DIMENSIONS INTÉRIEURES DU COMPARTIMENT DE CARGO AVEC UNE CAPACITÉ DE CHARGE DE 10 À 15 TONNES
La classe des voitures de 10 tonnes avec une carrosserie en tente comprend diverses voitures de production nationale et étrangère.

La classe peut être divisée en plusieurs sous-classes :
Voitures d'une capacité de charge jusqu'à 7 tonnes avec un volume de carrosserie jusqu'à 56 m3
Voitures d'une capacité de charge allant jusqu'à 15 tonnes avec une volumétrie (50-60 m3) et une carrosserie longue (jusqu'à 8 m)

Caractéristiques approximatives du compartiment à bagages d'une voiture d'une capacité de charge de 10 à 15 tonnes *:

Longueur : 5,0 - 8,0 m.
Largeur : 2,4 -2,5. M.
Hauteur : 1,5 - 3,0 m.
Volume : 25-60 m3

Les camions de cette classe sont activement utilisés sur les routes interurbaines et destinations internationales. Habituellement, la cabine est équipée d'une couchette et offre une place au transitaire. En standard, la machine est équipée de sangles de montage (jusqu'à 6 pièces). Le compartiment à bagages est adapté à différentes options chargement / déchargement (dessus, côté). Les modèles de camions importés peuvent être équipés d'une suspension pneumatique, ce qui améliore considérablement la douceur de roulement et assure une meilleure sécurité de la cargaison facilement cassable. Les voitures peuvent être équipées d'un ascenseur.

DIMENSIONS INTÉRIEURES DU COMPARTIMENT DE CHARGEMENT D'UN VÉHICULE DE LA CLASSE ZIL
Selon leurs principales qualités de consommation (tonnage, volume, dimensions hors tout), différents modèles de camions nationaux et importés peuvent être attribués aux véhicules de la classe ZIL. Les compartiments de chargement de ces véhicules peuvent varier légèrement en dimensions globales et, par conséquent, en volumes.

Caractéristiques approximatives du compartiment à bagages des véhicules de la classe ZIL :
Longueur : 3,5 - 4 m.
Largeur : 2-2,3 m.
Hauteur : 2-2,3 m.
Volume : 14-21 m3
Capacité de charge : 5 tonnes.
Les voitures de cette classe sont activement utilisées sur les itinéraires intra-urbains et interurbains de courte et moyenne portée (500-700 km). Souvent utilisé pour le transport d'objets personnels, le déménagement.



DIMENSIONS INTÉRIEURES DU COMPARTIMENT DE CHARGEMENT DU VÉHICULE DE LA CLASSE "ZIL-BULL"
Selon leurs principales qualités de consommation (tonnage, volume, dimensions hors tout), divers modèles de camions nationaux et importés peuvent être attribués aux voitures de la classe ZIL-Bychok. Les compartiments de chargement de ces véhicules peuvent varier légèrement en dimensions globales et, par conséquent, en volumes.

Caractéristiques approximatives du compartiment à bagages des voitures de la classe ZIL-Bychok :
Longueur : 3,7 mètres.
Largeur : 2,1 m.
Hauteur : 2,2 m.
Volume : 17 m3
Capacité de charge : 3,5 tonnes.
Les voitures de cette classe sont activement utilisées sur les itinéraires intra-urbains et interurbains de courte et moyenne portée (500-700 km). Caractéristiques permettent de garantir un niveau suffisamment élevé vitesse moyenne(jusqu'à 80 km/h) la faible charge par essieu permet à cette voiture de rouler librement dans les zones où l'entrée des camions est restreinte.
DIMENSIONS INTÉRIEURES DU COMPARTIMENT DE CHARGEMENT DU VÉHICULE DE CLASSE GAZELLE
Selon leurs principales qualités de consommation (tonnage, volume, dimensions hors tout), différents modèles de camions nationaux et importés peuvent être attribués aux voitures de la classe GAZelle. Les compartiments de chargement de ces véhicules peuvent varier légèrement en dimensions globales et, par conséquent, en volumes.

Caractéristiques approximatives du compartiment à bagages des véhicules de la classe Gazelle :
Longueur : 2,8 - 3,2 m (il existe des options allongées, jusqu'à 4,5 m).
Largeur : 1,8 -1,9. M.
Hauteur : 1,7 - 2 m.
Volume : 9-11 m3
Capacité de charge : 1,5-1,7 tonnes.
Les voitures de cette classe sont activement utilisées sur les itinéraires intra-urbains et interurbains de courte et moyenne portée (500-700 km). Les caractéristiques techniques permettent de garantir une vitesse moyenne suffisamment élevée (jusqu'à 100 km/h) et l'aménagement de la cabine offre de l'espace pour un ou deux passagers (transitaires).

La version sous tente du compartiment à bagages suggère la possibilité de camper et d'obtenir un compartiment à bagages ouvert. La voiture peut être équipée de sangles de fixation et d'autres équipements supplémentaires (élévateur, côtés durs).



DIMENSIONS INTÉRIEURES DU COMPARTIMENT DE CHARGEMENT ISOTHERME D'UN VÉHICULE D'UNE CAPACITÉ DE CHARGEMENT DE 10 À 15 TONNES
La classe des véhicules de 10 tonnes à carrosserie isotherme comprend divers véhicules de production nationale et étrangère.

La classe peut être divisée en plusieurs sous-classes :
Voitures d'une capacité de charge allant jusqu'à 5 tonnes avec un volume de caisse proche du volume d'une voiture de 10 tonnes (36 m3)
Voitures d'une capacité de charge allant jusqu'à 7 tonnes avec un volume de carrosserie allant jusqu'à 56 m3.
Voitures d'une capacité de charge allant jusqu'à 15 tonnes avec une volumétrie (50-60 m3) et une carrosserie longue (jusqu'à 8 m).
Caractéristiques approximatives du compartiment à bagages d'une voiture d'une capacité de charge de 10 à 15 tonnes *:
Longueur : 5,0 - 8,0 m.
Largeur : 2,4 -2,5. M.
Hauteur : 1,5 - 3,0 m.
Volume : 25-60 m3
Capacité de charge : 5-15 tonnes.
*Variation significative des paramètres due à grande quantité options de soute.

Les modèles de camions importés peuvent être équipés d'une suspension pneumatique, ce qui améliore considérablement la douceur de roulement et assure une meilleure sécurité de la cargaison facilement cassable. Les voitures peuvent être équipées d'un ascenseur.



CARACTERISTIQUES DU CONTENEUR 20 PIEDS
En termes de qualités de consommation, une voiture avec un conteneur maritime de 20 pieds installé est proche de 10 tonne de voiture avec bâche ou caisse isotherme.

Il existe différents types de conteneurs maritimes de 20 pieds. Les types les plus couramment utilisés sont énumérés ci-dessous. récipient.
20 pi. conteneur thermique (semblable à un fourgon isotherme)
20 pi. conteneur réfrigéré (fourgon isotherme avec groupe frigorifique intégré).
20 pi. conteneur avec toit en bâche.
20 pi. plate-forme avec poteaux de montage.

dimensions 20 pi. récipient:
Longueur : 6,25
Largeur : 2,4
Hauteur : 2,5
Volume : 34 m3
Capacité de charge : 10-20 tonnes (limitée par la capacité de charge du véhicule).



CARACTERISTIQUES DU CONTENEUR 40 PIEDS
En termes de qualités de consommation, une voiture avec un conteneur maritime de 40 pieds installé est proche d'une voiture de 20 tonnes avec une caisse basculante ou isotherme (Eurotent).

Il existe différents types de conteneurs maritimes de 40 pieds. Les types les plus couramment utilisés sont énumérés ci-dessous : Régulier 40 pi. récipient.
40 pi. conteneur thermique (semblable à un fourgon isotherme)
40 pi. conteneur réfrigéré (fourgon isotherme avec groupe frigorifique intégré).
40 pi. conteneur avec toit en bâche.
40 pi. plate-forme avec poteaux de montage.
Tous les types de conteneurs maritimes sont utilisés en règle générale pour le transport de marchandises en trafic mixte (utilisant diverses sortes le transport). Tous les conteneurs ont des dimensions externes unifiées.

Dimensions 40 pi. to-ra. :
Longueur : 12,5
Largeur : 2,4
Hauteur : 2,5
Volume : 68 m3
Capacité de charge : 20-28 tonnes (limitée par la capacité de charge du véhicule).



DIMENSIONS INTÉRIEURES DU COMPARTIMENT DE CHARGEMENT EUROTENT
"Eurotent" est un concept conditionnel désignant un camion avec une semi-remorque ayant des dimensions hors tout et des caractéristiques proches des suivantes :
longueur - 13,6 m.
largeur - 2,45 m.
hauteur - 2,45 m.
volume - 82 m3
capacité de charge - 20-22 tonnes.
Il existe un grand nombre de modifications de semi-remorques, parmi lesquelles on distingue les plus courantes :

Une semi-remorque bâchée peut avoir divers équipements supplémentaires (ceintures, pelle élévatrice, mains courantes de fixation) qui élargissent considérablement son champ d'application.

La conception de la semi-remorque permet de retirer la bâche et permet ainsi de charger/décharger par le côté ou par le dessus. De plus, une semi-remorque sans auvent permet d'utiliser la semi-remorque comme espace ouvert avec une hauteur de côté de 35 à 50 cm.

DIMENSIONS INTÉRIEURES DE LA SEMI-REMORQUE ISOTHERME DE VOLUME ~82 M3.
La semi-remorque isotherme d'un volume de 82 m3 a des propriétés de consommation similaires à celles des camionnettes isothermes plus petites. Les dimensions hors tout suivantes peuvent être considérées comme référence pour ce type de semi-remorque :
longueur - 13,6 m.
largeur - 2,45 m.
hauteur - 2,45 m.
volume - 82 m3
Il existe un grand nombre de modifications de semi-remorques semi-remorques, parmi lesquelles on distingue les plus courantes:
Semi-remorques avec un volume de 76-78 m3 - a une longueur plus courte (12,5 - 13 m)
Semi-remorques de longueur, largeur et hauteur standard ou supérieures (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m.)

La suspension des semi-remorques est exécutée en version ressort ou pneumatique. La suspension pneumatique garantit au train routier une conduite en douceur, assurant la sécurité des marchandises facilement cassables.

Une caractéristique distinctive de la soute de type "Thermovan" est la capacité de maintenir pendant une longue période (10-20 heures) la température à laquelle le chargement a été effectué, à condition que la température extérieure soit de -10C à +20C . De plus, sur certains modèles, il est possible de chauffer le compartiment à bagages, ce qui permet de maintenir la température interne plus longtemps et à des températures extérieures plus basses. Les côtés du compartiment à bagages sont en mousse plastique gainée d'étain. Les portes du compartiment à bagages sont équipées d'un joint. Il y a des trous de ventilation. En règle générale, le compartiment à bagages est équipé d'une porte latérale supplémentaire qui facilite le chargement / déchargement.



DIMENSIONS INTÉRIEURES DE LA SEMI-REMORQUE RÉFRIGÉRÉE AVEC VOLUME ~82 M3.
La semi-remorque frigorifique est semi-remorque cargo la température dans laquelle peut changer de moins (- 7-12C) à plus (0-10C) quelle que soit la température extérieure. Cette capacité de la soute est assurée par un groupe frigorifique autonome. Les unités de réfrigération modernes ont différents niveaux de protection contre les changements de température d'urgence, ce qui garantit la sécurité de la cargaison. Les installations peuvent être en mesure d'enregistrer le régime de température sur des « blancs » spécialisés. L'objectif principal de ces semi-remorques est le transport de produits périssables ou de marchandises nécessitant des conditions de température particulières. La semi-remorque a les dimensions hors-tout suivantes :
longueur - 13,6 m.
largeur - 2,45 m.
hauteur - 2,45 m.
volume - 82 m3
capacité de charge - 20-25 tonnes.
Il existe un grand nombre de modifications de semi-remorques, parmi lesquelles on peut distinguer les plus courantes : Semi-remorques avec un volume de 76-78 m3 - ont une longueur plus courte (12,5 - 13 m) Semi-remorques avec un standard ou plus de longueur, largeur et hauteur (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m.)

De base caractéristique du consommateur de cette semi-remorque est le volume ou le nombre de palettes pouvant être chargées.

La suspension des semi-remorques est exécutée en version ressort ou pneumatique. La suspension pneumatique garantit au train routier une conduite en douceur, assurant la sécurité des marchandises facilement cassables.

Dans cette section, vous pouvez vous familiariser avec les caractéristiques techniques des principaux types camions. Tout d'abord, ce sont les paramètres suivants : longueur, largeur, hauteur, volume, capacité de charge. Sont également fournies les caractéristiques distinctives divers types a/m, leur spécificité pour les consommateurs Services de transport, candidatures, etc...

"Gazelle"

Selon leurs principales qualités de consommation (tonnage, volume, dimensions hors tout), différents modèles de camions nationaux et importés peuvent être attribués aux voitures de classe Gazelle. Les compartiments de chargement de ces véhicules peuvent varier légèrement en dimensions globales et, par conséquent, en volumes.

Les voitures de cette classe sont activement utilisées sur les itinéraires intra-urbains et interurbains de courte et moyenne portée (500-700 km). Les caractéristiques techniques permettent de garantir une vitesse moyenne suffisamment élevée (jusqu'à 100 km/h) et l'aménagement de la cabine offre de l'espace pour un ou deux passagers (transitaires).

La version sous tente du compartiment à bagages suggère la possibilité de camper et d'obtenir un compartiment à bagages ouvert. La voiture peut être équipée de sangles de fixation et d'autres équipements supplémentaires (élévateur, côtés durs).

"ZIL-Bychok"

Selon leurs principales qualités de consommation (tonnage, volume, dimensions hors tout), divers modèles de camions nationaux et importés peuvent être attribués aux voitures de la classe ZIL-Bychok. Les compartiments de chargement de ces véhicules peuvent varier légèrement en dimensions globales et, par conséquent, en volumes.

Les voitures de cette classe sont activement utilisées sur les itinéraires intra-urbains et interurbains de courte et moyenne portée (500-700 km). Les caractéristiques techniques permettent de garantir une vitesse moyenne suffisamment élevée (jusqu'à 80 km/h.) Une petite charge à l'essieu permet à cette voiture de rouler librement dans les zones où l'entrée des camions est restreinte

"ZIL"

Selon leurs principales qualités de consommation (tonnage, volume, dimensions hors tout), différents modèles de camions nationaux et importés peuvent être attribués aux véhicules de la classe ZIL. Les compartiments de chargement de ces véhicules peuvent varier légèrement en dimensions globales et, par conséquent, en volumes.

Les voitures de cette classe sont activement utilisées sur les itinéraires intra-urbains et interurbains de courte et moyenne portée (500-700 km). Souvent utilisé pour le transport d'objets personnels, le déménagement.

Bâche de 10 tonnes

La classe des voitures de 10 tonnes avec une carrosserie en tente comprend diverses voitures de production nationale et étrangère.

*

Les camions de cette classe sont activement utilisés sur les routes longue distance et internationales. Habituellement, la cabine est équipée d'une couchette et offre une place au transitaire. En standard, la machine est équipée de sangles de montage (jusqu'à 6 pièces). Le compartiment de chargement est adapté aux différentes options de chargement / déchargement (haut, latéral). Les modèles de camions importés peuvent être équipés d'une suspension pneumatique, ce qui améliore considérablement la douceur de roulement et assure une meilleure sécurité de la cargaison facilement cassable. Les voitures peuvent être équipées d'un ascenseur.

thermique de 10 tonnes

La classe des véhicules de 10 tonnes à carrosserie isotherme comprend divers véhicules de production nationale et étrangère.

La classe peut être divisée en plusieurs sous-classes :

• Voitures d'une capacité de charge allant jusqu'à 5 tonnes avec un volume de caisse proche du volume d'une voiture de 10 tonnes (36 m3)

• Voitures d'une capacité de charge allant jusqu'à 10 tonnes avec un volume de carrosserie allant jusqu'à 56 m3.

• Voitures d'une capacité de charge allant jusqu'à 15 tonnes avec une volumétrie (50-60 m3) et une carrosserie longue (jusqu'à 8 m).

* Une variation significative des paramètres est due au grand nombre d'options pour les compartiments de fret.

Une caractéristique distinctive de la soute de type "fourgon thermique" est la capacité de maintenir pendant une longue période (10-20 heures) la température à laquelle le chargement a été effectué, à condition que la température extérieure soit de -10C à + 20C. De plus, sur certains modèles, il est possible de chauffer le compartiment à bagages, ce qui permet de maintenir la température interne plus longtemps et à des températures extérieures plus basses. Les côtés du compartiment à bagages sont en mousse plastique gainée d'étain. Les portes du compartiment à bagages sont équipées d'un joint. Il y a des trous de ventilation. En règle générale, le compartiment à bagages est équipé d'une porte latérale supplémentaire qui facilite le chargement / déchargement.

Les modèles de camions importés peuvent être équipés d'une suspension pneumatique, ce qui améliore considérablement la douceur de roulement et assure une meilleure sécurité de la cargaison facilement cassable. Les voitures peuvent être équipées d'un ascenseur.

10 tonnes avec conteneur de 20 pieds

En termes de qualités de consommation, une voiture avec un conteneur maritime de 20 pieds installé est proche d'une voiture de 10 tonnes avec une caisse basculante ou isotherme.

Il existe différents types de conteneurs maritimes 20 pieds (voir détails). Les types les plus couramment utilisés sont énumérés ci-dessous. récipient.

• 20 pieds

• 20 pieds

  20 pieds

• 20 pieds

20t avec conteneur de 40 pieds

En termes de qualités de consommation, une voiture avec un conteneur maritime de 40 pieds installé est proche d'une voiture de 20 tonnes avec une caisse basculante ou isotherme (Eurotent).

Il existe différents types de conteneurs maritimes de 40 pieds. Les types les plus couramment utilisés sont répertoriés ci-dessous :

• Régulier 40 pieds. récipient
• 40 pieds . conteneur thermique (semblable à un fourgon isotherme)

• 40 pieds . conteneur réfrigéré (fourgon isotherme avec groupe frigorifique intégré)

• 40 pieds . conteneur avec toit en bâche

• 40 pieds . plate-forme avec crémaillères

Tous les types de conteneurs maritimes sont généralement utilisés pour le transport de marchandises en trafic mixte (utilisant différents modes de transport). Tous les conteneurs ont des dimensions externes unifiées.

En Russie, il existe une catégorie de machines avec des conteneurs de différents types installés sur une plate-forme à châssis pour une utilisation permanente dans transport routier.

Camion 20 tonnes avec semi-remorque isotherme

La semi-remorque isotherme d'un volume de 82 m3 a des propriétés de consommation similaires à celles des camionnettes isothermes plus petites. Les dimensions hors tout suivantes peuvent être considérées comme référence pour ce type de semi-remorque :

Il existe un grand nombre de modifications de semi-remorques semi-remorques (voir pour plus de détails), parmi lesquelles on distingue les plus courantes :semi-remorques avec un volume de 76-78 m3 - a une longueur plus courte (12,5 - 13 m) etsemi-remorques de longueur, largeur et hauteur standard ou supérieures (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).

Une caractéristique distinctive de la soute de type "Thermovan" est la capacité de maintenir pendant une longue période (10-20 heures) la température à laquelle le chargement a été effectué, à condition que la température extérieure soit de -10C à +20C . De plus, sur certains modèles, il est possible de chauffer le compartiment à bagages, ce qui permet de maintenir la température interne plus longtemps et à des températures extérieures plus basses. Les côtés du compartiment à bagages sont en mousse plastique gainée d'étain. Les portes du compartiment à bagages sont équipées d'un joint. Il y a des trous de ventilation. En règle générale, le compartiment à bagages est équipé d'une porte latérale supplémentaire qui facilite le chargement / déchargement.

Camion frigorifique de 20 tonnes

La semi-remorque frigorifique est une semi-remorque cargo dont la température peut varier de moins (-7-12C) à positive (0-10C) quelle que soit la température extérieure. Cette capacité de la soute est assurée par un groupe frigorifique autonome. Les unités de réfrigération modernes ont différents niveaux de protection contre les changements de température d'urgence, ce qui garantit la sécurité de la cargaison. Les installations peuvent être en mesure d'enregistrer le régime de température sur des « blancs » spécialisés. Le domaine d'application principal de ces semi-remorques est le transport de produits périssables ou de marchandises nécessitant des conditions de température particulières (voir Largeur : 2,45 m

Hauteur: 2,45 m

Le volume: 82 m3

Capacité de chargement: 20-25 tonnes

Il existe un grand nombre de modifications de semi-remorques, parmi lesquelles on distingue les plus courantes : les semi-remorques d'un volume de 76-78 m3 - ont une longueur plus courte (12,5 - 13 m) et les semi-remorques d'un longueur, largeur et hauteur standard ou supérieures (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).

La principale caractéristique de consommation de cette semi-remorque est le volume ou le nombre de palettes pouvant être chargées.

La suspension des semi-remorques est exécutée en version ressort ou pneumatique. La suspension pneumatique garantit au train routier une conduite en douceur, assurant la sécurité des marchandises facilement cassables.

Eurotente

"Eurotent" est un concept conditionnel désignant un camion avec une semi-remorque ayant un encombrement proche des caractéristiques spécifiées. Dans l'eurotruck, comme on appelle autrement l'eurotente, il s'adapte sur la largeur de 2 europalettes de 120 cm de long chacune.

Capacité de charge : 20-22 tonnes

Il existe un grand nombre de modifications de semi-remorques, parmi lesquelles il existe des semi-remorques d'un volume de 76-78 m3 - avec une longueur plus courte (12,5 - 13 m) et des semi-remorques avec une longueur, largeur standard ou supérieure et hauteur (13,6 - 15 m ; 2,5 m ; 2,7 m)

La conception de la semi-remorque vous permet de retirer la bâche et ainsi permet de charger / décharger par le côté ou par le dessus. De plus, une semi-remorque sans auvent permet d'utiliser la semi-remorque comme espace ouvert avec une hauteur de côté de 35 à 50 cm.