Indicatorul motorului este aprins. Ce trebuie să faceți dacă ledul Check Engine este aprins
Este greu de imaginat mașini moderne fără tot felul de senzori care raportează o defecțiune la anumite componente și ansambluri. Dacă în urmă cu câteva decenii, șoferul trebuia să detecteze o avarie prin inspecție vizuală, precum și să asculte funcționarea motorului, acum electronica face toate acestea.
Datorită semnalizării în timp util a unuia sau altuia, proprietarul mașinii are posibilitatea de a preda mașina pentru reparație, chiar și în stadiul inițial de avarie. Acest lucru va evita costurile suplimentare. Astăzi ne vom uita la indicator defect motor, ne vom da seama în ce situații se aprinde și cum să depanăm motorul.
De asemenea, cauciucul de reținere din spate se uzează mai repede decât cel din față. Este ușor să determinați dacă timpul lor de „viață” sa încheiat - doar observați murdăria din partea superioară a amortizorului sau auziți o imagine caracteristică. Uzina este echipata cu amortizoare pe gaz presiune scăzută, așa că cel mai bine este să le înlocuiți cu altele de marcă. Versiunile puternice și scumpe ale mașinii au fost împachetate cu suspensia originală reglabilă cu aer. Împreună cu arcurile folosesc pneumatice baloane. Portbagajul este echipat cu compresor si unitate electronică, ai cărui senzori monitorizează poziția corpului.
Verifică motorul
Fiecare proprietar de mașină știe că acest indicator este evidențiat galben si are numele . În timpul funcționării normale, acest indicator se aprinde în acest moment și se stinge după câteva secunde. Acesta este un fel de test electronic. Cu toate acestea, dacă pictograma de defecțiune a motorului se aprinde deja când mașina se mișcă, acesta este primul semnal că ceva nu este în regulă la motorul mașinii. În acest caz, ar trebui să contactați imediat stația întreținere. Desigur, nu vorbim despre oprirea chiar acum și apelarea unui camion de remorcare, doar nu trebuie să întârziați reparația.
Deci, dacă conduceți singur, mașina se mișcă lin, fără abateri, nu salvați. Când mașina este încărcată, automatizarea în sine pompează aer în cilindri atunci când caroseria este ridicată. Scopul principal al suspensiei pneumatice este de a menține o înălțime stabilă a corpului deasupra genunchiului, permițându-vă să vă deplasați cât mai confortabil, inclusiv în curbe. Această schemă de suspendare nu este nouă. Baloanele Penny sunt adesea folosite de americani. Cilindrii sunt înfundați, suspensia nu-și mai are funcția, „tăind” mașina într-o parte.
Rețeaua de dealeri nu recomandă cumpărarea unor astfel de versiuni de mașini pentru cetățenii acelor țări unde au mai rămas multe drumuri proaste. Succesul modelului a depășit toate așteptările. Cu toate acestea, faptele sunt fapte: firma de sport, liderul mondial al sporturilor cu motor, nu avea o mașină sport de prestigiu. A fost necesar să se depășească modelele menționate mai sus - în conformitate cu caracteristicile de manevrabilitate și stabilitate pe șosea.
Vorbind despre ce poate însemna acest dispozitiv de semnalizare, este necesar să clarificăm câteva nuanțe. Dacă la începutul anilor 90 acest senzor semnala doar în cazul unei defecțiuni a carburatorului (înfundare, pregătire a amestecului greșit), acum competența sa s-a extins semnificativ. Pe mașini moderne, în cazul în care un injector este deja instalat în locul unui carburator, „verificarea motorului” semnalează nu numai când amestecul greșit intră în cilindrii motorului, ci și dacă turația acestuia este încălcată, dacă există probleme care au apărut în momentul aprinderii, dacă este incorect etc. După cum puteți vedea, fiecare element al motorului este controlat de acest senzor.
Prin urmare, noul model trebuia să fie propulsat de toate cele patru roți, parametrii suspensiei trebuiau controlați electronic, amplificatorul de putere trebuia să fie cu sensibilitate variabilă, iar anvelopele trebuiau să fie sportive, cu profil redus. S-a dovedit că prestigiosul Biturbo nu este doar o mașină franceză. Mai exact, la început francezii au încercat să facă totul pentru ei înșiși, totuși, după multe luni de muncă grea, cineva nu a reușit, așa cum a fost: a fost o tunsoare de lucru cu compresor ultrasonic, totul a fost perfect, dar foarte scump.
Dându-și seama că nemții au cea mai mare experiență în prelucrarea mașinilor de lux din limuzine de lux, francezii au decis să apeleze la doi procesatori germani de top - Herbert Hartg și Günther Irmscher. Nemții au făcut totul foarte repede. Ambii procesoare au câștigat doar prin vânzarea de mașini reciclate.
Indicatorul luminos de funcționare defectuoasă a motorului aprins, în multe cazuri, datorită calității „mare” a benzinei din țările CSI. Faptul este că, din cauza combustibilului diluat, pe bujii se formează depozite de carbon. Ca urmare, una dintre lumânări poate să nu furnizeze o scânteie, în urma căreia motorul începe să „troit”. Astfel de cazuri au apărut adesea atât cu mașini străine vechi, cât și cu altele noi. mașini domestice. Șoferii se pregăteau deja pentru diagnosticare electronică, pentru reparații costisitoare ale motoarelor, iar motivul, după cum s-a dovedit, era la suprafață.
Și acel salariu era inaccesibil. Singurul echipament externalizat este trapa. Căutăm o mașină care să vă permită să vă îndepliniți sarcinile zilnice, precum și beneficii atât pentru companie, cât și pentru angajat - confort și satisfacție la drum.
Partea bună este că volanul se reglează în sus, iar scaunul coboară, astfel încât să găsești cu ușurință o poziție bună de condus. Mișcându-se în mișcare și folosind clapeta de accelerație, se simt vârfurile, dar motorul este mai puternic, când iese, cutia de viteze persistă. În general, majoritatea hibrizilor și practic toate vehiculele electrice sunt cumva câștigătorii seriei de câștigători ai celor mai defavorizați designeri. Senzația de direcție și atingere este perfectă. De asemenea, uimitor este și wireless-ul Încărcător telefon mobil- o soluție fabulos de convenabilă până în ziua de azi.
Desigur, acesta este unul dintre motivele comune, dar dacă situația este mult mai gravă? Problema, desigur, se poate datora și faptului că resursa unei anumite piese de schimb unitate de putere a ajuns deja la final. De exemplu: injectoare de motor înfundate, tensiune slăbită a curelei, defecțiune - toate acestea duc și la faptul că pictograma de defecțiune a motorului este aprinsă. Din păcate, în astfel de cazuri, costurile pot fi destul de mari.
Cu toată abundența de echipamente, frâna de parcare electrică nu se blochează și chiar mai bine cu o funcție de atașare automată. Caracteristicile de conducere sunt, de asemenea, frumoase. În primul rând, frâna de parcare în picioare. aceasta o idee buna afla daca un astfel de vehicul ar fi potrivit pentru afacere. Un cal de bătaie la un preț trădător! E frumos să nu lovești bicicleta în oraș și când apeși de accelerație știi că bateria nu este descărcată. Inovația, de fiecare dată când o atingi, trebuie să fie inovatoare: atât interiorul, cât și tabloul de bord, precum și aspectul general.
De regulă, dacă un client ajunge la o stație de service cu o problemă similară, comandantul se conectează la electronica mașinii și citește erorile software. Ei sunt capabili să identifice cu exactitate cauza problemei. Diagnosticare computerizată costă, în medie, 1000-1500 de ruble. De asemenea, se întâmplă ca motorul să funcționeze, iar defecțiunea a apărut în electronica în sine. În acest caz, comandantul resetează indicatoarele și nu este necesară nicio reparație pentru mașină. Cu toate acestea, dacă ledul de verificare a motorului este aprins în vehiculul dumneavoastră , nu-l ignorați, acordați o atenție deosebită. Căutați ajutor de la un profesionist, astfel încât în viitor reparația să nu „zboare un ban frumos”.
Mulți șoferi sunt familiarizați cu situația când bord se aprinde ledul „serviciu motor” ( verifică motorul), dar nu toată lumea știe ce acțiuni să întreprindă în acest moment. În acest articol, vă vom spune despre ce avertizează lampa Check Engine și ce să faceți dacă se aprinde brusc.
Dacă lampa „serviciu motor” se aprinde, înseamnă că unitatea de control a motorului a detectat o defecțiune. Dar puteți continua să conduceți dacă lampa este aprinsă continuu (nu clipește), comportamentul mașinii nu s-a schimbat, puterea motorului și răspunsul său la pedala de accelerație au rămas aceleași, celelalte indicatoare nu indică probleme, nivelul lichidului de răcire și al uleiului de motor este normal. În acest caz, încercați să contactați serviciul cât mai curând posibil.
În ce cazuri este imposibil să continuați să conduceți: dacă observați modificări în comportamentul mașinii, dacă puterea a scăzut, au apărut vibrații ale motorului, a apărut un miros de ars. De asemenea, în niciun caz nu trebuie să conduceți cu lampa de „serviciu motor” intermitent, dacă lampa „presiunea uleiului de urgență” sau indicatorul de supraîncălzire a motorului este aprins. Acest lucru amenință să provoace daune grave mașinii. Și ceea ce este cel mai neplăcut - producătorul poate refuza să ofere reparații gratuite prevăzute de garanție.
Fotografie de pe autoblog.com
Dacă lampa de avertizare a presiunii uleiului se aprinde în timp ce motorul funcționează, opriți motorul imediat. Verificați nivelul uleiului de motor - dacă este sub normal, adăugați ulei, apoi încercați să porniți din nou motorul. Dacă ledul de presiune a uleiului rămâne aprins, opriți motorul și sunați la service. În același timp, în niciun caz nu încercați să conduceți singur, deoarece funcționarea motorului fără lubrifiere va duce la defectarea acestuia.
Plecarea săgeții indicatorului de temperatură de pe tabloul de bord din poziția obișnuită în lateral temperatura ridicata sau se aprinde ledul de avertizare pentru temperatura lichidului de răcire indică stadiul inițial de supraîncălzire a motorului. Dacă indicatorul nu a intrat încă în zona „roșie”, există un nivel suficient de lichid de răcire în rezervorul de expansiune și nu există semne de „supraîncălzire periculoasă” (mai jos), puteți lua măsuri pentru a atenua regimul termic al motorului :
- reduce viteza de deplasare,
- opriți modul de aer condiționat,
- porniți încălzitorul pentru a scădea temperatura motorului. Dacă, atunci când acest mod este pornit, căldura nu intră în habitaclu, aerul rece suflă din încălzire, opriți motorul, supraîncălzirea motorului este deja într-un stadiu periculos.
Datele pentru supraîncălzirea periculoasă, pe lângă indicarea de către indicatorul luminos sau săgeată corespunzător (lumina „supraîncălzire” este aprinsă sau săgeata indicatoare este în zona roșie), pot include și: apariția aburului de sub capotă, o scădere la puterea motorului, o defecțiune a încălzitorului (aerul rece începe să curgă), lipsă de lichid în rezervorul de expansiune.