Poids corporel R. est la force avec laquelle un corps, du fait de son attraction vers la Terre, agit sur un support horizontal ou étire un fil de suspension. Il ne faut pas confondre le poids corporel avec sa masse. La masse se mesure en kilogrammes et le poids, comme toute force, se mesure en newtons. La masse est une quantité scalaire (n'a pas de direction), le poids est une quantité vectorielle (a une direction).

Le poids d'un corps est numériquement égal à la force de gravité s'il est sur un support au repos par rapport à la Terre ou suspendu à un fil stationnaire par rapport à la Terre (c'est-à-dire dans un référentiel inertiel). Si le support ou la suspension avec le corps se déplace rapidement vers le haut ou vers le bas, alors le poids du corps sera différent de la force de gravité, c'est-à-dire P≠mg.

La force N agissant sur un corps donné du côté du support perpendiculaire à sa surface est appelée force de réaction normale au sol .

Si un corps repose sur un support fixe, alors deux forces agissent sur lui : la force de réaction du support et la force de gravité (Fig. 2.5).

D'après la deuxième loi de Newton, et puisque le corps est au repos, son accélération est . Par conséquent, et . Cela signifie que les modules de ces forces sont égaux : N=mg. Le poids d’un corps P est une force qui contrecarre, selon la troisième loi de Newton, la force de pression normale N. Alors N = P et P = mg.

Si le support ou la suspension ainsi que le corps se déplacent rapidement vers le haut ou vers le bas, le poids du corps différera de la force de gravité.

Considérons trois cas.

· Si le support ou la suspension ainsi que la carrosserie se déplacent vers le haut avec une accélération ou

vers le bas tout aussi lentement (l'accélération dans les deux cas est dirigée vers le haut, une> 0), alors

P = m(g+ UN),

ceux. le poids corporel est supérieur à la gravité P > mg. L'état d'un corps dans lequel son poids dépasse la force de gravité est appelé surcharge .

La surcharge est caractérisée quantitativement par le rapport, désigné par la lettre n et appelé facteur de charge.

Plus la durée de la surcharge est courte, plus l’ampleur de la surcharge qu’une personne peut supporter est grande. Ainsi, il a été établi qu'une personne, étant en position verticale, tolère assez bien les surcharges de 8g pendant 3s à 5g pendant 12-15s. Avec une action instantanée, lorsqu'elles durent moins de 0,1 s, une personne est capable de supporter des surcharges vingt fois supérieures, voire plus.

Dans la section d'accélération du lanceur, le facteur de charge est de plusieurs unités.

· Si le support ou la suspension ainsi que le corps se déplacent vers le bas avec une accélération égale ou vers le haut avec une décélération égale (l'accélération dans les deux cas est dirigée vers le bas, UN< 0), alors

P=m(g- UN),

ceux. le poids corporel est inférieur à la gravité P< mg.

· À UN= g . P =0, c'est à dire le corps n'appuie pas sur le support. L'état d'un corps dans lequel son poids est nul s'appelle apesanteur.

Tout corps en chute libre est en état d’apesanteur. Pour expérimenter cet état, il suffit de faire un simple saut. Après avoir éteint les moteurs, lorsque le vaisseau spatial entre en orbite autour de la Terre, son accélération devient égale à l'accélération de la gravité et l'astronaute dans la station spatiale en orbite sera dans un état d'équilibre.

Chaque corps de masse m situé sur la Terre est attiré vers la Terre sous l'influence d'une force gravitationnelle dirigée vers son centre et égale à

(M est la masse de la Terre, R est la distance du corps à son centre (près de la surface de la Terre cette distance est approximativement égale à son rayon R 3).

Si ce corps repose sur un support fixe, alors deux forces agissent sur lui : la force de réaction du support N et la force gravitationnelle F. Ces deux forces donnent une force résultante F n dirigée perpendiculairement à l'axe de rotation (Fig. 1.17) :

La force résultante Fn, selon la deuxième loi de Newton, provoque une accélération normale (centripète), c'est-à-dire

En tenant compte du fait que υ= ωr, on trouve

Par conséquent, F n a une valeur maximale à l'équateur et F n = 0 aux pôles. Ainsi, en tout point surface de la terre, à l'exception des pôles, le poids du corps P est inférieur à la force gravitationnelle F. Cependant, dans un certain nombre de problèmes pratiques, nous pouvons négliger la rotation quotidienne de la Terre et supposer que le poids du corps P est égal à la force de gravité.

Le poids est la force avec laquelle un corps agit sur une surface, un support ou une suspension. Le poids est dû à l’attraction gravitationnelle de la Terre. Numériquement, le poids est égal à la force de gravité, mais cette dernière est appliquée au centre de masse du corps, tandis que le poids est appliqué au support.

L'apesanteur - un poids nul, peut se produire s'il n'y a pas de force gravitationnelle, c'est-à-dire que le corps est suffisamment éloigné des objets massifs qui peuvent l'attirer.

International Station spatiale est situé à une distance de 350 km de la Terre. À cette distance, l’accélération de la gravité (g) est de 8,8 m/s2, soit seulement 10 % de moins qu’à la surface de la planète.

Ceci est rarement observé dans la pratique – l’influence gravitationnelle existe toujours. Les astronautes de l'ISS sont toujours affectés par la Terre, mais il y règne l'apesanteur.

Un autre cas d’apesanteur se produit lorsque la gravité est compensée par d’autres forces. Par exemple, l'ISS est soumise à la gravité, légèrement réduite en raison de la distance, mais la station se déplace également sur une orbite circulaire dès le premier instant. vitesse de fuite et la force centrifuge compense la gravité.

L'apesanteur sur Terre

Le phénomène d’apesanteur est également possible sur Terre. Sous l'influence de l'accélération, le poids corporel peut diminuer et même devenir négatif. L’exemple classique donné par les physiciens est la chute d’un ascenseur.

Si l’ascenseur descend avec accélération, la pression exercée sur le plancher de l’ascenseur, et donc le poids, diminuera. De plus, si l'accélération est égale à l'accélération de la gravité, c'est-à-dire que l'ascenseur tombe, le poids des corps deviendra nul.

Un poids négatif est observé si l'accélération du mouvement de l'ascenseur dépasse l'accélération de la gravité - les corps à l'intérieur « colleront » au plafond de la cabine.

Cet effet est largement utilisé pour simuler l’apesanteur lors de l’entraînement des astronautes. L'avion, équipé d'une chambre d'entraînement, s'élève à une hauteur considérable. Puis il plonge dans le trajectoire balistique, en fait, la machine est nivelée à la surface de la terre. En plongeant à partir de 11 000 mètres, vous pouvez obtenir 40 secondes d'apesanteur, qui sont utilisées pour l'entraînement.

On croit à tort que ceux-ci fonctionnent figures complexes, comme la « boucle Nesterov », pour atteindre l'apesanteur. En fait, des avions de passagers de série modifiés, incapables de manœuvres complexes, sont utilisés pour la formation.

Expression physique

La formule physique du poids (P) lors du mouvement accéléré d'un support, qu'il s'agisse d'un corsage en chute ou d'un avion en plongée, est la suivante :

où m est la masse corporelle,
g – accélération de chute libre,
a est l'accélération du support.

Lorsque g et a sont égaux, P = 0, c'est-à-dire que l'apesanteur est atteinte.

Apesanteur, un état d'un corps matériel dans lequel les forces externes agissant sur lui ou le mouvement qu'il effectue ne provoquent pas de pression mutuelle des particules les unes sur les autres. Si un corps est au repos dans le champ gravitationnel terrestre sur un plan horizontal, alors la force de gravité et la réaction du plan dirigé dans la direction opposée agissent sur lui, entraînant une pression mutuelle des particules du corps les unes sur les autres. Corps humain perçoit ces pressions comme une sensation de poids. Un résultat similaire se produit pour un corps qui se trouve dans un ascenseur se déplaçant verticalement vers le bas avec une accélération a ¹ g, Où g- accélération de la gravité. Mais quand UN =g le corps (toutes ses particules) et l'ascenseur tombent en chute libre et n'exercent aucune pression mutuelle l'un sur l'autre ; en conséquence, le phénomène N se produit ici. Dans ce cas, les forces de gravité agissent sur toutes les particules d'un corps dans un état N., mais aucune force externe n'est appliquée à la surface du corps (par exemple, des réactions de support). ) qui pourrait provoquer une pression mutuelle des particules les unes sur les autres. Un phénomène similaire est observé pour les corps placés dans un satellite artificiel de la Terre (ou un vaisseau spatial) ; ces corps et toutes leurs particules, ayant reçu avec le satellite la vitesse initiale correspondante, se déplacent sous l'influence des forces gravitationnelles le long de leurs orbites avec des accélérations égales, comme s'ils étaient libres, sans exercer de pression mutuelle les uns sur les autres, c'est-à-dire qu'ils sont dans le état H. Comme dans un corps dans un ascenseur, ils sont soumis à la force de gravité, mais aucune force externe n'est appliquée aux surfaces des corps qui pourraient provoquer une pression mutuelle des corps ou de leurs particules les uns sur les autres.

En général, un corps sous l'influence de forces extérieures sera en état de gravité si : a) les forces extérieures agissantes sont uniquement la masse (forces gravitationnelles) ; b) le champ de ces forces de masse est localement homogène, c'est-à-dire que les forces de champ confèrent à toutes les particules du corps dans chaque position des accélérations identiques en ampleur et en direction ; c) les vitesses initiales de toutes les particules du corps sont identiques en ampleur et en direction (le corps se déplace en translation). Ainsi, tout corps dont les dimensions sont petites par rapport au rayon terrestre, effectuant un mouvement libre mouvement vers l'avant dans le champ gravitationnel de la Terre, sera, en l'absence d'autres forces extérieures, dans l'état H. Le résultat sera similaire pour le mouvement dans le champ gravitationnel de tout autre corps céleste.

En raison de la différence significative entre les conditions de N. et les conditions terrestres dans lesquelles les instruments et les assemblages de satellites artificiels de la Terre, d'engins spatiaux et de leurs lanceurs sont créés et débogués, le problème de N. occupe une place importante parmi d'autres problèmes de l'astronautique. Ceci est particulièrement important pour les systèmes dont les conteneurs sont partiellement remplis de liquide. Il s'agit notamment de systèmes de propulsion dotés de moteurs-fusées à propergol liquide, conçus pour une activation répétée pendant les conditions de vol spatial. Dans des conditions N, le liquide peut occuper une position arbitraire dans le conteneur, perturbant ainsi le fonctionnement normal du système (par exemple, l'approvisionnement en composants depuis les réservoirs de carburant). Ainsi, pour assurer le démarrage des systèmes de propulsion liquide dans des conditions N, on utilise : la séparation des phases liquide et gazeuse dans réservoirs de carburant utiliser des séparateurs élastiques (par exemple sur le Mariner AMS) ; fixation d'une partie du liquide au niveau du dispositif d'admission avec un système de grille (étage fusée Agena) ; créer des surcharges à court terme (« lourdeur ») avant de mettre en marche le système de propulsion principal à l'aide de moteurs-fusées auxiliaires, etc. L'utilisation de techniques spéciales est également nécessaire pour séparer les phases liquide et gazeuse dans des conditions de faible niveau dans un nombre d'unités système le maintien de la vie, dans les piles à combustible du système d'alimentation électrique (par exemple, collecte des condensats par un système de mèches poreuses, séparation de la phase liquide à l'aide d'une centrifugeuse). Mécanismes du vaisseau spatial (pour l'ouverture panneaux solaires, antennes, pour l'amarrage, etc.) sont conçus pour fonctionner dans des conditions N.

N. peut être utilisé pour réaliser certains procédés technologiques difficiles voire impossibles à mettre en œuvre dans des conditions terrestres (par exemple, obtention de matériaux composites avec une structure uniforme dans tout le volume, obtention de corps de forme sphérique précise à partir d'un matériau en fusion en raison de la tension superficielle forces, etc). La première expérience de soudage de divers matériaux dans des conditions de faible pression et de vide a été réalisée lors du vol du vaisseau spatial soviétique Soyouz-6 (1969). De nombreuses expériences technologiques (sur le soudage, l'étude de l'écoulement et de la cristallisation des matériaux en fusion, etc.) ont été réalisées à la station orbitale américaine Skylab (1973).

Il est particulièrement important de prendre en compte le caractère unique des conditions de N. lors du vol d'un vaisseau spatial habité : les conditions de vie d'une personne dans l'état de N. diffèrent fortement des conditions terrestres habituelles, ce qui entraîne des changements dans un certain nombre de ses fonctions vitales. Ainsi, N. met le centre système nerveux et les récepteurs de nombreux systèmes d'analyse (appareil vestibulaire, appareil musculo-articulaire, vaisseaux sanguins) dans conditions inhabituelles fonctionnement. Par conséquent, N. est considéré comme un stimulus intégral spécifique qui agit sur le corps humain et animal tout au long du vol orbital. La réponse à ce stimulus est constituée de processus adaptatifs dans les systèmes physiologiques ; le degré de leur manifestation dépend de la durée de N. et, dans une bien moindre mesure, de caractéristiques individuelles corps.

Avec l'apparition de l'état de N., certains astronautes souffrent de troubles vestibulaires. Longue durée une sensation de lourdeur au niveau de la tête persiste (en raison d'une augmentation du flux sanguin vers celle-ci). Dans le même temps, l'adaptation à N. se produit, en règle générale, sans complications graves : chez N., une personne maintient sa capacité de travail et effectue avec succès diverses opérations de travail, y compris celles qui nécessitent une coordination fine ou de grandes dépenses d'énergie. L'activité motrice à l'état N nécessite beaucoup moins de dépenses énergétiques que des mouvements similaires dans des conditions de poids. Si aucune mesure préventive n'a été utilisée pendant le vol, dans les premières heures et jours après l'atterrissage (la période de réadaptation aux conditions terrestres), une personne qui a effectué un long vol spatial subit l'ensemble de changements suivant. 1) Capacité altérée à maintenir une posture verticale dans des conditions statiques et dynamiques ; une sensation de lourdeur de parties du corps (les objets environnants sont perçus comme inhabituellement lourds ; il y a un manque d'entraînement au dosage des efforts musculaires). 2) Violation hémodynamique lors de travaux d'intensité moyenne et élevée ; des états de pré-évanouissement et d'évanouissement sont possibles après le passage d'une position horizontale à une position verticale (tests orthostatiques). 3) Troubles des processus métaboliques, en particulier métabolisme eau-sel, qui s'accompagne d'une relative déshydratation des tissus, d'une diminution du volume de sang circulant et d'une diminution de la teneur d'un certain nombre d'éléments dans les tissus, notamment le potassium et le calcium. 4) Violation du régime d’oxygène du corps pendant l’activité physique. 5) Résistance immunobiologique réduite. 6) Troubles vestibulo-végétatifs. Tous ces changements provoqués par N. sont réversibles. Une restauration accélérée des fonctions normales peut être obtenue grâce à la physiothérapie et à la thérapie par l'exercice, ainsi qu'à l'utilisation de médicaments. Les effets néfastes de N. sur le corps humain pendant le vol peuvent être prévenus ou limités par divers moyens et méthodes (entraînement musculaire, stimulation électrique des muscles, pression négative appliquée sur la moitié inférieure du corps, moyens pharmacologiques et autres). Au cours d'un vol d'environ 2 mois (deuxième équipage de la station américaine Skylab, 1973), un effet préventif élevé a été obtenu, principalement grâce à l'entraînement physique des astronautes. Un travail de haute intensité, provoquant une augmentation de la fréquence cardiaque jusqu'à 150-170 battements par minute, a été effectué sur un vélo ergométrique pendant 1 heure par jour. La restauration des fonctions circulatoires et respiratoires s'est produite chez les astronautes 5 jours après l'atterrissage. Les modifications du métabolisme, les troubles stato-cinétiques et vestibulaires étaient légers.

Un moyen efficace sera probablement la création d'une « lourdeur » artificielle à bord du vaisseau spatial, qui peut être obtenue, par exemple, en construisant la station sous la forme d'une grande roue rotative (c'est-à-dire ne se déplaçant pas en translation) et en plaçant les travaux zones sur son « bord ». En raison de la rotation de la « jante », les corps qui s'y trouvent seront plaqués contre sa surface latérale, qui jouera le rôle de « sol », et la réaction du « sol » appliqué aux surfaces des corps créera « gravité » artificielle. Création sur vaisseaux spatiaux même une légère « sévérité » artificielle peut prévenir les effets néfastes de N. sur le corps des animaux et des humains.

Pour résoudre un certain nombre de problèmes théoriques et pratiques de la médecine spatiale, les méthodes de laboratoire de modélisation de N. sont largement utilisées, notamment la limitation de l'activité musculaire, la privation d'une personne du soutien habituel le long de l'axe vertical du corps, la réduction de la pression artérielle hydrostatique, qui est obtenu en maintenant une personne en position horizontale ou inclinée (tête sous les jambes), en alitement continu à long terme ou en immersion d'une personne pendant plusieurs heures ou jours dans un environnement liquide (appelé immersion).

Lit. : Kakurin L.I., Katkovsky B.S., Quelques aspects physiologiques de l'apesanteur à long terme, dans le livre : Résultats de la science. Série Biologie, v. 8, M., 1966 ; Recherche médicale et biologique en apesanteur, M., 1968 ; Physiologie dans l'espace, trad. de l'anglais, M., 1972.

S.M. Targ, E.F. Ryazanov, L.I. Kakurin.

Aujourd'hui, peut-être même les gens savent que l'apesanteur est observée dans l'espace. petit enfant. Tel répandu ce fait a servi d'inspiration à de nombreux films de science-fiction sur l'espace. Cependant, en réalité, peu de gens savent pourquoi il y a de l'apesanteur dans l'espace, et aujourd'hui nous allons tenter d'expliquer ce phénomène.

Fausses hypothèses

La plupart des gens, ayant entendu la question sur l'origine de l'apesanteur, y répondront facilement en disant qu'un tel état se produit dans l'espace parce que la force de gravité n'y agit pas sur les corps. Et ce sera une réponse complètement fausse, puisque la force de gravité agit dans l'Espace, et c'est cette force qui maintient tous les corps cosmiques à leur place, y compris la Terre et la Lune, Mars et Vénus, qui tournent inévitablement autour de notre astre naturel. - le Soleil.

Ayant entendu que la réponse est incorrecte, les gens sortiront probablement un autre atout de leur manche : l'absence d'atmosphère, le vide complet observé dans l'Espace. Cependant, cette réponse ne sera pas non plus correcte.

Pourquoi y a-t-il l’apesanteur dans l’espace ?

Le fait est que l’apesanteur que connaissent les astronautes de l’ISS est due à toute une combinaison de divers facteurs.

La raison en est que l'ISS tourne autour de la Terre à une vitesse fulgurante dépassant 28 000 kilomètres par heure. Cette vitesse affecte le fait que les astronautes de la station cessent de ressentir la gravité terrestre et qu'une sensation d'apesanteur se crée par rapport au navire. Tout cela conduit au fait que les astronautes commencent à se déplacer autour de la station exactement comme on le voit dans les films de science-fiction.

Comment simuler l'apesanteur sur Terre

Il est intéressant de noter que l’état d’apesanteur peut être artificiellement recréé à l’intérieur L'atmosphère terrestre, ce que font d'ailleurs avec succès les spécialistes de la NASA.

La NASA a à son bilan un avion tel que le Vomit Comet. Il s’agit d’un avion tout à fait ordinaire, utilisé pour entraîner les astronautes. C'est lui qui est capable de recréer les conditions d'être en apesanteur.

Le processus de recréation de ces conditions est le suivant :

1. L'avion prend brusquement de l'altitude, se déplaçant le long d'une trajectoire parabolique pré-planifiée.
2. Atteignant le point haut de la parabole conventionnelle, l'avion entame un brusque mouvement vers le bas.
3. En raison d'un changement brusque de la trajectoire du mouvement, ainsi que de l'aspiration aéronef vers le bas, toutes les personnes à bord commencent à faire l'expérience de l'apesanteur.
4. Ayant atteint un certain point de descente, l'avion nivelle sa trajectoire et répète la procédure de vol, ou atterrit à la surface de la Terre.

Le poids d'un corps est la force avec laquelle le corps, en raison de l'attraction de la Terre, appuie sur un support horizontal fixe (par rapport à la Terre) ou tend le fil de suspension. Le poids du corps est égal à la force de gravité.

Puisque le support ou la suspension agit à son tour sur le corps, alors trait caractéristique pesanteur - la présence de déformations dans le corps causées par son interaction avec un support ou une suspension.

À chute libre corps il n'y a pas de déformations en eux, les corps dans ce cas sont en état d'apesanteur. La figure montre une configuration qui peut être utilisée pour détecter cela. L'installation est constituée de balances à ressort auxquelles est suspendue une charge. L'ensemble de l'installation peut monter et descendre sur des guides.

Si la balance avec la charge tombe librement, alors l'indicateur de la balance est à zéro, ce qui signifie que le ressort de la balance n'est pas déformé.

Analysons ce phénomène à l'aide des lois du mouvement. Supposons qu'une masse suspendue à un ressort se déplace vers le bas avec une accélération a. Sur la base de la deuxième loi de Newton, nous pouvons dire qu'il est soumis à une force égale à la différence entre les forces P et F, où P est la force de gravité et F est la force élastique du ressort appliqué à la charge. . Donc,

ma = P - F ou ma = mg - F

F = m (g - une)

Lorsque la charge est en chute libre, a = g et donc

F - m (g - a) = 0

Cela indique l'absence de déformations élastiques au ressort (et en charge).

L'état d'apesanteur se produit non seulement lors d'une chute libre, mais également lors de tout vol libre d'un corps lorsque seule la gravité agit sur lui. Dans ce cas, les particules du corps n'agissent pas sur le support ou la suspension et ne reçoivent pas d'accélération par rapport à ce support ou à la suspension sous l'influence de la gravité vers la Terre.

Si l'installation représentée sur la figure est forcée de se déplacer librement vers le haut avec une forte traction sur la corde, l'indicateur d'échelle restera à zéro pendant un tel mouvement. Et dans ce cas, la balance et la charge, se déplaçant vers le haut avec la même accélération, n'interagissent pas les unes avec les autres.

Ainsi, si seule la gravité agit sur les corps, alors ils sont dans un état d'apesanteur dont un trait caractéristique est l'absence de déformations et de contraintes internes.

L’état d’apesanteur ne doit pas être confondu avec l’état d’un corps sous l’influence de forces équilibrées. Ainsi, si un corps se trouve à l'intérieur d'un liquide dont le poids dans le volume du corps est égal au poids du corps, alors la force de gravité est équilibrée par la force de flottaison. Mais le corps appuiera sur le liquide (. comme sur un support), de sorte que les contraintes provoquées par la force de gravité ne disparaîtront pas, mais cela signifie qu'il ne sera pas en état d'apesanteur.

Considérons maintenant l'apesanteur des corps sur les satellites artificiels de la Terre. Lorsqu’un satellite est en vol libre en orbite autour de la Terre, le satellite lui-même et tous les corps qui s’y trouvent, dans le système de référence associé au centre de masse terrestre ou aux étoiles « fixes », se déplacent avec le même à l'heure actuelle accélération du temps. L'ampleur de cette accélération est déterminée par les forces gravitationnelles agissant sur elles vers la Terre (forces gravitationnelles vers d'autres corps cosmiques peuvent être ignorés, ils sont très petits). Comme nous l’avons vu, cette accélération ne dépend pas de la masse du corps. Dans ces conditions, il n'y aura pas d'interaction entre le satellite et tous les corps qui s'y trouvent (ainsi qu'entre leurs particules) du fait de la gravité vers la Terre. Cela signifie que pendant le vol libre du satellite, tous les corps qui s'y trouvent seront en état d'apesanteur.

Les corps n'étant pas fixés dans le vaisseau satellite, l'astronaute lui-même flotte librement à l'intérieur du satellite ; le liquide versé dans un récipient n'appuie pas sur le fond et les parois du récipient, il ne s'écoule donc pas par le trou du récipient ; les fils à plomb (et les pendules) sont au repos dans n'importe quelle position dans laquelle ils sont arrêtés.

L'astronaute n'a besoin d'aucun effort pour maintenir son bras ou sa jambe en position inclinée. Son idée de où est « le haut » et où est « le bas » disparaît.

Si vous donnez une vitesse au corps par rapport à la cabine satellite, alors il se déplacera de manière rectiligne et uniforme jusqu'à ce qu'il entre en collision avec d'autres corps.

Afin d'éliminer les éventuelles conséquences dangereuses de l'état d'apesanteur sur l'activité vitale des organismes vivants, et surtout de l'homme, les scientifiques développent diverses manières créer une « gravité » artificielle, par exemple en transmettant un mouvement de rotation autour du centre de gravité aux futures stations interplanétaires. La force élastique des murs créera l'accélération centripète nécessaire et provoquera des déformations dans les corps en contact avec eux, similaires à celles qu'ils avaient dans les conditions terrestres.