Fossé occidental de la Dvina avec l'eau de la rivière Dvinsk (Daugavpils). L'importance capitale d'une colonie particulière peut souvent être jugée par la présence d'une ancienne forteresse dans celle-ci ou à proximité immédiate. La forteresse de la Dvina a commencé à être construite au début du XIXe siècle et a été préservée

La rivière Dvina occidentale est une voie navigable du nord de l'Europe de l'Est. Il traverse le territoire de la Lettonie, de la Biélorussie et de la Russie. Les anciens noms de la rivière sont Eridan et Khesin. Il est originaire de la région de Tver. Ici, il prend progressivement des forces pour traverser trois pays et se reconstituer avec ses eaux. Dans la région de Tver, au bord de la rivière mentionnée, dans des forêts denses, se trouve une petite ville du même nom, qui est, entre autres. choses, le centre de la région de Zapadnodvinsk.

Ancienne ville de la Dvina occidentale (région de Tver)

L'histoire de cette région remonte à cinq mille ans. Selon les données archéologiques, les premières colonies sont apparues ici à l'époque néolithique. Une ancienne colonie slave a été découverte à la périphérie de la ville, ce qui nous permet de supposer que même dans les temps anciens, les ressources en eau de la région étaient utilisées par nos ancêtres comme artères de transport et les rendaient lieux uniques attrayant pour la vie des gens. La vie n'a jamais été calme dans ces régions ; les colonies locales ont été régulièrement attaquées par des Lituaniens venant de la mer Baltique. En conséquence, ce n’est qu’au début du XVe siècle que les résidents locaux ont réussi à récupérer ces terres et à les posséder pendant 150 ans. Cependant, pendant Guerre de Livonie(1558-1573) la lutte pour ces terres reprit. Dans un premier temps, Ivan le Terrible fut contraint de les céder au prince lituanien Batory. Cependant, à la fin de ce conflit militaire, la région occidentale de la Dvina était à nouveau incluse dans l'État de Moscou. Au XVIIe siècle, les envahisseurs polono-suédois ont envahi la région. Ce n’est qu’au milieu du XIXe siècle qu’une tendance au développement économique et social est apparue dans la région.

Ville moderne de la Dvina occidentale (région de Tver)

Au cours de nombreuses guerres ancienne colonie a été complètement effacé de la surface de la terre. Et ce n'est que dans les années vingt du siècle dernier qu'un village est apparu ici, puis l'établissement de type urbain de la Dvina occidentale. La ville est née dix ans plus tard grâce à une grande usine forestière construite ici. Aujourd'hui, c'est le centre administratif du district Zapadnodvinsky de la région de Tver. Selon le recensement de 2010, sa population est de 10,2 mille personnes. Un touriste qui arrive ici par hasard ne s'attardera pas dans cette « station balnéaire » abandonnée, et il y a un certain nombre de raisons objectives à cela. Le seul endroit intéressant ici est l'usine forestière, mais personne ne vous laissera y aller de toute façon, à moins que vous n'y trouviez un emploi, mais seuls les sportifs extrêmes en sont capables. Cependant, cette ville a aussi ses propres attractions : le Musée d'histoire et de traditions locales, situé dans l'école locale n° 1 de la rue Kirov, dans la maison n° 16, l'église chrétienne orthodoxe existante de Saint-Nicolas le Wonderworker (rue Shcherbakova , maison n°8), construite assez récemment - en 2008. Parmi les monuments de l'histoire, de la culture et de l'archéologie, seules les églises et les ensembles archéologiques délabrés ont survécu : les églises de Serge de Radonezh, de la Sainte Trinité, de la Transfiguration du Seigneur et de Spasskaya. Ces ruines intéressent peut-être les historiens ou les archéologues, mais il est peu probable qu'elles surprennent un voyageur « avancé ». L'infrastructure touristique de la ville est totalement sous-développée : il n'y a que deux cafés aux noms colorés « Vovan » et « Yuna », ainsi que le restaurant « Dvina ». Pour être honnête, il convient de noter que dans cette localité il y a une station de ski « Mukhino », mais en été, vous vous y ennuierez et sans intérêt. Comme vous pouvez le constater, l'assortiment est très rare, et cela est compréhensible, car la Dvina occidentale est une ville industrielle. Mais la région présente un certain intérêt pour les touristes. Des excursions y sont organisées, permettant de découvrir les plus beaux monuments naturels : les lacs Savinskoye et Vysochert, les lieux où pousse la châtaigne d'eau Chilim, inscrite au Livre rouge, l'ancien parc Nikopol, où sont préservées des espèces d'arbres rares, et le Système marécageux de Veles. Mais dans la plupart des cas, ces régions attirent les amateurs de loisirs nautiques et de pêche. Ce qui n’est pas surprenant, car les lieux ici sont célèbres. Non seulement la nature est très belle, mais la rivière Dvina occidentale est également riche. espèce rare poisson

Description du plan d'eau

La Dvina occidentale sert de voie de transport pour les gens depuis l'Antiquité. L'ancienne route « des Varègues aux Grecs » la longeait, décrite en 1114-1116 dans le célèbre « Conte des années passées ». La source de la Dvina occidentale est le lac Koryakino. La rivière transporte ses eaux tumultueuses à travers les plaines vallonnées et les basses terres laissées par le mouvement d'un ancien glacier. La longueur totale est de 1020 kilomètres. Chaque année, il transporte jusqu'à vingt kilomètres cubes d'eau dans la mer Baltique. Les systèmes lacustres du bassin contiennent jusqu'à quatre kilomètres cubes supplémentaires eau douce. Cette région est très généreusement dotée d'une attractivité extraordinaire. Ici, ils règnent et couvrent un quart du territoire du bassin. Dans le cours supérieur de la rivière, dans les zones forestières, l'épicéa prédomine et dans le cours moyen - le bouleau, le tremble et l'aulne. Les forêts de pins poussent principalement dans la plaine de Polotsk.

Géographie du fleuve

Sur carte géographique La Dvina occidentale attire l'attention par la riche gamme de couleurs vertes de sa piscine. Il se caractérise par de nombreuses basses terres qui étaient autrefois des lacs glaciaires. Des sections étroites de la vallée, où la rivière traverse des crêtes morainiques, montrent les lieux de leur descente. L'un des anciens lacs les plus étendus est la plaine moderne de Polotsk. Sa surface est presque plate ou légèrement ondulée, par endroits très marécageuse, elle est composée d'argiles rubanées et de sable. La vallée fluviale s'est formée il y a environ 12 à 13 000 ans ; elle présente des caractéristiques informes. Sur le territoire de la Biélorussie, la largeur de son canal est de 100 à 300 mètres ; on y trouve souvent des rapides et des rapides. Par endroits, la vallée se rétrécit et ressemble à un canyon pouvant atteindre cinquante mètres de profondeur. Mais, entrant dans la plaine baltique, la Dvina occidentale se transforme en rivière à plein débit, son lit atteint 800 mètres de largeur et la vallée atteint six kilomètres.

Piscine

Le bassin occidental de la Dvina est formé de plus de douze mille petites et grandes rivières. Le plus afflux majeur est Mezha, sa longueur est de 259 kilomètres et son bassin versant est de 9080 kilomètres carrés. La plupart des affluents coulent ou proviennent de nombreux lacs, formant ainsi un système hydrographique très complexe. La dispersion bleue des lacs à certains endroits est regroupée en groupes : Ushachi, Zarasai, Braslav. Les plus grands sont Osveyskoye, Lukomskoye, Lubanskoye, Zhizhitskoye, Drisvyaty, Razna, Drivyaty. Superficie totale Les lacs dépassent les deux mille kilomètres carrés et atteignent trois pour cent de la superficie de l'ensemble du bassin versant de la rivière.

Remplissage saisonnier

La Dvina occidentale est une rivière de plaine, son débit principal est formé à la suite de la fonte de la couverture neigeuse, qui s'accumule dans période hivernale. Ceci explique également la nature de la répartition du ruissellement de ce artère d'eau tout au long de l'année. DANS période de printemps caractérisé par des crues élevées, des inondations abondantes, qui s'accompagnent de déversements importants, ainsi que des inondations de la plaine inondable, en outre, cela est facilité par un temps printanier pluvieux. Au début de l'été, la Dvina occidentale commence à se calmer, les eaux retournent dans le lit de la rivière et à la mi-juin, une baisse significative des eaux est enregistrée. Le reste de l'année, le débit dépend des précipitations et eaux souterraines. En été et en automne, lorsque le temps pluvieux s'installe, la Dvina occidentale peut même déborder de ses rives. En hiver, le volume diminue sensiblement ; à cette époque, le niveau de la rivière est le plus bas, car la base de son alimentation est constituée par les eaux souterraines.

Rivière dangereuse

Il ne faut cependant pas croire que la vie de la rivière pendant la période d'étiage hivernale est si sereine. Fin de l'automne Lorsque la rivière est recouverte de glace, un camion de boues la traverse. En conséquence, divers phénomènes dangereux- Zazhery. Le lit de la rivière dans certaines sections peut être complètement obstrué par la neige fondante, ce qui entraîne une élévation significative du niveau de la rivière, créant des inondations et des déversements importants en amont. Un phénomène similaire peut se produire au printemps, lorsque le lit de la rivière est obstrué par la glace.

Les gens vont et viennent, mais la rivière coule...

Depuis longtemps, les gens tentent d'apprivoiser le fleuve capricieux et de l'adapter à leurs objectifs économiques. Aujourd'hui, toute une cascade a été créée sur la Dvina occidentale, composée de trois grands réservoirs. C'est riche ressource en eau utilisé dans l'énergie hydraulique et thermique, l'approvisionnement en eau, à des fins de transport, pour les loisirs et la pêche. Ces lieux sont riches en monuments d’architecture ancienne, témoins de nombreux événements historiques. Par exemple, la plus ancienne des villes biélorusses - Polotsk - est décorée d'un ancien Cathédrale Sainte-Sophie. Il s'agit d'un monument architectural du XIe siècle. Siméon de Polotsk et Georgy Skorina vivaient et travaillaient dans la même ville, et Pierre le Grand séjourna dans l'une des maisons pendant la guerre de Suède. Une autre ville ancienne - Vitebsk (le centre commercial le plus important sur la route « des Varègues aux Grecs ») - a une histoire millénaire.

Pêche sur la Dvina occidentale

Ce coin unique de la région de Tver attire de nombreux touristes et amateurs de pêche. Le territoire écologiquement propre (cela est confirmé par la médaille du concours panrusse « Région écologiquement propre ») regorge de lacs avec d'énormes ressources halieutiques, qui ne laisseront aucune chance à une morsure infructueuse. La rivière Dvina occidentale est également unique, couverte de forêts qui constituent l’essentiel des ressources naturelles de la région. Les amateurs de pêche au chevesne se rendent dans ce plan d'eau. Après tout, il y en a beaucoup sur cette rivière ; il y a même des spécimens pesant jusqu'à trois kilogrammes. Son grand nombre est facilité par la particularité du fleuve lui-même : rapides, hauts-fonds, îles et énormes rochers y abondent. Tous ces endroits attirent ce poisson comme un aimant, notamment les rapides. Au printemps et au début de l'été, les chevesnes sont capturés devant eux, à la sortie des fosses, et avant fin de l'automne- derrière eux, là où les bas-fonds se transforment en profondeur.

Vous n'aimez pas ce genre de pêche ? La Dvina occidentale est également riche en autres espèces de poissons, par exemple le brochet et la perche. Les fans de matériel de spinning ressentiront ici une sensation indescriptible. La saison de pêche commence fin mai. À ce moment-là, le niveau d'eau de la rivière baisse sensiblement et, près de la zone côtière, vous pouvez observer une forte concentration de brochets de taille moyenne pouvant atteindre un kilo et demi. Il se capture sur tous types d'appâts, mais préfère la Perche, mais il mord parfaitement sur les petits « fileurs » (N° 0-2). La plupart des spécimens pesant 400 grammes sont capturés ici. De la seconde moitié de l'été jusqu'à la mi-octobre, on capture des brochets pesant 2 à 3 kilogrammes, parfois plus.

Longueur 1020 km, superficie du bassin 87,9 mille km2. Il prend sa source sur les collines du Valdaï, puis traverse le lac Okhvat (une série de grands tronçons reliés par des canaux) et se jette dans le golfe de Riga, formant un delta. La rivière est très sinueuse, les berges sont pour la plupart hautes. Sur les rives de la Dvina occidentale, les rivières prédominent, alternant avec les champs. Il y a des hauts-fonds, des seuils et des rapides dans le lit de la rivière. Dans son cours inférieur, la rivière se divise en branches. Le débit d'eau moyen est de 678 m2/s. Dans la région de Smolensk, la rivière coule le long d'une plaine légèrement vallonnée et partiellement marécageuse. Les principaux affluents sont Mezha, Kasplya, Ushacha (à gauche), Drissa, Aiviekste (à droite).

La Dvina occidentale est originaire de grand lac Dvina ou Dvintsa, située à 250 mètres d'altitude, parmi les forêts de la région de Tver, à environ 15 km des sources. À environ 15 km en aval, la Dvina traverse le lac Okhvat. La direction générale du flux de la Dvina occidentale est d'est en ouest dans une direction arquée, vers le sud - dans une direction courbe. En quittant le lac Okhvat, la Dvina se dirige vers le sud jusqu'à ce que la rivière Mezhi s'y jette, puis elle se dirige vers le sud-ouest et, après un virage serré, atteint son point le plus méridional.

Avant de se jeter dans le lac Okhvat, la Dvina occidentale coule sur 16 km sous forme de ruisseau, et à la sortie du lac sa largeur atteint 20 m. Près de Vitebsk, la largeur de la rivière augmente jusqu'à 100 mètres. Lors de la crue, la largeur de la Dvina atteint en de nombreux endroits 1 500 mètres. Les vallées adjacentes à la Dvina occidentale n'en sont inondées qu'à quelques endroits lors de la crue printanière. Les crues printanières surviennent de la mi-avril à la mi-mai et couvrent parfois une partie du mois de juin.

Dans les régions de Tver et de Smolensk, le long des rives de la Dvina occidentale, on trouve des affleurements de couches de calcaires de montagne recouvrant des sables et des grès. Dans la partie orientale, les rives de la Dvina occidentale sont constituées de sédiments. De plus, il présente le caractère d'une prairie, grâce aux berges basses et sablonneuses. Il y a des blocs de calcaire. Plus bas encore, les berges s'élèvent et prennent un caractère forestier. Plus loin, la zone devient de plus en plus sablonneuse et, finalement, à moins de 10-13 km de Vitebsk, apparaît le substrat rocheux (dolomite avec des couches d'argile bleue), surtout dans le lit de la rivière, avec des fossiles superbement conservés.

Un peu plus bas, les couches rocheuses du lit de la rivière forment des courbes qui créent des rapides dangereux. Le lit de la rivière devient plus profond, les couches côtières reposent sur des corniches et sont si hautes au-dessus de l'eau qu'elles échappent à son influence. Le fond de la rivière, constitué des mêmes couches, est érodé et forme des corniches ; D’énormes rochers de granit apparaissent. Entre Vitebsk, Polotsk et Disna, on observe à nouveau des sédiments avec de hauts bancs d'argile rouge. Près de Dvinsk, la Dvina occidentale devient plus profonde, le sable blanc est exposé, puis les berges s'abaissent. En relation avec la nature et la formation des rives de la Dvina, il existe également des caractéristiques de son canal. La Dvina sépare en de nombreux endroits des branches qui font le tour des îles de Dvinsk à Riga. De tels manchons sont formés plusieurs fois. Au-dessus de Riga, il y a des virages serrés et des rapides.

Les affluents de la Dvina occidentale sont nombreux, mais pas grands et n'ont pas d'importance particulière en eux-mêmes. Parmi ceux-ci longueur plus longue seule la rivière Mezha atteint (259 km). La superficie du bassin est de 9 080 km2, le débit moyen d'eau à l'embouchure est de 61 m2/sec. Comme la Dvina occidentale, elle prend sa source dans les collines du Valdai. De là coule également l'autre affluent le plus important de la Dvina occidentale, le Veles. La longueur de cette rivière est de 114 km, la superficie du bassin est de 1420 km2. Les affluents restants sont encore plus courts et insignifiants.

La Dvina occidentale, malgré sa courte longueur, est le plus grand fleuve s'écoulant dans . Son courant est rapide et l'eau est propre, mais il y a peu de poissons dans la rivière en raison de ses eaux peu profondes.

Les systèmes lacustres du bassin occidental de la Dvina contiennent environ 4 km2 d'eau douce. Les berges du fleuve sont majoritairement couvertes forêts mixtes. Le cours supérieur du bassin est représenté par des forêts dominées par l'épicéa ; dans le cours moyen, le bouleau, l'aulne et le tremble sont plus communs. Dans la plaine de Polotsk se trouvent de magnifiques forêts de pins.

La vallée fluviale s'est formée relativement récemment, il y a environ 13 à 12 000 ans, et semble donc informelle. Sur le territoire de la Biélorussie, la largeur du canal occidental de la Dvina varie de 100 à 300 m. Des rapides et des failles se trouvent souvent dans cette zone. À certains endroits, la vallée fluviale est étroite, semblable à un canyon, et la profondeur augmente jusqu'à 50 m. Après avoir pénétré dans la plaine baltique, la Dvina occidentale devient pleine. La largeur du lit de la rivière atteint 800 m et la vallée s'étend jusqu'à 5 à 6 km.

La Dvina occidentale est une rivière typique. La rivière est alimentée principalement par la fonte accumulée durant l'hiver. La Dvina occidentale est caractérisée par des crues printanières. Les inondations se produisent généralement sur une période de deux mois seulement - le plus souvent elles commencent fin mars et début juin, il y a déjà une baisse des eaux. Le reste de l'année est déterminé par l'eau de pluie. Pendant les périodes pluvieuses d'été et d'automne, de légères inondations sont également possibles. En hiver, la consommation et le niveau d'eau diminuent considérablement, car la base de l'alimentation est constituée de. Au printemps, le canal de la Dvina occidentale est obstrué par des banquises et se forme. Dans le même temps, le niveau de la rivière monte également fortement, inondant de vastes zones de la vallée.

Je ne retape généralement pas les textes qui ne sont pas les miens, mais j'ai trouvé ceci description intéressante de la rivière Dvina occidentale, également connue sous le nom de Daugava, qui se jette dans la mer Baltique dans la région de Riga, qu'il est utile d'avoir sous la main - il existe également des liens vers des études historiques sur le lit de la rivière, des données sur sa largeur et sa profondeur dans différents endroits, ce qui est souvent nécessaire à la conversation. Et pour « faire revivre » le texte sec, j'ai ajouté trois douzaines de photographies de la rivière années différentes et différents endroits. Il y a des photos que j'ai prises sur pellicule au siècle dernier :-), il y a aussi des photos numériques de ces dernières années. Et dans le titre du post je voulais mettre ce tableau romancé d'un artiste local :

1.5. Description de la rivière de la source à l'embouchure

La première description de la Dvina occidentale - Daugava par sections a été entreprise au XVIIIe siècle. En 1701, une description de la rivière depuis sa source jusqu'à la ville de Polotsk fut achevée à la demande de Pierre le Grand par l'intendant Maxim Tsyzarev. Plus tard, des projets furent élaborés pour l'amélioration locale du fleuve ou pour la création d'une voie navigable directe entre la mer Baltique, la mer Caspienne et la mer Noire. En 1783-1785 l'ingénieur Trosson a réalisé des relevés de la Dvina occidentale depuis la ville de Surazh jusqu'à l'embouchure de Luchosa (près de Vitebsk), a dressé des plans de la rivière à l'échelle de 200 brasses sur 1 pouce et un profil longitudinal. En 1809, le général de Witte dresse un plan de la rivière de la source à l'embouchure à l'échelle de 100 brasses par pouce, avec des profondeurs indiquées le long du chenal. En 1812, le général de division Ivashevich dressa des plans pour la partie rapide de la Daugava sur 140 milles. En 1826, le capitaine-ingénieur Volkov effectua des relevés détaillés de la rivière à plus de 140 milles de la source du lac Okhvat. En 1827, le capitaine-ingénieur Zagoskin étudia la Daugava dans la région allant de la ville de Jekabpils à l'île de Dole (au-dessus de Riga). Parmi les données qu'il a reçues figurait un tableau indiquant l'emplacement des rapides, la dénivellation et la vitesse du courant sur ceux-ci. En 1857-1861. Des prospections ont été réalisées entre Disna et Riga sous la direction du lieutenant-colonel ingénieur Iovets.

Remblai de la Daugava à Riga en 2006

De 1886 à 1888, la Daugava de Vitebsk à Mazumprava (au-dessus de Riga) - une distance de 561 verstes - a été étudiée par le Parti de la Dvina occidentale sous le commandement de l'ingénieur N.F. Shelyuta. Le but de l'étude était lié au projet de relier les mers Noire et Baltique. La partie supérieure de la rivière a été étudiée afin de déterminer les conditions d'alimentation de la rivière. ont été compilés plans détaillés rivières sur une échelle de 50 brasses en 0,01 brasse, ainsi que le profil longitudinal de la rivière. Ces plans sont le dernier tournage de la Daugava sur une si longue distance. Ce n'est que dans certaines zones proches de certaines villes, notamment près de Riga, que des enquêtes plus détaillées ont ensuite été réalisées.

Pont de pierre (Akmens Tilts) à Riga, 2008*

Suivons le flux de la Dvina occidentale - Daugava depuis sa source jusqu'à son embouchure.

La rivière commence parmi les forêts et les marécages des hautes terres de Valdai, près du village de Koryakino. Près de la source de la Dvina occidentale se trouvent les sources de la Volga (14 km) et du Dniepr (140 km), qui alimentent en eau la mer Caspienne et la mer Noire. Tout en haut de la Dvina occidentale, un petit ruisseau traverse le lac Dvinets, situé à 220 m d'altitude au-dessus du niveau moyen de la mer Baltique. Après moins de 10 km, une rivière d'une largeur de 5 à 6 m se jette dans l'extrémité supérieure du lac Okhvat (longueur - 20 km, largeur - environ 1,3 km, surface miroir - 13,6 km2, zone de drainage - 586 km2). Il convient de noter qu'en termes de teneur en eau, la Dvina occidentale dans cette section est inférieure à de nombreuses autres rivières se jetant dans le lac Okhvat, par exemple la Volkota (61 km), la Netesma (36 km).

Comme nous n’avons pas encore de photographies du fleuve en dehors de la Lettonie, je vais donner quelques photos de Riga. Pont à haubans, 2007

Coulant du lac Okhvat, la Dvina occidentale a déjà une largeur allant jusqu'à 40 et une profondeur de 1 à 2 m. Le canal regorge d'îles. Les berges sont majoritairement boisées. Les vitesses à la source de la rivière sont d'environ 0,4 à 0,9 m/s. Au printemps, les vitesses des courants sont ici plus importantes, car l'eau sort du lac sous une plus grande pression. Les zones de reach alternent avec de petits rapides. A une distance de 2-3 km du lac Okhvat se trouvent les premiers rapides : Krasny Kamen et Medved, puis le troisième rapide suit - Baran, puis Ostrovki, etc. Aux rapides, le fond de la rivière est composé de calcaire, qui dans certains les endroits sont recouverts d'une couche de sable; Parfois, de l'argile bleue est exposée au fond de la rivière. Dans ces endroits, les berges des rivières regorgent de nombreuses sources.

Panorama de Riga, 2006*

Certaines sections de la Dvina occidentale sont sinueuses, mais la vallée jusqu'à la rivière. Le blanc n'est pas large. Au printemps, l'eau monte de 1,8 à 2,3 m. Près de l'embouchure de la Verezhunitsa se trouvent les rapides Verezhunsky, et le lit de la rivière à cet endroit est si sinueux qu'il rend le rafting impossible. Par conséquent, une fouille a été faite ici à un moment donné. Au-dessous de l'excavation, les rapides Verezhunsky s'étendent sur 1,5 km ; ils sont constitués de trois tresses séparées par des tronçons clairs. La largeur de la rivière aux rapides est de 30 à 40 m. Au-dessous des rapides Verezhunsky, la profondeur est de 0,5 à 1,8 m, la vitesse d'écoulement est de 0,8 à 1,4 m/s (aux rapides, la vitesse est d'environ 2 m/s). . Vers l'embouchure de la Velesa, les berges deviennent plus basses. Ici, la Dvina occidentale a une largeur de 35 à 40 m et, sous le confluent de la Velesa, elle atteint déjà 55 m. Parallèlement à la largeur, la profondeur augmente également, elle atteint 1,8 à 2,2 m et la vitesse d'écoulement est de 0,7 m. /s. La largeur du lit de la rivière continue d'augmenter progressivement et atteint par endroits aux gués 80 m.

De plus, la rivière traverse deux petits lacs : Luka et Kalakutskoye, qui sont essentiellement des crues fluviales qui ne disparaissent pas en été. Le courant ici est insignifiant et de nombreuses zones sont envahies par les roseaux. Les rives sont vallonnées, composées de dépôts morainiques avec d'importantes accumulations de rochers. Sur ce site trait caractéristique la rive droite de la Dvina occidentale est grand nombre grands et petits lacs situés directement à côté de la rivière et reliés à celle-ci par de petites rivières et des canaux. Certains lacs se trouvent sur le trajet des affluents de la Dvina occidentale, par exemple le Toropa, avec lequel communiquent plus de 35 lacs.

Vue de Riga depuis le pont de pierre, 2008*

Dans la zone de l'embouchure de la Luzhesyanka (au-dessus de Vitebsk), des dolomites apparaissent dans le lit de la rivière, formant une série de rapides dont les plus grands sont Krestov, Yastreb, Medvedsk, Tyakova, Verkhovsk, Bervin, etc. la rivière dans cette section approche déjà les 100 m, la profondeur est principalement de 1,2 à 2,0, dans les rapides - de 0,3 à 0,5 m.

Près de Vitebsk et en contrebas, les rapides et les hauts fonds sableux sont encore plus fréquents. Ici, la rivière traverse une ancienne vallée. De Vitebsk au confluent de l'Ulla, on compte 33 rapides. Dans cette zone, la largeur de la vallée fluviale est d'environ 800 m, les pentes sont raides avec d'étroites bandes de terrasses. Vitesses les plus élevées Des courants allant jusqu'à 1,2 m/s sont observés sur les rapides de Vyazhitsa et de Konek. Pour améliorer la navigation dans les zones rapides, des bouées ont été construites et des dragages ont été effectués, ce qui a permis d'obtenir des profondeurs permettant de maintenir un chenal pour les navires avec un tirant d'eau de 0,6 m.

Quai de la Daugava à Riga près du bâtiment Pierre de soleil(Saules Akmens) en 2008*

Au-dessous des rapides de Vitebsk, la vallée occidentale de la Dvina s'étend sur 1,5 à 1,8 km et dans la région de Beshenkovichi, tournant vers le nord-ouest, la rivière pénètre dans la plaine de Polotsk. Ici, dans le lit de la rivière jusqu'à Polotsk, il y a des bancs de sable séparés ; sa largeur est en moyenne de 100 à 150 m, à certains endroits - environ 200, sa profondeur - principalement jusqu'à 3, dans les bas-fonds - de 0,8 à 1,0 m.

Hormis quelques dragages locaux et d'autres mesures visant à améliorer le transport du bois et la navigation dans la zone des rapides de Vitebsk et l'installation d'épis, on peut dire que la Dvina occidentale, depuis sa source, conserve généralement son état naturel.

Coucher de soleil sur la Daugava à Riga, 2008*

Dans la section de Polotsk à Disna, la rivière n'a pas de rapides. Ci-dessous, ils réapparaissent. Les rapides Disnyansky portent les noms suivants : Nachsky, Blizne, Rozboynik, Nikolskaya Gol, Minvo et Dog Hole.

Dans la zone allant de l'embouchure d'Ulla à Daugavpils, la largeur de la rivière est en moyenne de 100 à 150 m, à certains endroits de 200 à 300 m, la profondeur atteint principalement 3 m, dans les zones de rapides - d'environ 0,8 m au-dessus. Dans le village de Piedruja, il y a plusieurs îles dans la rivière et la largeur du canal atteint ici 700 m. Au-dessous du confluent de la Druya, le canal de la Dvina occidentale se rétrécit à nouveau jusqu'à 100-150 m.

Sur le territoire de la Lettonie, la rivière coule d'abord entre les hautes terres de Latgale et d'Augšzeme, en empruntant une ancienne vallée autrefois formée par l'eau de fonte des glaciers.

Mais à partir de ces endroits, le débit de la rivière peut être illustré avec nos photos !

La largeur de la vallée est d'environ 1 km. La rivière y formait plusieurs terrasses, particulièrement bien conservées du côté concave des courbes. Le site est caractérisé par d’importants effondrements de berges avec de nombreuses sources, petits affluents et ruisseaux. Il y a plusieurs bas-fonds et rapides dans le canal, par exemple les bas-fonds Indrica, Krovatka et Zaklidnya et les longs rapides de Kraslava formés par des rochers. Ils possèdent également plusieurs îles de sable. Au-dessous de Kraslava se trouvent les rapides Dvorishte, Ostera, Kaplavas, Alshanskas.

Daugava dans la région d'Indritsa, 2000

À l'approche de Daugavpils, la rivière forme cinq virages, dont trois grands virages en dessous du village de Jaunborne se démarquent particulièrement. Les plus grands rapides de cette région sont les Krivets. Au-dessous de Daugavpils, la Daugava traverse les basses terres de l'est de la Lettonie. Le caractère de la rivière change radicalement. Les berges deviennent plates et basses, la plaine inondable, notamment la rive gauche, s'étend. Dans certains endroits des vallées des rivières Ilukste et Dviete, il atteint une largeur de 5 à 6 km. Le lit de la rivière est sablonneux. Il y a par exemple des bancs de sable et des îles en face du village de Vaikulany. Au-dessus de l'embouchure du Dviete, le haut-fond de Berezovka s'est formé et en contrebas - l'île de Glaudanu. Ces hauts-fonds provoquent généralement la formation d’embâcles, entraînant de vastes zones d’inondation. Les îles suivantes où se forment souvent des embâcles sont Molugols, en contrebas des villages de Nitsgale et Jersika, et Plonju, en contrebas du village de Dunava.

De plus, le lit et les berges sableuses disparaissent et les dolomies grises sont exposées, formant des rapides. À certains endroits, il y a des îles dans la rivière. Par exemple, entre les villes de Livani et Jekabpils, on compte 10 îles, dont la plus grande est Abelu. Dans la région de Jekabpils, il y a plusieurs îles habitées dans la rivière, reliées aux rives par des ponts. L'île de Saka mesure environ 6 km de long et 3 km de large. Il y a environ 60 fermes. Le canal principal de la Daugava longe côté droit de cette île, le canal gauche - le Saka - laisse passer moins de 1/5 du débit d'eau.

A Jekabpils commence une section exclusivement rapide du lit de la rivière. Le seuil de Zvanitai est situé directement dans les limites de la ville. Au-dessous de la ville, le long de l'île de Saka se trouvent les rapides de Pirkazhu, qui, occupant une étendue de plus de 3 km, sont constitués de rapides individuels : Širinas, Guskas, Pečinyas, Greiza, Kanepaites, Ozolnicas, Udupa, Stirniņas. La section se termine par le haut-fond Razbainieku.

Daugava à Stukmani, 2000

Si la chute moyenne de Daugavpils à Livana n'est que de 5 cm/km, et près de Jekabpils elle augmente jusqu'à 25 cm/km, alors dans la section des rapides de trois kilomètres près de Jekabpils, la chute atteint 2 m/km.

L'eau dévale violemment les marches de dolomite à une vitesse de 1,5 à 2,0 m/s. A ces seuils, au niveau normal du réservoir de la centrale hydroélectrique de Plavinska, le niveau de retenue se pince. La limite de pincement est située à environ 163,5 km de l'embouchure. A ce niveau, le haut-fond Razbainieku et les rapides Stirniņas et Udupa sont déjà refoulés, et un pincement se produit dans la zone des rapides Ozolnicas et Kanepaites ; dans le même temps, la partie supérieure des rapides de Pirkazhu - les rapides de Greiza, Pecinyas, Guskas et Širinas - reste hors de l'influence des backwaters.

Daugava dans la région de Koknèse, 1999

Depuis les rapides de Pirkazhu jusqu'au site de la centrale hydroélectrique de Plavinska, à une distance de 56,5 km, le dénivelé de la rivière à l'état naturel a atteint 40 m, soit en moyenne 0,7 m/km. Cette forte baisse est due à structure géologique lits.

Daugava près de Selpils, 2000

Pour traverser la houle de Seli, la Daugava jusqu'au rocher de Staburags devait traverser l'ancienne vallée des eaux du bassin des basses terres de l'est de la Lettonie, qui se jetait dans le bassin du lac Lielupe. Ici, la rivière a profondément creusé l'ancienne vallée. Les rives, formées de roches dolomitiques, s'élèvent jusqu'à 30 m de hauteur.

Cette section était l'une des plus belles du fleuve. De belles vues s'ouvrent depuis les falaises d'Olinkalns et d'Avotinkalns, depuis les ruines des châteaux de Selpils, Altene et Koknese. La source Liepavots, les rochers Staburags et Krauklja, le coude de Krustalitsis, etc. étaient couverts de mémoire historique et de légendes. Les hautes rives étaient coupées par de profonds ravins d'érosion, qui formaient des canyons impressionnants et de belles cascades sur les affluents (rivière Perse). Dans cette zone, la Daugava possède plusieurs terrasses, sur les sols carbonatés sur lesquelles poussent de nombreuses plantes intéressantes et rares.

Daugava à Altena, 2000

La largeur de la rivière dans la zone maintenant occupée par le réservoir Plavina variait de 135 à 280 m, la profondeur des rapides atteignait environ 1, entre eux - 3 à 6 m ; Les vitesses du courant dans les rapides étaient de 1,0 à 2,0, sur les tronçons, surtout dans la partie inférieure, d'environ 0,2 à 0,5 m/s.

Avant le remplissage du réservoir de la centrale hydroélectrique de Plavinska, il y avait un certain nombre de rapides dans le lit de la rivière, principalement dans sa partie supérieure. Les célèbres rapides se trouvaient en contrebas du pont ferroviaire, sur la route Jelgava - Krustpils, au-dessus de l'embouchure de la rivière. Aiviekste a commencé la section de rapides de 2,5 kilomètres du Priedulais avec un dénivelé total de 5 m et avec des sections individuelles particulièrement rapides, bien maîtrisées par les draveurs. Ils ont également donné des noms aux rapides. Priedulais comprenait les rapides Lielgailu - Oli, Chuchia, les rapides Greiza, Sten, Kukainiu - Oli, Latsis, Zala.

Juste en dessous de l'embouchure de l'Aiviekste dans le canal de la Daugava, dans une petite zone, s'est formée une immense piscine atteignant 8 m de profondeur, appelée Pagars. Derrière elle, la profondeur de la rivière diminuait fortement et en face de la ville de Plavinas se trouvait l'un des rapides les plus grandioses - les rapides à marches Roughe, ou Plavinas Rumba avec le tourbillon Velna (du diable) et le rocher de Naras (la Sirène).

Au-delà de Plavinyas commençait la section des rapides de Bebruleya avec des rapides séparés : Brodnya, Pechinya, Vilka, Dambis, Street. La section Bebruleya était suivie de rapides et de rapides séparés : Vedzere, Sobachinya, Olinkrats, Aldiņu rétrécit, Kapu shoal. Dans cette section, le dénivelé était de 10 m. Plus en aval, les grands rapides étaient Stuchkas-Grube, Lazdas-Galva, sous le rocher Staburags - Augshas-Puslis et Leyas-Puslis, les rapides Aizelkshnu, à l'embouchure de la rivière. Perse - les rapides Persée et Zvirbulya, encore plus bas - Radalka.

Daugava à Lielvārde, 2008

Voilà à quoi ressemblait la rivière avant la construction de la centrale hydroélectrique de Plavinas. Aujourd'hui, depuis les rapides de Pirkazhu jusqu'au barrage hydroélectrique, l'ancienne vallée est remplie des eaux d'un réservoir à surface calme, dont le niveau normal est de 72 m au-dessus du niveau de la mer. Les hautes côtes rocheuses ont disparu.

L'endroit où la rivière Perse se jette dans la Daugava près de Koknese, 2005

La profondeur a fortement augmenté : près de Pļaviņas, elle est maintenant d'environ 10 m, près de la falaise d'Olinkalns, qui s'est transformée en une petite île - environ 20, près du rocher Staburags, presque inondé - environ 30, près des ruines du château de Koknese - presque 38 et au barrage hydroélectrique - 42 m.

Vue des ruines du château de Koknese, 2008

En aval, la largeur du réservoir augmente progressivement. La Daugava dans cette zone avait des berges élevées (jusqu'à 30 m), de sorte que de vastes zones ne se sont pas inondées. La largeur du réservoir varie dans la partie supérieure entre 300 et 500 m, dans la partie médiane - entre 400 et 800 m, dans la partie inférieure - environ 1 km et seulement directement au-dessus du barrage hydroélectrique, elle atteint 2 km.

Berge de la rivière à Lielvārde, 2001

La profondeur et la largeur du réservoir varient quelque peu au fil du temps en raison du rabattement du réservoir. Dans des conditions intenses de production d'électricité, le débit se produit jusqu'à 70 m, soit 2 m. Dans de tels cas, dans la zone où le niveau du réservoir se pince, tous les rapides des rapides de Pirkazhu sortent du marigot, et la chute le long de l'île de Saka devient naturelle.

Au printemps, avant la dérive des glaces, afin d'éviter l'inondation de la ville de Plavinas, il est nécessaire de procéder à un drainage pré-inondation du réservoir jusqu'au niveau de 67 m. Bien entendu, dans de tels cas, la profondeur de. le réservoir diminue de 5 m, à certains endroits sa largeur diminue quelque peu et dans la zone où le niveau du réservoir se pince, les rapides du Priedulais sont exposés.

Au-dessous de la centrale hydroélectrique de Plavinas se trouve le prochain réservoir de la cascade Daugava - Kegumskoe (longueur - 42 km). Avant la formation du réservoir dans cette zone, le lit de la rivière était limité par des berges de dolomie relativement élevées, en particulier dans la partie inférieure. Dans la partie supérieure, de petits rapides individuels alternent avec des zones d'étirement. Ici, au-dessus de la ville de Jaunelhava, près des ruines du château d'Aizkraukle, se trouvaient les rapides de Chuibinyas, au-dessus du village de Jumprava il y avait les rapides de Winkelmanu et en contrebas il y avait les rapides de Kazhumates.

Daugava près du château d'Aizkraukle, 1999

La principale baisse s'est concentrée sur les rapides de Kegums, sur lesquels la centrale hydroélectrique a été construite. Il y avait plusieurs grandes îles dans cette zone. L'un d'eux, Ozolu, en contrebas de Jaunelgava, a survécu même après le remplissage du réservoir. Mais les îles autrefois habitées de Lielvardes et Rembates, situées à 5 km au-dessus du barrage, se trouvent à plusieurs mètres sous l'eau. Une nouvelle île s'est formée près de Jumprava.

Daugava au-delà de Jaunelgava, 2008

En raison des berges élevées et du fait que le niveau du barrage de la centrale hydroélectrique de Kegums n'a été élevé que de 16 m, un grand lac ne s'est pas formé. L'eau a rempli la vallée creusée dans la dolomie et la largeur du réservoir, surtout dans sa partie supérieure, n'est que légèrement supérieure à la largeur naturelle de la rivière. Ainsi, dans le tronçon Jaunelgava - Jumprava, la largeur du réservoir est de 250-450 m, en aval de Jumprava elle augmente jusqu'à 700-900 m et près du barrage elle atteint 1500 m. La profondeur augmente progressivement de 8 m à Jaunelgava à 17 m à. le barrage.

Daugava à Ikskile, 1999

En contrebas de la centrale hydroélectrique, la Daugava continue son chemin le long du versant central de la Lettonie. Le lit de la rivière recoupe ici également des dolomies, mais les berges sont beaucoup plus basses que dans la section précédente.

Avant que le réservoir de la centrale hydroélectrique de Riga ne soit rempli, il y avait des sections de rapides dans la rivière encore plus bas, par exemple les rapides Ogres et Slankaines près de la ville d'Ogre ; Rapides de Berkavas près du village d'Ikshkile ; Aidukrace, Vedmeru-Kauls et Gluma-Kratse, ou Reznas-Kauls, au-dessus de l'île de Dole.

Le lit de la Daugava près du village d'Ikskile lors du lâcher d'eau de la centrale hydroélectrique de Riga, 2008

L'île de Dole divisait la Daugava en deux branches : Galvena - et Sausa-Daugava (branche gauche). Les plus grands rapides de la branche Galvena-Daugava étaient Martyņa-Kauls, Livirgas, Lidakas-Kauls, Pendera-Kauls, Rumba, Nozums, Akyu-Kauls, dans la branche Sausa-Daugava - Damba-Krane, Berzamentes-Kauls, Impes-Kauls , Kines-Kauls, Sterkelyu-Kauls, Kishu-Kauls, Doles-Augshkauls et Doles-Lejaskauls.

Dans la section de la rivière en aval de la centrale hydroélectrique de Kegums, il y avait plusieurs îles habitées : Ogres, Ikskiles, Macitaja, Dole, Martinya, Andreja, etc. La plus grande d'entre elles est l'île de Dole (longueur - 8,5, largeur - 2,4 km).

L'île de Dole et les villages et châteaux médiévaux aux portes de la Daugava. Photo du musée Daugava sur l'île. Dole, 2000

Avant l'inondation, dans la zone allant de la centrale hydroélectrique de Kegums jusqu'à la pointe inférieure de l'île de Dole, la largeur de la rivière était déjà nettement plus grande que dans la zone sus-jacente. En moyenne, elle était d'environ 400 m et, à l'extrémité supérieure de l'île de Dole, elle atteignait 700 m ou plus. La profondeur des rapides était inférieure à 1 m et entre eux - 3 m ou plus. Le pendage le long de l'île de Dole dépasse 1 m/km.

Malgré le fait que le barrage de la centrale hydroélectrique de Riga a augmenté le niveau d'eau de son réservoir (longueur - 34 km) à peu près du même montant (16 m) que le barrage de la centrale hydroélectrique de Kegums, la superficie de le réservoir de la centrale hydroélectrique de Riga fait 42,2 km2, soit 17,3 km2 est plus grand que la centrale hydroélectrique de Kegums (longueur - 41 km). Déjà à quelques kilomètres en contrebas de la centrale hydroélectrique de Kegums, près de l'embouchure de la rivière. Lachupe, la largeur du réservoir dépasse 2 km, puis se rétrécit dans la zone de la commune d'Ogre jusqu'à 0,5, mais plus bas, près du village d'Ikskile, elle atteint à certains endroits 2,5 km. Au-dessus de l'île de Dole, le réservoir a une largeur d'environ 1 km et au-dessus du barrage, la partie supérieure inondée de l'île de Dole a une largeur d'environ 4 km.

Barrage de l'île de St. Maynard dans Ikskile, 2008

Étant donné que des zones assez importantes des berges ont été inondées, la profondeur du réservoir n'est pas la même. Le long de l'ancien chenal de la rivière, elle s'étend de quelques mètres en aval de la centrale hydroélectrique de Kegums jusqu'à 17 m au barrage de la centrale hydroélectrique de Riga. Dans les endroits où la largeur du réservoir est grande, la profondeur de la plaine inondable et des terrasses inondées est par endroits insignifiante.

Le long des berges du réservoir, des zones assez vastes sont protégées des inondations par des barrages (les zones d'Ogre, d'Ikskile, directement au-dessus du barrage, etc.). Si l'on compare tous les réservoirs de la cascade Daugava par largeur moyenne (le quotient de la superficie divisée par la longueur du réservoir), il s'avère que les réservoirs Kegums et Plavins ont presque la même largeur - 607 et 612 m, respectivement. , et le réservoir de la centrale hydroélectrique de Riga est deux fois plus grand - 1241 m. Barrage La centrale hydroélectrique de Riga traverse l'île de Dole au milieu ; en aval, les branches Galvena et Sausa Daugava sont restées intactes.

Vue depuis Ikskile vers Salaspils au moment du rejet des eaux du fleuve à la centrale hydroélectrique de Riga, 2008

Au-dessous de l'île de Dole commence le dernier tronçon de la Daugava - le port de Riga. Ici, sur les pentes côtières, on ne trouve plus de gisements dévoniens - dolomites. La rivière coule à travers une plaine côtière sablonneuse et est délimitée par des digues de granit.

Eaux plombées de la Daugava... Vue du port de Riga depuis le pont à haubans en 2007*

Avant la construction du port de Riga, lorsque les berges n'étaient pas renforcées, le canal changeait plusieurs fois de position. D'anciennes sections du canal et du bras ont été conservées à certains endroits. En 1967, lorsqu'un puissant embâcle s'est formé près du village de Salaspils, les eaux de la rivière ont coulé le long de l'ancien bras, qui commençait entre les îles de Martinu et Andreya, dans le lac Jugla.

L'île Martinsala est maintenant là, sous les eaux de la Daugava, photo de 2008*

Aujourd'hui, la petite rivière Pikyurga se jette dans le lac Jugla le long de cet ancien canal. Certaines de ces anciennes branches forment des îles dans la zone du port de Riga, par exemple Zvirgzdu, Libiesu, Zaku, Lucavas, Kipsala, Kundzinsala, etc.

L'île de Zakusala et les bras de la Daugava, 2006*

Les vestiges des anciennes succursales sont conservés à Riga dans la région de Pardaugava près du parc Arcadia, et sur la rive droite dans la zone de l'ancien hippodrome, ainsi que dans le cours inférieur (Vecdaugava), où un grand port de pêche a été construit. .

Vue depuis la tour de télévision de l'île. Zaku vers la vieille ville de Riga, 2006*

À l'usine de Kvadrat, la rivière devient plus large et plus profonde. La largeur dans la zone des ponts de Riga est d'environ 600 m, en contrebas, à cimenterie, diminue à 450, et encore plus bas, près de Daugavgriva, elle augmente à nouveau jusqu'à 700 m. La profondeur jusqu'à la zone du pont est d'environ 6-7, et en dessous, avant de se jeter dans la mer, elle atteint 12-15 m. .

Quelques photos des ponts de Riga :

Daugava près du Pont de l'Île, 2008*

Fragments des ponts Jeleznodorozhny et Kamenny, 2008*

Pont à haubans, 2005*

Des informations sur les profondeurs et les endroits difficiles à naviguer sur la Daugava sont données dans les documents de recherche de 1886-1888. Groupe d'inventaire de la Dvina occidentale sous le commandement de l'ingénieur N.F. Shelyuta. Ils notent que les sections supérieure et moyenne du fleuve sont les plus adaptées à la navigation, mais même ici, il existe de nombreux obstacles à la navigation. Pour les 150 premières verstes, hauts fonds et bancs de sable servent d'obstacles à la navigation, puis commencent les rochers, particulièrement nombreux à proximité du village de Krest. Près du village de Sekach, une crête de pierre bloque la quasi-totalité de la rivière ; près du village de Rubi, à 20 verstes au-dessus de Vitebsk, il existe également de nombreux obstacles à la navigation. De Vitebsk à l'embouchure d'Ulla, il y a de nombreux hauts-fonds et pierres ; près de la ville de Disna, il y a des rapides ; près de la ville de Kraslavki (Kraslava), il y a des rapides, en contrebas il y a des bas-fonds. Entre Livenhof (Plavinas) et Jakobstadt (Jekabpils) - 16 rapides et 5 barrières ; de Friedrichstadt (Jaunelhava) à l'île de Dalena (Dole) - 9 rapides, près de l'île de Dalena - le rapide des Bolvanets. Les 8 rapides de Kokenhusen (Koknese) sont considérés comme les plus grands ; leur dénivelé atteint 1,35 brasse par mile.

Bateaux à vapeur en attente d'hiver dans le golfe d'Agenskalns, 2005*

Une liste complète des obstacles à la navigation sur la Daugava est donnée en annexe 1.

Dans le matériel de fête grande image Le profil longitudinal de la rivière est présenté sous la forme suivante. De Vitebsk à Polotsk, sur 145 verstes le long de l'autoroute, le profil longitudinal est une ligne droite lisse avec de petites fractures, dont la plus grande est située en dessous de Beshenkovichi. La pente moyenne de toute cette section, liée à l'autoroute, est de 0,00011, tandis que la pente locale la plus élevée de 5 verstes en dessous de Beshenkovichi est de 0,00018. Entre les 145ème et 180ème verstes les pentes sont très insignifiantes : en moyenne 0,000049 ; entre les 180e et 185e verstes (près de la ville de Disna), il y a un lieu de rapides - les rapides Disnyanskie avec des pentes de 0,0003 à 0,0006. De Disna à la ville de Druya, sur environ 60 verstes, il y a une ligne d'eau à surface lisse avec une pente de 0,00005-0,00006.

De Druya ​​​​au village de Stary Zamok (245-315ème verste), le profil superficiel de la rivière est une ligne très inégale avec une chute de 539 brasses tout au long de cette section de 70 verstes, et les pentes varient de 0,00045 (seuil de Krivets ) à 0,00003. De la 315e à la 399e verste, le profil longitudinal ressemble à une ligne très lisse avec des pentes de 0,00002 à 0,00004 et ne dépassant pas 0,00007. De la 399ème verste à l'embouchure il y a encore une section de rapides avec des pentes :

rapides Dubok et Klavki - 0,0004-0,00055 ; seuil Glinovets - 0,00156; rapides Skovoroda, Kosaya Golovka, Pechina et Mozolovy - 0,00166-0,0011 ; rapides Green Ruba et Tikhaya Ruba - 0,0022 ; Seuil de Brodish - 0,003 ; seuil de réflexion - 0,0015 ; seuil Gusar - 0,00128; Seuil de Keggum - 0,00212 ; rapides Boolvanets et Skull - 0,00123. Dans d'autres rapides, les pentes sont plus petites et sont généralement comprises entre 0,0004 et 0,0006.

Il convient de noter que depuis le 19ème siècle. la toponymie a subi des changements assez drastiques ; les noms des rapides, des hauts-fonds, des barrières et des colonies le long de la rivière ; Cela s'applique particulièrement au territoire de la Lettonie. Certains objets, principalement au nom de lieux habités, ont disparu, tandis que beaucoup ont réapparu. Par exemple, selon N.F. Shelyuta, sur la section des rapides entre Yakobstadt et le village d'Adminan (419-424e verstes), les rapides étaient nommés tour à tour : Vorozhya, Koleno, Gusak, Frying Pan ; noms : Oblique Head, Pechiny, Bekova Tin, Mozolova, Belyan et pierres Vorobyi individuelles. Actuellement, la section des rapides entre la ville de Jekabpils et la ferme Adminineni a été nom commun les rapides de Pirkazhu, qui comprennent les rapides Šariņas, Guskas, Pecinas, Greiza, Kanepaites, Ozolnicas, Udupa, Stirniņas et les bas-fonds de Razbainieku. Comme vous pouvez le constater, seuls les noms des rapides Guskas et Pecinyas ont été conservés des noms précédents sous une forme légèrement modifiée, le reste est appelé différemment.

La même chose avec les rapides entre 433 et 434 verstes. Auparavant, ils s'appelaient Popuski, Pike Head, Blednivets, Bear's Head, Green Ruba. Cette section porte désormais le nom commun de rapides Priedulais. Certains rapides sont appelés Lielgailiu-Oli, Greiza, Siena, Kukainiu-Oli, Latsis, Zala. La tête de brochet s'appelle Chuchia, la tête d'ours est Latsis et le Ruba vert est Zala.

Des changements similaires se retrouvent dans les noms d’autres seuils. Sur la fig. 1.10 montre le profil longitudinal de la Dvina occidentale - Daugava en état actuel, c'est-à-dire en tenant compte de la cascade construite de centrales hydroélectriques. L'annexe 2 fournit une liste de tous les affluents de la Daugava et une description des principaux.

Description de la rivière Dvina occidentale, de la source à l'embouchure\\Dvina-Daugava occidentale. Rivière et temps. L.S. Anosova et autres ; sous général éd. V.F.Loginov, G.Ya.Segal. - Minsk : Biélorussie. sciences, 2006. - 270 p.