De plus, il dispose de plusieurs options de personnalisation et la blague peut être coûteuse, mais l'entreprise ne divulgue pas les valeurs sur votre site. Le nom a une signification mystique, vient de « chaman », une sorte de gourou, un chef spirituel qui protège les gens de divers maux. Selon le constructeur, la voiture a été conçue pour aider les gens dans toutes les situations.

Regardez la vidéo sur Anglais tester avec la machine. Les conditions d'autorisation d'utilisation et de publication de textes et d'images entre les parties sont régies et interprétées conformément aux lois de la République fédérative du Brésil. Inhabituel: le meilleur SUV le monde est russe.

Les Russes inventent une « ville monstre »

Ils ont un design prêt à courir et à détruire, mais un concept similaire semble germer pour les personnes travaillant dans conditions extrêmes, comme la terre. Il se déplace également sur l'eau, la neige et la glace. Cet utilitaire russe est doté d'énormes pneus autogonflants brevetés qui lui permettent de franchir des obstacles de 70 centimètres de haut, soit la taille d'un bureau. se déplacer dans l'eau.

Alexey Garagashyan a créé ce concept étonnant basé sur les Tonkin Trucks. Ce produit extraordinaire est disponible pour "seulement 500 euros". Le pick-up avec tente est disponible pour 793 euros et la version Kung avec plusieurs options de couleurs pour 250 euros. C’est un symbole de pure indifférence et d’insignifiance.

Mauvais raccords et possibilité de panne ? Ou une combinaison de tous ces facteurs ? Voici dix différences, avec des explications sur les choix. Chaque voiture qui s’enflamme facilement à l’arrière mérite de figurer sur la liste des pires voitures. Attendez une minute, il existe une version à toit convertible.

Très bon endroit dans le classement - troisième place, étant donné que la voiture a trois roues. Le problème n'est pas le nombre, mais leur positionnement : deux à l'arrière et un à l'avant. Ainsi, la voiture devient incroyablement instable et est capable de prendre des virages plus serrés. Malgré sa bizarrerie et son caractère peu pratique, il jouit d’un statut culte.

Reflète l’expression « montagne d’ordures ». La cinquième génération de l’ancien symbole américain du luxe à quatre roues est laide, maladroite et ennuyeuse. Cette voiture polonaise est considérée par beaucoup comme l’une des voitures les plus dangereuses et les plus laides jamais construites. Voici ce que Clarkson dit d'elle.

Outre le fait qu’elle semble sortir de machines où l’on lance une pièce de monnaie pour obtenir un jouet bon marché, cette voiture est également terriblement peu pratique. Pire encore, une fois le toit démonté, les pièces ne peuvent plus rentrer dans la voiture, ce qui fait de toute l'expérience une blague cruelle. Il s'appelle Jeremy Clarkson, "La pire voiture du monde".

Il s'agit d'une voiture qui a été conçue pour ressembler et se conduire comme une voiture ordinaire, tout en offrant un haut niveau d'expérience de conduite et de conduite hors route. Mais il ne peut assumer aucun de ces rôles. Ce qu’ils obtiennent, c’est une voiture « sport » de 300 chevaux qui n’est pas suffisante pour supporter son énorme poids. Ne vous attendez pas à ce que Walter White dans la peau de Satan rende la voiture plus fiable. Mais c'est peut-être bien qu'un héros qui n'incarne aucune qualité conduise une voiture qui lui ressemble.

Mis à part les images potables, cette voiture est une moquerie éhontée. Vous pouvez le regarder et dire que ce n'est pas si grave. Quand vous l'injectez, vous ne ressentez rien. Il n'y a rien de spécial ou d'unique. C'est comme si son concepteur prenait une peinture de voiture vieille de quatre ans et décidait de fabriquer une vraie voiture. Pas de style, pas de rapidité, pas de luxe, peu importe leurs efforts. C'est la voiture la plus intrigante au monde. Pour chacun des neuf autres sur la liste, il y a quelque chose d’intéressant à dire : rien.

Contrairement à leurs concurrents, leurs voitures pourront se déplacer même sur des terrains sans routes. C'est ce qu'a déclaré le vice-Premier ministre Arkady Dvorkov lors d'un forum scientifique et technique qui a eu lieu le 4 octobre dans la ville japonaise de Kyoto. On ne sait pas encore quelles tâches spécifiques seront impliquées avion sans pilote pendant le Championnat.

En plus de la création d'un non-pilote en Russie, il existe deux constructeurs automobiles - Kamaz, propriété de l'entreprise publique Rostec, et le groupe GAZ, qui fait partie de la société holding du magnat de l'aluminium Oleg Deripaska. Cependant, les deux sociétés ont clairement indiqué qu'elles ne seraient disposées à produire la voiture que dans deux ans si le projet recevait un financement gouvernemental. Nous avons toutes les raisons de créer une voiture télécommandée sur le châssis des véhicules Ural.

Dans le même temps, Kamaz a déjà reçu des investissements gouvernementaux - environ 300 millions de roubles du ministère de l'Éducation et des Sciences. Des gens impopulaires là où il n’y a pas de routes. Le projet «KAMAZ et technologies cognitives» utilise le modèle de vision par ordinateur dit passif, c'est-à-dire absorbant le signal. Cela signifie que le système de vision par ordinateur du robot reçoit des informations de l'extérieur. Autrement dit, il prend ses décisions en fonction du fonctionnement du système. intelligence artificielle.

"En général, le même principe fonctionne chez les humains", explique Uso. - Il a des yeux pour voir le chemin, et un cerveau qui analyse la situation et prend des décisions. Autrement dit, au sens figuré, nous avons réussi à créer un modèle informatique de vision centrale. Nos voitures voient où se trouve la route et où se trouvent les autres usagers de la route.

Cela implique d'utiliser équipement supplémentaire- par exemple, un radar utilisant la réflexion de la lumière pour déterminer la distance et les capteurs. Sans équipage aéronef axé sur les signaux réfléchis par les éléments routiers. DANS pays développés des « routes intelligentes » ont été construites - avec un marquage idéal, avec des capteurs intégrés pour Informations Complémentaires sur la situation sur la route. C'est une situation idéale.

L'entreprise estime que le projet de création d'un KAMAZ sans pilote permettra à la Russie de jouer un rôle de premier plan sur le marché automobile international - d'abord en Asie et dans les pays en développement où le marquage routier est de mauvaise qualité. Les deux voitures sont conçues pour Troupes russes et peut être largué en parachute. Les constructeurs automobiles sont des usines de tracteurs.

Les deux véhicules ont été testés avec succès et se sont bien comportés au cours de l'opération militaire. Les deux voitures partagent 80 % des mêmes pièces, y compris la même alimentation et la même transmission. La tourelle est située à côté d'un canon de 100 mm, d'un canon à tir rapide de 30 mm et d'une mitrailleuse de 7,62 mm.

Le véhicule de 13,2 tonnes est testé par un équipage de deux personnes. Le capteur infrarouge du missile peut fonctionner dans un rayonnement ultraviolet, proche infrarouge et infrarouge moyen, ce qui entraîne meilleure capacité au ciblage et une plus grande résistance aux objets trompeurs.

Ce sont des paramètres similaires pour les anciens kits Needle. Moins de la moitié d’entre elles sont des voitures russes d’une moyenne d’âge de vingt-huit ans. Ils ne correspondent plus tendances modernes. Consommation élevée et faible vitesse sur les routes, explique Stanislav Adrusyuv, commandant de peloton de l'Académie de formation militaire de Vyshkovsky.

L'armée s'intéresse aux SUV légers et aux blindés

Des SUV légers jusqu'à quatre tonnes, puis des véhicules blindés lourds qui sont déployés directement dans des situations de combat. Les 700 nouvelles voitures devraient être réparties en deux catégories. Le premier pèse jusqu’à cinq tonnes, l’autre dépasse cinq tonnes. Nous souhaitons que la première catégorie soit plus polyvalente et nous n'attendons pas d'éléments de combat significatifs.

Les soldats ont testé de nouveaux véhicules sur le terrain et ont également évalué leur tonnage

Le plus haut doit pouvoir installer une protection balistique, a déclaré le chef. État-major général Joseph Bechvarzh. Sur le terrain d'entraînement, l'armée a vérifié tous les documents soumis véhicules. Boue, flaques d’eau et inégalités les attendent. Les soldats ont testé non seulement la façon dont les voitures se déplaçaient, mais aussi si elles étaient confortables : nous voulons être préparés aux changements qui sont sur le point de se produire. Et nous ne voulons pas nous retrouver dans une situation où nous devrons régler ce problème à la dernière minute. L'armée peut se familiariser avec les véhicules, parcourir le site d'essai et se faire une idée de ce qui est produit et de quels sont les paramètres, a déclaré le ministre de la Défense Martin Stropnicki, qui contrôlait lui-même l'un des véhicules sur le site d'essai.

Les véhicules de terrain ont été testés sur le terrain d'entraînement par le rédacteur en chef Jakub Szczurkiewicz

Au total, l'armée à Vyskhov a essayé 50 véhicules. Il va maintenant définir clairement ses besoins puis lister l'offre. Les nouveaux modèles veulent acheter de la défense dans un an. Le nouveau est également à huit roues et, si nécessaire, même universel. En plus de l'entraînement traditionnel, nous trouvons également un boulon de bateau pour le mouvement de l'eau. Pour les travaux intenses dans les grands appartements en Sibérie, des machines similaires sont nécessaires ; sans elles, de nombreuses agglomérations seront inaccessibles pendant une partie importante de l'année. Le problème ne réside pas paradoxalement dans le froid, mais en été, lorsque les grenouilles de la toundra sont gelées dans un grand centre commercial.

Et c'est seulement dans un tel domaine qu'un chaman ressemble à une personne. La voiture est relativement grande, sa longueur est de 6,3 mètres et sa largeur de 2,5 mètres et 2,7 mètres. Pesant moins de quatre tonnes, le joueur d'échecs prend de une à une tonne et demie de charge selon les conditions. L'intérieur relativement spacieux peut accueillir jusqu'à 10 passagers, chacun avec son propre siège, et si le client le souhaite, l'intérieur peut être assez confortable, du moins par rapport à l'usage de la voiture.

Dans sa pure luminosité, le chamane a des formes modernes qui, bien sûr, ne peuvent être comparées à la production automobile ordinaire, mais elles ne perdent certainement pas de valeur parmi les autres. voitures de société. La coque est partiellement constituée de fibre de verre et le verre est le seul matériau nécessaire. Selon le cahier des charges, la pièce peut être climatisée.