În timpul recentelor competiții de biatlon cu rezervoare de la terenul de antrenament din Alabino, accentul s-a pus pe sportul original. Totuși, în programul evenimentului au fost și alte evenimente. Așadar, la unul dintre locurile terenului de antrenament, a avut loc o demonstrație de vehicule blindate rusești, care sunt în prezent în serviciu cu trupele. Printre alte exponate la această mică expoziție a fost o nouă modificare a tancului T-72, numită T-72B3. Trebuie remarcat faptul că vehiculul de luptă al acestui model a fost prezentat pentru prima dată publicului larg. Înainte de aceasta, persoanele interesate de vehicule blindate, dar care nu au legătură directă cu forțele armate sau industrie, trebuiau să se mulțumească doar cu informații generale și cu un set de fotografii.

Potrivit martorilor oculari, noul tanc T-72B3 nu a stârnit prea multă emoție în rândul invitaților evenimentului. Mult mai multă atenție a fost atrasă de T-90A, care stătea în apropiere. În plus, probabil că nu toți tehnicienii prezenți la spectacol au reușit să determine modelul rezervorului după aspectul acestuia. Întrucât T-72B3 este o actualizare relativ simplă a tancului T-72B, creat la sfârșitul anilor optzeci, aspectul acestor vehicule blindate diferă doar în câteva mici detalii. Cu toate acestea, chiar și astfel de „lucruri mărunte” pot avea un impact vizibil asupra caracteristicilor și capacităților unui vehicul de luptă.

Proiectul T-72B3 a fost creat ca o modalitate de modernizare bugetară a flotei existente de tancuri T-72B și, prin urmare, are o serie de trăsături caracteristice. Costul modernizării unui rezervor vechi la starea T-72B3, conform datelor disponibile, nu depășește 52 de milioane de ruble. În același timp, majoritatea finanțelor (circa 30 de milioane) sunt cheltuite pentru revizia vehiculului de luptă, iar fondurile rămase sunt folosite pentru achiziționarea și instalarea de noi echipamente.

În cursul reviziei și modernizării, rezervorul serial al modelului T-72B, atunci când este reechipat în T-72B3, primește o serie de dispozitive noi. În primul rând, este necesar să rețineți noua ochire de tunner multicanal „Sosna-U”. Acest dispozitiv permite trăgătorului să găsească ținte folosind canale optice și termice de imagistică. În plus, Sosna-U este echipat cu un telemetru laser și un sistem de control al rachetelor antitanc. Astfel, cu ajutorul unui singur dispozitiv, tunarul poate îndeplini mai multe funcții necesare în luptă. Din păcate, la crearea proiectului T-72B3, constructorii de tancuri au folosit o soluție tehnică ambiguă sau chiar controversată. Unitățile externe ale vizorului Sosna-U sunt plasate în interiorul unei carcase ușor blindate care le protejează de gloanțe și schije. În poziția de depozitare, fereastra frontală a carcasei este închisă cu un capac. Acesta din urmă este atașat de carcasă cu șuruburi. Din acest motiv, înainte de a trage, echipajul trebuie să părăsească mașina și să scoată manual capacul vizorului. Capacele carcasei de vizor de pe rezervoarele menajere sunt de obicei echipate cu dispozitive care permit deschiderea acestora de la locurile de muncă ale echipajului. Din ce motiv a fost folosită o astfel de soluție originală, dar ciudată, în proiectul T-72B3, nu se știe.

În ceea ce privește ochiul de tunner 1A40-1, care a fost folosit pe modelul de bază T-72B, acesta a rămas la locul său pe noul vehicul blindat, dar acum funcționează ca un mijloc suplimentar de îndreptare a pistolului. Locul de muncă al comandantului tancului este echipat cu un dispozitiv TKN-3MK cu sistemul „Dublu”. Datorită utilizării acestor mijloace, comandantul are și posibilitatea de a direcționa pistolul și de a trage.

Performanța de conducere a tancului T-72B3 a rămas la același nivel cu cea a T-72B. Cert este că, pentru a reduce costul modernizării, s-a decis părăsirea centralei fără nicio modificare. În timpul reparației și reechipării, T-72B3 păstrează motorul diesel V-84-1 cu o capacitate de 840 cai putere. În același timp, trenul de rulare și omizile au suferit unele modificări. Acestea din urmă au acum o balama paralelă, care este de așteptat să îmbunătățească performanța și să crească resursele.

Caracterul specific al modernizării tancurilor T-72B la nivelul „B3”, ceea ce presupune cheltuieli mari pentru revizia echipamentelor, a afectat nivelul de protecție. Deci, pe corpul tancurilor actualizate, există încă o protecție dinamică încorporată de tip Contact-5. Potrivit unor rapoarte, T-72B3 ar putea primi o nouă protecție Relic, dar în viitor s-a decis să părăsească sistemul care a fost folosit anterior.

Cu toate acestea, nivelul general de protecție al rezervorului T-72B3 a crescut ușor în comparație cu aceiași parametri ai vehiculului de bază. Anterior, tancurile T-72B foloseau o vizor de noapte activ-pasiv, în unele moduri de operare folosind proiectorul cu infraroșu L-4A Luna. Nu există nici un reflector pe T-72B3 din cauza utilizării unui nou obiectiv cu un canal de noapte. Spațiul din dreapta mantalei pistolului, care anterior era ocupat de reflector, este închis de modulul de protecție dinamică de pe noul rezervor. Acest lucru a făcut posibilă rezolvarea problemei de mult așteptate a protecției complete a proiecției frontale a turelei tancului. Cu toate acestea, utilizarea vechii protecție dinamică Kontakt-5 ridică întrebări relevante cu privire la nivelul general de protecție.

Complexul de armament al tancului T-72B3 a suferit modificări minime. Lansatorul de arme 2A46-5 a primit un încărcător automat actualizat, modificat pentru a utiliza muniție nouă. Arma în sine, din câte se știe, a rămas aceeași. De asemenea, instalarea mitralierei antiaeriene nu a fost finalizată. Tancul actualizat, ca și modelele anterioare, este echipat cu o turelă deschisă cu o mitralieră NSV. Potrivit unor relatări, o instalație de mitralieră telecomandată, cu care echipajul putea trage fără a părăsi compartimentul de luptă, a devenit o „victimă” a reducerii costului modernizării.

Ca urmare a conversiei tancurilor T-72B în T-72B3, potențialul lor de luptă crește, dar diferența dintre capacitățile vehiculelor de bază și modificate poate servi drept motiv pentru dispute serioase. Revizuirea și instalarea de echipamente noi pot avea un impact asupra stării echipamentelor și a forțelor tancului în ansamblu. Pe de altă parte, utilizarea dispozitivelor care nu sunt cele mai noi și mai avansate în combinație cu o serie de soluții ambigue (un capac de vizor sau o turelă deschisă de mitralieră) în unele situații poate neutraliza complet toate avantajele disponibile. Cu toate acestea, dispozitivele și ideile selectate se încadrează în devizul stabilit de client. Astfel, T-72B3 reprezintă de fapt un compromis între preț și capacități, ajustat pentru starea forțelor tancului și apariția viitoare a noilor echipamente.

Conform site-urilor:
http://vestnik-rm.ru/
http://russianarms.mybb.ru/
http://armor.kiev.ua/
http://otvaga2004.ru/

T-72 "Ural" - principalul tanc de luptă al URSS. Cel mai masiv tanc de luptă principal din a doua generație. Adoptat în Forțele Armate ale URSS din 1973. T-72 a fost proiectat și fabricat de Uralvagonzavod în Nijni Tagil. Proiectantul șef al mașinii este V. N. Venediktov. "Ural" este în serviciu cu țările CSI, exportate în țările Pactului de la Varșovia, Finlanda, India, Iran, Irak, Siria. Modificările T-72 au fost produse sub licență în Iugoslavia (M-84), Polonia (PT-91), Cehoslovacia și India, care le-au exportat.

Tanc T-72 - video

Dezvoltarea T-72 a început în 1967. În cursul lucrărilor ulterioare, în 1968-69, au fost efectuate teste comparative pe tancuri T-64A cu un motor V-45 cu un sistem de răcire cu ejecție (dezvoltarea Biroului de Proiectare Harkov de Inginerie Mecanică) și mostre cu un V- 45 cu un sistem de răcire cu ventilator (dezvoltarea biroului de proiectare din Nizhny Tagil) și un încărcător automat de armă pentru 22 de focuri. Acesta din urmă a dat rezultate mai bune. În noiembrie 1969, aceste mașini au început să instaleze motoare V-46 cu o putere de 573 kW (780 CP) și un nou design de șasiu. Eșantionului realizat cu modificările indicate i s-a atribuit indicele „obiect 172M”. La 7 august 1973, printr-o rezoluție comună a Comitetului Central al PCUS și a Consiliului de Miniștri al URSS nr. 554-172, tancul T-72 a fost adoptat de Armata Sovietică. A fost produs în URSS și Rusia din 1974 până în 1992 la Uralvagonzavod și la uzina de tractoare Chelyabinsk.

În perioada 1974-1990, numai Uralvagonzavod a produs 20.544 de tancuri T-72 cu diferite modificări. În total, au fost produse aproximativ 30.000 de tancuri.

Constructie

T-72 are un aspect clasic, cu compartimentul motor în pupa, compartimentul de luptă în mijloc și compartimentul de control în partea din față a vehiculului. Echipajul tancului este format din trei persoane: un șofer, un tunar și un comandant, care acționează și ca încărcător după epuizarea muniției din încărcătorul automat. După împușcare, aerul este curățat automat de gazele din compartimentul de luptă, iar paleții sunt scoși din obuze prin trapa din turelă.

Corp blindat și turelă

T-72 are o protecție diferențiată de blindaj antibalistic. Corpul blindat al tancului este o structură rigidă în formă de cutie asamblată din foi și plăci din oțel blindat omogen laminat și armură combinată. Partea frontală a rezervorului este formată din două plăci de blindaj convergente într-o pană: cea superioară, situată la o înclinare de 68 ° față de verticală, și cea inferioară, situată la o înclinare de 60 °. Pe T-72, placa superioară este realizată din armătură combinată, constând din straturi exterioare de oțel de 80 mm, fibră de sticlă de 105 mm și straturi interioare de oțel de 20 mm, iar placa inferioară este din oțel blindat omogen laminat de 85 mm. Grosimea redusă a părții frontale superioare este de 550 mm, iar capacitatea sa de protecție, conform diverselor surse, este echivalentă cu 305 până la 410 mm 450 până la 600 mm împotriva jeturilor HEAT. Restul corpului este realizat în întregime din armură omogenă laminată. Laturile verticale ale carenei au o grosime de 80 mm în zona compartimentului de comandă și a compartimentului de luptă și 70 mm - în zona compartimentului motor-transmisie, pupa carenei constă din plăci de blindaj superioare și inferioare și două carcase de cutie de viteze ștanțate. Acoperișul carenei este format din două plăci blindate, iar fundul este în formă de jgheab și este format din trei părți ștanțate cu un număr de ștanțare pentru a crește rigiditatea. Compartimentul motor este separat de compartimentul de luptă printr-un despărțitor blindat transversal. Pe fiecare parte a rezervorului, sunt instalate patru ecrane rotative din foi de aliaj de aluminiu ștanțate de 3 mm pentru a proteja împotriva muniției cumulate. Ecranele sunt fixate pe aripi și în poziție de luptă se rotesc la un unghi de 60 °, iar în poziția de marș, pentru siguranță, sunt presate de scuturile de praf. Rezervarea turelelor tancurilor din prima serie este monolitică. Armura monolitică a turelei T-72 a fost considerată principalul său dezavantaj, așa că în 1979 a fost pus în funcțiune tancul T-72A cu armură combinată de turelă.

În timpul producției în serie a tancului, armura acestuia a fost întărită în mod repetat. Pe T-72A din 1980, grosimile straturilor părții frontale superioare au fost redistribuite, în valoare de 60 + 100 + 50 mm, în plus, piesa a fost întărită prin sudarea unei plăci de blindaj de 30 mm. Partea frontală superioară a carenei T-72A este echivalentă, conform diverselor surse, de la 360 la 420 mm de oțel blindat împotriva proiectilelor de subcalibru și de la 490 la 500 mm împotriva muniției HEAT. Scuturile anti-cumulative pliabile au fost înlocuite cu un ecran solid din cauciuc pe toată lungimea laterală. Pe T-72B, armura frontală a fost din nou întărită, inclusiv prin adăugarea unei plăci de blindaj de 20 mm. În plus, T-72B a primit un set de protecție dinamică „Contact”, care a constat din 227 de containere, instalate pe partea frontală superioară a carenei, fruntea turelei și jumătatea din față a laturilor carenei, turelă. și acoperișul turelei. O armură reactivă similară, care diferă în aranjarea elementelor pe turelă (o pană, ca și pe alte tancuri domestice cu indicele „B” în denumire), a fost instalată pe T-72A în timpul reparației lor în 1985, după care tancurile modernizate au primit denumirea T-72AV. Rezistența blindajului părții frontale superioare a carenei T-72B este estimată de experții occidentali ca fiind egală cu 530 mm de oțel blindat împotriva proiectilelor de subcalibru și 1100 mm împotriva muniției cumulate, ținând cont de DZ montat pe Kontakt. La modificarea lui T-72BA, a fost instalată o protecție dinamică încorporată mai avansată.

Pe T-72A s-au făcut modificări și la turelă, a apărut o umplutură din cuarț tratat termic („baghete de nisip”), scuturile din aluminiu au fost înlocuite cu ecrane laterale din cauciuc masiv, iar pe T-72B, umplutura turelei a fost înlocuită cu blocuri cu elemente reflectorizante.

Amplasarea membrilor echipajului și a muniției în spațiul protejat cu blindaj:
1 - șofer, 2 - comandant, 3 - tunar și 4 - muniție

Armament

Armamentul principal al T-72 a fost pistolul cu țeava lină D-81TM de 125 mm (indice GRAU - 2A26M). Lungimea țevii pistolului este de calibre 48 (50,6 2A46m). O mitralieră PKT de 7,62 mm este asociată cu un tun, NSVT-12.7 „Cliff” este folosit ca mitralieră antiaeriană pe o turelă deschisă, în timp ce s-a făcut o simplificare semnificativă în comparație cu o instalare similară a T-64. tanc - a fost exclusă acționarea de la distanță a mitralierei antiaeriene și Vizorul optic antiaerian PZU-5 a fost desființat, astfel încât comandantul vehiculului poate trage din pistolul antiaerien numai cu trapa deschisă, direcționând pistolul manual folosind o vizor deschis depozitat „în câmp” într-un depozit special pe turelă. T-72A este echipat cu pistolul 2A46, comparativ cu 2A26M, precizia și capacitatea de supraviețuire a țevii este crescută. T-72B a fost echipat cu KUV (sistem de arme ghidate) 9K120 Svir, care nu a fost instalat pe toate tancurile.

Mijloace de observare și comunicare

- T-72 - a fost echipat cu o stație radio R-123M (asamblată conform unui circuit transceiver, gama de frecvență de funcționare a stației radio este împărțită în două sub-benzi: 20,0 - 36,0 MHz și 36,0 - 51,0 MHz, este posibilă acordarea postului de radio la 4 frecvențe pre-pregătite (ZCH)), un interfon R-124, pentru patru abonați, prin dispozitiv TPU-A și dispozitiv A-4 pentru conectarea unei prize externe de aterizare. În cupola comandantului există două dispozitive TNP-160 și un dispozitiv de observare al comandantului TKN-3, o vizor de noapte TPN-1-49-23, un telemetru de vedere de zi TPD-2-49, un iluminator L-2AG „Luna” este folosit ca sursă de lumină IR cu filtru IR. NSVT este echipat cu un vizor colimator K10-T.

- T-72A - a fost instalat o vizor de zi cu telemetru TPD-K1, o vizor de noapte TPN-1-49-23 (înlocuit ulterior cu TPN-3-49, întregul sistem de ochire cu 1A40), iluminatorul a fost înlocuit cu L- 4 "Luna-4" .

- T-72B - a fost instalată stația radio R-173 (gamă de frecvență de operare 30 - 75,9 MHz), pe varianta comandantului, în plus, ca și până acum, a fost instalată și stația R-130 HF; a fost instalat sistemul de ochire 1A40-1, care include vizorul de zi cu telemetru TPD-K1, complexul 1K13-49 (introducerea KUV 9K120 Svir, ghidarea rachetei prin fascicul laser, T-72B este destul de ușor de distins de T-72B1 tocmai prin vederea de noapte, nu există nici un arbore pentru emițător pe T-72B1).

— Modernizarea fabricii producătorului pentru LMS.

Vizorul principal al trăgatorului este un multi-canal combinat cu un canal optic, un canal de imagini termice, un telemetru laser și un canal de control al rachetei laser, stabilizare independentă în două plane, vedere dublă TPDK-1.

Dispozitivul comandantului este un sistem de vizionare si observare zi-noapte de tip PNK-4SR sau T01-04.Raza de identificare, zi 4000, noapte 1000 metri.

Motor si transmisie

T-72 a fost echipat cu diferite modele de motoare diesel cu 12 cilindri în formă de V, cu mai multe combustibili, în patru timpi, răcite cu lichid, ale familiei, care este o dezvoltare a lui V-2. T-72 era echipat cu un motor V-46 cu un compresor centrifugal condus, dezvoltand o putere maxima de 780 CP. cu. la 2000 rpm. T-72A a fost echipat cu motorul V-46-6, iar din 1984, motorul V-84 cu 840 CP. cu. T-72B a fost echipat cu un motor al modelului V-84-1.

Motorul este instalat în compartimentul motor în partea din spate a rezervorului pe axa longitudinală a acestuia, pe o fundație sudată la fund. Sistemul de combustibil include patru rezervoare interne și cinci rezervoare externe. Unul dintre tancurile interne se află pe podea în partea din spate a compartimentului de luptă, în timp ce celelalte trei se află în compartimentul de comandă, pe ambele părți ale șoferului. Toate cele cinci rezervoare externe sunt situate pe aripa din dreapta. Capacitatea rezervoarelor interne este de 705 litri, în timp ce capacitatea rezervoarelor externe este de 495 litri. Pe lângă acestea, la sistemul de alimentare se pot conecta două butoaie suplimentare, fixate la pupa rezervorului, cu un volum total de 400 sau 500 de litri, în funcție de volumul butoiului. Ca combustibil poate fi folosit motorină mărcilor DL, DZ și DA, benzinele A-66 și A-72 și kerosenii T-1, TS-1 și TS-2.

Transmisia T-72 include:

- Multiplicator care transmite cuplul de la motor la cutia de viteze („chitară”);
- Două cutii de viteze planetare mecanice cu șapte trepte (7 + 1) cu cuplare prin frecare și control prin antrenări hidraulice, îndeplinind simultan funcțiile unui mecanism de rotire;
- Angrenaje planetare cu o singură treaptă la bord.

Şasiu

Role de suspensie independente, bară de torsiune. Trenul de rulare al fiecărei părți este format din 3 role de susținere și 6 roți de drum acoperite cu cauciuc, cu balansoare și amortizoare cu palete pe prima, a doua și a șasea, rolă de ghidare și roată de antrenare din spate. Rezervorul este echipat cu un dispozitiv de auto-săpat, care este adus în poziția de lucru în 2 minute.

T-72AV Forțele armate siriene

Obiectul 172 (1968) - un prototip de pre-producție cu un motor B-45K și o masă de 39 de tone.

Obiectul 172-2M (1972) - un model experimental de pre-producție cu un motor V-46F mai puternic și o masă de 42 de tone.

T-72 "Ural"(obiect 172M; 1973) - proba de bază.

Obiectul 172MN - o modificare experimentală a T-72 cu instalarea unui pistol 2A50 (LP-36E) de 130 mm. A trecut testele în 1972-1974. La mijlocul lunii octombrie 1975, i s-a demonstrat mareșalului Grechko A.A. în timpul vizitei sale la institutul de cercetare din Kubinka. Nu a fost acceptat în exploatare.

Obiectul 172MD - o modificare experimentală a T-72 cu instalarea unui pistol cu ​​țeavă netedă de 125 mm 2A49 (D-89T).

Obiectul 172MP - o modificare experimentală a T-72 pentru testarea pistolului cu țeava lină de 125 mm 2A46M. Fabricat în mai-iulie 1977 în scopul efectuării testelor de acceptare a sistemului. Conform rezultatelor acestor teste, pistolul 2A46M a fost recunoscut ca îndeplinește cerințele tactice și tehnice specificate și recomandat pentru teste ulterioare.

Obiectul 175 - un proiect de modificare a T-72, prototipuri nu au fost realizate, ulterior unele dezvoltări ale acestei mașini au fost utilizate pe T-72 în serie.

Obiectul 177 - modificare experimentală a T-72 cu KUV "Svir" ghidat de laser.

Obiectul 179 - o modificare experimentală a T-72 cu sistemul de control Ob și Cobra KUV.

Obiectul 186 - o modificare experimentală a T-72, creată ca parte a celei de-a doua etape a cercetării și dezvoltării „Îmbunătățirea T-72A”. Rezervorul era echipat cu un nou motor diesel 2V-16 cu 16 cilindri în formă de X, cu o capacitate de 1000-1200 CP. cu. cu sistem de racire cu ventilator.

T-72K „Ural-K”(obiect 172MK; 1973) - versiunea comandantului tancului T-72. S-a remarcat prin prezența echipamentelor suplimentare de navigație, a unei stații radio HF R-130M și a unei unități de alimentare autonome.

T-72K(Obiect 172MK-E) - modificarea exportului versiunii comandantului a tancului de linie.

T-72(Un obiect 172M-E, 1975) - o versiune de export, diferită în proiectarea protecției blindate a părții frontale a turnului, a sistemului PAZ și a pachetului de muniție.

T-72A(obiect 176; 1979) - modernizarea tancului T-72. Principalele diferențe: vizor cu telemetru laser TPD-K1, vizor de noapte pentru pistoler TPN-3-49 cu iluminator L-4, ecrane laterale solide anti-cumulare, pistol 2A46 (în loc de pistol 2A26M2), sistem de lansare de grenade de fum 902B, sistem de protecție cu napalm, semnalizare rutiera, dispozitiv de noapte TVNE-4B pentru sofer, viteza dinamica crescuta a rolelor, motor V-46-6.

T-72AK(obiect 176K; 1979) - versiunea comandantului tancului T-72A. S-a remarcat prin prezența echipamentelor suplimentare de navigație, a unei stații radio HF și a unei unități de alimentare autonome.

T-72M(1980) - versiunea de export a tancului T-72A. S-a remarcat prin designul blindat al turelei, pachetul de muniție și sistemul de protecție colectivă.

T-72M1(1982) - modernizarea tancului T-72M. Avea o placă de blindaj suplimentară de 16 mm pe partea superioară a carenei și o armură combinată de turelă cu miezuri de nisip ca umplutură.

T-72M1M(T-72M1K; obiectul 172M2, a nu se confunda cu obiectul 172-M2 / 172M-2M „Buffalo”) - modernizarea exportului tancului T-72M1 echipat cu DZ, un nou sistem de control, un sistem de navigație prin satelit cuplat cu TIUS. Inițial, a fost echipat cu KAZT „Arena” și un complex mixt de DZ, „Contact 5” pe VLD și „Relic” pe turn (atunci rezervorul era probabil doar un model de rulare), ulterior complexul complet de DZ „Relikt” a fost instalat, iar KAZT „Arena” a fost eliminat. Există, de asemenea, o mașină de urmărire a țintei. S-au instalat KUV 9K119 „Reflex” și SEMZ. Motorul a fost înlocuit cu un V92S2 cu o capacitate de 1000 CP. cu.

T-72AV(obiect 176V; 1985) - o variantă a tancului T-72A cu protecție dinamică articulată „Contact”.

T-72B(obiect 184; 1985) - o versiune modernizată a tancului T-72A cu un sistem de armă ghidat 9K120 Svir, protecție dinamică Contact, un motor V-84 și un sistem de control 1A40, înlocuind pistolul 2A46 cu un lansator de tun 2A46M.

T-72B arr. 1989

T-72B arr. 1989(1989; denumirea neoficială și incorectă T-72BM este de asemenea comună) este o versiune modernizată a rezervorului T-72B cu protecție dinamică încorporată „Kontakt-V”, similară cu cea instalată pe tancul T-80U.

T-72BK(obiect 184K; 1987) - versiunea comandantului tancului T-72B. S-a remarcat prin prezența echipamentelor suplimentare de navigație, a unei stații radio HF și a unei unități de alimentare autonome.

T-72B/B1

T-72B1(obiect 184-1; 1985) - o variantă a tancului T-72B fără instalarea unor elemente ale complexului de arme ghidate. Diferă de T-72B prin vizorul de noapte TPN-3-49 Crystal-PA folosit în locul 1K13.

T-72B1K(obiect 184K-1) - versiunea comandantului tancului T-72B1. S-a remarcat prin prezența echipamentelor suplimentare de navigație, a unei stații radio HF și a unei unități de alimentare autonome.

T-72S(1987) - versiunea de export a tancului T-72B. Numele original este tancul T-72M1M. Principalele diferențe: 155 de containere de blindaj reactiv articulat (în loc de 227), lipsa depășirii pe turelă, blindarea carenei și turelei se păstrează la nivelul tancului T-72M1, un set diferit de muniție pentru pistol. Ei au intrat în serviciu cu armata rusă în 1993, după ce o serie de livrări de export au fost întrerupte.

T-72BU(1992) - modernizarea T-72B, adoptată pentru service sub simbolul T-90 (O versiune excelentă de la T-90).

T-72BA

T-72BA(obiect 184A) T-72BA1 (obiect 184A1). Modernizare în timpul reviziei T-72B la UVZ. Primele loturi de mașini modernizate au fost puse în funcțiune încă din 1999-2000. Modernizarea a presupus modernizarea la nivelul celui mai recent T-72B produs în 1991, SLA 1A40-1 (mai târziu 1A40-1M, iar din 2005 - 1A40-M2), instalarea unui nou stabilizator de armament 2E42-4 "Jasmine" , întărind rezistența antimine a fundului o placă de blindaj suplimentară în zona scaunului șoferului, înlocuind șasiul și motorul cu cele folosite la prima serie T-90 (model 1993, motor V-84MS), sau de la T- 90A (din 2003 - V- 92S2) și instalarea VDZ „Contact-5” (prima serie de T-72BA a păstrat parțial „Contact-1”). În plus față de șenile și VDZ, în exterior, vehiculul se distinge de modificarea obișnuită „B” printr-un senzor de vânt care este clar vizibil pe turelă, a cărui instalare a făcut posibilă îmbunătățirea echipamentului de vizualizare al rezervorului.

T-72B2 „Prăștie”(tot T-72BM conform altor documente; obiect 184M) - modificare cu un tun 2A46M5 modernizat, care a crescut precizia focului; a fost instalat, de asemenea, un dispozitiv pentru a îmbunătăți precizia tragerii armelor de artilerie, o vizor multicanal (ochire, telemetru, canale de imagini termice și un canal combinat cu acestea pentru ghidarea rachetelor dirijate) vizor de artilerie "Sosna" fabricat de JSC din Belarus "Peleng" este echipat cu o camera termica de generatia a doua a productiei franceze CATHERINE fabricata de Thomson-CSF, rezervorul este echipat cu un VDZ de tip modular Relikt, un nou motor V-92S2 cu o capacitate de 1000 CP. cu., în plus, rezervorul este echipat cu o unitate de putere auxiliară (APU), un sistem de protecție electromagnetică care asigură protecție împotriva minelor antitanc cu siguranțe magnetice.

T-72B3 mod. 2011

T-72B3 (2011)- o versiune upgrade a lui T-72; a început să fie livrat în Republica Armenia în 2012. Rezervorul este echipat cu cel mai recent sistem de control, VDZ „Contact-5”, motor V-84-1 cu o capacitate de 840 CP. pp., TsBV, Vizor multicanal Sosna-U, senzor de vânt, cele mai recente mijloace de comunicare, un stabilizator de arme îmbunătățit și un complex de protecție împotriva armelor de distrugere în masă. Încărcătorul automat al pistolului pentru muniție nouă a fost îmbunătățit și a fost îmbunătățit trenul de rulare, care a primit șenile de omidă cu o balama paralelă. Din 2014, modificarea T-72B3 pentru biatlon cu rezervor a fost echipată cu un motor cu o capacitate de 1130l. cu.

T-72B3M mod. 2014 la tank biatlon 2014

T-72B3M (2014)- o versiune îmbunătățită a lui T-72B3 pentru biatlon cu tancuri. Se remarcă prin prezența unui dispozitiv de termoviziune panoramică al comandantului, un motor cu o capacitate de 1130l. s., o schimbare automată a vitezelor și un sistem de control al traficului cu un informator vocal al modurilor critice de funcționare ale unităților.

T-72B3 mod. 2016

T-72B3 mod. 2016(2016) - modificare cu elemente individuale ale protecției dinamice Relict (ecrane laterale pe carenă și DZ pe părțile laterale ale turelei), pistol 2A46M-5-01, motor V-92S2F, cutie de viteze automată, afișaj digital și vedere din spate camera de televiziune.

T-72B3M cu panoramă comandantului și motor V-92S2F

Străin

T-72AG (T-72AG; Ucraina) - versiunea de export a upgrade-ului rezervorului. Au fost utilizate principalele componente și ansambluri ale tancurilor T-80UD și T-84. Rezervorul este echipat cu un motor 6TD (6TD-1 cu o putere de 1000 CP sau 6TD-2 cu o putere de 1200 CP), un nou sistem de control, o nouă protecție dinamică încorporată, MTO a fost schimbat. Este posibil să instalați un pistol KBM-1M.

T-72-120 (Ucraina) - o opțiune de modernizare a tancului oferită pentru export în țările NATO. Rezervorul este echipat cu un tun de rezervor KBM-2 cu țeava netedă de 120 mm (este posibil să se instaleze un tun de 140 mm). În partea din spate a turelei este instalată o nișă, în care există un încărcător automat cu 22 de focuri unitare, restul încărcăturii de muniție (20 de cartușe) este situat în partea din spate a compartimentului de luptă. Fotografiile folosite sunt în conformitate cu standardele NATO. Mitralieră antiaeriană de 12,7 mm a primit telecomandă, similară cu cea de pe tancul T-80UD. Sistemul de control al focului, armele auxiliare, centrala electrică și protecția T-72-120 sunt complet similare cu tancul T-72AG.

T-72MP (T-72-MR; Ucraina) - o versiune de export a modernizării tancului, dezvoltată cu participarea companiei cehe „Boemia” și a francezului „SAGEM”. Îmbunătățirea ulterioară a T-72AG în conformitate cu standardele NATO. Tancul este echipat cu un sistem combinat de ochire laser zi-noapte cu stabilizare in doua avioane SAVAN 15MP al companiei franceze SAGEM si o vedere panoramica a companiei franceze SFIM (similar celor instalate pe tancul Leclerc). La cererea clientului, este planificată instalarea unui sistem antitanc Shtora-2, echipamente moderne de radio și navigație, un sistem computerizat de control al luptei cu afișare a situației tactice și alte echipamente electronice de la principalele companii occidentale. Este posibil să instalați un pistol KBM-1M.

T-72E (Ucraina) - o variantă de modernizare a tancurilor, creată la Uzina de reparații blindate Harkov în cooperare cu KhKBD, oferită pentru export. A fost instalat un motor 5TDFE cu o capacitate de 900 de litri. cu. (5TDFMA-1 cu o capacitate de 1050 CP pentru varianta T-72E1), cu pastrarea vechiului sistem de racire si fara modificare semnificativa a carenei, o unitate electrica autonoma EA-10 cu o capacitate de 10 kW, aer conditionat , transmisie cu eficienta sporita, DZ "Knife" incorporat pe turn si cu balamale pe carena.

T-72UA1 (Ucraina) - o variantă a modernizării rezervorului Uzinei de reparații mecanice Kiev, oferită la export. A fost instalat un motor 5TDFMA-1 cu o capacitate de 1050 litri. cu., cu păstrarea vechiului sistem de răcire și fără modificare semnificativă a carenei, transmisie cu randament sporit, mitraliera antiaeriană DShKM de 12,7 mm, DZ „Knife” încorporat pe turelă și montat pe carenă. Este posibilă instalarea unei unități auxiliare de putere EA-10-2 cu o capacitate de 10 kW.

T-72UA4 (T-72UA4; Ucraina) - o opțiune de modernizare a tancului similară cu T-72UA1, oferită pentru Kazahstan. Vehiculul are un sistem de observare și observare al comandantului îmbunătățit, cu un suport pentru mitraliera antiaeriană de tip închis și complexul de contramăsuri optoelectronice Varta.

T-72BME (Belarus) - versiunea belarusă a modernizării tancului, prezentată de cea de-a 140-a fabrică blindată.

T-72KZ (Kazahstan) - o versiune comună kazah-israeliană a modernizării tancului. A fost echipat cu protecție dinamică și un FCS de fabricație israeliană.

T-72KZ "Shygyz" (Kazahstan) - o variantă de modernizare, cu participarea companiilor din Kazahstan, Israel și Ucraina. Introdus pentru prima dată în 2012. Rezervorul este echipat cu un sistem de control TISAS îmbunătățit, cu obiective termice de fabricație israeliană, un TIUS, un sistem de navigație bazat pe GPS și o stație radio Tadiran. Un DZ încorporat este montat pe turelă, iar un DZ montat pe corp, pe proiecțiile laterale sunt instalate grătare anti-cumulare. Omizile sunt echipate cu suprapuneri de asfalt.

T-72 Aslan la parada militară din 2013 din Baku

T-72 Aslan(Azerbaijan) - o opțiune de upgrade dezvoltată de compania israeliană Elbit Systems. Tancul este echipat cu un sistem de control computerizat, un sistem de navigație bazat pe GPS, un sistem de identificare „prieten sau dușman”, camere termice pentru comandant și trăgător și un sistem de teledetecție montat.

T-72M2 Moderna

T-72M2 Moderna(Slovacia) - modernizarea T-72M din 1993 de la ZTS-OTS, care nu a fost inclusă în serie, din motive financiare, a fost proiectată în comun cu compania franceză SFIM și producătorul belgian de echipamente electronice de aviație SABCA. Pe rezervor a fost instalat un nou sistem computerizat de control VEGA, vizorul VS-580 (ca și tancurile Leclerc) puterea motorului V-46 a fost crescută la 850 CP. cu. și a primit numele S-12U, două tunuri antiaeriene automate de 20 mm KAA-200 (în versiunile timpurii) au fost instalate și pe tanc, ulterior au fost înlocuite cu un tun de 30 mm (2A42) și un nou protectie dinamica Dynas a fost instalata si pe rezervor.

T-72 T 21 (Slovacia, Franța) - un proiect comun de modernizare a tancului slovac-francez DMD Holding a.s. Tancul are o nouă turelă franceză T 21 echipată cu un tun Model F1 de 120 mm (CN-120-24 Lisse) cu un încărcător automat similar cu AMX-56 Leclerc, FCS este similar cu T-72M2.

T-72M4 CZ

Ceh T-72M4CZ

T-72M4 CZ(Republica Cehă) - versiunea cehă a modernizării complexe a T-72M și T-72M1 efectuată de VOP CZ. Baza T-72M se remarcă prin instalarea motorului britanic CV-12 de la Perkins Engines, a transmisiei americane XTG 4II-6 de la Allison Transmission, a protecției dinamice DYNA-72 fabricată de VOP CZ, a sistemului de control al incendiului TURMS-T. de la compania italiană Officine Galileo.

T-72M4 CZ-W (Republica Cehă) - variantă de comandă a lui T-72M4CZ.

T-72 Vruboun (Republica Cehă) - Modificarea T72 de către compania cehă Excalibur - Vruboun (Scarab). Mitraliera de 12,7 mm a fost înlocuită cu o mitralieră grea antiaeriană cu telecomandă. Protecție balistică semnificativ crescută. În fața carenei, tancul este echipat cu protecție ERA VDZ, în față și pe lateralele turelei, carena este echipată cu blindaj pasiv, iar partea din spate a turelei este protejată de un ecran de zăbrele. Motorul V-84 de 618 kW a fost instalat în locul motorului V-46-6 instalat inițial. Poate accelera rezervorul cu până la 60 km/h, în timp ce intervalul maxim de croazieră este de 500 km. Dispozitive de observare și ochire îmbunătățite. Acum pot funcționa în modul pasiv, iar la unele dispozitive au fost adăugate filtre laser.

PT-91 Twardy

PT-91 Twardy(Polonia) - Modernizarea poloneză a lui T-72M1.

PT-72U (Polonia) - Actualizare poloneză a T-72. De asemenea, pachetul de upgrade poate fi instalat pe PT-91 Twardy. S-a instalat protecție dinamică ca PT-91 Twardy, iar pe suprafața neacoperită a rezervorului au fost instalate ecrane de protecție cu zăbrele. Protecția împotriva minelor a fost îmbunătățită, a fost instalat un aparat de aer condiționat, o nouă mitralieră antiaeriană ghidată de la distanță ZSMU-127 Kobuz, electronică nouă. Sarcina de muniție a fost redusă (nișa de la pupa era ocupată de un aparat de aer condiționat).

M-84 (Iugoslavia) - Modernizare iugoslavă a T-72M. Principalele diferențe dintre M-84 și prototip se datorează utilizării componentelor propriului nostru design. Vizorul cu telemetru TPD-2-49 și vizorul de noapte pentru tunner TPN-1 au fost înlocuite cu o vizor cu telemetru combinat DNNS-2, în locul dispozitivului comandantului TKN-3, a fost instalat dispozitivul comandantului DNKS-2. În departamentul de control, este instalat un dispozitiv de periscop neiluminat de noapte pentru șofer PPV-2. Au fost instalate sistemul de protecție colectivă DRHT, sistemul de control al incendiilor SUV-M84, echipamente de comunicații și comutare internă de fabricație iugoslavă. Puterea motorului a crescut la 1000 CP. cu.

M-84AB1(Serbia) - versiunea sârbă a modernizării tancului M-84, sub denumirea M2001.

M-84A4 Snajper (Croația) - versiunea croată a modernizării tancului M-84 fabricat de AO „Djuro Djakovic” de la Slavonski Brod.

M-95 Degman

M-95 Degman(Croația) - versiunea croată a modernizării tancului M-84.

M-84D (Croația) - versiunea croată a modernizării tancului M-84.

TR-125 (România) - versiunea românească a T-72. Tren de rulare Semikatkovaya, MTO complet reproiectat cu un motor german, greutatea rezervorului de 50 de tone.

T-72SIM-1 (Israel) - o variantă a modernizării T-72M georgian de către compania israeliană Elbit Systems. Au fost instalate noi posturi de radio Harris FALCON, un sistem de navigație bazat pe GPS, un sistem de detectare a prietenului sau inamicului, camere termice pentru comandant și trăgător și teledetecție montată.

Tank EX (India) - șasiu T-72 cu o turelă instalată din tancul Arjun; greutate 48 tone; 2 prototipuri construite.

T-72C Forțele Armate Indiene

Utilizarea în luptă

- Irak - Războiul Iran-Irak (1980-1988)
- Războiul Siria - Liban (1982)
- Libia - conflict ciad-libian (1987-1990)
- India - misiune de menținere a păcii în Sri Lanka (1987-1990)
— India - operațiune de menținere a păcii ONU în Somalia
- Irak, Kuweit (M-84) - Războiul din Golf (1990-1991)
- URSS - Putsch 19-21 august (1991)
- Armenia, Azerbaidjan - conflictul Nagorno-Karabah (1991-1994)
- Războiul Bosnia (1992-1995)
- Rusia, Tadjikistan - Războiul civil în Tadjikistan (1992-1995)
- Rusia, Cecenia - Războaie cecene (1994-1996, 1999-2002)
- Conflict din Kosovo (1998-1999)
- Irak - Războiul Irakului (2003)
— Act terorist din Beslan (2004)
- Rusia, Georgia - război în Osetia de Sud (2008)
- Războiul civil din Libia (2011)
- Războiul civil în Siria (2011-în desfășurare)
- Sudan, Sudanul de Sud - Conflict de frontieră dintre Sudan și Sudanul de Sud (2012)
- Ucraina - Conflict armat în estul Ucrainei, folosit de ambele părți ale conflictului.

Siria

Pentru prima dată, T-72 a fost folosit în operațiuni de luptă în 1982 în Liban, în Valea Bekaa. Pe 9 iunie, brigăzile 76 și 91 de tancuri siriene ale diviziei 1, înarmate cu T-62, au fost înconjurate la sud de Lacul Karun. Comandamentul sirian a decis să trimită unități de elită ale Diviziei 1 blindate de la Damasc, care, conform unei versiuni, erau înarmate cu tancuri T-72 (conform unei alte versiuni, în această divizie nu existau T-72) pentru a contraataca israelienii de pe flancul drept. La nord de orașul Rashaya, T-72 siriene au implicat mai multe unități M60 israeliene, distrugând mai multe companii M60, sirienii au spart încercuirea fără pierderi. După aceea, unitățile de elită s-au întors la granița cu Siria, s-au regrupat și au continuat să se deplaseze spre Zahle.

Surse siriene susțin că tancurile israeliene nu au reușit să doboare un singur T-72 sirian. Potrivit expertului rus în tancuri Mikhail Baryatinsky, sirienii au pierdut 11-12 tancuri T-72, unul dintre ele a fost lovit, probabil de tancul Shot-Kal (Centurion). Spre deosebire de mitul botezului focului T-72, care a avut loc într-o luptă cu tancurile Merkava, dacă urmați cu atenție calea de luptă a tancurilor T-72 siriene și a Merkava israeliană, însăși posibilitatea întâlnirii lor în luptă. va părea îndoielnic. Baryatinsky a concluzionat că „nici un singur Merkava nu a eliminat un singur T-72 și nici un singur T-72 nu a eliminat un singur Merkava, pentru că pur și simplu nu s-au întâlnit în luptă”.

După aceea, Israelul și Siria au convenit asupra unei încetări a focului la prânz, pe 11 iunie. Ambele părți s-au grăbit la atac pentru a captura cât mai mult teritoriu. T-72 siriene din Brigada 81 au ajuns la Shtavrakh dimineața devreme și apoi s-au întors spre sud de-a lungul a două drumuri paralele, direct în pozițiile Batalionului 409 Antitanc și ale M60 ale Brigăzii 767 (conform datelor israeliene, Brigada 767) nu a participat). Tancurile siriene, inspirate de succesele din 9 iunie, au intrat în ofensivă fără recunoaștere. Drept urmare, au fost prinși în ambuscadă, doar 9-12 T-72 au fost lovite de rachetele TOW. Sirienii au susținut că au pierdut până la 10 tancuri israeliene M60 în această bătălie. Sirienii au reușit să tracteze toate T-72-urile doborâte, după care s-au întors pe autostrada Beirut-Damasc.

Potrivit CIA, nu a existat niciun caz de pătrundere în armura frontală a T-72-urilor siriene.

Irak

O altă țară care a folosit activ T-72 a fost Irakul. Primele 100 de vehicule de fabricație sovietică au fost primite de Irak în 1979-1980. Modificările de export au fost diferite în ceea ce privește proiectarea protecției blindate a părții frontale a turelei, precum și a sistemului de protecție antinucleară și a pachetului de muniție. După începutul războiului cu Iranul, conducerea sovietică a încetat să ofere asistență militară Irakului. Dar deja în ianuarie 1982, Polonia a livrat 250 de tancuri T-72M. În septembrie același an, Uniunea Sovietică a ridicat embargoul privind furnizarea de echipamente. În total, 1038 de tancuri T-72 au fost livrate în Irak, care s-au arătat bine în lupta împotriva tancurilor iraniene.

La începutul războiului, Irakul avea aproximativ 100 de T-72 în Brigada 10 Prezidențială de Tancuri, care apăra Bagdadul și putea fi folosit doar în cazurile cele mai extreme. În 1982, a fost folosit cu succes în luptele din iulie de lângă Basra și Kesre-Shirin. La nord-est de Basra, brigada a 10-a din Irak cu tancuri T-72 a lovit flancul diviziei iraniene, drept urmare, iranienii au lăsat pe câmpul de luptă câteva zeci de tancuri de fabricație occidentală. În total, ca urmare a bătăliei, Iranul a capturat 101 tancuri și alte vehicule blindate (inclusiv 12 T-72, care au căzut pentru prima dată în mâinile iranienilor), irakienii au capturat 400 de tancuri și alte vehicule blindate. În zona Kesre-Shirin, un batalion de tancuri irakian înarmat cu tancuri T-72 a învins complet un batalion de tancuri iranian pe tancurile Chieftain într-o luptă de scurtă durată, fără a suferi pierderi. În timpul bătăliilor din 1982, s-a dovedit că obuzele de 105 mm ale tancurilor iraniene și ale ATGM-urilor TOW nu reprezentau un pericol pentru armura frontală a T-72. Obuzele de 120 mm erau periculoase doar la o distanță de până la 1000 de metri.

Pe 8 februarie 1983, două brigăzi ale Diviziei 92 blindate iraniene au trecut granița și au lansat un atac asupra El Amara. Pentru apărare, irakienii au desfășurat o brigadă de tancuri T-72. În bătălia de tancuri care se apropie, iranienii au fost învinși, pierzând peste 100 de tancuri, în mare parte șefi. Irakienii au pierdut până la 60 de tancuri, majoritatea T-55 și doar câteva T-72. Tancurile iraniene capturate au fost expuse la Bagdad pentru jurnalişti. Anul acesta, din tancuri T-72 a fost formată brigada 2 de tancuri a Gărzii Republicane. La 7 aprilie 1984, din brigăzile 10 și 2 de tancuri s-a format Divizia 1 blindată a Gărzii Republicane „Hammurabi”. În 1987, din tancurile T-72 primite s-au format Divizia a 2-a blindată a Gărzii Republicane Medina și a 3-a Tavakalna și a 6-a Nabucodonosor mecanizat. Mai multe T-72 irakiene au fost doborâte în timpul operațiunii iraniene „Kerbala-1” în lupta pentru Mehran. Irakienii nu au reușit niciodată să țină orașul.

În februarie 1988, Irakul a lansat o ofensivă masivă condusă de avioanele T-72 ale Gărzii Republicane. Ei au provocat mai multe înfrângeri grele tancurilor iraniene. Ultima bătălie majoră a războiului Iran-Irak, la care a participat T-72, a fost capturarea insulei Majnun de către armata irakiană în 1988. Insula a fost apărată de 60 de tancuri Chieftain și Scorpion, iar 2.000 de tancuri au fost implicate în operațiune din partea irakiană. Succesul armatei irakiene s-a dovedit a fi absolut - insula a fost eliberată, toate tancurile iraniene au fost distruse sau capturate ca trofee. Din februarie până în iulie, irakienii au alungat toate forțele iraniene de pe teritoriul irakian, iar iranienii au pierdut mai mult de jumătate din vehiculele lor blindate. Până la sfârșitul ofensivei, Iranului mai aveau mai puțin de 200 de tancuri pregătite pentru luptă. Câteva sute de tancuri iraniene și sute de alte vehicule blindate au fost distruse și capturate. Pierderile în timpul celor opt ani de război s-au ridicat la 60 de tancuri T-72.

Într-un interviu de după război, comandantul iranian al tancului Chieftain, Adar Foruzyan, a considerat T-72 cel mai formidabil inamic de pe câmpul de luptă. În prima sa luptă, el a supraviețuit în mod miraculos când un obuz T-72 a lovit motorul tancului său și echipajul a fost nevoit să abandoneze mașina. În timpul ultimei bătălii, în octombrie 1982, compania sa a capturat un punct de control la granița cu Irak. Pentru a contraataca a doua zi, irakienii au dislocat tancuri T-72. Tancul Adarei a fost lovit și dezactivat. Tancurile irakiene au fost atacate de voluntari din „valuri vii”. Adar a remarcat că voluntarii erau pregătiți pentru orice, chiar și pentru a curăța câmpul minat cu trupurile lor. 70 la sută dintre ei au murit în această luptă, 5 tancuri din compania lui au fost lovite, restul nu au tras. Compania sa avea un sprijin bun de artilerie și sub focul său greu, irakienii încă s-au retras. Adar a remarcat mobilitatea ridicată a „șaptezeci și doi” irakieni, când propriul său „șef” a trebuit să se răcească pentru o lungă perioadă de timp din cauza puterii insuficiente a motorului.

După război, Irakul și-a început propria producție de tancuri T-72 sub denumirile „Saddam” și „Babylon Lion”, irakienii nu au reușit să stabilească doar producția de tunuri de tancuri. Pe baza experienței de luptă, irakienii au modificat tancurile T-72 pentru a întări armura frunții carenei, instalarea de generatoare de zgomot optice chinezești și stingătoare automate franceze. Iranul a început și propria producție a acestui tanc.

Invazia Kuweitului

Următorul război, la care au participat tancuri irakiene T-72, a fost capturarea Kuweitului în 1990. Kuweit avea și astfel de tancuri de fabricație iugoslavă (M-84). Pentru a efectua operațiunea, Irakul a retras 690 de tancuri din 4 divizii, în principal T-72. Kuweit avea 281 de tancuri în 4 brigăzi, inclusiv 6 M-84 în Garda Emir și 165 de șefi.

Diviziile Gărzii Republicane Irakiane Hammurabi și Nabucodonosor, cu o forță de 350 de tancuri, au atacat Kuweitul din nord, diviziile Medina și Tawakalna, cu o forță de 340 de tancuri, au atacat din vest, blocând retragerea către Arabia Saudită. Brigada 17 de tancuri aflată sub comanda generalului de brigadă Raad Hamdani din Divizia Hammurabi a fost prima care a trecut granița. În apropiere de Pasul Mutla, Brigada a 17-a a fost împușcata de o unitate de tancuri Vickers din Brigada 6 Mecanizată din Kuweit. Tancurile kuweitiene au doborât un tanc irakian de la o distanță de 300 de metri, dar acest lucru nu i-a oprit deloc pe irakieni. Tragând în mișcare, irakienii au distrus detașamentul din Kuweit. Doar câteva forțe kuweitene au fost capabile să ofere o rezistență demnă. Așa, de exemplu, s-a întâmplat în timpul „bătăliei pentru poduri” din suburbiile sudice ale orașului Kuweit. Divizia Panzer „Hammurabi” a intrat în orașul Kuweit. Irakienii se mișcau într-o coloană de marș, iar întâlnirea cu Brigada 35 de Tancuri din Kuweit a fost o surpriză pentru ei. Ofensiva forțelor irakiene în această zonă a fost oprită. Nu se cunosc pierderi de vehicule blindate. M-84 ale Gărzilor Emirului au participat la bătălia pentru Palatul Dasmanian. În timpul bătăliei cu comandourile irakiene, 2 M-84 au fost distruse și 4 capturate. În total, în timpul războiului, Irakul a pierdut 120 de vehicule blindate, unele dintre ele T-72. Mai puțin de 100 din cele 1371 de vehicule blindate ale Kuweitului au reușit să scape în Arabia Saudită, toate celelalte au fost distruse și capturate, inclusiv toate M-84.

Tanc kuweitian M-84 (modernizarea iugoslavă a T-72M), Operațiunea Furtuna în deșert

Operațiunea Furtună în Deșert

În ceea ce privește numărul total de tancuri implicate, ambele părți erau aproximativ egale, dar Irakul avea mult mai puține tancuri moderne, Irak avea aproximativ 1000 de T-72 și aproximativ 300 de șefi, numai coaliția anti-irakienă Abrams a implicat aproximativ 1800 de piese și nu puteau conta pentru sprijinul aerian. Kuweit a folosit 70 de tancuri M-84 primite în operațiune. Prima ciocnire a T-72 irakiene cu trupele coaliției ar fi putut avea loc în timpul bătăliei pentru Khafji. Grupul de invazie avea un număr mic de aceste tancuri. Unitățile înarmate cu T-72 au fost folosite pentru a distrage atenția aeronavelor coaliției, în timp ce Divizia a 3-a mecanizată irakiană (tancuri T-55) a lansat atacul principal asupra lui Khafji.

Principalul rival al irakianului T-72 a fost tancul de luptă principal american M1A1 Abrams ("Abrams" din primele modificări nu a intrat în luptă cu "șaptezeci și doi", acest rol a fost atribuit vehiculelor modernizate cu tunuri germane de 120 mm. ). Adesea, întâlnirile dintre tancurile americane și irakiene s-au încheiat cu victorie pentru primele. Tancurile irakiene demoralizate, după 39 de zile de bombardamente continue, nu au putut să opună o rezistență decentă. Cele mai mari bătălii cu Abrams au implicat diviziile Tawakalna și Medina, aceste bătălii au dus la înfrângerea irakienilor. Există un caz cunoscut când un Abrams, blocat în noroi și lăsat în așteptarea unui vehicul de evacuare, a fost atacat de trei T-72. În timpul bătăliei care a urmat, Abrams au primit trei lovituri de obuz (2 HE și 1 BPS) cu daune minime; toate cele trei T-72 au fost distruse. Soții Abram, care au ajuns la salvare, au decis să împuște mașina complet blocată în noroi, au tras în ea trei obuze de 120 mm (3 UBPS), care au provocat și avarii doar superficiale rezervorului. După evacuarea vehiculului, turela a fost înlocuită, iar rezervorul a revenit în funcțiune. Potrivit datelor oficiale americane, T-72 irakiene au reușit să lovească doar aproximativ 10 tancuri M1A1, dintre care 4 au fost dezactivate. Au existat și bătălii între T-72 și M60 mai vechi, în care au fost distruse cel puțin 5 tancuri irakiene. Pe 26 februarie, compania Bradley, susținută de tancurile M1 Abrams, s-a angajat săpat în T-72 și vehicule de luptă ale infanteriei irakiene; în două ore, armura americană a fost spartă și s-a retras (toate companiile „Bradley” au fost lovite de foc), irakienii care apărău au pierdut șase T-72. Potrivit ultimelor date americane, numărul tancurilor T-72 pierdute de Irak nu a depășit 150 de unități; conform datelor americane, acestea au dezactivat 4 tancuri Abrams și peste 20 de unități de alte vehicule blindate și mai multe camioane.
Kuweitianele M-84 s-au arătat bine în luptele împotriva tancurilor irakiene (nu s-au întâlnit cu T-72 irakieni).

Un rol semnificativ l-a jucat lipsa obuzelor moderne care perforau armura în Irak (care au fost în serviciu în anii 1960; în URSS, astfel de obuze au fost scoase din serviciu încă din 73). De asemenea, toate tancurile T-72 ale armatei irakiene aparțineau modificărilor de export (T-72M) și nu aveau armura multistrat a turnului.S-au folosit ca elemente de protecție stingătoare automate franceze și generatoare de zgomot optice chinezești. Acesta din urmă a protejat în mod repetat tancurile de focul rachetelor dirijate.

T-72 irakian

Invazia Irakului (2003)

T-72 irakiene au fost folosite în timpul intervenției Forțelor Multinaționale din 2003 în Irak. Înainte de război, Irakul avea aproximativ 850 de tancuri T-72. Pe 24 martie, comandamentul american a pregătit 31 de elicoptere AH-64 Apache ale Regimentului 11 de Aviație al Armatei SUA pentru a ataca unitățile Diviziei 2 Panzer Medina din orașul Karbala. Serviciile de informații irakiene au dezvăluit planurile americanilor. În timpul decolare, un Apache s-a prăbușit. La apropierea țintei, elicopterele au fost întâmpinate cu un puternic baraj de tancuri, tunuri antiaeriene și țărani cu puști. După o jumătate de oră de luptă, un „Apache” a fost doborât de foc de la sol (echipajul său a fost capturat), toți ceilalți au fost avariați și au început să se întoarcă la bază. Irakienii au pierdut 12 tancuri, probabil majoritatea sau toate T-72-urile lor și mai multe tunuri antiaeriene. Din cele 29 de elicoptere returnate, doar 7 au rămas în stare de navigabilitate, 2 avariate au fost anulate.
Pe 3 aprilie, lângă Mahmudiya, T-72 s-au întâlnit cu americanul Abrams. Bătălia s-a încheiat în favoarea americanilor, care au distrus 7 tancuri irakiene fără pierderi. Numărul total de T-72 pierdute în războiul din 2003 nu a fost publicat. Se presupune că în timpul înaintării către Bagdad, trupele americane au distrus aproximativ 200 de tancuri de acest tip.

Potrivit autorilor cărții „Vehicule de luptă Uralvagonzavod. Tank T-72" faptul că tancurile T-72 s-au dovedit slab în armatele azer și georgiene nu se datorează caracteristicilor lor de proiectare, ci calificării scăzute a personalului de serviciu, precum și pieselor de schimb de calitate scăzută și combustibil și lubrifianți.

Conflict cecen

Tancurile T-72 primite de opoziția cecenă din Rusia și operate de echipaje ruse au participat la asaltul fără succes asupra Groznîului din noiembrie 1994. La operațiune au participat 35 de tancuri T-72A, doar patru dintre ele au reușit să părăsească orașul după ce asaltul a eșuat, restul au fost distruse sau abandonate. Printre tancurile care s-au predat au fost participanți la execuția Sovietului Suprem al Rusiei. Unele dintre tancurile distruse au fost reparate și puse în funcțiune de ceceni. T-72, împreună cu un număr mic de T-62, erau în serviciu cu regimentul de tancuri Shali al forțelor armate CRI. Pe 23 noiembrie, chiar înainte de începerea oficială a Primului Război Cecen, Mi-24 și Su-25 rusești au făcut raid în pozițiile regimentului, distrugând 21 de tancuri. În timpul atacului asupra Groznîului de către armata rusă din decembrie 1994 până în februarie 1995, au fost implicate aproximativ 230 de tancuri T-72 și T-80. Li s-au opus până la 25 de tancuri Dudayev și până la 80 de piese de artilerie, fără a lua în considerare alte mijloace. În lupte, au fost folosite toate capacitățile armelor tancurilor, inclusiv rachete ghidate care lovesc ținte la o distanță de aproximativ 4 kilometri. În doar 3 luni de luptă, cel puțin 33 de tancuri T-72 au fost pierdute iremediabil, inclusiv 15 T-72B și cel puțin 18 T-72A. Pierderile generale în unitățile de tancuri rusești au fost destul de mari, de exemplu, în batalionul de tancuri al 74-a Gărzi. Omsbr de la 31 de avioane T-72 până la sfârșitul luptei în centrul orașului Grozny, 4 tancuri au rămas pregătite pentru luptă. Peste 10 tancuri ale lui Dudayev au mers ca trofee. Dintre cele 80 de tancuri ale Districtului Militar Caucazian de Nord de tip T-72, protecția dinamică a fost instalată doar pe 14 vehicule, în timp ce containerele în sine nu erau echipate cu explozibili. Din cauza erorilor în utilizarea tactică a unităților de tancuri, atunci când vehiculele blindate erau folosite în cantități nerezonabile și fără acoperire de pușcași motorizați, până la 6-7 lansatoare de grenade puteau cădea pe un singur tanc. Nu se cunosc cazuri de spargere a armurii frontale.

În martie 1996, compania de tancuri T-72B a unuia dintre regimentele de pușcă motorizate din districtul militar Ural a luat parte la eliberarea satului Goyskoye, care a fost apărat de peste 400 de militanți bine înarmați. În timpul atacului, inamicul a încercat să respingă un atac cu tancuri cu focul de la ATGM. Au fost efectuate în total 14 lansări ATGM, din 12 rachete care au lovit tancurile, doar 1 a reușit să pătrundă în armura lovind zona trapei tiranerului, un membru al echipajului a fost ușor rănit. Toate tancurile și-au păstrat capacitatea de luptă. Lansatoarele ATGM și echipajele lor au fost distruse de focul de la tunurile tancurilor. În timpul atacului militanților Khattab asupra orașului celei de-a 136-a brigade de puști motorizate din Buynaksk (1997), două tancuri T-72 au fost distruse.

În timpul celui de-al Doilea Război Cecen, tancul s-a dovedit a fi mult mai bun, în 2003, comandantul șef al Forțelor Terestre Ruse N.V. Kormiltsev a numit T-72 cel mai eficient exemplu de echipament militar blindat în condiții reale de luptă, deținând mai multe RPG lovituri și demonstrând eficiență ridicată la foc. S-a remarcat că în timpul marșurilor în condiții de munte, tancurile funcționau aproape impecabil.

Două T-72 georgiene distruse de soldații oseți pe strada Tskhinvali (2008)

Conflict armat în Osetia de Sud (2008)

În timpul războiului din Osetia de Sud (2008), T-72 au fost folosite de ambele părți, fiind în serviciu cu trupele georgiene și ruse. În timpul conflictului, 2 tancuri T-72 au fost pierdute din partea rusă, 18 tancuri T-72 din partea georgiană, dintre care 8 tancuri au fost capturate ca trofee. În dimineața zilei de 9 august, a avut loc o luptă cu tancuri între un grup de T-72 rusești și forțele superioare numeric ale vehiculelor blindate georgiene. Bătălia a continuat până la retragerea trupelor georgiene din Tskhinvali. Un tanc sub comanda lui Yakovlev a distrus cel puțin 7 unități de vehicule blindate inamice, un alt tanc sub comanda lui Mylnikov a distrus 8 unități de vehicule blindate. Dintr-un grup de patru T-72 rusești, un tanc a fost pierdut. Turela unuia dintre T-72-urile georgiane rupte de explozie a fost ridicată ca monument.

T-72B distrus lângă aeroportul Donețk

Conflict armat în sud-estul Ucrainei

Tancurile T-72 sunt folosite de ambele părți (conform altor surse, doar DNR și LNR) în conflictul armat din estul Ucrainei. Formațiunile armate ale DPR și LPR folosesc tancuri T-72B arr. 1989, T-72B3 T-72BA și T-72B1,. În octombrie 2014, jurnaliştii Reuters au publicat imagini cu T-72 arse cu mai multe modificări pe care le-au găsit pe teritoriul Ucrainei, la 40 de kilometri de Doneţk. În ciuda faptului că tancul T-72 a fost dezafectat de Forțele Armate ale Ucrainei din cauza lipsei de vehicule blindate din cauza pierderilor armatei ucrainene, Ministerul Apărării al Ucrainei a emis un ordin de punere în funcțiune a unităților. care erau în depozit.

T-72B3 avariat, probabil al miliției din Donbas

Alte conflicte

India a folosit T-72 în timpul operațiunii de menținere a păcii din Sri Lanka. Pierderile exacte din rezervor sunt necunoscute; există o fotografie care arată două T-72 cu turnulețe rupte, aruncate în aer de mine.

Tancul libian T-72A

T-72 ale armatei libiene au participat la războiul civil din 2011. Avioanele britanice au folosit cele mai recente rachete Brimstone împotriva lor; în timpul primei lovituri, aceste rachete au distrus trei T-72 în regiunea Ajdabiya.

T-72 sudaneze par a fi folosite în operațiuni împotriva grupării rebele Mișcarea pentru Justiție și Egalitate; acest lucru este confirmat de fotografiile publicate de grupul unui T-72 cu blindaj reactiv distrus în ianuarie 2014.

Evaluarea proiectului

În 1982, pe baza rezultatelor ostilităților din Liban, Hafez Assad a descris T-72 drept cel mai bun tanc din lume, subliniind că nici un singur T-72 nu a fost distrus în timpul luptelor cu israelienii, în timp ce o modificare cu o optică s-a exportat telemetru și unul mecanic.calculator balistic. Potrivit expertului rus Mihail Baryatinsky, 11-12 tancuri de acest tip au fost pierdute în jumătate de zi de participare la război T-72.

- Fiabilitatea ridicată și puterea de foc a tancurilor T-72, precum și numărul lor mare în serviciu în multe țări, îi împing pe proiectanții din Republica Cehă, Slovacia, Polonia, România, Ucraina, Franța și Belgia, ca precum și o serie de alte țări, să dezvolte proiecte de modernizare profundă a acestei minunate mașini și să-i aducă caracteristicile de luptă la nivelul celor mai recente tancuri NATO.
- S. Suvorov. Tanc T-72. Ieri astăzi Mâine

- Este oportun să remarcăm aici că unii dintre „specialiștii” noștri consideră că tancul T-72 este doar o modificare a lui T-64A, ceea ce, pentru a spune ușor, nu este corect. De fapt, aceste tancuri au aceleași arme. Tancul T-72, adoptat de armata sovietică la 7 august 1973, era destinat producției în masă la fabricile și echipamentele existente. A implementat ideea de fiabilitate a mașinii în ansamblu și a introdus condiții de viață îmbunătățite pentru echipaj. În proiectarea lui T-72, a fost posibil să se pună o rezervă semnificativă pentru modernizare și crearea de vehicule speciale pe baza acesteia. Acest tanc a fost construit pentru luptă. Avantajele incontestabile ale T-72 au fost apreciate de specialiști din întreaga lume - acest vehicul de luptă a fost recunoscut drept cel mai bun și mai masiv tanc din a doua jumătate a secolului XX.
- Kartsev L.N. „Memoriile proiectantului șef de tancuri”

T-72BA cu protecție dinamică încorporată „Contact-5” pe partea superioară frontală a carenei

Caracteristicile de performanță ale lui T-72

Echipaj, oameni: 3
Dezvoltator: Uralvagonzavod
Anii de producție: din 1973 până în 2005
Ani de funcționare: din 1974
Număr de piese emise: aproximativ 30.000
Schema de aspect: clasic

Greutate T-72

– 41,0 tone

Dimensiuni T-72

– Lungimea carcasei, mm: 6670
- Lungime cu pistolul înainte, mm: 9530
- Lățimea carenei, mm: 3460 (pe ecrane laterale) / 3370 (pe șenile)
– Înălțime, mm: 2190
- Baza, mm: 4270
- Sine, mm: 2790
— Garda la sol, mm: 428–470

Armura T-72

- Tip de blindaj: oțel laminat și turnat și combinat oțel-sticlă-textolit-oțel (frunte carenă)
- Fruntea carenei, mm / grad: De la OBPS (KS) = de la 310 (450) la 750 (1100) în diverse modificări.
— Fruntea carenei (sus), mm/grad: din total 205 / 68° și al doilea strat 60°, combinat
- Fruntea carenei (inferioară), mm / oraș: 85 / 60 °
- Placa carena, mm / oras: 70 si 80 mm
- Fruntea turnului, mm / grad.: De la OBPS (KS) = de la 410 (500) la 800 (1200) în diverse modificări

Armament T-72

- Calibru și marca pistolului: 125 mm 2A46
– Tip de pistol: pistol cu ​​țeava lină
– Lungimea țevii, calibre: 48
- Muniție pentru arme: 39 (inclusiv 22 de focuri în AZ)
– Raza de tragere, km: până la 9,4
- Obiective: telemetru TPD-2-49, periscop noapte TPN-1-49-23, vedere de noapte TNP-1-49-23
- Mitraliere: 1 × 12,7 NSVT; 1 × 7,62 mm PKT

motor T-72

- Tip motor: B-46
- Puterea motorului, l. p.: 780

Viteza T-72

– Viteza pe autostrada, km/h: 45-50
– Viteza de cros, km/h: 35–45

— Rezervă de putere pe autostradă, km: 500–700
– Rezervă de putere pe teren accidentat, km: 320–650
— Capacitate rezervoare de combustibil, l: 1200+400
- Putere specifica, l. s./t: 19
– Tip suspensie: bară de torsiune individuală
— Presiune specifică la sol, kg/cm²: 0,83–0,87
- Urcare, grad: 30
– zid depășit, m: 0,85
- Şanţ traversabil, m: 2,6–2,8
- vad traversabil, m: 1,2 (1,8 cu pregătire preliminară, 5 cu OPVT)

Foto T-72

T-72B „obiectul 184” este o modificare îmbunătățită a tancului T-72A, producția de masă a început în 1984.

Vehiculul era echipat cu protecție dinamică articulată, un motor diesel V-84-1 (V-84M) cu o putere de 840 CP și un sistem de arme ghidat 9K120 Svir cu rachete ghidate cu laser la țintă.

Deja la momentul creării sale, T-72B s-a dovedit a fi depășit în ceea ce privește complexul de control al focului (1A40-1).

Nu exista deloc un sistem de control automatizat pe el. T-72B a rămas în urmă atât cu tancurile străine Leopard-2 și Abrams, cât și cu cele interne T-80BV, T-64BV, T-80U și T-80UD.

Protecția tancului a fost dezvoltată ținând cont de testele din URSS ale BPS M111 israelian, care a străpuns partea frontală superioară a tancului T-72A. Designul a abandonat fibra de sticlă, înlocuind-o cu un design dintr-un set de plăci de oțel. Mai târziu, așa-numitul. armură „semiactivă” cu foi „reflectorizante”.

Mobilitatea rezervorului a crescut, de asemenea, foarte ușor (de la 760 CP pe T-72A la 840 CP)

În general, creșterea performanței rezervorului în ceea ce privește protecția împotriva BPS a fost de 20% față de T-72AV, puterea motorului - 10%. Din cauza restricțiilor privind creșterea masei rezervorului și a lipsei unui motor modern, a potențialului slab al biroului de proiectare în sine, îmbunătățirea tancului T-72A a fost foarte lentă. Drept urmare, la mijlocul anilor 80, un tanc învechit a intrat în funcțiune. Principala realizare a noii modificări a T-72 a fost un sistem de arme ghidat.

Complexul era un armament de rachete de tanc eficient și simplu, care era comparabil ca caracteristici cu Cobra, dar era mult mai simplu în proiectare și funcționare.

Aspect

Tancul are un aspect general clasic, cu un echipaj de trei persoane și un motor transversal. Aspectul repetă complet pe cel adoptat pe tancurile T-72, T-72A, care a fost împrumutat de la T-64.

Cadru. Vedere dreapta fata: 1 - frunza nazala superioara; 2 - brațe pentru instalarea containerelor DZ; 3 - suport protectie far; 4 - cârlig de remorcare față; 5 - frunza nazală inferioară; 6 - suport de echilibrare.

Cadru. Vedere din spate pe stanga: 1 - bara de protectie turela; 2 - tocator cu benzi omida; 3 - conducta de evacuare; 4 - console și opritoare pentru pozarea cablurilor; 5 - grinda cu jaluzele de iesire; 6 - suport de montare butoi; 7 - suport pentru fixarea cutiei de piese de schimb la traule si casete PSK; 8 - suport de montare pentru bușteni; 9- suporturi pentru șenile de rezervă; 10 - capac trapa ventilatorului; 11 - foaie furajeră; 12 - cârlig de remorcare; 13 - carcasă priză de urgență și lampă de degajare; 14 - tocator al degetelor omizii; 15 - carcasa cutiei de viteze; 16 - accentul echilibrantului; 17 - suport rola suport; 18 - suport amortizor hidraulic; 19 - suport manivelă roată de ghidare.

Turnul: 1 - cupola comandantului; 2 - deasupra capului; 3 - acoperiș; 4 - carcasă pentru instalarea unui dispozitiv de observare a tunarului; 5 - flansa pentru montarea vizorului 1K13-49; 6 - tuburi pentru fire electrice;

7, 25 - suporturi de montare faruri; 8 - cap de protecție al lunetei telemetru; 9, 15, 18, 27 - carlige de montaj; 10 - curea; 11 - obraji arc; 12, 13 - canelura pentru fixarea capacului de protecție exterior al pistolului; 14 - proiector suport L-4A; 16-clema pentru fixarea cutiei cu munitie pentru mitraliera NSV; 17, 19, 22, 24 - console pentru fixarea cutiilor OPVT; 20 - flanșă de montare a antenei; 21,

26 - copiatoare; 23 — scoaterea trapei și scoaterea paletului; 28 - suport pentru instalarea lansatoare de grenade fumigene; 29 - trapa de tunar; a - un orificiu pentru suspensia spate a telemetrului ocular; b - găurire sub trunion; în - ambrazura mitraliera PKT; g - un orificiu pentru instalarea unei prize de aterizare.

Putere de foc

Armamentul principal este un lansator de tunuri cu țeava lină 2A46M de 125 mm. Designul pistolului face posibilă înlocuirea țevii pe teren fără a-l demonta de pe turelă. Pentru a îmbunătăți acuratețea tragerii, cilindrii celor două frâne de recul sunt fixați simetric față de orificiul din colțurile din dreapta sus și din stânga jos ale clapei.

Pistol rezervor 2A46M: 1 - capac de protectie termica; 2 - portbagaj; 3 - leagăn; 4 - obturator; 5 - gard; 6 - mecanism de ridicare; 7 - frana pieselor de alunecare; 8 - moletă; 9 - curea; 10 - șurub; 11 - sârmă; 12 - greutate compensatoare; B - distanță 8-13 mm; B - distanță 8-12 mm.

Tragerea se efectuează cu focuri de încărcare cu manșon separat, cu obuze de fragmentare cu perforare a armurii, cumulative, de mare explozie și focuri cu o rachetă dirijată care are un focos cumulativ.

Încărcătorul automat este similar cu cel utilizat pe T-72, sarcina de muniție mecanizată este de 22 de focuri.

Aceasta este mai mică decât

și este situat într-un loc foarte vulnerabil pentru mine, care, atunci când sunt detonate, vor dezactiva rezervorul fără posibilitatea de recuperare.

Amplasarea nodurilor A3: 1 - pilon; 2 - mecanism de ridicare a casetei; 3 - trapa de evacuare; 4 - capcană; 5 - trapă de ejecție; 6 - conduce la prindere; 7 - mâner de acționare manuală la opritorul VT; 8 - opritor electromagnetic VT; 9 - pardoseala BT; 10 - rola; 11 - cadru; 12 - rola de sustinere; 13 - curea de umăr superioară; 14 - curea de umăr inferioară; 15 - sticla; 16-casetă; 17-captura; 18 - opritor palet; 19 - cadru; 20 - opritor electromagnetic; 21 - cablu.

Ciclograma caracterizează procesul unui ciclu complet de încărcare automată a unui tun tanc.

Din ciclogramă se poate observa că pentru a reduce durata ciclului, și, în consecință, pentru a crește cadența tehnică de foc, acțiunea unor mecanisme este parțial sau complet combinată în timp. De exemplu, aducerea pistolului la unghiul de încărcare, blocarea acestuia și rotirea BT.

Ciclograma arată că ciclul complet de încărcare și ardere la transformarea VT în două casete durează< 8 с.

Dacă următoarele focuri sunt pe linia de încărcare, atunci cadența tehnică de foc va fi mai mare, deoarece în acest caz ciclul complet de încărcare și tragere fără întoarcerea BT va fi > 7 s.

Muniția pentru pistol este de 45 de cartușe și este stivuită după cum urmează: 22 de cartușe în transportorul rotativ al încărcătorului automat, 23 - în stivuire nemecanizată.

În VT, fotografiile după tip pot fi stivuite în orice raport. În stivuirea nemecanizată, fotografiile sunt stivuite indiferent de tipul lor, cu excepția locurilor specificate în mod special. Pe măsură ce se folosește muniția de la BT, echipajul reumple BT cu împușcături din rafturile de muniție, dacă situația o permite, sau încarcă manual pistolul direct din rafturile de muniție.

Fotografii postate:

5 obuze în turelă, dintre care: 2 - pe podeaua rotativă din spatele scaunului comandantului, 1 - sub-calibru perforator pe podeaua rotativă din spatele tunului și 2 - sub-calibru perforator în nișa turnului din spatele scaunului trăgatorului;

18 obuze în carenă, dintre care: 3 - fragmentare puternic explozivă sau cumulativ - în suportul rezervorului din față, 4 - în așezarea pe despărțitorul MTO din partea tribord, 4 - în așezarea pe despărțitorul MTO pe babord, 3 - în partea stângă în spatele scaunul trăgătorului , 1 - sub-calibru perforator în spatele suportului AB, 3 - în partea stângă în spatele suportului AB;

4 încărcături în turn, dintre care: 1 - în fața scaunului comandantului, 2 - în spatele scaunului comandantului, 1 - în fața scaunului tirarului;

19 acuzații în cauză, dintre care: 1 - la raftul rezervorului din față pe partea tribord, 3 - în raftul rezervorului din față, 12 - în raftul rezervorului din mijloc lângă compartimentul MTO și 3 - în spatele raftului AB.

Muniția pentru mitraliera PKT este de 2000 de cartușe (8 curele a câte 250 de cartușe).

Încărcarea muniției pentru pușca de asalt AKMS-74 este de 300 de cartușe, dintre care 120 sunt încărcate în patru magazine a câte 30 de cartușe și introduse într-o pungă obișnuită. 180 de cartușe sunt într-o cutie pe partea tribord a turelei în exterior. Grenade de mână F-1 (10 buc.) Sunt stivuite în cinci pungi. Sarcina de muniție a mitralierei antiaeriene NSV-12.7 este de 300 de cartușe.

Dispunerea muniției: 1- încărcare; 2 - proiectil; 3 - cutie cu cartușe pentru mitraliera PKT; 4 - cartușe pentru pușca de asalt AKMS-74; 5 - o geantă cu grenade de mână F-1; 6 - cutii pentru 120 de cartușe pentru mitraliera NSV-12.7; 7 - plasarea cartușelor într-o cutie pentru cartușe și îmbrăcăminte - 180 buc; 8 - bandolieră cu cartușe pentru un pistol de semnalizare

Ca arme auxiliare sunt folosite o mitralieră coaxială PKT de 7,62 mm și o mitralieră antiaeriană NSVT de 12,7 mm (cu control manual de la comandantul tancului). Mitraliera antiaeriană nu are telecomandă, comandantul tancului este nevoit să iasă din tanc până la talie pentru a-l folosi, punându-se în pericol.

Instalare mitraliere antiaeriene: 1 - mitraliera NSV-12.7; 2 - mecanism de echilibrare; 3 - leagăn; 4 - colector de bandă; 5 - cutie de vedere; 6 - mânerpluton mitraliera; 7 - ace; 8 - furculiță; 9 - știft de fixare a mitralierei; 10 - arc de amortizare a reculului; 11 - sector dinţat al leagănului; 12 - șurubul de strângere al mufei trapei; 13 - șurub de fixareștecheri în priză; 14 magazie pentru cartușe; 15 - maner de ghidare verticala; 16 - pârghie de eliberare a mitralierei; 17 - opritor mâner; 18 - cablu; 19 - cheie de eliberare a mitralierei; 20 - mâner de ghidare orizontal; 21 - opritor leagăn; 22 - opritor al curelei de umăr din mijloc; 23 - cheie frână volantă.

Sistem de ochire 1А40-1

Pe tancul T-72B este instalat sistemul de ochire 1A40-1, a cărui bază este telemetrul laser TPD-K1 utilizat pe tancurile T-72A, cu câmp vizual stabilizat în plan vertical.

1 - telemetru vizor (dispozitiv de control); 2 - blocindicatii; 3 - bloc intrare interval; 4 - unitate electrica; 5 -unitate de putere; 6 - sticla de protectie; 7 - farfurie (nomograme); 8 - un singur set de piese de schimb și accesorii; nouă -desicant; 10 - potențiometru de corecție; unsprezece -mecanism de paralelogram.

Sistemul de ochire include un corector balistic, care introduce automat corecții pentru temperatura încărcăturii și aerului, presiunea atmosferică, viteza unghiulară a țintei și a rezervorului, viteza rezervorului și alte condiții de tragere, ceea ce crește probabilitatea de lovire. prima lovitură. Cu toate acestea, corectorul balistic nu ține cont de toate condițiile de tragere în schimbare, așa cum se întâmplă atunci când există un sistem de control automat cu un computer balistic în rezervor, deoarece ia în considerare doar corecția totală, care este introdusă în ea manual înainte de începerea tragerii, calculată din nomogramele fixate pe clapa pistolului de către comandantul tancului.

Fotografierea pe timp de noapte se efectuează folosind vizorul combinat 1K13-49, care poate funcționa în modul activ sau pasiv.

Detectarea țintei pe timp de noapte în modul pasiv (cu ENO 0.005 LK) este asigurată la o distanță de cel puțin 500 m, în modul activ când ținta este iluminată de un proiector cu infraroșu - până la 1200 m.

Projector L-4A: 1 - bază; 2 - suport; 3 - cuib de aterizare; 4 - trunion; 5 - tracțiune reglabilă; 6 - tractiune nereglata; 7 - bonk; 8 - axa; 9 - ambreiaj de alunecare; 10, 12 - piulițe de blocare; 11 - bolț de reglare; 13 - șurub de fixare; 14 - bolț; 15 - coperta spate; 16 - cadru frontal; 17 - șurub; 18 - capac de protectie; 19, 21 - șuruburi; 20 - săritor; 22 - lampă DK cu L-250; 23 - cartus; 24 - filtru IR; 25 - inel de presiune; 26 - șurub captiv; 27 - reflector parabolic în oglindă.

Dispozitiv de ghidare a vederii 1K13-49

Armura carenei

Partea superioară a carenei T-72B a primelor modificări a constat din obstacole distanțate din oțel cu duritate crescută. Ulterior, a fost folosită o opțiune de rezervare mai complexă folosind „foi reflectorizante” pe principiul funcționării similare cu pachetul folosit în turela tancului. Rezistența echivalentă a armurii pasive a crescut în comparație cu T-72A de la 360 la 490 mm.

Fotografie cu asamblarea carcasei T-72S în Iran. Pachetul de umplere VLD este vizibil.

Începând din 1988, VLD-ul și turnul au fost consolidate cu complexul Kontakt-V DZ, care oferă protecție nu numai împotriva PTS cumulativ, ci și împotriva BPS.

La bordul T-72, containerele DZ au fost instalate direct pe ecrane din cauciuc-țesătură. Acest lucru i-a afectat negativ funcționarea, containerele DZ de pe ecranele laterale au căzut în timpul funcționării, ecranele s-au deformat.

Zonele vulnerabile

Dimensiunile blindajului turelei tancului T-72B au crescut în comparație cu T-72A datorită instalării unei umpleri masive. Acest lucru a dus la o creștere a zonelor slăbite ale acoperișului turnului.

Scheme de zone slăbite ale armurii principale a proiecției frontale a T-72B: 1 - zonă slăbită în timpul bombardării BPS BM-8 de 100 mm; 2 - zonă slăbită în timpul bombardării BM-26 BPS de 125 mm

Rezistența zonelor slăbite este mult mai mică decât rezistența părților principale de armură, astfel încât acestea sunt pătrunse de la distanțe mari și cu o marjă mare de penetrare a armurii, ceea ce duce la deteriorarea gravă, adesea ireversibilă, a vehiculului de luptă. După cum arată testele de bombardare pe corpul și turela tancului T-72B, efectuate cu obuze BM-26 cu penetrare a blindajului de 200 mm de armătură din oțel de duritate medie la un unghi de 60 ° de la o distanță de 2 km și BM -22 cu penetrarea armurii de 170 mm / 60 ° de la 2 km, zonele slăbite și-au făcut drum de la distanță:
Zona șoferului (de-a lungul liniei de mijloc a zonei slăbite) - 1.700 m.
Acoperiș turn - 3.700 m.
Trapa comandantului - 3.900 m.
Zona slăbită de toroane ale pistolului este de 1.650 m.

Ambasura tunului este protejată numai de glonțul perforator B-32 de calibrul 12,7 mm de la o distanță de 100 m.

Protectie dinamica

Creșterea rezistenței la muniția cumulativă a fost realizată prin instalarea unui complex de protecție dinamică cu balamale. Tancul are 227 de containere, dintre care 61 sunt pe carenă, 70 pe turelă și 96 pe ecranele laterale.

Mai mult, containerele sunt instalate direct pe turn fara a le oferi un unghi care sa asigure cea mai eficienta functionare a teledetectiei.

Se știe că eficacitatea impactului asupra jetului cumulat al dispozitivului de protecție dinamică depinde în mod semnificativ de unghiul de impact al jetului cumulat cu recipientul. La unghiuri de întâlnire (unghiul se măsoară de la normal la suprafața recipientului) 60 ... 70 de grade, se obține cea mai mare eficiență a mișcării plăcilor metalice ale recipientului pe jetul cumulat.

La unghiuri de întâlnire apropiate de normalul suprafeței containerului, dispozitivul își pierde cea mai mare parte din eficacitate și, de regulă, nu poate proteja bariera principală a blindajului de un jet cumulativ. Ca urmare a acestui fapt, eficiența sistemului de teledetecție instalat pe turn a fost semnificativ redusă.

Telecomandă universală încorporată „Contact-5”

Din 1988, protecția dinamică încorporată a fost utilizată pe tancurile seriale T-72B.Tancurile echipate cu protecția dinamică încorporată „Contact-5” conform Institutului de Cercetare a Oțelului oferă protecție împotriva proiectilului de subcalibru M829.

Instalarea protectiei dinamice pe turn: 1, 2 - blocuri; 3, 4, 12, 16 - huse; 5 - bolț M8; 6 - bolț M16; 7 - bonk; 8 - șurub M12; 9 - garnitura; 10 - element de protecție dinamică; 11 - corp; 13 - bară antiglonț; 14 - axa; 15 - știft.

Instalarea protecției dinamice pe tabla de prova a rezervorului: 1, 2,3, 4, 5, 6, 7, 8 - secțiuni de protecție dinamică; 9, 10 - capace; 11 - element;

12 - palet; 13 - piuliță, 14 - șurub; 15 - opritor de cauciuc; 16, 20 - plută; 17 - şaibă elastică; 18 - bolț; 19 - așezarea

Instalarea protectiei dinamice la bord: 1 - paravane; 2 - scuturi laterale; 3 - bucla; 4 - palet; 5 - capac armura; al 5-lea element; 7 - plută;

8 - șurub; 9 - bară de torsiune; 10 - axa opritorului; 11 - suport; 12 - știft cu arc; 13 - bar; 14 - axa.

Mobilitate

Rezervorul este echipat cu motorul V-84-1, care este o modernizare a motorului V-46-6 folosit anterior. Ambele motoare sunt interschimbabile la instalare.

Motorul V-84-1 se distinge prin puterea crescută, creșterea inerțială suplimentară datorită împărțirii fiecărei galerii de admisie în două secțiuni și configurația pistonului.

Motorul V-84-1 este multicombustibil, combustibilul principal este motorina. Motorul funcționează și cu carburanți T-1, T-2 și TS-1, benzină cu octanism scăzut.

Motorul este instalat în compartimentul de putere al rezervorului perpendicular pe axa longitudinală a acestuia pe o fundație sudată la fund. Picioarele motorului sunt atașate de fundație cu opt șuruburi și piulițe. Primul șurub și piuliță din stânga sunt extinse. Sub labe pot fi instalate garnituri de diferite grosimi, cu ajutorul cărora vârful arborelui cotit al motorului este centrat cu angrenajul de antrenare al chitarei.

Lansarea se realizează folosind un demaror electric, un sistem de pornire cu aer, precum și de la o sursă de curent externă sau de la un remorcher. Pentru pornirea de urgență a unui motor rece în timpul iernii, există un sistem de încălzire a aerului de admisie.

Transmisia planetară mecanică constă dintr-o cutie de viteze de intrare, două cutii de viteze finale și două cutii de viteze finale.

Sistemul de suspensie folosește o suspensie individuală cu bară de torsiune cu amortizoare hidraulice de tip pârghie-lamă pe 1, 2 și 6 unități de suspensie de fiecare parte. Discurile rolelor de șenile sunt realizate din aliaj de aluminiu. Rolele de șenile au acoperire externă din cauciuc, iar rolele de susținere au absorbție internă a șocurilor. Pentru a proteja omida de cădere atunci când rezervorul se întoarce, discuri restrictive sunt sudate pe roțile motoare.

Capacitatea totală a sistemului de alimentare cu două și două butoaie cu o capacitate de 275 litri. este de 1750 litri. Capacitatea rezervoarelor interne de combustibil este de 705 litri.

Sistem de alimentare cu combustibil: 1 -rezervor prova dreapta; 2,4 - gâturile de umplere; 3, 6, 7, 11, 14 - rezervoare exterioare; 5 - suport rezervor fata; opt -pompă de combustibil pentru încălzire; 9 - filtru de combustibilîncălzitor; 10 - supapă pentru închiderea rezervoarelor externe; 12 -rezervor de expansiune; 13 - supapă cu plutitor; 15 - adaptor pentru conectarea butoaielor; 16 - echipamente pentru conectarea butoaielor; 17 - butoaie; 18 - duză; 19 - conductă de înaltă presiune; 20 - conducta de scurgere combinată a combustibilului de la injectoare; 21 - pompa de combustibil NK-12M; 22 - filtru fin de combustibil; 23 - pompa de amorsare combustibil NTP-46; 24 - suport rezervor mediu; 25 - filtru grosier de combustibil; 26 - rezervor prova stânga; 27 - pompa manuala de amorsare a combustibilului; 28-pompa de amorsare combustibil BCN-1; 29 - supapă de distribuție a combustibilului; 30 - racord de scurgere; 31 - supapă de eliberare a aerului; 32, 36 - furtunuri; 33 - montaj; 34 - furtun de evacuare a namolului; 35 - tee; 37 - contor de combustibil

Mijloace de comunicare

Rezervorul este echipat cu echipament de conducere subacvatic, care îi permite să depășească obstacolele de apă de până la cinci metri adâncime și aproximativ 1000 de metri lățime. Rezervorul folosește complexul de comunicații Paragraph, care include stația radio R-173 VHF, receptorul radio R-173P, unitatea de filtrare a antenei și amplificatorul de gât. Stația de radio funcționează în intervalul de frecvență 30-76 MHz și are un dispozitiv de memorie care vă permite să pregătiți zece frecvențe de comunicare în avans. Oferă o rază de comunicare de cel puțin 20 km atât la fața locului, cât și în deplasare pe teren mediu accidentat.

Caracteristicile de performanță ale T-72B

Caracteristici tactice și tehnice T-72B
Parametru	Unitate de măsură
Masa completa		4 4,5+2%
Echipajul	oameni
Putere specifică	CP/t	18,876
Motor V-84MS	hp
Presiunea la sol	kgf/cm2	0,8 98
Mod de funcționare la temperatură	°C	40…+ 4 0
Lungimea rezervorului
cu pistolul înainte	mm	9530
corp	mm	6860
Lățimea rezervorului
de-a lungul omizii	mm
ecrane de protecție detașabile	mm
înălțimea acoperișului turnului	mm
lungimea suprafeței portante	mm	4270
curatenie totala	mm	428…470
ecartamentul liniei	mm	2730
Viteza de calatorie
Medie pe un drum uscat de pământ	km/h
Maxim pe drum asfaltat	km/h
În marșarier, maxim	km/h	4, 18
Consum de combustibil la 100 km
Pe un drum uscat de pământ	l, până la	300…450
Pe drum asfaltat	l, până la	170…200
pe rezervoarele principale de combustibil (pe un drum asfaltat)	km	225…360 (500…600)
cu butoaie suplimentare (pe drum asfaltat)	km	310…450 (700)
Capacitate rezervor		1270 + 370
Muniţie
Lovituri la tun	PCS
(din care în transportorul mecanismului de încărcare)	PCS
Cartușe:
la mitralieră (7,62 mm)	PCS
la mitralieră (12,7 mm)	PCS
Grenade cu aerosoli Modernizare Tancul T-72B, creat în urmă cu mai bine de trei decenii, rămâne încă baza flotei de tancuri rusești, unde au fost dezvoltate programe de modernizare pentru acest tanc care pot compensa rămânerea în urmă cu tancurile țărilor NATO (M1A1, Leopard-2). , etc.). Se propune utilizarea unui pistol 2A46M5 modernizat, un încărcător automat cu posibilitatea de a utiliza un BPS cu alungire crescută, o unitate motor-transmisie cu motor V-92S2 (1000 CP), un tren de rulare utilizat pe T-90A, ca precum și protecția dinamică Relikt. Se propune instalarea unui SLA pe tanc cu vizorul Sosna-U dezvoltat de OJSC Peleng din Belarus, sistemul de ochire 1A40-1 este păstrat ca vizor de rezervă

Modernizarea armelor

Pe tancul T-72AG, în timpul modernizării, este posibil să se păstreze tunul standard 125-mm 2A46, totuși, deoarece proiectarea armelor standard include erori semnificative care se manifestă în timpul tragerii, ceea ce duce la o scădere a preciziei focului și la o deteriorarea eficienței întregului sistem de arme, este recomandabil să înlocuiți pistolul standard cu tunul KBM1 de 125 mm de producție ucraineană pentru a asigura cea mai mare probabilitate de lovire de la armele tancului, nu numai atunci când trageți dintr-un loc în loc, dar și la tragerea în mișcare la o țintă în mișcare. Pistolul KBA1 este echipat cu două frâne de recul (pistolul standard T-72 are o singură frână de recul). Pistolul are caracteristici îmbunătățite și poate fi instalat cu ușurință în locul pistolului standard, fără modificări semnificative în designul rezervorului. Teava pistolului KBA1 este detasabila rapid si poate fi inlocuita pe teren fara a demonta intregul pistol din rezervor.

O trăsătură distinctivă a T-72AG este prezența unui tun antiaerian de tip închis situat pe trapa comandantului.

Mitraliera antiaeriană are o telecomandă și este proiectată să tragă în ținte aeriene și terestre cu trapele închise ale tancului de pe scaunul comandantului. Unghiul de orientare vertical este de la -5° la +70°, pe orizontală - în intervalul de +/- 75° direcție sau 360° împreună cu turela rezervorului. Pe verticală, în intervalul de unghiuri de la -3° la +20°, mitraliera este stabilizată.

Muniția este plasată în 3 depozite a câte 150 de cartușe fiecare cu gloanțe trasoare incendiare perforatoare și incendiare.

Modernizarea complexului de control al incendiilor

Armamentul cu un complex de control al focului al tancului de bază T-72 vă permite să loviți eficient ținte staționare atunci când trageți dintr-un loc. Eficacitatea tragerii dintr-un loc la o țintă în mișcare sau imediat la o țintă fixă ​​sau în mișcare este redusă drastic. Acest neajuns este eliminat pe rezervorul modernizat T-72AG, pe care este instalat un sistem modern de control al focului, care face posibilă lovirea eficientă a țintelor staționare și în mișcare atât dintr-un loc, cât și imediat. În locul vizorului TPD-K1 cu stabilizare a liniei de vedere doar în plan vertical, a fost instalat un vizor 1G46 cu o linie de vedere stabilizată atât în ​​plan vertical, cât și orizontal. Vizorul are încorporat un telemetru laser și un canal de control al rachetelor. Complexul de control al incendiului include, de asemenea, un computer balistic al tancului și senzori de informații de intrare.

Calculatorul balistic al rezervorului oferă calculul corecțiilor balistice pentru diferite tipuri de muniție. Pentru a calcula corecțiile balistice, computerul ia în considerare automat semnalele provenite de la următorii senzori: viteza tancului, viteza unghiulară țintă, unghiul de rulare a axei trunionului pistolului, componenta transversală a vitezei vântului, intervalul țintă, unghiul de direcție. În plus, următorii parametri sunt introduși pentru calculul manual: temperatura aerului ambiant, temperatura de încărcare, uzura cilindrului, presiunea atmosferică etc. Calculatorul calculează, de asemenea, momentul detonării unui proiectil cu fragmentare puternic explozivă deasupra țintei. Acest calculator oferă, de asemenea, capacitatea de a intra rapid în caracteristicile balistice ale proiectilelor nou dezvoltate.

În loc de vizorul de noapte TPN-1 (TPN-3) cu o linie de vedere dependentă și o rază de viziune în modul activ pe timp de noapte de 300 ... 600 m, un complex de trăgători de noapte TO1-KO1E cu o vizor TPN-4E a fost instalat. Acest obiectiv ofera o raza de vizibilitate pe timp de noapte in modul pasiv pana la 1200 m. Linia de vedere este stabilizata in plan vertical si are o legatura electrica cu pistolul. Când fotografiați noaptea prin vizorul TPN-4E, telemetrul de vizor 1G46 este utilizat pentru a măsura distanța până la țintă, în timp ce computerul balistic al tancului calculează și generează unghiuri de țintire și de avans.

În ciuda faptului că dispozitivele de vedere pe timp de noapte cu un convertor electron-optic (IOT) fac relativ ușor și eficient asigurarea vederii pe timp de noapte la un cost acceptabil, pentru a obține același nivel de vedere pe timp de noapte ca rezervoarele moderne, este posibil să instalați un vizor de imagine termică pentru tunner în loc de ochiul TPN-4E cu un tub intensificator de imagine. Spre deosebire de o vedere cu tub intensificator de imagine, care necesită iluminare naturală, chiar minimă, și care nu este foarte potrivită pentru lucrul în fum și ceață, o termocamera este capabilă să „vadă” în întuneric complet, în ceață și prin fum, și prin urmare, oferă capacitatea de a conduce operațiuni de luptă cu aceeași eficiență atât ziua, cât și noaptea, în orice vreme. Imaginea și informațiile de serviciu sunt afișate și pe monitorul comandantului.

În locul unui dispozitiv de observare TKN-3 cu o rază de viziune pe timp de noapte de 300...400 m în modul activ, comandantul dispune de un sistem de vizualizare și observare PNK-4S cu o viziune combinată zi-noapte TKN-4S. Vizorul TKN-4S are o linie vizuală stabilizată în plan vertical și trei canale: un canal unic de zi, un canal multiplu de zi cu o mărire de 8x și un canal de noapte cu o mărire de 5,4x. Comandantul poate comuta de la canalul de zi la canalul de noapte (cu un convertor optoelectronic) și înapoi folosind pârghia. Această viziune a comandantului oferă o gamă de viziune pe timp de noapte în modul pasiv de până la 700 m, capacitatea de a trage dintr-un tun și o mitralieră coaxială cu acesta, precum și de la o mitralieră antiaeriană cu unghiuri de țintire de până la +20 ° fără a părăsi turnul. Pentru a controla instalația antiaeriană la unghiuri de până la + 70 °, este instalată o vizor de instalare antiaeriană PZU-7. Vizorul PZU-7 este conceput pentru a distruge ținte aeriene care se mișcă la viteze de la 100 la 300 m/s, precum și ținte terestre situate la distanțe de până la 1600 m.

La cererea clientului, sistemul de vizualizare și observare al comandantului PNK-5 cu o vizor TKN-5 poate fi instalat pe tancul T-72 în timpul modernizării. Vizorul TKN-5 are un telemetru laser încorporat și un dispozitiv pentru introducerea unghiurilor laterale.

Pe tancul de bază T-72, comandantul nu poate trage cu tunul. Tancul T-72AG are un mod dublu de control al focului de pe scaunul comandantului. Dacă este necesar, comandantul poate prelua controlul asupra complexului de control al focului și poate angaja ținta atât de la tun, cât și de la mitraliera coaxială cu aceasta. Operarea echipajului este oferită și în modul de desemnare a țintei trăgatorului de la comandant.Dacă este instalată ochiul TKN-5, comandantul în modul de control al focului dublu poate lovi ținte staționare și în mișcare atât de la fața locului, cât și imediat cu aproape același lucru. eficiență ca tunar.

Noul complex de control al focului tancurilor poate include un sistem de arme dirijate, în timp ce o rachetă ghidată de 125 mm pătrunde eficient în blindajul tuturor tancurilor aflate în funcțiune, la toate intervalele comune câmpului de luptă. Armele ghidate sunt aceleași ca pe tancul Oplot și vă permit să trageți o rachetă ghidată cu laser la distanțe de până la 5 km.

Modernizarea complexului de observare al comandantului

Oferă comandantului:

• trageri duplicate în mișcare de la un tun prin vizorul TKN-4S la ținte la o distanță de până la 2000 m și de la o mitralieră la ținte la o distanță de până la 1800 m;
• tragerea în mișcare de la un tun antiaerian cu trapa închisă până la 2000 m la sol și ținte aeriene care zboară joase;
• creșterea intervalului de detectare a țintei:
  • în timpul zilei până la 4000 m;
  • noaptea până la 700 m (prin vizorul TKN-4S);
• desemnarea țintei către tunar cu mare precizie.

Caracteristici	Seria T-72	T-72 modernizat
Vedere zi/noapte
Tip, marca	Dispozitiv de supraveghere TKN-3	Vizor TKN-4S
dupa amiaza	2000	4000
noaptea	400	700
Stabilizarea câmpului vizual	este absent	1-plan pe HV
Mărire	x6	x1, x8
Vedere antiaeriană de zi
Tip, marca	vizor de colimație K10T	ROM 7
Raza de detectare a țintei (m)	-	2000
	-	-5 ... +70
Instalare antiaeriană
Calibru (mm)	12.7	12.7
Muniție (număr de reviste, număr de focuri în fiecare)	5x60	3x150
Intervalul unghiului de operare vertical (grade)	-	-3 ... +20
Metoda de indicare	Manual	acționare electrică
Viteze de ghidare HV și GN (grade/s)	-	0,1 până la 35
Raza de tragere în mișcare prin vizor (m)	Nu	2000

Modernizarea sistemului de ochire a tunarului

Sugerează tunarului:

• creșterea razei de tragere efectivă ziua până la 5000 m și noaptea până la 1200 m de la oprire și în mișcare;
• creșterea razei de detectare și recunoaștere a țintei datorită instalării unui vizor de tip 1G46 (1G46-M) cu un factor de mărire de până la x12;
• măsurarea intervalului de zi până la 5000 m cu o probabilitate de 0,9 datorită utilizării unui telemetru laser cu o schemă de selecție a amplitudinii-timp (ABC);
• tragere de rachete ghidate până la 5000m;
• contabilizarea automată a abaterilor de la condițiile normale de tragere folosind un computer balistic digital de înaltă precizie.

Caracteristici	T-72 înainte de modernizare (SLA tip 1A40)	T-72 după modernizare (SLA tip 1A42)
Sistem de vizualizare de zi
Marca	TPD-K1	1G46
Raza de detectare a țintei (m)	4000	5000
Stabilizarea câmpului vizual	1-planar (numai pentru HV)	2-planare (conform VN și GN)
Canal laser de ghidare a rachetelor	Nu	Disponibil (raza de tragere pana la 5000 m)
Telemetru cu laser
Probabilitatea de măsurare a intervalului de încredere (VRI) la o țintă de tip „tanc” la distanță
500...2500 m	0,9	0,9
2500...3000 m	0,7	0,9
3000...4000 m	0,5	0,9
VDI în prezența obiectelor de ecranare	0	0,9
VDI către ținte mici	0	0,8
Eroare sistematică de măsurare (m)	25	10
Mărire	x8	x2,4...x12
Eroare de stabilizare a liniei de vedere (mrad)	< 0,5	< 0,2
Eroare în transmiterea unghiurilor de la pistol la ochi (mini arc)	5	2
Rata de deplasare a liniei de vedere stabilizate (mrad/min)	<16	< 12
Alinierea vizorului încorporat (UVKV)	este absent	semiautomat
Sistem de ghidare a rachetelor
Disponibilitate	este absent	disponibil
Metoda de indicare	-	prin fascicul laser
Probabilitatea de a lovi la o distanță de 5000 m	-	0,8 (0,9 la 4000 m)
vedere de noapte
Marca	TVN-1	TPN-4E
Interval de vizibilitate la ENO (3…5)x10-3 lux (m)	600	1200... 1400
Mod de lucru	activ	pasiv
Crește	x5,5	x6,8
Câmp de vedere (grade)	6,0	5,4
Metoda de ghidare a liniei de vedere	legătura mecanică cu pistolul	urmărirea acționării electrice în spatele liniei de vedere stabilizate a vizorului principal al trăgătorului 1G46
Stabilizator de armament
tragere de arme	Electro-hidraulic	Electrohidraulic (cu performanțe îmbunătățite)
Precizia stabilizării verticale (mrad)	0,8	0,4
Abilitatea de a trage în mișcare	este absent	disponibil
Turn drive	Electro-hidraulic	Electromecanic
Precizia stabilizarii orizontului (mrad)	1,2	0,6
calculator balistic
Introducerea unghiului de vizare	semiautomat	auto
Intrarea în unghiul de avans lateral	manual	auto
Contabilitate paralaxă pentru tun și mitralieră	nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut	automat la toate gamele
Calculul unghiurilor de țintire și de avans pentru o mitralieră coaxială	nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut	automat, vânt transversal
Formarea zonei de rezoluție a fotografierii	asigurate cu ajutorul blanii. contacte	oferit de un calculator cu posibilitate de reglare
Luarea în considerare a abaterilor de la condițiile normale de ardere	este absent	luați în considerare: vântul lateral, ruliu, viteza unghiulară și liniară a țintei, unghiul de elevație al țintei, temperatura și presiunea atmosferică, temperatura de încărcare, uzura găurii pistolului
Contabilizarea unghiurilor individuale de plecare	nu e disponibil nu e asigurat nu e prevazut	furnizate
Probabilitatea de a lovi o țintă de tip tanc la o distanță de 2000 m	0,2...0,5	0,55...0,8
Precizia sistemului de direcționare (mrad)	40	2...4
În plus
Sistem dublu de control al incendiului	este absent	disponibilă, posibilitatea de a trage de către comandant dintr-un tun și o mitralieră coaxială în mișcare zi și noapte, incl. în caz de defecţiune a vizorului principal al trăgatorului
Curățarea automată hidro-pneumatică a ochelarilor de vizionare și a dispozitivelor de vizualizare	curatarea este asigurata doar pentru vizorul principal cu portionare manuala	este asigurată curățarea tuturor obiectivelor, inclusiv. la comandant cu porționare automată dintr-un releu de timp (0,2 s)

Performanță de protecție sporită

Pentru a crește nivelul de protecție a tancului T-72AG, modulele de blindaj suplimentare sunt instalate pe părțile frontale ale carenei și turelei, protecție dinamică încorporată (VDZ) pe carenă și turelă, precum și ecrane laterale cu VDZ în partea din față a carenei.

Schema de rezervare

La modernizarea tancului T-72AG, se folosește o schemă de armură modulară, care are următoarele avantaje:

• posibilitatea de reechipare a blindajului tancului pe măsură ce materialele de blindaj sunt îmbunătățite și sunt dezvoltate noi tipuri de protecție;
• o nouă abordare a refacerii armurii după deteriorarea proiectilelor, atunci când este posibilă înlocuirea modulelor afectate în loc de a efectua lucrări de restaurare pe teren;
• capacitatea de a opera tancuri în timp de pace cu armuri ușoare, fără elemente ale sistemului de apărare aeropurtată, ceea ce economisește combustibil, dacă este necesar, echipajul tancului poate instala rapid elemente ale sistemului de rachete aeropurtate pe tanc;
• din punct de vedere al producției - capacitatea de a fabrica module într-o producție specializată, iar pe corp se realizează numai sudarea elementelor de fixare.

Eficienţă

Instalarea modulelor blindate și VDZ crește nivelul de protecție al tancului T-72:

• pentru protecție împotriva agenților dăunători cumulativi - de 2 ori;
• pentru protecție împotriva armelor cinetice - de 1,6 ori.

VDZ oferă protecție tancului împotriva următoarelor arme distructive în unghiurile de curs de foc:

• de la grenade antitanc de mână, obuze de lansatoare de grenade de mână și grele și tunuri fără recul;
• de la rachete ghidate antitanc de tip „Shturm-S”, „TOU-2”, „Milan”;
• din obuze cumulate, tunuri de 125 mm;
• de la obuze de subcalibru perforatoare de tunuri de 125 mm și tunuri de 120 mm când sunt trase de la o distanță de 100 m.

Amplasarea elementelor de protecție dinamică în interiorul celulelor blindate face posibilă evitarea deteriorării de la gloanțe de arme de calibru mic și arme automate de calibrul 7,62 mm și 12,7 mm și de la fragmente de obuze de artilerie.

Elementele de protecție dinamică nu detonează atunci când sunt lovite de pistoale automate de calibrul de până la 30 mm, precum și din impactul amestecurilor incendiare de tip Napalm și factorii dăunători ai unei explozii volumetrice.

Caracteristicile tehnice ale complexului de protecție suplimentară

Masa complexului de protecție suplimentară cu instalație și elemente de fixare, precum și cu elemente de protecție dinamică, este de 3150 de kilograme.

Timpul pentru înlocuirea unui set de EDZ pe un rezervor de către echipaj, ținând cont de îndepărtarea, spălarea și instalarea acestora, este de 5,5 ... 6 ore.

EDZ instalat pe rezervor nu necesită întreținere specială în timpul funcționării sale.

Pentru a efectua lucrări de echipare a unui rezervor cu un complex suplimentar de protecție, nu sunt necesare echipamente și instrumente tehnologice nestandardizate, unelte speciale și specialiști cu înaltă calificare.

Setul de livrare necesar pentru modernizarea blindajului tancului T-72:

1. modulul de protecție frontal al nasului carenei;
2. detalii și ansambluri de protecție suplimentară a blindajului turnului;
3. piese si ansambluri necesare pentru modernizarea aripilor;
4. ecrane laterale și scuturi pentru carenă;
5. elemente de protecţie dinamică.

Îmbunătățirea securității turnului

Așezat pe armura este instalat pe secțiunile frontale și laterale ale turnului. VDZ este instalat pe secțiunile frontale, laterale și pe acoperișul turnului.

Protecții suplimentare

Complexul de contramăsuri optoelectronice „Varta”

În plus, T-72AG poate fi echipat cu complexul de contramăsuri opto-electronice Varta, care oferă:

• perturbarea îndreptării ATGM către rezervor din cauza setării interferenței luminii în sectorul de ± 20 ° față de alezajul armamentului principal la orizont și ± 2 ° în plan vertical;
• suprimarea sistemelor de control ATGM cu capete de orientare laser semi-active folosind iluminarea țintei cu laser, datorită setării de la distanță a ecranelor de aerosoli care se formează rapid într-un sector de ± 45 ° față de gaura principală a armamentului.

Principalele componente ale complexului de contramăsuri optico-electronice Varta sunt stația de suprimare opto-electronice și sistemul de reglare a cortinei de aerosoli.

Stația de suprimare electro-optică include două iluminatoare, două modulatoare și un panou de control. Iluminatoarele și modulatoarele sunt amplasate în exteriorul rezervorului în carcase de protecție, telecomanda este instalată în interiorul rezervorului.

Sistemul de instalare a perdelei de aerosoli constă din următoarele elemente principale:

• patru senzori pentru înregistrarea faptului iradierii cu laser a rezervorului. Senzorii sunt instalați în carcase de protecție pe acoperișul turnului;
• unitate de control, două panouri de control și un panou de indicație. O telecomandă este instalată pe partea trăgatorului și servește doar pentru setarea perdelei de aer în modul manual. Cel de-al doilea panou de control este situat la comandant și servește la controlul sistemului în mod automat, semi-automat și manual de pe scaunul comandantului. Acest panou afișează și informații despre funcționarea sistemului și direcția de iradiere a rezervorului. Panoul de afișare este situat în trapa rotativă a comandantului. Reflectă informații despre direcția de iradiere;
• pe părțile laterale ale turnului sunt instalate douăsprezece lansatoare de grenade pentru fixarea cortinei, șase în dreapta și în stânga.

Sistem de protectie colectiva

Pentru a crește protecția echipajului împotriva armelor de distrugere în masă, pe tancul T-72AG este instalat un sistem de protecție colectivă (SKZ), conceput pentru a etanșa compartimentul locuibil. Sistemul funcționează automat cu emiterea simultană a alarmelor sonore și luminoase. Totodata, fiind in conditiile de contaminare radioactiva a zonei, sistemul permite masurarea puterii radiatiilor gamma in intervalul 0,9 ... 150 R/h.

Pentru țări - utilizatorii principalului tanc de luptă T-72 Harkov Design Bureau for Mechanical Engineering, numit după A.A. Morozova propune un program de modernizare a rezervorului la configurația T-72AG, folosind multe dintre componentele principale ale tancurilor și . Programul de modernizare prevede eliminarea restanțelor T-72 în ceea ce privește caracteristicile de luptă, puterea de foc și supraviețuirea din tancurile de luptă moderne.

Modernizarea propusă este posibilă din punct de vedere tehnic să fie realizată la unitățile de producție din țara clientului. Mai mult, este chiar de dorit în scopul reducerii costurilor, deoarece programul de modernizare a fost conceput pornind de la premisa că ușurința de implementare și costurile minime sunt cei mai importanți factori. În efortul de a menține costurile la minimum, se pune accent pe atragerea de unități de producție locale, în timp ce programul de modernizare prevede cooperarea între întreprinderile ucrainene și locale la nivelul sistemelor de rezervoare.

Se intenționează să se utilizeze cât mai multe componente și ansambluri produse local, majoritatea lucrărilor se vor face în țara clientului și doar cele mai complexe componente vor fi procurate cu asamblarea finală în țara clientului. O reducere suplimentară a costului total al proiectului poate fi realizată dacă modernizarea acoperă un număr semnificativ de tancuri T-72, deoarece o creștere a volumelor va duce inevitabil la o scădere a costului unei probe modernizate. Astfel, modernizarea poate fi realizată cu eficiență ridicată și costuri reduse, dacă se poate găsi o companie locală, care nu va necesita prea mult efort pentru a-și converti instalațiile de producție pentru a lucra la modernizarea T-72.

Designul lui T-72AG oferă un echilibru optim între puterea de foc, manevrabilitate și protecție. Caracteristicile lui T-72AG sunt similare cu cele ale tancurilor moderne, în timp ce costul T-72AG modernizat este semnificativ mai mic decât costul tancurilor moderne - un factor care merită atenție. Prin urmare, s-ar putea dovedi că, dacă programul de modernizare de mai sus va fi adoptat, armata locală va putea aduce potențialul de luptă al flotei sale de tancuri T-72 la un nivel cât mai ridicat pentru ei și, în același timp, prelungește durata de viață a actualei generații de tancuri T-72 cu 15 -20 de ani - și toate acestea la un preț rezonabil.

T-72AG a fost prezentat pentru prima dată la expoziția IDEX 97 (Abu Dhabi, Emiratele Arabe Unite) în 1997.

Parametru	T-72	T-72AG
Principalele caracteristici
Greutate, t	41	46
	60	65 (75 cu BKP accelerat)
Viteza medie pe un drum uscat de pământ, km/h	32...38	40...45
Puterea motorului, CP	780	1000 (1200 cu motor 6TD2)
Putere specifica, CP/t	19	21.7 (26.08)
Consum specific de combustibil, g/kWh	245	218
	300	1000
Adâncimea obstacolelor de apă depășite fără pregătire, m	1,2	1,8
Vederea comandantului
Tip	Dispozitiv de supraveghere TKN-3	TKN-4S vedere zi/noapte
dupa amiaza	2000	5000
noaptea	400	700
Stabilizarea câmpului vizual	Nu	unul planar
	Nu	există
ochiul de tuner de zi
Tip	TPD-K1	1G46
Raza de detectare a țintei, m	4000	5000
Stabilizarea câmpului vizual	unul planar	două plane
Eroare de stabilizare a liniei de vedere, mrad	0,5	0,2
Mărire, ori	8 (fix)	2,7 până la 12 (netedă)
Vizorul de trăgător de noapte
Tip	TPN-3 pasiv-activ	TPN-4E pasiv (sau camera termică)
Raza de detectare a țintei, m	400 (fără lumină de fundal)	1200 (3000)
Alte caracteristici
Raza de tragere efectivă, m:
proiectil perforator	1800	2500
rachetă dirijată	Nu	5000
	Nu	există

Modernizarea tancurilor T-72 se realizează în trei domenii principale:

• creșterea mobilității cu instalarea unui motor cu o capacitate de 1000 sau 1200 CP;
• modernizarea protecției cu instalarea de plăci de blindaj suplimentare pe părțile frontale ale carenei și turelei și stabilirea protecției dinamice;
• creșterea puterii de foc prin instalarea de sisteme moderne de ochire, unități de control al armelor, un computer balistic și alte măsuri.

Principalele caracteristici
Parametru	T-72	T-72MP
Greutate, t	41.5	45.5
Putere specifică, CP / t (kW / t)	19 (14)	21.7 (16)
Puterea motorului, CP (kW)	780 (547)	1000 (736)
Intervalele de service pentru casetele filtrului de aer in conditii deosebit de praf, km	300	cel putin 1000
Viteza maxima pe autostrada, km/h	60	65 (70 cu BKP accelerat)
Adâncimea obstacolelor de apă depășite fără pregătire, m	1.2	1.8
Temperatura ambientala maxima	+40	+55
Protecţie
Tampoane de armură	Nu	există
Protecție dinamică încorporată	Nu	există
Protecție termică a acoperișului deasupra compartimentului de alimentare	Nu	există
Colorarea deformatoare	Nu	există
Sistem de stingere a exploziilor și incendiilor	numai PPO	există
Complex de control al incendiilor
ochiul de tuner de zi
Tip, marca	TPD-K1	SAVAN-15
Raza de detectare a țintei, m	4000	5000
Stabilizarea câmpului vizual	un singur plan	cu două planuri
Vizorul de trăgător de noapte
Tip, marca	TPN-1 (cu EOP)	SAVAN-15 (cu camera termica)
Raza de detectare a țintei, m	400	3000
Stabilizarea câmpului vizual	Nu	cu două planuri
Vederea comandantului
Tip, marca	dispozitiv de supraveghere TKN-3	Vizor panoramic VS 580 și monitor cu termoviziune de la SAVAN-15
Raza de detectare a țintei în timpul zilei, m	2000	5000
Raza de detectare a țintei pe timp de noapte, m	400	3000
Stabilizarea câmpului vizual	Nu	cu două planuri
Control de incendiu duplicat	Nu	există
Calculator balistic tanc	Nu	digital cu sistem de control încorporat
Suport tun antiaerian, tip	deschis	închis
Stabilizare	Nu	cu două planuri
condiţiile de tragere	doar de pe loc	din mers și pe loc

KMDB numit după A.A. Morozova a dezvoltat o variantă de modernizare a armamentului principal al tancului de luptă principal T-72 cu utilizarea unui tun de calibrul 120 mm și muniție standard NATO. Este posibil să se instaleze tunuri de calibrul 120-140 mm pe tancul principal de luptă T-72, în timp ce volumul de lucru pe tanc este nesemnificativ, deoarece. aceste arme au dimensiuni similare cu cele ale 2A46, 2A46M, . Propus cu o țeavă care se detașează rapid, este unificat la maxim în ceea ce privește culcarea cu un pistol montat pe tancul T-72.

Pentru utilizarea într-un tanc cu o lovitură standard NATO unitară de 120 mm, încărcătorul automat pentru tun este situat într-un compartiment autonom izolat în partea din spate a turelei. Nivelul de blindaj al compartimentului autonom al încărcătorului automat este similar cu nivelul tancurilor de luptă principale Leopard și Abrams.

Chiar și în ratingurile de peste mări, Leopard-2 este adesea înaintea americanului M1A2 Abrams. Experții militari, desigur, au motive să pună mașina germană pe primul loc. Dar titlul de „cel mai bun tanc din lume” ar trebui tratat cu un grad sănătos de scepticism. Aruncă o privire la turnul Leopard-2, mitraliera antiaeriană îți amintește de ceva? Așa este, acesta este MG3A1 - un descendent direct, mai precis adaptat cartușului modern MG-42 din cel de-al Doilea Război Mondial. Înțeleg, o „mașinărie” foarte reușită, dar nu pentru mileniul trei! Abia recent, pe tancurile Bundeswehr, au început să înlocuiască legendara mitralieră cu un Heckler & Koch MG5 modern sau cu un modul controlat de la distanță cu o „țeavă” de 12,7 mm.

În regnul animal, pisica mare leopard aparține genului Panther, la fel ca tigrul. Este amuzant - în vehiculele blindate germane, aceste caracteristici generice ale animalelor sunt ușor de urmărit. Leopard-2, ca și tancurile Wehrmacht-ului din timpul celui de-al doilea război mondial, se distinge prin instalarea verticală a plăcilor de blindaj. Unghiurile raționale de înclinare a armurii pe carenă și pe turelă sunt minime, în special la modificările timpurii. Mai mult, uriașul Leopard este supradimensionat în lățime și destul de greu - probleme tipice de „tigru” care îngreunează transportul pe calea ferată.

Se dovedește că nemții calcă pe aceeași grebla cu o persistență de invidiat? Nu în toate. În timpul războiului cu URSS, mașinile tribului pisicilor au avut probleme cu resursele, puterea motorului și, cel mai important, germanii nu au putut să-și repare tancurile complexe pe teren. Deci, kilometrajul Leopard-2 înainte de revizie este de 10 mii de kilometri. Centrala este un turbodiesel de 1500 CP unit intr-o singura unitate cu transmisie hidromecanica. Pe lângă raportul mare putere-greutate, o astfel de soluție tehnică oferă, de asemenea, o bună întreținere - centrala completă poate fi schimbată chiar și în condiții de câmp în 35 de minute. Indicator excelent!

Rezervorul are și alte avantaje. Leopard-2 are o mobilitate acceptabilă. Armamentul este puternic: un pistol Rheinmetall cu țeava lină de 120 mm cu muniție modernă și două mitraliere. Arma este stabilizată în două planuri. Dar nu există încărcător automat. Prin urmare, în turela locuibilă a tancului sunt 3 persoane: comandant, trăgător și încărcător. Și asta nu este tot - o parte din muniție este situată în pupa turnului. Nișa în care se află scoici este echipată cu panouri demontabile. Se crede că atunci când un proiectil lovește un „magazin de pulbere” cu acest design, oamenii au șanse mai mari de supraviețuire (apropo, restul muniției și combustibilului sunt bine izolate de echipaj). Minus unu - dimensiunea incredibilă a turnului și greutatea însoțitoare.

Și după ce mantaua plată a pistolului (începând cu modificarea 2A5) a făcut loc unei versiuni modernizate cu unghiuri de înclinare raționale a blindajului, acționarea electro-hidraulică a turelei a trebuit să fie înlocuită cu una electrică. Și totuși, viteza turelei nu apare printre principalele virtuți ale Leopard-2. Pe de altă parte, rezervorul este echipat cu o vizor Zeiss excelent, un sistem eficient de control al incendiului, camere termice care oferă vizibilitate integrală tuturor membrilor echipajului, un sistem de stingere a incendiilor și o armură multistrat căptușită cu covorașe anti-fragmentare. interiorul.

Leopard-2 este în serviciu din 1979 și aparține tancurilor din a treia generație. De-a lungul anilor de funcționare, a fost îmbunătățit de mai multe ori, reechipat și chiar supus unui lifting. Cele mai recente și relevante modificări sunt 2A5, 2A6, 2A7 +. Acesta din urmă a fost anunțat în 2010 și, cel mai probabil, nu vor exista îmbunătățiri radicale în viitor - potențialul de modernizare al rezervorului a fost epuizat.

Treizeci și patru de moștenitor

T-72 este mai mic, mai mic și semnificativ mai ușor decât Leopard-2. A fost pus în funcțiune în 1973 și este un exemplu aproape perfect de tanc simplu și, cel mai important, masiv. De-a lungul anilor de producție, a fost modernizat de mai multe ori. Cea mai recentă versiune sub indexul T-72B3 a fost pusă în funcțiune în 2011 și astăzi a reușit să obțină o serie de îmbunătățiri suplimentare în 2014 și 2016. De ce să te deranjezi cu un tanc de stil vechi? Saturarea armatei cu vehicule de luptă din a patra generație nu este o chestiune de o zi sau chiar de un an. Cea mai bună modalitate de a menține capacitatea de luptă a forțelor blindate în perioada de tranziție este aducerea unui vehicul cu potențial bun de modernizare la cerințele moderne.

În comparație cu „germanul”, tancul domestic este întruchiparea unui concept complet diferit: o siluetă joasă, arme puternice pe un șasiu compact și manevrabil. Pistolul rusesc cu țeava lină 2A46M-5, cu un calibru de 125 de milimetri, poate, va da șanse celui leopard. Aceasta este cea mai recentă actualizare a pistolului 2A46M, cu o îmbunătățire cu 20% a preciziei și o reducere de 1,7 ori a dispersiei la tragerea în mișcare. Încărcătorul automat a fost modificat pentru noile obuze de sub-calibru care perfora armura Lead 1.2.

Aici este necesară o digresiune. Datorită încărcătoarei automate, în turelă sunt doar doi oameni - comandantul și trăgătorul. Aceasta înseamnă că turnul este mai mic și mai ușor decât în ​​vehiculul de luptă german. Adăugați aici o formă rotunjită, optimă pentru ricoșetul obuzelor inamice, armură bună, protecție dinamică (în primele modificări ale lui Contact-5, în cele ulterioare - Relic) și o mitralieră antiaeriană cu un calibru de 12,7 mm. Astfel, în ceea ce privește „vârfurile” T-72BZ, cel puțin nu este mai rău decât Leopard. Și asta în ciuda faptului că, pentru a obține o putere decentă de foc pe rezervorul nostru, nu a trebuit să îngrădim o „mansardă” uriașă cu o unitate electrică.

Desigur, este dificil să concurezi cu obiectivele Zeiss și cu electronicele străine. Dar modernizarea a îmbunătățit semnificativ echipamentul rezervorului nostru. El a primit un nou ochir Sosna-U cu un canal de imagini termice, o mașină de urmărire a țintei, un computer balistic digital modern și un sistem de afișare a șoferului cu o cameră retrovizoare. La ultimele modificări, a apărut și o vedere panoramică stabilizată de comandant.

Din păcate, introducerea noilor echipamente nu a fost lipsită de gafe supărătoare legate de ergonomie și ușurință în utilizare. Dar, în general, precizia fotografierii atât din oprire, cât și în mișcare a devenit mai bună, dispozitivele de ghidare funcționează fiabil în orice vreme și în orice moment al zilei. Iar poligonul de tragere este la nivelul celor mai bune mostre din lume. Vom presupune că în ceea ce privește optica și electronica cu Leopard, T-72B3 de modificări noi are o paritate.

Protecția mașinii noastre este în multe privințe chiar mai bună decât cea a mașinii germane. Greutatea mai mică a T-72B3 nu înseamnă armură „mai subțire”, ci o cantitate totală mai mică de spațiu protejat (tancul în sine nu este atât de elefant). Pe rezervorul nostru există și un sistem de stingere a incendiilor. Până de curând, lucrurile erau mai rău cu protecția dinamică - complexul Contact-5 este sincer depășit. Situația a fost corectată de protecția Relic, care este instalată pe ultimele modificări ale T-72B3. Deosebit de bune sunt panourile laterale cu module de protecție dinamică integrate și ecrane cu zăbrele care acoperă compartimentul motor. Mai mult, ca parte a accesoriilor standard ale rezervorului există module și ecrane suplimentare pentru instalarea pe turn în locul cutiilor de piese de schimb.

Și, în sfârșit, . Hai să facem niște matematici distractive. Puterea specifică a lui Leopard-2 cu un motor de 1500 de cai putere este de 23,8 CP. pe tonă. T-72B3 de eșantioane timpurii cu vechiul motor diesel V-84-1, cu o capacitate de 840 de cai, avea un indicator de 18,3. Întârziere sesizabilă! Ultimele modificări ale mașinii sunt echipate cu un nou motor V-92S2F cu o putere de 1130 CP, ceea ce oferă o putere specifică de 24,5 CP/t. În astfel de cazuri, se obișnuiește să se spună - prins și depășit.

Și acum imaginea de ansamblu. În general, Leopard-2 și T-72B3 sunt rivali egali, în ciuda conceptelor diferite și nu a designului infantil. Este greu de prezis cine va fi mai puternic într-o întâlnire față în față - fiecare are propriile avantaje și dezavantaje. Dar, ca de obicei, cu forțe egale, succesul utilizării în luptă depinde mai mult de capacitatea comandanților mari și a echipajelor specifice de a dispune în mod rațional de materialul disponibil.

În ceea ce privește succesul comercial, ambele tancuri sunt în serviciu în multe țări. Dar raportul preț-calitate este în mod clar în spatele mașinii noastre. Pentru întreaga perioadă de producție a Leopard-2 cu diverse modificări, au fost făcute puțin mai puțin de 3,5 mii de copii. Circulația T-72 este de aproximativ 30 de mii!

Caracteristicile tancurilor rusești și germane

T-72B3	Leopard 2А6
INFORMATII GENERALE
Lungime înălțime lățime 6860/3460/2226 mm Curatenie totala 490 mm Echipajul 3 persoane Greutate 46000 kg viteza maxima 65 km/h Gama de autostradă 500–700 km