Dans cette section, vous pourrez vous familiariser avec les caractéristiques techniques des principaux types camions. Il s'agit tout d'abord des paramètres suivants : longueur, largeur, hauteur, volume, capacité de charge. Sont également donnés traits distinctifs différents types les voitures, leurs spécificités pour les consommateurs services de transport, domaines d'application, etc.

"Gazelle"

Sur la base de leurs principales qualités de consommation (tonnage, volume, dimensions hors tout), divers modèles de camions nationaux et importés peuvent être classés comme véhicules de la classe Gazelle. Les compartiments à bagages de ces véhicules peuvent différer légèrement en termes de dimensions hors tout et, par conséquent, de volumes.

Voitures de cette classe sont activement utilisés sur les itinéraires intraurbains et interurbains de courte et moyenne portée (500-700 km). Caractéristiques nous permettent de garantir un niveau suffisamment élevé vitesse moyenne(jusqu'à 100 km/h) et l'aménagement de la cabine offre de la place pour un ou deux passagers (transitaires).

La version inclinable du compartiment à bagages suggère la possibilité d'ouvrir le compartiment à bagages et d'obtenir un compartiment à bagages ouvert. Le véhicule peut être équipé de ceintures d'arrimage et d'autres équipement supplémentaire(ascenseur, côtés durs).

"ZIL-Bychok"

Sur la base de leurs principales qualités de consommation (tonnage, volume, dimensions hors tout), les véhicules de la classe ZIL-Bychok comprennent différents modèles de camions nationaux et importés. Les compartiments à bagages de ces véhicules peuvent différer légèrement en termes de dimensions hors tout et, par conséquent, de volumes.

Les voitures de cette classe sont activement utilisées sur les itinéraires intra-urbains et interurbains de courte et moyenne portée (500-700 km). Les caractéristiques techniques nous permettent de garantir une vitesse moyenne assez élevée (jusqu'à 80 km/h) ; une faible charge par essieu permet à ce véhicule de circuler sans entrave dans les zones où l'entrée des véhicules de marchandises est restreinte.

"ZIL"

Sur la base de leurs principales qualités de consommation (tonnage, volume, dimensions hors tout), divers modèles de camions nationaux et importés peuvent être classés comme véhicules de classe ZIL. Les compartiments à bagages de ces véhicules peuvent différer légèrement en termes de dimensions hors tout et, par conséquent, de volumes.

Les voitures de cette classe sont activement utilisées sur les itinéraires intra-urbains et interurbains de courte et moyenne portée (500-700 km). Souvent utilisé pour transporter des effets personnels et déménager.

Camion basculant de 10 tonnes

La classe des véhicules de 10 tonnes à caisse inclinable comprend divers véhicules nationaux et importés.

*

Les camions de cette classe sont activement utilisés sur les routes interurbaines et destinations internationales. Habituellement, la cabine est équipée d'une couchette et offre de l'espace pour le porteur. En standard, la machine est équipée de sangles de fixation (jusqu'à 6 pièces). Le compartiment à bagages est adapté à diverses options chargement/déchargement (haut, côté). Les modèles de camions importés peuvent être équipés d'une suspension pneumatique, ce qui améliore considérablement la douceur de roulement et assure une meilleure sécurité des marchandises facilement cassables. Les voitures peuvent être équipées d'un ascenseur.

Thermique de 10 tonnes

La classe des voitures de 10 tonnes à carrosserie isotherme comprend diverses voitures nationales et importées.

La classe peut être divisée en plusieurs sous-classes :

• Voitures d'une capacité de charge allant jusqu'à 5 tonnes avec un volume de carrosserie proche du volume d'une voiture de 10 tonnes (36 m3)

• Voitures d'une capacité de charge allant jusqu'à 10 tonnes et d'un volume de caisse allant jusqu'à 56 m3.

• Voitures d'une capacité de charge allant jusqu'à 15 tonnes avec une carrosserie volumineuse (50-60 m3) et longue (jusqu'à 8 m).

* La dispersion significative des paramètres s’explique un grand nombre options de compartiment à bagages.

Une particularité du compartiment à bagages de type « fourgon thermique » est la capacité de maintenir la température à laquelle le chargement a été effectué pendant une longue période (10-20 heures), à condition que la température extérieure soit de -10C à +20C. . De plus, sur certains modèles, il est possible de chauffer le compartiment à bagages, ce qui permet de longue durée et à des températures extérieures plus basses, maintenir la température interne. Les côtés du compartiment à bagages sont en mousse plastique recouverte d'étain. Les portes du compartiment à bagages sont équipées d'un joint. Il y a des trous d'aération. En règle générale, le compartiment à bagages est équipé d'une porte latérale supplémentaire pour faciliter le chargement/déchargement.

Les modèles de camions importés peuvent être équipés d'une suspension pneumatique, ce qui améliore considérablement la douceur de roulement et assure une meilleure sécurité des marchandises facilement cassables. Les voitures peuvent être équipées d'un ascenseur.

10 tonnes avec conteneur de 20 pieds

En termes de qualités de consommation, une voiture équipée d'un conteneur maritime de 20 pieds installé est proche de 10 tonne de voiture avec un corps sous tente ou isotherme.

Il y a différents types Conteneurs maritimes 20 pieds (voir détails). Les types les plus couramment utilisés sont répertoriés ci-dessous : Régulier 20 pieds. récipient.

• 20 pieds

• 20 pieds

  20 pieds

• 20 pieds

20 tonnes avec conteneur de 40 pieds

En termes de qualités de consommation, une voiture avec un conteneur maritime de 40 pieds installé est proche d'une voiture de 20 tonnes avec une carrosserie basculante ou isotherme (euro-tente).

Il existe différents types de conteneurs maritimes de 40 pieds. Les types les plus couramment utilisés sont répertoriés ci-dessous :

• Régulier 40 pieds. récipient
• 40 pieds . conteneur thermique (semblable à un fourgon isotherme)

• 40 pieds . conteneur frigorifique (fourgon isotherme avec groupe frigorifique intégré)

• 40 pieds . conteneur avec toit de tente

• 40 pieds . plateforme avec poteaux de montage

Tous les types de conteneurs maritimes sont généralement utilisés pour le transport de marchandises en trafic mixte (utilisant différents modes de transport). Tous les conteneurs ont des dimensions extérieures standardisées.

En Russie, il existe une catégorie de machines avec des conteneurs de différents types installés sur une plate-forme à châssis pour utilisation constante dans le transport routier.

20 tonnes avec semi-remorque isotherme

Une semi-remorque isotherme d'un volume de 82 m3 présente des propriétés de consommation similaires à celles des camionnettes isothermes plus petites. Les dimensions hors tout suivantes peuvent être considérées comme standard pour ce type de semi-remorque :

Il existe un grand nombre de modifications de semi-remorques et de semi-remorques (pour plus de détails, voir), parmi lesquelles les plus courantes peuvent être identifiées :semi-remorques d'un volume de 76 à 78 m3 - ont une longueur plus courte (12,5 à 13 m) etsemi-remorques avec standard ou longueur plus longue, largeur et hauteur (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).

Une caractéristique distinctive de la soute de type "Thermovan" est la capacité de maintenir la température à laquelle le chargement a été effectué pendant une longue période (10-20 heures), à condition que la température extérieure soit comprise entre -10C et +20C. De plus, sur certains modèles, il est possible de chauffer le compartiment à bagages, ce qui permet de maintenir la température interne plus longtemps et à des températures extérieures plus basses. Les côtés du compartiment à bagages sont en mousse plastique recouverte d'étain. Les portes du compartiment à bagages sont équipées d'un joint. Il y a des trous d'aération. En règle générale, le compartiment à bagages est équipé d'une porte latérale supplémentaire pour faciliter le chargement/déchargement.

Réfrigérateur de 20 tonnes

La semi-remorque frigorifique est semi-remorque cargo la température dans laquelle peut passer de moins (- 7-12C) à plus (0-10C) quelle que soit la température extérieure. Cette capacité du compartiment à bagages est assurée par un groupe frigorifique autonome. Les unités de réfrigération modernes disposent de différents niveaux de protection contre les changements de température d'urgence, ce qui garantit la sécurité de la cargaison. Les installations peuvent avoir la capacité d'enregistrer les conditions de température sur des « blancs » spécialisés. Le principal domaine d'application de ces semi-remorques est le transport de produits périssables ou de marchandises nécessitant des conditions de température particulières (voir Largeur : 2,45 m

Hauteur: 2,45 m

Volume: 82 m3

Capacité de charge : 20-25 tonnes

Il existe un grand nombre de modifications de semi-remorques, parmi lesquelles les plus courantes peuvent être identifiées : Les semi-remorques d'un volume de 76 à 78 m3 - ont une longueur plus courte (12,5 à 13 m) et les semi-remorques avec un longueur, largeur et hauteur standard ou supérieures (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).

Basique caractéristiques du consommateur d'une semi-remorque donnée est le volume ou le nombre de palettes pouvant être chargées.

La suspension des semi-remorques est réalisée en versions à ressorts ou pneumatiques. La suspension pneumatique garantit au train routier une conduite en douceur, assurant la sécurité des marchandises facilement cassables.

Eurotente

« Eurotent » est un concept conventionnel désignant un camion avec une semi-remorque ayant des dimensions hors tout proches des caractéristiques spécifiées. L'eurotruck, comme on appelle autrement l'eurotente, peut accueillir 2 europalettes de 120 cm de long chacune, placées en travers.

Capacité de charge : 20-22 tonnes

Il existe un grand nombre de modifications de semi-remorques, parmi lesquelles des semi-remorques d'un volume de 76 à 78 m3 - avec une longueur plus courte (12,5 à 13 m) et des semi-remorques avec une longueur et une largeur standard ou plus longues. et hauteur (13,6 - 15 m ; 2,5 m ; 2,7 m)

La conception de la semi-remorque permet de retirer l'auvent et ainsi permet de charger/décharger par le côté ou par le dessus. De plus, une semi-remorque sans auvent permet d'utiliser la semi-remorque comme plateforme ouverte avec une hauteur de côté de 35 à 50 cm.

DIMENSIONS INTERNES D'UN COMPARTIMENT DE CHARGEMENT COUVERT D'UNE VOITURE D'UNE CAPACITÉ DE CHARGE DE 10 À 15 TONNES
La classe des véhicules de 10 tonnes à caisse inclinable comprend divers véhicules nationaux et importés.

La classe peut être divisée en plusieurs sous-classes :
Voitures d'une capacité de charge allant jusqu'à 7 tonnes et d'un volume de carrosserie allant jusqu'à 56 m3
Voitures d'une capacité de charge allant jusqu'à 15 tonnes avec une carrosserie volumineuse (50-60 m3) et longue (jusqu'à 8 m)

Caractéristiques approximatives du compartiment à bagages d'un véhicule d'une capacité de charge de 10 à 15 tonnes* :

Longueur : 5,0 à 8,0 m.
Largeur : 2,4 -2,5. m.
Hauteur : 1,5 à 3,0 m.
Volume : 25-60 m3

Les camions de cette classe sont activement utilisés sur les routes interurbaines et internationales. Habituellement, la cabine est équipée d'une couchette et offre de l'espace pour le porteur. En standard, la machine est équipée de sangles de fixation (jusqu'à 6 pièces). Le compartiment à bagages est adapté aux différentes options de chargement/déchargement (haut, côté). Les modèles de camions importés peuvent être équipés d'une suspension pneumatique, ce qui améliore considérablement la douceur de roulement et assure une meilleure sécurité des marchandises facilement cassables. Les voitures peuvent être équipées d'un ascenseur.

DIMENSIONS INTERNES DU COMPARTIMENT DE CHARGEMENT D'UNE VOITURE DE CLASSE ZIL
Sur la base de leurs principales qualités de consommation (tonnage, volume, dimensions hors tout), divers modèles de camions nationaux et importés peuvent être classés comme véhicules de classe ZIL. Les compartiments à bagages de ces véhicules peuvent différer légèrement en termes de dimensions hors tout et, par conséquent, de volumes.

Caractéristiques approximatives du compartiment à bagages des véhicules de la classe ZIL :
Longueur : 3,5 à 4 m.
Largeur : 2-2,3 m.
Hauteur : 2-2,3 m.
Volume : 14-21 m3
Capacité de charge : 5 tonnes.
Les voitures de cette classe sont activement utilisées sur les itinéraires intra-urbains et interurbains de courte et moyenne portée (500-700 km). Souvent utilisé pour transporter des effets personnels et déménager.



DIMENSIONS INTERNES DU COMPARTIMENT DE CHARGEMENT D'UNE VOITURE DE CLASSE ZIL-BYCHOK
Sur la base de leurs principales qualités de consommation (tonnage, volume, dimensions hors tout), les véhicules de la classe ZIL-Bychok comprennent différents modèles de camions nationaux et importés. Les compartiments à bagages de ces véhicules peuvent différer légèrement en termes de dimensions hors tout et, par conséquent, de volumes.

Caractéristiques approximatives du compartiment à bagages des véhicules de la classe ZIL-Bychok :
Longueur : 3,7 m.
Largeur : 2,1 m.
Hauteur : 2,2 m.
Volume : 17 m3
Capacité de charge : 3,5 tonnes.
Les voitures de cette classe sont activement utilisées sur les itinéraires intra-urbains et interurbains de courte et moyenne portée (500-700 km). Les caractéristiques techniques nous permettent de garantir une vitesse moyenne assez élevée (jusqu'à 80 km/h) ; une faible charge par essieu permet à ce véhicule de circuler sans entrave dans les zones où l'entrée des véhicules de marchandises est restreinte.
DIMENSIONS INTERNES DU COMPARTIMENT DE CHARGEMENT COUVERT D'UNE VOITURE DE CLASSE GAZELLE
Sur la base de leurs principales qualités de consommation (tonnage, volume, dimensions hors tout), divers modèles de camions nationaux et importés peuvent être classés comme véhicules de la classe GAZelle. Les compartiments à bagages de ces véhicules peuvent différer légèrement en termes de dimensions hors tout et, par conséquent, de volumes.

Caractéristiques approximatives du compartiment à bagages des voitures de la classe Gazelle :
Longueur : 2,8 - 3,2 m (des options étendues existent, jusqu'à 4,5 m)
Largeur : 1,8 -1,9. m.
Hauteur : 1,7 - 2 m.
Volume : 9-11 m3
Capacité de charge : 1,5-1,7 tonnes.
Les voitures de cette classe sont activement utilisées sur les itinéraires intra-urbains et interurbains de courte et moyenne portée (500-700 km). Les caractéristiques techniques permettent de garantir une vitesse moyenne assez élevée (jusqu'à 100 km/h) et l'aménagement de la cabine permet d'accueillir un ou deux passagers (transitaires).

La version inclinable du compartiment à bagages suppose la possibilité d'ouvrir le compartiment à bagages et d'obtenir un compartiment à bagages ouvert. La voiture peut être équipée de ceintures de fixation et d'autres équipements supplémentaires (ascenseur, côtés rigides).



DIMENSIONS INTERNES DU COMPARTIMENT ISOTHERME D'UNE VOITURE D'UNE CAPACITÉ DE CHARGEMENT DE 10 À 15 TONNES
La classe des voitures de 10 tonnes à carrosserie isotherme comprend diverses voitures nationales et importées.

La classe peut être divisée en plusieurs sous-classes :
Voitures d'une capacité de charge allant jusqu'à 5 tonnes avec un volume de carrosserie proche du volume d'une voiture de 10 tonnes (36 m3)
Voitures d'une capacité de charge allant jusqu'à 7 tonnes et d'un volume de carrosserie allant jusqu'à 56 m3.
Voitures d'une capacité de charge allant jusqu'à 15 tonnes avec une carrosserie volumineuse (50-60 m3) et longue (jusqu'à 8 m).
Caractéristiques approximatives du compartiment à bagages d'un véhicule d'une capacité de charge de 10 à 15 tonnes* :
Longueur : 5,0 à 8,0 m.
Largeur : 2,4 -2,5. m.
Hauteur : 1,5 à 3,0 m.
Volume : 25-60 m3
Capacité de charge : 5-15 tonnes.
*La variation importante des paramètres s'explique par le grand nombre d'options de compartiment à bagages.

Les modèles de camions importés peuvent être équipés d'une suspension pneumatique, ce qui améliore considérablement la douceur de roulement et assure une meilleure sécurité des marchandises facilement cassables. Les voitures peuvent être équipées d'un ascenseur.



CARACTÉRISTIQUES DU CONTENEUR 20 PIEDS
En termes de qualités de consommation, une voiture équipée d'un conteneur maritime de 20 pieds installé est proche d'une voiture de 10 tonnes avec une carrosserie sous tente ou isolée.

Il existe différents types de conteneurs maritimes de 20 pieds. Les types les plus couramment utilisés sont répertoriés ci-dessous : Régulier 20 pieds. récipient.
20 pieds. conteneur thermique (semblable à un fourgon isotherme)
20 pieds. conteneur frigorifique (fourgon isotherme avec groupe frigorifique intégré).
20 pieds. conteneur avec un toit de tente.
20 pieds. plate-forme avec poteaux de montage.

Dimensions 20 pieds. récipient:
Longueur : 6,25
Largeur : 2,4
Hauteur : 2,5
Volume : 34 m3
Capacité de chargement : 10-20 tonnes (limitée par la capacité de charge du véhicule).



CARACTÉRISTIQUES DU CONTENEUR 40 PIEDS
En termes de qualités de consommation, une voiture avec un conteneur maritime de 40 pieds installé est proche d'une voiture de 20 tonnes avec une carrosserie basculante ou isotherme (euro-tente).

Il existe différents types de conteneurs maritimes de 40 pieds. Les types les plus couramment utilisés sont répertoriés ci-dessous : Régulier 40 pi. récipient.
40 pieds. conteneur thermique (semblable à un fourgon isotherme)
40 pieds. conteneur frigorifique (fourgon isotherme avec groupe frigorifique intégré).
40 pieds. conteneur avec un toit de tente.
40 pieds. plate-forme avec poteaux de montage.
Tous les types de conteneurs maritimes sont généralement utilisés pour le transport de marchandises en trafic mixte (utilisant différents modes de transport). Tous les conteneurs ont des dimensions extérieures standardisées.

Dimensions hors tout 40 pieds. k-ra.:
Longueur : 12,5
Largeur : 2,4
Hauteur : 2,5
Volume : 68 m3
Capacité de chargement : 20-28 tonnes (limitée par la capacité de charge du véhicule).



DIMENSIONS INTERNES DU COMPARTIMENT DE CHARGEMENT DE LA TENTE EUROTENT
« Eurotent » est un concept classique désignant un camion avec une semi-remorque ayant des dimensions d'encombrement et des caractéristiques proches des suivantes :
longueur - 13,6 m.
largeur - 2,45 m.
hauteur - 2,45 m.
volume - 82 m3
capacité de charge - 20-22 tonnes.
Il existe un grand nombre de modifications de semi-remorques, parmi lesquelles les plus courantes sont :

Une semi-remorque basculante peut disposer de divers équipements supplémentaires (ceintures, pelle élévatrice, mains courantes de fixation) qui élargissent considérablement son champ d'application.

La conception de la semi-remorque permet de retirer l'auvent et permet ainsi un chargement/déchargement par le côté ou par le haut. De plus, une semi-remorque sans auvent permet d'utiliser la semi-remorque comme plateforme ouverte avec une hauteur de côté de 35 à 50 cm.

DIMENSIONS INTERNES DE SEMI-REMORQUE ISOTHERME AVEC VOLUME ~82 M3.
Une semi-remorque isotherme d'un volume de 82 m3 présente des propriétés de consommation similaires à celles des camionnettes isothermes plus petites. Les dimensions hors tout suivantes peuvent être considérées comme standard pour ce type de semi-remorque :
longueur - 13,6 m.
largeur - 2,45 m.
hauteur - 2,45 m.
volume - 82 m3
Il existe un grand nombre de modifications de semi-remorques, semi-remorques, parmi lesquelles les plus courantes sont :
Semi-remorques d'un volume de 76 à 78 m3 - ont une longueur plus courte (12,5 à 13 m)
Semi-remorques de longueur, largeur et hauteur standard ou supérieures (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m)

La suspension des semi-remorques est réalisée en versions à ressorts ou pneumatiques. La suspension pneumatique garantit au train routier une conduite en douceur, assurant la sécurité des marchandises facilement cassables.

Une caractéristique distinctive de la soute de type "Thermovan" est la capacité de maintenir la température à laquelle le chargement a été effectué pendant une longue période (10-20 heures), à condition que la température extérieure soit comprise entre -10C et +20C. De plus, sur certains modèles, il est possible de chauffer le compartiment à bagages, ce qui permet de maintenir la température interne plus longtemps et à des températures extérieures plus basses. Les côtés du compartiment à bagages sont en mousse plastique recouverte d'étain. Les portes du compartiment à bagages sont équipées d'un joint. Il y a des trous d'aération. En règle générale, le compartiment à bagages est équipé d'une porte latérale supplémentaire pour faciliter le chargement/déchargement.



DIMENSIONS INTERNES DE SEMI-REMORQUE FRIGORIFIQUE D'UN VOLUME DE ~82 M3.
Une semi-remorque frigorifique est une semi-remorque cargo dans laquelle la température peut évoluer de moins (- 7-12 C) à plus (0- 10 C) quelle que soit la température extérieure. Cette capacité du compartiment à bagages est assurée par un groupe frigorifique autonome. Les unités de réfrigération modernes disposent de différents niveaux de protection contre les changements de température d'urgence, ce qui garantit la sécurité de la cargaison. Les installations peuvent avoir la capacité d'enregistrer les conditions de température sur des « blancs » spécialisés. Le principal domaine d'application de ces semi-remorques est le transport de produits périssables ou de marchandises nécessitant des conditions de température particulières. La semi-remorque a les dimensions hors tout suivantes :
longueur - 13,6 m.
largeur - 2,45 m.
hauteur - 2,45 m.
volume - 82 m3
capacité de charge - 20-25 tonnes.
Il existe un grand nombre de modifications de semi-remorques, parmi lesquelles les plus courantes sont : Semi-remorques d'un volume de 76 à 78 m3 - ont une longueur plus courte (12,5 à 13 m) Semi-remorques d'une longueur standard ou plus longue , largeur et hauteur (13,6 m , 2,5 m, 2,7 m.)

La principale caractéristique du consommateur de cette semi-remorque est le volume ou le nombre de palettes pouvant être chargées.

La suspension des semi-remorques est réalisée en versions à ressorts ou pneumatiques. La suspension pneumatique garantit au train routier une conduite en douceur, assurant la sécurité des marchandises facilement cassables.