KIA peut à juste titre être considérée comme le leader de l'industrie automobile sud-coréenne. L'entreprise a atteint des sommets assez élevés non seulement dans marché intérieur. Uni Hyundai KIA Automotive Group occupe aujourd'hui une position de leader et ferme le top cinq (après Volkswagen, Toyota, GM, Renault-Nissan).

Des sites d'assemblage fonctionnent dans 8 pays à travers le monde et le volume de production annuel est d'environ un million et demi de voitures. Cependant, l'entreprise n'a pas commencé ses activités en tant que constructeur automobile, mais s'est spécialisée dans la production fonds individuels mouvement. Malgré le fait que le fondateur et leader de l'industrie en République de Corée soit aujourd'hui KIA, l'histoire de la marque est impressionnante. En plus de 60 ans de développement, tout s'est passé ici : développement rapide, chute, faillite et sortie des ruines, unification et restauration de ses anciennes positions parmi les leaders du marché mondial.

Stade de développement « pré-automobile »

L'entreprise a été fondée dans les années 40 du XXe siècle dans la capitale de la République de Corée du Sud, Séoul. Le prénom de l’entreprise est Kyungsung Precision Industry. Le principal vecteur d'activité était la production de biens personnels véhicules. Les vélos furent d'abord produits, puis les cyclomoteurs et les scooters. A cette époque, le pays souffrait d’un manque de moyens de transport. Tous les vélos vendus dans le pays étaient importés.

Kyungsung, voyant une niche inoccupée dans l'industrie, a commencé à penser à produire des vélos nationaux. Deux ans seulement après sa création (1946), Kyungsung a lancé le premier vélo domestique sous la marque Samcholli-ho.

Cependant, les choses n'allaient pas bien pour Kyungsung, car à cette époque la Corée était considérée comme un pays très pauvre. Une guerre éclata entre les Républiques du Sud et du Nord, entraînant le déplacement de toutes les installations de production de Séoul à Busan. Mais les conditions de production artisanale et l’éloignement des zones de production ne sont pas devenus un obstacle au développement. En 1950, l’entreprise concevait et produisait son propre vélo. La conception s'est avérée assez réussie et également fiable. Avec de tels produits, Kyungsung pourrait déjà se lancer.

En 1952, dans le cadre de l'entrée sur les marchés internationaux et développement réussi entreprise, la direction a décidé de changer le nom en KIA. L'histoire du développement de la marque commence à partir de ce moment. Le nom lui-même indique que l'entreprise aspire à devenir une figure importante sur le marché mondial. Littéralement, KIA se traduit par « sortir d’Asie ».

La percée suivante de l'entreprise fut la sortie de la première moto produite dans le pays en 1961, et un an plus tard, d'un camion à 3 roues. Un peu plus tard, le premier camion Titan à 4 roues est sorti : une transmission intégrale, avec un moteur de 2,7 à 3,6 litres et une capacité de charge allant jusqu'à 4,5 tonnes.

Période de développement « automobile »

Le début de la période « automobile » peut être considéré comme 1972, lorsqu'une licence pour la production automobile a été obtenue. Quelques mois plus tard, le Coréen moteur à essence. Déjà en 1974, la première machine sortait de la chaîne de montage de l'entreprise - Brisa. Dans une large mesure, la voiture n’était pas sa propre conception. Il serait plus correct de l'appeler une copie de la Mazda 1300. C'est avec cette entreprise que KIA collabore alors et profite de leurs développements. Cependant, cette voiture fut un succès tant en Corée qu'à l'étranger. C'était la première voiture coréenne vendue à l'étranger. Les volumes de ventes sont cependant insignifiants, quelques dizaines d'exemplaires seulement. Cependant, c'était un bon début.

Dans les années 70, l'entreprise commence à se développer, plusieurs filiales sont créées (KIA Machine Tool Ltd et KIA Service Corp.), et acquiert également Asia Motors, spécialisée dans la vente de véhicules et de camions militaires tout-terrain.

C'est devenu l'axe principal de leurs activités dans les années 70. De plus, KIA a reçu le droit de produire des voitures des marques Fiat et Peugeot.

Presque jusqu'à la fin des années 70, KIA se développait et se développait activement. Cependant, au début des années 80, une crise s’est produite. La seule réalisation des années 80 pour eux fut la production de la millionième voiture (1988).

À la fin des années 80 et au début des années 90, il y a eu une restructuration et un changement de nom. Depuis 1990, l'entreprise a commencé à s'appeler Moteurs KIA Corporation. A partir de ce moment commence le prochain cycle de développement. La société entre avec confiance sur le marché automobile international. De nouvelles marques de voitures sont produites. En 1991 - KIA Sportage, Sephia, en 1995 - Clarus, Elan. Rien qu'en 1996, plus de 700 000 voitures sont sorties des chaînes de montage.

Mais c'est à cette époque qu'une crise financière s'installe en Asie, qui entraîne la faillite de l'entreprise.

Groupe automobile uni Hyundai KIA

En 1998, l'histoire de KIA en tant qu'entreprise indépendante prend fin. Elle a été engloutie. Grâce à un changement radical dans les finances et politique économique, le groupe Hyundai KIA Automotive nouvellement créé est redevenu rentable un an après le rachat. Elle a commencé à développer activement et à lancer de nombreux nouveaux modèles - Carens, Carnival, Rio, Joice, Visto et Magentis. En 2002, la production totale de voitures atteignait 10 millions. À cette époque, plus de la moitié de la production annuelle était destinée à l’exportation.

En 2003, 3 nouveaux modèles apparaissent : X-trek, Spectra, Opirus. En 2004, une usine a ouvert ses portes en Slovaquie, les Sportage mis à jour, Picanto et Cerato à cinq portes ont été lancés.

Depuis 2005, la production est également réalisée dans la région russe.

Depuis 2006 concepteur principal voitures KIA devient Peter Schreyer, qui développait auparavant les modèles Volkswagen et Audi. C'est lui qui a installé la calandre sur la KIA, que l'on appelle aujourd'hui le « sourire du tigre ».

En 2007, KIA a été reconnu comme le plus grand constructeur automobile de l'année. La même année, un nouveau modèle est sorti : le Cee’d. Au cours des années suivantes, la société a augmenté avec confiance les volumes de production. Entre 2008 et 2011, ils ont augmenté de plus de 80 % et fin 2011, la production s'élevait à 2,5 millions de voitures par an.

En 2012, pour la première fois dans l’histoire de l’entreprise, un étranger figure parmi les administrateurs. Peter Schreyer devient le troisième directeur de KIA, tout en restant le principal designer.

Au cours des années suivantes, Hyundai KIA Automotive Group développe et renforce activement sa position. En 2015, 3,05 millions de voitures sont sorties des chaînes de montage. Une augmentation significative des ventes a entraîné des investissements supplémentaires et une augmentation significative de la qualité des machines fabriquées. La fiabilité de ces voitures est confirmée par de nombreux essais routiers et expertises. En 2015-2016, l'entreprise a reçu de nombreuses récompenses qui confirment la haute qualité et la fiabilité des machines de cette marque.

Il existe aujourd'hui 11 usines automobiles KIA. L'effectif de la société compte plus de 50 000 employés et son revenu annuel est de 44 millions de dollars. Les voitures KIA sont désormais largement représentées chez les concessionnaires automobiles de 172 pays et sont reconnues comme l'une des meilleures tant par les experts que par les consommateurs.

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pièces détachées 2015

Médaillé d'argent
dans le groupe de Moscou
concessionnaires 2015

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Kia - histoire de la marque :

Kia semble étonnamment ludique pour un constructeur automobile et, comme le dit le slogan de la marque, elle exerce une puissance surprenante. En fait, le constructeur automobile coréen est ainsi depuis sa création en 1944, lorsqu'il a débuté en tant que fabricant de tubes en acier et de pièces de vélos. Six ans plus tard, Kia sort le premier vélo coréen.

Une fois le premier pas franchi, Kia a entamé le processus de développement de véhicules légers tels que les scooters et est rapidement passée des motos, qui constituaient la base pour obtenir les ressources et l'expertise nécessaires, à la construction de voitures. L’ensemble du processus de transformation de Kia a duré environ deux décennies et demie.

Grande, riche et propulsée par sa propre marque de voitures, Kia a investi massivement espècesà son usine pour accueillir de nouvelles chaînes d'assemblage. En 1973, la nouvelle usine de Sohari était entièrement achevée, la première du genre en Corée. Entièrement intégrée et équipée des dernières technologies, l'usine est devenue le site où le moteur à essence coréen a été produit pour la première fois. combustion interne. Un an plus tard, la première voiture fabriquée par Kia est lancée : le modèle passager Brisa.

Débuts de Kia et elle technologies modernes ont été remarquées par différents constructeurs étrangers (comme Peugeot et Fiat), avec lesquels elle a collaboré pour emprunter certains de leurs modèles, comme la Peugeot 604 et la Fiat 132.

Dans les années 1980, Kia avait presque atteint la taille de son principal concurrent, Hyundai, qui était encore le constructeur n°1 en Corée. Certains des nouveaux modèles Kia de l'époque étaient rebadgés et vendus à l'étranger, comme la Pride, qui était célèbre. à l'étranger, comme Ford Festiva. Ce n'est que quelques années plus tard que Ford s'est intéressé à l'Avella, une voiture sous-compacte disponible en version hayon 5 portes et berline 4 portes, propulsée par un moteur de 1,3 ou 1,5 litre. Sur le marché nord-américain, l'Avella était vendue sous le nom de Ford Aspire.

Le constructeur coréen n’avait pas encore atteint les côtes des États-Unis, mais en était déjà très proche. En 1992, la marque est enregistrée aux États-Unis et démarre timidement ses activités à travers un petit réseau de concessionnaires qui commence à vendre ses premières voitures en 1994. Depuis lors, Kia s'est développé rapidement, apparaissant dans tous les États à l'exception du Dakota du Nord.

Le principal argument de vente des véhicules Kia était leur prix abordable, et Kia a rapidement commencé à conquérir d'autres segments du marché avec l'introduction de son premier véhicule utilitaire sport en 1995, le Sportage. Dès lors, le sort de Kia est très similaire à celui de Hyundai, entreprise avec laquelle elle va bientôt fusionner en raison d'une mauvaise gestion des difficultés financières.

Les problèmes ont commencé à la fin des années 90, lorsque l’entreprise est devenue inerte et n’a donc pas pu produire de nouveaux modèles. C'est à ce moment-là que Hyundai est entré en scène. Un grand constructeur automobile coréen s’est débarrassé de la concurrence grâce à une fusion. Les deux sociétés ont connu une série de problèmes et de faibles ventes en raison de plaintes constantes concernant leurs voitures.

Le style quelque peu fade n’était pas ce que les acheteurs recherchaient dans une voiture, ils ont donc dû passer par de coûteuses restructurations. Kia a « rené » en 2001 lorsque, suivant l'exemple de son propriétaire, elle a commencé à travailler sur une nouvelle gamme de voitures, mettant l'accent sur la qualité et une longue garantie. Depuis, Kia a commencé à conquérir le marché européen, notamment avec les Cee"d, Sorento et Rio. Le développement de nouveaux designs audacieux a également été l'une des priorités de Kia, comme en témoignent les nouveaux modèles comme le Soul, présenté au le Salon de l'automobile de Montréal en 2006 et le Kee, un nouveau coupé aux éléments de style attrayants.

Kia Société de moteurs- deuxième constructeur automobile de Corée du Sud. KIA traduit en russe signifie « entrer dans le monde depuis l’Asie ». Le siège social de KIA est situé à Séoul (Corée du Sud).
Tout au long de sa courte histoire, selon les normes des constructeurs automobiles de renommée mondiale, KIA n'a cessé de surprendre ses clients avec ses innovations et ses nouvelles technologies. Ce n’est pas pour rien que la devise de l’entreprise est le slogan « Le pouvoir de surprendre », qui signifie « La capacité de surprendre ».

Officiellement, l'histoire de la société KIA commence avec la création de l'entreprise - en 1944. Au début de son activité, l'entreprise se consacrait à la production de composants pour vélos et s'appelait Kyungsung Precision Industry. Ce n'est qu'en 1952 que l'entreprise produisit indépendamment le premier vélo coréen et reçut nom moderne Société industrielle KIA. En 1961, la première moto de KIA est apparue (modèle C-100), le produit suivant était le camion à trois roues K 369, produit pendant 12 ans. KIA n'a commencé à produire des voitures qu'au milieu des années 70 du 20e siècle. Le premier-né était le camion Titan à quatre roues.
En 1971, Kia a commencé à collaborer avec le japonais Mazda et, en 1972, à produire des voitures sous licence. En 1974, le modèle Brisa apparaît (sur la plateforme Mazda 1300). À la fin des années 70 du siècle dernier, les modèles de voitures KIA ont reçu des moteurs diesel, grâce auxquels la gamme de produits s'est élargie (sous licence Peugeout et FIAT).
La crise de 1980 a affecté l'histoire de l'entreprise KIA, l'entreprise a été contrainte de s'entendre officiellement avec Mazda sur la coopération, et des modèles clones du constructeur japonais sont tombés comme d'une corne d'abondance : Pride, Rhino, Trade, Besta (minibus). Les ventes de voitures KIA ont augmenté régulièrement et, en 1990, une usine a été ouverte aux États-Unis et l'entreprise a commencé à porter un nouveau nom - KIA Motors Corporation.
En raison d'un défaut de gestion en 1998, l'histoire de KIA continue crise profonde, l'entreprise devient la propriété de Hyundai. Grâce à l'acquisition de Hyundai, KIA est restée sur la scène automobile mondiale et est devenue en 1999 une partie à part entière du groupe Hyundai KIA Automotive. La production de voitures KIA est établie dans les usines Hyundai de nombreuses régions du monde, en utilisant des plates-formes communes (châssis, moteurs, boîtes de vitesses) avec Hyundai. Ainsi, en examinant les voitures KIA, on peut dire que les voitures de la marque sont des jumelles de Hyundai dans le volet technique, mais ont un design individuel.
Avec l'arrivée du designer Peter Schreyer dans l'entreprise en 2006, les voitures KIA ont atteint un nouveau niveau de design véritablement supérieur. La technologie, grâce aux efforts des ingénieurs, devient également de plus en plus avancée d’année en année. Les nouveaux modèles de voitures KIA suivent les traces de leurs professeurs Mazda. Les critiques des voitures KIA notent leur design brillant et distinctif. La part de KIA dans les ventes totales du groupe Hyundai KIA Automotive est supérieure à 50 %. Les modèles de voitures KIA suivants sont disponibles pour les acheteurs russes : KIA Picanto, KIA Rio, KIA Ceed, KIA Ceed SW, KIA Pro Ceed, KIA Cerato, KIA Cerato Koup, KIA Optima, KIA Venga, KIA Soul, KIA Sportage, KIA Sorento, KIA Mohave.

Brèves informations sur l'entreprise :

Nom de la marque : Kia (société industrielle Kia)
Pays: Corée du Sud
Spécialisation: production automobile type de famille, SUV, voitures particulières standards et véhicules utilitaires

Histoire de Kia très saturé. Après tout, Kia est l’un des plus anciens constructeurs automobiles de Corée. Elle a été fondée le 15 mai 1944 et a débuté par la production de vélos. À cette époque, l’entreprise s’appelait Kyungsung Precision Industry. Après avoir déménagé à Busan et lancé plusieurs gammes de vélos, l'entreprise s'est rebaptisée KIA Industrial Company et a construit des usines à Shaikhun. Mais il n'y avait pas assez de vélos et l'entreprise décida de produire du matériel motorisé. Ainsi, d'abord la moto S-100, un camion à trois roues, puis ensuite une voiture ont été produits. Ils sont devenus les camions Titan et Boxer. La même année, l'entreprise conclut un accord de coopération avec le japonais Mazda, aux termes duquel les modèles Kia suivants seront équipés de modèles japonais.

Et ce n'est qu'en 1972, après avoir obtenu une licence, que Kia Industrial Company conçoit le premier moteur à essence. Ce fut une impulsion puissante pour l'entreprise et, en deux ans, la première voiture coréenne Brisa dotée des développements techniques de l'entreprise de Mazda verrait le jour. C'est cette voiture qui fut la première à être exportée.

L'entreprise acquiert Asia Motors, une entreprise qui produit des camions lourds et moyens, ainsi que des véhicules tout-terrain pour l'armée. Continuer à produire votre voiture, qui grâce à bonne qualité, est devenu populaire, Kia reçoit le droit de produire les berlines Peugeot 604 et Fiat 132 pour le marché intérieur.

En 1981, la production change radicalement, KIA introduit sur le marché la famille de véhicules utilitaires Bongo, puis le camion Ceres, qui reste à ce jour le leader des ventes. de cette classe en Corée.

KIA ouvre plusieurs centres de recherche et revient sur les marchés des modèles « civils ». Trois ans plus tard, l'entreprise conclut un accord avec Ford, leur transférant 10 % des actions. Cela a instantanément rendu l'entreprise célèbre sur le marché mondial.

La première de cette union fut la mini-voiture Pride, créée sur la base de la Mazda 121 - une voiture petite et pratique qui est encore produite aujourd'hui, mais sous le nom de Festiva. La prochaine étape du développement est la berline Concord, équipée d'un moteur à essence de deux litres, et la Capita1, avec un moteur de 1,5 litre.

En 1988, Kia a produit sa millionième voiture, mais en même temps, l'entreprise n'a pas arrêté la production de véhicules utilitaires, produisant Rhino et Trade, ainsi que le minibus Besta.

L'entreprise pénètre facilement aux États-Unis, puis en Europe, affichant fièrement le nouveau modèle Sephia et son travail de dix ans - le SUV compact Sportage. Ils furent suivis par Pride et Credos, Cerato et Opirus, Magentis et bien d'autres.

Il y a quelques années, KIA a célébré la production de son 10 millionième véhicule et aujourd'hui, l'entreprise produit environ 65 000 voitures familiales, SUV, voitures standards, berlines et véhicules utilitaires par an. Les voitures de cette marque sont vendues dans plus de 170 pays à travers le monde, avec des noms légèrement différents.

Gamme de modèles:

• PICANTO
• WAGON CEED
• CÉRATO
• MAGENTIS
• OPIRUS
• CARENS
• CARNAVAL
• SPORTAGE