• crossover- parchet SUV, vehicul de teren, SUV (engleză)
• SUV- jeep cu cadru clasic
• Dubita- microbuz, mașină de familie
• duba compacta- un monovolum construit pe baza unei mașini de clasă compactă
• coupe- masina cu 2 locuri
• Cabriolet- coupe cu top deschis
• Roadster- coupe sport
• Ridica- jeep cu caroserie deschisă pentru transportul mărfurilor
• Van - o mașină corp închis pentru transportul mărfurilor

Astăzi, peste 100 de producători străini și autohtoni sunt reprezentați pe piața rusă. Numărul de modele este mai mare de 1000. Și dacă ne gândim că fiecare model are mai multe modificări (care diferă ca motor și cutie de viteze), atunci alegerea mașinii devine o sarcină dificilă. În plus, fiecare modificarea mașinii Are tipuri diferite echipamente - interior din piele, faruri cu xenon, trapă și așa mai departe. Adică trebuie să alegi dintre câteva mii de opțiuni. Scopul proiectului nostru este de a simplifica această sarcină.

LA director conținute specificații, fotografii, recenzii video și recenzii ale proprietarilor tuturor mașinilor noi introduse oficial pe piața rusă. Toate caracteristicile automobilului luat din cataloage oficiale producatori.

Prețurile mașinilor indicat în rublex. De asemenea, trebuie menționat că prețurile afișate aici corespund prețului acestei mașini în configurația minimă. Adică, dacă vrei să cumperi aceeași mașină în versiunea de top, va costa mai mult.

Deși mărcile de mașini rusești nu pot concura cu companiile germane, americane și japoneze, ele sunt totuși jucători importanți. LA ani sovietici a jucat un rol imens pentru țară și s-a bucurat de o super popularitate. În timpul nostru, popularitatea Rusiei Patriotic mărci de mașini este în scădere, dar, cu toate acestea, conform statisticilor vânzărilor de mașini noi, unele mărci de mașini de origine rusă rămân cele mai populare în vânzări.

În ciuda scăderii popularității și a debutului concurenței, mașinile rusești nu pot fi reduse. Multe companii de automobile, după ani de declin, încep încet, dar sigur, să se dezvolte. De aceea, mașinile noastre autohtone sunt demne de menționat. În general, nici nu ar trebui să fie redusă, deoarece mașinile noastre au un potențial de dezvoltare extraordinar. În ciuda scăderii uriașe a vânzărilor de mașini noi în țară, piața rusă este încă printre cele mai mari zece piețe din lume. Este de remarcat faptul că această realizare a devenit posibilă într-un timp foarte scurt.

Cu articolul de astăzi deschidem o serie de publicații care vor fi dedicate tuturor mărcilor de mașini din lume. În fiecare articol nou, vom vorbi despre mărcile de mașini ale fiecărei țări, care este cunoscută în întreaga lume pentru mașinile sale. Bineînțeles, dedicăm prima publicație mărcilor rusești care au 30-50 de ani, dintre care unele sunt încă cu noile lor vehicule.

LADA

• Anul infiintarii companiei: 1966 - timpul prezent
• Sediu: Toliatti, Regiunea Samara
• CJSC AvtoVAZ
• Site web: http://www.lada.ru/

Aceasta este una dintre cele mai faimoase mărci autohtone din lume, care a fost fondată în anii 60 și încă produce mașini. În anii sovietici, Avtovaz a fost cel mai mare producător de mașini Lada, majoritatea fiind exportate în întreaga lume Europa de Vest. Amintiți-vă că primele modele Lada s-au bazat pe mașini Fiat italiene. În exterior, unele modele Zhiguli erau foarte asemănătoare cu mașinile italiene.

Cu toate acestea, în ciuda asemănărilor, primele mașini Lada nu au fost de fapt Fiat italiene. A fost cu adevărat al nostru masina ruseasca design exterior, care a fost anulat de la Fiat.

Da, nu este și nu este. Dar conducerea companiei nu se aștepta să se bazeze pe rafinament și putere. Calculul principal este de a face un simplu și masina de incredere, care va putea transporta persoane din punctul A in punctul B, oferind manevrabilitate optima pe drum si confort.

Puțini producători auto la nivel mondial se pot lăuda că produc modele care au fost introduse pe piață pentru prima dată în peste 40 de ani. De exemplu, AvtoVAZ a scos abia recent VAZ-2105 și VAZ-2107 din producția de serie. Vechiul clasic în diverse versiuni(2101,2102, 2103, 2104) a vândut 20 de milioane de exemplare în întreaga lume. Și abia în 2012, conducerea companiei a decis să oprească complet producția de modele vechi.

Cel mai popular model dintre toate clasicele Zhiguli a fost VAZ-2105, care se baza pe 124 de modele Fiat din 1966. Clasicii AvtoVAZ au fost apreciați pentru costul redus și designul simplu.

De la bun început, ea a fost partenerul principal al Avtovaz. Astăzi, partenerul general al fabricii este grupul de companii Renault-Nissan. Astăzi fabrica de mașini AvtoVAZ și-a actualizat linia de produse. Astăzi, fabrica produce Lada Granta, Lada Kalina, Lada Lagrus, Lada Priora și SUV-ul Niva 4x4. De asemenea, producția în serie a noilor modele „Lada Vesta” și „Lada X-Ray” va începe foarte curând.

Vaz 2101	Vaz 2102	Vaz 2103
Vaz 2104	Vaz 2105	Vaz 2106
Vaz 2107	Vaz 2108	Vaz 2109
Vaz 21099	Vaz 2110	Vaz 2111
Vaz 2112	Vaz 2113	Vaz 2114
Vaz 2115	Lada Kalina	Lada Priora
Lada Granta	Lada Lagrus	Lada Vesta
Niva 4x4	Lada X-Ray

VOLGA

• Anul infiintarii companiei: 1946 - timpul prezent
• Sediu: Nijni Novgorod, Rusia
• Fondator / Companie mamă: GAZ
• Site web: http://volga21.com/

Brandul auto Volga a fost format datorită unei alianțe cu compania Gaz. Prin crearea mărcii Volga, conducerea URSS a sperat să satisfacă cererea de mașini de lux. Primul model Volga a părăsit linia de asamblare în 1956 și a devenit succesorul modelului GAZ-M20 Pobeda. Lansarea modelelor Volga a fost concepută în primul rând pentru export în Franța și Germania, unde a existat o cerere uriașă pentru această clasă de mașini. Adevărat să concurezi mașină domestică iar mărcile germane nu puteau. Mașinile Volga produse la fabrica GAZ semănau vag cu mașinile Ford în contururile și stilul lor. Spre deosebire de mașinile simple Lada, Volga a devenit încă de la început o marcă de lux prestigioasă. Nu este de mirare că în anii sovietici doar politicienii, profesorii, diverși șefi de departamente etc. își puteau permite mașini Volga.

Din păcate, producția de serie a Volga a fost oprită în 2007. Este de remarcat faptul că mașinile clasice vechi Volga sunt în prezent la mare căutare în întreaga lume în rândul colecționarilor. Unul dintre iubitorii înfocați ai acestui brand este Vladimir Putin.

Gaz 21	Gaz 22	Gaz 24
Gaz 3102	Gaz 31029	Gaz 3105
Gaz 3110	Gaz 3111	Volga Siber

ZIL

• Anul infiintarii companiei: 1916 - timpul prezent
• Sediu: Moscova, Rusia
• Fondator / Companie mamă: Igor Zaharov
• Site web: http://www.amo-zil.ru/

În mod surprinzător, nu toată lumea știe că în anii sovietici în țara noastră, care au fost produse pentru cei mai înalți funcționari ai statului. Cel mai faimos model, care a fost produs la uzina Likhachev, a fost ZIL-115. Această mașină blindată a fost folosită strict pentru transportul celor mai înalți funcționari ai statului. Cel mai faimos pasager din lume al acestei mașini lider sovieticțara Iosif Stalin.

Compania se numește acum Amo-Zil și produce autobuze, tractoare și camioane.

MOSKVICH

• Anul infiintarii companiei: 1930 - timpul prezent
• Sediu: Moscova, Rusia
• Fondator / Companie mamă: AZLK
• Site web: http://www.azlk.ru/

Un alt brand rusesc popular. În exterior, mașina nu diferă în nicio linie elegantă, motiv pentru care designul mașinii era plictisitor. Cu toate acestea, acest lucru nu a afectat popularitatea mașinilor care au fost produse sub acest brand. A fost cu adevărat țară.

Cele mai populare modele din istoria mărcii au fost mașinile din următoarea serie: „408”, „412” și „2142”.

Producția de moscoviți a început în anii dinainte de război, dar mașina nu a avut succes până în 1949, când primul model modern Moskvich 400 a intrat în producția de masă. mare victorieîn al Doilea Război Mondial, țara noastră, după ce a cucerit Germania, a primit la dispoziție o fabrică, care se afla în Brandenburg. Datorită tehnologiilor Opel, AZLK a lansat primul model Moskvich 400, care se baza pe Opel Kadett.

Brandul Moskvich a fost cel mai faimos în anii 70 și 80, când economia URSS era în creștere. Dar, din păcate, a supraviețuit prăbușirii Uniunea Sovietică, marca nu a supraviețuit până în zilele noastre. În 2002, Moskvich a fost declarat în faliment. În 2006, Renault a achiziționat câteva linii de producție ale fabricii AZLK din Moscova, unde au fost produse ulterior unele modele Renault.

În 2009, compania germană Volkswagen a achiziționat dreptul asupra mărcii Moskvich. Grupul de companii VAG deține dreptul de a folosi numele „Moskvich” până în 2021.

Moskvici 400	Moskvici 401	Moskvici 423
Moskvici 410	Moskvici 407	Moskvici 423N
Moskvici 430	Moskvici 411	Moskvici 403
Moskvici 424	Moskvici 432	Moskvici 408
Moskvici 426	Moskvici 433	Moskvici 412
Moskvici 434	Moskvici 2138	Moskvici 2733
Moskvici 2315	Moskvici 2140	Moskvici 2141
Moskvici Sviatogor	Moskvici Iuri Dolgoruky	Moskvici prințul Vladimir

ALȚI PRODUCĂTORI DE AUTOMOBILE RUSI OPERAȚIUNI

GAZ Nijni Novgorod

• Anul infiintarii companiei: 1932 - timpul prezent
• Sediu: Nijni Novgorod, Rusia
• Grupul GAZ
• Site web: http://azgaz.ru/

Uzina de automobile Gorki, abreviată ca GAZ, este o companie rusă de automobile care a fost fondată în 1932. La început, compania a avut numele „Nijni Novgorod”. Apoi, numele producătorului a fost schimbat în „Gorky”. Dar mai târziu compania a primit numele prescurtat „GAZ”.

Este cel mai mare producător de vehicule comerciale din țară. Compania este specializata in productia de componente auto, motoare, automobile, camioane Vehiculși autobuze mari și medii, mari și ușoare vehicule comerciale( etc.). și mașini sport. În plus, compania produce echipament militar. Cel mai popular model este UAZ-469.0020. Alte mașini populare produse de companie: UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153, UAZ-3160, UAZ Bars (UAZ-3159), UAZ Simbir și UAZ Hunter. și alte vehicule. Compania a fost fondată în 1969. Pentru prima dată producția de masă de mașini a început în 1970. Nu este doar unul dintre cei mai buni producatori camioane la noi, dar și una dintre cele mai bune din lume. Mașinile "Kamaz" rămân pentru o lungă perioadă de timp liderii permanenți și câștigătorii în regula.

Datorită acestor curse, Kamaz și-a câștigat reputația de a fi vehicule sigure, fiabile și puternice. Fabrica produce în prezent 260 camioaneîntr-o zi. Kamaz produce 93.600 de vehicule pe an.

• Anul infiintarii companiei: 2003 - timpul prezent
• Sediu: Cerkessk, Rusia
• Fondator / Companie mamă: Grupul Mercur
• Site web: http://www.derways.ru/

Compania Derways Automobile a fost înființată în 2003 și este unul dintre primii producători ruși de automobile private din țara noastră. Compania este specializată în producția de SUV-uri, mașini compacteși coupe-uri cu două uși. Compania produce 100.000 de vehicule pe an. Derways Automobile Company are și o producție comună cu compania chineză Group. Cele mai populare mașini produse în parteneriat sunt „Lifan 320” și „Cowboy”.

Spetstech LLC

• Anul infiintarii companiei: 1967 - timpul prezent
• Sediu: Nijni Novgorod, Rusia
• Fondator / Companie mamă: Nu e disponibil
• Site web: http://www.spetsteh-mir.ru/

Compania rusă „Spetsteh” are sediul în Nijni Novgorod. Compania este specializată în producția de vehicule pentru toate terenurile pe roți și pe șenile. În plus, compania „Spetsteh” este un jucător major în producția de . De asemenea, „Spetsteh” este un furnizor de componente pentru fabrica „UAZ”.

• Anul infiintarii companiei: 1983 - timpul prezent
• Sediu: Ulyanovsk, Rusia
• Fondator / Companie mamă: Nu e disponibil
• Site web: http://www.rcom.ru/dragon-motor/

Compania de producție "Dragon Motors" este situată în Ulyanovsk. Compania produce vehicule off-road și se ocupă de tuningul vehiculelor. Compania și-a prezentat pentru prima dată mașina în 1985, care a fost numită „Laura”. Mașina a primit numeroase diplome și premii. De atunci, Dragon Motors a produs multe mașini uimitoare. Mașinile acestui brand sunt marcate de fiabilitate, siguranță și excepționale stil individual. Aici sunt câteva cele mai bune modele OHTA, Astero, Jump, Proto-LuAZ.

AVTOKAM

• Anii de activitate a companiei: 1989 - 1997
• Sediu: Naberezhnye Chelny, Rusia
• Fondator / Companie mamă: Grigory Rysin
• Site: Nu e disponibil

„Avtokam” a fost un producător de mașini rus. Fabrica companiei era situată în Naberezhnye Chelny. Compania a fost creată de mai multe organizații: Fabrică chimică numită după. L.Da. Karpov, Ivanovo Heavy Machine Tool Plant and Interlap. Compania Avtokam a fost înregistrată în 1989. Pentru prima dată, producția de mașini a început în 1991. Fabrica a produs modelele Autokam Ranger și Autokam 2160. Cu toate acestea, din motive necunoscute, compania a decis să oprească producția, după care compania a încetat să mai existe în 1997.

MARUSSIA MOTORS

• Anii de activitate a companiei: 2007 - 2014
• Sediu: Moscova, Rusia
• Fondator / Companie mamă: Nikolay Fomenko, Andrey Cheglakov, Efim Ostrovsky
• Site: Nu e disponibil

Marussia Motors este producator rus mașini sport. Sediul era la Moscova. a fost fondată în 2007. Compania a dezvoltat mașinile sport „B2” și „B1”. Marussia Motors cu fostul pilot de Formula Racer Nikolay Fomenko, a devenit de mai multe ori câștigătorul diferitelor competiții. În ciuda oarecare succes în lumea sportului cu motor, compania a ajuns în faliment în 2014. Inițial, brandul spera să rezolve problemele financiare cu ajutorul extern, dar negăsind sprijin, a fost declarat în faliment.

Am încercat să colectăm în acest articol numărul maxim de mărci de automobile rusești populare și binecunoscute. Sperăm că seria noastră de publicații vă va ajuta să aflați despre istoria multor mărci de mașini din lume. În articolul următor, veți afla totul despre mărcile de mașini coreene.

Publicăm o listă cu cele mai populare mărci din Rusia în ordine alfabetică, indicând transcrierea și numele populare.

După prăbușirea Cortinei de Fier, mașinile străine au cucerit cu ușurință piața rusă. Șoferii au apreciat instantaneu confortul și caracteristicile tehnice ale mașinilor produse atât în ​​Vest, cât și în Est. În același timp, lingviștilor nu le-a trecut prin cap să vină cu reguli pentru rusificarea „numelor” de automobile. Numele mărcilor de mașini sunt adesea citite în rusă diferit decât în ​​patria mașinilor. Cuvintele împrumutate prind cu ușurință rădăcini în rusă, dar asimilarea completă necesită timp, iar mașinile noi intră repede. frumoasă mașină este acceptat „cu bubuitură”, iar numele se citește „cum se îmbracă Dumnezeu pe suflet”.

Cuvintele japoneze și chineze sunt cele mai dificil de tradus în rusă. În cele mai multe cazuri, marca auto este scrisă mai întâi în latină, reprodusă cu accent european și ajunge la utilizatorii ruși deja într-o formă distorsionată. Un astfel de „telefon deteriorat” distanțează numele de original. Hyundai din Coreea de Sud de îndată ce nu a „pronunțat nume” în Rusia: atât Hyundai, cât și Hyundai, și Hyundai, crossover-ul Hyundai Tucson au fost porecți de oameni drept „Jerboa”. În cele din urmă, compania a clarificat prin înregistrarea unei reprezentanțe la Moscova: a devenit clar pentru toată lumea că mașina se numește „Hyundai” (care înseamnă „modernitate” în traducere). Apropo, crossover-ul Hyundai Tucson este omonim orașului american Tucson.

Pronunțarea numelor mărcilor europene, se pare, nu ar trebui să ridice întrebări. Dar și aici rușii intră adesea în mizerie. Un exemplu clasic: Lamborghini chiar și jurnaliștii avansați se pronunță adesea drept „Lamborghini”. Între timp, supercar-urile poartă numele creatorului lor - Ferruccio Lamborghini, o persoană foarte respectată în Italia.

Cu vivacitatea minții și creativitatea gândirii caracteristice rușilor, venim cu nume de casă pentru mașini, numim BMW „boomer”, Mercedes-Benz - „castrare”. Recunoscători pentru viteză și confort, șoferii sunt inspirați să inventeze porecle blânde și amuzante. Corporațiile auto străine își actualizează neobosit gama, iar fiecare model nou primește propriul său nume, dar poreclele bine direcționate atribuite „rîndunelelor” există în paralel cu denumirile oficiale.

Sugerează-ți propriile nume în comentarii!