents modes et les charges sont augmentées. Cela permet d'évaluer rapidement l'endurance des machines et d'identifier de nombreuses « maladies congénitales » de certaines conceptions. De nombreux modèles échouent : de graves pannes surviennent bien avant la fin des tests. Par exemple, sur une Chevrolet Aveo assemblée à Kaliningrad, la boîte de vitesses n'a duré que 18 000 km, les amortisseurs ont fui beaucoup plus tôt et les écrous de fixation du stabilisateur avant ont commencé à se desserrer dès les mille premiers kilomètres.

Il peut être difficile de juger de la fiabilité de toutes les machines sur la base d'un seul exemplaire, mais lorsque des concurrents directs participent à un test comparatif, les résultats deviennent plus indicatifs. Prenons, par exemple, les tests de durée de vie parallèles de Renault Duster et de Chevrolet Niva. Certains acheteurs de modèles nationaux sont convaincus que les voitures étrangères abordables ne sont guère supérieures voitures russes, mais en termes de fiabilité, la différence s'est avérée énorme.

Tests simulant 100 000 km de conduite sur route différents types, y compris le tout-terrain sérieux et les pavés, a révélé que la suspension du Duster est digne d'éloges. Pour la première fois dans l'histoire des tests d'endurance Autoreview, après un long test, la suspension n'a pas nécessité le remplacement d'un seul élément. Mais le diagnostic du moteur basé sur les résultats d'un test à long terme a montré qu'il s'use beaucoup plus rapidement que prévu. Le modèle présentait également de nombreux autres inconvénients, mais tous ne sont essentiellement rien comparés aux problèmes découverts dans la Niva. Les experts ont noté que sous le capot, tout ce qui pouvait rouiller était rouillé, y compris le bloc-cylindres. Lors de l'essai sur une route pavée, la Shniva a dû changer 10 (!) amortisseurs. Les dents du cinquième rapport de la boîte de vitesses se sont effondrées et se sont bloquées.

Bien entendu, les tests sur des exemplaires uniques ne donnent pas la même image que celle qui ressort des statistiques prenant en compte les pannes de centaines de milliers de machines. Mais les constructeurs eux-mêmes enregistrent tous les appels aux services officiels, et il est possible que tôt ou tard des organismes indépendants aient également accès aux statistiques des stations-service russes. Et alors, peut-être, les mythes largement répandus sur les modèles russes et les voitures étrangères assemblées localement seront démystifiés. Jusqu’à présent, malheureusement, nous savons très peu de choses sur leur véritable fiabilité.

Pavel Yolchine
Photos d'entreprises manufacturières

En 2017, la publication américaine Consumer Reports a étudié les données de consommation d'environ un demi-million de voitures fournies par ses lecteurs : plus de 300 modèles de 29 constructeurs automobiles de 2000 à 2016.

L'indice de fiabilité de l'enquête auprès des consommateurs montre le degré de satisfaction de chaque propriétaire à l'égard de sa voiture (y compris les problèmes et les réparations). La fiabilité d’une voiture peut avoir un impact important sur votre satisfaction au fil des années, ainsi qu’un impact significatif sur la valeur de revente. Cette enquête consommateur est réalisée chaque année auprès des abonnés.

C'est Infiniti qui a enregistré les plus grands progrès (elle a gagné 16 positions dans le classement par rapport à l'année dernière). Infiniti a une petite gamme, donc de petites améliorations en termes de fiabilité ont conduit à une grande rotation dans le classement. Trois marques ont perdu du terrain significativement : Subaru, Volvo et Volkswagen. Ils ont également une petite gamme (en Amérique), donc un ou deux modèles touchés par une baisse de fiabilité ont eu de grandes conséquences pour chaque marque.

Je suis heureux que Mazda en tant que marque soit assez bien notée par ses propriétaires (6ème position dans le classement), et que le CX-5 en tant que modèle figure dans le classement des multisegments les mieux utilisés.

Cette année, Consumer Reports a basé ses notes de fiabilité sur une échelle de 100 points (0 à 100 points), la note moyenne passant de 41 à 60 points.

Le plus fiable :

Fiable:

Moins fiable :

10 voitures les moins fiables :
Fiat500L
Ford Fiesta
Chevrolet Tahoe/GMC Yukon
Bélier 2500
Tesla modèle X
Chrysler200
Chevrolet Suburban/GMC Yukon XL
Jeep Renégat
Ford Focus
Cadillac Escalade

10 voitures les plus fiables :
Toyota Prius
Lexus CT200h
Infiniti Q70
Audi Q3
Lexus GX
Lexus GS
Mercedes-Benz GLC
Chevrolet Cruze
Audi Q7
Toyota 4Runner

Meilleures voitures d'occasion de moins de 25 000 $ ou moins :

Coûtant moins de 10 000 $ :
Petites voitures (avec ESC disponible) :
Ford Focus (2009-10)
Ambiance Pontiac (2006-09)
Scion xB (2008-09)

Berlines :
Acura TL (2006)
Acura TSX (2006)
Hyundai Sonate (2007-09)
Mazda6 (2009)

VUS et minifourgonnettes :
Honda CR-V (2006)
Pilote Honda (2006)
Toyota Sienne (2006)

Coûtant de 10 000 $ à 15 000 $ :
Petites voitures :
Honda Fit (2011-13)
Kia Soul (2011-13)
Mazda3 (2011-12)

Berlines :
Infiniti G (2006-08)
Lincoln MKZ (2009-10)

VUS :
Acura MDX (2006)
Toyota Highlander (2006-07)

Coûtant de 15 000 $ à 20 000 $ :
Petites voitures :
Toyota Prius (2012-13)
Hyundai Elantra (2014-15)
Honda Civic (2013-14)

Berlines :
Honda Accord (2011-12)
Toyota Camry (2012-13)
Lexus ES (2009-10)

VUS :
Mazda CX-5 (2013)
Toyota RAV4 (2010-11)

Coûtant de 20 000 $ à 25 000 $ :
Berlines :
Ford Fusion (2014-15)
Subaru Héritage (2014-15)
Toyota Avalon (2012)

VUS :
Nissan Murano (2012-13)
Subaru Forester (2012-13)
Toyota Séquoia (2008)

Luxe:
Mercedes-Benz Classe E (2009)
Acura RDX (2011)
Lexus RX (2010)

Les automobilistes russes ont l'habitude de se faire une idée de la fiabilité d'un modèle particulier sur la base des opinions d'amis et des critiques de mécaniciens familiers. Il n'existe plus de données objectives sur notre marché. Mais il existe dans le monde des études sérieuses basées sur de grandes quantités de données techniques. autorités de contrôle et les compagnies d'assurance, ou sur la base d'enquêtes détaillées menées auprès de dizaines de milliers de propriétaires de voitures. Nous avons pris huit études sur la fiabilité des voitures menées en Allemagne, aux États-Unis et au Royaume-Uni et avons essayé de combiner leurs résultats. Dans chaque classe de voiture, nous avons identifié des modèles pour l'année dernière a reçu les notes les plus élevées en termes de fiabilité. Au total, 44 voitures peuvent être qualifiées d'achat recommandé en termes de coûts de réparation ultérieurs.

Pour vous donner l'image la plus complète, pour chaque modèle en question, nous avons collecté des données sur toutes ses principales réalisations en termes de cotes de fiabilité au cours de l'année écoulée. Une des complications réside dans le fait que les voitures sont regroupées en classes légèrement différentes selon l'étude spécifique. Dans de tels cas, nous avons ramené les sélections par classe à un dénominateur commun - conformément à la classification adoptée en Russie et en Europe.

Dans l'épisode précédent :

Nous avons extrait toutes les données des derniers rapports de recherche sur la fiabilité des voitures :

Rapport TÜV 2017,
Rapport sur les voitures d'occasion DEKRA 2017,
Statistiques de répartition de l'ADAC 2016,
Indice de fiabilité directe de la garantie. Top 100 des voitures britanniques,
Enquête sur la puissance des conducteurs 2016 (Auto Express),
Consumer Reports : 10 voitures les plus fiables (2016),
Consumer Reports : 30 meilleures voitures d'occasion à moins de 30 000 $ (2017),
J.D. Étude de fiabilité Power 2017.

Certains chercheurs publient uniquement le « classement général », c'est-à-dire le Top 100 ou le Top 10 sans division en classes. Dans ce cas, nous avons été guidés par un principe simple : nous avons choisi le modèle de la classe compacte, qui a pris la plus haute place parmi ses camarades de classe, puis le modèle de la classe golf, etc. Et si l'on indique, par exemple, que la Toyota Avensis a pris la 34e place place dans le classement général allemand du TÜV, cela signifie que tous les concurrents de l'Avensis se situent en dessous de cette ligne et, par conséquent, selon le TÜV, c'est le modèle Toyota qui mérite de figurer dans notre sélection. Au sein de chaque classe, nous avons classé les modèles les plus fiables par ordre alphabétique.

TUV. L'Association du contrôle technique (TÜV) et l'Association allemande de réglementation automobile (DEKRA) sont les organisations impliquées dans le contrôle des véhicules en Allemagne. Leurs études de fiabilité sont considérées comme parmi les plus objectives. Alors que les statistiques de pannes à l'étranger sont établies sur la base d'une enquête auprès des propriétaires de voitures, en Allemagne, seuls les rapports des contrôleurs techniques sont pris en compte. Ces derniers sont considérés comme incorruptibles, on peut donc faire confiance à leurs recherches. Des dizaines de millions de voitures allemandes sont soumises chaque année à un contrôle technique. Des analyses plus détaillées sont fournies par le TÜV.

Cet organisme publie des rapports de fiabilité pour les véhicules répartis en cinq catégories : 2-3 ans, 4-5 ans, 6-7 ans, 8-9 ans et 10-11 ans. Chaque catégorie d'âge a son propre « top », qui comprend une centaine de modèles. Pour chaque modèle, le pourcentage de voitures défectueuses parmi celles inspectées est calculé, et le kilométrage moyen des voitures inspectées est également indiqué. Seuls les modèles inspectés en quantités d'au moins 500 exemplaires sont inclus dans les statistiques. Dans notre évaluation récapitulative, nous avons pris en compte les statistiques de fiabilité des voitures âgées de 4 à 5 ans. C’est cette période de la vie d’une voiture qui est la plus révélatrice de sa fiabilité.

DEKRA. Si près de la moitié des voitures allemandes sont inspectées par le TÜV, la deuxième partie est inspectée par DEKRA. Les statistiques de ces deux organismes couvrent ensemble 100 % du parc automobile allemand. En théorie, les cotes de fiabilité TÜV et DEKRA devraient coïncider, mais cela n'arrive pas toujours. DEKRA ne compile pas de « sujets » détaillés sur catégories d'âge, mais ne cite que les neuf voitures les plus fiables de l'année - dans neuf classes. Mais la notation DEKRA présente deux avantages. Premièrement, l’échantillon est plus grand (si le TÜV inspecte environ 10 millions de voitures par an, alors DEKRA en inspecte environ 15 millions). Deuxièmement, les experts DEKRA donnent une brève conclusion pour chaque modèle : quels composants et assemblages spécifiques constituent des points faibles en termes de fiabilité. Même les leaders du classement ont suffisamment de problèmes.

ADAC. L'Automobile Club général allemand est la plus grande organisation publique d'automobilistes en Europe. Il compte plus de 18 millions d'automobilistes. Les employés du club assurent, entre autres, l'assistance technique routière, et on prétend que 50 % de tous les cas de pannes techniques de voitures dans le pays passent par leurs mains. La base de données ADAC fournit des informations très détaillées : vous pouvez connaître le nombre de pannes pour 1000 voitures de chaque modèle - séparément pour chaque année de fabrication. Le dernier rapport contient des données sur les voitures pour 8 années de production : de 2006 à 2013.

Garantie directe. Les Britanniques ont une approche fondamentalement différente pour évaluer la fiabilité des voitures. Garantie Direct collecte des informations auprès des compagnies d'assurance. La base de données contient plus de 50 000 polices pour lesquelles les paiements d'assurance sont analysés. Pour chaque modèle de voiture, un indice de fiabilité conditionnel est calculé (une valeur inférieure correspond à de meilleures performances), et - ce qui est particulièrement intéressant - coût moyen réparation Il convient de noter que le classement est établi plus d'une fois par an : il est régulièrement mis à jour et on prétend qu'à tout moment la base de données Garantie Direct affiche les 100 meilleurs modèles des 12 derniers mois.

Puissance du pilote (Auto-Express). La publication britannique Auto Express établit sa cote de fiabilité sur la base d'une enquête menée auprès de 50 000 automobilistes anglais. Parmi les résultats, seul le Top 10 généralisé est publié, non divisé en classes et années d'études.

Rapports sur les consommateurs. Une organisation indépendante américaine collecte depuis plus de 80 ans des données sur les pannes automobiles sur la base d'enquêtes auprès des propriétaires de voitures. Chaque année, l'entreprise reçoit des informations sur le fonctionnement d'un demi-million véhicules. La dernière étude a porté sur plus de 300 modèles commercialisés au cours des 16 dernières années (depuis 2000). On prétend qu’en termes de volume de données collectées, il s’agit de la plus grande étude au monde. Les propriétaires de voitures fournissent des données sur 17 différentes catégories dysfonctionnements : des petites choses comme le grincement des plaquettes de frein aux plus de sérieux problèmes avec transmission et moteur.

Les experts de Consumer Reports produisent deux évaluations de la fiabilité des véhicules. La sélection principale comprend les voitures du marché primaire pour lesquelles la fiabilité la plus élevée est prévue. À propos de cette note, ses créateurs affirment qu'elle comprend des modèles que l'on peut qualifier de meilleur investissement à long terme en termes de fiabilité et de coûts de réparation. Même si le modèle est complètement nouveau, il peut être inclus dans cette note sur la base des données de pannes des modèles précédents de cette marque, techniquement proches du nouveau produit. De plus, Consumer Reports dresse chaque année une liste de modèles dont la fiabilité s'est améliorée et dont la fiabilité s'est détériorée.

La deuxième notation est une sélection des meilleurs achats sur le marché secondaire. L'âge est limité à 10 ans et le prix est de 30 000 $. Certes, cette étude prend en compte non seulement la fiabilité, mais également les qualités de consommation d'un modèle particulier, mais la fiabilité est le paramètre principal. Nous avons utilisé les données des deux études Consumer Reports dans notre évaluation.

J.D. Pouvoir. Cette agence de marketing américaine collecte des statistiques de pannes pour les trois premiers mois de vie d’une voiture et pour les trois premières années. La première étude s’appelle l’étude de qualité initiale (IQS), c’est-à-dire « recherche de qualité initiale ». La seconde est la Vehicle Dependability Study (VDS), qui se traduit par « étude de fiabilité des véhicules ». Dans ce cas, nous nous sommes intéressés à la deuxième analyse. La dernière notation de ce type est parue fin février 2017.

L'enquête VDS 2017 a porté sur 35 186 automobilistes américains possédant des véhicules de l'année modèle 2014 (2013). Pour chaque marque, le nombre de problèmes rencontrés pour 100 voitures produites a été calculé. Comme mentionné ci-dessus, même les défauts mineurs sont pris en compte. Dans chaque classe de J.D. Power cite le modèle le plus fiable et plusieurs concurrents similaires.

Les voitures particulières compactes les plus fiables

Il est facile d'identifier le vainqueur parmi ces quatre : la Honda Jazz a affiché de bons résultats en Allemagne, en Angleterre et aux États-Unis. Malheureusement, la crise a mis fin à la fourniture de ce modèle à la Russie. Chevrolet Aveo et Mazda 2 ont subi le même sort. Mais sur le marché secondaire, il existe de nombreux exemplaires importés auparavant et, à en juger par les cotes de fiabilité, ces modèles peuvent être qualifiés d'achats recommandés. Hyundai ix20 n'est presque jamais trouvé ici, puisque ce modèle revendeurs officiels jamais vendu.

Si nous parlons de modèles compacts de marques haut de gamme, le favori peut être considéré comme l'AudiA1 à hayon d'Ingolstadt, qui a également quitté le marché ces dernières années.

Les crossovers compacts les plus fiables

Le crossover le plus populaire en Russie, le Duster, ne connaît pas sans raison un tel succès : les statistiques du club automobile allemand ADAC ont prouvé sa grande fiabilité. Bien sûr, nous parlons de copies fabriquées en Roumanie, et Assemblée russe, faisant probablement ses propres ajustements. Mais néanmoins, l'exploit est significatif : en Europe, le Duster s'est avéré être un modèle moins problématique que les crossovers d'une classe supérieure. Disons Hyundai Ix35 et Kia Sportage L'année modèle 2011 a enregistré 12 à 13 pannes pour 1 000 voitures. Eh bien, le Ford Kuga a un taux d'échec de 24,5. Dans ce contexte, 10,2 Dusters cassés sont un résultat digne.

Malheureusement, vous ne pouvez pas acheter un nouveau Mitsubishi ASX en Russie. Elle a quitté le marché, comme l'Opel Mokka, également l'une des voitures les plus fiables de cette catégorie.

Les voitures particulières de classe C les plus fiables

Les chercheurs européens et américains rendent hommage à l'industrie automobile japonaise : dans la catégorie golf, les modèles les plus fiables sont fabriqués par Mazda, Mitsubishi et Toyota. La Mitsubishi Lancer a gagné le titre de voiture la plus fiable et la moins chère à réparer sur le marché britannique. Et la Toyota Prius est le leader absolu sur le marché américain, selon Consumer Reports.

Cet organisme ajoute également qu'au cours de la dernière année, la Chevrolet Cruze fait partie des modèles dont la fiabilité s'est améliorée. Mais la Honda Civic, au contraire, a commencé à afficher des résultats moins optimistes.

Les données sur la Mazda3 sont remarquables : dans le classement général du TÜV, la voiture japonaise occupe la huitième place et l'Audi A3, plus chère, n'est qu'à la 14e. Si nous parlons de modèles coûteux de classe C, en plus du modèle Ingolstadt, les quatre camarades de classe les plus fiables parmi les marques haut de gamme comprennent également les petites BMW, Lexus et Volvo. L'absence de la Mercedes Classe A, même dans les classements allemands, est frappante...

Le Honda CR-V et le Volkswagen Tiguan ont remporté deux titres prestigieux décernés par des organisations réputées. Il s'avère que peu importe l'étendue du choix de crossovers dans cette classe aujourd'hui, ces deux modèles n'ont pas d'égal en fiabilité. Ne soyez pas dérouté par le fait que Honda n'a pris que la 30e place au classement TÜV. Il s'agit d'un résultat très élevé, étant donné que le Toyota RAV4 occupe la 58e place et le Mitsubishi Outlander la 92e.

Les voitures particulières de classe D les plus fiables

En utilisant la classe D comme exemple, il est facile de voir s'il existe une différence de fiabilité par rapport à modèles de masse et leurs analogues de marques haut de gamme. Certains sceptiques disent que marques chères« plus les mêmes » et ils ne sont pas particulièrement fiables. Mais des études indépendantes réfutent cette affirmation. Dans les années « zéro », la Volkswagen Passat et l'Audi A4 ont divergé ; ces modèles ont longtemps été développés sur des plateformes différentes. Cela a affecté, entre autres, la qualité : la Passat avait 9,6 pannes pour 1000 voitures produites en 2011, tandis que l'A4 n'en avait que 5,6 (selon la même étude).

Le mythe selon lequel les femmes « japonaises » seraient certainement plus fiables que les « européennes » est également réfuté par certaines études. Si la Toyota Avensis affiche 7,5 % de voitures défectueuses âgées de 4 à 5 ans, alors la Volvo S60 n'en compte que 6 %. Cependant, n'oublions pas que l'Avensis pour tous les marchés est assemblée au Royaume-Uni, ce qui n'a peut-être pas le meilleur effet sur la qualité de ces voitures.

Les voitures particulières de classe affaires les plus fiables

L'Audi A6 a montré un résultat vraiment exceptionnel. DEKRA l'a nommée le plus modèle fiable marché moderne. Selon le classement TÜV, cette voiture était la deuxième plus fiable parmi les 124 modèles étudiés. Selon l'ADAC, le « six » est presque aussi fiable que le leader du classement, la BMW Série 5.

À l’étranger, certains « Allemands » sont également très appréciés. Disons que J.D. La puissance inclut la Mercedes Classe E et l'Audi A7 dans le top trois des meilleures voitures d'affaires, mais Lexus les bat. Les experts de Consumer Reports, les assureurs britanniques de Garantie Direct et les lecteurs de la publication anglaise Auto Express sont arrivés aux mêmes conclusions.

Les grands crossovers et SUV premium les plus fiables

Cela soulève la question : où est la Porsche Cayenne ? Après tout, la marque Porsche est traditionnellement considérée comme l'une des plus fiables au monde... Ceci est confirmé par les recherches de J.D. Puissance : Porsche et Lexus partagent la première place du classement (elles ont le même résultat : 110 problèmes pour 1000 voitures). Mais dans ce cas, nous parlons de toute la gamme de modèles fabriqués. Mais le Cayenne individuellement n'a fini que parmi les trois premiers parmi ses camarades de classe, comme le Lexus GX. Tous deux ont perdu contre le crossover le plus populaire de leur catégorie, le Lexus RX. Ce dernier a remporté plus de récompenses de fiabilité que n'importe lequel de ses camarades de classe, nous l'appellerons donc un achat recommandé.

Les voitures de sport les plus fiables

Le roadster le plus vendu au monde, la Mazda MX-5, est généralement loué pour sa maniabilité précise à un prix relativement modeste, mais il s'avère qu'il s'agit également de l'une des voitures les plus fiables au monde. Le huitième sur 100 au Royaume-Uni parle de lui-même. Mais plus voitures de sport chères les réalisations sont plus sérieuses : les Mercedes SLK et Audi TT ont récolté toutes les récompenses allemandes de fiabilité qui ont pu être reçues au cours de l'année écoulée. Mais la Porsche 911 leur était légèrement inférieure : au classement TÜV, elle occupait la quatrième place du classement général, derrière la SLK et la TT.

Mythes sur la fiabilité

Il y a quelques années, les experts de J.D. Power a formulé cinq mythes principaux sur la fiabilité des automobiles. La première est que « les voitures coréennes sont de mauvaise qualité ». Deuxième - " Modèles japonais le meilleur." La troisième est « les modèles bon marché ne sont pas fiables ». Quatrièmement : « Il vaut mieux éviter les Américains. » Cinquièmement : « Les Allemands ont perdu leur fiabilité. » La recherche prouve de manière convaincante que de tels stéréotypes peuvent être appliqués à des modèles individuels, mais pas à des marques ou à des pays de production entiers. Les Allemands, les Américains, les Japonais et les Coréens possèdent des machines d’une fiabilité exceptionnelle.

Nous pouvons dire que tous les constructeurs automobiles modernes ont le « secret de la qualité » ; ils ne l'utilisent tout simplement pas dans tous les modèles qu'ils produisent. Même si certaines marques sont nettement en avance sur les autres ici. Selon J.D. Power, les cinq marques les plus fiables sont désormais Lexus, Porsche, Toyota, Buick et Mercedes. Les plus performants de Consumer Reports incluent Lexus, Toyota, Buick, Audi et Kia. Cependant, cela dépend trop de la méthode de calcul. Garantie Direct désigne Daihatsu, Honda, Suzuki, Toyota et Mazda comme les meilleures marques. D'une manière ou d'une autre, il s'avère que la fiabilité japonaise n'est pas entièrement un mythe. Les voitures du Pays du Soleil Levant restent les moins controversées en matière de fiabilité.

Des experts du monde entier établissent chaque année une évaluation de la fiabilité des voitures qui aide les consommateurs à choisir le véhicule qui en a le moins souvent besoin.

Pour évaluer la voiture, ils utilisent des statistiques collectées par les concessionnaires officiels et les stations-service indépendantes. De plus, les avis des propriétaires sont souvent utilisés comme matériel de recherche supplémentaire, car certaines personnes préfèrent réparer elles-mêmes leur voiture.

dirigeants japonais

En haut de la liste marques de voitures La prestigieuse marque japonaise Lexus s'est classée en termes de fiabilité. Les experts qui ont rédigé l'évaluation ont particulièrement souligné les travaux sur la fiabilité de l'électronique qui contrôle le moteur, la transmission et d'autres composants critiques des véhicules. Si dans les premiers modèles de cette marque, cela causait beaucoup de problèmes aux conducteurs, désormais, aucun problème électronique important ne se pose, même avec un kilométrage de 300 à 350 000 kilomètres, ainsi qu'avec une utilisation constante de voitures dans des conditions climatiques difficiles.

Cette marque a également montré des résultats phénoménaux dans le domaine de la fiabilité du châssis et des consommables - la pratique montre que le fabricant y a inclus une durée de vie de 30 %, de sorte que même un retard dans l'entretien de routine ne peut causer aucun dommage. grand mal voiture. La Lexus IS 350, numéro un en termes de durabilité, a remporté le titre de voiture prestigieuse la plus fiable.

Une autre voiture, Mazda, s'est également hissée en tête du classement. La technologie SKYACTIV développée par les spécialistes de l’entreprise, qui consiste à égaliser le taux de compression des moteurs essence et diesel, non seulement n’a pas réduit la fiabilité des voitures, mais l’a également considérablement augmentée. De plus, les experts ont apprécié l'absence de problèmes avec l'électronique et les classiques, largement utilisés sur les voitures de cette marque.

Cette marque attire les propriétaires en raison de la perte très lente de « l'aspect commercial » de l'intérieur - l'excellente qualité de fabrication des garnitures intérieures permet de revendre les voitures de manière rentable même après une très longue utilisation. Les experts ont reconnu les modèles Mazda 3 et MazdaCX-5 comme les plus fiables.

Deuxièmes places

La marque la plus populaire au monde, Toyota, a quand même réussi à figurer dans le top 3. Ses voitures ne peuvent pas être qualifiées de leaders en matière de fiabilité dans certains domaines, mais elles peuvent économiser beaucoup d'argent sur l'entretien par rapport aux produits d'autres marques connues.

Les experts accordent une note assez élevée aux transmissions automatiques et robotisées, ainsi qu'à celles installées sur Voitures Toyota- ils ne nécessitent pas de réparations fréquentes et coûteuses et ne sont pas trop sensibles à la qualité des consommables. Les experts ont également inclus des voitures appartenant à entreprise japonaise marques Scion et Daihatsu - ce n'est pas surprenant, étant donné qu'elles utilisent un modèle similaire socle technique. Trois voitures ont été désignées comme les plus fiables et ont remporté les titres suivants :

• La Scion xB est la voiture la plus fiable de la catégorie compacte ;
• Le Toyota Tundra V8 est le pick-up le plus fiable ;
• Le Toyota Highlander est le crossover intermédiaire le plus fiable.

Un peu en dessous du top 3 se trouvent les voitures Audi, qui étaient toujours reconnues par les experts comme l'une des plus fiables. Leur décision a été influencée par un très petit nombre de cas d'appels centres de services concernant la transmission intégrale exclusive Quattro. En outre, les boîtes de vitesses robotisées fiables S-Tronic, qui sont une version modifiée de la transmission DSG développée par Volkswagen, ont également reçu les éloges de spécialistes de renommée internationale.

Il n'y a pas de plaintes importantes concernant les moteurs et l'électronique, mais le coût élevé de l'entretien a empêché ces voitures de prendre une place plus élevée dans le classement. De tout gamme de modèles les experts ont distingué la famille de véhicules tout-terrain Allroad - ces voitures ont gagné le titre de breaks les plus fiables au monde.

Sport et fiabilité ?

La marque japonaise Subaru, qui clôture le top 5 des marques incluses dans la cote de fiabilité, a reçu une note étonnamment élevée. La raison de son ascension du bas du classement, où il se trouvait il y a plusieurs années, est l'utilisation d'alliages plus résistants à la chaleur dans la production des célèbres moteurs boxer. De plus, les ingénieurs ont quelque peu réduit le degré de suralimentation des groupes motopropulseurs, le ramenant aux normes généralement acceptées.

S'il est nécessaire d'obtenir les meilleurs paramètres dynamiques pour voitures modernes Subaru installe un turbocompresseur, alors qu'il y a dix ans, l'augmentation de puissance était obtenue principalement en augmentant la vitesse et en modifiant les caractéristiques d'injection. La berline de classe affaires Legacy est considérée comme la plus fiable parmi les voitures de la marque japonaise, mais le coupé BR-Z a gâché l'image de l'entreprise, en tête de liste des voitures de sport peu fiables. La modification Panamera à propulsion arrière, ainsi que la compacte. Crossover Macan.

Rattraper son retard

Les réalisations de Honda ont également été hautement saluées. Les experts ont apprécié le système i-VTEC enfin perfectionné, qui ne dérange plus les propriétaires de voitures japonaises en cas de panne du système hydraulique exécutif.

De plus, les produits de l'entreprise ont reçu une place importante grâce à l'utilisation généralisée de conceptions de châssis simplifiées - en refusant d'utiliser une suspension multibras sur de nombreuses voitures, Honda a gagné un avantage plutôt que de le perdre. On peut également noter l'assemblage de haute qualité de l'intérieur, qui permet aux voitures de conserver leur « aspect commercial » même après une utilisation à long terme. Meilleur modèle La marque a été baptisée Honda Civic Si coupé, qui a reçu le titre de voiture de sport la plus fiable, malgré l'utilisation d'un moteur à aspiration naturelle hautement forcée.

Le classement des véhicules les plus fiables se termine marque KIA, qui a surpassé même son prestigieux « frère » Hyundai de plusieurs pas. Les groupes motopropulseurs coréens de nouvelle génération étaient initialement considérés comme l'un des plus fiables au monde et, après l'élimination des « maladies infantiles », ils se sont hissés au sommet du classement, égalant leurs homologues de marques prestigieuses. De plus, les ingénieurs de KIA ont réussi à résoudre des problèmes électroniques, ce qui a fait craindre des pannes lors de la conduite de la voiture en conditions difficiles. Le principal inconvénient des voitures coréennes est la faible fiabilité du châssis. Les experts ont désigné le modèle Sportage comme le plus fiable, remportant le titre de meilleur multisegment compact.

Anti-évaluation

Les passionnés de voitures devraient également savoir quelles voitures sont considérées comme les moins fiables afin d'éviter de les acheter. La meilleure anti-note comprenait FIAT, qui a pris la première place avec confiance. Les problèmes de ses voitures sont liés littéralement à tous les détails - du système d'admission du moteur aux servos des vitres électriques. De plus, les propriétaires de voitures se plaignent des réparations fréquentes du châssis et de l'apparition rapide de grincements dans l'habitacle. La FIAT 500L a été reconnue comme l'apothéose du manque de fiabilité, dans laquelle les entraînements d'abaissement des vitres latérales, les composants du système multimédia et même le tableau de bord tombent le plus souvent en panne.

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