Les pneus les plus confortables. Les modèles de pneus été les plus silencieux
L’article d’aujourd’hui est consacré à une question qui inquiète souvent les automobilistes très exigeants en matière de confort de voyage. Caractère bruyant pneus de voiture est loin d’être au premier rang des indicateurs opérationnels. Cependant, l'humeur du conducteur au volant dépend en grande partie de ce paramètre, et niveau général pollution sonore environnement.
La plupart des pneus sont pneus toutes saisons. Ces pneus conviennent à la plupart état des routes. Ils disposent de canaux d'écoulement d'eau profonds pour une utilisation sur route mouillée et d'un composé de caoutchouc plus dur pour augmenter leur durabilité par temps chaud. Pneus tout-terrain Idéal pour les véhicules principalement utilisés par des SUV qui parcourent un nombre limité de kilomètres sur la route. Les flancs de ces pneus sont plus rigides pour augmenter la résistance aux crevaisons dans des conditions tout-terrain.
Les sculptures de la bande de roulement sont plus espacées que celles des pneus toutes saisons pour éloigner la saleté de la bande de roulement. Il n'est pas recommandé de dépasser la limite de vitesse. C'est même complètement peu pratique. Connaître la dimension de vos pneus vous permettra de faire un choix éclairé, plus rapidement. La taille des pneus d'origine de votre véhicule se trouve dans votre manuel du propriétaire ou sur la plaque signalétique du véhicule située sur le montant de la porte conducteur, le couvercle de la boîte à gants ou réservoir à carburant porte.
Bien entendu, le niveau sonore dû au frottement des pneus sur l'asphalte ne joue pas un rôle décisif dans le choix des « chaussures » de voiture. Cependant, toutes choses égales par ailleurs, c'est ce facteur qui aidera le consommateur à se décider finalement sur le modèle de pneu.
Aujourd'hui, nous examinerons les astuces utilisées par les fabricants de pneus pour augmenter le confort d'utilisation de leurs produits et comment vous pouvez déterminer « à l'œil nu » si le bourdonnement des pneus gênera la lecture de la musique dans la cabine.
Largeur du pneu : Le nombre à trois chiffres indique la largeur totale du pneu en millimètres. Rapport d'aspect : Il s'agit du rapport entre la hauteur et la largeur du pneu. Dans l'exemple, la hauteur du pneumatique représente environ 60% de sa largeur. Les couches du cadre sont disposées d'une lèvre à l'autre, ce qui augmente la résistance, la stabilité, la flexibilité et la flexibilité du roulement. Diamètre de la roue : Le chiffre indique que le pneu convient à une roue de 16 pouces.
Code de charge : un chiffre compris entre 0 et 279 indiquant la capacité de charge du pneu une fois gonflé à pression maximale. Vous ne devriez jamais acheter de pneus avec un code de charge inférieur à celui des pneus d'origine. Tableau ci-dessous. Pour éviter le déclin vitesse maximale véhicule, vous devez sélectionner un pneu de remplacement avec une vitesse supérieure ou supérieure à la limite de vitesse des pneus d'origine.
Quels facteurs influencent le confort acoustique ?
Le niveau sonore dépend en grande partie de la conception de la bande de roulement. Ainsi, si les pneus sont fortement coupés et comportent des blocs de même taille situés sur la même ligne, alors les ondes sonores apparaissant lors du mouvement vont s'intensifier. Cela s'explique par le fait que les vibrations sonores générées auront la même fréquence et, selon les lois physiques, leurs amplitudes s'additionneront.
Combinaison de pneus
Les pneus toutes saisons portent cette inscription. A noter que les pneus hiver portent une inscription différente destinée aux véhicules circulant sur des routes très enneigées. Ne choisissez jamais des pneus plus petits que ceux d'origine. Qu'il s'agisse d'un véhicule de traction ou de traction, nous recommandons d'installer des pneus neufs sur les roues arrière pour éviter le survirage. Si vous achetez un seul pneu, les roues arrière doivent avoir pneu neuf et celui avec la plus grande profondeur de bande de roulement restante.
Afin d'éliminer cet inconvénient, les développeurs de pneumatiques recourent aux solutions d'ingénierie suivantes :
- fabriquer des blocs de bande de roulement différentes formes, grâce à quoi, lorsqu'ils heurtent l'asphalte, ils créent des vagues de fréquences différentes ;
- les pions de différentes rangées sont placés avec un certain décalage les uns par rapport aux autres ;
- créer des éléments d'épaulement fermés qui absorbent les ondes sonores.
Lorsque vous choisissez votre prochain jeu de pneus, faites attention à la sculpture et évaluez dans quelle mesure elle atténue les bruits désagréables.
Si vous devez installer des pneus radiaux avec des pneus à carcasse diagonale sur un véhicule, les pneus radiaux doivent toujours être installés à l'arrière. Ne montez jamais un pneu radial et un pneu diagonal sur le même essieu. Si vous possédez un véhicule à quatre roues motrices et que le manuel du propriétaire ne fournit aucune instruction d'utilisation pneus différents, suivez ces instructions.
L'achat de pneus dépend le plus souvent des performances que vous recherchez, comme la sécurité, le prix ou l'économie de carburant, ainsi que de votre type de conduite et du modèle de votre voiture. Mais avez-vous pensé à votre confort et à celui de vos passagers ? Votre choix de pneu peut avoir un impact important sur celui-ci.
Le matériau de la bande de roulement et la largeur du profil sont également importants. Ainsi, les pneus en caoutchouc souple créent un fond sonore beaucoup moins désagréable que leurs homologues plus durs.
La taille de la zone en contact avec la route est directement proportionnelle au niveau sonore émis. Plus la bande de roulement est large, plus ses éléments entrent en contact direct avec la surface de la route et plus le résultat de cette interaction sera fort.
Un pneu qui s'accorde bien avec le confort de conduite est un pneu silencieux, capable de réduire le bruit de la route et d'absorber les imperfections de la route dans l'intérieur de la voiture. En effet, les déformations du revêtement routier nécessitent, à plusieurs niveaux, un pneumatique qui filtre ou amplifie certaines de ces vibrations transmises au véhicule. L'efficacité de l'enveloppe d'un pneu à effacer les aspérités de la route et à réduire les vibrations, la nature de la chaussée et la qualité des amortisseurs et des suspensions du véhicule sont tous pris en compte pour atténuer les imperfections de la route. routes et ainsi satisfaire votre confort de conduite.
Différents niveaux de confort sont fournis par des pneus de différentes saisons. généralement plus bruyant que l'été, ce qui est dû à caractéristiques de conception. Et c’est un cas où le confort ne peut être créé au détriment de la sécurité.
En plus de choisir le modèle de pneu « correct », n'oubliez pas de surveiller le niveau de pression interne. Les pneus sous-gonflés font beaucoup plus de bruit car leur surface de contact est augmentée.
Vos pneus neufs font beaucoup de bruit ?
Certains fabricants cherchent à améliorer le confort acoustique et mécanique afin que le pneu puisse réduire le bruit et bloquer les perturbations du sol sans affecter les performances de la gomme. C'est normal, les pneus neufs ont besoin d'être éclatés. Ils peuvent devenir un peu plus silencieux à mesure que la profondeur des sculptures s'use régulièrement. A l’inverse, si jamais vos pneus s’usent de manière irrégulière, ils peuvent finir par provoquer des vibrations gênantes.
Vos pneus hiver sont plus bruyants que vos pneus été ?
En fait, les pneus été sont plus silencieux que pneus d'hiver, qui ont des fils plus profonds et plus prononcés avec un caoutchouc plus souple.
C'est quoi ce bruit quand tu conduis
Vous et vos passagers entendez des bruits gênants ou subissez trop d'irrégularités de la route pendant la conduite ? Vous ressentez des bruits différents à bord de votre véhicule ? Souvent le pneu est responsable !La nature du revêtement routier a également une grande influence sur le bruit. Et il est difficile de faire quoi que ce soit. Beaucoup ont sûrement remarqué à quel point la charge sur les tympans augmente lorsque l'asphalte lisse cède la place aux pavés. Sortie? Planifiez soigneusement votre itinéraire et évitez les zones difficiles ou fermez bien les vitres de votre voiture. Il n'est absolument pas souhaitable de créer une cacophonie complète en mettant la musique dans la cabine à plein volume à ouvrir les fenêtres. Ayez pitié de ceux qui vous entourent, car eux aussi traversent des moments difficiles.
En effet, le simple fait de rouler sur la route crée un bruit dans la bande de roulement des pneus appelé bruit de roulement, qui peut s'accélérer avec la vitesse. Un pneu est un objet flexible qui se déforme pour s'adapter aux irrégularités du sol. C'est pourquoi l'état de la chaussée en contact direct avec la structure du pneumatique peut accentuer les vibrations ressenties par le pneumatique et le véhicule dues à de petits impacts, à-coups ou obstacles sur la route.
Quels sont les différents bruits qui peuvent provenir d’un pneu ?
Le bruit de vos pneus peut être origines différentes. La sculpture de la bande de roulement et la profondeur de la bande de roulement provoquent du bruit en raison de trois effets. Effet coin : La partie du pneu en contact avec la route forme un angle qui augmente le bruit du pneu. L’effet du « pompage de l’air » entre les sculptures des pneus. L'effet « glissant » des éléments de sculpture du pneumatique lorsqu'ils épousent ou quittent la zone de contact avec la route.
Un mauvais entretien des pneus peut-il augmenter le bruit ?
Oui, un mauvais équilibre ou un mauvais état du châssis peuvent provoquer des bruits de roulement désagréables.Comment déterminer le bruit des pneus avant d'acheter
Vous connaissez déjà au moins une méthode : estimer la capacité à absorber le bruit de la bande de roulement.
Mais il existe une autre méthode. Heureusement, les législateurs Union européenne pris soin des automobilistes et des autres participants trafic et a obligé les fabricants de pneumatiques à tester le bruit de leurs produits et à inscrire les résultats sur l'étiquette européenne. Les données sur le niveau de pollution sonore environnementale sont indiquées ainsi que les indicateurs d'adhérence sur sol mouillé et les niveaux d'efficacité énergétique.
La fabrication des pneus peut-elle affecter le bruit de roulement des pneus ?
Oui, un pneu mal conçu ou déformé peut augmenter le bruit à l’intérieur de votre véhicule.
Que peuvent causer les vibrations chez un conducteur ?
Un pneu qui n’absorbe pas les nuisances de la route ou ne filtre pas le bruit peut provoquer inconfort et fatigue chez le conducteur et les passagers. De même, les bruits extérieurs lors du roulage peuvent être une véritable nuisance dans les zones peuplées.Avant d'acheter vos pneus, vous pouvez vous fier au marquage pour savoir si le pneu présente un bon confort de conduite puisque le bruit de roulement en fait partie. Le pictogramme indique en décibels la valeur exacte du bruit de roulement et le niveau donné par les petites ondes dirigées à côté du motif.
Voyons ce que signifient les pictogrammes concernant le confort acoustique :
- Une vague. Le pneu est considéré comme silencieux, son niveau sonore est bien inférieur à celui autorisé par la loi.
- Deux vagues. Ces pneus sont moyennement bruyants. Ils sont environ 3 décibels plus bruyants que les pneus à onde unique indiqués sur l'étiquette. Les paramètres acoustiques de ce caoutchouc correspondent à la norme.
- Trois vagues. Le pneu est bruyant, son niveau sonore est d'environ 6 dB supérieur à celui des pneus mono-vague.
Nous vous rappelons encore une fois que le paramètre de confort acoustique est loin d'être le principal lors du choix des pneus. Le niveau de sécurité et de contrôlabilité des pneus est bien plus important.
Quel bruit peut-on comparer au bruit produit par les pneus ?
Les constructeurs effectuent ces tests sur route et en machine pour mesurer et vérifier le bruit de roulement. Les niveaux de bruit mesurés sont généralement de l’ordre du passage d’un train ou d’un aspirateur. L’optimisation du confort sonore est donc utile non seulement aux passagers des véhicules, mais également aux passants ou aux habitants de l’agglomération.
Quelle solution peut améliorer le bruit de roulement de vos pneus ?
Simple, efficace et moyen pratique existe pour influencer le bruit de roulement et l'absorption des imperfections de la route : la pression de vos pneus ! Un gonflage correct selon les normes du fabricant peut empêcher vos pneus de créer des bruits de route inutiles. Le choix de vos pneus joue un rôle majeur dans le bruit de roulement perçu et dans la sensation de conduite. Mais les pneus ne sont pas les seuls responsables du manque de confort. L’état de votre voiture peut faire la différence : ses amortisseurs sont-ils de bonne qualité ?