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Pneus été. Quand parier pneus été?

Les retards dans le changement des pneus par des pneus été peuvent entraîner une usure des pneus et une perte de crampons. Après tout, les pneus hiver sont plus tendres et lorsqu'ils sont chauffés, ils s'usent très rapidement.

Tout d’abord, il convient de prendre en compte la température moyenne quotidienne et l’heure de la journée à laquelle vous voyagez habituellement en voiture. Si vous vous rendez au travail en voiture le matin et revenez le soir et que pendant la journée la voiture est garée, il n'est pas nécessaire de se précipiter pour mettre des pneus été, car il y a des gelées en avril, et donc il y aura du verglas.

Gardez un œil sur les prévisions météorologiques. Par exemple, au moment de la rédaction (1er avril), la température à Kiev a grimpé à +10, mais dans les deux prochaines semaines, il pourrait encore y avoir du gel et même de la neige la nuit (sans parler des congères qui n'ont pas encore fondu). .

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Pour les pneus cloutés, la situation est plus compliquée, car l'asphalte sec use considérablement les pneus ; plusieurs jours de conduite équivalent à des milliers de trajets hivernaux. Si les rues dans lesquelles vous conduisez fréquemment ont été dégagées, cela vaut peut-être la peine de conserver vos crampons pour la saison prochaine.

Il existe une option universelle pour de telles périodes de « transition » - celle-ci pneus toutes saisons. Mais dans ce cas, vous devrez allouer des fonds de votre budget pour un jeu supplémentaire (bien sûr, si vous n'allez pas rouler avec de tels pneus toute l'année- mais ici, il faut comprendre que les pneus « toutes saisons » ont une efficacité inférieure aux pneus saisonniers).

Pneus été. Dois-je en installer d’anciens ou en acheter de nouveaux ?

Lorsqu'il est temps de changer de pneus, la question se pose : est-il possible de remplacer les vieux pneus, ou sont-ils déjà trop usés ? La société Michelin donne de nombreux conseils.

Inspectez régulièrement vos pneus pour voir s’ils présentent des signes évidents de vieillissement ou de fatigue. Ces marques comprennent des fissures sur l'extérieur de la bande de roulement, sur les zones d'épaulement et latérales, des déformations, etc. Les pneus présentant des signes de vieillissement excessif peuvent ne pas offrir l'adhérence nécessaire et devenir donc dangereux.

L'usure est déterminée par des indicateurs - des saillies au bas des rainures de la bande de roulement. Si la surface de roulement est au niveau des crampons, il est probable que la profondeur de sculpture ait presque atteint le minimum légal (1,6 mm) et qu'il soit temps de changer les pneus.

Après 5 ans ou plus d'utilisation, les pneus doivent être soigneusement inspectés au moins une fois par an. Suivez les recommandations du constructeur du véhicule pour remplacer les pneus d'origine. Si les pneus n'ont pas été remplacés dans un délai de 10 ans à compter de la date de fabrication, Michelin recommande de les remplacer par des pneus neufs par mesure de précaution, même si leur état semble satisfaisant et que l'usure de la bande de roulement n'a pas atteint le niveau indicateur.

Si vous ne comprenez pas les pneus, il est préférable de confier l'examen à des spécialistes.

Il n’est pas recommandé de retarder le remplacement des pneus hiver par des pneus été, ni de se précipiter dans cette affaire. Au minimum, cela entraîne une usure accélérée de la bande de roulement et, au maximum, cela menace la sécurité du conducteur et des passagers.

Pourquoi ne peut-on pas rouler avec des pneus hiver en été ?

Pour la fabrication pneus été utiliser un composé de caoutchouc spécial résistant aux températures élevées et les rayons du soleil. Grâce à son élasticité, il présente des caractéristiques d'adhérence accrues sur l'asphalte mouillé ou chauffé. Les pneus hiver sont plus mous ; lorsqu'ils sont chauffés, ils perdent leur adhérence et s'usent rapidement.

Pour les pneus cloutés, la situation semble encore plus désastreuse. Le caoutchouc chauffé ne retient pas les crampons ; ils s'envolent littéralement hors de la bande de roulement. Quelques jours de conduite sur asphalte sec sont comparables à des années de conduite hivernale. Une voiture avec des pneus cloutés réagit au volant avec un ralentissement notable et la direction devient « bancale ».

Lorsqu'ils décident de remplacer leurs pneus, les passionnés de voitures se fient à la température quotidienne moyenne de l'air. On pense qu'il faut chausser des pneus été si cet indicateur atteint +7 °C. En réalité, tout n’est pas si simple. La température moyenne journalière est déterminée à partir des résultats de mesures effectuées à intervalles réguliers. Si la nuit le thermomètre indique 1 à 2 degrés en dessous de zéro et que pendant la journée il dépasse +10 °C, la valeur quotidienne moyenne dépassera +7 °C.

Que se passe-t-il si vous montez des pneus été trop tôt ? Le mélange de caoutchouc est conçu pour des températures positives ; même 0 °C a un effet néfaste. Impact négatif le gel s'exprime dans le taux d'usure des pneus - il augmente considérablement.

L'humidité qui s'évapore pendant la journée se condense et se stabilise le soir. Lors de légères gelées, il se transforme en croûte de glace. Les flaques d'eau sont recouvertes de la glace la plus fine. Sur une telle route, une voiture équipée de pneus été est totalement incontrôlable.

Meilleure option pour période de transition- pneus toutes saisons universels. Le seul point négatif est le coût d'un jeu de pneus et les coûts supplémentaires pour le montage des pneus. Mais compte tenu de la sécurité des pneus saisonniers, les coûts sont justifiés.

Il est conseillé aux automobilistes expérimentés de vérifier les prévisions météorologiques en cas de gel avant de remplacer les pneus par des pneus été. Si les météorologues ne promettent pas une température de 0 °C ou moins, vous pourrez alors vous rendre en toute sécurité dans un atelier de réparation de pneus.

Remplacement des pneus : seul ou en station service ?

Avant de les remplacer, vous devez examiner indépendamment l'état des pneus été préparés pour l'installation. Le mot clé est indépendance. Pendant la saison de remplacement des pneus, le travail d'une station-service ressemble à un tapis roulant : sous de lourdes charges et un afflux de clients, même des techniciens expérimentés peuvent rater un défaut.

Le démontage et la pose d'un pneu sur une jante (montage du pneu) nécessitent un matériel adapté. Les roues montées, c'est-à-dire les pneus placés sur les jantes de la voiture, ne peuvent pas être installées immédiatement sur la voiture. Il est impératif de faire l'équilibrage sur un stand spécial. Ce processus révèle une répartition inégale du poids de la roue gonflée, qui est éliminée à l'aide de poids supplémentaires de la masse requise. Le poids de la charge et l'endroit où elle doit être installée sont déterminés par des indicateurs. Un équilibrage précis est possible si la roue est propre. Par conséquent, la saleté et les corps étrangers sont retirés du pneu et de la roue dans une station-service.

Il arrive que les pneus doivent être changés plus de deux fois par an. Ce n’est pas parce qu’il est usé ou endommagé. Les pneus doivent être changés si les conditions de fonctionnement du véhicule changent. Pour les chemins de terre, vous avez besoin de pneus souples avec une bande de roulement en « damier » peu profonde. Une conception directionnelle en forme de V convient aux surfaces routières sèches.

Où aller en été pneus d'hiver: règles de stockage

Un pneu n'est pas qu'un simple morceau de caoutchouc. Il est constitué d'une corde et d'un composé chimique complexe contenant de la silice. Ce dernier est responsable de l’élasticité et de la densité du matériau. La composition du mélange, la forme, les angles, la sculpture sont le résultat de recherches de longue haleine. Les propriétés de performance dépendent de tous ces paramètres. Un stockage adéquat le caoutchouc vous permettra de l'utiliser longtemps et en toute sécurité.

Règles de stockage des pneus

— Préparation : nettoyer de la saleté, des cailloux, de la poussière ; notez sur quelle roue se trouvait le pneu.

— Emballage : récipients en carton percés de trous pour la circulation de l'air. Il est strictement interdit de l'emballer dans du plastique.

— Les pneus sans jantes doivent être installés verticalement et pivotés à 180° 2 à 4 fois par mois.

— empilez les roues montées les unes sur les autres ou suspendez-les.

La poussière et la poussière ne doivent pas pénétrer dans la pièce où se trouvent les pneus. rayons du soleil. Paramètres optimaux air : température +10 - +25 °C, humidité - pas supérieure à 80–85 %. Si ces conditions ne sont pas remplies, la composition de caoutchouc devient instable, ce qui entraîne une déformation de la bande de roulement et des sections latérales du pneumatique.

Il est difficile de maintenir de tels paramètres à la maison. Il est préférable d'utiliser les services de stockage proposés par les services automobiles. Ils placent les pneus sur des supports dans des endroits fermés.

La question du changement de pneus sur une voiture est toujours un sujet de controverse ; le fait est que personne ne sait exactement quel est le meilleur moment pour commencer à remplacer les pneus. Cependant, cet article saura résoudre cette question et y répondre correctement.

La partie la plus difficile de l’étude de cette question est de déterminer date exacte remplacer les pneus, comme pour une voiture, car si vous n'installez pas à temps les pneus nécessaires sur la voiture, cela entraînera des conséquences inévitables. De nombreux conducteurs novices pensent que s’ils ne changent pas pneus d'hiver avec les pneus été, rien de grave ne se produira, mais ce n'est pas le cas. Il est dangereux de conduire aussi bien en hiver avec des pneus été qu'en été avec des pneus hiver.

Il s'agit de deux éléments : 1 – distance de freinage dans l'une des situations ci-dessus sera plus que permis, et 2 – ces pneus s'usent presque instantanément, vous devez donc porter les pneus nécessaires en fonction de la saison.

Quand commencer à changer de pneus ?

Ce serait beaucoup plus facile si une ligne claire était établie entre l'hiver et l'été, mais une telle ligne n'existe pas, vous devez donc être extrêmement responsable lors du changement de pneus. Le plus souvent, les conducteurs ne sont pas confus par l'été ou l'hiver, mais par le printemps. Le printemps est la période la plus imprévisible de l'année, car au printemps le temps peut être ensoleillé et estival, ou il peut neiger ou même prendre des tempêtes de neige. Ainsi, le seul conseil est de s'adapter à la météo, s'il fait chaud et que la neige a fondu, alors vous pouvez passer en toute sécurité aux pneus été, mais si vous avez des doutes et que la neige n'est pas encore complètement dégagée des routes, il vaut mieux ne pas pour changer les pneus.

Mais il y a quand même date approximative La date à laquelle vous pourrez changer les pneus de votre voiture est le 15 mars. Selon les statistiques, vers le 15 mars, de nombreuses personnes changent les pneus de leur voiture de l'hiver à l'été. Le 15 mars, le ciel s'éclaircit déjà conditions météorologiques, le climat est établi, et un certain temps est déjà établi. Il est fortement déconseillé de changer de pneus avant cette date.

Il existe de nombreux fabricants de pneus et l'une des questions les plus fréquemment posées par les voitures est la suivante : ?

Bien entendu, il n’y a pas de période spécifique pour l’ensemble du pays, puisque les gens vivent dans des régions différentes. conditions climatiques et si, par exemple, à Krasnodar le 15 mars, l'asphalte était sec depuis longtemps, alors quelque part à Vladivostok, il reste encore 10 centimètres de neige. Ici, il vaut mieux se concentrer sur les conditions météorologiques.

Les automobilistes sont également déconcertés par cette situation : il y a encore de la neige dans les gares, mais les chaussées sont sèches. Ici aussi, il faut réfléchir à plusieurs reprises : d'une part, il est trop tôt pour changer de pneus, et de l'autre, les pneus hiver se détériorent instantanément lorsqu'on roule sur de telles routes. Et ce facteur affecte également la sécurité routière, car la distance d'arrêt de la voiture va changer.

N'oubliez pas que dans la situation décrite ci-dessus, vous ne pouvez rouler avec des pneus été qu'en jour jours et autour de la ville. Si vous sortez de la ville, la route ne sera peut-être pas dégagée, car elle n'y est souvent pas dégagée. Et quant à la journée, on ne peut rouler avec des pneus été que de jour ; la nuit ou tôt le matin, l'eau peut geler, et cela sera bien ressenti par les conducteurs qui ont glissé dans un fossé ou percuté un poteau. Personne n’est à l’abri des glaces printanières.

Vous avez peut-être entendu parler de pneus universels, qui peuvent être utilisés aussi bien en été qu'en hiver. Cependant, il ne faut pas se précipiter pour l'acheter : il coûtera bien plus cher qu'un kit classique, et ce kit universel n'est pas sûr. En hiver, ces pneus sont pires que les pneus hiver, et en été, pires que les pneus été, ce qui arrive souvent avec les pneus « universels », il faut donc y penser avant de courir au magasin.

Législation sur le changement de pneus.

Sur à l'heure actuelle Peu importe la période de l’année et les pneus que vous utilisez sur la route : vous pouvez utiliser aussi bien des pneus été en hiver que des pneus hiver en été. Si vous êtes arrêté par un agent de la police de la circulation, il n'aura rien à montrer concernant les pneus. Il n’y a aucune pénalité pour conduite avec les « mauvais » pneus. Cependant, n'oubliez pas que si vous n'installez pas les bons pneus, vous êtes un contrevenant potentiel qui peut réduire considérablement la sécurité de l'ensemble du trafic routier.

Est-il possible d'installer les pneus de l'année dernière ?

Tout conducteur ayant appris le code de la route connaît plusieurs points concernant cette problématique :

1. Hauteur de la bande de roulement voiture de tourisme sont de 1,6 mm.

2. Les pneus présentent des déchirures, des coupures, une séparation de la bande de roulement, etc.

Dans ces deux cas, la circulation du véhicule est totalement interdite. Pour l'expliquer de manière simple, les pneus doivent être de qualité normale, d'apparence normale, mais pneus usés ne peut pas être utilisé.

Il y a cependant un point qui n’est pas très visible. Le fait est que lors de la conduite, les essieux moteurs s'usent le plus souvent et surtout, donc l'usure des pneus se produit de manière inégale, donc si vous envisagez d'installer les roues de l'année dernière, échangez les pneus - installez ceux qui étaient sur les roues sur roues supplémentaires et vice versa.

La question elle-même se pose : comment déterminer correctement où se trouvaient les pneus ?

1 – Si vous avez pré-signé les pneus de l’année dernière, alors vous avez de la chance, il vous suffit de les échanger et de les installer sur la voiture.

2 – Si vous ne savez pas du tout où se trouvait tel ou tel pneu, alors vous devrez étudier indépendamment et en détail l’usure de chacun d’eux.

Acheter des pneus neufs.

Basé sur règles de circulation, deux points deviennent clairs. Premièrement: les pneus doivent être exactement adaptés à votre voiture. Deuxièmement: installer des pneus identiques avec la même bande de roulement. En principe, les règles autorisent l'installation de pneus différents sur différentes roues, cependant, ils ne devraient pas être différents au final.

Le fait est que chaque pneu aura sa propre adhérence sur la route, et si vous mettez deux pneus identiques sur les roues avant et deux pneus identiques sur les roues arrière, et que les paires seront différentes, alors lors du freinage, votre voiture risque de déraper. Un dérapage peut se produire ou la voiture peut s'écarter de la trajectoire, ce qui finira par créer une situation d'urgence. Alors conduire avec pneus différents conduire une voiture est extrêmement dangereux.

Parfois, il semble aux conducteurs que les pneus sont comme deux pois dans une cosse, mais cela ne peut être vérifié que par une comparaison totale, et nous parlons de non seulement à propos apparence, vous devez vérifier la documentation pour voir si le pneu correspond au numéro, est-ce le même, etc. De plus, assurez-vous de vérifier les années de fabrication, parfois les mêmes pneus peuvent avoir des années de fabrication différentes, et ces pneus peuvent être extrêmement dangereux, surtout s'ils sont fabriqués dans des usines différentes.

N'oubliez pas qu'il faut aborder la question du changement de pneus avec sagesse ; si vous faites la moindre omission, cela pourrait provoquer un accident, soyez vigilant et changez les pneus en fonction de la saison.

Bonne chance sur les routes !