Lors de la présentation d'équipements et d'armes en l'honneur de la Journée forces de missiles et d'artillerie, tenue le 19 novembre 2016 au champ d'artillerie de Luga (33e champ de tir, district de Luga de la région de Léningrad), entre autres, un nouveau système de fusées bicalibres (220 mm et 300 mm) a été présenté publiquement pour la première fois tir de volée 9K512 "Uragan-1M".

Véhicule de combat 9A53 bicalibre système à jet tir de salve du 9K512 "Uragan-1M" lors d'une exposition d'équipements et d'armes au champ d'artillerie de Luga le 19/11/2016 (c) image d'un reportage télévisé.

Les tests d'État du MLRS Uragan-1M développé par NPO Splav JSC (qui fait partie de la société d'État Rostec) sont effectués depuis 2012 et se sont achevés avec succès en 2015. Le système comprend le véhicule de combat 9A53 et le véhicule de transport-chargement 9T249, construits sur le châssis MZKT-7930. Le véhicule de combat 9A53 peut utiliser deux conteneurs modulaires avec des missiles Uragan MLRS de 220 mm ou des missiles Smerch MLRS de 300 mm (Tornado-S).

En septembre 2016, le vice-ministre russe de la Défense, Yuri Borisov, a déclaré que le nouveau MLRS Uragan-1M « entre déjà dans les troupes, mais jusqu'à présent en quantités insuffisantes comme nous le souhaiterions ».

Le vice-ministre a expliqué qu'il y avait aujourd'hui quelques problèmes parmi les sous-traitants du fabricant Uragan, le holding Splav.

"Leur état est différent - nous avons discuté aujourd'hui avec la direction du Splav des problèmes de coopération et des moyens de les résoudre, après quoi il sera possible de fournir ces MLRS dans le volume requis pour nous", a noté Yu. Borissov.

Le 10 novembre 2016, le chef du service de presse du district militaire de l'Ouest, le colonel Igor Muginov, a annoncé que « le plus récent MLRS Uragan-1M, capable de tirer deux calibres, est entré prochainement à l'Académie militaire d'artillerie Mikhaïlovski ». , les cadets et les étudiants de l'académie commenceront à étudier de nouveaux équipements d'artillerie."

Véhicule de combat 9A53 du système de fusées à lancement multiple bicalibre 9K512 Uragan-1M lors d'une exposition d'équipements et d'armes au champ d'artillerie de Luga. 19/11/2016 (c) RIA Novosti / Spoutnik

Affiches d'exposition du véhicule de combat 9A53 et du véhicule de transport-chargement 9T249 système de fusées à lancement multiple bicalibre 9K512 "Uragan-1M" lors d'une exposition d'équipements et d'armes au champ d'artillerie de Luga le 19/11/2016 (c) images de la vidéo ci-dessous.

Vidéos avec les véhicules MLRS "Uragan-1M".

Dans la conscience commune, la technologie de défense est généralement associée à la pointe de la science et de la technologie. En fait, l’une des principales propriétés des équipements militaires est leur conservatisme et leur continuité. Cela s'explique par le coût colossal des armes. L'une des tâches les plus importantes lors du développement d'un nouveau système d'armes est l'utilisation des réserves pour lesquelles de l'argent a été dépensé dans le passé.

Précision vs masse

Et le missile guidé du complexe Tornado-S a été créé précisément selon cette logique. Son ancêtre est le projectile Smerch MLRS, développé dans les années 1980 chez NPO Splav sous la direction de Gennady Denezhkin (1932−2016) et en service depuis 1987 armée nationale. Il s'agissait d'un projectile de calibre 300 mm, long de 8 m et pesant 800 kg. Il pourrait livrer unité de combat pesant 280 kg pour une distance de 70 km. La propriété la plus intéressante du Smerch était le système de stabilisation qui y était introduit.

Système de fusée à lancement multiple modernisé russe, successeur du 9K51 Grad MLRS.

Avant ce système armes de missilesétaient divisés en deux classes – contrôlées et incontrôlables. Les missiles guidés avaient une grande précision, obtenue grâce à l'utilisation d'un système de contrôle coûteux - généralement inertiel, complété par une correction à l'aide de cartes numériques pour augmenter la précision (comme les missiles américains MGM-31C Pershing II). Les missiles non guidés étaient moins chers, leur faible précision étant compensée soit par l'utilisation d'une ogive nucléaire de trente kilotonnes (comme dans le missile MGR-1 Honest John), soit par une salve de munitions bon marché et produites en série, comme dans les Katyushas et les Soviétiques. Diplômés.

"Smerch" était censé toucher des cibles situées à une distance de 70 km avec des munitions non nucléaires. Et pour toucher une cible de zone à une telle distance avec une probabilité acceptable, il fallait un très grand nombre de missiles non guidés dans une salve - après tout, leurs déviations s'accumulent avec la distance. Ce n’est ni économiquement ni tactiquement rentable : très peu de cibles sont trop grandes, et disperser beaucoup de métal pour garantir la couverture d’une cible relativement petite coûte trop cher !

Système de fusée à lancement multiple soviétique et russe de 300 mm. Actuellement, le Smerch MLRS est remplacé par le Tornado-S MLRS.

"Tornado" : nouvelle qualité

Par conséquent, un système de stabilisation relativement bon marché a été introduit dans le Smerch, inertiel, fonctionnant sur des gouvernails à dynamique gazeuse (déviation des gaz s'écoulant de la tuyère). Sa précision était suffisante pour que la salve – et chaque lanceur abritait une douzaine de tubes de lancement – ​​atteigne sa cible avec une probabilité acceptable. Après sa mise en service, Smerch a été amélioré selon deux axes. La gamme d'unités de combat s'est élargie - des unités de fragmentation antipersonnel en grappe sont apparues ; fragmentation cumulative, optimisée pour détruire les véhicules légèrement blindés ; éléments de combat antichar à visée automatique. En 2004, la tête thermobarique 9M216 « Volnenie » est entrée en service.

Et dans le même temps, les mélanges de carburants dans les moteurs à combustible solide ont été améliorés, ce qui a augmenté la portée de tir. Elle varie désormais de 20 à 120 km. À un moment donné, l'accumulation de changements dans les caractéristiques quantitatives a conduit à une transition vers une nouvelle qualité - l'émergence de deux nouveaux systèmes MLRS sous le nom commun « Tornado », poursuivant la tradition « météorologique ». "Tornado-G" est le véhicule le plus populaire ; il remplacera les Grads, qui ont honnêtement fait leur temps. Eh bien, le Tornado-S est un véhicule lourd, le successeur du Smerch.

Comme vous pouvez le comprendre, le Tornado conservera la caractéristique la plus importante - le calibre des tubes de lancement, qui garantira la possibilité d'utiliser des munitions coûteuses d'ancienne génération. La longueur du projectile varie de quelques dizaines de millimètres, mais ce n'est pas critique. Selon le type de munition, le poids peut varier légèrement, mais celui-ci est là encore automatiquement pris en compte par le calculateur balistique.

Minutes et encore « Feu ! »

Le changement le plus notable dans le lanceur est la méthode de chargement. Si auparavant le véhicule de chargement et de transport (TZM) 9T234-2 utilisait sa grue pour charger un à un les missiles 9M55 dans les tubes de lancement d'un véhicule de combat, ce qui prenait un quart d'heure à l'équipage entraîné, désormais les tubes de lancement avec Tornado Les missiles -S sont placés dans des conteneurs spéciaux et la grue les installera en quelques minutes.

Inutile de dire à quel point la vitesse de rechargement est importante pour le MLRS, artillerie de fusée, qui devrait déclencher des tirs de salve sur des cibles particulièrement importantes. Plus les pauses entre les salves sont courtes, plus de missiles peuvent être tirés sur l'ennemi et moins le véhicule restera dans une position vulnérable.

Et le plus important est l'introduction de missiles guidés à longue portée dans le complexe Tornado-S. Leur apparition a été rendue possible grâce au système mondial de navigation par satellite russe GLONASS, déployé depuis 1982 - une autre confirmation du rôle colossal du patrimoine technologique dans la création. systèmes modernes armes. 24 satellites du système GLONASS déployés sur une orbite à une altitude de 19 400 km, lorsqu'ils travaillent avec une paire de satellites relais Luch, fournissent une précision métrique dans la détermination des coordonnées. En ajoutant un récepteur GLONASS bon marché à la boucle de contrôle de missile déjà existante, les concepteurs ont reçu un système d'armes avec un CEP de plusieurs mètres (les données exactes ne sont pas publiées pour des raisons évidentes).

Des fusées au combat !

Comment se déroule le travail de combat du complexe Tornado-S ? Tout d’abord, il lui faut obtenir les coordonnées exactes de la cible ! Non seulement pour détecter et reconnaître la cible, mais aussi pour la « lier » au système de coordonnées. Cette tâche doit être réalisée par reconnaissance spatiale ou aérienne à l'aide d'équipements optiques, infrarouges et radio. Cependant, les artilleurs pourront peut-être résoudre eux-mêmes certaines de ces tâches, sans vidéoconférence. Le projectile expérimental 9M534 peut être livré sur une zone cible préalablement reconnue par le drone Tipchak, qui transmettra des informations sur les coordonnées des cibles au complexe de contrôle.

Ensuite, depuis le complexe de contrôle, les coordonnées de la cible sont transmises aux véhicules de combat. Ils ont déjà pris des positions de tir, se sont cartographiés topographiquement (cela se fait à l'aide de GLONASS) et ont déterminé à quel azimut et à quel angle d'élévation les tubes de lancement doivent être déployés. Ces opérations sont contrôlées à l'aide d'équipements de contrôle de combat et de communication (ABUS), qui ont remplacé la station radio standard, et d'un système automatisé de guidage et de conduite de tir (ASUNO). Ces deux systèmes fonctionnent sur un seul ordinateur, réalisant ainsi l'intégration des fonctions de communication numérique et le fonctionnement d'un ordinateur balistique. Ces mêmes systèmes entreront vraisemblablement les coordonnées exactes de la cible dans le système de contrôle du missile, et ce au dernier moment avant le lancement.

Imaginons que la portée cible soit de 200 km. Les tubes de lancement seront déployés à l'angle maximum pour le Smerch de 55 degrés - de cette façon, il sera possible d'économiser sur la traînée, car la majeure partie du vol du projectile aura lieu dans les couches supérieures de l'atmosphère, où il y a sensiblement moins air. Lorsque la fusée quittera les tubes de lancement, son système de contrôle commencera à fonctionner de manière autonome. Le système de stabilisation, sur la base des données reçues des capteurs inertiels, corrigera le mouvement du projectile à l'aide de gouvernails à gaz dynamique, en tenant compte de l'asymétrie de poussée, des rafales de vent, etc.

Eh bien, le récepteur du système GLONASS commencera à recevoir des signaux des satellites et à en déterminer les coordonnées de la fusée. Comme chacun le sait, un récepteur de navigation par satellite a besoin d'un certain temps pour déterminer sa position - les navigateurs des téléphones s'efforcent de se verrouiller sur les tours de téléphonie cellulaire pour accélérer le processus. Il n'y a pas de tours téléphoniques le long de la trajectoire de vol, mais il y a des données provenant de la partie inertielle du système de contrôle. Avec leur aide, le sous-système GLONASS déterminera les coordonnées exactes et, sur cette base, des corrections pour le système inertiel seront calculées.

Pas par hasard

On ne sait pas quel algorithme sous-tend le fonctionnement du système de guidage. (L'auteur aurait appliqué l'optimisation de Pontryagin, créée par un scientifique national et utilisée avec succès dans de nombreux systèmes.) Une chose est importante - en clarifiant constamment ses coordonnées et en ajustant le vol, la fusée se dirigera vers une cible située à une distance de 200 km. Nous ne savons pas quelle part du gain de portée est due aux nouveaux carburants, et quelle part est obtenue grâce au fait que davantage de carburant peut être injecté dans un missile guidé, réduisant ainsi le poids de l’ogive.

Le diagramme montre le fonctionnement du Tornado-S MLRS - des missiles de haute précision sont dirigés vers la cible à l'aide de moyens spatiaux.

Pourquoi peut-on ajouter du carburant ? Grâce à une plus grande précision ! Si nous plaçons un projectile avec une précision de quelques mètres, nous pouvons alors détruire une petite cible avec une charge plus petite, mais l'énergie de l'explosion diminue quadratiquement, nous tirons deux fois plus précisément - nous obtenons un quadruplement de puissance destructrice. Eh bien, que se passe-t-il si la cible n’est pas ciblée ? Dis, une division en marche ? Les nouveaux missiles guidés, s’ils sont équipés d’ogives à fragmentation, deviendront-ils moins efficaces que les anciens ?

Mais non ! Les missiles stabilisés des versions antérieures du Smerch ont livré des ogives plus lourdes vers une cible plus proche. Mais avec de grosses erreurs. La salve couvrait une zone importante, mais les cassettes éjectées contenant des éléments de fragmentation ou de fragmentation cumulative étaient réparties de manière aléatoire - là où deux ou trois cassettes s'ouvraient à proximité, la densité des dégâts était excessive et quelque part insuffisante.

Il est désormais possible d'ouvrir la cassette ou de lancer un nuage de mélange thermobarique pour une explosion volumétrique avec une précision de quelques mètres, exactement là où cela est nécessaire pour une destruction optimale d'une zone cible. Ceci est particulièrement important lors du tir sur des véhicules blindés dotés d'éléments de combat coûteux à visée automatique, chacun étant capable de toucher un char - mais uniquement avec un coup précis...

Haute précision La fusée Tornado-S ouvre également de nouvelles possibilités. Par exemple, pour le Kama 9A52−4 MLRS avec six tubes de lancement basé sur KamAZ, un tel véhicule sera plus léger et moins cher, mais conservera la capacité de frapper longue portée. Eh bien, avec une production de masse, qui réduit le coût de l’électronique embarquée et de la mécanique de précision, les missiles guidés peuvent avoir un prix comparable à celui des projectiles conventionnels non guidés. Cela permettra de porter la puissance de feu de l'artillerie de fusée nationale à un niveau qualitativement nouveau.

Le système de fusées à lancement multiple 9K57 Uragan a un calibre de 220 mm. Il est conçu pour détruire toutes les cibles de groupe dont les éléments vulnérables sont les effectifs ouverts et couverts, les véhicules non blindés, légèrement blindés et blindés de l'infanterie motorisée et compagnies de réservoirs, unités d'artillerie, missiles tactiques, systèmes anti-aériens et des hélicoptères dans les parkings ; postes de commandement, centres de communication et structures militaro-industrielles. Entré en service en 1976.

Le véhicule de combat dispose de seize guides pour roquettes non guidées. Les munitions comprennent des roquettes 9M27F avec une tête explosive monobloc, 9M27K avec 30 éléments de fragmentation hautement explosifs, 9M27K2 avec 24 mines antichar, 9M27KZ avec 312 mines antipersonnel et 9M59 avec 9 mines antichar.

Le complexe comprend : un véhicule de combat 9P140, un véhicule de transport-chargement 9T452, un ensemble d'équipements et d'outils d'arsenal spéciaux 9F381, des installations de formation, un complexe de conduite de tir automatisé (KAUO) 1V126 « Kapustnik-B », un véhicule de relevé topographique 1T12- 2M et complexe météorologique radiogoniométrique 1B44.

L'ouragan MLRS a un niveau élevé caractéristiques de performance. Température critique(de -50 à +50 °C), humidité de l'air élevée (98 % à une température de 20-25 °C), teneur en poussière de l'air souterrain (jusqu'à 2 g/m3) - conditions normales de fonctionnement du complexe. De tels indicateurs permettent d'utiliser l'Hurricane dans n'importe quel conditions climatiques. Le complexe permet de tirer à des altitudes allant jusqu'à 3 000 mètres au-dessus du niveau de la mer et avec des vents au sol allant jusqu'à 20 m/s.

Caractéristiques de performance

Calibre, mm 220

Portée de tir, km :

• Maximum 35

  Minimum 10

Nombre de guides de véhicules de combat (BM), pcs.

Masse du projectile, kg 270..280

Temps de volée, s 20

Calcul BM, personnes 4

Calcul de la machine de chargement-transport, personnes 3

Temps de chargement BM, min 20

Temps de déploiement BM pas plus de min 3

Temps de coagulation du complexe pas plus de 1,5 min

Composition du MLRS

L'Uragan MLRS comprend les armes de combat suivantes :

Véhicule de combat BM 9P140 (voir schéma)

Machine de transport-chargement 9T452 (voir schéma)

Missiles

Complexe de conduite de tir automatisé (AFC) 1V126 « Kapustnik-B »

Installations d'enseignement et de formation

Véhicule pour relevé topographique 1T12-2M

Complexe météorologique radiogoniométrique 1B44

Ensemble d'équipements et d'outils d'arsenal spécial 9F381

Le véhicule de combat 9P140 est construit sur le châssis d'un véhicule tout-terrain à quatre essieux ZIL-135LMP (disposition des roues 8x8). L'unité d'artillerie comprend un ensemble de seize guides tubulaires, une base rotative avec mécanismes de guidage et dispositifs de visée, un mécanisme d'équilibrage, ainsi que des équipements électriques et hydrauliques. Des mécanismes de guidage équipés d'entraînements motorisés permettent d'orienter l'ensemble de guides dans le plan vertical de 5° à un angle d'élévation maximum de +55°. Angle de guidage horizontal ±30° par rapport à l'axe longitudinal de la machine. Pour augmenter la stabilité du lanceur lors du tir, deux supports sont montés à l'arrière du châssis, équipés de vérins à commande manuelle. Les missiles peuvent être transportés directement dans les guides. Le BM est équipé d'équipements de communication (station radio R-123M) et d'un appareil de vision nocturne.

Ouragan MLRS. Vue d'installation arrière.

Les guides tubulaires sont des tuyaux à parois lisses dotés d'une rainure en forme de U le long de laquelle la goupille de la fusée glisse lors du tir. Celui-ci assure la rotation initiale du projectile pour lui donner la stabilité nécessaire en vol. Lors du déplacement le long de la trajectoire, la rotation du projectile est soutenue par les pales du stabilisateur rabattable, installées à un certain angle par rapport à l'axe longitudinal du projectile. Une salve d'un véhicule de combat couvre une superficie de plus de 42 hectares. La principale méthode de prise de vue est celle en position fermée. Il est possible de tirer depuis le cockpit. Équipage du BM 9P140 - 6 personnes (en temps de paix- 4) : commandant BM, tireur (mitrailleur senior), chauffeur, numéro d'équipage (3 personnes).

L'ensemble des guides est monté sur un berceau - une plate-forme rectangulaire soudée (voir schéma d'implantation). Le berceau est relié à la machine supérieure par deux demi-axes autour desquels il tourne (bascule) lorsqu'il est dirigé vers l'angle d'élévation. L'ensemble de l'ensemble des guides, du berceau, d'un certain nombre de pièces et d'assemblages du mécanisme de verrouillage, du système d'allumage, du support de visée, etc. constitue la partie oscillante. La partie rotative du BM sert à donner à l'ensemble de guides l'angle d'azimut requis et comprend une partie oscillante, une machine supérieure, des mécanismes d'équilibrage, de levage et de rotation, des bretelles, une plate-forme de tireur, un entraînement de guidage manuel, un mécanisme de verrouillage pour la partie oscillante, un verrou hydraulique pour la partie oscillante, un mécanisme de verrouillage pour la partie rotative. Le mécanisme d'équilibrage sert à compenser partiellement le moment du poids de la partie oscillante et se compose de deux barres de torsion et de pièces de fixation. Les mécanismes de levage et de rotation sont utilisés pour guider l'ensemble de guides le long de l'angle d'élévation et dans le plan horizontal. La principale méthode de guidage est la propulsion électrique. En cas de panne et lors des réparations, un entraînement manuel est utilisé. Des mécanismes de verrouillage sécurisent les pièces mobiles de l'unité lors du déplacement. Le verrouillage hydraulique de la partie pivotante empêche la perte de visée dans l'angle d'élévation et soulage la charge sur le mécanisme de levage lors du tir.

Le véhicule de combat est équipé d'un viseur panoramique mécanique D726-45. Le panorama standard du canon PG-1M est utilisé comme dispositif de visée et goniométrique dans le viseur.

Le système de lancement BM 9P140 fournit :

fonctionnement en toute sécurité de l'équipage assurant l'entretien du BM pendant le tir,

effectuer des tirs simples et par salvo lorsque l'équipage est dans le cockpit,

effectuer des tirs simples et en salve lorsque l'équipage est à couvert à une distance allant jusqu'à 60 m du véhicule de combat,

tir lorsque les unités principales des circuits de tir et des sources d'alimentation tombent en panne.

Le système de lancement offre la possibilité de tirer des salves à une cadence constante (les 16 missiles sont lancés à une cadence de 0,5 s), ainsi que ce qu'on appelle. cadence de tir « irrégulière » (les 8 premiers missiles à une cadence de 0,5 s, les 8 missiles restants à une cadence de 2 s). Grâce à l'utilisation d'une cadence de tir « irrégulière », il est possible de réduire considérablement l'amplitude et la fréquence des vibrations du BM et, par conséquent, d'améliorer la précision du tir.

Machine de chargement MLRS "Hurricane"

Le lanceur est chargé à l'aide du véhicule de transport-chargement 9T452, développé sur le même châssis à roues que le véhicule de combat. Chaque TZM 9T452 transporte 16 roquettes et permet le chargement et le déchargement sans formation spéciale postes y compris depuis n'importe quel véhicule de transport, depuis un autre véhicule et depuis le sol. Le processus de rechargement est mécanisé et prend 15 minutes. La capacité de levage de la grue TZM est de 300 kg.

L'équipement TZM se compose d'un châssis, d'un plateau avec pilonneuse, d'une grue, de chariots de chargement, d'une plate-forme d'opérateur, d'un dispositif de manutention de charge, d'un dispositif d'amarrage, d'un réducteur de rotation de grue, d'une tige, d'un mécanisme d'alignement, d'un équipement électrique et des pièces de rechange. Le plateau avec le pilon est une poutre repliable le long de laquelle se déplace le poussoir avec la fusée. Le mécanisme d'alignement est conçu pour aligner l'axe de la fusée située dans le plateau avec l'axe du tube de guidage. Les chariots gauche et droit sont conçus pour accueillir des missiles. Le TZM dispose de trois entraînements électriques : soulever (abaisser) les missiles, faire tourner la grue, envoyer les missiles dans les guides.

Le BM est chargé de niveau supérieur dans l'ordre suivant : soulever la fusée et la placer dans le plateau, décrocher le dispositif de préhension et charger la fusée dans le guide (voir schéma position relative BM 9P140 et TZM 9T452 lors du chargement et disposition de la batterie BM sur la ligne de tir).

Une particularité du châssis à roues à quatre essieux du véhicule ZIL-135LMP est l'emplacement de la centrale électrique derrière la cabine de l'équipage à quatre places. Ce point de puissance se compose de deux huit cylindres en forme de V moteurs à carburateur ZIL-375. Chacun de ces moteurs à 3200 tr/min développe puissance maximale 180 litres. Avec. La transmission est réalisée selon le schéma de bord : les roues de chaque côté sont entraînées par un moteur indépendant via une boîte de vitesses séparée, boîtes de transfert et les transmissions finales. Les roues des premier et quatrième essieux sont directrices et disposent d'une suspension indépendante à barre de torsion avec amortisseurs. Les roues des essieux centraux sont rapprochées, n'ont pas de suspension élastique et sont rigidement fixées au châssis. La machine est équipée système centralisé réguler la pression de l'air dans les pneus. Le véhicule a une très grande maniabilité et de bonnes caractéristiques de vitesse. Lors de la conduite sur autoroute à pleine charge, il atteint des vitesses allant jusqu'à 65 km/h et peut franchir des gués d'une profondeur de 1,2 m sans préparation préalable. L'autonomie en carburant est de 500 km.

L'artillerie de Russie et du monde, des photos d'armes, des vidéos, des images regardées en ligne, ainsi que d'autres États, ont introduit les innovations les plus significatives - la transformation d'un canon à canon lisse, chargé par la bouche, en un canon rayé, chargé par la culasse. (verrouillage). L'utilisation de projectiles profilés et différents types fusibles avec réglages de temps de fonctionnement réglables ; des propulseurs plus puissants comme la cordite, apparue en Grande-Bretagne avant la Première Guerre mondiale ; le développement de systèmes de roulage, qui ont permis d'augmenter la cadence de tir et ont soulagé l'équipage du canon du dur travail de rouler en position de tir après chaque tir ; connexion en un seul ensemble d'un projectile, d'une charge propulsive et d'un fusible ; l'utilisation d'obus shrapnel qui, après l'explosion, dispersent de petites particules d'acier dans toutes les directions.

L’artillerie russe, capable de tirer de gros obus, a mis en évidence le problème de la durabilité des armes. En 1854, pendant Guerre de Crimée, Sir William Armstrong, un ingénieur hydraulique britannique, a proposé une méthode pour creuser des canons d'armes à feu en fer forgé en tordant d'abord des tiges de fer, puis en les soudant ensemble par forgeage. Le canon du pistolet était en outre renforcé par des anneaux en fer forgé. Armstrong a créé une entreprise où ils fabriquaient des armes de plusieurs tailles. L'un des plus célèbres était son pistolet rayé de 12 livres avec un canon de 7,6 cm (3 po) et un mécanisme de verrouillage à vis.

Artillerie de la Seconde Guerre mondiale (Seconde Guerre mondiale), en particulier Union soviétique, avait probablement le plus grand potentiel parmi les armées européennes. Dans le même temps, l’Armée rouge a connu les purges du commandant en chef Joseph Staline et a enduré la difficile guerre d’hiver avec la Finlande à la fin de la décennie. Durant cette période, les bureaux d'études soviétiques ont adhéré à une approche conservatrice de la technologie.
Les premiers efforts de modernisation ont eu lieu avec l'amélioration du canon de campagne M00/02 de 76,2 mm en 1930, qui comprenait des munitions améliorées et des canons de remplacement sur certaines parties de la flotte de canons. nouvelle version les armes s'appelaient M02/30. Six ans plus tard, le canon de campagne M1936 de 76,2 mm fait son apparition, avec un affût de 107 mm.

Artillerie lourdetoutes les armées, et des matériels assez rares de l’époque de la guerre éclair d’Hitler, dont l’armée a traversé la frontière polonaise sans problème et sans délai. armée allemandeétait l’armée la plus moderne et la mieux équipée du monde. L'artillerie de la Wehrmacht a opéré coopération étroite avec l'infanterie et l'aviation, essayant d'occuper rapidement le territoire et de priver l'armée polonaise de lignes de communication. Le monde a frémi en apprenant l’existence d’un nouveau conflit armé en Europe.

Artillerie de l'URSS dans la guerre de position sur Front occidental lors de la dernière guerre et de l'horreur des tranchées, les chefs militaires de certains pays ont créé de nouvelles priorités dans la tactique d'utilisation de l'artillerie. Ils pensaient que dans le deuxième conflit mondial du XXe siècle, les facteurs décisifs seraient mobiles puissance de feu et la précision du tir.

MLRS (système de fusées à lancement multiple) "Hurricane" est destiné à détruire la main-d'œuvre, les véhicules blindés et légèrement blindés des unités de chars et d'infanterie motorisées ennemis en marche et dans les zones de concentration, à détruire les postes de commandement, les infrastructures militaires et les centres de communication, à installer à distance des systèmes anti -des champs de mines personnelles et antichar dans les zones de combat à une distance de 10 à 35 000 m.

Compte tenu de l'adoption du système de fusée de campagne M-21 en 1963, l'Institut de recherche de l'État de Tula en génie mécanique de précision a mené en 1963-1964 des travaux de recherche de manière proactive afin d'étudier la possibilité de créer un système plus puissant et à plus longue portée en termes du nombre d'explosifs dans une salve, à l'aide desquels il serait possible de résoudre rapidement des missions de combat à des distances de 10 000 à 40 000 mètres.

En juin 1964, le ministère du Génie mécanique a soumis à l'examen le « Projet d'un système de fusée à lancement multiple de campagne « Uragan », doté d'une portée de projectile de 35 000 m. Le projet proposait un système à haute maniabilité, avec une vitesse de déplacement allant jusqu'à 35 000 m. à 70 km/h, une grande capacité de cross-country et la capacité d'ouvrir des tirs de salve dans un court laps de temps. Ce système peut être utilisé pour détruire des effectifs, des armes à feu, des chars, des cibles et des objets nucléaires et chimiques et autres cibles et objets ennemis situés à découvert ou cachés dans des structures de terrain à des distances allant jusqu'à 40 000 m.

Sur la base de l'arrêté du ministère de l'Industrie de la Défense (MOP) du 28 décembre 1966, ils ont commencé en 1967 des travaux de recherche scientifique « Création d'un missile complexe de haute précision lance-roquettes multiple "Hurricane" (NV-121-66). Les travaux se sont achevés en décembre 1967 avec la confirmation de la possibilité d'obtenir les caractéristiques spécifiées, la réalisation d'études théoriques, d'essais au banc de moteurs, de mécanismes de séparation, de déploiement retardé du stabilisateur, de purges aérodynamiques et de tirs avec des modèles réduits de projectiles. Le système a été recommandé pour la R&D (travaux de développement).

Les résultats des travaux effectués ont été approuvés par la sous-section n° 1 de la section 1 du Conseil scientifique et technique du ministère de l'Industrie de la Défense et le sujet a été recommandé pour les travaux de développement après élimination des lacunes identifiées.

Sur la base de l'arrêté du ministère de l'Ingénierie mécanique et du ministère de l'Ingénierie générale n° 18/94 de 1968, une conception préliminaire du système de fusée à lancement multiple Uragan a été développée. En septembre de la même année, l'ouvrage a été recommandé pour des travaux de développement (à partir d'un document TULGOSNIITOCHMASH (Tula) du début des années 1970).

En 1969 - début 1970, des travaux ont été menés pour compiler et ajuster les spécifications techniques des travaux de développement : « Army MLRS » « Grad-3 » (au début de 1970, il a été changé en « Hurricane »). Apparemment, il s'agit des exigences tactiques et techniques n° 0010 de l'unité militaire 64176. Le système aurait dû comprendre un véhicule de combat, un véhicule de commandement, un véhicule de transport et du matériel d'arsenal. Il a été proposé d'utiliser les types d'ogives de projectiles suivants : cassette action de fragmentation, hautement explosif (a un écrasement spécifié du corps), cassette, conçue pour l'exploitation minière à distance. La décision de développer d'autres types d'ogives (incendiaires, cumulatives, à agitation, à remplissage spécial) aurait dû être prise par le ministère de la Défense et le ministère du Génie mécanique au deuxième trimestre 1970 sur la base des résultats de la conception préliminaire. Lors de la conception des projectiles, il était prévu d'utiliser un seul moteur à réaction à combustible solide pour toutes les ogives dotées d'une tuyère non régulée sur toute la plage de température de fonctionnement. Il n'y avait pas de buses de remplacement. Il a été proposé d'utiliser le châssis ZIL-135LM comme base pour le MLRS. Lors de la conception préliminaire, il fallait élaborer des options pour un véhicule de combat et un véhicule de transport sur le châssis à chenilles du tracteur-transporteur MT-S (option Exigences tactiques et techniques pour le système de fusée à lancement multiple Grad-3 (Hurricane) et spécifications techniques pour la finalisation du véhicule de commandement). Le nombre de guides aurait dû être de 20 pièces. lors de l'utilisation d'un châssis de ZIL-135LM et 24 pcs. sur le châssis MT-S. Mais le nombre exact de guides a dû être précisé après avoir examiné la conception préliminaire. Pour le véhicule de transport, le châssis à roues Kraz-253 a également été considéré comme base.

Extrait d'une lettre de Ganichev A.N. (TULGOSNIITOCHMASH) Elagin (GRAU) de l'unité militaire 64176 a appris que les entrepreneurs suivants pour le système de fusées à lancement multiple Grad-3 ont été approuvés par le ministère du Génie mécanique et le ministère de l'Industrie de la Défense :

Ministère du Génie Mécanique :
Institut de recherche scientifique en technologie chimique (boîte postale A-7210, région de Moscou, Lyubertsy) pour tester le système de charge de poudre et d'allumage ;
L'usine de Krasnoarmeyets et le Bureau national de conception technique des instruments (boîte postale B-8475, Leningrad) pour tester les moyens d'allumage ;
Institut de recherche de Kazan industrie chimique(PO Box B-2281, Kazan) pour une charge expulsante pour une ogive à cassette ;
Usine Maslennikov (PO Box P-6833, Kuibyshev) pour créer un fusible de contact pour une ogive hautement explosive, un tube mécanique à distance pour une ogive en grappe ;
Institut "Géodésie" (boîte postale R-6766, région de Moscou, Krasnoarmeysk) tests et évaluation de l'efficacité de l'ogive ;
Institut de recherche "Poisk" (PO Box B-8921, Leningrad) pour tester un fusible de contact pour l'élément de combat d'une ogive à fragmentation ;
Institut de recherche en mécanisation de Krasnoarmeysk (boîte postale A-7690, région de Moscou, Krasnoarmeysk) pour tester l'équipement d'une ogive hautement explosive, une charge explosive pour l'élément de combat d'une ogive à fragmentation ;
Usine mécanique d'Orsk (boîte postale R-6286, région d'Orenbourg, Orsk) pour la fabrication de boîtiers pour unités de combat et moteurs.

Ministère de l'Industrie de la Défense :
Usine de construction de machines de Perm, nommée d'après V.I. Lénine (PO Box R-6760, Perm) pour les véhicules de transport et de combat ;
Institut de recherche scientifique de toute l'Union "Signal" (boîte postale A-1658, région de Vladimir, Kovrov) pour la modification du véhicule de commandement.

Les travaux de création de l'Uragan MLRS ont été réalisés sur la base de la résolution du Conseil des ministres de l'URSS n° 71-26 du 21/01/1970 (arrêté du ministère du Génie mécanique n° 33 du 28/01 /1970).

Afin de vérifier les activités liées aux travaux d'augmentation du champ de tir, 30 tirs furent prévus pour janvier-février 1971. avec des obus Uragan MLRS provenant d'un lanceur balistique placé sur le chariot ML-20. Les obus devaient être fournis avec trois types d'ailerons :
- type couteau, épaisseur de plume 7 millimètres, plumes s'ouvrant sur l'axe longitudinal du projectile selon un angle de 90° ;
- selon le schéma de coque Grad ;
- combiné (combinant la queue d'un projectile de type couteau et d'un « Grad »).

Lors des tests effectués à l'Institut central d'aérohydrodynamique de variantes de projectiles dotées de trois types d'ailerons, des résultats positifs ont été obtenus. Dans le même temps, la marge de stabilité était d’environ 12 pour cent.

En 1972, l'Institut national de recherche en ingénierie de précision de Toula a réalisé des travaux sur le thème NV2-154-72 « Système de stabilisation angulaire à canal unique pour les projectiles Grad et Uragan » (1er trimestre 1972 - début des travaux, 2e trimestre 1973 - achèvement ) .

En 1972, la recherche d'un système de stabilisation angulaire monocanal s'effectue dans deux directions :
- basé sur un capteur de vitesse angulaire utilisant des actionneurs à gaz dynamique ;
- basé sur un capteur d'angle de contact utilisant des actionneurs à impulsions de poudre.

Selon le rapport de l'Institut national de recherche en ingénierie de précision de Tula sur les travaux de 1972, ils ont effectué cette année des calculs théoriques, des modélisations sur des machines électroniques analogiques, des études expérimentales en laboratoire d'un système de stabilisation angulaire monocanal, ainsi que ses éléments pour projectiles de fusée non guidés des types Uragan et Grad". Nous avons déterminé les exigences de base pour le système et les éléments du système.

Le système de stabilisation comprenait une unité de conversion électronique, un capteur de déplacement angulaire et des actionneurs de type gaz-dynamique ou de type impulsion.

Il a été déterminé que l'utilisation d'un système de stabilisation à canal unique dans les projectiles Uragan et Grad améliore leurs caractéristiques de précision de tir de 1,5 à 2 fois.

Des dessins ont été élaborés pour les éléments du système de stabilisation angulaire, des prototypes ont été réalisés et testés en laboratoire. Au moment où le rapport a été compilé ou soumis, un lot de blocs d'un système de stabilisation angulaire monocanal était en cours de production pour les essais en vol.

En 1972, sur la base de l'arrêté du chef de la deuxième direction principale du ministère du Génie mécanique n° 17 du 20 décembre 1970, TulgosNIItochmash a mené des travaux de recherche sur le thème « Recherche sur les moyens de créer des projectiles à longue portée. pour les systèmes Uragan et Grad » (NV2-110-71g ).

Conformément à la tâche visée, des travaux théoriques et expérimentaux ont été réalisés, démontrant la possibilité d'augmenter la portée de tir des projectiles des systèmes Uragan et Grad grâce à l'utilisation de carburant à haute impulsion et de matériaux durables pour la fabrication du corps.

En 1972, les tests en usine ont été terminés et le système a été présenté pour des tests sur le terrain comprenant :
- des roquettes non guidées à fragmentation en grappe (poids 80-85 kg) et des ogives hautement explosives (poids 100-105 kg) ;
- BM 9P140 installé sur le châssis d'un véhicule ZIL-135LM ;
- engin de transport-chargement 9T452 installé sur le châssis d'un véhicule ZIL-135LM ;
- l'équipement de l'arsenal.

Lors des tests en usine, nous avons obtenu des caractéristiques du système qui satisfaisaient aux exigences tactiques et techniques de base :
- la plus grande portée de tir d'obus à tête explosive - 34 000 m, ogive à fragmentation - 35 000 m ;
- précision du tir :
un projectile à tête explosive : dans la direction Vb/X = 1/174, dans la plage Vd/X = 1/197 ;
un projectile à ogive à fragmentation : dans la direction Vb/X = 1/152, dans la plage Vd/X = 1/261 ;
- zone de dégâts réduite par un projectile à ogive à fragmentation lorsque l'élément de combat s'approche de la cible à 85-90 degrés :
main d'œuvre située à découvert - 22 090 m2 (Eud. = 10 kgm/cm2) ;
équipement militaire - 19 270 m2 (Eud. = 135 kgm/cm2) ;
- zone réduite affectée par un projectile à tête explosive :
équipement militaire - 1 804 m2 (Eud = 240 kgm/cm2) ;
- taille de l'entonnoir :
profondeur 4,8 m;
diamètre 8 m.

Le véhicule de combat dispose de 18 guides ; temps de salve - 9 secondes, munitions transportées sur le véhicule de transport-chargement - 1 jeu.

Le véhicule de combat a été développé sous la direction du concepteur en chef Yuri Nikolaevich Kalachnikov.

Le système est constamment modernisé - par exemple, il existe aujourd'hui un certain nombre de modifications de fusées, ainsi que d'ogives nucléaires pour ces projectiles.

Actuellement, le 9K57 Uragan MLRS est en service dans les armées russe, kazakhe, biélorusse, ukrainienne, yéménite et probablement aussi dans l'armée syrienne.

Le système de fusées à lancement multiple Uragan a été largement utilisé lors des opérations de combat en Afghanistan. Au début des années 1980, il a été déployé et utilisé par l’armée syrienne au début de la guerre avec Israël. Le système était utilisé par les troupes fédérales en République tchétchène. Selon les données ouvertes dernière fois le système a été appliqué Troupes russes en 2008 lors du conflit géorgien-ossète du Sud.

En Ukraine, des travaux ont été menés pour installer une unité d'artillerie sur le châssis KrAZ-6322 modifié pour son installation. L’heure des travaux n’a pas été fixée.

Le système de fusées à lancement multiple Uragan comprend :
Véhicule de combat 9P140 ;
Machine de transport-chargement 9T452 ;
Missiles
KAUO (complexe de conduite de tir automatisé) 1V126 "Kapustnik-B" ;
Installations d'enseignement et de formation ;
Véhicule de levé topographique 1T12-2M ;
Complexe météorologique radiogoniométrique 1B44 ;
Ensemble d'équipements et d'outils spéciaux d'arsenal 9F381

Le véhicule de combat 9P140 a été construit sur un châssis à quatre essieux du véhicule ZIL-135LMP avec une capacité tout-terrain élevée et une disposition des roues 8x8. L'unité d'artillerie se compose d'un ensemble dans lequel sont assemblés seize guides tubulaires, une base rotative avec dispositifs de visée et mécanismes de guidage, un mécanisme d'équilibrage, ainsi que des équipements hydrauliques et électriques. Les mécanismes de guidage équipés d'entraînements motorisés permettent de diriger un ensemble de guides dans le plan vertical de 5 à +55 degrés. L'angle de guidage horizontal est de ±30 degrés par rapport à l'axe longitudinal du véhicule de combat. Pour augmenter la stabilité du lanceur lors d'un tir, il y a deux supports dans la partie arrière du châssis, équipés de vérins à commande manuelle. Les missiles peuvent être transportés directement dans les guides. Le véhicule de combat est équipé d'un dispositif de vision nocturne et d'équipements de communication (station radio R-123M).

Les guides tubulaires sont des tuyaux à parois lisses dotés d'une rainure de vis en forme de U le long de laquelle la goupille de fusée glisse lors d'un tir. Ainsi, sa vrille initiale est assurée pour conférer au projectile la stabilité nécessaire en vol. Le projectile, lorsqu'il se déplace le long de la trajectoire de rotation, est soutenu par les pales du stabilisateur déroulant, qui sont installées sur l'axe longitudinal du projectile selon un certain angle. Une salve d'un véhicule de combat couvre une superficie de plus de 42 hectares. La principale méthode de tir est le tir depuis une position fermée. Il est possible de tirer depuis le cockpit. Équipage du véhicule de combat 9P140 - 6 personnes (4 personnes en temps de paix) : commandant du véhicule de combat, chauffeur, tireur (mitrailleur senior), effectifs de l'équipage (3 personnes).

L'ensemble de guides est installé sur le berceau - une plate-forme rectangulaire soudée. Le berceau est relié à la machine supérieure à l'aide de deux demi-axes autour desquels il oscille (tourne) lorsqu'il est dirigé vers des angles d'élévation. La combinaison du berceau, d'un ensemble de guides, d'un certain nombre de composants et de pièces du mécanisme de verrouillage, d'un support de visée, d'un système d'allumage et autres constitue la partie pivotante. Grâce à la partie rotative du véhicule de combat, l'ensemble de guides reçoit l'angle azimutal souhaité. La partie rotative se compose d'une partie oscillante, d'une machine supérieure, d'un mécanisme d'équilibrage, de levage et de rotation, d'une bandoulière, d'une plate-forme de tireur, d'un entraînement de guidage manuel, d'un mécanisme de verrouillage pour la partie oscillante, d'un verrou hydraulique pour la partie oscillante, et un mécanisme de verrouillage pour la partie rotative. Le mécanisme d'équilibrage compense partiellement le moment de poids de la partie oscillante. Il se compose de pièces de fixation et d'une paire de barres de torsion. Les mécanismes de rotation et de levage sont utilisés pour guider l'ensemble de guides dans le plan horizontal et le long de l'angle d'élévation. La principale méthode de guidage est un entraînement électrique. Lors des réparations et en cas de panne, un entraînement manuel est utilisé. Des mécanismes de verrouillage sécurisent les parties mobiles de l'installation lors du mouvement. Le verrouillage hydraulique de la partie oscillante décharge le mécanisme de levage pendant le tir et évite toute confusion de visée aux angles d'élévation.

Le véhicule de combat dispose d'un viseur mécanique panoramique D726-45. Le panorama standard du canon PG-1M est utilisé comme dispositif goniométrique et de visée dans le viseur.

Le système de lancement du véhicule de combat 9P140 fournit :
- fonctionnement sûr de l'équipage qui sert véhicule de combat lors du tournage ;
- effectuer des salves et des tirs isolés dans la cabine de l'équipage ;
- effectuer des salves et des tirs isolés lorsque l'équipage se trouve dans un abri situé à une distance allant jusqu'à 60 mètres du véhicule de combat ;
- tir en cas de panne des sources d'alimentation et des unités principales des circuits de tir.

Le système de lancement offre la possibilité de tirs de salve à cadence constante (16 missiles sont lancés à une cadence de 0,5 seconde) et à une cadence de tir dite « irrégulière » (les 8 premiers missiles sont lancés à un intervalle de 0,5 seconde, les missiles restants à un intervalle de 2 secondes). Grâce à l'utilisation d'une cadence de tir « irrégulière », il permet de réduire considérablement la fréquence et l'amplitude des vibrations d'un véhicule de combat et, par conséquent, d'améliorer la précision du tir.

Pour charger le lanceur, on utilise le véhicule de transport-chargement 9T452, développé sur le même châssis que le véhicule de combat. Chaque véhicule de chargement 9T452 peut transporter 16 roquettes. La machine permet le chargement (déchargement) sans équipement spécial. préparer une position, y compris depuis tout véhicule de transport, depuis un autre véhicule de transport-chargement ou depuis le sol. Le processus de rechargement est mécanisé, le temps de chargement est de 15 minutes. Capacité de charge 300 kg.

L'équipement de la machine de transport-chargement se compose d'un châssis, d'une grue, d'un plateau avec pilonneuse, de chariots de chargement, d'un dispositif de manutention de charge, d'une plate-forme opérateur, d'un dispositif d'amarrage, d'une tige, d'un réducteur de rotation de grue, d'équipements électriques, un mécanisme d'alignement et des pièces de rechange. Le plateau de pilonnage est une poutre repliable le long de laquelle se déplace le poussoir avec la fusée. Le mécanisme d'alignement aligne l'axe de la fusée, qui se trouve dans le plateau, et l'axe du tube de guidage. Les chariots gauche et droit sont conçus pour accueillir des missiles. La machine de transport-chargement dispose de trois entraînements électriques qui effectuent : le levage/abaissement des missiles, la rotation de la grue, l'envoi des missiles dans les guides.

Le véhicule de combat est chargé dans l'ordre suivant à partir du niveau supérieur : soulevez la fusée, placez-la dans le plateau, décrochez le dispositif de manutention de charge et envoyez la fusée dans le guide.

Une particularité du châssis à roues à quatre essieux ZIL-135LMP était l'emplacement de la centrale électrique derrière la cabine de l'équipage à quatre places. Cette centrale électrique se composait de deux moteurs à carburateur en forme de V à huit cylindres ZIL-375. À 3 200 tr/min, chaque moteur produit jusqu'à 180 ch. La transmission a une conception embarquée : les roues de chaque côté sont entraînées en rotation par un moteur indépendant via une boîte de vitesses, des transmissions finales et des boîtes de transfert séparées. Les roues des premier et quatrième essieux sont directrices, avec suspension indépendante à barre de torsion avec amortisseurs. Les roues des essieux centraux sont rapprochées, n'ont pas de suspension élastique et sont rigidement fixées au châssis. La machine est équipée d'un système centralisé de régulation de la pression des pneus. Le véhicule a des caractéristiques de maniabilité et de vitesse très élevées. Lors de la conduite à pleine charge sur autoroute vitesse maximale est de 65 kilomètres par heure, sans préparation préalable, il peut franchir des gués jusqu'à 1,2 mètre de profondeur. L'autonomie en carburant est de 500 km.

Les munitions du système de fusées à lancement multiple Uragan sont constituées des roquettes suivantes :
- 9M27F à fragmentation hautement explosive partie de la tête;
- 9M27K doté d'une ogive à cassette avec des éléments de combat à fragmentation ;
- 9M27S avec une ogive incendiaire ;
- 9M59, 9M27K2, 9M27K3 ayant une ogive à cassette avec des mines antichar ;
- 9M51 avec une ogive à effet détonant volumétrique (il a fait preuve d'une grande efficacité pendant la guerre en Afghanistan).

La portée de tir maximale est de 35 000 m ; pour la destruction à des distances plus courtes, des anneaux sont placés sur le missile qui le ralentissent en vol. La portée de vol d'un projectile à fragmentation doté d'un petit anneau est de 11 à 22 km, et celle d'une fusée non guidée 9M27F est de 8 à 21 km. Dans le cas de l'utilisation d'une grande plage de freinage, la portée de vol d'un projectile en grappe est de 9 à 15 km et celle du projectile 9M27F est de 8 à 16 km.

Le complexe peut être exploité dans des conditions où l'ennemi utilise des armes nucléaires, bactériologiques, armes chimiquesà différents moments de l'année et de la journée, à une température de l'air de -40... +50°C. dans des conditions climatiques différentes.

Le système de fusées à lancement multiple Uragan peut être transporté par voie maritime, ferroviaire ou aérienne.

Caractéristiques tactiques et techniques du 9P140 MLRS « Uragan » :
La masse du véhicule de combat en position de combat est de 20 tonnes ;
La masse du véhicule de combat sans équipage ni obus est de 15,1 tonnes ;
Dimensions en position repliée :
Longueur – 9,630 m;
Largeur – 2,8 m;
Hauteur – 3,225 m;
Formule de roue - 8x8
Nombre de guides – 16 pièces ;
Rotation des guides – 240 degrés ;
Temps de recharge – 15 minutes ;
Autonomie sur autoroute – 500 km ;
Le temps nécessaire pour transférer un véhicule de combat d'un déplacement à une position de combat ne dépasse pas 3 minutes ;
Le temps nécessaire pour quitter la position de tir après le tir d'une salve est inférieur à 1,5 minute ;
Plage de température utilisation au combat– de -40 à +50 °C ;
Vent de surface – jusqu'à 20 m/s ;
Humidité relative de l'air à 20..25 °C – jusqu'à 98 % ;
Teneur en poussière de l'air souterrain – jusqu'à 2 g/m3 ;
Altitude d'application au-dessus du niveau de la mer – jusqu'à 3 000 m ;
Caractéristiques générales des fusées :
Calibre – 220 mm
Poids de la charge de poudre propulsive solide – 104,1 kg
Portée de tir maximale – 35 km ;
Portée de tir minimale – 8 km ;
Plage de température pour une utilisation au combat – de -50 à +50 °C ;
La plage de température pour un séjour de courte durée (jusqu'à 6 heures) du RS est de -60 à +60 °C.