Système de fusée soviétique tir de volée"Katyusha" est l'un des symboles les plus reconnaissables de la Grande Guerre patriotique. En termes de popularité, le légendaire Katyusha n'est pas très inférieur au char T-34 ou au fusil d'assaut PPSh. On ne sait toujours pas avec certitude d'où vient ce nom (il existe de nombreuses versions), mais les Allemands appelaient ces installations « organes staliniens » et en avaient terriblement peur.

« Katyusha » est le nom collectif de plusieurs lance-roquettes de la Grande Guerre patriotique. Guerre patriotique. La propagande soviétique les présentait comme un « savoir-faire » exclusivement national, ce qui était faux. Des travaux dans ce sens ont été menés dans de nombreux pays, et les célèbres mortiers allemands à six canons sont également des MLRS, bien que de conception légèrement différente. Les Américains et les Britanniques ont également utilisé des roquettes.

Cependant, le Katyusha est devenu le véhicule le plus efficace et le plus produit en série de sa catégorie pendant la Seconde Guerre mondiale. Le BM-13 est une véritable arme de victoire. Elle a pris part à toutes les batailles importantes sur le front de l'Est, ouvrant la voie aux formations d'infanterie. La première salve de Katyusha fut tirée à l'été 1941, et quatre ans plus tard, les installations BM-13 bombardaient déjà Berlin assiégé.

Un peu d'histoire du BM-13 Katyusha

Plusieurs raisons ont contribué au regain d'intérêt pour les armes de missiles : premièrement, davantage espèce parfaite la poudre à canon, qui a permis d'augmenter considérablement la portée des roquettes ; deuxièmement, les missiles étaient parfaits comme armes pour les avions de combat ; et troisièmement, des roquettes pourraient être utilisées pour transporter des substances toxiques.

Cette dernière raison était la plus importante : sur la base de l’expérience de la Première Guerre mondiale, les militaires n’avaient aucun doute sur le fait que le prochain conflit n’aurait certainement pas lieu sans gaz militaires.

En URSS, la création armes à missiles a commencé avec les expériences de deux passionnés - Artemyev et Tikhomirov. En 1927, la poudre à canon pyroxyline-TNT sans fumée a été créée et en 1928, la première fusée a été développée et a réussi à voler à 1 300 mètres. Dans le même temps, le développement ciblé d’armes de missiles pour l’aviation a commencé.

En 1933, des échantillons expérimentaux de fusées d'avion de deux calibres sont apparus : RS-82 et RS-132. Le principal inconvénient des nouvelles armes, que les militaires n’aimaient pas du tout, était leur faible précision. Les obus avaient une petite queue qui ne dépassait pas son calibre et un tuyau servait de guide, ce qui était très pratique. Cependant, pour améliorer la précision des missiles, leur empennage a dû être augmenté et de nouveaux guides ont dû être développés.

De plus, la poudre à canon pyroxyline-TNT n'était pas très adaptée à la production en série de ce type d'arme, il a donc été décidé d'utiliser de la poudre à canon tubulaire à la nitroglycérine.

En 1937, de nouveaux missiles à queue élargie et de nouveaux guides de type rail ouvert furent testés. Les innovations ont considérablement amélioré la précision du tir et augmenté la portée de vol du missile. En 1938, les missiles RS-82 et RS-132 sont mis en service et commencent à être produits en série.

La même année, les concepteurs se sont vu confier la tâche nouvelle tâche: créer un système réactif pour forces terrestres, utilisant comme base une fusée de calibre 132 mm.

En 1939, le projectile à fragmentation hautement explosif M-13 de 132 mm était prêt ; il était doté d'une ogive plus puissante et d'une portée de vol accrue. De tels résultats ont été obtenus en allongeant les munitions.

La même année, le premier lance-roquettes MU-1 est fabriqué. Huit petits guides ont été installés partout camion, seize fusées y étaient attachées par paires. Cette conception s'est avérée très infructueuse : pendant la salve, le véhicule a fortement oscillé, ce qui a entraîné une diminution significative de la précision de la bataille.

En septembre 1939, les essais d'un nouveau lance-roquettes, le MU-2, commencèrent. La base en était le camion ZiS-6 à trois essieux, ce véhicule fournissait complexe de combat une grande capacité de cross-country a permis de changer rapidement de position après chaque salve. Désormais, les guides des missiles étaient situés le long de la voiture. En une salve (environ 10 secondes), le MU-2 a tiré seize obus, le poids de l'installation avec munitions était de 8,33 tonnes, la portée de tir dépassait huit kilomètres.

Avec cette conception des guides, le balancement de la voiture lors d'une salve est devenu minime. De plus, deux vérins ont été installés à l'arrière de la voiture.

En 1940, des tests d'État du MU-2 ont été effectués et il a été mis en service sous la désignation de « mortier-fusée BM-13 ».

La veille du début de la guerre (21 juin 1941), le gouvernement de l'URSS a décidé de produire en masse les systèmes de combat BM-13, leurs munitions, et de former des unités spéciales pour leur utilisation.

La première expérience d'utilisation du BM-13 au front a montré sa grande efficacité et a contribué à la production active de ce type d'arme. Pendant la guerre, "Katyusha" était produit par plusieurs usines et une production de masse de munitions pour celles-ci était établie.

Les unités d'artillerie armées d'installations BM-13 étaient considérées comme des unités d'élite et, immédiatement après leur formation, elles recevaient le nom de gardes. Les BM-8, BM-13 et autres systèmes de roquettes étaient officiellement appelés « mortiers de la Garde ».

Application du BM-13 "Katyusha"

La première utilisation au combat de lance-roquettes eut lieu à la mi-juillet 1941. Les Allemands occupèrent Orsha, une grande gare de jonction en Biélorussie. Il a accumulé grand nombreéquipements et effectifs militaires ennemis. C'est dans ce but que la batterie de lance-roquettes (sept unités) du capitaine Flerov a tiré deux salves.

À la suite des actions des artilleurs, le nœud ferroviaire a été pratiquement effacé de la surface de la terre et les nazis ont subi de lourdes pertes en personnes et en matériel.

"Katyusha" a également été utilisé dans d'autres secteurs du front. La nouvelle arme soviétique fut une très désagréable surprise pour le commandement allemand. L'effet pyrotechnique de l'utilisation d'obus a eu un impact psychologique particulièrement fort sur les soldats de la Wehrmacht : après une salve de Katyusha, littéralement tout ce qui pouvait brûler a brûlé. Cet effet a été obtenu grâce à l'utilisation de blocs de TNT dans les obus, qui, lors de l'explosion, ont formé des milliers de fragments brûlants.

L'artillerie à roquettes a été activement utilisée lors de la bataille de Moscou, les Katyusha ont détruit l'ennemi à Stalingrad et ont tenté d'être utilisées comme armes antichars dans Renflement de Koursk. Pour ce faire, des évidements spéciaux ont été réalisés sous les roues avant du véhicule, afin que le Katyusha puisse tirer directement. Cependant, l'utilisation du BM-13 contre les chars s'est avérée moins efficace, car la fusée M-13 était un projectile à fragmentation hautement explosif et non perforant. De plus, "Katyusha" ne s'est jamais distingué par une grande précision de tir. Mais si son obus touchait un char, tous les accessoires du véhicule étaient détruits, la tourelle se coinçait souvent et l'équipage subissait de graves commotions cérébrales.

Les lance-roquettes furent utilisés avec beaucoup de succès jusqu'à la Victoire ; ils participèrent à la prise de Berlin et à d'autres opérations de la phase finale de la guerre.

En plus du célèbre BM-13 MLRS, il existait également un lance-roquettes BM-8, qui utilisait des roquettes de calibre 82 mm, et au fil du temps, des systèmes de fusées lourdes sont apparus qui lançaient des roquettes de calibre 310 mm.

Pendant Opération berlinoise soldats soviétiques ont activement utilisé l'expérience des combats de rue acquise lors de la prise de Poznan et de Königsberg. Il s'agissait de tirer des roquettes lourdes M-31, M-13 et M-20 en tir direct. Des groupes d'assaut spéciaux ont été créés, parmi lesquels un ingénieur électricien. La fusée était lancée depuis des mitrailleuses, des capuchons en bois ou simplement depuis n'importe quelle surface plane. Un tir d'un tel obus pourrait facilement détruire une maison ou garantir la suppression d'un pas de tir ennemi.

Pendant les années de guerre, environ 1 400 unités BM-8, 3 400 BM-13 et 100 BM-31 ont été perdues.

Cependant, l'histoire du BM-13 ne s'arrête pas là : au début des années 60, l'URSS a fourni ces installations à l'Afghanistan, où elles ont été activement utilisées par les troupes gouvernementales.

Appareil BM-13 "Katyusha"

Le principal avantage du lance-roquettes BM-13 est son extrême simplicité tant dans sa production que dans son utilisation. La partie artillerie de l'installation se compose de huit guides, du châssis sur lequel ils se trouvent, de mécanismes de rotation et de levage, de dispositifs de visée et d'équipements électriques.

Les guides étaient une poutre en I de cinq mètres avec des superpositions spéciales. Un dispositif de verrouillage et un allumeur électrique ont été installés dans la culasse de chacun des guides, à l'aide desquels le coup de feu a été tiré.

Les guides étaient montés sur un châssis rotatif qui, à l'aide de simples mécanismes de levage et de rotation, assurait un guidage vertical et horizontal.

Chaque Katyusha était équipée d'un viseur d'artillerie.

L'équipage du véhicule (BM-13) était composé de 5 à 7 personnes.

La fusée M-13 se composait de deux parties : un moteur de combat et un moteur à réaction à poudre. L'ogive, qui contenait un explosif et un fusible de contact, rappelle beaucoup une ogive d'artillerie conventionnelle. projectile à fragmentation hautement explosif.

Le moteur à poudre du projectile M-13 se composait d'une chambre avec une charge de poudre, une buse, une grille spéciale, des stabilisateurs et un fusible.

Le principal problème rencontré par les développeurs de systèmes de missiles (et pas seulement en URSS) était la faible précision des missiles. Pour stabiliser leur vol, les concepteurs ont emprunté deux voies. Des roquettes de mortier allemandes à six canons tournaient en vol en raison de buses situées obliquement, et des stabilisateurs plats étaient installés sur les RSakhs soviétiques. Pour donner au projectile une plus grande précision, il était nécessaire d'augmenter sa vitesse initiale ; pour cela, les guides du BM-13 étaient plus longs.

La méthode de stabilisation allemande a permis de réduire la taille à la fois du projectile lui-même et de l'arme à partir de laquelle il était tiré. Cependant, cela réduisait considérablement la portée de tir. Cependant, il faut dire que les mortiers allemands à six canons étaient plus précis que les Katyusha.

Le système soviétique était plus simple et permettait de tirer sur des distances considérables. Plus tard, les installations ont commencé à utiliser des guides en spirale, ce qui a encore accru la précision.

Modifications de "Katyusha"

Pendant la guerre, de nombreuses modifications des lance-roquettes et des munitions ont été créées. En voici quelques-uns :

BM-13-SN - cette installation disposait de guides en spirale qui transmettaient un mouvement de rotation au projectile, ce qui augmentait considérablement sa précision.

BM-8-48 - ce lance-roquettes utilisait des projectiles de calibre 82 mm et disposait de 48 guides.

BM-31-12 - ce lance-roquettes utilisait des obus de calibre 310 mm pour le tir.

Des roquettes de calibre 310 mm ont d'abord été utilisées pour tirer depuis le sol, puis seulement des canons automoteurs sont apparus.

Les premiers systèmes ont été créés sur la base de la voiture ZiS-6, puis ils ont été le plus souvent installés sur des véhicules reçus en prêt-bail. Il faut dire qu'avec le début du Prêt-Bail, seules des voitures étrangères ont été utilisées pour créer des lance-roquettes.

De plus, des lance-roquettes (à partir d'obus M-8) ont été installés sur des motos, des traîneaux à neige et des bateaux blindés. Les guides ont été installés sur des plates-formes ferroviaires, des chars T-40, T-60, KV-1.

Pour comprendre à quel point armes de masseétaient des "Katyusha", il suffit de donner deux chiffres : de 1941 à fin 1944, l'industrie soviétique a produit 30 000 lanceurs différents types et 12 millions d'obus pour eux.

Pendant les années de guerre, plusieurs types de fusées de calibre 132 mm ont été développés. Les principales orientations de la modernisation étaient d'augmenter la précision du tir, d'augmenter la portée du projectile et sa puissance.

Avantages et inconvénients du lanceur de missiles BM-13 Katyusha

Le principal avantage des lance-roquettes était le grand nombre de projectiles qu'ils tiraient en une seule salve. Si plusieurs MLRS fonctionnaient simultanément dans une zone, l'effet destructeur était accru en raison de l'interférence des ondes de choc.

Facile à utiliser. Les « Katyushas » se distinguaient par leur conception extrêmement simple ; elles étaient également simples ; sites touristiques cette installation.

Faible coût et facile à fabriquer. Pendant la guerre, la production de lance-roquettes a été établie dans des dizaines d'usines. La production de munitions pour ces complexes ne présentait pas de difficultés particulières. La comparaison entre le coût du BM-13 et celui d’un canon d’artillerie conventionnel de calibre similaire est particulièrement éloquente.

Mobilité d'installation. Le temps d'une salve de BM-13 est d'environ 10 secondes après la salve, le véhicule a quitté la ligne de tir sans s'exposer aux tirs de retour de l'ennemi.

Cependant, cette arme présentait également des inconvénients, le principal étant une faible précision de tir due à la grande dispersion des projectiles. Ce problème a été partiellement résolu par le BM-13SN, mais il n'a pas été complètement résolu pour le MLRS moderne.

Effet hautement explosif insuffisant des obus M-13. "Katyusha" n'était pas très efficace contre les fortifications défensives à long terme et les véhicules blindés.

Portée de tir courte par rapport à l'artillerie à canon.

Grande consommation de poudre à canon dans la fabrication des fusées.

Il y avait une épaisse fumée pendant la salve, ce qui a servi de facteur de démasquage.

Le centre de gravité élevé des installations du BM-13 a entraîné de fréquents renversements du véhicule pendant la marche.

Caractéristiques techniques de "Katyusha"

Caractéristiques du véhicule de combat

Caractéristiques du missile M-13

Vidéo sur le MLRS "Katyusha"

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Sous le commandement du capitaine I.A. Flerov, la gare de la ville d'Orsha, ainsi que les trains allemands contenant des troupes et du matériel, ont été littéralement effacés de la surface de la terre. Les premiers échantillons de fusées lancées depuis un porteur mobile (véhicules basés sur le camion ZIS-5) ont été testés sur les sites d'essais soviétiques à partir de la fin de 1938. Le 21 juin 1941, ils ont été présentés aux dirigeants du gouvernement soviétique et quelques heures seulement avant le début de la Grande Guerre patriotique, il a été décidé de lancer d'urgence la production en série de fusées et d'un lanceur, officiellement nommé «BM-13».

Il s’agissait véritablement d’une arme d’une puissance sans précédent: la portée de vol du projectile atteignait huit kilomètres et demi et la température à l’épicentre de l’explosion était de mille cinq cents degrés. Les Allemands ont tenté à plusieurs reprises de capturer un échantillon de la technologie miracle russe, mais les équipages de Katyusha ont strictement respecté la règle : ils ne pouvaient pas tomber entre les mains de l'ennemi. En cas d'urgence, les véhicules étaient équipés d'un mécanisme d'autodestruction. Pour l’essentiel, toute l’histoire des fusées russes découle de ces installations légendaires. Et les fusées pour Katyushas ont été développées par Vladimir Andreevich Artemyev.

Il est né en 1885 à Saint-Pétersbourg dans la famille d'un militaire, est diplômé du gymnase de Saint-Pétersbourg et s'est porté volontaire pour Guerre russo-japonaise. Pour son courage et son courage, il a été promu sous-officier subalterne et récompensé Croix de Saint-Georges, puis diplômé de l'école Alekseevsky Junker. Au début de 1920, Artemyev rencontra N.I. Tikhomirov et devint son plus proche assistant, mais en 1922, à la suite de soupçons généraux envers les anciens officiers. armée tsariste a été emprisonné dans un camp de concentration. De retour de Solovki, il a continué à améliorer les fusées, travaux qu'il a commencés dans les années vingt et qui ont été interrompus en raison de son arrestation. Pendant la Grande Guerre Patriotique, il a réalisé de nombreuses inventions précieuses dans ce domaine. équipement militaire.

Après la guerre, V. A. Artemyev, concepteur en chef d'un certain nombre d'instituts de recherche et de conception, a créé de nouveaux modèles d'obus de missiles, a reçu l'Ordre du Drapeau rouge du travail et de l'Étoile rouge et a été lauréat des prix Staline. . Décédé le 11 septembre 1962 à Moscou. Son nom figure sur la carte de la Lune : l'un des cratères à sa surface porte le nom du créateur de Katyusha.

"Katyusha" est un nom collectif non officiel pour les véhicules de combat artillerie de fusée BM-8 (82 mm), BM-13 (132 mm) et BM-31 (310 mm). De telles installations ont été activement utilisées par l'URSS pendant la Seconde Guerre mondiale.

Après l'adoption des missiles air-air de 82 mm RS-82 (1937) et des missiles air-sol de 132 mm RS-132 (1938) en service aéronautique, la Direction principale de l'artillerie a mis le développeur de projectiles - The Jet L'Institut de recherche est chargé de créer un système de fusées à lancement multiple basé sur des projectiles RS-132. Les spécifications tactiques et techniques mises à jour furent transmises à l'institut en juin 1938.

Conformément à cette tâche, à l'été 1939, l'institut avait mis au point un nouveau projectile à fragmentation hautement explosif de 132 mm, qui reçut plus tard le nom officiel de M-13. Comparé à l'avion RS-132, ce projectile avait une portée de vol plus longue et une ogive nettement plus puissante. L'augmentation de la portée de vol a été obtenue en augmentant la quantité de carburant de la fusée, ce qui a nécessité un allongement de 48 cm des parties de la fusée et de l'ogive de la fusée. Le projectile M-13 avait des caractéristiques aérodynamiques légèrement meilleures que celles du RS-132, ce qui a permis. pour obtenir une plus grande précision.

Un lanceur automoteur à charges multiples a également été développé pour le projectile. Sa première version a été créée sur la base du camion ZIS-5 et a été désignée MU-1 (unité mécanisée, premier échantillon). Les essais sur le terrain de l'installation effectués entre décembre 1938 et février 1939 montrèrent qu'elle ne répondait pas pleinement aux exigences. Compte tenu des résultats des tests, le Jet Research Institute a développé un nouveau lanceur MU-2, qui a été accepté par la Direction principale de l'artillerie pour des tests sur le terrain en septembre 1939. Sur la base des résultats des essais sur le terrain réalisés en novembre 1939, l'institut reçut une commande de cinq lanceurs pour des essais militaires. Une autre installation a été commandée par le Département des munitions de la Marine pour être utilisée dans le système de défense côtière.

Le 21 juin 1941, l'installation fut présentée aux dirigeants du Parti communiste de toute l'Union (6) et du gouvernement soviétique, et le même jour, littéralement quelques heures avant le début de la Grande Guerre patriotique, une décision fut prise. Il a été décidé de lancer d'urgence la production en série de missiles M-13 et du lanceur, qui a reçu le nom officiel de BM-13 (véhicule de combat 13).

La production des unités BM-13 a été organisée à l'usine de Voronej du nom. Komintern et à l'usine "Compressor" de Moscou. L'une des principales entreprises de production de fusées était l'usine de Moscou qui porte son nom. Vladimir Ilitch.

Pendant la guerre, la production de lanceurs a été lancée en urgence dans plusieurs entreprises ayant des capacités de production différentes et, à cet égard, des modifications plus ou moins importantes ont été apportées à la conception de l'installation. Ainsi, les troupes ont utilisé jusqu'à dix variétés du lanceur BM-13, ce qui a rendu difficile la formation du personnel et a eu un impact négatif sur le fonctionnement des équipements militaires. Pour ces raisons, un lanceur unifié (normalisé) BM-13N a été développé et mis en service en avril 1943, au cours de la création duquel les concepteurs ont analysé de manière critique toutes les pièces et composants afin d'augmenter la fabricabilité de leur production et de réduire les coûts, ainsi que à la suite de quoi tous les composants ont reçu des index indépendants et sont devenus universels.

Le BM-13 "Katyusha" comprend les armes de combat suivantes :

Véhicule de combat (BM) MU-2 (MU-1);
Missiles.

Fusée M-13 :

Le projectile M-13 (voir schéma) se compose d'une ogive et d'un moteur à réaction de poudre. Partie tête sa conception ressemble à un projectile à fragmentation hautement explosif d'artillerie et est équipée d'une charge explosive, pour faire exploser laquelle un fusible de contact et un détonateur supplémentaire sont utilisés. Un moteur à réaction comporte une chambre de combustion dans laquelle est placée une charge propulsive propulsive sous forme de blocs cylindriques à canal axial. Des pyro-allumeurs sont utilisés pour enflammer la charge de poudre. Les gaz formés lors de la combustion des bombes à poudre s'écoulent à travers la buse, devant laquelle se trouve un diaphragme qui empêche les bombes d'être éjectées par la buse. La stabilisation du projectile en vol est assurée par un stabilisateur de queue à quatre plumes soudées à partir de moitiés en acier embouti. (Cette méthode de stabilisation offre une précision inférieure à celle de la stabilisation de rotation autour de l'axe longitudinal, mais permet une plus grande portée de vol du projectile. De plus, l'utilisation d'un stabilisateur à plumes simplifie grandement la technologie de production de projectiles de fusée).

La portée de vol du projectile M-13 a atteint 8 470 m, mais la dispersion a été très importante. Selon les tables de tir de 1942, avec un champ de tir de 3 000 m, l'écart latéral était de 51 m et l'écart de portée était de 257 m.

En 1943, une version modernisée de la fusée fut développée, désignée M-13-UK (précision améliorée). Pour augmenter la précision du tir, le projectile M-13-UK comporte 12 trous situés tangentiellement dans l'épaississement de centrage avant de la partie fusée, à travers lesquels, pendant le fonctionnement du moteur-fusée, une partie des gaz en poudre s'échappe, provoquant le projectile à tourner. Bien que la portée de vol du projectile ait quelque peu diminué (à 7,9 km), l’amélioration de la précision a entraîné une diminution de la zone de dispersion et une multiplication par 3 de la densité de tir par rapport aux projectiles M-13. La mise en service du projectile M-13-UK en avril 1944 a contribué à une forte augmentation des capacités de tir de l'artillerie à fusée.

Lanceur MLRS "Katyusha":

Un lanceur automoteur multi-charges a été développé pour le projectile. Sa première version - MU-1 basée sur le camion ZIS-5 - disposait de 24 guides installés sur un châssis spécial en position transversale par rapport à l'axe longitudinal du véhicule. Sa conception permettait de lancer des fusées uniquement perpendiculairement à l'axe longitudinal du véhicule, et des jets de gaz chauds endommageaient les éléments de l'installation et le corps du ZIS-5. La sécurité n'était pas non plus assurée lors du contrôle des incendies depuis la cabine du conducteur. Le lanceur a fortement oscillé, ce qui a détérioré la précision des fusées. Le chargement du lanceur depuis l'avant des rails était peu pratique et prenait beaucoup de temps. Le véhicule ZIS-5 avait une capacité tout-terrain limitée.

Le lanceur MU-2 plus avancé (voir schéma) basé sur le camion tout-terrain ZIS-6 avait 16 guides situés le long de l'axe du véhicule. Chacun des deux guides était relié, formant une structure unique appelée « étincelle ». Une nouvelle unité a été introduite dans la conception de l'installation : un sous-châssis. Le faux-châssis permettait d'assembler toute la partie artillerie du lanceur (en un seul bloc) sur celui-ci, et non sur le châssis, comme c'était le cas auparavant. Une fois assemblée, l'unité d'artillerie était relativement facile à monter sur le châssis de n'importe quelle marque de voiture avec une modification minime de cette dernière. La conception créée a permis de réduire l'intensité de la main-d'œuvre, le temps de fabrication et le coût des lanceurs. Le poids de l'unité d'artillerie a été réduit de 250 kg et le coût de plus de 20 pour cent. Les qualités de combat et opérationnelles de l'installation ont été considérablement augmentées. Grâce à l'introduction d'un blindage pour le réservoir d'essence, le gazoduc, les parois latérales et arrière de la cabine du conducteur, la capacité de survie des lanceurs au combat a été augmentée. Le secteur de tir a été augmenté, la stabilité du lanceur en position de déplacement a été augmentée et des mécanismes de levage et de rotation améliorés ont permis d'augmenter la vitesse de pointage de l'installation vers la cible. Avant le lancement, le véhicule de combat MU-2 a été surélevé de la même manière que le MU-1. Les forces faisant basculer le lanceur, grâce à l'emplacement des guides le long du châssis du véhicule, étaient appliquées le long de son axe à deux vérins situés près du centre de gravité, de sorte que le balancement devenait minime. Le chargement dans l'installation s'effectuait depuis la culasse, c'est-à-dire depuis l'extrémité arrière des guides. C'était plus pratique et permettait d'accélérer considérablement l'opération. L'installation MU-2 avait un mécanisme de rotation et de levage de la conception la plus simple, un support pour monter un viseur avec un panorama d'artillerie conventionnel et un grand réservoir de carburant en métal monté à l'arrière de la cabine. Les fenêtres du cockpit étaient recouvertes de boucliers blindés pliants. En face du siège du commandant du véhicule de combat, sur le panneau avant était monté un petit boîtier rectangulaire avec un plateau tournant rappelant un cadran téléphonique et une poignée pour tourner le cadran. Cet appareil était appelé « panneau de contrôle d’incendie » (FCP). De là partait un faisceau de fils vers une batterie spéciale et vers chaque guide.

Lanceur BM-13 "Katyusha" sur châssis Studebaker (6x4)

D’un seul tour de poignée du lanceur, le circuit électrique s’est fermé, le pétard placé à l’avant de la chambre de fusée du projectile s’est déclenché, la charge réactive s’est enflammée et un coup de feu a été tiré. La cadence de tir était déterminée par la vitesse de rotation de la poignée PUO. Les 16 obus pouvaient être tirés en 7 à 10 secondes. Le temps nécessaire pour transférer le lanceur MU-2 de la position de déplacement à la position de combat était de 2 à 3 minutes, l'angle de tir vertical variait de 4° à 45° et l'angle de tir horizontal était de 20°.

La conception du lanceur lui permettait de se déplacer dans un état chargé avec une grande vitesse(jusqu'à 40 km/h) et un déploiement rapide vers une position de tir, ce qui a facilité la réalisation d'attaques surprises sur l'ennemi.

Un facteur important augmentant la mobilité tactique des unités d'artillerie à fusée armées d'installations BM-13N était le fait que le puissant camion américain Studebaker US 6x6, fourni à l'URSS dans le cadre d'un prêt-bail, était utilisé comme base pour le lanceur. Cette voiture avait une capacité de cross-country accrue, assurée par un moteur puissant, trois essieux moteurs (disposition des roues 6x6), un multiplicateur d'autonomie, un treuil pour l'auto-traction et un emplacement en hauteur de toutes les pièces et mécanismes sensibles à l'eau. Le développement du véhicule de combat en série BM-13 s'est finalement achevé avec la création de ce lanceur. Sous cette forme, elle combattit jusqu'à la fin de la guerre.

Tests et fonctionnement

La première batterie d'artillerie de fusée de campagne, envoyée au front dans la nuit du 1er au 2 juillet 1941, sous le commandement du capitaine I.A. Flerov, était armée de sept installations fabriquées par le Jet Research Institute. Avec sa première salve à 15h15 le 14 juillet 1941, la batterie a anéanti le carrefour ferroviaire d'Orsha ainsi que les trains allemands contenant des troupes et du matériel militaire qui s'y trouvaient.

L'efficacité exceptionnelle de la batterie du capitaine I. A. Flerov et des sept autres batteries de ce type formées par la suite ont contribué à l'augmentation rapide du taux de production d'armes à réaction. Déjà à l'automne 1941, 45 divisions à trois batteries avec quatre lanceurs par batterie opéraient sur les fronts. Pour leur armement, 593 installations BM-13 furent fabriquées en 1941. Au fur et à mesure que l'équipement militaire arrivait de l'industrie, la formation de régiments d'artillerie à fusée commença, composés de trois divisions armées de lanceurs BM-13 et d'une division anti-aérienne. Le régiment comptait 1 414 hommes, 36 lanceurs BM-13 et 12 canons anti-aériens de 37 mm. La salve du régiment s'élève à 576 obus de 132 mm. En même temps, la force vive et équipement militaire l'ennemi a été détruit sur une superficie de plus de 100 hectares. Officiellement, les régiments étaient appelés régiments de mortiers de la garde de l'artillerie de réserve du haut commandement suprême.

Histoire de Katioucha

L'histoire de la création de Katyusha remonte à l'époque pré-Pétrine. En Russie, les premières fusées sont apparues au XVe siècle. À la fin du XVIe siècle, la Russie connaissait bien la conception, les méthodes de fabrication et utilisation au combat des fusées. Ceci est démontré de manière convaincante par la « Charte des affaires militaires, des canons et autres questions liées à la science militaire », rédigée en 1607-1621 par Onisim Mikhailov. Depuis 1680, il existait déjà en Russie un établissement spécial de fusées. Au XIXe siècle, des missiles conçus pour détruire le personnel et le matériel ennemis ont été créés par le général de division Alexandre Dmitrievitch. Zasyadko . Zasyadko a commencé à créer des fusées en 1815 de sa propre initiative avec ses propres fonds. En 1817, il réussit à créer une fusée de combat hautement explosive et incendiaire basée sur une fusée éclairante.
Fin août 1828, un corps de gardes arriva de Saint-Pétersbourg sous la forteresse turque assiégée de Varna. Avec le corps, la première compagnie de missiles russe est arrivée sous le commandement du lieutenant-colonel V.M. Vnukov. La société a été créée à l'initiative du général de division Zasyadko. La compagnie de fusées reçut son premier baptême du feu près de Varna le 31 août 1828 lors d'une attaque contre une redoute turque située en bord de mer au sud de Varna. Les boulets de canon et les bombes des canons de campagne et navals, ainsi que les explosions de roquettes, obligent les défenseurs de la redoute à se cacher dans les trous pratiqués dans le fossé. Ainsi, lorsque les chasseurs (volontaires) du régiment de Simbirsk se sont précipités vers la redoute, les Turcs n'ont pas eu le temps de prendre place et d'opposer une résistance efficace aux assaillants.

Le 5 mars 1850, le colonel est nommé commandant du Rocket establishment. Constantin Ivanovitch Konstantinov - fils illégitime du grand-duc Konstantin Pavlovich issu d'une relation avec l'actrice Clara Anna Lawrence. Au cours de son mandat à ce poste, l'armée russe a adopté des missiles de 2, 2,5 et 4 pouces du système Konstantinov. Le poids des missiles de combat dépendait du type d'ogive et était caractérisé par les données suivantes : un missile de 2 pouces pesait de 2,9 à 5 kg ; 2,5 pouces - de 6 à 14 kg et 4 pouces - de 18,4 à 32 kg.

Les champs de tir des missiles du système Konstantinov, créés par lui en 1850-1853, étaient très importants pour cette époque. Ainsi, une fusée de 4 pouces équipée de grenades de 10 livres (4,095 kg) avait une portée de tir maximale de 4 150 m, et une fusée incendiaire de 4 pouces de 4 260 m, tandis qu'un mod licorne de montagne d'un quart de livre. 1838 avait une portée de tir maximale de seulement 1810 mètres. Le rêve de Konstantinov était de créer un lance-roquettes aérien capable de tirer des missiles depuis montgolfière. Les expériences réalisées ont prouvé la longue portée des missiles tirés depuis un ballon captif. Cependant, il n’a pas été possible d’obtenir une précision acceptable.
Après la mort de K.I. Konstantinov en 1871, l'industrie des fusées dans l'armée russe tomba en déclin. Les missiles de combat ont été utilisés sporadiquement et en petites quantités lors de la guerre russo-turque de 1877-1878. Les roquettes ont été utilisées avec plus de succès lors de la conquête Asie centrale dans les années 70-80 du XIXème siècle. Ils ont joué un rôle déterminant. La dernière fois que des missiles Konstantinov ont été utilisés au Turkestan, c'était dans les années 90 du XIXe siècle. Et en 1898, les missiles de combat ont été officiellement retirés du service dans l'armée russe.
Un nouvel élan au développement des armes à fusée a été donné pendant la Première Guerre mondiale : en 1916, le professeur Ivan Platonovich Grave a créé la poudre à canon à la gélatine, améliorant la poudre à canon sans fumée de l'inventeur français Paul Viel. En 1921, les développeurs N.I. Tikhomirov et V.A. Artemyev du laboratoire de dynamique des gaz ont commencé à développer des fusées basées sur cette poudre à canon.

Au début, le laboratoire de dynamique des gaz, où les armes à fusée étaient créées, a connu plus de difficultés et d'échecs que de succès. Cependant, les ingénieurs enthousiastes N.I. Tikhomirov, V.A. Artemyev, puis G.E. Langemak et B.S. Petropavlovsky ont constamment amélioré leur « idée », croyant fermement au succès de l'entreprise. Un développement théorique approfondi et d'innombrables expériences ont été nécessaires, ce qui a finalement conduit à la création, à la fin de 1927, d'une fusée à fragmentation de 82 mm dotée d'un moteur à poudre, puis d'une fusée plus puissante, d'un calibre de 132 mm. Les tirs d'essai effectués près de Leningrad en mars 1928 étaient encourageants - la portée était déjà de 5 à 6 km, même si la dispersion était encore importante. Pendant de nombreuses années, il n'a pas été possible de le réduire de manière significative : le concept original supposait un projectile dont les queues ne dépassaient pas son calibre. Après tout, un tuyau lui servait de guide - simple, léger, pratique à installer.
En 1933, l'ingénieur I.T. Kleimenov proposa de fabriquer une queue plus développée, d'un calibre plus de deux fois supérieur à celui du projectile. La précision du tir a augmenté et la portée de vol a également augmenté, mais il a été nécessaire de concevoir de nouveaux guides ouverts, notamment ferroviaires, pour les projectiles. Et encore, des années d'expérimentations, de recherches...
En 1938, les principales difficultés liées à la création d’artillerie à fusée mobile avaient été surmontées. Les employés du RNII de Moscou Yu. A. Pobedonostsev, F. N. Poyda, L. E. Schwartz et d'autres ont développé des obus à fragmentation, à fragmentation hautement explosive et à thermite (PC) avec un moteur à propergol solide (poudre), qui ont été démarrés par un moteur électrique à distance. allumeur.

Parallèlement, pour tirer sur des cibles au sol, les concepteurs ont proposé plusieurs options de lance-roquettes mobiles multi-charges (par zone). Les ingénieurs V.N. Galkovsky, I.I. Gvai, A.P. Pavlenko, A.S. Popov sous la direction d'A.G. Kostikov.
L'installation comprenait huit rails de guidage ouverts reliés entre eux en une seule unité par des longerons tubulaires soudés. 16 projectiles de fusée de 132 mm pesant chacun 42,5 kg ont été fixés par paires à l'aide de broches en forme de T en haut et en bas des guides. La conception offrait la possibilité de modifier l'angle d'élévation et la rotation en azimut. La visée de la cible s'effectuait à travers le viseur en faisant tourner les poignées des mécanismes de levage et de rotation. L'installation était montée sur un châssis de camion et, dans la première version, des guides relativement courts étaient situés à travers le véhicule, ce qui reçut le nom général MU-1 (installation mécanisée). Cette décision n'a pas abouti: lors du tir, le véhicule a oscillé, ce qui a considérablement réduit la précision de la bataille.

Installation de MU-1, version tardive. L'emplacement des guides est toujours transversal, mais le ZiS-6 est déjà utilisé comme châssis. Cette installation pouvait accueillir simultanément 22 projectiles et tirer directement. S'ils avaient deviné à temps ajouter des pattes rétractables, cette version de l'installation aurait surpassé le MU-2 en termes de qualités de combat, qui a ensuite été adoptée pour le service sous la désignation BM-12-16.

Les obus M-13, contenant 4,9 kg d'explosif, ont fourni un rayon de dégâts continus par fragments de 8 à 10 mètres (lorsque le fusible était réglé sur « O » - fragmentation) et un rayon de dégâts réels de 25 à 30 mètres. Dans un sol de dureté moyenne, lorsque le fusible était réglé sur « 3 » (ralentissement), un entonnoir d'un diamètre de 2 à 2,5 mètres et d'une profondeur de 0,8 à 1 mètre était créé.
En septembre 1939, le système de fusée MU-2 fut créé sur le camion à trois essieux ZIS-6, plus adapté à cet usage. La voiture était un camion tout-terrain équipé de pneus à double pas. essieux arrière. Sa longueur avec un empattement de 4 980 mm était de 6 600 mm et sa largeur de 2 235 mm. La voiture était équipée du même moteur six cylindres en ligne avec moteur à carburateur refroidissement par eau, qui a également été installé sur le ZiS-5. Son diamètre de cylindre était de 101,6 mm et sa course de piston de 114,3 mm. Ainsi, son volume utile était de 5 560 centimètres cubes, de sorte que le volume indiqué dans la plupart des sources est de 5 555 centimètres cubes. cm est le résultat d’une erreur de quelqu’un, qui a ensuite été reproduite par de nombreuses publications sérieuses. À 2 300 tr/min, le moteur, qui avait un taux de compression de 4,6 fois, développait 73 chevaux, ce qui était bon pour l'époque, mais en raison de la lourde charge vitesse maximale limitée à 55 kilomètres par heure.

Dans cette version, des guides allongés étaient installés le long de la voiture, dont l'arrière était en outre suspendu à des vérins avant le tir. Le poids du véhicule avec un équipage (5 à 7 personnes) et des munitions complètes était de 8,33 tonnes, le champ de tir atteignait 8 470 m. En une seule salve d'une durée de 8 à 10 secondes, le véhicule de combat a tiré 16 obus contenant 78,4 kg de matière hautement efficace. explosifs dans les positions ennemies, substances. Le ZIS-6 à trois essieux offrait au MU-2 une mobilité au sol tout à fait satisfaisante, lui permettant d'effectuer rapidement une manœuvre de marche et de changer de position. Et pour transférer le véhicule de la position de déplacement à la position de combat, 2-3 minutes suffisaient. Cependant, l'installation présentait un autre inconvénient: l'impossibilité de tirer directement et, par conséquent, un grand espace mort. Cependant, nos artilleurs ont ensuite appris à le surmonter et ont même commencé à l'utiliser.
Le 25 décembre 1939, la Direction de l'artillerie de l'Armée rouge approuve la fusée et le lanceur M-13 de 132 mm, appelés BM-13. NII-Z a reçu une commande pour la production de cinq installations de ce type et d'un lot de missiles destinés à des essais militaires. De plus, le département d'artillerie Marine a également commandé un lanceur BM-13 pour le tester dans le système de défense côtière. Au cours de l'été et de l'automne 1940, NII-3 fabriqua six lanceurs BM-13. À l'automne de la même année, les lanceurs BM-13 et un lot d'obus M-13 étaient prêts à être testés.

1 – interrupteur, 2 – boucliers blindés de cabine, 3 – ensemble de guidage, 4 – réservoir d'essence, 5 – base du cadre rotatif, 6 – boîtier de vis de levage, 7 – cadre de levage, 8 – support de déplacement, 9 – butée, 10 – cadre rotatif , 11 – projectile M-13, 12 – feu stop, 13 – vérins, 14 – batterie de lancement, 15 – ressort du dispositif de remorquage, 16 – support de visée, 17 – poignée du mécanisme de levage, 18 – poignée du mécanisme rotatif, 19 – roue de secours, 20 – boîte de distribution.

Le 17 juin 1941, sur un terrain d'entraînement près de Moscou, lors de l'inspection d'échantillons de nouvelles armes de l'Armée rouge, des lancements de salves furent effectués à partir de véhicules de combat BM-13. Commissaire du peuple à la défense, maréchal Union soviétique Timochenko, le commissaire du peuple à l'armement Ustinov et le chef d'état-major général de l'armée, le général Joukov, qui étaient présents aux essais, ont fait l'éloge de la nouvelle arme. Deux prototypes du véhicule de combat BM-13 ont été préparés pour le spectacle. L’un d’eux était chargé de roquettes à fragmentation hautement explosives et le second de roquettes éclairantes. Des lancements de salves de roquettes à fragmentation ont été effectués. Toutes les cibles dans la zone où sont tombés les obus ont été touchées, tout ce qui pouvait brûler sur cette section de la route de l'artillerie a été brûlé. Les participants au tournage ont fait l'éloge des nouvelles armes de missiles. Immédiatement au poste de tir, un avis a été exprimé sur la nécessité d'adopter rapidement la première installation MLRS nationale.
Le 21 juin 1941, quelques heures seulement avant le début de la guerre, après avoir examiné des échantillons d'armes de missiles, Joseph Vissarionovich Staline décida de lancer la production en série de missiles M-13 et du lanceur BM-13 et de commencer la formation de missiles. unités militaires. En raison de la menace d'une guerre imminente, cette décision a été prise malgré le fait que le lanceur BM-13 n'avait pas encore passé les tests militaires et n'avait pas été développé au point de permettre une production industrielle de masse.

Le commandant de la première batterie expérimentale Katyusha est le capitaine Flerov. Le 2 octobre, la batterie de Flerov frappe. Les batteries ont couvert plus de 150 kilomètres derrière les lignes ennemies.

Flerov a fait tout son possible pour économiser la batterie et percer la sienne. Dans la nuit du 7 octobre 1941, un convoi de véhicules de la batterie de Flerov est tombé dans une embuscade près du village de Bogatyri, district de Znamensky, région de Smolensk. Se retrouvant dans une situation désespérée, le personnel de la batterie entreprend le combat. Sous un feu nourri, ils ont fait exploser les voitures. Beaucoup d'entre eux sont morts. Gravement blessé, le commandant s'est fait exploser avec le lanceur principal.

Le 2 juillet 1941, la première batterie expérimentale d'artillerie à roquettes de l'Armée rouge, sous le commandement du capitaine Flerov, partit de Moscou vers le front occidental. Le 4 juillet, la batterie fait partie de la 20e armée, dont les troupes occupent la défense le long du Dniepr, près de la ville d'Orsha.
Dans la plupart des livres sur la guerre - tant scientifiques que fictionnels - le mercredi 16 juillet 1941 est désigné comme le jour de la première utilisation du Katyusha. Ce jour-là, une batterie sous le commandement du capitaine Flerov attaque la gare d'Orsha qui vient d'être occupée par l'ennemi et détruit les trains qui s'y étaient accumulés. Or, en réalité a été déployé pour la première fois au front deux jours plus tôt : le 14 juillet 1941, trois salves sont tirées sur la ville de Rudnya, dans la région de Smolensk. Cette ville avec une population de seulement 9 000 habitants est située sur les hautes terres de Vitebsk, sur la rivière Malaya Berezina, à 68 km de Smolensk, à la frontière même de la Russie et de la Biélorussie. Ce jour-là, les Allemands ont capturé Rudnya et une grande quantité de matériel militaire s'est accumulée sur la place du marché de la ville. À ce moment-là, sur la rive ouest haute et escarpée de la Malaisie Bérézina, apparut la batterie du capitaine Ivan Andreevich Flerov. D'une direction inattendue pour l'ennemi à l'ouest, il frappa la place du marché. Dès que le son de la dernière salve s'est calmé, l'un des artilleurs nommé Kashirin a chanté à pleine voix la chanson populaire "Katyusha", écrite en 1938 par Matvey Blanter avec des paroles de Mikhaïl Isakovsky. Deux jours plus tard, le 16 juillet, à 15h15, la batterie de Flerov frappe la gare d'Orsha, et une heure et demie plus tard, le passage allemand au-dessus d'Orshitsa. Ce jour-là, le sergent des communications Andrei Sapronov a été affecté à la batterie de Flerov, assurant la communication entre la batterie et le commandement. Dès que le sergent a appris comment Katyusha avait débouché sur une berge haute et escarpée, il s'est immédiatement rappelé comment les lanceurs de missiles venaient d'entrer dans la même berge haute et escarpée et, se rendant au quartier général du 217e bataillon de communications distinct de la 144e division d'infanterie de Au sujet de l'achèvement par Flerov d'une mission de combat, le signaleur Sapronov a déclaré à la 20e armée: "Katyusha a parfaitement chanté."

2 août 1941 Chef d'artillerie Front occidental Le général de division I.P. Kramar a rapporté : « D'après les déclarations de l'état-major des unités de fusiliers et les observations des artilleurs, la surprise d'un tir aussi massif inflige de lourdes pertes à l'ennemi et a un effet moral si fort que les unités ennemies fuient en panique. Il a également été noté que l'ennemi fuyait non seulement les zones touchées par les nouvelles armes, mais également les zones voisines, situées à une distance de 1 à 1,5 km de la zone de bombardement.
Et voici comment les ennemis ont parlé du Katyusha : « Après la volée de l'orgue de Staline, de notre compagnie de 120 personnes », a déclaré German Hart lors de l'interrogatoire, « 12 des 12 mitrailleuses lourdes sont restées en vie, une seule est restée intacte, et. même celui-là était sans voiture, et sur cinq mortiers lourds, pas un seul.
Des débuts époustouflants pour l'ennemi armes à fusée a incité notre industrie à accélérer la production en série d'un nouveau mortier. Cependant, au début, il n'y avait pas assez de châssis automoteurs pour les Katyushas, ​​porteurs de lance-roquettes. Ils ont tenté de rétablir la production du ZIS-6 à l'usine automobile d'Oulianovsk, où le ZIS de Moscou a été évacué en octobre 1941, mais le manque d'équipements spécialisés pour la production d'essieux à vis sans fin n'a pas permis de le faire. En octobre 1941, un char avec une installation montée à la place de la tourelle est mis en service. BM-8-24 . Elle était armée de roquettes RS-82 .
En septembre 1941 - février 1942, NII-3 a développé une nouvelle modification du projectile M-8 de 82 mm, qui avait la même portée (environ 5 000 m), mais presque deux fois plus d'explosif (581 g) par rapport au projectile d'avion. (375g).
À la fin de la guerre, le projectile M-82 de 82 mm avec un indice balistique TS-34 et une portée de tir de 5,5 km avait été adopté.
Dans les premières modifications du missile M-8, une charge de fusée à base de poudre de nitroglycérine a été utilisée type balistique marque N. La charge était constituée de sept blocs cylindriques d'un diamètre extérieur de 24 mm et d'un diamètre de canal de 6 mm. La longueur de la charge était de 230 mm et son poids était de 1 040 g.
Pour augmenter la portée de vol du projectile, la chambre de fusée du moteur a été augmentée à 290 mm et après avoir testé un certain nombre d'options de conception de charge, les spécialistes OTB de l'usine n° 98 ont testé une charge fabriquée à partir de poudre à canon NM-2, composée de cinq blocs avec un diamètre extérieur de 26,6 mm et un diamètre de canal de 6 mm et une longueur de 287 mm. Le poids de la charge était de 1 180 g. Avec l'utilisation de cette charge, la portée du projectile a été augmentée à 5,5 km. Le rayon de destruction continue par fragments du projectile M-8 (TS-34) était de 3 à 4 m et le rayon de destruction réelle par fragments était de 12 à 15 mètres.

Sœur cadette de Katyusha - installation du BM-8-24 sur un châssis de char

Installation du BM-13-16 sur le châssis du tracteur à chenilles STZ-5. Des prototypes de lanceurs de projectiles M-13 sur le châssis STZ-5 ont passé les tests sur le terrain en octobre 1941 et ont été mis en service. Leur production en série a commencé dans l'usine qui porte son nom. Komintern à Voronej. Cependant, le 7 juillet 1942, les Allemands s'emparèrent de la partie rive droite de Voronej et le montage des installations s'arrêta.

Les tracteurs à chenilles STZ-5 et les véhicules tout-terrain Ford-Marmont, International Jiemsi et Austin reçus en prêt-bail étaient également équipés de lanceurs d'avions. Mais le plus grand nombre"Katyusha" était monté sur des véhicules à trois essieux à traction intégrale. En 1943, des projectiles M-13 à corps soudé, avec un indice balistique TS-39, furent mis en production. Les obus étaient équipés d'un fusible GVMZ. La poudre à canon NM-4 a été utilisée comme carburant.
La principale raison de la faible précision des fusées de type M-13 (TS-13) était l'excentricité de la poussée du moteur à réaction, c'est-à-dire le déplacement du vecteur de poussée par rapport à l'axe de la fusée en raison de la combustion inégale de la poudre à canon dans les bombes. Ce phénomène est facilement éliminé lorsque la fusée tourne. Dans ce cas, l'impulsion de poussée coïncidera toujours avec l'axe de la fusée. La rotation conférée à la fusée à ailettes afin d'améliorer la précision est appelée rotation. Les fusées Twist ne doivent pas être confondues avec les fusées à turboréacteur. La vitesse de rotation des missiles à ailettes était de plusieurs dizaines, dans les cas extrêmes des centaines, de tours par minute, ce qui n'est pas suffisant pour stabiliser le projectile par rotation (d'ailleurs, la rotation se produit pendant la phase active du vol alors que le moteur tourne, et puis s'arrête). La vitesse angulaire des projectiles de turboréacteur dépourvus d'ailettes est de plusieurs milliers de tours par minute, ce qui crée un effet gyroscopique et, par conséquent, une précision de frappe supérieure à celle des projectiles à ailettes, à la fois non rotatifs et rotatifs. Dans les deux types de projectiles, la rotation se produit en raison de la sortie de gaz en poudre du moteur principal à travers de petites buses (plusieurs millimètres de diamètre) dirigées selon un angle par rapport à l'axe du projectile.

Nous avons appelé les fusées à rotation due à l'énergie des gaz en poudre UK - une précision améliorée, par exemple M-13UK et M-31UK.
Le projectile M-13UK différait par sa conception du projectile M-13 en ce sens qu'il y avait 12 trous tangentiels sur l'épaississement de centrage avant, à travers lesquels s'écoulaient une partie des gaz en poudre. Les trous ont été percés de manière à ce que les gaz en poudre qui en sortent créent un couple. Les projectiles M-13UK-1 différaient des projectiles M-13UK par la conception de leurs stabilisateurs. En particulier, les stabilisateurs du M-13UK-1 étaient en tôle d'acier.
Depuis 1944, sur la base de Studebakers. Pour améliorer la précision du tir, des projectiles M-13UK et M-31UK avec une précision améliorée qui tournaient en vol ont été créés et développés.
Les projectiles étaient lancés à partir de guides tubulaires de type nid d'abeille. Le temps de transfert vers une position de combat était de 10 minutes. Lorsqu'un projectile de 301 mm contenant 28,5 kg d'explosifs a explosé, un cratère de 2,5 m de profondeur et de 7 à 8 m de diamètre s'est formé. Au total, 1 184 véhicules BM-31-12 ont été produits pendant les années de guerre.

BM-31-12 sur un châssis Studebaker US-6

La part de l'artillerie à roquettes sur les fronts de la Grande Guerre patriotique était en constante augmentation. Si en novembre 1941, 45 divisions Katyusha étaient formées, alors au 1er janvier 1942, il y en avait déjà 87, en octobre 1942 - 350 et au début de 1945 - 519. À la fin de la guerre, il y avait 7 divisions dans l'Armée rouge, 40 brigades séparées, 105 régiments et 40 divisions distinctes de mortiers de gardes. Pas un seul barrage d’artillerie majeur n’a eu lieu sans Katyushas.

Dans la période d'après-guerre, les Katyushas allaient être remplacées par un BM-14-16, monté sur le châssis GAZ-63, mais l'installation adoptée pour le service en 1952 n'a pu remplacer le Katyusha que partiellement et, par conséquent, jusqu'à l'introduction même dans les troupes, les installations Katyusha ont continué à être produites sur le châssis de la voiture ZiS-151, et même ZIL-131.

BM-13-16 sur châssis ZIL-131

Voir aussi :

Le premier téléphone portable au monde était soviétique Pourquoi les Tchétchènes et les Ingouches ont-ils été déportés en 1944 ? Classement des pays du monde selon le nombre de forces armées Qui a vendu l'Alaska et comment Pourquoi nous avons perdu la guerre froide Le mystère de la réforme de 1961 Comment arrêter la dégénérescence d'une nation

En 2007, le colonel Yakov Mikhaïlovitch Lyakhovetsky a transmis ses souvenirs de guerre sur le portail « Histoires ininventées sur la guerre ». Après la publication, il a continué à travailler sur le texte. Des ajouts et des précisions ont été apportés. De nouveaux documents d'archives (ordres de combat, instructions, palmarès, etc.) ont permis de raconter plus en détail les opérations militaires de la 28e OGMD, dans lesquelles Yakov Mikhailovich a servi, et son parcours de combat. Et surtout, compléter les souvenirs par un récit sur les exploits militaires des gardes de la division, en nommer beaucoup par leur nom de famille (plus de 40 noms de famille).

Le démantèlement de la brigade s'est poursuivi jusqu'à la mi-octobre. La plupart des officiers étaient déjà partis pour Moscou, au service du personnel du GMCH, et moi et un petit groupe d'officiers étions toujours détenus à Sormovo pour accomplir diverses tâches liées à la liquidation de l'unité. Finalement, le 15 octobre, j'ai reçu les documents nécessaires. Début octobre, nous avons reçu des certificats : au quartier général de la brigade - pour recevoir la médaille « Pour la victoire sur l'Allemagne dans la Grande Guerre patriotique de 1941-1945 », à l'usine - la médaille « Pour le travail vaillant dans la Grande Guerre patriotique de 1941-1945 ». J'ai encore ce certificat d'usine – vieux de soixante-dix ans – (j'ai reçu la médaille « Pour la victoire sur l'Allemagne » en tant que participant aux hostilités).

Je fournis ce certificat :

Le 17 octobre, je suis arrivé à Moscou. Et là - le service du personnel de la 2e Maison des ONG, puis la division de réserve des officiers déjà familière sur l'autoroute Khoroshevskoye.

La division était toujours aussi bondée. Certains attendaient leur affectation dans des unités, d'autres un ordre de démobilisation. Certains officiers, qui avaient déjà officialisé leur transfert dans la réserve et touché une indemnité de départ substantielle, soit dans l'espoir de l'augmenter, soit simplement par enthousiasme, se sont assis le soir jeu de cartes et j'ai littéralement perdu chaque centime. Souvent, parmi ceux qui perdaient, il y avait deux officiers qui jouaient toujours ensemble, des officiers vêtus d'uniformes flambant neufs et bien ajustés, issus des employés réguliers de la division.

Dans la caserne à côté de mon lit se trouvait le lit d'un officier qui, il s'est avéré, a également étudié à l'école d'Omsk, bien que dans une batterie différente, et a combattu sur le front occidental.

Naturellement, c'était intéressant pour nous de nous souvenir de nos journées à l'école et de nos amis communs. Ils voulaient savoir si nos unités devaient opérer dans le quartier et participer aux mêmes opérations de combat. Il s’est avéré que nous maintenions des liens différents dans différents domaines.

Nous avons également abordé des questions liées à l'histoire de Katyusha. Un jour, nous avons commencé à parler de l'étrange omission du nom de Kostikov, considéré comme le créateur de Katyusha. Noms de famille et photos des créateurs armes militaires et après la guerre, ils commencèrent à publier des techniques, mais Kostikov n'en faisait pas partie. En général, pour nous, qui avons combattu sur les Katyushas, ​​il y avait ici beaucoup de choses floues et contradictoires. Cela a également affecté l'ancien commandant du GMCh, le lieutenant-général V. Aborenkov. Une de mes connaissances a appris par l'un des officiers que le général avait des ennuis parce qu'il aurait tenté de s'attribuer le mérite de la paternité du Katyusha.

Et plus tard, pendant longtemps dans les années d’après-guerre, ces questions n’étaient pas claires.

On a pu constater que progressivement le nom de Kostikov a complètement disparu des pages des journaux et des magazines et a cessé d’être mentionné dans les publications officielles.

Au début des années 80, alors que j'étais à Leningrad, j'ai visité le Musée historique militaire de l'histoire de l'artillerie, des troupes du génie et du corps des transmissions. Dans l’exposition consacrée aux roquettes d’artillerie et aux unités de mortiers de la garde, je n’ai vu ni le nom ni le portrait de Kostikov.

Kostikov n'a pas été mentionné parmi les créateurs du Katyusha dans la troisième édition du Bolchoï Encyclopédie soviétique(TSB), Encyclopédie « La Grande Guerre Patriotique 1941-1945 », dans le livre « Les Hommes-Rockets », publié aux éditions DOSSAF en 1979, etc.

Dans une certaine mesure, la situation a commencé à devenir plus claire à la fin de 1988, lorsque des publications ont paru dans les magazines « Ogonyok », « Agitator », puis à deux reprises dans le « Military Historical Journal », remettant en question la paternité et la participation même de Kostikov à la création de « Katyusha », l'accusant d'être impliqué dans les arrestations à l'institut de recherche en 1937-1938. I. T. Kleimenov, G. E. Langemak, S. P. Korolev, V. P. Glushko, comme « ennemis du peuple », afin d'accéder à la direction de l'institut.

Dans le « Military Historical Journal » n° 10 de 1989, il était écrit :

« En 1939, après des essais sur le terrain réussis, après avoir écarté d'une manière ou d'une autre les principaux participants au développement, aux tests et à l'introduction de nouvelles armes, Kostikov et Gvai ont déposé une demande pour être reconnus comme les auteurs de l'invention. Lorsque le chef adjoint du département d'artillerie du Commissariat du Peuple à la Défense (NKO) Aborenkov a exprimé le désir de les rejoindre, ils n'ont pas osé refuser... Il est possible que ce soit suite à ses pétitions insistantes que le département des inventions du NKO a reconnu tous les trois comme les inventeurs de la machine M-13 et leur a délivré des certificats de droit d'auteur».

/ « VIZH" n° 10, 1989 Anisimov N.A., Oppokov V.G. « Incident au NII-3 » .P.85./

Le magazine a publié les conclusions d'un examen technique effectué en 1944 après la destitution de Kostikov par la résolution du Comité de défense de l'État du 18 février. cette année du poste de directeur de l'institut et son arrestation pour avoir perturbé une tâche gouvernementale visant à développer un moteur-fusée pour un chasseur-intercepteur à réaction.

Enquêteur spécial questions importantes Le Commissariat du peuple à la sécurité de l'État de l'URSS, qui a interrogé Kostikov et a douté de sa crédibilité scientifique, a fait appel à l'académicien S.A. pour l'examen. Khristianovich, professeurs A.V. Chesalova, K.A. Ouchakova, députée Chef du département d'armement du laboratoire n°2 TsAGI (Institut central d'aérohydrodynamique) A.M. Lévina.

Répondant à la question de l'enquêteur de savoir si Kostikov, Gvai, Aborenkov sont les auteurs des projectiles M-8, M-13 et de leurs dispositifs de lancement, les experts ont déclaré que Kostikov, Gvai, Aborenkov, qui ont reçu un certificat d'auteur pour une installation de machine de tir Les projectiles de fusée n'ont rien à voir avec aucune implication dans leur développement. Arguments : missiles allumés poudre sans fumée Les M-8 et M-13 ne diffèrent que par des modifications mineures des obus RS-82 et RS-132 développés au NII-3 en 1934-1938 ; L'idée de créer un lanceur a été avancée en 1933 par G. Langemak et V. Glushko dans le livre « Rockets, their design and application ».

Après sa mort, les académiciens S. Korolev et V. Glushko ont lancé une campagne active contre Kostikov, estimant que c'était lui qui, à des fins carriéristes, était coupable de leur arrestation. Dans un appel à la maison d'édition de la Grande Encyclopédie soviétique, dont un exemplaire a été envoyé et publié dans le magazine « Ogonyok » n° 50 pour 1988, ils ont écrit : « Kostikov, qui travaillait à l'institut en tant qu'ingénieur ordinaire, a fait beaucoup d'efforts ont été déployés pour arrêter et condamner comme ennemis les principaux dirigeants de cet institut, y compris l'auteur principal du nouveau type d'armes, un concepteur talentueux, directeur adjoint de l'institut des affaires scientifiques G.E. Langemaka. Ainsi, Kostikov s'est avéré être le chef de l'institut et "l'auteur" de ce nouveau type d'arme, pour lequel il a été généreusement récompensé au début de la guerre. /«Ogonyok» n°50, p.23/.

Sur l'insistance de V. Glushko, le portrait et le nom de A. Kostikov ont été confisqués de l'exposition du Musée d'histoire militaire, ainsi qu'à Léningrad. Ch. Le censeur a reçu pour instruction de ne pas mentionner le nom de Kostikov dans la presse publique.

Mais en 1989-1991, des documents ont commencé à apparaître dans un certain nombre de publications pour défendre A. Kostikov. Les journaux « Industrie socialiste », « Radyanska Ukraina », « Krasnaya Zvezda », « Trud » et quelques autres ont publié des documents réfutant les déclarations des auteurs dans les magazines « Ogonyok », « Agitator », etc., et qui ont permis analyser les faits sans préjugés ni affectations.

Comme l'a écrit le colonel V. Moroz dans l'article « Katyusha ». Triumph and Drama", publié dans le journal "Red Star" le 13 juillet 1991, l'idée exposée dans le livre de G. Langemak et V. Glushko "Rockets, leur conception et leur utilisation", "... n'est pas identique à l'idée du Katyusha... Ingénieur militaire de 1er rang G. Langemak, directeur adjoint de l'institut, les lanceurs du véhicule n'ont pas été conçus du tout et les tentatives d'armer d'autres véhicules avec des roquettes se sont soldées par un échec. Et ce n'est qu'à la suite d'un concours fermé annoncé à l'Institut de Recherche en 1938 pour la création de l'objet 138 (lanceur), auquel ont participé 18 principaux ingénieurs de l'institut, qu'un projet tout à fait original de « multi-chargeur mécanisé situé sur l'installation du véhicule ZIS-5 pour tirer des roquettes.

En envoyant au client le projet signé par A. Kostikov et I. Gvai, le directeur de l'institut B. Slonimer a officiellement nommé A. Kostikov "l'initiateur de la création de l'installation". En février 1939, après que le véhicule de combat ait passé avec succès les essais au champ d'artillerie de Sofrinsky, puis reçu le feu vert de la Commission d'État dirigée par le célèbre artilleur V. Grendal, A. Kostikov et I. Gvai ont soumis une demande commune (écrite entre les mains de I. Gvai ) concernant la délivrance d'un certificat de droit d'auteur. En septembre de cette année, un autre co-auteur a été ajouté à la candidature - V.V. Aborenkova. Le 19 février 1940, A. Kostikov, I. Gvai et V. Aborenkov ont reçu un certificat de droit d'auteur non public du département des inventions de l'OBNL.

Lors des interrogatoires de l'enquêteur, puis du Comité central du PCUS, I. Gvai a fait valoir que sans Kostikov, il n'y aurait pas eu de Katyusha. Gvai, Kostikov, Aborenkov ont déclaré à l'enquêteur que bien qu'ils soient liés au développement de la fusée, ils ne revendiquent pas la paternité de son invention, et que bien que l'idée du lanceur ait été exprimée dans le livre de G. Langemak et V. Glushko "Les missiles, leur conception et leur application", mais il n'y avait pas de lanceur en tant que tel et il n'y avait aucune clarté précise sur ce qu'il devrait être jusqu'à l'apparition du projet Gwai.

Au cours des interrogatoires, il a également été prouvé que V. Aborenkov figurait dans la candidature non pas en tant que « personne percutante », mais en tant que l'un des participants actifs à la création de l'installation de la machine. Il leur a notamment été demandé d'augmenter la longueur des guides à 5 mètres, d'utiliser un allumage séparé des cartouches pyrotechniques à partir d'un circuit électrique (Gwai a suggéré un allumage simultané), d'utiliser un panorama d'artillerie et un viseur pour viser.

En novembre 1989, le journal « Industrie socialiste » a présenté aux lecteurs les conclusions d'une commission spéciale présidée par le candidat des sciences techniques Yu. Demyanko, créée par le Comité central du PCUS. La commission a conclu :

« Les auteurs de l'invention d'une installation mécanisée pour le tir de roquettes par salve - et plus largement encore - les auteurs de la proposition d'un type d'arme fondamentalement nouveau - les systèmes de fusées à lancement multiple sont A. Kostikov, I. Gvai, V. Aborenkov. L'analyse la plus minutieuse montre qu'aucune personne ne pourrait prétendre figurer dans cette équipe.».

« Le bureau du procureur de l'URSS a étudié avec le plus grand soin les documents liés à l'arrestation d'éminents scientifiques de l'Institut de recherche scientifique n° 3 dans les années 30. Dans les dossiers criminels contre S.P. Korolev, G.E. Langemak, V.P. Glushko, I.T. Kleymenov, il n'y a aucune donnée indiquant qu'ils ont été arrêtés à la suite de la dénonciation de Kostikov.

Le journal Krasnaya Zvezda a écrit qu'il ne s'agissait pas d'échecs au travail : « … les combats lors des réunions du parti, qui n'étaient pas typiques à l'époque, ni les signaux des informateurs depuis les murs de l'institut, sont devenus la raison de l'arrestation de I. Kleimenov, G. Langemenok, V. Glushko, S. Korolev et plus tard de V. . Loujine. Le danger les menaçait déjà pendant la période où ils étaient dénoncés comme « ennemis du peuple » (plus tard réhabilités) par le député. Le commissaire du peuple à la défense, le maréchal M. Toukhatchevski, qui était en charge des armes et s'en est longtemps occupé scientifiquement - institut de recherche, et le leader Osoviakhim R. Eideman, sous les auspices duquel travaillait le groupe moscovite du GDL S. Korolev.»

/gaz. « Étoile rouge » 13/07/1991 V. Moroz, « Katyusha » : triomphe et drame.

Comme indiqué dans un certain nombre de publications, Andrei Grigorievich Kostikov n'était pas un carriériste comme les auteurs d'articles d'Ogonyok, Agitator et d'autres ont tenté de le présenter.

Il est né le 17 octobre (style ancien) 1899 dans la ville de Kazatin, dans la famille d'un cheminot. Participant guerre civile. Il est diplômé de l'École militaire des communications de Kiev, puis de l'Académie de l'armée de l'air N. E. Zhukovsky. Après avoir obtenu son diplôme, il a été envoyé au Rocket Research Institute, où il a gravi les échelons d'ingénieur à chef de département, ingénieur en chef et directeur de l'institut. Général de division, héros du travail socialiste, lauréat du prix Staline 1er degré, membre correspondant de l'Académie des sciences de l'URSS. En février 1944, par décret du Comité de défense de l'État, il fut démis de ses fonctions de directeur du NII-3 pour non-accomplissement d'une mission gouvernementale et fut poursuivi pénalement par le parquet de l'URSS. Il a passé 11,5 mois en prison provisoire. Mais aucune intention hostile n'a été établie dans ses actions (au cours des huit mois établis, Kostikov n'a pas réussi à assurer la création d'un moteur-fusée à propergol liquide pour un chasseur intercepteur) et il a été libéré.

Malgré sa grave maladie, il a continué à travailler de manière fructueuse et a élevé de nombreux étudiants. Après sa libération, Kostikov a continué d'être convoqué pour être interrogé par le Comité central du PCUS et les autorités chargées de l'enquête. Tout cela affectait sa santé ; son cœur ne pouvait pas le supporter. Il décède le 5 décembre 1950 à l'âge de 51 ans et est enterré à Moscou.

La vie de I.I. Guaya. Des interrogatoires interminables et des accusations infondées aboutissaient au même résultat. Il meurt cinq ans plus tard, en 1955, dans la fleur de l’âge créateur.

Les publications en faveur d'A. Kostikov ont reçu une évaluation inadéquate. Certaines publications, notamment le Journal historique militaire, ont tenté de remettre en question les conclusions de la commission du Comité central du PCUS, créée sous la direction de Yu.

Et bien que la question de Kostikov et de son rôle soit restée ouverte, il est faux de nier ses mérites en tant que l'un des créateurs de « Katyusha ». Il ne fait également aucun doute qu'une grande équipe de scientifiques et d'ingénieurs talentueux a participé à la création de Katyusha. Leur succès a été facilité par de nombreuses années de travaux expérimentaux sur le développement d'armes à réaction par les créateurs de fusées.

À titre posthume, ce titre élevé a été décerné à Ivan Terentyevich Kleymenov, Georgy Erikhovich Langemak, Vasily Nikolaevich Luzhin, Boris Sergeevich Petropavlovsky, Boris Mikhailovich Slonimer et Nikolai Ivanovich Tikhomirov. Tous ont grandement contribué à la création d’armes à réaction nationales.

N. Tikhomirov- en 1921, il fonde et dirige jusqu'à sa mort en 1930 le Laboratoire de Dynamique des Gaz (GDL) à Petrograd (Leningrad), dont l'objet principal était une fusée à poudre.

B. Petropavlovski– diplômé de l’Académie Technique Militaire. Maintien de la direction du GDL. Ses inventions rappelaient les fusils sans recul et les lance-grenades propulsés par fusée d'aujourd'hui. Il mourut en 1933 d'un rhume.

I. Kleimenov- diplômé de l'Académie de l'Air Force. N. E. Joukovski, fut le dernier chef du GDL et le premier chef d'une nouvelle structure - le Jet Research Institute (RNII), formé à l'initiative de M. Toukhatchevski en combinant deux équipes - le GDL de Leningrad et le Groupe d'étude de Moscou propulsion à réaction, dirigé par S. Korolev. Fin 1937, Kleimenov est arrêté et exécuté en 1938 ;

G. Langemak– ingénieur militaire 1er grade, adjoint. Chef du RNII, a grandement contribué à la mise aux normes du missile. Il a également été réprimé et fusillé ;

V. Loujine- ingénieur, avec d'autres salariés du RNII, a trouvé beaucoup de choses solutions originales dans la création d'un puissant projectile à fragmentation hautement explosif, que pendant la guerre les Allemands ont pris pour de la thermite, bien que des propriétés incendiaires lui aient été conférées par des fragments chauds. En 1940, il fut arrêté, condamné à 8 ans de prison et mourut en prison.

B. Slonimer- Directeur du NII-3 (c'est ainsi qu'on appelait le Jet Institute) de fin 1937 à novembre 1940. Bien qu'il ne fût pas un concepteur d'avions à réaction, il fit beaucoup pour défendre le nouveau véhicule de combat, donnez-lui un « départ dans la vie », prenant sur lui tous les coups liés à sa création dans des conditions extrêmement difficiles et tendues, avec la résistance acharnée de l'artillerie « ferroviaire » du chef de la Direction principale de l'artillerie, le maréchal G. Kulik, et d'autres . /«Étoile Rouge» 13/07/1991/

L'année 1945 touchait à sa fin. Année de la victoire du peuple soviétique sur l'Allemagne nazie.

Après presque un mois dans la réserve, j'ai été envoyé en Ukraine, dans le district militaire des Carpates (PrikVO), où le 1er décembre j'ai été nommé chef de la division de reconnaissance du 61e régiment de mortiers de la garde (61e GMP). Le régiment avait de glorieuses traditions militaires et reçut trois ordres de Kutuzov, Bogdan Khmelnitsky et Alexander Nevsky. On lui a donné le nom de « Zaporozhye ». C'était un honneur de servir dans un tel régiment. Mais en raison de la réduction de l'armée, le 61e GMP fut dissous en juin 1946. Certains officiers ont été démobilisés. Le reste a commencé à être transféré vers d'autres unités. En règle générale, avec une rétrogradation. Tout le monde n’était pas d’accord. Ils ont rédigé des rapports et demandé leur licenciement. Je suis resté dans les cadres.

La certification pour moi de cette période indiquait :

"...Camarade Liakhovetsky, travaillant comme chef du renseignement de la division, s'est montré un officier exigeant et volontaire envers lui-même et ses subordonnés. En une courte période de service dans le régiment, il réussit à rassembler une équipe capable d'accomplir n'importe quelle tâche. Lors de l'examen d'inspection par la commission du Chef. Maréchal d'artillerie Voronov, les éclaireurs qu'il a entraînés ont reçu une bonne note.

Officier compétent et volontaire, il jouit d'une autorité bien méritée auprès de ses subordonnés. Sociable, poli. L'entraînement à l'artillerie et à la tactique est tout à fait satisfaisant. Il connaît ses armes personnelles et les maîtrise parfaitement. Il travaille systématiquement pour améliorer ses connaissances. Possède de bonnes compétences organisationnelles, les combinant pour prendre soin de ses subordonnés. Politiquement instruite, moralement stable...

Conclusions : B temps de paix Le poste est tout à fait approprié, il est conseillé de rester dans les forces armées.

Commandant de la 2ème Division du 61ème GMP

Major de la garde /Malyutin/

"J'affirme"

Commandant du 61e mortier de la garde Zaporozhye de l'Ordre de Kutuzov, Bohdan Khmelnitsky et Alexander Nevsky Regiment.

Cela a été suivi par le service dans le 87e (également dissous plus tard) et le 5e régiments de mortiers de la garde. Cependant, au fil des années, les conséquences d'une blessure grave reçue au front sont devenues évidentes, et les changements fréquents d'unités ne me convenaient plus, et j'ai déposé mon rapport pour licenciement.

Ma génération a connu un sort difficile. Littéralement après l'école bal de promo la guerre a commencé. Sur cent de mes pairs, seuls trois en sont revenus. Beaucoup de ceux qui sont revenus ont perdu la santé, sont devenus handicapés à cause de leurs blessures et sont morts prématurément. Et même si cela n'a pas été facile pour nous, nous ne nous plaignons pas du sort. Nous avons rempli notre devoir envers la Patrie. Notre conscience devant nos descendants, nos enfants et petits-enfants, est claire.

Jitomir, 2001-2005, 2015

Préparé et envoyé pour publication : colonel à la retraite Yakov Mikhailovich Lyakhovetsky

Katyusha - un véhicule de combat unique de l'URSS qui n'avait pas d'analogue dans le monde. Le nom non officiel des systèmes d'artillerie de campagne sans canon (BM-8, BM-13, BM-31 et autres) a été développé pendant la Grande Guerre patriotique de 1941-45. De telles installations ont été activement utilisées par les forces armées de l'URSS pendant la Seconde Guerre mondiale. La popularité du surnom s'est avérée si grande que les MLRS d'après-guerre sur châssis d'automobile, en particulier BM-14 et BM-21 Grad, étaient souvent appelés familièrement « Katyushas ».

"Katyusha" BM-13-16 sur le châssis ZIS-6

Le sort des développeurs :

Le 2 novembre 1937, à la suite de la « guerre de dénonciations » au sein de l'institut, le directeur du RNII-3 I. T. Kleimenov et l'ingénieur en chef G. E. Langemak furent arrêtés. Les 10 et 11 janvier 1938 respectivement, ils furent abattus sur le terrain d'entraînement du NKVD Kommunarka.
Réhabilité en 1955.
Par décret du président de l'URSS M. S. Gorbatchev du 21 juin 1991, I. T. Kleimenov, G. E. Langemak, V. N. Luzhin, B. S. Petropavlovsky, B. M. Slonimer et N. I. Tikhomirov ont reçu à titre posthume le titre de Héros du travail socialiste.

BM-31-12 sur le châssis ZIS-12 au Musée du mont Sapun, Sébastopol

BM-13N sur un châssis Studebaker US6 (avec plaques de blindage de protection des gaz d'échappement abaissées) au Musée central de la Grande Guerre patriotique à Moscou

Origine du nom Katyusha

On sait pourquoi les installations BM-13 ont commencé à être appelées «mortiers de garde». Les installations BM-13 n'étaient pas réellement des mortiers, mais le commandement cherchait à garder leur conception secrète le plus longtemps possible. Lorsque, lors d'un tir à distance, les soldats et les commandants ont demandé à un représentant du GAU de donner le « vrai » nom de l'installation de combat, il a répondu : « Nommez l'installation comme d'habitude. pièce d'artillerie. C’est important pour maintenir le secret. »

Il n’existe pas de version unique expliquant pourquoi le BM-13 a commencé à s’appeler « Katyusha ». Il existe plusieurs hypothèses :
1. Basé sur le nom de la chanson de Blanter, devenue populaire avant la guerre, basée sur les paroles d'Isakovsky « Katyusha ». La version est convaincante, puisque la batterie a tiré pour la première fois le 14 juillet 1941 (le 23e jour de la guerre) sur une concentration de fascistes sur la place Bazarnaya dans la ville de Rudnya, dans la région de Smolensk. Elle tirait depuis une montagne haute et escarpée - l'association avec la rive haute et escarpée de la chanson est immédiatement apparue parmi les combattants. Enfin, est vivant l'ancien sergent de la compagnie d'état-major du 217e bataillon de communications distinct de la 144e division d'infanterie de la 20e armée, Andrei Sapronov, aujourd'hui historien militaire, qui lui a donné ce nom. Le soldat de l'Armée rouge Kashirin, arrivé avec lui à la batterie après le bombardement de Rudnya, s'est exclamé avec surprise : « Quelle chanson ! "Katyusha", a répondu Andrei Sapronov (d'après les mémoires d'A. Sapronov dans le journal Rossiya n° 23 du 21-27 juin 2001 et dans la Gazette parlementaire n° 80 du 5 mai 2005). Grâce au centre de communication de la compagnie du quartier général, la nouvelle concernant une arme miracle appelée « Katyusha » est devenue en 24 heures la propriété de l'ensemble de la 20e armée et, par l'intermédiaire de son commandement, du pays tout entier. Le 13 juillet 2011, le vétéran et « parrain » de Katyusha a eu 90 ans.

2. Il existe également une version selon laquelle le nom est associé à l'indice «K» sur le corps du mortier - les installations ont été produites par l'usine de Kalinin (selon une autre source, par l'usine du Komintern). Et les soldats de première ligne adoraient donner des surnoms à leurs armes. Par exemple, l'obusier M-30 était surnommé «Mère», l'obusier ML-20 était surnommé «Emelka». Oui, et le BM-13 s'appelait au début parfois « Raisa Sergeevna », déchiffrant ainsi l'abréviation RS (missile).

3. La troisième version suggère que c'est ainsi que les filles de l'usine Kompressor de Moscou, qui travaillaient à l'assemblage, ont surnommé ces voitures.
Une autre version exotique. Les guides sur lesquels les projectiles étaient montés étaient appelés rampes. Le projectile de quarante-deux kilogrammes était soulevé par deux combattants attelés aux sangles, et le troisième les aidait généralement, poussant le projectile de manière à ce qu'il repose exactement sur les guides, et il informait également ceux qui le tenaient que le projectile se levait, roulait, et roulé sur les guides. Il aurait été appelé "Katyusha" (le rôle de ceux qui tenaient le projectile et de celui qui le faisait rouler était en constante évolution, puisque l'équipage du BM-13, contrairement à l'artillerie à canon, n'était pas explicitement divisé en chargeur, viseur, etc.)

4. Il convient également de noter que les installations étaient si secrètes qu'il était même interdit d'utiliser les commandes « feu », « feu », « volée », à la place elles sonnaient « chanter » ou « jouer » (pour démarrer il fallait tourner très rapidement la poignée de la bobine électrique), ce qui peut aussi être lié à la chanson « Katyusha ». Et pour notre infanterie, une salve de roquettes Katyusha était la musique la plus agréable.

5. On suppose qu'au départ, le surnom de "Katyusha" était celui d'un bombardier de première ligne équipé de roquettes - un analogue du M-13. Et le surnom est passé de l'avion à lance-roquettesà travers des coquilles.

Dans les troupes allemandes, ces machines étaient appelées « orgues de Staline » en raison de la ressemblance extérieure du lance-roquettes avec le système de tuyaux de cet instrument de musique et du rugissement puissant et étonnant produit lors du lancement des missiles.

Lors des batailles de Poznan et de Berlin, les installations à lancement unique M-30 et M-31 ont reçu le surnom de « Faustpatron russe » de la part des Allemands, bien que ces obus n'aient pas été utilisés comme arme antichar. Avec des tirs de type « poignard » (à une distance de 100 à 200 mètres) de ces obus, les gardes ont percé tous les murs.

BM-13-16 sur le châssis du tracteur STZ-5-NATI (Novomoskovsk)

Soldats chargeant Katyusha

Si les oracles d'Hitler avaient examiné de plus près les signes du destin, le 14 juillet 1941 serait sûrement devenu pour eux une journée marquante. C'est alors que dans la zone de la jonction ferroviaire d'Orsha et du passage de la rivière Orshitsa, les troupes soviétiques ont utilisé pour la première fois des véhicules de combat BM-13, qui ont reçu dans l'armée le nom affectueux de « Katyusha ». Le résultat de deux salves lors de l’accumulation des forces ennemies a été stupéfiant pour l’ennemi. Les pertes allemandes tombaient sous la rubrique « inacceptables ».

Voici des extraits d'une directive adressée aux troupes du haut commandement militaire d'Hitler : "Les Russes disposent d'un canon lance-flammes automatique à plusieurs canons... Le tir est tiré à l'électricité... Pendant le tir, de la fumée est générée..." l'impuissance évidente de la formulation témoignait de l'ignorance totale des généraux allemands concernant l'appareil et caractéristiques techniques nouveau Armes soviétiques- mortier de roquette.

Un exemple frappant de l'efficacité des unités de mortiers de la Garde, dont la base était les « Katyushas », peut être vu dans les lignes des mémoires du maréchal Joukov : « Les roquettes, par leurs actions, ont causé une dévastation totale. où des bombardements ont été effectués et ont vu la destruction complète des structures défensives..."

Les Allemands ont élaboré un plan spécial pour saisir de nouvelles armes et munitions soviétiques. À la fin de l’automne 1941, ils y parvinrent. Le mortier « capturé » était véritablement « à plusieurs canons » et tirait 16 mines-roquettes. Sa puissance de feu était plusieurs fois plus efficace que celle du mortier utilisé par l'armée fasciste. Le commandement hitlérien a décidé de créer des armes équivalentes.

Les Allemands n’ont pas immédiatement compris que le mortier soviétique qu’ils avaient capturé était un phénomène véritablement unique, ouvrant une nouvelle page dans le développement de l’artillerie, l’ère des systèmes de fusées à lancement multiple (MLRS).

Nous devons rendre hommage à ses créateurs - scientifiques, ingénieurs, techniciens et ouvriers de l'Institut de recherche sur les avions de Moscou (RNII) et des entreprises associées : V. Aborenkov, V. Artemyev, V. Bessonov, V. Galkovsky, I. Gvai, I. Kleimenov, A. Kostikov, G. Langemak, V. Luzhin, A. Tikhomirov, L. Schwartz, D. Shitov.

La principale différence entre le BM-13 et les armes allemandes similaires résidait dans son concept inhabituellement audacieux et inattendu : les mortiers pouvaient atteindre de manière fiable toutes les cibles dans un carré donné avec des mines propulsées par fusée relativement imprécises. Ceci a été réalisé précisément grâce à la nature de l'incendie en salve, puisque chaque point de la zone sous le feu tombait nécessairement dans la zone touchée de l'un des obus. Les designers allemands, conscients du brillant « savoir-faire » des ingénieurs soviétiques, décidèrent de reproduire, sinon sous forme de copie, du moins en utilisant les principales idées techniques.

Il était en principe possible de copier le Katyusha comme véhicule de combat. Des difficultés insurmontables sont apparues lors de la tentative de conception, de test et de mise en production en série de missiles similaires. Il s'est avéré que la poudre à canon allemande ne peut pas brûler dans la chambre d'un moteur-fusée de manière aussi stable et régulière que la poudre soviétique. Analogues de conception allemande munitions soviétiques s'est comporté de manière imprévisible: soit il a quitté lentement les guides pour tomber immédiatement au sol, soit il a commencé à voler à une vitesse vertigineuse et a explosé dans les airs à cause d'une augmentation excessive de la pression à l'intérieur de la chambre. Seuls quelques-uns ont réussi à atteindre l’objectif.

Le fait s'est avéré que pour les poudres de nitroglycérine efficaces utilisées dans les obus Katyusha, nos chimistes ont obtenu un écart dans les valeurs de la chaleur dite de transformation explosive de pas plus de 40 unités conventionnelles, et plus la se propage, plus la poudre à canon brûle de manière stable. Une poudre à canon allemande similaire présentait un écart de ce paramètre, même en un seul lot, supérieur à 100 unités. Cela a conduit à un fonctionnement instable des moteurs de fusée.

Les Allemands ne savaient pas que les munitions pour le Katyusha étaient le fruit de plus de dix ans d'activité du RNII et de plusieurs grandes équipes de recherche soviétiques, parmi lesquelles les meilleures usines de poudre à canon soviétiques, d'éminents chimistes soviétiques A. Bakaev, D. Galperin, V. . Karkina, G. Konovalova, B . Pashkov, A. Sporius, B. Fomin, F. Khritinin et bien d'autres. Ils ont non seulement développé les formulations les plus complexes de poudres pour fusées, mais ont également trouvé des moyens simples et efficaces de produire en masse, en continu et à moindre coût.

À une époque où dans les usines soviétiques, selon des dessins prêts à l'emploi, la production de mortiers et d'obus de roquettes de garde se développait à un rythme sans précédent et augmentait littéralement de jour en jour, les Allemands n'avaient pas encore mené de recherches et travail de conception par MLRS. Mais l’histoire ne leur en a pas laissé le temps.