Quelle que soit l’ampleur des progrès scientifiques et technologiques, des catastrophes se sont produites, se produisent et continueront probablement à se produire pendant encore longtemps. Certains d’entre eux auraient pu être évités, mais la plupart des pires événements au monde étaient inévitables car ils se sont produits à la demande de Mère Nature.

Le pire accident d'avion

Collision de deux Boeing 747

L'humanité ne connaît pas d'accident d'avion plus terrible que celui survenu le 27 mars 1977 sur l'île de Tenerife, qui appartient au groupe des Canaries. Ce jour-là, à l'aéroport de Los Rodeo, une collision s'est produite entre deux Boeing 747, dont l'un appartenait à KLM, l'autre à Pan American. Cette terrible tragédie a coûté la vie à 583 personnes. Les raisons qui ont conduit à ce désastre sont un concours de circonstances fatal et paradoxal.

L'aéroport de Los Rodeos était sérieusement surchargé en ce dimanche malheureux. Le répartiteur parlait avec un fort accent espagnol et les communications radio souffraient de graves interférences. Pour cette raison, le commandant de Boeing, KLM, a mal interprété l'ordre d'interrompre le vol, ce qui est devenu la cause fatale de la collision de deux avions en manœuvre.

Seuls quelques passagers ont réussi à s'échapper par les trous créés dans l'avion Pan American. Les ailes et la queue d'un autre Boeing sont tombées, ce qui a entraîné une chute à cent cinquante mètres du lieu de l'accident, après quoi il a été traîné sur trois cents mètres supplémentaires. Les deux voitures volantes ont pris feu.

Il y avait 248 passagers à bord du Boeing KLM, dont aucun n'a survécu. L'avion panaméricain a été le lieu de la mort de 335 personnes, dont l'ensemble de l'équipage, ainsi que modèle célèbre et l'actrice Eve Meyer.

La pire catastrophe provoquée par l'homme

Le 6 juillet 1988, la pire de toutes les catastrophes s'est produite en mer du Nord, histoire célèbre production de pétrole. Cela s'est produit sur la plate-forme pétrolière Piper Alpha, construite en 1976. Le nombre de victimes était de 167 personnes, l'entreprise a subi une perte d'environ trois milliards et demi de dollars.

Le plus offensant est que le nombre de victimes aurait pu être bien inférieur sans la stupidité humaine ordinaire. Il y a eu une importante fuite de gaz, suivie d'une explosion. Mais au lieu d'arrêter l'approvisionnement en pétrole immédiatement après le début de l'accident, le personnel de maintenance a attendu l'ordre de la direction.

Le compte à rebours a duré quelques minutes et bientôt toute la plate-forme de l'Occidental Petroleum Corporation a été ravagée par le feu, même les locaux d'habitation ont pris feu. Ceux qui auraient pu survivre à l'explosion ont été brûlés vifs. Seuls ceux qui ont réussi à sauter à l’eau ont survécu.

Le pire accident d'eau de tous les temps

Lorsqu’on aborde le thème des tragédies sur l’eau, le film « Titanic » vient involontairement à l’esprit. De plus, une telle catastrophe s’est réellement produite. Mais ce naufrage n’est pas le pire de l’histoire de l’humanité.

Wilhelm Gustloff

Le naufrage du navire allemand Wilhelm Gustloff est à juste titre considéré comme la plus grande catastrophe survenue sur l'eau. La tragédie s'est produite le 30 janvier 1945. Son coupable était un sous-marin de l'Union soviétique, qui a heurté un navire pouvant accueillir près de 9 000 passagers.

Celui-ci, à l'époque, un produit parfait de la construction navale, a été réalisé en 1938. Il semblait insubmersible et abritait 9 ponts, des restaurants, un jardin d'hiver, la climatisation, des gymnases, des théâtres, des pistes de danse, des piscines, une église et même les chambres d'Hitler.

Sa longueur était de plus de deux cents mètres, il pouvait parcourir la moitié de la planète sans faire le plein. Cette ingénieuse création ne pourrait couler sans intervention extérieure. Et cela s'est produit en la personne de l'équipage du sous-marin S-13, commandé par A. I. Marinesko. Trois torpilles ont été tirées sur le navire légendaire. En quelques minutes, il se retrouva au fond des eaux mer Baltique. Tous les membres de l'équipage ont été tués, dont environ 8 000 représentants de l'élite militaire allemande évacués de Dantzig.

Épave du Wilhelm Gustloff (vidéo)

La plus grande tragédie environnementale

Mer d'Aral rétrécie

Parmi toutes les catastrophes environnementales, la première place est occupée par l'assèchement Mer d'Aral. Dans leur des temps meilleurs c'était le quatrième plus grand lac du monde.

La catastrophe s'est produite en raison de l'utilisation déraisonnable de l'eau utilisée pour arroser les jardins et les champs. Le dessèchement était dû aux ambitions et aux actions politiques inconsidérées des dirigeants de l’époque.

Peu à peu, le littoral s'est éloigné loin dans la mer, ce qui a entraîné l'extinction de la plupart des espèces de flore et de faune. De plus, les sécheresses sont devenues plus fréquentes, le climat a considérablement changé, la navigation est devenue impossible et plus de soixante personnes se sont retrouvées sans travail.

Où la mer d'Aral a-t-elle disparu : d'étranges symboles sur le fond sec (VIDÉO)

Catastrophe nucléaire

Qu'est-ce qui pourrait être pire catastrophe nucléaire? Les kilomètres sans vie de la zone d’exclusion de la région de Tchernobyl sont l’incarnation de ces craintes. L'accident s'est produit en 1986, lorsqu'une des tranches de la centrale nucléaire de Tchernobyl a explosé tôt un matin d'avril.

Tchernobyl 1986

Cette tragédie a coûté la vie à plusieurs centaines de travailleurs des dépanneuses, et des milliers sont morts au cours des dix années suivantes. Et Dieu seul sait combien de personnes ont été contraintes de quitter leur foyer…

Les enfants de ces personnes naissent encore avec des anomalies du développement. L'atmosphère, le sol et l'eau autour de la centrale nucléaire sont contaminés par des substances radioactives.

Les niveaux de rayonnement dans cette région sont encore des milliers de fois supérieurs à la normale. Personne ne sait combien de temps il faudra pour que les gens s’installent dans ces lieux. L'ampleur de ce désastre n'est pas encore entièrement connue.

Accident de Tchernobyl 1986 : Tchernobyl, Pripyat - liquidation (VIDÉO)

Catastrophe au-dessus de la mer Noire : un Tu-154 du ministère russe de la Défense s'écrase

Crash du Tu-154 du ministère de la Défense de la Fédération de Russie

Il n'y a pas si longtemps, un avion Tu-154 du ministère russe de la Défense s'est écrasé en route vers la Syrie. Elle a coûté la vie à 64 artistes talentueux de l'ensemble Alexandrov, à neuf grandes chaînes de télévision célèbres, au chef de organisation caritative– le célèbre Docteur Lisa, huit militaires, deux fonctionnaires, tous membres d'équipage. Au total, 92 personnes sont mortes dans ce terrible accident d'avion.

En ce matin tragique de décembre 2016, l’avion a fait le plein à Adler, mais s’est écrasé de manière inattendue juste après le décollage. L'enquête a duré beaucoup de temps, car il fallait savoir quelle était la cause du crash du Tu-154.

La commission qui a enquêté sur les causes de l'accident a cité parmi les circonstances ayant conduit à la catastrophe la surcharge de l'avion, la fatigue de l'équipage et le faible niveau professionnel de formation et d'organisation du vol.

Résultats de l'enquête sur le crash du Tu-154 du ministère russe de la Défense (VIDEO)

Sous-marin "Koursk"

Sous-marin "Koursk"

L'effondrement de la Russie sous-marin nucléaire Le Koursk, dans lequel 118 personnes à bord ont été tuées, s'est produit en 2000 dans la mer de Barents. Il s’agit du deuxième plus grand accident de l’histoire de la flotte sous-marine russe après la catastrophe du B-37.

Le 12 août, comme prévu, les préparatifs des attaques d'entraînement ont commencé. Les dernières actions confirmées écrites sur le bateau ont été enregistrées à 11h15.

Quelques heures avant le drame, le commandant d'équipage a été informé de la présence de coton, auquel il n'a pas prêté attention. Puis le bateau a tremblé violemment, ce qui a été attribué à l'activation de l'antenne de la station radar. Après cela, le capitaine du bateau ne nous a plus contacté. À 23 heures, la situation à bord du sous-marin a été déclarée comme une urgence, ce qui a été signalé aux dirigeants de la flotte et du pays. Le lendemain matin, en conséquence travail de recherche"Koursk" a été trouvé au fond de la mer à une profondeur de 108 m.

La version officielle de la cause de la tragédie est l'explosion d'une torpille d'entraînement, survenue à la suite d'une fuite de carburant.

Sous-marin Koursk : que s'est-il réellement passé ? (VIDÉO)

Épave du navire "Amiral Nakhimov"

Le naufrage du navire à passagers "Amiral Nakhimov" s'est produit en août 1981 près de Novorossiysk. Il y avait 1 234 personnes à bord du navire, dont 423 ont perdu la vie ce jour fatidique. On sait que Vladimir Vinokur et Lev Leshchenko étaient en retard pour ce vol.

À 23h12, le navire est entré en collision avec le cargo sec "Petr Vasev", à la suite de quoi le générateur électrique a été inondé et la lumière s'est éteinte sur le "Nakhimov". Le navire est devenu incontrôlable et a continué à avancer par inertie. À la suite de la collision, un trou pouvant atteindre quatre-vingts mètres carrés s'est formé sur le côté tribord. La panique commença parmi les passagers ; beaucoup montèrent sur le côté gauche et descendirent ainsi dans l'eau.

Près d'un millier de personnes se sont retrouvées à l'eau, et elles ont également été souillées de mazout et de peinture. Huit minutes après la collision, le navire a coulé.

Navire à vapeur Admiral Nakhimov : naufrage - Titanic russe (VIDEO)

Plateforme pétrolière qui a explosé dans le golfe du Mexique

Aux pires catastrophes environnementales au monde en 2010 s’ajoute une autre catastrophe survenue dans le golfe du Mexique, à quatre-vingts kilomètres de la Louisiane. Il s’agit de l’un des accidents d’origine humaine les plus dangereux pour l’environnement. Cela s'est produit le 20 avril sur la plateforme pétrolière Deepwater Horizon.

À la suite de la rupture d'un pipeline, environ cinq millions de barils de pétrole se sont déversés dans le golfe du Mexique.

Un spot de 75 000 mètres carrés s'est formé dans la baie. km, ce qui représentait cinq pour cent de sa superficie totale. La catastrophe a coûté la vie à 11 personnes et en a blessé 17 autres.

Catastrophe dans le golfe du Mexique (VIDEO)

Crash du Concordia

Le 14 janvier 2012, la liste des pires incidents au monde a été complétée par un autre. Près de la Toscane italienne, le bateau de croisière Costa Concordia s'est heurté à un affleurement rocheux, laissant un trou de soixante-dix mètres. A cette époque, la plupart des passagers se trouvaient dans le restaurant.

Le côté droit du paquebot a commencé à s'immerger dans l'eau, puis il a été projeté sur un banc de sable à 1 km du lieu du crash. Il y avait plus de 4 000 personnes à bord du navire qui ont été évacuées toute la nuit, mais tout le monde n'a pas été sauvé : 32 personnes ont quand même été tuées et une centaine ont été blessées.

Costa Concordia – le crash vu par des témoins oculaires (VIDEO)

Éruption du Krakatoa en 1883

Les catastrophes naturelles montrent à quel point nous sommes insignifiants et impuissants face aux phénomènes naturels. Mais toutes les pires catastrophes du monde ne sont rien comparées à l’éruption du volcan Krakatoa, survenue en 1883.

Le 20 mai, une importante colonne de fumée était visible au-dessus du volcan Krakatoa. A ce moment, même à 160 kilomètres de lui, les fenêtres des maisons se mirent à trembler. Toutes les îles voisines étaient recouvertes d’une épaisse couche de poussière et de pierre ponce.

Les éruptions se sont poursuivies jusqu'au 27 août. L'explosion finale a abouti à des ondes sonores qui ont fait plusieurs fois le tour de la planète entière. À ce moment-là, les boussoles des navires naviguant dans le détroit de la Sonde ne s'affichaient plus correctement.

Ces explosions ont entraîné la submersion de toute la partie nord de l’île. Les fonds marins se sont élevés à la suite des éruptions. Une grande partie des cendres du volcan est restée dans l’atmosphère pendant encore deux à trois ans.

Le tsunami, qui mesurait trente mètres de haut, a emporté environ trois cents colonies et tué 36 000 personnes.

L'éruption la plus puissante du volcan Krakatoa (VIDEO)

Tremblement de terre à Spitak en 1988

Le 7 décembre 1988, la liste des « meilleures catastrophes au monde » a été complétée par une autre catastrophe survenue à Spitak arménien. En ce jour tragique, des secousses ont littéralement « effacé » cette ville de la surface de la terre en seulement une demi-minute, détruisant Leninakan, Stepanavan et Kirovakan au-delà de toute reconnaissance. Au total, vingt et une villes et trois cent cinquante villages ont été touchés.

À Spitak même, le tremblement de terre avait une force de dix, Leninakan a été frappé par une force de neuf, et Kirovakan a été frappé par une force de huit, et presque le reste de l'Arménie a été frappé par une force de six. Les sismologues ont calculé que lors de ce séisme l'énergie libérée correspondait à la force de dix explosions bombes atomiques. La vague provoquée par cette tragédie a été enregistrée par les laboratoires scientifiques presque partout dans le monde.

Cette catastrophe naturelle a privé 25 000 personnes de la vie, 140 000 de leur santé et 514 000 de leur logement. Quarante pour cent de l'industrie de la république était en panne, les écoles, les hôpitaux, les théâtres, les musées, les centres culturels, les routes et les voies ferrées étaient détruits.

Les militaires, les médecins, personnalités publiques dans tout le pays et à l'étranger, de près comme de loin. L'aide humanitaire a été activement collectée dans le monde entier. Des tentes, des cuisines de campagne et des postes de premiers secours ont été installés dans toute la zone touchée par la tragédie.

Le plus triste et le plus instructif de cette situation est que l'ampleur et les pertes de cette terrible catastrophe auraient pu être bien moindres si l'activité sismique de la région avait été prise en compte et si tous les bâtiments avaient été construits en tenant compte de ces caractéristiques. Le manque de préparation des services de secours y a également contribué.

Jours tragiques : tremblement de terre à Spitak (VIDEO)

Tsunami de 2004 dans l'océan Indien - Indonésie, Thaïlande, Sri Lanka

En décembre 2004, un tsunami dévastateur d'une force terrible provoqué par un tremblement de terre sous-marin a frappé les côtes de l'Indonésie, de la Thaïlande, du Sri Lanka, de l'Inde et d'autres pays. Des vagues énormes a dévasté la région et entraîné la mort de 200 000 personnes. Le plus ennuyeux est que la plupart des morts sont des enfants, car dans cette région il y a une forte proportion d'enfants par rapport à la population, de plus, les enfants sont physiquement plus faibles et moins capables de résister à l'eau qu'un adulte.

La province d'Aceh en Indonésie a subi les plus grandes pertes. Presque tous les bâtiments ont été détruits et 168 000 personnes sont mortes.

DANS géographiquement ce tremblement de terre était tout simplement énorme. Jusqu'à 1 200 kilomètres de roches ont été déplacées. Le changement s'est produit en deux phases avec un intervalle de deux à trois minutes.

Le nombre de victimes s'est avéré si élevé car sur toute la côte Océan Indien il n'y avait pas système commun alertes.

Il n'y a rien de pire que les catastrophes et les tragédies qui privent les gens de la vie, du logement, de la santé, détruisent l'industrie et tout ce sur quoi une personne a travaillé pendant de nombreuses années. Mais il s’avère souvent que le nombre de victimes et de destructions dans de telles situations aurait pu être bien moindre si chacun avait été consciencieux quant à ses responsabilités professionnelles ; résidents. Espérons qu’à l’avenir l’humanité trouvera un moyen d’éviter de telles tragédies terribles ou d’en réduire les dégâts.

Tsunami en Indonésie 2004 (VIDÉO)

Il y a toujours eu des catastrophes : environnementales, causées par l'homme. Beaucoup d’entre eux se sont produits au cours des cent dernières années.

Catastrophes majeures liées à l'eau

Les gens traversent les mers et les océans depuis des centaines d’années. Durant cette période, de nombreux naufrages se produisirent.

Par exemple, en 1915, un sous-marin allemand a tiré une torpille et a fait exploser un paquebot britannique. Cela s'est produit non loin des côtes irlandaises. Le navire a coulé au fond en quelques minutes. Environ 1 200 personnes sont mortes.

En 1944, une catastrophe survint dans le port de Bombay. Lors du déchargement du navire, une puissante explosion s'est produite. Le cargo contenait des explosifs, des lingots d’or, du soufre, du bois et du coton. Ce sont les flammes du coton, dispersées dans un rayon d'un kilomètre, qui ont provoqué l'incendie de tous les navires du port, des entrepôts et même de nombreuses installations de la ville. La ville a brûlé pendant deux semaines. 1 300 personnes ont été tuées et plus de 2 000 ont été blessées. Le port a repris son fonctionnement seulement 7 mois après la catastrophe.

La catastrophe maritime la plus célèbre et la plus importante est le naufrage du célèbre Titanic. Il est allé sous l'eau lors de son voyage inaugural. Le géant n’a pas pu changer de cap lorsqu’un iceberg est apparu juste devant lui. Le paquebot a coulé, et avec lui mille cinq cents personnes.

Fin 1917, une collision eut lieu entre les navires français et norvégiens - Mont Blanc et Imo. Le navire français était entièrement chargé d'explosifs. La puissante explosion, ainsi que le port, ont détruit une partie de la ville d'Halifax. Les conséquences de cette explosion en vies humaines : 2 000 morts et 9 000 blessés. Cette explosion est considérée comme la plus puissante jusqu’à l’avènement des armes nucléaires.

En 1916, les Allemands torpillent un navire français. 3 130 personnes sont mortes. Après l'attaque de l'hôpital allemand à flot General Steuben, 3 600 personnes ont perdu la vie.

Début 1945, un sous-marin sous le commandement de Marinesko tire une torpille sur le paquebot allemand Wilhelm Gustlow, qui transportait des passagers. Au moins 9 000 personnes sont mortes.

Les plus grandes catastrophes en Russie

Plusieurs catastrophes se sont produites sur le territoire de notre pays, qui, par leur ampleur, sont considérées comme les plus importantes de l'histoire de l'État. Il s'agit notamment des accidents chemin de fer près d'Oufa. Un accident s'est produit sur le pipeline situé à côté de la voie ferrée. En raison du mélange de carburant accumulé dans l'air, une explosion s'est produite au moment où les trains de voyageurs se sont rencontrés. 654 personnes ont été tuées et environ 1 000 ont été blessées.

La plus grande catastrophe environnementale, non seulement dans le pays, mais dans le monde entier, s'est également produite sur le territoire russe. Nous parlons de la mer d'Aral, qui est pratiquement asséchée. Cela a été facilité par de nombreux facteurs, notamment sociaux et fonciers. La mer d’Aral a disparu en seulement un demi-siècle. Dans les années 60 du siècle dernier eaux douces les affluents de la mer d'Aral ont été utilisés dans de nombreuses régions du agriculture. À propos, la mer d'Aral était considérée comme l'un des plus grands lacs du monde. Désormais, sa place est prise par la terre.

Une autre marque indélébile dans l'histoire de la patrie a été laissée par les inondations de 2012 dans la ville de Krymsk. Région de Krasnodar. Puis, en deux jours, il est tombé autant de précipitations qu’en 5 mois. En raison de la catastrophe naturelle, 179 personnes sont mortes et 34 000 habitants ont été blessés.

Catastrophe nucléaire majeure

L'accident survenu à la centrale nucléaire de Tchernobyl en avril 1986 est entré dans l'histoire non seulement de l'Union soviétique, mais du monde entier. Le groupe électrogène de la station a explosé. En conséquence, il y a eu une puissante libération de radiations dans l’atmosphère. À ce jour, un rayon de 30 km autour de l'épicentre de l'explosion est considéré comme une zone d'exclusion. Il n’existe toujours pas de données précises sur les conséquences de cette terrible catastrophe.

Aussi explosion nucléaire s'est produit en 2011, lorsque le réacteur nucléaireà Fukushima-1. Cela s'est produit parce que fort tremblement de terre au Japon. Une énorme quantité de rayonnement est entrée dans l’atmosphère.

Les plus grandes catastrophes de l'histoire de l'humanité

En 2010, une plateforme pétrolière explosait dans le golfe du Mexique. Après l'incendie, la plate-forme a rapidement coulé, mais le pétrole s'est déversé dans l'océan pendant 152 jours supplémentaires. Selon les scientifiques, la superficie recouverte d'un film de pétrole s'élevait à 75 000 kilomètres carrés.

La pire catastrophe mondiale en termes de nombre de morts a été l'explosion d'une usine chimique. Cela s'est produit dans la ville indienne de Bhapola en 1984. 18 000 personnes sont mortes et un grand nombre de personnes ont été exposées aux radiations.

En 1666, un incendie s'est produit à Londres, qui est encore considéré comme l'incendie le plus puissant de l'histoire. L'incendie a détruit 70 000 maisons et coûté la vie à 80 000 habitants de la ville. Il a fallu 4 jours pour éteindre l'incendie.

Parfois, il est assez difficile d'évaluer l'ampleur d'une catastrophe mondiale particulière, car les conséquences de certaines d'entre elles peuvent apparaître plusieurs années après l'incident lui-même.

Dans cet article, nous présenterons les 10 pires catastrophes au monde qui n’ont pas été causées par des actions délibérées. Parmi eux figurent des incidents survenus sur l’eau, dans les airs et sur terre.

Accident de Fukushima

La catastrophe, survenue le 11 mars 2011, combine simultanément les caractéristiques des catastrophes d'origine humaine et naturelle. Un puissant tremblement de terre d'une magnitude de neuf et le tsunami qui a suivi ont provoqué une panne du système d'alimentation électrique de la centrale nucléaire de Daiichi, ce qui a entraîné l'arrêt du processus de refroidissement des réacteurs à combustible nucléaire.

Outre les destructions monstrueuses provoquées par le tremblement de terre et le tsunami, cet incident a entraîné une grave contamination radioactive du territoire et des plans d'eau. En outre, les autorités japonaises ont dû évacuer plus de deux cent mille personnes en raison du risque élevé de maladies graves dues à une exposition à de fortes radiations. La combinaison de toutes ces conséquences donne le droit à l’accident de Fukushima d’être qualifié de l’une des pires catastrophes mondiales du XXIe siècle.

Le montant total des dégâts causés par l'accident est estimé à 100 milliards de dollars. Ce montant comprend les frais de liquidation des conséquences et le versement des indemnités. Mais il ne faut pas oublier que les travaux visant à éliminer les conséquences de la catastrophe sont toujours en cours, ce qui augmente d'autant ce montant.

En 2013, la centrale nucléaire de Fukushima a été officiellement fermée et seuls des travaux visant à éliminer les conséquences de l'accident sont menés sur son territoire. Les experts estiment qu'il faudra au moins quarante ans pour nettoyer le bâtiment et la zone contaminée.

Les conséquences de l'accident de Fukushima sont une réévaluation des mesures de sécurité dans l'industrie de l'énergie nucléaire, une baisse du prix de l'uranium naturel et, par conséquent, une baisse des cours des actions des sociétés minières d'uranium.

Collision à l'aéroport de Los Rodeos

Le pire accident d'avion au monde s'est peut-être produit aux îles Canaries (Tenerife) en 1977. À l'aéroport de Los Rodeos, deux avions de ligne Boeing 747, appartenant à KLM et Pan American, sont entrés en collision sur la piste. En conséquence, 583 des 644 personnes sont mortes, y compris les passagers et l'équipage des avions de ligne.

L'une des principales raisons de cette situation a été l'attaque terroriste à l'aéroport de Las Palmas, perpétrée par des terroristes de l'organisation MPAIAC (Movimiento por la Autodeterminación e Independencia del Archipiélago Canario). L'attaque terroriste elle-même n'a fait aucune victime, mais l'administration de l'aéroport a fermé l'aéroport et a cessé d'accepter des avions, craignant de nouveaux incidents.

De ce fait, Los Rodeos est devenu encombré car il était détourné par des avions à destination de Las Palmas, notamment deux vols Boeing 747 PA1736 et KL4805. Dans le même temps, on ne peut manquer de noter le fait que l'avion, appartenant à l'entreprise Poêle

American avait suffisamment de carburant pour atterrir sur un autre aéroport, mais les pilotes ont obéi aux ordres du contrôleur aérien.

La cause de la collision elle-même était le brouillard, qui limitait considérablement la visibilité, ainsi que les difficultés de négociation entre les contrôleurs et les pilotes, causées par les accents épais des contrôleurs et le fait que les pilotes s'interrompaient constamment.

Collision entre Dona Paz et le pétrolier Vector

Le 20 décembre 1987, le ferry Doña Paz, immatriculé aux Philippines, est entré en collision avec le pétrolier Vector, provoquant la pire catastrophe au monde jamais connue. temps de paix sur l'eau.

Au moment de la collision, le ferry suivait sa route standard Manille-Catbalogan, qu'il emprunte deux fois par semaine. Le 20 décembre 1987, vers 6 h 30, le Dona Paz a quitté Tacloban à destination de Manille. Vers 22 h 30, le ferry traversait le détroit de Tablas, près de Marinduque, et les survivants ont signalé une mer claire mais agitée.

La collision s'est produite après que les passagers se soient endormis ; le ferry est entré en collision avec le pétrolier Vector, qui transportait de l'essence et des produits pétroliers. Immédiatement après la collision, un grave incendie s'est déclaré en raison du déversement de produits pétroliers dans la mer. Le fort impact et l'incendie ont presque instantanément provoqué la panique parmi les passagers. De plus, selon les survivants, il n'y avait pas le nombre requis de gilets de sauvetage sur le ferry.

Seules 26 personnes ont survécu, dont 24 passagers du Donya Paz et deux personnes du pétrolier Vector.

Empoisonnement massif en Irak 1971

À la fin de 1971, une cargaison de céréales traitées au méthylmercure a été importée du Mexique en Irak. Bien entendu, les céréales n’étaient pas destinées à être transformées en aliments et devaient être utilisées uniquement pour la plantation. Malheureusement, la population locale ne savait pas Espagnol, et par conséquent tous les panneaux d’avertissement indiquant « Ne pas manger ».

Il convient également de noter que les céréales ont été livrées en Irak avec retard, la saison des semis étant déjà passée. Tout cela a conduit au fait que dans certains villages, on a commencé à manger des céréales traitées au méthylmercure.

Après avoir mangé cette céréale, des symptômes tels qu'un engourdissement des membres, une perte de vision et une perte de coordination ont été observés. À la suite d'une négligence criminelle, environ cent mille personnes ont été empoisonnées au mercure, dont environ six mille sont mortes.

Cet incident a conduit à Organisations mondiales La santé a commencé à contrôler plus soigneusement la circulation des céréales et à prendre plus au sérieux l'étiquetage des produits potentiellement dangereux.

Destruction massive de moineaux en Chine

Malgré le fait que nous n'incluons pas dans notre liste les catastrophes causées par des actions délibérées de personnes, ce cas est une exception, car il a été causé par une stupidité banale et une connaissance insuffisante de l'écologie. Néanmoins, cet incident mérite pleinement le titre de l’une des catastrophes les plus terribles au monde.

Dans politique économique Au cours du Grand Bond en avant, une lutte à grande échelle contre les ravageurs agricoles a été menée, parmi lesquels les autorités chinoises ont identifié les quatre plus terribles : les moustiques, les rats, les mouches et les moineaux.

Les employés de l'Institut chinois de recherche en zoologie ont calculé qu'à cause des moineaux, la quantité de céréales qui pouvait nourrir environ trente-cinq millions de personnes avait été perdue au cours de l'année. Sur cette base, un plan a été élaboré pour exterminer ces oiseaux, qui a été approuvé par Mao Zedong le 18 mars 1958.

Tous les paysans ont commencé à chasser activement les oiseaux. La méthode la plus efficace était de les empêcher de tomber au sol. Pour ce faire, adultes et enfants criaient, frappaient des bassines, agitaient des poteaux, des chiffons, etc. Cela permettait d'effrayer les moineaux et de les empêcher de se poser au sol pendant quinze minutes. En conséquence, les oiseaux sont tout simplement tombés morts.

Après un an de chasse aux moineaux, la récolte a vraiment augmenté. Cependant, plus tard, les chenilles, les criquets et autres ravageurs qui mangeaient les pousses ont commencé à se reproduire activement. Cela a conduit au fait qu'après une autre année, les récoltes ont fortement chuté et une famine s'est produite, entraînant la mort de 10 à 30 millions de personnes.

Catastrophe de la plate-forme pétrolière Piper Alpha

La plate-forme Piper Alpha a été construite en 1975 et la production pétrolière y a commencé en 1976. Au fil du temps, elle a été reconvertie pour la production de gaz. Cependant, le 6 juillet 1988, une fuite de gaz se produit, provoquant une explosion.

En raison des actions indécises et inconsidérées du personnel, 167 des 226 personnes présentes sur la plate-forme sont mortes.

Bien entendu, après cet événement, la production pétrolière et gazière sur cette plateforme a été complètement arrêtée. Les pertes assurées ont totalisé environ 3,4 milliards de dollars américains. Il s’agit de l’une des catastrophes les plus célèbres au monde associées à l’industrie pétrolière.

Mort de la mer d'Aral

Cet incident constitue la plus grande catastrophe environnementale sur le territoire de l’ex-Union soviétique. La mer d'Aral était autrefois le quatrième plus grand lac, après la mer Caspienne, le lac Supérieur en Amérique du Nord, Lac Victoria en Afrique. Aujourd'hui, à sa place se trouve le désert d'Aralkum.

La raison de la disparition de la mer d'Aral est la création de nouveaux canaux d'irrigation pour les entreprises agricoles du Turkménistan, qui prélevaient l'eau des fleuves Syr-Daria et Amou-Daria. Pour cette raison, le lac s'est considérablement retiré de la rive, ce qui a conduit à l'exposition du fond recouvert de sel marin, de pesticides et de produits chimiques.

En raison de l'évaporation naturelle, la mer d'Aral a perdu environ un millier de kilomètres cubes d'eau entre 1960 et 2007. En 1989, le réservoir s'est divisé en deux parties et en 2003, le volume d'eau représentait environ 10 % de son volume d'origine.

Le résultat de cet incident a été de graves changements dans le climat et le paysage. De plus, sur les 178 espèces d'animaux vertébrés qui vivaient dans la mer d'Aral, il n'en reste que 38 ;

Explosion de la plate-forme pétrolière Deepwater Horizon

L'explosion de la plateforme pétrolière Deepwater Horizon, survenue le 20 avril 2010, est considérée comme l'une des plus grandes catastrophes d'origine humaine de l'histoire. influence négative sur la situation environnementale. 11 personnes sont mortes directement à cause de l'explosion et 17 ont été blessées. Deux autres personnes sont mortes lors de l'élimination des conséquences de la catastrophe.

En raison du fait que l'explosion a endommagé des canalisations à une profondeur de 1 500 mètres, environ cinq millions de barils de pétrole se sont déversés dans la mer en 152 jours, créant une nappe d'une superficie de 75 000 kilomètres en plus de 1 770 kilomètres de côtes ; pollué.

La marée noire a menacé 400 espèces d'animaux et a également conduit à une interdiction de pêche.

Éruption du volcan Mont Pelé

Le 8 mai 1902 a eu lieu l’une des éruptions volcaniques les plus destructrices de l’histoire de l’humanité. Cet incident a conduit à l'émergence d'une nouvelle classification des éruptions volcaniques et a changé l'attitude de nombreux scientifiques à l'égard de la volcanologie.

Le volcan s'est réveillé en avril 1902 et, en un mois, des vapeurs et des gaz chauds, ainsi que de la lave, se sont accumulés à l'intérieur. Un mois plus tard, un énorme nuage grisâtre éclate au pied du volcan. La particularité de cette éruption est que la lave ne sortait pas du sommet, mais des cratères latéraux situés sur les pentes. À la suite d'une puissante explosion, l'un des principaux ports de l'île de la Martinique, la ville de Saint-Pierre, a été entièrement détruite. La catastrophe a coûté la vie à trente mille personnes.

Cyclone tropical Nargis

Ce désastre s’est déroulé comme suit :

• Le cyclone Nargis s'est formé le 27 avril 2008 dans le golfe du Bengale et s'est initialement déplacé vers la côte indienne, en direction nord-ouest ;
• Le 28 avril, il s'arrête de bouger, mais la vitesse du vent dans les tourbillons en spirale a commencé à augmenter considérablement. Pour cette raison, le cyclone a commencé à être classé comme ouragan ;
• Le 29 avril, la vitesse du vent a atteint 160 kilomètres par heure et le cyclone a repris son mouvement, mais en direction nord-est ;
• Le 1er mai, la direction du vent a changé vers l'est, et en même temps le vent augmentait constamment ;
• Le 2 mai, la vitesse du vent a atteint 215 kilomètres par heure et, à midi, il a atteint la côte de la province d'Ayeyarwady au Myanmar.

Selon l'ONU, 1,5 million de personnes ont été blessées à cause des violences, dont 90 000 sont mortes et 56 000 sont portées disparues. De plus, il a été grièvement blessé grande ville Yangon, et bien d'autres colonies ont été complètement détruits. Une partie du pays s’est retrouvée sans communications téléphoniques, sans Internet et sans électricité. Les rues étaient jonchées de débris, de débris d’immeubles et d’arbres.

Pour éliminer les conséquences de ce désastre, il a fallu les forces combinées de nombreux pays du monde et autres organisations internationales comme l'ONU, l'UE, l'UNESCO.

La guerre tue des dizaines de milliers de personnes vies humaines, mais même les plus sanglants ne peuvent se comparer aux éléments : la planète ne nous épargne pas - et ne prête même pas attention au nombre de victimes des cyclones, inondations et autres terribles malheurs. Qu'est-ce qui est pire : une tornade ou un incendie ? Quelles sont les chances de survivre à une éruption volcanique ? Et en cas d'avalanche ? Malheureusement, dans les deux cas, la réponse est minime. Nous avons rassemblé les 10 catastrophes naturelles les plus terribles de toute l'histoire de l'humanité : apparemment, la nature commence, progressivement, à nous punir pour la destruction imprudente de la planète.

Éruption du volcan Mont Pelé

1902 Le 8 mai 1902, le volcan du Mont Pelé, paisiblement endormi depuis des décennies, explose soudainement. Cette catastrophe ne peut tout simplement pas être qualifiée d'éruption : des coulées de lave et des morceaux de roche ont littéralement détruit le principal port de la Martinique, Saint-Pierre. En quelques minutes seulement, jusqu’à 36 000 personnes sont mortes.

Inondations en Chine

1931 Le début de la 31e année devient une terrible épreuve pour tout le peuple chinois. Une série de terribles inondations, que les historiens modernes qualifient de pire catastrophe naturelle de l'histoire de l'humanité, ont coûté la vie à près de 4 millions de personnes.

Incendie en Courlande-2

1936 L'été 1936 s'avère très chaud. L'incendie qui s'est déclaré près du village a été attisé par le vent. Le feu s'est dirigé vers les gens. La nuit, un train s'est approché du village et les travaux ont commencé pour sauver le site forestier. À la toute fin, alors que le danger était très élevé, le train s'est éloigné - les villageois étaient assis sur des rondins. Lorsque le train s'est approché du canal, le pont en bois était déjà en feu. Un train chargé de rondins lui succède. Les gens brûlaient vifs. Environ 1 200 personnes sont mortes en une nuit.

Avalanche de Huascarán

1970 Un tremblement de terre au large des côtes du Pérou déstabilise le versant nord du majestueux mont Huascaran à double bosse. Une avalanche de glace et de roches s'est abattue à une vitesse de 180 milles à l'heure. La ville de Jungau, située sur l'éperon du Huascaran, a déjà rencontré 80 millions de mètres cubes de boue, de glace et de neige. Sur les 25 000 habitants du village, aucun n'a survécu.

Cyclone Bhola

1970 Ceci cyclone tropical reconnue comme l'une des catastrophes naturelles les plus destructrices monde moderne. L'onde de tempête qui a frappé les îles du delta du Gange a tué un demi-million de personnes. Encore une fois, pensez à ce chiffre : 500 000 personnes sont mortes en une seule journée.

Tempête en Iran

1972 Une terrible tempête de neige dure une semaine entière : les zones rurales d'Iran sont entièrement recouvertes d'une couche de neige de trois mètres. Certains villages ont été littéralement ensevelis sous les avalanches. Par la suite, les autorités ont dénombré jusqu'à 4 000 morts.

Séisme de Tanshan

1976 Cette catastrophe naturelle se produit dans la ville chinoise de Tangshan. Vers quatre heures du matin, à une profondeur de 22 kilomètres, un puissant tremblement de terre s'est produit. La ville a été entièrement détruite, aucune des 655 000 personnes n'a survécu.

Tornade à Daulatpur

1989 Le 26 avril au matin, les observateurs remarquent une tornade meurtrière dont le rayon dépasse 1,5 kilomètre. Un peu plus tard, ce géant s'abattait sur le Bangladesh. La tornade était suffisamment puissante pour soulever facilement des maisons entières dans les airs. Les gens ont été littéralement déchirés : en un seul jour, environ un millier et demi de personnes sont mortes, 12 000 autres se sont retrouvées à l'hôpital.

Chaleur européenne

2003 La canicule de l'été 2003 a tué 70 000 personnes. Selon les autorités, le système de santé local n’est tout simplement pas conçu pour supporter des charges aussi incroyables. Il est à noter que les météorologues annoncent la répétition d’une telle crise de chaleur environ tous les treize ans.

Tsunami dans l'océan Indien

2004 Un tremblement de terre sous-marin survenu le 26 décembre 2004 provoque un tsunami d'une force incroyable. Le tremblement de terre lui-même a été reconnu comme le troisième plus important de l’histoire en général. Un tsunami avec des vagues dépassant 15 mètres de hauteur a frappé les côtes de l'Indonésie, du Sri Lanka et de la Thaïlande et a tué plus de 250 000 personnes.

L’humanité n’oubliera jamais l’accident survenu sur la plateforme pétrolière Deepwater Horizon. Une explosion et un incendie se sont produits le 20 avril 2010, à 80 kilomètres au large des côtes de la Louisiane, sur le champ Macondo. La marée noire a été la plus importante de l’histoire des États-Unis et a pratiquement détruit le golfe du Mexique. Nous nous souvenons des plus grandes catastrophes d’origine humaine et environnementale au monde, dont certaines sont presque pires que la tragédie de Deepwater Horizon.

15 plus grandes catastrophes d'origine humaine au monde catastrophes, catastrophes d'origine humaine

Source : therichest.imgix.net

L'accident aurait-il pu être évité ? Les catastrophes d'origine humaine surviennent souvent à la suite de catastrophes naturelles, mais aussi à cause de l'usure des équipements, de l'avidité, de la négligence, de l'inattention... Leur souvenir constitue une leçon importante pour l'humanité, car catastrophes naturelles peuvent nuire aux gens, mais pas à la planète, mais ceux créés par l'homme constituent une menace pour l'ensemble du monde environnant.

Déversement d'acier chaud - 35 victimes

Le 18 avril 2007, 32 personnes ont été tuées et 6 blessées lorsqu'une poche contenant de l'acier en fusion est tombée dans l'usine de Qinghe Special Steel Corporation en Chine. Trente tonnes d'acier liquide, chauffées à 1 500 degrés Celsius, sont tombées d'un convoyeur aérien. De l'acier liquide a éclaté à travers les portes et les fenêtres de la pièce adjacente où se trouvaient les ouvriers en service.

Le fait le plus horrible découvert au cours de l’étude de cette catastrophe est peut-être qu’elle aurait pu être évitée. La cause immédiate de l'accident était l'utilisation illégale d'équipements de qualité inférieure. L'enquête a conclu qu'un certain nombre de déficiences et de violations de la sécurité ont contribué à l'accident.

Lorsque les services d'urgence sont arrivés sur les lieux de la catastrophe, ils ont été arrêtés par la chaleur de l'acier en fusion et n'ont pas pu atteindre les victimes pendant longtemps. Après que l'acier ait commencé à refroidir, ils ont découvert 32 victimes. Étonnamment, 6 personnes ont miraculeusement survécu à l'accident et ont été transportées à l'hôpital avec de graves brûlures.

Accident de train pétrolier à Lac-Mégantic - 47 victimes

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Une explosion d'un train pétrolier s'est produite dans la soirée du 6 juillet 2013 dans la ville de Lac-Mégantic au Québec, Canada. Le train, propriété de la Montreal, Maine and Atlantic Railway et transportant 74 réservoirs de pétrole brut, a déraillé. En conséquence, plusieurs chars ont pris feu et ont explosé. On sait que 42 personnes sont mortes et que 5 autres personnes sont portées disparues. À la suite de l'incendie qui a ravagé la ville, environ la moitié des bâtiments du centre-ville ont été détruits.

En octobre 2012, des matériaux époxy ont été utilisés lors des réparations du moteur de la locomotive diesel GE C30-7 #5017 afin de terminer rapidement les réparations. Au cours de l'exploitation ultérieure, ces matériaux se sont détériorés et la locomotive a commencé à fumer abondamment. Résultat carburants et lubrifiants accumulés dans le carter du turbocompresseur, provoquant un incendie la nuit de l'accident.

Le train était conduit par le conducteur Tom Harding. A 23h00 le train s'arrête en gare de Nantes, sur la voie principale. Tom a contacté le répartiteur et a signalé des problèmes avec le moteur diesel, un échappement noir et puissant ; la solution au problème de la locomotive diesel a été reportée au matin et le conducteur est allé passer la nuit dans un hôtel. Un train avec une locomotive diesel en marche et une cargaison dangereuse a été laissé pendant la nuit dans une gare sans personnel. À 23 h 50, le 911 a reçu un rapport concernant un incendie sur la locomotive de tête. Le compresseur n'y a pas fonctionné et la pression dans la conduite de frein a diminué. À 00h56, la pression est tombée à un niveau tel que freins à main Ils n'ont pas pu retenir les wagons et le train, incontrôlable, est parti en descente vers Lac-Mégantic. A 00h14, le train déraille à une vitesse de 105 km/h et se retrouve en centre-ville. Les wagons ont déraillé, des explosions ont suivi et du pétrole en feu s'est répandu le long de la voie ferrée.

Les gens dans un café voisin, sentant les secousses de la terre, ont décidé qu'un tremblement de terre avait commencé et se sont cachés sous les tables, en conséquence, ils n'ont pas eu le temps d'échapper à l'incendie... Cet accident de train est devenu l'un des plus meurtriers au Canada. .

Accident à la centrale hydroélectrique de Sayano-Shushenskaya - au moins 75 victimes

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L'accident survenu à la centrale hydroélectrique de Sayano-Shushenskaya est une catastrophe industrielle d'origine humaine survenue le 17 août 2009 - un « jour noir » pour l'industrie hydroélectrique russe. À la suite de l'accident, 75 personnes sont mortes, de graves dommages ont été causés aux équipements et aux locaux de la centrale et la production d'électricité a été suspendue. Les conséquences de l'accident ont affecté la situation écologique du plan d'eau adjacent à la centrale hydroélectrique, ainsi que les sphères sociales et économiques de la région.

Au moment de l'accident, la centrale hydroélectrique transportait une charge de 4100 MW, sur 10 unités hydrauliques, 9 étaient en service le 17 août à 8h13 heure locale, l'unité hydraulique n°2 est détruite, avec des volumes importants. d'eau circulant à travers l'arbre du groupe hydraulique sous haute pression. Le personnel de la centrale électrique qui se trouvait dans la salle des turbines a entendu une forte détonation et a vu se libérer une puissante colonne d’eau.

Des jets d’eau ont rapidement inondé la salle des machines et les pièces situées en dessous. Toutes les unités hydrauliques de la centrale hydroélectrique ont été inondées, tandis que des courts-circuits se sont produits sur les unités hydrauliques en fonctionnement (leurs éclairs sont bien visibles sur la vidéo amateur de la catastrophe), les mettant hors d'usage.

Le manque d'évidence des causes de l'accident (selon le ministre russe de l'Energie Shmatko, « il s'agit de l'accident hydroélectrique le plus important et le plus incompréhensible qui se soit jamais produit dans le monde ») a donné lieu à un certain nombre de versions qui n'ont pas été confirmées (de terrorisme aux coups de bélier). La cause la plus probable de l'accident est la rupture par fatigue des goujons survenue lors du fonctionnement de l'unité hydraulique n°2 avec une roue temporaire et un niveau de vibration inacceptable en 1981-83.

Explosion du Piper Alpha - 167 victimes

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Le 6 juillet 1988, une plateforme de production pétrolière en mer du Nord appelée Piper Alpha est détruite par une explosion. La plateforme Piper Alpha, installée en 1976, était la plus grande structure du site Piper, propriété de la société écossaise Occidental Petroleum. La plate-forme était située à 200 km au nord-est d'Aberdeen et servait de centre de contrôle de la production pétrolière sur le site. Elle contenait un héliport et un module résidentiel pour 200 travailleurs pétroliers travaillant par équipes. Le 6 juillet, une explosion inattendue s'est produite sur le Piper Alpha. L’incendie qui a ravagé la plateforme n’a même pas donné au personnel la possibilité d’envoyer un signal SOS.

À la suite d'une fuite de gaz et de l'explosion qui a suivi, 167 personnes sur les 226 présentes sur la plate-forme à ce moment-là ont été tuées, seules 59 ont survécu. Il a fallu 3 semaines pour éteindre l'incendie, avec des vents violents (80 mph) et des vagues de 70 pieds. La cause finale de l'explosion n'a pas pu être établie. Selon la version la plus populaire, il y aurait eu une fuite de gaz sur la plate-forme, à la suite de laquelle une petite étincelle aurait suffi à déclencher l'incendie. L'accident du Piper Alpha a donné lieu à de nombreuses critiques et à une révision ultérieure des normes de sécurité pour la production pétrolière en mer du Nord.

Incendie à Tianjin Binhai - 170 victimes

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Dans la nuit du 12 août 2015, deux explosions ont éclaté dans une zone de stockage de conteneurs dans le port de Tianjin. À 22h50, heure locale, des informations ont commencé à arriver concernant un incendie dans les entrepôts de la société Ruihai, située dans le port de Tianjin, qui transporte des produits chimiques dangereux. Comme les enquêteurs l’ont découvert plus tard, cela était dû à la combustion spontanée de nitrocellulose séchée et chauffée au soleil de l’été. Moins de 30 secondes après la première explosion, une deuxième explosion s'est produite : un conteneur contenant du nitrate d'ammonium. Le service sismologique local a estimé la puissance de la première explosion à 3 tonnes équivalent TNT, la seconde à 21 tonnes. Les pompiers arrivés sur place n'ont pas réussi à arrêter la propagation du feu pendant une longue période. Les incendies ont fait rage pendant plusieurs jours et 8 autres explosions se sont produites. Les explosions ont créé un énorme cratère.

Les explosions ont tué 173 personnes, en ont blessé 797 et ont fait 8 disparus. . Des milliers Voitures Toyota, Renault, Volkswagen, Kia et Hyundai ont été endommagés. 7 533 conteneurs, 12 428 véhicules et 304 bâtiments ont été détruits ou endommagés. Outre les morts et les destructions, les dégâts se sont élevés à 9 milliards de dollars. Il s'est avéré que trois immeubles d'habitation ont été construits dans un rayon d'un kilomètre autour de l'entrepôt de produits chimiques, ce qui est interdit par la loi chinoise. Les autorités ont inculpé 11 responsables de la ville de Tianjin en lien avec l'explosion. Ils sont accusés de négligence et d'abus de pouvoir.

Val di Stave, rupture de barrage - 268 victimes

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Dans le nord de l'Italie, au-dessus du village de Stave, le barrage du Val di Stave s'est effondré le 19 juillet 1985. L'accident a détruit 8 ponts, 63 bâtiments et tué 268 personnes. Après la catastrophe, au cours de l'enquête, il a été déterminé qu'il y avait eu des problèmes entretien et une petite marge de sécurité opérationnelle.

Dans la partie supérieure des deux barrages, les précipitations ont rendu le tuyau de drainage moins efficace et bouché. L'eau a continué à couler dans le réservoir et la pression dans la conduite endommagée a augmenté, ce qui a également provoqué une pression sur la roche riveraine. L'eau a commencé à pénétrer dans le sol, à se liquéfier dans la boue et à affaiblir les berges jusqu'à ce que l'érosion se produise. En seulement 30 secondes, l’eau et la boue provenant du barrage supérieur ont traversé et se sont déversées dans le barrage inférieur.

L'effondrement d'un terril en Namibie - 300 victimes

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En 1990, Nambia, une communauté minière du sud-est de l’Équateur, avait la réputation d’être « hostile à l’environnement ». Les montagnes locales étaient creusées par les mineurs, criblées de trous dus à l'exploitation minière, l'air humide et rempli de produits chimiques, de gaz toxiques provenant de la mine et d'un énorme tas de déchets.

Le 9 mai 1993, la majeure partie de la montagne de scories de charbon située au fond de la vallée s'est effondrée, tuant environ 300 personnes dans un glissement de terrain. 10 000 personnes vivaient dans le village sur une superficie d'environ 1 mile carré. La plupart des maisons de la ville ont été construites juste à l'entrée du tunnel minier. Les experts préviennent depuis longtemps que la montagne est devenue presque creuse. Ils ont déclaré que la poursuite de l'exploitation du charbon entraînerait des glissements de terrain et qu'après plusieurs jours de fortes pluies, le sol s'est ramolli et les pires prédictions se sont réalisées.

Attentat à la bombe au Texas - 581 victimes

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Une catastrophe d'origine humaine s'est produite le 16 avril 1947 dans le port de Texas City, aux États-Unis. Un incendie à bord du navire français Grandcamp a provoqué la détonation d'environ 2 100 tonnes de nitrate d'ammonium (nitrate d'ammonium), ce qui a provoqué une réaction en chaîne sous forme d'incendies et d'explosions sur les navires et les installations de stockage de pétrole à proximité.

La tragédie a tué au moins 581 personnes (dont tous les pompiers de Texas City sauf un), blessé plus de 5 000 personnes et envoyé 1 784 personnes à l'hôpital. Le port et une grande partie de la ville ont été entièrement détruits, de nombreux commerces ont été rasés ou incendiés. Plus de 1 100 véhicules ont été endommagés et 362 wagons de marchandises ont été mutilés, les dégâts matériels étant estimés à 100 millions de dollars. Ces événements ont déclenché le premier recours collectif contre le gouvernement américain.

Le tribunal a déclaré le gouvernement fédéral coupable de négligence criminelle commise par les agences gouvernementales et leurs représentants impliqués dans la production, l'emballage et l'étiquetage du nitrate d'ammonium, aggravée par des erreurs grossières dans les mesures de transport, de stockage, de chargement et de sécurité incendie. 1 394 indemnisations totalisant environ 17 millions de dollars ont été versées.

Catastrophe de Bhopal – jusqu'à 160 000 victimes

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Il s’agit de l’une des pires catastrophes d’origine humaine survenues dans la ville indienne de Bhopal. À la suite d'un accident dans une usine chimique appartenant à la société chimique américaine Union Carbide, qui produit des pesticides, un rejet s'est produit substance toxique isocyanate de méthyle. Il était stocké à l’usine dans trois réservoirs partiellement enterrés, chacun pouvant contenir environ 60 000 litres de liquide.

La cause de la tragédie était la libération d'urgence de vapeurs d'isocyanate de méthyle, qui dans le réservoir de l'usine chauffaient au-dessus du point d'ébullition, ce qui a entraîné une augmentation de la pression et la rupture de la vanne d'urgence. En conséquence, le 3 décembre 1984, environ 42 tonnes de fumées toxiques ont été rejetées dans l'atmosphère. Un nuage d'isocyanate de méthyle recouvrait les bidonvilles voisins et la gare, située à 2 km.

La catastrophe de Bhopal est la plus importante en termes de nombre de victimes au monde. histoire moderne, provoquant la mort immédiate d'au moins 18 000 personnes, dont 3 000 sont décédées directement le jour de l'accident et 15 000 les années suivantes. Selon d'autres sources, le nombre total de victimes est estimé entre 150 et 600 000 personnes. Grand nombre les victimes s'expliquent par la forte densité de population, la notification intempestive des résidents de l'accident, le manque de personnel médical, ainsi que des conditions défavorables. conditions météorologiques- un nuage de vapeurs lourdes était emporté par le vent.

Union Carbide, responsable de la tragédie, a versé aux victimes 470 millions de dollars dans le cadre d'un règlement à l'amiable en 1987 en échange d'une renonciation à leurs réclamations. En 2010, un tribunal indien a jugé sept anciens dirigeants La branche indienne d'Union Carbide a été reconnue coupable de négligence ayant entraîné la mort. Les personnes reconnues coupables ont été condamnées à deux ans de prison et à une amende de 100 000 roupies (environ 2 100 dollars).

Tragédie du barrage de Banqiao – 171 000 morts

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Les concepteurs du barrage ne peuvent même pas être blâmés pour cette catastrophe : il a été conçu pour de graves inondations, mais c'était totalement sans précédent. En août 1975, le barrage de Banqiao a éclaté lors d'un typhon dans l'ouest de la Chine, tuant environ 171 000 personnes. Le barrage a été construit dans les années 1950 pour produire de l'électricité et éviter les inondations. Les ingénieurs l'ont conçu avec une marge de sécurité de mille ans.

Mais lors de ces journées fatidiques du début d'août 1975, le typhon Nina a immédiatement produit plus de 40 pouces de pluie, dépassant le total annuel des précipitations de la région en une seule journée. Après plusieurs jours encore plus fortes pluies, le barrage s'est rompu et a été emporté le 8 août.

La rupture du barrage a provoqué une vague de 33 pieds de haut et 7 miles de large, se déplaçant à 30 mph. Au total, plus de 60 barrages et réservoirs supplémentaires ont été détruits en raison de la rupture du barrage de Banqiao. L'inondation a détruit 5 960 000 bâtiments, tué 26 000 personnes immédiatement et 145 000 autres sont mortes plus tard à cause de la famine et des épidémies dues à la catastrophe naturelle.