Et il est devenu le premier à voyager à travers le monde. Le navigateur a fait une découverte géographique : il est devenu le découvreur de nouveaux territoires et détroits, et a également prouvé que la Terre est sphérique.

Il arrive souvent que le lieu et l'heure de naissance des grands personnages soient inconnus. La biographie exacte de Ferdinand Magellan n'a pas atteint ses contemporains, la vie du navigateur ne peut donc être jugée que par les suppositions des scientifiques.

Selon les historiens, Fernand serait né à la fin du XVe siècle, en 1480. Mais les scientifiques ne sont pas d'accord sur la date de naissance : certains pensent que cet événement s'est produit le 17 octobre, tandis que d'autres sont sûrs que le futur navigateur est né le 20 novembre. La ville natale de Magellan est considérée comme étant soit le village de Sabrosa, situé au Portugal, soit la ville de Port, située dans le même pays. On sait également peu de choses sur les parents de Fernand : ils appartenaient à une classe noble pauvre mais noble. Le père Ruy (Rodrigo) de Magalhães servait d'alcade, et ce qu'a fait la mère du voyageur, Alda de Mosquita (Mishquita), reste inconnu.

Outre Fernand, la famille a eu quatre autres enfants.

Lorsque le futur navigateur avait 12 ans, il était serviteur à la cour de Léonora d'Avis, épouse du roi portugais João II le Parfait. Au lieu des cérémonies de cour et de l'escrime, le serviteur sauvage s'intéressait aux sciences exactes : le page s'enfermait souvent dans une pièce et étudiait l'astronomie, la cosmographie et la navigation.

Le futur navigateur a servi de page de cour jusqu'à l'âge de 24 ans.

Expéditions

En 1498, les Portugais ouvrent une route maritime vers l'Inde. Ainsi, lorsque Ferdinand Magellan fête ses 25 ans, le futur voyageur quitte la cour royale et se porte volontaire pour servir dans la marine, puis conquérir l'Est sous la direction de Francisco de Almeida.

Ayant servi marine Agé de 5 ans, Magellan tente de retourner dans son pays natal, mais en raison des circonstances, il reste en Inde. Pour son courage et sa bravoure, Fernand reçoit le grade d'officier et l'honneur parmi les militaires.

En 1512, Magellan retourna au Portugal dans la ville de Lisbonne. Malgré le courage dont il fait preuve lors des conquêtes de l'Est, le navigateur est accueilli sans honneur dans sa patrie.

Lors de la répression d'un soulèvement au Maroc, Magellan a été blessé à la jambe, ce qui a rendu le navigateur portugais boiteux à vie. L'ancien officier a donc été contraint de démissionner.

Tour du monde

DANS temps libre le voyageur étudia les archives secrètes du roi du Portugal, où Fernand trouva ancienne carte un certain Martin Bayhem. Un navigateur découvre un détroit reliant l'océan Atlantique à la mer du Sud inexplorée. La carte du géographe allemand inspira à Fernand voyage en mer.

Lors d'une réception personnelle avec le souverain, Magellan demande l'autorisation de mener une expédition navale, mais celle-ci lui est refusée car il a agi spontanément en réprimant les troubles marocains, ce qui a irrité le cinquième roi du Portugal, Manuel Ier. La raison du refus était que le roi envoyait des navires en Inde autour de l’Afrique. Il ne voyait donc aucun avantage dans la proposition de Magellan.

Le tour du monde de Ferdinand Magellan

Mais Manuel fait comprendre à Fernand qu'il n'exprimera pas son mécontentement si le voyageur quitte le service portugais. Offensé par le refus catégorique et la colère du roi du Portugal, Fernand se rend dans le pays ensoleillé de l'Espagne, où il achète une maison et continue de travailler sur l'idée d'un voyage maritime autour du monde.

Au XVe siècle Pays européens les assaisonnements et les épices orientales étaient valorisés comme de l'or. Les épices n'étaient pas produites en Europe, mais les Arabes les vendaient sur le marché à un prix élevé. À cette époque, les riches étaient même appelés en plaisantant sacs de poivre.

Le sens des expéditions en mer était donc de découvrir chemin le plus court aux îles indiennes aux épices. En Espagne, Fernand se tourne vers la « Chambre des Contrats » avec l’idée d’un voyage en mer, mais ne reçoit pas le soutien du département. Un certain Juan de Aranda promet en privé d'aider Magellan pour 20 % des bénéfices si l'expédition maritime pour conquérir les îles aux épices réussit. Mais Fernand, avec l'aide de son ami astronome Rui Falera, a conclu un accord plus lucratif, qui a été officiellement certifié par un notaire pour un huitième du bénéfice.

Selon un document rédigé par le Pape en 1493 : les territoires ouverts à l'est appartenaient au Portugal, et à l'ouest devenaient la propriété de l'Espagne. Le roi du pays ensoleillé, Charles, approuva le voyage maritime de Ferdinand Magellan le 22 mars 1518. Le souverain espérait prouver que les riches îles, où poussent le poivre noir et la muscade, se trouvent plus à l'ouest et passent donc à l'Espagne, même si à cette époque elles étaient soumises à la couronne portugaise, à la suite du traité de Tordesillas.

Les marins recevaient une vingtième part de toutes les richesses obtenues au cours de l'expédition.

Les navires se préparaient pour le voyage avec des vivres suffisants pour deux ans de séjour à bord du navire. 5 navires ont participé au voyage :

1. Trinidad (le vaisseau amiral de Magellan)
2. "Saint-Antoine"
3. "Conception"
4. "Victoria",
5. "Saint-Jacques".

Le grand navigateur commandait le Trinidad et le Santiago était commandé par João Serran. Sur les trois autres navires, les principaux étaient des représentants de la noblesse espagnole et, malgré l'ampleur du voyage, les marins se heurtaient les uns aux autres. Les Espagnols étaient mécontents que l'expédition autour du monde, dont l'essence était d'atteindre l'Asie en se dirigeant vers l'ouest, soit commandée par un Portugais, ils refusèrent donc d'obéir. De plus, Fernand n'a pas divulgué le plan d'action, ce qui a éveillé les soupçons des commandants d'autres navires. Le roi d'Espagne a ordonné que Magellan soit impeccablement commandé, mais les Espagnols ont conclu un accord secret entre eux selon lequel ils retireraient le capitaine portugais si nécessaire.

L'associé de Magellan, l'astronome Rui Faleira, n'a pas pu participer à l'expédition car il a commencé à éprouver des accès de folie.

Le voyage autour du monde de Ferdinand Magellan débute le 20 septembre 1519, avec le départ de 256 marins du port de San Lucaras en direction des îles Canaries.

Les navires se sont longtemps déplacés le long de la côte est Amérique du Sudà la recherche de la mer du Sud. L'équipe de Magellan est devenue la découvreuse de l'archipel Terre de Feu, situé dans la partie sud du continent et très beau, à en juger par photo moderne. Les Portugais croyaient que le groupe d'îles - composant"La Terre Inconnue du Sud". Les îles semblaient vides, mais à mesure que les voyageurs passaient, des lumières s'allumaient dans la nuit. Fernand croyait qu'il s'agissait d'éruptions volcaniques, pour lesquelles il donna à l'archipel un nom associé au feu. Mais en fait, ce sont les Indiens qui allumaient les feux.

Les navires passaient entre la Patagonie et la Terre de Feu (ce détroit s'appelle aujourd'hui le détroit de Magellan), puis les voyageurs aboutissaient dans l'océan Pacifique.

Du voyage de Fernand autour du monde, il prouva que la Terre est sphérique ; après 1081 jours de navigation en 1522, un seul navire, le Victoria, revint avec 18 marins à son bord, commandés par Elcano.

Vie personnelle

Extérieurement, Ferdinand Magellan ne ressemblait pas à un descendant de nobles, puisqu'il ressemblait davantage à un paysan : il avait une apparence ordinaire, un physique fort et petite taille. Le voyageur croyait que l'essentiel chez une personne n'était pas ses données externes, mais ses actions.

Dans le sud de l'Espagne, Ferdinand Magellan rencontre Diego Barbosa et épouse sa fille, la belle Béatrice. Les amants ont un fils qui meurt des suites d'une maladie. La femme de Fernand a tenté de donner naissance à un deuxième enfant, mais n'a pas supporté la naissance et est décédée. Le grand voyageur n’a donc pas eu de descendance.

La mort

Bien que d'importantes réserves de nourriture aient été préparées avant l'expédition, après plusieurs mois de navigation, la nourriture et l'eau se sont épuisées. En raison du manque de nourriture, les marins devaient mâcher la peau des voiles afin de satisfaire au moins légèrement leur faim. Les voyageurs perdirent 21 marins, morts d'épuisement et du scorbut.

Les marins, qui n'avaient pas vu terre depuis longtemps, atteignirent la province des Philippines. L'équipe de Magellan aurait pu s'approvisionner en nourriture et continuer à voyager à travers le monde, mais Fernand se disputa avec le chef de l'île de Mactan, Lapu-Lupu. Les Portugais voulaient montrer aux indigènes la puissance de l'Espagne et organiser une expédition militaire contre Mactan. Mais, à la surprise des Européens, ils perdirent en raison du manque d'entraînement et de dextérité des indigènes.

Ferdinand Magellan était un explorateur portugais et espagnol qui vécut à la fin du XVe et au début du XVIe siècle. Ce message est une histoire sur lui et son grand voyage qui a bouleversé le monde.

La vie d'un voyageur avant ses découvertes

Brefs faits de la biographie :

1. F. Magellan est né dans la ville portugaise de Sabrosa en 1480.
2. À l'âge de 12 ans, le garçon a eu l'opportunité de servir de page à la reine portugaise. Ainsi, de 1492 à 1504, il fit partie de la suite de la cour royale, où il reçut son éducation. Il a étudié des sciences telles que l'astronomie, la cosmographie, la navigation, la géométrie et la guerre navale. Et ici, il a appris combien il est important pour le Portugal de développer ses relations économiques avec d'autres pays et d'ouvrir de nouvelles routes commerciales pour leur développement.

Aux XVe et XVIe siècles, le commerce était actif entre l'Espagne et le Portugal. concours pour la saisie de terres et le développement de nouvelles routes maritimes. Le gagnant a reçu non seulement de nouveaux territoires et sujets, mais également davantage de possibilités de commercer avec différents pays. Les liens économiques et commerciaux avec l’Inde et les Moluques (appelées à l’époque les îles aux épices) étaient considérés comme particulièrement importants en raison du commerce des épices.

Au Moyen Âge les épices étaient la denrée la plus chère et rapportaient des profits fabuleux aux commerçants européens. La question de la domination dans les relations commerciales était donc d’une importance fondamentale.

1. De 1505 à 1513, Magellan participa à des batailles navales et se révéla être un brave guerrier. Pour ces qualités, il reçut le grade de capitaine de vaisseau. C'est probablement à cette époque, au cours de nombreuses campagnes sur les côtes indiennes, que Magellan eut l'idée que la route vers l'Inde en direction de l'Est était trop longue. Suivant la route traditionnelle établie par la suite, les marins devaient contourner l'Afrique, passer par ses côtes occidentales et orientales et traverser la mer d'Oman. Un côté a dû passer environ 10 mois pour tout le voyage. Magellan décida qu'il serait peut-être possible de raccourcir la distance s'il se dirigeait vers l'ouest. Selon une version, c'est alors que l'idée de trouver un détroit dans la mer du Sud. Ni Magellan ni les autres voyageurs de cette époque n'avaient la moindre idée de la véritable taille de la Terre.
2. L'idée de trouver quelque chose de nouveau route commerciale ne trouva pas le soutien du roi portugais, et ayant démissionné du service, Magellan partit vivre en Espagne en 1517, où il se mit au service du roi espagnol Charles 1. Il avait déjà 37 ans et à partir de ce moment, nouveau de grandes pages parurent dans la biographie du voyageur.

L'expédition de Magellan

Ayant reçu le soutien du roi d'Espagne et un financement du budget espagnol, Magellan commença à organiser l'expédition. Il a fallu environ 2 ans pour s'y préparer.

En septembre 1519, peu flottille composée de 5 voiliers et 256 marins sur eux, a quitté le port espagnol de San Lucaras et s'est dirigé vers les îles Canaries. Le 13 décembre 1519, des marins pénétrèrent dans la baie de Banya Santa Lucia (aujourd'hui baie de Rio de Janeiro), découverte auparavant par les Portugais.

Puis le voyage se poursuivit le long des côtes de l'Amérique du Sud et en janvier 1520 la flottille passa terre où se trouve aujourd'hui la capitale de l'Uruguay, Montevideo. Auparavant, cet endroit avait été découvert par l'explorateur espagnol Juan Solis, qui croyait qu'il y avait un passage vers la mer du Sud.

En octobre 1520, la flottille entre dans une autre baie inconnue. Les 2 navires envoyés en reconnaissance revinrent vers les autres navires seulement une semaine plus tard et rapportèrent qu'ils ne parvenaient pas à atteindre le fond de la baie et qu'il y avait probablement un détroit maritime devant eux. L'expédition se met en route.

À la mi-novembre 1920, après avoir franchi un détroit étroit et sinueux parsemé de rochers et de hauts-fonds, les navires atteignirent un océan qui n'était indiqué sur aucune carte.

Plus tard, ce détroit portera le nom de Magellan - le détroit de Magellan. Le détroit sépare la partie continentale de l'Amérique du Sud et les îles de la Terre de Feu et relie les océans Pacifique et Atlantique.

Le voyage de Magellan et de son équipe à travers la mer du Sud a duré 98 jours. Durant le voyage, la nature a été favorable au capitaine et il a eu la chance de passer cette partie du voyage sans tempêtes, ouragans et tempêtes. C'est pourquoi le navigateur a donné un nouveau nom à la mer du Sud - Océan Pacifique.

Au moment où l'expédition atteignit les îles Mariannes, 13 000 kilomètres avaient déjà été parcourus. C'était le premier voyage au monde sans escale d'une telle longueur.

Après avoir reconstitué les réserves alimentaires de l'île. Guam, en mars 1521, l'expédition part à la recherche des Moluques ou îles aux épices, comme on les appelait alors.

Magellan est là décidé de soumettre les terres et les indigènes pouvoir du roi d'Espagne. Une partie de la population obéissait aux Européens en visite, tandis que l'autre refusait de reconnaître la puissance de l'Espagne. Puis Magellan a eu recours à la force et avec son équipe a attaqué les habitants de l'île. Mactan. Il est mort dans une bataille avec les indigènes.

Sebastian Elcano, un marin expérimenté et courageux qui avait l'habitude de diriger l'équipage du navire, a pris la direction de l'expédition et des Espagnols survivants.

Pendant six mois, les restes de la flottille sillonnèrent les eaux de l'océan Pacifique et, en novembre 1521, les navires de l'expédition atteignirent les îles aux épices. En décembre 1521, le seul navire restant de la flottille, chargé d'herbes et d'épices, se dirige vers l'ouest et rentre chez lui. Il doit parcourir 15 000 kilomètres : Indien et partie océan Atlantique- jusqu'au détroit de Gibraltar.

En Espagne, l'expédition n'était plus attendue. Cependant, en septembre 1522, le navire entra dans le port espagnol de Sant Lucar.

Ainsi se termina la grande campagne, à la suite de laquelle il fut pour la première fois possible de faire le tour de la terre à la voile. Malgré le fait que Magellan lui-même, l'initiateur et l'inspirateur idéologique de la campagne, n'a pas vécu jusqu'à la conclusion triomphale de l'expédition, son entreprise était d'une grande importance pour le développement ultérieur de la science.

Résultats de l'expédition de Magellan :

• De tous les voyageurs européens, il fut le premier à traverser l’océan Pacifique.
• Le premier documenté au monde tour du monde.
• À la suite de l'expédition, il a été prouvé que :
  1. La terre a une forme sphérique, car adhérant constamment à la direction ouest, l'expédition est revenue en Espagne par l'est.
  2. La Terre n'est pas recouverte de masses d'eau distinctes, mais d'un seul océan mondial qui baigne la terre et occupe des zones beaucoup plus vastes que prévu.
• Un détroit jusqu'alors inconnu a été découvert reliant l'Atlantique à l'océan Pacifique, qui fut plus tard nommé détroit de Magellan.
• De nouvelles îles ont été découvertes, qui porteront plus tard son nom.

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Il a définitivement mis fin au débat sur la forme de notre planète, en fournissant des preuves pratiques de sa forme sphérique. Grâce à lui, les scientifiques ont enfin eu l'opportunité de déterminer la véritable taille de la Terre non pas de manière spéculative, mais sur la base de données irréfutables.

En mars 1518, Ferdinand Magellan et Rui Faleiro, un astronome portugais, comparurent à Séville au Conseil des Indes et déclarèrent que les Moluques - la source la plus importante de la richesse portugaise - devaient appartenir à l'Espagne, puisqu'elles sont situées à l'ouest, l'hémisphère espagnol (selon le traité de 1494), mais il faut accéder à ces « îles aux épices » par la route occidentale, pour ne pas éveiller les soupçons des Portugais, par la mer du Sud, ouverte et annexée par Balboa à les possessions espagnoles. Et Magellan a soutenu de manière convaincante qu'entre la mer du Sud et la mer du Sud, il devrait y avoir un détroit au sud du Brésil. Magellan et Faleiro ont d'abord exigé les mêmes droits et avantages que ceux promis à Colomb. Après de longues négociations avec les conseillers royaux, qui négocièrent eux-mêmes une part substantielle des revenus et des concessions attendus des Portugais, un accord fut conclu avec eux : Charles 1er s'engagea à équiper cinq navires et à ravitailler l'expédition pendant deux ans. Avant de partir, Faleiro abandonna l'entreprise et Magellan devint l'unique chef de l'expédition. Il a hissé le drapeau de l'amiral sur le Trinidad. Les Espagnols furent nommés capitaines des navires restants : Juan Cartagena - « San Antonio » ; Gaspar Quesada - "Conception"; Luis Mendoza – « Victoria » et Juan Serrano – « Santiago ». L'état-major de cette flottille comptait 293 personnes ; à son bord se trouvaient 26 autres membres d'équipage indépendants, parmi lesquels le jeune italien Antonio Pigafetga, l'historien de l'expédition. Comme il n'était ni marin ni géographe, une source primaire très importante sont les inscriptions dans les journaux de bord que Francisco Albo, l'assistant navigateur, tenait à bord du Trinidad. Une équipe internationale s'est lancée dans le premier voyage autour du monde : outre les Portugais et les Espagnols, elle comprenait des représentants de plus de 10 nationalités de différents pays Europe occidentale.

La flottille quitte le port de San Lucar à l'embouchure du Guadalquivir le 20 septembre 1519. Lors de la traversée de l'océan, Magellan développa un bon système de signalisation et les différents types de navires de sa flottille n'étaient jamais séparés.

Le 26 septembre, la flottille s'est approchée des îles Canaries, le 29 novembre elle a atteint la côte du Brésil, le 13 décembre - la baie de Guanabara et le 26 décembre - La Plata. Les navigateurs de l'expédition étaient les meilleurs à cette époque : ils déterminaient les latitudes et apportaient des ajustements à la carte de la partie déjà connue du continent. Ainsi, le Cap Cabo Frio, par leur définition, n'est pas situé à 25° sud. sh., et à 23°. Magellan a exploré les deux rives basses de La Plata pendant environ un mois ; Poursuivant la découverte du territoire plat de la Pampa, commencée par Juan Lizboa et Juan Solis, le pilote en chef de Castille, il envoya le Santiago remonter le Paraná et, bien sûr, ne trouva pas de passage vers la mer du Sud. Plus loin s'étendait une terre inconnue et peu peuplée. Et Magellan, craignant de rater l'entrée du détroit insaisissable, le 2 février 1520, ordonna de lever l'ancre et de se rapprocher le plus possible de la côte uniquement pendant la journée, et de s'arrêter le soir. Lors d'une escale le 13 février dans la grande baie de Bahia Blanca qu'il a découverte, la flottille a résisté à un orage terrifiant, au cours duquel sont apparues sur les mâts des navires des lumières de Saint-Elme - des décharges électriques dans l'atmosphère, en forme de pinceaux lumineux. Le 24 février, Magellan découvre une autre grande baie - San Matias, contourne la péninsule de Valdez qu'il a identifiée et se réfugie pour la nuit dans un petit port qu'il appelle Puerto San Matias (baie de Golfo Nuevo sur nos cartes). Plus au sud, près de l'embouchure de la rivière Chubut, le 27 février, la flottille a croisé une énorme concentration de manchots et d'éléphants de mer du sud. Pour reconstituer les réserves de nourriture, Magellan envoya un bateau vers le rivage, mais une rafale inattendue jeta les navires au large. Les marins restés à terre, pour ne pas mourir de froid, se couvraient des cadavres d'animaux tués. Après avoir rassemblé les « procurateurs », Magellan se dirigea vers le sud, poursuivi par les tempêtes, explora une autre baie, San Jorge, et passa six jours de tempête dans une baie étroite. Le 31 mars, il décide de passer l'hiver dans la baie de San Julian. Quatre navires entrèrent dans la baie et le Trinidad jeta l'ancre à son entrée. Les officiers espagnols voulaient obliger Magellan à « suivre les instructions royales » : se tourner vers le cap de Bonne-Espérance et emprunter la route orientale vers les Moluques. Cette même nuit, une émeute éclata. Magellan traita durement les capitaines rebelles : il ordonna de couper la tête de Quezada, de cantonner le cadavre de Mendoza, de jeter Cartagena et le prêtre-conspirateur sur le rivage désert, et le reste des rebelles fut épargné.

Début mai, l'amiral a envoyé le Santiago vers le sud en reconnaissance, mais le navire s'est écrasé sur les rochers près de la rivière Santa Cruz et son équipage a à peine réussi à s'échapper. Le 24 août, la flottille quitte la baie de San Julian et atteint l'embouchure de Santa Cruz, où elle reste jusqu'à la mi-octobre. Le 18 octobre, la flottille s'est déplacée vers le sud le long de la côte patagonienne, qui forme dans cette zone la large baie de Bahia Grande. Avant de prendre la mer, Magellan dit aux capitaines qu'il chercherait un passage vers la mer du Sud et tournerait vers l'est s'il ne trouvait pas un détroit à 75° S. sh., c'est-à-dire qu'il doutait lui-même de l'existence du « détroit de Patagonie » (comme l'appelait Magellan), mais voulait poursuivre l'entreprise jusqu'à la dernière opportunité. La baie ou le détroit menant à l'ouest a été découvert le 21 octobre 1520 après que Magellan ait découvert la côte atlantique jusqu'alors inconnue de l'Amérique du Sud sur environ 3,5 mille km. Après avoir contourné le cap Dev (Cabo Virgenes), l'amiral envoya deux navires en avant pour savoir s'il y avait un accès au large à l'ouest. La nuit, une tempête éclata et dura deux jours. Les navires envoyés étaient en danger de mort, mais au moment le plus difficile ils remarquèrent un détroit étroit, s'y précipitèrent et se retrouvèrent dans une baie relativement large ; Ils continuèrent leur voyage le long de celui-ci et aperçurent un autre détroit, derrière lequel s'ouvrait une nouvelle baie plus large. Ensuite, les capitaines des deux navires - Mishkita et Serrano - ont décidé de revenir et de signaler à Magellan qu'ils avaient apparemment trouvé un passage menant à la mer du Sud. Cependant, il était encore loin d'entrer dans la mer du Sud : Magellan envoya San Antonio et Concepcion en reconnaissance. Les marins revinrent « trois jours plus tard avec la nouvelle qu’ils avaient vu le cap et le large ». L'amiral versa des larmes de joie et nomma cette cape « Désirée ».

Le "Trinidad" et le "Victoria" sont entrés dans le chenal sud-ouest, y ont jeté l'ancre pendant quatre jours et sont revenus rejoindre deux autres navires, mais seul le "Concepcion" était là : au sud-est il a atteint une impasse - dans la baie de Bahia - Inutil - et j'ai fait demi-tour. "San Antonio" sur le chemin du retour s'est retrouvé dans une autre impasse. Les officiers, ne trouvant pas la flottille sur place, blessèrent et enchaînèrent Mishkita et fin mars 1521 retournèrent en Espagne. Pour se justifier, les déserteurs ont accusé Magellan de trahison, et ils ont été crus : Mishkita a été arrêtée, la famille de Magellan a été privée des prestations gouvernementales. L'amiral ne savait pas dans quelles circonstances le San Antonio avait disparu. Il croyait que le navire était perdu, puisque Mishkita était son ami de confiance. En longeant la rive nord du « détroit de Patagonie » considérablement rétréci, il contourna le point le plus méridional du continent sud-américain - le cap Froward (sur la péninsule de Brunswick, 53с54′ S) et pendant encore cinq jours (du 23 au 28 novembre) il mena trois navires au nord-ouest comme au fond d'une gorge de montagne. Les hautes montagnes (l'extrémité sud de la cordillère patagonienne) et les rivages dénudés semblaient déserts, mais au sud, on pouvait voir de la brume pendant la journée et des lumières de feux la nuit. Et Magellan a appelé ça terre du sud, dont il ne connaissait pas la taille, « Terre de Feu » (Terre de Feu). Sur nos cartes, elle s'appelle Terre de Feu. 38 jours plus tard, après que Magellan ait trouvé l'entrée atlantique du détroit qui reliait réellement les deux océans, il passa le cap Désiré (aujourd'hui Pilar) à la sortie Pacifique du détroit de Magellan (environ 550 km).

Le 28 novembre 1520, Magellan quitta le détroit de océan ouvert et a conduit les trois navires restants d'abord vers le nord, en essayant de quitter les hautes latitudes le plus rapidement possible et en restant à environ 100 km de la côte rocheuse. Le 1er décembre, il est passé près de la péninsule de Taitao, puis les navires se sont éloignés du continent. Le 5 décembre, la distance maximale était de 300 km. Du 12 au 15 décembre, Magellan s'approcha à nouveau tout près du rivage et aperçut de hautes montagnes en pas moins de trois points - la Cordillère Patagonienne et partie sud Cordillère principale. Depuis l'île Moka, les navires se sont tournés vers le nord-ouest et le 21 décembre vers l'ouest-nord-ouest. On ne peut bien sûr pas dire qu'au cours de son voyage de 15 jours au nord du détroit, Magellan ait découvert la côte de l'Amérique du Sud sur 1 500 km, mais il a au moins prouvé que la côte ouest du continent jusqu'à la latitude de l'île Mocha a une direction presque méridionale.

La traversée, la flottille de Magellan a parcouru au moins 17 000 km, la plupart dans les eaux de la Polynésie du Sud et de la Micronésie, où sont dispersées d'innombrables petites îles. Il est étonnant que pendant tout ce temps les marins n'aient rencontré que « deux îles désertes, sur lesquelles ils n'ont trouvé que des oiseaux et des arbres ». Les historiens se demandent pourquoi Magellan a traversé l’équateur et est allé au-delà de 10° N. sh., - il savait que les Moluques sont situées à l'équateur. Et c’est là que se trouve la mer du Sud, déjà connue des Espagnols. Peut-être que Magellan voulait s'assurer qu'il faisait réellement partie de l'océan nouvellement découvert. Le 6 mars 1521, deux îles habitées apparaissent enfin à l'ouest (Guam et Rota, la plus méridionale du groupe des Mariannes).

Le 15 mars 1521, après avoir parcouru environ 2 000 km vers l'ouest, les marins virent des montagnes s'élever de la mer - c'était l'île de Samar, un groupe d'îles d'Asie de l'Est appelé plus tard les Philippines. Magellan cherchait en vain un endroit où mouiller - la côte de l'île était rocheuse et les navires se déplaçaient un peu au sud, jusqu'à l'îlot de Siargao, près de la pointe sud de l'île de Samar, et y passèrent la nuit. La longueur du chemin parcouru par Magellan depuis l'Amérique du Sud jusqu'aux Philippines s'est avérée plusieurs fois supérieure à la distance indiquée sur les cartes de l'époque entre le Nouveau Monde et le Japon. En fait, Magellan a prouvé qu’entre l’Amérique et l’Asie tropicale se trouve une gigantesque étendue d’eau, bien plus large que l’océan Atlantique. La découverte du passage de l'océan Atlantique à la mer du Sud et le voyage de Magellan à travers cette mer ont produit une véritable révolution géographique. Il s'est avéré que la majeure partie de la surface du globe n'est pas occupée par la terre, mais par l'océan, et l'existence d'un seul océan mondial a été prouvée.

Par prudence, Magellan a quitté Siargao le 17 mars pour se rendre sur l'île inhabitée d'Homonkhon, située au sud de la grande île de Samar, pour s'approvisionner en eau et permettre à la population de se reposer. Les habitants de l'île voisine livraient aux Espagnols des fruits, des noix de coco et du vin de palme. Ils ont rapporté qu’« il y a de nombreuses îles dans cette région ». Magellan a nommé l'archipel San Lazaro. Les Espagnols ont vu des boucles d'oreilles et des bracelets en or, des tissus de coton brodés de soie et des armes blanches décorées d'or provenant de l'ancien local. Une semaine plus tard, la flottille s'est déplacée vers le sud-ouest et s'est arrêtée sur l'île de Limasawa. Un bateau s'approche du Trinidad. Et lorsque le Malais Enrique, esclave de Magellan, interpella les rameurs dans sa langue maternelle, ils le comprirent immédiatement. Quelques heures plus tard, deux grands bateaux sont arrivés avec des gens et avec le dirigeant local, et Enrique leur a librement expliqué. Magellan comprit qu'il se trouvait dans cette partie de l'Ancien Monde où la langue malaise était répandue, c'est-à-dire non loin des « îles aux épices ». Ainsi, Magellan accomplit le premier tour du monde de l'histoire. En tant que patron des nouveaux chrétiens, Magellan est intervenu dans la guerre intestine des dirigeants de l'île de Mactan, située en face de la ville de Cebu, à la suite de laquelle huit Espagnols, quatre insulaires alliés et Magellan lui-même sont morts. Le vieil adage a été confirmé : « Dieu a donné aux Portugais un très petit pays pour vivre, mais le monde entier pour mourir. »

Après la mort de Magellan, le Victoria et le Trinidad, quittant le détroit, passèrent par une île « où les gens sont noirs, comme en Éthiopie » (première référence aux Négritos philippins) ; Les Espagnols appelèrent cette île Negros. À Mindanao, ils ont entendu parler pour la première fois de la grande île de Luzon située au nord-ouest. Des pilotes aléatoires ont guidé les navires à travers la mer de Sudu jusqu'à Palawan, l'île la plus occidentale du groupe des Philippines. De l'île de Palawan, les Espagnols sont arrivés - les premiers des Européens - sur l'île géante de Kalimantan et ont jeté l'ancre près de la ville de Brunei, après quoi eux, puis d'autres Européens, ont commencé à appeler toute l'île de Bornéo. Les Espagnols ont conclu des alliances avec les rajahs locaux, ont acheté de la nourriture et des produits locaux, ont parfois volé des navires venant en sens inverse, mais n'ont toujours pas réussi à trouver le chemin vers les « îles aux épices ». Le 7 septembre, les Espagnols ont navigué le long de la côte nord-ouest du Kalimantan et, après avoir atteint sa pointe nord, sont restés près d'un mois et demi près d'une petite île, s'approvisionnant en nourriture et en bois de chauffage. Ils ont réussi à capturer une jonque avec un marin malais qui connaissait le chemin des Moluques, qui a conduit le 8 novembre les navires au marché aux épices de l'île de Tidore au large de la côte ouest de Halmahera, la plus grande des Moluques. Ici, les Espagnols achetaient des épices à bas prix - cannelle, muscade, clous de girofle. Le Trinidad avait besoin de réparations et il fut décidé qu'une fois terminé, Espinosa se dirigerait vers l'est jusqu'au golfe de Panama et qu'Elcano emmènerait le Victoria dans son pays natal par la route ouest autour du cap de Bonne-Espérance.

Sur les cinq navires de Magellan, un seul a fait le tour du monde et seulement 18 personnes de son équipage sont rentrées chez elles (il y avait trois Malais à bord). Mais Victoria a apporté tellement d'épices que leur vente a plus que couvert les frais de l'expédition, et l'Espagne a reçu le « droit de première découverte » sur les îles Mariannes et Philippines et a revendiqué les Moluques.

Biographie et épisodes de la vie Ferdinand Magellan. Quand né et mort Ferdinand Magellan, lieux mémorables et dates d'événements importants de sa vie. Citations de marins, images et vidéos.

Années de vie de Ferdinand Magellan :

né en 1480, décédé le 27 avril 1521

Épitaphe

"...notre miroir, notre lumière, notre consolation et notre fidèle chef."

Extrait du livre « Le Voyage de Magellan » d'Antonio Pigafetta

Biographie

Le nom de Magellan, le premier circumnavigateur autour du monde, est aujourd'hui connu de tous les écoliers. Il sait aussi que Magellan a découvert un détroit qui porte son nom et qui a ouvert la voie aux Européens de l'océan Atlantique au Pacifique. Magellan était un bon guerrier et un homme vraiment courageux, mais, hélas, sa découverte et sa mort n'ont rien apporté à la civilisation, si ce n'est l'histoire glorieuse d'une autre réalisation humaine.

À PROPOS premières années Nous savons peu de choses sur le voyageur. Il est apparemment né dans la ville portugaise de Sabrosa, dans une famille noble. Au moment où Magellan atteignait 18 ans, Vasco de Gama avait ouvert la route vers l'Inde et les Portugais se précipitaient vers l'est. Lors de l'expédition de 1505, Magellan faisait partie de l'escadre en tant que guerrier. Il participe à plusieurs batailles et constructions du Mozambique, puis se retrouve en Inde et est blessé à deux reprises.

Selon certaines sources, c'est Magellan qui, après l'arrivée des Portugais à Malacca, aurait averti l'amiral de la menace posée par les Malais, afin que les marins portugais puissent repousser l'attaque. Il a également sauvé ses compatriotes qui se sont retrouvés sur le rivage. Un autre incident qui démontre clairement l’autorité de Magellan et la force de sa personnalité s’est produit sur le chemin du retour. Les navires portugais ont fait naufrage au large d'une petite île et les deux équipages se sont échappés. Mais il n'y avait que suffisamment d'espace dans les bateaux pour que les officiers puissent rentrer dans leur pays d'origine, et Magellan resta de son plein gré avec les marins pour garantir qu'ils ne seraient pas abandonnés sans aide - et bientôt ils revinrent les chercher.

Portrait de Magellan par un artiste inconnu

Autrefois simple guerrier, Magellan est devenu un homme dont le vice-roi d'Albuquerque écoutait l'opinion. Il a participé à une nouvelle campagne réussie contre Malacca. Il vécut à Lisbonne, se rendit au Maroc et combattit près d'Azemmour, et fut de nouveau blessé. De retour au Portugal, il commence à planifier un voyage aux îles aux épices (Molucques) et fait appel au roi Manuel Ier pour obtenir de l'aide, mais il est refusé. Puis Magellan se rend en Espagne. Il y trouve du soutien et, à la tête d'une flottille de cinq navires, s'élance.

Au cours de ce voyage, Magellan chercha en vain un détroit entre l'Amérique du Nord et l'Amérique du Sud et fut contraint d'hiverner dans des conditions difficiles. Finalement, le détroit près de l'île Dawson fut découvert et l'expédition pénétra dans l'océan Pacifique. Magellan a atteint les Philippines et a établi des échanges commerciaux avec la population locale. Magellan a converti l'un des dirigeants de l'île de Cebu à la foi catholique et l'a pris avec condescendance, ce qui a irrité un autre dirigeant. Un conflit éclata, Magellan partit avec un détachement militaire combattre le chef rebelle et fut tué dans la bataille. Selon l'historien de l'expédition, Magellan s'est battu jusqu'au bout, a été blessé à plusieurs reprises et a finalement été poignardé à mort. Les habitants locaux ont refusé de donner le corps de leur amiral aux Portugais, le tombeau de Magellan n'existe donc pas.

Monument à Magellan sur le lieu de sa mort et un monument au chef Lapu-Lapu à côté de lui

Ligne de vie

printemps 1480 Date de naissance de Ferdinand Magellan.
1505 Expédition en Inde.
1509 Arrivée à Malacca.
1512 La vie à Lisbonne.
1514 Participation aux hostilités au Maroc.
1518 Mariage à Séville.
1519 La naissance d'un fils et un voyage autour du monde.
1520 Hivernage dans la baie de San Julian.
1521 Débarquement sur l'île de Cebu.
27 avril 1521 Date de décès de Ferdinand Magellan

Lieux mémorables

1. Cannanura Bay, où Magellan a participé à la bataille de l'escadre portugaise avec les Indiens et les Turcs.
2. Le port de Malacca, à la prise duquel Magellan participa à deux reprises, en 1509 et 1511.
3. La ville d'Azemmour au Maroc, dans laquelle Magellan a participé à l'expédition punitive.
4. Séville, où vécut Magellan après son retour des campagnes militaires.
5. Baie de San Julian, dans l’actuelle Argentine, où la flottille de Magellan a hiverné en avril 1502.
6. Détroit de Magellan.
7. Musée et monument régional de Magellan sur la Plaza Muño Gameras à Punta Arenas, Chili.
8. Monument à Magellan et au chef Lapu-Lapu sur l'île de Mactan.
9. Chapelle sur l'île de Cebu, sur le site du premier débarquement de Magellan. La chapelle est construite autour d'une croix en bois que Magellan a laissée sur l'île.

Croix de Magellan dans la ville de Cebu sur l'île du même nom

Épisodes de la vie

Magellan n'a jamais atteint les îles aux épices, qui étaient son objectif initial. Lui-même ne pouvait pas faire le tour du monde à la voile. Et sur les cinq navires de son expédition, un seul navire avec dix-huit personnes est rentré dans son pays d'origine.

Le détroit de Magellan n’est jamais devenu la grande route commerciale dont rêvait le navigateur. Presque tous les navires envoyés après le crash de Magellan se sont écrasés ici. Les Espagnols transportaient des marchandises par voie terrestre sur le site du futur canal de Suez, au lieu d'envoyer des navires dans une expédition aussi longue et dangereuse. Bientôt, le détroit est si complètement oublié que le pirate Francis Drake l'utilise comme refuge secret pour ses raids contre les navires et les colonies espagnoles. Et après la construction du canal de Suez en 1913, le passage s'est avéré pratiquement inutile.

À cet endroit de l'île de Mactan, près de Cebu, où le voyageur est mort, un monument à Magellan a été érigé, puis un monument à Lapu-Lapu, le chef rebelle. Une ville de Mactan porte également le nom de ce dernier, devenu héros national et symbole d’indépendance.

"Magellan. Le premier tour du monde." Film documentaire de la chaîne de télévision Russie-Culture de la série « Grandes découvertes géographiques »

Condoléances

« J'espère... que la gloire de ce noble capitaine ne s'effacera pas au fil des siècles et ne sera pas vouée à l'oubli. Parallèlement à ses autres vertus, il a été inflexible comme aucun autre dans le creuset des plus grands dangers et a enduré la faim plus stoïquement que n’importe lequel d’entre nous. Il connaissait tout ce qui concernait l'art de conduire des navires, traçant habilement un cap et dressant des cartes. C’est vrai, car personne d’autre que lui n’était aussi sage, ne possédait une volonté aussi forte et des connaissances aussi étendues pour décider d’entreprendre un voyage autour de la Terre, comme lui.
Historiographe de l'expédition de Magellan, Antonio Pigafetta

« Ce n'est que pour accomplir cet exploit que le destin a choisi, parmi des millions d'hommes, cet homme sombre, silencieux et autonome, toujours inébranlablement prêt à sacrifier pour son projet tout ce qu'il possédait sur terre, et en plus sa vie. Elle l’a appelé uniquement pour un travail acharné et, sans gratitude ni récompense, en tant que journalière, l’a chassé une fois le travail terminé.
Stefan Zweig

Ferdinand Magellan (Fernand de Magalhães) - (né le 20 novembre 1480 - décédé le 27 avril 1521)

Ce que Magellan Fernand a découvert

L'éminent navigateur portugais Magellan Fernand, son expédition a réalisé le premier tour du monde de l'histoire, qui impliquait la recherche d'une route occidentale vers les Moluques. Cela prouvait l’existence d’un seul océan mondial et fournissait une preuve pratique de la forme sphérique de la Terre. Magellan découvrit toute la côte de l'Amérique du Sud au sud de La Plata, fit le tour du continent par le sud, découvrit le détroit qui porte son nom et la cordillère patagonienne ; premier à traverser l'océan Pacifique.

Biographie de Ferdinand Magellan

Parmi les personnes qui ont fait des révolutions mondiales dans la conscience des gens et dans le développement de l'humanité, les voyageurs ont pu jouer un rôle important. Le personnage le plus marquant d'entre eux est le Portugais Fernand de Magalhães, connu dans le monde entier sous le nom hispanisé de Fernand Magellan.

Ferdinand Magellan est né en 1470 dans la localité de Sabrosa, dans la province isolée du nord-est du Portugal, Traz hos Leontes. Sa famille appartenait à une famille chevaleresque noble mais pauvre et était respectée à la cour. Sans surprise, le roi João II nomma le père de Fernand, Pedro Rui de Magalhães, alcalde* principal du port stratégiquement important d'Aveiro.

(* Alcalde est un fonctionnaire judiciaire ou municipal qui avait le pouvoir exécutif. Sa tâche principale était de veiller au maintien de l'ordre public).

Éducation

Les relations à la cour permirent à l'alcade de nommer son fils aîné page de la reine Aliénor en 1492. Ainsi, Fernand reçut le droit d'être élevé dans la résidence royale. Là, outre les arts chevaleresques - équitation, escrime, fauconnerie - il put maîtriser l'astronomie, la navigation et la cartographie. À la cour portugaise, ces matières étaient obligatoires pour les jeunes courtisans depuis l'époque du prince Henri le Navigateur. Ce sont eux qui ont eu l'occasion de faire de longues expéditions en mer dans le but de conquérir et de découvrir de nouvelles terres. Ce n'est pas pour rien que le roi Manuel lui-même, qui remplaça Juan sur le trône, observa leurs leçons.

L'ambitieux Fernand s'intéresse sérieusement à la voile. Dans un effort pour échapper aux intrigues du palais, il demanda en 1504 au roi de le laisser partir en Inde sous la direction du vice-roi des Indes Francisco di Almeida et, après avoir reçu son consentement, quitta Lisbonne au printemps 1505.

La carrière de navigateur de Magalhães

L'expédition d'Almeida était de nature purement militaire et avait pour objectif de pacifier les dirigeants musulmans rebelles de Sofala à Ormuz et de Cochin à Bab el-Mandeb. Il fallait effacer les fortifications musulmanes de la surface de la terre et construire à leur place des forteresses portugaises.

Magalhães a participé aux batailles maritimes et terrestres à Kilva, Sofala, Mombasa, Cannanur, Calicut, ainsi qu'au sac de ces villes et s'est transformé au fil du temps en un vaillant guerrier, expérimenté et habitué à toutes les cruautés et mésaventures de sa dure époque. Il acquiert rapidement une réputation de capitaine courageux, habile au combat et à la navigation. Dans le même temps, même alors, prendre soin de ses frères d'armes est devenu l'une des principales caractéristiques du futur pionnier de la circumnavigation.

1509 - Lors des batailles près de Malacca, Magalhães parvient à devenir célèbre, venant presque à lui seul au secours d'une poignée de ses compatriotes attaqués par les Malais. Il a agi tout aussi noblement lors de son retour de Malacca en Inde. A la tête de seulement 5 personnes, Fernand se précipite au secours de la caravelle portugaise et contribue à la victoire.

Au tout début de 1510, la carrière de navigateur de Magalhães touche presque à sa fin : lors d'un assaut infructueux sur Calicut, il est grièvement blessé, et pour la deuxième fois. La première blessure reçue lors de la campagne du Maroc le laissa boiteux à vie. Déprimé, Fernand décide de retourner dans son pays natal.

La route de Magellan

Au printemps, une petite flottille de trois navires a navigué de Cochin au Portugal. Magalhães se trouvait également à bord de l'un des navires. Mais cette fois, il n’est jamais rentré chez lui. A une centaine de milles des côtes indiennes, deux navires heurtent les écueils du dangereux Padua Shoal et coulent. Les officiers et les nobles passagers ont décidé de retourner en Inde sur le navire restant, laissant leurs compagnons sans racines sans eau ni nourriture sur un étroit banc de sable, qui n'avaient pas leur place sur le navire. Fernand refusa de naviguer avec eux : la noblesse et le rang élevé étaient une sorte de garantie que du secours pouvait encore être envoyé à ceux qui restaient. En fin de compte, c'est ce qui s'est passé. Deux semaines plus tard, les naufragés ont été secourus et, à leur arrivée en Inde, ils ont parlé partout de l'extraordinaire fermeté de leur patron, qui, dans des conditions difficiles, a réussi à réveiller l'espoir chez les gens et à renforcer leur résilience.

Fernand resta quelque temps en Inde. Selon les documents, il a hardiment exprimé son opinion dans les cas où d'autres capitaines gardaient le silence. Cela aurait probablement pu être la principale raison de ses désaccords avec le nouveau vice-roi Afonso de Albuquerque.

Portugal

Été 1512 - Magalhães rentre au Portugal. En témoigne une inscription sur la feuille de paie de la cour royale, selon laquelle il recevait une pension royale mensuelle de 1 000 réaux portugais. Au bout de 4 semaines, il était presque doublé, ce qui peut indiquer que les mérites du vaillant capitaine ont été reconnus par le tribunal.

Pendant la guerre avec les Maures d'Azamora (Azemmour moderne au Maroc), Fernand fut nommé major, c'est-à-dire qu'il reçut un poste plutôt prestigieux et rentable. Il avait à sa entière disposition les prisonniers et tous les trophées capturés. Le poste offrait des possibilités illimitées d'enrichissement personnel, et Magalhães ne manquait donc pas de méchants.

Après un certain temps, il fut accusé sans fondement d'avoir organisé une attaque des Maures contre le troupeau et d'avoir permis le vol de 400 têtes de bétail, moyennant une forte somme d'argent. Après un certain temps, l'accusation a été abandonnée, mais Fernand, offensé, a démissionné.

Laissé sans moyens de subsistance suffisants, le guerrier connu pour sa valeur espérait la miséricorde du roi. Il a demandé à Manuel d'augmenter sa pension de seulement 200 réaux portugais. Mais le roi n'aimait pas les gens avec fort caractère et, selon le chroniqueur Barros, "... a toujours eu une aversion pour lui", et a donc refusé. Magalhães, indigné, quitta secrètement son pays natal en 1517 et s'installa en Espagne.

Espagne

A partir de cette époque commence l'histoire d'un voyage maritime autour de la Terre, sans précédent à cette époque, dont la sphéricité n'était alors qu'assumée. Et le mérite de son organisation et de sa mise en œuvre revient entièrement à Fernand Magalhães, désormais devenu Fernand Magellan.

Plus tard, le roi Manuel reprit ses esprits et, avec une ténacité digne d'un meilleur usage, commença à empêcher Magellan de réaliser ses plans. Mais l'erreur n'a pas pu être corrigée et, pour la deuxième fois dans l'histoire, le Portugal a perdu l'occasion de bénéficier des découvertes de ses grands fils, en sous-estimant leurs capacités potentielles.

"Moluccan Armada" - Les navires de Magellan

On sait que, alors qu'il était encore au Portugal, il étudia attentivement les cartes marines, fit la connaissance des marins et travailla beaucoup sur les problèmes de détermination longitude géographique. Tout cela l'a beaucoup aidé à réaliser son idée.

Selon la bulle papale Inter cetera de 1493, tous les nouveaux territoires ouverts à l'est de la ligne de démarcation établie en 1494 appartenaient au Portugal et à l'ouest à l'Espagne. Mais la méthode de calcul de la longitude géographique, adoptée à cette époque, ne permettait pas de délimiter clairement l'hémisphère occidental. Par conséquent, Magellan, ainsi que son ami et assistant, l'astrologue et cosmographe Ruy Faleiro, pensaient que les Moluques ne devraient pas appartenir au Portugal, mais à l'Espagne.

1518, mars - ils présentent leur projet au Conseil des Indes. Après de longues négociations, il fut accepté et le roi espagnol Carlos I (alias l'empereur du Saint-Empire Charles V) s'engagea à équiper 5 navires et à allouer des fournitures pendant 2 ans. En cas de découverte de nouvelles terres, les compagnons avaient le droit de devenir leurs dirigeants. Ils recevaient également 20 % des revenus. Dans ce cas, les droits devaient être hérités.

Peu avant cet événement marquant, de sérieux changements surviennent dans la vie de Fernand. Arrivé à Séville, il rejoint la colonie d'émigrants portugais. L'un d'eux, le commandant de la forteresse de l'Alcazar de Séville, Diogo Barbosa, introduisit le vaillant capitaine dans sa famille. Son fils Duarte est devenu l'ami proche de Fernand et sa fille Béatrice est devenue son épouse.

Magellan ne voulait vraiment pas quitter sa jeune épouse passionnément aimante et son fils récemment né, mais le devoir, l'ambition et le désir de subvenir aux besoins de sa famille l'appelaient constamment à la mer. Je n'ai pas pu l'arrêter et c'est défavorable prévisions astrologiques, réalisé par Faleiro. Mais c'est précisément à cause de cela que Ruy refusa de participer au voyage et Magellan en devint l'unique chef et organisateur.

Le voyage de Magellan autour du monde

À Séville, 5 navires ont été préparés - les navires phares Trinidad, San Antonio, Concepcion, Victoria et Santiago. Le 20 septembre 1519, Ferdinand Magellan dit au revoir à Béatrice enceinte et au nouveau-né Rodrigo sur la jetée et ordonna de lever l'ancre. Ils n’étaient plus destinés à se revoir.

Les listes de la petite flottille comprenaient 265 personnes : commandants et timoniers, maîtres d'équipage, artilleurs, marins ordinaires, prêtres, charpentiers, calfats, tonneliers, soldats et personnes n'ayant pas de fonctions particulières. Tout cet équipage multinational hétéroclite (outre les Espagnols et les Portugais, il comprenait également des Italiens, des Allemands, des Français, des Flamands, des Siciliens, des Anglais, des Maures et des Malais) devait être tenu en obéissance. Et le mécontentement a commencé presque dès les premières semaines du voyage. Des agents du roi portugais sont entrés dans les navires et, grâce au zèle du consul portugais à Séville, Alvares, les cales ont été partiellement remplies de farine pourrie, de craquelins moisis et de corned-beef pourri.

Le 26 septembre, les marins atteignent les îles Canaries, le 3 octobre ils se dirigent vers le Brésil et le 13 décembre ils entrent dans la baie de Rio de Janeiro. De là, les voyageurs se dirigeaient vers le sud le long de la côte sud-américaine à la recherche d'un passage vers la « Mer du Sud », se déplaçant uniquement de jour pour ne pas le manquer dans l'obscurité. 1520, 31 mars - les navires entrent dans la baie de San Julian, au large de la Patagonie, pour l'hiver.

Mutinerie

Ferdinand Magellan - répression de la rébellion

Bientôt, Magellan dut donner l'ordre de réduire son régime. Mais une partie de l'équipage s'est opposée à cette décision et a commencé à exiger le retour en Espagne, mais a reçu un refus décisif. Puis, lors de la célébration de Pâques, les chefs rebelles, profitant du fait que le gros des équipages débarqua, purent capturer trois navires.

Magellan a décidé d'utiliser la force et la ruse. Il envoya plusieurs personnes fidèles au Victoria avec une lettre au trésorier rebelle Luis de Mendoza. Il a été poignardé alors qu'il lisait la lettre et l'équipage n'a opposé aucune résistance. Le lendemain, deux capitaines rebelles, Gaspar de Quesada et Juan de Cartagena, tentent de sortir leurs navires de la baie, mais leur chemin est bloqué par les Trinidad, Santiago et Victoria, repris aux rebelles. San Antonio se rendit sans résister. Leur commandant, Quesada, fut immédiatement arrêté et, peu de temps après, Carthagène fut capturée.

Sur ordre de Ferdinand Magellan, le cadavre de Mendoza fut écartelé, la tête de Quesada fut coupée et Carthagène et le prêtre traître Pedro Sánchez de la Reina furent laissés sur le rivage. Mais les marins rebelles n'ont pas été blessés. On leur a donné vie, principalement parce qu'ils étaient nécessaires au travail sur les navires.

Détroit de Magellan

Bientôt, l'escadron, qui perdit le Santiago lors de la reconnaissance, se déplaça plus au sud. Mais les trahisons ne s’arrêtent pas là. Le 1er novembre, alors que l'escadre traversait déjà le détroit souhaité, appelé plus tard détroit de Magellan, le timonier Ishteban Gomes, profitant du fait que son navire était hors de vue des autres navires, s'empara du San Antonio et s'enfuit. en Espagne. Magellan n'a jamais appris la trahison, tout comme il n'a jamais appris quel rôle fatal Gomes a joué dans le sort de sa famille. Arrivé en Espagne, le déserteur accuse son capitaine général de trahison envers le roi. En conséquence, Béatrice et ses enfants ont été assignés à résidence et interrogés. Elle a été privée des prestations gouvernementales et s’est retrouvée dans un besoin urgent. Ni elle ni ses fils n'ont survécu jusqu'au retour de l'expédition. Et Gomes a été fait chevalier par le roi pour « services exceptionnels rendus à la flottille de Magellan ».

Découverte des îles Mariannes

Le 28 novembre, les navires de Ferdinand Magellan entrent dans l'océan, sur lequel aucun Européen n'a jamais navigué. Heureusement, le temps est resté bon et le navigateur a appelé l'océan Pacifique. En le traversant, il parcourut au moins 17 000 km et découvrit de nombreuses petites îles, mais des calculs inexacts ne permettaient pas de les identifier avec des points précis sur la carte. Seule la découverte début mars 1521 de deux îles habitées, Guam et Rota, la plus méridionale du groupe des îles Mariannes, est considérée comme incontestable. Magellan les appelait les Voleurs. Les insulaires volèrent un bateau aux marins et le capitaine général, débarquant avec un détachement sur le rivage, incendia plusieurs huttes indigènes.

Ce voyage a duré près de 4 mois. Malgré l'absence d'ouragans typiques de cette région, les gens ont vécu des moments très difficiles. Ils ont été forcés de manger de la poussière sèche mélangée à des vers, de boire de l'eau pourrie et de manger de la peau de vache, de la sciure et des rats de navire. Ces créatures leur paraissaient presque un mets délicat et étaient vendues un demi-ducat pièce.

L'équipage souffrait du scorbut, de nombreuses personnes sont mortes. Mais Magellan a continué à diriger l'escadron avec confiance et, un jour, lorsqu'on lui a demandé de revenir, il a déclaré : « Nous avancerons, même si nous devons manger toute la peau de bœuf. »

Découverte des îles Philippines

1521, 15 mars - l'expédition se retrouve près de l'île de Samar (Philippines), et une semaine plus tard, toujours en mouvement vers l'ouest, elle arrive à l'île de Limasawa, où l'esclave de Magellan, le Malais Enrique, entendit son discours natal. Cela signifiait que les voyageurs se trouvaient quelque part près des îles aux épices, c'est-à-dire qu'ils avaient presque terminé leur tâche.

Et pourtant, le navigateur cherchait à atteindre les îles précieuses. Mais il décide de rester quelque temps pour convertir les Philippins au christianisme.

1521, 7 avril - la flottille jette l'ancre au large de l'île de Cebu, où se trouve un port majeur et une résidence du Rajah. Magellan, sincèrement religieux, a insisté pour que les insulaires acceptent le christianisme sans compter sur aucun avantage matériel, mais, involontairement, il a convaincu les indigènes qu'ils ne pouvaient compter sur un traitement favorable de la part du puissant roi espagnol que s'ils renonçaient à l'ancienne foi et commençaient à adorer la croix.

Le 14 avril, le dirigeant de Cebu, Humabon, a décidé de se faire baptiser. Le rusé Rajah, désormais appelé Carlos, obtint le soutien de Magellan contre ses ennemis païens et subjugua ainsi, en un jour, tous ceux qui contestaient son pouvoir. En outre, Humabon a obtenu la promesse que lorsque Magellan reviendrait aux Philippines à la tête d'une grande flotte, il ferait de lui le seul dirigeant de toutes les îles en récompense du fait que le Rajah serait le premier à se convertir au christianisme. De plus, les dirigeants des îles voisines ont commencé à être amenés à l’obéissance. Mais le leader d'une de ces îles, Mactan, nommé Silapulapu, ne voulait pas se soumettre à Carlos Humabon. Le navigateur a alors décidé de recourir à la force.

Mort de Magellan

Mort de Magellan

1521, 27 avril - 60 hommes armés en armure, avec plusieurs petits canons, montent à bord de bateaux et se dirigent vers Mactan. Ils étaient accompagnés de plusieurs centaines de guerriers de Humabon. Mais la chance s'est retournée contre les Espagnols. Le capitaine général a sous-estimé l'ennemi, se souvenant au mauvais moment de l'histoire de la conquête du Mexique, lorsqu'une poignée d'Espagnols ont réussi à prendre possession de tout le pays. Dans une bataille avec les guerriers de Mactan, ses compagnons aguerris furent vaincus et le capitaine général lui-même baissa la tête. Alors qu'ils se retiraient vers les bateaux, les indigènes le rattrapèrent dans l'eau. Blessé au bras et à la jambe, Magellan, déjà boiteux, tomba. Ce qui s’est passé ensuite est décrit avec éloquence par le chroniqueur de l’expédition, Antonio Pigafetta :

« Le capitaine est tombé face contre terre, et immédiatement ils l'ont lancé avec des lances de fer et de bambou et ont commencé à le frapper avec des coutelas jusqu'à ce qu'ils détruisent notre miroir, notre lumière, notre joie et notre véritable chef. Il se retournait sans cesse pour voir si nous avions tous réussi à monter dans les bateaux..."

L'avenir des marins

Les événements ultérieurs ont témoigné de la justesse de Pigafetta, qui a qualifié Magellan de « vrai leader ». Apparemment, lui seul pouvait garder sous contrôle cette meute avide, prête à trahir à tout moment.

Ses successeurs n'ont pas pu conserver leurs positions. Tout d’abord, avec une hâte fébrile, ils livrèrent les marchandises échangées aux navires. Ensuite, l'un des nouveaux dirigeants a insulté inconsidérément le Malais Enrique et a persuadé Humabon de trahir. Le Rajah a attiré certains Espagnols dans un piège et a ordonné de les tuer, et a exigé une rançon pour le capitaine survivant du Concepcion, Juan Serrau. Le voyant comme un rival, Juan Carvalo, nommé temporairement commandant de la flottille, abandonna son camarade et ordonna de relever les voiles.

Environ 120 personnes ont survécu. À l'aide de trois navires, ils tâtonnèrent, changeant souvent de cap, mais atteignirent finalement les Moluques, détruisant en cours de route la Concepción vermoulue. Ici, sans penser au danger possible de la part de la population locale, que les Espagnols n'aimaient pas beaucoup, et aux difficultés du voyage vers leur pays d'origine, ils se sont précipités pour acheter des épices. Finalement, le Victoria, sous le commandement d'Esteban Elcano, quitta les Moluques, tandis que le Trinidad, lourdement chargé, resta sur place pour des réparations. Enfin son équipage, qui a fait tentative infructueuse atteindre Panama, a été capturé. Ses membres ont longtemps croupi dans les prisons et dans les plantations, d'abord aux Moluques puis sur les îles Banda. Plus tard, ils furent envoyés en Inde, où ils vécurent d'aumône et furent sous la surveillance constante des autorités. Seuls cinq d’entre eux eurent la chance de rentrer dans leur pays en 1527.

Et "Victoria" sous le commandement d'Elcano, évitant soigneusement les routes des navires portugais, traversa la partie sud. Océan Indien, contourna le cap de Bonne-Espérance et traversa les îles du Cap-Vert le 8 septembre 1522, arriva dans le port espagnol de San Lucar. De son équipage, seules 18 personnes ont survécu (selon d'autres sources - 30).

Les marins ont eu du mal à la maison. Au lieu d’honneurs, ils ont reçu un repentir public pour un jour « perdu » (en raison de leur déplacement à travers les fuseaux horaires de la terre). Du point de vue du clergé, cela ne pouvait se produire qu'à la suite de la rupture du jeûne.

Elcano, cependant, a reçu les honneurs. Il reçut un blason représentant un globe avec l'inscription « Tu fus le premier à tourner autour de moi » et une pension de 500 ducats. Mais personne ne se souvient de Magellan.

Les descendants ont pu apprécier le véritable rôle de cet homme remarquable dans l’histoire et, contrairement à Colomb, il n’a jamais été contesté. Son voyage a révolutionné la compréhension de la Terre. Après ce voyage, toutes les tentatives visant à nier la sphéricité de la planète ont été complètement arrêtées, il a été prouvé que l'océan mondial en est un, des idées sur la véritable taille du globe ont été obtenues, il a finalement été établi que l'Amérique est un continent indépendant et qu'un Un détroit a été découvert entre les deux océans. Et ce n’est pas sans raison que Stefan Zweig a écrit dans son livre « Magellan’s Feat » : « Seul celui qui enrichit l’humanité qui l’aide à se connaître lui-même, qui approfondit sa conscience créatrice de soi. Et en ce sens, l’exploit accompli par Magellan surpasse tous les exploits de son époque. »