Fin 2013, lors du salon de renommée mondiale IDEX-2013, qui se tient chaque année aux Émirats arabes unis, les Ukrainiens ont présenté un nouveau produit de leur production d'armes. Il s'agit du véhicule blindé de transport de troupes Bucephalus, créé sur la base du BTR-4, mais présentant de nombreuses différences par rapport à son prédécesseur. Le constructeur indique que la nouvelle voiture est un modèle « fondamentalement nouveau », mais qu’elle est bien mieux protégée.

Les bases

Apparence nouvelle voiture n'est pas tant le fruit du travail de spécialistes qu'une tentative de se conformer à ces exigences modernes exigences actuelles pour les équipements de cette classe sur le marché mondial. Rappelons immédiatement que son prédécesseur, le BTR-4, n'a été adopté par les forces armées ukrainiennes qu'en 2012 et que son apparence est très différente de la nouvelle modification. Le développement des deux machines a été réalisé par le bureau de conception de Kharkov Morozov.

Brève description de la norme BTR-4

Même si nous parlons du standard BTR-4, même un non-spécialiste remarquera qu'il est très différent des véhicules blindés de transport de troupes créés précédemment. En particulier, du BTR-60/80. En outre, le véhicule blindé de transport de troupes Bucephalus présente de nombreuses caractéristiques spécifiques qui le différencient du tout nouveau véhicule blindé de transport de troupes russe-90.

Dans l'ancienne voiture, le compartiment de commande était situé dans la partie avant et la centrale électrique était située dans la partie centrale de la coque. Le moteur de la version précédente de la configuration était situé immédiatement derrière le poste de travail du conducteur et les concepteurs ont placé le compartiment d'atterrissage (de manière assez traditionnelle) dans le compartiment arrière. En principe, un tel arrangement est considéré comme idéal dans la pratique mondiale.

Le fait est que vous pouvez rapidement modifier l'équipement et la fonction des compartiments, en transformant en quelques jours des véhicules blindés de transport de troupes standards en véhicules spécialisés de reconnaissance, d'ambulance, de lance-flammes, de modèles de reconnaissance radar, etc.

Décision sur la poursuite de la modernisation

Bien entendu, l’adoption d’un modèle aussi prometteur a été un triomphe pour le département militaire. Mais déjà à cette époque, il était devenu évident que le véhicule devait être développé de toute urgence et transformé en armement avancé pour le rééquipement complet des unités de l'armée terrestre. En particulier, il était urgent de repenser complètement la conception de la protection contre les mines. Les spécialistes de Kharkov ont réussi, dans une certaine mesure, à remplir toutes ces exigences. C'est ainsi qu'est apparu le véhicule blindé de transport de troupes Bucephalus.

Objectif de combat

Comme tous les véhicules alternatifs, il est destiné avant tout au transport de personnel. De plus, il est possible de fournir un appui-feu même dans des conditions de combat modernes très maniables. Les médias ukrainiens soulignent également que le véhicule blindé de transport de troupes Bucephalus (photo que vous trouverez dans les pages de cet article) peut être utilisé par toutes les unités terrestres des forces armées ukrainiennes dans toutes les conditions, y compris même en cas de contamination radioactive de la zone après une attaque ennemie.

Ce qui ressort, c'est l'adéquation idéale de la machine pour son utilisation par unités. usage spécial et le Corps des Marines. Les caractéristiques fournies par le fabricant indiquent l'aptitude à une utilisation dans tous les climats, dans des conditions tout-terrain complètes et à tout moment de la journée.

Principales caractéristiques techniques

L'équipage du véhicule blindé de transport de troupes Bucephalus est composé de trois personnes. Il s'agit du commandant du véhicule, du conducteur et du tireur. En fonction de l'installé module de combat le nombre de parachutistes transportés peut atteindre jusqu'à dix personnes.

On ne sait toujours pas quelle est la masse du BTR-4 Bucephalus. On sait seulement que le poids standard est d'environ 17 tonnes avec un équipement standard et un blindage conventionnel. Très probablement, le poids du véhicule atteint 22 tonnes, à condition que de nouveaux modèles de combat et kits de protection blindée y soient installés.

Options de groupe motopropulseur

Il existe trois options de moteur au total. Tout dépend de ce que souhaitait exactement le client spécifique. Le Deutz allemand, le ZTD « indépendant » ou Iveco, qui a failli devenir le principal fournisseur de véhicules blindés des forces armées russes, pourraient être installés. En règle générale, dans la plupart des voitures, vous pouvez voir le ZTD-3A ukrainien, qui produit un débit peu impressionnant de 400 l/s.

Il est livré avec une transmission hydromécanique automatique. À propos, lors de l'exposition d'armes aux Émirats arabes unis, que nous avons évoquée au tout début de l'article, le BTR-4 «Bucephalus», équipé d'un Deutz BF6M1015CP, a été présenté. Sa puissance est déjà de 450 l/s à vitesse maximale 100km/h. La réserve de marche promise par le constructeur est de plus de 650 kilomètres.

Maniabilité et maniabilité

Ces caractéristiques sont totalement identiques à celles de ancienne version voitures. Les développeurs assurent cependant que même avec un blindage amélioré, le nouveau transporteur n'a rien perdu de sa capacité à surmonter les obstacles d'eau et les fossés. Il semblerait que le véhicule blindé de transport de troupes ukrainien Bucephalus puisse se déplacer sur l'eau à une vitesse pouvant atteindre 10 km/h. Cependant, on peut douter de ces caractéristiques : le nombre de véhicules de cette classe, qui ont un niveau de blindage similaire et une vitesse similaire pour surmonter les obstacles d'eau, est assez faible.

De plus, ils sont tous équipés de moteurs très puissants et de systèmes de jet d’eau modernes. En principe, la centrale électrique allemande n'est pas mauvaise, mais le constructeur reste silencieux sur la présence d'équipements à jet d'eau. Il est peu probable qu'une voiture avec une telle masse puisse naviguer à une vitesse de 10 km/h, lorsque la propulsion est assurée par la seule force de rotation des roues.

Difficulté de choix

Il convient de garder à l’esprit qu’avec une nouvelle augmentation de la masse de combat, il n’est plus possible de parler du maintien d’au moins une certaine flottabilité positive. Vous devez également prendre en compte le simple fait que dernières années Les principaux clients d'armes sur le marché ne se soucient pas du tout de cette flottabilité. Les principaux critères de sélection machine de combat, il n'y a que deux circonstances :

• « la capacité de survie du véhicule blindé de transport de troupes lui-même ;
• le degré de survie de son équipage et de sa force de débarquement.

Bien entendu, cela implique un affrontement avec l'ennemi non seulement dans des conditions d'opérations de combat plus ou moins à grande échelle, mais également lors d'opérations de maintien de la paix. Dans ce dernier cas, les combats se déroulent souvent dans des espaces urbains fermés, où même chars modernes avec actif et protection dynamique c'est très difficile.

À propos de la protection balistique

L’une des principales raisons de fierté de l’industrie de défense ukrainienne est le degré considérablement accru de protection balistique démontré par le nouveau BTR-4E « Bucephalus ». Répondant pleinement aux exigences du STANAG-4269, il dispose du cinquième niveau de protection. En termes simples, le véhicule est théoriquement capable de résister au tir d'un canon automatique de 25 mm à une distance de seulement 500 mètres.

À l'avant, vous pouvez voir les modifications apportées à un modèle tel que le BTR-4E « Bucephalus » dans le seul but d'augmenter la « capacité de survie » sur le champ de bataille. Ainsi, le blindage frontal a été sensiblement renforcé et tous les verres blindés (qui ont fait l'objet de sévères critiques) ont finalement été complètement supprimés. Cela a également assuré la disponibilité opportunité supplémentaire pour installer même une protection dynamique. Veuillez noter que les grilles sont conçues pour offrir une protection contre les jets et les bouteilles contenant des liquides inflammables.

À propos de la protection contre les mines

En ce qui concerne les exigences en matière de protection contre les mines, le BTR-4 E «Bucephalus» y répond en théorie de manière tout simplement incomparable. Selon les normes de l'OTAN, le véhicule est capable de résister à la détonation d'un engin explosif dont la puissance est d'environ huit kilogrammes. Ces déclarations du constructeur suscitent de sérieux doutes parmi les experts : il s'agit d'un véhicule pesant entre 17 et 22 tonnes et avec un appartement. fond capable de résister à une charge aussi grave ?

Bien sûr, si la mine a été réalisée par un sapeur complètement inutile, il existe certaines chances. Mais s'il était correctement fabriqué et installé, il est peu probable que le BTR-4 Bucephalus, dont les caractéristiques sont loin de celles du char, puisse d'une manière ou d'une autre protéger l'équipage à l'intérieur de la coque.

Puissance de feu du véhicule

Le nouveau véhicule blindé de transport de troupes n'a certainement pas déçu à cet égard. Ainsi, les concepteurs ont développé spécialement pour lui une masse de modules de combat télécommandés, qui augmentent considérablement puissance de feu véhicules blindés légers. Il convient particulièrement de noter les modèles Sturm, Grad et Parus, BAU-32, ainsi que de nombreuses options de fabrication étrangère qui peuvent être installées à tout moment sur des équipements tels que le BTR-4 Bucephalus. Des photos de ces options sont partiellement disponibles dans cet article.

Revenons encore une fois au tout début de notre histoire. Le véhicule, présenté aux Émirats arabes unis, était équipé du module de combat Parus. Sa composition inspire le respect : un canon automatique de la marque ZTM-1 d'un calibre de 30 millimètres, deux mitrailleuses (coaxiales) de 7,62 millimètres, ainsi qu'un lance-grenades AG-17, conçu pour détruire les chars ennemis.

Il convient de noter que tous les modules de tir peuvent être contrôlés (à distance) non seulement par le tireur, mais également par le commandant du véhicule. L'observation de l'ennemi et la visée peuvent être effectuées à la fois à l'aide de systèmes optiques standards et de systèmes électroniques puissants capables d'accomplir efficacement leur tâche de nuit et dans des conditions de mauvaise visibilité.

De plus, l'équipage peut se concentrer sur l'image qui sera reçue d'une caméra circulaire montée sur le blindage. L’image est transmise à un moniteur situé devant le lieu de travail du commandant.

Un module d'observation séparé "Panorama-2P" est également conçu pour ce dernier, qui fournit l'image la plus étendue et la plus détaillée de la situation de combat autour d'un véhicule tel que le BTR-4E "Bucephalus". Les photos ne lui rendent pas justice, mais la vue depuis le siège du commandant est vraiment excellente.

Extension des capacités de transport de troupes

Si le complexe de combat Parus est installé, le compartiment d'atterrissage peut accueillir au moins sept personnes. Le moyen le plus simple est pour le commandant de bord et le conducteur, qui peuvent accéder à leur lieu de travail en utilisant les trappes supérieures ou en grimpant à l'intérieur par une rampe. Spécialement à cet effet, les concepteurs ont prévu un petit passage entre les sièges des parachutistes et les compartiments de commande.

Un de plus fonctionnalité intéressante est la nouvelle partie arrière qui distingue le « Bucephalus ». Le BTR-3 et d’autres modèles plus anciens n’offraient pas de conditions d’atterrissage aussi pratiques. Il existe notamment une rampe spéciale qui non seulement s'étend depuis la poupe, mais assure également un abaissement progressif sur toute la largeur de la soute d'atterrissage. Cela rend l’atterrissage et le débarquement aussi faciles que possible.

De plus, cet élément structurel permet de transformer un véhicule blindé de transport de troupes en un excellent transporteur de marchandises volumineuses, simplement en démontant les sièges d'atterrissage. La rampe elle-même dispose également d'une petite porte blindée qui peut être utilisée pour l'embarquement et le débarquement secrets de personnes.

Expérience de combat

Les événements qui se déroulent dans l’est de l’Ukraine ont donné aux forces de sécurité ukrainiennes l’occasion de tester en action leurs nouvelles machines. Les résultats se sont révélés assez contradictoires. D'une part, les véhicules blindés de transport de troupes semblent répondre à toutes les exigences énoncées. D'autre part, toutes les parties au conflit ont enregistré à plusieurs reprises de graves dégâts, voire l'échec complet du Bucephalus, qui a essuyé des tirs conventionnels.

Rappelons que le constructeur lui-même garantit la protection de l'équipage même s'il subit le feu d'un canon automatique de 25 mm. Tout cela permet d'affirmer que le statut de protection de ce véhicule blindé de transport de troupes est similaire (ou légèrement supérieur) à celui des véhicules blindés de transport de troupes nationaux-80/82. Quant à la puissance de feu, il n'existait aucune information fiable à ce sujet.

Conceptuellement, le véhicule blindé de transport de troupes BTR-4 "Bucephalus" combine, pour son propre usage, les fonctions d'un véhicule blindé de transport de troupes et d'un véhicule de combat d'infanterie pour l'appui-feu des unités de fusiliers motorisés sur le champ de bataille. La différence de conception du véhicule blindé de transport de troupes BTR-4 réside dans la solution d'aménagement permettant de placer les troupes à l'arrière de la coque avec la possibilité de parachuter à travers les portes arrière sous le capot du véhicule blindé de transport de troupes.

Véhicule blindé de transport de troupes ukrainien moderne BTR-4 "Bucephalus" - vidéo

Le véhicule blindé de transport de troupes BTR-4 se compose de 3 compartiments : dans la partie avant se trouve un compartiment de contrôle, dans lequel se trouvent les postes de travail du commandant et du conducteur ; dans la partie arrière se trouve un compartiment d'atterrissage dans lequel se trouvent les postes de travail du tireur d'armes et de sept parachutistes ; dans la partie centrale se trouve un compartiment moteur-transmission avec un unité de puissance. Le compartiment de commande et le compartiment des troupes sont reliés entre eux par un trou d'homme le long du côté tribord, qui sert à l'évacuation de l'équipage et des troupes, ainsi qu'à effectuer des travaux d'entretien des systèmes moteur et boîte de vitesses. Selon les besoins, le compartiment de combat et de troupes du BTR-4, sans configuration de solutions d'aménagement pour le groupe motopropulseur et la boîte de vitesses, est rapidement transformé pour créer une large famille de véhicules de combat.

Sur la base du transport de troupes blindé BTR-4, les modifications suivantes ont été développées et apportées :

BTR-4A avec le module de combat Grom, centrale électrique avec un moteur diesel de la société italienne « Iveco » d'une puissance de quatre cent 30 ch. et des composants de boîte de conception et de production ukrainiennes.

La centrale électrique est un moteur diesel de la société allemande « Deutz » d'une puissance de quatre cent 40 deux ch. Et transmission automatique changement de vitesse de la société américaine Allison. Les autres composants de la boîte sont interchangeables avec des composants similaires du véhicule blindé de transport de troupes BTR-4E. Les roues sont équipées de pneus 365/80R20 XZL de la société française Michelin avec des jantes Hutchinson.

Centrale électrique avec un moteur diesel ukrainien 3TD-3A d'une puissance de 500 ch. et des composants de boîte de conception et de production ukrainiennes ; En outre, le module de combat BM-7 « Parus » a été développé et fabriqué spécifiquement pour le transport de troupes blindé BTR-4E, qui intègre tous les développements positifs des modules de combat précédemment fabriqués. Armes massives (canon automatique 30 mm KBA-2, lance-grenades automatique 30 mm KBA-117, mitrailleuse 7,62 mm KT-7.62, Barrier ATGM), stabilisées (Stabilisateur SVU-500-4Ts) dans deux avions et chargées système moderne contrôle de tir, vous permettent de tirer à travers des viseurs de télévision télécommandés, à la fois depuis un endroit et à la fois, de jour comme de nuit. Le tireur et le commandant peuvent tirer pleinement depuis leur propre lieu de travail. Avec tout cela, le commandant peut en outre, depuis son propre lieu de travail, surveiller le champ de bataille grâce au panorama de visualisation radial Panorama-2P du système Track-M et donner des désignations de cible au tireur ou tirer sans l'aide des autres, en changeant le contrôle de l'arme. au sien lieu de travail. Un module d'armes télécommandé permet au tireur-opérateur de tirer tout en restant à l'intérieur de la coque du BTR-4.

Photo du BTR-4 avec le module de combat BAU-23x2

Il est possible d'équiper le BTR-4 avec d'autres modules de combat de conception ukrainienne, par exemple : « Thunder », « Shkval », « Sturm » ou BAU-23.

Toute une famille a été créée sur la base du véhicule blindé de transport de troupes BTR-4E véhicules blindés, plus précisément : véhicule de commandement BTR-4K, véhicule de commandement et d'état-major BTR-4KSh, véhicule blindé de réparation et de récupération BREM-4RM, véhicule médical blindé BMM-4S. En deux mille treize, l'entreprise d'État « KhKBM » a développé et présenté la dernière modification BTR-4V - véhicule blindé de transport de troupes BTR-4MV. Le poids exact du BTR-4MV n'a pas été annoncé. Il est indiqué qu'il pèse 17,5 tonnes + 3 % avec un blindage pare-balles standard et atteint 21,9 tonnes + 3 % avec un blindage pare-balles amélioré.
Le nouveau véhicule blindé de transport de troupes ukrainien BTR-4MV est équipé d'un moteur diesel allemand six cylindres Deutz BF6M1015CP d'une puissance de quatre cent 50 ch. Cette unité fournit au véhicule blindé de transport de troupes BTR-4MV une vitesse allant jusqu'à 100 10 km/h. Autonomie de croisière - 600 70 km. Les principales propriétés tactiques et techniques sont globalement les mêmes que celles du BTR-4V. De plus, même après avoir renforcé le blindage, le BTR-4MV a conservé sa flottabilité et peut se déplacer à des vitesses allant jusqu'à 10 km/h. Le nombre de véhicules blindés de transport de troupes amphibies étrangers dotés de ce niveau de protection sur le marché est assez limité.

Au cours de la première quinzaine de juillet deux mille douze, des essais comparatifs du véhicule blindé de transport de troupes BTR-4V ont eu lieu sur le territoire du Koweït par des représentants du ministère de la Défense du Koweït. Le rival du BTR-4V ukrainien était le transport de troupes blindé VBCI avec une disposition de roues 8x8 produit par la société française NEXTER. Les tests ont été réalisés dans des conditions météorologiques languissantes à des températures ambiantes de +48˚С à +55˚С, par temps ensoleillé et sec avec des vents fréquents de directions alternées, accompagnés de tempêtes de poussière. Lors des tests, le véhicule blindé de transport de troupes BTR-4V a parcouru 600 50 km, dont environ 50 % dans des conditions désertiques, surmontant d'innombrables dunes de sable et plaines. Le BTR-4V a complété le programme de conduite avec brio - excellent, le BTR-4V a surmonté le parcours d'obstacles et les dunes sans aucun commentaire. Le BTR-4 a également effectué des tests de tir avec un canon de 30 mm et une mitrailleuse de 7,62 mm, et mis en place un écran de fumée avec des grenades 3D6.

Le BTR-4V a bien tiré, a rempli le programme, s'est conformé à la norme ukrainienne, la précision était de 0,3 (3 coups sur 10), aucune défaillance du système d'arme n'a été détectée. Le véhicule blindé de transport de troupes ukrainien BTR-4V a passé avec succès les tests de sélection préparatoires conformément aux exigences du programme koweïtien, sans aucun commentaire. Pour le BTR-4V ukrainien, sur la base des résultats de la sélection préparatoire au Koweït, tout s'est bien passé. Il est même particulièrement excellent par rapport au véhicule blindé de transport de troupes français VBCI, qui exécute simultanément le même programme. Le transport de troupes blindé français VBCI est plus lourd que le transport de troupes ukrainien, plus à la mode, avec un module de combat avec caméra thermique, avec une suspension hydropneumatique, avec une énorme équipe de service - seulement trois pilotes ! Les Koweïtiens ont forcé les Koweïtiens à maintenir une distance constante entre les voitures ukrainiennes et françaises et ont supprimé la communication entre les équipages. Lors des tests, le transport de troupes blindé français VBCI a été envoyé pour évaluation - satisfaisant. En surmontant les obstacles, le véhicule blindé de transport de troupes VBCI s'est enfoui dans le sable ; il n'a pas pu franchir un fossé de deux mètres de large - il s'est coincé, mais en « dansant » sur la suspension, il est sorti.

Par exemple, le véhicule blindé de transport de troupes ukrainien BTR-4V a simplement survolé le fossé à grande vitesse. Mais pendant le tir, même si la précision était étonnante (précision 0,9), la caméra thermique du VBCI français a grillé (la matrice n'était pas refroidie et il y avait une lueur constante), les Français ont dû éclairer la cible avec un véhicule de suivi. Les Koweïtiens ont tiré une conclusion préliminaire que la voiture française est plus fantaisiste que la BTR-4V ukrainienne, l'électronique du VBCI français tombe constamment en panne, le climat local à l'intérieur de la voiture française est le même que dans la voiture ukrainienne (les Français manquent également d'air performances de conditionnement). De plus, lors des tests, les Français ont effectué deux ou trois approches sur VBCI.
Des tests comparatifs du transport de troupes blindé BTR-4V ont montré que le transport de troupes blindé ukrainien BTR-4 possède les caractéristiques tactiques et techniques les plus élevées, est capable de fonctionner dans différentes zones météorologiques et, dans la plupart des caractéristiques, n'est pas inférieur aux meilleurs analogues mondiaux. , comme le transport de troupes blindé français VBCI.

Propriétés tactiques et techniques du BTR-4 "Bucephalus"

Accompagnant la publication d'une vidéo filmée lors du voyage de travail du chef de Kiev au Bureau de conception en génie mécanique de Kharkov.

«J'ai personnellement testé le BTR-4, fabriqué par des spécialistes du Bureau de conception mécanique de Kharkov, du nom de l'académicien Morozov. Aujourd’hui, ces beaux véhicules blindés de transport de troupes sont les bienvenus parmi les troupes. Bientôt, ils rejoindront la 92e brigade sur la ligne de front », peut-on lire dans le message.

Porochenko était assis à côté du conducteur du véhicule blindé de transport de troupes, mais lorsqu'ils se sont éloignés des gardes, le président a pris le contrôle. Après avoir fait le tour de l'usine, il est revenu et a déclaré que la sécurité ne lui avait pas permis de s'asseoir.

« Il a fait un signe de la main sans regarder. Elle s’est avérée plus facile à conduire que la Volga, une excellente voiture », Porochenko.

Développer BTR-4, appelé "Bucephalus", a débuté au Bureau de conception mécanique de Kharkov, du nom de Morozov, en 2002. Le développement a été réalisé par les constructeurs de machines de leur propre initiative dans le cadre des travaux de développement de Ladya, dans l'espoir de recevoir des commandes non seulement de Kiev, mais également de l'étranger. Le prototype de la machine a été présenté pour la première fois en 2006 lors du salon Aerosvit-XXI. Le BTR-4 a été lancé en production fin 2008 et a effectué une tournée à l'étranger en février 2009.

Pendant le fonctionnement, il est devenu évident que la machine devait être modifiée. «À titre d'initiative, le groupe Ukroboronprom recrute des spécialistes et des personnes travaillant au sein de l'ATO (opération antiterroriste dans le Donbass - Gazeta.Ru).

Le véhicule blindé de transport de troupes, qui semblait être considéré comme un modèle achevé, a reçu plus de 900 améliorations supplémentaires en six mois.

Parce que les gens qui travaillent directement avec des équipements dans la zone ATO disent : c'est plus correct de procéder ainsi, mais c'est comme ça. Et nous comprenons que cette situation permet de rendre notre équipement encore plus pratique pour accomplir des tâches militaires», a déclaré le chef d'Ukroboronprom Sergueï Pinkas, cité par l'agence. UNIEN .

Le véhicule blindé de transport de troupes Bucephalus combine les fonctions d'un véhicule blindé de transport de troupes et d'un véhicule de combat d'infanterie (IFV) pour l'appui-feu des unités de fusiliers motorisés sur le champ de bataille.

Sur site web son développeur le décrit comme un « véhicule de combat amphibie blindé 8x8 ».

La force d'atterrissage (sept parachutistes et un mitrailleur) est située à l'arrière de la coque avec la possibilité de sauter en parachute par les portes arrière sous le couvert d'un véhicule blindé de transport de troupes - c'est la différence de conception du BTR-4. Les postes de travail du commandant du véhicule blindé et du conducteur sont situés à l'avant du véhicule. Et au milieu se trouvent le compartiment moteur et transmission avec le groupe motopropulseur installé. Au total, Bucéphale comporte trois compartiments. L'évacuation de l'équipage et des troupes s'effectue par un passage entre le compartiment de contrôle et le compartiment d'atterrissage, qui longe le côté tribord.

Le transport de troupes blindé est fourni aux unités capables de mener lutte V conditions différentes, y compris lorsque l'ennemi utilise des armes destruction massive. Il peut s'agir d'une machine de base à équiper forces spéciales réponse rapide et Corps des Marines.

Le véhicule blindé de transport de troupes peut effectuer les tâches assignées à tout moment de la journée, par tous les temps, à des températures allant de −40 à +55°C, sur des routes avec n'importe quel revêtement ou complètement hors route.

Le poids au combat du BTR-4 dans la version de base est de 17 tonnes (19,3 tonnes avec le module Thunder) ; dans la version avec blindage supplémentaire, le poids peut atteindre jusqu'à 27 tonnes (protection contre les obus de canon de 30 mm). L'engin est capable de monter à 30°. Sur autoroute, la vitesse peut atteindre 110 km/h. Le Bucephalus est armé d'un canon automatique de 30 mm, d'une mitrailleuse de 7,62 mm et d'une mitrailleuse antichar. système de missile"Barrière".

La centrale électrique se compose d'un moteur diesel à deux temps 3TD d'une puissance de 500 ch. avec transmission hydromécanique automatique.

Récemment, des spécialistes de la KMDB Morozov ont équipé le BTR-4 de moteurs Deutz allemands modernes.

et, comme indiqué dans « nous avons modernisé l’équipement en peu de temps ». En outre, il a été rapporté que l'achat s'est avéré très rentable : Deutz AG a proposé un « prix spécial pour l'Ukraine » pour un lot de ces moteurs. L'argent économisé, près de 25 millions d'UAH (environ 965 000 dollars), devait être utilisé « pour la production nouvelle technologie pour l'armée ukrainienne."

Selon des sources ouvertes, le BTR-4 est en service non seulement en Ukraine, mais également en Irak, au Nigeria, au Kazakhstan et en Indonésie.

Il a également été rapporté qu'au début de 2013, un député irakien avait accusé l'Ukraine de fournir des véhicules blindés de transport de troupes rouillés et obsolètes et de ne pas avoir respecté les délais de livraison prévus dans le contrat de 2009. Un rapport distribué au Parlement irakien fait état de faits de corruption identifiés lors de la livraison du BTR-4 en provenance d'Ukraine. Le représentant de la Commission de sécurité et de défense du Parlement irakien, Shivan Mohammed Taha, a rapporté que de graves violations avaient été découvertes dans le contrat ukraino-irakien pour la fourniture de 420 BTR-4, d'une valeur de 456 millions de dollars.

La veille, le 23 mars, le groupe d'État Ukroboronprom avait remis un lot des derniers véhicules blindés de transport de troupes BTR-4, «mis aux normes», aux unités des forces armées ukrainiennes participant à l'opération dans le Donbass.

Porochenko est convaincu que l'industrie ukrainienne respectera l'ordre de défense de l'État pour 2016. "Si en 2015 les principaux efforts étaient concentrés sur la restauration des équipements, aujourd'hui nous faisons tout pour que les forces armées soient dotées d'équipements entièrement équipés", a indiqué le service de presse du président dans un communiqué.

De nouveaux véhicules blindés de transport de troupes ukrainiens ont été fièrement présentés en Ukraine, mais sur Internet, les véhicules ont été traités avec beaucoup de scepticisme. Quant aux opposants aux Forces armées ukrainiennes - les républiques non reconnues de la RPD et de la LPR - ils n'ont pas du tout pris le nouveau produit au sérieux.

Comme indiqué représentant officiel Milice populaire LPR Andrey Marochko, vous pouvez affronter le BTR-4 "Bucephalus" même avec petites armes. Dans le même temps, a-t-il rappelé, l'Ukraine avait déjà tenté de proposer ses Bucephalus à des acheteurs étrangers, mais les véhicules avaient été restitués en raison de défauts de conception. Ainsi, il a clairement indiqué que la nouvelle du transfert du BTR-4 vers la ligne de front n'était pas devenue un motif de moindre agitation pour la milice du Donbass.

On sait que le transport de troupes blindé BTR-4 est développé en Ukraine depuis 2002. En 2016, il a passé avec succès les tests, y compris sur l'eau : en descendant dans le réservoir, il a atteint les bouées et est revenu au rivage. Cependant, ce fait n'ajoute aucun point à la voiture aux yeux des internautes, qui se permettent de critiquer le nouveau produit ukrainien. industrie de la défense commentaires très caustiques.

Source photo - prntscr vz.ru

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De plus, le nom du véhicule a également été affecté - BTR-4, qu'il a été proposé de s'appeler BTR-404.

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Cependant, certains ont noté qu'ils n'avaient rien vu de critique sur la photo de Bucephalus, car en apparence, le nouveau véhicule blindé de transport de troupes ressemble au transport de troupes blindé de style soviétique le plus ordinaire.

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Selon Ridzwan Rahmat dans la publication " L'Indonésie reconsidère la poursuite de l'acquisition de BTR-4 APC après les premiers essais", posté par la publication " La défense hebdomadaire de Jane, Le Corps des Marines indonésien (MCC) a mené la première étape des tests du véhicule blindé de transport de troupes ukrainien BTR-4M, mais après cela, il reconsidère la possibilité de poursuivre ses achats. Une source du KMP l'a rapporté à la publication.

La révision des plans a eu lieu après la réception des rapports de la première étape des tests, qui faisaient état de divers problèmes. Ainsi, on a constaté que la proue du véhicule blindé de transport de troupes s’enfonçait dans l’eau à toute vitesse. Cela a été particulièrement visible lors des exercices d'atterrissage qui ont eu lieu en décembre, a indiqué la source.

Déchargement d'un véhicule blindé de transport de troupes BTR-4M de fabrication ukrainienne livré en Indonésie avec le module de combat BM-7 Parus, destiné au Corps des Marines indonésien. Tanjung Priok (Jakarta), 28/09/2016 (c) Défense militaire

Le véhicule blindé de transport de troupes est propulsé par deux canons à eau situés dans la partie arrière sur les côtés. Avec leur aide, la vitesse d'un véhicule blindé de transport de troupes sur l'eau atteint 10 km/h. Les BTR-4M indonésiens sont armés d'un module de combat BM-7 Parus avec un canon ZTM-1 de 30 mm et d'un lance-grenades automatique AGS-17 de 30 mm ou d'un module de combat avec une mitrailleuse.

Le 2e régiment de cavalerie du Corps des Marines indonésien, stationné à Chalandak (Jakarta sud), a reçu le BTR-4M en octobre 2016.Le ministère indonésien de la Défense a acheté cinq BTR-4 à la société ukrainienne Ukroboronprom en février 2014. Le client a reçu le véhicule blindé de transport de troupes en septembre 2016.

Le KMP procédera à une analyse approfondie des défauts identifiés rencontrés lors des tests, après quoi il émettra une recommandation concernant l'opportunité d'acheter davantage du BTR-4.

Le ministère indonésien de la Défense a conclu un contrat pour l'acquisition d'un lot de cinq variantes amphibies spécialisées BTR-4 BTR-4 BTR-4M fin février 2014. Les cinq véhicules ont été achevés chez KMDB au premier semestre 2016. Navire Texel avec cinq BTR-4M sur le pont, il a quitté le port d'Oktyabrsk en Ukraine fin juillet 2016, s'est dirigé vers la mer Méditerranée en faisant escale à l'italien Ravenna, puis est revenu en mer Noire le 24 août et après avoir fait escale à Constanta ( Roumanie) le 26 août, s'est rendu en Indonésie, faisant escale en cours de route aux Émirats arabes unis et en Thaïlande.

Lors de la conclusion d'un contrat pour l'achat de ces cinq BTR-4M, il était ensuite prévu d'acheter 50 autres véhicules blindés de transport de troupes pour le Corps des Marines indonésien, mais l'avenir de cet achat est incertain.

Le BTR-4M serait fabriqué dans une version amphibie spécialisée conformément aux exigences du Corps des Marines indonésien (y compris des flotteurs supplémentaires et l'installation de tubas), bien que le premier échantillon fabriqué du BTR-4M dans la version avec le Parus Le module de combat n'a en aucun cas présenté des performances exceptionnelles à flot lors des tests effectués en mai 2016 au réservoir Saltovsky (Pechenezhsky) dans la région de Kharkov. Le BTR-4M est équipé moteur diesel Deutz BF6M 1015CP 490 ch et une transmission automatique Allison 4600SP à six vitesses.