Toute batterie de voiture a besoin d'être rechargée, c'est une sorte d'axiome ! Après le démarrage du moteur, le générateur de la voiture remplace la perte d'énergie, mais pas toujours ! Par exemple, lors d'un « démarrage à froid », lorsque la température extérieure est extrêmement basse -20 à 30 degrés. La batterie est refroidie et elle ne peut pas prendre d'énergie normalement, elle doit être réchauffée, et si vous parcourez de courtes distances, votre batterie est « sous-chargée ». En conséquence, une diminution de la capacité peut également se développer. En général, une fois par mois (et peut-être plus souvent) il faut recharger la batterie et force est de constater qu’il faut un chargeur pour cela ! Mais comment le choisir ? Après tout, les batteries existent dans différentes technologies ? Cet article sera guide détaillé, ainsi qu'une vidéo à la fin. Certainement utile, alors lisez et regardez...

Bien sûr, les batteries ont maintenant beaucoup progressé, si vous n'utilisez pas les technologies AGM, GEL et EFB, alors même les batteries conventionnelles sont divisées en trois sous-types principaux - antimoine, calcium et hybride (j'ai décrit ces technologies en détail dans l'article - ). Si « l'antimoine » est une bête assez rare dans nos rayons, car désespérément dépassée, alors les produits calciques et hybrides sont très largement placés dans nos rayons. Et pour chaque batterie, vous avez besoin du bon chargeur, car, disons, « calcium », de nombreux fabricants recommandent de charger avec des courants de 16 à 16,5 V. Et ceux-ci, comme vous le comprenez, sont des « chargeurs » complètement différents !

Charge classique

J'ai déjà un article à ce sujet, vous pouvez le lire ici. Mais en bref :

• Il est PRÉFÉRABLE de charger la batterie à 10% de sa capacité. Par exemple, 60 Ah doivent être chargés avec 6 ampères.
• Vous devez prendre en compte la tension de votre batterie, il existe aussi bien du 12 que du 24 Volts
• La tension doit être réglée pour que la charge circule ! LAISSEZ-MOI VOUS EXPLIQUER. Pour la version 12 Volts, vous devez fournir 13,2 - 14V (c'est exactement ce que donne le générateur), si la charge vient de 12,7 - 12,8V, alors la batterie ne se chargera pas, ou elle se chargera très lentement
• Mode de charge doux. Personnellement, je RECOMMANDE toujours à tout le monde de charger dans ce qu'on appelle le « mode doux », cela représente environ 3 à 4 % de la capacité. Autrement dit, s'il fait 60 Ah, réglez-le sur environ 2 à 3 A et chargez jusqu'à ce que le courant de charge tombe à 0,5 A.

Cette instruction convient à la plupart des types de batteries, mais pas à toutes. Par conséquent, si vous choisissez un chargeur avec une tension maximale de 14,5 V, alors options modernes il ne pourra pas alimenter.

Impulsion ou transformateur

Il n’existe désormais que deux types de « chargeurs » :

• Transformateur
• Impulsion

Les modèles de transformateurs sont des modèles obsolètes basés (comme leur nom l'indique) sur des « transformateurs ». Ils sont encombrants, lourds et sont désormais pratiquement hors production. Les avantages de ces modèles incluent la fiabilité et la tolérance aux pannes.

Les modèles Pulse sont beaucoup plus légers et plus compacts, et surtout, ils sont moins chers ; ils inondent désormais tout simplement le marché. Avec le développement de la technologie, ils sont également devenus assez stables et tolérants aux pannes.

En regardant votre batterie

En conséquence, nous procédons de nos tâches, c'est-à-dire que si vous utilisez de vieilles batteries, peut-être même des batteries à l'antimoine, alors presque tous les chargeurs leur conviendront. Mais si vous en avez un « calcium », ou plus encore, un « chargeur » devrait être complètement différent, plus parfait.

Par exemple, l'option "antimoine" - si une tension supérieure à 14,2 V lui est appliquée, elle bouillira et très intensément.

De plus, les batteries au calcium sont chargées avec un courant supérieur à 16 V, tous les appareils ne peuvent pas le fournir.

Le système de désulfatation sera un gros plus ; avec son aide vous pourrez restaurer la batterie (si cela est encore possible).

Je tiens à souligner que plus le chargeur est avancé, plus il pourra charger ou même restaurer d'options.

Chargeur et chargeur de démarrage

Lors du choix, il convient de noter qu'il existe depuis un certain temps deux types d'unités sur le marché :

• Les systèmes de charge conventionnels chargent simplement les batteries.
• Systèmes de démarrage et de charge - ils reconstituent non seulement la charge, mais peuvent également démarrer une voiture avec une batterie complètement « morte ».

Beaucoup peuvent penser qu'un « chargeur » ordinaire peut également démarrer une voiture - MAIS CE N'EST PAS LE CAS ! Ils n'ont pas de courants de démarrage élevés et peuvent simplement griller. Après tout, lorsqu'une voiture démarre, elle consomme brièvement des centaines d'ampères. Par exemple, la valeur moyenne pour une voiture particulière est d'environ 300 ampères, et période hivernale peut-être même plus. C’est exactement le courant que peut délivrer le démarreur-chargeur.

Automatique, pas automatique

Pour moi personnellement, un chargeur de haute qualité est celui dans lequel je peux le contrôler « avec mes mains » du début à la fin. Par exemple, tension, courant, temps de charge, etc. Cependant, il existe désormais de nombreux « chargeurs automatiques » sur le marché. Généralement fabriqué en Chine, avec une qualité douteuse. En fait, il n'y a aucun marquage dessus, ni tension, ni ampérage - il suffit de le connecter et il devrait charger « automatiquement » votre batterie ! Devrait, mais pas obligé ! De plus, comment sait-il quel type de batterie y est connecté ? OUI, c'est trivial que vous ne puissiez même pas contrôler quelle tension est actuellement sur les bornes !

Bien entendu, de telles options sont d’une grande aide pour les débutants qui ne comprennent rien du tout à de tels systèmes ! Cela ressemble à un téléphone portable, vous avez connecté les terminaux et avez oublié, il y a un peu de rationalité là-dedans. Cependant, si vous optez pour de tels systèmes, prenez des entreprises sérieuses, au moins comme BOSCH.

Comme je l’ai déjà écrit plus haut, je suis personnellement favorable à une option contrôlée. J'aime régler moi-même les courants et les tensions, définir des algorithmes (d'ailleurs, tous les « chargeurs » sérieux sont désormais programmables). Par exemple, pour les batteries au calcium, vous avez besoin d'un soi-disant «swing» - pour exagérer, lorsque le courant est le même pendant plusieurs minutes, avec une tension, mais pendant les minutes suivantes, il est différent, avec une tension différente. Les machines automatiques bon marché n'en sont pas capables par défaut.

Par conséquent, si vous envisagez de prendre une « recharge », alors je vous conseille personnellement de la prendre avec la possibilité réglages manuels, et maintenant ils ont d’excellentes instructions que même une « théière » peut comprendre.

Mode désulfatation

C'est un mode vraiment utile. Le temps chaud ou les décharges profondes peuvent provoquer la formation de sulfates d'acide sulfurique sur les plaques et la densité de l'électrolyte diminuera. Ces sulfates scellent les plaques et la capacité de la batterie diminue considérablement. Parfois, la perte de capacité peut atteindre 70 à 80 % ! Avec de tels indicateurs, il est impossible de démarrer le moteur de la voiture.

Il est assez difficile d'éliminer ces sulfates. Cependant, il existe des appareils qui le font en mode normal, avec des cycles de charge et de décharge. Vous venez de mettre votre batterie et elle dure plusieurs heures, voire plusieurs jours. Les sulfates sont brisés, la surface des plaques devient propre et la capacité est restaurée. A noter que ce mode est très utile.

Vérification des performances de la batterie

De nombreuses batteries ne nécessitent aucun entretien, c'est-à-dire qu'elles ne peuvent pas être ouvertes (sans intervention chirurgicale) et il est vraiment impossible de comprendre quand l'une des canettes est tombée en panne. Parfois, c'était simplement interrompu. Si vous dévissez un bouchon dans une batterie entretenue et que vous pouvez voir un électrolyte sombre, alors dans une batterie sans entretien, vous ne pouvez pas le faire. Bien que la tension chute à 10 - 10,5 V. Ainsi, les chargeurs modernes peuvent détecter une boîte fermée et énoncer le « verdict », tout comme fonctionnalité utile.

Mesurer et surveiller la capacité de la batterie

Encore une fois, tous les chargeurs, mais seulement les plus avancés, peuvent afficher la capacité de la batterie. De plus, à la fois le résidu et celui qu'ils prennent. Une fonctionnalité très utile. Autrement dit, vous pouvez clairement voir combien votre batterie a consommé, combien d'ampères sur quelle durée.

Par conséquent

Passons donc en revue les principales étapes du choix d'un chargeur pour voiture :

• 12 ou 24 Volts. Souvent, si vous possédez une voiture particulière, un système 12 Volts suffira.
• Une automatique n’est pas une automatique. Personnellement, je recommande une unité configurée manuellement, de préférence avec des programmes
• Chargeur ou chargeur de démarrage. Si vous disposez de votre propre garage, un démarreur-chargeur ne sera pas superflu. Il démarrera le moteur de votre voiture même s'il n'y a pas de batterie du tout. Cependant, une telle unité coûte presque deux fois plus cher.
• Capable de charger des batteries AGM, GEL et calcium. De nombreux « chargeurs » modernes indiqueront de telles informations. C'EST UNE FONCTION UTILE. Parce que les batteries se développent désormais. Cela signifie souvent appliquer une tension de 15 à 16,5 Volts
• Disponibilité du mode désulfatation
• Vérification de la fonctionnalité
• Contrôle de capacité
• Charge programmable. Il sera utile si vous pouvez programmer le cycle de charge, c'est-à-dire qu'un courant et une tension sont maintenant fournis, après quelques minutes un autre, etc.

En fait, ce sont toutes les fonctions, je n'ai pas mentionné spécifiquement les fabricants car il y en a vraiment beaucoup, même sur notre marché russe, il existe de très bons appareils, comme "ORION VIMPEL"(ils sont très flexibles en programmation). Aussi, beaucoup de gens me demandent s'il est possible de facturer IMAXB6 des batteries de voiture ? Bien sûr que vous le pouvez, cet appareil est généralement universel. L'essentiel est de choisir la bonne alimentation et de définir le bon programme.

Regardons maintenant une courte vidéo.

Je vais terminer ici, je pense que c'était utile, lisez notre AUTOBLOG, abonnez-vous aux mises à jour.

Dans cet article, nous allons apprendre comment charger correctement une batterie de voiture avec un chargeur.

Chargé et , c'est une garantie que la voiture démarrera sans problème en cas de fortes gelées.

La batterie elle-même est sans prétention et si tout dans la voiture est en ordre, cela ne posera aucun problème, mais c'est pour le moment.

En fonctionnement normal, la batterie est une source d'électricité pour les réseaux de bord de la voiture jusqu'au démarrage du moteur, puis elle transfère ce rôle au générateur, à partir duquel elle se recharge, mais soudain quelque chose s'est mal passé...

Par exemple, tu as quitté ton copain pendant longtemps cheval de fer dans le garage ou oublié d'éteindre les phares en rentrant chez vous, la conséquence de ces situations sera une décharge de la batterie, après quoi vous ne pourrez plus démarrer tout seul.

Ce qu'il faut faire? En fait, il existe une issue. Dans de tels cas, tout propriétaire de voiture devrait disposer d'un soi-disant chargeur dans son arsenal.

Toutes les batteries ne sont pas identiques

Avant de commencer à recharger la batterie, vous devez connaître quelques nuances.

Tout d’abord, vous devez savoir exactement de quel type de batterie vous disposez. Il en existe plusieurs variétés :

• Les batteries au plomb humide (WET) sont le type de batterie le plus courant ;
• gel (GEL) - appartiennent aux batteries dites sans entretien, scellées. L'électrolyte qu'ils contiennent est dans un état semblable à un gel ;
• Les batteries AGM sont également scellées et sans entretien. Leur principale caractéristique est le remplissage poreux des compartiments en fibre de verre.

Comme nous l'avons déjà dit, les batteries les plus populaires de nos jours restent celles à électrolyte liquide, c'est pourquoi dans cet article nous verrons en détail comment charger correctement une batterie de voiture de ce type.

Les deux autres sont moins populaires en raison de leur coût élevé, mais gagnent progressivement du terrain dans l'industrie automobile et se retrouvent de plus en plus sous le capot des voitures. En principe, les chargeurs plus ou moins modernes disposent déjà de modes de fonctionnement pour différents types piles

Vérification de la batterie

Revenons au problème évoqué au début de l'article, et avant de parler de la façon de charger correctement une batterie de voiture avec un chargeur, vous devez vérifier quelque chose.

Par exemple, après une longue période d’inactivité, la voiture ne démarre pas. Peut-être que le problème vient précisément de la batterie - elle est déchargée, et pour vous en assurer, vous devez grimper sous le capot et accéder à la batterie, d'abord armé d'un voltmètre.

Nous allons vérifier à quel point c'est grave. Par exemple, prenons le format le plus courant : une batterie avec une tension de 12,6+ Volts. C’est exactement ce qui devrait se trouver aux bornes d’une batterie complètement chargée.

Une tension de 12,00 Volts indique qu'elle est à moitié déchargée (50 %), 11,75 Volts signifie 30 % de la charge et toute tension inférieure à 10,5 Volts indique une décharge complète.

Il existe une autre façon de vérifier, cependant, elle ne convient qu'aux types de batteries au plomb entretenues.

Nous étudierons la densité de l'électrolyte à l'aide d'un appareil spécial - un densimètre.

Si vous n’en avez pas, pas de problème, vous pouvez l’acheter dans presque tous les magasins de pièces automobiles. Les mesures doivent être effectuées dans tous les parcs de batteries et les résultats obtenus doivent être vérifiés par rapport à la plaque.

Comment charger correctement une batterie de voiture avec un chargeur

Alors les amis, tous les contrôles ont été effectués et nous sommes convaincus que la batterie de la voiture est bien déchargée. Ce fait, bien sûr, n’est pas encourageant, mais il ne faut pas désespérer, tout peut être réparé. Il est temps de parler de la façon de charger correctement la batterie de votre voiture.

La première chose sans laquelle cette procédure est impossible est un chargeur. Si vous ne l'avez pas, courez immédiatement au magasin. Un passionné de voitures qui se respecte devrait posséder un tel appareil.

Il existe une grande variété de modèles de chargeurs, mais pour nos besoins, presque tous les chargeurs conviendront pour charger une batterie WET, l'essentiel est de s'assurer qu'il est adapté au niveau de tension de la batterie et qu'il est capable de fournir le courants nécessaires. Il convient de noter que dans les rayons des magasins, vous pouvez trouver non seulement des chargeurs, mais également des démarreurs-chargeurs, ainsi que des dispositifs de démarrage, qui non seulement rechargent les batteries, mais peuvent également démarrer le moteur au lieu de la batterie.

Supposons que le chargeur ait été acheté et que le capot de la voiture soit ouvert. Il est temps d'apprendre à charger correctement une batterie de voiture avec un chargeur.

Il existe certaines règles qui vous aideront non seulement à tout faire correctement du point de vue technique, mais également à ne pas nuire à la santé des autres et à celle de vous-même.

Que veux-tu dire? Si vous retirez la batterie, vous ne devez en aucun cas effectuer de procédures avec elle à la maison. Lors du chargement d'une batterie avec de l'électrolyte, des substances nocives et inflammables sont libérées ; l'électrolyte est une solution d'acide sulfurique et lors de sa manipulation, vous devez vous rappeler de porter un équipement de protection individuelle.

Parlons maintenant de la façon de charger une batterie de voiture avec un chargeur. Pour ce faire, il n'est d'ailleurs pas nécessaire de retirer la batterie, même s'il est toujours plus pratique d'effectuer toutes les procédures dans le garage ou dans toute autre pièce appropriée.

Lors du chargement sans retirer la batterie de la voiture, vous devez débrancher la borne négative.

Et donc, point par point :

• nettoyer la batterie de la saleté, en particulier des contacts ;
• dévissez les couvercles des bidons - d'une part, cela est nécessaire pour vérifier le niveau d'électrolyte, qui devra être ajouté si nécessaire, et, d'autre part, lors du chargement, il protégera contre l'accumulation de pression à l'intérieur ;
• connectez le chargeur selon la polarité des contacts ;
• Il est très important de régler correctement le courant de charge - il ne doit pas dépasser 10 % de la capacité de la batterie. Par exemple, si votre batterie a une capacité de 60 A/h, le courant de charge ne doit pas dépasser 6 ampères, et en général, plus il est faible, mieux c'est pour la batterie - environ 2-3 ampères. Il est important de noter qu'au courant nominal, le processus de charge s'étend de 4 à 10 heures ;
• lorsque le courant de charge atteint 200 mA, le chargeur peut être éteint, bien que appareils modernes le fera automatiquement ;
• à la fin, vérifiez à nouveau la densité de l'électrolyte dans les bocaux ;
• si tout est en ordre, mettez la batterie dans la voiture et vous êtes prêt à partir.

« Super ! », dites-vous : « Mais que se passe-t-il si vous ne pouvez pas attendre 10 heures ? » En fait, il existe une issue, mais elle ne doit être utilisée que dans des cas extrêmes et rarement.

Dévoilons un petit secret pour recharger votre batterie le plus rapidement possible. Il faut augmenter le courant de 30%, mais pas plus. Par exemple, si vous réglez le courant sur 6 ampères en mode normal, alors en mode accéléré, vous devez le régler sur 8.

Cette astuce permet à la batterie d’accumuler suffisamment d’énergie en 20 à 30 minutes environ pour démarrer le moteur. Il est préférable d'utiliser cette méthode le moins possible, sinon la batterie se dégradera et tombera rapidement en panne.

Lors du chargement d'une batterie, des gaz sont libérés qui peuvent être enflammés par une étincelle, provoquant l'explosion de la batterie. Assurez une bonne ventilation dans la pièce où la batterie est chargée et SOYEZ PRUDENT !

Eh bien, amis passionnés de voitures, j'ai exprimé presque tout ce que je savais sur la façon de charger correctement une batterie de voiture avec un chargeur. Il est temps de tirer une conclusion à l'article et de vous rappeler que meilleure façon pour faire connaissance avec votre voiture, lisez notre blog.