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La popularité croissante et le prix abordable des crossovers évince progressivement du marché les véritables combattants tout-terrain - des voitures avec un châssis, une transmission puissante, équipées d'une boîte de transfert et d'un réducteur. Une caractéristique de ces SUV est l'absence d'une mise à jour fondamentale de la conception, à l'exception d'un restylage mineur. Mais cela n'empêche pas le cheval de trait de l'alpinisme de disposer de toutes les commodités de luxe, y compris un revêtement en cuir, ordinateur de bord, système de climatisation et autres dispositifs qui augmentent le confort à l'intérieur de la voiture.

Objectif et types de cadre

Le cadre d'un SUV est un type de système de support sous la forme d'une base pour la fixation des unités et de la carrosserie. Cela rend la structure beaucoup plus solide par rapport au corps porteur, mais a un impact négatif sur son poids global. Le cadre avec la carrosserie peut être réalisé soit comme une structure monobloc, ce qui le rend encore plus solide, soit avec des joints pliables.

Une telle marge de sécurité, qui prolonge la durée de vie de l'ensemble de la structure de la machine, entraîne une légère réduction caractéristiques de performance, en raison d'un poids plus élevé et d'une manipulation réduite. Cette classe les voitures sont préférées par les conducteurs qui les utilisent dans des conditions tout-terrain, car une résistance structurelle accrue est simplement un besoin urgent.

Selon les types de construction, les charpentes sont les suivantes :

1. Spar (échelle).
2. Khrebtovaya.
3. Épine de fourche (en forme de X).
4. Périphérique.
5. Treillis (spatial ou tubulaire).
6. Sous forme de base porteuse.

Le type de conception le plus populaire est la conception à longeron, utilisée dans la plupart des SUV. Il est constitué de poutres renforcées aux endroits soumis à une charge maximale. Les pièces du cadre sont fixées ensemble par soudage, boulons et rivets.

Objectif du rétrogradage et du blocage du différentiel

Toute transmission est conçue pour réguler la transmission du couple du moteur aux roues. Le but de la rétrogradation est de supporter des régimes moteur élevés à basse vitesse. Cette option est utilisée dans les SUV lorsqu'il est nécessaire d'augmenter le couple lors de la conduite sur terrain accidenté, lors de la conduite dans des montées difficiles avec une charge, ainsi que dans des conditions de neige fondante et de verglas.

Le fonctionnement du réducteur est assuré par la boîte de transfert - un dispositif mécanique supplémentaire permettant de répartir la force provenant du moteur sur les deux essieux moteurs. Lorsqu'il est engagé, la vitesse de la machine diminue et le couple fourni aux essieux augmente. Le degré de réduction de vitesse est régulé par le rapport de démultiplication des engrenages de la boîte de transfert, et ce mode est activé à l'aide d'un bouton ou d'un levier.

Le différentiel entre les roues est une solution de conception utilisée pour permettre aux roues situées sur le même axe de tourner avec à différentes vitesses. Ceci est nécessaire lorsque vous tournez la voiture, mais si la voiture reste coincée dans la boue ou la neige, le moteur fera tourner la roue coincée, tandis que l'autre restera immobile. En bloquant le différentiel, la force du groupe motopropulseur sera également répartie entre les roues, ce qui garantira à la voiture fonctionnalités supplémentaires en passabilité.

Avantages et inconvénients d'un SUV à châssis

Les aspects positifs de la conception du châssis des SUV sont les suivants :

• Moins de transmission sonore et de vibrations des pneus et du moteur, grâce auxquelles le conducteur et les passagers bénéficient d'un plus grand confort par rapport à une voiture équipée d'une carrosserie monocoque.
• Durée de vie accrue du châssis, rendant la voiture plus durable.
• Répartition uniforme de la charge sur la carrosserie et le châssis lors de la conduite sur terrain accidenté, afin que la voiture ne subisse pas de roulis.
• Les SUV à châssis sont équipés de groupes motopropulseurs de grande puissance et à couple élevé, capables d'effectuer les tâches les plus difficiles sans surcharge.
• Sur la base d'un seul châssis, vous pouvez créer plusieurs voitures avec des conceptions et des caractéristiques de carrosserie différentes.
• Sur un SUV à châssis, il est permis d'installer des roues de plus grand diamètre (levage) pour augmenter la garde au sol et la capacité de cross-country, ce qui n'affecte pas les performances de base de la voiture.

Par rapport aux voitures à carrosserie monocoque, les SUV à châssis présentent les inconvénients suivants :

• La voiture a une masse importante, ce qui complique quelque peu sa conduite en raison du centre de gravité élevé et des déformations du châssis et de la carrosserie dirigées l'une vers l'autre.
• Consommation de carburant plus élevée.
• Volume utile réduit de l’intérieur de la voiture.
• Indicateurs de sécurité passive inférieurs en raison de la difficulté de déterminer les zones de déformation et de la probabilité de déplacement mutuel de la carrosserie et du châssis en cas d'accident.

Fonctionnalités de réparation

Toute voiture tombe en panne tôt ou tard pendant son fonctionnement. Dans le même temps, la carrosserie est traditionnellement considérée comme la réparation la plus difficile. Spécialistes centres de services affirment qu'ils ont VUS à châssis La corrosion, les fissures et la déformation du cadre sont extrêmement rares. De tels problèmes n'apparaissent qu'en cas d'utilisation très imprudente ou après un accident grave.
De plus, les travaux de réparation sur les pièces du châssis s'effectuent sans difficulté grâce à la conception simple du cadre et à l'accessibilité de tous les composants du châssis, et les travaux de réparation sur la carrosserie après un accident sont beaucoup plus simples que sur une voiture à carrosserie monocoque. Tous les panneaux complexes fixés au cadre ne nécessitent pas de tolérances dimensionnelles précises lors de la restauration. Pour cette raison, restaurer un SUV à châssis prendra moins de temps et coûtera moins cher en matériel.

Les SUV à châssis avec réducteur et verrouillage ne sont pas si limités sur le marché automobile russe. Excellentes caractéristiques capacité de cross-country, transmission intégrale, garde au sol accrue - ce qui est nécessaire pour organiser des loisirs actifs et même extrêmes, si nécessaires à certains représentants du sexe fort.

Avantages d'un SUV à châssis

• La durée de vie de l'empattement a été considérablement augmentée, et donc la durée de vie de la voiture dans son ensemble ;
• Les vibrations et le bruit sont transmis au cadre sans être transférés à la carrosserie et à l'intérieur ;
• Possibilités de fournir des moteurs en grand volume et véritablement puissants ;
• Le roulis lors de la conduite hors route est minimisé grâce au cadre ;
• Possibilité de modifier une voiture basée sur le même châssis ;
• Montage plus facile sur tapis roulant ;
• Un SUV à châssis doté d'un réducteur et d'un système de verrouillage permet l'utilisation du levage. Autrement dit, vous pouvez installer des roues d'un diamètre beaucoup plus grand sur le même châssis, augmentant ainsi la garde au sol. Cela signifie la capacité tout-terrain de la voiture ;
• L'un des principaux avantages est le sentiment de sécurité de conduite maximale. Une excellente visibilité, un châssis indestructible, un moteur puissant rendent la voiture pratiquement sans accident, tandis que les dimensions avant claires la rendent confiante et assez maniable sur les routes lors des dépassements et des changements de voie.

Qu'est-ce qu'un réducteur ?

Il est conçu pour soutenir grand nombre régime moteur à bas régime. Cette conception est principalement utilisée pour augmenter le couple afin d'améliorer la propulsion sur terrain accidenté. Également lors de fortes montées avec des charges, dans la glace et la neige fondante. Le multiplicateur (4L ou Low) est une boîte de vitesses supplémentaire installée immédiatement après la boîte de vitesses. Une rétrogradation est généralement engagée avant de surmonter un obstacle. Dans ce cas, la vitesse dans ce rapport diminue et le couple augmente en conséquence.

Le blocage des roues est utilisé sur de nombreux SUV modernes, tant sur le châssis que sur la carrosserie. En conduite tout-terrain, il arrive souvent qu'une roue (voire plusieurs) des quatre roues motrices patine, par exemple sur le sable ou la boue. C'est pourquoi ils ont imaginé le blocage des roues pour éliminer ces glissements qui gênent le mouvement.

Un vrai SUV 4x4 devrait avoir toutes les roues verrouillables (bien que de nombreux SUV modernes soient équipés de systèmes qui créent un effet similaire pour une seule des roues). Les blocages sont divisés en complets et partiels, manuels et automatiques.

UAZ Patriote

Le modèle UAZ Patriot, produit dans les installations de l'usine automobile d'Oulianovsk, représente à lui seul l'industrie automobile nationale depuis plusieurs années dans le segment des SUV à part entière avec structure du cadre corps Pour dernières années les développeurs ont procédé à plusieurs reprises à des modernisations afin d'éliminer certains défauts constatés par les propriétaires de voitures. Et en général il y avait une systématique travail étape par étape améliorer globalement le modèle, en le rapprochant petit à petit des modèles étrangers. La dernière mise à jour importante a eu lieu il y a à peine deux ans, lorsque le SUV a acquis un nouveau design extérieur. Et l'autre jour, les habitants d'Oulianovsk ont ​​lancé l'année modèle UAZ Patriot 2017, qui a reçu une autre série d'innovations, cette fois dans le domaine du confort et de la sécurité.

Une liste complète des améliorations qui ont considérablement amélioré le niveau de sécurité passive et active de l'UAZ Patriot mis à jour :

• Airbags frontaux pour toutes les versions du SUV sans exception ;
• Nouvelles ceintures de sécurité avec prétensionneurs et réglage en hauteur pour les passagers avant ;
• Programme de stabilité (ESP) ;
• Système de contrôle de traction (TCS);
• Commande de freinage en virage (CBC);
• Système d'assistance freinage d'urgence(HBA);
• Assistant de démarrage en côte (HHC).

Land Cruiser et autres

Aujourd'hui, Toyota propose trois versions de ce modèle : la Série 70, un SUV brutal et durable conçu pour travailler dans les conditions les plus difficiles ; la série 200, qui possède des qualités tout-terrain uniques et un intérieur luxueux et coûte très cher ; et le Land Cruiser 120, qui a remplacé le 90 en 2002 et l'a largement surpassé en qualité de finition, en ergonomie et en consommation de carburant.

Le Land Cruiser est le SUV le plus populaire de Toyota depuis 60 ans, mais ce n'est pas le seul. modèle à traction intégrale marque conçue pour voyager sur de mauvaises routes. En plus des différentes variantes de Land Cruiser vendues aujourd'hui dans le monde, Toyota propose également une gamme de camionnettes Hilux, véhicules utilitaires avec une carrosserie ouverte, une transmission intégrale et une cabine à deux ou quatre portes.

Chevrolet Trailblazer

Caractéristiques techniques du SUV Chevrolet Trailblazer (Chevrolet Trailblazer) présenté en Russie. Pour notre pays, ils proposent deux groupes motopropulseurs : essence et diesel. Le turbodiesel Duramax de 2,8 litres à injection directe à rampe commune produit 180 ch. avec un couple énorme. Avec une boîte manuelle à 5 vitesses, ce chiffre est de 440 Nm, avec une automatique à 6 vitesses de 470 Nm. L'accélération jusqu'à des centaines avec un moteur diesel Chevrolet prend 12,5 secondes.

Le moteur à essence Duramax de 3,6 litres, plus puissant, produit 239 chevaux. Avec. avec un couple de 329 Nm. Le V6 permet au lourd SUV Trailblazer d’accélérer jusqu’à la première centaine en seulement 8,8 secondes. Il est à noter que la voiture est proposée uniquement avec une transmission intégrale.
Qu'est-ce qui est inclus dans le Chevrolet Trailblazer ? Tout d’abord, il convient de noter que toutes les voitures sont plutôt bien équipées. Commençons par la version la moins chère LT 2.8 diesel à 5 ​​vitesses. Transmission manuelle (pour 1 444 000 RUB). Cette version dispose déjà de jantes alliage de 16 pouces, de la climatisation, d'un différentiel à glissement limité, d'un système audio à 6 haut-parleurs, d'une radio, plus MP3, de 2 airbags frontaux, d'une protection de boîte de transfert, d'un ABS, d'une alarme et d'un antidémarrage.

La prochaine version est le LT à 6 vitesses. La transmission automatique (pour 1 510 000 RUB) a tout de même, plus de nombreux systèmes supplémentaires. Systèmes d'aide à la montée et à la descente, système de stabilisation de remorque, système d'antipatinage et système de stabilisation ESC.

La version LTZ avec transmission automatique et moteur diesel (pour 1 650 000 roubles) ravira le propriétaire avec des jantes en alliage de taille 18, une climatisation, un intérieur en cuir, des aides au stationnement, un régulateur de vitesse avec commandes au volant, un système audio avec 8 haut-parleurs avec amplificateur , airbags frontaux et latéraux.
Le Chevrolet Trailblazer LTZ avec transmission automatique et moteur essence 3.6 a le même équipement, mais coûte plus de 1 777 000 roubles.

Hummer H3

Le Hummer de troisième génération est considéré comme le plus petit de toute la gamme de la marque, même si sa « compacité » est très relative, car la longueur du « bébé » est de près de 4,5 mètres, et la largeur et la hauteur sont de près de 2 mètres. La garde au sol du petit Hummer est de 231 millimètres.

Le Hummer H3 est le seul SUV intermédiaire à offrir en équipement standard un hayon articulé monobloc à ouverture facile et une roue de secours pleine grandeur montée sur le hayon.

Voici quelques-unes de ses autres caractéristiques : moteur et transmission entièrement intégrés ; dispositif antivol pour système audio; des capteurs sur le siège passager droit détectent automatiquement la présence d'un enfant et désactivent l'airbag ; couvercle du réservoir d'essence sans trappe.
De plus, le Hummer H3 possède le plus grand toit ouvrant panoramique de sa catégorie (en option) et les plus gros pneus de son segment.

Il s'agit du seul véhicule du segment des SUV de taille moyenne à être équipé de série d'une boîte de transfert à deux vitesses Borg-Warner avec contrôlé électroniquement offrant une transmission intégrale permanente.

Il se distingue également par des qualités tout-terrain sans précédent, car il possède les meilleurs angles d'approche et de départ et un angle de flottaison longitudinale du segment : (angle d'approche - 37,5 degrés, angle de départ - 37,5 degrés, angle de flottaison longitudinale - 23,5 degrés et le la hauteur la plus élevée de l'obstacle à surmonter est de 41 degrés).

De nombreuses voitures à châssis modernes à l'arrière des SUV ont une carrosserie à sept places et des fonctionnalités de fonctionnement universelles. Grand espace intérieur, excellente technologie à la disposition du conducteur et des passagers, déplacement confortable sur les routes ordinaires - telle est la principale liste des avantages de l'achat d'une telle jeep.

Mais n'oubliez pas qu'un SUV à châssis est un véhicule lourd et volumineux conçu pour une utilisation tout-terrain. Il est peu économique, dispose d'un moteur souvent puissant qui monte en régime et de nombreuses fonctions qui ne seront pas utilisées sur une route asphaltée. Profitez donc des meilleures options pour acheter des véhicules dotés des fonctionnalités dont vous avez besoin.

Pour la deuxième fois depuis le début de l'année, Ford a augmenté les prix du modèle EcoSport, autrefois l'un des crossovers les plus abordables du marché russe. Si en décembre les prix des voitures commençaient à 699 000 roubles et que la transmission intégrale EcoSport pouvait être achetée pour 899 000 roubles, le crossover coûtera désormais au moins 1 099 000 roubles. Quant à la version à toutes roues motrices, elle est vendue pas moins de 1 399 000 roubles. Il est déjà incroyablement difficile de trouver un crossover à traction intégrale dont le coût serait inférieur à la barre psychologique d'un million de roubles. Cependant, il existe encore plusieurs options sur le marché.

Lada 4x4

• Prix ​​minimum, frotter. : 394 500
• Configurations : « Standard » (3 portes et 5 portes), « Lux » (Urbain 3 portes)
• Disponibilité chez les revendeurs : oui

Le légendaire modèle AvtoVAZ est sur la chaîne de montage depuis 37 ans. Par rapport aux crossovers modernes, la voiture peut être qualifiée d'unique : une excellente géométrie de carrosserie et une transmission intégrale avec réducteur et différentiel central verrouillable la placent parmi les vrais SUV. AvtoVAZ produit désormais une version classique à trois portes et une version étendue à cinq portes. L'équipement de la voiture n'est pas riche, mais la direction assistée est incluse dans la liste des équipements et l'ABS est proposé moyennant un supplément. Il n'y a pas d'airbags et il n'y a qu'un seul moteur - 1,7 litre d'une capacité de 83 chevaux. La Lada 4x4 Urban coûtera un peu plus cher - une voiture avec une apparence modifiée et une liste d'équipements élargie.

Chevrolet Niva

• Prix ​​minimum, frotter. : 509 000
• Versions : L, LC, LE, GLS, GLC
• Disponibilité chez les revendeurs : oui

Le nom Niva est devenu la propriété de la coentreprise GM-AvtoVAZ en 2006. Techniquement, le SUV cinq portes de la marque Chevrolet a presque le même design que le Lada 4x4, mais extérieurement et intérieurement, cette voiture a l'air beaucoup plus moderne. La liste des équipements est plus large que celle de la Lada 4x4 et comprend des accessoires électriques, des sièges avant chauffants, la climatisation et des airbags frontaux. La version LE se démarque par ses roues tout-terrain, son tuba, ses barres de toit et sa protection moteur.

UAZ Patriote

• Prix ​​minimum, frotter. : 599 000
• Finitions : « Classique », « Confort », « Limitée »
• Disponibilité chez les revendeurs : oui

Ce SUV domestique était récemment en encore une fois modernisé, mais a conservé la transmission avec une liaison rigide de l'essieu avant et un puissant réducteur. Et c'est toujours le plus spacieux des véhicules à traction intégrale relativement bon marché de notre marché. Selon la version, le Patriot peut être équipé d'un préchauffeur, d'un système multimédia avec écran tactile de 7 pouces, d'un système de navigation, d'une caméra de recul, d'un pare-brise chauffant, de la climatisation, de l'ABS et d'une alarme. Vous avez le choix entre deux groupes motopropulseurs : un 2,7 litres essence (128 ch) et un 2,3 litres turbodiesel (114 ch). puissance).

Chery Tiggo

• Prix ​​minimum, frotter. : 769 900
• Équipement : TG-FL14C-4WD
• Disponibilité chez les concessionnaires : Disponible en quantités limitées.

Le Tiggo mis à jour dispose d'une version à traction intégrale avec un embrayage électromagnétique dans la traction arrière, qui est bloqué lorsque les roues avant patinent. Contrairement aux versions à traction avant, qui sont équipées d'un moteur de 1,6 litre associé à une transmission manuelle à 5 vitesses ou CVT, le crossover à traction intégrale n'est proposé qu'avec un moteur de deux litres développant 136 ch. Avec. et une transmission manuelle. Il n’existe qu’un seul équipement, et pas le plus riche. Par exemple, il n’a pas de climatisation ni de toit ouvrant.

Renault Duster

• Prix ​​minimum, frotter. : 694 000
• Versions : Authentique, Expression, LE Adventure, Privilege, Luxe Privilege
• Disponibilité : selon configuration

Le crossover économique assemblé à Moscou reste le leader incontesté des ventes de sa catégorie. Une excellente capacité géométrique tout-terrain et une garde au sol élevée lui permettent de rivaliser partiellement en tout-terrain avec des modèles plus préparés, bien que la transmission du Duster soit assez simple : l'essieu arrière est relié par un embrayage à commande électronique. Même dans la configuration Authentique la plus simple, le crossover peut être à traction intégrale, mais les concessionnaires ne vendent pas de voitures avec un équipement minimal. À partir de la version Expression, la transmission intégrale est installée à la fois sur les voitures équipées de moteurs essence de 1,6 litre (102 ch) et de 2,0 litres (135 ch), ainsi que sur les voitures équipées d'un turbodiesel de 1,5 litre (90 ch). Une combinaison de transmission intégrale, d'un moteur de deux litres et d'une transmission automatique à 4 vitesses est même possible (à partir de 829 000 roubles).

Nissan Terrano

• Prix ​​minimum, frotter. : 778 700 (voitures 2014)
• Options : Confort, Élégance, Élégance Plus, Tekna
• Disponibilité chez les revendeurs : oui

Le jumeau Renault Duster sous la marque Nissan est également produit dans l'usine Renault de Moscou. Il a un design différent, des garnitures intérieures améliorées et d'autres équipements. C'est pourquoi le coût initial de la version à traction intégrale avec le même moteur 1,6 litre de Nissan est sensiblement plus élevé. La transmission intégrale du Terrano est également associée à un moteur de deux litres, mais une version avec transmission automatique n'apparaîtra que fin 2015.

Suzuki SX4 Classique

• Prix ​​minimum, frotter. : 875 000
• Équipement : GL (boîte de vitesses manuelle, boîte de vitesses automatique)
• Disponibilité chez les revendeurs : oui

Les Japonais appellent le SX4 Classic un crossover génération précédente, qui est vendu sur le marché en parallèle du nouveau SX4. La voiture, que l'on aimerait appeler une berline tout-terrain, dispose de versions à traction intégrale avec une garde au sol augmentée (190 mm) et un kit carrosserie en plastique léger. L'incontestable moteur 1,6 litre développe 112 ch. Avec. et est disponible avec une transmission manuelle à 5 vitesses ou une transmission automatique à 4 vitesses. La transmission intégrale i-AWD se connecte essieu arrière sur commande de l'électronique et peut fonctionner en mode de blocage du différentiel central.

Vol stationnaire de la Grande Muraille H3/H5

• Prix ​​minimum, frotter. : 825 000/895 000
• Options : Luxe, Super Luxe, Velours
• Disponibilité chez les revendeurs : oui

Techniquement, les SUV Hover H5 et H3 sont la même voiture avec une carrosserie à châssis, une garde au sol d'au moins 240 mm et une traction avant rigidement connectée. Les modèles diffèrent par leur apparence, leur design intérieur, leurs niveaux de finition et leur gamme unités de puissance. Le Hover H5 classique est équipé d'un moteur essence de 2,4 litres (126 ch) et d'un turbodiesel de deux litres de 2,0 litres (143 ch). Le Hover H3 est proposé uniquement avec des moteurs essence de 2,0 litres : atmosphérique d'une puissance de 116 ch. Avec. et un moteur turbo de 150 chevaux. Le H5 a une liste d’équipements légèrement plus longue et il est également livré avec une transmission automatique. Cependant, son prix dépasse 1 million de roubles.

Suzuki Jimny

• Prix ​​minimum, frotter. : 889 000
• Options : JLX, JLX Mode 3
• Disponibilité chez les revendeurs : oui

Le plus petit de tous les SUV est construit selon les canons classiques : carrosserie à châssis, continue essieu arrière et transmission rigidement reliée aux roues avant. La carrosserie miniature à trois portes peut accueillir quatre passagers. Le moteur fait 1,3 litre et produit 85 ch. Avec. Disponible avec une transmission manuelle à 5 vitesses ou une transmission automatique à 4 vitesses. L'équipement du Jimny n'est pas très riche : il y a deux airbags et l'ABS, et parmi les éléments de confort il n'y a que la climatisation manuelle et les sièges avant chauffants. La voiture est fournie en Russie exclusivement depuis le Japon.

Vol stationnaire de la Grande Muraille H6

• Prix ​​minimum, frotter. : 899 000
• Options : Standard, Élite, Luxe
• Disponibilité chez les revendeurs : oui

Le premier crossover de la marque chinoise avec une carrosserie monocoque et suspensions indépendantes– le modèle le plus moderne de la marque. Il est équipé de moteurs turbo de 1,5 litre (150 ch) et de moteurs diesel de deux litres de même puissance. Transmission intégrale - avec embrayage à commande électronique rechargeable. Selon la version, le crossover dispose de six airbags, de capteurs de lumière et de pluie, d'un système de surveillance de la pression des pneus et d'une navigation avec commande vocale. Il n'y a seulement pas de transmission automatique.

Ivan Ananyev
Photo : entreprises manufacturières

Il y en a vraiment de moins en moins. D’autres n’ont pas été radicalement mis à jour depuis des décennies, n’ayant connu qu’un léger restylage. Ces voitures sont encore pour la plupart des voitures à châssis, avec un garde au sol et des moteurs diesel à couple élevé.

L'un des traits distinctifs un vrai combattant est une transmission puissante avec une boîte de transfert, un réducteur et des blocages de différentiel rigides. Une voiture dotée d'une telle transmission peut à juste titre être qualifiée de SUV. De nombreux constructeurs, soulignant les remarquables qualités tout-terrain, indiquent non seulement la garde au sol, mais aussi la profondeur du gué.

Guidés par le bon sens, nous avons inclus dans l'examen des voitures dont le prix est configuration de base avant 2015, il ne dépassait pas deux millions de roubles.

Nous n'avons pas pris en compte les micros - ils constituent un problème distinct.

Kia Mohave (points 1 et 6)

Cadre. Essence, 275 ch ; diesel, 250 ch ; transmission automatique. Garde au sol 217 mm.

SsangYong Kyron (1)

Cadre. Essence, 150 ch; diesel, 141 ch ; transmission : manuelle ou automatique. Garde au sol 199 mm.

Cadre. Diesel, 146 à 186 ch ; transmission : manuelle ou automatique. Garde au sol 206-247 mm, selon modification.

Suzuki Jimny (1)

Cadre. Essence, 85 ch; transmission : manuelle ou automatique. Garde au sol 190 mm.

UAZ Patriote (1)

Cadre. Essence, 128 ch ; diesel, 114 ch ; transmission manuelle. Profondeur de passage à gué 500 mm ; garde au sol 210 mm.

Lada 4×4 (2)

Corps porteur. Essence, 83 ch; boîte manuelle. Profondeur de passage à gué 450 mm ; garde au sol 220 mm.

Corps porteur. Essence, 80 ch ; boîte manuelle. Profondeur de passage à gué 450 mm ; garde au sol 220 mm.

Suzuki Grand Vitara (2)

Corps porteur. Essence, 140-168 ch ; transmission : manuelle ou automatique. Garde au sol 200 mm.

Toyota Land Cruiser Prado (3)

Cadre. Essence, 163-282 ch ; diesel, 173 ch ; transmission : manuelle ou automatique. Profondeur de passage à gué 700 mm ; garde au sol 220 mm.

Atterrir Rover Découverte 4 (3)

Carrosserie porteuse avec châssis intégré. Diesel, 211 ch ; transmission automatique. Profondeur de passage à gué 700 mm ; garde au sol 210 mm.

Jeep Wrangler (4)

Cadre. Essence, 286 ch ; diesel, 200 ch ; transmission automatique. Profondeur de passage à gué 489 mm ; garde au sol 210 mm.

Les véhicules tout-terrain ont différentes conceptions de carrosserie : pour certains véhicules, la carrosserie elle-même est l'élément porteur, pour d'autres, le châssis est l'élément porteur.

Dans cet article, parmi la liste complète des SUV à châssis, nous tenterons de déterminer les meilleurs modèles, mais nous noterons tout de suite que « meilleur SUV« C'est un concept relatif ; chaque automobiliste détermine lui-même ce qu'il préfère.

Avantages et inconvénients de la construction à ossature

Les véhicules tout-terrain en Russie gagnent en popularité chaque année et il existe de nombreuses marques différentes de crossovers et de SUV sur le marché russe. Les voitures avec une carrosserie sans cadre sont de plus en plus courantes ; certains pensent que la conception du cadre devient progressivement obsolète. Il existe également une opinion selon laquelle seul un SUV à châssis (RV) peut être considéré comme un véritable véhicule tout-terrain - le châssis confère à la carrosserie rigidité et fiabilité, et la voiture franchit tous les obstacles comme un char.

Alors, les avantages du RV :

• une voiture avec un châssis est plus stable sur toutes les bosses et bosses, elle ne se balance pas tellement d'un côté à l'autre ;
• le cadre vous permet de transporter plus de marchandises et de passagers, car il est structurellement plus rigide ;
• pour les VR, il est moins souvent nécessaire de régler les angles d'alignement des roues ;
• en cas d'accident sur le châssis, la géométrie de la caisse est moins perturbée ;
• les vibrations sont moins perceptibles sur la structure du châssis et la conduite d'un tel SUV est plus confortable ;
• La conception du camping-car est plus simple et il est plus facile d'atteindre les éléments de suspension.

Les « cadres » présentent aussi des inconvénients, et c'est à cause d'eux que les fabricants abandonnent souvent le cadre :

• le prix d'un SUV à châssis est plus élevé ;
• lors de l'installation du cadre, les dimensions et le poids augmentent ;
• La consommation de carburant des voitures à châssis est plus élevée ;
• RV nécessite un moteur plus puissant.

Mais le cadre présente un autre très gros avantage : il sauve souvent les passagers de la cabine en cas d'accident - le métal durable ne se plie pas en accordéon.

Liste des SUV carrosserie sur châssis

Il existe de nombreux camping-cars produits dans le monde, et il est difficile de lister toutes les marques, nous allons donc donner les modèles les plus populaires qui existent dans le monde :

• Chevrolet Blazer/Tahoe/banlieue ;
• Dodge Durango ;
• Ford Expédition/Bronco ;
• Ford Explorer (jusqu'en 2010);
• Grand Vol Hover 3/Hover 5 ;
• Haval H7/H9 ;
• Hyundai Galloper/Terran;
• Infiniti QX80 ;
• Axiome d'Isuzu ;
• Jeep Cherokee/Wrangler ;
• Ford Kuga ;
• Défenseur Land Rover ;
• Lexus LX ;
• Mercedes Classe G ;
• Mitsubishi Pajero Sport/Pajero ;
• Nissan patrouille/Armada/Terrano ;
• Opel Frontera/Monterey ;
• Ssang Yong Rexton/Kyron ;
• Suzuki Jimny/Samouraï ;
• Tigre de Tagaz ;
• Toyota Land Cruiser 200/Prado ;
• UAZ Patriote.

Les SUV à châssis réel sont considérés comme les meilleurs en termes de capacité tout-terrain ; ils permettent de surmonter divers obstacles :

• congères;
• dunes de sable ;
• terrain rocheux;
• argile infranchissable.

Le plus souvent, les camping-cars sont équipés d'une transmission intégrale rechargeable, et en termes de qualités tout-terrain, ils n'ont pas d'égal ; les crossovers et les SUV sont loin d'être des « cadres ». De nombreux autres SUV à châssis sont conçus :

• avec blocages de différentiel ;
• boîte de transfert ;
• réducteur;
• transmission intégrale permanente ;
• avec attelage central électronique.

Il existe des modèles avec garde au sol variable - la garde au sol réglable vous permet de décider diverses tâches, utilisez des véhicules à la fois hors route et sur une autoroute plate.

Liste des meilleurs modèles de SUV à châssis

Si l'on considère les radios haut de gamme, alors plusieurs modèles sont à noter ici :

• Mercedes Gelendvagen ;
• Mitsubishi Pajero Sport ;
• Nissan Patrouille ;
• Infiniti QX80 ;
• Toyota Land Cruiser 200.

Mercedes-Benz Gelendvagen est un véhicule tout-terrain pleine grandeur de Classe G, produit depuis 1979. Au cours de sa production, il y a eu deux générations, et en 2018, il est prévu de lancer la production en série de la Mercedes Classe G-3 dans le Carrosserie W464. Le SUV allemand était initialement équipé de deux essence et deux moteurs diesel, tous les modèles étaient équipés de 4 vitesses. Transmission manuelle avec traction avant. La voiture à empattement court est produite avec un empattement de 2400 mm, l'empattement long – 2850 mm. Les moteurs Mercedes Classe G ne sont pas particulièrement économiques - la puissance du moteur à combustion interne sur les SUV de la série AMG atteint 500 chevaux.

Le camping-car japonais de taille moyenne Pajero Sport de Mitsubishi a été introduit pour la première fois en 1996 ; il a été créé sur la base de la camionnette Mitsubishi L200. La deuxième génération de la voiture est produite depuis 2008 ; depuis 2013, le Pajero Sport-2 est assemblé en Russie (Kaluga). Le modèle japonais se distingue par une capacité de cross-country presque fantastique, une grande fiabilité, le Sport-2 possède un coffre très spacieux et un intérieur chaleureux et confortable. Les principaux inconvénients de la marque sont une mauvaise isolation phonique, une peinture faible et une consommation de carburant assez élevée.

Toyota Land Cruiser 200 – un autre représentant brillant SUV japonais de très bonne qualité de construction, avec une excellente caractéristiques techniques. Le modèle Land Cruiser est produit depuis 1951 ; le Land Cruiser 200 de 9e génération est produit en série depuis fin 2007. La qualité la plus importante des SUV Toyota est la fiabilité, cette voiture est également différente haut niveau confort. Le modèle est très demandé sur le marché russe et les propriétaires de voitures vendent souvent une voiture d'occasion presque au même prix qu'ils l'ont achetée.

Le Nissan Patrol est également un modèle produit depuis plusieurs décennies et constitue un concurrent direct de la marque Toyota Land Cruiser. La Patrol est produite avec un empattement court et long, en versions trois et cinq portes. La voiture se caractérise par un châssis puissant, des essieux avec une carrosserie monobloc et des dimensions assez impressionnantes. En 2017, la Nissan Patrol de 6e génération dans la carrosserie Y62 est sortie de la chaîne de montage.

Infiniti avec l'indice QX80 est produite depuis 2013 ; le SUV est basé sur le Nissan Patrol Y62 et est une voiture haut de gamme. Le QX80 est équipé d'un seul type de moteur : un V8 essence de 5,6 litres d'une capacité de 405 chevaux. La dynamique du SUV est impressionnante : il peut accélérer jusqu'à « des centaines » en 6,5 secondes.

SUV à châssis bon marché

Les modèles Pajero Sport, Qx80, Patrol, Land Cruiser, Gelendvagen sont des voitures de très haute qualité, fiables et confortables, mais elles présentent toutes un sérieux inconvénient : le prix élevé. Parmi les SUV low-cost, il faut noter Grande Muraille Survolez, UAZ Patriot, Ford Kuga, Suzuki Jimny.

UAZ Patriot est le plus voiture pas cher De tous les modèles présentés, il est produit à l'usine d'Oulianovsk depuis 2005. Principaux avantages de la machine :

• maintenabilité;
• excellente maniabilité;
• intérieur spacieux;
• bonne manipulation;
• faible coût des pièces de rechange et de la maintenance.

Les principaux inconvénients de l'UAZ :

• mauvaise isolation phonique;
• boîte de vitesses peu fiable ;
• sensibilité du corps à la corrosion;
• mauvaise qualité de construction.

Le SUV UAZ Patriot présente de nombreux défauts, mais son prix bas peut pardonner beaucoup de choses - en 2017, une voiture en configuration de base peut être achetée à partir de 780 000 roubles. Compte tenu des promotions et des offres spéciales, le coût peut être beaucoup moins cher. De plus, l'UAZ Patriot est inclus dans le programme de recyclage, où le client bénéficie d'une remise supplémentaire.

Great Wall Hover, comme l'UAZ Patriot, est produit depuis 2005, Hover est le premier voiture chinoise, qui a commencé à être exporté vers l'Europe. Les utilisateurs du modèle Hover H5 apprécient la grande capacité de cross-country de la voiture, et le SUV se sent bien sur les routes avec n'importe quelle surface. La voiture a un intérieur spacieux et un coffre spacieux, un design moderne. Les principaux inconvénients de la voiture ne sont pas trop bonne qualité assemblage, dynamique faible.

Le coût du « cadre » en 2017 est d'environ un million de roubles ; compte tenu des offres spéciales, le nouveau Hover 5 peut être acheté pour 850 000 roubles. Un autre avantage d'une voiture chinoise est que, pour cet argent, elle propose le pack Super Luxe (intérieur en cuir) avec une large gamme d'options supplémentaires. Un Great Wall Hover d'occasion avec un kilométrage sur le marché secondaire coûte de 400 à 650 000 roubles, il existe de très bonnes offres.

Suzuki Jimny est la voiture la plus compacte de tous les SUV à châssis, sa longueur n'est que de 3,8 mètres. La voiture est également équipée de moteurs de petite cylindrée de 1,3 et 1,5 litre ; la voiture est produite dans la version restylée FJ depuis 2012. Suzuki se caractérise par sa fiabilité et son endurance, sa grande maniabilité et sa bonne dynamique. Chez les concessionnaires automobiles russes, les camping-cars peuvent être achetés pour une moyenne de 1,1 à 1,2 million de roubles, avec moteur à essence 1.3 est proposé avec une transmission automatique ou manuelle.

SUV à nouveau châssis

Récemment, les véhicules tout-terrain dotés d'une structure de châssis sont devenus de moins en moins nombreux, cependant, des SUV sont produits et de nouveaux modèles apparaissent également. En 2015, la Ford Everest de 3e génération a été lancée en production de masse ; la voiture a été créée sur la base du Ford Ranger. La voiture a été développée en Australie, mais le modèle est assemblé en Thaïlande.

Le SUV chinois intermédiaire Foton Sauvana a été présenté pour la première fois au Salon de l'auto de Guangzhou en novembre 2014. La voiture est présentée dans une carrosserie break à cinq portes, l'ensemble comprend un moteur moulé de 17 pouces jantes, volant multifonction, multimédia avec écran 7 pouces. Sauvana est équipé de deux types de moteurs :

Le châssis est basé sur un cadre de type échelle ; dans la version à traction intégrale 4x4, l'essieu avant est rigidement relié et une transmission manuelle à six vitesses ou manuelle à 6 vitesses est installée sur la voiture. Transmission automatique selon la configuration. Le prix approximatif de la voiture est d'environ 1,5 million de roubles.