Le transport de marchandises joue un rôle énorme dans l'économie de notre pays. De la nourriture, des produits chimiques ménagers et des dizaines d'autres types de produits - tout cela atteint en flux continu la base de vente en gros. Et là, ce ruisseau se divise en milliers de petits ruisseaux qui se jettent dans les supermarchés et les petits magasins. La ville n’est pas viable sans approvisionnement extérieur en tous ces biens. Cela signifie qu'un transport ininterrompu devient d'une importance primordiale. Ceci est réalisé à la fois grâce à une logistique soigneusement pensée et à la sélection d’équipements appropriés. Pas étonnant que les notes camions si populaire.

Ainsi, le but principal des camions est de livrer des marchandises d’un point à un autre. Pour ce faire, le camion doit être fiable, économique et simple à utiliser. Très grande valeur a un prix. Plus précisément, pas même le prix, mais . Cependant, ni la fiabilité ni le fonctionnement sans panne ne sortent de nulle part. Pour les garantir, de nombreuses années d'efforts sont nécessaires de la part d'équipes soudées de concepteurs, d'ingénieurs et d'autres spécialistes dans des dizaines de spécialités différentes. Seules les entreprises réputées qui ont derrière elles des années et des années de lutte pour la qualité et la culture de production peuvent se le permettre.

Alors quelles sont les entreprises les plus ? Beaucoup seront surpris, mais les trois premiers sont entièrement constitués de camions de notre production. À savoir:

1. KAMAZ ;

KAMAZ

Cette marque est encore relativement jeune. La raison de son apparition était que dans les années 60 du siècle dernier Union soviétique Il y avait une pénurie de camions lourds. Il fallait faire quelque chose. C'est ainsi qu'au début des années 70, il fut décidé de construire une entreprise de production de camions lourds dans la ville de Naberezhnye Chelny. Le chantier de construction a reçu le statut du Komsomol - des jeunes garçons et filles de tout le pays y ont afflué. Et aucune dépense n’a été épargnée. Les coûts totaux de construction ont dépassé 4 milliards de dollars. Et déjà le 16 février 1976, le premier KAMAZ-5320 voyait le jour. L'entreprise a été réorganisée en 1990 en OJSC KAMAZ.

Les camions KAMAZ sont les leaders honorés du marché russe

Aujourd'hui, les camions KAMAZ sont les leaders du marché russe. Ainsi, selon les recherches de la société AMS-Holding, le KAMAZ-6520 est devenu notre camion le plus vendu. Cette modification livre facilement 20 tonnes de marchandises à destination, ce qui est facilité par un moteur puissant (342 chevaux).

Son collègue, KAMAZ 65115, occupe la deuxième place. Mais son retard est très faible. Et ce n’est pas étonnant. Ses caractéristiques (282 chevaux et 14,5 tonnes de charge utile) sauront satisfaire même l'acheteur le plus exigeant.

Test du véhicule KAMAZ-6520 :

Une autre idée originale de l'usine automobile de Kama, le KAMAZ-43118 embarqué, est très populaire parmi les acheteurs. Il n'est pas aussi puissant que ses frères, le moteur a une puissance de 260 puissance avec 10 tonnes de charge utile, mais très, très demandé. En fin de compte, les besoins de chacun sont différents et il faut également des camions de dix tonnes.

GAZ

Chronologiquement, GAZ peut être considéré comme le frère aîné de KAMAZ. La décision de créer l'usine automobile de Gorki a été signée par le Conseil économique suprême de l'URSS en 1929. La célèbre Ford Motor Company a pris une part active à la construction. Autrement dit, il est devenu le fondateur des plus anciens camions de fabrication russe. Cependant, l'emprunt était la norme pour l'Union soviétique de ces années-là - dans la situation politique et économique de l'époque, cela était tout à fait justifié. La construction s'est déroulée à un rythme si rapide que déjà le 29 janvier 1932, le premier-né, GAZ-AA (le fameux « camion »), quittait les portes de l'usine.

Avec le travail dans la plupart conditions difficiles GAZ-3308 Sadko s'en sort avec succès. C'est le monde des camions. Sadko est fourni en Forces armées, et pas seulement le nôtre. Diverses sociétés minières manifestent un grand intérêt pour ce modèle de l'usine automobile de Gorki. Après tout, ils doivent livrer une variété de marchandises dans des endroits où il n’y avait pas de routes au départ. Un châssis renforcé et un moteur puissant - tout cela rend le GAZ 3308 durable et fiable. Que puis-je dire d'autre, un vrai héros russe.

Le GAZ-3309 possède également de bonnes qualités tout-terrain. La conception du cadre garantit la fiabilité ; trois côtés rabattables facilitent le chargement et le déchargement de la voiture. GAZ-3309 a gagné la reconnaissance des acheteurs. Ce n'est pas pour rien que ce travailleur infatigable se retrouve dans n'importe quel coin de notre vaste Patrie.

Examen de la voiture GAZ-3308 Sadko :

Il y a neuf ans, Gorki a réalisé la nécessité de produire des camions de moyen tonnage. Le couronnement de la gamme de camions de ce type était le GAZ-3310 Valdai. Il a une faible hauteur de chargement et une bonne suspension. Les développeurs ont choisi le diesel comme système de propulsion, car ce type de moteur allie endurance et. Le GAZ-3310 est très populaire parmi les petites et moyennes entreprises.

MAZ

Minsky usine automobile enfant des années de guerre. Par arrêté du Comité de défense de l'État du 9 août 1944, des ouvriers furent envoyés pour restaurer les ateliers de réparation automobile, à partir desquels l'entreprise se développa par la suite. Trois ans plus tard, en octobre 1947, l'économie nationale du pays recevait les cinq premières MAZ. Et en 1951, 25 000 voitures étaient déjà sorties des chaînes de montage. La croissance a affecté non seulement le nombre de voitures, mais également les compétences des concepteurs. Ainsi, le MAZ-530, un camion de 40 tonnes jamais vu nulle part au monde, a reçu le Grand Prix lors d'une exposition à Bruxelles. C'était en 1958.

Le marché des camions en Russie se redresse rapidement après la crise de 2015. Au premier plan se trouvent les modèles nationaux, dont les ventes sont en tête tant en termes absolus qu'en termes dimension relative. Cette tendance nous permet de faire des prévisions positives sur le développement de l’économie russe dans son ensemble.

Les camions venus de « loin » de l’étranger n’ont pu occuper que les quatrième et cinquième positions du classement. L'Isuzu « japonaise » a affiché un résultat de 254 voitures et la Mercedes-Benz « allemande » - 214. Les chiffres relatifs des constructeurs japonais et allemands se sont révélés plus modestes que ceux des Russes et des Biélorusses - 13,4 et 3,9%, respectivement.

Parmi les dix marques les plus populaires, seules Scania et MAN ont affiché une dynamique négative.

Le leader du marché parmi les modèles est GAZ Gazon Next (459 unités et environ le double de la croissance par rapport à août 2015). Viennent ensuite quatre modèles KAMAZ - KAMAZ 6511 (446 unités et une augmentation de 11,5 %), KAMAZ 4311 (373 unités et une augmentation de 32,7 %), KAMAZ 6520 (282 unités et une augmentation de près de 99 %), KAMAZ 5490. (236 unités et croissance de 424%). Le Mercedes-Benz Actros est sorti du top cinq et a terminé à la sixième place.

Début 2016 (janvier-mars), le marché des camions a connu une forte baisse, mais la croissance rapide qui a commencé aujourd'hui (même en tenant compte de la base faible de l'année dernière) suscite de sérieux espoirs. La demande de véhicules de fret est un indicateur important de l’état de l’économie dans son ensemble. Sa réduction indique des phénomènes négatifs survenant dans l'industrie et le commerce.

Premièrement, cela indique une forte diminution de la solvabilité d'une entreprise qui n'a pas la possibilité de renouveler sa flotte ou de démarrer de nouveaux projets, et deuxièmement, cela indique que le besoin de transport a diminué en raison d'une diminution de la demande pour une variété de marchandises, tant sur le marché intérieur qu'étranger.

La croissance confiante du marché des camions suggère que les entreprises n'ont plus peur de se séparer de l'argent et qu'il pourrait même y en avoir davantage. Et le commerce en Russie a également repris.

Pour l’instant, ce ne sont que des conclusions et nous connaîtrons plus tard les résultats spécifiques du troisième trimestre et de l’année dans son ensemble, mais les entrepreneurs sont pragmatiques et n’achèteraient pas de voitures uniquement pour plaire à leurs constructeurs.

Cependant, les conditions d'achat de camions (notamment nationaux) sont désormais objectivement pratiques et le resteront pour l'instant. En raison de la dépréciation du rouble voitures russes il y avait un fort avantage de prix. Plus pour stimuler les ventes de transports intérieurs Ministère de l'Industrie et du Commerce de Russie les programmes « Russian Tractor » (subventions pour l'achat de camions produits dans le pays), « Russian Farmer » (subventions pour l'achat de camions commerciaux légers et camions pour les agriculteurs et les entreprises agricoles), « Own Business » (pour les petites et moyennes entreprises). Une allocation de 9,3 milliards de roubles est en préparation à ces fins, grâce à laquelle le volume prévu des ventes de véhicules utilitaires dans leur ensemble devrait atteindre 26 000 unités.

Mais c'est quand même le plus le meilleur cadeau pour les constructeurs de camions, il s'agirait de nouveaux grands projets d'infrastructure. À une époque, ce segment de marché avait un impact positif Jeux olympiques de Sotchi. Aujourd'hui, cela pourrait être Coupe du monde de football 2018, ainsi que des projets de développement de l'Arctique, de l'Extrême-Orient et Crimée.

Les camions jouent un rôle énorme dans les activités de la plupart des grandes entreprises, ainsi que dans l’économie du pays. Tout d'abord, leur destination est la suivante : nourriture, vêtements, produits chimiques ménagers, appareils électroménagers et matériaux de construction - seulement une petite partie des catégories d'articles que les camions doivent livrer. De la production, ils livrent les marchandises au stockage, et de là, les propriétaires d’entreprise gèrent la propriété. Certains sont envoyés dans un magasin de la rue voisine et d’autres sont importés dans une autre partie du continent.

Les camions russes sont la fierté de l'industrie automobile nationale

Comment choisir un camion

La production n'a pas besoin de modèles de transport particulièrement sophistiqués pour le transport - le camion doit avant tout remplir ses fonctions directes, augmentant ainsi les bénéfices de l'entreprise. Chaque véhicule est sélectionné en fonction de volumes spécifiques de marchandises, de fréquence, de durée et de distance de transport, mais le critère principal dans toute catégorie de transport est l'adéquation des prix avec la qualité et la fiabilité.

Le camion doit répondre aux critères suivants pour l'entreprise qui fait son choix sur le marché des véhicules de transport :

• Répondre aux critères de destination - véhicule basculant, transporteur de bois, camion-citerne, réfrigérateur et autres types ;
• Répondre aux exigences de sécurité, qui permettront à ces dernières d'être transportées entre les points sans nuire à la santé du conducteur et à l'état de la marchandise ;
• S'adapter aux volumes et au poids des articles dont l'entreprise a besoin - à cette fin, les camions sont divisés en classes en fonction de leur capacité de charge ;
• Avoir des caractéristiques de conduite suffisamment puissantes pour faire face au transport de certaines marchandises ;
• Soyez facile à gérer et pratique sur la route pour réduire l'influence du facteur humain sur le résultat du transport. A cet effet, la plupart des véhicules destinés au transport en dernièrement avoir transmission automatique engrenages et autres systèmes qui simplifient le mouvement ;
• Il est avantageux pour une entreprise ou un propriétaire privé de disposer d'une certaine valeur que l'acheteur, personne physique ou morale, est prêt à dépenser, tout en comptant sur un retour sur investissement sur une période donnée. Pour y parvenir, le marché des camions est segmenté par prix, et de nombreux grands constructeurs disposent d'unités dans les principales catégories de coûts ;
• Propre d'un point de vue environnemental. La plupart des pays interdisent la circulation sur la voie publique des modèles dont les émissions sont supérieures à la norme.

Nos camions ont des performances élevées pour cela

Avantages des camions russes

À propos du segment responsable de véhicules il existe un certain nombre de stéréotypes en matière de transport, ainsi qu'à l'égard de l'industrie nationale dans son ensemble. Faible qualité, conception peu pratique de la carrosserie et de la cabine, difficultés de réparation, entretien coûteux et le service - tous ces arguments appartiennent déjà au passé, puisque le marché russe a reçu des fonds pour le développement de la région, qui ont eu lieu avec succès. Les camions nationaux sont capables de rivaliser avec n’importe quel autre pays fabricant dans leur catégorie. Avantages :

1. En comparant avec la grande majorité des voitures étrangères, vous remarquerez que nos camions ont un prix plus abordable. En règle générale, les modèles étrangers bon marché ont moins de fonctionnalités que KAMAZ, ZIL et autres, ce qui fait des véhicules de transport russes l'achat le plus rentable du pays. De plus, leur prix n'augmente pratiquement pas pendant la crise - marché intérieur assez stable;
2. Les produits de chaque fabricant sont sujets à des pannes. L'important est de savoir comment ils sont résolus : les pièces de rechange pour les réparations peuvent être trouvées dans littéralement n'importe quel magasin, et leur prix vous permet de ne pas vous soucier des problèmes ;
3. La large distribution des camions russes dans tout le pays et au fil du temps rend leurs services de réparation et d'entretien répandus et demandés. La demande crée l'offre - la grande majorité des services sont prêts à travailler sur nos équipements. De plus, des principes simples de composants et un petit nombre d'unités permettent aux propriétaires-conducteurs de réparer eux-mêmes les voitures, et les chefs d'entreprise peuvent économiser sur le service en se tournant vers leurs subordonnés ;
4. Les dernières gammes de camions sont fabriquées selon une solution de conception moderne, sans perdre la technologie de « remplissage » éprouvée depuis des décennies ;
5. Le partenariat des entreprises russes avec des entreprises étrangères s'est avéré très fructueux - de nombreuses solutions actuelles ont été développées côte à côte avec des employés d'autres pays, ce qui permet au marché intérieur de proposer des modèles bon marché avec des innovations européennes, américaines et bien d'autres.

Les camions russes modernes ont un niveau technologique élevé

Classement des meilleurs camions de fabrication russe

KAMAZ

Le sommet est dirigé par la société KAMAZ, populaire non seulement ici, mais aussi à l'étranger. Elle occupe plus d'un tiers du marché russe et ses modèles sont connus pour leur fiabilité particulière. Malgré l'âge relativement petit de l'usine, elle a réussi à s'établir de manière positive comme fabricant de certains des meilleurs véhicules de transport au monde.

L'entreprise a été fondée dans les années 70 du siècle dernier, lorsque l'URSS connaissait une grave pénurie de capacité de chargement. La construction d'une usine a été ouverte à Naberezhnye Chelny, qui a immédiatement reçu le statut de Komsomol - des jeunes de toute l'Union ont participé à la construction de l'exploitation. En seulement 6 ans, les efforts de nombreuses personnes ont permis de présenter le premier KAMAZ au monde.

MAZ

L'usine automobile de Minsk, bien que non située sur le territoire de la Russie et à sa disposition, a été fondée en 1944 sous l'URSS, ce qui, associé à des relations amicales étroites avec la Biélorussie, nous permet de parler de ses produits comme d'un représentant de notre marché. Son histoire a commencé avec des ateliers de réparation automobile ordinaires pendant la Seconde Guerre mondiale, et en seulement 3 ans, cinq camions sont devenus le résultat des activités de MAZ. Les volumes de production ont augmenté de façon exponentielle au fil des années, permettant à l'entreprise d'occuper plus de 10 % du marché russe, concurrençant, entre autres, les produits étrangers.

La gamme d'équipements fabriqués couvre à la fois les besoins de production lourde et le transport général. Les véhicules MAZ sont connus pour leur fiabilité et leur qualité, basées sur plus de 70 ans d'expérience.

Oural

Les racines de l’usine automobile de l’Oural remontent au début de la Seconde Guerre mondiale. En 1941, l'Armée rouge avait un besoin urgent de transports, ce qui ne permettait pas de réfléchir à la fonctionnalité. Tout a été mis en production : les cabines étaient en bois, les ailes en fer brut. Les premiers modèles n'avaient pas de freins sur les roues de l'essieu avant, mais cela ne les a pas empêchés de devenir des voitures de victoire. C'est dans l'Oural que les soldats entrent à Berlin.

L'entreprise fêtera bientôt son 75e anniversaire. Pendant ce temps, l'équipement a considérablement augmenté dans sa capacité de fabrication : une capacité de charge énorme, une excellente maniabilité et une fiabilité traditionnelle lui permettent de fonctionner dans toutes les conditions, qu'il s'agisse d'une zone désertique chaude avec du sable ou du gel sibérien et d'un mètre de couche de neige. Au total, les modèles de cette usine occupent plus de 5 % du marché russe.

GAZ

L'usine automobile de Gorki approvisionne le marché en véhicules de transport de marchandises et de passagers dans de nombreuses catégories. Parmi eux se trouvent à la fois des GAZelles de ville et des camions tout-terrain dotés d'un excellent potentiel de transport d'objets. L'entreprise a été fondée en 1929 avec l'aide de Ford Motors. Après trois années de développement et de construction, le premier GAZ portant la marque « AA » a quitté l'usine.