Salutations, abonnés, sélectionneurs et juste lecteurs !
Bonnes vacances à vous tous ! Je vous souhaite de l'amour et du bonheur dans votre vie de famille !

Aujourd'hui, mon histoire abordera le sujet qui a pris la deuxième place lors du vote - Des radios CB !

Que sont les radios CB et avec quoi les mange-t-on ?)

CB est l'abréviation de « bande civile » (en anglais CB, Citizen`s Band), adoptée pour désigner les communications radio sans licence sur ondes courtes dans la gamme des 27 MHz, accessibles à tous les citoyens.
En conséquence, les radios CB sont des stations de radio fonctionnant dans cette gamme.
Il existe deux types de radios CB : fixes et portables.
La gamme de leurs applications est très large, mais la discussion principale portera sur leur utilisation dans une voiture.

Portable très pratique pour les randonnées ou pour les travaux nécessitant longue portée communications à un coût minime, et ils conviennent également à ceux qui ne souhaitent pas installer de radio fixe dans une voiture, mais qui veulent en même temps être au courant des événements sur la route et qui veulent économiser de l'argent, car une telle solution est généralement moins cher.
Les inconvénients de telles solutions sont une faible puissance et une antenne courte, ainsi qu'une forte dépendance au terrain, par conséquent - une portée plus courte et plus interférences que les solutions stationnaires.

Stationnaire Les bonnes options sont que, dans la plupart des cas, elles ont une plus grande puissance, la possibilité d'installer des antennes de différentes longueurs, fixations et principes de fonctionnement (passifs ou actifs), ont une meilleure réduction du bruit et sont également beaucoup moins sensibles à l'influence du terrain. sur la portée d'émission (cette dernière dépend de la hauteur de l'antenne et de son type)
Parmi les inconvénients, je noterais un coût plus élevé, un processus d'installation complexe (connexion à l'alimentation et aux haut-parleurs, installation, tirage de câble, installation de l'antenne), une difficulté de mise en place et/ou des coûts de mise en place, l'impossibilité de retirer/retirer la station de radio avec vous lorsque la voiture n'est pas en vue du propriétaire.

Les options portables ressemblent à l’image ci-dessus.

De nombreux utilisateurs ne réalisent pas toutes les fonctionnalités des radios CB, et fabricants en différents modèles peut utiliser des raccourcis clavier délicats et non évidents. Vous pouvez accidentellement appuyer sur une fonction complexe, grâce à laquelle vous vous retrouverez avec une radio fonctionnelle, mais sans communication au moment le plus inopportun. De plus, afin de se prémunir contre de tels cas, Emportez le manuel du propriétaire avec vous dans la boîte à gants, cela vous fera gagner du temps et des nerfs. Il convient également de rappeler que certaines radios réinitialisent leurs paramètres lorsque la batterie est débranchée.

L'antenne connectée à la radio doit être adaptée à l'appareil. Cela se fait en ajustant le SWR (Standing Wave Ratio).

(Rapport d'ondes stationnaires (SWR, de l'anglais rapport d'ondes stationnaires, SWR) - rapport valeur la plus élevée amplitude de courant électrique ou champ magnétique onde stationnaire dans la ligne de transmission jusqu'à la plus petite}

Si vous n'ajustez pas le SWR, la qualité de la communication sera faible, voire extrêmement faible.
Le SWR est ajusté à l'aide d'un compteur SWR - un appareil permettant de mesurer la qualité de l'adaptation entre le chargeur et l'antenne.

Les compteurs SWR ne sont pas très bon marché, de 1 000 à 5 000 roubles russes, en fonction de la précision et des fonctionnalités supplémentaires, il est donc beaucoup plus rentable de configurer la radio dans la station-service la plus proche où il existe un service de réglage, pour 300 à 400 roubles.
Pour ceux qui souhaitent le configurer eux-mêmes, je mentionnerai que le SWR idéal est 1.0.

Une vidéo visuelle sur le réglage du SWR.

La deuxième difficulté à laquelle vous devrez faire face est la méthode de changement de réseau.
Toutes les stations de radio ne disposent pas de boutons de changement de chaîne qui, après avoir atteint le canal 40 (ou 1 lors du changement de gamme), passent à la grille suivante. Dans la plupart des cas, vous changerez de chaîne en cercle dans une grille donnée ;
Si votre radio dispose d'un bouton de commutation de grille (appelé BAND), alors vous avez de la chance ! La plupart des constructeurs, dont le célèbre Megajet
(Mujahid (c)Acheteur inconnu xD) définissez des combinaisons de touches pour cette fonction, et presque tous les modèles les ont différentes ! (afin de ne pas oublier la combinaison, il est recommandé de coller un autocollant à côté de la radio)ET OUI ! Ces combinaisons seront dans mon post !

La grande majorité des stations de radio n'affichent pas directement la fréquence de fonctionnement, mais l'attribuent à des numéros de chaîne, qui s'affichent à peu près comme ceci : « 15 D ».
Au début, la Bande Civile était divisée en 40 chaînes. Il n'est pas pratique de travailler avec l'affichage de fréquences à cinq chiffres, les canaux sont donc numérotés de 1 à 40.

En raison d'une pénurie de chaînes, la gamme a été élargie à 200 chaînes : 80 chaînes vers plus basses fréquences et 80 canaux vers des fréquences plus élevées. Pour assurer la compatibilité avec la désignation de fréquence précédente, les canaux ont été divisés en ce qu'on appelle. des « grilles » de 40 chaînes. La gamme originale de 40 canaux était considérée comme la « Central Grid », désignée par la lettre C. Les gammes ci-dessous étaient désignées par A et B, au-dessus par D et E.
En conséquence, une désignation désormais généralement acceptée comme « 15 D » est apparue - où 15 est le numéro de canal, D est la grille de fréquences. Ainsi, pour syntoniser la fréquence souhaitée, vous devez définir correctement le numéro de chaîne et la grille.

Au fil du temps, le nombre de chaînes a augmenté et a dépassé le cadre de la bande civile. Les radios modernes ont jusqu'à 600 canaux, utilisant la gamme de 25 à 30 MHz. Sur de telles radios, dans la plupart des cas, il y a un décalage dans les grilles, et rien ne garantit que si vous réglez deux combinaisons identiques de lettres et de chiffres sur deux radios différentes, vous vous retrouverez sur la même fréquence ! La plupart des stations de radio n'ont qu'un décalage dans les grilles de fréquences, par ex. stations de radio populaires Megajet et Alan ont une grille centrale désignée par D ou même E.

Découvrez quelle lettre correspond à la grille de fréquences centrale de votre station de radio et rappelez-vous quel est le décalage par rapport à la norme généralement acceptée sur votre appareil. (écrire et sauvegarder).

N'utilisez pas la désignation des lettres des grilles, mais utilisez des concepts tels que « Grille centrale » et « Une (deux, trois) grilles au-dessus (en dessous) de la grille centrale ».

Si vous communiquez avec des personnes qui ont peu de connaissances dans le domaine de la communication CB, au lieu du concept de « grille centrale », vous pouvez définir le concept de « Grille où travaillent les camionneurs ».

Après avoir sélectionné la grille et le canal, vous devez sélectionner la modulation. La modulation est désignée AM/FM.
(AM) - amplitude
(FM) - fréquence

L'amplitude a la meilleure plage de communication et la meilleure fréquence meilleure qualité transmission des signaux.
(Si la modulation est mal choisie (si une radio fonctionne en FM et l'autre en AM), alors les abonnés s'entendront, mais le signal sera faible et l'intelligibilité de la parole sera très faible).

Si les réglages sont corrects, mais que la qualité de connexion n'est toujours pas satisfaisante, il peut être intéressant d'ajuster la sensibilité du microphone (MicGain).
Si après cela la qualité de la communication ne s'est pas améliorée, il peut être utile d'utiliser la réduction du bruit sur la station radio. Les lampes halogènes, le xénon, le générateur, l'éclairage intérieur fluorescent ainsi que le démarreur sont des sources de bruit particulièrement fortes, mais leur fonctionnement est de courte durée.

Corriger les paramètres de suppression du bruit
Tournez le bouton de réglage sur zéro - des interférences apparaîtront à l'antenne. Tournez doucement le bouton de réglage vers le haut dès qu'il y a du silence dans l'air - c'est réglage correct. Parfois, il est préférable de sous-tordre et de laisser un petit niveau de bruit plutôt que de trop tordre et de couper certaines ondes.

Réduction automatique du bruit
Une chose aussi nécessaire qu’inutile. Dans la plupart des cas, il coupera une partie de la diffusion bruyante et transmettra uniquement un signal fort et de haute qualité au haut-parleur. Vous pouvez vérifier si la réduction automatique du bruit fonctionne en tournant le bouton de réduction manuelle du bruit au minimum. S’il n’y a aucune interférence dans les airs, la réduction automatique du bruit fonctionne désormais.

Certains modèles de radio ont fonction de réglage de la sensibilité récepteur En l'utilisant, vous pouvez mieux vous adapter dans des conditions de fortes interférences ou dans des conditions de signal faible d'un autre abonné.

Pour régler la sensibilité du récepteur, réglez le contrôle de sensibilité sur la valeur minimale et le suppresseur de bruit en position médiane. Tournez doucement le bouton de sensibilité jusqu'à ce que des interférences apparaissent dans les airs. Ensuite, vous devez ajuster le niveau de réduction du bruit.

Raccourcis clavier pour changer de réseau sur certaines stations de radio populaires :

Mégajet MJ-100.

Mégajet MJ-200.

Tout en maintenant enfoncé le bouton A/F, allumez la station de radio avec le bouton VOL / OFF. L'écran affichera un symbole « M » à droite du numéro de chaîne. La commutation entre les grilles se fait en appuyant sur le bouton CH9.

Après une nouvelle mise sous tension, R\C reste en mode multi-réseau.

Maille centrale - M

Maille ARK - N

MJ-800

Mettez sous tension tout en maintenant enfoncés les boutons SCH et TOT.

Grille centrale - D

La modulation n'est pas stockée en mémoire.

MJ-600 turbo.

Avec AM/FM et SCAN enfoncés, allumez la station à l'aide du bouton.

Le changement de grille se fait avec le bouton CH9.

Grille centrale - D

La modulation n'est pas stockée en mémoire.

MÉGAJET MJ-600 PLUS

Tout en maintenant enfoncés les deux boutons « FC » et « ASQ », allumez la station radio à l'aide du bouton VOL/OFF. Le changement de grille se fait avec le bouton CH9.

Grille centrale - D

La modulation n'est pas stockée en mémoire.

MÉGAJET MJ-600 Plus

COMMUTATION DE GRILLE À 240 CANAUX

Tout en maintenant enfoncé le bouton A/F (am/fm), allumez la station de radio à l'aide du bouton VOL/OFF.

Le changement de grille se fait avec le bouton CH9.

COMMUTATION 0\5

Maintenez DW/M2 pour allumer la station de radio.

MJ-700.

Basculez entre 80CH/450CH.

Si *) il n'y a pas de grille E et les autres (changement de grille avec le bouton BD-EMG, tout à droite)

puis éteignez la station, maintenez enfoncés les boutons AM-FM et ASQ-TSQ (les deux les plus à gauche)

allumez la station, attendez le signal sonore (5-10 secondes), relâchez les boutons.

Après cela, changez les grilles avec le bouton BD-EMG, tout à droite.

IMPORTANT : lors du passage de 80CH/450CH et inversement, les paramètres restants sont réinitialisés à FACTORY !

ceux. tout ce que vous avez vous-même foiré avec la touche FUNC sera réinitialisé.

*) Remarque : en mode 80CH la station ne développe pas de puissance maximale,

les stations du premier lot produisent 1 à 4 W,

stations du deuxième lot - 8.

donc tout le monde passe généralement à 450CH juste après l'achat.

Et celui qui n'a pas changé aura un bonus sous la forme d'une station désormais à 16-18 W

Grille centrale - D

La station stocke le type de modulation en mémoire.

MégaJet 3031M

Tout en maintenant enfoncés les deux boutons « DW » et « CH9 », allumez la station radio à l'aide du bouton VOL/OFF. Le changement de grille se fait avec le bouton CH9.

Grille centrale - D

la modulation n’est pas stockée en mémoire.

MegaJet-3031M Turbo

Tout en appuyant sur le bouton A/F, allumez la station en changeant de grille avec le bouton Ch9.

Grille centrale - E

La modulation n'est pas stockée en mémoire.

Maycom EM-27D

Pour changer de grille, appuyez sur le bouton 1, le menu du bas s'allumera, puis sur le bouton 6 (sous l'inscription BAND). La station basculera sur la grille ci-dessus. Ensuite, appuyer sur le bouton 6 à chaque fois que la station bascule sur la grille du dessus.

Vous pouvez simplement tourner le bouton de changement de canal pour passer à la grille suivante.

Grille centrale - C

La modulation n'est pas stockée en mémoire.

Vector VT-27COMFORT version HP

Tout en maintenant enfoncé le bouton CH9-CH19-CH15, utilisez les boutons Bas ou Haut pour sélectionner la sous-gamme souhaitée (A,B,C,D, etc.).

Grille centrale - D.

Vecteur VT-27CONFORT

Maintenez enfoncé le bouton CH9-CH19 pendant plus de 2 secondes, la station passe en mode de sélection de gamme de fréquences. Utilisez les boutons Bas ou Haut pour sélectionner la sous-plage requise (A, B, C, D, etc.).

Grille centrale - D.

Permet d'enregistrer en mémoire les fréquences souhaitées tout en mémorisant le type de modulation !

VECTEUR VT-27 LUX

Bouton UP (commutateur de canal) sur le commutateur PTT. Chaque pression sur le bouton augmente le numéro de chaîne de 1. Appuyer et maintenir le bouton pendant environ 3 secondes vous permet d'augmenter rapidement le numéro de chaîne par incréments de 1. Appuyer et maintenir le bouton pendant environ 10 secondes change les grilles de chaînes (A, B , C, D, E, F, G, H, I, L).

Grille centrale - D

Permet d'enregistrer en mémoire les fréquences souhaitées tout en mémorisant le type de modulation !

passage du Vector VT-27LUX en mode multi-réseau

Bouton MODE.

Des appuis successifs sur ce bouton permettent de sélectionner la fonction souhaitée.

Ce bouton permet de sélectionner la gamme de fréquences de la station radio.

Pour sélectionner la gamme de fréquences d'une station de radio, vous devez l'allumer et appuyer immédiatement sur le bouton MODE (au moment où tous les segments de l'écran LCD sont affichés), puis utiliser les boutons de canal haut/bas pour sélectionner la gamme de fréquences requise. .

Pour quitter le mode de sélection de la plage de fréquences, vous devez appuyer à nouveau sur le bouton MODE.

Les codes de gamme de fréquences I0, I2, DE, D2, EU, CE, SP, FR, UK, PL, SW correspondent aux normes adoptées dans différents pays de la CEE, en Grande-Bretagne et en Pologne. Pour les utilisateurs en Russie, ils n'ont aucun intérêt pratique, car ils sont tronqués en termes de nombre de canaux, de types de modulation, de puissance de sortie de l'émetteur et peuvent avoir une numérotation de canal différente.

MegaJet MJ-400 / YOSAN JC-2204 Turbo

Appuyez sur le bouton A/F et, sans le relâcher, allumez la station. Lorsqu'il est allumé

En mode 240 canaux, un symbole de « A » à « F » apparaîtra à côté du numéro de canal, indiquant

grille de travail. Pour changer de grille, utilisez le bouton CH9/M3.

Grille centrale - D

Stockage de la modulation en mémoire - Non

MJ-300 ancien (mémoire volatile):

Pour passer du mode 40 canaux au mode 120 canaux, vous devez éteindre la station de radio à l'aide du bouton VR, appuyer sur les boutons A/F et SC sans le relâcher et allumer la station. Pour changer de grille, utilisez le bouton CH9. La grille centrale n'est indiquée en aucune façon ; lorsque la grille supérieure est allumée, le symbole « H » apparaît sur l'écran, lorsque la grille inférieure est allumée, le symbole « L » apparaît.

MJ-300 nouveau (mémoire NON volatile):

Pour passer du mode 40 canaux au mode 120 canaux, vous devez éteindre la station de radio à l'aide du bouton VR, appuyer sur le bouton A/F sans le relâcher et allumer la station. Pour changer de grille, utilisez le bouton CH9. La grille centrale est indiquée par le symbole « M » ; lorsque la grille supérieure est allumée, le symbole « H » apparaît sur l'écran ; lorsque la grille inférieure est allumée, le symbole « L » apparaît.

Alain 9001

Commutation de grilles et de canaux - Valcoder ou bouton BAND

Yosan furtif 5

Les grilles sont commutées en cercle en appuyant sur le bouton EMG/-5K – M6 et sont affichées à droite du numéro de canal. Le réticule central est indiqué par la lettre « C ». En appuyant une fois sur le bouton EMG/-5K – M6 active la grille « D », puis « E », « A+ », « B+ », etc. La grille de fréquence la plus élevée est « E+ », après quoi la grille la plus basse « A- » est activée, puis « B- », et ainsi de suite jusqu'à « E- », après quoi la grille « A » est activée, puis « B », et encore la grille centrale « C ».

Il y a de la mémoire, 7 canaux.

Yosan Excalibur

Les grilles sont commutées en cercle en appuyant sur le bouton EMG-SHIFT et sont affichées à droite du numéro de canal. Le réticule central est indiqué par la lettre « C ». Appuyer une fois sur le bouton EMG-SHIFT active la grille « D », puis « E », « A+ », « B+ », etc. La grille de fréquence la plus élevée est « E+ », après quoi la grille la plus basse « A- » est activée, puis « B- », et ainsi de suite jusqu'à « E- », après quoi la grille « A » est activée, puis « B », et encore la grille centrale « C ».

Permet d'enregistrer en mémoire les fréquences souhaitées tout en mémorisant le type de modulation !

UN QUARIUM-Renault Magnum.
AMÉRICAIN - nom commun tracteurs à capot.
ARBUZ-TRANS - Camions KamAZ lourdement surchargés de légumes, traditionnellement numérotés 05rus.
BUTTERFLY – un fourgon avec parois latérales relevables.
BATON - un pneu utilisé sur des roues simples, généralement 385/65 R 22,5.
BÉDOUIN - voiture avec une charge sur le toit.
BOMZHPACKET - soupes cuisson instantanée tapez "Noodles-Doshirak" ("ulcère-dès-la-première-cuillère")
BOTS – voitures particulières qui encombrent les routes au début et à la fin des week-ends pendant la période des fêtes.
BARREL – un camion ou une remorque avec un réservoir ou un conteneur-citerne.
BOOTH - un corps couvert rigide.
Buratino-TRANS – transporteurs de bois.
SEAU SUR LE TOIT - communication par satellite.
GODET AVEC BOULONS - vieille voiture. AIR - filtre à air.
POINT D'EAU - source eau potable près de la route (comme le virage vers Vydropuzhsk ou la colline près de V. Volochok). Le bord de la route au WATERHOLE est généralement obstrué par des camions garés au hasard.
VONYALKA est un désodorisant à chevrons.
VREMYANKA - vieux, vieux SISU. ÉCHAPPEMENT – l'odeur des fumées de la bouche.
GAZ - il est inutile de gazer là où vous devez essayer de le pousser.
GLOBIK – Volvo avec cabine haute (Globetrotter).
DEAF-Mute - un camion non équipé de talkie-walkie.
CONTRE-BASSE NUE - la cargaison n'est pas du tout la même que dans les documents.
HEAD (HEAD) – un camion tracteur sans semi-remorque.
TÊTARD – MAZ 500.
POT – cylindre du moteur.
POIRES – têtes de connexion TRANSFERT.
CONDUCTEUR - contrôleur de la circulation. PERMISSION - autorisation de voyager vers un autre pays, délivrée par le ministère des Transports de ce pays.
DEVOIR – après être entré sur le territoire russe, le conducteur doit préparer un certain nombre de documents pour le dédouanement. De l'extérieur, le chauffeur du camion, penché sur ses papiers dans le taxi, ressemble vraiment à un écolier. BOIS DE CHAUFFAGE (« Qui a du bois de chauffage ») - du carburant ou des coupons pour cela.
DUTIK est une boutique Duty Free frontalière.
YOLOCHKA est une zone de stockage en douane ou aux points de chargement.
PAIN LIQUIDE (« Faire fondre le saindoux ») - la vodka dans les conversations à la radio en Finlande.
FERMER LE PORTAIL - lorsqu'en cas de trafic intense, il est nécessaire de changer de voie, ce qui est difficile à faire dans notre pays avec notre éducation, le chauffeur du camion qui le suit se déplace dans la voie adjacente, vous permettant ainsi de commencer à dépasser.
ZAMES – un lot de camions périodiquement lancés sur le site pour le dédouanement. "Vasya, je ne me suis pas retrouvé dans ce pétrin, attends-moi!"
INTER – Internationale.
CACTUS - Mercedes-Benz Actros.
KAMENETS - Moteur Cummins.
KAPUT est un mot international signifiant dysfonctionnement. Par exemple, « Akku kaput » – les piles sont mortes.
CAP – Volvo avec cabine basse avec auvent et carénage.
KESHA – Kenworth.
SAUCISSE (« Quelque chose me saucissonne ») - Je suis fatigué et j'ai envie de dormir, il est temps d'aller au parking.
KOLEIKA est un mot sacré qui désigne une file d'attente à la frontière, au chargement, et parfois un embouteillage. La violation de l'ordre à KOLEIKA est passible de violences physiques.
CONDER – climatiseur.
Les BARK BEETERS sont des transporteurs de bois.
GRIFFE - Volvo FM/FH de la dernière série.
POKER - levier de changement de vitesse.
POULET - une superstructure de cabine équipée d'un couchage.
SLOTH – pont de support.
THE FLYING DUTCHMAN - une voiture voyageant dans temps sombre jours sans feux de position.
PELLE - une rampe de levage pour charger et décharger une camionnette.
Ogre – International 9700/9800 MAZURIK – MAZ.
CAR – voiture de patrouille de la police de la circulation.
MASHKA (BELLE-MÈRE) - un marteau.
PETITES voitures de tourisme MANYA camions MAN GERIN – Mercedes.
SAC (STOCKING) – un camion ou une remorque basculante.
MICROBES - minibus et camions plus petits que le Bull.
SOURIS est une jolie fille. BROYEUR À VIANDE – lève-vitre manuel.
EN LAISSE COURTE – lorsque deux camions marchent avec une distance minimale entre eux.
COUVRIR LA GLADE - préparer la nourriture, mettre la table. Le tableau peut être réservoir à carburant, palette, tableau de bord, sac de couchage, etc. TÊTE DE COLONNE (BRIGADIER) – basse vitesse véhicule, conduit par un conducteur sans conscience ni cervelle, derrière lequel la circulation s'accumule sur une route étroite et on observe une situation nerveuse.
NEUTRE - une route entre les postes frontières extrêmes des pays voisins.
FEU DE CIRCULATION STALET - une situation dans laquelle deux trains routiers ou plus s'approchent d'une intersection à une vitesse décente, et on ne sait pas si tout le monde aura le temps de passer sous le feu vert qui brûle depuis longtemps. Pour éviter un freinage brusque ou un feu rouge, le premier à marcher avertit : « Vasya, le feu est éteint !
PLONGEZ DANS LE TROU - à la douane, après avoir fait la queue, allez au guichet pour remplir les documents.
SIDEBAR - un obstacle sur le bord de la route. MOUTON – Iveco.
L'EAU DE FEU est la même que le PAIN LIQUIDE.
ONE-EYED - une voiture avec un phare fonctionnel.
FENÊTRE (ALLEZ SUR LA FENÊTRE) – passage du dédouanement à la frontière à des conditions préférentielles pour le propriétaire de la cargaison.
BÂTON - barrière.
PANICER - un conducteur pessimiste qui sème la panique dans l'air, exagérant les phénomènes négatifs sur la route : « glace nue », « grosses RUTS », etc. Pour connaître la véritable situation sur l'autoroute, il est conseillé de discuter avec trois ou quatre camionneurs.
PAPIREN-documents.
PARACHUTE - une valve de frein qui agit uniquement sur la remorque.
STEAM LOGO – un train routier avec une ou deux remorques, d'une longueur totale de 24 mètres.
LOGO - un train routier avec une remorque (mais pas avec une semi-remorque). SHEPHERD est un conducteur qui donne à la radio des conseils stupides sur la façon de se comporter sur la route ou dans une RUT.
TRANSFERT - raccordement de tuyaux ou câbles allant d'un tracteur à une remorque ou d'une semi-remorque à une remorque.
PETUSHKA est une désignation obligatoire pour les trains routiers en Russie (trois feux sur la cabine). NEPHEW – remorque derrière semi-remorque. SUR LA BOÎTE - partez. CUISINER - intime chauffeur de camion, travaillant dans le secteur de la restauration.
HANG (GRIND, SAVON, DRY) – ne conduisez pas dans la pente en raison de la surface glissante. Ne bouge pas. Glisser.
SNOWDROP est un conducteur de voiture de tourisme qui ne circule sur les routes que pendant la saison chaude (sans neige).
FULL FULL - une forte concentration de camions à la frontière/entrepôt de stockage/chargement/déchargement. RUG - un garde-boue qui traîne sur le sol à l'arrière lorsque le camion est chargé.
PONEY – Scania-Griffin, Volvo-FM.
PASSER SOUS UN BUS - arrivez au contrôle des passeports frontaliers avec un bus touristique et faites la queue avec les passagers.
PARROT – une cabine courte avec une superstructure avec une étagère rabattable.
TERRE – pour apparaître devant un train routier montant une côte, le forçant ainsi à lâcher les gaz.
DESCENDANT DE GENGISIS KHAN - KAMAZ.
TRAITEUR - une balise orange sur le toit d'un véhicule surdimensionné.
STICK - se décompose et rend impossible la progression. Retards importants au chargement/déchargement/entrepôt de stockage temporaire/frontière.
LUMIÈRE - démarrez la voiture en utilisant la batterie de quelqu'un d'autre.
PROMOTION - avec ce mot, vous pouvez réveiller le conducteur, même lorsqu'il dort à la maison (même s'il peut être offensé). Mouvements périodiques dans le RUT. En fin de RUT les avancées sont rares et longues, pouvant atteindre plusieurs km. Plus près du but - fréquent et court. Vous pouvez développer toute une théorie des PROMOTIONS. En tout cas, il y a déjà des blagues à leur sujet.
VOLEZ AVEC UN SIFFLET - dépassez rapidement une section problématique d'une autoroute ou d'une ville.
AVENUE PROSPECT – Installation à rayons X pour l'éclairage des véhicules.
Boutons - répétiteurs de clignotants latéraux.
BRISEZ LA ROUTE - pendant la conduite, brisez la glace sur la route avec vos roues.
TRAVERSER LES GROTTES (BOR NORES) – rejoignez votre cabine après avoir partagé le dîner avec les autres chauffeurs.
GILET - une remorque à rideaux ou une remorque avec portes latérales.
REGISTRES – numéros d’état.
REX - un agent de sécurité hostile (dans une base, un terminal, une station-service, etc.) REF - une carrosserie, une remorque ou un conteneur réfrigéré.
HORNS - feux latéraux sur supports en caoutchouc dans les coins inférieurs arrière de la carrosserie/remorque.
ASSIS SUR L'ASPIRATION - vivre dans un camion dans un entrepôt temporaire ou dans un parking aux frais d'un voisin (essence, eau, nourriture), alors que tout ce qui vous appartient est déjà épuisé.
BANC – Scania.
MAISON NATUREL - une cabine courte avec une superstructure avec accès à l'étagère supérieure par une trappe.
SKELETON est une semi-remorque vide destinée au transport de conteneurs maritimes.
Effondrement - une situation d'urgence dans laquelle la remorque se déplace dans une direction différente de celle du véhicule tracteur.
CHIEN - une boîte en acier avec une serrure pour protéger le sceau d'un conteneur ou d'une camionnette.
TRAVAILLEZ ENSEMBLE - passez à l'antenne en même temps qu'un autre conducteur, ce qui fait que tous les autres participants à l'antenne n'entendent que du bruit.
PLANCHE À LAVER – surface de route uniformément inégale.
STOPAR – signal d’arrêt.
AUTRUCHE - Iveco Stralis.
STUKACH – un appareil qui détermine la consommation de carburant. COFFRE – conteneur maritime.
SUPER – MAZ 3.4ème génération. TABOURET - un chargeur qui a la forme de la lettre "P" de face et passe un COFFRE et un tracteur avec un SQUELETTE entre les roues - un corps isolé thermiquement - des ouvriers routiers.
TIGER CAGE (CAGE) – parking pour voitures mises en fourrière.
VISE - freins ("Je suis dans un étau et elle vole...") PUSH - appuyez sur la pédale de frein.
STOMP – appuyez sur la pédale d’accélérateur. TROIT - le cylindre du moteur ne fonctionne pas.
TRUMMO – une inscription éclairée de l'intérieur au-dessus du pare-brise de la cabine.
PULL SMUGGLER - transportez des marchandises de contrebande. SOURIRE - Renault Premium.
TOMBER - glissez dans un fossé, retournez-vous. TOMBE DANS LE berceau - va te coucher. FRED – Freightliner.
TAIL (LONG, SHORT) – remorque (semi-remorque, remorque NEPHEW).
GLOOMY FEDOR – Scania 4ème Série Top-Line avec visière.
RÉFRIGÉRATEUR – corps réfrigéré.
LES POULETS (Mellows) sont des CACTi orange provenant d'une grande entreprise de transport de bananes. CLEAN ROAD (« Suggérer un chemin ») - une réponse à une demande concernant la présence de la police de la circulation, le verglas et d'autres problèmes sur la route.
TOUT EST PROPRE – la route ne pose aucun problème.
RONDELLE – disque en papier du tachygraphe.
SHAYTAN-ARBA - Un Kamaz avec ou sans remorque, transportant des légumes et des fruits en été et en automne dans le sens du sud vers le nord. En raison de la surcharge, il devient le TÊTE DE LA COLONNE et pousse le reste des usagers de la route dans une frénésie.
JOUEUR D'ÉCHECS – se réorganisant souvent d'une rangée à l'autre.
MAZ SUÉDOISE – Série Volvo « F ». Ainsi surnommé pour la simplicité de sa conception et l’absence d’électronique inutile.
EFASHKA – série Volvo FH. EFKA – Série Volvo F.
JUPE (TABLIER) - spoiler sous le pare-chocs avant.
RETOUR EN URSS – retour forcé de notre chauffeur de l’étranger pour infraction à la loi (dysfonctionnement technique, vodka, visa expiré)

Souvent, surtout si l'acheteur choisit un talkie-walkie pour la première fois, il se pose une question : comment le trouver et comment communiquer avec lui ? Nous avons donc décidé de compiler un petit rappel sur la façon de configurer chaîne de camionneurs à la radio, selon son modèle, et sur les principes de base de la communication sur chaîne des camionneurs.

Traditionnellement, les camionneurs travaillent dans le canal sous numéro 15 avec fréquence 27,135 MHz, mais la désignation par lettre de la grille peut être différente. Dans les radios classiques MejaJet MJ-300 et MJ-333, ce canal se situe dans la grille D (si la radio fonctionne en mode multi-grille, la grille sera indiquée par la lettre M), et dans Alan 100+ ce canal « se trouve » traditionnellement - dans la grille C. Plus de détails Vous pouvez trouver un tableau de correspondance entre les fréquences et les grilles.

On remarque également que les camionneurs travaillent toujours avec modulation d'amplitude (AM). Cela est dû au fait que lorsque la bande CB était, en principe, autorisée à un usage civil, les talkies-walkies ne pouvaient fonctionner qu'en AM ; le passage à la modulation de fréquence (alias FM) a été ajouté plus tard. Mais il faut garder à l’esprit que certains talkies-walkies ne peuvent fonctionner qu’en FM (notamment les modèles Tais PM-41 et RM-43), ce qui les rend impropres à la communication sur le canal des camionneurs.

En règle générale, dans la plupart des cas, les radios des modèles populaires sont déjà réglées sur la grille « longue portée », mais vous devez parfois la sélectionner manuellement. Pour y accéder, vous devez vous référer au mode d'emploi de la radio (vous pouvez le télécharger sur notre site Internet). Après avoir activé la grille souhaitée, sélectionnez la 15ème avec le commutateur de canal, et l'amplitude (AM) avec le commutateur de type de modulation. Votre radio est prête à fonctionner sur la chaîne des camionneurs.

La communication sur le canal des camionneurs est très informelle ; les mots « frère », « frère », « copain » ou par numéro de voiture sont utilisés comme adresses. Vous trouverez ci-dessous des exemples typiques de dialogues sur la piste :

287, Chelyabinsk, y a-t-il dans le canal ? (287 – numéro de voiture, la région est déterminée par code).
- Dans la chaîne, qu'est-ce que tu voulais ?
- Je suis derrière toi sur le « neuf », je veux te dépasser - tu siffleras où tu peux ?
- Je t'ai reçu, je vais siffler.
- Merci mon frère, bonne chance à toi !
- Bonne chance à toi aussi !

En général, souhaiter bonne chance à la personne qui a répondu est considéré comme en bonne forme et au fil du temps, cela s'effectue déjà en « pilote automatique ».

Les gars, y a-t-il quelqu'un sur la chaîne pour écouter la radio ?
- Je t'entends sur le cinq, je suis sur Pobedy-Kosarev.
- Je t'ai compris, merci, bonne chance !
- Bonne chance à toi aussi !

Habituellement, il n'est pas facile pour un débutant de « prendre l'air » tout de suite, il est donc recommandé de s'y habituer pendant un jour ou deux avec le talkie-walkie allumé à la réception. Et lorsque vous sentez que vous êtes suffisamment à l'aise, vous pouvez commencer à communiquer sur la chaîne des camionneurs.

Talkies-walkies pour camionneurs peut être acheté dans notre magasin à Chelyabinsk, ainsi que avec livraison dans les villes de Russie et du Kazakhstan. La société RealRadio livre des talkies-walkies et du matériel radio entreprises de transports, et aussi Poste russe contre remboursement aux villes :
Anapa, Arkhangelsk, Astrakhan, Barnaul, Belgorod, Belogorsk, Biysk, Birobidjan, Blagoveshchensk, Briansk, Veliky Novgorod, Vladimir, Volgograd, Volzhsk, Volzhsky, Vologda, Voronezh, Dimitrovgrad, Ekaterinbourg, Ivanovo, Izhevsk, Yoshkar-Ola, Kazan, Kaluga , Kemerovo, Kirov, Kostroma, Krasnodar, Krasnoïarsk, Kourgan, Koursk, Lipetsk, Magadan, Magnitogorsk, Miass, Mourmansk, Naberezhnye Chelny, Nijni Novgorod, Nijni Tagil, Nizhnevartovsk, Novy Ourengoï, Novokuznetsk, Novorossiysk, Novossibirsk, Omsk, Orel, Orenburg, Orsk, Penza, Perm, Petrozavodsk, Podolsk, Pskov, Rostov-sur-le-Don, Rybinsk, Ryazan, Samara, Saint-Pétersbourg, Saransk, Saratov, Smolensk, Sotchi, Stavropol , Stary Oskol, Sterlitamak, Surgut, Syktyvkar, Taganrog, Tambov, Tver, Togliatti, Tomsk, Toula, Tioumen, Oulianovsk, Ussuriysk, Oufa, Cheboksary, Cherepovets, Chita, Shakhty, Engels, Yakutsk, Yuzhno-Sakhalinsk, Yaroslavl.

La liste des villes dans lesquelles les radios pour camionneurs sont livrées ne cesse de s'allonger.

Nous livrons également des radios pour camionneurs de la société de transport Business Lines dans les villes suivantes : Abakan, Adler, Bratsk, Bugulma, Vladivostok, Volgodonsk, Dzerzhinsk, Zabaikalsk, Irkoutsk, Novomoskovsk, Oulan-Oude, Ukhta, Khabarovsk.
Vers les villes d'Armavir, Budennovsk, Nalchik, Nevinnomyssk, Neftekamsk, Nizhnekamsk, Pyatigorsk, Severodvinsk, Syzran - par la société PEK. Vers les villes de Berezniki, Nefteyugansk, Noyabrsk, Khanty-Mansiysk - par Express-Auto. Aux villes d'Almetyevsk, Atchinsk, Ishimbay, Kiparisovo, Komsomolsk-on-Amur, Labytnangi, Neryungri, Petropavlovsk-Kamchatsky, Rubtsovsk, Ust-Ilimsk - par la société ZhelDorExpedition.

Aux villes de Beloyarsky, Beloretsk, Verkhnyaya Salda, Glazov, Gubkinsky, Kamensk-Ouralsky, Kachkanar, Korotchaevo, Krasnouralsk, Kungur, Kushva, Langepas, Nevyansk, Priobye, Raduzhny, Salavat, Strezhevoy, Tuymazy, Urai, Mezhdurechensky, Nadym, Ozersk , Pionersky, Purovsk, Buzuluk, Pelym, Pokachi, Prokopyevsk, Purpe, Yugorsk, Seversk, Serov, Sibay, Solikamsk, Sukhoi Log, Tchaïkovski, Chusovoy, Oktyabrsky, Simferopol, Tobolsk, Ishim, Kogalym, Shadrinsk, Nyagan, Sarapul, Yuzhnouralsk - par la société KIT.

La livraison des radios pour camionneurs est possible à tout moment colonies Poste russe contre remboursement ou EMS Mail, par exemple : Alapaevsk, Artyomovsky, Asbest, Astana, Aktobe, Aksu, Atyrau, Aksai, Almaty, Balkhash, Baikonur, Balakovo, Berezovsky, Bogdanovich, Verkhnyaya Pyshma, Zarechny, Ivdel, Irbit, Kamyshlov , Karpinsk, Karaganda, Kirovgrad, Kostanay, Kokshetau, Kyzylorda, Semey, Krasnoturinsk, Krasnoufimsk, Lesnoy, Nizhnyaya Salda, Nizhnyaya Tura, Novouralsk, Pervouralsk, Polevskoy, Revda, Severouralsk, Sysert, Schelkun, Tavda, Vereshchagino, Nytva, Lysva, Krasnovishersk , sk , Krasnokamsk, Ocre, Polazna, Chernushka, Gornozavodsk, Dobryanka, Gremyachinsk, Kudymkar, Gubakha, Yayva, Vikulovo, Yarkovo, Nizhnyaya Tavda, Yalutorovsk, Kaskara, Kazanskoe, Borovsky, Petropavlosk, Romashevo, Golyshmanovo, Pavlodar, Tarmany, Taldykorgan, Jezkazgan, Vinzili, Bolshoye Sorokino, Bogandinsky, Uporovo, Ouralsk, Ust-Kamenogorsk, Shymkent, Taraz, Omutinskoye, Berdyuzhye, Abatskoye, Antipino, Isetskoye, Turtase, Norilsk, Salekhard, Vorkuta, Votkinsk, Ekibastuz.

RealRadio Société suit les derniers développements dans le domaine des communications radio et est heureux d'offrir le plus moyens modernes connexions pour accomplir n’importe quelle tâche. Les communications radio professionnelles sont notre spécialité !

J'ai d'abord porté mon attention sur les talkies-walkies pour voitures lorsque j'étais en correspondance active avec les utilisateurs du portail
http://www.drive2.ru/ , où il y a toujours beaucoup de fans d'automobile
et les touristes à moteur, ainsi que les conducteurs de véhicules utilitaires viennent souvent ici. Et maintenant, je vraiment
Je pense que l'achat d'un talkie-walkie est un attribut très important de la sécurité du conducteur et du soutien amical des voisins en aval.

Souvent, des talkies-walkies pour les camionneurs est le seul moyen de communication sur la route, en situation extrême. Il se peut qu'il n'y ait pas de tours sur le parcours opérateurs mobiles, les relais postaux, comme au 19ème siècle, sont plus fréquents, mais... . Un talkie-walkie pour camionneurs est un moyen de communication plus fiable (et moins coûteux).
Fréquence des radios pour camionneurs - 27 135 MHz. C'est le canal 15. MAIS. Il y a une chose importante que vous devez savoir. Le canal longue portée est toujours numéroté 15, mais sur différents modèles de talkies-walkies, il peut se trouver dans différentes grilles et avoir des lettres différentes.
Sur les radios Megajet (Megajet) et Alan radios (Midland) Canal 15, le canal des camionneurs est situé différemment. Pour éviter les erreurs, vérifiez cela auprès du vendeur.
L'itinéraire peut être semé d'embûches et de surprises. Par exemple, au début des années 90, le transport de marchandises sur des chalands sur des routes désertes était généralement très dangereux, et des films ont été réalisés et des livres de poche ont été écrits sur ce sujet. En ces temps difficiles, et à notre époque pas plus simple, le talkie-walkie était pour le chauffeur de camion à la fois un moyen d'avertir du danger et un moyen de tracer un itinéraire afin que les marchandises de valeur arrivent saines et sauves à destination. Et parfois une arme non moins efficace qu'un fusil de chasse ou un pistolet.
Quel talkie-walkie est préférable pour un chauffeur de camion de choisir pour ne pas se retrouver coincé avec une charge d'un million de dollars sur la plate-forme ? Regardons de plus près. Les talkies-walkies pour camionneurs fonctionnent dans la gamme de fréquences civiles de 27 MHz (exactement - 27, 135 MHz) on l'appelle aussi le 15ème canal de la grille « C ». Lors de l'utilisation d'un talkie-walkie, le mode modulation d'amplitude est utilisé. Ce sont les deux conditions principales pour choisir une radio pour l'itinéraire. Toutes les radios fanfare civile ou comme on les appelle, la gamme CB (27 MHz) est divisée en autoradios et portables.
Pour les camionneurs qui en ont toujours 2 dans la voiture, il est recommandé d’avoir les deux types. Un autoradio est destiné à la communication longue distance, il est plus puissant, et une radio portable est destinée à la communication entre conducteurs lorsqu'ils descendent du camion, ou comme option de secours. Pour la communication sur autoroute, il est utilisé 15 canaux de grille« C » est en mode AM, ou modulation d'amplitude, donc lorsque vous choisissez un talkie-walkie, assurez-vous de regarder la prise en charge du mode AM. Il faut ajouter que certains autoradios ne fonctionnent qu'en mode FM, et une telle radio sera inutile sur autoroute. Les radios FM ne peuvent être utilisées que comme radios de taxi.
Après nous être concentrés sur l’autoradio comme radio principale pour les camionneurs, nous pouvons souligner certains des modèles les plus populaires.

Autoradio Alan 100 Plus très souvent acheté par les camionneurs. La facilité d'utilisation de ce talkie-walkie, sa petite taille et son prix bas ont crucial. Convient aux petites villes et aux courtes distances en raison de la faible puissance.

Autoradios Megajet MJ-100, Mégajet MJ-200, Megajet MJ-200Plus etMégajet MJ-300- ont une puissance deux fois supérieure à celle de l'Alan 100, même si le prix de ces talkies-walkies n'est pas beaucoup plus élevé. Ces modèles sont également assez simples, mais ils ont en plus la capacité de fonctionner à la fois sur les grilles de fréquences européenne et russe (-5 kHz). Ces modèles de talkies-walkies sont très appréciés des chauffeurs routiers pour leur fiabilité et leur simplicité. Les stations de radio disposent d'une mémoire non volatile (après avoir éteint la radio, tous les paramètres sont enregistrés), ce qui est une fonctionnalité très pratique.

Autoradio Alan 78 Plus a à peu près le même prix que le Megajet MJ-300 d'origine, mais sa puissance est légèrement supérieure (10 W). Vous serez particulièrement satisfait de la mémoire non volatile de l'autoradio - vous n'aurez donc pas à trop modifier les réglages. Le nombre de fonctions satisfera également tous les caprices. 400 canaux vous permettent d'utiliser ce modèle comme talkie-walkie pour un taxi.

Examinons maintenant les autorisations portables. Pour les autoradios/portables, nous pouvons recommander une radio CB Alain 42. Ce talkie-walkie peut fonctionner sur la fréquence des camionneurs et possède la configuration la plus adaptée des équipements et équipements fournis. Il peut être utilisé comme radio CB portable ou comme radio mobile à part entière en le connectant via l'allume-cigare de la voiture au réseau de bord et en y connectant une antenne externe de voiture.

En raison de la fréquence croissante des questions dans le domaine des communications radio (notamment dans le groupe « Radiocommunications et radioamateurs »), du désir d'aider encore et du manque d'envie de décrire à chaque fois la même chose, il a été décidé de préparer notre propre petite F.A.Q. à ce sujet. Nous considérerons ici principalement les gammes sans permis, avec la plus grande emphase sur la gamme CB, la plus appréciée des amateurs d'automobile.
Je tiens à préciser que je ne me considère pas comme un professionnel dans ce domaine et je doute d'en être un. Cette entrée est principalement basée sur mes propres expériences et celles des autres, ainsi que sur connaissances théoriques. Au fil du temps, la liste des questions et réponses sera complétée et ajustée si nécessaire. La critique motivée de l’article n’est pas interdite.

1. Qu'est-ce que la bande CB (CB), LPD, PMR, N-mètre ?

CB est une bande de fréquence radio autour de 27 MHz. Dans certains cas, cela peut signifier une plage assez large : environ 25 à 30 MHz.
LPD – gamme de fréquences 433-434 MHz.
PMR – plage de fréquences autour de 446 MHz.
Il existe de nombreuses descriptions détaillées de ces gammes sur Internet. Par conséquent, je ne vois tout simplement pas l’intérêt d’expliquer grand-chose ici.
Gamme N-mètres - dans ce cas, nous entendons une gamme avec la longueur d'onde correspondante. Pour déterminer la fréquence, vous pouvez utiliser une formule approximative :
Fréquence [MHz] = 300 / Longueur d'onde [m]
Ainsi, pour la portée de 2 mètres on obtient : Fréquence = 300 / 2 = 150 (MHz).

2. Qu'est-ce que la modulation et que sont-elles ?

Essentiellement une superposition informations utilesà une certaine fréquence porteuse. Vous pouvez en savoir plus sur l’ensemble du composant physique sur Internet, mais nous considérerons ici uniquement du point de vue du consommateur.
Lors de la communication sur les fréquences Bande CB(voir question n°1) les types de modulation suivants sont principalement utilisés :
1) Modulation d'amplitude (AM)
2) Modulation de fréquence (FM, FM)
3) Monobande modulation d'amplitude(SSB), qui à son tour est divisé en USB (bande supérieure) et LSB (bande inférieure).
Ici, je veux dire une seule chose : un échange radio normal avec différents types il n'y aura jamais de modulation. Oui, vous pouvez vous comprendre avec AM pour l’un et FM pour l’autre, mais avec la même modulation vous vous entendrez sur une distance bien plus grande. Par exemple, deux conducteurs de longue distance moyens peuvent se distinguer dans des modulations différentes à une distance de 50 à 500 m, après quoi ils deviennent impossibles à distinguer l'un de l'autre.

3. A quelle fréquence communiquent-ils sur la route, quelle est la fréquence des chauffeurs routiers ?

Dans notre pays (et pas seulement), l'échange d'informations sur les routes se fait principalement à des fréquences Bande CB(voir question n°1). La plupart des chaînes automatiques fonctionnent de cette manière plage de fréquence(il y a des vérités et des exceptions).
Les camionneurs fonctionnent à une fréquence de 27,135 MHz, modulation d'amplitude(question n°2).

4. Quelle station de radio CB un débutant devrait-il acheter dans une voiture, et lesquelles sont les plus cool ? Existe-t-il des stations portables ?

Tout d’abord, assurez-vous de décider avec qui vous souhaitez communiquer. Si vous souhaitez communiquer avec une chaîne automobile dans votre ville et que, pour une raison quelconque, elle est inférieure à 26 MHz, il existe également BLU(question n°2), alors le compte de règlement le plus simple ne fonctionnera pas ici et vous devez choisir en fonction des exigences. Presque tous les comptes conviennent pour communiquer avec les camionneurs. Les exigences pour cela peuvent être trouvées à la question n° 3.
N'oubliez pas de regarder la question n°5 ! Il vous indique ce qui est autorisé à être utilisé sur le territoire de la Fédération de Russie sans obtenir de licence.
Et pourtant, pour les débutants, je vous conseille d'envisager l'achat de la ligne MegaJet ( bon rapport qualité prix prix-qualité-fonctionnalité) : MJ-300, MJ-100 et autres. En gros, leur achat vous coûtera entre 70 et 100 $. Parfois, changer de canal avec un commutateur push-to-talk (c'est ce avec quoi vous devez parler) et un silencieux automatique peut être très pratique.
Dans certains cas, il n'est pas possible d'installer une radio pleine grandeur dans une voiture. Dans de tels cas, vous aimerez peut-être le MegaJet MJ-50 (c'est peut-être le plus petit compteur parmi toute la gamme de stations automobiles), le MJ-555, le MJ-550, l'AnyTone Apollo et le Yosan CB 250. Le MJ-555, AnyTone Apollo et Yosan Sur le CB 250, la commande est entièrement sur le bouton push-to-talk, tandis que sur le MJ-550, elle se trouve sur un panneau miniature. Les deux MegaJets ont un inconvénient : une mauvaise connexion entre les unités principales et de contrôle. Il peut être traité en remplaçant le connecteur ; si vous le faites vous-même, cela coûtera environ 200 à 300 roubles. AnyTone Apollo est prêt à l’emploi. Autrement dit, il ne nécessite aucune modification, contrairement au MJ-555.
Si vous voulez quelque chose de plus sophistiqué, regardez de plus près le MJ-600, le MJ-3031.
Absolument cool – Optim-778. Mais pour ouvrir toutes les fonctionnalités, vous avez besoin d'un déverrouillage logiciel.
Il existe également des radios CB portables. Toutefois, cela n’empêche pas de les installer dans la voiture pendant le trajet. Le plus populaire d'entre eux est le Midland (Alan) 42. Cependant, avec une antenne standard, cela fonctionne presque mal. Il peut être traité en remplaçant l’antenne par quelque chose de plus avancé.

5. Quels documents sont nécessaires pour utiliser la radio ? Que se passe-t-il si le compte n'entre pas dans la fourchette sans licence ?

Pour utiliser le compte dans la gamme sans licence, en principe, aucun document n'est requis. Tu peux l'emporter avec toi ticket de caisse pour l'achat et brève description(cela sera utile en cas de litiges).
En Fédération de Russie, compte tenu derniers changements, il est permis d'opérer dans les gammes suivantes sans obtenir de licence :
1) 26,960-27,410 MHz avec puissance d'émission entrée AM/FM pas plus de 4 W et en BLU(question n°2) pas plus de 12 W. L'utilisation d'antennes directives et d'antennes dont le gain est supérieur à celui d'une tige quart d'onde est également interdite.
Ici, je vais vous expliquer que cette loi ne s'applique pas à presque toutes les antennes de voiture (puisqu'elles ne sont pas directionnelles et que leur gain est moindre). De plus, la résolution décrite ci-dessus s'applique aux « SER mobiles terrestres » et, en théorie, les règles d'exploitation des SER stationnaires restent les mêmes : pas plus de 10 W AM/FM.
2) 433,075 MHz - 434,775 MHz avec un pas de 0,025 MHz et une puissance d'émission ne dépassant pas 10 mW
3) 446 000-446 100 MHz et puissance de l'émetteur ne dépassant pas 0,5 W
Cette liste n'est pas complète, mais toutes les principales gammes sont couvertes ici.
Opérer en dehors de ces plages sans permis appropriés constitue essentiellement une violation de la loi. Je ne vous encourage pas à enfreindre la loi. Mais dans la pratique, j'ai rencontré très peu de cas de sanctions pour cela ; la plupart se limitaient à des avertissements et, dans des cas particuliers, à la confiscation de matériel. La règle « vivez vous-même et ne dérangez pas les autres » fonctionne très bien ici. Si vous n'interférez pas avec les radioamateurs, les agents de renseignement et autres, ils ne s'intéresseront probablement pas à vous. En outre, le dernier amendement interdit l'utilisation de la bande radio CB avec une puissance de sortie AM/FM supérieure à 4 W, mais à cette époque, beaucoup avaient déjà acheté des émetteurs-récepteurs d'une puissance allant jusqu'à 8 W. Ne les changez pas tous en 4 W, n'est-ce pas ?

6. Jusqu'où peut-on communiquer avec une radio CB ?

Il n’y a pas de réponse claire ici. Tout dépend de nombreux paramètres : station radio, antenne et même la météo extérieure !
Le kit du conducteur de camion moyen leur permet de communiquer entre eux sur une distance d'environ 5 km. Et le sujet est toujours d'actualité.

7. De quels appareils disposez-vous ?

Personnellement, je n'ai pas une si grande collection : MegaJet MJ-300, Kenwood TH-K4AT, JOKER TH-UVF1.
Et le sujet « Polling (talkie-walkie, antenne, SWR, portée, réception) » est toujours d'actualité.

8. Est-il possible d'acheter une radio d'occasion ? Que vérifier lors de l'achat ?

Oui, bien sûr que vous le pouvez. Vous devriez vérifier autant que possible. Pour un test normal, vous aurez besoin d'une antenne (au moins une courte avec un aimant) et d'un partenaire avec une radio et une antenne en état de marche. Il est préférable que vous restiez immobile et votre partenaire augmentera progressivement la distance. Vous devez commencer à environ 10 m (sur certaines radios, il y a des « prises » à courte distance) et terminer à une distance de plusieurs (2-5) km (il y a des radios avec un étage de sortie défaillant, qui seront entendus à plusieurs dizaines de kilomètres). mètres maximum). Vérifiez toutes les gammes de fréquences, tous les types de modulation.
Acheter sans ces contrôles est toujours 50/50. Ils peuvent très facilement vous proposer un RC apparemment entièrement fonctionnel avec un étage de sortie grillé, ou pire encore, avec un processeur problématique.

9. Comment alimenter correctement la radio ?

Il est préférable de faire passer le fil positif directement à partir de la batterie. Moins - attachez-le au corps à l'endroit le plus proche. La nutrition selon ce schéma est la plus préférable, car recueille moins d'interférences du réseau de bord. Cela ne sert à rien d'utiliser de la musique ou tout autre fil spécialisé, car... Il n'y a pas de signaux haute fréquence sur l'alimentation.
Les interférences peuvent être causées par des convertisseurs d'impulsions (chargeurs de téléphones, navigateurs, magnétoscopes), des ventilateurs, des systèmes d'allumage et d'allumage au xénon.
Dans de tels cas, pour éliminer les interférences, différents types de filtres de puissance sont utilisés : des anneaux de ferrite sur le fil aux petits boîtiers avec condensateurs et bobines. Il existe un grand nombre de programmes différents sur Internet.

10. Ma radio est en panne, que dois-je faire ?

Si vous êtes sûr que la cause de la panne est un défaut de fabrication et non une violation des conditions de fonctionnement, contactez-nous pour une réparation sous garantie. Dans tous les autres cas (y compris lorsque la garantie est expirée), vous pouvez contacter des spécialistes (vous pouvez les trouver sur les marchés radio) ou tenter de résoudre le problème vous-même.
Les défauts les plus courants :
1) la radio ne s'allume pas : vérifier l'alimentation, les fusibles, la polarité
2) ils ne m'ont plus entendu : il est fort possible que l'étage de sortie de la station radio ait grillé (cela arrive le plus souvent lorsqu'on travaille sans antenne ou avec une antenne mal configurée). Les transistors doivent généralement être remplacés.
3) Je n'entends rien : peut-être que votre antenne ne fonctionne plus (par exemple, le câble coaxial s'est effiloché), ou le suppresseur de bruit est réglé au maximum, ou pour une raison quelconque, un fil s'est détaché du haut-parleur à l'intérieur de la radio. .
Je ne suis certainement pas un expert dans la partie circuits de r/s, je vous conseille donc de contacter des forums spécialisés sur de telles questions.

11. De quelles manières peut-on installer une antenne sur une voiture ? Quelle est la meilleure solution ?

De nos jours, 3 options d'installation d'antennes sur les véhicules sont largement utilisées :
1) ce qu'on appelle « l'encart » : un trou d'un diamètre d'environ 10 mm est percé dans la partie métallique du corps, si nécessaire, des plaques supplémentaires sont installées pour plus de rigidité (si l'antenne est suffisamment longue et que le site d'installation est pas très épaisse), alors l'antenne est simplement assemblée à cet endroit. Si elle est installée correctement, cette méthode fournira la meilleure communication dans les deux sens.
Les emplacements d'installation préférés : centre du toit, reste du toit, coffre expéditionnaire, ailes, pare-chocs métallique. En général, plus c'est élevé, mieux c'est. Par conséquent, l’installation sur le pare-chocs sera très probablement nettement inférieure à l’installation sur le toit.
2) installation sur support : un support en métal est installé sur une pièce métallique (la pièce doit avoir une connexion électrique fiable avec la carrosserie). Il est recommandé de nettoyer l'emplacement de montage du support jusqu'au métal nu.
Emplacements d'installation préférés : coffre expéditionnaire, barres de toit, gouttières, couvercle de coffre, parties supérieures des portes, sur les SUV et les camions - supports métalliques pour rétroviseurs latéraux. De plus, l'installation sur le couvercle du coffre d'un break est une pire option que sur le couvercle du coffre d'une berline (en raison des principes de propagation des ondes). La connexion est généralement comparable ou légèrement inférieure à la version à mortaise. Les supports nécessitent un entretien périodique (tel que nettoyage, serrage, etc.)
3) installation sur socle magnétique : l'antenne est installée sur un support doté d'un aimant de plusieurs centimètres de diamètre. Les avantages de cette installation sont évidents : l'antenne peut être rapidement retirée et cachée, et déplacée d'une voiture à l'autre. Les inconvénients ici ne sont pas si évidents : premièrement, la portée d'émission et de réception est plus courte que celle des options de niveau supérieur ; Deuxièmement, à grande vitesse et loin des obstacles, la base magnétique en meilleur scénario il peut glisser et laisser des rayures sur la peinture, ou dans le pire des cas, il peut tomber et casser une vitre ; troisièmement, le câble passe généralement à travers une fenêtre ou entre la porte et la carrosserie, de sorte qu'il s'effiloche rapidement et devient inutilisable ; quatrièmement, une telle antenne collecte le plus d'interférences.
Emplacements d'installation typiques : centre du toit, couvercle de coffre sur les berlines.

Ce que je voudrais noter : en effet, il n'y a pas d'installation cachée d'antennes sur les voitures. Si vous essayez de cacher une partie de l'antenne dans l'aile ou de couper la broche d'un demi-mètre, ou d'installer toute l'antenne dans la cabine, vous pouvez au mieux obtenir une connexion dégoûtante, au pire - station de radio cassée(question n°10). Cependant, il existe des options sur Internet pour installer une antenne sur la lunette arrière, mais une telle antenne est difficile à fabriquer et son comportement est très difficile à prévoir.

12. Quelle antenne recommandez-vous d’acheter ?

Actuellement, les antennes fouet d'une longueur de 30 à 200 cm sont principalement utilisées sur les voitures. Je vais faire une réservation tout de suite que, toutes choses étant égales par ailleurs, une antenne plus haute offre une meilleure communication (portée de transmission, audibilité) qu'une antenne plus basse. Dans ce cas, la différence de hauteur de la broche entre 100 cm et 120 cm ne sera probablement pas très perceptible à l'oreille, mais en même temps, la différence entre les antennes de 150 cm et 200 cm se fera déjà sentir.
Permettez-moi de faire une réservation encore une fois: toute antenne doit être configurée (ou au moins vérifiée pour sa fonctionnalité) avant utilisation.
Maintenant que nous avons choisi la hauteur et la méthode de montage, nous pouvons parler d'exemplaires spécifiques.
1) Jusqu'à 70 cm :
Je ne veux pas vraiment appeler ces antennes des antennes. Bande passante étroite, mauvaise réception, la transmission est la même qu’avec une radio portable ou légèrement meilleure. Sur l'autoroute, ils assurent la communication jusqu'à 2-3 km, en ville le plus souvent jusqu'à 1 km.
Sirio T3-27 Mag est une antenne sur socle magnétique d'une hauteur de 63 cm. Peut-être le leader dans cette catégorie. Il existe une option à installer sur support, inserts(question n°11). Certes, dans ce cas, en insérant une antenne, il est peu probable que vous obteniez une amélioration significative de la communication. Le kit comprend un câble d'environ 3,5 m de long avec le populaire connecteur PL-259 (UHF), coûtant entre 30 et 50 $.
Sirio Triflex est théoriquement une antenne 3 bandes, comprenant radio (88-108 MHz), GSM et CB. En réalité, s’il s’en sort bien sur les deux premières gammes, alors il n’est définitivement pas adapté au CB. Recommandé puissance maximale- pas plus de 10 W.
2) 71 - 150 cm :
Ici et ci-dessous, les principales différences entre les antennes se manifestent principalement dans la qualité d'assemblage, l'épaisseur des conducteurs, la fiabilité de la fixation et un peu de conception. Pour antennes à base magnétique paramètre important- diamètre (surface) de l'aimant. La stabilité de l'antenne à grande vitesse et face à des obstacles en dépend directement.
Alan (Midland) ML-145 - Antenne de 1,5 mètre sur base magnétique. Il se distingue par un assemblage relativement bon. Moins sensible aux impacts environnement. Coût - 50-70 $. Il existe également des analogues pour le montage/montage sur un support.
Vous pouvez également envisager la ligne President (plus chère et de haute qualité), Lemm (moins chère).
3) 151 - 200 cm :
Parmi ces antennes, une base magnétique est moins courante. Cela s'explique par le poids plus important, l'épaisseur de la broche et, par conséquent, le fardage de l'antenne. Un aimant ne pourra tout simplement pas le maintenir là. grande vitesse. Mais lorsqu’elles s’écrasent sur le toit, ces antennes sont plus efficaces.

L'antenne de voiture Lemm AT-2001 Turbo est très appréciée des propriétaires de stations de radio CB, principalement en raison de son rapport qualité-prix. La hauteur de la goupille est de 2 m. L'inconvénient est que le support n'est pas toujours fiable et nécessite un entretien périodique.
Sirio Performer 5000 - la hauteur atteint à peine 2 m Une antenne tout à fait normale pour un usage quotidien.

© notAmonster, 2014. Lors de l'utilisation d'un article, un lien vers la source originale est requis.

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