Billets SDA R.B. Examen de la police de la circulation du Bélarus - Programme de test "Tickets pour les règles de circulation de la République du Bélarus. Examen de la police de la circulation du Bélarus" - les meilleurs billets gratuits selon le Code de la route de la République du Bélarus. Les tests de règles de circulation sont élaborés par des enseignants professionnels des auto-écoles, en tenant compte des exigences des psychologues. Toutes les questions sont divisées en sujets selon les programmes de formation des conducteurs MTS approuvés par des actes législatifs. Les billets thématiques vous permettront d'étudier rapidement et facilement les règles de circulation, les soins médicaux et d'autres sujets d'étude à tout moment. temps libre. L'interface graphique conviviale du programme a été récompensée par des prix 5 étoiles sur de nombreux sites de distribution. Il existe 3 modes : formation, test et examen. Ce sont les meilleurs billets gratuits selon les règles de circulation de la République de Biélorussie !
Quoi de neuf dans Billets SDA RB. Examen de la police de la circulation du Bélarus 2015.9.0.0 :
Nouvelle version du programme. Corrections et nouvelles ajoutées questions d'examen selon dernières modifications législation, l'interface utilisateur a été modifiée, l'utilisation des ressources informatiques a été réduite et la mise à jour vers de nouvelles versions a été facilitée.

Afin de travailler de manière productive sur un ordinateur et de vous sentir à l'aise sur Internet, vous devez disposer de nombreuses applications et utilitaires sur votre PC, chacun ayant un objectif spécifique.

Pour ce faire, vous devez télécharger des programmes à partir de la section appropriée de notre site Web, avec lesquels vous pouvez facilement modifier des documents, écouter de la musique, effectuer des dessins et des calculs, effectuer les actions nécessaires avec le système de fichiers, modifier des fichiers exécutables, etc. De plus, en téléchargeant des fichiers depuis notre site, vous pouvez discuter avec des amis, télécharger de la musique et des vidéos depuis les réseaux sociaux, télécharger des fichiers avec CV et enregistrer des données sur divers supports.

Si vous souhaitez télécharger des programmes gratuitement et sans SMS, alors, quel que soit leur objectif, vous les trouverez très probablement sur le site. Nous vous proposons, à vous nos visiteurs, des programmes pour tous les appareils, ainsi que pour toutes les occasions gratuitement.

Ici vous pouvez trouver vos logiciels pour ordinateurs et téléphones, nous proposons des bureaux et des logiciels pour les entreprises, des applications antivirus, vous verrez également des outils pour travailler avec des clips audio et vidéo ici.

Le site est un endroit où vous pouvez télécharger des programmes russes, car nous avons présenté plusieurs utilitaires créés par des développeurs de logiciels russes. Parmi eux se trouvent les applications système qui sont les plus nombreuses, les convertisseurs de fichiers d'un type de format à un autre, les antivirus et les pare-feux.

Grâce à ce portail, il ne vous sera pas difficile d'obtenir des logiciels de n'importe quel sujet, sans investissement en capital et sans aucun de vos efforts. Qui veut accéder facilement à tous les films et albums mp3 via le World Wide Web, vous pouvez les télécharger librement. En effet, de nombreuses possibilités illimitées s'ouvrent aux utilisateurs des réseaux sociaux. réseaux en contact.

Si vous souhaitez utiliser les possibilités de VKontakte aussi facilement que possible, téléchargez programmes gratuits travailler dans ce réseau social. Ainsi, n'importe qui peut télécharger des logiciels sur ce site rapidement et via des liens directs ou depuis le site du développeur.

Ici aussi vous trouverez Systèmes d'exploitation Windows XP SP3, Windows 7 et Windows 8, ainsi que des programmes pour eux.
Si vous avez réussi à télécharger le programme, partagez-le avec vos amis sur les réseaux sociaux.

La plupart des automobilistes et autres usagers de la route n'ont entendu parler des innovations que selon lesquelles les enfants devront être transportés dans des sièges, la norme d'assombrissement des pare-brise change et, en temps plus froid les pneus d'hiver sont obligatoires.

Seuls ceux qui ont étudié de manière distraite (ou n'ont pas étudié du tout) le contenu du décret présidentiel n° 483 du 13 octobre 2014, entré en vigueur le 16 janvier 2015, peuvent parler de façon aussi superficielle. En fait, il y a dix fois plus d'innovations. Le portail présente à ses lecteurs les plus significatifs d'entre eux, ainsi que les commentaires de la police de la circulation sur les innovations.

Utilisation de pneus d'hiver

Elle prévoit l'utilisation obligatoire de pneus d'hiver sur les véhicules d'une capacité techniquement admissible. poids total jusqu'à 3,5 tonnes, voitures et voitures particulières pesant plus de 3,5 tonnes, ainsi que des bus pesant jusqu'à 5 tonnes.

L'UGAI GUVD du comité exécutif de la ville de Minsk rappelle que les pneus d'hiver sont marqués d'un signe sous la forme d'un sommet de montagne à trois sommets et avec un flocon de neige à l'intérieur, ou avec les signes "M + S", "M & S", « M S » ou « Toutes saisons ». Ces pneus doivent être installés sur toutes les roues du véhicule et être conformes aux exigences du code de la route.

Selon Code administratif pour conduire un véhicule avec un dysfonctionnement technique, et il existe une certaine liste de tels dysfonctionnements sur les pneus, le conducteur est soumis à amende administrative ou un avertissement, - explique Vadim Garkun, chef adjoint de l'UGAI du ministère de l'Intérieur du Bélarus.

Pour avoir ignoré l'obligation de pneus d'hiver conformément à l'article 18.12.3 du Code des infractions administratives de la République du Bélarus, une amende pouvant aller jusqu'à 1 unité de base est prévue (début 2015 - 180 000 Br). Une infraction répétée dans l'année est passible d'une amende de 2 à 5 unités de base (360 000 à 900 000 roubles).

D'ailleurs, il est interdit de participer à trafic routier mécanique Véhicule pneumatiques d'hiver dont, lors de leur utilisation sur des chaussées verglacées ou enneigées, la profondeur résiduelle de la bande de roulement est inférieure à 4 mm.

Transport d'enfants de moins de 12 ans

Il établit l'obligation de transporter les enfants de moins de 12 ans dans une voiture à l'aide de dispositifs de retenue pour enfants ou d'autres moyens permettant d'attacher l'enfant en toute sécurité à l'aide de ceintures de sécurité (sauf si l'enfant mesure plus de 150 cm, et également lorsqu'il est transporté dans un taxi auto).

Le GAI métropolitain précise : des dispositifs de retenue sont installés dans les voitures équipées de ceintures de sécurité, ils doivent correspondre à la taille et au poids de l'enfant. En option, vous pouvez utiliser des rehausseurs, des coussins de siège spéciaux qui permettent d'attacher un enfant en toute sécurité à l'aide des ceintures de sécurité prévues par la conception du véhicule.

Il est permis de transporter un enfant de moins de 12 ans sans retenue si la taille de l'enfant dépasse 150 cm, ainsi que dans les voitures de taxi.

Les enfants ne sont pas autorisés à être transportés siège avant voiture de tourisme utilisant des dispositifs de retenue pour enfants adaptés au poids et à la taille de l'enfant, dont le dos est tourné vers le pare-brise du véhicule, si le siège avant est équipé d'un airbag, à moins que le mécanisme de l'airbag frontal ne soit désactivé.

Soit dit en passant, auparavant, le code de la route autorisait un passager adulte attaché avec une ceinture de sécurité à porter un enfant dans ses bras. Désormais, cette règle est abolie.

Selon Vadim Garkun, la grande majorité voitures vous permet de placer trois dispositifs de retenue pour enfants dans la cabine. Et si les ceintures de sécurité ne sont pas prévues par la conception du véhicule, le conducteur est dispensé de l'obligation d'utiliser des dispositifs de retenue pour enfants.

Aujourd'hui, compte tenu de la dynamique du renouvellement de la flotte biélorusse, il reste très peu de voitures de ce type, note le représentant de la police de la circulation. - Si le conducteur a lui-même apporté des modifications à la conception du véhicule en retirant les ceintures de sécurité prévues par la conception, il est alors responsable des modifications correspondantes de la conception. Les employés de l'inspection nationale de la circulation savent où les ceintures doivent être en mode normal et où non.

En cas de violation des règles de transport de passagers, un avertissement ou une amende pouvant aller jusqu'à 4 unités de base (jusqu'à 720 000 Br) est prévu. Et peu importe si vous conduisez « votre » passager » ou un compagnon de route au hasard et sur une courte distance.

Pratique dans les auto-écoles

Le temps de formation à la conduite pratique d'une voiture augmente dans la préparation des conducteurs de véhicules automobiles de catégorie "B". Auparavant, un cours de 40 heures était considéré comme la norme, maintenant c'est un cours de 50 heures. Parallèlement, les auto-écoles disposent d'un délai de quatre mois pour organiser la formation des conducteurs conformément aux nouvelles exigences.

Peu de temps après l'adoption du décret n° 483, Alexander Zanimon, chef adjoint du département UGAI du ministère de l'Intérieur commenté c'est nouveau comme ça :

Pour une raison quelconque, tout le monde pense que la formation pratique à la conduite est passée de 40 heures à 50. Le décret dit "au moins 50 heures de formation à la conduite". C'est-à-dire qu'en fait, il est possible d'entrer plus d'heures exercices pratiques. Certaines auto-écoles voudront peut-être en faire leur avantage concurrentiel supplémentaire.

Un fait important pour les débutants. Les documents confirmant l'achèvement de la formation des conducteurs de véhicules à moteur (à l'exception des tracteurs à roues) sont reconnus comme valables et constituent la base de l'admission aux examens de qualification pour le droit de conduire un véhicule à moteur, s'ils sont délivrés :

• avant l'entrée en vigueur du décret n° 483 ;
• après l'entrée en vigueur du décret n° 483 à la suite d'une formation à la conduite d'un véhicule à moteur de catégorie "B", qui a commencé avant l'entrée en vigueur de ce décret.

Soit dit en passant, l'UGAI du ministère de l'Intérieur de la République du Bélarus, au moment de l'entrée en vigueur des modifications du code de la route, a apporté des modifications aux tickets d'examen. Par conséquent, les questions seront pleinement conformes aux nouvelles règles, en tenant compte de tous les changements entrés en vigueur.

Quelles sont les autres nouvelles ?

Un certain nombre d'autres changements ont été apportés au code de la route depuis le 16 janvier. Le portail présente certaines des innovations.

À nouvelle édition le paragraphe 2.8 de la SDA est énoncé. Désormais, le conducteur est individuel, conduisant non seulement un véhicule, mais également une machine automotrice (une exception est une personne qui est formée pour conduire un véhicule à moteur, une machine automotrice ou qui passe un examen pratique de qualification). Comme auparavant, une personne qui enseigne la conduite d'un véhicule à moteur, d'un engin automoteur ou qui passe un examen tout en étant en elle, ainsi qu'un cavalier, un conducteur de bétail, est assimilée à un conducteur.

Une motocyclette est un véhicule à moteur à deux roues, avec ou sans remorque latérale, propulsé par un moteur d'une cylindrée de 50 cm3 ou plus (anciennement "plus de 50 cm3").

Une intersection balisée est une intersection devant laquelle au moins un panneau de signalisation prioritaire est installé sur une route donnée.

Lorsqu'elles participent à la circulation routière, les machines automotrices sont assimilées à des véhicules. (Il s'agit d'un tracteur à chenilles, agricole, routier, de construction, autre machine, qui, sans mesures de sécurité routière supplémentaires prévues par le constructeur, n'est pas destiné à participer à la circulation routière.)

Les éléments de la route comprennent les débarcadères situés sur la chaussée et destinés à l'embarquement/débarquement des passagers des véhicules bloc, les îlots de sécurité, alloués structurellement ou par des lignes horizontales Marques routières.

Le droit d'arrêter les véhicules a été accordé aux agents de la garde forestière de l'État, mais uniquement pour l'exécution des fonctions attribuées à ces organes. En même temps, ils doivent être en uniforme, un gilet haute visibilité avec des éléments de matériau rétroréfléchissant, et utiliser un disque avec un signal rouge (réflecteur) pour donner un signal.

Les conducteurs de véhicules opérationnels recevront le droit, sans l'inclusion de balises bleues ou bleues et rouges :

• utiliser pendant le déplacement du véhicule un appareil de communication radio et téléphonique non équipé d'un dispositif technique permettant de négocier sans utiliser les mains ;
• déroger aux règles d'arrêt et de stationnement des véhicules.

Lorsqu'ils traversent la chaussée à un passage pour piétons réglementé et qu'il n'y a pas de feu de signalisation réglementant la circulation des cyclistes, les cyclistes doivent être guidés par les signaux d'un feu de signalisation pour piétons et, à défaut, par les signaux d'un feu de signalisation de transport.

Lors des manœuvres, le conducteur, donnant un signal « à la main », lève la main gauche ou droite en cas de freinage. Le signal spécifié devra également être utilisé en cas de freinage sans intention de manœuvrer.

Non seulement lors de la reconstruction, mais également lors de l'entrée sur les voies de tramway, en sortant de celles-ci, le conducteur doit céder le passage aux véhicules se déplaçant le long du chemin, sans changer leur sens de circulation. À reconstruction simultanée véhicules qui croisent, le conducteur doit céder le passage à celui de droite. Cette règle doit également être suivie par le conducteur dont le véhicule quitte les voies du tramway.

Stationnement en dehors des zones désignées marquées panneau de signalisation La "place de stationnement", si elle n'est pas liée à l'exécution du travail, est interdite (sauf pour les bus, les tracteurs à roues et véhicules automoteurs) camions, quelle que soit la masse totale techniquement admissible. Auparavant, il y avait une limite de poids - plus de 3,5 tonnes.

Le degré minimum de transmission lumineuse du pare-brise d'un véhicule, auquel il est autorisé à participer à la circulation routière, passe de 75 % à 70 %.

De nouveaux types de marquage routier sont introduits pour organiser la circulation des vélos, ainsi que pour indiquer les directions de circulation le long des voies aux intersections à configuration complexe.

Les modifications apportées en octobre 2014 au décret présidentiel n° 551 du 28 novembre 2005 « sur les mesures visant à améliorer la sécurité routière » sont si nombreuses qu'il est logique que les usagers de la route étudient indépendamment (et attentivement !) les versions anciennes et mises à jour du trafic règles, de sorte qu'après le 16 janvier, il n'y aura plus de problème. L'ignorance de la loi, comme vous le savez, n'exonère pas de la responsabilité.

Alexandre Nesterov

Les tests selon les règles de la route sont organisés conformément au programme de formation et de test accepté dans les auto-écoles biélorusses - formation et test selon sujets de règles de circulation.

Dans les auto-écoles biélorusses, les matières du code de la route, de la sécurité routière et de la médecine sont enseignées sur 7 (sept) sujets. Pour chaque sujet, vous devez passer un test, puis vous devez passer un examen théorique interne.

Des tests sur les règles de circulation sont fournis avec des illustrations réalisées à l'aide de matériel photographique et de graphiques 3D. Des bus, des trolleybus, des camions, des vélos et des motos biélorusses sont modélisés, et des véhicules uniques que l'on voit rarement sur nos routes sont également au centre de la caméra. De nombreuses questions nouvelles et intéressantes basées sur des situations de circulation réelles. Situations réelles de circulation sur routes à plusieurs voies (chaussées), carrefours complexes. De nouvelles situations de trafic apparaissent également sur les routes à forte intensité et densité de trafic.

Les principaux enseignants des auto-écoles de Minsk et les employés de la police de la circulation de la République de Biélorussie nous ont aidés à compiler des questions de test sur les règles de circulation. Nous avons également posé nous-mêmes de nouvelles questions, analysant notre expérience sur les routes biélorusses, étudiant la publication scientifique et pratique Commentaire sur les règles de la route, guides d'étude selon le code de la route des auto-écoles et les sources Internet suivantes :

• Sites biélorusses de sujets automobiles avec grande quantité les situations de circulation (y compris avec des images) et leurs commentaires ;
• Sites biélorusses avec possibilité de test gratuit sur les règles de circulation en ligne ;
• Essais en ligne règles de circulation de la Fédération de Russie;
• Tests en ligne des règles de circulation de l'Ukraine (Kyiv et Kharkov);
• Tests en ligne des règles de circulation du Kazakhstan et de l'Estonie ;
• Tests en ligne des règles de circulation d'autres pays, placés dans le domaine public sur Internet.

Sur le panneau de gauche, sélectionnez le sujet sur lequel vous souhaitez être testé selon le Code de la route 2015. En résolvant les questions de test proposées, vous testez vos connaissances des règles de circulation sur des situations de circulation réelles typiques pour ville moderne. Le personnage sous la forme d'un conducteur au volant - Bug Catcher vous aidera à travailler sur les bugs. Chaque question de test est attachée à un ou plusieurs points des «Règles de circulation du Bélarus», qui, lorsque vous travaillez sur des erreurs, peuvent être visualisées à la fois dans une fenêtre contextuelle d'un indice et accéder à l'élément de règles de circulation à l'aide d'un actif lien hypertexte.

Passez des tests sur les sujets des règles de circulation. Après avoir réussi les 7 (sept) tests sur des sujets, vous avez la possibilité de réussir l'examen final sur les règles de circulation. Les questions du test peuvent être discutées en ligne dans le chat des règles de circulation. Pour réussir les tests sur les sujets des règles de circulation, vous devez vous inscrire sur le site afin de sauvegarder vos statistiques sur les problèmes correctement et incorrectement résolus et de travailler sur les erreurs.

En améliorant les graphismes 3D, en créant un éditeur de situations de circulation et une ville virtuelle "Bezopaskino", nous avons l'intention de remplir ce site "Règles interactives de la route 2014" non seulement avec des tests de règles de circulation de haute qualité, mais à l'avenir avec des tests vidéo sur le code de la route en ligne, des vidéos sur le code de la route et des vidéos sur la sécurité routière.

Nous proposons également de prêter attention aux tests sur les règles de circulation pour les écoliers, en particulier pour " conditions de circulation". Cette section est loin des questions enfantines.

Nouvelles tâches pour les règles de circulation, ainsi que l'humour automobile, clips vidéo "SDA-analyseur" dans les réseaux sociaux :

Groupe " Règles de la route 2016 - SDA ADrive

Groupe " Conducteur débutant dans le réseau social Odnoklassniki;

En Biélorussie - nouvelles règles de circulation. Tous les détails.

20.10.2014

Quelle nouveauté apportera le code de la route corrigé ? Au total, une vingtaine d'éléments ont été modifiés. En théorie, ils correspondaient tous afin de garantir que les règles de circulation biélorusses soient conformes au règlement technique Union douanière. Cela n'a pas très bien fonctionné... Voici un exemple : les règlements techniques entrent en vigueur le 1er janvier de l'année suivante, 2015, et les règles - seulement le 15 janvier. Il existe d'autres incohérences, que nous détaillerons ci-dessous.

À PROPOS DES AUTO-ÉCOLES ET FORESTIERS

C'était: 40 heures de formation pratique à la conduite.

C'est devenu: 2.1. La formation à la conduite d'un véhicule à moteur de catégorie "B" est dispensée pendant au moins trois mois selon un programme de formation unifié de 220 heures pour les conducteurs de véhicules à moteur de cette catégorie, comprenant au moins 50 heures de cours de conduite.

Qu'est ce qui a changé? C'est simple : il y aura 10 heures de conduite pratique de plus qu'avant. Comment cela affectera la qualité de la formation des conducteurs, le temps nous le dira, mais nous pouvons prédire avec précision que le coût de la formation augmentera.

C'était: 9.1. Officiels Comité d'enquête, les organes des affaires intérieures (à l'exception des agents de la police de la circulation), les organes de sécurité de l'État, l'Inspection nationale pour la protection des animaux et flore sous l'égide du président de la République du Bélarus, les organes d'enquête financière du Comité de contrôle de l'État, les Forces armées de la République du Bélarus, les troupes internes du ministère de l'Intérieur, les organes de sécurité de l'État, les organes des services frontaliers, les autorités douanières, l'Inspection des transports du ministère des Transports et des Communications ont le droit d'arrêter les véhicules uniquement pour la mise en œuvre des organes de fonctions spécifiés.

C'est devenu: 9.1. Les fonctionnaires de la commission d'enquête, les organes des affaires intérieures (à l'exception des agents de la police de la circulation), les organes de sécurité de l'État, l'Inspection d'État pour la protection de la faune et de la flore auprès du président de la République du Bélarus, les organes d'enquête financière de la commission de contrôle de l'État, le Forces armées de la République de Biélorussie, troupes internes du ministère de l'Intérieur, sécurité de l'État, autorités des services frontaliers, autorités douanières, inspection des transports du ministère des Transports et des Communications, protection des forêts domaniales n'ont le droit d'arrêter les véhicules que pour l'exécution des fonctions assignées à ces organismes.

Qu'est ce qui a changé? Pour les automobilistes, cet ajout ne veut absolument rien dire : de même que les forestiers n'ont pas touché les chauffeurs, ils ne les toucheront pas.

À PROPOS DE « DONNER LE CHEMIN » ET DU SIGNE « STOP »

C'était: 2.76. Céder le passage (n'avoir aucun avantage) - une exigence qui signifie de ne pas reprendre ou continuer à se déplacer ou de ne pas effectuer de manœuvre (à l'exception de l'obligation de quitter la voie occupée, donnée par le contrôleur de la circulation ou le conducteur de la voie opérationnelle véhicule), si cela peut obliger un autre participant (d'autres participants) de la circulation routière à modifier le sens et (ou) la vitesse de déplacement.

C'est devenu: 2.76. Céder le passage (n'avoir aucun avantage) - une exigence signifiant ne pas reprendre le trafic, réduire la vitesse jusqu'à l'arrêt du véhicule ou de n'effectuer aucune manœuvre (à l'exception de l'obligation de quitter la voie occupée, donnée par le chef de la circulation ou le conducteur du véhicule opérationnel), si cela peut contraindre le ou les autres usagers de la route à changer de direction et (ou ) la rapidité.

C'était: Panneau "Il est interdit de se déplacer sans s'arrêter." Il est interdit de circuler sans s'arrêter devant la ligne d'arrêt (marquage horizontal 1.12), et en son absence, devant le bord de la chaussée transversale. Il est nécessaire de céder le passage aux véhicules se déplaçant sur la route qui se croise, et s'il y a une plaque 7.13 - aux véhicules se déplaçant sur route principale, et aussi à droite le long de la route équivalente.

C'est devenu: Panneau "Il est interdit de se déplacer sans s'arrêter." Il est interdit de circuler sans s'arrêter devant le signal 2.5 ou le signal 5.33 (signalisation horizontale 1.12), et en leur absence, devant le bord de la chaussée traversée. Il est nécessaire de céder le passage aux véhicules se déplaçant sur la route qui se croise, et s'il y a une plaque 7.13 - aux véhicules se déplaçant sur la route principale, ainsi qu'à droite sur une route équivalente. A l'approche d'un tronçon de route sur lequel une signalisation est installée, ainsi que d'un passage à niveau, sur lequel la circulation n'est pas interdite, le conducteur doit s'arrêter devant le signal 2.5 ou le signal 5.33 (marquage horizontal 1.12).

Qu'est ce qui a changé? Rien de nouveau. J'ai vu le panneau "STOP" - arrêtez-vous et regardez autour de vous, même si la barrière est ouverte, et le sémaphore ne fait pas clignoter les feux rouges.

INSPECTION TECHNIQUE PRO

C'était: 2.12. État inspection technique- un ensemble de mesures organisationnelles et techniques visant à empêcher les véhicules de participer à la circulation routière qui ne satisfont pas aux exigences des actes juridiques réglementaires techniques de l'organisme gouvernemental républicain pour la normalisation, la métrologie et la certification (ci-après dénommés actes juridiques réglementaires techniques).

C'est devenu: 2.12. Inspection technique d'État - un ensemble de mesures organisationnelles et techniques visant à empêcher les véhicules de participer à la circulation routière qui ne répondent pas aux exigences des documents juridiques internationaux, relative à la sécurité des véhicules à roues, équipements et pièces pouvant être installés et (ou) utilisés sur des véhicules à roues, obligatoires pour se conformer aux exigences des actes juridiques réglementaires techniques de la République de Biélorussie dans ce domaine (ci-après dénommés actes juridiques réglementaires techniques).

Qu'est ce qui a changé? Rien de fondamentalement nouveau les règles de circulation ne porte pas. La mention de la mention « sécurité des véhicules à roues » n'est donc qu'une formalité !

C'était: 10.3. Il est interdit au conducteur de participer à la circulation sur un véhicule dont la saleté (couches) limite la visibilité de la route et ne permet pas non plus de voir les informations sur la plaque d'immatriculation à une distance de 40 mètres ou moins.

C'est devenu: 10.3. Il est interdit au conducteur de participer à la circulation routière sur un véhicule dont la conception et l'état technique ne répondent pas aux exigences des actes juridiques réglementaires techniques qui n'ont pas passé le contrôle technique de l'État et la procédure de délivrance d'un permis pour son admission à participer à la circulation routière , avec une pollution (stratifications) qui limite la visibilité de la route , ainsi que ne permettant pas de voir les informations sur la plaque d'immatriculation à une distance de 40 mètres ou moins.

Qu'est ce qui a changé? Et cela semble être une base pour la nouvelle édition du Code de infractions administratives. Probablement, dans un proche avenir, faute de contrôle technique, le conducteur sera retiré de la conduite.

C'était: 14.1. Citoyens étrangers et les apatrides séjournant temporairement ou résidant temporairement dans la République du Bélarus, lorsqu'ils conduisent un véhicule à moteur, doivent avoir : les documents spécifiés aux alinéas 12.1.4 et 12.1.5 du paragraphe 12 du présent Règlement.

C'est devenu: 14.1. Les citoyens étrangers et les apatrides séjournant temporairement ou résidant temporairement dans la République du Bélarus, lorsqu'ils conduisent un véhicule à moteur, doivent avoir: les documents spécifiés aux alinéas 12.1.3 (en cas de conduite d'un véhicule immatriculé en République de Biélorussie), 12.1.4 et 12.1.5 du paragraphe 12 du présent Règlement.

Qu'est ce qui a changé? Si un étranger conduit une voiture biélorusse, il devra désormais présenter, en plus d'une assurance et d'un permis pour un talkie-walkie (si celui-ci est installé), un certificat de contrôle technique.

À PROPOS DES PIÉTONS ET DES CYCLISTES

C'était: 9.9. Le conducteur est tenu de prendre des mesures dans la situation actuelle pour réduire la vitesse, jusqu'à arrêter le véhicule, assurer des conditions de sécurité pour la circulation des piétons (y compris les enfants, les personnes handicapées, les personnes âgées, ainsi que les cyclistes sur la route), céder le passage aux piétons sur les passages pour piétons non réglementés et les passages pour piétons réglementés avec signal d'autorisation simultané pour les conducteurs et les piétons du contrôleur de la circulation ou du feu de signalisation.

C'est devenu: 9.9. Le conducteur est obligé de céder le passage aux piétons aux passages pour piétons non réglementés et aux passages pour piétons réglementés en même temps pour les conducteurs et les piétons le signal d'autorisation du contrôleur de la circulation ou le feu de signalisation.

Qu'est ce qui a changé? Dans l'ancienne version du code de la route, il s'avérait que le piéton avait toujours raison, puisque c'était le conducteur qui était obligé de lui fournir des conditions de sécurité, le piéton.

C'était: 116. À l'approche d'un passage pour piétons non réglementé, le conducteur doit ralentir, jusqu'à l'arrêt du véhicule, afin de céder le passage aux piétons.

C'est devenu: 116. À l'approche d'un passage pour piétons non réglementé, le conducteur doit se déplacer à une vitesse qui permettra, si nécessaire, céder le passage aux piétons.

Qu'est ce qui a changé? Désormais, il n'est pas nécessaire de ralentir avant un passage pour piétons, mais il suffit de conduire de manière à pouvoir s'arrêter à temps.

C'était: 43. Si les silhouettes d'une bicyclette sont appliquées sur les feux de circulation ou si une plaque signalétique est installée sous le feu de circulation couleur blanche avec une silhouette noire d'un vélo, l'effet de ces feux de circulation ne s'applique qu'aux cyclistes. La signification des feux de signalisation pour eux est similaire à la signification des signaux ronds spécifiés au paragraphe 39 des présentes règles.

C'est devenu: 43. Si des silhouettes de bicyclettes sont apposées sur des feux de circulation ou qu'une plaque d'identification blanche avec une silhouette noire de bicyclette est installée sous un feu de circulation, la signalisation de ces feux de circulation ne s'applique qu'aux cyclistes. La signification des feux de signalisation pour eux est similaire à la signification des signaux ronds spécifiés au paragraphe 39 des présentes règles.

Si un panneau blanc avec une silhouette noire d'un vélo est installé sous un feu de circulation pour piétons, les signaux d'un tel feu de circulation s'appliquent également aux cyclistes.

Lorsqu'ils traversent la chaussée à un passage pour piétons réglementé et qu'il n'y a pas de feu de signalisation réglementant la circulation des cyclistes, les cyclistes doivent être guidés par les signaux d'un feu de signalisation pour piétons et, à défaut, par les signaux d'un feu de signalisation de transport.

C'était: 56.3. Le signal de freinage est donné par la gauche ou main droite

C'est devenu: 56.3. Le signal de freinage est donné par la main gauche ou droite levée. Ce signal est également utilisé en cas de freinage sans intention de manœuvrer.

Qu'est ce qui a changé?Étant donné que l'armée de cyclistes est de plus en plus nombreuse, le SDA a décidé de décrire le plus en détail possible les points concernant cette fraternité.

À PROPOS DES DÉPASSEMENTS ET AUTRES MANŒUVRES

C'était: 59. Lors de la reconstruction, le conducteur doit céder le passage aux véhicules circulant en cours de route, sans changer leur sens de circulation.

Lors de la reconstruction simultanée de véhicules se déplaçant le long du chemin, le conducteur doit céder le passage au véhicule de droite.

C'est devenu: 59. Lors de la reconstruction, sortir sur les voies du tram, en sortir le conducteur doit céder le passage aux véhicules circulant sur sa route, sans changer leur sens de circulation.

Lors de la reconstruction simultanée de véhicules se déplaçant le long du chemin, le conducteur doit céder le passage au véhicule de droite. Cette règle doit être respectée par le conducteur dont le véhicule quitte les voies du tramway.

Qu'est ce qui a changé? Absolument rien ne change. On ne sait même pas tout à fait pourquoi les auteurs du document ont fait ces ajouts sur les voies de tramway ...

C'était: 96. Il est interdit de dépasser: dans la zone d'action des panneaux de signalisation "Il est interdit de dépasser", "Il est interdit de dépasser par des camions", sur les virages de la route marqués des panneaux de signalisation "Virage dangereux", "Virages dangereux ", sur les pentes signalées par le panneau de signalisation " Montée raide ", ainsi qu'en présence de marquages ​​​​routiers 1.1 en fin de montées et sur d'autres tronçons de routes à visibilité limitée de la route.

C'est devenu: 96. Il est interdit de dépasser: dans la zone d'action des panneaux de signalisation "Il est interdit de dépasser", "Il est interdit de dépasser par des camions", sur les virages de la route marqués des panneaux de signalisation "Virage dangereux", "Virages dangereux ", sur les pentes signalées par le panneau routier " Montée raide ", ainsi qu'en présence de marquages ​​​​routiers 1.1 (sauf dépassement d'un seul véhicule circulant à une vitesse inférieure à 30 km/h), à la fin des montées et sur d'autres sections de routes avec une visibilité limitée de la route.

Qu'est ce qui a changé? En présence de ligne continue marquages, il est désormais tout à fait légal de dépasser un tracteur lent. Mais seulement si ce n'est pas une colonne de tracteurs lents...

C'était: 96.2. Le dépassement est interdit aux intersections balisées et contrôlées.

C'est devenu: 96.2. Le dépassement est interdit sur les routes balisées et (ou) carrefours réglementés.

Qu'est ce qui a changé? La source des écarts a été supprimée. Tout est devenu simple et clair : il est impossible de dépasser à tous les carrefours : ni aux carrefours désignés ni aux carrefours réglementés.

À PROPOS DE L'ARRÊT ET DU STATIONNEMENT

C'était: 137.5. Il est interdit aux conducteurs de véhicules à moteur de stationner dans les zones résidentielles et piétonnes, sur le territoire adjacent camions techniquement poids total autorisé supérieur à 3,5 tonnes.

C'est devenu: 137.5. Dans les zones résidentielles et piétonnes, sur le territoire adjacent, il est interdit aux conducteurs de véhicules automobiles de stationner des camions.

Qu'est ce qui a changé? La phrase barrée sur le poids brut autorisé signifie qu'aucun camion, même une Gazelle, ne peut plus être garé dans la cour.

C'était: 147. Si les conducteurs violent les règles d'arrêt ou de stationnement des véhicules prévues au présent chapitre, à la suite de quoi un obstacle à la circulation ou une menace pour la sécurité des citoyens est créé, les agents de la police de la circulation ont le droit d'évacuer de force ces véhicules dans la manière prescrite par les actes législatifs et l'instruction sur la procédure pour les véhicules d'évacuation forcée approuvée par le Conseil des ministres de la République du Bélarus.

C'est devenu: 147. Si les conducteurs enfreignent les règles d'arrêt ou de stationnement des véhicules, ce qui crée un obstacle à la circulation ou une menace pour la sécurité des citoyens, les agents de la police de la circulation ont le droit de remorquer (évacuer) de force ces véhicules dans le manière prescrite par les actes législatifs et adoptés aux fins de leur mise en œuvre les résolutions du Conseil des ministres de la République du Bélarus. Si les conducteurs violent les règles d'arrêt ou de stationnement des camions, autobus, tracteurs à roues, véhicules automoteurs, les agents de la police de la circulation peuvent bloquer les roues de ces véhicules de la manière prescrite par des actes législatifs et adoptés pour leur mise en œuvre par des résolutions du Conseil des ministres. de la République de Biélorussie.

Qu'est ce qui a changé? Et encore une fois, rien d'inattendu. Le fait que la police de la circulation ait le droit d'évacuer (ou de bloquer les roues) les voitures qui enfreignent les règles d'arrêt et de stationnement est désormais inscrit dans le Règlement.

À PROPOS DU TRANSPORT DES ENFANTS

C'était: 178. Lors du transport d'enfants de moins de douze ans sur le siège arrière d'une voiture, il est recommandé d'utiliser un dispositif de retenue spécial pour enfant (siège).

Un passager adulte sur le siège arrière d'une voiture peut tenir un enfant de moins de douze ans sur ses genoux, à condition que le passager nommé porte une ceinture de sécurité.

C'est devenu: 178. Le transport des enfants dans une voiture munie de ceintures de sécurité doit être effectué en utilisant :

• dispositifs de retenue pour enfants adaptés au poids et à la taille de l'enfant - jusqu'à l'âge de cinq ans ;
• dispositifs de retenue pour enfants adaptés au poids et à la taille de l'enfant, autres moyens (rehausseurs, coussins de siège spéciaux, sièges supplémentaires) permettant d'attacher l'enfant en toute sécurité à l'aide des ceintures de sécurité prévues par la conception du véhicule - à l'âge de cinq ans à douze ans.

Il est permis de transporter des enfants de moins de douze ans sans utiliser les dispositifs spécifiés dans la première partie du présent paragraphe si la taille de l'enfant dépasse 150 centimètres, ainsi que dans une voiture de taxi.

Il est interdit de transporter des enfants sur le siège avant d'une voiture en utilisant des dispositifs de retenue pour enfants adaptés au poids et à la taille de l'enfant, dont le dos est tourné vers le pare-brise du véhicule, si le siège avant est équipé d'un airbag, à moins que le siège frontal le mécanisme de l'airbag est désactivé.

C'était: 181. Il est interdit de transporter des enfants de moins de douze ans sur le siège avant d'une voiture en l'absence d'un dispositif de retenue spécial pour enfant (siège), ainsi que sur le siège arrière d'une moto.

C'est devenu: 181. Il est interdit de transporter des enfants de moins de douze ans sur le siège arrière d'une motocyclette, d'un cyclomoteur.

Qu'est ce qui a changé? Les sièges enfants sont devenus obligatoires. MAIS Description détaillée, comment et où il est possible et nécessaire de transporter des enfants, ne laissait aucune chance aux amoureux d'interpréter les règles de circulation à leur discrétion.

À PROPOS DES LUNETTES ET DES PNEUS D'HIVER

C'était:

• 75 % pour un pare-brise (le verre utilisé pour glacer l'ouverture avant d'un véhicule) ;
• 70 % pour les vitres latérales avant ;

C'est devenu: 194.12. Il est interdit de participer à la circulation routière d'un véhicule dont la vitre a un degré de transmission lumineuse inférieur à :

• 70% - pour le pare-brise (verre utilisé pour le vitrage de l'ouverture avant du véhicule), les vitres latérales avant ;
• 70 % - pour les autres verres, s'ils ne sont pas marqués par le fabricant (usine) contenant l'une des combinaisons de caractères suivantes : "43R", "V" ; "43R", "V-VI" ; AS3 ; "43R", "V", "AS3".

Qu'est ce qui a changé?Ça ne s'est pas bien passé. Le règlement technique à venir de l'Union douanière (contrairement à la nouvelle édition des règles de circulation biélorusses) ne stipule en aucune façon la transmission de la lumière des vitres latérales arrière ...

C'était: 207-1. En présence d'enneigement, la participation à la circulation routière des véhicules équipés de pneumatiques conçus pour rouler en conditions hivernales est recommandée.

C'est devenu: 207-1. Lors de la participation à la circulation routière du 1er décembre au 1er mars, les voitures d'un poids total techniquement autorisé jusqu'à 3,5 tonnes inclus, les voitures et les voitures particulières d'un poids total techniquement autorisé de plus de 3,5 tonnes, ainsi que les bus d'un poids total techniquement autorisé poids total jusqu'à 5 tonnes doivent être équipés de pneus d'hiver. Pneus d'hiver sont installés sur toutes les roues du véhicule et doivent être conformes aux exigences de la deuxième partie du paragraphe 25 de l'annexe 4 du présent règlement.

Qu'est ce qui a changé? Formellement, ce paragraphe du règlement oblige les automobilistes à "changer de chaussures" pour l'hiver. C'est juste que les législateurs n'ont pas pris en compte un petit détail... Quoi, lisez la suite.

C'était:

Les pneus de voitures particulières ont une hauteur de bande de roulement résiduelle inférieure à 1,6 mm, les camions - 1 mm, les bus - 2 mm, les motos et les cyclomoteurs - 0,8 mm. Pour les remorques, les normes de hauteur résiduelle de la bande de roulement des pneus sont établies, similaires aux normes pour les pneus des véhicules mécaniques, dans le couplage avec lequel ils participent au trafic routier.

C'est devenu: Liste des dysfonctionnements des véhicules et des conditions dans lesquelles leur participation à la circulation routière est interdite (Annexe 4).

Les pneus de voitures particulières ont une hauteur de bande de roulement résiduelle inférieure à : 1,6 mm, camions - 1 mm, bus - 2 mm, motos et cyclomoteurs - 0,8 mm.

Pneus d'hiver pour véhicules à moteur destinés à être utilisés sur des revêtements routiers verglacés ou enneigés, marqués d'un symbole de sommet de montagne avec trois sommets et un flocon de neige à l'intérieur, ou des signes "M+S", "M&S", "M.S", "M S " ou " Toutes saisons ", lors d'un fonctionnement sur la surface spécifiée, ont une hauteur de bande de roulement résiduelle inférieure à 4 mm.

Pour les remorques, les normes de hauteur résiduelle de la bande de roulement des pneus sont établies, similaires aux normes pour les pneus des véhicules mécaniques, dans le couplage avec lequel ils participent au trafic routier.

Le pneu est considéré comme inutilisable s'il y a un indicateur d'usure situé au bas de la rainure de la bande de roulement, avec une usure uniforme, ou deux indicateurs dans chacune des deux sections - avec une usure inégale du tapis roulant.

Qu'est ce qui a changé? Aujourd'hui, le marquage M + S est porté par la plupart des toutes saisons et pneus tout-terrain. Donc les automobilistes irresponsables, puisqu'ils n'ont pas changé de pneus pour l'hiver, ne le feront pas.

Alexeï Kovanov