Organisations effectuant des examens médicaux avant le départ des conducteurs. Processus d'interaction clair, simple et pratique. La procédure d'inspection des conducteurs avant et après le voyage
"GlavVrach", 2010, N 10
LES INSPECTIONS APRÈS LE VOYAGE DES CONDUCTEURS DE VÉHICULES : UN DROIT OU UNE OBLIGATION ?
CV. Sécurité trafic- une des tâches prioritaires de l'Etat. Un rôle important dans la résolution de ce problème est attribué à travailleurs médicaux. Ils sont chargés de permettre aux citoyens de conduire des véhicules. L'une des formes d'admission consiste à effectuer des examens médicaux des conducteurs avant et après le voyage. Toutefois, les examens médicaux des conducteurs après le voyage véhicules ne sont pas toujours effectués, et la raison en est l'insuffisance de la réglementation de cette question dans niveau législatif. L'article examine le problème des examens médicaux après le voyage des conducteurs de véhicules et justifie la nécessité de leur mise en œuvre obligatoire.
DANS pays chaud vous devez porter des vêtements légers et aérés, en coton ou en lin. Les chaussures doivent être confortables car les pieds sous les tropiques transpirent beaucoup, il est donc facile de ressentir des douleurs et des écorchures. Un bonnet de couleur claire est utilisé sur la tête car être nu peut provoquer des coups de soleil. Lunettes de soleil nécessaire sur la plage, dans les zones désertiques ou montagneuses.
Les employés qui utilisent un véhicule personnel ou professionnel tout en travaillant de manière préventive soins médicaux, tests psychiatriques ? Si le médecin préventif n'a pas dirigé le salarié vers un tel recherche supplémentaire, est-ce une obligation imposée à l’employeur ?
L'examen médical des conducteurs de véhicules est l'une des mesures les plus importantes visant à garantir la sécurité routière. La législation actuelle prévoit trois types d'examens médicaux pour les conducteurs de véhicules : avant le voyage, après le voyage et à jour (article 23 Loi fédérale"Sur la sécurité routière" N 169-FZ).
Les examens préventifs des salariés sont effectués par des médecins professionnels sur la base d'une saisine délivrée par l'employeur. Il doit indiquer le type d'étude, le poste dans lequel l'employé est ou sera employé, ainsi qu'une description des conditions de travail, y compris des informations sur la présence de facteurs dangereux, nocifs ou destructeurs et autres découlant du travail, indiquant l'exposition. , ainsi que les résultats actuels et les mesures effectuées sur ces postes. Si cet emploi implique l'utilisation d'un véhicule, cette information doit être incluse dans le contenu de la référence.
Cependant, à l'art. 20 de la loi fédérale « sur la sécurité routière » stipule que seuls les examens médicaux avant le départ sont obligatoires pour les conducteurs de véhicules.
À cet égard, dans activités pratiques les établissements de soins de santé et personnes morales Et entrepreneurs individuels, dont les activités sont liées à la conduite des véhicules, des questions se posent quant à la conduite des examens médicaux après voyage des conducteurs.
Il est de l'obligation du médecin de classer un salarié comme exerçant un travail exigeant une pleine efficacité psychomotrice. Cela est dû à la nécessité de réaliser des examens ophtalmologiques et neurologiques, des tests psychomoteurs et des examens préventifs tous les 3-4 ans et à la fin de chaque année. Si votre médecin pense qu'il s'agit d'un travail qui nécessite des mouvements monotones des membres, il élargira la portée de l'étude au système de mouvement et au système nerveux périphérique.
L'obligation d'effectuer ces tests était réservée aux chauffeurs professionnels qui porte véhicule automobile d'un poids maximum autorisé supérieur à 3,5 tonnes ou destiné à transporter plus de 9 personnes, conducteur compris. Un tel conducteur doit également réussir tests psychologiques déterminer la présence ou l'absence de contre-indications psychologiques au travail de conducteur. Il convient donc de préciser que si un salarié conduit une voiture privée ou de société ou un véhicule utilitaire léger dans le cadre de ses fonctions, sa capacité à le faire n'est pas soumise à un test psychologique.
La question urgente est notamment de savoir si les examens médicaux des conducteurs après le voyage doivent toujours être effectués ou non. Pour y répondre, il est nécessaire d'analyser la législation actuelle et de donner une évaluation juridique des points de vue existants.
Examen médical après le voyage en tant que type autorisé activités médicales a été introduit pour la première fois par le décret du gouvernement de la Fédération de Russie du 22 janvier 2007 N 30. Cette résolution a approuvé le règlement sur l'autorisation des activités médicales toujours en vigueur (ci-après dénommé le nouveau règlement).
Les exceptions à cette règle s'appliquent uniquement aux agences qui assurent la responsabilité de la conduite sur la base de règlement intérieur, car les employés subissent de tels tests supplémentaires. Dans ces conditions, la possibilité d'affecter un conducteur à une tâche de conducteur dépendra de travaux antérieurs test.
Faites attention! La portée des examens préventifs peut également être élargie par un professionnel de la santé, car ils peuvent être requis sous la direction d'un consultant national en médecine du travail. Toutefois, si un médecin n'est pas tenu de procéder à un examen psychologique par un médecin dans le cadre de ses fonctions médicales, il n'est pas tenu de référer le salarié à un tel examen.
Parallèlement, dans la Liste des Travaux (Prestations) lors de l'Exercice d'Activités Médicales, qui est une annexe au nouveau Règlement, cela est indiqué accompagné d'un examen médical préalable au voyage.
Pour cette raison, l'obtention d'un permis pour effectuer uniquement des pré-voyages examen médical ou seul un examen médical après le voyage n'est pas possible. Ces deux types d’examens médicaux doivent donc être considérés comme un tout, c’est-à-dire : comme un seul service médical.
Ne pas avoir suffisamment de jours de vacances ou refuser des vacances, par exemple lorsqu'il y a un déplacement extérieur très attractif, très attractif, incite parfois les travailleurs à justifier l'absentéisme. Cela se produit surtout pendant période des fêtes, ce qui gêne grandement l'organisation du travail. Il est donc important de rappeler que les assurés incapables de travailler peuvent faire l'objet de contrôles, qui doivent être renforcés, notamment lors des périodes d'absence accrue pour cause de maladie ou de soins.
Lorsqu'une maladie empêche un travailleur d'accomplir son travail, il lui est délivré un certificat médical, généralement appelé certificat médical, à condition que cet état. C'est la base non seulement pour justifier l'absentéisme, mais aussi pour le paiement des indemnités de maladie, à savoir.
Ainsi, l'objet des contrats entre les établissements et organismes de santé et les entrepreneurs individuels dont les activités sont liées à la conduite de véhicules devrait inclure simultanément des examens médicaux avant et après le voyage.
Le caractère obligatoire des examens médicaux avant et après le voyage est confirmé par l'arrêté n° 152 du ministère des Transports de Russie du 18 septembre 2008, qui a approuvé les « Détails et procédure obligatoires pour remplir les lettres de transport ».
Toutefois, la libération du travail devrait être consacrée exclusivement au traitement et à la réadaptation afin de recouvrer la santé et donc le travail le plus rapidement possible. Toutefois, il ne peut pas être utilisé, par exemple, en remplacement de vacances sans abonnement. Les prestations de maladie versées par le fonds contributif ou par la Caisse d'assurance sociale sont destinées à compenser, au moins en partie, la perte de revenus due à l'absence de maladie.
Abuser
Malheureusement, dans la pratique, l’absence de maladie est souvent utilisée notamment par les salariés. sur. Réaliser des activités pour lesquelles il n'y a pas de temps pour terminer les travaux, telles que des rénovations domiciliaires, des travaux de Noël ou de jardinage, ou des voyages ou des vacances, et d'autres travaux rémunérés. Bien entendu, cela est interdit par la loi et entraîne certaines conséquences.
Selon l'article 7 des « Détails obligatoires et procédure de remplissage des lettres de voiture », la lettre de voiture doit indiquer la date et l'heure des examens médicaux avant et après le voyage du conducteur. Cette exigence s'applique à toutes les personnes morales et entrepreneurs individuels opérant voitures, camions, bus, trolleybus et tramways.
L'assuré qui, pendant la durée de son incapacité, gagne ou reçoit une prestation d'une manière incompatible avec l'objet de la présente exonération perd le droit aux prestations de maladie pour toute la durée de cette exonération. Si certificat médical n'a pas été falsifié, les prestations de maladie ne sont pas non plus versées.
Il s'agit de la loi sur les prestations en espèces de la sécurité sociale en cas de maladie et de maternité, connue sous le nom de loi sur les prestations. Il convient de noter que si vous abusez de votre congé de travail, vous risquez de perdre votre droit à bien plus que les seules indemnités de maladie de votre assurance maladie. Cela s'applique également aux autres prestations liées aux personnes malades qui sont incapables de travailler en raison d'une maladie, y compris l'assurance-accidents, et aux prestations versées aux personnes qui s'absentent du travail parce qu'elles doivent s'occuper d'un enfant ou d'un autre membre de la famille malade.
Conformément au paragraphe 2 des « Détails requis et procédure de remplissage des lettres de voiture », cette procédure de remplissage des lettres de voiture doit être utilisée par toutes les personnes morales et les entrepreneurs individuels exploitant des voitures, des camions, des bus, des trolleybus et des tramways.
Il s'ensuit que afin de respecter la procédure établie pour remplir les lettres de voiture, toutes les personnes morales et entrepreneurs individuels exploitant des voitures, des camions, des bus, des trolleybus et des tramways sont tenus d'organiser des examens médicaux avant et après le voyage pour les conducteurs. .
Les circonstances susmentionnées justifiant la privation du droit aux prestations de maladie, 17 sec. Les prestations de la loi 3 doivent être établies dans le régime. Superviser l'assuré quant à la bonne utilisation des autorisations conformément à leur destination et au contrôle formel des certificats médicaux. Mettre en œuvre un contrôle approprié des droits.
L'employeur peut également vouloir vérifier que les congés de maladie sont utilisés correctement pendant la période pour laquelle le salarié a droit aux indemnités de congé de maladie de l'employeur. Il est sujet à tout retrait, quelle que soit l'indication médicale, c'est-à-dire lorsque le médecin y indique que « le patient doit s'allonger », et dans le cas d'une annotation, « le patient peut marcher ».
Entre-temps, la lettre du ministère de la Santé de la Fédération de Russie du 21 août 2003 N 2510/9468-03-32 « Sur les examens médicaux avant le départ des conducteurs de véhicules » parle de la nécessité d'effectuer uniquement des examens médicaux avant le départ. examens.
Ci-joint à cette lettre, Recommandations méthodiques"Sur l'organisation des examens médicaux avant le départ des conducteurs de véhicules", approuvé par le ministère de la Santé de la Fédération de Russie conjointement avec le ministère des Transports de la Fédération de Russie.
À quelle fréquence un contrôle en usine sur l’utilisation correcte des congés sur le lieu de travail doit-il être révisé et peut-il être préparé à l’avance ? Cette question est également réglementée par la réglementation. Compte tenu des dispositions ci-dessus, il convient de contrôler le bon usage des congés de maladie.
Si nécessaire, sans période fixe prédéterminée, elle est intensifiée, notamment lors des périodes d'absentéisme accru pour cause de maladie ou de soins. La personne qui vérifie l'utilisation correcte des arrêts de travail pour maladie doit disposer d'une prestation personnelle enregistrée délivrée par le payeur. Sa conception est précisée dans la réglementation.
Veuillez noter que la lettre n’est pas un acte normatif et n’a donc aucune force contraignante. Les recommandations méthodologiques n'ont pas été approuvées règlements(ordonnances, résolutions), ils ne sont donc pas non plus contraignants.
Il convient de noter que les recommandations méthodologiques ont été élaborées par le ministère de la Santé de la Fédération de Russie et le ministère des Transports de la Fédération de Russie conformément au Règlement sur l'autorisation des activités médicales en vigueur jusqu'en 2007, approuvé par décret du Gouvernement de la Fédération de Russie du 4 juillet 2002 N 499 (ci-après dénommé l'ancien règlement). L'ancien règlement n'approuvait pas la liste des travaux (services) dans la mise en œuvre des activités médicales, et les types d'activités médicales autorisées étaient déterminés conformément à la Nomenclature des travaux et services pour la fourniture des activités médicales pertinentes, approuvée par arrêté du Ministère de la Santé de la Fédération de Russie du 26 juillet 2002 N 238 « Sur l'organisation de l'autorisation des activités médicales".
Cela vous donne le droit d'effectuer des contrôles aléatoires. Lieu de résidence, lieu de résidence temporaire ou lieu de travail. . Personne contrôlée ou autrement, comme cela peut ressortir des informations auxquelles il est destiné. Si des irrégularités sont découvertes lors de l'examen du recours au licenciement, l'enquêteur doit préparer un rapport à ce sujet. Sa conception est réglementaire. Il comprend notamment. Quel était l'abus d'un arrêt de travail pour raison médicale ?
Le protocole doit être transmis à l'assuré pour commentaires. Les formulaires d’autorisation et de protocole sont disponibles sur le site Internet dans la rubrique « Avantages et bénéfices ». Un protocole de contrôle ne doit pas être établi si l'audit ne révèle aucun bénéfice ou bénéfice du traitement contraire à sa destination.
Cette nomenclature comprenait les travaux et services relatifs aux examens médicaux avant le départ des conducteurs de véhicules (06.034). Les travaux et les services liés aux examens médicaux après le voyage n'étaient pas prévus dans la nomenclature.
L'annexe au Règlement sur l'autorisation des activités médicales, en vigueur du 21 mai 2001 au 4 juillet 2002, prévoyait également uniquement des examens médicaux avant le départ des conducteurs de véhicules.
Le salarié est-il vraiment malade ?
Les employeurs se demandent parfois si un employé simule une maladie afin d'obtenir un congé de travail qui sera ensuite utilisé à d'autres fins. Dans ce cas également, il ne faut pas se sentir impuissant. La régularité de l'incapacité temporaire pour cause de maladie et la délivrance des certificats médicaux sont également soumises à vérification.
Données d'identification du salarié, données du destinataire du salarié, série, numéro et période pour lesquels le certificat médical est délivré, sous réserve de vérification. L'assuré est tenu de verser des cautions à son payeur. Dans les deux cas, l'autorité chargée des personnes handicapées décide qu'il n'existe pas de droit de recours auprès d'un tribunal.
Le Règlement sur l'autorisation des activités médicales en vigueur jusqu'en 2001 (Résolution du gouvernement de la Fédération de Russie du 25 mars 1996 N 350) prévoyait que la liste des types d'activités médicales soumises à autorisation était approuvée par le ministère de la Santé et Industrie médicale de la Fédération de Russie.
L'arrêté du ministère de la Santé et de l'Industrie médicale de la Fédération de Russie du 1er juillet 1996 N 270 a approuvé une liste temporaire des types d'activités médicales soumises à autorisation. Cette liste comprenait un examen d'aptitude professionnelle, incl. l'état de santé du conducteur. Il n'y avait pas d'examens médicaux avant et après le voyage en tant que types d'activités médicales autorisées.
Le payeur demande des éclaircissements sur cette question afin de pouvoir le faire. Déterminer si vous êtes assuré pour la période d'incapacité déclarée. L'inspecteur dresse un procès-verbal sur l'usage abusif du congé de maladie. Le protocole doit être fourni à l’assuré pour commentaires.
En cas de litige, l'autorité chargée des personnes handicapées statuera sur un recours. Vérifier l'utilisation correcte des congés de maladie par le patient assuré en raison de la nécessité de soins individuels pour un enfant ou un autre membre malade de la famille. Voiture de fonction – examen médical – polémique.
Ainsi, jusqu'en 2007 (avant l'approbation du nouveau règlement sur l'autorisation des activités médicales), l'examen médical avant le départ des conducteurs de véhicules existait en tant que service indépendant et distinct.
Pour cette raison, en 2003, le ministère de la Santé de la Fédération de Russie et le ministère des Transports de la Fédération de Russie ont élaboré des recommandations uniquement pour un examen médical avant le voyage, obligatoire pour tous les conducteurs sans exception, et ont établi que les examens après le voyage sont effectué uniquement pour les conducteurs du « groupe à risque ».
Un employeur est-il obligé de référer un employé à un établissement spécifique examen médical ou est-il suffisant d'envoyer un rapport médical à l'employé indiquant qu'il peut utiliser le véhicule de manière occasionnelle et décider quels tests doivent être passés ?
Vous n'avez pas besoin de tester les pilotes. Malheureusement, la réponse à une question aussi simple n'a pas été reçue, malgré le fier titre de « Responsable ». L'intimé M. Pave "Vdvik" s'est avéré être un fonctionnaire "racial" qui répondait aux touches de sorte que la réponse n'était pas très claire.
Il semble opportun de se référer aux dispositions pertinentes en la matière, qui régissent le déroulement des études pour conducteurs. L'entrée des véhicules à des fins officielles est introduite même s'ils n'effectuent pas de cours dans le cadre d'un contrat de travail. Ces méthodes sont le résultat d'une interprétation spécifique des dispositions du Conseiller national de médecine du travail, ainsi que des Centres du travail des voïvodies, qui sont les organes directeurs. médecins professionnels et leur donner des recommandations.
Cependant, même à cette époque, les examens médicaux après le voyage étaient obligatoires pour une catégorie de conducteurs : les chauffeurs de bus. Conformément au Règlement visant à assurer la sécurité du transport de passagers par bus, approuvé par l'arrêté du ministère des Transports de la Fédération de Russie du 8 janvier 1997 N 2, les conducteurs de bus sont soumis à des examens médicaux avant et après le voyage.
Lors de l'élaboration des recommandations méthodologiques, le ministère de la Santé de la Fédération de Russie et le ministère des Transports de la Fédération de Russie se sont également appuyés sur la loi fédérale « sur la sécurité routière » (ci-après dénommée la loi). Art. 20 de la loi prévoit l'obligation des personnes morales et des entrepreneurs individuels opérant sur le territoire Fédération de Russie activités liées à la conduite des véhicules, organiser et réaliser des examens médicaux avant le départ des conducteurs avec la participation des agents de santé.
Pendant ce temps, à l'art. 23 de la loi stipule que l'offre médicale de sécurité routière consiste en des soins obligatoires examen médical et le réexamen des candidats conducteurs et des conducteurs de véhicules, la réalisation d'examens médicaux avant et après le voyage et en cours des conducteurs de véhicules, etc.
Cette contradiction a donné lieu à une controverse concernant les inspections obligatoires après voyage de toutes les catégories de conducteurs.
Une interprétation systématique des réglementations énumérées ci-dessus permet de tirer les conclusions suivantes.
D'une comparaison des dispositions de l'art. 20 et 23 de la loi, il s'ensuit que la procédure à suivre pour procéder aux examens médicaux en cours et après le voyage doit être déterminée conformément aux règlements. En particulier, en ce qui concerne les chauffeurs de bus, cela a été déterminé par arrêté du ministère des Transports de Russie du 01/08/1997 N 2.
Lettre du ministère de la Santé de la Fédération de Russie du 21.08.2003 N 2510/9468-03-32 « Sur les examens médicaux avant le départ des conducteurs de véhicules » et son annexe - Recommandations méthodologiques « Sur l'organisation des examens médicaux avant le voyage les examens des conducteurs de véhicules » ne sont pas et ne peuvent pas établir d'actes normatifs comme une procédure obligatoire pour effectuer les examens médicaux en cours et après le voyage, compte tenu notamment du nouveau Règlement sur l'autorisation des activités médicales et des « Détails et procédures obligatoires pour remplir les lettres de voiture », approuvé par arrêté du ministère des Transports de Russie du 18 septembre 2008 N 152.
L'analyse des deux derniers documents, qui sont des actes réglementaires, indique que les examens médicaux des conducteurs avant et après le voyage constituent un service médical qui doit être effectué pour tous les conducteurs de véhicules.
Ainsi, à l'heure actuelle, les personnes morales et les entrepreneurs individuels exerçant des activités liées à l'exploitation de véhicules sur le territoire de la Fédération de Russie sont tenus d'organiser et de réaliser, avec la participation des travailleurs de la santé, des examens médicaux avant et après le voyage. des conducteurs de véhicules.
Un autre point de vue repose sur une interprétation littérale de l’art. 20 de la loi fédérale "sur la sécurité routière" - seul un examen médical avant le départ des conducteurs de véhicules est obligatoire.
Quant à l'arrêté du ministère des Transports de Russie, il contredit, selon les partisans de l'examen médical « facultatif » après le voyage, les normes de la loi fédérale « sur la sécurité routière » en termes d'indication obligatoire de la date, et donc, la réalisation d'un examen médical après le voyage.
Les partisans du « caractère facultatif » de la réalisation d'examens médicaux après le voyage ont l'intention d'utiliser ces arguments comme base pour une demande visant à contester l'arrêté n° 152 du ministère des Transports de Russie du 18 septembre 2008. L'examen d'une telle demande est dans les délais. la compétence de la Cour suprême de la Fédération de Russie et, peut-être, le point final du différend qui a surgi sera soumis au plus haut tribunal du pays.
Pour l’instant, la question de savoir quelle opinion doit être considérée comme vraie reste ouverte.
Cependant, il semble évident et indiscutable que mener des inspections avant le départ sans inspections ultérieures après le voyage est dans une certaine mesure inutile. Après avoir passé inspection avant le départ le conducteur, conscient de l'absence de contrôle après le trajet, peut boire de l'alcool et continuer à conduire le véhicule.
Les résultats d’une inspection après voyage peuvent constituer un motif de licenciement du conducteur, ce qui dissuade le conducteur de vouloir boire de l’alcool pendant heures de travail et créent ainsi une menace pour la sécurité routière.
L'examen médical post-voyage vise à renforcer discipline du travail conducteurs de véhicules et, par conséquent, d’assurer la sécurité routière. Cette approche du problème soulevé est justifiée et est pleinement conforme à l'art. 23 de la loi fédérale "sur la sécurité routière".
Cependant, afin d'éviter de nouveaux litiges concernant la conduite des examens médicaux après le voyage, nous pensons que l'art. 20 de la loi fédérale « sur la sécurité routière » doit être complétée par l'obligation pour les personnes morales et les entrepreneurs individuels exerçant des activités liées à la conduite de véhicules sur le territoire de la Fédération de Russie d'organiser et de mener, avec la participation des travailleurs de la santé. , non seulement des examens médicaux avant le voyage, mais aussi après le voyage des conducteurs.
Mise à jour : 12/04/2017 13:32Principes généraux Les examens médicaux des conducteurs ont été adoptés par une décision conjointe du ministère de la Santé de la Fédération de Russie et du ministère des Transports de la Fédération de Russie en date du 29 janvier 2002. Cette décision a approuvé les recommandations méthodologiques « Accompagnement médical sécurité routière. Organisation et procédure de réalisation des examens médicaux avant départ des conducteurs de véhicules.
Par la suite, le 21 août 2003, le ministère de la Santé a publié la lettre n° 2510/9468-03-32 « Recommandations méthodologiques sur l'organisation des examens médicaux avant le départ des conducteurs de véhicules », qui recommandait des mesures spécifiques règles pour effectuer des examens médicaux avant le voyage. Selon ces règles, l'employeur est tenu d'attribuer une salle spéciale où les conducteurs viendront passer un examen médical avant le début de chaque quart de travail. Seules les personnes ayant éducation médicale avec le certificat approprié. Tous les conducteurs partant en voyage sont tenus de se présenter à un examen médical, sans aucune exception. Évitement des mesures médicales sans de bonnes raisons La loi permet de considérer cela comme une violation de la discipline du travail.
Procédure pour les examens médicaux avant le voyage déterminé par arrêté du ministère de la Santé de la Russie du 15 décembre 2014 n° 835n « Sur l'approbation de la procédure pour effectuer les examens médicaux avant le voyage, avant le voyage et après le voyage ».
Avant de procéder à un examen médical du conducteur, l'agent de santé l'interroge sur son état de santé, la durée de son sommeil et de son repos, ainsi que sur toute plainte concernant son état de santé. Il procède ensuite à un examen général du patient, vérifiant l'état de la peau, des muqueuses et des pupilles. Une attention particulière est portée à la tension artérielle et au pouls. Si le conducteur souffre d'hypertension artérielle ou d'hypotension, l'agent de santé doit à chaque fois comparer les dernières données avec les indicateurs de pression et de pouls caractéristiques de ce conducteur. Enfin, après toutes les procédures, un enregistrement avec les résultats est enregistré dans un journal spécial inspection avant le départ. Pour être autorisé à travailler, il est nécessaire que le conducteur ne présente aucun symptôme de maladie, de manque de sommeil, de problèmes de santé ou de signes d'intoxication alcoolique ou médicamenteuse. De plus, le conducteur ne doit pas subir de détérioration de l'état général de la carrosserie. Et seulement si toutes ces conditions sont remplies, le médecin-conseil a le droit de prescrire feuille de route cachet du conducteur, signature personnelle et initiales, confirmant ainsi l'admission au vol.
Il arrive qu'en raison de symptômes identifiés, une personne ne soit pas autorisée à conduire une voiture. Le personnel médical a le droit de retirer le conducteur du travail s'il présente :
- Promotion ou rétrogradation pression artérielle ou fréquence cardiaque, écart de leurs indicateurs par rapport à ceux caractéristiques du conducteur.
- La température corporelle du conducteur dépasse 37 degrés,
- La consommation par le conducteur d’alcool, de substances psychotropes ou narcotiques, substances toxiques qui altèrent son état fonctionnel.
- La présence de symptômes de maladies, de manifestations aiguës de pathologies chroniques.
- Le conducteur se plaint d'un mauvais état de santé.
- Maux de tête, douleurs aux oreilles, abdominales. Mal aux dents.
- Diminution de l'acuité visuelle, maladies oculaires, conjonctivite.
Si le conducteur présente au moins un des symptômes ci-dessus, il doit être immédiatement orienté vers le médecin de garde à la clinique. Il arrive que des examens médicaux soient effectués la nuit ou tard dans la soirée, alors que les établissements médicaux sont déjà fermés. Dans ce cas, la tâche du personnel médical est de prodiguer les premiers soins au patient, de lui recommander de se rendre à la clinique le lendemain ou d'appeler un médecin à domicile. Le conducteur suspendu reçoit une attestation sous quelque forme que ce soit, qui décrit en détail les problèmes de santé identifiés, l'heure exacte examen médical avant le départ et ainsi de suite.
La procédure de retrait d'un conducteur du travail devient sensiblement plus compliquée s'il s'avère qu'il a bu de l'alcool. Ayant découvert des signes d'intoxication, l'agent de santé doit procéder à un contrôle de sobriété sur place, puis orienter la personne examinée vers établissement médical pour des tests supplémentaires pour la présence d'alcool dans le sang. Dans ce cas, le salarié procédant à la visite médicale établit un procès-verbal spécial constatant que le conducteur est ivre sur le lieu de travail. Le conducteur peut refuser de se soumettre aux alcootests nécessaires et, bien entendu, il est impossible de le forcer. Toutefois, un tel refus permet de considérer officiellement que le conducteur était en état de intoxication alcoolique, avec toutes les conséquences disciplinaires qui en découlent.
Une autre chose est l'intoxication médicamenteuse. Sans le consentement écrit du conducteur pour subir des tests permettant de détecter la présence de drogues dans l'organisme, l'examen ne pourra être effectué, et même s'il est effectué, ses résultats seront considérés comme invalides par la loi. Les employeurs devraient stipuler ce consentement à l'avance contrat de travail avec des chauffeurs. Il devrait également inclure des clauses réglementant passer un examen médical avant le voyage dans une entreprise de transport automobile spécifique.
Dans chaque organisation, il existe un « groupe à risque ». Sont concernés les conducteurs souffrant de maladies chroniques, abusant d'alcool, de stupéfiants et de substances psychoactives, ainsi que les personnes âgées de plus de 55 ans. Il est recommandé à ces patients, en plus de l'examen général préalable au voyage, de se soumettre plus souvent à des examens médicaux préventifs dans les cliniques de leur lieu de résidence.