Le transport de passagers dans la ville et ses environs peut devenir Affaires rentables pour un entrepreneur qui a investi dans la création de sa flotte de voitures. La voie du succès dans ce domaine d'activité passe par de nombreux problèmes et de sérieuses responsabilités, mais la récompense pour ceux qui l'ont maîtrisé n'est pas seulement revenu stable mais aussi conscience de l'utilité de leur entreprise pour la société.

Vous aurez besoin d'une flotte de véhicules de la classe appropriée (minibus), composée d'au moins 5 véhicules ;
2. Base pour votre flotte avec possibilité de maintenance stationnaire des machines ;
3. Chauffeurs pour travaux sur minibus, répartiteurs, accord avec un comptable entrant;
4. Itinéraires développés pour votre transport, convenus avec l'administration de la ville ou du district ;
5. Licence d'exercice Trafic de passagers délivré par le ministère des Transports. Sponsor de placement P&G Articles sur le thème "Comment mettre un minibus sur la route" Comment mettre une gazelle sur la route

Instruction

Inscrivez-vous en tant que entrepreneur individuel ou créer entité- le transport de passagers peut être assuré aussi bien par une entreprise que par un entrepreneur individuel. Rédigez un plan d'affaires pour une flotte de taxis à itinéraire fixe, en calculant particulièrement soigneusement toutes les dépenses à venir (ponctuelles et permanentes) associées au fonctionnement complet de votre dépôt de voitures (le coût des voitures elles-mêmes, l'assurance automobile, l'essence , entretien, lavage, salaires des chauffeurs et autre personnel, déductions de location, frais de location de base). Si après cela vous êtes toujours prêt à continuer, vous pouvez passer de la planification à l'action.

Décidez quels minibus vous utiliserez pour votre taxi à itinéraire fixe (Gazelles nationales ou leurs homologues importées). Acquérir au moins cinq voitures dans le cadre du leasing, sinon vous vous retrouverez bien au-delà du seuil de rentabilité. Trouver un endroit convenable pour l'équipement de la base (de préférence en dehors de la ville), préparer tout le nécessaire à son bon fonctionnement.

Commencez à chercher des chauffeurs de minibus, formez réserve de personnel et élaborer immédiatement le programme de recherche de personnel de conduite pour l'avenir. Le parc a généralement un ou deux répartiteurs qui préparent les voitures pour le départ, ils devront également être loués. Confiez la comptabilité de votre entreprise à des professionnels - vous pouvez contacter une entreprise qui fournit des services pertinents.

Analysez attentivement le système de transport public dans la zone où vous allez travailler. Essayez d'y trouver des "points faibles" qui laissent la possibilité d'entrer sur le marché du transport de passagers. Mettez votre transport sur des itinéraires existants ou développez-en de nouveaux qui, à votre avis, pourraient devenir très demandés.

Rassemblez tous les documents concernant votre entreprise, sa fiscalité, les qualifications de ses employés, ses véhicules, et soumettez-les au ministère des Transports pour l'obtention d'une licence d'État. Après l'avoir reçu, vous pouvez mettre vos minibus en toute sécurité sur des itinéraires et commencer à transporter des personnes.

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Pour organiser un type de transport de passagers aussi populaire qu'un service de taxi, évaluez tous les points clés spécifiques à ce type d'entreprise et procédez à Documentation: enregistrement d'une entreprise d'une certaine forme juridique et obtention d'une licence. Tu auras besoin de -

Dans de nombreuses villes, les bus privés constituent la part du lion du total des transports publics. Si vous décidez d'introduire le transport privé de passagers dans vos intérêts commerciaux, vous devez être préparé au fait que l'enregistrement de votre ligne de bus nécessitera beaucoup de temps et d'efforts.

Aujourd'hui, les services de taxi sont en demande dans presque toutes les villes. Prendre un taxi peut souvent vous faire gagner du temps et de l'argent. Si vous en avez marre de faire vous-même du transport privé, et que vous souhaitez inscrire le transport de personnes sur une base professionnelle et légale, ouvrez un service de taxi. Organisme

Dans les villes russes, la principale forme de transport public est taxi à itinéraire fixe, ou simplement "minibus". Ils sont très populaires parmi la population, donc une personne qui possède un passager "Gazelle" ou un minibus a la possibilité de s'engager dans le transport de passagers et de gagner

En raison de la colonisation active des villes et du dépeuplement campagne, la question du transport des personnes vers transport public. Ce créneau commercial attire de plus en plus l'attention, et beaucoup commencent à réfléchir à la manière de mettre leur bus sur la route. Parrain de placement P&G

Une entreprise destinée au transport de passagers peut rapporter de bons revenus. Les taxis minibus sont très populaires dans les villes et villages. colonies. Pour organiser le transport de passagers, il est nécessaire de préparer un dossier de documents et d'obtenir une licence d'État. Tu auras besoin de -

Le paysage urbain sans ce mode de transport ne serait pas complet. Pour imaginer le chemin évolutif de la technologie automobile sans minibus, minibus, fourgonnettes et semi-remorques, tout le monde n'a pas assez d'imagination. Il est suffisamment pratique et confortable pour le trafic de passagers, économique et rationnel pour déplacer des marchandises dans les rues encombrées de la métropole et sur les routes interurbaines. Comment un transporteur de fret, qui aujourd'hui a décidé d'acheter un minibus, peut-il se faire plaisir ?

Comment ne pas se souvenir des années 90 fringantes, quand pour la première fois il est arrivé de ne pas monter dans un bus urbain en panne, mais dans un Topeka. Dans l'argot des natifs de la glorieuse ville de Sébastopol, il s'agit du minibus KIA Asia Topic, qui n'apparaissait à l'époque qu'en petites quantités sur les routes de la ville. Conduire le Topika était cool à l'époque. C'était cool même de monter dans cette voiture (ça n'a pas marché d'une manière ou d'une autre), même si une telle pente n'a pas apporté de joie aux oncles et tantes de grande taille. Un intérieur exigu avec un plafond bas, un siège rabattable supplémentaire qui, une fois déplié, bloquait complètement le passage. Dans le même temps, un minibus agile et maniable permettait de se déplacer dans la ville deux fois plus vite qu'un trolleybus et un bus, et en termes de confort c'était un ordre de grandeur supérieur au Rafiki vieillissant.

Ainsi, c'est à partir du milieu des années 90, après avoir rencontré ce "Topik" de Sébastopol, que j'ai personnellement commencé à marquer les minibus comme mode de transport de plus en plus fréquent sur les routes de Russie. Et peut-être que cela a coïncidé, car pendant cette période, les voitures étrangères, y compris les minibus, ont été massivement importées de derrière la « butte ». En 1995, notre usine automobile de Gorky a surpris le pays et les pays voisins en montrant au monde la première Gazelle - une camionnette tout en métal qui, malgré tous les inconvénients, est devenue la voiture populaire d'une puissance multinationale.

De quoi parle-t-on?

Pour plus de clarté et de compréhension, nommons-le correctement et définissons les termes de véhicules. Selon la classification moderne existante, le type de transport que nous envisageons est le minibus. Type de carrosserie - mini-fourgonnette. Subdivisé en :

Passager (8 - 18 sièges);

Cargo-passager (8 sièges et jusqu'à 1 tonne de fret);

Fret (capacité de charge jusqu'à 1,5 tonne).

Les minibus de passagers, en règle générale, sont utilisés comme taxis urbains et interurbains à itinéraire fixe, transport d'entreprise et touristique. Dans la version cargo, les voitures sont indispensables pour le transport, la livraison de marchandises et la prestation de services. Ils sont particulièrement populaires dans les zones urbaines.

À propos des raisins secs

Beaucoup d'entrepreneurs se demandent : quoi acheter ? Certains modèles sont chers à l'achat mais bon marché à entretenir ; certains transportent plus de passagers ou de fret, d'autres moins... Comprendre la variété des modèles et les subtilités de leur fonctionnement, évaluer le coût de possession et la rentabilité commerciale n'est pas simple.

Quelles marques et quels modèles de minibus peuvent garantir la satisfaction d'un transporteur de fret moderne ? Maintenant, le choix est grand à la fois parmi les voitures neuves et parmi les "occasions". Technologie domestique: Sables, Gazelles ; Européen : IVECO, VOLKSWAGEN, FIAT, MERSEDES-BENZ, RENAULT, PEUGEOT, СITROEN ; Américain : le mythique FORD TRANSIT, Asiatique : KIA, HYUNDAI, TOYOTA, NISSAN. La Chine est également en hausse. A publié un Golden Dragon XML6482E, étonnamment similaire à la série Toyota HiAce H12.

Parmi ces modèles, il y a ceux dits "en cours d'exécution", qui sont particulièrement populaires et appréciés par le transporteur. Et, probablement, il y a quelque chose pour cela, compte tenu de la concurrence existante. Peut-être pour :

Acceptable Caractéristiques;

Fiabilité de fonctionnement ;

Maintenabilité et débogage Entretien;

Commodité et confort.

En outre, il existe également un concept populaire - soit un «zeste», soit une «livre de raisins secs», qui rend presque toutes les voitures différentes des autres et ajoute le nombre de fans ou d'adversaires.

Essayons de comprendre.

La popularité des minibus domestiques est assez élevée, en particulier avec le turbodiesel américain Cummins, la boîte de vitesses allemande ou les éléments de transmission ZF. Mais tout grande quantité les transporteurs sont transférés à marques étrangères. Par conséquent, nous nous concentrerons sur analyse détaillée ces minibus. Faire une coupe complète de l'ensemble du marché est un sujet pour tout un livre, nous nous limiterons donc aux plus populaires d'entre eux :

Mercedes Sprinter,

artisan volkswagen,

Boxeur Peugeot.

À propos des caractéristiques techniques et des modifications

Les caractéristiques techniques, le confort, la commodité et la fiabilité des minibus modernes répondent sans aucun doute à toutes les normes et standards internationaux pour les passagers et trafic de marchandises, respect de l'environnement et sécurité. La question, comme d'habitude, est dans les détails.

Caractéristiques techniques des minibus

Mercedes Sprinter 2.2 CDI

Le plus cher des cinq minibus (à partir de 58 320 dollars), le plus rapide et le plus vorace. Mais quel habitacle ! Confort pour 19 passagers solvants assis. Ce ne sont pas seulement des chaises hautes confortables et réglables. Un large couloir et un haut plafond contribuent à un embarquement/débarquement confortable des passagers. En règle générale, un confort suffisant est obtenu par des équipements supplémentaires et des garnitures intérieures (insonorisation, porte-bagages suspendus, patères, équipement audio et vidéo). Et c'est déjà un «ensemble de gentleman» pour le transport de passagers non seulement sur les trajets urbains, mais également sur les longs vols interurbains.

Le prix élevé du Mercedes Sprinter est payant avec la possibilité de parcourir jusqu'à 130 000 km par an sans dysfonctionnements graves.

Volkswagen Crafter 2.0 TDI

Le prix des "Crafters" est modéré - à partir de 34 000 $, ce qui met l'accent sur la disponibilité d'un minibus de qualité allemande. Un "paysan moyen" si économique, un cheval de bataille d'une capacité de charge de 1,2 à 1,4 tonne.

La voiture prend de la polyvalence, de la facilité d'entretien et de la maintenabilité. C'est la carte de visite des voitures Volkswagen, portant le titre de folk .

Ford Transit 2.2 TDCi

Le minibus n'est pas bon marché. Vous devrez en payer un nouveau à partir de 40 110 $ et pas un rapide. vitesse maximale 120 km/h suffisent, mais pas plus ; la consommation de 10,2 litres en ville n'est pas la plus petite pour les minibus modernes. Et qu'est-ce qu'il corrompt alors ? La voiture est conçue pour un travail long et difficile - transporter des marchandises sur de longues distances. Une puissante suspension à ressort arrière rend le transport de personnes moins confortable, mais même avec une charge maximale de 1,4 à 2,6 tonnes (avec diverses possibilités carrosserie) voiture :

Parfaitement maniable grâce au différentiel actif, au contrôle de stabilité et à un puissant stabilisateur ;

Tient bien les bas régimes vitesses élevées avec une boîte de vitesses à 6 rapports.

D'où vient ce contrôle est une question ouverte. Les systèmes de contrôle de stabilité ESP sont également inclus dans Équipement de base"Sprinter", "Crafter" et "Boxer". Le Mercedes Sprinter 2.2 est équipé des systèmes de répartition de la force de freinage EBD et du système de pré-freinage BAS, le Peugeot Boxer 2.2 HDi, en plus, a tous les avantages d'une voiture à traction avant. Et pourtant, et pourtant...

En termes d'entretien, le Transit est également la voiture la moins prétentieuse qui puisse pardonner à son propriétaire la négligence et l'entretien intempestif, et en même temps a le plus long intervalle d'entretien de 25 000 km.

Peugeot Boxer 2.2

Le coût de "Boxer" est plus proche de la limite inférieure de la fourchette de prix. Les prix commencent à 28 300 $.Il faut se rappeler qu'avec tous les plaisirs de la dynamique de conduite, du confort intérieur et des options par rapport aux voitures, cette voiture est un appareil exclusivement européen, créé pour les routes européennes et une mentalité européenne. En d'autres termes, il est nécessaire de le conduire sur des routes plates, mieux en sous-charge qu'en surcharge (1 t avec une capacité de charge déclarée de 1,2 t) et de subir un entretien en temps opportun. Et si vous trouvez un endroit où cela est faisable, alors le fonctionnement du Boxer, acheté à un tel prix, peut apporter satisfaction.

Tester la voiture pour la force, la perméabilité et l'endurance est fortement déconseillé.

Si nous voulons comparer des minibus aux caractéristiques et équipements à peu près similaires (turbodiesel d'un volume de 1,5 à 2,2 litres, transmission manuelle, options de base et équipement), alors des options de carrosserie comparables doivent être prises. Nous avons opté pour :

Le tableau présente des données sur le nombre de sièges passagers et la capacité de charge des corps des minibus avec le plus grand empattement, longueur et hauteur du corps.

Considérons-les plus en détail.

Capacité passagers :

Le nombre maximum de places - 21 - a un Peugeot Boxer, carrosserie L4H2. Et l'entreprise Ford a atteint la capacité maximale en passagers. L'intérieur de la carrosserie du Ford Transit Joombo peut accueillir jusqu'à 27 passagers (19 sièges et 8 places debout).

Capacité de chargement:

Ford Transit avec carrosserie Joombo (empattement 3750 mm, toit haut- 2629 mm, le volume interne du compartiment à bagages est de 14,3 mètres cubes. m). Mais ceci est un indicateur avec des pneus doubles essieu arrière. Avec un seul jeu de barres, la capacité de charge du Transit est comparable à la moyenne de la classe et est de 1,4 tonne.

Confort:

Avec l'équipement supplémentaire de l'habitacle, tous les minibus seront confortables, pratiques et habitables. En termes de nombre d'options et de dispositifs supplémentaires pour le confort des passagers et du conducteur, ainsi que pour leur sécurité, Peugeot Boxer est le leader. Les propriétaires de la fourgonnette française sont solidaires de l'opinion selon laquelle vous conduisez le Boxer aussi facilement que auto. Dans le même temps, les options suivantes sont prévues dans la configuration initiale du Peugeot Boxer, cependant proposées moyennant un certain prix: climatisation de l'habitacle, climatisation automatique, réchauffeur d'air autonome, préchauffeur du moteur, équipement audio-vidéo, sièges de divers configurations.

Transformation intérieure (polyvalence) :

En termes de transformation d'un passager à une fourgonnette cargo-passager ou cargo, le Volkswagen Crafter est inconditionnellement le meilleur. C'est un vrai transformateur. Tous les sièges sont pliés, retirés, tournés autour de leur axe, augmentant la zone de chargement utilisable et remis dans leur état d'origine. Si vous le souhaitez, vous pouvez convertir les salons de n'importe quelle marque de minibus. Mais, après avoir investi dans des équipements supplémentaires et une décoration supplémentaire pour le transport de passagers, le propriétaire de la voiture procédera-t-il sans besoin urgent à une modification? Une autre chose est si une telle transformation est réalisée sans investissements, comme le Volkswagen Crafter.

Coût de maintenance et prix des "consommables"

Il est préférable de ne pas négliger du tout l'entretien en temps opportun des voitures étrangères, car ne pas suivre ce principe de base consistant à maintenir les voitures étrangères en bon état augmente considérablement le risque de dysfonctionnements. La différence de coût d'entretien et de "consommables" pour les cinq minibus n'est pas significative. L'heure standard dans les stations-service oscille autour de 850 à 1000 roubles. (selon la région).

Le coût des types typiques de travaux de réparation, frotter.

Le coût des filtres pour les minibus diesel d'une cylindrée de 2,0–2,5 l, (fabricant, coût, frottement max./min.)

La fréquence d'entretien des véhicules avec changement d'huile et de filtre:

Mercedes Sprinter 213CDI 15 000 km ;

Volkswagen Crafter 2.0 TDI 20 000 km;

Ford Transit 2.4 TDCi 25 000 km;

Peugeot Boxer 2.2 HDI 20 000 km.

Ainsi, l'exploitation quotidienne annuelle des minibus sur les lignes urbaines, compte tenu du coût d'un trajet de 100 000 kilomètres, y compris le coût du carburant, des consommables pour l'entretien (nous ne prenons pas en compte le prix de l'entretien dans les stations-service, puisqu'il ne diffère pas de manière significative, et de nombreux transporteurs servent seuls leurs soutiens de famille), est :

Comme le montre le tableau, le Mercedes Sprinter est le plus cher à exploiter en plus du coût le plus élevé d'une voiture neuve. L'amortissement d'un minibus ne peut être facilité que par un kilométrage élevé jusqu'à révision moteur - 800 000 km. Pour les autres minibus, il est bien inférieur et ne dépasse pas 350 000 km. Et selon les résultats de l'opération annuelle, le plus économique est le Volkswagen Crafter.

Mais, en plus des préférences personnelles, du prix et du but, il faut tenir compte de nos réalités russes. Jusqu'à présent, dans la Patrie, pas un service de voiture, le carburant et les routes n'ont été adaptés aux voitures, mais vice versa. La théorie est brisée en morceaux, se heurtant à la pratique, c'est-à-dire un carburant de mauvaise qualité et l'état total insatisfaisant de la surface de la route. Il convient également de garder à l'esprit que les minibus d'origine française utilisent souvent leur propre solutions techniques, qui en Russie deviennent les causes de dysfonctionnements caractéristiques. Par exemple, chez Peugeot Boxer, beaucoup notent une panne chronique du générateur et du démarreur, qui ne concernent que le fonctionnement russe.