• Des locaux d'habitation (où se trouvaient des cabines séparées pour l'équipage, des toilettes, une douche, une cuisine et une poubelle).
• Compartiment de transition pour modules de station supplémentaires.
• Un compartiment intermédiaire qui reliait le module de travail aux ports d'accueil arrière.
• Le compartiment à carburant dans lequel ils étaient stockés réservoirs de carburant et des moteurs de fusée.
• Le module astrophysique « Kvant-1 », qui contenait des télescopes pour étudier les galaxies, les quasars et les étoiles à neutrons.
• Le module scientifique Kvant-2, qui fournissait des équipements pour la recherche biologique, l'observation de la Terre et les sorties dans l'espace.
• Module technologique « Crystal », dans lequel des expériences biologiques ont été réalisées ; il était équipé d'un quai auquel pouvaient accoster les navettes américaines.
• Le module Spectrum a été utilisé pour observer ressources naturelles la Terre et l'atmosphère terrestre, ainsi que pour soutenir les expériences en sciences biologiques et naturelles.
• Le module Nature contenait un radar et des spectromètres pour étudier l'atmosphère terrestre.
• Un module d'accueil avec des ports pour les futurs docks.
• Le navire de ravitaillement Progress était un navire de ravitaillement sans pilote qui apportait de la nouvelle nourriture et de l'équipement de la Terre, et éliminait également les déchets.
• Le vaisseau spatial Soyouz assurait le transport principal depuis la Terre et retour.

En 1994, en préparation pour la Station spatiale internationale, les astronautes de la NASA ont passé du temps à bord de Mir. Pendant le séjour de l'un des quatre cosmonautes, Jerry Linenger, un incendie s'est déclaré à bord de la station Mir. Pendant le séjour de Michael Foale, un autre des quatre cosmonautes, le navire de ravitaillement Progress s'est écrasé sur Mir.

L'agence spatiale russe ne pouvant plus maintenir Mir, elle a donc convenu avec la NASA d'abandonner Mir et de se concentrer sur l'ISS. Le 16 novembre 2000, il fut décidé d'envoyer Mir sur Terre. En février 2001, les moteurs-fusées de Mir ont ralenti la station. Elle est entrée l'atmosphère terrestre Le 23 mars 2001, l'édifice a brûlé et s'est effondré. Des débris sont tombés dans la partie sud Océan Pacifique près de l'Australie. Cela marqua la fin de la première station spatiale permanente.

En 1984, le président américain Ronald Reagan a proposé que les pays s'unissent et construisent une station spatiale habitée en permanence. Reagan a compris que l'industrie et les gouvernements soutiendraient la station. Pour réduire les coûts énormes, les États-Unis ont coopéré avec 14 autres pays (le Canada, le Japon, le Brésil et l'Agence spatiale européenne, représentée par les autres pays). Durant le processus de planification et après l’effondrement de l’Union soviétique, les États-Unis ont invité la Russie à coopérer en 1993. Le nombre de pays participants est passé à 16. La NASA a pris la tête de la coordination de la construction de l'ISS.

L'assemblage de l'ISS en orbite a commencé en 1998. Le 31 octobre 2000, le premier équipage russe a été lancé. Les trois personnes ont passé près de cinq mois à bord de l’ISS, activant des systèmes et menant des expériences.

En octobre 2003, la Chine est devenue la troisième puissance spatiale et depuis lors, elle développe pleinement son programme spatial et, en 2011, elle a lancé en orbite le laboratoire Tiangong-1. Tiangong est devenu le premier module de la future station spatiale chinoise, dont l'achèvement est prévu d'ici 2020. La station spatiale peut servir à des fins civiles et militaires.

L'avenir des stations spatiales

En fait, nous n’en sommes qu’au tout début du développement des stations spatiales. L'ISS est devenue un énorme pas en avant après Saliout, Skylab et Mir, mais nous sommes encore loin de réaliser les grandes stations spatiales ou colonies dont ont parlé les auteurs de science-fiction. Il n’y a toujours aucune gravité sur aucune des stations spatiales. L’une des raisons à cela est que nous avons besoin d’un endroit où nous pouvons mener des expériences en apesanteur. Une autre raison est que nous n’avons tout simplement pas la technologie nécessaire pour faire pivoter une structure aussi grande afin de produire une gravité artificielle. À l’avenir, la gravité artificielle deviendra obligatoire pour les colonies spatiales à forte population.

Autre idée intéressante se situe à l’emplacement de la station spatiale. L'ISS nécessite une accélération périodique en raison de son emplacement à . Cependant, il existe deux endroits entre la Terre et la Lune appelés points de Lagrange L-4 et L-5. À ces points, la gravité de la Terre et de la Lune est équilibrée, de sorte que l'objet ne sera pas attiré par la Terre ou la Lune. L'orbite sera stable. La communauté, qui s'appelle L5 Society, a été créée il y a 25 ans et promeut l'idée d'implanter une station spatiale à l'un de ces endroits. Plus nous en apprendrons sur le fonctionnement de l’ISS, meilleure sera la prochaine station spatiale, et les rêves de von Braun et Tsiolkovsky deviendront enfin réalité.

En bref sur l'article : L’ISS est le projet le plus coûteux et le plus ambitieux de l’humanité sur la voie de l’exploration spatiale. Cependant, la construction de la gare bat son plein et on ne sait toujours pas ce qui lui arrivera dans quelques années. Nous parlons de la création de l'ISS et des plans pour son achèvement.

Maison spatiale

Station spatiale internationale

Vous restez aux commandes. Mais ne touchez à rien.

Une blague faite par les cosmonautes russes à propos de l'Américaine Shannon Lucid, qu'ils répétaient à chaque fois qu'ils quittaient la station Mir en espace ouvert (1996).

En 1952, le spécialiste allemand des fusées Wernher von Braun a déclaré que l'humanité aurait très bientôt besoin de stations spatiales: Une fois qu'il entrera dans l'espace, il sera imparable. Et pour l'exploration systématique de l'Univers, des maisons orbitales sont nécessaires. Le 19 avril 1971, l’Union soviétique lançait la première station spatiale de l’histoire de l’humanité, Salyut 1. Il ne mesurait que 15 mètres de long et le volume d'espace habitable était de 90 mètres carrés. Selon les normes d'aujourd'hui, les pionniers ont volé dans l'espace sur de la ferraille peu fiable remplie de tubes radio, mais il semblait alors qu'il n'y avait plus de barrières pour les humains dans l'espace. Aujourd'hui, 30 ans plus tard, il ne reste qu'un seul objet habitable suspendu au-dessus de la planète : «Station spatiale internationale».

Il s’agit de la station la plus grande, la plus avancée, mais en même temps la plus chère parmi toutes celles jamais lancées. Des questions sont de plus en plus posées : les gens en ont-ils besoin ? Par exemple, de quoi avons-nous vraiment besoin dans l’espace s’il y a encore tant de problèmes sur Terre ? Peut-être vaut-il la peine de comprendre en quoi consiste ce projet ambitieux ?

Le rugissement du cosmodrome

La Station spatiale internationale (ISS) est un projet commun de 6 agences spatiales : Fédérale agence spatiale(Russie), Agence nationale de l'aéronautique et de la recherche espace extra-atmosphérique(États-Unis), aérospatiale japonaise Bureau de recherche(JAXA), l'Agence spatiale canadienne (CSA/ASC), l'Agence spatiale brésilienne (AEB) et l'Agence spatiale européenne (ESA).

Cependant, tous les membres de ce dernier n'ont pas participé au projet ISS : la Grande-Bretagne, l'Irlande, le Portugal, l'Autriche et la Finlande ont refusé, et la Grèce et le Luxembourg l'ont rejoint plus tard. En fait, l’ISS repose sur une synthèse de projets ayant échoué – la station russe Mir-2 et la station américaine Liberty.

Les travaux sur la création de l'ISS ont commencé en 1993. La station Mir a été lancée le 19 février 1986 et bénéficiait d'une période de garantie de 5 ans. En fait, elle a passé 15 ans en orbite - parce que le pays n'avait tout simplement pas l'argent nécessaire pour lancer le projet Mir-2. Les Américains ont connu des problèmes similaires : la guerre froide a pris fin et leur station Freedom, pour la seule conception de laquelle environ 20 milliards de dollars avaient déjà été dépensés, s'est retrouvée sans travail.

La Russie avait 25 ans d'expérience dans le domaine des stations orbitales et des méthodes uniques permettant aux humains de séjourner à long terme (plus d'un an) dans l'espace. En outre, l’URSS et les États-Unis ont acquis une bonne expérience de collaboration à bord de la station Mir. Dans des conditions où aucun pays ne pouvait construire indépendamment une station orbitale coûteuse, l'ISS est devenue la seule alternative.

Le 15 mars 1993, des représentants de l'Agence spatiale russe et de l'association scientifique et de production Energia ont contacté la NASA avec une proposition visant à créer l'ISS. Le 2 septembre, un accord gouvernemental correspondant a été signé et le 1er novembre, un plan de travail détaillé a été préparé. Les problèmes financiers d'interaction (fourniture d'équipements) ont été résolus à l'été 1994 et 16 pays ont rejoint le projet.

Qu'y a-t-il dans ton nom ? Le nom « ISS » est né d’une controverse. Le premier équipage de la station, sur proposition des Américains, lui donna le nom de « Station Alpha » et l'utilisa pendant un certain temps lors de sessions de communication. La Russie n'était pas d'accord avec cette option, car « Alpha » au sens figuré signifiait « premier », bien que l'Union soviétique ait déjà lancé 8 stations spatiales (7 Salyut et Mir) et que les Américains expérimentaient leur Skylab. De notre côté, le nom « Atlant » a été proposé, mais les Américains l'ont rejeté pour deux raisons : d'une part, il ressemblait trop au nom de leur navette « Atlantis », et d'autre part, il était associé à la mythique Atlantis, qui, comme nous le savons, a coulé. Il a été décidé de choisir l'expression «Station spatiale internationale» - pas trop sonore, mais une option de compromis.

Allons-y!

Le déploiement de l'ISS a été lancé par la Russie le 20 novembre 1998. La fusée Proton a lancé en orbite le bloc cargo fonctionnel Zarya qui, avec le module d'amarrage américain NODE-1, livré dans l'espace le 5 décembre de la même année par la navette Endever, formait « l'épine dorsale » de l'ISS.

"Zarya"- le successeur du TKS (navire de ravitaillement de transport) soviétique, conçu pour desservir les postes de combat d'Almaz. Lors de la première étape de l'assemblage de l'ISS, elle est devenue une source d'électricité, un entrepôt d'équipements et un moyen de navigation et d'ajustement de l'orbite. Tous les autres modules de l'ISS ont désormais une spécialisation plus spécifique, tandis que Zarya est quasiment universel et servira à l'avenir d'installation de stockage (énergie, carburant, instruments).

Officiellement, Zarya appartient aux États-Unis - ils ont payé sa création - mais en fait le module a été assemblé de 1994 à 1998 au Centre spatial d'État Khrunichev. Il a été intégré à l'ISS à la place du module Bus-1, conçu par la société américaine Lockheed, car il a coûté 450 millions de dollars contre 220 millions pour Zarya.

Zarya dispose de trois portes d'amarrage : une à chaque extrémité et une sur le côté. Ses panneaux solaires atteignent 10,67 mètres de longueur et 3,35 mètres de largeur. De plus, le module dispose de six batteries nickel-cadmium capables de fournir environ 3 kilowatts de puissance (au début, il y avait des problèmes pour les charger).

Le long du périmètre extérieur du module se trouvent 16 réservoirs de carburant d'un volume total de 6 mètres cubes (5 700 kilogrammes de carburant), 24 moteurs à réaction rotatifs. grande taille, 12 petits, ainsi que 2 moteurs principaux pour des manœuvres orbitales sérieuses. Zarya est capable d'effectuer un vol autonome (sans pilote) pendant 6 mois, mais en raison de retards avec le module de service russe Zvezda, il a dû voler à vide pendant 2 ans.

Module Unité(créé par Boeing Corporation) est allé dans l'espace après Zarya en décembre 1998. Equipé de six sas d'amarrage, il devient le point de connexion central des modules de gare ultérieurs. L’unité est vitale pour l’ISS. Les ressources de travail de tous les modules de la station - oxygène, eau et électricité - y transitent. Unity dispose également d'un système de communication radio de base qui lui permet d'utiliser les capacités de communication de Zarya pour communiquer avec la Terre.

Module de service « Zvezda »- le principal segment russe de l'ISS - lancé le 12 juillet 2000 et amarré à Zarya 2 semaines plus tard. Sa charpente a été construite dans les années 1980 pour le projet Mir-2 (la conception de la Zvezda rappelle beaucoup les premières stations Salyut et ses caractéristiques de conception sont similaires à celles de la station Mir).

En termes simples, ce module abrite des astronautes. Il est équipé de systèmes de survie, de communication, de contrôle, de traitement de données, ainsi que d'un système de propulsion. Poids total module - 19 050 kilogrammes, longueur - 13,1 mètres, portée des panneaux solaires - 29,72 mètres.

"Zvezda" dispose de deux couchages, d'un vélo d'exercice, d'un tapis roulant, de toilettes (et autres installations hygiéniques) et d'un réfrigérateur. La visibilité extérieure est assurée par 14 hublots. Le système électrolytique russe « Electron » décompose les eaux usées. L'hydrogène est évacué par-dessus bord et l'oxygène pénètre dans le système de survie. Le système « Air » fonctionne en tandem avec le « Électron », absorbant le dioxyde de carbone.

Théoriquement, les eaux usées peuvent être purifiées et réutilisées, mais cela est rarement pratiqué sur l'ISS : l'eau douce est livrée à bord par les cargos Progress. Il faut dire que le système Electron a mal fonctionné à plusieurs reprises et que les cosmonautes ont dû utiliser des générateurs chimiques - les mêmes « bougies à oxygène » qui ont autrefois provoqué un incendie à la station Mir.

En février 2001, un module laboratoire a été rattaché à l'ISS (sur une des passerelles Unity) "Destin"(« Destiny ») est un cylindre en aluminium pesant 14,5 tonnes, 8,5 mètres de long et 4,3 mètres de diamètre. Il est équipé de cinq racks de montage avec systèmes de survie (chacun pèse 540 kilogrammes et peut produire de l'électricité, de l'eau froide et contrôler la composition de l'air), ainsi que six racks avec du matériel scientifique livrés un peu plus tard.

Les 12 espaces d'installation vides restants seront comblés au fil du temps.

En mai 2001, le sas principal de l'ISS, le Quest Joint Airlock, a été rattaché à Unity.

Ce cylindre de six tonnes, mesurant 5,5 mètres sur 4, est équipé de quatre cylindres haute pression (2 - oxygène, 2 - azote) pour compenser la perte d'air rejeté à l'extérieur, et est relativement peu coûteux - seulement 164 millions de dollars .

Le dernier des modules assemblés de l'ISS est le compartiment d'amarrage russe Pirs (SO-1).

La création de SO-2 a été arrêtée en raison de problèmes de financement, de sorte que l'ISS ne dispose désormais que d'un seul module auquel les vaisseaux spatiaux Soyouz-TMA et Progress peuvent être facilement amarrés - et trois d'entre eux à la fois. De plus, les cosmonautes portant nos combinaisons spatiales peuvent en sortir. Et enfin, on ne peut s'empêcher de mentionner un autre module de l'ISS : les bagages module polyvalent

disposition. À proprement parler, il y en a trois : « Leonardo », « Raffaello » et « Donatello » (artistes de la Renaissance, ainsi que trois des quatre Tortues Ninja). Chaque module est un cylindre presque équilatéral (4,4 mètres sur 4,57 mètres) transporté sur des navettes.

Il peut stocker jusqu'à 9 tonnes de marchandises (poids total - 4 082 kilogrammes, avec une charge maximale - 13 154 kilogrammes) - fournitures livrées à l'ISS et déchets qui en sont retirés.

Tous les bagages du module se trouvent dans l'environnement aérien normal, afin que les astronautes puissent les atteindre sans utiliser de combinaison spatiale. Les modules de bagages ont été fabriqués en Italie sur ordre de la NASA et appartiennent aux segments américains de l'ISS. Ils sont utilisés en alternance. Des petites choses utiles En plus des modules principaux, l'ISS contient un grand nombre de

équipement supplémentaire

. Il est plus petit que les modules, mais sans lui, le fonctionnement de la station est impossible.

Le « bras » de travail, ou plutôt le « bras » de la station, est le manipulateur « Canadarm2 », monté sur l'ISS en avril 2001. Cet engin de haute technologie, d'une valeur de 600 millions de dollars, est capable de déplacer des objets pesant jusqu'à 116 kg. tonnes - par exemple, aider à l'installation de modules, à l'amarrage et au déchargement des navettes (leurs propres « mains » sont très similaires au « Canadarm2 », mais plus petites et plus faibles).

Conformément aux exigences de sécurité du projet ISS, un navire de sauvetage est en service permanent à la station, capable de ramener l'équipage sur Terre si nécessaire.

Désormais, cette fonction est assurée par le bon vieux Soyouz (modèle TMA) - il est capable d'embarquer 3 personnes et d'assurer leurs fonctions vitales pendant 3,2 jours.

Les Soyouz ont une courte période de garantie pour rester en orbite, ils sont donc remplacés tous les 6 mois.

Les bêtes de somme de l'ISS sont actuellement les Progress russes, frères et sœurs du Soyouz, fonctionnant en mode sans pilote. Dans la journée, un astronaute consomme environ 30 kilogrammes de marchandises (nourriture, eau, produits d'hygiène, etc.). Par conséquent, pour un service régulier de six mois à la gare, une personne a besoin de 5,4 tonnes de fournitures. Il est impossible d'en transporter autant à bord du Soyouz, la station est donc approvisionnée principalement par des navettes (jusqu'à 28 tonnes de fret).

Après l’arrêt de leurs vols, du 1er février 2003 au 26 juillet 2005, la totalité du chargement destiné au support vestimentaire de la station reposait sur les Progress (2,5 tonnes de chargement). Après avoir déchargé le navire, celui-ci a été rempli de déchets, désamarré automatiquement et brûlé dans l'atmosphère quelque part au-dessus de l'océan Pacifique.

Equipage : 2 personnes (à partir de juillet 2005), maximum 3

Altitude orbitale : De 347,9 km à 354,1 km

Inclinaison orbitale : 51,64 degrés

Tours quotidiens autour de la Terre : 15,73 Distance parcourue : Environ 1,5 milliard de kilomètres

Vitesse moyenne

: 7,69km/s

Poids actuel : 183,3 tonnes

Poids du carburant : 3,9 tonnes Volume habitable : 425 mètres carrés

Température moyenne

à bord : 26,9 degrés Celsius

Achèvement prévu des travaux : 2010 Durée de vie prévue : 15 ans

Assemblage complet

L'ISS nécessitera 39 vols de navette et 30 vols Progress. Dans sa forme finie, la station ressemblera à ceci : volume de l'espace aérien - 1200 mètres cubes, poids - 419 tonnes, alimentation électrique - 110 kilowatts, longueur totale de la structure - 108,4 mètres (modules - 74 mètres), équipage - 6 personnes .

Le 1er février 2003, la navette spatiale Columbia s'est effondrée en pénétrant dans les couches denses de l'atmosphère. Le programme américain de vols habités a été suspendu pendant 2,5 ans. Considérant que les modules de la station en attente de leur tour ne pouvaient être mis en orbite que par des navettes, l'existence même de l'ISS était menacée.

Heureusement, les États-Unis et la Russie ont pu se mettre d’accord sur une redistribution des coûts. Nous avons pris en charge la fourniture de fret à l'ISS et la station elle-même a été mise en mode veille - deux cosmonautes étaient constamment à bord pour surveiller le bon fonctionnement de l'équipement.

Lancements de navettes

Après le vol réussi de la navette Discovery en juillet-août 2005, on espérait que la construction de la station se poursuivrait. Le premier à être lancé est le jumeau du module de connexion "Unity" - "Node 2". Sa date de début préliminaire est décembre 2006.

Le module scientifique européen « Columbus » sera le deuxième : son lancement est prévu pour mars 2007. Ce laboratoire est déjà prêt et attend en coulisses : il devra être rattaché au « Node 2 ». Elle bénéficie d'une bonne protection anti-météorique, d'un appareil unique pour l'étude de la physique des liquides, ainsi que d'un module physiologique européen (visite médicale complète directement à bord de la station).

Après « Columbus » viendra le laboratoire japonais « Kibo » (« Hope ») - son lancement est prévu pour septembre 2007. Il est intéressant dans la mesure où il possède son propre manipulateur mécanique, ainsi qu'une « terrasse » fermée où des expériences peuvent être menées. effectuées dans l'espace sans quitter le navire.

Le troisième module de connexion - "Node 3" devrait se rendre à l'ISS en mai 2008. En juillet 2009, il est prévu de lancer un module centrifuge rotatif unique CAM (Centrifuge Accommodations Module), à ​​bord duquel une gravité artificielle sera créée. dans la plage de 0,01 à 2 g. Il est conçu principalement pour la recherche scientifique - la résidence permanente des astronautes dans les conditions de gravité terrestre, si souvent décrites par les écrivains de science-fiction, n'est pas prévue.

En mars 2009, "Cupola" ("Dôme") s'envolera vers l'ISS - un développement italien qui, comme son nom l'indique, est un dôme d'observation blindé pour le contrôle visuel des manipulateurs de la station. Pour plus de sécurité, les fenêtres seront équipées de volets extérieurs pour se protéger des météorites.

Le dernier module livré à l'ISS par les navettes américaines sera la « Scientific Power Platform » - un bloc massif de batteries solaires sur une structure métallique ajourée.

Il fournira à la station l'énergie nécessaire au fonctionnement normal des nouveaux modules. Il comportera également un bras mécanique ERA.

Lancements sur Protons

Les fusées russes Proton devraient transporter trois grands modules vers l'ISS. Jusqu’à présent, seul un programme de vol très approximatif est connu. Ainsi, en 2007, il est prévu d'ajouter à la station notre bloc cargo fonctionnel de rechange (FGB-2 - le jumeau de Zarya), qui sera transformé en laboratoire multifonctionnel.

La même année, le bras robotique européen ERA devrait être déployé par Proton. Et enfin, en 2009, il faudra mettre en service un module de recherche russe, fonctionnellement similaire au « Destiny » américain.

C'est intéressant Les stations spatiales sont des invités fréquents de la science-fiction. Les deux plus célèbres sont « Babylon 5 » de la série télévisée du même nom et « Deep Space 9 » de la série « Star Trek ». L'apparence classique d'une station spatiale dans SF a été créée par le réalisateur Stanley Kubrick. Son film « 2001 : A Space Odyssey » (scénario et livre d'Arthur C. Clarke) montrait une grande station annulaire tournant sur son axe et créant ainsi une gravité artificielle. Le séjour le plus long d'une personne sur la station spatiale est de 437,7 jours. Le record a été établi par Valery Polyakov à la station Mir en 1994-1995. La station soviétique Salyut devait à l'origine porter le nom de Zarya, mais elle a été laissée pour le prochain projet similaire, qui est finalement devenu le bloc cargo fonctionnel de l'ISS. Au cours de l'une des expéditions vers l'ISS, une tradition est née consistant à accrocher trois billets au mur du module habitable - 50 roubles, un dollar et un euro. Pour la bonne chance.

* * *

Le premier mariage spatial de l'histoire de l'humanité a eu lieu sur l'ISS - le 10 août 2003, le cosmonaute Yuri Malenchenko, alors qu'il était à bord de la station (elle survolait la Nouvelle-Zélande), a épousé Ekaterina Dmitrieva (la mariée était sur Terre, dans le USA).

Il y a du vrai dans de telles accusations. Il s’agit cependant d’une approche très limitée. Premièrement, il ne prend pas en compte le profit potentiel du développement de nouvelles technologies lors de la création de chaque nouveau module de l'ISS - et pourtant ses instruments coûtent réellement avant-gardiste science. Leurs modifications peuvent être utilisées dans la vie quotidienne et sont capables de générer d’énormes revenus.

Nous ne devons pas oublier que grâce au programme ISS, l’humanité a la possibilité de préserver et d’accroître toutes les précieuses technologies et compétences des vols spatiaux habités obtenues dans la seconde moitié du XXe siècle à un prix incroyable. Dans la « course à l'espace » de l'URSS et des États-Unis, beaucoup d'argent a été dépensé, de nombreuses personnes sont mortes - tout cela pourrait être vain si nous arrêtons d'avancer dans la même direction.

Le développement et la construction du premier vaisseau spatial au monde conçu pour le séjour à long terme de personnes sur l'orbite terrestre sont entièrement le mérite des concepteurs soviétiques.

Objectif de la station orbitale

Cet appareil était équipé d'une variété d'instruments à l'aide desquels des recherches dans l'espace extraterrestre, des observations de l'atmosphère et de la surface de la Terre et des observations astronomiques pouvaient être effectuées. (OS) offrait d’énormes opportunités et ce fut une véritable avancée.

La station orbitale et la Terre avaient de nombreux points communs. Cependant, il y avait un équipage à la station orbitale, qui était périodiquement remplacé par des navires de transport habités (y compris des navires réutilisables). Les mêmes navires ont livré à l'OS du carburant et des matériaux pour le fonctionnement des systèmes, des pièces de rechange pour la modernisation et la réparation de la station, des vivres, des articles d'hygiène et des lettres pour les membres de l'équipage, du matériel pour les nouveaux recherche scientifique etc. Les navires de transport sont repartis avec un changement d'équipage et les résultats des observations et recherches effectuées.

La station Saliout-1 a été créée en Union soviétique par programme spécial stations orbitales habitées civiles (DOS). Dans les documents, vous pouvez voir le nom de code de cette station - n° 121 ou « Produit 17K ». La station Saliout-1 a été mise en orbite le 19 avril 1971.

Histoire de la station Saliout-1

En février 1971, la station orbitale y fut transportée. Le 19 avril, à l'aide d'un lanceur, il s'est placé sur l'orbite terrestre et, après 175 jours, a achevé ses travaux le 11 octobre 1971.

Station orbitale "Salyut-1"

La première expédition (V. Shatalov, A. Eliseev et N. Rukavishnikov), envoyée à bord du vaisseau spatial Soyouz-10, s'est terminée sans succès. Le 24 avril 1971, le vaisseau spatial habité Soyouz-10 s'est amarré à la station. Cependant, l'unité d'amarrage du navire s'est avérée défectueuse et, malgré les efforts de l'équipe, en particulier de V. Shatalov, qui a tenté d'éliminer le problème à l'aide du moteur principal, le navire a volé pendant 5 heures et demie « couplé ». avec la station, après quoi il s'est désamarré et a atterri.

Deuxième expédition à vaisseau spatial"Soyouz-11" s'est terminé de manière assez désastreuse. L'équipage composé de G. Dobrovolsky, V. Volkov et V. Patsaev a amarré avec succès le Soyouz-11 au Salyut-1 le 7 juin à 10 heures du matin et, au cours des 22 jours suivants, a accompli toutes les tâches conformément au programme de vol. Le 30 juin, le désamarrage était terminé et le navire commençait à quitter son orbite. Malheureusement, le module de descente, entré dans l'atmosphère terrestre, s'est dépressurisé. Aucun membre de l'équipage n'a survécu.

Le 11 octobre, la station orbitale a été retirée de l'orbite terrestre. La majeure partie a brûlé dans l’atmosphère et les débris sont tombés dans les vagues de l’océan Pacifique.

Ces jours-ci, au Salon du Bourget du Bourget, des représentants chinois ont invité Roscosmos à participer au projet de station spatiale chinoise. Comme l'a déclaré le chef de la société d'État, Igor Komarov, il n'y a ni accord ni projet : les stations ont des inclinaisons orbitales différentes. Pour l’instant, la Russie n’a pas l’intention de se joindre au projet.

Le plan de la gare en question est relativement finalisé. Le programme spatial habité chinois lui-même est jeune : les premiers taïkunautes chinois sont apparus il y a moins d’une décennie et demie. Cependant, après la clôture du projet ISS dans les années 20 de ce siècle, la Chine pourrait devenir l'un - sinon le seul - des pays disposant d'une station opérationnelle en orbite terrestre.

Club fermé de l'ISS

La Station spatiale internationale qui existe aujourd'hui est une fusion du projet de station Freedom, la base orbitale des États-Unis et de ses partenaires japonais, canadiens et européens, et du Mir-2 soviétique.

Les deux projets remontent à près d’un demi-siècle. Guerre froide. Des plans pour une station spatiale internationale multi-modules appelée Freedom ont été annoncés en 1984 sous Reagan. Le 40ème président des États-Unis a hérité de son prédécesseur l'un des transporteurs orbitaux les plus chers de l'histoire de la navette spatiale et pas une seule station orbitale permanente, et la nouvelle direction des États-Unis aime toujours nommer de nouveaux domaines de l'astronautique.

Heureusement, Mir-2 n'est pas resté qu'un fantasme des modélisateurs du simulateur Orbiter : grâce à l'adaptateur PMA-1, les modules Zarya et l'unité de base Mir-2, devenue Zvezda, ont été rattachés au segment américain.

En dix-huit ans en orbite, l’ISS a acquis sa dimension actuelle. La station, devenue l'une des structures les plus chères de l'humanité, a été visitée par des citoyens de plusieurs dizaines de pays, de nombreux pays y mènent des expériences - il suffit d'être partenaire.

Mais seuls les États-Unis, leurs alliés et la Russie, qui l’a rejoint, sont membres du projet. Ne participe pas à l'ISS avec d'autres, par exemple l'Inde ou Corée du Sud. D'autres pays ont de réels obstacles à la participation. Très probablement, pas un seul citoyen chinois ne sera jamais à bord de la station. La raison probable en est des motivations géopolitiques et l’hostilité politique. Par exemple, il est interdit à tous les chercheurs de l’agence spatiale américaine NASA de travailler avec des citoyens chinois associés au gouvernement chinois ou à des organisations privées.

Démarrage rapide

La Chine marche donc seule dans l’espace. Il semble qu’il en ait toujours été ainsi : la scission soviéto-chinoise nous a empêché d’emprunter l’expérience des premiers lancements soviétiques. Tout ce que la Chine a réussi à faire avant lui a été d'adopter l'expérience acquise dans la création de la fusée R-2, une copie améliorée du V-2 allemand. Dans les années 70 et 80 du siècle dernier, dans le cadre du programme Intercosmos, l'URSS a lancé sur orbite des citoyens d'États amis. Et il n’y avait pas un seul Chinois ici. Les échanges technologiques entre la Chine et la Russie n’ont repris que dans les années 2000.

Le premier tykunaute est apparu en 2003. L'appareil Shenzhou-5 a été mis en orbite par Yang Liwei. Bien plus tard, la Chine est devenue la troisième nation au monde après l’URSS et les États-Unis à créer la possibilité de mettre une personne en orbite terrestre. La réponse à la question de savoir dans quelle mesure ce travail a été réalisé de manière indépendante est l'affaire de ceux qui aiment argumenter. Mais le navire Shenzhou, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, ressemble au Soyouz soviétique, et l'un des scientifiques russes de renommée mondiale a été condamné à 11 ans de prison pour transfert de technologie spatiale vers la Chine.

En 2008, la République populaire de Chine a effectué une sortie dans l'espace sur Shenzhou-7. Le taïkunaute Zhai Zhigang était protégé de l'espace par la combinaison spatiale « Feitian », créée à l'effigie de l'« Orlan-M » russe.

La Chine a lancé sa première station spatiale, Tiangong-1, en orbite en 2011. Extérieurement, la station ressemble aux premiers appareils de la série Salyut : elle se composait d'un seul module et ne prévoyait pas l'extension ou l'amarrage de plus d'un navire. La station est arrivée sur l'orbite spécifiée. Un mois plus tard, le vaisseau spatial sans pilote Shenzhou-8 était automatiquement amarré. Le navire s'est désamarré et s'est à nouveau amarré pour tester les systèmes de rendez-vous et d'amarrage. À l'été 2012, Tiangong-1 a reçu la visite de deux équipages de taïkunautes.

"Tiangong-1"

Dans l’histoire du monde, le lancement humain a eu lieu en 1961, la sortie dans l’espace en 1965, l’amarrage automatique en 1967, l’amarrage à une station spatiale en 1971. La Chine répétait rapidement les records spatiaux établis par les États-Unis et l’URSS il y a des générations, elle augmentait son expérience et sa technologie, même en recourant à la copie.

Les visites de la première station spatiale chinoise n’ont pas duré longtemps, quelques jours seulement. Comme vous pouvez le constater, il ne s'agissait pas d'une station à part entière : elle a été créée pour tester les technologies de rendez-vous et d'amarrage. Deux équipages - et ils l'ont quittée.

Sur à l'heure actuelle Tiangong-1 quitte progressivement son orbite, les restes de l'appareil tomberont sur Terre quelque part fin 2017. Il s'agira probablement d'un déraillement incontrôlé, puisque la communication avec la gare a été perdue.

Module de base "Tianhe"

Dans la conception du Tianhe de 22 tonnes, il existe des similitudes notables avec le module de base du Mir et du Zvezda de l'ISS, originaire de Saliout. L'unité d'accueil est située dans la partie avant du module ; un robot manipulateur, des gyrodynes et panneaux solaires. À l’intérieur du module se trouve un espace pour stocker les fournitures et les expériences scientifiques. L'équipage du module est de 3 personnes.

Module scientifique "Wentian"

Les deux modules scientifiques auront à peu près la même taille que Tianhe et à peu près la même masse – 20 tonnes. Ils souhaitent installer un autre manipulateur robotique plus petit sur le Wentian pour mener des expériences dans l'espace et un petit sas.

Module scientifique "Mengtian"

Le Mengtian dispose d'une passerelle pour les sorties dans l'espace et d'un port d'amarrage supplémentaire.

En raison du manque d'informations disponibles, l'illustration de Bisbos.com prend des libertés avec des hypothèses et des conjectures, mais donne une bonne idée de la future gare. Ici, en plus des modules de la station, il y a un cargo modèle Tianzhou (dans le coin supérieur gauche) et un navire d'équipage de la série Shenzhou (dans le coin inférieur droit).

Peut-être que ces plans pourraient être combinés avec le projet chinois. Mais le 19 juin, le chef de Roscosmos, Igor Komarov, a déclaré qu'il n'y avait pas encore de tels projets :

Ils ont proposé, nous échangeons des offres pour participer à des projets, mais ils ont une inclination différente, une orbite différente et des plans quelque peu différents des nôtres. Même s’il existe des accords et des projets pour l’avenir, il n’y a rien de concret.

Il a rappelé que le projet de station spatiale chinoise est projet national, bien que d'autres pays puissent y participer. D'autre part, aux représentants de RIA Novosti le directeur du département coopération internationale Xu Yansong, de l'Administration spatiale nationale chinoise (CNSA), a déclaré que le projet pourrait devenir international.

Le problème évoqué concernant l'emplacement des stations est l'inclinaison, l'un des les caractéristiques les plus importantes orbites de n’importe quel satellite. Il s’agit de l’angle entre le plan orbital et le plan de référence – dans ce cas, l’équateur terrestre.

L'inclinaison orbitale de la Station spatiale internationale est de 51,6°, ce qui est intéressant en soi. Le fait est qu'au démarrage satellite artificiel Il est plus économique pour la Terre d'augmenter la vitesse que donne la rotation de la planète, c'est-à-dire de lancer avec une inclinaison égale à la latitude. La latitude de Cap Canaveral aux États-Unis, où se trouvent les rampes de lancement des navettes, est de 28°, celle de Baïkonour de 46°. Ainsi, lors du choix d'une configuration, une concession a été faite à l'une des parties. De plus, à partir de la station résultante, vous pouvez photographier beaucoup plus de terres. Ils sont généralement lancés depuis Baïkonour avec une inclinaison de 51,6° afin que les étages usés et la fusée elle-même ne tombent pas sur le territoire de la Mongolie ou de la Chine en cas d'accident.

Les modules russes séparés de l'ISS conserveront une inclinaison orbitale de 51,6°, à moins bien sûr de la modifier, ce qui est très énergivore - cela nécessitera des manœuvres en orbite, c'est-à-dire du carburant et des moteurs, probablement de Progress. Les déclarations concernant la Station spatiale nationale russe ont également laissé entendre qu'elle fonctionnerait à une inclinaison de 64,8°, ce qui est nécessaire pour y lancer des appareils depuis le cosmodrome de Plesetsk.

En tout cas, tout cela est différent des projets chinois annoncés. Selon les présentations, la station spatiale chinoise sera lancée avec une inclinaison de 42°-43° avec une altitude orbitale de 340 à 450 kilomètres au-dessus du niveau de la mer. Un tel écart d’inclinaison exclut la création d’une station spatiale commune russo-chinoise similaire à l’ISS.

L’espérance de vie actuelle estime que l’ISS durera au moins jusqu’en 2024. La station n'a pas de successeurs. La NASA n'envisage pas de créer sa propre station spatiale en orbite terrestre basse et concentre ses efforts sur un vol vers Mars. Il est uniquement prévu de créer le module Deep Space Gateway comme point de transfert entre la Terre et la Lune sur le chemin de l'espace lointain, vers la planète rouge. Il est probable que pour un nouveau cycle de coopération internationale, le climat géopolitique du début des années 90 et celui d'aujourd'hui diffèrent considérablement.

Lors de la création de l'ISS, la partie russe a été invitée non seulement pour des raisons de technologie, mais aussi pour son expérience. À cette époque, aux États-Unis, des expériences orbitales étaient menées sur des vols à court terme du laboratoire réutilisable Spacelab, et l'expérience sur des stations orbitales à long terme était limitée à trois équipages Skylab dans les années soixante-dix. L'URSS et ses spécialistes possédaient une connaissance unique du fonctionnement continu des stations de ce type, de la vie de l'équipage à bord et de la conduite des expériences scientifiques. Peut-être que la récente proposition de la RPC de participer au projet de station spatiale chinoise est précisément une tentative d'adopter cette expérience.



Ces jours-ci, au Salon du Bourget du Bourget, des représentants chinois ont invité Roscosmos à participer au projet de station spatiale chinoise. Comme l'a déclaré le chef de la société d'État, Igor Komarov, il n'y a ni accord ni projet : les stations ont des inclinaisons orbitales différentes. Pour l’instant, la Russie n’a pas l’intention de se joindre au projet.

Le plan de la gare en question est relativement finalisé. Le programme spatial habité chinois lui-même est jeune : les premiers taïkunautes chinois sont apparus il y a moins d’une décennie et demie. Cependant, après la clôture du projet ISS dans les années 20 de ce siècle, la Chine pourrait devenir l'un - sinon le seul - des pays disposant d'une station opérationnelle en orbite terrestre.

Club fermé de l'ISS

La Station spatiale internationale qui existe aujourd'hui est une fusion du projet de station Freedom, la base orbitale des États-Unis et de ses partenaires japonais, canadiens et européens, et du Mir-2 soviétique.

Les deux projets remontent à près d’un demi-siècle, dans le passé de la guerre froide. Des plans pour une station spatiale internationale multi-modules appelée Freedom ont été annoncés en 1984 sous Reagan. Le 40e président des États-Unis a hérité de son prédécesseur l'un des transporteurs orbitaux les plus chers de l'histoire de la navette spatiale et pas une seule station orbitale permanente, et le nouveau leadership aux États-Unis est toujours le même.

Heureusement, Mir-2 n'est pas resté qu'un fantasme des modélisateurs du simulateur Orbiter : grâce à l'adaptateur PMA-1, les modules Zarya et l'unité de base Mir-2, devenue Zvezda, ont été rattachés au segment américain.

En dix-huit ans en orbite, l’ISS a acquis sa dimension actuelle. La station, devenue l'une des structures les plus chères de l'humanité, a été visitée par des citoyens de plusieurs dizaines de pays, de nombreux pays y mènent des expériences - il suffit d'être partenaire.

Mais seuls les États-Unis, leurs alliés et la Russie, qui l’a rejoint, sont membres du projet. Ne participe pas à l'ISS avec d'autres, par exemple l'Inde ou la Corée du Sud. D'autres pays ont de réels obstacles à la participation. Très probablement, pas un seul citoyen chinois ne sera jamais à bord de la station. La raison probable en est des motivations géopolitiques et l’hostilité politique. Par exemple, il est interdit à tous les chercheurs de l’agence spatiale américaine NASA de travailler avec des citoyens chinois associés au gouvernement chinois ou à des organisations privées.

Démarrage rapide

La Chine marche donc seule dans l’espace. Il semble qu’il en ait toujours été ainsi : la scission soviéto-chinoise nous a empêché d’emprunter l’expérience des premiers lancements soviétiques. Tout ce que la Chine a réussi à faire avant lui a été d'adopter l'expérience acquise dans la création de la fusée R-2, une copie améliorée du V-2 allemand. Dans les années 70 et 80 du siècle dernier, dans le cadre du programme Intercosmos, l'URSS a lancé sur orbite des citoyens d'États amis. Et il n’y avait pas un seul Chinois ici. Les échanges technologiques entre la Chine et la Russie n’ont repris que dans les années 2000.

Le premier tykunaute est apparu en 2003. L'appareil Shenzhou-5 a été mis en orbite par Yang Liwei. Bien plus tard, la Chine est devenue la troisième nation au monde après l’URSS et les États-Unis à créer la possibilité de mettre une personne en orbite terrestre. La réponse à la question de savoir dans quelle mesure ce travail a été réalisé de manière indépendante est l'affaire de ceux qui aiment argumenter. Mais le navire Shenzhou, tant à l'extérieur qu'à l'intérieur, ressemble au Soyouz soviétique, et l'un des scientifiques russes de renommée mondiale a été condamné à 11 ans de prison pour transfert de technologie spatiale vers la Chine.

En 2008, la République populaire de Chine a effectué une sortie dans l'espace sur Shenzhou-7. Le taïkunaute Zhai Zhigang était protégé de l'espace par la combinaison spatiale « Feitian », créée à l'effigie de l'« Orlan-M » russe.

La Chine a lancé sa première station spatiale, Tiangong-1, en orbite en 2011. Extérieurement, la station ressemble aux premiers appareils de la série Salyut : elle se composait d'un seul module et ne prévoyait pas l'extension ou l'amarrage de plus d'un navire. La station est arrivée sur l'orbite spécifiée. Un mois plus tard, le vaisseau spatial sans pilote Shenzhou-8 était automatiquement amarré. Le navire s'est désamarré et s'est à nouveau amarré pour tester les systèmes de rendez-vous et d'amarrage. À l'été 2012, Tiangong-1 a reçu la visite de deux équipages de taïkunautes.

"Tiangong-1"

Dans l’histoire du monde, le lancement humain a eu lieu en 1961, la sortie dans l’espace en 1965, l’amarrage automatique en 1967, l’amarrage à une station spatiale en 1971. La Chine répétait rapidement les records spatiaux établis par les États-Unis et l’URSS il y a des générations, elle augmentait son expérience et sa technologie, même en recourant à la copie.

Les visites de la première station spatiale chinoise n’ont pas duré longtemps, quelques jours seulement. Comme vous pouvez le constater, il ne s'agissait pas d'une station à part entière : elle a été créée pour tester les technologies de rendez-vous et d'amarrage. Deux équipages - et ils l'ont quittée.

À l'heure actuelle, Tiangong-1 quitte progressivement son orbite ; les restes de l'appareil tomberont sur Terre quelque part fin 2017. Il s'agira probablement d'un déraillement incontrôlé, puisque la communication avec la gare a été perdue.

Module de base "Tianhe"

Dans la conception du Tianhe de 22 tonnes, il existe des similitudes notables avec le module de base du Mir et du Zvezda de l'ISS, originaire de Saliout. Dans la partie avant du module se trouve une unité d'accueil ; un manipulateur robotique, des gyrodynes et des panneaux solaires sont situés à l'extérieur. À l’intérieur du module se trouve un espace pour stocker les fournitures et les expériences scientifiques. L'équipage du module est de 3 personnes.

Module scientifique "Wentian"

Les deux modules scientifiques auront à peu près la même taille que Tianhe et à peu près la même masse – 20 tonnes. Ils souhaitent installer un autre manipulateur robotique plus petit sur le Wentian pour mener des expériences dans l'espace et un petit sas.

Module scientifique "Mengtian"

Le Mengtian dispose d'une passerelle pour les sorties dans l'espace et d'un port d'amarrage supplémentaire.

En raison du manque d'informations disponibles, l'illustration de Bisbos.com prend des libertés avec des hypothèses et des conjectures, mais donne une bonne idée de la future gare. Ici, en plus des modules de la station, il y a un cargo modèle Tianzhou (dans le coin supérieur gauche) et un navire d'équipage de la série Shenzhou (dans le coin inférieur droit).

Peut-être que ces plans pourraient être combinés avec le projet chinois. Mais le 19 juin, le chef de Roscosmos, Igor Komarov, a déclaré qu'il n'y avait pas encore de tels projets :

Ils ont proposé, nous échangeons des offres pour participer à des projets, mais ils ont une inclination différente, une orbite différente et des plans quelque peu différents des nôtres. Même s’il existe des accords et des projets pour l’avenir, il n’y a rien de concret.

Il a rappelé que le projet de station spatiale chinoise est un projet national, même si d'autres pays peuvent y participer. D'autre part, Xu Yansong, directeur du département de coopération internationale de l'Administration spatiale nationale chinoise (CNSA), a déclaré aux représentants de RIA Novosti que le projet pourrait devenir international.

Le problème évoqué concernant l'emplacement de la station est l'inclinaison, l'une des caractéristiques les plus importantes de l'orbite de tout satellite. Il s’agit de l’angle entre le plan orbital et le plan de référence – dans ce cas, l’équateur terrestre.

L'inclinaison orbitale de la Station spatiale internationale est de 51,6°, ce qui est intéressant en soi. Le fait est que lors du lancement d'un satellite artificiel terrestre, il est plus économique d'augmenter la vitesse donnée par la rotation de la planète, c'est-à-dire de lancer avec une inclinaison égale à la latitude. La latitude de Cap Canaveral aux États-Unis, où se trouvent les rampes de lancement des navettes, est de 28°, celle de Baïkonour de 46°. Ainsi, lors du choix d'une configuration, une concession a été faite à l'une des parties. De plus, à partir de la station résultante, vous pouvez photographier beaucoup plus de terres. Ils sont généralement lancés depuis Baïkonour avec une inclinaison de 51,6° afin que les étages usés et la fusée elle-même ne tombent pas sur le territoire de la Mongolie ou de la Chine en cas d'accident.

Les modules russes séparés de l'ISS conserveront une inclinaison orbitale de 51,6°, à moins bien sûr de la modifier, ce qui est très énergivore - cela nécessitera des manœuvres en orbite, c'est-à-dire du carburant et des moteurs, probablement de Progress. Des déclarations sur la Station spatiale nationale russe également