Le laboratoire, en collaboration avec l'usine, a développé et mis en production en série les premiers échantillons de poudre de pyroxyline domestique sans fumée pour armes à feu et pièces d'artillerie. Grâce aux efforts créatifs de plusieurs générations de scientifiques et de spécialistes, le laboratoire est devenu une équipe scientifique multidisciplinaire capable de résoudre les problèmes les plus complexes dans le domaine de la poudre à canon, des explosifs, des munitions, de la pyrotechnie et des produits chimiques spéciaux.

En 1931, le laboratoire est transformé en Institut Militaire de Recherche Chimique institut de recherche(VKhNII) Commissariat du Peuple industrie de la défense URSS et transféré à Moscou. Les origines de l'école scientifique créée par l'institut dans le domaine des munitions et de la chimie spéciale étaient les éminents chimistes russes D.I. Mendeleïev, K.E. Regel, généraliste. Kisnemsky, N.A. Golubitsky, A.A. Schmidt, A.V. Sapojnikov, A.S. Bakaïev, V.V. Chorzow. Son développement ultérieur a eu lieu sous participation active Académiciens N.N. Semenova, N.D. Zelinsky, Yu.B. Kharitonova, B.P. Joukova, Ya.B. Zeldovitch, M.A. Lavrentieva.

Dans la période d'avant-guerre, le VKhNII, alors rebaptisé Institut de recherche n°6 du Commissariat du peuple aux munitions de l'URSS, a réalisé une série de travaux visant à élargir la base de matières premières pour la production de poudre à canon en remplaçant la cellulose de coton par de la cellulose de bois raffinée. et développer des méthodes accélérées pour la fabrication de pyroxyline et de poudre à canon de pyroxyline. La mise en œuvre des résultats de ces travaux a permis de doubler la capacité de l'industrie des poudres sans investissements supplémentaires.

Des poudres balistiques à la nitroglycérine ont été développées et introduites pour les obus d'artillerie, de mortier et les moteurs de fusée, y compris pour les Katyushas, ​​​​​​technologies continues de haute performance pour la production d'explosifs puissants. Jusqu'à la fin du Grand Guerre patriotique 1941-1945 NII-6 était la seule institution de recherche globale du pays sur la poudre à canon, les explosifs, les moyens pyrotechniques et incendiaires, pour l'équipement des munitions et des moyens d'initiation. L'équipement de la plupart des obus d'artillerie, de mortiers et de roquettes, des charges explosives d'obus d'artillerie, de bombes aériennes et de mines qui étaient en service dans l'Armée rouge pendant la guerre a été développé par le NII-6 ou avec sa participation.

Les développements de l'institut dans le domaine des munitions et l'organisation de leur production de masse ont largement assuré la victoire dans la Grande Guerre patriotique. Pendant la guerre, l'institut a créé les premiers obus et grenades antichar cumulatifs, de puissantes charges cumulatives pour les troupes du génie. Les mélanges incendiaires visqueux développés par le NII-6, les munitions incendiaires antichars et incendiaires perforantes ont été largement utilisés sur les fronts. L'usine de munitions n° 562 de l'URSS NKB, qui opérait sur la base de production de l'institut, a apporté une contribution digne à la cause de la victoire.

Dans la période d'après-guerre, l'Institut a activement développé de nouveaux domaines de recherche liés aux fusées et à l'exploration spatiale. Avec la participation de spécialistes du NII-6, des armes modernes et équipement militaire, non inférieur au niveau avancé pays étrangers.

Au début des années 1950. Au NII-6, pour la première fois dans l'industrie, des travaux de recherche et développement ont commencé dans le domaine des combustibles solides mixtes pour fusées et de diverses technologies permettant de les transformer en charges pour fusées solides. L'Institut créé grand nombre charges propulsives en poudre et solides de conceptions originales pour canons systèmes d'artillerie et des missiles de diverses classes, y compris pour forces de missiles objectif stratégique.

Le 1er mai 1960, des éléments de combat développés par NII-6 abattirent un avion espion piloté par le pilote Powers près de Sverdlovsk. Le 26 juillet 1965, le tant vanté American Phantom a été abattu par des éléments de combat du NII-6. Après cela, de nombreux autres Phantoms et Stratofortresses furent abattus. Des fantômes ont également brûlé au Moyen-Orient. Au début des années 60. pour la première fois au monde, a été détruit par des éléments de combat créés à NII-6 partie de la tête missile balistique.

Les ogives développées par l'institut sont équipées de nombreux missiles de défense aérienne et de défense antimissile, qui ont non seulement passé avec succès les tests d'État, mais ont également fait leurs preuves dans de nombreux pays, y compris des missiles de renommée mondiale. systèmes modernes S-300.

Pour le service forces blindées notre pays a mis en service un système protection dynamique objets de véhicules blindés, pour lesquels l'institut a développé des équipements explosifs. L'institut a créé un dispositif qui assure la destruction obus antichar tout en s'approchant du réservoir.

À l'automne 1969, le NII-6 est transformé en Institut Central industrie - Institut Central de Recherches en Chimie et Mécanique (TSNIIHM). Faisant largement appel au potentiel de l'Académie des sciences et de l'enseignement supérieur pour résoudre les problèmes les plus importants de l'industrie, l'institut a développé et mis en œuvre un certain nombre de solutions fondamentalement nouvelles et solutions originales créer de nouveaux types d'équipements spéciaux.

L'Institut a développé et mis en œuvre dans l'industrie des méthodes ciblées sur des programmes pour prévoir le développement des munitions et des armes. nouvelle technologie en utilisant l'analyse tactique, technique et économique, la technologie informatique, la modélisation mathématique et physique.

Expérience dans l'application de procédés de combustion et d'explosion, réalisations en chimie spéciale et en science des matériaux spéciaux dans sphère militaire L'institut utilise largement dans des conditions de conversion pour créer des échantillons modernes de produits civils (moyens de découpe, de trempe et de soudage des métaux par explosion, moyens de lutte contre avalanches de neige, médicaments divers, produits chimiques ménagers, parfums et cosmétiques, climatiseurs et bien d'autres).

Pour de grands services rendus au pays pendant la Grande Guerre patriotique et pour des services dans la création et l'organisation de la production d'équipements spéciaux dans les années 80. L'équipe du TsNIIHM a reçu l'Ordre du Drapeau Rouge du Travail (1944) et l'Ordre de la Révolution d'Octobre (1982).

Les perspectives de développement de l'entreprise sont multiples et représentent, outre la réalisation de travaux de recherche et développement sur la création de tous types d'équipements spéciaux et de leurs éléments, également :
- la prévision scientifique, technique et économique à court et à long terme du développement de l'industrie ;
- coordination au niveau intersectoriel des travaux pour créer et améliorer la méthodologie permettant d'assurer la fiabilité des produits des entreprises de l'industrie de défense ;
- organiser et réaliser des expositions, des expositions et des ventes, y compris internationales, en tant que produits civils entreprises de défense, et autres biens de consommation ;
- mise en œuvre d'activités dans le domaine de la création et de la certification de systèmes de gestion et de gestion de la qualité environnement entreprises;
- préservation et développement du rôle central de l'institut, soutien scientifique et informationnel aux processus de préparation et de développement décisions de gestion dans les domaines de la fourniture services publics dans les activités financières, économiques, scientifiques et techniques, d'innovation, de production, de personnel et d'investissement des entreprises et des organisations pour assurer fonctionnement efficace l'industrie des munitions en tant que secteur diversifié de haute technologie de l'économie russe ;
- conception globale dans le domaine de la construction de bâtiments, de structures et de réseaux utilitaires d'installations industrielles et civiles.

Engrenage de traction TsNII-N6 pour le transport ferroviaire

Le train de traction TsNII-N6 est conçu pour être installé sur les voitures particulières et les annexes de locomotives à passagers équipées d'une attelage automatique.

Cet appareil (Fig. 48) se compose de deux parties indépendantes : le ressort et le ressort-friction, connectés en série en une seule unité. A cet égard, le corps de l'appareil est divisé en deux parties : le col 1 et la base 2.

La partie ressort-friction de l'appareil est constituée d'un col hexagonal 1, de trois cales de friction 3, d'un cône de pression 4, d'une rondelle 5, d'un ressort extérieur 6 et d'un ressort intérieur 7. Ces parties de l'appareil sont du même type que les pièces de l'engrenage de traction Sh-1-T et ne diffèrent de ces dernières que par la longueur réduite des cales de friction et la hauteur du cône de pression, ainsi que par la moitié de la nombre de spires de ressorts en état de marche.

La partie ressort se compose d'une base 2, d'un ressort central 8, de quatre grands ressorts d'angle 9, de quatre petits ressorts d'angle 10 et de quatre tiges 11. Le ressort 8 a la même taille que le ressort 6 et les grands ressorts d'angle 9 ont la même taille. comme ressort 7. Les petits ressorts d'angle 10 ne diffèrent des grands ressorts 9 que par le plus petit nombre de tours de travail.

Les grands ressorts d'angle 9 sont placés dans les niches du cou et les petits 10 - dans les niches de la base. Les tiges 11 passent à l'intérieur des ressorts d'angle 9 et 10 en les séparant par une partie médiane épaissie située dans les trous de la base.

Dans les niches d'angle du col se trouvent des bossages cylindriques sur lesquels sont placés de grands ressorts d'angle 9.

Les deux parties du train de traction sont serrées avec un boulon 12 et un écrou 13. Un ressort auxiliaire 14 est placé sur le boulon. Le boulon de serrage est le même que le boulon du train de traction Ш-I-T.

L'appareil est assemblé dans l'ordre suivant (Fig. 49). Un boulon de serrage avec un ressort auxiliaire pré-attaché est inséré dans la base par le bas. Un ressort central est placé dans la douille de base et de petits ressorts d'angle sont insérés dans les niches par le côté.

Ensuite, le col est placé de manière à ce que ses saillies cylindriques, situées dans les coins, s'insèrent à l'intérieur des grands ressorts d'angle et que le fond repose sur le ressort central. Un ressort extérieur et un ressort intérieur sont insérés dans le col, après quoi une rondelle, trois cales de friction et un cône de pression sont installés. 1 Le vissage de l'écrou sur l'extrémité du boulon d'accouplement termine l'assemblage de l'appareil. L'écrou du boulon d'accouplement est installé lorsque la longueur de l'appareil comprimé sous la presse atteint 568-575 mm.

Pour faciliter le vissage de l'écrou sur le boulon d'accouplement, il est recommandé de placer un patin de 60 mm de hauteur sous la tête du boulon afin que lorsque l'appareil est comprimé sous la presse, le ressort auxiliaire soit comprimé en premier.

Après avoir placé l'écrou sur le boulon d'accouplement et vérifié le dispositif sous un piledriver, l'extrémité du boulon au-dessus de l'écrou est légèrement rivetée de la même manière qu'avec le dispositif Sh-I-T.

Figue. 48. Équipement de traction pour passagers TsNII-N6

L'appareil est démonté sous pression. Les pièces sont retirées dans l'ordre inverse.

Il est interdit de lubrifier les cales de friction, le cône de pression et la surface intérieure du col de la même manière que pour les véhicules cargo.

Il est interdit de placer une entretoise sous l'écrou du boulon d'accouplement pour raccourcir la longueur de l'appareil TsNII-N6 lors de sa pose sur une voiture, comme cela se fait avec les engrenages de traction de type cargo.

Une telle garniture ne peut pas tomber sous l'écrou du boulon, car elle reste toujours serrée par le ressort auxiliaire situé sur le boulon d'accouplement. Le raccourcissement de l'appareil avant installation sur la voiture s'effectue en le comprimant dans la pince de traction avec une pince.

Lorsque l'appareil est comprimé sous pression lors du montage, sa longueur est réduite de 20 mm du fait du pré-serrage des ressorts. Après la première compression complète du dispositif sous la presse, ce serrage est réparti entre les ressorts des deux parties du dispositif en fonction de leur raideur, et la flèche de la partie ressort puissante est de 8,5 mm, et les ressorts les plus faibles de la partie friction mesurent 11,5 mm.

Figue. 49. Séquence d'assemblage du train de traction TsNII-N6

En l'absence de ressort auxiliaire, la force de prétension du dispositif, égale à la résistance initiale de la partie ressort, serait de 2,5 tonnes. Grâce au ressort auxiliaire, la résistance initiale du dispositif est réduite à 1,6 tonnes. ce qui contribue à un démarrage plus fluide du train. Cela s'explique par le fait que le ressort auxiliaire, complètement comprimé dans un appareil non chargé, a tendance à se dilater avec une force de 0,9 t et contrecarre en même temps la partie ressort qui résiste à la compression de l'appareil.

De plus, une déviation de 24 mm du ressort auxiliaire, associée à une pré-tension du dispositif de 20 mm, offre une marge suffisante pour couvrir toutes les tolérances de fabrication et l'usure des pièces.

Les ressorts de la partie friction ont une force de prétension d'environ 3 tonnes, de sorte que le mouvement des cales de friction commence lorsque la charge sur l'appareil dépasse 12 tonnes (étant donné que la force de friction augmente la résistance des ressorts quatre fois).

L'engrenage de traction TsNII-N6 fonctionne comme suit.

Lorsqu'une charge est appliquée à l'extrémité du cône de pression ou à la base de l'appareil, le ressort central 8 (voir Fig. 48) et quatre grands ressorts d'angle 9 de la partie ressort sont d'abord comprimés simultanément. Dans le même temps, le ressort auxiliaire commence à se redresser.

Après avoir comprimé les ressorts 8 et 9 de 23 mm, les saillies cylindriques du Col touchent les extrémités des tiges 11 et les déplacent vers la base. Lorsque les épaulements des endroits épaissis des tiges sont pressés, les petits ressorts d'angle 10 commencent à se comprimer.

La compression supplémentaire des neuf ressorts de la partie ressort se poursuit jusqu'à ce que le bas du col repose contre l'extrémité de la base. A cette époque, la résistance à la compression de la partie ressort de l'appareil atteint 28,5 tonnes.

Cependant, avant que le col ne repose sur la base, la partie ressort-friction de l'appareil entre en service, ayant une résistance initiale à la compression de 12 tonnes. Cela se produit approximativement simultanément avec le début de la compression des petits ressorts d'angle, car à ce moment-là, le cou s'appuie sur la base. les butées cylindriques du col touchent les tiges 11, la résistance de la partie ressort du dispositif est égale à 12,5 tonnes. Ce qui commencera à se comprimer en premier - la partie ressort-friction du dispositif ou ressort 10 - dépend de la valeur du coefficient de frottement de. les pièces de friction.

L'inclusion de la partie ressort-friction dans le fonctionnement du dispositif se produit sans poussée, après quoi la résistance du dispositif continue d'augmenter en douceur, mais avec une rigidité légèrement plus grande.

Du fait que la résistance finale de la partie ressort est plus de deux fois supérieure à la force entraînant les parties de friction du dispositif, une transition en douceur est obtenue du fonctionnement d'une partie ressort au fonctionnement conjoint des deux parties.

dispositif même avec toutes les tolérances de fabrication défavorables sur les pièces et les modifications du coefficient de frottement.

Une fois que le col repose sur la base, la compression de la partie ressort de l'appareil s'arrête et une seule partie ressort-friction continue de fonctionner. Cela se produit également sans saut de force, mais
La rigidité de l'appareil augmente encore plus. La compression de la partie ressort-frottement du dispositif se termine lorsque la surface d'extrémité du cône de pression affleure le bord du col. La résistance finale de l'appareil atteint alors 46,4 tonnes.

La résistance de l'appareil lors de toute compression dépend dans une large mesure de l'ampleur du coefficient de frottement sur les surfaces de travail des pièces en friction, ainsi que des modifications des angles des plans inclinés de ces pièces dues aux tolérances de fabrication.

Lorsque le dispositif recule après la fin de la force, d'abord seule la partie du ressort se dilate de 21 mm, puis une expansion simultanée de tous les ressorts se produit jusqu'à l'extrémité, à l'exception du ressort auxiliaire, qui est libre dans le dispositif comprimé. Après que le dispositif se soit dilaté de 46 mm, la compression du ressort auxiliaire commence et à la fin du recul il est à nouveau complètement comprimé (de 24 mm).

Sur la fig. La figure 50 montre un schéma théorique du fonctionnement de l'appareil, c'est-à-dire une augmentation de la résistance avec la compression, construit dans l'hypothèse d'un coefficient de frottement de 0,25.

La présence d'une partie ressort ayant une faible résistance au début de la compression et assez élevée à la fin (au-dessus de la force de traction d'une locomotive de voyageurs) assure un fonctionnement fluide.

Les officiers de ce département effectuaient des résidences dans les capitales de pays étrangers et étaient engagés dans l'interception et le décodage des transmissions sur les réseaux d'information gouvernementaux et militaires. En outre, les régiments de renseignement électronique stationnés sur le territoire soviétique, ainsi que les services de renseignement électronique des districts militaires et des flottes, étaient subordonnés à ce département.

Intelligence électronique, spatiale et radio. Comprend le Space Intelligence Center - sur l'autoroute Volokolamsk, ce qu'on appelle «l'installation K-500». Il comprenait quatre départements :

Le 1er - le service de renseignement radio - était chargé d'intercepter et de déchiffrer les messages provenant des canaux de communication d'États étrangers. Il dirigeait les unités dites spéciales (en abrégé OSNAZ), qui faisaient partie des districts militaires et des groupes de troupes soviétiques en Hongrie, en RDA, en Pologne et en Tchécoslovaquie. Sous la direction du département de renseignement radio, OSNAZ remplissait les fonctions d'interception de messages provenant des réseaux de communication de pays étrangers - objets de surveillance du renseignement radio par le GRU. A ces fins, le 1er Département de la 6ème Direction disposait de 300 personnes plus 1,5 mille autres employés militaires et civils.

Le 2e - le service de renseignement radio-technique de la 6e direction du GRU - a utilisé les services des mêmes stations d'interception et a effectué la surveillance électronique des mêmes pays que le 1er. Cependant, le sujet d'intérêt du 2e Département était la radio, la télémétrie et autres signaux électroniques émis par les équipements militaires de contrôle, de détection et de suivi. Pour intercepter ces signaux, il a déployé OSNAZ dans les districts militaires et les groupes de troupes du ministère de la Défense de l'URSS.

3ème - département assistance technique- était engagé dans l'entretien des stations d'interception, dont l'équipement était situé dans les bâtiments des ambassades, consulats et missions commerciales soviétiques dans le monde entier, ainsi que dans des stations d'interception situées séparément à Cuba, au Vietnam, en Birmanie et en Mongolie.

Le 4e - le service de suivi de la direction du 6e GRU - surveillait 24 heures sur 24 toutes les informations obtenues grâce au renseignement radio. La tâche principale du département était de surveiller la situation militaire dans le monde et en particulier les changements importants dans l'armée américaine. Chaque officier du département était responsable de sa propre cible d'observation, parmi lesquels se trouvaient le Commandement aérien stratégique des États-Unis, le Commandement aérien tactique des États-Unis et d'autres. Sur la base des données reçues du service de suivi, l'officier de service opérationnel de la 6e direction a établi un rapport d'information quotidien, qui, à son tour, a été inclus dans le rapport d'information final de l'ensemble du GRU.

Les principaux moyens dont dispose le service de renseignement radio sont :

Centre de communications radio et satellite situé près de Moscou. Il recevait, notamment via des canaux de communication par satellite, des informations provenant de 11 complexes de renseignement électronique stratégique situés en URSS et de 4 complexes étrangers. La station centrale de renseignement radio de la ville de Klimovsk, près de Moscou, où un service de suivi et de traitement primaire des données de renseignement radio travaillait 24 heures sur 24. Centres d'interception radio et de renseignement électronique à Lourdes (Cuba), dans la baie de Cam Ranh (Vietnam), à Rangoon (Birmanie) et en Mongolie. Les informations provenant de ces centres et de ceux situés sur le territoire de l'URSS ont été transmises à la station centrale de renseignement radio de la ville de Klimovsk.

L'information circule depuis gare centrale des reconnaissances radio provenant d'installations de reconnaissance tactique dans les districts militaires, des groupes de forces et des flottes ont été envoyées à l'appareil de la 6e Direction, où, sur leur base, des rapports quotidiens ont été préparés qui sont arrivés au poste de commandement du GRU, créé en 1962 lors de la crise cubaine , et également inclus dans le rapport quotidien de renseignement du GRU. Par ailleurs, les rapports de la 6e Direction ont été envoyés au service d'information du GRU, où ils ont été accumulés et analysés. Flotte de reconnaissance radio de l'URSS en meilleures années composé de 62 navires. (Source "Empire GRU").

Les officiers de ce département effectuaient des résidences dans les capitales de pays étrangers et étaient engagés dans l'interception et le décodage des transmissions sur les réseaux d'information gouvernementaux et militaires. En outre, les régiments de renseignement électronique stationnés sur le territoire soviétique, ainsi que les services de renseignement électronique des districts militaires et des flottes, étaient subordonnés à ce département. Ainsi, ce département dispose de navires de reconnaissance radio, de satellites et de centres d'interception radio. Par exemple, lors de la dernière guerre en Yougoslavie en avril 1999, le navire de reconnaissance de la flotte de la mer Noire, Liman, est apparu ouvertement dans la mer Adriatique et, quelques mois plus tard, il a été remplacé par le Kildin. Ces navires ne disposent pas d’armes de missiles, d’artillerie ou de torpilles. Uniquement des équipements de reconnaissance radio, électronique et hydroacoustique.

Outre la 6e Direction, les activités de plusieurs autres divisions et services du GRU étaient liées au renseignement radio. Ainsi, le poste de commandement du GRU, qui surveillait 24 heures sur 24 les signes d'une attaque imminente contre l'URSS, a également utilisé les informations reçues par la 6e Direction. Les services d'appui à l'information ont effectué le travail d'évaluation des rapports de renseignement provenant de la 6ème Direction. Le service de décryptage effectuait la cryptanalyse des messages cryptés interceptés. Il était directement subordonné au chef du GRU et était situé sur la perspective Komsomolsky à Moscou. La tâche principale du service de décryptage était de lire les messages cryptés provenant des réseaux de communication militaires tactiques. Un centre informatique spécial du GRU traitait les informations entrantes, qui étaient obtenues par renseignement radio à l'aide de la technologie informatique. L'Institut central de recherche de Moscou a développé un équipement spécialisé pour la reconnaissance radio, pour sa production et entretien Le département opérationnel et technique du GRU en était responsable. Les centres d'interception radio étrangère sont gérés par la Sixième Direction du GRU en collaboration avec la FAPSI, par exemple le célèbre centre radioélectronique de Lourdes à Cuba. En 2001, sur décision du président russe V.V. Poutine, il a été fermé et démantelé.

Quant à la Direction du renseignement spatial du GRU, elle collecte des données de renseignement à l'aide de satellites. La Direction dirige les actions des OSNAZ - Unités spéciales subordonnées aux première et deuxième divisions de la sixième direction du GRU, dont les fonctions sont le renseignement radio et électronique. L'analyse et le traitement des informations ainsi obtenues sont confiés au « système Dozor », situé dans le bâtiment central du GRU sur Khoroshevskoye Shosse (« objet K 200 »).

La période de commandement de Sokolov A.I. NII-4 est associé aux résultats les plus significatifs dans la création missiles intercontinentaux différents types et surtout des succès Union soviétique dans les activités spatiales.

La tâche principale dans les années 50 du siècle dernier était bien entendu la création de missiles balistiques intercontinentaux capables de transporter une tête nucléaire. Presque parallèlement aux travaux sur les ICBM, un petit groupe d'employés de l'Institut dirigé par le colonel M.K. Tikhonravova était engagée dans des recherches sur la création satellite artificiel Terre.

Le colonel Mikhaïl Klavdievich Tikhonravov était déjà à cette époque un célèbre spécialiste des fusées et un compagnon d'armes de S.P. Koroleva par groupe d'étude propulsion à réaction(CEINDRE). Selon son projet, la première fusée à propergol liquide d'Union soviétique, GIRD-09, a été créée et lancée avec succès le 17 août 1933 sur le site d'essai de Nakhabino, près de Moscou.

Mikhail Klavdievich Tikhonravov, après avoir étudié la fusée allemande V-2 en Allemagne en 1944-1945, à l'initiative d'A.I. Sokolov a été nommé en 1946 dans notre Institut en tant que chef du secteur (c'est-à-dire chef adjoint de l'Institut dans sa spécialité) chargé des problèmes de création de missiles balistiques guidés à propulsion liquide.

Avant même de rejoindre l'Institut, Mikhaïl Klavdiévitch a travaillé avec ses collègues du RNII sur le projet VR-190. Ce fut la première étape fantastique dans espace extra-atmosphérique. L'essence du projet était que sur la fusée V-2 modifiée, il était proposé de placer deux personnes dans une cabine spéciale scellée au lieu de la tête.

La cabine scellée, ayant atteint une altitude de deux cents kilomètres, devait être séparée de la fusée et abaissée par parachute. Pendant une courte période, les stratonautes ont dû faire l'expérience d'un état d'apesanteur, ce qui est très intéressant, mais l'essentiel est qu'il a été possible de mesurer la pression, la température et enfin de mettre fin à la longue dispute entre théoriciens sur la façon dont la stratosphère fonctionne.

Aborder le projet VR-190 avec des mesures aujourd'hui, impossible de ne pas l'admirer ! Bien sûr, en 1945, beaucoup de choses étaient comprises de manière simplifiée, il existe des solutions naïves, mais à côté de cela, il y a aussi de merveilleuses révélations qui n'ont été réalisées que plusieurs années plus tard, à l'ère spatiale. La cabine a été séparée de la fusée en faisant exploser les boulons de connexion remplis d'explosifs, appelés pyrobolts, et a été abaissée par parachute, puis atterrie à l'aide de moteurs d'atterrissage en douceur. Tout cela a été réalisé plus tard à vaisseaux spatiaux, y compris même une tige de sonde, qui s'étendait vers le bas lors de l'atterrissage et, dès qu'elle touchait le sol, mettait en marche le moteur d'atterrissage. Le système de survie dans la cabine elle-même a également été pensé. Bref, c’était un de ces projets clairement en avance sur son temps.

Mikhaïl Klavdiévitch a parlé du projet à Sergueï Pavlovitch Korolev, qui a été ravi de ces propositions. En 1946, il présente son idée au conseil d'administration du ministère de l'Industrie aéronautique. L'idée a été approuvée, mais a commencé guerre froide, des missiles de combat étaient nécessaires.

Tikhonravov M.K. compris que pour lancer un satellite artificiel il faut atteindre la première vitesse de fuite, pour y parvenir il fallait avoir, en premier lieu, fusée puissante. Au cours de ces années, le problème de la création d'une telle fusée à l'aide du schéma tandem bien connu - avec le lancement séquentiel des moteurs du deuxième étage et des étages suivants - n'a pas pu être résolu au niveau technologique existant et la recherche de moyens s'est poursuivie. ..

En 1949, Mikhaïl Klavdievich Tikhonravov, utilisant l'idée de K.E. Tsiolkovski à propos de " trains-fusées", arrive à une conclusion scientifiquement fondée sur la faisabilité technique de la réalisation du premier vitesse de fuite en utilisant des fusées à un étage déjà créées, assemblées dans un « package ». Cette conclusion a été précédée d'un énorme travaux de recherche, réalisé sous sa direction en 1947-1949 par un groupe d'employés du NII-4 MO, qui comprenait de jeunes chercheurs doués de l'Institut, emportés par les idées de Mikhail Klavdievich (Igor Maryanovich Yatsunsky, Gleb Yurievich Maksimov, Oleg Viktorovich Gurko , Igor Konstantinovich Bazhinov, Anatoly Viktorovich Brykov , Konstantin Petrovich Feoktistov et un certain nombre d'autres employés). Lui et cinq membres de son groupe sont devenus lauréats du prix Lénine.

Au cours des travaux, il a été prouvé qu'avec l'aide d'une fusée composée d'un « paquet » de fusées à un étage avec une portée de vol d'environ 1 000 kilomètres chacune, il est possible de créer une fusée avec une portée de vol beaucoup plus longue et d'utiliser pour lancer un satellite artificiel de la Terre en orbite. La fusée R-3, développée sous la direction de Sergei Pavlovich Korolev, était alors considérée comme la version de base d'une fusée composite.

Mikhaïl Klavdiévitch a invité S.P. Korolev pour voir les résultats. Sergueï Pavlovitch est venu à l'Institut, a analysé les calculs, les graphiques et s'est littéralement « accroché » à l'idée du « paquet ». Nous sommes en 1948 ; sa fusée R-1 n’a même pas encore volé, mais il comprend immédiatement le caractère révolutionnaire de ce projet. Il a invité Mikhaïl Klavdiévitch à rendre compte de ces résultats à la communauté scientifique.

Les résultats de ces travaux ont été rapportés par le colonel-ingénieur M.K. Tikhonravov au Conseil scientifique et technique de l'Institut, puis le 14 juillet 1948 lors de la session scientifique de l'Académie des sciences de l'artillerie. Malheureusement, ce discours a été accueilli avec scepticisme par le public présent, c'est le moins qu'on puisse dire. Il est juste là encore une foisà l'avance. Quelques jours plus tard, M.K. Tikhonravov a été démis de ses fonctions et son groupe a été redirigé vers un autre sujet.

De tous les membres du Conseil Scientifique et Technique et académiciens, seul S.P. Korolev appréciait fortement les perspectives de l'idée d'un « paquet fusée » et, afin de soutenir son ami, le 16 décembre 1949, il envoya une mission technique au NII-4 pour mener des recherches : « Recherche sur la possibilité et faisabilité de la création de missiles composites longue portée type "paquet".

Les résultats des recherches menées par le groupe de M.K. Tikhonravov ont été présentés dans trois rapports principaux du NII-4 MO : « Etude de la possibilité et de la faisabilité de la création de missiles composites à longue portée » (1950), « Etude du principe des paquets de missiles pour atteindre de longues portées de tir » (1951), « Choice options optimales missiles pour tir à longue portée" (1952).

Sur la base de ces études, en 1951, une conception de fusée expérimentale a été développée et envoyée à OKB-1. Les matériaux du projet discutent caractéristiques de conception d'une fusée composite composée de plusieurs fusées à un seul étage, une méthode d'optimisation de ses paramètres est présentée. Les questions de lancement, de stabilité du vol et de séparation des étages sont également prises en compte. Le projet contenait également une section consacrée aux problèmes de création d'un satellite artificiel, de sa mise en orbite et de son abaissement sur Terre. Pour rendre la décision finale sur le « plan global » plus justifiée, à la fin des années 1950, S.P. Korolev a commandé une étude similaire à l'Institut de mathématiques appliquées du nom. UN. Steklov, dirigé par Mstislav Vsevolodovich Keldysh. En discutant en 1951 des recherches menées sous la direction de M.K. Tikhonravova et en parallèle M.V. Keldysh, la cohérence des principaux résultats obtenus par deux organisations indépendantes utilisant des approches et des méthodes différentes a été révélée. Cela a confirmé la fiabilité et l'exactitude des études réalisées.

En 1953, nommé par M.K. L’idée du « paquet » de Tikhonravov a été initiée par S.P. Korolev comme base pour la conception technique du missile balistique intercontinental R-7 avec une portée de vol de 8 à 10 000 km. Il convient de noter qu’à cette époque, la réalisation la plus récente dans le domaine de la science des fusées dans le pays était une fusée avec une portée de vol de 1 200 km, et des travaux étaient en cours pour créer la fusée R-3 avec une portée de vol de 3 000 km. Ce n’est donc pas un hasard si beaucoup ne croyaient pas à la faisabilité du « paquet » et à la réalisation de la première vitesse cosmique. Il a fallu beaucoup de travail et de lutte pour que M.K. Tikhonravov pour prouver l'efficacité et les perspectives du projet global, ainsi que la possibilité de créer et de lancer un satellite artificiel de la Terre. La mise en œuvre des idées avancées et des résultats obtenus a été possible grâce au soutien de S.P. Reine.

S.P. Korolev a courageusement pris un risque justifié, et donc nécessaire. Doté d'une énergie gigantesque et d'une brillante intuition de scientifique et d'ingénieur, il fut appelé par les impératifs de son époque à transformer la science-fiction en réalité. Lors d'une réunion du Conseil des ministres de l'URSS et du Conseil de la Défense, où était en train d'être décidée la question du sort d'un projet fantastique à l'époque, il, avec le vice-ministre de la Défense de l'URSS Mitrofan Ivanovich Nedelin, réussi à convaincre le gouvernement de la réalité de ce projet. Ainsi commença le travail des équipes d'interprètes sur la création du premier ICBM au monde.

Le 16 septembre 1953, NII-4 MO reçoit l'ordre d'OKB-1 d'effectuer sujet scientifique: "Recherche sur la création d'un satellite artificiel de la Terre." Il s'agit du premier travail de recherche en Union soviétique consacré aux satellites artificiels. En 1954, M.K. Tikhonravov a préparé une note : « Sur la possibilité et la nécessité de créer un satellite artificiel de la Terre ».

26 mai 1954 S.P. Korolev a préparé un rapport au gouvernement sur un ensemble de questions liées à la création de la fusée R-7 et des satellites, auquel il a joint une note de M.K. Tikhonravov sur un satellite artificiel de la Terre. Dans le même temps, en 1954, un décret gouvernemental historique a été adopté sur le développement, la production et les tests du missile balistique intercontinental R-7.

Les travaux se sont déroulés à un rythme accéléré. En développement complexe de missiles Plus de 200 instituts de recherche, bureaux d'études et usines, 25 ministères et départements y ont participé. La conception préliminaire de l'ICBM R-7 a été achevée le 24 juillet 1954 et le 20 novembre 1954, elle a été approuvée par le Conseil des ministres de l'URSS. Deux ans et neuf mois plus tard, après deux tentatives infructueuses, Le 21 août 1957, le premier missile balistique intercontinental au monde, le R-7, a été lancé avec succès. La possibilité technique de lancer un satellite artificiel terrestre est devenue une réalité.

L'Institut a élaboré un message TASS, qui a été publié dans le journal Pravda. Aux États-Unis, ils ne l’ont pas cru : « L’URSS désinforme délibérément, en réalité elle est derrière nous ».

En février-mars 1956 au Bureau d'études NII-88 (OKB-1) sous la direction de S.P. Korolev et avec la participation directe du personnel de notre Institut, une solution pratique a commencé problèmes techniques et la conception des premiers satellites. Lors de la défense officielle de la conception préliminaire du premier satellite S.P. Korolev, en particulier, a déclaré: "Il convient de noter en particulier les premiers travaux de M.K. Tikhonravov et de son groupe et leur participation à la conception préliminaire d'un satellite artificiel."

En octobre 1956, à la demande de S.P. Koroleva M.K. Tikhonravov et un certain nombre d'employés ont été transférés du NII-4 MO à l'OKB-1. Là, il dirigea le premier département n°9 créé pour la conception de satellites artificiels. Par la suite, huit jeunes ingénieurs concepteurs de ce département : Feoktistov, Kubasov, Aleksandrov, Sevastyanov, Grechko et d'autres sont devenus pilotes-cosmonautes.

Parallèlement aux travaux de création de la fusée et du satellite R-7, il était nécessaire de résoudre le problème du contrôle, de surveiller le vol de la fusée et du satellite et de mesurer les paramètres de leur mouvement. Une contribution particulière du NII-4 MO a été apportée à la création d'un complexe de mesure de polygones (PIK) et d'un complexe de commande et de mesure automatisé au sol (KMC).

Le 12 avril 1955, par le décret gouvernemental portant création du NIIP-5 MO (aujourd'hui c'est le cosmodrome de Baïkonour), le NII-4 a été désigné comme l'organisation principale pour le développement du projet du complexe de mesure du polygone. (La direction générale de la création du PIK a été assurée par le chef de l'Institut A.I. Sokolov et ses adjoints G.A. Tyulin et Yu.A. Mozzhorin). Le projet a déterminé la composition et l'emplacement des instruments de mesure de trajectoire, de télémétrie, de SEV et de communications, a évalué la précision de la détermination des paramètres de mouvement du missile et a élaboré des spécifications pour tous. composants CULMINER. Le projet PIK, développé dans les plus brefs délais, et un travail acharné sur le développement et la fabrication des équipements ont permis de commencer les travaux d'installation et de mise en service dès 1956. Au début de 1957, le PIK fut mis en service (les principaux interprètes de cette œuvre étaient P.A. Agadzhanov, V.T. Dolgov, G.I. Levin, E.V. Yakovlev, I.A. Artelshchikov, I.K. Bazhinov, I.M. Yatsunsky, V.P. Kuznetsov, V.N. Medvedev, A.P. Katargin, etc.

Par décret du Conseil des ministres de l'URSS du 3 septembre 1956, NII-4 MO a été déterminé comme l'organisation principale pour la création d'un complexe de mesure de commandement et d'un soutien balistique pour les lancements de satellites avec la coopération nécessaire des organisations de mise en œuvre. . La coopération comprenait grand nombre bureaux d'études, instituts de recherche et usines. Ces travaux comprenaient un certain nombre de organisations industrielles, ainsi que les instituts de l'Académie des sciences de l'URSS.

La décision d'attribuer de nouvelles fonctions inhabituelles au ministère de la Défense a ensuite été prise par le ministre de la Défense de l'URSS, le maréchal de l'Union soviétique Gueorgui Konstantinovitch Joukov, prévoyant à l'avenir le rôle important de l'espace dans la défense du pays.

NII-4 MO développé fondements théoriques support d'information pour les lancements de satellites, la mesure et la détermination des paramètres orbitaux, l'évaluation de l'état, la surveillance et le contrôle des équipements embarqués, ainsi que les principes et méthodes de leur mise en œuvre pratique. L'Institut a dirigé et participé directement à toutes les étapes des travaux de création du CMC, en commençant par l'élaboration des exigences relatives aux instruments de mesure et à leur placement, en passant par la reconnaissance, l'installation et la mise en service de complexes d'équipements au sol avec des tests de ses performances pendant les opérations aériennes. vols.

Une justification balistique pour l'emplacement des installations CMC a été réalisée et en 1956, les emplacements de treize points de mesure scientifique à travers le pays ont été sélectionnés. Sous la direction de l'Institut, la construction d'installations a été réalisée et les points ont été équipés des équipements nécessaires, de nombreux moyens de systèmes de mesure, d'heures uniformes, de communications et de lignes de commande ont été développés. Pendant tout ce travail gigantesque, le complexe de commandement et de mesure situé sur le territoire de l'Union, dans la composition requise, était prêt à commencer les tests de l'ICBM R-7 et à lancer le premier satellite. En raison de l'importance particulière de ces travaux, la direction générale du NII-4 était assurée par le chef de l'Institut, le général A.I. Sokolov et son adjoint G.A. Tyouline. Il convient de noter qu'après la mise en service des complexes au sol, les employés de l'Institut ont travaillé dans les stations de recherche et développement en tant qu'instructeurs, consultants scientifiques et opérateurs principaux, participant directement à la fois aux tests de l'ICBM R-7 et à assurer le lancement du premier satellite. En outre, sur proposition du chef de l'Institut de recherche-4 de la région de Moscou, le général A.I. Sokolov, employés de l'Institut, officiers de première ligne expérimentés, ont ensuite été nommés chefs d'un certain nombre de points de mesure scientifique (les premiers chefs de points étaient les colonels N.A. Boldin, V.Ya. Budilovsky, B.N. Drozdov, V.I. Krasnoper, V.V. Lavrovsky , M.A. Nikolenko, M.S. Pasternak, N.G. Fadeev, lieutenant-colonel F.A.

Plus de 150 employés de l'Institut ont participé à la dernière étape des travaux de préparation des instruments de mesure dans diverses installations du KIK, dont environ 100 personnes ont passé six mois à déboguer les équipements à tous les points de mesure du NIIP-5.

Étant donné que lors du lancement du premier satellite, les instruments de mesure et de télémétrie n'étaient disponibles que sur le deuxième étage de la fusée R-7, il a été décidé d'utiliser uniquement des stations de recherche individuelles situées dans la zone de la section active du lanceur. et le long de la trajectoire de vol du satellite. NIP-1 du site d'essai, qui constitue le point principal des travaux sur le premier satellite, a été préparé pour les travaux le 1er décembre 1956. A cette époque, les équipements suivants avaient déjà été déployés : l'équipement Bamboo SEV, la phase Irtysh -station de radiogonomètre métrique, deux télémètres radio binoculaires et théodolites ciné KTh-41 (sur IP-1, IP-2, IP-3), télescope de cinéma KT-50, huit stations de télémétrie pour mesurer les paramètres à évolution lente "Tral", six stations de télémétrie pour les paramètres à évolution rapide RTS-5 et autres équipements de mesure.

Grâce aux efforts des scientifiques de l’Institut, une nouvelle direction scientifique a été créée, qui a ensuite reçu le nom de « balistique spatiale » (le rôle décisif dans la création de cette direction scientifique appartient à juste titre au docteur en sciences techniques Pavel Efimovich Elyasberg). Les résultats des études balistiques ont été utilisés pour développer la mission de vol de la fusée R-7 et déterminer les paramètres orbitaux du satellite. L'ensemble des recherches réalisées, ainsi que les systèmes et outils développés et mis en service, ont ensuite assuré la réception des informations nécessaires.

Avant le lancement du 1er satellite, conformément à la directive d'état-major du 8 mai 1957, un centre de coordination et de calcul (CCC) a été créé à l'Institut et la coopération des interprètes qui y sont attachés, destiné à organiser les mesures et à contrôler les vaisseau spatial. Il était situé sur le territoire de NII-4 dans la salle de conférence du bâtiment principal. Il s'agissait du premier centre de coordination et de calcul de notre pays (Scientific Coordination Computing Unit - NKVCH), prototype du futur Flight Control Center - MCC. Ce centre remplissait essentiellement simultanément les fonctions d'un centre de contrôle du satellite et d'un centre informatique assurant la détermination des paramètres des orbites du satellite, l'élaboration des décisions (commandes nécessaires) pour son contrôle et le calcul des désignations de cibles pour les équipements de surveillance.

FSUE "Institut Central de Recherche en Chimie et Mécanique"- l'un des premiers organismes de recherche en Russie, travaillant dans le domaine de la défense et de la sécurité nationale, développant des produits de haute technologie à double usage et civils pour les grandes industries.

Histoire

L'organisation a été fondée en 1894. Sa découverte est directement liée à la formation de l'industrie de la poudre à canon de l'Empire russe. La base de l'institut était le laboratoire central de l'usine de poudre d'Okhtinsky.

En 1931, il fut transformé en une organisation scientifique - l'Institut militaire de recherche chimique (VKhNII) du Commissariat du peuple à l'industrie lourde de l'URSS et transféré à Moscou, à proximité du village de Kolomenskoïe (sur le territoire d'un ancien champ d'artillerie près de Autoroute Nagatinskoïe).

En 1937, le VKhNII a été rebaptisé Institut de recherche scientifique n° 6 (NII-6) du Commissariat du peuple aux munitions de l'URSS. Le NII-6 a apporté une contribution significative à la victoire de la Seconde Guerre mondiale. Cet institut était la seule organisation scientifique de l'URSS engagée dans le développement et la production de poudre à canon, d'explosifs, d'agents pyrotechniques et incendiaires, d'équipements de munitions et de moyens d'initiation pour armer l'armée soviétique. L'énorme mérite des scientifiques et des spécialistes du NII-6 dans le développement et l'industrialisation d'obus et de grenades cumulatifs, de nouvelles compositions explosives pour eux, la production de charges pour le légendaire "Katyusha", grenades antichar avec un mélange incendiaire.

Dans la période d'après-guerre, l'Institut a activement développé de nouveaux domaines de recherche liés aux fusées et à l'exploration spatiale. Au début des années 1950, NII-6, pour la première fois dans l'industrie, a commencé des travaux de recherche et de développement sur des combustibles solides mixtes pour fusées et diverses technologies permettant de les transformer en charges pour fusées solides. L'Institut a créé un grand nombre de charges à poudre et à poudre de conception originale pour les systèmes d'artillerie à canon et les missiles de diverses classes, y compris pour les forces de missiles stratégiques.

Les ogives développées par l'institut sont équipées de nombreux missiles de défense aérienne et de défense antimissile, qui ont non seulement passé avec succès les tests d'État, mais ont également fait leurs preuves dans de nombreux pays, y compris les missiles de renommée mondiale des systèmes modernes S-300.

En 1969, le NII-6 a été réorganisé en Institut central de recherche en chimie et mécanique, le principal institut de recherche dans le domaine des munitions et des produits chimiques spéciaux.

Depuis 2005, l'Institut est au bilan