Liste moderne Les usines automobiles en Russie comptent des centaines d'entreprises. Il s'agit de géants de l'industrie automobile, en activité depuis plus de 50 ans, et de très jeunes installations de production ouvertes au début des années 2000. La plus grande concentration d'entreprises impliquées dans l'assemblage de voitures, y compris de voitures étrangères, est observée dans les régions de Léningrad, Kalouga, Moscou, Nijni Novgorod et au Tatarstan. Mais la portée est très différente. Par exemple, la capacité d'AVTOVAZ à Togliatti est égale à celle d'une douzaine d'autres installations de production réunies. Les usines automobiles russes produisent voitures particulières, camions, camions à benne basculante, véhicules tout terrain, mini jeeps, bus et véhicules électriques.

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Usines automobiles en Russie le scène moderne s'adapter aux demandes du marché. Par conséquent, de nombreuses entreprises se sont tournées vers l’assemblage sous contrat et fournissent leurs installations à des sociétés étrangères. La liste des usines automobiles en Russie qui produisent des marques automobiles étrangères comprend des dizaines d'articles. Il s'agit d'usines automobiles près de Saint-Pétersbourg, Kaluga, Moscou, ainsi que celles situées au Tatarstan, Kaliningrad, Nijni Novgorod, etc. Même AVTOVAZ produit non seulement les modèles « natifs » LADA, mais également des modèles Renault-Nissan.

Les usines automobiles en Russie sont des emplois stables pour les spécialistes de l'industrie avec des salaires décents et bonnes conditions travail. En effet, au stade actuel, l’assemblage des convoyeurs implique une intervention humaine minimale dans le processus de production automobile.

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Dans cet article, nous vous indiquerons dans quelles villes de Russie les voitures sont produites et vous donnerons également les caractéristiques de ces installations de production.

Presque tous les Russes qui décident d'acheter nouvelle voiture, Je me demande quelles marques de voitures étrangères sont produites dans les usines d'assemblage automobile en Russie. Après le gouvernement russe Fédération de Russie a créé des conditions telles qu'il serait plus rentable pour les constructeurs automobiles mondiaux de vendre des voitures produites localement en Russie ; le nombre de sites d'assemblage d'automobiles dans notre pays a fortement augmenté. À année en cours Sur le territoire de la Fédération de Russie, il y avait environ une douzaine d'usines d'assemblage de voitures qui produisaient des voitures de marques étrangères. Et en 2015, le groupe automobile américain se retirera du marché russe d'ici la fin de l'année marques de voitures Chevrolet et Opel. C'est pourquoi d'ici la fin de cette année, le nombre d'usines d'assemblage de voitures en activité dans la Fédération de Russie diminuera. Dans cet article, nous vous indiquerons dans quelles villes de Russie les voitures sont produites et vous donnerons également les caractéristiques de ces installations de production.

Le tableau ci-dessous présente les sites d'assemblage de voitures par emplacement.

Région de Saint-Pétersbourg et de Léningrad

Nous partirons de la partie nord de notre grand pays- Région de Léningrad. Il abrite plusieurs usines d’assemblage de voitures de différentes marques automobiles étrangères.

La première usine est une chaîne de montage automobile pour la société américaine Ford Motor, située dans la ville de Vsevolozhsk, dans la région de Léningrad. Il se trouve à 24 km de Saint-Pétersbourg. Ford a ouvert cette usine le 9 juillet 2002. Dans cette usine, les nouvelles voitures Ford Focus et Ford Mondeo sont assemblées selon un cycle complet, c'est-à-dire avec le soudage de la carrosserie, sa peinture et l'assemblage final. Initialement, le groupe américain Ford a investi 330 millions de dollars américains dans cette usine. Sur moment actuel La capacité de production de l'usine d'assemblage automobile Ford de Vsevolozhsk est de 125 000 voitures par an, mais à l'heure actuelle L'usine ne fonctionne pas à pleine capacité.

La prochaine usine dans la région de Léningrad est l'usine d'assemblage automobile Toyota Motor Manufacturing Russia, ouverte en 2007 dans le village de Shushary, près de Saint-Pétersbourg. Dès le début, il était prévu que cette entreprise produise la berline de classe affaires la plus populaire de Russie, la Toyota Camry. Cette berline est produite à l'usine de Shushary selon un cycle complet, c'est-à-dire avec soudage et peinture de la carrosserie, ainsi que assemblage complet nouvelle voiture. Dès le début, la chaîne de montage de l'usine Toyota Motor de Shushary avait une capacité de production de 20 000 unités de voitures neuves par an. En 2016, il est prévu d'ouvrir une ligne de production du crossover RAV4 à l'usine d'assemblage automobile Toyota Motor à Shushary.

Également dans le village de Shushary, dans la région de Léningrad, se trouve une usine d'assemblage automobile du groupe américain General Motors. Cette entreprise a été ouverte le 7 novembre 2008. Depuis début 2009, l'usine de Shushary a commencé à produire les Chevrolet Captiva, Opel Antara et Chevrolet Cruze. Depuis 2010, ils ont été rejoints par la populaire Opel Astra à hayon. Au milieu de cette année, le groupe automobile General Motors a réduit la production de tous les modèles des marques Chevrolet et Opel dans cette usine ; les installations de production ont été mises en veilleuse cet été.

Une usine d'assemblage automobile a été ouverte à Saint-Pétersbourg le 2 juin 2009 entreprise japonaise Nissan. À partir de la même année, cette usine commence à produire des modèles tels que Nissan Teana et Nissan X-Trail, un peu plus tard, ils furent rejoints par le modèle Nissan Tiida. En 2014, cette usine a commencé à produire la nouvelle génération de Nissan X-Trail. En 2016, la production du crossover compact Nissan Qashqai débutera.

Près de Saint-Pétersbourg, dans la zone industrielle de Kamenka, le constructeur automobile sud-coréen Hyundai possède sa propre usine d'assemblage de voitures. Hyundai Motor Manufacturing Rus a été fondée en juin 2008. La capacité de production de l'usine Hyundai près de Saint-Pétersbourg est de 150 000 unités par an. Cependant, pour le moment, l’usine ne fonctionne pas à pleine capacité. L'investissement initial de Hyundai Motor dans l'usine de Kamenka s'est élevé à 600 millions de dollars américains. L'usine d'assemblage automobile Hyundai Motor Manufacturing Rus produit les modèles Hyundai les plus populaires en Russie : le Hyundai Solaris et le crossover ix35.

En 2016, il est prévu d'ouvrir une ligne de production du crossover RAV4 à l'usine d'assemblage automobile Toyota Motor à Shushary.

Kaliningrad

L'usine d'assemblage automobile Avtotor CJSC fonctionne à Kaliningrad depuis 1997. À une époque, cette entreprise produisait de nombreux modèles de voitures de diverses marques étrangères telles que BMW, Kia, AM General, Chevrolet, Cadillac, Daewoo. Il est prévu qu'en 2016 la production totale de voitures neuves par Avtotor CJSC atteindra 250 000 unités.

Moscou

Il existe une usine d'assemblage automobile à Moscou - Avtoframos OJSC. Cette entreprise a été fondée le 2 juillet 1998 en tant que coentreprise entre le gouvernement de Moscou et le constructeur automobile français Renault. Actuellement dans cette usine sous licence constructeur automobile Renault produit de nouveaux modèles de voitures : Renault Logan et Renault Sandero. En 2010, l'usine d'assemblage automobile d'Avtoframos a été modernisée et la deuxième étape de la production y a été lancée. Grâce à cela, la capacité de production de l'usine automobile Avtoframos atteint aujourd'hui 160 000 voitures neuves par an. Cependant, pour le moment, l’usine ne fonctionne pas à pleine capacité.

Kalouga et région de Kalouga

A Kaluga, sur le territoire du parc technologique Grabtsevo, une usine du groupe Volkswagen est en activité depuis novembre 2007. Cette usine produit des voitures Volkswagen et Skoda. Parmi les modèles produits, on peut noter tels que Volkswagen Passat, Polo, Jetta, Tiguan, Touareg, Passat CC, Skoda Octavia, Octavia Tour, Fabia, Superb. Depuis 2010, une ligne de production est apparue à l'usine automobile cycle complet, qui soude et peint des carrosseries de voitures. La capacité de production actuelle de l'usine Volkswagen de Kaluga est de 150 000 voitures par an. Rappelons que

Après de nombreuses années de délibérations, Daimler a annoncé cet hiver que l'usine en Russie serait toujours en construction. Aujourd'hui, quatre mois seulement après l'annonce officielle des intentions, la cérémonie d'inauguration de la future entreprise a eu lieu.

L'usine sera construite dans le cadre du contrat d'investissement spécial (SPIC) dans le cadre du décret gouvernemental russe n° 708 du 16 juillet 2015. L’essence d’un SPIC est qu’il est conclu entre gouvernement russe et l'investisseur, tandis que ce dernier garantit l'investissement d'argent (au moins 750 millions de roubles) et la création d'emplois, et la partie russe lui promet des mesures pour stimuler l'activité et des conditions commerciales stables. Cela signifie que l'entreprise Daimler ne sera pas incluse dans le programme d'assemblage industriel dans le cadre duquel fonctionnent la plupart des usines automobiles « étrangères » en Russie.

Aménagement de la future usine Daimler

Pour la nouvelle usine, le gouvernement de la région de Moscou a attribué le territoire d'un ancien camp militaire dans le district de Solnechnogorsk de la région de Moscou, à environ 40 kilomètres au nord-ouest de la capitale (plus proche du principal marché de vente, rien de moins). Aujourd'hui, cette zone s'appelle le parc industriel d'Esipovo. Le site est situé au milieu de la forêt, à quelques kilomètres de l'autoroute Leningradskoye. Il n'y a plus que de l'asphalte nu, mais l'aménagement du territoire de 85 hectares a déjà commencé : une route a été posée, des engins de chantier sont amenés. Des ateliers de soudure et de peinture corporelle, un atelier de montage et des entrepôts y seront construits. Superficie totale bâtiments - 95 mille mètres carrés. De plus, le gouvernement a déjà réservé un territoire supplémentaire dans le quartier en cas d'agrandissement de l'usine.

Sur le site des futurs bâtiments, il y a encore de telles colonnes

Daimler investira 20 fois plus que la norme minimale dans la construction de l'entreprise russe - 15 milliards de roubles (plus de 250 millions de dollars au taux de change actuel). L'effectif sera de 1 000 personnes, sans compter les supposés sous-traitants et futurs fournisseurs, qui n'existent pourtant pas encore. À propos, les co-fondateurs de la société Mercedes-Benz Manufacturing Rus nouvellement créée, qui sera propriétaire de la future usine russe, étaient la coentreprise Daimler KAMAZ Rus et KAMAZ elle-même (les camions Mercedes-Benz sont produits à Naberezhnye Chelny depuis 2010 ).

La capacité de l'usine de Yesipovo n'a pas été divulguée, mais, selon des données non officielles précédemment annoncées, elle sera d'environ 20 à 30 000 voitures par an. Dans le même temps, Daimler souligne que la production sera très flexible. Les composants commenceront à arriver d'Europe et d'Amérique : toutes les chaînes d'approvisionnement arrivent en Allemagne, et de là les conteneurs seront envoyés à l'entrepôt central de Saint-Pétersbourg. Bien que l'autoroute Léningrad, toujours très fréquentée, ne semble pas être le meilleur canal pour approvisionner l'usine.

Le démarrage de la production est prévu pour 2019. Esipovo commencera à produire des berlines Mercedes Classe E, des multisegments GLC de taille moyenne, ainsi que des SUV pleine grandeur GLE et GLS (des prochaines générations). L'année dernière, ces quatre modèles ont trouvé environ 20 000 acheteurs. Animal de compagnie responsables russes Il n'est pas prévu de produire la Mercedes Classe S en Russie. En réalité, les véhicules assemblés en Russie ne seront pas exclusivement destinés aux marchés publics : la plupart d'entre eux seront disponibles à la vente gratuite.

Rappelons que Daimler fut le dernier des « trois grands allemands » à décider de produire des voitures particulières en Russie. Les voitures Audi sont assemblées à Kaluga à l'aide de la méthode du tournevis SKD, et les BMW sont produites chez Avtotor à Kaliningrad en utilisant la technologie MKD à petits nœuds. De plus, les voitures localisées de ces marques sont vendues à des prix très réduits et sont donc populaires. La question principale La manière dont les prix de Mercedes évolueront après le début de l'assemblage russe reste sans réponse.