Transport de troupes blindé amphibie ukrainien BTR-4 "Bucephalus" développé au début des années 2000 par le Bureau de conception en génie mécanique de Kharkov. A.A. Morozova. Le véhicule blindé de transport de troupes BTR-4 est conçu pour transporter le personnel des unités de fusiliers motorisés et fournir un appui-feu au combat. Le BTR-4 "Bucephalus" est utilisé pour équiper des unités capables de mener lutte V conditions différentes, y compris lorsque l'ennemi utilise des armes destruction massive.

Le BTR-4 "Bucephalus" pourrait être le véhicule de base à équiper forces spéciales réponse rapide et Corps des Marines. Le véhicule blindé de transport de troupes peut effectuer les tâches assignées de jour comme de nuit, dans diverses conditions. conditions climatiques, sur des routes avec des revêtements différents et dans des conditions tout-terrain complètes. Plage de température ambiante de fonctionnement de −40 à +55 °C. Adopté en service en 2011. Le coût d'un BTR-4 est en moyenne compris entre 25 et 29 millions de roubles.

CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES:
Poids:
— 17,5+3% t (avec protection pare-balles)
— 25+3% t (avec armure supplémentaire)

Type et modèle de moteur : diesel 2 temps 3TD
Vitesse:
— 110 km/h (autoroute)
— 60 km/h (route de campagne)
— 10 km/h (dans l'eau)

Puissance moteur : 500 ch
Autonomie de croisière : 690 km
Suspension : roue 8×8
Capacité (personnes) : Équipage : 3 (chauffeur, commandant, tireur) ; Atterrissage : 7-9

Le transport de troupes blindé BTR-4 dispose de trois compartiments:
Compartiment de commande avant
Milieu - compartiment moteur
Arrière - compartiments de combat et de troupes
Cet agencement vous permet de transformer rapidement les compartiments de combat et de troupes sans modifier les solutions d'aménagement de la centrale électrique et de la transmission pour créer une large famille de véhicules. La capacité de charge du châssis du véhicule blindé de transport de troupes permet non seulement de créer des versions et une famille de véhicules, mais également d'installer une protection blindée supplémentaire contre les canons automatiques de petit calibre.

ARMES :
- Module de combat "Grom" - 1 canon automatique de 30 mm, 1 mitrailleuse de 7,62 mm, 1 lance-grenades de 30 mm, 4xATGM "Konkurs" ou "Barrier".

- Module de combat "Shkval" - 1 canon automatique de 30 mm, 1 mitrailleuse de 7,62 mm, 4xATGM "Konkurs" ou "Barrier", ou 2xATGM et lance-grenades automatique de 30 mm.

— Module de combat « BAU-23 » — Canons automatiques 2x23 mm, mitrailleuse 1x7,62 mm.

- Module de combat BM-7 "Parus" - 1 canon ZTM-1 de 30 mm, lance-grenades automatique de 30 mm, mitrailleuse de 7,62 mm et double installation d'armes guidées antichar "Barrière" avec une portée maximale de missile de 5 500 m .

Le transport de troupes blindé BTR-4 présente plusieurs modifications:
BTR-4K - version de commande du BTR-4
BTR-4KSh - version commandement et état-major du BTR-4
BSEM-4K - véhicule blindé d'évacuation d'ambulance basé sur le BTR-4
BRM-4K - combat véhicule de reconnaissance basé sur BTR-4
BREM-4 - véhicule de réparation et de dépannage basé sur le BTR-4
MOP-4K - véhicule d'appui-feu basé sur le BTR-4
BTR-4E - version d'exportation du BTR-4
BTR-4KE - version d'exportation du BTR-4K
BTR-4KSHE - version d'exportation du BTR-4KSH
BSEM-4E - version d'exportation de BSEM-4K
BREM-4E - version d'exportation de BREM-4

En décembre 2009, l'Irak a conclu un accord avec l'Ukraine pour la fourniture de 420 véhicules :
— 270 en BTR-4 avec BM-7 « Parus »,
— 80 véhicules de commandement BTR-4K,
— 30 ​​véhicules de commandement et d'état-major BTR-4KSh,
— 30 ​​véhicules blindés médicaux BSEM-4K,
— 10 véhicules blindés de dépannage BREM-4.
Fin 2010, le premier lot a été retardé en raison de problèmes avec les armes, après quoi les 1er et 2ème lots ont été fusionnés en un seul. En conséquence, le premier lot de 26 véhicules a été accepté en mars 2011 et le 20 avril, ils ont été envoyés en Irak.

/Basé sur des matériaux morozov.com.ua Et fr.wikipedia.org /

Lignée d'une famille de véhicules blindés de transport de troupes ukrainiens modernes.

Histoire

Les travaux visant à créer un véhicule blindé de transport de troupes ont débuté en 2002 au Bureau de conception mécanique de Kharkov, à l'initiative du projet R&D «Ladya».

Un prototype de démonstration d'un véhicule blindé de transport de troupes a été présenté pour la première fois à l'exposition Aerosvit-XXI en 2006.

Fin novembre 2008, les travaux de production du premier BTR-4 de série ont commencé.

En février 2009, lors du salon d'armement IDEX-2009, la version BTR-4 équipée du module de combat BM-7 Parus a été présentée pour la première fois.

Le coût moyen du BTR-4 dans le cadre du contrat de 2009 pour la fourniture de 420 véhicules blindés de transport de troupes à l'Irak était d'environ 1,1 million de dollars par unité.

Le coût moyen du BTR-4 dans le cadre du contrat de 2012 pour la fourniture de 100 ensembles de véhicules blindés de transport de troupes au Kazakhstan était de 1,5 million de dollars par unité.

3 février 2015 Premier adjoint directeur général Le groupe d'État "Ukroboronprom" Sergueï Pinkas a informé que, sur la base des résultats de six mois d'exploitation du BTR-4E dans des conditions de combat, plus de 900 améliorations et améliorations ont été apportées à la conception du véhicule blindé de transport de troupes.

Description de la conception

Le BTR-4 est conçu pour transporter le personnel des unités de fusiliers motorisés et fournir un appui-feu au combat. Le transport de troupes blindé est utilisé pour équiper des unités capables de mener des opérations de combat dans diverses conditions, y compris lorsque l'ennemi utilise des armes de destruction massive. Le véhicule blindé de transport de troupes peut être le véhicule de base pour équiper les forces spéciales de réaction rapide et les marines. Le véhicule blindé de transport de troupes est capable d'accomplir les tâches assignées de jour comme de nuit, dans diverses conditions climatiques, sur des routes aux revêtements différents et dans des conditions tout-terrain complètes. Plage de température ambiante de fonctionnement de 40 à +55 degrés. C.

Mise en page

Le BTR-4 dispose de trois compartiments :

avant - compartiment de commande
milieu - compartiment moteur
arrière - compartiments de combat et de troupes
Cet agencement vous permet de transformer rapidement les compartiments de combat et de troupes sans modifier les solutions d'aménagement de la centrale électrique et de la transmission pour créer une large famille de véhicules.
La capacité de charge du châssis du véhicule blindé de transport de troupes permet non seulement de créer des versions et une famille de véhicules, mais également d'installer une protection blindée supplémentaire contre les canons automatiques de petit calibre.

Capacité, personne :

Equipage : 3 (chauffeur, commandant, tireur)
Troupes : 7-9 (selon compartiment de combat)

Armement

Module de combat "Tonnerre"

1 canon automatique de 30 mm, 1 mitrailleuse de 7,62 mm, 1 lance-grenades automatique de 30 mm et Barrier ATGM (munitions 4 ATGM).

Module de combat KBA-105 "Shkval"

1 canon automatique de 30 mm, 1 mitrailleuse de 7,62 mm, 4 x Barrier ATGM ou 2 x ATGM et lance-grenades automatique de 30 mm.

Module de combat BAU-23

2 canons automatiques de 23 mm et 1 mitrailleuse de 7,62 mm.

Module de combat BM-7 "Parus"

1 canon ZTM-1 de 30 mm (munitions 400 cartouches), 1 lance-grenades automatique de 30 mm KBA-117 (munitions 145 grenades), 1 mitrailleuse de 7,62 mm (munitions 2000 cartouches) et ATGM "Barrier" ( munitions 4 ATGM)

Équipement supplémentaire

En 2014, ils ont commencé à équiper les véhicules blindés de transport de troupes BTR-4. Garde nationale Et forces armées Ukraine ensembles d'écrans anti-cumulatifs en treillis (un élément de protection passive d'un véhicule blindé, conçu pour réduire l'effet destructeur d'un jet cumulatif. Il s'agit d'un écran fixé à une certaine distance du blindage. Le matériau des écrans était du caoutchouc avec renfort en tissu, tôles ou treillis).

TTX

Classification : véhicule blindé de transport de troupes
-Poids de combat, t : 21,9
-Équipage, personnes : 3
-Atterrissage, personnes : 7

Dimensions

Longueur du boîtier, mm : 7650
-Largeur du boîtier, mm: 2900
-Hauteur, mm: 2860
-Dégagement, mm: 460

Réservation

Type d'armure : acier homogène laminé (pare-balles, anti-fragmentation)

Armement

Calibre et marque du pistolet : 30 mm KBA-1 (2A72)
-Type de pistolet : pistolet automatique rayé de petit calibre
-Munitions de canon : 400
-Angles VN, degrés : ?25…+30 degrés
-Portée de tir, km : BTS : 2,0 ; BOTS et OFZS : 4.0 ; ATGM : 5,0
-Viseurs : système de télévision optique avec télémètre laser et stabilisation du champ de vision dans les plans verticaux et horizontaux
-Mitrailles : 1 x 7,62 mm CT
-Autres armes : Barrière ATGM ; 1x30mm AGS-17

Mobilité

Moteur : Fabricant : Usine nommée d'après. Malycheva ; Marque : ZTD-3 ; Type : diesel suralimenté ; Volume : 8 150 cm3 ; Puissance maximale: 500 ch, à 2600 tr/min ; Configuration : en ligne, 3 cylindres ; Cylindres : 3 ; Refroidissement : liquide ; Horloge (nombre de cycles d'horloge) : 2 ; Carburant recommandé : multicarburant.
-Vitesse sur autoroute, km/h : 110
-Autonomie autoroute, km : 690
-Pouvoir spécifique, l. s./t : 20,2
-Formule de roue : 8x8
-Type de suspension : barre de torsion individuelle avec amortisseurs hydrauliques
- Grimpabilité, degrés : 30
-Surmonter le mur, m : 0,5
-Fosse à surmonter, m: 2,0
-Fordabilité, m : nage à des vitesses allant jusqu'à 10 km/h

Les véhicules blindés de la Russie et du monde, photos, vidéos, visionnés en ligne, étaient très différents de tous leurs prédécesseurs. Pour gros stock la flottabilité a considérablement augmenté la hauteur de la coque et, pour améliorer la stabilité, elle a reçu une forme trapézoïdale en section transversale. La résistance aux balles requise pour la coque était assurée par un blindage laminé cimenté avec une couche extérieure durcie supplémentaire de la marque KO (Kulebaki-OGPU). Lors de la fabrication de la coque, des plaques de blindage ont été soudées sur le côté intérieur souple et des stocks spéciaux ont été utilisés pour faciliter l'assemblage. Pour simplifier l'installation des unités, les plaques de blindage supérieures de la coque ont été rendues amovibles grâce à un joint sur des joints en tissu lubrifiés au plomb rouge.

Véhicules blindés de la Seconde Guerre mondiale dans lesquels l'équipage de deux personnes était situé près de l'axe longitudinal à l'arrière de la tête de l'autre, mais la tourelle avec les armes était décalée de 250 mm vers la gauche. Unité de puissance décalé vers tribord de manière à ce que l'accès pour les réparations du moteur soit possible depuis l'intérieur du compartiment de combat du char après avoir retiré la cloison de sécurité. À l'arrière du réservoir, sur les côtés, se trouvaient deux réservoirs d'essence d'une capacité de 100 litres chacun, et directement derrière le moteur se trouvaient un radiateur et un échangeur de chaleur, lavés par l'eau de mer lors du déplacement à flot. A l'arrière, dans une niche spéciale, se trouvait une hélice avec des gouvernails navigables. L'équilibre du char a été choisi de telle manière que, lorsqu'il était à flot, il présentait une légère assiette à l'arrière. L'hélice était entraînée par un arbre à cardan provenant d'une prise de mouvement montée sur le carter de la boîte de vitesses.

Véhicules blindés de l'URSS en janvier 1938, à la demande du chef de l'ABTU D. Pavlov, l'armement du char devait être renforcé par l'installation d'un canon semi-automatique de 45 mm ou d'un canon automatique de 37 mm, et dans le En cas d'installation d'un canon semi-automatique, l'équipage devait être porté à trois personnes. Les munitions du char étaient censées comprendre 61 cartouches pour le canon de 45 mm et 1 300 cartouches pour la mitrailleuse. Le bureau d'études de l'usine n°185 a réalisé deux projets sur le thème « Château », dont le prototype était le char suédois Landsverk-30.

Les véhicules blindés de la Wehrmacht n'ont pas échappé aux problèmes de suralimentation moteur. À ce qui a été dit, nous pouvons seulement ajouter que cette crise n'a été réellement surmontée qu'en 1938, pour laquelle le char n'a pas reçu seulement un moteur forcé. Pour renforcer la suspension, des ressorts à lames plus épais ont été utilisés. Des pneus en caoutchouc en néoprène, un caoutchouc synthétique national, ont été introduits, la production de chenilles en acier Hartfield par estampage à chaud a commencé et des doigts durcis à haute fréquence ont été introduits. Mais tous ces changements apportés au char n’ont pas été introduits simultanément. La coque du char avec des plaques de blindage inclinées n'a pas pu être fabriquée à temps. Cependant, la tourelle conique avec une protection améliorée a été soumise à temps, et le char avec la même coque, une suspension renforcée (grâce à l'installation de ressorts à lames plus épais), un moteur forcé et une nouvelle tourelle sont entrés en test sur le site d'essai du NIBT.

Les véhicules blindés modernes portaient le code T-51. Il a conservé le processus de transition des chenilles aux roues, comme le prototype, en abaissant des leviers spéciaux avec des roues sans que personne ne le quitte. Cependant, après avoir ajusté les exigences du char, en faisant un triplace (il a été décidé de conserver le contrôle de secours pour le chargeur) et renforcé son armement au niveau BT, il n'a plus été possible de mettre en œuvre la roue de type Landsverk. conduire. De plus, la transmission des roues du char était trop complexe. Par conséquent, des travaux sur le thème « Château » ont été bientôt menés sur le char T-116, dans lequel le « changement de chaussures » a été effectué selon le type BT - en retirant les chaînes de chenille.

Le nouveau BTR-4 "Bucephalus" BTR-4 a été testé sur l'eau à Kharkov, rapporte le service de presse de l'Académie nationale de la Garde nationale.

Le véhicule blindé de transport de troupes a été développé par le bureau d'études de Kharkov. Morozova. Les travaux d'amélioration du véhicule blindé ne s'arrêtent pas à ce jour. Les représentants du bureau expérimentent et installent de nouveaux centrales électriques, équipement supplémentaire, différents types armes.

Les tests ont été effectués au réservoir Saltovsky.

"Sur la base des résultats des tests, je peux dire que le véhicule blindé de transport de troupes y a parfaitement fait face. La particularité de ce véhicule blindé de transport de troupes est qu'il est très facile à préparer pour le mouvement sur l'eau, il est assez rapide et maniable lorsqu'il se déplace dans l'eau. "Nous avons testé la conduite dans l'eau à un angle de 25 degrés et il a facilement fait face à cette tâche. Il s'agit d'un véhicule blindé de transport de troupes très puissant et, mieux encore, il est fabriqué en Ukraine", a déclaré le lieutenant-colonel Viktor Kashpur, maître de conférences à l'Institut. le Département d'exploitation et de réparation des automobiles et des véhicules de combat.

Comme indiqué Correspondant.net , sera réalisé par l'usine blindée de Jytomyr.

De nouveaux véhicules blindés de transport de troupes ukrainiens ont été fièrement présentés en Ukraine, mais sur Internet, les véhicules ont été traités avec beaucoup de scepticisme. Quant aux opposants aux Forces armées ukrainiennes - les républiques non reconnues de la RPD et de la LPR - ils n'ont pas du tout pris le nouveau produit au sérieux.

Comme indiqué représentant officiel Milice populaire LPR Andrey Marochko, vous pouvez affronter le BTR-4 "Bucephalus" même avec petites armes. Dans le même temps, a-t-il rappelé, l'Ukraine avait déjà tenté de proposer ses Bucephalus à des acheteurs étrangers, mais les véhicules avaient été restitués en raison de défauts de conception. Ainsi, il a clairement indiqué que la nouvelle du transfert du BTR-4 vers la ligne de front n'était pas devenue un motif de moindre agitation pour la milice du Donbass.

On sait que le transport de troupes blindé BTR-4 est développé en Ukraine depuis 2002. En 2016, il a passé avec succès les tests, y compris sur l'eau : en descendant dans le réservoir, il a atteint les bouées et est revenu au rivage. Cependant, ce fait n'ajoute aucun point à la voiture aux yeux des internautes, qui se permettent de critiquer le nouveau produit ukrainien. industrie de la défense commentaires très caustiques.

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De plus, le nom du véhicule a également été affecté - BTR-4, qu'il a été proposé de s'appeler BTR-404.

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Cependant, certains ont noté qu'ils n'avaient rien vu de critique sur la photo de Bucephalus, car en apparence, le nouveau véhicule blindé de transport de troupes ressemble au transport de troupes blindé de style soviétique le plus ordinaire.

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