În ce ordine sunt pedalele în orice mașină?

Pentru a opri vehiculul, apăsați ambreiajul cu piciorul stâng în același timp când eliberați piciorul drept de accelerație, mutați comutatorul în poziție neutră, eliberați ambreiajul și apăsați doar pedala de frână. piciorul drept să oprească mașina. De îndată ce vehiculul este aproape oprit, apăsați din nou pedala de ambreiaj în timp ce continuați să frânați, selectați prima treaptă de viteză și țineți ambreiajul apăsat până când sunteți gata să porniți din nou vehiculul.

Te vei distra mai mult cu mașina ta și poți chiar economisi câțiva dolari la pompa de combustibil. Odată ce ați pus mașina în treapta întâi, veți descoperi că puteți merge atât de repede înainte de a trebui să treceți în treapta a doua. Acest lucru se datorează faptului că fiecare treaptă din cutia de viteze este optimizată pentru o anumită gamă de viteze, prima treaptă fiind concepută pentru a ajuta la conducerea mașinii și la încetinirea vitezei.

Veți auzi că motoarele se înmulțesc, așa că, chiar dacă nu sunteți un profesionist al curselor, devine o a doua natură să știți când mașina dvs. are nevoie de un impuls. Pentru a trece la treapta următoare sau la treapta superioară, apăsați simultan ambreiajul când eliberați piciorul drept de accelerație. Schimbați schimbătorul în treapta următoare și apoi apăsați pedala de accelerație în același timp în care eliberați pedala de ambreiaj. Pe măsură ce viteza motorului și a vehiculului continuă să crească, va trebui să selectați următoarea treaptă de viteză și apoi una după ea folosind aceeași metodologie.

De-a lungul timpului, veți învăța când mașina dvs. trebuie să treacă în treapta superioară sau descendentă, în timp ce abordați viraje și conduceți după viraje pe drum. Este nevoie de practică, dar în curând devine a doua natură. În unele cazuri, trebuie să săriți peste transfer. Acest lucru este normal și aproape fiecare mașină va permite o tranziție destul de lină de la prima treaptă la, să zicem, treapta a treia. Cu toate acestea, nu săriți prea multe trepte, deoarece acest lucru poate duce la blocarea vehiculului. Motoarele RPM vor fi foarte, foarte scăzute, iar accelerația va încetini scanarea.

Aceasta este partea distractivă și mulți începători sunt surprinși de cât de ușor este, mai ales în comparație cu doar introducerea mașinii în prima treaptă de viteză. Mai devreme, nu mai târziu, după ce ați atins viteza de croazieră cu treapta potrivită, va trebui să încetiniți înainte de a vă opri complet și a începe din nou întregul proces. Aceasta înseamnă că trebuie să reduceți viteza. Reducerea vitezei înseamnă că utilizați schimbătorul pentru a selecta o treaptă inferioară pentru a menține turația motorului suficient de mare pentru ca mașina să accelereze din nou.

Odată ce sunteți din nou în funcțiune, comutarea manuală este cea mai ușoară - și cea mai distractivă!

Călătorești pe autostradă și trebuie să cobori. Semnalizi, conduci pe autostrada de la rampa, iar la sfarsit este o intersectie cu semafor verde. Trebuie să virați la dreapta, dar nu vă opriți complet. Pentru a intra într-un colț, va trebui să reducă viteza din orice treaptă ai fost pe autostradă, probabil a cincea sau a șasea, și să reducă viteza, de obicei a doua viraj, pentru a face o astfel de viraj.

Pe măsură ce încetiniți piciorul drept în timp ce apăsați pedala de frână, apăsați ambreiajul cu piciorul stâng. Când viteza vehiculului scade sub 30 mph, treceți în treapta a doua și apoi eliberați ambreiajul în timp ce continuați să frânați. În acest moment, mașina este în treapta a doua, iar după ce ați făcut o viraj, puteți apăsa pedala de accelerație și mașina va merge mai repede. Treceți prin trepte în timp ce creșteți viteză și zâmbiți știind că sunteți unul dintre puținii mândri care pot conduce cu un schimbător.

Conducerea unui baston crește concentrarea

A ști cum să gestionezi o schimbare de stick este o artă pe moarte, iar astăzi doar una din 20 de mașini noi vândute în America are una. Mulți producători de automobile s-au îndepărtat de transmisiile manuale din cauza vânzărilor lente și a lipsei de interes a consumatorilor pentru acestea. Dar nu urmăriți turma de mașini, mai ales dacă vă place să profitați la maximum de fiecare condus.

Din experiența mea, utilizarea unei transmisii manuale crește nivelul de interacțiune cu șoferul vehiculși pe drumul din față. Mâinile și picioarele tale sunt ocupate, mai ales în timpul condusului în oraș. cutie mecanică Treapta de viteză vă ține la zero pe drum și exact ceea ce face mașina dvs.

După cum probabil puteți deduce, acest lucru este bun pentru toată lumea. Dacă da, vă rugăm să o distribuiți folosind butoanele „Alăturați-vă conversației” de mai jos și vă mulțumim pentru vizită. Acum trebuie să înțelegeți comenzile de bază ale unei mașini. Frână Funcționează și cu piciorul drept, deoarece nu este nevoie să accelerați mașina în timp ce încetiniți mașina. Aplicând presiune pe pedala de frână, aceasta utilizează la rândul său plăcuțe de carbon care aplică presiune pe discurile metalice atașate roților mașinii.

Frecarea este folosită pentru a încetini mașina. Cu cât apăsați mai tare pedala, cu atât se aplică mai multă presiune pe plăcuțele și discurile de frână, ceea ce încetinește mașina mai repede. Trebuie folosită frânarea progresivă. Când folosești frânele pe o bicicletă, le aplici ușor, crescând treptat presiunea până te oprești. Aceeași tehnică se aplică frânelor auto.

Ambreiaj Această pedală este acţionată de piciorul stâng şi este utilizată pentru a scoate vehiculul dintr-o poziţie staţionară, pentru a schimba vitezele şi pentru a opri vehiculul fără a opri motorul. Gândiți-vă la două plăci dintr-un motor. Una dintre aceste plăci este ambreiajul, cealaltă este ceea ce se numește volanta. Când apăsați pedala de ambreiaj în jos, aceasta separă cele două plăci. Acest lucru separă motorul de roțile motoare, permițându-vă să schimbați viteza. Când eliberați pedala de ambreiaj, aceasta strânge din nou motorul cu roțile motoare și plăcile se reunesc.

Ambreiajele funcționează similar cu frânele, deoarece folosesc frecare. Poți apăsa pedala de ambreiaj cât de repede vrei, dar la avansarea spatelui pedalei, mai ales la prima decuplare, trebuie făcută încet. Menținerea ambreiajului în punctul în care plăcile abia încep să se întâlnească se numește punct de mușcătură. Dezactivarea partiției securizate oferă informații suplimentare despre punctul de mușcare. Când utilizați controlul ambreiajului, vehiculul se poate deplasa la o viteză foarte mică.

Frâna de parcare Frâna de parcare este utilizată pentru a asigura vehiculul după ce acesta sa oprit. Folosirea frânei de mână fixează roțile din spate. A aplica frana de mana, apăsați butonul și trageți maneta în sus până când este strâns, apoi eliberați butonul. Pentru a o elibera, trageți ușor maneta, apăsați butonul și coborâți pârghia pe podea.

Schimbarea vitezelor fără citiri ale tahometrului

Volan În timp ce conduceți, țineți volanul în poziția zece-doi sau sferturi de trei. Încercați să nu vă încrucișați brațele în timp ce conduceți. Se folosește tehnica controlului manual al împingerii și împingerii. Instructorul dumneavoastră auto vă va explica pe deplin acest lucru. De asemenea, amintiți-vă că, cu cât mașina se mișcă mai încet, cu atât trebuie să virați mai mult.

Doar urmați aceste instrucțiuni pentru a obține perspectivă, încredere, dexteritate și multă distracție, distracție simplă și simplă. „Tin Lisa” poate părea nesociabilă și incomodă la început, dar este complet simplă, directă și mobilă în felul ei. Să începem cu pârghia de mână. Pe jumătate scos, rămâne în neutru și complet afară, se blochează în angrenajul planetar în treapta mare. Simțiți-o de câteva ori, observați că ține pedala stângă în poziția centrală neutră, apoi eliberați-o și observați că pedala stângă este până sus.

Pentru a prinde scânteia, se mișcă în sus pentru a avansa scânteia pe care a mutat-o ​​în jos. Odată ce motorul este pornit, pârghia poate fi împinsă în jos pentru a avansa contactul până când motorul începe să plângă lin și când se rotește pentru a obține cele mai bune performanțe. Pârghie dreapta - pârghie clapetei de accelerație, nicio pedală ca masina moderna. Sus - ralanti, jos - cât de repede va fi.

Apoi, pedale pe podea. Pedala piciorului stâng vă modifică rapoartele înainte, sus - sus, jos - scăzut. La jumătatea distanței dintre maxim și minim se află poziția neutră a „partea stângă” a pedalei stângi. Trageți frâna de mână în sus și simțiți maneta menținând poziția neutră pe pedala de viteză.

Pedala centrală este proiectată să se cupleze inversarea, dar fie pârghia, fie pedala stângă trebuie să fie în poziţia neutră înainte de cuplare, altfel motorul se va opri. Include o bandă în jurul tamburului de frână din cutia de viteze care funcționează în baie de ulei. Prin urmare, pentru a evita arderea uleiului din cauza căldurii de frecare și uzura rapidă a benzii, acționați frâna în tracțiuni relativ scurte, astfel încât uleiul să îl lubrifieze și să-l răcească în continuare.

Frânarea cu pedala dreaptă se face doar prin transmisia către roțile din spate, nu acţionează frânele cu tambur din spate și poate duce la alunecări periculoase pe drumuri alunecoase, deoarece diferențialul va permite unei roți să se rotească înainte și cealaltă roată să se întoarcă înapoi. .

Prin urmare, în condiții de alunecare, utilizați maneta de mână pentru a frâna frânele cu tambur din spate. Simțiți-vă în control, ajung să se cunoască repede. Ridicați partea dreaptă a capacului motorului și verificați dacă nivelul ulei de motor suficient în limitele stabilite. Acest lucru se face prin deschiderea robinetului inferior din spatele motorului. Dacă nu curge, închideți robinetul de jos, deschideți robinetul de sus și adăugați ulei până când uleiul curge din robinetul de sus. Închideți robinetul de sus, coborâți și trageți capota.

Vă rugăm să rețineți că mânerul este situat în centrul mașinii, sub radiator. Pentru a prinde motorul, trebuie să stați pe calea pe care o va lua mașina dacă motorul este pornit în timpul somnului. Deplasați maneta de accelerație aproximativ ¼ dintr-un cadran.