En 2016, la flotte russe a été reconstituée avec onze navires de guerre. En fait, notre industrie a réalisé davantage de commandes : un sous-marin a été exporté.

Onze navires de combat de surface et sous-marins par an - beaucoup ou peu ? D’une part, moins que les deux années précédentes. D’un autre côté, il y a encore plus de constructions que ce qui a été construit au début de cette décennie et tout au long du passé. En 2016, les Américains n'ont acquis que six nouvelles unités de combat, même si elles présentaient toutes un déplacement important. Les Chinois ont lancé plus de navires que nous, ils sont également occupés à se rééquiper et sont pressés de remplacer les navires déclassés.

Malgré la tendance à la diminution du nombre de navires construits depuis 2014, 2016 reste un indicateur sérieux du déplacement total des projets achevés, c'est-à-dire que nous lançons de grands modèles.

Voyons exactement ce que la flotte russe a mis la main.

"Amiral Grigorovitch", "Amiral Essen"

Les navires de patrouille tant attendus de la zone maritime lointaine, ou, comme on a commencé à les appeler à l'étranger, les frégates, sont nés dans un tourbillon de controverses.

« Nous avons toutes les chances de voir une grande variété de navires de guerre déplacement jusqu'à mille tonnes avec des coques en fibre de verre »

Initialement, la flotte attendait un rééquipement avec des navires complètement différents - Projet 22350 : assez grand pour la classe des frégates, modernes, puissants. Cependant, comme cela arrive souvent dans n'importe quelle flotte (ce qui est particulièrement visible dans l'exemple du Zamvolt américain), nouveau projet est lancé en production plus longtemps et plus durement que prévu.

Par conséquent, alors que notre industrie maîtrise des frégates polyvalentes prometteuses, il a été décidé de mettre en production quelque chose de comparable en termes de qualités de combat, mais de plus familier. En conséquence, le projet 11356 est né - version modernisée exporter du "Talvar", que notre industrie a produit avec succès pour l'Inde. Il s'agit à son tour d'un navire de patrouille redessiné du projet 1135 «Burevestnik».

Les « Admirals » construits ont pris le meilleur de leurs prédécesseurs, principalement la coque, qui a acquis une bonne réputation pour sa bonne navigabilité et son habitabilité.

Mais l’armement et l’électronique du navire sont nouveaux, même la superstructure a été transformée, répondant aux exigences modernes en matière de réduction de la visibilité. Le but du navire a également changé : il s'agit désormais d'un chasseur multifonctionnel capable de relever tous les défis. Son arme principale est un système de tir universel embarqué à huit cellules, qui peut être équipé d'un choix de missiles de la glorieuse famille Caliber.

Le caractère universel du navire est souligné par le canon à tir rapide de 100 mm, capable de tirer efficacement sur des cibles maritimes, terrestres et aériennes. Il s'agit du canon de ce calibre le plus rapide au monde : il tire 80 obus par minute sur une distance de 20 kilomètres.

Le système de défense aérienne Shtil-1 est responsable de la défense aérienne à moyenne portée - 36 missiles dans des cellules de lancement verticales. Un arsenal sérieux vous permet de ne pas perdre de temps en bagatelles et de viser jusqu'à trois missiles sur une cible, garantissant d'abattre tout ce qui vole à une vitesse inférieure à trois kilomètres par seconde et à une portée allant jusqu'à 70 kilomètres.

La défense aérienne rapprochée est assurée par deux supports de canon anti-aérien AK-630. Six canons de 30 mm avec une cadence de tir de quatre à cinq mille coups par minute sont conçus pour réduire la cible en poussière.

Pour combattre les sous-marins et les torpilles, il existe deux TA de 533 mm et le lance-bombes éprouvé RBU-6000.

À l'arrière se trouvent une aire d'atterrissage et un hangar pour l'hélicoptère du navire.

Les patrouilleurs sont équipés de nouveaux équipements de navigation, de deux radars et d'armes électroniques.

L'équipage, outre les 180 marins et officiers, comprend également 20 marines, ce qui augmente considérablement les capacités des frégates.

Avec un déplacement total d'un peu plus de quatre tonnes, le navire est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 30 nœuds. Avec une autonomie de croisière de 7 800 kilomètres, le patrouilleur dispose de riches capacités pour travailler dans les eaux offshore.

Cette année, apparemment, les deux amiraux déjà de garde seront rejoints par le Makarov, qui subit des tests d'État.

En général, ce sont de très bons patrouilleurs, capables d'accomplir un large éventail de tâches, pour un coût relativement modeste de 13 milliards de roubles chacun. Il est dommage qu'en raison de l'interruption de l'approvisionnement des turbines à gaz centrales électriques Depuis l'Ukraine, non seulement la suite de la série est en cause, mais aussi le sort des navires déjà en construction.

"Veliky Novgorod", "Kolpino"

Ce sont les fameux « Varshavyankas » du projet modifié 636.3. Les sous-marins transférés à la flotte l'année dernière ont porté leur groupe de la mer Noire à six unités. Force puissante considérant excellentes caractéristiques ces sous-marins. En Occident, ils ont reçu le surnom de « Trou Noir » en raison de leur niveau sonore extrêmement faible, comparable à celui de la mer.

Les "Varshavyankas" sont capables de détecter une cible bien plus tôt qu'ils ne le sont eux-mêmes. Quatre des six TA sont chargés de missiles antinavires Caliber et embarquent 18 torpilles.

Les sous-marins ont un déplacement sous-marin important de près de quatre mille tonnes. Ils atteignent une vitesse de 17 nœuds et sont capables d'aller jusqu'à 300 mètres de profondeur.

Chacun coûte environ 16 milliards de roubles. Bon prix, surtout si l'on considère à quel point les Varshavyankas silencieux armés de Calibre peuvent être dangereux pour l'ennemi dans la mer Noire.

Dragueur de mines maritime "Alexandrite"

Le navire de tête « Alexander Obukhov » du projet 12700 devrait marquer le début d'une longue série de navires destinés à des fins diverses. Les dragueurs de mines ne sont pas les navires les plus intéressants qu'ils puissent paraître. Ils disposent d'armes faibles et insignifiantes : un canon anti-aérien AK-630, huit MANPADS Igla et une mitrailleuse de 14,5 mm pour l'autodéfense.

Mais la force de ce navire est ailleurs. Premièrement, une variété d’armes électroniques. Deuxièmement, un corps monolithique en fibre de verre monobloc. Personne au monde ne sait fabriquer des caisses de cette taille. Nous avons dû créer une nouvelle installation de production pour utiliser de telles technologies.

Le corps d'"Alexandre Obukhov" est non magnétique, imputrescible, plus durable et plus léger. Exactement ce qu'il faut pour un navire dont la tâche principale est d'attraper les mines et de ne pas couler au fond à cause de leur détonation accidentelle.

«Alexandre Obukhov» est un représentant de la nouvelle génération de défense contre les mines. En exploitation, les technologies liées au chalutage seront testées, et les spécificités de la coque en fibre de verre seront étudiées. Il semble que si tout se passe bien, nous avons toutes les chances de voir une grande variété de navires de guerre d'un déplacement allant jusqu'à mille tonnes utiliser ce matériau dans la fabrication de la coque.

Puisqu’il s’agit du navire principal, il est trop tôt pour parler du coût des suiveurs en série.

"Étoile polaire"

Ce patrouilleur du projet 22100 « Océan » n'est pas entré dans la Marine, mais dans le service frontalier du FSB. Mais cela ne devrait pas affecter la place dans notre revue. Un déplacement total de 2 700 tonnes, une vitesse de croisière de 20 nœuds, une autonomie de près de 20 000 kilomètres avec une autonomie de 60 jours rendent le projet unique.

Le nom du navire de tête – « Polar Star » – parle de lui-même. Il n'a pas peur des glaces jusqu'à 80 centimètres d'épaisseur et le navire peut naviguer confortablement sous les tropiques.

L'armement est modeste, mais polyvalent : un support d'artillerie AK-176M de 76,2 mm, capable de tirer sur des cibles de surface, terrestres et aériennes, deux mitrailleuses de 14,5 mm. Mais il semble que le Polar Star n'ait pas été créé uniquement pour le combat : sa piste et son hangar peuvent accueillir le Ka-27 de recherche et de sauvetage. Il y a également des vedettes rapides et un drone de reconnaissance à bord.

Le projet a certainement un bel avenir.

"Agile", "Fiable"

Les patrouilleurs des gardes-frontières (projet 22460) ont un déplacement de 630 tonnes, une vitesse de 30 nœuds et une autonomie impressionnante de 5 600 kilomètres avec une navigation économique. Ils brisent la glace jusqu'à 20 centimètres d'épaisseur. Ajoutez à cela l'autonomie de deux mois d'un équipage de 24 personnes, et il devient clair qu'il s'agit d'un Okhotnik très performant.

Armement : anti-aérien AK-630, deux mitrailleuses Kord de 12,7 mm. Si vous le souhaitez, un lanceur peut être placé à bord complexe de missiles"Uran" et AU A-220M de 57 mm.

De plus, l'avion de patrouille est équipé d'un drone de reconnaissance, il existe une aire de décollage et d'atterrissage capable de recevoir un hélicoptère Ansat ou Ka-226, ainsi qu'une cale de lancement pour la mise à l'eau d'un bateau.

Notre garde côtière a déjà reçu neuf navires de ce type et un total de 30 unités sont prévues. Chacun d’entre eux coûte environ 2,52 milliards de roubles.

Deux bateaux du projet 21980 « Grachonok »

"Yunarmeets Zapolyarya" et son frère sont devenus les premiers bateaux du projet "Rook" à être inclus dans le Flotte du Nord. Au total en flotte russe Il existe déjà 12 bateaux de ce type.

Leur déplacement standard est de 139 tonnes et leur vitesse maximale n'est que de 23 nœuds. Mais la tâche à accomplir n'en devient pas moins importante : protéger les frères aînés des attaques de sabotage. Parmi les armes classiques sur le bateau, il n'y a qu'un support avec une mitrailleuse de 14,5 mm et quatre MANPADS Igla, mais il y en a beaucoup d'armes non standard : en plus d'une variété d'armes radioélectroniques, il y en a deux sous-marines. des véhicules pour inspecter les fonds jusqu'à 300 mètres de profondeur, ainsi qu'un lance-grenades anti-sabotage à dix canons. On note également un complexe de plongée doté d'une chambre à pression, ainsi qu'une grue.

Comme vous pouvez le constater, les bateaux sont suffisamment équipés pour non seulement détecter et neutraliser les saboteurs, mais également pour effectuer un large éventail de tâches.

Le coût de "Rook" est de 911 millions de roubles.

Projet 12200 patrouilleur "Sobol"

Ce membre de notre liste n'a pas de nom car il est trop petit - seulement 57 tonnes de déplacement total. Un hors-bord typique avec une vitesse de 50 nœuds. Il est armé d'une mitrailleuse de 14,5 mm, mais il peut également embarquer le système de missile et d'artillerie Vikhr-K. Dans ce cas, le navire acquerra quatre missiles antichar et un support d'artillerie AK-306 de 30 mm pour combattre des cibles aériennes et de surface.

Sur les 30 prévus, 22 ont déjà été construits.

Types d'exportation

Une autre frégate du projet Burevestnik, l'Amiral Butakov, a été lancée sans centrale électrique : les constructeurs ukrainiens ont refusé de la fournir. Aujourd'hui, il n'a pas été décidé si ce navire, comme les deux autres commandés par le ministère de la Défense, sera achevé pour la marine nationale ou s'il ira en Inde. Même si l’amiral Butakov ne faisait pas partie de la flotte, il devrait quand même figurer au crédit de notre industrie de défense.

Coût des navires pour la marine russe (milliards de roubles)

Le sous-marin diesel-électrique du projet 636.1 (l'une des modifications Varshavyanka) a été construit pour la marine vietnamienne. Le 20 janvier de cette année, le Ba Ria-Vung Tau a été livré au port de destination de Cam Ranh.

Navires auxiliaires

Les petites bouches non armées n'intéressent généralement pas le grand public. Cependant, il n’existe pas de flotte sans navires auxiliaires.

Les plus grandes (déplacement - 2 000 tonnes) étaient cinq grues flottantes automotrices fabriquées selon le projet 02690. Le navire expérimental "Viktor Cherokov" (1 900 tonnes) était légèrement plus petit. Il a été aménagé en 2007, mais en 2010, la construction a été suspendue en raison d'erreurs dans le projet, et ils n'y sont revenus qu'en 2015. "Viktor Cherokov" sera utilisé pour tester des mines, des torpilles et des armes hydroacoustiques.

En 2016, trois remorqueurs de sauvetage de deux projets (environ 1 200 tonnes) sont entrés en service. Les navires restants déplacent jusqu'à 300 tonnes. Il s'agit d'un remorqueur de raid, de deux bateaux hydrographiques, du même nombre de bateaux de sauvetage, plus un catamaran destiné au même usage et d'un débarcadère frontalier. Total - 16 navires auxiliaires.

Modernisation

En plus de construire de nouveaux navires, nous modernisons et réparons chaque année les anciens.

Après cinq ans d'absence, le croiseur lance-missiles Projet 1164 Atlant, du brillant Marshal Ustinov, reprend du service. Il s'agit de son troisième congé de maintenance depuis son arrivée dans la flotte en 1986, mais peut-être le plus sérieux. La coque du croiseur a été remise en ordre, les appareils à gouverner, la centrale électrique et les systèmes généraux du navire ont été réparés et les composants électroniques et les composants électroniques ont été remplacés. Ils disent qu'il s'agit désormais d'un tout nouveau navire doté de la même coque, mais doté du même ensemble d'armes.

Le navire amiral de la mer Caspienne, le patrouilleur Tatarstan (projet 11661 Gepard), a également été remis en service. En plus des réparations habituelles, le patrouilleur a acquis un nouveau radar Hals, ce qui a considérablement augmenté ses capacités de combat.

Nous attendons depuis sept longues années le sous-marin nucléaire Kuzbass du projet Shchuka-B. La réparation du monstre océanique d'un déplacement de 12 000 tonnes a pris un peu plus de temps, mais cela en valait la peine. Selon la publication américaine National Interest, les sous-marins du projet Shchuka-B font partie des cinq armes russes les plus dangereuses.

Le croiseur sous-marin lance-missiles "Podmoskovye" est entré en réparation en 1999 et en 2016, il est entré en phase d'essais, mais en tant que transporteur de sous-marins ultra-petits. Un avenir expérimental et scientifique glorieux attend Podmoskovye. Peut-être que le croiseur deviendra l'ancêtre d'une flotte sous-marine de nouvelle génération.

Au total, quatre navires modernisés avec un déplacement total très important.

La flotte russe se réarme activement, mais peut-être pas au rythme où elle devrait l’être. La vie ajuste ses plans. Dans notre cas, il s'agit de la transformation de l'Ukraine en un État hostile et, par conséquent, d'un décalage des délais de livraison de certains navires en raison de la rupture des contrats de fourniture d'équipements difficiles à remplacer. Les sanctions occidentales ont également un impact : le budget du pays n’est pas flexible et ses ressources ont été utilisées dans des domaines nouveaux et inattendus au cours des deux dernières années.

Néanmoins, des navires sont lancés, de nouveaux sont posés et les anciens reviennent de la modernisation. Après tout, jusqu'à ce que le réarmement soit terminé, les vieillards devront veiller.

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D'ici 2020, la flotte de la mer Noire recevra un solide réapprovisionnement en navires de surface. La frégate de tête du projet 11356 «Admiral Grigorovich», déjà arrivée à Sébastopol, sera rejointe par deux frégates identiques, qui poursuivent encore leurs essais dans la Baltique. Les petits navires lance-missiles Serpukhov et Zeleny Dol du projet 21631 (code) seront complétés par quatre autres, qui sont en cours d'achèvement à Zelenodolsk. La petite fusée "Storm" du projet 22800 (code) devrait être achevée à Feodosia en 2019, puis poursuivre cette série.

Complètement différentes dans leur conception et l'étendue de leurs tâches, ces unités de combat ont un point commun : les armes principales de chacune d'elles seront de haute précision. missiles de croisière longue portée"Calibre-NK", qui s'est montré si remarquable lors de la campagne syrienne en cours.

De cette rangée, semblait-il au début, se démarqueraient les navires de patrouille du projet 22160 de la zone maritime lointaine, dont les six premiers pour Sébastopol sont également en construction à un rythme accéléré dans le même Zelenodolsk (et les deux premiers - "Vasily Bykov" et "Dmitry Rogachev" ont déjà été lancés). Si l’on se souvient de la raison pour laquelle le projet 22160 a été conçu, alors les « Calibres » qui y figurent pourraient en effet sembler redondants.

Voici ce qui est écrit sur la finalité des navires de patrouille dans le document officiel : « Le navire Projet 22160 est destiné à protéger les eaux territoriales, à patrouiller zone économique en mer ouverte et fermée, répression des activités de contrebande et de piraterie, recherche et assistance aux victimes de catastrophes maritimes, surveillance de l'environnement environnement, pour la protection des navires et des navires en transit par mer, ainsi que des bases navales et des zones maritimes afin de prévenir d'une attaque de diverses forces et moyens ennemis dans temps de guerre" Mais « patrouilles », « répression des activités de contrebande et de piraterie », et plus encore » surveillance environnementale environnement" - un tel ensemble de fonctions de combat n'est absolument pas destiné à la Marine. Plus probablement - pour les gardes-frontières maritimes.

Ceux qui ont planifié ces navires en étaient certainement conscients. Ce n'est pas par hasard que pour le projet 22160, les concepteurs ont utilisé la plate-forme du navire frontalier de la zone océanique. Il est tout à fait naturel que armes à missiles Au départ, ils n’étaient pas du tout censés être affectés à cette « patrouille ». L'arme de combat la plus puissante était censée être une arme universelle installation d'artillerie calibre 57 mm ou 76 mm. La couverture aérienne était censée être assurée à l'aide du lanceur de tourelle Gibka avec missiles anti-aériens Action à courte portée « aiguille ».

En juin 2015, le chef du département de construction navale de l'état-major général de la Marine, le capitaine de 1er rang (aujourd'hui contre-amiral) Vladimir Tryapichnikov, a émis des doutes sur la suffisance de telles armes dans la zone maritime lointaine, loin des bases d'origine, de manière décisive dissipé : « Les navires de patrouille sont véritablement une innovation d’aujourd’hui pour la Marine. Nous avons analysé la situation et comprenons qu’un tel navire ne devrait pas transporter d’armes de missiles, mais arborer le drapeau de Saint-André dans différentes zones de l’océan mondial. Bien entendu, ce navire a été conçu pour lutter contre la piraterie dans la Corne de l’Afrique.

Pas un seul navire de patrouille n'est encore entré en service, et il semble que tout le monde ait oublié les pirates somaliens, pas seulement en Russie - des problèmes d'une autre ampleur sont apparus.

Le sort du projet 22160 n’a pas seulement été inversé de manière décisive le 7 octobre 2015. Ce jour-là, permettez-moi de vous rappeler qu'un groupe de navires de la flottille caspienne composé du navire de patrouille lance-missiles "Daghestan" et de trois petits navires lance-missiles du projet 21631 (code - "Buyan-M") avec vingt-six 3M14 "Calibre Les missiles "NK" ont pour la première fois frappé triomphalement des cibles terroristes sur le territoire syrien. Le tournage a eu lieu à une distance allant jusqu'à 1 500 kilomètres.

Le monde entier était sous le choc. Il s’est avéré qu’une telle portée de frappe et une telle précision n’étaient disponibles nulle part à l’étranger. Apparemment, l’analogue d’exportation de « Calibre » a induit en erreur d’autres agents de renseignement et analystes. La Russie le fournit depuis longtemps sous le nom de Club-K. La portée de tir de cette option ne peut atteindre que 300 kilomètres. Il n'a pas été question de distances de mille kilomètres jusqu'à la cible. Et le Club-K n’a particulièrement dérangé personne en dehors de la Russie.

La salve de la flottille caspienne a tout bouleversé. Magazine américain stupéfait La Nationale Interest a écrit : « Buyan-M » avec huit missiles « Calibre-NK » à son bord effectue une frappe plus massive que la frégate de classe Oliver Hazard Perry, aujourd'hui à la retraite, de l'US Navy, et a certainement plus de puissance de feu que n'importe lequel des navires de guerre américains. zone côtière LCS". Selon le magazine, les capacités de combat du Buyan-M de 950 tonnes, devenu instantanément célèbre, minuscule par rapport aux normes navales, ne peuvent être comparées qu'à celles des destroyers lance-missiles de la classe Arleigh Burke et des croiseurs lance-missiles de la classe Ticonderoga de l'US Navy. Mais ils sont bien sûr beaucoup plus grands et beaucoup plus chers.

Sincère étonnement de ceux qu'on appelle communément ennemi probable Naturellement, cela me rend heureux. Quelque chose d'autre est bien pire. Il semble que ce triomphe mémorable de la flottille caspienne ait surpris beaucoup de personnes dans notre pays. En outre, y compris pour les personnes directement responsables de l'état et du développement des forces armées en général et de la marine russe en particulier.

Je suppose qu'au minimum, il y a eu une forte réaction du Kremlin : « Pourquoi avons-nous si peu de navires équipés de Calibres ? Le Kremlin s'est probablement inspiré de la perspective de tenir la moitié de l'Europe sous la menace d'une arme à bord d'un bateau, légèrement plus grand qu'un simple senneur de pêche, Asie centrale, Proche et Moyen-Orient ? Et c'est parti...

Déjà le 26 octobre 2015, deux semaines seulement après la salve de la flottille caspienne, directeur général Chantier naval de Zelenodolsk nommé d'après Gorki Alexander Karpov a déclaré que les patrouilleurs prometteurs du projet 22160 (les mêmes sur lesquels, si vous vous en souvenez, l'amiral Tryapichnikov allait chasser les pirates de la Corne de l'Afrique il y a quelques mois à peine) seront équipés de Calibre-NK. Karpov a expliqué : « Cette décision a été prise notamment après la destruction réussie d'un complexe d'installations de l'État islamique par des missiles*. Les salves tirées sur les terroristes en Syrie ont montré puissance de feu"Calibre", et il prend peu de place.

Aussi compact que soit cet étonnant système de missiles, il était clair que la documentation de conception des navires de patrouille devrait être radicalement refaite. Au moins pour les deux premiers (« Vasily Bykov » et « Dmitry Rogachev »), il était trop tard pour le faire : ils étaient alors en bourse depuis plus d'un an et demi.

Il s'est avéré qu'il est trop tard pour agir concernant le troisième navire de patrouille, le Pavel Derzhavin, mis en service en février dernier. Son arme principale, comme ses deux prédécesseurs, restera également un support d’artillerie universel unique, relativement fragile. S’il est désormais reconnu insuffisant, il sera immédiatement modernisé.

En conséquence, comme l'a récemment déclaré à l'agence TASS une source anonyme du complexe industriel de défense, seuls les trois deuxièmes navires de patrouille du projet 22160 en cours de construction pour la marine russe pourront recevoir le système de missile de frappe Kalibr. Le premier n’aura pas le temps. Et cela créera sans aucun doute des difficultés considérables pour la flotte de la mer Noire dans la planification de l'utilisation au combat, dans le soutien logistique et dans l'exploitation de nouvelles unités de combat.

Bien que l’affaire ne se limite pas à la conversion des seuls navires de patrouille en véritables corvettes lance-missiles. "Calibre", on a l'impression, il a été décidé en urgence de miser sur tout ce qui est capable de prendre la mer dans la marine russe.

Ainsi, la réparation du grand navire anti-sous-marin du projet 1155.1 « Amiral Chabanenko », retardée depuis 2013 et dont la fin était prévue pour cette année, a été soudainement décidée à être prolongée - pour quitter le BOD au 35 usine de réparation navale à Mourmansk pendant encore quelques années. Et ce, malgré la grave pénurie de grands navires dans la zone océanique. force de combat flotte. Seule explication raisonnable: "Calibre" sera également installé sur "l'Amiral Chabanenko", transformant ainsi le BOD de premier rang en un destroyer lance-missiles.

Et maintenant, je propose d'examiner à quoi ressemble la perspective de ramener l'ensemble de la flotte à un seul « Calibre ». Si les plans existants aujourd’hui peuvent être mis en œuvre, dans quelques années, dans la marine russe, nous aurons à peu près le tableau suivant :

Les grands arsenaux de ces missiles de haute précision seront les sous-marins nucléaires polyvalents du projet 885 Yasen. Le premier d'entre eux, Severodvinsk, est déjà en service, avec à son bord jusqu'à 32 missiles. Il est prévu de construire six de ces sous-marins. Ainsi, la salve totale de Yasen s’élève à plus de 200 missiles ;

Les croiseurs lance-missiles du sous-marin nucléaire Projet 949A Antey seront encore plus impressionnants en ce sens. Il nous en reste huit au total. La modernisation de ces navires dans le cadre du projet 949AM implique l'installation de 72 silos de lancement pour Kalibr-PL sur chaque navire. La salve totale s'élève à près de 600 missiles ;

Il est tout à fait possible d'acquérir prochainement 12 sous-marins diesel du projet 636.3 Varshavyanka. Les six premiers, destinés à la flotte de la mer Noire, sont presque prêts, les six autres, destinés à la flotte du Pacifique, sont sur le point d'être pris en charge à Saint-Pétersbourg. Chacun dispose de quatre Kalibra-PL. Total dans une salve - jusqu'à 48 missiles ;

Nous avons suivi le même chemin avec les croiseurs lourds lance-missiles à propulsion nucléaire Projet 1144 Orlan. Il en reste trois. L'amiral Nakhimov a été le premier à subir une modernisation dans le cadre du projet 11442 à Severodvinsk. D'ici 2018, il sera capable de devenir une position de lancement pour 80 missiles Calibre-NK et Oniks (l'ensemble spécifique dépendra de la mission). Ensuite, « Pierre le Grand » subira la même procédure. Le sort du troisième "Orlan" - "Amiral Lazarev" - n'est pas encore décidé, mais il y a également un espoir de le mettre à jour. La salve totale dans ce cas s'élève à 240 missiles ;

Les trois nouvelles frégates déjà mentionnées du projet 11356 - 8 chacune lanceurs. Salve totale - 24 missiles ;

Avec les frégates du projet 22350 du type Admiral Gorshkov, la situation est beaucoup moins sûre. Deux de ces navires ont été lancés et deux autres sont sur la cale de halage. La construction de huit unités est prévue, mais les perspectives sont fortement érodées par des problèmes avec les moteurs des navires, qui étaient auparavant fournis par l'Ukraine. Disons quand même que tout sera terminé. Chacun dispose de 16 lanceurs. Total - jusqu'à 128 missiles ;

Nous aurons au moins 18 petits navires lance-missiles du projet 22800 "Karakurt". Huit missiles chacun. Total - 144 missiles dans une salve ;

Le ministère de la Défense prévoit d'inclure au moins 10 petits navires lance-missiles du projet 21631 Buyan-M. Huit lanceurs chacun. Il s'avère que jusqu'à 80 missiles par salve.

Laissons de côté de ces calculs les navires de patrouille avec lesquels nous avons commencé le matériel. Oublions les sous-marins nucléaires du projet 971, dont l'option de modernisation en 971 M est également prévue pour Calibre (deux de ces sous-marins à propulsion nucléaire - Bratsk et Samara - ont été transférés à Severodvinsk à cet effet en 2014). Nous ne prendrons pas en compte le "Daghestan", un patrouilleur du Projet 11661 (code - "Gepard") dans le cadre de la flottille caspienne. Il s’avère toujours que dans dix ans, dans les lanceurs des navires de la marine russe, idéalement, pas moins d’un millier et demi de missiles de croisière à longue portée de haute précision « Calibre » de diverses modifications attendront dans les coulisses. Un argument en faveur d’une dissuasion non nucléaire avec lequel chacun devra compter.

Il ne reste plus qu'à applaudir ? Prenez votre temps. La haute poésie navale est terminée. Une prose dure commence. Étant donné que les dirigeants politiques et militaires russes ne se sont apparemment pas montrés très prêts à remporter leur propre triomphe en matière de missiles en Syrie, il est logique de supposer que pour l'industrie, le grand nombre de projets qui ont immédiatement surgi au ministère de la Défense et au ministère général de la Défense. L'état-major de la Marine était également à l'improviste.

Continuons avec l'arithmétique. Pour un millier et demi de lanceurs, il faut au moins trois à quatre fois plus de missiles dans les entrepôts. Car une partie des munitions devra être régulièrement consacrée à l'entraînement et aux tirs d'essai. Et pour les entreprises militaires (même comme celle syrienne), elles auront besoin d’une ressource inconnue. Il n'y a rien à dire sur une guerre sérieuse.

Ainsi, la flotte a besoin d'au moins trois à quatre mille calibres prêts à l'emploi. Qu’avons-nous en pratique ?

Dans la pratique, au premier semestre de cette année, selon les données officielles, l'armée n'a réussi à acheter que des calibres 47 pour la marine russe. Il s'avère que d'ici la fin de l'année, nous ne pourrons pas en stocker plus d'une centaine. Si l’industrie maintient ce rythme, il faudra des décennies pour amener l’arsenal correspondant aux réserves standards. Et c'est si vous ne tirez pas du tout.

Pourquoi tout est-il si triste ? Certains évoquent le coût élevé des missiles Calibre. Les chiffres réels sont inconnus ; les experts citent des montants allant de 700 000 dollars à 6 millions de « verts » (en équivalent). Cher, certes, mais guerre moderne Généralement, ce n'est pas un plaisir bon marché.

Par conséquent, l’essentiel n’est pas le prix. C'est juste qu'aujourd'hui, "Calibre" est produit par une seule entreprise - l'OKB "Novator" d'Ekaterinbourg. Oui, au printemps dernier Directeur général et concepteur général Pavel Kamnev a reçu le titre de Héros de la Russie pour la sortie de nouvelles armes. Mais l’usine elle-même a abordé son triomphe à moitié morte. Au 1er janvier 2013, l'amortissement des équipements était d'environ 80 %. 56,7 % des machines-outils Novator (plus de la moitié !) ont été fabriquées en URSS. La reconstruction n’a commencé qu’en 2015, lorsque les autorités à tous les niveaux ont soudainement réalisé à quel point le pays avait besoin de nouveaux missiles de croisière de haute précision.

C’est donc un miracle que nous ayons cette excellente arme. Je n'ai aucun doute que désormais tout est fait pour moderniser le Novator. Mais le ministère de la Défense a du temps à perdre.

Ces circonstances malheureuses sont-elles la réponse à l’étrangeté survenue le mois dernier ? Si vous ne l’avez pas oublié, à la mi-août, toutes les principales agences de presse du monde ont rapporté que Moscou avait ouvertement demandé à Téhéran et à Bagdad l’autorisation de lancer un nouveau vol de missiles Caliber à travers leur espace aérien vers la Syrie. Au même moment, un navire entra dans la mer Caspienne groupe de grève(KUG), composé des navires de patrouille "Tatarstan", "Daghestan" et des petits navires lance-missiles "Grad Sviyazhsk" et "Veliky Ustyug". Au total, les navires de ce KUG pouvaient embarquer jusqu'à 24 calibres.

L'autorisation de tirer de l'Iran et de l'Irak a très probablement été obtenue. Pourquoi interdirions-nous quelque chose qui, après le mémorable 7 octobre, s'est répété le 20 novembre 2015 ? Ensuite, la flottille caspienne a lancé une deuxième attaque de missiles sur des cibles en Syrie. Et aussi, bien entendu, au-dessus de la tête des Irakiens et des Iraniens. Avec l’approbation de leurs dirigeants politiques.

Quoi qu’il en soit, nos missiles de croisière n’ont pas été lancés depuis la mer Caspienne en août dernier. Personne n'a donné d'explication. On ne peut donc que supposer : le tournage déjà prévu de la flottille a été annulé au dernier moment pour des raisons d'économie. Nous avons décidé de conserver quelques-uns de nos « Calibres » pour des tâches plus sérieuses. Et les voyous de l’Etat islamique ciblés ont été tués à moindre coût. Ce qui est évidemment plus rationnel.

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* « L'État islamique » (ISIS) a été reconnu comme organisation terroriste par la décision de la Cour suprême de la Fédération de Russie du 29 décembre 2014 et ses activités en Russie sont interdites.

La cérémonie solennelle de lever du drapeau de Saint-André et de remise du navire de guerre du projet 11356 à la marine russe a eu lieu sur le territoire du chantier naval Yantar Baltic à Kaliningrad.

Au total, six navires similaires seront construits dans cette entreprise. Ils devraient servir dans la flotte de la mer Noire. « L'amiral Grigorovitch » est le premier d'entre eux, il porte le nom de l'amiral russe, devenu célèbre lors de la défense de Port Arthur et qui, après Tsushima, réussit à recréer et à renforcer la puissance navale de l'Empire. Il est intéressant de noter qu'au début de la Grande Guerre patriotique, tous les cuirassés, 40 % des croiseurs et 30 % des destroyers de la marine de l'URSS étaient construits ou mis en chantier selon les programmes élaborés par Grigorovitch.

Les frégates suivantes seront nommées : « Amiral Essen », « Amiral Makarov », « Amiral Butakov », « Amiral Istomin », « Amiral Kornilov ».

Avant de devenir opérationnel, "l'Amiral Grigorovitch" a passé cycle complet tests prescrits. Tout son fonctionnement et caractéristiques de combat. Les hélicoptères du navire ont atterri sur le pont de la frégate plus de cinquante fois, s'entraînant à des missions anti-sous-marines et à un soutien en matière de recherche et de sauvetage.

Bientôt, le navire se dirigera vers Sébastopol. En plus de protéger les eaux russes de la mer Noire, elle et d'autres frégates de classe similaire arboreront le drapeau de Saint-André en mer Méditerranée, ainsi que dans d'autres eaux des océans du monde.

Les frégates du projet 11 356 sont de petite taille, dotées d'une bonne navigabilité et d'armes très puissantes.

Le principal complexe de frappe est constitué de 8 lanceurs de missiles du complexe Calibre-NK, dont les missiles sont conçus pour détruire des navires de surface et des sous-marins, des cibles stationnaires au sol et à mobilité limitée avec des coordonnées pré-connues dans des conditions de tir et de contre-mesures électroniques.

Un missile est garanti pour détruire tous les types de navires de surface jusqu'au croiseur. Une salve de 8 missiles peut même paralyser un porte-avions, le transformant d'un aérodrome flottant en un tas flottant de fer tordu. Dans le même temps, il est presque impossible d’abattre une ogive s’approchant d’une cible à une vitesse supersonique, et il ne sera pas non plus possible de supprimer le ciblage par des contre-mesures électroniques. Ainsi, une seule frégate peut devenir un obstacle insurmontable pour une escadre ennemie de 8 navires de guerre et constituera un danger même pour une commande de porte-avions. L'efficacité des missiles Calibre a été démontrée l'année dernière lors de frappes contre les positions de militants terroristes combattant en Syrie.

La défense aérienne du navire comprend 36 missiles système de missile anti-aérien"Shtil-1", deux installations du complexe de missiles anti-aériens et d'artillerie "Kortik" ou "Broadsword". Il s'agit peut-être des systèmes d'artillerie de petit calibre les plus puissants, qui garantissent la destruction de toutes les cibles aériennes, y compris les missiles antinavires, à l'approche de la frégate. Certes, l'amiral Grigorovitch est actuellement équipé de deux lanceurs AK-630 à six canons de 30 mm sans missiles supplémentaires.

Il convient particulièrement de mentionner le support de canon A-190 de 100 mm. De par son calibre, c'est le canon naval le plus rapide au monde. Il tire 80 coups par minute et offre une portée de tir efficace allant jusqu'à 20 km avec une forte probabilité de destruction. L'A-190 est capable de détruire des cibles aériennes à haute altitude, des bateaux à grande vitesse et de manœuvre, ainsi que des cibles au sol.

A noter que la frégate dispose d'un système de guerre électronique très puissant, qui la protège des missiles ennemis de la plus haute précision.

La frégate peut embarquer à son bord l'hélicoptère anti-sous-marin Ka-27PL ou l'hélicoptère de reconnaissance radar longue portée Ka-31. Ils permettent de rechercher et de détruire tous les sous-marins ennemis, y compris nucléaires, et de détecter l'apparition de navires de guerre étrangers à une distance de plusieurs centaines de kilomètres.

La vitesse maximale de "l'Amiral Grigorovitch" est de 30 nœuds, l'autonomie de navigation est de 30 jours. L'équipage est composé de 180 personnes plus 20 marines qui peuvent être à bord lors des opérations anti-piraterie.

Infographie : Infographie "RG" / Leonid Kuleshov / Mikhail Shilov / Sergey Ptichkin

À Saint-Pétersbourg, lors de la cérémonie de lancement du sous-marin diesel-électrique "Kolpino", le sixième et dernier de la série de sous-marins du projet 636.3 (projet Varshavyanka) pour la flotte de la mer Noire, Commandant en chef de la marine russe, l'amiral Vladimir Korolev a fait une déclaration étonnante: "L'ensemble du programme d'essais a été élaboré dans la flotte baltique, il n'est pas nécessaire de le transférer vers la flotte du Nord, le sous-marin Kolpino se rendra donc directement à son lieu de déploiement permanent - le port de Novorossiysk."

Cela semble étrange, car les cinq Varshavyanka précédents ont été construits aux chantiers navals de l'Amirauté pour reconstituer le 4e brigade séparée Les sous-marins déployés à Novorossiysk, après avoir hissé le drapeau de Saint-André, effectuaient invariablement en premier la transition de la Baltique à la mer de Barents. C'est seulement là que peuvent être effectuées des plongées en haute mer complètes et des lancements d'essais des principales armes de ces navires - les missiles de croisière à longue portée de haute précision "Calibre". Il n’y a absolument aucune condition pour cela dans la mer Baltique.

Le fait est que la profondeur de plongée maximale de la plupart des sous-marins, y compris Varshavyanka, est d'environ 300 mètres, la profondeur de travail pouvant atteindre 240 mètres. Et la profondeur moyenne de la Baltique, essentiellement peu profonde, n'est que de 51 mètres. Il existe cependant plusieurs dépressions sous-marines profondes. Le plus grave d’entre eux est Landsordtskaya (470 mètres, au nord de l’île Gogland). Mais il s'étendait dans une tranchée étroite si proche du port finlandais de Kotka qu'il est impossible de tester nos nouveaux navires de guerre dans cette zone sans risquer de se retrouver subitement dans les eaux territoriales d'un pays voisin.

Tous ces problèmes sont faciles à éviter dans la mer de Barents (profondeur moyenne de 222 mètres), où se trouvent les principaux terrains d'entraînement au combat de la flotte du Nord. De plus, la navigation dans les eaux polaires n’est pas aussi intense que dans la Baltique. Il est donc beaucoup plus facile de fermer une vaste zone aux tirs d’essai de missiles par des étrangers.

En un mot, ce n'est pas un hasard si les cinq prédécesseurs du sous-marin Kolpino ont effectué les premiers voyages longue distance de leur biographie précisément vers le Nord. Là, ils ont plongé à des profondeurs extrêmes, là ils ont tiré avec des « Calibres » sur le terrain d'entraînement désert de Chizhi, dans la région d'Arkhangelsk. Et ce n’est qu’à ce moment-là qu’ils ont fait état de leur préparation à la transition inter-flotte vers Novorossiysk.

Cependant, pour une raison quelconque, il a été décidé de mettre en service Kolpino selon un programme réduit. Ce qui est arrivé à ses plongées, à quelles profondeurs elle est allée, est inconnu. Mais cet équipage n’a certainement jamais tiré ses missiles de croisière. Quoi qu’il en soit, rien n’a été rapporté à ce sujet, et un tel fait ne peut être caché dans la mer Baltique, exiguë et extrêmement fréquentée. Au minimum - des observateurs étrangers. Cependant, ils n’ont pas encore prononcé un mot à ce sujet.

Kolpino partira donc bientôt pour Novorossiysk avec un système de missiles non testé. Même si, en cours de route en Méditerranée orientale, nos sous-mariniers frappent avec Calibre des cibles terroristes en Syrie (comme l'a fait l'équipage du sous-marin de Rostov-sur-le-Don en décembre 2015), le risque d'échec reste assez sérieux. Mais le commandant en chef de la Marine est simplement obligé d’y consentir. Pourquoi? D’accord, ces mesures manifestement inhabituelles, voire peut-être extraordinaires, nécessitent au moins une explication claire.

À mon avis, il n’y a qu’une seule justification à tout cela : la plus belligérante de nos flottes se trouve aujourd’hui en mer Noire. Il fournit de toutes ses forces lutte au Moyen-Orient et en Méditerranée orientale. Mais la flotte de la mer Noire doit être reconstituée de toute urgence. Parce que le processus de modernisation, activement entamé en 2015-2016, s’est soudainement ralenti dangereusement. Cependant, avant d’évoquer les raisons de cela, parlons des résultats.

Aujourd'hui, ils sont les suivants : le commandant de la flotte de la mer Noire dispose du seul navire de surface armé de missiles de croisière de calibre moderne - la frégate Projet 11356 Admiral Grigorovich. Les petits navires lance-missiles du projet 21631 (projet Buyan-M), Serpukhov et Zeleny Dol, basés à Sébastopol, y ont servi pendant une période étonnamment courte. Ils sont arrivés en Crimée en novembre 2015. Et il y a deux mois et demi, directement du service de combat au large des côtes syriennes, accompagnés du remorqueur Viktor Konetsky, ils ont été envoyés pour renforcer la flotte baltique encore plus exsangue.

Trois Varshavyanka ont également réussi à arriver en mer Noire : Novorossiysk, Rostov-sur-le-Don et Stary Oskol. Chacun transporte quatre missiles Calibre. Si nous ajoutons ici huit des mêmes installations de l'amiral Grigorovitch, alors la salve totale de la flotte de la mer Noire avec ces armes est la plus meilleur scénario il n'y aura que 20 missiles. Beaucoup moins que lors de la célèbre attaque de la flottille caspienne contre des cibles sur le sol syrien le 7 octobre 2015. Ensuite, je vous le rappelle, 26 missiles de croisière ont été lancés.

Si vous le souhaitez, vous pouvez nous proposer une autre triste comparaison : seul le destroyer américain de la classe Arleigh Burke est capable de armes similaires(avec des missiles de croisière Tomahawk) pour lancer une frappe trois fois plus puissante que l'ensemble de la flotte de la mer Noire jusqu'à présent. Puisque chacun de ces navires possède jusqu'à 56 lanceurs Tomahawk. Et un sous-marin nucléaire de classe Ohio embarque jusqu’à 154 missiles de croisière Tomahawk.

Il est clair que les capacités actuelles des troupes de la mer Noire semblent plus que modestes pour des opérations de combat sérieuses et prolongées. Et l'urgence dont nous avons besoin de « Calibres » est démontrée par ce fait : en seulement six mois, la frégate « Amiral Grigorovitch » a réussi à servir à Sébastopol, elle a été transportée trois fois (en tenant compte de la transition inter-flotte depuis la Baltique) service militaire dans le cadre de notre task force en Méditerranée. Autrement dit, le navire est évidemment utilisé en mode pompiers, sans interruption significative pour les réparations, entraînement au combat et le repos de l'équipage.

Cela inquiète sans aucun doute à la fois le haut commandement de la marine et le ministère de la Défense de la Fédération de Russie. Là, ils déploient des efforts tout simplement titanesques pour reconstituer de toute urgence la flotte de la mer Noire. Quel est le résultat ?

Pour être honnête, le résultat n’est pas encore très bon. Certains des nouveaux navires ont été construits, mais pour diverses raisons, ils n'atteindront pas Sébastopol et Novorossiisk. La construction d'autres se heurta à des difficultés imprévues.

Voici les détails. Le navire jumeau de Grigorovitch, la frégate Admiral Essen, a été inclus dans la flotte de la mer Noire en juin 2016. Le passage à Sébastopol était prévu pour octobre, mais lors des essais, le navire a subi de graves dommages aux hélices et à la ligne d'arbre. A été de nouveau amarré. Il l'a quitté, mais on ne sait pas quand commencera la transition inter-navale.

La même frégate «Admiral Makarov» n'a pas encore été remise à la flotte, bien qu'elle soit en développement depuis près de cinq ans. Presque autant que « l’amiral Grigorovitch ». Mais au moins, il était en tête de la série, ce qui explique beaucoup de choses. Les navires en série sont généralement mis en service beaucoup plus rapidement que les premiers-nés. Lancé il y a un an et demi, il poursuit une série de tests dans la Baltique. La date du transfert à Sébastopol n'a pas été déterminée.

Le sous-marin diesel-électrique "Krasnodar", le quatrième de la série, a été remis à la flotte de la mer Noire le 5 novembre 2015. Mais Eaux baltes n'est pas parti à ce jour. La raison en est une collision sous-marine survenue en avril de l'année dernière lors d'essais, vraisemblablement avec le sous-marin polonais Orzel. Les dispositifs rétractables tordus ont obligé Krasnodar à subir des réparations, qui ont été achevées relativement récemment.

Le cinquième navire « Veliky Novgorod » a terminé ses essais et la flotte de la mer Noire l'a officiellement reçu en octobre 2016. Un mois plus tard, le sous-marin "Kolpino" déjà mentionné. Mais la date à laquelle ils mettront le cap sur Novorossiysk n’a pas encore été annoncée.

On rêvait qu'en même temps les constructeurs navals de Zelenodolsk commenceraient à reconstituer activement l'équipage de la mer Noire. Là, à cet effet, six navires de patrouille (en fait des corvettes équipées de missiles Calibre) du projet 22160 ont été commandés. Le premier d'entre eux, le Vasily Bykov, a été posé il y a près de trois ans, mais on ne sait même pas quand il le sera. être lancé.

À Zelenodolsk, pour remplacer les Serpukhov et Zeleny Dol partis vers la Baltique, quatre autres petits navires lance-missiles du projet Buyan-M sont en cours de construction pour les habitants de la mer Noire. Le premier s'appelle « Vyshny Volochek ». Mais sa création a pris un temps inacceptable pour une unité de combat d'un déplacement aussi modeste - déjà trois ans et demi. La raison en est que les moteurs allemands MTU, que l'usine a réussi à fournir au premier Buyany-M, sont tombés sous le coup de sanctions et ne nous sont plus fournis.

Nous avons essayé de remédier rapidement à la situation par nous-mêmes. En 2015 Directeur général de l'usine de Zelenodolsk Renat Mistakhov a publiquement promis un remplaçant digne moteurs diesel d'Allemagne avec des unités nationales de Kolomna et de Saint-Pétersbourg. Comme on dit, ça n’a pas marché. Après de nombreuses épreuves, il a été décidé d'installer des moteurs diesel chinois CHD622V20 sur le nouveau Buyany-M. En fait, ce sont les mêmes que ceux allemands, mais très obsolètes, développés en Allemagne dans les années 80 du siècle dernier. Ils nous sont donc désormais utiles pour les nouveaux petits navires lance-missiles dotés de « Calibres ». Apparemment, la flotte est prête à les accepter même s’ils n’ont pas à en attendre d’autres. Parce que le temps presse.

Après cela, n'est-il pas étonnant que le commandant en chef de la marine, l'amiral Korolev, soit prêt à accepter à bras ouverts le sous-marin lance-missiles diesel-électrique « Kolpino », même s'il n'a pas été entièrement testé ? Un tel réapprovisionnement vaut mieux que rien. Après tout, la guerre en Syrie n’a pas de fin en vue.

Créer des navires de guerre uniques capables d’effacer de petits pays de la surface de la Terre est toute une science. Avec cambrure Union soviétique la conception et la construction de navires dotés de capacités similaires ont pratiquement échoué. Malgré les difficultés colossales qu'a connues l'industrie navale russe au tournant des années 90, les frégates titans reprennent du service.

Les constructeurs navals sont sur le point de remettre à l’armée l’un de ces navires, la frégate Admiral Grigorovich. Les marins expérimentés considèrent l'Amiral Grigorovich non seulement comme le navire le plus récent, mais aussi comme l'un des symboles de la renaissance de la construction navale nationale.

Qualitativement nouveau

La nécessité de moderniser radicalement la marine nationale se fait attendre depuis longtemps. Alors que le pays se remettait de l'effondrement total des forces armées, sans parler de la production et de la modernisation des navires existants de la flotte n'étaient pas réalisées correctement. Presque personne n’a pensé à construire de nouveaux navires dans les moments difficiles.

Dans un sens, les frégates du projet 11356, conçues comme un moyen de rajeunissement instantané de la flotte de la mer Noire, sont devenues une véritable trouvaille - un navire polyvalent, bien armé et relativement petit était censé non seulement démontrer la présence de la La marine russe est présente dans la région, mais aussi, si nécessaire, se rend dans d'autres régions pour mener une mission de combat.

"L'Amiral Grigorovitch" est un navire emblématique. Pendant longtemps on pensait que des navires individuels pouvaient résoudre certaines tâches - qu'il s'agisse de combattre des sous-marins ennemis ou de tirer sur des cibles de surface, auxquelles le système d'identification attribuait le type «extraterrestre». Le trio d'amiraux - "Grigorovich", "Essen" et "Makarov", qui feront bientôt partie de la flotte de la mer Noire - sont de véritables maîtres polyvalents dans la lutte contre l'ennemi. Cependant, avant de parler de ce avec quoi exactement les nouveaux gardes russes peuvent se battre, nous devons nous rappeler un détail supplémentaire, non moins important.

Tous les navires du projet 11356 ont été construits non seulement pour fonctionner de manière universelle contre plusieurs types de cibles. Les ingénieurs ont également beaucoup travaillé sur les navires en termes d'ergonomie, en optimisant ainsi l'utilisation de l'espace vital à l'intérieur du navire. Qualitativement nouveau niveau L'exécution des navires, selon les experts, est réalisée avec une attention particulière aux détails - même l'emplacement des postes de combat et des aires de repos pour l'équipage est calculé plusieurs fois.

Défense globale

Le navire de patrouille "Admiral Grigorovich", comme tous les navires du projet 11356, est l'un des plus protégés. Les missiles du système de missiles anti-aériens Shtil seront les premiers à combattre en cas de danger. L'équipage du navire dispose de quelques secondes pour intercepter les cibles d'entraînement lors des tests d'état. Les experts évaluent le mode de service tout au long des tests d'État comme du « combat » - non, même les concessions les plus insignifiantes ne sont accordées ni au navire ni à son équipage.

Un haut degré d'automatisation des avions de patrouille les plus récents de la flotte de la mer Noire est assuré par le système de contrôle des informations de combat "Requirement-M" - le relèvement, la portée, le cap et la vitesse de la cible ne représentent qu'une petite partie des données traitées par le système basé sur des systèmes informatiques hautes performances. Les experts expliquent que le BIUS développé par l'ONG Meridian de Saint-Pétersbourg est l'un des plus productifs au monde.

"Si l'on considère système de navire du point de vue des systèmes modernes et hautement automatisés, en termes de traitement des données et de contrôle des armes, ce système est l'un des meilleurs au monde », explique le programmeur Ph.D. dans une interview avec Zvezda. sciences mathématiques Sergueï Goureev. L'expert a expliqué que les développeurs ont accordé la plus grande attention au fonctionnement rapide du système et au contrôle des armes. On note également que système moderne la maîtrise des armes et des équipements électroniques assure un combat efficace aussi bien seul qu'au sein d'une unité opérationnelle navale.

Les experts notent également que le dernier BIUS, conçu pour automatiser le contrôle de tous les processus de contrôle des armes d'un navire de patrouille, est capable de traiter et de distribuer par degré d'importance un grand nombre de processus - de la collecte, du traitement et de l'affichage d'informations sur le situation tactique, à la navigation et au contrôle de toute la gamme d'armes du navire .

De toutes les armes

La capacité de l’Amiral Grigorovich à répondre à une attaque d’un ennemi potentiel n’est pas la seule chose dont peut se vanter le plus récent navire de patrouille. "Calibre-NK" - les derniers missiles de croisière, testés avec succès par la flottille caspienne lors d'une attaque massive de missiles contre les positions des militants de l'Etat islamique, font également partie de l'armement de "l'Amiral Grigorovitch" et d'autres navires du projet 11356. Particularité"Calibre" communauté mondiale remarqué relativement récemment - après que les derniers missiles de croisière ont été utilisés pour détruire l'infrastructure des militants de l'Etat islamique en Syrie.

La frappe massive de missiles par les navires de la flottille caspienne a clairement montré que le Calibre a pris à juste titre sa place en tant qu'armement principal de missiles des navires - avant de toucher les cibles marquées en Syrie, les missiles ont traversé le territoire de plusieurs pays. Selon les experts, la présence de huit VPU équipés de missiles Calibre permettra au dernier avion de patrouille du projet 11356 d'accomplir n'importe quelle tâche assignée.

"Dans l'ensemble, l'Amiral Grigorovich et les autres navires du projet seront réparés dans un seul but : l'avancée la plus rapide possible dans une zone donnée et l'utilisation réussie des armes", explique le capitaine de marine à la retraite de 3e rang Andreï Golovine dans un communiqué. entretien avec Zvezda . Les experts notent que la mise en œuvre réussie des tâches assignées aux navires de patrouille du projet 11356 n'est pas seulement assurée par les armes de missiles les plus avancées.

Pour le tir d'artillerie, le support de canon naval A-190, développé à l'Institut central de recherche Burevestnik de Nijni Novgorod, peut être utilisé. Une installation de 100 mm de quinze tonnes est capable de procurer 80 sensations désagréables par minute à n'importe quel ennemi. Les contre-mesures d'artillerie sur les navires du projet 11356 relèvent de la responsabilité du système de défense aérienne Broadsword du Tula KBP - le seul complexe d'artillerie au monde qui combine les systèmes d'artillerie les plus puissants armes d'artillerie, des armes de missiles multimodes efficaces et un système de contrôle intégré.

Les experts notent qu'un module de combat Le « Broadsword » placé sur un navire avec un petit déplacement suffit à protéger efficacement le navire de quatre missiles anti-navires ennemis approchant simultanément du côté du navire.

Selon les experts, les navires de patrouille de la zone maritime lointaine du projet 11356 rajeuniront considérablement la flotte russe de la mer Noire et augmenteront considérablement les capacités de combat de la flotte de la mer Noire dans son ensemble. Il ne reste plus qu'à attendre que tous les navires prévus pour être déployés au combat soient en service.

Dmitri Yourov