La pénalité pour surcharge d'un essieu est l'un des pièges les plus insidieux pour les « conducteurs poids lourds », puisque la dynamique contrôle du poids peut montrer une surcharge même avec absence totale tel.

Le fondement de la responsabilité du conducteur est déterminé par le code de la route et son coût spécifique - le Code des infractions administratives. L'amende pour surcharge sur les essieux ne fait pas exception à ces règles : il s'agit de l'article 23.1 du Code de la route et de l'article 12.211 du Code (parties 3 et 5). Comme il ressort de ces documents, une amende est infligée pour une surcharge par essieu de 5 % et diffère sensiblement selon les personnes physiques et morales :

• Chauffeur (particulier) - 1,5 à 2 000 roubles (privation de droits en cas de violation grave pendant une période de 4 à 6 mois);
• Chauffeur (officiel) - 10 à 15 000 roubles.
• Personne morale - 250 à 400 000 roubles.

Dans le même temps, une amende pour dépassement de la charge par essieu n'exclut pas une sanction et vice versa, c'est pourquoi le prix général pour avoir endommagé les routes russes idéales et tranquillité d'esprit inspecteurs de la police de la circulation, peut aboutir à un chiffre astronomique. Vous pouvez vous préparer aux collisions aux points de contrôle de poids de plusieurs manières, que nous examinerons chacune en détail.

Pénalités pour surcharge sur les essieux (PPGAT)

Les règles de transport de marchandises sur les routes russes sont déterminées par chiffres exacts charges par essieu en fonction de la distance entre les essieux adjacents. Pour utiliser ces normes dans la pratique, le véhicule doit d'abord être identifié ou mesuré. Cela peut être fait selon ceux-ci. coupon ou par mesures, ce qui soulève immédiatement de nombreuses questions, puisque les instruments de mesure doivent être certifiés ; les mesures avec des règles, des rubans de construction, etc. sont inacceptables). La version actuelle du PPGAT définit les charges axiales maximales comme suit :

Comme le montre ce tableau, la charge maximale peut différer d'une tonne entière, en fonction de la distance entre les essieux et de la charge standard pour laquelle la route a été conçue, et au total de 3 tonnes. Cette version du Règlement est valable jusqu'à fin 2014, et l'amende pour surcharge sur les essieux en 2015 sera déterminée nouvelle version PPGAT, qui comprend également des méthodes de calcul des dommages à la chaussée selon les régions.

Une plate-forme avec une charge de 6 tonnes par essieu sera ajoutée à la liste des routes, et des essieux doubles et triples de remorques seront ajoutés à la liste des essieux. La charge sur un seul essieu (voiture à deux essieux) dans cette édition détermine le niveau de revêtement routier (par exemple, une charge admissible de 11,5 tonnes pour un revêtement routier de 115 kN/11,5 tf), les données pour le reste peuvent être tiré du tableau suivant :

Les chiffres utilisés pour calculer le montant des dommages causés sont indiqués entre parenthèses. Les valeurs pour les voitures et remorques avec plus de huit roues sur un essieu sont indiquées sur une ligne distincte. Toutes ces normes doivent être respectées lors du chargement, mais il faut aussi prendre en compte le fait que la surcharge sur l'essieu et l'amende dépendent également de la méthode de contrôle du poids et de l'erreur de l'équipement.

En plus des normes générales, dans certains pays de la CEI, en particulier dans la Fédération de Russie, une procédure de restrictions saisonnières est appliquée, telle que le « séchage printanier ». À l’été 2014, à des températures supérieures à 32 °C, les « camions lourds » ne pourront circuler sur les routes en béton bitumineux de la Fédération de Russie qu’avec de sévères restrictions, notamment sur la charge par essieu, et dans certains cas, ils s’arrêteront complètement. Des informations officielles peuvent être trouvées sur le site Internet de Rosavtodor, une organisation qui défend chaque année le projet, malgré les déclarations des ministères de la Justice et de l’Économie selon lesquelles cette méthode nuirait à l’économie du pays.

Procédure de contrôle du poids

La procédure de fonctionnement du PVK et les équipements autorisés à y être utilisés sont décrits dans un document spécial approuvé par le ministère des Transports de la Fédération de Russie en avril 2011. Selon celui-ci, deux types de balances doivent être utilisés pour le contrôle du poids : dynamique et statique (contrôle). Pour arrêter un véhicule, une « panne » au premier barème (général) suffit lorsque le véhicule roule à une vitesse inférieure à 5 km/h, mais une amende pour surcharge sur les essieux ne peut être infligée qu'en fonction des résultats. de pesée de contrôle. Les deux valeurs doivent être indiquées dans l'acte final.

En plus du PVK stationnaire, un contrôle de poids mobile peut fonctionner sur les routes, mais ses relevés ne peuvent servir de base à une amende pour un essieu.

Si une infraction est constatée par les échelles de contrôle, un protocole est établi reflétant ce que le conducteur a commis infraction administrative. Le contrôle instrumental, le protocole et la pénalité en cas de surcharge sur l'essieu sont différentes personnes. Ainsi, au point de contrôle, le conducteur doit composer avec deux catégories fonctionnaires: par les agents de la police de la circulation et les forces de l'ordre. Les pouvoirs de cette dernière ne s'étendent pas au-delà des limites suivantes :

• En présence de la police de la circulation, demandez au chauffeur l'autorisation de transporter un « poids lourd » (et rien de plus) ;
• Effectuer une inspection instrumentale ;
• Informer la police de la circulation des résultats de l'inspection ;
• Réguler la circulation dans les limites du panneau PVK ;
• Agir comme témoin lors de l’élaboration d’un protocole.

L'essieu directeur (Steer), l'essieu moteur (Drive) et les essieux libres (Remorque - remorques et semi-remorques) prennent le relais. différents types charges Les pneus sont répartis en fonction de la charge sur l'essieu : directeurs, à roulement libre (pour remorque), universels (adaptés à tous types).

Droits et responsabilités

Les deux catégories de personnes doivent porter un uniforme complet et, à la demande du conducteur, présenter des documents certifiant leur autorité. Un agent de la police de la circulation, en plus d'arrêter un véhicule, a le droit d'exiger les documents suivants :

• TTN (et passeport sanitaire, s'il ressort de la lettre de voiture que la marchandise l'exige);
• Feuille de route ;
• Permis de conduire, passeport du véhicule et carte d'inspection du véhicule ;
• Police d'assurance.

Le conducteur peut (mais n'est pas tenu de) présenter un permis spécial pour transporter un poids lourd. Après avoir été pesé, le conducteur a le droit de recevoir des explications sur tous les travaux effectués. Le procès-verbal établi doit refléter l'ensemble des mesures effectuées, les données réglementaires du revêtement routier et le calcul des dommages (amende pour surcharge sur un essieu), y compris les coefficients régionaux. Le conducteur peut également exiger un passeport pour les équipements de pesée et de mesure (les données qui y sont spécifiées doivent correspondre aux dimensions et aux pentes des allées).

Si l'itinéraire ne passe pas par des routes fédérales, il est possible d'obtenir un permis spécial pour transporter un « poids lourd ». Il est soumis au service de sécurité routière, accompagné de la répartition détaillée du poids le long des essieux.

Autodétermination de la charge par essieu

Afin d'éviter une amende pour surcharge des essieux, il est bien entendu préférable de ne pas surcharger la voiture. Le calcul peut être effectué de plusieurs manières. Tout d'abord, vous devez obtenir des données sur la répartition des masses dans le modèle de tracteur utilisé. Il existe des programmes de calcul spéciaux qui vous permettent de calculer la charge par essieu pour des machines spécifiques. Si le problème n'est pas si critique et que seule une répartition approximative le long des axes est requise, vous pouvez utiliser les formules suivantes.

1. De ceux-là. passeport (ou certificat d'immatriculation), nous connaissons le poids de la voiture (et de la remorque, le cas échéant). Il faut tenir compte du fait que poids réel peut varier légèrement, de plus, une partie importante tombe sur la cabine (moteur), en général, sur l'essieu avant pour un tracteur classique.
2. Grâce au TTN, nous connaissons le poids de la cargaison (tout chauffeur de camion comprend qu'il vaut mieux connaître le poids réel, et non le poids indiqué dans la lettre de voiture).
3. La charge sur la remorque peut être classiquement considérée comme égale à 75 % de masse totale cargaison et remorque (tout cela est tiré par un camion). Si la cargaison pèse 26 tonnes et la remorque en pèse 10, la charge sur la remorque sera de 27 tonnes (36 * 0,75).
4. La charge sur la remorque est simplement divisée par le nombre de ses essieux. Ceux. pour chaque essieu d'une remorque à trois essieux, dans notre exemple, il y aura 9 tonnes. Une division simple comporte des erreurs (1 à 2 %), mais pour obtenir des données précises, vous avez besoin d'informations sur la distance entre les axes.
5. Le camion lui-même représente 25 % du poids total de la remorque et de la cargaison, dans notre cas il fait également 9 tonnes (36 * 0,25). Plus la masse de la voiture elle-même (par exemple, prenons-la égale à 7 tonnes, pour un total de 16 tonnes).
6. Sur essieux arrière représente environ 75 % du poids et de la charge de la voiture, c'est-à-dire dans notre exemple il s'agit de 12 tonnes (16 * 0,75). Si le camion a trois essieux, cette charge peut être divisée en deux en toute sécurité, c'est-à-dire 6 tonnes pour chaque essieu arrière.
7. Les 4 tonnes restantes devraient tomber sur l'essieu avant. La répartition finale pour une remorque à trois essieux (10 tonnes) et un camion à trois essieux (7 tonnes) avec une charge de 26 tonnes est la suivante : 4 + 6 + 6 + 9 + 9 + 9.

Conclusion

La pression réelle des essieux sur un terrain (appareils de mesure) dépend de nombreux paramètres, parmi lesquels on peut même trouver la pression des pneus et l'usure de la bande de roulement. Ainsi, le conducteur se retrouve souvent otage de la situation, ne prenant la charge au poids que sous certaines conditions, mais c'est lui qui risque la privation de ses droits s'il en assume la responsabilité.

La charge par essieu et la pénalité ne sont pas seulement une conséquence du chargement, mais également de la mesure au poste de contrôle du poids.

Une amende pour dépassement de la charge par essieu ne signifie pas que les dommages à la chaussée ont été causés intentionnellement (et non par suite, par exemple, du déplacement d'une charge), et c'est dans ce cas qu'il est recommandé aux tribunaux de recourir à la privation de droits. Afin de prouver une surcharge intentionnelle de l'essieu, le plus simple est d'obtenir un certificat sans aucune note, mais avec la signature du conducteur, c'est-à-dire violation purement prouvée. Pour éviter cela, il est recommandé au conducteur de participer activement au processus de « pesée » et de noter dans le rapport toute divergence avec les règles de contrôle du poids en vigueur.

Les lectures des échelles dynamiques ne devraient pas être une raison pour suivre l'exemple de l'inspecteur, car selon les seuls documents, leur erreur peut atteindre plusieurs pour cent, mais en réalité, les « dynamiques » montrent souvent une surcharge de 5 à 10 %. Une amende pour surcharge d'essieu ne peut être infligée qu'après pesée sur des balances de contrôle statiques, à condition que l'appareil soit certifié et utilisé correctement.

Sur les routes Fédération de Russie, chaque jour, vous pouvez rencontrer des camions de transport de poids et de dimensions différents. Et si les paramètres de poids ne sont pas respectés, le transporteur s'exposera à une amende pour surcharge. camion.

Ceci est prévu car les violations du poids du véhicule affectent négativement l'état de la chaussée, surtout au printemps. De plus, le risque d'accidents augmente.

Le fait est qu’il sera plus difficile pour une voiture chargée de freiner. Et sur un asphalte glissant ou mouillé, ces véhicules peuvent simplement dériver dans un fossé ou dans la circulation venant en sens inverse. Toutefois, le législateur met davantage l'accent sur les dégâts causés aux routes.

Il serait donc utile de savoir comment cela se passera financièrement surcharge du camion en 2017.

Dans cet article :

Article 12.21.1 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie - responsabilité en cas de surcharge d'un camion

Les amendes pour surcharge d'un camion en 2017 sont déterminées par l'article 12.21.1 du Code administratif national. Il comprend de nombreuses parties. Chacun d'eux détermine des sanctions en fonction de la mesure dans laquelle la charge par essieu sur les roues du véhicule n'a pas été respectée.

Note au chauffeur. Si l'écart par rapport aux paramètres acceptables est inférieur à 2 %, aucune sanction administrative ne sera appliquée.

Une amende pécuniaire pour violation de la charge maximale autorisée de transport est infligée à plusieurs sujets de cette infraction administrative.

Tout d'abord, il s'agit des pilotes transport de marchandises. Par conséquent, ils doivent être particulièrement prudents lors de la vérification de la cargaison et de ses documents.

En outre, les responsables des entreprises qui ont organisé le transport de marchandises avec un poids incorrect, nous parlons de l'expéditeur, peuvent être tenus responsables.

Les entreprises de transport elles-mêmes, propriétaires du transport, ne sont pas non plus exonérées de responsabilité administrative, y compris les chefs d'entreprises de transport.

Parallèlement, le montant de l'amende pour surcharge d'un camion pendant personnes morales Et entrepreneurs individuels peut atteindre plusieurs centaines de milliers de roubles selon la gravité de la violation.

Y a-t-il une responsabilité pour les entrepreneurs ?

De nombreux véhicules de fret n'appartiennent pas à des entreprises, mais à des entrepreneurs individuels. Ils peuvent également être en même temps organisateurs de transports. Il convient de rappeler que l'article précité relatif à la surcharge d'un camion fait une réserve particulière.

Selon lui, le montant de l'amende pour surcharge d'un camion pour les entrepreneurs individuels est le même que pour les entreprises. L'échelle de responsabilité varie de cent mille à un demi-million de roubles. Comme vous pouvez le constater, la sanction est assez lourde et peut même entraîner la cessation des activités de l'entrepreneur.

Concept de surcharge du véhicule

Pour comprendre les dangers de la surcharge d'un camion, vous devez comprendre l'essence de cette violation. Ainsi, un tableau séparé a été adopté, dans lequel les indicateurs autorisés sont donnés en fonction du type de transport de marchandises et de la distance entre ses essieux de roues.

Le non-respect de la charge sur au moins un essieu sera considéré comme une surcharge. À cet effet, le contrôle des transports effectue des mesures particulières. Ils peuvent être effectués aussi bien pendant que la voiture est en mouvement (la voiture doit rouler à basse vitesse sur des échelles spéciales) qu'à l'état statique.

Ainsi, le fait de surcharge du véhicule doit être documenté.

Lors du processus de pesée et de ses résultats, il est important que le conducteur fournisse aux inspecteurs des explications écrites sur les faits identifiés. Elles peuvent affecter le montant final des sanctions, le cas échéant. De plus, des explications seront prises en compte lors du recours contre l’amende.

À propos, il est possible de contester les poursuites même lorsque des erreurs ont été commises dans la rédaction des documents concernant le fait de surcharge. Il est donc utile de familiariser à l’avance votre avocat avec leur contenu.

Quand l’excès de poids est-il acceptable ?

Il est clair que dans certains cas, la surcharge ne peut être évitée. Cela est dû à la fois à la conception d'un véhicule particulier et aux spécificités de la marchandise transportée.

Par conséquent, la législation prévoit un document tel qu'un permis de surcharge d'un camion. Il précise la limite admissible des écarts par rapport aux normes en vigueur pour les charges par essieu.

Pour obtenir une telle autorisation, le propriétaire du véhicule doit remplir certaines formalités. Tout d'abord, vous devez fournir un ensemble de documents. Il comprendra une demande, des documents pour la voiture, un schéma du véhicule et une description de la cargaison qu'il est prévu de transporter.

Le permis est délivré soit par Rosavtodor (si l'itinéraire passe par des autoroutes fédérales), soit par les autorités locales supervisant l'entretien des routes.

Lors du transport, le chauffeur doit avoir le permis avec lui. De plus, ses coordonnées doivent être incluses dans les documents de voyage. Ignorer cette règle est lourd non seulement amende administrativeà ce titre, mais aussi par privation du certificat pour une durée de 4 à 6 mois.

Rappelons que dans certains cas, avoir un permis ne vous dispense pas d'une responsabilité administrative. Si la surcharge dépasse les limites établies par le permis, l'article 12.21.1 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie sera appliqué de manière générale.

Est-il possible d’éviter les risques financiers lors du transport par fret ?

Nous sommes donc dans aperçu général a écrit sur les conséquences de la surcharge.

Rappelons que pour avoir une idée de ce qu'est l'amende pour surcharge d'un camion, il suffit de se familiariser avec la norme de législation administrative susmentionnée - Article 12.21.1 du Code des infractions administratives de la Fédération de Russie.

Bref, les conducteurs eux-mêmes peuvent s'attendre à des sanctions d'un montant de 1 à 10 000 roubles avec une éventuelle privation de leurs droits (si la surcharge était importante).

Les entreprises ou les entrepreneurs peuvent être condamnés à une amende de 100 à 500 000 roubles.

De plus, le camion pourra être contraint de stationner dans une zone à pénalité. Vous pouvez le récupérer à partir de là en payant beaucoup d'argent. Chaque région a ses propres tarifs pour cela.

Lorsqu'il y a une autorisation pour transporter des marchandises avec un poids accru, il n'y aura aucune responsabilité. L'essentiel est de respecter les restrictions de poids spécifiées dans le permis. De plus, le conducteur doit toujours avoir le document à portée de main.

Lorsque le dossier administratif est néanmoins rédigé et que l’affaire est transférée au tribunal d’instance, vous devez réfléchir à la manière de protéger vos droits. En effet, pour la plupart des petits transporteurs, une amende pour surcharge signifie en réalité la cessation de l'activité, puisqu'il n'y a pas de fonds pour la payer.

Et ici, l'aide d'un avocat ayant déjà une expérience réussie dans cette catégorie de cas sera utile.

Les dommages aux routes entraînent non seulement une responsabilité administrative, mais aussi civile sous forme de pertes. Elle peut être imposée en intentant une action en justice auprès des autorités qui supervisent l'état des routes dans une région donnée.

Cependant, cela constituera déjà un motif pour un procès distinct.

Autoroute M-54 : contrôle de surcharge d'un train routier à l'aide de balances dynamiques intégrées à la route.

L'état des routes dépend de nombreux facteurs : conditions climatiques, densité de circulation, respect des normes, qualité des matériaux. Un autre facteur de détérioration des routes est celui des véhicules lourds. En raison de leur poids considérable, ils créent une charge importante sur la chaussée, surtout si les règles de chargement ne sont pas respectées. En raison de l'augmentation de la pression sur la route, des nids-de-poule et des fosses apparaissent et la surface de la route s'effondre progressivement. Les conducteurs, les entrepreneurs individuels et les fonctionnaires chargés de la circulation des véhicules conformément à la loi sont passibles d'amendes pour surcharge.

Le montant de l'amende varie ; en cas de violation répétée des règles, le montant de l'amende augmente considérablement. Les statistiques montrent que près de 90 % de toutes les plaintes reçues par les agents de la police de la circulation de la part des conducteurs sont liées au contrôle du poids et des dimensions. Cela est dû au fait que les spécificités du transport de marchandises et les revenus du conducteur sont directement liés au volume de la marchandise et au temps et aux ressources qui y sont consacrés. Par conséquent, la plupart de nos camions se déplaçant avec surcharge.

Pénalités pour surcharge des véhicules

Des amendes pour surcharge des véhicules sont imposées selonen raison de la violation des règlements et des règles Code administratif, contenant un article spécial qui définit les infractions spécifiques pour le transport de marchandises volumineuses et lourdes, la surcharge du transport de marchandises et le montant de l'amende. L'article 12.21.1 règle la question, bien que le code de la route n'établisse pas de restrictions de poids : le poids total du véhicule et de la cargaison est limité par la qualité de la route (panneaux correspondants), le poids de la cargaison est limité par la charge par essieu. .Conformément aux articles du Code administratif, des amendes sont infligées lorsque les cas décrits ci-dessous se produisent.

• Manque de spécial les permis pour le transport de marchandises volumineuses et lourdes, lorsque ce permis est nécessaire. Si le conducteur s'écarte de l'itinéraire spécifié dans le permis, il est condamné à une amende de 2 à 2 500 roubles et à une éventuelle privation. le permis de conduire pendant six mois. En vertu du même article, les fonctionnaires sont condamnés à une amende de 15 000 à 20 000 roubles, les personnes morales de 400 à 500 000 roubles.
• Si les dimensions de la cargaison dépassent de 10 centimètres celles indiquées dans le permis, le conducteur est condamné à une amende de 1 500 à 2 000 roubles ou privé de son permis de conduire pour une période de deux à quatre mois. Les personnes responsables du transport paieront 10 à 15 000 roubles, les personnes morales - 250 à 400 000 roubles. Cette affaire constitue également une violation de l'article 23 du code de la route.
• Si le poids ou la charge maximale sur l'essieu d'un véhicule est dépassé de plus de 5 pour cent (auparavant, il était de 15 pour cent), l'amende pour le conducteur sera de 1,5 à 2 000 roubles, pour les fonctionnaires - de 10 à 15 000 roubles, les personnes morales - 250 à 400 000 roubles.
• D'autres violations en cas de surcharge du transport correspondent à des amendes : pour le conducteur - 1 à 1 500 roubles, les fonctionnaires - 5 à 10 000 roubles, les personnes morales - 150 à 200 000 roubles. Les autres violations comprennent celles liées au transport de marchandises infractions au code de la route(interférer avec d'autres transports, placer des marchandises, etc.). Dans ces cas, les sanctions sont déterminées par un autre article du Code des infractions administratives.

Dangers de surcharge d'un train routier

Contrairement aux idées reçues, la prise de poids n’affecte en rien l’augmentation de distance de freinage voitures. La charge à l'extrémité de la voiture augmente considérablement le moment d'inertie, d'où les difficultés de conduite du véhicule : à la moindre erreur la voiture dérape. Il existe un risque de surcharge et de défaillance des freins lors de la descente. Une cargaison de grande capacité ou mal sécurisée qui dépasse la norme est dangereuse pour le camion lui-même et les autres usagers de la route.

Selon les experts du ministère des Transports, le problème de la surcharge du transport de marchandises est très dangereux et entraîne la destruction du revêtement routier, une augmentation des accidents et des pannes de véhicules.

Comprendre les cas de « surcharge » est très difficile pour conducteur ordinaire: Il y a ici de nombreuses subtilités et nuances. Actuellement, l'État lutte avec acharnement pour la sécurité routière, de sorte que les juges, lorsqu'ils décident de « priver ou non une personne de ses droits », suivent dans la plupart des cas le modèle en choisissant l'option « priver ». Les chances pour un conducteur sans assistance juridique de conserver son permis sont extrêmement faibles (5 à 10 %), en particulier pour un conducteur qui a déjà été condamné à une amende en vertu de cet article. Depuis 2014, la Russie dispose d'au moins trois instructions réglementant le transport de marchandises lourdes :

• Instruction n° 1146 du ministère des Transports (Transport de marchandises surdimensionnées et lourdes par véhicules) ;
• Décret gouvernemental n° 934 ;
• Loi fédérale n° 257-FZ.

Le contrôle du poids est effectué à postes fixes contrôle du poids, où le conducteur doit diriger la voiture après une invitation polie d'un agent de la police de la circulation. Sur la base des résultats de mesure, unun acte qui enregistre le poids de la voiture et un protocole en cas de violation articles du Code des infractions administratives. Le conducteur n'est pas tenu de signer le rapport de pesée et a le droit d'ajouter ses commentaires concernant les infractions commises lors de la pesée. Il sera plus facile de contester la décision de justice qui fixe définitivement le montant de l'amende pour surcharge si de telles marques sont disponibles. Les agents de la police de la circulation n'ont pas le droit d'établir un constat d'infraction uniquement sur la base des données des factures, cependant, les données de la facture peuvent faire l'objet d'une étude approfondie.

Une autre chose est l'amende pour surcharge des passagers. La sanction en cas de transport incorrect de passagers est déterminée par la première partie de l'article 12.23 du Code des infractions administratives. Si vous avez des talents de diplomate, vous pouvez vous en tirer avec un avertissement, mais une amende pour personne supplémentaire est de 500 roubles. Surveillez votre sécurité et celle des autres usagers de la route, ne surchargez pas le véhicule plus que d'habitude. S'il y a une question sur la privation de droits pour surcharge ou une amende pour surcharge d'une voiture, il est préférable de contacter des spécialistes. Certes, payer pour la possibilité de ne pas marcher pendant les six prochains mois peut coûter plus qu'une amende, donc afin de garantir que les amendes pour surcharge n'atteignent pas un demi-million (partie 4 de l'article 12.21), si possible, la voiture devrait être enregistré auprès du conducteur.